Autobusų ir mikroautobusų judėjimas. Kaip viešojo transporto maršrutams priskiriami numeriai? Kur važiuoja naktinis autobusas?

Jau kelerius metus internete sklando paveikslėlis-memas – emocingi nepadorūs provincijolo iš Maskvos įspūdžiai. Tarp jų taip pat yra frazė: „Autobusas 483, neduok velnio! Miesto transporto numeravimo logika iš tiesų ne visada akivaizdi. Kaimas išsiaiškino, kokiu principu numeriai priskiriami autobusams, troleibusams ir tramvajams.

VĮ „Mosgortrans“ spaudos tarnyba

Visi sostinės miesto keleivinio transporto maršrutai turi vienženklius, dviženklius ir triženklius numerius. Ši numeracija susiklostė istoriškai ir nekinta. Naujomis kryptimis transportui priskiriami nauji arba anksčiau atšauktų maršrutų numeriai. Visa numeracija individuali, tačiau pasitaiko ir sutapimų: skirtingų transporto rūšių maršrutus galima žymėti vienodai. Taigi, 3 tramvajus, 3 troleibusas ir 3 autobusas važinėja po miestą, tačiau visi važiuoja skirtingais maršrutais.

Naujiems maršrutams dar nereikia priskirti keturženklių numerių. Tačiau yra autobusų maršrutai Nr. 1001, 1002 ir 1004, kurie anksčiau priklausė komerciniams vežėjams. 2013 metais jos buvo perduotos valdyti „Mosgortrans“, keleivių patogumui numeriai nebuvo keičiami.

Kartais numeruojant atsižvelgiama į konkretaus maršruto specifiką. Pavyzdžiui, Maskvoje yra kelios „socialinės“ judėjimo sritys, jos apima švietimo įstaigas, mediciną, socialinę apsaugą. Tokių maršrutų numeriai prasideda raide C: C1, C2 ir pan. Taip pat yra naktiniai antžeminio miesto transporto maršrutai, tai autobusai Nr. H1, H2, H3. Sutrumpinti skrydžiai taip pat naudojami raidėmis: jie dubliuoja judriausias maršruto atkarpas. Kad keleiviams būtų lengviau orientuotis, įvažiuojant į tokį maršrutą prie pagrindinio skaičiaus pridedama raidė „k“ (trumpoji). Pavyzdžiui, yra autobusų maršrutas Nr. 709, einantis nuo Orekhovo metro stoties iki Kashirskaya metro stoties, ir Nr. 709k, kuris eina nuo Orekhovo metro stoties iki Moskvorechye platformos.

Konstantinas Trofimenko

Didmiesčių transporto problemų tyrimų centro direktorius, Aukštoji ekonomikos mokykla

Specialios transporto numeravimo sistemos Maskvoje nėra – tai laukinis mišinys tarp šimtamečių maršrutų numerių, stalinistinių, brežnevinių ir 1990-ųjų numerių. Visi jie susikrovė vienas ant kito.

Taip pat yra maršrutų, kurių žymėjimuose naudojamos raidės. Taip gali būti dėl to, kad kažkada transporto maršrutas buvo padalintas į dvi dalis. Būna ir taip, kad maršrutas išsišakoja: transportas važiuoja maršrutu, o tada jo versija, prie kurios numeracijos pridedama raidė A, sukasi į dešinę. Variantas be tokios raidės ir toliau seka tiesiai į priekį. Visa tai, žinoma, sukelia painiavą. Miesto navigacija visiškai nėra patogi vartotojui. Jei asmuo nesispecializuoja šioje temoje, jis vargu ar žinos apie kitus maršrutus, išskyrus tuos, kurių jam reikia.

Sovietmečiu nuolat buvo vykdomi miesto transporto sistemos optimizavimo darbai. Dešimtajame dešimtmetyje jie nustojo tai daryti, o dabar bandymai atnaujinami. Pernai buvo iškelta ne tik transporto numeravimo problema, bet ir tam tikrų maršrutų poreikio klausimas. Būna, kad jie praranda savo aktualumą: pavyzdžiui, buvo autobusas, kuris veždavo žmones į gamyklą. Įmonė buvo uždaryta, žmonės nustojo ten vaikščioti, tačiau maršrutas veikia ir toliau. Ar miestui to reikia? Bet, deja, kol kas šie darbai teigiamo rezultato nedavė.

Iliustracija: Nastja Grigorjeva

Maskvos metro veikia kasdien nuo ankstaus ryto iki vėlyvo vakaro. Traukiniai nevažinėja tik kelias valandas per dieną dėl suplanuotų technologinių darbų stotyse ir tuneliuose. Traukinių judėjimo intervalų trukmė skiriasi priklausomai nuo savaitės dienų ir paros laiko. Piko valandomis kai kuriose linijose traukinių kursavimo dažnis neviršija 90 sekundžių.

Išsamų stočių tvarkaraštį rasite prie įėjimo į vestibiulius esančiuose ženkluose, taip pat oficialioje Maskvos metro svetainėje. Čia taip pat galite rasti pirmojo ir paskutinio traukinių išvykimo iš kiekvienos stoties tvarkaraštį.

Maskvos metro linijų schemą galima peržiūrėti fojė ir metro stotyse, geležinkelio ir autobusų stotyse, Maskvos metro programoje, taip pat oficialioje metro svetainėje ir portale.

Maskvos vienbėgio transporto sistema yra metro dalis. Vienbėgis maršrutas eina nuo Timiryazevskaya stoties iki Sergejaus Eizenšteino gatvės. Vienbėgio traukinio tvarkaraštį rasite portale.

2. MCC traukinių schema, darbo laikas ir grafikas

Traukiniai Maskvos centriniu ratu (MCC) važiuoja nuo 05:30 iki 01:00. MKC stotyse organizuojami transporto mainų mazgai, jungiantys metro ir.

Už keliones į MKC galite sumokėti naudodami bet kurį miesto bilietą (United, 90 Minutes, Troika) pagal metro tarifus. Taip pat galite mėgautis visais socialinių kortelių privalumais.

Persėdant iš metro į MKC ir atgal per 90 minučių nuo pirmojo važiavimo momento, papildoma kelionė nenurašoma.

3. Miesto sausumos transporto maršrutai ir tvarkaraščiai

Maskvos antžeminis viešasis transportas kursuoja kasdien nuo ankstyvo ryto iki vėlyvo vakaro. Nemažai maršrutų. Susipažinti su autobusų, elektrinių autobusų, troleibusų ir tramvajų tvarkaraščiu galite visose stotelėse, taip pat svetainėje. Portale galima rasti ir privačių vežėjų maršrutų tvarkaraštį. 2016 metų spalį Maskvoje pradėjo veikti naujas antžeminio transporto tinklas „Magistral“. Nauji autobusų, troleibusų ir tramvajų maršrutai eina per Maskvos centrą ir pagrindinius transporto maršrutus. Išsamią informaciją apie naująjį Magistralio transporto tinklą, jo maršrutus ir tvarkaraščius rasite adresu.

Taip pat galite susipažinti su antžeminio transporto schema Maskvos centre ir greitaisiais maršrutais, kurie užtikrina greitą susisiekimą tarp atokių vietovių ir miesto centro.

Galite sudaryti kelionės maršrutą iki kelionės tikslo, atsižvelgdami į viešojo transporto tvarkaraštį ir eismo spūstis, naudodamiesi interaktyvia paslauga pagrindiniame portalo puslapyje, o apie galiojančias antžeminio miesto viešojo transporto kainas galite sužinoti oficialioje svetainėje. Mosgortrans valstybinės vieningos įmonės.

4. Naktiniai viešojo transporto maršrutai

Naktiniai maršrutai formuojami taip, kad apimtų visus administracinius rajonus su susisiekimu iš miesto centro.

Naktinis antžeminis transportas kursuoja nuo 01:00 iki 05:30, o maršrutai B ir M10 veikia visą parą. Judėjimo intervalas yra 30 minučių. Visi naktiniai maršrutai, išskyrus B, prasideda nuo Kitai-Gorod metro stoties: kas pusvalandį, nuo 01:00 val., vienu metu atvažiuoja 11 naktinių maršrutų, palaukia 5-10 minučių ir išvyksta savais maršrutais.

5. Tarptautinių ir tarpmiestinių autobusų maršrutai

Susipažinti su tarptautinių, tarpmiestinių (tarp Maskvos ir kitų regionų didžiųjų miestų) autobusų maršrutais galite autobusų stotyse ir autobusų stotyse, iš kurių kursuoja autobusai, taip pat oficialioje Rosavtotrans svetainėje.

Tarp Maskvos ir Maskvos srities miestų yra autobusų maršrutų ir fiksuoto maršruto taksi tinklas. Jie išvyksta iš autobusų stočių ir autobusų stočių, esančių netoli metro stočių. Galite susipažinti su priemiestinių autobusų ir fiksuoto maršruto taksi eismo schema, taip pat su maršrutų sąrašu išvykimo vietose ir toliau.

Daugumą autobusų maršrutų, jungiančių Maskvą su Maskvos srities miestais ir didelėmis gyvenvietėmis, aptarnauja Valstybinė vieninga įmonė MO "Mostrasavto". Daugiau apie maršrutų sąrašą, taip pat apie galimą persėdimų Maskvos regione schemą galite sužinoti oficialioje vežėjo svetainėje.

6. Elektrinių traukinių ir tolimojo susisiekimo traukinių judėjimo ir tvarkaraščio schema

Tarp Maskvos ir Maskvos srities kursuojančių priemiestinių elektrinių traukinių tvarkaraštis sudarytas taip, kad pirmieji traukiniai iš regiono į sostinę atvyktų atidarius metro stotis. Paskutiniai traukiniai į Maskvos sritį išvyksta apie vidurnaktį, kad būtų užtikrintas vakarinėje pamainoje dirbančių piliečių pervežimas. Priemiestiniai elektriniai traukiniai važiuoja 11 krypčių iš visų Maskvos geležinkelio stočių.

Su maršruto schema ir priemiestinių elektrinių traukinių tvarkaraščiu galite susipažinti sostinės regiono geležinkelio stotyse, stotyse ir sustojimo vietose, automobiliuose tiesiai maršrute, taip pat oficialiose Centrinės priemiesčio keleivių bendrovės interneto svetainėse, kurios tiekia elektrinius traukinius visomis kryptimis, išskyrus Leningrado ir Maskvos-Tverės priemiesčių keleivių bendrovę, veikiančią Leningrado kryptimi.

Priemiestiniame geležinkelių transporte darbo dienomis yra technologinė pertrauka, kuri būtina atliekant bėgių kelio ir su jais susijusios infrastruktūros tikrinimo ir einamąjį remontą.

Yra trys vienkartinių bilietų kategorijų kelionėms Maskvos srities priemiestiniuose elektriniuose traukiniuose: pilni, sumažinti ir vaikiški bilietai. Keliaujant Maskvos mieste, bilieto kaina traukinyje yra fiksuota ir nepriklauso nuo kelionės atstumo.

Keliaujant iš Maskvos į Maskvos srities stotis ir atgal, bilieto kaina skaičiuojama pagal Daugiau apie tarifų zonų ribas Maskvos ir Maskvos srities teritorijoje galite sužinoti geležinkelio stočių ir stočių bilietų kasose, taip pat svetainėje, kitomis kryptimis.

"> tarifų zonos.

Taip pat kasdien priemiestiniais traukiniais besinaudojančių keleivių patogumui kelių tipų Abonementinių bilietų, galiojančių visoms kryptims, išskyrus Leningradą, sąrašą galima rasti svetainėje UAB „Centrinė priemiesčio keleivių bendrovė“. Leningrado krypties elektrinių traukinių abonementų bilietų sąrašas pateikiamas svetainėje UAB „Maskvos-Tverės priemiesčio keleivių kompanija“.

"> abonementinius bilietus, besiskiriančius pagal kelionių skaičių, savaitės dienas ir kelionės atstumą. Optimaliausią abonemento tipą galite pasirinkti bilieto skaičiuokle.

Kelionės priemiestiniais elektriniais traukiniais, kursuojančiais Maskvoje ir Maskvos srityje, taisykles galite rasti oficialiose vežėjų, veikiančių didmiesčio geležinkelio sankryžoje, svetainėse:

Išjungę „JavaScript“ negalėsite naudoti paieškos. Kad šis puslapis tinkamai veiktų, reikalingas scenarijų palaikymas.

Kaip su tuo susitvarkyti?

Antrasis būdas yra naudoti supaprastintą šio paieškos puslapio versiją, skirtą senoms, supaprastintoms ar netinkamai sukonfigūruotoms naršyklėms. Tokiu atveju kai kurios funkcijos nebus pasiekiamos. Galite rasti šią paieškos variklio versiją.

Atsiprašau, bet aš įjungęs JavaScript!

Jei esate tikri, kad jūsų naršyklė palaiko „JavaScript“ ir šiuo metu yra leidžiama šioje svetainėje, bet vis tiek matote šį pranešimą, galite pasiūlyti šiuos veiksmus, kad išspręstumėte problemą:

• Nieko nedaryk. Jei paieška veikia, galite toleruoti šį pranešimą, tiesa?
• Naudokite patikimą naršyklę. Jei turite nestandartinę naršyklę, rekomenduojame naudoti vieną iš mūsų išbandytų. Ši paieškos sistema buvo išbandyta naudojant Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera ir Konqueror naršykles, kurios visos parodė visas funkcijas.

Apsvarstykite svarbią mūsų sostinei temą – viešąjį transportą ir visus su juo susijusius niuansus.

Kokių rūšių transportą galima naudoti Maskvoje? Pasirinkimas didelis: sausumos transportas (autobusai, troleibusai, tramvajai, fiksuoto maršruto taksi), požeminis metro ir paaukštintas vienbėgis geležinkelis, geležinkelio traukiniai ir netgi yra galimybė keliauti vandeniu, nors jis naudojamas tik pramoginiais tikslais.

Taip pat svarbu pažymėti, kad yra padalintas į miesto ir priemiestinį transportą, o kadangi pirmasis aptarnauja Maskvą, o antrasis - atitinkamai regioną, reikia atsiminti, kad nuo to priklauso atsiskaitymo ir mokėjimo būdas.

Dabar daugiau!

Po žeme

Greita ir prieinama kaina

Labiausiai paplitusi ir nepakeičiama galimybė judėti Maskvoje. Beje, Maskvos metro taip pat laikomas vienu gražiausių pasaulyje! Be to, jo ilgis labai didelis (iš viso 333,5 km) ir toliau didėja. Taigi visiškai įmanoma praleisti dvi valandas po žeme, keliaujant iš įvairių miesto vietų. Ir tai yra greičiausias pasirinkimas!

Vargu ar pavyks praeiti pro įvažiavimą į metro, išskyrus ryškiai raudoną didelę raidę „M“, jūsų dėmesį patrauks didžiulis keleivių srautas.

Čia sunku susipainioti. Metro schema yra suprantama ir prieinama daugiausia dėl apskritimo linijos, jungiančios visas kitas atšakas.

Kirsdami ir įvažiuodami į miestą turėtumėte tik atidžiai perskaityti ženklus, kurie yra pažodžiui visur, įskaitant grindis ir lubas.

Neabejotinas Maskvos metro pliusas yra nemokamas belaidis internetas. Taigi, jei jums reikia skubiai prisijungti prie interneto, nedvejodami leiskitės į metro. Jei reikia ilgos prieigos - skambėjimo linija yra jūsų žinioje;)

Darbo valandos

Metro dirba nuo 5:30 iki 1:30. Kiekviena stotis turi savo darbo laiką. Jis svyruoja apie pusvalandį. Turėtumėte įeiti į metro ir spėti persėsti į norimą atšaką iki vienos nakties, nes šiuo metu visos įėjimo durys yra uždarytos, o paskutinis traukinys išvyksta iš kiekvienos terminalo stoties.

Kaina

Norint nusileisti į metro, paprasčiausias būdas yra nusipirkti „Vienkartinį“ bilietą. Jis taip vadinamas, nes leidžia keliauti ne tik metro, bet ir autobusais, troleibusais bei tramvajais, o tai, be jokios abejonės, labai patogu!

Vienos kelionės bilietas, kurį galima įsigyti ir kasoje, ir pardavimo automatuose, jums kainuos 50 rublių, dviems – dvigubai daugiau. Galite juos išleisti per 5 dienas, tada kortelė taps negaliojančia. Ir tada įsijungia dar viena maloni sistema: kuo daugiau kelionių perkate, tuo bilieto kaina pigesnė! Tiesa, kitas skaičius – tik 20 kelionių. Bet jei dažnai važinėjate transportu ir sostinėje būnate bent savaitę, apie tokį pirkinį vertėtų pagalvoti. Galite juo važiuoti 90 dienų, o kainuoja 650 rublių. Taigi viena kelionė kainuoja 32,5 rublio! Aiškios santaupos.

Bet ką daryti, jei tikrai neišleidžiate 20 kelionių, bet norite sutaupyti? Gaukite trejetą! Perkate kortelę kasoje, palikdami 50 rublių užstato vertę, galite ją papildyti bet kuriame automate. Ir, voila, jūsų bilieto kaina metro ir vienbėgyje kainuoja 32 rublius, o viso antžeminio transporto (išskyrus komercinį) – 31! Išeidami grąžinkite kortelę į kasą ir gaukite 50 rublių užstatą. Bet jei pasiimsite „Troiką“ su teigiamu balansu, per 5 metus vis tiek galėsite keliauti visą likutį per kitus apsilankymus sostinėje!

Be to, yra neribotų kelionių sistema tuo pačiu „Single“. Dienai bilieto kaina 210 rublių, 3 dienoms - 400, apskritai bent ištisus metus už 18200 galima. Vėlgi pelno klausimas.

Yra dar viena sudėtinga sistema. Tai vadinama 90 minučių. Leidžia per šį laiką atlikti vieną kelionę metro ir neribotą skaičių persėdimų sausumos transportu. Viena kelionė kainuoja 60 rublių, dvi - 120.

Apskritai, jūs galite atidžiai ištirti visus šiuos tarifus kiekvienoje kasoje!

• Kadangi dažniausiai iš metro yra keli išėjimai, iš anksto pasiteiraukite, kokio automobilio iš centro jums reikia – pirmo ar paskutinio. Sėsdami į tinkamą automobilį būsite arčiau išvažiavimo;
• Prisiminkite, iš kokių vagonų arčiau išvažiuoti iš miesto arba patogiau persėsti, jei važiuojate vienu maršrutu. Taip sutaupysite daug laiko;
• Taip pat primygtinai patariu vengti „piko valandos“! Galbūt yra kažkas, kas mėgsta pajusti visą mūsų žmonių jėgą, kuri sklandžiai įveža ir išlipa iš automobilio, net kai to nereikia, bet manau, kad tokių yra tik keletas. Tad verčiau kelionę atidėti ankstesniam ar vėlesniam laikui, jei staiga suvokiate, kad patenkate į „bakchanalijos“ periodą. Būtent: darbo dienomis ryte – nuo ​​7 iki 10 val., o vakare – nuo ​​6 iki 8. Šis patarimas galioja visam transportui apskritai. Na, o jei šiuo metu vis tiek reikia kraujo iš nosies, tai naudokite arba metro, arba elektrinius traukinius – mažiausia tikimybė įstrigti spūstyje;
• Vyriškas balsas skelbia stotis link centro, moteriškas – iš centro. Skambučio linijoje judant pagal laikrodžio rodyklę skamba vyriškas balsas, o priešingai – moteriškas. Šios žinios padės jums orientuotis, jei staiga atsidursite traukinyje nepažiūrėję, kur tiksliai jis juda;
• Ir, žinoma, pasirūpinkite savo daiktais! Kišenvagystės – toks dažnas reiškinys, kad, atrodytų, neverta to kartoti, tačiau jos nutinka pavydėtinu reguliarumu. Žinoma, nebūtina kiekviename įžvelgti potencialaus vagies, tačiau būti šiek tiek atidesniems nepakenks.

Antžeminis transportas

Autobusai, troleibusai ir tramvajai

Šias tris transporto rūšis derinu ne veltui, nes nepaisant „ragų“ buvimo ar nebuvimo, šiuo atveju jų esmė ir apmokėjimas ta pati :)

Įlaipinant bilietą vienai kelionei galima pasiimti tiesiai iš vairuotojo už 50 rublių. Arba naudokite „Single“, įsigytą metro bilietų kasoje. Taip pat galite nusipirkti bilietą autobuso stotelėje iš kiosko (jei yra), o tai labai apdairu, nes įeinama tik pro priekines duris ir visi, kas turi paimti bilietus iš vairuotojo, gerokai uždelsia nuolat skubančią eilę. .

Kiekviena stotelė skelbiama salone, tad jos nepraleisite. Man ypač patinka, kaip tai vyksta Berežkovskajos krantinėje (netoli Kijevo geležinkelio stoties) – intonacija, kuria ištariami pranešimai, sukelia daug teigiamų emocijų! Beje, jei turite laiko, patariu apsilankyti tose vietose. Graži vieta. Galite būti ten, jei norite aplankyti Novodevičiaus vienuolyną arba jei nuspręsite leistis į ekskursiją į Mosfilmą!

Naktiniai maršrutai

Maskvoje yra 11 naktinių antžeminio viešojo transporto maršrutų.

Naktinio žiedo troleibusai Nr. "Bk" ir "Bch" (važiuoja per rajonus: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) važiuoja kas 15 minučių, likusieji naktiniai maršrutai veikia 30 minučių intervalais.
Keleivių patogumui miesto centre radialiniai autobusai ir troleibusai Nr. 63 atvyksta į stotelę Lubyanskaya aikštėje, kur galima persėsti.
Bilieto kaina nesiskiria nuo bilietų dienos metu. Darbo laikas visiems maždaug vienodas – nuo ​​23:30 iki 5:30, arba visą parą.

Autobusai prie Maskvos

Ir čia yra sistema! Kainos yra visiškai skirtingos ir priklauso nuo to, kiek nukeliausite. Kainą galite pasitikrinti pas konduktorių, kuris jus aptarnaus autobuse ir nurodys tinkamą stotelę! Miesto mokėjimo kortelės („Troika“, „United“) šiuose maršrutuose neveikia! Be to, turi savo „Strelka“ kelionių kortelę. Tai kainuoja 200 rublių, iš kurių užstatas yra 80, o 120 patenka į jūsų kortelę. Patogiausia ją papildyti per banko kortelę tiesiai išmaniojo telefono programėlėje „Strelka“ (kartais tokios paslaugos kioskuose stotelėse nėra). Esant poreikiui, taip pat galite jį grąžinti ir atgauti užstatą, tačiau ne anksčiau kaip šį mėnesį turėsite pateikti čekį ar spaudinį iš svetainės, patvirtinantį faktą, kad papildėte likutį. Apskritai su priemiesčio „Strelka“ bėdų daugiau nei su Maskvos trejetu, tačiau tai gerokai sutaupys jūsų finansus.

Maršrutinis taksi

Kai pirmą kartą atvykau į Maskvą, labai nustebau, kodėl mikroautobusų vairuotojai taip įnirtingai kviečia keleivius pas save. Galų gale, jei aš neisiu pakeliui, aš tikrai neisiu su juo. Ir tada supratau – jie turi didelę konkurenciją. Kaip ir kitais panašiais maršrutais, ir miesto autobusais.

Aiškus pliusas, ko gero, yra tai, kad tai greičiausia sausumos komercinio transporto rūšis. O kalbant apie pinigus mieste, bilieto kaina kainuos 25–35 rublius, tai yra, ne daugiau kaip vienkartinis autobuso bilieto pirkimas. Būsite išvežti iš miesto skirtingais tarifais. Paprastai tai yra 40-70 rublių.

Trasomis važinėja ir senos žemos gazelės, ir modernūs platūs Fordai. O už vairo visada sėdi tie, kurie priklauso Formulei 1, tad ramaus kelio nesitikėkite. Bet kartoju - bet greitai :)

Darbo valandos

Vėlgi, viskas priklauso nuo konkretaus maršruto, bet nuo 6:00 iki 00:00 bet kurią dieną šimtu procentų galite išvykti į pačius įvairiausius miesto taškus.

Visi maršrutai kišenėje

Kalbant apie pačius maršrutus, primygtinai patariu įdiegti programą savo išmaniajame telefone „Yandex-Transport“, jei dar to nepadarėte. Programa leidžia stebėti srautą internete ir veikia ne tik Maskvoje.

Tiesą sakant, pirmąsias 10 minučių nuo tada, kai įdiegiau šią programą, su didžiuliu džiaugsmu stebėjau, kaip ekrane juda apskritimai su skaičiais ir čia pat šis troleibusas / autobusas / tramvajus / mikroautobusas lekia pro mane!

Labai patogu, kai stotelėje nėra tikslaus tvarkaraščio! Beje, apskritai daugelyje stotelių yra lenta, kurioje užrašomas autobuso/troleibuso numeris ir minučių skaičius iki jo atvykimo į stotelę.

Ši programa taip pat sukuria įvairias maršruto parinktis, kurias galima išsaugoti ateičiai.

Apskritai, nepaprastai nepakeičiamas asistentas bet kuriam keleiviui!

Antžeminis transportas arba monorail

Maskvos vienbėgio transporto sistema yra virš žemės esantis viadukas, kuriuo lėtai slysta retas traukinys. Jis susideda tik iš vienos atšakos ir yra pavaldus metro, todėl čia veikia ta pati „Troika“, „United“ ir visos kortelės, kaip ir įprastame metro.

Šis nuostabus „atvirkštinis metro“ yra Telecentro rajone, todėl, jei planuojate ekskursiją į Ostankino bokštą, pasivaikščiojimą po Visos Rusijos parodų centrą ar tiesiog atsidursite kur nors netoli Timiryazevskaya stoties. , patariu pasivažinėti šiuo unikaliu transportu! Įspūdžių bus daug, tai tikrai! Ypač vakare smagu pravažiuoti pro žėrintį Cosmos viešbutį ir pasigrožėti į dangų besistiebiančiu pagrindiniu mūsų šalies bokštu! Be to, visa kelionė nuo pabaigos iki pabaigos truks daugiausia 20 minučių.

Vienbėgio geležinkelio stotys yra atviros keleiviams nuo 6:50 iki 23:00.

Traukiniai

Tai tikrai puikus geležinkelių transportas! Daug kartų mane išgelbėjo įvairiose situacijose. Pavyzdžiui, elektriniai traukiniai važiuoja beveik visą parą (kartais į juos galima įsėsti trečią ryto, bet iš esmės jie važiuoja maždaug nuo 5 iki 1 val.). Dar vienas džiugus šios transporto rūšies skirtumas – studentams taikoma 50% nuolaida kelionėms.

Traukiniu verta naudotis ne tik tada, kai reikia įveikti ilgą atstumą už miesto ribų, bet ir keliauti miesto viduje, ypač jei netoliese yra stotys jūsų kelionės taškuose A ir B.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Kad ir kaip būtų, yra daug niuansų, kuriuos verta žinoti. Apsvarstykime visą kelią eilės tvarka.

Bilietas

Bilietą galite nusipirkti kasoje arba patys iš automato. Retuose peronuose dėl mažo keleivių srauto rajone bilietų kasų nėra, tokiu atveju bilietą perkate iš kontrolieriaus traukinyje, įvardijant stotį, iš kurios keliaujate.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad žinant norimo traukinio laiką, į stotį geriau atvykti iš anksto, nes prie bilietų kasų gali susidaryti eilės. Ypač jei esate studentas – kasininkės labai mėgsta ilgai žiūrėti į studento pažymėjimą.

Gautame biliete svarbiausia apatinė dalis su brūkšniniu kodu! Jokiu būdu negalima jo sudrėkinti ar sutraiškyti, kitaip negalėsite praeiti pro turniketus, įrengtus prie įėjimo į platformą ir iš jos išeiti. Taigi nusipirkome bilietą, praėjome turniketą ir atsargiai paslėpėme saugiausioje kišenėje. Jei reikia, turėsite jį pateikti kontrolieriui. Svarbiausia neišmesti bilieto, kol nepravažiuosite per turniketą prie išėjimo iš stoties, kurios jums reikia! Priešingu atveju vien už bilietą iki išvažiavimo teks sumokėti du ar net tris kartus didesnę sumą.

Pats bilietas suteikia teisę keliauti iš stoties į stotį dienos metu. Tai nėra susieta su laiku. Todėl bilietą galite pasiimti iš karto grįždami.

Platforma

Jei tai yra stotis, bus daug būdų. Bet prieš kiekvieną yra lenta, kurioje surašytas traukinio išvykimo laikas ir galutinė stotelė bei stočių, kurias traukinys pravažiuos nesustodamas, sąrašas. Pastarasis nusipelno ypatingo dėmesio. Be to, apie visus traukinius nuolat skelbiama. Taigi informacijos yra visur, svarbiausia ją suvokti.

Jei tai yra įprasta stotis, yra bent du būdai, ir kiekviename taip pat yra lenta su nurodyta kryptimi. Bet dažniausiai kasoje pasitikslinu, į kurią platformą turėčiau eiti.

Traukinys

O dabar jau esate jaukiame oranžiniame arba mėlyname (kaip jums pasisekė) kajutėje. Prieš išvykstant bus paskelbta galutinė stotelė ir stotys, kuriose traukinys nestos, tad jei įvyktų klaida, dar yra galimybė išlėkti iš traukinio :)

Tačiau stotys skelbiamos kartais labai tyliai arba nesuprantamai, todėl būkite atmerkti.

Kontrolieriai palaiko tvarką. Viskas, ko jiems reikia, yra pamatyti jūsų bilietą. Kai kuriuose maršrutuose jie – reti svečiai, o kai kur bilietą teks rodyti tris kartus.

Kiškiai

Dabar Maskvoje jie aktyviai kovoja su „kiškiais“ ir beveik kiekvienoje stotyje yra bilietų kasų ir turniketų, bet jei vis tiek kažkaip stebuklingai atsidūrėte traukinyje be bilieto, čia yra keletas patarimų, kaip žaisti „Bėk nuo valdiklio“ ;)

• NEsėdėti išoriniuose automobiliuose, kad galėtumėte pajudinti keletą automobilių į priekį nuo gresiančio pavojaus;
• patikimiausias ženklas, kad šis pavojus per arti, yra ilga eilė jaunų žmonių, atstumtųjų ir kitų „kiškių klano“ atstovų, judančių iš gretimo automobilio įstatymus mylinčių kontrolierių kryptimi. Turėtumėte prisijungti prie jų būrio ir važiuoti tiek automobilių į priekį, kad persekiotojai nespėtų jūsų pasivyti iki jūsų stoties;
• jei inspektoriai „įvažiuoja“ į paskutinę mašiną, tai daugelis padaro pavojingą triuką: sustodami stotyje iš šio automobilio bėga į prieš tai jau patikrintą inspektorių. NEREKOMENDUOJU to daryti, nes tai tikrai pavojinga. Tiesa, vairuotojas šiame išgyvenimo žaidime visada yra kiškių pusėje – geriau, kad aplaidus keleivis perduos baudą, nei pakliūtų po traukiniu, todėl jis neuždarys durų prieš nosį;
• ekstremalus atvejis. Praleidęs visas galimybes nuo jų pabėgti, kontrolierius prašo pateikti bilietą. Kartais skaičius praeis su įžūliai demonstruotu senu bilietu. Asmeniškai aš tai dariau du kartus ir abu kartus apsivertė :) Kitu atveju tiesiog reikia susimokėti visą bilieto kainą. Atsisakius, inspektoriai kažkodėl nuveža kiškius į paskutinę mašiną, matyt, ten nuleidžia (nežinau kodėl būtent per paskutinę mašiną). Vienaip ar kitaip, už važiavimą be bilietų gresia bauda, ​​kuri skaičiuojama priklausomai nuo kilometrų ir automobilio tipo/klasės. Todėl geriau į kontrolierius nesusidurti, o dar geriau nusipirkti bilietą iš anksto.

Pora eilučių skirsiu dar vienam elektrinių traukinių pliusui: tualeto buvimas pirmame vagone, kuris kartais gali būti labai naudingas! Taip pat su stotyje pirktu bilietu į viešąjį tualetą stoties pastate galima nueiti nemokamai.

Kaip patekti į oro uostą

Jei traukiniai atvyksta į stotis, esančias metro apskritimo linijoje, tada visi trys Maskvos oro uostai yra už miesto ribų.

Aeroexpress

Labiausiai paplitęs ir patikimas pasirinkimas. Nuo centro iki paties oro uosto jis nukeliauja vos per pusvalandį (ar šiek tiek daugiau – priklauso nuo oro uosto, bet laikas fiksuotas), o kadangi tai yra geležinkelių transporto rūšis, kamščiai jums negresia. Labai patogus, greitas, tikslus laiku, bet gana brangus - 470 rublių (420 perkant svetainėje ar per mobiliąją programėlę), o vaikiškas bilietas kainuos 130 rublių. Keliaujant su vaikais būtina turėti vaiko gimimo liudijimo kopiją, patvirtinančią jo amžių.

Jie eina kas pusvalandį nuo 5:30 iki 1:00 val. Tačiau yra valandos pertraukos, todėl geriau pasitikrinti iš anksto, kad nepatektum į labai nemalonią situaciją ir skubiai ieškoti kitų būdų, kaip buvo pas mane.

Į Vnukovo oro uostą galite patekti iš Kijevo geležinkelio stoties, į Šeremetjevą iš Baltarusijos, o į Domodedovą iš Paveletsky. Kiekvienoje iš šių stočių yra specializuotos bilietų kasos, laukimo kambariai ir platformos. Ženklai nurodys, kaip patekti į šią zoną (netgi metro).

elektrinis traukinys

O dabar mažas gyvenimo įsilaužimas - nedaugelis žino, kad į Domodedovo oro uostą galite patekti iš tos pačios Paveletsky geležinkelio stoties įprastu traukiniu! Be to, komfortu beveik nieko neprarandi, tik laiku – tą patį atstumą traukinys įveikia per valandą ir nedaug. Bet bilieto kaina tik 123 rubliai! Ir jei esate studentas, tada paprastai 61,5! Šie traukiniai važiuoja jau pusę šešių ryto, o paskutinis išvyksta apie 23 val. Taigi tai yra geriausias pasirinkimas, jei jums reikia patekti į Domodedovą. Gaila, bet į Vnukovą ir Šeremetjevą nepavyks pasiekti tuo pačiu būdu.

Maršrutiniai taksi ir autobusai

Jie turi vieną akivaizdų trūkumą – tikimybę įstrigti spūstyje. Tačiau šiuo transportu galite saugiai naudotis ir darbo dienomis, ir savaitgaliais.

Autobusai turi tvarkaraštį, tačiau taip pat yra daug stotelių, dėl kurių kelionės laikas gali pailgėti. Tačiau kai kuriose vietose veikia įprasta miesto mokėjimo sistema (kažkaip nuvykau į Šeremetjevą per „United“).

Tačiau mikroautobusai jus nuveš daug greičiau nei autobusas, todėl jei neturite sandėlyje automobilio su mažu vežimėliu, geriau važiuokite mikroautobusu! Už tai turėsite sumokėti nuo 70 iki 150 rublių.

Darbo laikas maždaug toks pat nuo 4:30 iki 00:30 val. Be spūsčių mikroautobusas pasiekiamas per pusvalandį.

• Važiuodami į Šeremetjevą, važiuokite mikroautobusu Rechnoy Vokzal metro stotyje: Nr. 949, pirmasis automobilis iš centro, arba Planernaja: Nr. 948, pirmasis automobilis iš centro. Yra tik viena išeitis. Priešais išvažiavimą yra autobusų ir taksi stotelės.
• Iš Domodedovo stoties būsite nuvežti į Domodedovą: Nr. 308. Paskutinė mašina iš centro. Požeminėje perėjoje į dešinę iki tunelio galo. Užlipus laiptais ir apsidairius aplinkui iškart matosi autobuso stotelė.
• Vnukove mikroautobusai važiuoja daugiausia iš Pietvakarių: Nr.45, pirmas automobilis iš centro, požeminėje perėjoje į dešinę, nuo perėjos aukštyn - palei kairiuosius laiptus. Sustokite netoli metro išėjimo. Taip pat galite patekti iš naujai sukurtų stočių: Salaryevo yra vienas išvažiavimas į miestą. Miesto autobusų Nr. 611 stotelės yra už 15 metrų nuo metro išvažiavimo. Nurodymai iki metro stoties Troparevo - išlipkite iš paskutinio automobilio, į požeminę perėją į dešinę, tada į dešinę laiptais ir tiesiai gatve. Miesto autobusų Nr. 611k stotelės yra už 10 metrų nuo metro išvažiavimo. Iš Rumyantsevo - išvažiavimas iš paskutinio vežimo. Miesto autobusų Nr. 611 stotelės yra už 15 metrų nuo išvažiavimo.

Be to, stotyje esantys ženklai lipdukų pavidalu padės išlipti iš metro iki stotelės.

Vėlgi, pro mikroautobusus nepravažiuosite – ant priekinio stiklo puikuosis išraiškingiausias oro uosto pavadinimas, o netoliese išvysite aktyviai kviečiantį vairuotoją. Tereikia patogiai įsitaisyti salone ir laukti išvykimo, kuris įvyksta prisipildžius.

Tiems, kurie vis dar važiuoja ne fiksuoto maršruto taksi, o autobusais, ten yra jų stotelės.

Taksi

Tai labai brangu ir neefektyvu, nes niekas nėra apsaugotas nuo kamščių.

Jei nuspręsite pasinaudoti taksi vairuotojo paslaugomis, paruoškite du tūkstančius mūsų vidaus rublių. Net jei esi geografiškai arti oro uosto ir mašina gali važiuoti daugiausiai 15 minučių, vis tiek duosi bent 800 rublių – bandžiau.

Vandens transportas

Kaip jau sakiau pačioje pradžioje, jis naudojamas tik pramoginiais tikslais, bet plaukioti Maskvos upe laivu visada malonu, tad pasvarstykime apie tokį transportą.

Laivai kursuoja nuo balandžio iki spalio ir turi fiksuotus maršrutus.

Maskvos centre:

• Kijevo geležinkelio stotis - Ustyinsky tiltas - Kijevo geležinkelio stotis;
• Sparrow Hills – Goncharnaya krantinė – Sparrow Hills;
• Kultūros parkas - Krasnokholmsky tiltas - Kultūros parkas;
• Tretjakovskio prieplauka – Kremlius – Tretjakovskio prieplauka.

Vietiniai maršrutai:

• Maršrutas Kolomenskoje – Brateevo – Maryino. Jis aktyviai naudojamas to paties pavadinimo rajonų gyventojams pristatyti į poilsio zoną ir istorinį kompleksą Kolomenskoje. Iš Kolomenskoje prieplaukos vykdomos tik žiedinės kelionės, kurių trukmė yra 1 valanda.
• Maršrutai Trejybė-Lykovo - Strogino ir aplink Serebryany Bor.
• Maršrutas į poilsio zoną „Džiaugsmo įlanka“ Klyazmos rezervuare motoriniais laivais „Raketa“ iš Šiaurės upės stoties.
• Maršrutas palei Khimki rezervuarą be išlaipinimo.
• Ir jūs galite eiti žiediniu maršrutu palei Maskvos upę nuo prieplaukos prie viešbučio "Ukraina".

Neįprasti pasivaikščiojimai su pietumis ar vakariene, ekskursijų programos, taip pat galimybė švęsti tam tikras šventes laive!

Kaina

• Bilietas kelionei į bet kurią prieplauką viena kryptimi: kaina suaugusiajam - 550 rublių, vaikui nuo 6 iki 13 metų - 400 rublių, vaikams iki 6 metų - nemokamai.
• Visos dienos bilietas su galimybe pasivaikščioti visą dieną su neribotu nusileidimų ir nusileidimų skaičiumi: suaugusiajam kaina 900 rublių, vaikui nuo 6 iki 14 metų - 500 rublių, vaikams iki 6 metų - Nemokamas.
• Bilietas dviejų valandų žiediniam maršrutui Kijevo geležinkelio stotis – Kijevo geležinkelio stotis: kaina suaugusiajam - 650 rublių, vaikui nuo 6 iki 14 metų - 450 rublių, vaikams iki 6 metų - nemokamai.

Bilietus galima nusipirkti kasoje prieplaukose išvykimo dieną. Iš Kijevo geležinkelio stoties kas 25 minutes išplaukia motorlaiviai pasivaikščioti su 1,5 valandos sustojimais - nuo 12-00 iki 20-00, nuo Novospassky tilto - nuo 11-30 iki 19-50. Darbų grafiko pakeitimai galimi dėl oro sąlygų arba dėl techninių priežasčių.

Beje, vasarą Žvirblių kalnuose gražios merginos visai netikėtai gali tikėtis geros nuolaidos bilietui iš ponų iš personalo iš laivo, kad tik paimtų keleivius ir, žinoma, suteiks jums malonumą!

Na, ko gero, su šiuo žinių bagažu jums nebus sunku patogiai judėti Maskvoje ir teisingai planuoti laiką bei maršrutus! ;)