ប្រភេទនាវា៖ ឈ្មោះជាមួយរូបថត។ វចនានុក្រម​នៃ​ពាក្យ​សមុទ្រ - ពាក្យ​សមុទ្រ ទូក​ក្ដោង និង​ទូក​ថាមពល Brigantine លើក​សំពៅ

ក

ស្វ័យភាព -រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរដោយគ្មានការបំពេញបន្ថែមនៃប្រេងឥន្ធនៈ ទឹក និងអាហារ។

តំបន់ទឹក -តំបន់មានកំណត់នៃផ្ទៃទឹក។

Anticyclone -តំបន់ដែលមានសម្ពាធបរិយាកាសខ្ពស់ជាមួយនឹងខ្យល់ផ្លាស់ទីជុំវិញកណ្តាលរបស់វា។

Axiometer -សូចនាករនៃមុំផ្លាតនៃ rudder blade ឬអ័ក្សនៃ propeller ទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះកណ្តាលនៃនាវា។

ដ្រាយ Arneson -ប្រភេទនៃការបញ្ជូនជាមួយអ័ក្សផ្ដេក។

បន្ទាប់​ពី​កំពូល- ផ្នែកខាងក្រោយបំផុតនៃកប៉ាល់។

Sternpost- ចុងកប៉ាល់ ដែលជាធាតុនៃសមបក។ វាអាចត្រូវបានស៊ុមនៅលើ transom ឬការបន្តនៃធ្នឹម keel មួយ។

ខ

Baken -ផ្លាកសញ្ញារុករកអណ្តែតត្រូវបានដំឡើងនៅយុថ្កា។

បាឡាស- ទំនិញរាវ ឬរឹងដាក់នៅខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃសំពៅ ដោយផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងសេចក្តីព្រាងចាំបាច់។ វាក៏អាចប្រែក្លាយទៅជាការបំផ្លើស និងនិយាយច្រើន។

អ្នករាំ -អ័ក្ស​បញ្ឈរ​ដែល​រុញ​ច្រាស​រោម។

ពាង— 1. កៅអីមួយនៅលើទូកដែលគ្មានមនុស្សជិះ ដែលបម្រើជាចន្លោះរវាងភាគីផងដែរ។ 2.Shoal ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅដាច់ដោយឡែកនៃទំហំមានកំណត់។ 3. ធុងសម្រាប់ផ្ទុកដង្កូវ។

បារ- 1. ច្រាំងទន្លេ Alluvial ក្នុងតំបន់ឆ្នេរ។ 2. ឯកតានៃសម្ពាធប្រហែលស្មើនឹង 1 បរិយាកាស។

Barkhout- ការឡើងក្រាស់នៃសំបកខាងក្រៅនៃកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់នៃខ្សែទឹក។

ចំហៀង- ដំណើរនៃកប៉ាល់ដែលយន្តហោះ diametrical នៃនាវាទាក់ទងទៅនឹងទិសដៅខ្យល់គឺតិចជាង 90 ដឺក្រេ។

ការរឹបអូស- ការភ្ជាប់ខ្សែក្រាស់ជាមួយនឹងខ្សែស្តើងជាង។

គូទ- បន្ទាត់​នៃ​ការ​គូរ​ទ្រឹស្ដី​មួយ​, ផ្តល់​ឱ្យ​នូវ​គំនិត​នៃ​រាង volumetric នៃ​រាងកាយ​។

បាតូផត- ជញ្ជាំងចតស្ងួតដែលអាចចល័តបាន។

ធ្នឹម- ធ្នឹមឆ្លងកាត់តភ្ជាប់សាខាចំហៀងនៃស៊ុមដែលជាធាតុនៃស៊ុមសមបក។

ប៊ីត- កន្លែងដាក់ខ្សែនៅលើទូកកម្សាន្តធំៗ។

បុន- រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតទឹកថេរសម្រាប់ចតនាវាតូចៗ និងគោលបំណង និងការងារផ្សេងទៀត។

បូរ៉ា- ហៅ​ថា North-East ។

ធុង- ធុង។ អណ្តែតធំនៅលើយុថ្កាស្លាប់។ ជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការបោះយុថ្កានៅកន្លែងពិបាក។ "ឈរនៅលើធុង" ។

នាឡិកាម៉ាក- កប៉ាល់ដែលបានដំឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យអ្វីមួយ (នរណាម្នាក់) ។

កញ្ចក់- យន្តការសម្រាប់លើកយុថ្កា។

កូនក្រមុំ- ខ្សែយុថ្កា, ខ្សែសង្វាក់, ខ្សែពួរ, ជួសជុលជាមួយនឹងចុងឫសទៅនឹងយុថ្កានៅក្នុងដី, និងជាមួយនឹងចុងដែលកំពុងរត់ - ទៅធុង, រីកចំរើន។

ខ្យល់– ខ្យល់​បក់​តាម​ឆ្នេរ​ដែល​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទិស​ដៅ​នៅ​ពេល​ថ្ងៃ ដោយ​សារ​តែ​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​សីតុណ្ហភាព​ពេល​ថ្ងៃ​និង​ពេល​យប់​រវាង​ដី​និង​សមុទ្រ។

បញ្ចប់ការបោះចោល- បញ្ចប់ការបោះចោល។

Broching- សម្រាប់ទូកក្ដោង៖ ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខ្យល់បក់បោកជាមួយនឹងក្រញាំចេញពីទឹក ហើយធ្លាក់ទៅលើចង្កា។

ប៊ូយ- សញ្ញារុករកអណ្តែត។

អ្នកទិញ- ខ្សែ, យុថ្កានៅលើនិន្នាការនិង buoy នៅលើផ្ទៃ។ បង្ហាញពីទីតាំងនៃយុថ្កា និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដកវាចេញនៅពេលលើក។

IN

ភាពរដុបរបស់នាវា- គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់មួយគឺទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កប៉ាល់ក្នុងការលំអៀងដោយសារតែកម្លាំងខាងក្រៅមិនសំខាន់នៅមុំធំ និងយឺតណាស់ត្រឡប់ទៅទីតាំងលំនឹងវិញ។ វាត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងខ្លាំងនៅលើកប៉ាល់ដែលមានស្ថេរភាពទាប។

ផ្លូវទឹក។- គ្រែមួយនៅលើដំបូលបើកសម្រាប់លំហូរទឹក។ ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅក្នុងអត្ថន័យនៃធ្នឹមនៅលើជ្រុង, ជាផ្នែកនៃជាន់នាវា។

ខ្សែទឹក។- ព្រំប្រទល់នៃបរិយាកាសពីរ ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើសំបករបស់កប៉ាល់។ ជាការពិតណាស់វាអាស្រ័យលើបន្ទុក។

Spindle យុថ្កា- ដំបងយុថ្កា។

Verp- យុថ្កាជំនួយ។

បង្វិល- ការតភ្ជាប់ hinged នៃ spar ។ ស្ទូចត្រីគឺជាប្អូនប្រុស។

ចំណុចសំខាន់- សញ្ញារុករកអណ្តែត។ យាម​ការពារ​គ្រោះ​ថ្នាក់ និង​ចង្អុល​បង្ហាញ​ពី​ជ្រុង​នៃ​ផ្លូវ​យុត្តិធម៌។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវា- បរិមាណទឹកដែលត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅដោយផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់អណ្តែត។ បរិមាណទឹកដែលផ្លាស់ទីលំនៅគឺស្មើនឹងម៉ាសនៃទូកទាំងមូល។

- ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​ដែល​ប្រើ​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​ពី​ការ​បញ្ចេញ​ទឹក​តាម​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន។

ជ្រើសរើស- ទាញឡើងទាញលើស្នៀត។

ជី

កំពង់ផែ- យុថ្កាឆ្នេរសម្រាប់កប៉ាល់, ការពារពីខ្យល់។

ហក់- ទំពក់

Galfind- សម្រាប់ នាវាសំពៅ- វគ្គដែលមានមុំយន្តហោះកណ្តាល និងទិសដៅខ្យល់ 90 ដឺក្រេ។

បង្គន់អនាម័យ- បង្គន់

ស្នៀត- ទិស​ខ្យល់​ទាក់​ទង​នឹង​តួ។ ឧទហរណ៍ ស្នៀតជាន់ក្រោម មានន័យថា ខ្យល់បក់ទៅក្តារបន្ទះ។

មួកសុវត្ថិភាព- កាត់នៅផ្នែករឹងសម្រាប់កំណត់ទិសដៅភាគហ៊ុន។

ការធ្វើផែនការ- របៀបនៃចលនាដែលសមបករបស់កប៉ាល់ត្រូវបានគាំទ្រលើផ្ទៃទឹកតែដោយសារកម្លាំងអ៊ីដ្រូឌីណាមិកប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមែនដោយសារ Archimedes ទេ។ អាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានល្បឿនជាក់លាក់មួយត្រូវបានឈានដល់ និងនៅលើខ្សែបន្ទាត់នៃគ្រោង (ការស្លាប់ទាបខ្លាំងនៅ transom) ។ ការ​ដាក់​ដុំ​ថ្ម​សំប៉ែត​ដូច​នំ​ផេនខេក​ពេញ​ផ្ទៃ​ទឹក​គឺ​ជា​ការ​រៀប​ចំ​ផែនការ។ ថ្មនឹងលិចនៅពេលឈប់ ប៉ុន្តែនៅពេលរៀបចំផែនការ កងកម្លាំងរបស់ Archimedes មិនធ្វើសកម្មភាពទេ ហើយប្រសិនបើល្បឿនដែលត្រូវការត្រូវបានរក្សា នោះថ្មសំប៉ែតនឹងអាចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបាន ប្រសិនបើមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ពិតប្រាកដ។

ឃ

គម្លាត ត្រីវិស័យម៉ាញេទិក - គម្លាតនៃសូចនាករត្រីវិស័យដែលទាក់ទងនឹងសកម្មភាពនៃដែនម៉ាញេទិកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់កប៉ាល់។

ឈើងាប់- 1. ផ្នែកក្រោមទឹកនៃចំនុចរបស់កប៉ាល់ ពីផ្នែកខាងដើម និងធ្នូ ដែលភ្ជាប់ជាមួយ keel ។ 2. លំនៅដ្ឋានជើងម៉ូទ័រក្រៅ។

រឿងឆ្លាត- ឈ្មោះទូទៅសម្រាប់ផ្នែកផ្សេងៗ និងរបស់តូចៗដែលរួមបញ្ចូលក្នុងឧបករណ៍ចាំបាច់ និងមិនចាំបាច់របស់កប៉ាល់។

យន្តហោះអង្កត់ផ្ចិតនៃនាវា- យន្តហោះស្រមើលស្រមៃបញ្ឈរឆ្លងកាត់ដើម និង sternpost ។

កាត់- ទំនោរនៃសមបករបស់កប៉ាល់នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរបណ្តោយដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃទឹក។

ឌឺក- យុថ្កាតូចនៅលើទូក និងដេញថ្លៃ។

Drektov- ខ្សែពួរយុថ្កានៃ drek ។

រសាត់- រសាត់​ទូក​ទាក់​ទង​នឹង​ផ្លូវ​ដោយ​សារ​ឥទ្ធិពល​ខ្យល់ ប៉ុន្តែ​ដោយ​មិន​គិត​ដល់​ចរន្ត​ទឹក​ទេ។

និង

ការរស់រានមានជីវិតរបស់នាវា- ភាពជឿជាក់នៃនាវា និងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការរក្សាលក្ខណៈរបស់វា ទោះបីជាមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។

Z

បញ្ចាំ- 1. ធានាចុងបញ្ចប់នៃខ្សែពួរ។ 2. ធ្វើវេន។

និង

វគ្គសិក្សាពិត- វគ្គសិក្សាដោយគិតគូរពីគម្លាត និងការថយចុះម៉ាញេទិក។

ពត់- ពត់នៃគ្រែទន្លេ។

TO

ខ្សែ- 185.2 ម៉ែត្រ - 1/10 ម៉ាយល៍។

ហ្គាលី- ផ្ទះបាយ

Cavitation- បន្ទុកឆក់ដែលកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការដួលរលំនៃពពុះនៃចំហាយទឹកឬឧស្ម័នដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្ពាធនិងបានជួបព្រំដែននៃតំបន់សម្ពាធខ្ពស់។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប៉ះ​គ្នា​នេះ​អាច​ជា​ការ​ប៉ះ​ពាល់​នៅ​លើ​គែម​នៃ​ស្លាបចក្រ​ដោយ​មាន​កម្លាំង​ដែល​ប្រៀប​បាន​នឹង​ការ​ផ្លុំ​ញញួរ។ ជាលទ្ធផលគែមនៃ blades ក្លាយជា chipped ដែលជាមូលហេតុដែលបាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថា erosion cavitation ផងដែរ។

ប្រព័ន្ធខា- ប្រព័ន្ធសម្រាប់ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់នាវាចរណ៍សមុទ្រ ដែលក្នុងនោះផ្លូវវាង និងសមយុទ្ធរបស់ពួកគេមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងចំណុចសំខាន់ៗ។

កាតុសកា- ផ្នែកមួយនៃត្រីវិស័យម៉ាញេទិកដែលកំណត់ទិសដៅនៃ meridian ម៉ាញេទិក។

ស្លាប់- លក្ខណៈនៃទម្រង់ឆ្លងកាត់នៃសមបកទូក។ វាត្រូវបានវាស់ដោយលក្ខណៈលេខនៅ transom និងនៅ midships - មុំ deadrise ។

Knecht- វត្ថុលោហៈសម្រាប់ធានាការបញ្ចប់ការចត។

Stern- ផ្នែកខាងក្រោយនៃកប៉ាល់។ កប៉ាល់ Whaleboat មានរសជាតិហឹរ។ transom គឺជាការកាត់សំប៉ែតនៅផ្នែកខាងដើម។

Keel- ធ្នឹមសំខាន់នៃសំណុំបណ្តោយនៃសម្ភារៈផ្សេងៗដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលយន្តហោះ។ keelboat ប្រហែលជាមិនមានឧបករណ៍នេះទេ ប៉ុន្តែការស្លាប់នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសន្លាក់នៃសន្លឹកស្បែក។ កប៉ាល់អតិផរណាមាន keelson ដែលអាចបំប៉ោងបាន ដែលនៅពេលបំប៉ោង សម្រាកនៅម្ខាងទល់នឹងឥដ្ឋ ហើយម្ខាងទៀតវាទាញក្រណាត់ខាងក្រោម កាត់តាមវិធីពិសេស ដែលបង្កើតឱ្យមានការស្លាប់។

ខ្ទាស់- ការគាំទ្រសម្រាប់ការផ្ទុកស្ងួតនៃទូក។

ភ្ញាក់- 1. បន្ទាត់នៃការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើតទឹកកក។ 2. ការបង្កើតកប៉ាល់តាមបន្ទាត់ដូចគ្នា។

យន្តហោះ​ភ្ញាក់- ដាននៅលើទឹកនៅពីក្រោយកប៉ាល់ផ្លាស់ទី។

គីលសុន- នៅលើសំបករឹង - ការតភ្ជាប់នៃស៊ុមនៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោម។

គីបប៉ា- ឧបករណ៍​ស្នែង​នៅ​លើ​នាវា ឬ​ចំហៀង​សម្រាប់​ដក​សន្លឹក ឬ​ស្រូប​ចេញ។

ហូស- រន្ធនៅក្នុងតួដែលមានគែមការពារសម្រាប់ខ្សែឧបករណ៍។ ឧទាហរណ៍ខ្សែសង្វាក់យុថ្កា។

Knitsa- ចានរាងត្រីកោណ ឬពេជ្រ ភ្ជាប់ធាតុនៃសំណុំរាងកាយ។

Knop- ការឡើងក្រាស់ ឬចងនៅចុងខ្សែ។

កាប៊ីនយន្ដហោះ- កន្លែងទំនេរនៅលើដំបូលសម្រាប់ការងារនាវិក។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការនេសាទឬយក ការងូតទឹកព្រះអាទិត្យ. នៅលើទូកដ៏ល្អ កាប៊ីនយន្ដហោះអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយវត្តមានរបស់តុបត់ជាមួយនឹងដបស្រា។

កំពុងមក- កម្រិត​ការពារ​មិន​ជ្រាប​ទឹក​នៅ​ច្រក​ចូល​រទេះ​រុញ ឬ​កាប៊ីន។

ត្រីវិស័យ- ឧបករណ៍រុករកសំខាន់។

ក្បាលត្រីវិស័យ- វគ្គសិក្សាត្រីវិស័យ។

ចប់- ខ្សែឬខ្សែដែលមិនមែនជាលោហធាតុ។

Fender- សម្ភារៈប្រើប្រាស់ដែលអាចបន្ទន់ផលប៉ះពាល់នៃសមបកនៅលើផែ ឬនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលចត ការចាកចេញ និងការធ្វើសមយុទ្ធ។ Fenders អាចជាអតិផរណា wicker - មានតម្លៃថ្លៃផ្តាច់មុខ ហើយគ្រាន់តែដាក់ជាមួយ hemp ។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យចូលទៅក្នុងម៉ារីនដោយគ្មានរបាំងការពារដែលទូកកប៉ាល់ថ្លៃខ្លាំងត្រូវបានចត។

ល្បឿនជិះទូក- របៀបសន្សំសំចៃបំផុតនៃចលនាទូក។ គ្នា​មាន​របស់​ខ្លួន​និង​អាស្រ័យ​លើ​កត្តា​ជា​ច្រើន​។

ភ្លើងគ្រប់ទិសទី- ភ្លើងគ្រប់ទិសទី។

ក្បាលនាវា- មុំរវាង ផ្នែកខាងជើង meridian និងទិសដៅនៃចលនា។

អិល

ការវាយដំ- នៅលើទូកក្ដោង - ផ្លាស់ទីទៅចំណុចដែលបានគ្រោងទុកប្រឆាំងនឹងខ្យល់ដោយផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សាឥតឈប់ឈរផ្លាស់ប្តូរស្នៀត។

យឺតយ៉ាវ- ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ល្បឿន និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ។

ឡាម mooring - ចតនៅម្ខាងទៅម្ខាង។

ប្រព័ន្ធចំហៀង- ប្រព័ន្ធរុករកសម្រាប់ដំឡើងសញ្ញារុករក។ ប្រើជាចម្បងនៅក្នុងទឹកក្នុងដី។ ប្រើគោលការណ៍នៃការកំណត់អ័ក្សនៃឆានែលរុករក ឬគែមខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងរបស់វា។

Leventik- សម្រាប់ទូកក្ដោង - ទីតាំងនៃធ្នូទល់នឹងខ្យល់នៅពេលសំពៅចាប់ផ្តើមទំនេរ។

ឡឺ- រនាំង ឬហ៊ុមព័ទ្ធក្នុងទម្រង់ជាខ្សែដែលមានភាពតានតឹង។

លីកប៉ាស- ចង្អូរដែល lyktros សម។

អ្នកបើកយន្តហោះ- ផ្នែកនៃការរុករក។ ជំនួយក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ដ៏ឈ្លាសវៃសម្រាប់តំបន់រុករកជាក់លាក់មួយ - ហៅផងដែរថាការបើកយន្តហោះ។

អ្នកបើកយន្តហោះ- អ្នក​ដែល​មាន​មគ្គុទ្ទេសក៍​នាវាចរណ៍ ឬ​ស្គាល់​តំបន់​រុករក​ដោយ​ចិត្ត ។

លូកា- ភ្ញាស់។

ម

ម៉ាក- ការផ្សាភ្ជាប់ចុងបញ្ចប់នៃសន្លឹក ឬខ្សែ ឬសម្គាល់វាសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់។

បង្គោលភ្លើងហ្វារ- បង្គោលភ្លើងហ្វារ។

កណ្តាល- ខ្សែបន្ទាត់ស្រមើស្រមៃនៃចំនុចប្រសព្វនៃផ្ទៃខាងក្រៅនៃទូកជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ដែលបែងចែកប្រវែងទាំងមូលរបស់វាទៅជាផ្នែកស្មើគ្នា។

ម៉ាយសមុទ្រ- ប្រវែងធ្នូនៃ meridian នៃភពផែនដីគឺ 1 ដឺក្រេ។ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃរយៈទទឹងនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នានៅលើភពផែនដី វាមានអត្ថន័យខុសៗគ្នា។ តម្លៃអន្តរជាតិគឺ 1852 ម៉ែត្រ។

ន

កងនាវាចរ- ទំនាក់ទំនងនៃសមបកជាមួយផែ ឬកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ដែលកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃនិចលភាព។

ខ្យល់- មានទីតាំងនៅជិតខ្យល់។

រចនាសម្ព័ន្ធទំនើប- រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលបិទពីចំហៀងទៅម្ខាង។

Knights- ដោះស្រាយឧបករណ៍សម្រាប់ធានា។ រឿងចាំបាច់នៅក្នុងព្យុះ។

អំពី

ការសង្កេត- ការកំណត់ទីតាំងដោយប្រើវត្ថុដែលមានកូអរដោណេស្គាល់។

សម្លាប់លើស- ជា​រឿង​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​ដែល​ជៀស​មិន​រួច​មាន​ការ​ងូត​ទឹក​ដោយ​មិន​បាន​គ្រោង​ទុក​។

ស្នាក់នៅលើស- សម្រាប់ទូកក្ដោង - ផ្លាស់ប្តូរស្នៀតដោយធ្នូឆ្លងកាត់ខ្សែខ្យល់។

អូហ្គុន- រង្វិលជុំនៅចុងខ្សែឬខ្សែពួរ។ ការបញ្ចូលក្នុងរង្វិលជុំសម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងការពាក់ធ្វើពីលោហធាតុ ស្បែកជាដើម ត្រូវបានគេហៅថា ogon ផងដែរ។

កាន់កាប់- បន្ថយនិចលភាពនៃកប៉ាល់។

សេចក្តីព្រាង- ចម្ងាយពីផ្ទៃទឹកដល់ចំណុចទាបបំផុតនៃនាវា។

ស្ថេរភាព- កត្តាសំខាន់ដែលកំណត់សមត្ថភាពរបស់ទូក ដកចេញពីទីតាំងលំនឹងក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងខាងក្រៅ ដើម្បីត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។

ទៅ​ពេល​ខាង​មុខ- វិធីសាស្រ្តផ្តល់សញ្ញានៅពេលកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ដោយប្រើប្រាស់មនុស្សដែលមានទង់ជាតិ ឬពិល។

Fuck បិទ- ផ្លាស់ទី​ទៅ​ឆ្ងាយ។

ផ្តល់ឱ្យឆ្ងាយ- ស្រាយ។

ទំ

ប៉ា- ការគាំទ្រសម្រាប់ការចត។ ពេលខ្លះក៏ប្រើដើម្បីមានន័យថាម្ជុលចាក់សោ។

Payol- កម្រាលឥដ្ឋនៅបាតទូក។

សត្វខ្លាឃ្មុំ- មុំដែលបង្កើតឡើងដោយបន្ទាត់ meridian និងបន្ទាត់ឆ្លងកាត់អ្នកសង្កេតនិងវត្ថុដែលបានសង្កេត។

Bulkhead- ជញ្ជាំងបំបែកផ្នែកនៃរាងកាយ។

សញ្ញាឆ្លងកាត់- ផ្លាកសញ្ញាមាត់សមុទ្រ បង្ហាញពីកន្លែងដែលផ្លូវលំឆ្លងកាត់ពីច្រាំងមួយទៅច្រាំងមួយទៀត។

បង្គោល- ការគាំទ្រសម្រាប់ការស្រូបយកបន្ទុកបញ្ឈរនៃរាងកាយ។

Gunwale- ធ្នឹមនៃគែមខាងលើនៃ bulwark ។

Podvolok- ការតោងពិដាននៅក្នុងបរិវេណកប៉ាល់។

វ៉ាឡង់- ក្រឡាប់ផ្នែកខាងកប៉ាល់។

លើកឡើង- ដូចគ្នានឹងការជ្រើសរើស។

ខ្យល់ពាក់កណ្តាល- galfind ។

ផុនតុន- រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែត។

របារសម្រាក, ឈប់សម្រាក- ធ្នឹមនៃសម្ភារៈផ្សេងៗដែលរត់តាមចំហៀង។ វាដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយរបាំងការពារ ប៉ុន្តែដោយខ្លួនវាផ្ទាល់គ្រាន់តែការពារទូករបស់យើងពីការប្រមូលផ្តុំ។

Sterndrive- ប្រភេទនៃការបញ្ជូនជាមួយអ័ក្សផ្តេក។ ទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនខ្លួនវាមានទីតាំងនៅខាងក្នុងទូកក៏ដោយក៏ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូន cardan វាអនុញ្ញាតឱ្យជួរឈរដំណើរការដូចជាម៉ូទ័រខាងក្រៅ - សម្រាកនៅពេលប៉ះឧបសគ្គនិងកែតម្រូវមុំនៃការវាយប្រហារ។

រ

រ៉េដាន- អាចឆ្លងកាត់និងបណ្តោយ។ ជណ្តើរមួយជំហាននៅលើបាតនៃការរៀបចំទូកលឿន និងទូកល្បឿនលឿន។ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អ៊ីដ្រូឌីណាមិកច្រើនពេកទេ ជំហានបណ្តោយបម្រើដើម្បីរក្សាលំនឹងចលនា និងកែតម្រូវផ្ទៃសើម ដែលជាប្រភេទនៃត្រីកោណ "សើម" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរបៀបរៀបចំផែនការ។ ជំហានឆ្លងកាត់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយផ្ទៃសើមក្នុងល្បឿនលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ redans នៃប្រភេទទាំងពីរគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងតែបន្ទាប់ពីការគណនាដ៏ស្មុគស្មាញប៉ុណ្ណោះ។ ដោយអនុវត្តការកែប្រែតួដោយគ្មានការគណនា hydrodynamic និងលក្ខណៈមួយចំនួន អ្នកអាចធ្វើឱ្យដំណើរការរបស់កប៉ាល់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់សមបកនីមួយៗ ក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីឈ្មោះប្រើ redans តែបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងអាងទឹក និងទំហំពេញក្នុងទឹកបើកចំហ ដែលរួមជាមួយនឹងការគណនារបស់អ្នករចនាកំណត់ចំនួន និងការកំណត់របស់វា។ នៅក្នុង​របៀប​ផ្លាស់​ទីលំនៅ រ៉ឺដង់ ជាពិសេស​ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​ដើរតួនាទី​អវិជ្ជមាន។

បញ្ច្រាស- ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃសកម្មភាពទៅផ្ទុយ។ និយមន័យសម្រាប់ម៉ូទ័រ។ នៅលើទារកដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 3.5 hp ការបញ្ច្រាសត្រូវបានអនុវត្តដោយបង្វិលម៉ូទ័រជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ នៅលើម៉ាស៊ីនចាស់ - ដោយការផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ សំខាន់គឺការភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ច្រាស។

ការវាយឆ្មក់- បើកផ្នែកឆ្នេរសមុទ្រនៃផ្ទៃទឹក។ Roadstead គឺ​មាន​គោល​បំណង​សម្រាប់​ចត​កប៉ាល់​នៅ​ក្នុង​យុថ្កា ឬ​កប៉ាល់ និង​ធុង​សម្រាប់​ចត។

ផ្លូវដែក- ហ៊ុមព័ទ្ធ​លើ​ដំបូល​តាម​ទម្រង់​ប្រៃសណីយ៍​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែ បង្កើត​ជា​របង​ការពារ។

វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច- ពិសេសនៅផ្នែកខាងដើមសម្រាប់ម៉ូទ័រខាងក្រៅ។

ថ្មប៉ប្រះទឹក- ថ្មនៅក្នុងទឹករាក់។

ថ្មប៉ប្រះទឹក យកថ្មប៉ប្រះទឹក។- សម្រាប់ទូកក្ដោង - កាត់បន្ថយតំបន់ក្ដោងដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។

យុថ្កាវិល- ឧបករណ៍ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដោះលែង/បង្កើនយុថ្កា។ រំកិលក៏អាចមានខ្សែពួរ ឬខ្សែសង្វាក់ឈប់ផងដែរ។

កាប់- រចនាសម្ព័ន្ធនៅលើនាវាដែលទុកផ្លូវនៅលើជ្រុង។

រ៉ាំបា- ការបែងចែកកាតត្រីវិស័យមុំរាបស្មើស្មើនឹង 1/32 នៃរង្វង់ 11.25 ដឺក្រេ។

រ៉ឺម៉ក- ដៃចង្កូតនៅលើស្តុក ឬនៅលើម៉ូទ័រខាងក្រៅ។

សោរ- ប្រអប់បិទជិតសម្រាប់របស់របរផ្ទាល់ខ្លួន ឬទ្រព្យសម្បត្តិកប៉ាល់។

រីម- ចិញ្ចៀន ឬចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល ដែលភាគច្រើនជាលោហៈ។ វា​មាន​ចំណុច​ភ្ជាប់​ជាច្រើន ហើយ​វា​អាស្រ័យ​លើ​អ្វី​ដែល​គ្រាប់ភ្នែក​ជាក់លាក់​អនុវត្ត។ ឧទហរណ៍ ក្រសែភ្នែកចោតលើក្បាលទូក។

កណ្ដឹង- ប្រភេទនៃកណ្តឹងកប៉ាល់។ ថ្មីៗនេះកណ្តឹងខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាកណ្តឹងដែលជាទូទៅមិនត្រឹមត្រូវ។

ជាមួយ

ស្គី- ផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់លេខនៃម៉ូទ័រខាងក្រៅ ឬជួរឈរជ្រុង ស្លាបព្រុយ។ ឧបករណ៍​បញ្ជា​យាន​យន្ត​មួយ​ចំនួន​ក៏​មាន​រូប​រាង​នៅ​ពី​មុខ​ដៃ​ចង្កូត។

រអិល- ផ្ទៃដែលមានទំនោរលាតសន្ធឹងទៅក្នុងទឹក និងត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការបើកកប៉ាល់។ នៅលើរអិល អ្នកក៏អាចសង្កេតមើលស្ថានភាពគួរឱ្យអស់សំណើចជាច្រើនដែលកើតឡើងនៅពេលដែលទូកត្រូវបានបើកចេញពីភាពយន្ត។

ការរុះរើ- រសាត់នៃកប៉ាល់ចេញពីផ្លូវក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្តដោយមិនគិតពីខ្យល់។

ប្រព័ន្ធ IALA- ប្រព័ន្ធសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធគ្រោះថ្នាក់នាវាចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសមាគមអន្តរជាតិនៃអាជ្ញាធរបង្គោលភ្លើងហ្វារ។

ថ្ពាល់- បន្ថែមពីលើមនុស្ស វាក៏មាននៅលើសមបកនៃកប៉ាល់ដែរ វាតំណាងឱ្យការបត់ជើងដ៏ចោតបំផុតនៃផ្នែកខាងនៅក្នុងធ្នូនៃកប៉ាល់។ អាស្រ័យលើការរចនា និងគោលបំណង កប៉ាល់អាចមានរាងមូល ឬមុតស្រួច។

ស្លេន- កម្រាលឥដ្ឋដែលអាចដោះចេញបាន។

សញ្ញានាំមុខ- ផ្លាកសញ្ញាផ្គូផ្គងនៅតាមធនាគារ។

បញ្ឈប់យុថ្កា- យុថ្កាបន្ថែមឬជំនួយ។

តួនាទីរបស់នាវា- បញ្ជីលម្អិតនៃនាវិក និងមុខតំណែង ពេលវេលានៃការមកដល់/ចេញដំណើរនៅលើយន្តហោះ។

ផ្លូវនាវា- ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក សម្គាល់នៅលើផែនទី និងសញ្ញារុករក។

Gangway- ជណ្តើរចល័ត។

ធ

ការតោង- សំណុំឧបករណ៍។ វាអាចឈរឬរត់។

ខ្សែចង- បង្វិលជាមួយខ្សែស្រឡាយសម្រាប់ចង។

ប៊ូយ- អណ្តែតដើម្បីចង្អុលបង្ហាញទីតាំងនៃយុថ្កា។

តោនដែលបានចុះឈ្មោះ- 2.83 ម៉ែត្រគូប 100 ហ្វីតគូប។

ធ្នឹម- ទិសដៅឆ្ពោះទៅរកវត្ថុដែលកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះកណ្តាលនៃនាវា។ ផ្លូវឆ្លងកាត់អាចជាខាងស្តាំ ឬខាងឆ្វេង ហើយចម្ងាយទៅវត្ថុគឺជាចម្ងាយឆ្លងកាត់។

ពុល- បន្ធូរ, សង្កត់។ សកម្មភាពបញ្ច្រាសគឺជ្រើសរើស។

ចាន Transom- ចានដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅពីក្រោយ transom ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុងរបៀបរៀបចំផែនការ និងកាត់បន្ថយការកាត់ដែលកំពុងដំណើរការ។

ជណ្ដើរ- outboard - សម្រាប់លើក/បន្ថយមនុស្ស។ ខាងក្នុង - ជណ្តើរសម្រាប់ទំនាក់ទំនងរវាងបន្ទប់នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។

និន្នាការ- ការតភ្ជាប់នៃជើងនិង spindle នៃយុថ្កា។

កាន់- កន្លែងទាបនៅលើកប៉ាល់នៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ។

យូ

Knot- ឯកតាកងទ័ពជើងទឹកដែលមានល្បឿនស្មើនឹង 1 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ទា- ស្នែងពីរ, ជាញឹកញាប់ដែក។ បម្រើសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការភ្ជាប់ខ្សែ និងខ្សែទៅវា។

ច

មិនពិត- ឧបករណ៍សម្រាប់លើករបស់របរគ្រប់ប្រភេទ។

ហ្វាលីន- ខ្សែនៅលើធ្នូនៃទូក។

ប៊ូលវ៉ាក- បន្ទះចំហៀងនៃជាន់ខាងលើកម្រិតរបស់វា។

ផ្លូវយុត្តិធម៌- កន្លែងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ដែលមានសញ្ញានាវាចរណ៍។

ទៅមុខ- សម្រាប់ទូកក្ដោង - វគ្គសិក្សាដែលស្របគ្នានឹងទិសដៅនៃខ្យល់។

Fordeck- បត់ផ្នែកនៃដំបូល។

ទុកជាមុន- ប្រអប់​ដាក់​ទៅ​ក្បាល​សំពោង​ដំបូង។

ដើម- ធ្នឹម​កប៉ាល់​ប្រែ​ទៅ​ជា​កប៉ាល់។

ហ្វ្រីប៊ត- ក្តារបន្ទះ។

ជើង- បង្គោលដែលមានផ្នែកដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតទឹក។

គ

ព្យុះស៊ីក្លូន -ខ្យល់អាកាសដ៏ធំមួយនៅជុំវិញតំបន់ដែលមានសម្ពាធទាប។

ស

Shvartov- ខ្សែ, ខ្សែសម្រាប់ចត។

ការចត- សំណុំនៃសកម្មភាពដែលទាក់ទងនឹងការចតទូក។

ឧបករណ៍ចត- ឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការចត។

Shearstreck- ខ្សែក្រវាត់មួយចំហៀង ក្រាស់ជាងខ្សែផ្សេងទៀត។ ជាប់នឹងដំបូលខាងលើ។

Schlag- មួយវេននៃខ្សែពួរ។

ស៊ុម- ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃគ្រោងឆ្អឹងរបស់កប៉ាល់ ដែលជាផ្នែករឹងនៃគ្រោងឆ្អឹង។

ស្ប៉ាសៀ- ចម្ងាយរវាងស៊ុម។

អ្នកកាប់- រន្ធសម្រាប់បង្ហូរទឹកលើស។

និទាឃរដូវ- តម្រង់ជួរពីធ្នូទៅផ្នែកខាង និងច្រាសមកវិញ។

ស្ទ័រត្រូស- ខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់ដៃចង្កូតជាមួយ tiller, stock ឬ PLM ។

ខ្ញុំ

ទូក- កប៉ាល់កំសាន្តគ្មានដែនកំណត់។

ស្វ័យភាពរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរដោយគ្មានការបំពេញបន្ថែម។

AZIMUTH (ការរុករកសេឡេស្ទាល) គឺជាមុំរវាងផ្នែកខាងជើងនៃយន្តហោះនៃ meridian ពិតរបស់អ្នកសង្កេតការណ៍ និងបញ្ឈរនៃ luminary ។

តំបន់ AQUATORIA នៃផ្ទៃទឹក។

ធុង ANCHEROK ដោយមិនចាំបាច់ប៉ះ ទឹកសាប. មានកញ្ចក់ព្យួរពីឆ្នុកនៅខាងក្នុង

ANTI-CYCLONE គឺជាតំបន់ដែលមានសម្ពាធបរិយាកាសខ្ពស់ ជាមួយនឹងខ្យល់ធ្វើចលនាតាមទ្រនិចនាឡិកាជុំវិញចំណុចកណ្តាលរបស់វានៅអឌ្ឍគោលខាងជើង (ច្រាសទ្រនិចនាឡិកានៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង)។

APSEL mizzen-staysail នៅលើទូកពីរ (keechs, iols) ។

ARMOCEMENT (ភាពសាហាវឃោរឃៅ) គឺជាប្រភេទបេតុងពង្រឹងដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៃការពង្រឹង ដែលជាសម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការសាងសង់ទូក និងកប៉ាល់។

OUTRIGER 1. ចំហៀងអណ្តែតលើនាវាប្រភេទ proa ។ 2. បាញ់កាំជ្រួចពាក់កណ្តាល ដោយប្រើគូទដាក់លើជើងទម្រ ដើម្បីដកដង្កៀបចេញពីសំបក។ (សូមមើលការបាញ់) ។

AFTERPEAK គឺជាផ្នែកខាងក្រៅបំផុតដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋានរបស់ទូក។

BACKSTAY គឺ​ជា​ស្នៀត​សម្រាប់​ទប់​បង្គោល​ពី​កំពូល​ទៅ​ត្រង់

ធាតុ STERN POST នៃស៊ុមបណ្តោយនៃសមបករបស់ទូក បញ្ឈរ ឬទំនោរ ភ្ជាប់ទៅនឹង keel

BUTTERFLY គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការដឹកក្ដោងនៅលើទូកក្ដោងជាមួយនឹងក្ដោង oblique នៅពេលដែលនៅក្នុងវគ្គសិក្សាពេញលេញ ក្ដោងធ្នូត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកម្ខាងៗទាក់ទងទៅនឹងក្ដោងដែលតឹងតែង ដើម្បីបង្កើនល្បឿន និងស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវរបស់ទូក។

ធុង - រចនាសម្ព័ន្ធនៅផ្នែកខាងចុងនៃទូក។ ផ្នែកធ្នូនៃនាវាត្រូវបានគេហៅថា ព្យាករណ៍ (សូមមើល foredeck) ។

BAKAN (BUCKEN) គឺជាផ្លាកសញ្ញាស្ថានភាពនាវាចរណ៍អណ្តែតទឹកដែលត្រូវបានដំឡើងនៅយុថ្កានៅតាមព្រំដែននៃផ្លូវយុត្តិធម៌ ឬបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ដែលភាគច្រើននៅលើទន្លេ។

ខ្នង - ដុំឈើដែលភ្ជាប់ឆ្អឹងទៅនឹងដើម។

BACKSTAY - 1. វគ្គសិក្សានៅពេលដែលមុំរវាង DP របស់ទូកនិងទិសដៅនៃខ្សែខ្យល់គឺច្រើនជាង 90 * និងតិចជាង 180 *; 2. ឈរ rigging tackle, ធានា masst ទៅចំហៀងនិងខាងក្រោយ; 3. សម្រាប់ bowsprit - មើល backstays ទឹក 180* ។

BAKSHTOV - ខ្សែដែលបញ្ចេញនៅខាងក្រោយកប៉ាល់ដែលបោះយុថ្កាដើម្បីធានា (យកលើ bakshtov) កប៉ាល់មួយទៀត។

BALAST - បន្ទុកដែលដាក់នៅខាងក្នុងឬខាងក្រៅនៃសំពៅនៃទូកដើម្បីផ្តល់ចាំបាច់

BALLAST គឺជាបន្ទុកដែលដាក់នៅខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃសំពៅ ដើម្បីធានាបាននូវសេចក្តីព្រាង និងស្ថេរភាពចាំបាច់។ ពួកវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាអង្គធាតុរាវ (ឥន្ធនៈ ទឹក) និងរឹង (ដាក់ក្នុងលំនៅដ្ឋាន ចាក់ចូលទៅក្នុងក្លែងបន្លំ ជាដើម)។

BALLER - រចនាសម្ព័នមួយដែលមានអ័ក្សរង្វិលឬអ័ក្សដែលភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងនៅផ្នែកខាងក្រោមទៅនឹងក្រវ៉ាត់កហើយនៅផ្នែកខាងលើទៅម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ។

BALUN - ទូកឆ្ពោះទៅមុខ បន្ថែម និងសម្រិតសម្រាំងយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ខ្យល់បក់ស្រាលនៅលើវគ្គសិក្សាពេញលេញ។ ទូកដែលមានគោលបំណងស្រដៀងគ្នា - ពត់, រសាត់, អ្នកឈានដល់។

BALESS - ជំហានមួយក្នុងទម្រង់ជាបន្ទះឈើ។

ធនាគារ - 1. កៅអីមួយនៅលើទូកដែលមិនមាននាវាតូចមួយដែលបម្រើដើម្បីរីករាលដាលភាគី; 2. ច្រាំងទន្លេដែលមានទំហំកំណត់ដោយឡែកពីគ្នា។

BOW - បំណែកនៃផ្ទាំងក្រណាត់ដែលដេរនៅលើកប៉ាល់ដើម្បីពង្រឹងវានៅកន្លែងដែលរោមភ្នែកថ្មប៉ប្រះទឹកត្រូវបានទម្លុះ។

BAR - 1. ឯកតានៃសម្ពាធ។ 2. ច្រាំងដីល្បាប់ដូចហើមនៅតំបន់ឆ្នេរ។

BARBARA - ការដកយកចេញបន្ថែមនៃ jib clew ទៅនាវា។

BARKHOUT - ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រាស់នៃស្បែកខាងក្រៅនៅក្នុងតំបន់ខ្សែទឹក។

ការរត់ RIGGING - ឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ដំឡើង spar ដែលអាចចល័តបាន និង sails ក៏ដូចជាដើម្បីគ្រប់គ្រងពួកវា។

BEYDEWIND - វគ្គសិក្សានៅពេលដែលមុំរវាងបន្ទាត់កណ្តាលនៃទូកនិងទិសដៅខ្យល់គឺតិចជាង 90 * ។ ការអូសទាញយ៉ាងជិតស្និទ្ធ - ប្រសិនបើមុំតិចជាង 45 * ពេញ - ច្រើនជាង 60 * ។

BEYFOOT - 1. ចិញ្ចៀនធ្វើពីស្បែក ឬដែកសម្រាប់ភ្ជាប់ yard ឬ gaff ទៅ mast ឬ topmast; 2. នឹម​រាក់​សាមញ្ញ​, បើ​រីក (​ក​) មាន​ពុកមាត់ ។

BENZEL - ចងខ្សែក្រាស់ពីរជាមួយខ្សែឬកែងជើង។

BERMUDA SAIL - ទូកក្តោងរាងចតុកោណកែង រាងពងក្រពើ មានលក្ខណៈលំហអាកាសខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូកក្ដោងអាចធ្វើដំណើរជិតបាន។

GAZERBOA - កៅអីព្យួរ (ក្តារ) សម្រាប់លើកមនុស្សឡើងលើបង្គោល ឬសម្រាប់ធ្វើការនៅខាងក្រៅទូក។

MIZAN - កប៉ាល់ oblique ទាបនៅលើ mast mizzen ។

MIZAN MAST - ជើងទម្រដ៏តឹងរឹងនៅលើទូកក្ដោងដែលមានបង្គោលច្រើន ក៏ដូចជានៅលើទូកក្ដោងពីរ ប្រសិនបើវាទាបជាងផ្នែកខាងមុខ (នៅលើទូកក្តោងមួយ គីឆេ)។

BIMS - ធ្នឹមខាងក្រោមដំបូលនៃស៊ុមឆ្លងកាត់នៃសមបកទូក។

BITENG គឺជាទូដែកនៅលើនាវានៃទូកទេសចរណ៍សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែ។

BLIND គឺជាកប៉ាល់ត្រង់ដែលដំឡើងនៅលើកប៉ាល់សំពៅបុរាណនៅក្រោមធ្នូ។

BLINDOWS - បង្គោល spacer សម្រាប់ deflecting backstays ។

ប្លុក - រ៉កដែលមានអ័ក្សថេរនិងចង្អូរជុំវិញរង្វង់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការទាញខ្សែឬខ្សែសង្វាក់។

BLOOPER (BIGBOY) - ជំនួយ, oblique, ហោះ, កប៉ាល់រាងពងក្រពើ, លើកឡើងពី spinnaker ចុះក្រោម។

BOKANTS - ការបាញ់ប្រហារតូចៗនៅលើតួសម្រាប់ដាក់ស្នៀតក្ដោប ឬបាញ់លើ BOKANTS - ការបាញ់តូចៗនៅលើការព្យាករណ៍សម្រាប់យកស្នៀត foresail ទៅនឹងខ្យល់ ឬនៅលើ poop សម្រាប់ការយកចេញ និងការការពារពីការត្រដុសលើសមបក និងការរឹតបន្តឹងនៃដង្កៀប។

បូន - រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតទឹក លិចទឹកស្រាលជាមួយនាវា ជួសជុលនៅនឹងកន្លែង (ទៅច្រាំង យុថ្កា ខាងក្រោយបង្គោល) ដែលមានបំណងសម្រាប់ចតកប៉ាល់តូចៗ ឬគោលបំណងពិសេសផ្សេងទៀត (របាំងថ្ម ឆ្លងកាត់។ល។)។

បូរ៉ា ជាខ្យល់បក់ខ្លាំង ខ្យល់បក់ពីជម្រាលភ្នំក្បែរសមុទ្រ។

BORG - ឈរ rigging rigging ដែល yard ខាងក្រោមព្យួរ។

ជិះទូកលេង - ជិះទូកលេងលើក្តារ (ខ្យល់បក់ ជិះកង់។ល។)

SIDE - ជញ្ជាំងចំហៀង (ចំហៀង) នៃសមបករបស់ទូកពីដើមទៅដើម។

ភ្លើង​ចំហៀង - ភ្លើង​បង្ហាញ​ពី​ចំហៀង​នាវា (ស្តាំ-បៃតង ឆ្វេង-ក្រហម)។

BOUT - ការពង្រឹង, បញ្ឈរ, oblique ឬផ្នែកនៅលើក្ដោងដែលធ្វើពីផ្ទាំងក្រណាត់ឬកាសែតនៅកន្លែងនៃការផ្ទុកពិសេស, chafing, punching (ដេរភ្ជាប់) នៃ eyelets, cringles, gats ។

FRONT MISTA - ដើមស្ពៃដែលបម្រើជាការបន្តនៃកំពូល។

FIRESHIELD - ខែលបញ្ឈរគ្របដណ្តប់ច្រកចូលសំខាន់ទៅកាន់កាប៊ីនរបស់ទូក។

BRAS គឺជាស្នៀតស្នៀតដែលកំពុងដំណើរការដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម្រាមជើងរបស់ spinnaker boom ឬ yard ហើយបម្រើដើម្បីបង្វែរពួកវានៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក ហើយសង្កត់វានៅមុំដែលចង់បាន។

Windlass - យន្តការនាវាមួយដែលមានអ័ក្សផ្តេកនៃការបង្វិលដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលើកយុថ្កានិងដកខ្សែចេញនៅពេលដាក់។

BRESHTUK - ការតភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ការគៀបទៅនឹងដើមឬ sternpost ។

BRIDEL គឺជាខ្សែសង្វាក់យុថ្កា (ខ្សែ) ដែលភ្ជាប់ដោយចុងឫសទៅនឹងយុថ្កាដែលងាប់នៅលើដី និងដោយចុងដែលកំពុងរត់ទៅកាន់ធុងដាក់ផ្លូវ (ប៊ូយ ផែបណ្តែត ប៊ូម ជាដើម)។

BREEZE គឺជាខ្យល់នៅតំបន់ឆ្នេរដែលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់វានៅពេលថ្ងៃក្រោមឥទ្ធិពលនៃភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងផ្ទៃទឹក និងផ្ទៃទឹក (ពីសមុទ្រទៅដីនៅពេលថ្ងៃ ពីដីទៅសមុទ្រនៅពេលយប់) ។

BRIFOCK - ទូកក្ដោងរាងបួនជ្រុងដែលមានកប៉ាល់សេរី លើកលើបង្គោលខាងមុខនៅលើទីធ្លាខ្លីមួយ។ មិនដូច foresail ទេ ខោខ្លីមិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹង yardarm ទេ។

ការបោះចោល - ខ្សែពួរដែលមានបន្ទុក (ពន្លឺ) នៅចុងបញ្ចប់។ ដោយមានជំនួយរបស់វា ខ្សែរមូរត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។

BROCHING គឺជាបាតុភូតនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងនៅក្នុងខ្យល់កន្ទុយ នៅពេលដែលទូកកប៉ាល់ស្រាប់តែធ្លាក់ពីលើចង្ការ ហើយក្រញាំចេញពីទឹក។

BRUKANETS - ឆ័ត្រការពារដែលធ្វើពីក្រណាត់មិនជ្រាបទឹកជុំវិញដងក្ដោងនៅតំបន់pärtner ការពារទឹកមិនឱ្យចូលទៅក្នុងសមបកនៃទូក។

YOKEL - ទំពក់ដែកដែលដាក់នៅលើស្ប៉ាដើម្បីពង្រឹងវា ឬភ្ជាប់ផ្នែកសមាសធាតុរបស់វា។

BUER - 1. កប៉ាល់ឆ្នេរសមុទ្រហូឡង់តូចមួយ (រហូតដល់ 20 ម) បាតបាត នាវាឆ្នេរសមុទ្រហូឡង់តែមួយ ជាមួយនឹងការរត់ ឬ គ្រឿងសព្វាវុធ gaffនិង shvertsy.m និង shvertsy ។ 2. ជិះទូកក្ដោងលើស្គីសម្រាប់ជិះលើទឹកកក និងផ្ទាំងទឹកកក។

BUOY - 1. សញ្ញាស្ថានភាពនាវាចរអណ្តែតមួយឈរនៅយុថ្កាស្លាប់។ ជាធម្មតាប្រើសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជាដើម្បីចង្អុលបង្ហាញអ័ក្ស ជ្រុង និងវេននៃផ្លូវត្រឹមត្រូវដែលបានណែនាំ។ 2. Buoyancy តភ្ជាប់តាមរយៈ buoy ទៅយុថ្កាដែលស្លាប់។ ប្រើសម្រាប់ចតទូក។

BUYREP - 1. ខ្សែភ្ជាប់ buoy ទៅនឹងយុថ្កាដែលងាប់។ 2. ខ្សែដែលមានកម្លាំងរុញច្រាន (buoy) លើផ្ទៃ និងចុងឫសនៅលើទំនោររបស់យុថ្កា ដើម្បីបង្ហាញពីទីតាំងនៃការដោះលែងយុថ្កា ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបំបែករបស់វាចេញពីដី។

ការអូសទាញ - អូសកប៉ាល់មួយ (អូស) ដោយកប៉ាល់មួយទៀត (អូស) ដោយមានជំនួយពីខ្សែសណ្តោង (ទាញ) ឬដោយការរុញ ឬដោយឈើ (អូសកប៉ាល់ដែលចតនៅម្ខាងទៅទាញ) ។

TOWING LIGHT - ពន្លឺពណ៌លឿងនៅផ្នែកខាងនាវា។

BULBOKIL - ការរចនានៃឆ្អឹងកងទូកក្តោងដែលមានរាងស្តើងជាមួយ ballast ធ្ងន់ (អំពូល) នៃរូបរាងរលោងភ្ជាប់ទៅនឹងគែមខាងក្រោម។

BOWLINE - 1. ខ្សែស្តើងមួយ (ខ្សែ) នៅខាងក្នុងនៃក្ដោងដែលរអិល ប្រើសម្រាប់កែតម្រូវទម្រង់នៃក្ដោង។ 2. ស្នៀត​សម្រាប់​បញ្ជូន​បន្ត​ទៅ​មុខ​ខ្យល់​, ចំហៀង​នៃ​ក្ដោង​ត្រង់​។

BAY - ច្រកសមុទ្រតូចមួយបំបែកចេញពីសមុទ្រដោយ capes ឬកោះ។

CABLE COIL - 1. ខ្សែឬស្នៀតខ្ទាស់ជារង្វង់ឬតួរលេខប្រាំបី។ 2. ការវេចខ្ចប់ខ្សែថ្មីក្នុងទម្រង់ជាស៊ីឡាំងប្រហោង។

BUSHPRIT - ដើមស្ពៃផ្តេកឬទំនោរដែលលាតសន្ធឹងទៅមុខពីធ្នូនៃទូក ហើយបម្រើការស្នាក់នៅ និងកាត់មុំរបស់ជីប។

BULL-PRIDE - សូមមើល Gorden ។

CABLES កំពុង​ឈរ​ឧបករណ៍​ច្រូត​ដែល​ទប់​បង្គោល​ពី​ចំហៀង។ ចុងខាងក្រោមនៃសំបកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង turnbuckles (jumpers) ដែលតាមរយៈនោះបន្ទុកត្រូវបានផ្ទេរទៅ shrouds (ឧបករណ៍ពិសេស, deck fittings) fastened to the hull frames.

កន្លែងដាក់ទឹក - ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ធ្នូទៅចំហៀងនៃទូក។

ផ្លូវទឹក - 1. ធ្នឹមឈើក្រាស់ដែលរត់តាមចំហៀងនៃទូក ហើយបង្កើតជាផ្នែកនៃកម្រាលឥដ្ឋ។ 2. ទឹកហូរនៅលើដំបូលបើកនៅតាមបណ្តោយចំហៀង។

WATER-VULING - ភ្ជាប់ធ្នូទៅនឹងទឹកកាត់ (ខ្សែ ខ្សែសង្វាក់ ។ល។)

ខ្សែទឹក - 1. ខ្សែទំនាក់ទំនងនៃផ្ទៃទឹកជាមួយសមបកនៃនាវា និងការបែងចែក - ខ្សែទឹក - 1. ខ្សែទំនាក់ទំនងនៃផ្ទៃទឹកជាមួយនឹងសមបកនៃនាវា បែងចែកចំហៀងទៅជាផ្ទៃទឹក និងក្រោមទឹក។ 2. ខ្សែកោងនៃទ្រឹស្ដីគំនូរនៃសមបករបស់កប៉ាល់ដែលបង្កើតឡើងដោយចំនុចប្រសព្វនៃផ្ទៃសមបកជាមួយនឹងយន្តហោះផ្តេក។

WATER-STAY - ប្រដាប់ប្រដារឈរដែលធានាធ្នូចុះក្រោម (ដើម)។

សេវាឃ្លាំមើល (WATCH) គឺជាប្រភេទកាតព្វកិច្ចចម្បងនៅលើកប៉ាល់ ដែលធានានូវការធ្វើនាវាចរណ៍ សុវត្ថិភាព និងការរស់រានមានជីវិតរបស់ពួកគេ។ ព័ត៌មានទាំងអស់អំពីប្រតិបត្តិការរបស់នាវា ប្រតិបត្តិការនៃយន្តការរបស់ខ្លួន ការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិក។ល។ ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា។

WELPS - ឆ្អឹងជំនីរនៅលើស្គរ capstan (windlass) ដែលការពារខ្សែពីការរអិល។

ANCHOR SPINDLE - ដំបងបណ្តោយនៃយុថ្កា។

VERP - ជំនួយ, យុថ្កានាំចូលនៅលើកប៉ាល់។

VERPOVING - ចលនាដោយការទាញទៅខ្សែមួយដែលត្រូវបាននាំយកទៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវនៅលើទូកមួយ។

VERTICAL (luminaries) - រង្វង់ធំមួយនៅលើលំហសេឡេស្ទាលឆ្លងកាត់ zenith, nadir និង luminary ។

SWIVEL - 1. ហ៊ីង Kreugovy ។ 2. យន្តការរឹតបន្តឹងវីស (សូមមើលខ្សែរ)។

MILESTONE គឺជាសញ្ញារុករកអណ្តែតទឹក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទបាំងគ្រោះថ្នាក់ និងចង្អុលបង្ហាញពីជ្រុងនៃផ្លូវយុត្តិធម៌។ មានបង្គោលនៅលើទ្រនាប់ស្ព្រីត និងហ្គូលីក ឬរូបកំពូលផ្សេងទៀត។

ការយកសំពៅ - កាត់បន្ថយតំបន់នៃក្ដោងសម្រាប់ក្ដោង oblique - ដោយចងផ្នែកខាងក្រោមជាមួយនឹងថ្មប៉ប្រះទឹក ឬបង្វិលវានៅលើប៊ូម និងសម្រាប់ក្ដោងត្រង់ - ដោយចងផ្នែកខាងលើនៃក្ដោងទៅនឹងទីធ្លា។

WINDGLIDER, WINDSURFING - មើលការជិះទូកក្តោង។

WINDSAIL - បង្វិលនិងកាត់បំពង់ខ្យល់នៅលើនាវា។

CUTTER - ផ្នែកខាងមុខនៃដើមការពារវាពីការខូចខាត។

គ្រឿងសព្វាវុធនៃកប៉ាល់សំពៅ - សំណុំនៃក្ដោង ស្ប៉ា រនាំង យន្តការនាវា និងវត្ថុជាក់ស្តែងដែលមានបំណងសម្រាប់កំណត់ សម្អាត និងគ្រប់គ្រងកប៉ាល់។ មានពីរប្រភេទសំខាន់ៗនៃនាវាក្ដោង៖ oblique ជាមួយនឹងក្ដោងស្របទៅនឹងយន្តហោះកណ្តាល (DP) នៃសមបក និងត្រង់ជាមួយនឹងក្ដោងនៅលើ yards កាត់កែងទៅនឹង DP នៃនាវា។

ការស្ដារទូកទ្វារ (កាតាម៉ារ៉ាន់) - ការលើកទូកង (កាតាម៉ារ៉ាន់) ទៅលើឆ្អឹងកងមួយ នៅពេលដែលវាបានដាក់ក្ដោងនៅលើទឹក ឬបានធ្វើឱ្យក្រឡាប់។

VULING - 1. ខ្សែស្ទូចដាក់នៅជិតគ្នានៅលើបង្គោលតែមួយ ដើម្បីពង្រឹងវា។ 2. មើលរោមចៀមទឹក។

SELECT - ទាញស្នៀត (ខ្សែ) ធានាភាពតានតឹងរបស់វា។ សកម្មភាពផ្ទុយគឺការបំពុល។

ការជ្រើសរើស - 1. ជំហានមួយដែលធ្វើពីខ្សែជាមួយនឹងខ្សែ។ 2. whitened knot សមុទ្រ។

VEMBOVKA - ដងថ្លឹងឈើសម្រាប់បង្វិល spire ដោយដៃ។

ការរើស - ការរំញ័ររលក ការរំញ័រយឺតមិនស្ថិតស្ថេរនៃសមបក ដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃបាត និងចំហៀងនៅលើទឹក - រអិល និងទឹករមៀលទៅលើនាវា។

កម្ពស់ពន្លឺ - មុំរវាងយន្តហោះនៃផ្តេកពិត និងទិសដៅឆ្ពោះទៅរកពន្លឺ។

SHOT - ដើមស្ពៃដែលសម្រាកនៅលើដើមស្ពឺ ចំហៀង ឬគ្រោងឆ្អឹងសម្រាប់ដកឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍ច្រេះ។ សូមមើលផងដែរ - outrigger ។

HARBOR គឺជាផ្នែកមួយនៅមាត់សមុទ្រនៃផ្ទៃទឹកដែលត្រូវបានការពារពីរលក ដែលមានបំណងសម្រាប់ការចតកប៉ាល់។

HACK - ទំពក់ដែលប្រើសម្រាប់លើក ឬធានាបន្ទុក។

HACKBOARD - ផ្នែកខាងលើនៃរចនាសម្ព័ន្ធដ៏តឹងរ៉ឹង ឬតឹងរ៉ឹង ចាប់ពីសែលរហូតដល់ប្រអប់កាំភ្លើង សម្រាប់ចតកប៉ាល់។

HAK - ទំពក់ប្រើសម្រាប់លើក ឬធានាបន្ទុក

HACKBOARD - ផ្នែកខាងលើនៃរចនាសម្ព័ន្ធដ៏តឹងរ៉ឹងឬតឹងរ៉ឹង (លាមក) នៃនាវាពីសែលទៅកាំភ្លើង។

TAIL LIGHT - ភ្លើងស្ទូច (ពណ៌លឿង) ដែលដាក់នៅខាងដើមនៃកប៉ាល់អូស។

GALS - 1. វគ្គនៃទូកដែលទាក់ទងទៅនឹងខ្យល់ដោយមិនគិតពីមុំទៅនឹងខ្យល់។ មាន​ស្នៀត​ស្តាំ​និង​ឆ្វេង​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ឈ្មោះ​នៃ bortayo ដែល​ខ្យល់​បក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​នោះ​។ 2. Tackle, ចង្កេះមួយ, ដោយមានជំនួយពីដែលផ្នែកខាងក្រោម, ជ្រុង windward នៃ sail ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង - tack ។

GULFWIND - វគ្គសិក្សាទាក់ទងទៅនឹងខ្យល់នៅពេលដែលមុំរវាង DP របស់ទូកនិងទិសដៅខ្យល់គឺ 90 * (ពាក់កណ្តាលខ្យល់) ។

បង្គន់អនាម័យ - 1. បង្គន់នៅលើទូក។ 2. តំបន់ខាងលើទឹកកាត់បានបម្រើជាបង្គន់អនាម័យនៅលើកប៉ាល់សំពៅបុរាណ។

រូបចម្លាក់ឡាតាំង - ការតុបតែងធ្នូ (រូបចម្លាក់) នៅលើទូកក្ដោង។

HANDICAP - មេគុណ ឬតម្លៃដែលវាស់វែងជាវិនាទីដែលប្រើសម្រាប់ការវាយតម្លៃប្រៀបធៀបនៃលទ្ធផលដែលបង្ហាញនៅក្នុងការប្រណាំងដោយទូកដែលមានពិន្ទុប្រណាំងខុសៗគ្នា។

GARDEL - ប្រដាប់ប្រដារសម្រាប់លើក យ៉ាតទាប និង ហ្កាហ្វ។

GAT - រន្ធនៅក្នុងក្ដោង ស្ពែរ ឬរចនាសម្ព័ន្ធសមសម្រាប់ខ្សែភ្លើង ការដាក់រ៉ក ជាដើម។

GAFEL - ដើមស្ពៃដែលមានទំនោរ លើកតាមដងក្ដោង ហើយឈរប្រឆាំងនឹងវាដោយកែងជើង។ gaff បម្រើដើម្បីលាតត្រដាងផ្នែកខាងលើនៃក្ដោងរាងបួនជ្រុងតាមបណ្តោយវា ក៏ដូចជាដើម្បីភ្ជាប់ជ្រុងនៃក្បូនពីលើ។ កប៉ាល់ដែលលើកនៅលើ gaff ត្រូវបានគេហៅថា gaff rigs ហើយការដាក់សំពៅដែលមានក្ដោងបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា gaff rig ។

HELMPORT - កាត់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ stern ឬ sternpost នៃនាវាសម្រាប់ routing rudder stock ។ ជាធម្មតា បំពង់ច្រកមួកត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើច្រកមួក (មិនជ្រាបទឹក) ដែលក្នុងនោះភាគហ៊ុនរបស់ត្របកត្រូវបានព្យួរ។

GENOA គឺជាជបធំមួយ ធំទូលាយ ជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលលាតសន្ធឹងហួសពីដើមទូក។

ការរីកដុះដាលគឺជាស្ពែរផ្តេកដែលដាក់កែងជើងរបស់វានៅលើដងក្ដោងតាមរយៈការបង្វិល (សម្រាប់ក្ដោង - នៅខាងក្រោយបង្គោល)។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​លាត​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​ក្ដោង oblique ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា (mainsail-gikyo, mizzen-gik ជាដើម)។ បំពាក់ដោយ៖ gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul ។ ដើម្បីពង្រីកលូហ្វ ប៊ូមត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្លឹក (សន្លឹកសំខាន់ សន្លឹកមីហ្សីន។ ការរីកដុះដាលជាមួយនឹងថ្មប៉ប្រះទឹកប៉ាតង់មានឧបករណ៍ខួងពិសេស។ ការរីកដុះដាលសម្រាប់ក្បាលក្ដោង (jib-boom, jib-boom) សម្រាកតាមរយៈការបង្វិលនៅលើសមនៅជិតព្រៃរបស់វា។ សូមមើលផងដែរ spinnaker boom ។

GINI-tales ជាមួយនឹងការកើនឡើងទំហំប្លុក ចំនួននៃរ៉ក និងកម្រាស់នៃ lapars ។ Giniyos យ៉ាងហោចណាស់មានរ៉កបីឬពីរ និងរ៉កបី។

GITS - ឧបករណ៍​សម្រាប់​ទាញ​ជ្រុង​ក្ដោង​នៃ​ក្ដោង​ត្រង់ ឬ​កប៉ាល់​ដែល​បត់​ទៅ​នឹង​ក្ដោង និង​ទ្រនាប់​ពេល​ដក​វា​ចេញ។

VERB-GAK - ទំពក់បត់ដែលកាន់នៅក្នុងទីតាំងធ្វើការដោយតំណខ្សែសង្វាក់ពិសេស។

ការធ្វើផែនការគឺជារបៀបនៃចលនារបស់ទូក ដែលក្នុងនោះ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃកម្លាំងទឹក ការផ្លាស់ប្តូរការចុះចតរបស់វា - ធ្នូកើនឡើង ហើយផ្នែករឹងបានដោះស្រាយ ខណៈពេលដែលល្បឿនកើនឡើង (នាវាបន្តធ្វើផែនការ)។

STEAL - ផ្តល់ចលនាទៅមុខរបស់ទូកដោយមានជំនួយពីចលនា helical ពិសេសនៃ oar stern ។

GONG គឺជាឧបករណ៍ដែកដែលមានរាងជាចានសម្រាប់ផលិតសញ្ញាសំឡេង។

GOLIK - តួលេខកំពូល wicker នៅលើព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយ។

RACES - ការប្រកួតទូកក្តោង។ ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាការប្រណាំងថ្នាក់ - សម្រាប់ទូកកប៉ាល់នៃថ្នាក់ដូចគ្នា (ឬមានពិន្ទុប្រណាំងស្មើគ្នា) និងការប្រណាំងជនពិការ - ជាមួយនឹងការប្រណាំងខុសៗគ្នា។ ពិន្ទុ។

RACING YACHT - ទូកក្ដោងដែលរចនាឡើងដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រណាំង។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ទូក​កប៉ាល់​នៃ​ថ្នាក់​អន្តរជាតិ អូឡាំពិក និង​ថ្នាក់ជាតិ។

ពិន្ទុប្រណាំង - តម្លៃដែលបង្ហាញជាម៉ែត្រ ឬជើង និងបង្ហាញពីសក្ដានុពលនៃល្បឿន - ថាមពលប្រណាំងរបស់ទូក។ វាត្រូវបានទទួលជាលទ្ធផលនៃការវាស់វែងសមបក ក្ដោង និងការគណនាដោយប្រើរូបមន្តពិសេស។

GORDEN - 1. ឧបករណ៍លើកដែលមានប្លុករ៉កតែមួយថេរ និងខ្សែ (ខ្សែចង) ឆ្លងកាត់វា។ 2. ប្រដាប់ប្រដារសម្រាប់ទាញកប៉ាល់ត្រង់ទៅទីធ្លា។ មោទនភាព​ដែល​ទាញ​កប៉ាល់​ឡើង​នៅ​កណ្ដាល​អណ្ដូង ហៅ​ថា គោ​ក្របី។

GREP - ផ្នែកខាងក្រោមនៃទឹកកាត់។

GROT - កប៉ាល់ oblique មួយបានលើកនៅលើ mast សំខាន់ (ទៅផ្នែកខាងដើម) នៃ yacht ជាមួយ oblique rig ឬត្រង់បំផុត កប៉ាល់ទាបនៅ​លើ​មេ​នៃ​ទូក​ក្ដោង​ត្រង់។

GROT MAST - ទីពីរពីធ្នូនិងបន្តបន្ទាប់ លើកលែងតែផ្នែករឹង , ដើមនៅលើកប៉ាល់សំពៅច្រើន; បង្គោលកណ្តាលនៅលើកប៉ាល់ដែលមានបង្គោលបី; ខ្ពស់ជាង ឬទីពីរ ដែលមានកម្ពស់ស្មើគ្នា។ នៅលើនាវាពីរជាន់; Mast ប្រសិនបើនាងនៅម្នាក់ឯង។

Mainsail-sheet - ឧបករណ៍ដែលលាតសន្ធឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃ mainsail តាមបណ្តោយការរីកចំរើន។

GRUNTOV - បំណែកនៃខ្សែដែលធានាទូកធ្វើដំណើរទៅកាន់ធ្នឹម dinghy ។

VISIBILITY RANGE - ចម្ងាយអតិបរមាដែលវត្ថុអាចមើលឃើញនៅក្នុងសមុទ្រ។ មានជួរភាពមើលឃើញធរណីមាត្រ អុបទិក និងឧតុនិយម។

DEVIATION - (សម្រាប់ត្រីវិស័យម៉ាញេទិក) គម្លាតនៃធាតុរសើប (ម្ជុលម៉ាញេទិកកាត) នៃត្រីវិស័យពីទិសដៅនៃ meridian ម៉ាញេទិកក្រោមឥទ្ធិពលនៃដែនម៉ាញេទិកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់កប៉ាល់។

DEADWOOD - ផ្នែកក្រោមទឹកនៃ stern ឬ bow នៃនាវានៅប្រសព្វនៃ keel ជាមួយ sternpost ឬដើម។ នៅ​លើ​ទូក​ក្ដោង​វា​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ឈើ ផ្លាស្ទិច ស៊ីម៉ងត៍ ធុង​ទឹក​។ល។

FITTINGS - ឈ្មោះទូទៅសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារដែលអាចដកចេញបានមួយចំនួននៅលើទូក (ច្រកទ្វារ ជណ្តើរ ផ្លូវរថភ្លើង តង្កៀប ប្លុក។ល។)។

DINGY គឺជាប្រភេទឡានប្រណាំងទោល (នាវិក - 1 នាក់) ។

DP - យន្តហោះអង្កត់ផ្ចិត (ទូក) ។

DIRIK-FAL - ប្រដាប់ប្រដារដែលកំពុងដំណើរការសម្រាប់លើក និងទប់ហ្គាហ្វនៅមុំមួយ។

TRIM - ទំនោរនៃកប៉ាល់នៅក្នុងយន្តហោះបណ្តោយ។

បាត - ផ្នែកក្រោមទឹកនៃសំពៅ។

ទទួលបាន - មើលជ្រើសរើស។

DREK - យុថ្កាទូក។

DREKTOV - ខ្សែពួរនៃយុថ្កាទូក។

DRIFT - រសាត់នៃទូកដែលផ្លាស់ប្តូរពីខ្សែផ្លូវរបស់វាក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ដោយមិនគិតពីចរន្ត។ Drift ត្រូវបានវាស់ដោយមុំនៃរសាត់ដែលព័ទ្ធជុំវិញរវាងការភ្ញាក់ (ខ្សែផ្លូវ) និង DP របស់ទូក។

ZHVAKA-GALS គឺជាឧបករណ៍ពិសេស ឬចំណុចភ្ជាប់សម្រាប់ចុងមេនៃខ្សែពួរ (ខ្សែសង្វាក់) នៅលើកប៉ាល់។

ការរស់រានមានជីវិត - សមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការនិងភាពជាប់សមុទ្ររបស់វានៅពេលដែលខូចខាត។ វាត្រូវបានធានាដោយការមិនលិចទឹក សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍បច្ចេកទេស និងការត្រៀមលក្ខណៈនាវិក។

BALL-TALI - ឧបករណ៍​សម្រាប់​ទប់​ប៊ូម ការពារ​វា​ពី​ការ​បោះ​ទៅ​ម្ខាង​ដោយ​ឯកឯង​នៅ​ក្បាល​ពេញ។

LAY - 1. ធានាចុងបញ្ចប់, ខ្សែ។ 2.Lay a tack (jarg) - ចលនាដ៏វែងមួយនៅលើស្នៀតមួយ។

ZENIT - នៅលើបញ្ឈរចំណុចប្រសព្វនៃកាត់កែងឆ្លងកាត់អ្នកសង្កេតទៅយន្តហោះផ្តេក។

សញ្ញាសម្គាល់នាវាចរណ៍ - ទីតាំងសម្គាល់ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ (បង្គោលភ្លើងហ្វារ ផ្លាកសញ្ញាឈានមុខគេ ប៊ូយ ប៊ូយ ចំណុចសំខាន់ៗ)។

PORTHOLE - ការបើកកញ្ចក់នៅចំហៀង រចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ជាន់ខាងលើនៃទូក។

IOL - ប្រភេទអាវុធពីរដើម ទូកក្តោងជាមួយនឹងបង្គោល mizzen នៅពីក្រោយឧបករណ៍ចង្កូត។

ពិត វគ្គសិក្សា - វគ្គសិក្សាទូកដោយគិតគូរពីការថយចុះម៉ាញេទិក និងគម្លាត។

ខ្សែកាប - ចម្ងាយ 1/10 ផ្នែកនៃម៉ាយសមុទ្រ (= 185.2 ម៉ែត្រ) ។

CABLE - សមាសធាតុដើមនៃខ្សែរុក្ខជាតិ បត់ចេញពីសរសៃរុក្ខជាតិ។

KALISHKA (kanga) - ខ្សែកោងចៃដន្យឬរមួលនៃខ្សែដែលការពារការឆ្លងកាត់ដោយសេរីរបស់វាតាមរយៈរ៉កប្លុក, fairlead ជាដើម។

GALLEY - ផ្ទះបាយនៅលើទូក។

CUNNINGHAM - កប៉ាល់កាត់ប័រមូដាដែលទន់ និងទន់ (មេនស៊ីល មីហ្សេន)។

CARRIAGE - ឧបករណ៍ដែលអាចលៃតម្រូវបានឬអាចចល័តបាននៅលើការបរបាញ់សម្រាប់ផ្ទេរទិសដៅនៃការទាញសន្លឹក។

CARD - ធាតុរសើបនៃត្រីវិស័យម៉ាញេទិកដែលកំណត់ទិសដៅនៃ meridian ម៉ាញេទិក។

CAT - ស្ទូច ឬ pendant សម្រាប់លើកយុថ្កានៅលើយន្តហោះ ជាធម្មតាឆ្លងកាត់ធ្នឹមឆ្មា។

CAT-BALKA - បាញ់នៅលើថ្ងាសដើម្បីលើកយុថ្កានៅលើយន្តហោះ។

កាតាម៉ារ៉ាន់ ជា​ទូក​ដែល​មាន​សមុទ្ទ​ស្រប​គ្នា​ពីរ​ដែល​តភ្ជាប់​តាម​នាវា។ បានបង្កើនស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ។

ROCKING - រំញ័រនៃទូកកប៉ាល់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃរលក បែងចែកជាបណ្តោយ (keel) និង transverse (ចំហៀង)។

កាប៊ីន - កន្លែងរស់នៅលើទូក។

KECH គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ខួងនៅលើទូកក្ដោងដែលមានជើងទម្រពីរដែលមានរបាំងមុខនៅពីមុខឧបករណ៍ចង្កូត។

keeling - 1. ការលំអៀងសិប្បនិម្មិតនៃទូករហូតដល់ឆ្អឹងខ្ចីត្រូវបានលាតត្រដាងខណៈពេលដែលកំពុងចោត (សម្រាប់សម្អាតសមបក ការជួសជុល។

KEEL - ធ្នឹមសំខាន់នៃស៊ុមបណ្តោយដែលស្ថិតនៅក្នុង DP នៃកប៉ាល់។

KEEL BLOCK - ធាតុនៃឧបករណ៍ទ្រទ្រង់សម្រាប់ដាក់ទូកនៅលើដី។

WHEEL - ការបង្កើតកប៉ាល់ដែលបើកក្នុងជួរមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត។

WAKE JET - ដាននៅលើផ្ទៃទឹកនៅពីក្រោយទូកដែលផ្លាស់ទី។

KILSON - (ផ្កាឈើ) ការតភ្ជាប់បណ្តោយនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុម។

KIPA - ឧបករណ៍បង្វែរនៅលើនាវាសម្រាប់ដឹកនាំសន្លឹកនៃក្ដោងក្បាល (staysail) ទៅ winch, cleat ។

BAY PLANK - ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃប្រអប់លេខ និងការពារការដាច់របស់វា។

CLAMP - ប្រដាប់ទប់ក្នុងទម្រង់ជាបន្ទះនៅលើដើមស្ពឺដែលការពារឧបករណ៍ដែលគ្របលើដើមឈើនេះពីការរអិល។

KLEVANT - ប្លុកឈើរាងស៊ីឡាំងសម្រាប់ភ្ជាប់ទង់សញ្ញាទៅនឹង halyards និងការភ្ជាប់ខ្សែផ្សេងទៀត។

CLASH - ខ្សែស្តើងមួយដាក់ជុំវិញខ្សែនៅពេលដែលវាត្រូវបាន braided ។

CLANTERING គឺជាប្រភេទនៃការងារ rigging ដែលបន្ទះស្តើងនៃផ្ទាំងក្រណាត់ tarred (clate) ត្រូវបានដាក់នៅលើខ្សែ ហើយបន្ទាប់មកទ្រុងមួយ។

JIVER - 1. ក្ដោងរាងត្រីកោណដែលដាក់នៅពីមុខ jib ក្ដោងបន្ទាប់នៅពីមុខវាត្រូវបានគេហៅថា jib boom ។ ប្រសិនបើ jib ត្រូវបានដាក់ដោយគ្មានការភ្ជាប់ទៅនឹងព្រៃឈើ (ជាមួយ luff ដោយឥតគិតថ្លៃ) នោះវាត្រូវបានគេហៅថាហោះហើរ។ 2. ក្បាលសំពៅលើទូកដែលបំពាក់ដោយក្បូនក្បាលបំបែក។

KLOTIK - ឧបករណ៍លាងពិការភ្នែកធ្វើពីឈើឬដែកពាក់នៅលើកំពូល។

HAWKE - រន្ធនៅក្នុងកំរាលឥដ្ឋ នាវា ឬចំហៀង គែមដោយដំបង ឬតួ ប្រើសម្រាប់ដឹកនាំខ្សែ ឬខ្សែសង្វាក់។

KLAMSY - ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រាស់ពង្រឹងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ដែលធ្នឹមត្រូវបានដាក់។

KNEKHT គឺជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ចតក្នុងទម្រង់ជាដុំដែកដែលផ្គូផ្គងនៅលើគ្រឹះរួមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងនាវា។ បន្ទាត់ Mooring ត្រូវបានដាក់ក្នុងតួលេខប្រាំបី។

សៀវភៅ - ចាន (ដុំឈើ) នៃរាងត្រីកោណឬរាងចតុកោណដែលភ្ជាប់ធ្នឹមនៃសមបករបស់កប៉ាល់ដែលចូលគ្នានៅមុំមួយ។

KNOP - knot នៅក្នុងទម្រង់នៃការឡើងក្រាស់នៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ។

KNYAVDIGED - ផ្នែកខាងលើនៃទឹកកាត់។

COCKPIT គឺជាកន្លែងបើកចំហរដែលព័ទ្ធជុំវិញនៅលើទូកសម្រាប់នាវិកធ្វើការនៅពេលកំពុងដំណើរការ។ កាប៊ីនយន្ដហោះដែលបង្ហូរដោយខ្លួនឯងជាទូទៅគឺជាកន្លែងសម្រាកតូចមួយនៅក្នុងនាវា។

COAMINGS - របងបញ្ឈរ មិនជ្រាបទឹកសម្រាប់មួក និងការបើកផ្សេងទៀតនៅក្នុងនាវា ក៏ដូចជាកម្រិតនៅច្រកចូលបន្ទប់។

COMPASS (ម៉ាញេទិច) គឺជាឧបករណ៍រុករកដែលប្រតិបត្តិការគឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិនៃម្ជុលម៉ាញេទិកដែលត្រូវតំឡើងក្នុងទិសដៅនៃបន្ទាត់កម្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិកខាងក្រៅ។

វគ្គសិក្សាត្រីវិស័យ - វគ្គសិក្សាត្រីវិស័យរបស់ទូក។

COMPROMIS ជា​ប្រភេទ​នៃ​ទូក​កប៉ាល់​ដែល​មាន​បន្ទះ​ក្តារ​កណ្តាល។

ចុងបញ្ចប់- 1.មិនមែនជាខ្សែដែកនៅលើទូក។ 2. ការបញ្ចប់ពិតប្រាកដនៃស្នៀតដែលមួយក្នុងចំណោមនោះ។

មេ (ជួសជុល) និងមួយទៀតគឺដំណើរការ (អាចចល័តបាន) ។

CountERTIMBERS - ធ្នឹមទំនោរនៃស៊ុមបណ្តោយដែលជាការបន្តនៃ sternpost នៅក្នុងវត្តមាននៃការហៀរសំបោរ។

BUTTERFORCE - 1. Spacer នៅក្នុងតំណភ្ជាប់នៃខ្សែសង្វាក់យុថ្កា។ 2. Spacer នៅបង្គោល bulwark ឬផ្លូវរថភ្លើង។

ROOT END - សូមមើលចុងបញ្ចប់។

STERN - ចុងបញ្ចប់នៃកប៉ាល់ដែលចាប់ផ្តើមពីផ្នែកខាងក្រោយនៃកំពូលហើយបញ្ចប់ដោយ sternpost (Countertimber) និង transom (ប្រសិនបើមានបំពាក់) ។

STERN LIGHT - ពន្លឺពណ៌សនៅផ្នែកខាងនាវា (COLREG-72)។

YACHT HULL - មូលដ្ឋាននៃនាវាដែលមានសំបកខាងក្រៅ (បន្ទះខាងក្រៅ កម្រាលជាន់ខាងលើ រចនាសម្ព័ន្ធ និងដំបូល) ដែលគាំទ្រដោយស៊ុម និងក្បាល។

OBLIQUE SAIL - សូមមើលគ្រឿងសព្វាវុធ។

KOSH - ស៊ុមខាងក្នុងដែកនៃរង្វិលជុំខ្សែ (អូហ្គាន) ។

កាហ្វេ NAGEL - ដែកឬម្ជុលឈើសម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍។

COFEL-NAIL PLAN - បន្ទះធំមួយដែលបានជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅដើមឬចំហៀងដែលមានរន្ធសម្រាប់ម្ជុល dowel ។

CRUMBALL - សូមមើល Cat-beam ។

FRANCH - ឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ស្រូបផលប៉ះពាល់ និងការពារផ្នែកម្ខាងនៃទូកពីផែ ឬកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៅកន្លែងចត និងយុថ្កា។

FRANCH BOARD - ក្តារដែលព្យួរពីចំហៀងនៃទូករវាងផែ និងរបង។

ការរីករាលដាល - 1. Spacer ដែលយកសំបកចេញពី mast ។ 2. ធ្នឹមឈើឆ្កាងដាក់នៅលើ saling វែង។ 3.Protrusion នៅលើប៊ីតដើម្បីទ្រទ្រង់ទុយោខ្សែសង្វាក់។

CRUISING - ជិះទូកក្តោង (ដើរ) នៅលើទូកពីកំពង់ផែមួយទៅកំពង់ផែមួយ តាមបណ្តោយផ្លូវជាក់លាក់មួយ។

វិល - ទំនោរនៃទូកនៅក្នុងយន្តហោះឆ្លងកាត់ (ជុំវិញអ័ក្សបណ្តោយ) ។

KRENGEL - ចិញ្ចៀនមួយ, រង្វិលជុំ, ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលដែលត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងក្ដោងនៅ luff ឬ luff ។

វគ្គសិក្សាដំណាក់កាល (វគ្គសិក្សាស្រួច) - ដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ ការដើរដ៏ចោត (មុតស្រួច) - សមត្ថភាពក្នុងការរក្សាទូកក្នុងចម្ងាយដ៏ចោតដោយមិនបាត់បង់ល្បឿន។ ទល់មុខគឺដើរជុំវិញ។

ពន្លឺរង្វង់ - ពន្លឺពណ៌សដែលមានពន្លឺរាងជារង្វង់ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើកប៉ាល់នៅយុថ្កា។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើល COLREG-72 និងភ្លើងយុថ្កា។

CRUYS-BEARING - កំណត់ទីតាំងរបស់ទូកដោយសត្វខ្លាឃ្មុំទៅកាន់កន្លែងសម្គាល់ វគ្គសិក្សា និងចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ។

KUBRIK - បន្ទប់នៅលើទូកសម្រាប់ផ្ទុកនាវិក និងឧបករណ៍។

HEADING ANGLE - មុំផ្តេករវាង DP របស់ទូក និងទិសដៅទៅកន្លែងសម្គាល់។

YACHT COURSE - មុំផ្តេករវាងផ្នែកខាងជើងនៃ meridian និងទិសដៅនៃចលនា។ មានវគ្គសិក្សាត្រីវិស័យ (CC), ម៉ាញេទិក (MC) និងពិត (IR) ។

វគ្គសិក្សា YACHT ទាក់ទងនឹងខ្យល់ - មុំរវាងទិសដៅខ្យល់និង DP របស់ទូក។ មាន៖ ស្ទីល-អូស, ពាក់កណ្ដាល, ថយក្រោយ និង ជីប (ស្នៀតស្តាំ ឬឆ្វេង)។

CUTTER - មើលការដេញថ្លៃ។

ខេត គឺជាទូកដែលមានក្បាលកាត់ និងកន្ត្រកបង្វិលដាក់នៅលើថ្ងាស។

TACKING - ការផ្លាស់ប្តូរទូកទៅគោលដៅដែលមានទីតាំងនៅឆ្ពោះទៅរកខ្យល់នៅលើវគ្គសិក្សាដែលធ្វើដំណើរជិតៗដោយផ្លាស់ប្តូរ tacks ជាទៀងទាត់ (zigzag) ។

LAG - ឧបករណ៍ (ឧបករណ៍) សម្រាប់វាស់ល្បឿន (ចម្ងាយធ្វើដំណើរ) នៃកប៉ាល់។

LAGLIN - បន្ទាត់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសសម្រាប់កំណត់ហេតុដោយដៃ និងខាងក្រៅ។

LAGOM - ទីតាំងនៃកប៉ាល់ចតឬកំពុងដំណើរការ "ទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានតម្រឹមទៅម្ខាង" ។

LATA - បន្ទះឈើ ឬផ្លាស្ទិចស្តើង ដែលអាចបត់បែនបាន បញ្ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅប៉ាតង់ដែលដេរពីកប៉ាល់នៅលើកប៉ាល់កាត់បឺមូដា។ បម្រើដើម្បីផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់នូវទម្រង់ឌីណាមិកត្រឹមត្រូវ។

អាវុធឡាទីន - ឧបករណ៍ខួង oblique ជាមួយនឹងក្ដោងរាងត្រីកោណភ្ជាប់ទៅនឹងតុងរួចវែង (ryu) ។

WINCH - យន្តការសម្រាប់បង្កើនការអូសទាញនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ដោយបញ្ជូនកម្លាំងតាមរយៈប្រអប់លេខនៃអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងៗ។

LEVENTIK - ទីតាំងនៃទូកជាមួយនឹងធ្នូរបស់វាប្រឆាំងនឹងខ្យល់នៅពេលដែលក្ដោងឈប់ដំណើរការ។

LEDGES - ពាក់កណ្តាលធ្នឹម, ឈើរវាង carlings ។

ខ្សែ - 1. ដំបងដែក ឬខ្សែនៅតាមបណ្តោយស្ប៉ាសម្រាប់ចងក្ដោង។ 2. ហ៊ុមព័ទ្ធផ្ទៃខាងលើនៃទូក។ មានរបងដែក

រ៉ាកែត និងខ្សែ ឬកំណាត់ផ្លូវដែកលាតសន្ធឹងរវាងពួកវា។ សូមមើលផងដែរ - ផ្លូវដែក។

ដេកក្នុងទីឆ្ងាយ - ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងខាងក្រៅ (ខ្យល់, ចរន្ត) ដោយមិនប្រើវាសម្រាប់ចលនាដែលមានគោលបំណង។

FLYING SAILS - ទូកក្តោងទាំងនោះដែលមិនត្រូវបានភ្ជាប់តាមបណ្ដោយទៅនឹងព្រៃភ្នំ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំង។

LIGHTWEIGHT - ថង់ផ្ទាំងក្រណាត់ដែលមានខ្សាច់រុំពីលើ។ ភ្ជាប់ទៅចុងបញ្ចប់នៃការបោះ និងសម្រួលដល់ការបោះគោលដៅ។

LIKPAZ - ចង្អូរពាក់កណ្តាលបិទនៅលើ (នៅក្នុង) មែកធាង spar ដែលក្នុងនោះ lycrop ឬ luff sliders នៃក្ដោងត្រូវបានបញ្ចូលដែលធានាបាននូវការកំណត់រហ័សនិងងាយស្រួលនិងការដកកប៉ាល់។ Likpaz ក៏ជាធាតុសំខាន់នៃផែព្រៃ។

LIKTROS គឺជាបន្លែ ឬខ្សែពួរសំយោគនៃស្រទាប់សំប៉ែត ដែលត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងគែមនៃក្ដោង (luff) ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងរបស់វា និងភ្ជាប់វាទៅនឹងស្ប៉ា។ សម្រាប់ jibs (jibs) នៅលើ yachts, ខ្សែដែកអាចបត់បែនបានត្រូវបានគេប្រើ, ដែលត្រូវបាន sewn ចូលទៅក្នុង luffs នៃ sails ។

LINEK - គន្លឹះខ្លីមួយជាមួយនឹងចំណងនៅចុងបញ្ចប់សម្រាប់ដាក់ទណ្ឌកម្មនាវិកនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកចាស់។

លីន - បន្លែ ឬសំយោគ ជាធម្មតា ខ្សែពួរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរហូតដល់ ២៥ ម។

ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការជិះទូកក្ដោង (សម្រាប់គ្របគម្រប, ទង់ជាតិ, ច្រើន, ចុងបោះ ។ល។)។

TRAIL LINE - ខ្សែបន្ទាត់ដែលកប៉ាល់ពិតជាផ្លាស់ទីទាក់ទងទៅនឹងដី ដោយគិតគូរពីការរសាត់ និងរសាត់។

LISEL - កប៉ាល់ហោះទាបនៃអាវុធផ្ទាល់ត្រូវបានដាក់នៅលើដើមស្ពឺពិសេស - កញ្ជ្រោង - វិញ្ញាណ។ នៅលើទូកក្តោងវាត្រូវបានដាក់នៅក្រោមការរីកចំរើននៅក្បាលពេញ។

LOXODROMIA - បន្ទាត់នៅលើ ផ្ទៃផែនដីប្រសព្វ meridians ទាំងអស់នៅមុំដូចគ្នា។ បើក គំនូសតាងសមុទ្រនៅក្នុង Mercator projection rhoxodrome

តំណាងដោយបន្ទាត់ត្រង់។

LONGA-SALINGI - ធ្នឹមបណ្តោយនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃកំពូលនៃ mast ឬ topmast ដែលរួមជាមួយនឹងអ្នករីករាលដាលនិងកូនមាន់បម្រើជាមូលដ្ឋាននៃ topsail ឬ salinga ។

LOPAR - ផ្នែកមួយនៃខ្សែដែលស្ថិតនៅចន្លោះប្លុកឬ deadeyes ។

LOT - ឧបករណ៍ (ឧបករណ៍) សម្រាប់វាស់ជម្រៅពីចំហៀងនៃកប៉ាល់។

LOTLINE - បន្ទាត់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសនៃដៃដែលបន្ទុកត្រូវបានភ្ជាប់។

ទីតាំង - 1. ផ្នែកនៃនាវាចរណ៍ដែលសិក្សាពីលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅក្នុងអាងទឹក។

2.ឈ្មោះនៃជំនួយរុករកដែលមាន ការពិពណ៌នាលម្អិតតំបន់នីមួយៗនៃអាងទឹក ធនាគាររបស់ពួកគេ លក្ខខណ្ឌនាវាចរណ៍។ល។

PIlot - អ្នកឯកទេសក្នុងការបើកបរកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ ពេលខ្លះគាត់ត្រូវបានតម្រូវឱ្យទទួលយកនៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែគ្មានវិធីណាមកជំនួសប្រធានក្រុមនោះទេ។

ប៊ីលលី - កន្លែងសម្រាកមួយនៅក្នុងកន្លែងកប៉ាល់សម្រាប់ប្រមូលទឹក ប្រេង ។ល។ - ទឹកហូរ។

Grommet - រន្ធមូលមួយនៅក្នុងក្ដោង តុសសកុដិ។

LUGER - 1. កប៉ាល់ trapezoidal oblique បានលើកនៅលើ rack មួយ។ 2. នាវាជាមួយ lugger មួយ។

HATCH - រន្ធនៅលើនាវានៃទូកសម្រាប់ឆ្លងកាត់មនុស្ស ភ្លើងបំភ្លឺ និងខ្យល់នៃបរិវេណ។

ទំនាញម៉ាញេទិក - មុំរវាង meridians ភូមិសាស្ត្រ និងម៉ាញេទិចនៅចំណុចដែលគេពិចារណាលើផ្ទៃផែនដី។ វិជ្ជមានសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះភាគខាងកើត អវិជ្ជមានសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះខាងលិច។

វគ្គសិក្សាម៉ាញេទិក - វគ្គសិក្សាដែលគិតគូរពីការថយចុះម៉ាញេទិក។

MARK-1 វិធីសាស្រ្តនៃការផ្សាភ្ជាប់ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ។ 2. សម្គាល់នៅលើស្នៀត, បន្ទាត់។

MARKIZOVA LUZHA - ឈ្មោះដែកនៃឆ្នេរសមុទ្រ Neva - ផ្នែកខាងកើត ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់នៅជិតមាត់ទន្លេ។ មិនមែនអ្នកទេ។ នៅក្រោមការបញ្ជារបស់ Marquis de Traverse (សតវត្សទី 19) កងនាវាចរបាល់ទិករបស់រុស្ស៊ីមិនដែលទៅឆ្ងាយជាង Kronstadt ទេ។

MARS គឺជាវេទិកាមួយនៅផ្នែកខាងលើនៃ masts សម្រាប់ចែកចាយរបាំងជញ្ជាំង និងធ្វើការជាមួយក្ដោង។

MARSEILLE គឺជាសំពៅត្រង់ទីពីរពីបាត ដែលដាក់នៅចន្លោះកំពូល និងទីធ្លាខាងក្រោម។

MARTIN-GIK - ដើមស្ពៃព្យួរបញ្ឈរនៅក្រោមចុងនៃ bowsprit សម្រាប់ jib និង bom-stays និង martin backstays ។ កំណត់ឈ្មោះ - បាញ់ធ្នូ។

MARTIN BACKSTAY - ខ្សែដែលរត់ពីចុងបញ្ចប់នៃម៉ាទីនប៊ូមទៅម្ខាងនៃកប៉ាល់។

MARTIN-STAG - ខ្សែដែលដំណើរការពីចុងបញ្ចប់នៃម៉ាទីនប៊ូមទៅចុងបញ្ចប់នៃ jig ។

MAT - កម្រាលពូក ឬកម្រាលធ្វើពីខ្សែពួរទន់។

MAST គឺជាមែកធាងស្ពឺបញ្ឈរដែលឡើងពីលើផ្ទៃខាងលើ ហើយមានទីតាំងនៅជាក្បួននៅក្នុង DP របស់កប៉ាល់។ នៅ​លើ​ទូក​ក្ដោង វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ដាក់​សំពៅ។

MAYAK គឺជារចនាសម្ព័ន្ធរុករកដែលមានប្រភពពន្លឺ និងលក្ខណៈភ្លើងផ្ទាល់របស់វា ដែលបម្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់នាវា។

SHALLOW - ជាផ្នែកមួយនៃអាងទឹកដែលមានជម្រៅរាក់ឬរាក់។

MEL - ផ្នែកមួយនៃបាតបំបែកពីច្រាំងដោយទឹកជ្រៅ។

MERCATOR PROJECTION - ការព្យាកររាងស៊ីឡាំងធម្មតា និងសមមូល ដែលជារឿងធម្មតាបំផុតក្នុងការរៀបចំតារាងសមុទ្រ។

ខ្សែរង្វាស់ (MILE) - ផ្នែកមួយនៃទឹកឆ្នេរសមុទ្រដែលមានសញ្ញានាំមុខពិសេសនៅលើច្រាំង ដែលមានបំណងសម្រាប់វាស់ល្បឿន និងកំហុសក្នុងកំណត់ហេតុ។

MIDEL-FRAME (MIDEL) - បន្ទាត់នៃចំនុចប្រសព្វនៃផ្ទៃខាងក្រៅនៃសមបករបស់កប៉ាល់ជាមួយនឹងយន្តហោះបញ្ឈរ និងឆ្លងកាត់ដែលបែងចែកប្រវែងទ្រឹស្តីរបស់វាជាពាក់កណ្តាល។

MILE (nautical) - ឯកតានៃប្រវែងស្មើនឹងមួយនាទីធ្នូនៃ meridian (1852 ម៉ែត្រ) ។

តារាងរុករក - បណ្តុំនៃតារាងផ្សេងៗដែលចាំបាច់សម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហារុករក និងតារាសាស្ត្រ។

COLREG-72 - បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិសម្រាប់ការទប់ស្កាត់ការប៉ះទង្គិចឆ្នាំ ១៩៧២

MUSING - ក្រាស់ ( knot) នៅកណ្តាលឬចុងបញ្ចប់នៃខ្សែព្យួរបញ្ឈរដែលបម្រើជាការគាំទ្រសម្រាប់ជើង។

MUSHKEL - ញញួរឈើដែលប្រើសម្រាប់ដាក់ និងបញ្ចប់ការងារ។

តាមផ្លូវ - ពាក្យថា "កំពុងដំណើរការ" មានន័យថា កប៉ាល់មិននៅយុថ្កា មិនបានចតនៅច្រាំង និងមិនចត (COLREG-72)។

YACHT HULL SET - សំណុំនៃធ្នឹមឆ្លងកាត់និងបណ្តោយដែលបង្កើតជាគ្រោងឆ្អឹងនៃទូកនិងការគាំទ្រសម្រាប់សមបក។

ដើរ - ការប៉ះផ្ទៃនៃកប៉ាល់ដែលមានផែឬផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់ផ្សេងទៀតដោយមិនពន្លត់និចលភាពរបស់វា។

WINDWARD (ចំហៀងសន្លឹក។ ល។ ) - មានទីតាំងនៅជិតខ្យល់។ ផ្នែកទល់មុខគឺ leeward ។ ដើម្បីឱ្យខ្យល់បក់ទៅម្ខាង គឺត្រូវនៅម្ខាងដែលខ្យល់បក់មក។

ការរុករក - 1. ការរុករក ការដឹកជញ្ជូន។ 2. ផ្នែកនៃវគ្គសិក្សារុករក។

NAGEL - 1. ដំបងឈើ ឬដែកសម្រាប់តោងតួ និងធាតុដែកនៃទូក។ 2. សូមមើល dowel កាហ្វេ។

NADIR គឺជាចំណុចប្រសព្វនៃបន្ទាត់បញ្ឈរ និងបន្ទាត់ផ្តេក។

SUPERSTRUCTURE - រចនាសម្ព័ន្ធរុំព័ទ្ធនៅលើនាវាដែលលាតសន្ធឹងពីចំហៀងទៅម្ខាង។

តង្កៀប - ឧបករណ៍សម្រាប់ធានាឧបករណ៍និងទ្រព្យសម្បត្តិ។ ដើម្បីរោមភ្នែក - ដើម្បីតោង។

ស្រទាប់ DECK - គ្របដណ្ដប់ដោយឈើ ដែក ប្លាស្ទិក។ល។

NAUTOFON គឺជាឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលដំណើរការក្នុងអ័ព្ទនៅតាមបង្គោលភ្លើងហ្វារនីមួយៗ។

PATCH - ការពង្រឹងនៅតាមបណ្តោយ luff នៃផ្ទាំងក្រណាត់។

POSITION MISCONNECTION - ភាពខុសគ្នារវាងទីតាំងដែលបានគណនា និងសង្កេតរបស់នាវា។

NEDGERS - ធ្នឹមនៅសងខាងនៃដើមដែលរវាង bowsprit ត្រូវបានភ្ជាប់។

UNSINKABILITY - សមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ដើម្បីរក្សាភាពរឹងមាំ និងស្ថេរភាពនៅពេលដែលផ្នែកមួយ ឬច្រើនត្រូវបានជន់លិច។

NIRAL - ប្រដាប់ប្រដារសម្រាប់សម្អាតកប៉ាល់ oblique ។

NOK គឺជាចុងទំនេរនៃ spar ផ្ដេក ឬ inclined ណាមួយ។

ចុង​ម្ខាង​ទៀត​ដែល​ដាក់​លើ​បង្គោល​នោះ​ត្រូវ​ហៅ​ថា​កែងជើង។

BOW - ចុងខាងមុខនៃនាវា។

ZERO DEPTH - ផ្ទៃតាមលក្ខខណ្ឌដែលជម្រៅដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានគណនា

នៅលើតារាងសមុទ្រ។ ឆ្នាំមុន យកកម្រិតទឹកសមុទ្ររយៈពេលវែងជាមធ្យម និងក្នុង

ទឹកជំនោរ - កម្រិតទាបបំផុត។ នៅអឺរ៉ុបភាគច្រើន

ផែនទីសម្រាប់ឆ្នាំ ទទួលយកកម្រិតមធ្យមនៃទឹកទាបនិទាឃរដូវ។

HULL CONTOURS - គ្រោងខាងក្រៅនៃសមបករបស់ទូកដែលកំណត់ដំណើរការយ៉ាងសំខាន់

គុណភាពខ្ពស់ ស្ថេរភាព និងភាពជាប់សមុទ្រ ទំងន់នៃសមបក ការផ្លាស់ទីលំនៅ សមត្ថភាព

ថ្លៃដើម។ល។ បែងចែកជាចម្បងទៅជាប្រពៃណី (ជាមួយចង្កាពន្លូត-

lem) និង fin ទំនើប (ប្រភេទ dinghy) បន្ទាត់។

តំណភ្ជាប់ - ដេរនៅលើ lyktros ។

ការវាស់វែងនៃទូក - ពិសេសការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនៃសមបក, ឧបករណ៍ជិះទូក

សព្វាវុធ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិក្ខារនៃទូកក្តោងសម្រាប់គោលបំណងនៃការបង្កើត

ភាពស័ក្តិសមរបស់វាសម្រាប់ថ្នាក់ជាក់លាក់នៃទូក ឬសម្រាប់ការគណនាពិន្ទុប្រណាំង។

ការសង្កេត - ការកំណត់ទីតាំងរបស់កប៉ាល់ដោយផ្អែកលើការសង្កេតនៃវត្ថុដែលមានភូមិសាស្ត្រដែលគេស្គាល់។

កូអរដោណេក្រាហ្វិក (សញ្ញាសម្គាល់ច្រាំង សញ្ញាវិទ្យុ ផ្កាយ ។ល។)

SKINING - សម្ភារៈផ្ទៃនៃផ្នែកម្ខាងនៃទូក។

OVERKILL - ក្រឡាប់ (ក្រឡាប់) ទូកឆ្លងកាត់ (ឡើង) ឆ្អឹងកង (keel) ដូចជា

លទ្ធផល​នៃ​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​មិន​បាន​ជោគជ័យ ឬ​ការ​ធ្លាក់​ពី​រលក​ដ៏​ចោត។ ការ​លើស​ទម្ងន់​គឺជា​គ្រោះថ្នាក់​ញឹកញាប់​

ចានកីឡា។ បច្ចេកទេសសម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។

Overstay - វេនមួយនៅពេលដែលទូកផ្លាស់ប្តូរស្នៀតដោយធ្នូឆ្លងកាត់ខ្សែខ្យល់។

ភ្លើង និងសញ្ញា - 1. ផ្នែក C ជាផ្នែកនៃ COLREG-72 ។ 2. ភ្លើងសញ្ញា និងសញ្ញារុករកនាវា

កាតព្វកិច្ចត្រូវដឹកនៅលើកប៉ាល់ស្របតាម COLREG-72 គឺជាប្រភពនៃអន្តរ

ព័ត៌មានពីតុលាការចាំបាច់ដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាព និងធានាសុវត្ថិភាព

ការបង្ខិតបង្ខំ និងការបង្វែរសមត្ថភាព។

OGON - រង្វិលជុំនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ។

សង្កត់ - បន្ថយល្បឿននៃកប៉ាល់ និចលភាពនៅពេលចត និងការពារកុំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំ។

BRAID - ការផ្សាភ្ជាប់ (ចង) ចុង, braids, gear ឬ spar ជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្តើងសម្រាប់

ការពារ​ឧបករណ៍​មិន​ឱ្យ​រំកិល ឬ​រអិល។ សូមមើលផងដែរ - ការបង្កាច់បង្ខូច។

ORTHODROMY - ធ្នូនៃរង្វង់ដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្ទៃ សកលលោក- ចម្ងាយខ្លីបំផុត។

ឈរនៅចន្លោះពីរពិន្ទុ។

DRAFT - ការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃទូក។

បរិក្ខារ - 1. ប្រព័ន្ធ rigging នៅលើ yacht កំពុងឈរ និង ដំណើរការ rigging ។ សូមមើលផងដែរ-អាវុធ-

ការជិះទូក។ 2. ដំណើរការនៃការភ្ជាប់ចុងមេ និងខ្សភ្លើងចុងដែលកំពុងដំណើរការនៃប្រអប់លេខ។

ស្ថេរភាព - សមត្ថភាពរបស់ទូកដែលបានក្លាយជាកែងជើងសម្រាប់ហេតុផលណាមួយដើម្បីតម្រង់

កុហក។ ស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលបណ្តាលមកពីមជ្ឈមណ្ឌលខ្ពស់ពេក

ទំនាញផែនដី ធ្វើឲ្យទូកវិល ងាយនឹងក្រឡាប់។ ស្ថេរភាពហួសប្រមាណ

នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​រំកិល​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​មាន​គ្រោះថ្នាក់​សម្រាប់​សមបក និង​ស្ប៉ា​។

វគ្គសិក្សា SHARP - ខិតទៅជិត។ សូមមើលផងដែរ - ផ្លូវដ៏ចោត។

ចាកចេញ - ផ្លាស់ទីទូកចេញពីផែ ឬកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។

ផ្តល់ឱ្យឆ្ងាយ - ស្រាយ, unfasten, បន្ធូរទាំងស្រុងស្នៀត, បញ្ចប់។ បោះបង់យុថ្កា - bro-

ដាក់វានៅក្នុងទឹកហើយហែកចុងយុថ្កា (ខ្សែសង្វាក់) ។

ភ្លើងបែងចែក - មើលភ្លើង និងសញ្ញា។

SHALL - ច្រាំងថ្មចោទចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ពីឆ្នេរសមុទ្រ។

GUARD - tackle, ឧបករណ៍មួយដែលមានការអូសទាញ, ជាធម្មតាទៅកាន់នាវា។ រចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រង

ការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងធាតុផ្លាស់ទីនៃ spar (ប៊ូម, outrigger, ល) ឬដើម្បីធានា

បង្កើតការរុញច្រានដែលត្រូវការនៅលើ luffs នៃ sails slanting (canningham, barbara, ល) ។

ការចាកចេញ - ភាពខុសគ្នារវាង meridians នៃចំណុចចាប់ផ្តើមនិងចុងក្រោយនៃការរុករក,

គណនា​ដោយ​ប៉ារ៉ាឡែល​មធ្យម​ក្នុង​ម៉ាយ​សមុទ្រ។

PAYOL - កម្រាលឥដ្ឋនៃការកាន់របស់ទូក។ តាមក្បួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងទាំងស្រុងឬដោយផ្នែក។

ចង្អូរ - គម្លាតរវាងបន្ទះក្តារឬបន្ទះឈើ។ ចង្អូរត្រូវបានខាត់, លាប

ut ឬបំពេញជាមួយ sealant ។

PAL- 1.រចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការគាំទ្រដាច់ដោយឡែកមួយ, បានរចនាឡើងសម្រាប់

ការរីកដុះដាលនៃកប៉ាល់និងកប៉ាល់។ 2. របារដែកដែលការពារការបញ្ច្រាស

ការបង្វិលនៃ spire ។

PALGUN - មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ spire ជាមួយ rack ជុំវិញបរិមាត្រ។

DECK - ការត្រួតលើគ្នាផ្តេកនៃសមបកសំខាន់នៃទូកតាមបណ្ដោយទាំងមូលរបស់វា។

PANER គឺជាពេលដែលលើកយុថ្កា នៅពេលដែលខ្សែពួរ (ខ្សែសង្វាក់) បញ្ឈរ ហើយ

យុថ្កាមិនទាន់បានបំបែកចេញពីដី។

SAIL គឺជាឧបករណ៍ជំរុញដែលបំប្លែងថាមពលខ្យល់ទៅជាការងាររុញច្រានដ៏មានប្រយោជន៍របស់ទូក (តាមប្រភេទ)

ស្លាប pu នៅក្នុងលំហូរខ្យល់) ។ កប៉ាល់មករឹង (ទម្រង់) និងទន់

សញ្ញាពីរុក្ខជាតិ ឬសម្ភារៈសំយោគ។

អាវុធសំពៅ - មើលគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់សំពៅ។

PATENT-RIF - ឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកខ្យល់កប៉ាល់នៅលើប៊ូមឬនៅលើដំបងនៅខាងក្នុង

ប៊ូមចំនួនបីសម្រាប់ការយកថ្មប៉ប្រះទឹក។

BEARING - មុំរវាងយន្តហោះបញ្ឈរនៃ meridian និងយន្តហោះបញ្ឈរ,

ឆ្លងកាត់អ្នកសង្កេតការណ៍ និងវត្ថុដែលបានសង្កេត។ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវគ្គសិក្សា,

មានត្រីវិស័យ (CP), ម៉ាញេទិក (MP) និងពិត (TP) bearings ។

PENTER-HACK - ទំពក់ដែលដាក់នៅពីក្រោយក្រញ៉ាំឬនៅពីក្រោយតង្កៀបនៅលើ spindle នៃយុថ្កានៅពេលដែលវាត្រូវបានលើកឡើង

នៅលើ rustic ឬនៅលើដំបូល។

BULKHEAD - ជញ្ជាំងដែលបែងចែកចន្លោះខាងក្នុងនៃទូកទៅជាបន្ទប់ (បន្ទប់

nia) ក៏ដូចជាជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃ superstructure ឬ deckhouse ។ ក្បាលធុងផ្ទុកបន្ទុកត្រូវបានចូលរួម

ក្នុងការធានានូវភាពរឹងមាំទាំងមូលនៃករណី មិនជ្រាបទឹក - ក្នុងការធានា

ភាពមិនអាចលិចនៃកប៉ាល់។

រោម RUDDER - ធាតុ rudder រាងសំប៉ែតឬទម្រង់ដែលផ្តល់នូវការបង្កើត

កម្លាំងនៅពេលក្រោយ និងពេលដែលត្រូវការដើម្បីគ្រប់គ្រងទូក។ មានទីតាំងនៅ

នៅក្នុងតំបន់តឹង និងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹង rudder stock ។

PERTULINE - តោង (ខ្សែសង្វាក់) កាន់យុថ្កាដោយតង្កៀបនៅក្នុងទីតាំងដក។

PERTS - ខ្សែដែលលាតសន្ធឹងនៅក្រោមទីធ្លា ដែលនាវិកឈរនៅពេលធ្វើការជាមួយក្ដោង។

PILLERS - បង្គោលបញ្ឈរដែលគាំទ្រលើនាវា។

PIER - ផែនៅលើបង្គោលដែលត្រូវបានតំឡើងនៅមុំមួយទៅបន្ទាត់ច្រាំង។

ការកើនឡើងគឺវិជ្ជមាន ប្រសិនបើទូកនៅអណ្តែតនៅពេលទឹកលិចទាំងស្រុង។

GUNSHIRE - បន្ទះមួយ (ធ្នឹម) កំណត់កំរាលព្រំនៅតាមគែមខាងលើ។

ប្លាស្ទីក - ជួរ, ពហុស្រទាប់, ចតុកោណកែងធ្វើពីផ្ទាំងក្រណាត់ជាមួយក្រវិល

នៅតាមបណ្តោយបរិវេណដើម្បីបិទរន្ធនៅចំហៀង (លាប, ដាក់ម្នាងសិលា) ។

ខ្សែស្មា - របារមួយ (ផ្លូវដែក) សម្រាប់រំកិលរអិល រទេះ ឬគំនរតាមវា។

Leeward - មើលខ្យល់។

PIDVOLOK - គ្របដណ្តប់ពិដាននៅខាងក្នុង។

ភូមិ - ក្រឡាប់ផ្នែកខាងទូក។

ជ្រើសរើស (ជ្រើសរើស) - មើលជ្រើសរើស។

HALFWIND - វគ្គសិក្សា Gulfwind ។

ពេញ វគ្គសិក្សា - វគ្គសិក្សា jibe និង backstay ។ នៅក្នុងវេន, វគ្គសិក្សាដូចជានៅក្បែរ-

ខ្យល់ និងខ្នងផ្ទះក៏អាចពេញ (ជិតខ្យល់) និងចោត (ស្រួច)។

ផ្លូវចរាចរណ៍ - តំបន់ជាក់លាក់មួយនៅក្នុងកន្លែងឈប់មួយ។

ចលនាទៅមុខនៃនាវា។

SEMI-FLEASE - ក្បាលទុយោដែលកាត់ដោយកាត់សម្រាប់បញ្ចូលខ្សែ។

POMP - យន្តការសម្រាប់បូមរាវ។

PONTON - រចនាសម្ព័ន្ធអណ្តែតទឹកសម្រាប់ទ្រទ្រង់ឧបករណ៍ផ្សេងៗនៅលើទឹក។

GROUNDING គឺជាការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់របស់នាវា ដោយសារ keel ឬបាតប៉ះនឹងដី។

FILTER BEAM - ធ្នឹមដែលពង្រឹងនៅតាមបណ្តោយក្តារបន្ទះការពារចំហៀង

កំឡុងពេលមានគំនរ និងពេលចតរថយន្ត។

លៃតម្រូវ (ឆ្ពោះទៅរកខ្យល់) - ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនៃទូកកាន់តែជិត (ចោតជាង) ទៅទិសដៅនៃខ្យល់។

ការចុច - បន្ទាត់ចតដែលផ្គត់ផ្គង់កាត់កែងទៅនឹង DP របស់នាវា។

TIDAL Currents - ចលនាផ្តេកនៃភាគល្អិតទឹកដែលបណ្តាលមកពីសកម្មភាព

កម្លាំងជំនោរនៃព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ។

PROA គឺជាប្រភេទ catamatan ដែលមាន outrigger-float ដែលស្ថិតនៅឆ្ងាយពីតួសំខាន់។

បណ្តោយ - យានដ្ឋានដែលផ្គត់ផ្គង់ពីធ្នូទៅមុខ ពីខាងក្រោយខ្នង។

STRAND - សមាសធាតុនៃខ្សែមួយនៅក្នុងខ្សែបន្លែវាត្រូវបានរមួលពីកែងជើងនៅក្នុងខ្សែដែក

បង្វិលពីខ្សែដូចគ្នា។

STRAIGHT SAIL - មើលការចតរបស់កប៉ាល់សំពៅ។

TRAIL ANGLE (PU) - មុំផ្តេករវាងផ្នែកខាងជើងនៃ meridian ពិត -

នៅលើនិងបន្ទាត់នៃផ្លូវ។

PYARTNERS - រន្ធនៅលើនាវានៃទូកដែលឆ្លងកាត់។

HEEL - 1. ចុងបញ្ចប់នៃ spar សម្រាកប្រឆាំងនឹង mast នេះ។ មួយ​ទៀត ចុង​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ​គឺ​ជា​នរក។

2. ផ្នែកខាងក្រៅ (ទាប) នៃនិន្នាការគឺនៅយុថ្កា។

SPLIT FORE Sail មានពីរផ្នែក៖ ផ្នែកខាងមុខមួយ - jib និងផ្នែកខាងក្រោយ -

foresail លើកឡើងនៅលើ rack ធម្មតា (ទូកក្ដោង) ។

SINK - ចំហៀងត្រួតលើផ្នែកខាងចុងនៃនាវា។

RAXES - ចិញ្ចៀនដែកឬចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលដាក់លើព្រៃហើយចងនៅខាងមុខ

នៅលើ luff នៃ jib ឬ jib ។ នៅលើទូកទំនើប ៗ កាប៊ីនត្រូវបានជំនួស -

mi ឬ stay-pier ។

RAX-BUGEL - 1. វ៉ារ្យ៉ង់នៃកំណែខ្សែនៃ bayfoot នៅពេលដែលវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយ rax-slime-

mi (ចានឈើ) និង raks-klots (បាល់បង្វិល) ។ 2. ចិញ្ចៀនជាមួយ

ទំពក់​ដែល​រត់​តាម​ដង​ក្ដោង និង​បម្រើ​លើក​តុង​ទូក។

SPART TREE គឺជាឈ្មោះប្រពៃណីសម្រាប់ ជិះទូកកម្សាន្ត ដែលជាសំណុំនៃជាង-

រចនាសម្ព័ន្ធប្រេងរំអិល និងផ្នែកខ្លះនៃកន្លែងចតទូកដែលមានបំណង

ការ​កំណត់ ការ​មិន​តោង និង​កាន់​ក្ដោង (បង្គោល​គោម ទីធ្លា ប៊ូម ធ្នូ ជាដើម)។

បញ្ច្រាស - ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃកម្លាំងនៃចលនាមេកានិចក្នុងទិសដៅផ្ទុយ

ទល់មុខ (ស្លាបចក្រ កាណុងបាញ់ទឹក)។

REGATTA គឺជាការប្រកួតជិះទូកក្តោងដែលមានការប្រណាំងជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ទូកកប៉ាល់ផ្សេងៗ។

RATK - 1. ស្ប៉ាមួយ ប្រើសម្រាប់លើកដុំពកនៃ oblique, che-

កប៉ាល់​ដែល​មាន​ជ្រុង​បី​ដែល​មាន​កប៉ាល់​ដាក់​នៅ​ពី​ក្រោយ​នឹម rax។ មិន​ដូច

ពី gaff, rack លាតសន្ធឹងហួសពីដើមទៅធ្នូ។ 2. Staysail (jib)-boom ។ 3. ស្គម

និង ធាតុ spar ដ៏ វែង មួយ ដែល ត្រូវ បាន ប្រើ ជា លើក ដំបូង ដើម្បី លើក កប៉ាល់ នៅ លើ ទូក មួយ ។

REY - ដើម spar ផ្ដេកផ្អាកពីកណ្តាលនិងប្រើសម្រាប់

ភ្ជាប់កប៉ាល់ត្រង់ទៅវា។ ទីធ្លាសញ្ញាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលើក

មានទង់សញ្ញានិងសញ្ញា (តួលេខ) នៅលើវា។

RAID - ផ្នែកឆ្នេរសមុទ្របើកចំហនៃផ្ទៃទឹកដែលមានបំណងសម្រាប់ចតរថយន្ត

កប៉ាល់​លើ​ធុង​ដាក់​ទូក បណ្តុំ ឬ​យុថ្កា។

ផ្លូវដែក - 1. រនាំងដំបូលដែករឹងមួយនៅក្បាល ឬផ្នែកខាងនៃទូក។

2. ផ្លូវរថភ្លើង - racks ជាមួយការតភ្ជាប់បណ្តោយ, ជំនួសឬពង្រីក

បន្ទាយ។

TURNIP - ការផ្សាភ្ជាប់ពិសេសនៃចុងបញ្ចប់នៃខ្សែដោយត្បាញ strands ។

អ្នកអាន - បន្ទះដែកដាក់បញ្ច្រាសលើស្រទាប់ខាងក្នុង

ឬស៊ុមដើម្បីបង្កើនកម្លាំងនៃសមបកឈើ។

RIF - នៅក្រោមទឹក ឬស្ថិតនៅពីលើកម្រិតទឹក ដែលជាថ្មនៅក្នុងទឹករាក់។

RIF-BANT - បន្ទះក្រណាត់ដែលដេរនៅលើក្ដោងស្របទៅនឹងផ្លិត

ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងរបស់វានៅមូលដ្ឋាននៃផ្នែកថ្មប៉ប្រះទឹក (ត្របកភ្នែក) ។

ច្រកទ្វារថ្មប៉ប្រះទឹក - រន្ធ (ត្របកភ្នែក) នៅក្នុងសំពៅដែលខ្សែថ្មប៉ប្រះទឹកត្រូវបានឆ្លងកាត់។

REEF-STERTS - សូមមើលតំបន់ថ្មប៉ប្រះទឹក

RIF-TALI - ស្ទូចសម្រាប់ទាញលូទៅទីធ្លា (ប៊ូម) នៅពេលយកថ្មប៉ប្រះទឹក។

REEF-PENDANT - ឧបករណ៍​សម្រាប់​ទាញ​ដុំ​ដែក​ឬ​លូ​ទៅ​ប៊ូម

ក្ដោង oblique នៅពេលយកថ្មប៉ប្រះទឹក។

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (រដូវផ្កាថ្ម) ឧបករណ៍ខ្លីដែលមានមូលដ្ឋាននៅថ្មប៉ប្រះទឹក ghats (lu-

versakh), សម្រាប់ចងក្ដោងទៅនឹង spar (ផ្លូវដែក) ពេលយកថ្មប៉ប្រះទឹក។

REEF SAILS - (យក, យកថ្មប៉ប្រះទឹក) កាត់បន្ថយតំបន់នៃក្ដោងដោយប្រើពិសេស

ឧបករណ៍ nal ឧបករណ៍ និងបច្ចេកទេស។ សូមមើលផងដែរ ថ្មប៉ប្រះទឹកប៉ាតង់។

RICHER - កប៉ាល់ដែលកាត់តាមយ៉ាងពេញលេញធ្វើពីក្រណាត់ស្រាល ជាមួយនឹងកប៉ាល់ខ្ពស់។

មុំ និងកន្ត្រៃធំមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លិត។ ត្រូវបានដាក់ជំនួសឱ្យ jib ។

ROMBOVANTS - សំបកដែលឆ្លងកាត់ឧបករណ៍រាលដាលនិងធានាសុវត្ថិភាពនៅចុងទាំងពីរ

នៅលើ mast ។ ជាក្បួន ដុំពេជ្រធ្លាក់ចុះទៅមុខបន្តិច។

ROSTR-BLOCKS - តំណាងឱ្យការដំឡើងទូកនៅលើនាវា។

ROSTERS - 1. សំណុំនៃ spars ទំនេរនៅលើកប៉ាល់មួយ។ 2. ជួរនៃធ្នឹមនៅលើក្ដោង -

នីកដែលសម្រាកនៅលើដំបូលផ្ទះ និងនៅសងខាងនៅលើធ្នើរ បម្រើដើម្បីសម្រុះសម្រួល

ទូករបស់កប៉ាល់។

ROLL - ស្គរបង្វិលលើអ័ក្សដែលមានចង្អូរសម្រាប់ខ្សែ ប្រើជាផ្នែកនៃ

bales, fairleads, ប្លុក។ល។

លំនៅដ្ឋាន - រចនាសម្ព័ន្ធនៅលើនាវានៃទូកមួយ, មិនឈានដល់ជ្រុង, មានបង្អួច, ទ្វារ, ល។

RUDDER - រចនាសម្ព័នមួយដែលមាន rudder blade, stock និង tiller ។

RUMB គឺជាឯកតានៃមុំយន្តហោះក្នុងការរុករក ស្មើនឹង 1\32 ផ្នែកនៃរង្វង់មួយ (11.25*)។

TILLER - ដងថ្លឹងដែលបានជួសជុលយ៉ាងតឹងរឹងនៅផ្នែកខាងលើនៃភាគហ៊ុនកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្ស។

LOCKER - 1. ប្រអប់បិទជិតមួយសម្រាប់របស់របរផ្ទាល់ខ្លួន សាងសង់នៅលើគ្រែ។ 2. បរិវេណនៅលើ

ច្រាំងសម្រាប់ផ្ទុកទ្រព្យសម្បត្តិទូក។

RUSLEN - វេទិកាតូចមួយនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃចំហៀងសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែដែលស្លាប់។

RUSTOV - ខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែដែលកាន់យុថ្កាដោយកែងជើងនៅក្នុងទីតាំងដកថយ។

ត្រី - បន្ទះឈើដែលដេរនៅលើស៊ុមដើម្បីការពារ

ខូចខាត​ទាំង​ទំនិញ​ដែល​ដាក់​ក្នុង​កន្លែង​កាន់​និង​ចំហៀង។

RYU- 1. Lath នៅក្នុងឧបករណ៍សំពៅយឺត។ 2.Predecessor of the gaff លើទូកក្ដោង

កប៉ាល់នៅពេលគាត់ដើរទៅមុខនៅពីក្រោយបង្គោល។

RYNDA - សំឡេងរោទ៍ពិសេស (2 ចង្វាក់) នៅលើកណ្តឹងកប៉ាល់។ សំឡេងរោទ៍នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញ

ពេលវេលា (វាយកណ្តឹង) ។

RYNDA-BOWLINE - ខ្សែពួរខ្លីមួយដែលមានប៊ូតុងនៅខាងចុង ចងជាប់នឹងអណ្តាតកណ្តឹង។

SALING - ការជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងទម្រង់នៃស៊ុមមួយដែលមានបណ្តោយ (ការលក់យូរ) និង

ម្រេច (រីករាលដាល) ធ្នឹម, ការភ្ជាប់របស់ពួកគេទៅនឹង mast (កូនមាន់) និងបម្រើដើម្បីបង្ហូរ

bram និងជញ្ជាំង - ដំបង។

PILE - ឧបករណ៍សម្រាប់ការងារ rigging, punch strands នៅពេលត្បាញខ្សែ។

SKYLIGHT - កន្ត្រករាងចតុកោណនៅក្នុងនាវានៃទូកដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយទ្រនាប់។

SEGARS - ចិញ្ចៀនដែលផ្លាស់ទីដោយសេរីតាមបណ្តោយ mast (gaff) និងបម្រើសម្រាប់ការតោង

luff នៃ sail ទៅ spar ។

SEZNI - ចុងបញ្ចប់សម្រាប់ការចង (ចង) កប៉ាល់ឬផ្នែករបស់វានៅក្នុងទម្រង់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នា។

SEY-TALI - ស្ទូចផ្អែកលើរវាងរ៉កទោល និងរ៉កពីរ។

SEKSTAN - ឧបករណ៍ goniometric ប្រភេទឆ្លុះបញ្ចាំងសម្រាប់វាស់កម្ពស់សេឡេស្ទាល។

ពន្លឺ និងមុំនៅលើផ្ទៃផែនដី។

SKY LIGHT - ដំបូល, ពន្លឺមេឃ។

SKEG គឺ​ជា​ទម្រង់​បញ្ឈរ​ដែល​រុំ​ព័ទ្ធ​នៅ​ពី​មុខ​រនាំង​នៅ​លើ​ទូក​មួយ​ចំនួន។

SKLIZ គឺជាឧបករណ៍លើក និងទម្លាក់ដ៏សាមញ្ញបំផុតជាមួយនឹងផ្លូវឈើសម្រាប់ទូក។

DECLINATION- សូមមើល ការថយចុះម៉ាញេទិក។

ដប - មើលកណ្តឹង។

ចិនគឺជាកន្លែងផ្លាស់ប្តូរពីបាតទៅចំហៀងនៅក្នុងធ្នូនៃស្បែក។ មានស្រួច

curvilinear និង "ខូច" ថ្ពាល់។

CHYGLE KEEL - ឆ្អឹងជំនីរដែលបានដំឡើងស្របទៅនឹង DP នៃទូក ពី bilge ទៅ stern ទៅមុខ

កាត់កែងទៅនឹងស្បែកដើម្បីកាត់បន្ថយ (ស្ងប់ស្ងាត់) pitching ។

SLABS - ខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់ក្ដោងមួយ (ជាធម្មតាទូកក្តោង) ទៅនឹងក្ដោង ឬក្ដោងទូក

SLEAMING - រំញ័រនៃសមបក នៅពេលដែលផ្នែកខាងក្រោមនៃចុងនៃទូកត្រូវបានបុក

អំពីរលកដែលកំពុងមកដល់។

GEAR - បន្លែសំយោគឬខ្សែដែកដែលមានឈ្មោះនិងការប្រើប្រាស់ -

ប្រើសម្រាប់កំណត់ សម្អាត និងគ្រប់គ្រងក្ដោង និងម៉ាសនៅលើទូក។

DELAY - គម្លាតនៃទូកពីបន្ទាត់វគ្គសិក្សាក្រោមឥទ្ធិពលនៃចរន្ត។ វាស់ដោយមុំរវាង

DP នៃទូក និងខ្សែផ្លូវ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការរសាត់តាមខ្យល់។

SORLIN - ខ្សែសម្រាប់លើក rudder blade, detachable from stock, or a cable (chain),

ភ្ជាប់​ក្រយ៉ៅដៃ​ទៅនឹង​ដងខ្លួន ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​បាត់បង់​ក្រយ៉ៅដៃ​ប្រសិនបើ​វា​ដាច់​។

SPINAKER - រាងត្រីកោណ, isosceles, កាត់យ៉ាងពេញលេញពីក្រណាត់ស្រាល, ផ្នែកខាងមុខ

កប៉ាល់​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដាក់​លើ​ផ្លូវ​ពី gulfwind ទៅ jibe ជាមួយ windward

មុំដោយប្រើប៊ូម spinnaker និងដង្កៀប។ ដង្កៀប leeward ត្រូវបានគេហៅថាសន្លឹក។

SPINAKER-BOOM - ការបាញ់ពីដើមដើម្បីផ្លាស់ទីមុំបោះរបស់ spinnaker ចូលទៅក្នុងខ្យល់។

SPLASH - ការតភ្ជាប់នៃខ្សែពីរដែលមានកម្រាស់ដូចគ្នា។

Staysail - នៅជិតបំផុតទៅនឹង mast, ទៅមុខ, ក្ដោង oblique ។

Staysail-boom - មើលការរីកចំរើន។

យុថ្កាឈរ - យុថ្កាសំខាន់ដែលត្រូវបានដោះលែងពីធ្នូ។

STAR-KNITSA - កន្ត្រៃភ្ជាប់ sternpost ជាមួយ keelson ។

ផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់ - សញ្ញាសម្គាល់ស្ថានភាពនាវាចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រ (បង្គោលភ្លើងហ្វារ កសិដ្ឋាន

ជាមួយនឹងខែល, ពីរ៉ាមីត

ផ្លូវលំ ក៏ដូចជាសម្រាប់សម្គាល់ខ្សែរង្វាស់។

STEM - ដើមនៅលើកប៉ាល់ឈើ។

Topmast - មែកធាង spar ដែលបម្រើជាការបន្តនៃ mast ដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយមានជំនួយពី

ខ្សែជាប់ជញ្ជាំង ហើយនៅសងខាងដោយប្រក់ជញ្ជាំង និងនៅខាងក្រោយដោយជញ្ជាំង-ហ្វដុន។

ជំហាន - រន្ធឈើឬដែក (ការគាំទ្រ) នៅលើ keel, នៅក្នុង (នៅលើ) ដែលត្រូវបានដាក់

ដង្កៀប​ដែល​មាន​ដើម​របស់វា។

STOP-ANCHER - ជំនួយ យុថ្កាទំនេរ ជាធម្មតាត្រូវបានទុកនៅលើដំបូលលាមក។

STOPPER - 1. ឧបករណ៍សម្រាប់តោងចុងដែលកំពុងដំណើរការ។ 2. Knot (ប៊ូតុង) នៅចុងបញ្ចប់នៃស្នៀត, សម្រាប់

ការពារវាពីការហៀរចេញពីប្លុក (ប៊ីល) ។

ការដំឡើងរនាំង - សូមមើល rigging ។

STRINGER គឺជាធាតុបណ្តោយនៃស៊ុមរបស់នាវា។ មានបាត, zygomatic,

ខ្សែរចំហៀង និងនាវា (carlings)។

SLING- 1. ឧបករណ៍ធ្វើពីខ្សែសម្រាប់ចាប់ (រង្វង់) និងព្យួរពីទំពក់នៃបន្ទុក-

ហៅ។ 2. ចុងខ្លីសម្រាប់ចងអ្វីមួយ។

SHIP ROLE - បញ្ជីនាវិក និងអ្នកដំណើរដែលមានទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន មុខតំណែង

នៅលើទូក កត់ត្រាពេលវេលា និងច្រកនៃការមកដល់/ចេញដំណើរ នៅលើទម្រង់ដែលបង្ហាញឈ្មោះ

ទីតាំងរបស់នាវា និងច្រកចុះបញ្ជីរបស់វា។

ពន្លឺរុករករបស់កប៉ាល់ - ភ្លើងសំខាន់ដែលកប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្ត

សមុទ្រ : ចំហៀង, កំពូល, តឹង, អូស, រាងជារង្វង់។ មើលភ្លើងនិងសញ្ញា។

GANDWAY - ជណ្ដើរចល័តដែលប្រើដើម្បីទៅច្រាំង។

ការគណនាផ្លូវ - ការគណនាកូអរដោនេនិងទិសដៅនៃចលនារបស់ទូកដោយគិតគូរពីការរសាត់

fa និងការបំផ្លាញ។ ដូច្នេះកន្លែងដែលអាចរាប់បាន។

តារាងជំនោរ - ជំនួយដែលប្រើដើម្បីកំណត់ពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើម

និងកម្ពស់ទឹកខ្ពស់ និងទាបជារៀងរាល់ថ្ងៃ ព្រមទាំងកម្ពស់កម្ពស់ទឹកនៅគ្រប់កម្រិត

កំណត់ពេលវេលានៅចំណុចឆ្នេរ។

RIGGING - សំណុំឧបករណ៍សម្រាប់ភ្ជាប់ និងគ្រប់គ្រង spar និង sails ។

ការតោងត្រូវបានបែងចែកទៅជាឈរ - សម្រាប់ធានា spar (shrouds, backstays, for-

dunes, stays) និងការរត់។ ក្រោយមកទៀត, នៅក្នុងវេន, ត្រូវបានបែងចែកទៅជាការរត់

ការតោង (ប្រដាប់ប្រដារ, ដង្កៀប, សន្លឹកស្ពែរ, ប្រដាប់បន្តក់ជាដើម) និងការរត់

ការក្តោបក្ដោងក្ដោង (ក្ដោងក្ដោង ក្ដោបក្ដោង ល.)។

TALI - ការអូសទាញ ឧបករណ៍លើកទម្ងន់ ជាមួយនឹងដ្រាយដោយដៃ ឬមេកានិច

មានប្លុករ៉កតែមួយពីរ (អាចចល័តបាន និងថេរ) ដែលតាមរយៈនោះ។

ខ្សែត្រូវបានឆ្លងកាត់។ វត្តមាននៃ lopar មួយនៅក្នុង hoists កាត់បន្ថយកម្លាំងដែលបានអនុវត្ត

កើនឡើងទ្វេដង។ សូមមើលផងដែរ hvat-tali, sei-tali, gini និង lopar ។

TURLEP - 1. វិលដែលមានតួដែលដែកពីរត្រូវបានវីស -

ka ជាមួយឧបករណ៍សម្រាប់តោងធាតុដែលរឹតបន្តឹង (gear, spar ជាដើម)។

2. ភ្នែកភ្នែក និងខ្សែមួយរវាងពួកវាសម្រាប់រឹតបន្តឹងខ្សែរូត

ដេញថ្លៃ (កាត់) - ប្រភេទប៊ឺមូដា ឧបករណ៍សំពៅទូកក្តោងទោលដែលដឹក

ក្បាលក្បាលច្រើនជាងមួយ។

TOLBOY - កប៉ាល់រាងស្លាបតូចចង្អៀតដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយអ្នកឈានដល់វគ្គ 45 * -

120* ទៅខ្យល់ ឬជាមួយ spinnaker នៅលើ backstays មុតស្រួច។

BOOMBUY - ទ្រុងមួយចងដោយខ្សែស្តើង (buyrep) ទៅនឹងនិន្នាការនៃយុថ្កា ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញ

កន្លែងដែលយុថ្កាត្រូវបានបញ្ចេញ និងសមត្ថភាពក្នុងការលើក buoy នៅលើយន្តហោះ។ មើលអ្នកទិញ។

កំពូល - ចុងខាងលើនៃ spar បញ្ឈរ (mast, flagpole, ល) ។

MASTER LIGHT - ចាំងទៅមុខ ពន្លឺពណ៌សនៅលើបង្គោល តាមបណ្តោយ DP របស់កប៉ាល់។ សូមមើល COLREG-72 ។

TOPENANT - ប្រដាប់ប្រដារសម្រាប់ដាក់ផ្នែកនៅមុំដែលចង់បានទៅជាន់

lei spar (reeves, geeks ជាដើម) ។

TOPREP (TOPREP) - ខ្សែឬខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់ចុងខាងលើនៃ davits ពីរ។

ការធ្វើដំណើរ - ទីតាំងនៅពេលដែលសញ្ញាសម្គាល់គឺកាត់កែងទៅនឹង DP របស់ទូក។

ETCH - បន្ធូរ លែង ឬរំលងខ្សែខណៈពេលកាន់វា។ បញ្ច្រាស

សកម្មភាព - ជ្រើសរើស។

TRANSOM - (បន្ទះ transom) ផ្ទះល្វែងកាត់នៅផ្នែកខាងនៃនាវា។

ចានបំរែបំរួល - ចានមួយដែលលាក់នៅក្រោមផ្នែកខាងនៃនាវាសម្រាប់រៀបចំជាផ្នែកបន្ថែមនៃផ្នែកខាងក្រោមរបស់វា សម្រាប់ការលៃតម្រូវការកាត់ និងរមៀល។

GALLERY - ជណ្តើរសម្រាប់ទំនាក់ទំនងរវាងបន្ទប់នៅលើទូក។ Outboard - សម្រាប់លើកពីលើទូក ចេញពីទឹក។

TRAPEZE - ខ្សែពួរសុវត្ថិភាពពីដើមទ្រូងទូកប្រណាំង សម្រាប់ព្យួរនាវិកពេលជិះកែងជើង (ទប់ទល់នឹងខ្យល់ និងពេលកែងជើង)។

TRAILER - រ៉ឺម៉កសម្រាប់ឡានសម្រាប់ដឹកទូក ទម្លាក់ពួកវា ហើយលើកវាចេញពីទឹក។

និន្នាការ - ចំណុចតភ្ជាប់រវាងដៃនិងយុថ្កា spindle ។

TRIMARAN - ទូកក្តោងបី។

TRISEL - 1. Storm, oblique sail នៃតំបន់កាត់បន្ថយ, ធ្វើពីផ្ទាំងក្រណាត់ប្រើប្រាស់បានយូរ។ វាត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យ mainsail ជាមួយនឹង luff ដោយឥតគិតថ្លៃ (ដោយគ្មានប៊ូម) ។

2. នៅលើទូកក្ដោង ក្ដោងរាងបួនជ្រុងទ្រវែង ចងជាប់នឹងក្ដោង ប៊ូម និងក្ដោង ឬក្ដោងសំពៅ (ស្តើង) នៅខាងក្រោយមេ។

ROPE - ផលិតផលខ្សែពួរធ្វើពីសរសៃធម្មជាតិឬសិប្បនិម្មិត

សម្ភារៈឬខ្សែដែក។

សង្កត់ - ចន្លោះនៅក្នុងសមុទ្ទនៃទូករវាងស្រទាប់ខាងក្នុង និងកម្រាលឥដ្ឋ។

TUZIK គឺជាទូកតូចមួយនៅលើទូកដែលធានាសុវត្ថិភាពនៅលើនាវា។

TURACHKA - ស្គរ capstan, windlass ។

FALL (ចុះខ្យល់) - ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅដើម្បីឱ្យមុំរវាង DP របស់ទូក និងទិសដៅខ្យល់កើនឡើង។ DRIFT ANGLE - មើលការរសាត់។

មុំកម្ទេច - សូមមើលការរុះរើ។

BOOSTER - ចំណងសមុទ្រ។

KNOT គឺជាឯកតានៃល្បឿនដែលទទួលយកនៅក្នុងការរុករក ដែលស្មើនឹងមួយម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

WISHBON - ពត់កោងនៅសងខាងនៃក្ដោង (ឧទាហរណ៍នៅលើអ្នកជិះកង់) ។

ការគ្រប់គ្រង - សមត្ថភាពរបស់ទូកដើម្បីគោរពតាមការគ្រប់គ្រងរបស់ rudder និង sail ។ វាភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើអាកាសធាតុ និងការងារមានសមត្ថកិច្ចរបស់នាវិក។

ស្ថេរភាព (នៅលើវគ្គសិក្សា) - សមត្ថភាពនៃទូកមិនឱ្យងាកចេញពីផ្លូវសំខាន់។ អាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា និងគុណវុឌ្ឍិរបស់នាវិក។ MUSTACHS - បន្ទះឈើកោងនៅលើកែងជើងនៃ gaff ឬ boom, គ្របដណ្តប់ដោយស្បែកនិង clasping mast ។ DUCK គឺជារបារស្នែងពីរតូចមួយសម្រាប់ភ្ជាប់ចុងខ្សែដោយឥតគិតថ្លៃ។

FAL - ឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់លើកផ្នែកនីមួយៗនៃ spar, sails, flags ។ល។

ហ្វាលីន - ខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នូឬភ្នែកតឹងនៃទូក។

BULK - ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយនៅពីលើនាវានៃទូកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាការបន្តនៃចំហៀង។

FALSEKILL - 1. បែហោងធ្មែញធ្ងន់ឬបន្ទុកនៃរូបរាងស្ទ្រីមភ្ជាប់ទៅនឹង keel ដើម្បីផ្តល់ (បង្កើន) ស្ថេរភាព។ 2. របារដែលដាក់ពីខាងក្រោមដាក់លើធ្នឹម keel ដើម្បីការពារវាពីការខូចខាតដល់ដី។

FAIRWAY - ផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

FITTING - គូទដែកថេរ (ឧបករណ៍) សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅវា។

ជាន់ - ផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុមស៊ុម។

FOC- 1. កប៉ាល់ត្រង់ ឬ oblique ទាបបំផុតនៅលើកំពូល។ 2.Oblique, ត្រីកោណ

កប៉ាល់មួយ (foresail staysail) ឡើងលើព្រៃនៃជម្រាលដ៏ទន់ភ្លន់។

FORE MAST - ជើងទម្រទៅមុខនៅលើកប៉ាល់សំពៅដែលមានដើមទ្រូងបីឬច្រើន។ នៅលើការប្រកួតពីរ

នៅលើកប៉ាល់សំពៅពានិជ្ជកម្ម បន្ទះខាងមុខគឺជាផ្លូវខាងមុខ ប្រសិនបើវាទាបជាង ឬស្មើនឹងផ្នែកខាងក្រោយ។

FORDEWIND - 1. ដំណើរនៃទូកដែលទាក់ទងទៅនឹងខ្យល់ដែលស្របគ្នានឹងទិសដៅរបស់វា។ ២.ដោយ-

ច្រកទ្វារនៅពេលដែលទូកឆ្លងកាត់ទិសដៅខ្យល់ជាមួយនឹងភាពតឹងតែងរបស់នាងខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរស្នៀត។

FORDEK - ផ្នែកធ្នូនៃនាវា។

FORDUNS - 1. រ៉ឺម៉ក​ឈរ​ដឹក​ពី​កំពូល​បង្គោល​ទៅ​សងខាង និង​រឹង​មាំ។

ការបំពេញបន្ថែម backstay និងជួនកាលជំនួស backstay ។ 2. ឈរស្នៀត

crap, ធានា topmasts ពីចំហៀងនិងខាងក្រោយ។

FORPIK - បន្ទប់ធ្នូខាងក្រៅបំផុតនៃកប៉ាល់។

FORE-beam តាមបណ្តោយវណ្ឌវង្កនៃ bow នៃនាវា ភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹង keel ។

លក្ខណៈពន្លឺ - ធម្មជាតិនៃពណ៌និងការផ្លាស់ប្តូរពន្លឺនៃសញ្ញារុករក។

GRAB-HOIST - ស្ទូចមានរ៉កទោល និងរ៉កពីរ។

ដើរ (នៅលើទូក) - ដើម្បីជិះទូកក្ដោងពេលជិះទូក។ សូមមើលផងដែរ - នៅលើធ្វើដំណើរ។

ការរត់បញ្ចប់ - មើលចុងបញ្ចប់។

ពន្លឺរត់ - មាត់។ ឈ្មោះ​នៃ​ពន្លឺ​រុករក​របស់​កប៉ាល់ ខណៈ​ដែល​កប៉ាល់​កំពុង​ដំណើរការ។

ស្នូរ (SNORING) - ទំពក់បត់ធ្វើពីទំពក់ពីរដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខគ្នា។

មជ្ឈមណ្ឌលនៃភាពធន់ទ្រាំក្រោយ - ចំណុចនៃការអនុវត្តអ៊ីដ្រូឌីនលទ្ធផល -

កម្លាំងមីក្រូទស្សន៍នៃភាពធន់ទ្រាំទឹកទៅនឹងការរសាត់នៅពេលក្រោយនៃទូក។

YACHT CENTERING - កាត់បន្ថយចម្ងាយផ្តេករវាងកណ្តាលនៃក្ដោង និងចំណុចកណ្តាលនៃភាពធន់នៅពេលក្រោយនៃទូក។ CYCLONE គឺជា vortex ខ្យល់ដ៏ធំនៅជុំវិញតំបន់ដែលមានសម្ពាធទាប ផ្លាស់ទីច្រាសទ្រនិចនាឡិកានៅអឌ្ឍគោលខាងជើង (តាមទ្រនិចនាឡិកានៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង)។ ហ

CHICKSTAY - ឧបករណ៍ (លើក) សម្រាប់កែតម្រូវភាពតានតឹងនៃ backstays (foreuns) នៅពេលនាំយក backstay ច្រើនជាងមួយចូលទៅក្នុងស្នៀតមួយនៅជិតនាវា។ CHICS - ឯកសារភ្ជាប់ក្នុងទម្រង់ជារបារខ្លីនៅលើដើម ដើម្បីគាំទ្រដល់ការលក់បានយូរ។

MOORING - ខ្សែពួរ (ខ្សែពួរ) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាទូកនៅកំពង់ផែ

ឬនៅលើនាវាផ្សេងទៀត។ ពួកវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាបណ្តោយ, ការគៀបនិងពន្លក។

MOORING - សំណុំនៃសកម្មភាពដើម្បីចូលទៅជិត និងធានាសុវត្ថិភាពទូកទៅកន្លែងចត។

ឧបករណ៍ MOORING - spiers, bollards, fairleads, views និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានបំណងសម្រាប់ការចត។ CENTERBOARD - ឧបករណ៍មួយក្នុងទម្រង់ជាព្រុយដែលទាញចូលទៅក្នុងផ្ទៃទូក (អណ្តូងកណ្តាល) ហើយធានាបាននូវស្ថេរភាព និងកាត់បន្ថយការរសាត់ក្នុងទីតាំងទាប។ DOORBOAT - ទូក​ក្ដោង​រាក់​ដែល​មាន​ក្តារ​កណ្តាល​និង​ការ​លើក​ជើង​ទ្រ​។

DECORDS - ក្តារកណ្តាលព្យួរពីចំហៀងនៃទូក។

SHIRSTREK - អង្កត់ធ្នូខាងលើនៃស្បែកខាងក្រៅ។

PENDANT - ខ្សែទន់ខ្លីដែលមានភ្លើង ធ្នាប់ ឬប្លុកនៅចុងបញ្ចប់ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លើកបន្ទុក។ SHKERT (SHTERT) - ខ្សែខ្លីនិងស្តើងសម្រាប់ការងារជំនួយ។

SHKIMUSHGAR - ខ្សែក្រវាត់តែមួយ។

ក្ដាប់ - ស្នៀតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជ្រុងខាងក្រោមនៃជ្រុងខាងក្រោយត្រង់ឬខាងក្រោមនៃក្ដោង oblique (មុំ clew) ហើយអនុវត្តឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាងរបស់នាវា។ សន្លឹកកាន់ផ្នែកខាងក្រោមនៃក្ដោងនៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បាន។ សន្លឹកប៊ូមត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ទូចដែលអនុញ្ញាតឱ្យប៊ូមត្រូវបានកំណត់នៅមុំដែលចង់បានទៅនឹងខ្យល់។

SLAG - មួយវេនពេញនៃខ្សែជុំវិញអ្វីមួយ។

SHLAGTOV - ធ្នឹមដែកបញ្ចូលទៅក្នុង spur នៃ topmast ដើម្បីទប់វានៅនឹងកន្លែង។

SLOOP គឺជាប្រភេទឧបករណ៍សំពៅនៅ Bermuda សម្រាប់ទូកកប៉ាល់ទោលដែលមានក្ដោងខាងមុខមួយ - ទូកស្នាក់នៅ (foresail staysail) ។ SLOOP-BEAMS - ឧបករណ៍មួយក្នុងទម្រង់ជាធ្នឹមពីរដែលមានយន្តការសម្រាប់ព្យួរ កាន់ និងទម្លាក់ពីលើទូក។ ស៊ុម - ធ្នឹមកោងសំខាន់នៃស៊ុមឆ្លងកាត់, មូលដ្ឋានសម្រាប់ការតោង។

គម្លាត - ចម្ងាយរវាងស៊ុម។ មានទ្រឹស្តីនិងស្ថាបនា។

SCUPPER - រន្ធសម្រាប់លំហូរទឹកដោយសេរីនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក។

SPIRE - ច្រកទ្វារធំមួយដែលមានអ័ក្សបញ្ឈរសម្រាប់ជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់យុថ្កានិងខ្សែរមូរ។

SPOR - ចុងខាងក្រោមនៃ spar បញ្ឈរណាមួយក៏ដូចជាចុងខាងក្នុងនៃ bowsprit ។ SPRING - ការចតតាមបណ្តោយពីធ្នូឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាងដើម ឬពីដើមឆ្ពោះទៅកាន់ធ្នូ។

SPRINT (SPRINT) - រ៉ាកែតដែលលាតសន្ធឹងតាមអង្កត់ទ្រូងរាងបួនជ្រុង រត់ និងក្ដោង oblique ។ SPRIT-BUY - ការកើនឡើងនៃដំណាក់កាលសំខាន់។

SPRUYT គឺជាខ្សែដែលចែកចាយបន្ទុកដល់ចំណុចពីរ ឬច្រើន។

សន្លឹក PUN ខ្សែក្រវ៉ាត់ - ខ្សែក្រវ៉ាត់ការដាក់ចាននៅជាប់នឹង keel ។

ស្នាក់នៅ - ឈរឧបករណ៍ច្រូតដែលមានទីតាំងនៅ DP របស់ទូក និងធានារបាំងពីធ្នូ។ នៅលើទូកទូក ព្រៃទាបបំផុតគឺជាផ្លូវសំខាន់ ដែលចេញមកពីកំពូលនៃកំពូលគឺជាការស្នាក់នៅកំពូល ហើយរវាងពួកវាមានការស្នាក់នៅកម្រិតមធ្យម។ បើ​ព្រៃ​ប្រើ​សម្រាប់​ដាក់​សំពៅ នោះ​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​ឈ្មោះ​ក្ដោង។ រក្សាការភ្ជាប់កំពូល

Mast ត្រូវបានគេហៅថាការសម្លាប់រង្គាល។ សូមមើល backstay ផងដែរ។

STAY-PIER - ទម្រង់ដែលមានគម្លាតបបូរមាត់ (សម្រាប់ខ្សែពួរ) គ្របដណ្តប់ការស្នាក់នៅ។

POST - ដើមនិង sternpost ។

SHTERT - សូមមើល shketr ។

ROD - ដំបងឆ្លងកាត់យុថ្កា spindle ។

STEERING WHEEL - តួគ្រប់គ្រងចលនាក្បាលក្នុងទម្រង់ជាកង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូត។

STURTROSS - ខ្សែដែក (ខ្សែសង្វាក់) ប្រើដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងពីដៃចង្កូតទៅដៃចង្កូត។

BAYONET គឺជាធាតុមួយនៃ knot សមុទ្រ។

SCHOONER - កប៉ាល់​សំពៅ​ដែល​មាន​ឧបករណ៍​ដាក់​ចំណោត​និង​បង្គោល​ពីរ​ឬ​ច្រើន​។ នៅលើ schooners ពីរ mast ខាងមុខគឺស្មើឬទាបជាងមួយ។

EZELGOFT - ដុំឈើក្លែងក្លាយ ឬក្លែងបន្លំសម្រាប់តោងដើមស្ពែពីរ មានរន្ធពីរ - រាងបួនជ្រុង និងរាងមូល។ រាងបួនជ្រុងត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលឬបាតនៃ spar ហើយជុំមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីឆ្លងកាត់ឈើបន្ថែម។ ( mast - topmast, bowsprit - jib ជាដើម) ។

ERNST-BAKSTAGI - ឧបករណ៍សម្រាប់កាន់ gaff នៅចុងបញ្ចប់ (ពីចំហៀងនិងទៅខាងចុង) ។

ESTUARY - ឈូងសមុទ្រមួយនៅមាត់ទន្លេក្នុងតំបន់នៃចរន្តទឹករលក។

UT - រចនាសម្ព័ន្ធនៅផ្នែកខាងក្រោយ។ នៅលើទូក លាមកគឺជាផ្នែកខាងក្រោយនៃនាវា។

YUFERS - ប្លុកឈើមូលដោយគ្មានរ៉កដែលមានរន្ធបីសម្រាប់ខ្សែខ្សែ។

អំពូលយុថ្កា - (ពណ៌ស គ្រប់ជ្រុងទាំងអស់) ពន្លឺប្លែកៗរបស់កប៉ាល់នៅយុថ្កា។

YAL គឺជាទូកពហុវៀន (ច្រើនជាងពីរ) របស់កងទ័ពជើងទឹក ។

YACHT គឺជាកប៉ាល់កម្សាន្តមួយ (ជិះទូកក្តោង ឬម៉ូតូ) ដោយមិនមានការរឹតបន្តឹងលើទម្ងន់។

បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់មួយត្រូវបានគេហៅថា នាវាចម្បាំង។ រថក្រោះ នាវាដឹកទំនិញធំៗ កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត នាវាដឹកអ្នកដំណើរ កប៉ាល់កុងតឺន័រ នាវាបំបែកទឹកកក និងអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃកងនាវាបច្ចេកទេសនៃកងនាវាស៊ីវិល ឬកងនាវាជំនួញ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងប្រភេទនេះទេ។ ប៉ុន្តែមានពេលមួយ នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃការដឹកជញ្ជូន នៅពេលដែលមនុស្សជាតិនៅតែបំពេញចន្លោះពណ៌សនៅលើទិសដៅនៃការជិះទូកជាមួយនឹងគ្រោងមិនច្បាស់លាស់នៃកោះថ្មី និងទ្វីបនានា កប៉ាល់សំពៅណាមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់។ ពួកគេម្នាក់ៗមានកាំភ្លើងនៅលើយន្តហោះ ហើយក្រុមនាវិកមានយុវជនអស់សង្ឃឹម ដែលត្រៀមខ្លួនធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីផលប្រយោជន៍ និងស្នេហានៃការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ បន្ទាប់មក នៅក្នុងសតវត្សដ៏ច្របូកច្របល់ទាំងនេះ ការបែងចែកជាប្រភេទនៃនាវាបានកើតឡើង។ បញ្ជីនេះដោយគិតគូរពីការបន្ថែមទំនើប នឹងមានរយៈពេលយូរ ដូច្នេះហើយ វាមានតម្លៃផ្តោតលើទូកក្ដោង។ ប្រហែល​ជា​យើង​អាច​បន្ថែម​កប៉ាល់​ចែវ​ខ្លះ។

Galleys

ការចូលទៅក្នុងពួកគេគឺជារឿងដែលមិនអាចច្រណែនបាន។ នៅសម័យបុរាណ ការដាក់ទណ្ឌកម្មបែបនេះបានរង់ចាំឧក្រិដ្ឋជនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ហើយនៅក្នុង អេ​ស៊ី​ប​បុរាណទាំងនៅ Fincia និងនៅ Hellas ពួកគេនៅទីនោះរួចហើយ។ យូរៗទៅ កប៉ាល់ប្រភេទផ្សេងទៀតបានបង្ហាញខ្លួន ប៉ុន្តែទូកកាឡៃត្រូវបានប្រើប្រាស់រហូតដល់យុគសម័យកណ្តាល។ កម្លាំងជំរុញសំខាន់គឺទណ្ឌិតដូចគ្នាទាំងនោះ ប៉ុន្តែជួនកាលពួកគេត្រូវបានជួយដោយក្ដោង ត្រង់ ឬរាងត្រីកោណ ដែលដាក់នៅលើបង្គោលពីរ ឬបី។ តាមស្តង់ដារទំនើប កប៉ាល់ទាំងនេះមិនមានទំហំធំទេ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេមានត្រឹមតែ 30-70 តោនប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រវែងរបស់វាកម្រលើសពី 30 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅពេលដ៏ឆ្ងាយនោះទំហំនៃកប៉ាល់មិនធំសម្បើមទាល់តែសោះ។ អ្នក​ចែវ​ទូក​អង្គុយ​ជា​ជួរ​តាម​អ្នក​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ក្នុង​ជួរ​ផ្ដេក​មិន​លើស​ពី​បី​ទេ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Galleys មាន ballistae និង bow rams ក្នុងសតវត្សក្រោយមក អាវុធទាំងនេះត្រូវបានបន្ថែមដោយកាំភ្លើងធំ។ វឌ្ឍនភាព ពោលគឺល្បឿននៃចលនាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ ដោយកំណត់ចង្វាក់ជាមួយនឹង tambourines ពិសេស ហើយបើចាំបាច់ដោយប្រើរំពាត់។

បាគី

ដូច្នេះ barque (ឈ្មោះនៃប្រភេទនេះមកពីពាក្យ Flemish "bark") គឺជាកប៉ាល់ដែលមានដងក្ដោងជាច្រើនពីបីទៅប្រាំ។ ក្ដោងរបស់វាទាំងអស់គឺត្រង់ លើកលែងតែការតោងរបស់ mizzen (stern mast) ។ សំបកឈើគឺជាកប៉ាល់ធំណាស់ឧទាហរណ៍ "Kruzenshtern" មានប្រវែងប្រហែល 115 ម៉ែត្រទទឹង 14 ម៉ែត្រនិងនាវិក 70 នាក់។ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1926 នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហុយត្រូវបានរីករាលដាលរួចហើយ ការរចនារបស់វាក៏រួមបញ្ចូលនូវរោងចក្រថាមពលជំនួយដែលមានសមត្ថភាពជិតមួយពាន់កន្លះគីឡូវ៉ាត់ ដែលផ្ទុកក្នុងជំហានថេរពីរ។ ល្បឿននៃកប៉ាល់សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះហាក់ដូចជាមិនទាបនៅក្រោមសំពៅក៏ដោយក៏ល្បឿននៃរបារនេះឈានដល់ 17 knots ។ គោលបំណងនៃប្រភេទនេះ ជាទូទៅគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់កងនាវាពាណិជ្ជករនៃសតវត្សទី 19 - ការដឹកជញ្ជូនទំនិញចម្រុះ សំបុត្រ និងអ្នកដំណើរតាមខ្សែសមុទ្រ។

Brigantine លើកសំពៅ

តាម​ពិត បាក​ដូចគ្នា ប៉ុន្តែ​មាន​បង្គោល​ពីរ​ហៅ​ថា brigantines។ ទាំងអស់ខុសគ្នានៅក្នុងគោលបំណង និងលទ្ធភាពរុករករបស់ពួកគេ។ Brigantines លេចធ្លោសម្រាប់ល្បឿន និងពន្លឺរបស់ពួកគេ។ ក្ដោងក្ដោងត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាដោយមានក្ដោងត្រង់នៅលើក្ដោងខាងមុខ (ក្ដោងខាងមុខ) និងក្ដោង oblique នៅលើ mainsail ។ កប៉ាល់ដែលចូលចិត្តរបស់ចោរសមុទ្រទាំងអស់។ ប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្របានរៀបរាប់អំពីកងនាវាចរជាមួយនឹងអ្វីដែលគេហៅថា "Bermuda mainsail" នោះគឺជាកប៉ាល់រាងត្រីកោណដែលលាតសន្ធឹងរវាងបន្ទាត់ luff និង luff ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកតំណាងនៃប្រភេទសត្វដែលនៅរស់រានមានជីវិតអាចអួតពីវាបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, nuances ទាំងនេះគឺចាប់អារម្មណ៍តែអ្នកឯកទេស។

នាវាចម្បាំង

នៅពេលដែលកងនាវាបានអភិវឌ្ឍ នាវាចម្បាំងប្រភេទខ្លះបានលេចចេញ ខ្លះទៀតបាត់ខ្លួន ហើយខ្លះទៀតទទួលបានអត្ថន័យផ្សេង។ ឧទាហរណ៍មួយនឹងជានាវាចម្បាំង។ គំនិតនេះបានរស់រានមានជីវិតពីប្រភេទក្រោយៗទៀតដូចជា របាំងដែក ភាពភ័យខ្លាច និងសូម្បីតែនាវាចម្បាំង។ ពិតហើយ នាវាចម្បាំងទំនើបប្រហែលនឹងគំនិតសូវៀតនៃកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំ ប៉ុន្តែវាស្តាប់ទៅខ្លីជាង និងស្រស់ស្អាតជាង។ នៅក្នុងន័យដើមរបស់វា វាមានន័យថា កប៉ាល់មានបង្គោលបី ដែលមាននាវាកាំភ្លើងធំមួយសម្រាប់កាំភ្លើង 20-30 ។ ចាប់ផ្តើមនៅសតវត្សទី 17 គុណនាម "Dunkirk" ត្រូវបានបន្ថែមទៅពាក្យ "frigate" អស់រយៈពេលជាយូរដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់លេចធ្លោរបស់វានៅក្នុងតំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយនៃល្ខោនកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រតិបត្តិការដែលនៅជាប់នឹង Pas-de-Calais ។ ប្រភេទនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយល្បឿនរបស់វា។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែលជួរនៃស្វ័យភាពបានកើនឡើង ពួកគេបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញ frigates ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺជាមធ្យមសម្រាប់ពេលនោះប្រហែល នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតត្រូវបានគេហៅថា "Pallada" ដែលបេសកកម្មដ៏រុងរឿងទៅកាន់ច្រាំងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1855 ។ អា​សី​ុ​ខាងកើតក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក E.V.

ការ៉ាវ

"នាងបានឆ្លងកាត់ដូចជា carravel ... " ត្រូវបានច្រៀងនៅក្នុងបទចម្រៀងប៉ុបដ៏ល្បីល្បាញមួយ។ ការសិក្សាប្រភេទនេះមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ។ នាវាសំពៅមុនពេលនិពន្ធទំនុកច្រៀងសម្រាប់ការទស្សនានាពេលខាងមុខ។ ការ​សរសើរ​ប្រែ​ទៅ​ជា​មិន​ច្បាស់​លាស់។ មិន​មែន​មនុស្ស​ស្រី​គ្រប់​រូប​ចង់​ប្រៀប​ធៀប​នឹង​កប៉ាល់​លើក​ធំ និង​ធ្ងន់​នោះ​ទេ។ លើសពីនេះ ច្រមុះរបស់ carravel ត្រូវបានលើកឡើងខ្ពស់ ដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាតម្រុយដែលមិនចង់បានផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅប្រភេទនេះពិតជាមានភាពសក្តិសមក្នុងសមុទ្រ។ វាមានភាពល្បីល្បាញបំផុតចំពោះការពិតដែលថាកូឡុំបឺសបានធ្វើបេសកកម្មរបស់គាត់ទៅកាន់ច្រាំងនៃពិភពលោកថ្មីនៅលើការ៉ាវចំនួនបី ("សាន់តាម៉ារីយ៉ា" "ភីនតា" និង "នីណា") ។ ខាងក្រៅ ពួកវាអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយរថក្រោះដែលបានលើកឡើង (រចនាសម្ព័ន្ធធ្នូ) ក៏ដូចជាឧបករណ៍ជិះទូក។ មានដងក្ដោងចំនួនបី ក្ដោងខាងមុខមានក្ដោងត្រង់ ហើយនៅសល់ក្ដោងយឺត (oblique) ។

គោលបំណង៖ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។

ពាក្យរុស្ស៊ី "កប៉ាល់" មកពីពាក្យ "កាវ" ។ វា​បាន​ផ្តល់​ឈ្មោះ​ដល់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដ៏​ល្បី​របស់​បារាំង​ដែល​មាន​ភាពស្រស់ស្អាត​ខ្លាំង​។

ច្រឹប

នាវាគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបើកទូកលឿន ហើយមិនត្រូវបានគេចងចាំជានិច្ច ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ នរណាម្នាក់នឹងនិយាយពាក្យថា "នាវាទេសចរណ៍" ហើយភ្លាមៗនោះមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលនៅជុំវិញនឹងគិតអ្វីមួយ - "Aurora" ខ្លះទៀត "Varyag" ។ ទាក់ទងនឹងអ្នកកាត់តមានជម្រើសតែមួយគត់ - "Cutty Sark" ។ កប៉ាល់​នេះ​មាន​សមបក​វែង និង​តូច​ចង្អៀត​បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដោយសារ​ហេតុផល​ជាច្រើន ប៉ុន្តែ​គុណភាព​សំខាន់ និង​សំខាន់​បំផុត​របស់​វា​គឺ​ល្បឿន។ ការដឹកជញ្ជូនតែពីប្រទេសចិន នាំសំបុត្រទៅកាន់អាណានិគមឆ្ងាយៗយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអនុវត្តការបញ្ជាទិញដ៏ឆ្ងាញ់ពិសេពីមហាក្សត្រិយានី គឺជាកប៉ាល់ឃ្លីបជាច្រើន និងក្រុមនាវិករបស់ពួកគេ។ ហើយកប៉ាល់ទាំងនេះបានអនុវត្តការងាររបស់ពួកគេរហូតដល់ការមកដល់នៃនាវាចំហុយ ហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែនៅពេលក្រោយ។

ហ្គាលេអុង

ក្រឡេកទៅមើលប្រភេទនាវាចម្បាំងបុរាណ គេមិនអាចនឹកឃើញដល់ Great Armada ដែលបានប្រកួតប្រជែងជាមួយកងនាវាអង់គ្លេសក្នុងសតវត្សទី 16 ។ អង្គភាពសំខាន់នៃកម្លាំងដ៏សម្បើមនេះគឺ ហ្គាលេនអេស្ប៉ាញ។ គ្មាន​កប៉ាល់​សំពៅ​នា​សម័យ​នោះ​អាច​ប្រៀប​ធៀប​នឹង​វា​បាន​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ឡើយ។ នៅស្នូលរបស់វា នេះគឺជាការកែលំអរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរថក្រោះដែលកាត់បន្ថយ ( "ច្រមុះលើកឡើង" ដដែលនោះបានបាត់ទៅវិញ) និងសមបកពន្លូត។ ជាលទ្ធផល អ្នកសាងសង់កប៉ាល់អេស្បាញបុរាណទទួលបានស្ថេរភាព កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងរលក ហើយជាលទ្ធផល ល្បឿនកើនឡើង។ ភាពបត់បែនបានប្រសើរឡើងផងដែរ។ ប្រភេទនាវាចម្បាំងផ្សេងទៀតនៃសតវត្សទី 16 មើលទៅខ្លីជាង និងខ្ពស់ពេកនៅជាប់នឹងហ្គាឡិន (នេះគឺជាគុណវិបត្តិ គោលដៅបែបនេះគឺងាយនឹងវាយប្រហារ)។ គ្រោងនៃលាមក (រចនាសម្ព័ន្ធដ៏តឹងរ៉ឹង) ទទួលបានរាងចតុកោណ ហើយលក្ខខណ្ឌរបស់នាវិកកាន់តែមានផាសុកភាព។ វាស្ថិតនៅលើហ្គាឡិនដែលបង្គន់ដំបូង (បង្គន់) បានលេចចេញមក ហេតុនេះហើយបានជាប្រភពដើមនៃពាក្យនេះ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃ "នាវាចម្បាំងសតវត្សទី 16" ទាំងនេះមានចាប់ពី 500 ទៅ 2 ពាន់តោន។ ទីបំផុតពួកគេពិតជាស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ពួកគេត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់ដ៏ប៉ិនប្រសប់ ហើយច្រមុះត្រូវបានគ្រងមកុដដោយរូបចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យ។

សិស្សសាលា

មានប្រភេទ នាវាធំ ៗដែលបានក្លាយជា "សេះកម្មករ" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទ។ Schooners កាន់កាប់កន្លែងពិសេសក្នុងចំណោមពួកគេ។ ទាំងនេះគឺជានាវាពហុ masted, សម្គាល់ដោយការពិតដែលថាយ៉ាងហោចណាស់ពីរនៃ rigs របស់ពួកគេគឺ oblique ។ ពួកវាជាទូកក្តោង ទូកក្តោង បឺមូដា ឬហ្កាហ្វ អាស្រ័យលើកន្សោមដែលបំពាក់ដោយក្ដោង oblique ។ វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាថា ខ្សែបន្ទាត់រវាងទូកឈ្នាន់ពីរ ឬកំពូលអ្នកជិះស្គី និងសំពៅគឺបំពានណាស់។ ប្រភេទនេះត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសតវត្សទី 17 ។ វាបានឈានដល់ប្រជាប្រិយភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ខ្លួននៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជករអាមេរិក ជាពិសេស Wolf Larsen ដែលជាតួអង្គរបស់ Jack London និងនាវិករបស់គាត់តាមប្រមាញ់អ្នករត់គេចខ្លួន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវា នាវាប្រភេទផ្សេងទៀតគឺពិបាកគ្រប់គ្រងជាង (យោងទៅតាម J. London ដំណើរការនេះអាចចូលដំណើរការបានសូម្បីតែនាវិកឯកោ)។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ schooners ត្រូវបាន 2- និង 3- masted ប៉ុន្តែមានករណីនៅពេលដែលឧបករណ៍នេះគឺមានច្រើន។ ប្រភេទនៃកំណត់ត្រាមួយត្រូវបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 1902 នៅពេលដែលកប៉ាល់ដែលមានបង្គោលប្រាំពីរ (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard) ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។

ប្រភេទនាវាផ្សេងទៀត។

រូបថតនៃទូកក្ដោងដែលមកដល់កន្លែង regatta អន្តរជាតិពីជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងកាសែត ទស្សនាវដ្តី និងនៅលើគេហទំព័រ។ ក្បួនដង្ហែបែបនេះគឺតែងតែជាព្រឹត្តិការណ៍មួយ; Barques, brigantines, corvettes, frigates, clippers, ketches, និង yachts តំណាងអោយកប៉ាល់គ្រប់ប្រភេទ ដែលសំណាងល្អបានរួចជីវិតមកទល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទស្សនីយភាពនេះបង្វែរអារម្មណ៍ពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ហើយនាំអ្នកមើលទៅអតីតកាលជាច្រើនសតវត្ស ដែលពោរពេញទៅដោយដំណើរផ្សងព្រេង និងមនោសញ្ចេតនានៃការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ នាវិកពិតប្រាកដត្រូវតែស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈនៃការធ្វើនាវាចរណ៍តាមទូក ដូចដែលពួកគេជឿជាក់លើប្រទេសជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសរបស់យើងផងដែរ។ ដោយបានឡើងលើក្រវិល ដោះក្ដោង ហើយដកដង្ហើមតាមខ្យល់នៃសមុទ្រ អ្នកអាចយកកន្លែងរបស់អ្នកនៅផ្ទាំងបញ្ជាទំនើបនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត នាវាដឹកប្រេង និង នាវាទេសចរណ៍. អ្នកអាចទុកចិត្តនាវិកបែបនេះដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងជោគវាសនានៃទំនិញនិងជីវិតរបស់អ្នកដំណើរគាត់នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ។

ទំព័រ 2 នៃ 4

ហក់- ទំពក់ដែកភ្ជាប់ទៅនឹងចុងខ្សែ និងច្រវាក់ ប្រើសម្រាប់លើកទូក ដឹកទំនិញ និងសម្រាប់អូស។

នំប៊ីសឃីត- នំកែកឃឺធ្វើពីម្សៅស្រូវសាលី ឬម្សៅស្រូវសាលី ប្រើប្រាស់នៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាចរយោធា ពេលគ្មាននំប៉័ង។

ស្នៀត- ទីតាំងរបស់កប៉ាល់ទាក់ទងទៅនឹងខ្យល់។ ខាងឆ្វេង G. - ខ្យល់បក់ទៅផ្នែកខាងឆ្វេង ខាងស្តាំ G. - ខ្យល់បក់ទៅចំហៀងខាងស្ដាំ។

Gandonovod- អ្នកបើកបរទូកងលើទូកអតិផរណា។

"ខ្សែបូពណ៌ខៀវ"- រង្វាន់ជាទម្រង់ខ្សែបូពណ៌ខៀវ ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអង់គ្លេស Cunar White Star Line នៅដើមសតវត្សទី 19 និងផ្តល់រង្វាន់ដល់កប៉ាល់លឿនបំផុតនៅលើខ្សែអឺរ៉ុប-អាមេរិក។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយមេដឹកនាំគឺជាជនជាតិអាមេរិក យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ"សហរដ្ឋអាមេរិក" ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន 235,000 សេះ វាបានឈានដល់ល្បឿន 37 knots និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈពេល 82 ម៉ោង 40 នាទី។ បន្ទាប់ពីកប៉ាល់ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1969 ទូកបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីកំណត់ត្រា។ នៅឆ្នាំ 1982 មួយ 22 ម៉ែត្រ ទូក Virgin Atlantic Challenger II បានធ្វើអោយពេលវេលារបស់ Big U ប្រសើរឡើងដោយ 2 ម៉ោង 10 នាទី។ បួនឆ្នាំក្រោយមក Gentry Eagle ប្រវែង 33.5 ម៉ែត្របានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈពេល 62 ម៉ោង 7 នាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណត់ត្រាទាំងពីរនេះមិនត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ទេ ដោយសារតែ ទូកបានទៅចាក់សាំងនៅតាមផ្លូវ។ នាវាដំបូងដែលបង្ហាញ ពេលវេលាល្អបំផុតហើយឆ្មាសមុទ្រ 73 ម៉ែត្របានប្រែក្លាយដើម្បីបំពេញច្បាប់ទាំងអស់។ នៅឆ្នាំ 1990 គាត់បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងរយៈពេល 80 ម៉ោងក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 37.5 knots ដោយដុតប្រេងឥន្ធនៈ 220 តោន។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក "ខ្សែបូ" ត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយទូកទួរប៊ីន 67.7 ម៉ែត្រ Destriero ដែលបង្ហាញពីល្បឿនជាមធ្យម 53.09 knots ។

ហ្គ្រីនវិច- ជាយក្រុងឡុងដ៍ ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1657 ការសង្កេតតារាសាស្ត្រ. តាមកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិ មេរីឌៀនឆ្លងកាត់ Greenwich Observatory ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1884 ជាដំបូងក្នុងការគណនាបណ្តោយភូមិសាស្ត្រ ហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Greenwich meridian ។ ពេលវេលាសកល និងស្តង់ដារក៏ត្រូវបានគណនាពីវាផងដែរ។

ហ្គាហ្វ- ១- ដើមស្ពៃ ដែល​ចុង​ចុង​នៃ​ក្ដោង​ត្រូវ​បាន​ចង។ 2. ដើមស្ពៃមួយដើម លើកតាមបង្គោលនៅមុំមួយ ដើម្បីលើកទង់ជាតិពេលថ្ងៃ និងបំភ្លឺនៅពេលយប់។

កំណត់ហេតុ Hydroacoustic- ភាពយឺតយ៉ាវដាច់ខាត ធ្វើការលើគោលការណ៍នៃសំឡេងអេកូ។ ផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់នៅជម្រៅមិនលើសពី 300 ម៉ែត្រ។ មាន Doppler និង correlation hydroacoustic logs ។ សកម្មភាពរបស់ Doppler hydroacoustic logs គឺផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ប្រេកង់នៃសញ្ញាដែលទទួលបានដែលបណ្តាលមកពីចលនារបស់នាវាទាក់ទងទៅនឹងកំណត់ហេតុទំនាក់ទំនងខាងក្រោមគឺផ្អែកលើការប្រៀបធៀបកំណត់ត្រានៃសណ្ឋានដីបាតដែលទទួលបានដោយអ្នកទទួលពីរ (ជាមួយ emitter មួយ) ដែលមានទីតាំងនៅ។ នៅក្រោមបាតនៅក្នុងយន្តហោះកណ្តាលនៅចម្ងាយមួយចំនួនពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ល្បឿនត្រូវបានកំណត់ដោយពេលវេលារវាងការទទួលបានកំណត់ត្រាសង្គ្រោះស្រដៀងគ្នា។

កំណត់ហេតុធារាសាស្ត្រ- ភាពយឺតយ៉ាវដែលទាក់ទង សកម្មភាពដែលផ្អែកលើការគិតគូរពីទំហំនៃសម្ពាធល្បឿននៃលំហូរទឹកដែលកំពុងមកដល់។ ក្នុងករណីសាមញ្ញបំផុតវាមានបំពង់ពីរដែលមានទីតាំងនៅក្រោមពោះរបស់នាវា។ រន្ធមួយក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅកាន់ធ្នូនៃនាវា ហើយមួយទៀតគឺហូរជាមួយនឹងស្រទាប់។ ល្បឿននៃនាវាត្រូវបានកំណត់ដោយភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់នៃជួរឈរទឹកនៅក្នុងបំពង់។ ក្នុងល្បឿនលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរលកតិចជាង 7 ពិន្ទុ វាអាចផ្តល់នូវការវាស់វែងជាមួយនឹងកំហុសរហូតដល់ 1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដ្រាយធារាសាស្ត្រ- ដ្រាយថាមពលនៃយន្តការណាមួយដែលមានស្នប់ធារាសាស្ត្រនិងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ (ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ) ភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយបំពង់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវការងារ (ប្រេង) ។ នៅលើកប៉ាល់តូចៗ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីជំរុញ ចង្កូត កង្ហារ និងម៉ាស៊ីនរុញ។

Geek- ស្ពែរផ្តេកភ្ជាប់នឹងបង្គោលនៅកម្ពស់តូចមួយនៅពីលើនាវា ហើយជាមួយនឹងចុងទំនេររបស់វាប្រឈមមុខនឹងផ្នែកខាងកប៉ាល់។ កប៉ាល់​ទាប​នៃ​ក្ដោង​ដែល​រអិល​ត្រូវ​បាន​តម្រង់​ទៅ​នឹង​ការ​ពុះកញ្ជ្រោល។

ហ្គីស- ស្ទូចតូច ប្លុកដែលអាចចល័តបាន ដែលត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងអ្វីមួយ។

Gitovs- ឧបករណ៍​សម្រាប់​ប្រើ​សម្រាប់​សម្អាត​ក្ដោង​ត្រង់ និង​ក្ដោង។ ក្ដោង​ក្ដោង​ត្រង់​ទាញ​កប៉ាល់​ទៅ​កាន់​ទីធ្លា។ Git trysails ទាញសំពៅឆ្ពោះទៅរក gaff និង mast ។

ហ្គោដិន- ទប់ទល់ដោយឆ្លងកាត់ប្លុករ៉កទោល II ដែលកំពុងដំណើរការ។

Grotto- I. ក្ដោងត្រង់, ទាបបំផុតនៅលើដើមទីពីរនៅក្បាលមេ) ចងទៅនឹងទីធ្លាធំ។ 2. ពាក្យ​បន្ថែម​ទៅ​លើ​ឈ្មោះ rhea ។ កប៉ាល់ និងឧបករណ៍ផ្ទុក ដែលស្ថិតនៅពីលើកំពូលនៃមេ។

ផ្លូវដែក- បង្គោលទីពីរនៃកប៉ាល់ពីធ្នូ។

រឿងឆ្លាត- ឈ្មោះទូទៅនៃផ្នែកមួយចំនួនដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍របស់កប៉ាល់។ របស់របរដែលមានប្រយោជន៍រួមមាន ក្អម ក្អម ក្បាលដី ទ្វារ មួក រនាំង រនាំង ច្រកទ្វារ ច្រូត បូឡាដ ជណ្ដើរ ។ល។

យន្តហោះអង្កត់ផ្ចិត- យន្តហោះបញ្ឈរដែលស្រមើលស្រមៃឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងដើម និងដើមរបស់កប៉ាល់

ការតុបតែងនាវា- ភាពលំអៀងនៃកប៉ាល់នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរបណ្តោយដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃទឹក។ ដូច្នោះហើយ មាន D. នៅខាងដើម និង D. នៅធ្នូ។

Dmrik-fal- ប្រដាប់ប្រដារដែលប្រើសម្រាប់លើកចុងចង្អុលទៅចំណុច។

ហៀរ- ឧបករណ៍​សម្រាប់​តោង និង​ការងារ​ក្ដោង ដែល​តំណាង​ដោយ អេឌីយ៉ា ជា​ដុំ​ឈើ​រាង​ស៊ីឡាំង​តូច​ដែល​មាន​ចុង​ចង្អុល។ ប្រើជាដងថ្លឹងនៅពេលហែកចេញ។

ស្ងួត- ឧបករណ៍សម្រាប់លើកហ្វូង Mars ។

Drektov- ខ្សែពួរនៃយុថ្កាខ្សែសង្វាក់ (dreka) ។

ពត់- ពត់នៃគ្រែទន្លេ។

ភាពយឺតយ៉ាវ induction- ភាពយឺតយ៉ាវដែលទាក់ទង គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺផ្អែកលើរូបរាង នៅពេលដែលនាវាកំពុងផ្លាស់ទី នៃ EMF បន្ថែមនៅក្នុងសៀគ្វីមួយ (ផ្នែកមួយនៃទឹកសមុទ្រ) ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិកដែលបង្កើតឡើងដោយ solenoid ពិសេសនៅពេលឆ្លាស់គ្នា។ ចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់វា។

Cavitation- ការបង្កើតបែហោងធ្មែញ (ពពុះ) នៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលពោរពេញទៅដោយឧស្ម័ន ចំហាយទឹក ឬល្បាយរបស់វា ដែលជាលទ្ធផលនៃការថយចុះសម្ពាធក្នុងមូលដ្ឋានក្រោមតម្លៃសំខាន់។ នៅពេលដែលពួកវាចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ ពពុះបានផ្ទុះឡើង បង្កើតបានជាបន្ទុកដែលផ្ទៃនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក ផ្លុំម៉ាស៊ីនបូមទឹក អ៊ីដ្រូហ្វូលជាដើមត្រូវបានបំផ្លាញ ដែលធ្វើអោយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាខ្លី និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការដំឡើងផងដែរ។

ទូក- ឈ្មោះទូទៅសម្រាប់កប៉ាល់តូចដែលមានម៉ាស៊ីននៅស្ថានី និងការផ្លាស់ទីលំនៅមិនលើសពី ៤០ តោន។

ប្រព័ន្ធខា -ប្រព័ន្ធ​សម្រាប់​រៀបចំ​សញ្ញា​រុករក​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ការ​បញ្ចប់​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​នៃ​ការ​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​នៅ​លើ​ចំណុច​សំខាន់។ ប្រើតែលើផ្លូវទឹកសមុទ្រ។

ស្លាប់ -លក្ខណៈនៃទម្រង់ឆ្លងកាត់នៃនាវា។ វាមានតម្លៃជាលេខ - មុំស្លាប់ - សូមមើលរូបភព។ កប៉ាល់​របស់​នាវា​ត្រូវ​បាន​កំណត់​លក្ខណៈ​ជា​ធម្មតា​ដោយ​មុំ​ស្លាប់​ពីរ​គឺ​ការ​កប៉ាល់​និង​ការ​ឆ្លង។ ជាមួយនឹងការស្លាប់ទាប កប៉ាល់មានសេចក្តីព្រាងតូចជាង និងវិលតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលចរាចរ ប៉ុន្តែពួកគេមានអត្រាយ៉ាវខ្ពស់គួរសម (ហេតុដូច្នេះហើយ កប៉ាល់មានមុំស្លាប់ធំនៅត្រង់ស៊ីស្ទ័រ) និងបន្ទុកធំនៅលើសមបក នៅពេលផ្លាស់ទីនៅលើរលក។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងខ្ពស់ កប៉ាល់មានលំនឹងទាបនៅពេលដែលនៅស្ថានី និងក្នុងល្បឿនទាប ក៏ដូចជាភាពធន់នឹងអ៊ីដ្រូឌីណាមិកខ្ពស់ជាងបន្តិចក្នុងល្បឿនទាប។ នាវាដែលមានមុំស្លាប់តិចជាង 10 ដឺក្រេត្រូវបានគេហៅថាបាតរាបស្មើពី 10 ទៅ 15 - ការស្លាប់កម្រិតមធ្យមពី 15 ទៅ 20 - ការស្លាប់ដ៏រឹងមាំលើសពី 20 - "វីជ្រៅ" ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត កប៉ាល់ដែលមានមុំស្លាប់លើសពី 26 ដឺក្រេគឺកម្រជួបប្រទះណាស់។

Knecht -រចនាសម្ព័នដែកដែលរចនាឡើងដើម្បីធានាខ្សែរលើវា។ បានដំឡើងនៅលើផែឬនៅលើកប៉ាល់។

Stern -ផ្នែកខាងក្រោយនៃកប៉ាល់។ ផ្នែករាបស្មើនៃ stern ត្រូវបានគេហៅថា transom ។ ត្រកួន​ដែល​មាន​រសជាតិ​ហឹរ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ឆ្អឹង​ត្រី​បាឡែន។

Fender- វត្ថុ​ដែល​បន្ទន់​ឥទ្ធិពល​នៃ​ផ្ទៃ​កប៉ាល់​នៅលើ​ផែ ឬ​កប៉ាល់​ផ្សេងទៀត ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ខាងក្រៅ​នៃ​ចំហៀង។ សំបកកង់រថយន្តចាស់ៗតែងតែប្រើជាកាបូន។

ល្បឿនជិះទូក- ឈ្មោះសាមញ្ញសម្រាប់ល្បឿនសន្សំសំចៃបំផុតនៃនាវា។

ភ្លើងគ្រប់ទិសទី- ភ្លើងបំភ្លឺធ្នូបន្តនៃផ្តេក 360 ដឺក្រេ។

យឺតយ៉ាវ- ឧបករណ៍រុករកសម្រាប់វាស់ល្បឿនកប៉ាល់ និងចម្ងាយដែលវាបានធ្វើដំណើរ។ មានភាពយឺតយ៉ាវដែលទាក់ទងគ្នា (វាស់ល្បឿនទាក់ទងទៅនឹងទឹក) និងការយឺតយ៉ាវដាច់ខាត (ទាក់ទងទៅនឹងបាត)។

ប្រព័ន្ធចំហៀង- ប្រព័ន្ធសម្រាប់ដាក់សញ្ញារុករកដែលបង្ហាញពីគែមខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃឆានែលរុករក ឬអ័ក្សរបស់វា។ នៅគែមខាងស្តាំនៃឆានែលរុករកមានស្លាកសញ្ញាលាបពណ៌ក្រហមនៅខាងឆ្វេង - សញ្ញាលាបពណ៌ស (នៅលើទន្លេ) ឬខ្មៅ (នៅលើអាងស្តុកទឹកនិងបឹង) ។ អ័ក្សនៃឆានែលរុករកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការតម្រឹម - សញ្ញាផ្គូផ្គងដែលបានដំឡើងនៅលើច្រាំងដែលកំណត់បន្ទាត់ត្រង់ដែលស្របគ្នានឹងអ័ក្សនៃឆានែលរុករកនៅលើផ្នែកជាក់លាក់មួយ។ ក្នុងករណីខ្លះការតម្រឹមក៏សម្គាល់ព្រំដែននៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន HP ភាគច្រើនប្រើលើផ្លូវទឹកក្នុងដី។

ឡឺ- ខ្សែពួរវែង ប្រើជាខ្សែដៃ។

ទូកតូច- កប៉ាល់ដែលមានប្រវែងតិចជាង 7 ម៉ែត្រ និងកប៉ាល់ចែវ ដោយមិនគិតពីទំហំ (PPVVP)។

កណ្តាល- បន្ទាត់ប្រសព្វនៃសមបករបស់កប៉ាល់ និងយន្តហោះបញ្ឈរស្រមើលស្រមៃ ដែលរត់តាមបណ្តោយពាក់កណ្តាលនៃប្រវែងរបស់កប៉ាល់ ហើយកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះកណ្តាល។

សមុទ្រ- កន្សោម​ដែល​បង្ហាញ​ថា​កប៉ាល់ ឬ​វត្ថុ​អណ្តែត​ចេញ​ពី​ច្រាំង​ជាង​អ្នក​ដទៃ។ ឧទាហរណ៍ ឃ្លា "តោះ​ចេញ​ទៅ​កាន់​សមុទ្រ" មាន​ន័យ​ថា ចូរ​យើង​ទៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ឆ្នេរ​ក្នុង​សមុទ្រ​បើកចំហ។

ម៉ាយសមុទ្រ- ឯកតាសម្រាប់វាស់ចម្ងាយនៅសមុទ្រ ស្មើនឹងប្រវែងធ្នូនៃ meridian របស់ផែនដីក្នុង 1`។ នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា ម៉ាយល៍ត្រូវបានកំណត់នៅរយៈទទឹងខុសៗគ្នា ដូច្នេះវាមានអត្ថន័យខុសៗគ្នា។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី រយៈទទឹង 44 ដឺក្រេ 30 នាទី និង 1852 ម៉ែត្រ នៅចក្រភពអង់គ្លេស និងជប៉ុន - 1853.18 ម៉ែត្រ នៅអ៊ីតាលី - 1851.85 ម៉ែត្រ។ ម៉ាយសមុទ្រអន្តរជាតិស្មើនឹង ១៨៥២ ម៉ែត្រ។

អ្នកជួលម៉ូតូ- ពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ឬយន្តការផ្សេងទៀត មុនពេលជួសជុលឡើងវិញ។ វាស់ម៉ោងធ្វើការ។

ទូកថាមពល- ទូកតូចមួយដែលមានម៉ូទ័រខាងក្រៅ។

Freeboard -ផ្នែកនៃផ្នែកខាងលើខ្សែទឹក។

សេចក្តីព្រាង(សេចក្តីព្រាង, សេចក្តីព្រាង) - ចម្ងាយពីផ្ទៃទឹកដល់ចំណុចទាបបំផុតនៃសមបករបស់កប៉ាល់។

ស្ថេរភាពនៃនាវា- សមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ ដែលដកចេញពីទីតាំងលំនឹងដោយកម្លាំងខាងក្រៅ ដើម្បីត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ បន្ទាប់ពីសកម្មភាពនៃកម្លាំងទាំងនេះឈប់។ នៅក្នុងទ្រឹស្តីនៃកប៉ាល់មាន ស្ថេរភាពឋិតិវន្តនិងស្ថេរភាពថាមវន្ត។ រង្វាស់នៃស្ថេរភាពគឺជាកម្ពស់មេតាទ្រីក។

ការសម្ងួត- ផ្នែកមួយនៃឆ្នេរសមុទ្រ ឬច្រាំងខ្សាច់ដែលលាតត្រដាងក្នុងកំឡុងជំនោរទាប ឬនៅពេលទឹកហូរក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់។

ទៅ​ពេល​ខាង​មុខ -វិធីសាស្រ្តផ្តល់សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីសំរបសំរួលផ្នែកដែលខុសគ្នានៃនាវា។ សញ្ញាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពីផ្នែកម្ខាងនៃភាពខុសគ្នានៅពេលថ្ងៃ - ជាមួយនឹងទង់ពណ៌សឬពន្លឺភ្លើងពណ៌សនៅពេលយប់ - ជាមួយនឹងពន្លឺពណ៌សភ្លឺ។ ភ្លើងសញ្ញាមានទីតាំងនៅពីលើភ្លើងចំហៀង ហើយមានអំពូលភ្លើងមួយគូនៅសងខាង ដែលបំភ្លឺអ័ក្សផ្តេក 112.5 ដឺក្រេពីធ្នឹម។

Payol- កម្រាលឥដ្ឋដែលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលគ្របដណ្តប់បាតនៃនាវា។

សញ្ញាឆ្លងកាត់(សសរ) - សញ្ញាឆ្នេរសមុទ្រនៃស្ថានភាពនាវាចរណ៍ មើលទៅដូចជាសសរដែលមានខែល។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរកន្លែងដែលបណ្តាញដឹកជញ្ជូន (ផ្លូវយុត្តិធម៌) ចេញពីច្រាំងមួយទៅច្រាំងមួយទៀត។

បង្គោល- ប្រកាសបញ្ឈរ ដែលជាធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្ទ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយល់ និងបញ្ជូនបន្ទុកបញ្ឈរ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​ចន្លោះ​កម្រាល និង​ដាក់​លើ​ធាតុ​ឧបករណ៍​ដូច​ជា carlings, frames, stringers។

ផ្លាហ្សា- កន្លែងដែលគំនូរទ្រឹស្តីនៃនាវាត្រូវបានដាក់ចេញជាទំហំពេញ យោងទៅតាមគំរូសម្រាប់សន្លឹកបន្ទះខាងក្រៅ និងគំរូសម្រាប់ផ្នែកឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ស្ម័គ្រចិត្ត វាគឺជាជាន់រាបស្មើ (ឬសូម្បីតែជញ្ជាំងមួយ!) នៃយានដ្ឋាន ឃ្លាំង កន្លែងហាត់ប្រាណ តម្រង់ជួរជាមួយសន្លឹកក្រដាសកាតុងក្រាស់ ក្តារបន្ទះ ឬក្តាររឹង។

ក្បាលរ៉ូតារី- ចិញ្ចៀនដ៏ធំមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងភាគហ៊ុនជំនួសឱ្យដៃចង្កូត។ បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងរបស់កប៉ាល់ក្នុងល្បឿនទាប វាបង្កើនកម្លាំងរុញច្រាន។

Sterndrive(ដ្រាយរឹង) - ការបញ្ជូនដែលមានអ័ក្សផ្តេកឆ្លងកាត់ transom ។ តាមរចនាសម្ព័នវាគឺជាយន្តការដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ transom ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ័ក្សនៃការបង្វិលនៃ propeller ផ្លាស់ទីក្នុងយន្តហោះពីរ: ផ្ដេក - ដើម្បីគ្រប់គ្រងនាវានិងបញ្ឈរ - ដើម្បីលៃតម្រូវមុំទំនោរនៃអ័ក្សនៃការបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃនៃ ទឹក ក៏ដូចជាការផ្អៀងនៅពេលប៉ះឧបសគ្គ ស្រដៀងទៅនឹងម៉ូទ័រខាងក្រៅ។

ម៉ូទ័រខាងក្រៅ(ម៉ូទ័រខាងក្រៅ) - បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅដើមសតវត្សរ៍។ បច្ចុប្បន្នផលិតដោយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនក្រោមម៉ាកផ្សេងៗគ្នា។ ម៉ាកល្បីបំផុតគឺ៖ Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japan), Mariner/Mercury (USA), Mitsubisi (Japan), Nissan (Japan), Selva ( ប្រទេសអ៊ីតាលី), Ruggerini ( ប្រទេសអ៊ីតាលី), Suzuki (ជប៉ុន), Tohatsu (ជប៉ុន), Yamaha (ជប៉ុន), Yanmar (ជប៉ុន) ។ ជួរថាមពលពី 2 ទៅ 250 hp ។ ម៉ាស៊ីនសាំងពីរជាន់គឺរីករាលដាលបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះជាមួយនឹងការដាក់ចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានថ្មីម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារកំពុងត្រូវបានផលិតកាន់តែខ្លាំងឡើង។ បន្ថែមពីលើដំណើរការបរិស្ថានកាន់តែប្រសើរ ពួកគេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប។ កំរិត​ទាបសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។ តម្លៃនៃម៉ាស៊ីន 4 ហ្វាគឺខ្ពស់ជាង 30-50 ភាគរយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតពីរ (Ruggerini និង Yanmar) ផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

រ៉េដាន -ជើងទម្រនៅលើបាតនៃសំពៅនៃកប៉ាល់លឿន។ កាត់បន្ថយតំបន់ទំនាក់ទំនងនៃបាតជាមួយទឹកនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។

រីម- ចិញ្ចៀនដែក។ អាស្រ័យលើទីតាំងដំឡើង វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការចតកប៉ាល់ និងអនុវត្តការងារដំឡើង។

កណ្ដឹង- សំឡេងរោទ៍ពិសេសនៃកណ្តឹងកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាញឹកញាប់បំផុត កណ្តឹងកប៉ាល់ខ្លួនវាត្រូវបានគេហៅថា កណ្តឹង ដែលធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រចាត់ទុកថាមិនត្រឹមត្រូវ។

ប្រព័ន្ធ IALA- ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធគ្រោះថ្នាក់នាវាចរណ៍ដែលមានសញ្ញាព្រមានអណ្តែតទឹកដែលត្រូវបានអនុម័តនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1980 ដោយសន្និសីទ សមាគមអន្តរជាតិសេវាកម្មបង្គោលភ្លើងហ្វារ (IALA) ។ សញ្ញា​ព្រមាន​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ប្រព័ន្ធ "A" (ភ្លើង​ពណ៌​ក្រហម ឬ​ភ្លើង​នៅ​ខាង​ឆ្វេង) និង​ប្រព័ន្ធ "B" (ភ្លើង​ពណ៌​ក្រហម ឬ​ភ្លើង​នៅ​ខាង​ស្ដាំ)។ ប្រព័ន្ធ IALA រួមមានសញ្ញាប្រាំប្រភេទ៖ ខាងក្រោយ ខា សញ្ញាហ៊ុមព័ទ្ធគ្រោះថ្នាក់បុគ្គល សញ្ញាបង្ហាញពីចំណុចចាប់ផ្តើម និងអ័ក្សនៃផ្លូវ (ឆានែល) និងពាក់កណ្តាលនៃឆានែល (អ័ក្ស ឬ ទឹក​ស្អាត) លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធផ្តល់នូវសញ្ញាគោលបំណងពិសេស។

សុដន់- កន្លែង​កោង​ចោត​បំផុត​ចំហៀង​បត់​ចូល​ខាងក្រោម ។ អាស្រ័យលើរូបរាងរបស់ chine កប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាកប៉ាល់ដែលមានបន្ទាត់ chine ជុំ (សូមមើលរូបភាពខាងលើ) និងកប៉ាល់ដែលមានបន្ទាត់ chine មុតស្រួច (សូមមើលរូបភាពខាងក្រោម) ។ កប៉ាល់រាងមូលមានការជិះងាយស្រួលជាង (ដោយសារតែផ្ទៃសើមតូចជាង) និងកម្លាំងកើនឡើង (ដោយសារតែមិនមានចំណុចផ្តោតអារម្មណ៍តានតឹង)។ កប៉ាល់ Sharp-chine ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាលឿនជាងមុន មានស្ថេរភាពកើនឡើងនៅពេលដែលនៅស្ថានី និងក្នុងល្បឿនទាប និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់បានល្អប្រសើរនៃបរិមាណខាងក្នុងនៃសមបក។ វណ្ឌវង្ក​ថ្ពាល់​ស្រួច​ក៏​ស័ក្តិសម​ជាង​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ឯករាជ្យ​ដែរ ព្រោះ​វា​មាន​ផ្ទៃ​សាមញ្ញ​ជាង​ដែល​លាត​លើ​យន្តហោះ។

ស្លេន- កម្រាលបាតដែលអាចដោះចេញបាននៅលើទូក ទូក ។ល។

ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប- GPS (ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល) គឺជាឈ្មោះទូទៅនៃប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានកូអរដោនេទីតាំងច្បាស់លាស់ដោយដំណើរការសញ្ញាពីផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតពិសេស។ អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​អ្នក​ទទួល GPS ទើប​ទទួល​បាន​ការ​ពេញ​និយម​ក្នុង​ចំណោម​ម្ចាស់​ទូក​តូច។ ខាងក្រៅពួកវាមើលទៅដូចជាស្ថានីយ៍វិទ្យុតូចមួយដែលមានអង់តែនទម្ងន់ 300-800 ក្រាមអាស្រ័យលើគំរូអ្នកទទួល GPS បន្តដំណើរការសញ្ញាពីផ្កាយរណប 8-12 និងបង្ហាញកូអរដោនេនៅលើអេក្រង់ LCD ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 30-50 ម៉ែត្រ។ តាមក្បួនមួយ ម៉ូដែលទាំងអស់នៃអ្នកទទួល GPS មានសមត្ថភាពគណនា និងបន្តបង្ហាញល្បឿននៃនាវា ដោយរក្សាទុកបានរហូតដល់រាប់រយផ្លូវ ហើយបន្ទាប់មកបង្ហាញទិសដៅនៃចលនាទៅកាន់ពួកវានីមួយៗ។ មិនចាំបាច់មានការអនុញ្ញាតពិសេសដើម្បីទិញអ្នកទទួលទាំងនេះទេ។ នៅក្នុងហាងម៉ូស្គូ ម៉ូដែលសាមញ្ញបំផុតអាចទិញបានក្នុងតម្លៃ 220-280 ដុល្លារ។

ផ្លូវនាវា- តួនៃទឹកនៅលើផ្លូវនាវាចរក្នុងទឹក ដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនារបស់កប៉ាល់ និងសម្គាល់នៅលើដី និងនៅលើផែនទី។

ប៊ូយ- អណ្តែតដែលបម្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញទីតាំងនៃយុថ្កាដែលបានចេញផ្សាយ។ ភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងទៅយុថ្កា។

តោនដែលបានចុះឈ្មោះ- ១តោន ស្មើនឹង ២,៨៣ម៉ែត្រគូប (១០០ហ្វីតគូប)។

ធ្នឹម- ទិសដៅឆ្ពោះទៅកាន់វត្ថុណាមួយ កាត់កែងទៅនឹងដំណើររបស់កប៉ាល់ (យន្តហោះ diametrical) ។ អាស្រ័យលើទីតាំងរបស់វត្ថុពីកប៉ាល់ (ពីក្តារបន្ទះឬផ្នែកច្រក) ភាពខុសគ្នាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងផ្លូវខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង។ ចម្ងាយ​ពី​នាវា​ទៅ​កាន់​វត្ថុ​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ចម្ងាយ​អាបេម។

ចាន Transom- ចានផ្តេកដែលបានដំឡើងនៅលើ transom ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើផែនការ និងកាត់បន្ថយការរត់កាត់។ ជាធម្មតាវាមានសមត្ថភាពក្នុងការលៃតម្រូវមុំនៃទំនោរទាក់ទងទៅនឹង transom ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបាននូវរបៀប sailing អត្ថប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ជម្រើសផ្ទុកផ្សេងគ្នានៃទូកឬទូក។

ជួរឈរជ្រុង(S-drive, sail drive) - ការបញ្ជូនដែលមានអ័ក្សបញ្ឈរឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្រោមនៃកប៉ាល់។ ក្នុងករណីដ៏កម្រ វាមានភាពចល័តនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេកដើម្បីគ្រប់គ្រងកប៉ាល់។

Knot- ឯកតាដែលមិនមែនជាប្រព័ន្ធនៃល្បឿនដែលត្រូវគ្នានឹង 1 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (1.852 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។

អានុភាព​សម្រុក- សត្វខ្លាឃ្មុំដែលទទួល និងបញ្ជូនទៅកាន់ផ្នែកនៃកប៉ាល់ កម្លាំងរុញតាមអ័ក្សនៃ propeller ក្នុងចលនាទៅមុខ និងបញ្ច្រាស។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសមុទ្រដែលមានថាមពលទាប ជាធម្មតាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ ចាំបាច់ជាដាច់ខាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងត្រាក់ទ័រដែលភ្ជាប់ជាមួយកប៉ាល់ ដែលទ្រនុងទ្រនិចមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកពីកប៉ាល់។ ប្រដាប់ទ្រទ្រង់រ៉ាឌីកាល់ធម្មតាមានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុកអ័ក្សស្មើនឹង 20-25 ភាគរយនៃបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ប្រសិនបើកម្លាំងរុញច្រានលើសពីតម្លៃនេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រើទំនាក់ទំនងជ្រុង រាងស្វ៊ែរ ឬរាងពងក្រពើ។ យោងតាមអនុសាសន៍របស់ River Register កម្លាំងរុញត្រូវតែទប់ទល់នឹងកម្លាំងអ័ក្ស [H] 10 ដងច្រើនជាងកម្លាំងសេះរបស់ម៉ាស៊ីន។

ទា- ស្នែងពីរពិសេស ឬក្លែងបន្លំ ជួសជុលទៅនឹងសំពៅ ឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៅលើកប៉ាល់ ហើយប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែទៅវា។

ប៊ូលវ៉ាក- ខ្សែក្រវាត់ស្រាលនៃចានចំហៀងដែលកើនឡើងពីលើដំបូលខាងលើ។ បម្រើដើម្បីហ៊ុមព័ទ្ធដំបូល និងការពារវាពីការជន់លិច។

ក្អែកមិនពិត- ១) ក្តារ ធ្នឹម ឬបន្ទះដែកដែលដេរភ្ជាប់ទៅនឹងឆ្អឹងកងនាវា ដើម្បីការពារវាពីការខូចខាតនៅពេលប៉ះដី។ 2) ដុំដែកធ្ងន់ ឬដុំដែកដាក់លើទូកដែលការពារមិនឲ្យកែងជើង និងក្រឡាប់។

ហ្វីដ- ឈូងសមុទ្រតូចចង្អៀត ជ្រៅ មានច្រាំងថ្មធំៗ។

ទុកជាមុន- ផ្នែកធ្នូនៃនាវាពីដើមទៅក្បាលដើម (collis) ដំបូង។

ដើម- ឈើឬ ធ្នឹមដែកនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាដែលស្បែកខាងក្រៅនៃចុងធ្នូត្រូវបានជួសជុលហើយដែលនៅផ្នែកខាងក្រោមឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុង keel ។

ហ្វូហ្វាន- ជាប្រភេទទូកចែវ។

ហ្វ្រីប៊ត- freeboard នៃកប៉ាល់។

Futox- ផ្នែកមួយនៃស៊ុមសមាសធាតុនៃនាវាឈើ។ futox ខាងលើត្រូវបានគេហៅថា toptimbers, ទាប - flortimbers ។

ជើង- បង្គោល ឬដំបងដែលមានផ្នែកសម្រាប់វាស់ជម្រៅ ឬតាមដានកម្ពស់ទឹកក្នុងសមុទ្រ បឹង ទន្លេ។

មជ្ឈមណ្ឌលទំនាញផែនដី- ចំណុចនៃការអនុវត្តនៃកម្លាំងលទ្ធផលនៃទំនាញដែលធ្វើសកម្មភាពលើធាតុទាំងអស់នៃនាវា។

Shvartov- ខ្សែពួរ (ខ្សែសង្វាក់) សម្រាប់ចត។

Shearstreck- ខ្សែក្រវាត់មួយចំហៀងដែលនៅជាប់នឹងផ្ទៃខាងលើនៃនាវា។ វា​គឺ​ជា​ការ​តភ្ជាប់​បណ្តោយ​សំខាន់​មួយ ហើយ​មាន​ក្រាស់​ជាង​ខ្សែ​ក្រវាត់​ស្រោប​ផ្សេង​ទៀត។

Shkimushgar- ស្តើង (មិនលើសពី 25 មម) tarred tench ។ ប្រើក្នុងការងាររុះរើ។

Schlag- មួយវេននៃខ្សែពួរជុំវិញអ្វីមួយ។

ស៊ុម- ឆ្អឹងជំនីររឹងនៃផ្នែកខាងក្រៅនៃសមបករបស់កប៉ាល់ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងយន្តហោះឆ្លងកាត់។

ស្ប៉ាសៀ- ចម្ងាយរវាងស៊ុមជាប់គ្នាពីរ។

អ្នកកាប់- រន្ធ​សម្រាប់​បង្ហូរ​ទឹក​តាម​កំពែង ឬ​ផ្លូវ​ទឹក។

ស្ទ័រត្រូស- ខ្សែភ្ជាប់ដៃចង្កូតទៅនឹងរ៉ឺម៉ក។

ស៊ូហ្គា- បំណែកតូចៗនៃទឹកកករលុង និងដុំព្រិលដែលលេចឡើងក្នុងទឹកមុនពេលបង្កក។

កែងជើង- សមាសធាតុស្តើងបំផុតនៃខ្សែរុក្ខជាតិ? twisted ពីសរសៃនៃ hemp, agave ឬរុក្ខជាតិផ្សេងទៀត។

កាលីសកា- រង្វិលជុំនៅលើខ្សែដែលធ្វើឡើងដោយការរត់ ឬចុងមេរបស់វា ដើម្បីឱ្យខ្សែឆ្លងកាត់ដោយខ្លួនវា ឬបង្កើតឡើងនៅពេលដែលខ្សែត្រូវបានរមួលខ្លាំងពេក។

ហ្វ្រាំង- 1. ដុំឈើរឹងរាងកោណ បញ្ចូលទៅក្នុងកង់វិល។ ដូច្នេះថាចុងក្រោយមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង - 2, ប្លុកឈើតូចមួយនៃរាងស៊ីឡាំងដែលមានចង្អូរជុំ (គីប) នៅកណ្តាល - បិទភ្ជាប់ដើម្បីភ្ជាប់ទង់ជាតិជាមួយ halyards ដែលពួកគេកើនឡើង។

Klsten- ស្រទាប់នៃ skimushgar, ខ្សែស្តើងឬខ្សែ, ដាក់នៅជុំវិញខ្សែប្រឆាំងនឹងការបន្តពូជរបស់វាដោយប្រើពាក់កណ្តាល mushkel ។

សេវាកម្ម- ប្រភេទពិសេសនៃការងារ rigging ដែលពាក់ព័ន្ធនឹង peddling; នៅលើខ្សែដែលរហែក និងទ្រេត គេដាក់ castor តាមមាត់ខ្សែ ដើម្បីអោយទុយោនីមួយៗរបស់វាត្រួតលើខ្សែបន្ទាប់។ ដោយបានគ្របដណ្តប់ខ្សែទាំងមូលជាមួយនឹង kpetnevina និងពង្រឹងចុងរបស់វាពួកគេចាប់ផ្តើមដាក់ទ្រុងមួយ (shkimushgar ។ ខ្សែស្តើងឬខ្សែ) នៅជុំវិញខ្សែនិងប្រឆាំងនឹងការបន្តពូជរបស់វាដោយប្រើពាក់កណ្តាលហោះហើរ។

ជីប- ក្ដោងរាងត្រីកោណដែលដាក់នៅពីមុខដើមអុក។

Bollards- ជើងទម្រដែកដែលបានផ្គូផ្គង, បោះរួមគ្នាជាមួយនឹងបន្ទះមូលដ្ឋាន Kkelts ត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវានៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងនៅតាមបណ្តោយផ្នែកនៃធ្នូ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាខ្សែកំឡុងពេលកំពុងចត។

Knop- ចង​ជា​ទម្រង់​ក្រាស់​នៅ​ចុង​ខ្សែ​ដើម្បី​ទប់ ឬ​ពង្រឹង​ចុង​ឫស​របស់​វា ។

Peg (*ជើងកូនចៀម*)- ប្រភេទនៃ knot សម្រាប់ខ្លី snash ។

កូស- ចិញ្ចៀនដែកដែលមានចង្អូរនៃកម្រាស់សមរម្យនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅសម្រាប់ខ្សែ,

ទៅ ophel-nagel- ដំបងឈើ ឬដែកដែលមានចំណុចទាញនៅចុងខាងលើ បញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃបន្ទះកាហ្វេសម្រាប់រុំឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការនៅលើវា

K ofsl-plank- ធ្នឹមឈើឬដែកដែលមានរន្ធសម្រាប់ hovel-nagele I. ភ្ជាប់ផ្ដេកនៅលើនាវានៅជិត masts និងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃចំហៀង -

ហ្គ្រីមម៉េត- ចិញ្ចៀនធ្វើពីខ្សែ។ Krengels ជំនួស slings ត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុង luffs នៃ sails សម្រាប់ typing spruits និងត្រូវបានដាក់នៅលើស៊ុមកំពូលនៅក្រោម sconces m-rigging-Kubrick - 1. ត្រីមាសរស់នៅសម្រាប់នាវិក, 2- ឈ្មោះនៃនាវាមួយ។ កប៉ាល់ចម្បាំងដែលនាវិករស់នៅ។

ពន្លឺ- 1. ថង់តូចមួយត្បាញពីទងផ្ចិតទំហំប៉ុនកណ្តាប់ដៃ ពោពេញដោយខ្សាច់។ បម្រើជាទម្ងន់នៅចុងបញ្ចប់នៃការបោះចោលសម្រាប់ការចែកចាយរបស់វា។ 2. នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកពាណិជ្ជករ ពាក្យនេះសំដៅទៅលើការបញ្ចប់ការបោះចោល។

ឡឺ- ដំបងដែក ឬរុក្ខជាតិដែលលាតសន្ធឹងយ៉ាងតឹង ឬខ្សែដែក។ ប្រើសម្រាប់ចងកប៉ាល់ រឹតបន្តឹងសាសកុដិ សម្ងួតសម្ងួតសម្លៀកបំពាក់។ល។ ឡឺរត្រូវបានគេហៅផងដែរថា ខ្សែពួរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរ៉ាកែតដែលជំនួសសំពៅរបស់កប៉ាល់ ហើយខ្សែពួរដែលលាតសន្ធឹងដើម្បីការពារការធ្លាក់លើយន្តហោះ និងនៅលើយន្តហោះអំឡុងពេលមានព្យុះ។

Linek- ខ្សែពួរខ្លីប្រហែលម្រាមដៃក្រាស់ ចងនៅខាងចុង។ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្មនាវិក។

Tench- ខ្សែរុក្ខជាតិស្តើង មានអង្កត់ផ្ចិត 3.8 ដល់! 1.2 មិល្លីម៉ែត្រ បត់ពីកែងជើង។ ខ្សែ​ដែល​មាន​ខ្សែ​ក្រវាត់​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ខ្សែ​ស្រោប sishal និង​បន្ទាត់​យឺត។

លីសេលី- កប៉ាល់បន្ថែម គ. នៅក្នុងទម្រង់នៃ trapezoids ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃក្ដោងត្រង់នៅលើ foils-spirits-

បន្ទះ Lissel- ផ្លូវដែកដែលកញ្ជ្រោងត្រូវបានដាក់។

ជាតិអាល់កុល Lysel- ដើមស្ពៃស្តើងនៅខាងមុខ និងទីធ្លាធំ និងនៅខាងមុខ និងទីធ្លាធំ ប្រើសម្រាប់ដាក់តាំងសត្វកញ្ជ្រោង។

ឡាប- ខ្សែ ដោយផ្អែកលើប្លុកឬ deadeyes ។

ឡ- ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ជម្រៅ - ផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការសាងសង់ ឡូតិ៍ត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍បំពងសំឡេងដោយដៃ មេកានិច និងអេកូ។

ឡុតលីន- ខ្សែឬខ្សែដែលផ្ទុក (ទម្ងន់) នៃឡូតិ៍ត្រូវបានភ្ជាប់។

Lueyers- រន្ធ​មូល​ដែល​ដេរ​ដោយ​អំបោះ ឬ​កាត់​ដោយ​ចិញ្ចៀន​ស្ពាន់​ក្នុង​ក្ដោង តុសសកុដិ ។ល។