Grossglockner Alpių kelias. Panoraminis kelias Großglockner High Alpine Road Austria grossglockner

Grossglockner Hochalpenstrasse panoraminis kelias yra puikus turistinis maršrutas, kuriame pristatomas tautinis grožis gamtos parkas Aukštasis Tauernas ir veda į Alpių lankytinas vietas: Grossglockner kalną ir Pasterze ledyną.

Alpių kelias Grossglockner, foto novofotoo

Grossglockner kelias (Großglockner-Hochalpenstraße) yra tarp gražiausių Alpių viršūnių. Pro šalį einantis vingiuotas serpantinas gamtos parkas, jungia Zalcburgo ir Karintijos žemes.

Grossglokneris

Stebejimo Denis

Edelweisspitz apžvalgos aikštelė

Heiligenblut funikulierius

Hochtor vartai

kelių tiesimas

Kelias nutiestas 1930–35 m. Aštuntajame dešimtmetyje atidarius naujus Tauerno ir Velbertauerno greitkelius, Grosgloknerio trasa prarado pagrindinio Alpių maršruto statusą. Tačiau jis išliko populiarus panoraminis maršrutas.

Kur tai vyksta

Turistinis maršrutas eina per trisdešimt apie 3000 m aukščio viršūnių ir buvo pavadintas aukščiausia viršūnė– Grosglokneris (3798 m). Šio kalno pavadinimas yra išverstas kaip „Didysis varpas“ dėl jo kupolo formos. Esant debesuotam orui, debesys leidžiasi aukštesnėmis trasos atkarpomis. Aukščiausia trasos apžvalgos aikštelė (2504 m) yra Khoktor perėjoje. Palei kelią žaliuojančiais aksominiais šlaitais teka kalnų upės ir kriokliai; vešliose pievose ganosi bandos, slėniuose – „žaisliniai“ alpių nameliai.

Įvažiavimas į trasą yra Fusch an der Großglocknerstrasse kaime (Fusch an der Großglocknerstraße) (aukštis 805 m). Kelio pradžioje yra atšaka Grossglocknerstrasse – ji veda link Pasterze ledyno. Yra didelis turizmo centras Franz Josef su restoranais ir muziejaus eksponatais.

Pasterze ledynas, nuotrauka Ben The Man

Nuo ledyno kelias eina pro šalį Nacionalinis parkas iki Karintijos Heiligenblut (Heiligenblut) komunos – maršruto pabaigos taško (aukštis 1301 m). Maršrutu keliautojai sutinka vietinės faunos atstovus – alpines kiaunes, kalnų ožius.

Aukštumos kaime Heiligenblut, Grossglockner kalno papėdėje, yra unikali gotikinė bažnyčia – Šv. Vincenzo piligriminė bažnyčia. Bažnyčios tabernakulyje yra brangus relikvijorius. Jame saugomas Šventasis Kristaus Kraujas – relikvija, kurią 10 amžiuje čia atnešė riteris Bricius.

Tavo žiniai

Grosgloknerio kelio plotis skirtingose ​​atkarpose – 6–7,5 m; ilgis - 48 km. Pakeliui staigūs aukščio pokyčiai ir staigūs posūkiai (iš viso jų yra 36). Objektai pastatyti visoje trasoje turizmo infrastruktūra: įrengtos automobilių stovėjimo aikštelės, sukurtos patogios apžvalgos aikštelės, nuo kurių galima apžiūrėti panoramas ir padaryti puikias nuotraukas.

Darbo laikas kelyje

Kaina

Kelionė kelyje mokama. Mokestis už automobilį 2015 m. bus 34,50 €.

Kiti Alpių keliai:

Grossglockner High Alpine Road, geriau žinomas m vokiečių Kaip Grossglockner Hochalpenstrasse, yra pats geriausias, kokį esu matęs Austrijoje. Jei jau buvote ten, galbūt jūsų nenustebins žinia, kad ši vieta kartu su Didžiuoju kanjonu, Petra ar Venecija įtraukta į „1000 vietų, kurias verta pamatyti prieš mirtį“ sąrašą. Jei dar nebuvote, tuomet skubiai turite įtraukti šią vietą į savo asmeninį artimiausios ateities planų sąrašą, nes, kaip žinia, už kalnus gali būti geriau tik kalnai, ką jau kalbėti, o kalnų užtenka. ta sritis. Apie 300 trijų tūkstančių iš 1100 Kvadratiniai kilometrai, 246 ledynai, aukščiausias Austrijos kalnas – Grosglokneris (3798 metrai), pusiau žali, pusiau sniegu padengti šlaitai ir neįtikėtinai vingiuotas kelias zigzagais – šią vietą nedvejodamas vadinu Austrijos perlu.

Oficialiai Grossglockner Hochalpenstrasse yra 48 kilometrų ilgio: tai yra mokama kelio dalis (28 eurai už vienos dienos leidimą), sunkiausia važiuoti, bet ir gražiausia. Neoficialiai taip tradiciniu maršrutu, pradedant nuo Bruck gyvenvietės, kuri yra netoli Zell am See, ir baigiant prie Heiligenblut. Jei eisite link Grossglockner Hochalpenstrasse, tai vis tiek eisite šiuo maršrutu, nes kitų kelių ten tiesiog nėra. Iš viso atsiveria 75 kilometrai nuostabių panoraminių vaizdų ir nepamirštama diena.

Pirmoji, laisva kelio dalis – labai gražūs alpių namai, žali laukai, kuriuose ganosi karvės, tolumoje matomi kalnai ir kiti Austrijos Alpių žavesiai. Labai gražus, bet apskritai nelabai skiriasi nuo žaliųjų Zillertalio grožybių, apie kurias rašiau. Išskyrus, labiau apleistas.

Ypatingo žavesio šiai vietovei tądien suteikė į slėnį besileidžiantis rūkas. Kadangi kelias pamažu kilo aukštyn, iš pradžių važiavome tiesiai per šį rūką, o paskui staiga jį palikome ir atsidūrėme tarsi virš debesų. Labai gražios nuotraukos:

Artėjant prie Hohe Tauern nacionalinio parko, kurio teritorijoje yra Großglockner Hochalpenstraße, kraštovaizdis už lango pamažu keičiasi. Gyvenvietės matomos vis mažiau, bet vaizdai tampa vis stebuklingesni: ežerai, kriokliai ir, žinoma, kalnai:

Kuo arčiau mokamos kelio atkarpos, tuo dažniau matomos snieguotos viršūnės:

Iš karto po įėjimo mokamas skyrius kelias pradeda staigiai kilti aukštyn. Bet tai nėra blogiausia. Blogiausia, kad pradeda labai smarkiai ir staigiai vėjuoti. Jei tiki oficialia kelio svetaine ir trasoje patalpintais įrašais, tai labai staigūs posūkiaičia 36, ​​tai vadinamoji Kehrė. Bet, ko gero, skaičiuojami tik staigiausi posūkiai, kur kelias pasisuka beveik 180 laipsnių kampu. Prie viso to turime pridėti dar bent šimtą įprastų posūkių. Dėl to mašina yra gana jūros liga, o jei ne nuolatiniai sustojimai fotografuojant, būtų labai sunku. Tačiau aplink atsiveriantys vaizdai daugiau nei kompensuoja visa tai:

Čia dar ne taip aukštai, tad dar matosi žaluma:

Nazumennye goo-o-ory. Kaip jau rašiau, teritorijoje Nacionalinis parkas yra apie 300 trijų tūkstančių:

Kelias eina vis aukštyn, aplink jau matosi tik sniegas ir darosi gana šalta. Beje, be labai staigių posūkių, kelias išsiskiria ir siaurumu. Bandymas ką nors aplenkti čia yra gryna savižudybė. Kelias nutiestas prieš 75 metus, kai Austrijos ekonomika smuko ir reikėjo skubiai duoti darbo keliems tūkstančiams žmonių. Pagal pirminius projektus, kelio plotis turėjo būti dvigubai siauresnis nei matome dabar!

Tai jau apsnigtos vietos:

Viena didžiausių maršruto stotelių – Edelweißspitze. Tai taip pat aukščiausias taškas kelyje. Tai nedidelė atšaka nuo pagrindinio kelio, kelias ten labai siauras ir labai status. Pačioje viršūnėje – nepaprastai sunki situacija su automobilių stovėjimo aikštele. Ten telpa vos kelios dešimtys mašinų, o visos vietos, žinoma, užimtos. Teko atidžiai stebėti, kas išvažiuos, bėgti užimti vietos, kol kas nors nėrė į laisvą kulną ir laukti, kol automobiliai išsiskirs, kad galėtume pasistatyti. Visa tai truko apie 15-20 minučių. Daugelis užlipusių į viršų buvo priversti iš karto pasitraukti, nes tiesiog nebuvo kur eiti. Spėju, kad jie laukė apačioje, kol kai kurios mašinos nusileis, arba ėjo į viršų kojomis.

Apatinė viso šio vakarėlio dalis – visokios kavinės, tualetai ir suvenyrų parduotuvės, kuriose galima rasti įvairių alpinių gyvūnų iškamšų:

Yra net Krampus, apie kuriuos kažkada rašiau:

Tiesą sakant, vaizdas į automobilių stovėjimo aikštelę. Tai visos automobilių stovėjimo vietos šiose dalyse, kitų nėra. Čia matosi keturi automobiliai, laukiantys, kol kas atlaisvins stovėjimo vietą. Mes irgi ten stovėjome.

Trasos posūkių statumą galima įvertinti, tarkime, čia. Išskirtinis kelio link Edelweißspitze bruožas yra ir siaurumas. Neįsivaizduoju, kaip ten pravažiuoja dvi mašinos. Greičiausiai ne. Reikia elgtis standartiškai „Azijietiškai“, t.y. prieš kiekvieną posūkį tiesiog pabarkite. Tačiau pagrindiniame kelyje kelias vis tiek platesnis nei šis:

Jei tikite oficialia kelio svetaine, tada Edelweiss viršūnėje iškart matosi 30 trijų tūkstančių. Vienas iš panoraminių vaizdų iš automobilių stovėjimo aikštelės viršaus:

Bendras kelio vaizdas, čia galite įvertinti posūkių skaičių, kurių dauguma net nelaikomi tais pačiais 36 baisiais Kehres, kurių pavyzdį matėte aukščiau:

Dar vienas panoraminis kelio vaizdas. Čia galite pamatyti, kaip kelias viršutiniame dešiniajame kampe patenka į vieną iš daugelio tunelių.

Grossglockner Hochalpenstraße veikia tik šešis mėnesius per metus: kai kur nuo gegužės iki spalio, kiekvienais metais datos šiek tiek skiriasi. Žiemą kelias uždarytas saugumo sumetimais. Sprendžiant iš to, kiek sniego aplinkui buvo rugsėjo pabaigoje, galima suprasti apdairius austrus. Beje, per „darbinį“ pusmetį kelias prižiūrimas puikios būklės.

Dar vienas žvilgsnis į pašėlusius vingiuotus kelius. Atidžiau pažvelgus, keliose vietose matosi nedideli išsiplėtimai: čia galima sulėtinti greitį, jei blogai fotografuoji atsiveriančius panoraminius vaizdus. Tokių kongresų vyksta visame kelyje, o pristabdyti norisi jei ne kas pirmą, tai tikrai kas antrą posūkį.

Kažkur komentaruose jau rašiau, kad tinkle mačiau vasarą Grossglockner Hochalpenstrasse nuotraukas. Aplinkui beveik viskas žalia, o virš viso to kyla snieguotos kalnų viršūnės. Rugsėjo pabaigoje, kaip matote, vietomis dar matosi žolė, bet jau daug sniego. Spalio pabaigoje kelias uždarytas dėl to, kad per daug sniego ir važiuoti keliu darosi pavojinga.

Šen bei ten kelyje stūkso tokie keisti nesuvokiamos paskirties pastatai:

Kai kur kelias eina į tunelius:

Štai kaip atrodo neįvardyta ankstesnio tunelio versija:

Tunelio viduje buvo tvanku ir šalta, tačiau už tunelio taip pat niekada nebuvo karšta. Tačiau tunelių viduje yra visiškai neįtikėtini ledo stulpai. Tai ledinis vanduo, kuris per mažas skylutes prasiskverbė į tunelio vidų. Beviltiškas bandymas tai nufotografuoti pro automobilio langą:

Tada poeto siela neatlaikė ir turėjo kurti kelyje Skubus atvėjis, būtent išlipti iš automobilio tiesiai tunelio viduje (išėjimų ten, žinoma, nėra) tikintis, kad tuo metu niekam nereikės važiuoti per tunelį:

Šie ledo stulpai auga tolygiai nepaprastai:

Grįžkime į gryną orą. Keletas bendresnių vaizdų iš skirtingų išvažiavimų į kelią:

Kažkuriuo momentu kelias vis tiek nustoja vingiuoti taip žiauriai ir smarkiai kyla aukštyn. Crazy 36 posūkiai toli atsilieka, begalinis sniegas užleidžia vietą stebėtinai žaliam vaizdui. Toli, toli pradeda matytis nedidelis Grossglockner gabalėlis – labiausiai aukštas kalnas Austrijoje. Tai yra arčiau standartinių vietų turistinės rūšys Grossglockner Hochalpenstrasse, kurią galite rasti svetainėje, Vikipedijoje ir bukletuose, kurie jums pateikiami prie įėjimo.

Vaizdas į kelią priešinga kryptimi. Štai iš kur mes atėjome:

Čia jau matosi gražuolis Grossglockner, apačioje matosi „maža“ sienelė – tai kito užtvanka kalnų ežeras, kurių yra daug.

Nazed Grossglockner:

Čia nuėjau tiesiai į kelio vidurį, kad būtų aišku, koks vaizdas dažniausiai atsiveria pro priekinį automobilio stiklą. Dešinėje matau mažą gabalėlį nuo kito išvažiavimo iš kelio, kuriame stovėjome:

Kita pusės tunelio versija, per kurią turėjome praeiti:

Šiek tiek prieš pasiekus tunelį matosi didžiulis kalnų ežeras-tvenkinys, užtvertas užtvankos. Vienoje iš ankstesnių nuotraukų matėte šios užtvankos gabalėlį.

Iškart po tuneliu pateksite į pagrindinį šių dalių traukos objektą – 10 kilometrų Pasterze ledyną, esantį šalia Grossgloknerio. Vaizdai ten be galo fantastiški, o nuotraukos, deja, negali perteikti nei masto, nei grožio.

Šliuožykla, nuo kurios slysta šis didžiulis ledynas:

Kažkur žemiau matosi tirpstantys ledyniniai ežerai:

Gana svetima išvaizda, mano nuomone:

Netoli Grosgloknerio ir Pasterze ledyno esančiame aklavietėje gyvenimas verda. Yra didžiulis informacijos centras, Swarovski observatorija, kavinės, suvenyrų parduotuvės, kelių aukštų automobilių stovėjimo aikštelė, keletas žiūrėjimo platformos ir nedidelio takelio per kalnus pradžia.

Čia galite pamatyti visos šios civilizacijos viršutinį aukštą. Vos pusė aukščiau išvardintų patogumų yra po automobilių stovėjimo aikštele, t.y. šios pakopos automobilių stovėjimo aikštelė yra ant stogo:

Vaizdas į kalnus, ežerus ir kelią iš vieno iš viršutinių vaizdų – vietinės trasos kelio pradžia:

Pačioje trasos pradžioje stovi paminklas imperatoriui Pranciškui Juozapui, kuris kadaise šiose vietose taip pat padarė mažus takelius:

Leiskitės šiek tiek žemiau, ten, kur civilizacijos buvimas jaučiamas ypač aštriai. Vaizdas į vieną iš apžvalgos platformų šiek tiek toliau aukstas taskas apžvalga:

Vienas iš pagrindinių šių dalių įdomybių yra jie, žadėti murmuliatoriai. Apie audringą kalnų gyvybę tiesiai po kojomis signalizuoja toks ženklas:

Ir išties, apačioje, palei kursą, matosi daug daug audinių, nuo kurių pirmyn ir atgal slenka gerai maitinamos kiaunės, pripratusios prie to, kad iš kažkur iš viršaus jos stebimos ir meta joms maistą:

Vokiečių kalba murmelė skamba jaudinančiai maloniai – Murmeltier:

Beje, vokiečių kalboje veiksmažodis „murmeln“ reiškia „murmėti“, „murmėti“, todėl pažodžiui groundhog verčiamas kaip „murkantis gyvūnas“, na, arba „gyvūnų niurzgėjimas ir murmėjimas“. :)

Daug murmančiųjų. Sprendžiant iš tolumoje matomų audinių skaičiaus, murmančiųjų yra LABAI daug:

Tiesą sakant, ko laukia apačioje vaikštančios kiaunės, nesunku atspėti: jos taip įpratusios, kad „mana iš dangaus“ periodiškai krinta ant jų iš viršaus, kad dabar jos tiesiog įžūliai vaikšto laukdamos to. mana. Šį kartą duonos gabalėliai jiems buvo išsiųsti kaip mana:

Na, laikas palikti šias dalis. Visi geri dalykai baigiasi, pavyzdžiui, turimas laikas. Atsisveikindami pažiūrėkite į aplinkinius vaizdus pakeliui į pietinį išvažiavimą iš Grossglockner Hochalpenstraße:

Jei pamenate, pačioje pradžioje tai rašiau klasikinis maršrutas kelionė vyksta iš Bruck gyvenvietės netoli Zell am See į Heiligenblut gyvenvietę, kuri yra pietinėje kelio pusėje. Dalis kelio šiuo maršrutu yra mokama, dalis nemokama. Pietinis kelio galas – Heiligenblut gyvenvietė – yra laisva kelio dalis. Jei važiuosite nurodytu maršrutu, teks palikti apmokėtą dalį (bilietas galioja visą dieną neribotam įvažiavimų ir išvažiavimų skaičiui, o mokama dalis prasideda iškart po Heiligenblut).

Peržengti mokamą dalį verta Heiligenblut kryptimi dėl tos paprastos priežasties, kad yra gana garsi ir neįtikėtinai graži kalnų bažnyčia - Šventojo kraujo bažnyčia:

Pati bažnyčia turbūt nelabai skiriasi nuo kitų šiose vietose esančių bažnyčių, tačiau dėl savo vietos ir dėl legendos, kad viduje saugomas Jėzaus Kristaus kraujas, Heiligenblutas tapo labai populiariu turistų lankomu objektu.

Bažnyčios viduje:

Prie bažnyčios yra nedidelės kapinaitės, iš kurių atsiveria apylinkių vaizdai:

Na, paįvairinkime sniegą-sniegą: gražus geltonas ruduo ...

Tai sutrumpinta trijų pranešimų atitinkamomis temomis versija. Pirminiai šaltiniai yra čia.

36 posūkių serpantinas Grossglockner – panoraminis Austrijos aukštumos kelias – žavingas turistinis maršrutas, supažindinantis su saugomų Centrinių Alpių gamtos teritorijų grožiu.

Keturiasdešimt aštuonių kilometrų kelias, einantis ir jungiantis federacines žemes, prasideda Fusch an der Grossglockner Strasse savivaldybėje ir baigiasi Heiligenblute. Jis eina per Hochtor perėją, kur 2369 metrų aukštyje yra Kaizerio Franzo Josefo centras. Iš jo atsiveria nuostabūs panoraminiai ledyno ir aukščiausio Austrijos kalno Grossglockner vaizdai. Tiesą sakant, šios 3798 metrų kalno viršūnės garbei greitkelis buvo pavadintas.

Kalnų kelio tiesimo planą ekspertų grupė pristatė 1924 m. Ekonominiu požiūriu tai buvo sunkus istorijos laikotarpis. Šalis patyrė katastrofiškų finansinių nuostolių dėl Pirmojo pasaulinio karo, todėl projektas buvo skeptiškas. 1929 m., kai finansų rinkos pradėjo kristi, vyriausybė buvo priversta peržiūrėti projektą. Šis įvykis labai paveikė silpną Austrijos ekonomiką. Reikėjo kažkaip įdarbinti kelis tūkstančius žmonių.

Statybos prasidėjo 1930 m. rugpjūčio 30 d., o po ketverių metų naujas takelis praėjo Zalcburgo vadovas. O po metų, 1935-ųjų rugpjūtį, Grosgloknerio greitkelis buvo pradėtas eksploatuoti ir atvertas visuomenei. Įdomu tai, kad statybų kaina pasirodė mažesnė nei planuota, o turistų lankomumas pačiais pirmaisiais metais gerokai viršijo optimistiškiausius vertinimus. Ateityje buvo atliktas laipsniškas kelio modernizavimas. Padidėjo jo plotis ir vaizdingiausiose vietose esančių automobilių stovėjimo aikštelių skaičius.

Nuo pirmos eksploatacijos dienos kelionės kelyje buvo mokamos. Kaina vidutiniškai 20-50 eurų, priklausomai nuo bilieto trukmės ir transporto rūšies. Žiemą praėjimas uždaromas, nes iškritusio sniego aukštis dažnai viršija 10 metrų.

Kasmet važiuodami vaizdingu maršrutu Alpių grožiu žavisi apie milijonas žmonių. Čia vyksta profesionalių dviračių lenktynių etapai, o daugelis Europos automobilių gamintojų mėgsta naujausius automobilių modelius važinėti stačiais kalnų šlaitais.

Grossglockner Alpių kelias - NUOTRAUKA

Šiandienos įrašą paruošti svajojau labai ilgai, nes jame bus akcentuojama pati gražiausia mūsų visos kelionės vieta. Man labai patinka Alpių kalnų perėjos. Pirma, keliai nutiesti labai gražių vietų ai, antra, europiečiai pasirūpino, kad turistams čia būtų kuo patogiau. Austrai šiuo atžvilgiu nedaug atsilieka nuo Šveicarijos. Šiandien papasakosiu apie vieną vaizdingiausių kalnų maršrutų Austrijoje – Grossglockner panoraminį kelią. Sveiki atvykę į Austriją!

Iš karto po Veronos patraukėme į Austrijos miestelį Lienz, kuris yra visai netoli Grossglockner kelio. Tiesą sakant, jis pasirodė šiek tiek suglamžytas ilgas atstumas(300 km) ir vėlyvas išvykimas iš Veronos. Dalį kelio teko įveikti jau tamsoje: Lienz ir Dolomitai beveik nematėme. Nakvojome mažame užmiesčio viešbutyje Lienco pakraštyje.

Kaip malonu pabusti anksti ryte, išeiti iš viešbučio ir įkvėpti šalto kalnų oro. Tai neapsakomas jausmas!

Europiečiai linkę keltis labai anksti, ypač kaimo vietovėse.

Kaimas, kuriame nakvojome, vadinamas Lavantu. Jame yra Šv. Ulricho parapijos bažnyčia, esanti ant kalno:

Mes ten nelipome, bet čia yra bažnyčios interjero nuotrauka iš Wiki, argi ne šaunu?

Michaelas Kranewitteris per Wikimedia Commons

Fontane priešais įėjimą į viešbutį kažkas paliko keletą bokalų alaus atvėsti:

Pradedant nuo Lienco, kelias sklandžiai kyla į kalnus ir eina per gražiausias vietas su gausybe apžvalgos platformų.

Pats Grossglockner panoraminis kelias prasideda nuo Heiligenblut miestelio, esančio už 40 km nuo Lienco.

Kelias gavo savo pavadinimą aukščiausio Austrijos kalno Grosgloknerio garbei, kurio aukštis siekia 3798 m. Čia jis pirmą kartą pasirodo akyse (apsnigta viršūnė):

Grossglockner kelias nėra įprastas komunalinis kelias, o turistų traukos objektas. Greitesniam keliavimui naudojamas greitkelis A10.

Panoraminis kelias – 36 posūkių serpantinas, apie 48 km ilgio. Pačioje kelio pradžioje jis turi nedidelę atšaką, vedančią į Pasterze ledyną ir kaizerio Franzo Josefo centrą. Yra didžiausias privažiavimo taškas prie Grossglockner.

Vaizdas iš svetainėswww.grossglockner.at

Na, pagaliau esame pačiame kelyje. Truputį istoriniai faktai: pradėtas eksploatuoti 1935 m. Tačiau kai 1924 metais grupė austrų ekspertų pristatė planą tiesti kelią per Chochtoro perėją, jis buvo sutiktas skeptiškai. Tuo metu Austrijoje, Vokietijoje ir Italijoje buvo tik 154 tūkst. asmeninių automobilių, 92 tūkst. motociklų ir 2000 km asfaltuotų kelių. Austrija per Pirmąjį pasaulinį karą patyrė katastrofiškų ekonominių nuostolių, susitraukė septynis kartus, prarado tarptautines rinkas ir patyrė niokojančią infliaciją.

Net paprastas 3 metrų pločio žvyrkelio su dailylentėmis projektas pasirodė per brangus. Statyti kelią, kuris turėjo atverti nevaisingą Alpių slėnį motorizuotam turizmui, paskatino 1929 m. Niujorko akcijų rinkos nuosmukis. Ši nelaimė labai sukrėtė vargšę Austriją. Per trejus metus gamyba sumažėjo ketvirtadaliu. Tada valdžia atgaivino Grosgloknerio projektą, siekdama suteikti darbo 3200 (iš 520 tūkst.!) bedarbių. Naujajame projekte kelias buvo praplatintas iki 6 metrų, per metus sulaukiama 120 000 lankytojų. Valstybė nusprendė kompensuoti statybos išlaidas įvesdama rinkliavą už naudojimąsi keliu.

1930 m. rugpjūčio 30 d., 9.30 val., įvyko pirmasis uolos sprogimas. Po ketverių metų Zalcburgo vyriausybės vadovas pirmą kartą vairavo naująjį. Po metų buvo pradėtas eksploatuoti Grossglockner aukštuminis kelias. O jau kitą dieną jame vyko tarptautinės automobilių ir motociklų lenktynės „Grossglockner Races“.

Statybos kaina pasirodė mažesnė nei planuota, o lankomumas pirmaisiais metais gerokai viršijo optimistiškiausius skaičiavimus. Ateityje buvo atliktas laipsniškas kelio modernizavimas. Padidėjo jo plotis ir vaizdingiausiose vietose esančių automobilių stovėjimo aikštelių skaičius.

Nuo pirmos eksploatacijos dienos kelionės kelyje buvo mokamos. Dabar bilieto kaina vidutiniškai siekia 20-50 eurų, priklausomai nuo bilieto trukmės ir transporto rūšies. Standartinis lengvojo automobilio bilietas 1 dienai kainuoja 32 eurus.

Kelias atviras turistams nuo gegužės iki spalio. Žiemą praėjimas uždaromas, nes iškritusio sniego aukštis dažnai viršija 10 metrų.

Štai trumpas vaizdo įrašas, nufilmuotas pakeliui į kaizerio Franzo Josefo centrą. Beje, jis buvo nufilmuotas vos kelios dienos prieš mums atvykstant:

Už kito posūkio atsiveria puikus vaizdas į ledyną ir Grossglockner viršukalnę. Pasterze ledynas yra didžiausias Austrijoje, jo ilgis apie 9 km.

Ledynas tirpti prasidėjo dar 1856 metais dėl aukštos vasaros temperatūros ir mažo žiemos kritulių kiekio.

Nepaisant rekordinės vasaros temperatūros Europoje, Šveicarijos gamtos mokslų akademijos mokslininkai ledynų tirpimą sieja su ilgalaike klimato kaita.

Šioje nuotraukoje raskite du turistus:

Kelio atšaka galiausiai veda į kaizerio Franzo Josefo centrą. Be standartinės turistinės infrastruktūros (restoranų, turizmo centro), čia galite rasti keletą ekspozicijų, pavyzdžiui, ledynų muziejų ir Grosgloknerio viršūnes. Yra net automobilių istorijos muziejus, nors informacijos apie jį internete neradau. Matyt, tai laikina paroda. Apskritai Grosgloknerio kelias pritraukia senovinių automobilių savininkus iš visos Europos, bet apie tai vėliau.

Šią vietą aplanko daugybė turistų, todėl yra keletas erdvių automobilių stovėjimo aikštelių, įskaitant vieną kelių lygių.

Didžioji dauguma turistų yra pensininkai. Jie sėdi restorano verandoje, kaitinasi saulėje ir pietauja. Laimingos senatvės!

Grosglokneris pirmą kartą buvo užkariautas 1800 m. Pirmas bandymas kopti buvo atliktas metais anksčiau, tačiau nepavyko dėl prasto oro. Praėjus dienai po pirmojo pakilimo, ant viršūnės buvo pastatytas medinis kryžius. 1879 m. jis buvo atnaujintas ir skirtas 25-osioms imperatoriaus Pranciškaus Juozapo I ir imperatorienės Elisabeth, 1865 m. aplankiusios Grossglockner, santuokos metinėms.

Glocknererio vardas pirmą kartą pasirodė žemėlapiuose 1561 m. Grosgloknerį savo knygoje pirmasis aprašė Baltazaras Ake: gamtininkas, geologas, geografas, gydytojas, mokslininkas, laikomas alpinizmo pradininku. Įdomu tai, kad iki 1918 metų kalnas priklausė privačiai. Grossglockner šiuo metu priklauso Austrijos Alpių bendruomenei.

Esant maksimaliai apytiksliai ankstesnei nuotraukai, galite pamatyti, kaip Šis momentas didelė alpinistų grupė užkariauja viršūnę. Tai pastebėjau visai atsitiktinai, kai ruošiau įrašą. Dabar kasmet Grossglockner įkopiama apie 5000.

Tęsinys kitame įraše.

Medžiagos, naudotos rengiant šį įrašą.

Grįžtame – tiesiog nėra kur dėtis!

Ir mes leidžiamės žemyn nuo užkariautų viršūnių,

Iškeliauji į kalnus, PALIKI ŠIRDĮ KALNUOSE.

Austrijoje yra keli panoraminiai kalnų keliai, tačiau įspūdingiausias ir pavojingiausias, žinoma, yra Grossglockner. Neatsimenu, kur pirmą kartą pamačiau šio kalno nuotrauką ir vaizdo įrašą, bet tada man kilo svajonė pamatyti vieną gražiausių vietų visose Alpėse. Bet čia yra problema. Pažymėjimo neturiu ir vairuoti negaliu. Vasarą radau ekskursijų iš Zell am See, bet tai ne man. Nenoriu būti didelės bandos dalimi ir to nedarysiu. Arba visiškai arba visai. Glosglokneris buvo paliktas lentynoje su 0,0001% tikimybe arba, kaip ir Patagonijoje, su diagnoze „ne šiame gyvenime“.

Tačiau Aleksejaus ar tiesiog Lecho vardu įvyko stebuklas. Mano senas kolega yra programuotojas ir aistringas keliautojas, turintis didelę patirtį. Ypač stovyklavimas. Lechai, žinau, kad perskaitysite šį reportažą apie mūsų beprotišką kelionę. Dėkoju už „Glolockner“ ir tas emocijas (entuziazmą, o kartais ir baimes), kurias patyrėme kartu su savo mylima „Skoda Fabia“ ar tiesiog „Zina“. Bet daugiau apie tai ir daugiau žemiau. Eik!….

Kas svarbiausia prieš kelionę kalnų kelias? galinga mašina? Ne. Norintys gali pasivažinėti dviračiais. Austrijos žemėje taip pat yra pamišusių žmonių. Svarbiausia yra oras, o ne tik giedras dangus virš galvos. Kelionei palei Grossgloknerį planas buvo pasirinktas iš anksto. Jei ne pirmą kartą pamatyti visą grožį, tada kelią atgal nuo antrojo. O prireikus specialiai atskubėsime tiesiai iš Pietų Tirolis. Sėkmė buvo mūsų pusėje ir spalio 23-ioji buvo giedri diena. Ir taip pakeliui. Anksti ryte buvo nuspręsta neskirti visos dienos Grossglockner ir bent porą valandų pasivaikščioti pasakiškas ežeras Zell am See ir šiek tiek Kapruno kaimo. Daugiau apie tai vėliau, bet dabar pažymėsiu, kad per daug įvykdėme planą ir į Grossglockner išvažiavome tik vakarienės. Nežinau, ko Lechas laukė (žinoma, kad kelionei ruošėsi iš anksto), bet aš nekantriai laukiau kalnų vaizdų šventės. Mačiau pakankamai daug savo mėgstamų sniego kepurėlių, bet patikėkite manimi, nei vienas vaizdo įrašas „YouTube“, nei vienas pranešimas įvairiose svetainėse nebuvo perduotas ar net paruoštas, kas bus toliau. Ir taip visą kelionę. Jūs turite tai pamatyti savo akimis ir nieko daugiau!!!

Kas yra Grossglockner? Kas mūsų laukia? Glosglokneris – tai 48 kilometrų ilgio Alpių kelias, einantis per trijų tūkstančių slėnį į Austrijos to paties kalno viršūnę, kurios aukštis siekia beveik 3800 metrų. Tai tikrai veikia nuo gegužės iki lapkričio pradžios. Automobiliu įvažiavimo kaina pagal mūsų datas 25 eurai dienai. Išsami informacija, kaip visada, oficialioje svetainėje. Būtinai peržiūrėkite ten esančias internetines kameras. Geriau nei bet kokia orų prognozė. Nepamirškite, kad būsite maždaug 2500 metrų aukštyje. Taip ir teko važiuoti 48 km serpantinais su daugybe sustojimų. Rasta internete gera schema keliai su viršūnėmis, viešbučiai, restoranai. Tikiuosi bus naudinga.