នាវាដេញថ្លៃ។ ដេញថ្លៃ (កប៉ាល់សំពៅ)

យេនឌ័រមិនមែនជាភេទសម្រាប់អ្នកទេ ជីវិតតែងតែផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវឧទាហរណ៍អំពីភាពជាបុរសនៃពិភពលោក។ បុរសចំណាស់ដែលមាននារីវ័យក្មេងធ្វើឱ្យបុរសនិងស្ត្រីច្រណែន។ ស្ត្រី "សង្ស័យ" នេះនៃទ្រព្យសម្បត្តិនិងភាពជឿជាក់។ បុរស - ក្នុងសមត្ថភាពក្នុងការបង្វិល

ផ្នែកទី II
ដេញថ្លៃ (ទូក) (អ្នកកាត់)

កប៉ាល់ទោល ភាគច្រើនមានឧបករណ៍សំពៅរាងពីរ ប៉ុន្តែមានកប៉ាល់ត្រង់ និងកប៉ាល់រាងការ៉េទាប។
... Oblique ឧបករណ៍សំពៅអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់បើកទៅជិតផ្លូវចោតជាងកប៉ាល់ដែលដាក់ត្រង់។
... សេចក្តីព្រាងជ្រៅសម្រាប់ទូកតូចបែបនេះ។
... ប្រដាប់អាវុធខ្លាំងសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំហំរបស់វា។
... សម្រាប់តែការប្រើប្រាស់យោធាប៉ុណ្ណោះ។

រូបភព៖ កប៉ាល់ដេញថ្លៃ

ការដេញថ្លៃមានដើមកំណើតនៅចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃសតវត្សទី 18 ។ Howard Chapel នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "In Search of Speed ​​​​Under Sail" សរសេរថា "ការដេញថ្លៃរបស់អង់គ្លេសទំនងជាត្រូវបានបង្កើតឡើងមុនឆ្នាំ 1727 ចាប់តាំងពីរូបភាពនៃកប៉ាល់ដេញថ្លៃនៅ Harwich មានកាលបរិច្ឆេទចាប់ពីពេលនេះទៅ"។ ការដេញថ្លៃនេះ មានប្រភពមកពីទូកទេសចរណ៍ mizzen ដែលជាកប៉ាល់ទោលដែលមានក្បូនរាក់ រទេះរុញ និងទូកចែវរាងត្រីកោណ ដែលជាជើងវែងដែល jib អាចពង្រីកបាន។ ដោយ​ឡែក​ដោយ​សារ​តែ​សេចក្តី​ព្រាង​រាក់​របស់​វា កប៉ាល់​នេះ​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ទឹក​រាក់ កប៉ាល់ mizzen មាន​កន្ត្រៃ ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​នៅ​សងខាង ដើម្បី​ឱ្យ​ពួក​គេ​អាច​ទម្លាក់​ចុះ​ក្រោម​ដូច​ដុំ​ដែក ដើម្បី​ជៀស​វាង​ការ​រសាត់​របស់​កប៉ាល់​ខ្លាំង​ពេក ពេល​បើក​ក្រោម​ខ្យល់។ . នៅប្រទេសអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលទឹកមិនរាក់ដូចនៅប្រទេសហូឡង់ ច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដមួយត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងកាន់តែស៊ីជម្រៅ ដើម្បីកុំឱ្យមានស្នាមប្រេះ។ កប៉ាល់នេះក៏ត្រូវបានពង្រីកផងដែរ ដើម្បីផ្តល់នូវស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទឹកដ៏លំបាកនៃប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។ ការពិពណ៌នានៃពាក្យ "ដេញថ្លៃ" ដើមឡើយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរូបរាងរបស់សមបក គឺមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយទីក្រុង Folkestone នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃរដ្ឋ Kent ក្បែរទីក្រុង Dover ជាកន្លែងដែលប្លង់មេត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានបង្កើតឡើង ខណៈដែលគ្រឿងបរិក្ខារនៅតែដដែលដូច នៅក្នុង mizzen -yacht ។ លក្ខណៈ​ដំបូង​នៃ​ការ​ដេញថ្លៃ​គឺ​សំបក​សំបក​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល​។ ក្រោយ​មក កប៉ាល់​បាន​លេច​ចេញ​មក​ដោយ​មាន​ឈ្មោះ​ថា "ការ៉ាវ" ឬ​ស្រោប​នៅ​ខាង​លើ​ក្នុង​ស៊ុម​ខាង​ក្រោម ហើយ​កប៉ាល់​នៅ​ខាង​លើ។ “Seathed” មានន័យថា បន្ទះស្រោបនៃសមបកត្រូវបានត្រួតលើគ្នា។ ការស្ថាបនា "ការ៉ាវ" មានន័យថាសន្លាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង "គូទ" ។ ស៊ុមទាំងនោះជាបន្ទះឈើក្រាស់ៗដែលត្រូវបានដាក់ជង់ជុំវិញកប៉ាល់តាមខ្សែបន្ទាត់នៃនាវានីមួយៗ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់យុថ្កាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ bolts ធ្ងន់ដែលគាំទ្រនាវា។ ស៊ុមខាងក្រោមនឹងស្ថិតនៅពីលើខ្សែទឹក។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក កប៉ាល់ត្រង់ត្រូវបានបន្ថែមពីលើ gaffer mainsail ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនលឿនជាងមុន ហើយកប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ jib បន្ថែមពី bowsprit ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាការដេញថ្លៃមើលទៅហាក់ដូចជារអិលក៏ដោយក៏វានៅតែអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការដេញថ្លៃមានសមាមាត្រប្រវែងទៅទទឹងប្រហែល 2.5:1 ខណៈពេលដែលជម្រាលគឺសមរម្យជាងសម្រាប់កប៉ាល់ និងមានប្រហែល 3.5:1។ ខ្សែបន្ទាត់ទន់ភ្លន់គឺមានភាពប្រណិតជាងជម្រាល ហើយវាផ្ទុកក្តារបន្ទះតូចជាង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្រួមក្ដោងបានកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែវាគឺជាការបិទបាំង និងការតោងនៃការដេញថ្លៃ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបែងចែកវាយ៉ាងច្បាស់ពីជម្រាល។ ការដេញថ្លៃមានកំពូលតែមួយ និងកំពូលដាច់ដោយឡែក ខណៈពេលដែលការដេញថ្លៃមាន topmast ដាច់ដោយឡែក។ ជម្រាលក៏មាន bowsprit ថេរកោងចោតនៅបន្ទាត់កណ្តាល ដែលការដេញថ្លៃមាន bowsprit ផ្ដេកស្ទើរតែភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកម្ខាងនៃក្បាល bowsprit ដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងនៃនាវា។ ដើមទាបក៏វែងផងដែរ ទាក់ទងទៅនឹងកម្ពស់សរុបដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់ធំជាង haffle grotto... ការដេញថ្លៃជាធម្មតាមានតែមួយ jib ខណៈពេលដែលការដេញថ្លៃមានពីរ ឬច្រើនជាងនេះ។ ហើយចុងក្រោយ ចំណោទមួយ ភាគច្រើនជាជម្រាល ប៊ឺមូដាមានមុំទំនោរនៃ mast សំខាន់ជាង ហើយ mast នៃការដេញថ្លៃមានទីតាំងនៅបញ្ឈរជាង។ ហើយតើទាំងអស់នេះមានន័យយ៉ាងណា? ហើយការពិតដែលថាការដេញថ្លៃត្រូវបានសាងសង់ "សម្រាប់ល្បឿន" ។

ការដេញថ្លៃ Folkestone ថ្មីទាំងនេះភ្លាមៗបានក្លាយជាចំណូលចិត្តរបស់អ្នករត់ពន្ធ ដោយសារតែល្បឿន ភាពរហ័សរហួន និងតម្រូវការនាវិកទាប ហើយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1740 ពាក្យ "ការដេញថ្លៃរត់ពន្ធ" បានជាប់គាំងចំពោះពួកគេ។ ការដេញថ្លៃរត់ពន្ធបានរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសបានទទួលយកការដេញថ្លៃទៅកាន់សេវាគយនៅឆ្នាំ 1744 ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ្នករត់ពន្ធ និងហាមមិនអោយមានការដេញថ្លៃពាណិជ្ជកម្មណាមួយដើម្បីដឹកស្ប៉ាខ្ពស់ជាងទំនិញនៅលើកប៉ាល់ដែលរកកម្រៃបាន។ នេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះដើម្បីកុំឱ្យអ្នករត់ពន្ធអាចគេចផុតពីការស្វែងរក។ ការដេញថ្លៃគឺល្អណាស់ក្នុងការប្រមូលពន្ធគយដែលនៅឆ្នាំ 1745 ឧត្តមនាវីអង់គ្លេសបានទទួលយក Folkestone Tenders ដើម្បីបម្រើជាឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ នាវាទេសចរណ៍តាមឆ្នេរ និងនាវាផ្តល់ដំបូន្មាន។ កងនាវានៃការដេញថ្លៃដែលត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់សេវាកម្មត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលបានទិញនៅឆ្នាំ 1762 ហើយនៅខែតុលាឆ្នាំ 1764 វាបានធ្វើការដេញថ្លៃចំនួន 38 រួចហើយ យោងទៅតាមការចុះបញ្ជីរបស់កងនាវាចរ។

ពីមុនត្រូវបានជួលដោយសេវាគយ ការដេញថ្លៃមាននាវិកមិនលើសពីសាមសិបនាក់ ហើយមានកាំភ្លើងពីប្រាំមួយទៅប្រាំបី និងកាំភ្លើងវិលជាច្រើន។ កប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដំបូងគេដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងទ័ពជើងទឹកគឺ Fly ដែលបានទិញនៅឆ្នាំ 1763 ។ វាមានប្រវែង 52 ហ្វីត ទទឹង 21 ហ្វីត និងជម្រៅ 8 ហ្វីត និងមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 79 តោនប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើយន្តហោះ គេអាចដាក់កាណុងបាញ់ចំនួន 12 ដើម ប្រហែលជា 3 ផោន ហើយបំពាក់វាជាមួយនឹងរន្ធចំនួន 8 សម្រាប់កាំភ្លើងវែងនៅសងខាង។ ផងដែរនៅឆ្នាំ 1763 កងនាវាចរអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមរចនាការដេញថ្លៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ បួនត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Plymouth និងបីទៀតដោយកិច្ចព្រមព្រៀងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Folkestone និង Broadstairs ។ កប៉ាល់ទាំងអស់ដែលបានសាងសង់មានប្រវែងពី 48 ទៅ 55 ហ្វីត និងមានទម្ងន់ពី 75 ទៅ 85 តោន ដោយផ្ទុកកាណុងបាញ់ពី 4 ទៅ 6 ដើម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គុណភាពដែលធ្វើឱ្យអ្នករត់ពន្ធ និងកងទ័ពជើងទឹកស្រឡាញ់ការដេញថ្លៃ មិនបានគេចផុតពីការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងកំពង់ផែបរទេសនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1747 ឧត្តមនាវីឯកនៃទីក្រុងអាំស្ទែដាំបានបញ្ជាទិញការដេញថ្លៃពីរនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសហើយបានបង់ប្រាក់សម្រាប់ការសាងសង់ពីរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀង។ នៅឆ្នាំ 1756 អ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅ Dunkirk ផ្ទាល់បានប្រមូលផ្តុំការដេញថ្លៃតូចមួយសម្រាប់ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ។ ត្រូវបានគេហៅថា "Tiercelet" ការដេញថ្លៃមិនមានអ្វីគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ លើកលែងតែវាអាចផ្ទុកកាណុងបាញ់ទម្ងន់ 6 ផោននៅលើយន្តហោះ។ កងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកបារាំងមិនចង់បោះចោលការរចនាដេញថ្លៃរហូតដល់ឆ្នាំ 1770 នៅពេលដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការដេញថ្លៃប្រាំបីនៅ Dunkirk និង Bordeaux ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេ "La Puce" តំណាងឱ្យប្រាំពីរផ្សេងទៀត។ វាមានប្រវែង 48 ហ្វីត ទទឹង 19 ហ្វីត និងជម្រៅ 7 ហ្វីត និងមានទម្ងន់ 67 តោន។ វា​បាន​ផ្ទុក​កាណុង​កាំភ្លើង​ទម្ងន់​៣​ផោន​ចំនួន​៦ គ្រាប់​វិល​ចំនួន​១០ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​រន្ធ​ចំនួន​ប្រាំបួន​សម្រាប់​កាំភ្លើងវែង​នៅ​សងខាង​។ Chapman ដែលជាស្ថាបត្យករជនជាតិស៊ុយអែតដ៏អស្ចារ្យម្នាក់បានកត់សម្គាល់ពីគុណសម្បត្តិ និងបានរចនាគំរូស្រាលជាងមុននៃ "Fly" ដេញថ្លៃរបស់ជនជាតិអង់គ្លេស ហើយបានរួមបញ្ចូលគំនូរព្រាងនៅឆ្នាំ 1765 នៅក្នុងស្នាដៃរបស់គាត់ដែលមានឈ្មោះថា "Architectura Navalis Mercatoria" ។

ដោយហេតុផលអ្វីក៏ដោយ ប៉ុន្តែបុគ្គលិកនៃកងទ័ពជើងទឹកពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ មិនដែលពេញចិត្តនឹងរឿងតិចតួចនោះទេ។ ហើយការពិតនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 ។ ការដេញថ្លៃរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1770 មានប្រវែង 70 ហ្វីត និងមានទម្ងន់ប្រហែល 180 តោន។ ពួកគេអាចផ្ទុកកាណុងបាញ់ទម្ងន់ 12 ផោននៅលើយន្តហោះ ហើយមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាត់ទុកថាជាសង្គ្រាមសម្រាប់ពេលខ្លះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​សោកស្ដាយ​នោះ​គឺ​ការ​បើក​សំពៅ និង​ការ​ដាក់​កប៉ាល់​ដែល​មាន​របាំង​តែមួយ​ពិបាក​គ្រប់​គ្រង​ខ្លាំង​ណាស់។ ជាសំណាងល្អ អ្នករចនាកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅទីបំផុតបានយល់ឃើញរបស់ពួកគេហើយត្រលប់ទៅការផលិតនូវអ្វីដែល "បង្ហាញខ្លួនឯង" រួចហើយ។ លើក​នេះ​បារាំង​ទៅ​ឆ្ងាយ​ជាង​គេ។ នៅឆ្នាំ 1779 ពួកគេបានសាងសង់ Leverette ។ នាវានេះមានប្រវែង 86 ហ្វីត ទទឹង 30 មានការផ្លាស់ទីលំនៅ 9 ហ្វីត និងមានទម្ងន់ 300 តោន។ វា​បាន​កាន់​កាំភ្លើង​ប្រាំមួយ​ផោន​ចំនួន​១៨​គ្រាប់ ដោយ​មិន​រាប់​បញ្ចូល​គ្រាប់​វិល​នោះ​ទេ​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រធានក្រុមនៃ "ម៉ាស៊ីន" បែបនេះបានត្អូញត្អែរយ៉ាងខ្លាំងទៅកាន់ថ្នាក់លើរបស់ពួកគេដែលនៅឆ្នាំ 1781 ពួកគេត្រូវតែបដិសេធការដេញថ្លៃបែបនេះ។ ករណីនេះត្រូវបានឈ្នះដោយជនជាតិ Danes ក្នុងនាមជាអ្នកដែលបានរចនាការដេញថ្លៃដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងអត្ថិភាព បម្រើក្នុងកងនាវាចរ។ សារមន្ទីរ Scheepvarrt នៅទីក្រុង Amsterdam មានថតចម្លងគំនូរដេញថ្លៃចំនួនពីរ ដែលមានប្រវែង 92 ហ្វីត ទទឹង 30 ហ្វីត ទទឹង 12 ហ្វីតក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងមានទម្ងន់ 400 តោន។ យោងតាមគម្រោងរបស់ J. Vlaming វាអាចផ្ទុកកាំភ្លើង 6 ផោនចំនួន 24 គ្រាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនត្រូវបានគេដឹងថាតើយ៉ាងហោចណាស់ "សត្វចម្លែក" មួយនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។

ទោះបីជាការចាកចេញកាលពីអតីតកាលការចង់បានសម្រាប់ការបន្តពូជនៃ "បិសាច" នៃឆ្នាំ 1770 អ្នករចនាកងទ័ពជើងទឹកនៅតែបន្ត "ដេញតាម" ទំហំ។ នៅទីបំផុត ទំហំដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ពួកគេបានកំណត់ថា កន្លែងបើកសំពៅដ៏ធំសម្បើមដែលតម្រូវឱ្យបើកទូកស្មើជាមួយនឹងកប៉ាល់របស់អ្នករត់ពន្ធត្រូវតែបំបែកជាពីរ។ ការដេញថ្លៃមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹង mizzen ខ្នាតតូចដែលបានបោះជំហានសម្រាប់ tack ចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយនៅឆ្នាំ 1780 ការដេញថ្លៃដ៏ធំទាំងនេះបានផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដល់ការសាងសង់ masts ពីរជាមួយនឹង gaff sails នៅលើ masts ទាំងពីរ និង sail ការ៉េបន្ថែមនៅលើ foremast និង topsails នៅលើទាំងពីរ។ ការដេញថ្លៃពីរជាន់នេះ ត្រូវបានគេចូលចិត្តភ្លាមៗដោយសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ព្រោះពួកគេអាចមានប្រដាប់អាវុធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបណ្តេញនាវារត់ពន្ធ។ កប៉ាល់ដេញថ្លៃនៅតែមានលក្ខណៈប្លែកពេក ដូច្នេះការបន្ថែមបង្គោលទីពីរបានផ្តល់ឱ្យវានូវចំណងជើងថា នាវាដេញថ្លៃ។ កប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវាទាំងនេះគឺ Cameleon ត្រូវបានទិញនៅឆ្នាំ 1781 ។ នាវានេះមានប្រវែង 85 ហ្វីត ទទឹង 30 ហ្វីត មានការផ្លាស់ទីលំនៅ 9 ហ្វីត និងមានទម្ងន់ 268 តោន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង ១៦ ផោន។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហាម៉ោងប្រហែល 9 ព្រឹក Cameleon ក្រោមការបញ្ជារបស់ William O'Brien Drury ជាមួយនឹងព្រលឹងនាវិក 125 នាក់បានមកជួបនឹងឡានដឹកទំនិញហូឡង់ដ៏ធំមួយប្រដាប់ដោយកាណុង 18 និង 20 វិល។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ​ត្រូវ​បាន​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​អស់​រយៈ​ពេល​កន្លះ​ម៉ោង ស្រាប់តែ​ផ្ទុះ​អាវុធ​ភ្លាម​ៗ ។ ភាពតក់ស្លុតគឺជាក់ស្តែងណាស់ដែលមនុស្សដេញថ្លៃ Cameleon ត្រូវបានគោះជើងរបស់ពួកគេ ហើយនៅពេលដែលផ្សែងបានរលត់ វាច្បាស់ណាស់ថាកំពូលរបស់ដេញថ្លៃត្រូវបានឆាបឆេះដោយភ្លើង ហើយពួកគេត្រូវហែកចេញពីទីធ្លាដើម្បី រក្សាទុកកប៉ាល់។ សាកសពមនុស្ស និងសាកសពជនជាតិហូឡង់ត្រូវបានរាយប៉ាយពាសពេញផ្ទៃតុ និងរនាំងដែក។ ប្រធានក្រុម Drury បានបញ្ជូន ទូក​សង្គ្រោះក្នុង​ការ​ស្វែង​រក​អ្នក​ដែល​មក​ពី​ក្រុម​ដែល​អាច​គេច​ចេញ​ដោយ​អព្ភូតហេតុ ប៉ុន្តែ​អព្ភូតហេតុ​មិន​បាន​កើត​ឡើង​ទេ។ មានអ្នករងរបួស 12 នាក់នៅលើ Cameleon ។ នៅឆ្នាំ 1814 ការដេញថ្លៃចំនួន 53 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងបញ្ជីនៃកងនាវាចរ។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការដេញថ្លៃជាមួយនឹងល្បឿនគឺខ្លាំងដែលនៅទីបំផុត "ការដេញថ្លៃ" ក្នុងរយៈពេលសម្រាប់អ្នកសមុទ្រជុំវិញពិភពលោកបានមកមានន័យថា "បន្ទាត់ស្តើង" និង "លឿន" ។

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ A History of the British Navy 1793-1827 លោក William James បានពិពណ៌នាអំពីព្រឹត្តិការណ៍ខាងក្រោម ដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1803 ។ សញ្ជាតិ និងសមាគមត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងតង្កៀបសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការយល់ដឹង៖
"នៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា វេលាម៉ោង 9:00 ព្រឹក ខណៈពេលដែលនាវាចម្បាំង Leda [របស់អង់គ្លេស] ដែលអមដោយសង្រ្គាមបានវាយលុក Lark និង Harpy បានចាកចេញពី Etaples [ប្រទេសបារាំង] ហើយបានប្រយុទ្ធយ៉ាងអស់សង្ឃឹមប្រឆាំងនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំងពីទិសអាគ្នេយ៍ ដោយព្យាយាមឆ្ពោះទៅច្រាំង ដែលជាដ៏ធំ [ ជនជាតិបារាំង] កងពលតូចជាមួយកាំភ្លើងនៅលើយន្តហោះ (១២ ទម្ងន់ ២៤ ផោនដូចដែលពួកគេនិយាយ) ដោយមានអ្នករត់គេចខ្លួន ៦ នាក់ និងរអិលនៅក្រោមគម្របរបស់ពួកគេ កំពុងចាកចេញពីកំពង់ផែក្នុងពេលតែមួយ។ កាពីទែន Honiman [នាវាចម្បាំង "Leda"] ភ្លាមៗបានផ្តល់សញ្ញាដល់ជម្រាល "Harpy" និង "Lark" ដើម្បីដេញតាម។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ជនជាតិអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានជួលដោយអ្នកដេញថ្លៃ "ឧត្តមនាវីឯក-Mitchell" ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 12 ផោន និង 12 carronades ជាមួយនឹងនាវិក 35 នាក់នៅលើយន្តហោះ ក្រោមការបញ្ជារបស់អនុសេនីយ៍ឯក Alexander Shippard នៅជិត Boulogne កំពង់ផែទៅកាន់ ដែលកប៉ាល់កំពុងបើកនៅម៉ោង 10 ព្រឹកបានបញ្ជាឱ្យកងពលតូចដែលមានកាំភ្លើងចាប់ផ្តើមអរិភាពដែលកាំភ្លើងធំនៃកប៉ាល់ Portet ត្រូវបានឈរជើង។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​អស់​រយៈ​ពេល​ពីរ​ម៉ោង​កន្លះ អ្នក​ដេញថ្លៃ​បាន​បើក​កង​ពលតូច​មួយ​ជាមួយ​កាំភ្លើង​រួច​ហើយ ហើយ​មួយ​រំពេច​ទៅ​ច្រាំង​សមុទ្រ [ជា​កន្លែង​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ធ្លាក់]។
បង្គោល និងកាំរស្មីចាប់ផ្តើមនៃការដេញថ្លៃ "Admiral-Mitchell" ត្រូវបានខូចខាតនៅកន្លែងជាច្រើនដោយស៊ុមដែលធ្លាក់នៅលើយន្តហោះ ហើយក្ដោង និងគ្រឿងច្រូតរបស់វាត្រូវបានកាត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយ buckshot: ការដេញថ្លៃក៏មាន carronades មួយបានអស់ ហើយ ទូកត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាណុងបាញ់នៅកន្លែងជាច្រើន។ ប៉ុន្តែ​សំណាងល្អ ការខូចខាត​ដល់​ដេញថ្លៃ​មិន​ធំ​ប៉ុន្មាន​ទេ គឺ​របួសធ្ងន់​២​នាក់ និង​ស្រាល​។ ខ្យល់បក់ខ្លាំងពីឆ្នេរសមុទ្រមិនអនុញ្ញាតឱ្យកងវរសេនាតូចអង់គ្លេសបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាល់តែសោះ ឧបទ្ទវហេតុនេះជាការពិតណាស់ដែលបានផ្តល់កិត្តិយសដល់លោកអនុសេនីយ៍ឯក Shippard ក៏ដូចជាមន្រ្តី និងក្រុមនៃឧត្តមនាវីឯក Mitchell ដេញថ្លៃ»។
អត្ថបទសរសេរដោយ Lawrence D. Davis (Karmagen)

នាវាដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។

ប្រធានក្រុមដែលចូលចិត្តចរិតលក្ខណៈនៃការដេញថ្លៃ និងអ្នកដែលនឹងទទួលយកអាវុធស្រាលជាងនេះ ដើម្បីទទួលបានសេចក្តីព្រាងរាក់ ពិតណាស់នឹងចូលចិត្តជម្រាល។
ការដេញថ្លៃគឺជាប្រភេទកប៉ាល់ទោលដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ដូច្នេះប្រធានក្រុមដែលចង់ដាក់កាំភ្លើងនៅលើកប៉ាល់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន គួរតែស្វែងរកយានជំនិះខុសគ្នាទាំងស្រុង៖

នាវាដែលបំពាក់ដោយអាវុធតិច ប៉ុន្តែដូចគ្នាជាងនេះទៅទៀត នាវាដែលបំពាក់ដោយផ្នែកខាងអាចជានាវាចម្បាំងដ៏ធំ។
... កប៉ាល់​មាន​បង្គោល​បី​ដែល​ប្រដាប់​ដោយ​អាវុធ និង​ប្រថុយ​ប្រថាន​ជាង​នេះ​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​សំពៅ​រាង​ពីរ​អាច​ជា Shebeka ដែល​ជា​កប៉ាល់​ដែល​ពេញ​ចិត្ត​បំផុត​សម្រាប់​មនុស្ស​អាក្រក់។
... កប៉ាល់ពីរដែលបំពាក់គ្រឿងសព្វាវុធ និងពាសដែកត្រឹមត្រូវ គឺជាការបោះជំហានទៅមុខក្នុងផ្នែកទំហំ និងថាមពល ប៉ុន្តែឧបករណ៍ជិះទូកត្រង់របស់ពួកគេនឹងក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់សម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលធ្លាប់ប្រើឧបករណ៍ដេញថ្លៃដែលអាចបត់បែនបាន។

យុទ្ធសាស្ត្រ

ដូចសត្វ piranha ដែរ ការដេញថ្លៃក៏មានខាំមិនសមាមាត្រគួរឱ្យខ្លាច។ លក្ខណៈនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងល្បឿន និងភាពរហ័សរហួន ធ្វើឱ្យកប៉ាល់មានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់គោលបំណងរបស់វា - ដេញតាមមនុស្សអាក្រក់ ឬបំពេញបេសកកម្មទោល។

យោធា ឬចោរសមុទ្រ ការដេញថ្លៃអាចកម្ចាត់បានយ៉ាងងាយ ទាំងអ្នកជិះជាន់ និងអ្នកបាញ់។ ជាមួយនឹងកាណុងបាញ់រហូតដល់ 12 ដើមនៅលើយន្តហោះ និងសមាជិកនាវិកជាច្រើននាក់ ការដេញថ្លៃនេះថែមទាំងធ្វើឱ្យមានការភ័យខ្លាចនៅក្នុងកប៉ាល់ពាណិជ្ជករធំៗ ឧទាហរណ៍ kech និងខ្លុយ។

បញ្ហាដ៏ធំបំផុតដែលប្រធានក្រុមនៃមុខទន់ភ្លន់គឺរបៀបចាប់ត្រីដែលតូចជាងកប៉ាល់។ ភាគច្រើននៃ "គោលដៅ" ដែលខ្សោយជាងនេះ ក៏ជាកប៉ាល់ skew-rigged ផងដែរ ដែលមានន័យថា ពួកគេក៏អាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងជិតទៅនឹងទិសដៅនៃខ្យល់ផងដែរ។ ល្បឿន និងភាពអាចបត់បែនបាននឹងស្ទើរតែដូចគ្នា លើសពីនេះ កប៉ាល់តូចៗមានសមត្ថភាពអាចរត់បាននៅលើរាក់ ដែលសេចក្តីព្រាងដេញថ្លៃដ៏ជ្រៅរួចហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យតាមទាន់។ កត្តាទាំងអស់នេះបង្ហាញថាប្រធានក្រុមទន់ភ្លន់ត្រូវតែជាមនុស្សដែលមានល្បិចកលនិងអត់ធ្មត់ដើម្បី "ដូចជាឆ្មាដើម្បីចាប់កណ្តុររបស់វា" ។ មេទ័ពដែលមានប្រាជ្ញាឈ្លាសវៃនឹងចង់ដឹងលម្អិតអំពីឆ្នេរសមុទ្រ និងច្រាំងសមុទ្រទាំងអស់នៃកោះ ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងសម្រាប់វាយឆ្មក់ ដែលគ្មានជនរងគ្រោះណាម្នាក់អាចរត់គេចខ្លួនបាន។

ការដេញថ្លៃគឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដ៏គួរឱ្យច្រណែនព្រោះវាអាចលើសពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់វានៅក្នុងសមរភូមិ - វាគឺជាលក្ខណៈពិសេសនេះដែលដាក់បម្រាមលើការប្រើប្រាស់កប៉ាល់បែបនេះសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត លើកលែងតែសម្រាប់យោធា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចនាវាទាំងអស់ដែរ ការដេញថ្លៃមានដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។ សូមអរគុណចំពោះសំពៅខ្លី និងផ្ទៃក្ដោងដ៏ធំរបស់វា ការដេញថ្លៃអាចឈានដល់ល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងខ្យល់បក់ស្រាល ហើយសេចក្តីព្រាងដ៏ជ្រៅរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យវាអណ្តែតលើផ្ទៃទឹកបានយ៉ាងងាយស្រួល ដូច្នេះហើយ វាអាចធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើសមុទ្រដែលរដុបបន្តិច។ ប៉ុន្តែដូចជាទូកតូចៗទាំងអស់ សូម្បីតែការដេញថ្លៃដែលមានភាពជាប់សមុទ្រល្អក៏អាចជួបបញ្ហាក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ដែរ។

ជាទូទៅ ការដេញថ្លៃគឺជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល ប៉ុន្តែនៅតែជាយោធា។ មិនថាជាអ្នករត់ពន្ធ ឬជាមន្ត្រីយោធាទេ គ្មាននរណាម្នាក់គួរមើលស្រាលលើភាពរឹងមាំ និងភាពតឹងតែងនៃការដេញថ្លៃនោះទេ ជាពិសេសក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍។

កំណែបច្ចុប្បន្ននៃទំព័រមិនទាន់ត្រូវបានពិនិត្យនៅឡើយ

កំណែបច្ចុប្បន្ននៃទំព័រមិនទាន់ត្រូវបានពិនិត្យដោយអ្នករួមចំណែកដែលមានបទពិសោធន៍នៅឡើយ ហើយអាចខុសគ្នាខ្លាំងពីទំព័រដែលបានពិនិត្យនៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 2017។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានទាមទារ។

ក្ដោងសំពៅនៃការដេញថ្លៃ gaff មានក្ដោងរាងបួនជ្រុងនៃ mainsail (trisel mainsail), staysail, jibs មួយឬច្រើន និង ក្ដោងរាងត្រីកោណខាងលើ (topsail) ។ នៅដើមសតវត្សទី 20 ការដេញថ្លៃត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាកប៉ាល់ដែលមានក្បាលទូកពីរឬបី។ លក្ខណៈពិសេសបន្ទាប់បន្សំ អាស្រ័យលើចំនួនក្បាលក្ដោង គឺជាទីតាំងនៃបង្គោល៖ នៅក្នុងតំបន់ 1/3 - 1/2 នៃប្រវែងតាមបណ្តោយខ្សែទឹករចនា (CWL) ពីធ្នូ។ ទីតាំងនៃដង្កៀប និងចំនួនក្បាលក្បាលបានកំណត់ប្រភេទនៃ bowsprit ដែលបានប្រើ។ ការដេញថ្លៃជាញឹកញាប់មាន bowsprit ដែលអាចដកបាន, slops តែអចិន្រ្តៃយ៍មួយ។

លើសពីនេះ ភាពខុសប្លែកគ្នាដែលមិនសំខាន់ទាំងនេះរវាងការដេញថ្លៃ និងការធ្លាក់ចុះបានចាប់ផ្តើមបាត់ទៅវិញ។ ដំបូងឡើយ bowsprites ដែលអាចពង្រីកបានបានបាត់បង់ម៉ូដ ហើយនៅទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទី 20 ទូកងនៅលើទូកតែមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅតិចទៅៗ។ ការរីករាលដាលនៃស្ប៉ាដែលស្អិតជាប់បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃកម្ពស់នៃ masts ហើយតម្រូវការដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់កម្ពស់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃ mast ជាមួយនឹងចំនួនធំនៃក្បាលក្ដោងដែលបានអភិវឌ្ឍនៅលើ bowsprit បានបាត់។ ការដេញថ្លៃជាមួយនឹងក្បាលបី ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ស្ទើរតែក្លាយជាសារមន្ទីរដ៏កម្រមួយ។

ការដេញថ្លៃគឺ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ មួយនៃប្រភេទនៃអាវុធ gaff ។ ការដេញថ្លៃរបស់ Bermuda មានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ ហើយពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនដោយសារតែការរក្សាក្បាលទូកប្រពៃណីក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរពីអាវុធ gaff ទៅ Bermuda ។ គុណភាពនៃការដេញថ្លៃគឺទាបជាងបន្តិចនៃ sloop ។ នៅពេលដែលជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃ spars និងការឈរ rigging វាអាចជឿទុកចិត្តបានដើម្បីកាន់ mast ក្នុងទិសដៅបណ្តោយដោយគ្រាន់តែ headstock មួយពី bow ដេញថ្លៃ Bermuda អនុវត្តបានបាត់។

នៅក្នុងយុគសម័យនៃកងនាវាចរ ការដេញថ្លៃមួយត្រូវបានគេហៅថា កប៉ាល់ជំនួយតែមួយគត់ដែលមានកម្លាំង ៥០-៦០ តោន ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងខ្លីទំហំ ១០-១២ ដើម។

ការដេញថ្លៃទំនើបជាញឹកញាប់មាន កន្លែង​សំពៅ​នៅ​ប៊ឺមូដា: ជំនួសឱ្យទូកក្តោង trisaille និងកប៉ាល់កំពូល ក្ដោងរាងត្រីកោណធំមួយត្រូវបានប្រើ - ទូកធំ Bermuda ។