កប៉ាល់លិចអាយ។ សូមមើលអ្វីដែល "អាយឡូ" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត

អាក - (អាកហុលហូឡង់) - កប៉ាល់រាបស្មើរតែមួយជាន់,

ត្រូវបានប្រើនៅក្នុង Lower Rhine សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនស្រា។ តាមការរចនា - កប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលសាងសង់ដោយក្លូនឃ្វីនតូចមួយដែលមានឆ្នូតៗឆករាងសំប៉ែតរាងសំប៉ែតដោយគ្មានបាតនិងបង្គោល។ តាមរយៈធ្នូនិងបំណែកតឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃកប៉ាល់នៅចុងទាំងពីរបានកើនឡើងយ៉ាងរាបស្មើហើយចាប់ផ្តើមពីចង្កេះ។ វាមិនមានក្តារក្រាលកណ្តាលចំហៀងទេវាមានទូកស្ព័រធម្មតាមួយនិងជើងខាងមុខមួយ។ ទម្រខ្លីមួយធ្វើឱ្យវាអាចដឹកជីបហើយជាធម្មតាការឡើងរឹងរបស់អាក់គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងកប៉ាល់ឆ្នេរ។

រូបគំនូរចំណាស់ជាងគេរបស់អាកមានតាំងពីឆ្នាំ ១៥៣០ ។

Kölsche Aak, XVI ។

Barque (សំបកឈើហូឡង់) - កប៉ាល់បើកសំពៅសមុទ្រធំ ៗ ចំនួន ៣ - ប្រាំសម្រាប់ដឹកទំនិញដែលមានសំពៅត្រង់នៅលើដងក្ដោងទាំងអស់លើកលែងតែទ្រនុង (មីហ្សិច - ម៉ាយ) ដែលផ្ទុកនូវគ្រឿងសំពៅ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំបំផុតដែលនៅតែបម្រើសេវាកម្មគឺសេដូវ (Murmansk) និង Kruzenshtern (Kaliningrad) ។

Barque "Sedov"

Barquentine (schooner-barque) - កប៉ាល់សំពៅសមុទ្រដែលមានអាយុកាល ៣ - ៥ (ជួនកាលប្រាំមួយមុខ) ដែលមានកប៉ាល់សាឡាត់នៅលើដងក្ដោងទាំងអស់លើកលែងតែធ្នូ (ព្រូន) ដឹកសំពៅត្រង់។ ម៉ាស៊ីនធ្វើដែកថែបទំនើបមានការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ ៥ ពាន់តោននិងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជំនួយ។

ព្រិក - (អងហ្គ្រែល) - កប៉ាល់ដែលមានពីរជាន់ជាមួយនឹងការបើកសំពៅដោយផ្ទាល់នៃកំភួនដៃនិងមេប៉ុន្តែដោយមានទូកចំបើងមួយនៅលើមេ - ទូកចំបាំង។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ជាពិសេសការប្រឌិតអ្នកនិពន្ធតែងតែហៅទូកនេះថា“ មីសហ្សិន” ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចងចាំថាកប៉ាល់ដែលមានប្រដាប់បញ្ចោញសំពោងមិនមានទូកម៉ៃសាក់ទេដែលមានន័យថាមិនមានគ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់មេនេះទេទោះបីផ្ទុកមុខងារក៏ដោយ។ មេរបស់កងពលតូចកងពលតូចគឺដូចគ្នាបេះបិទនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរបស់នាវាចម្បាំង។

Brigantine (កងពលតូចអ៊ីតាលី - ប៊្រីហ្គេនឆេនឃឺ, ប៊្រីហ្គេនទីណា - មីហ្សេហ្សិន) - នាវាដែលមានពន្លឺនិងល្បឿនលឿនជាមួយឧបករណ៍បើកឡានលាយចំរុះ - ទូកក្ដោងត្រង់នៅលើដងខ្លួន (ខាងមុខ) និងជាមួយកប៉ាល់ការពារនៅខាងក្រោយ (មេ) ។ នៅក្នុងសតវត្សទី XVI-XIX កងពលតូចពីរដែលជាក្បួនត្រូវបានប្រើដោយចោរសមុទ្រ (កងពលតូចអ៊ីតាលី - ចោរប្លន់ចោរសមុទ្រ) ។ កងពលតូចសម័យទំនើបគឺជាកប៉ាល់បើកពីរជាន់ដែលមានប្រដាប់ប្រដាមុនដូចជាប្រដាប់ប្រដាដូចជាកងពលតូចនិងមេដែកដែលមានសំពៅរាងពងក្រពើដូចជាសឺហ្គូនឺរ - ទ្រីសឺលនិងកំពូល។ ព្រីនធែនធិនជាមួយនឹងពាក្យបឺហ្គឺរដូនៅសម័យរបស់យើងជាក់ស្តែងមិនមានទេទោះបីជាឯកសារយោងទាក់ទងនឹងការពិតនៃអត្ថិភាពរបស់ពួកគេក៏ដោយ។

កាឡិន - កប៉ាល់សំពោងពហុចតដ៏ធំមួយនៃសតវត្សទី XVI-XVIII ជាមួយនឹងអាវុធកាំភ្លើងធំរឹងមាំយុត្តិធម៌ប្រើជាយោធានិងពាណិជ្ជកម្ម។ ហ្គីលឡិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកប៉ាល់ដែលដឹកយកទ្រព្យសម្បតិ្ដអេស្បាញនិងនៅក្នុងសមរភូមិហ្គ្រេនដាដាដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៥៨៨ ។ ហ្គាឡិនគឺជាប្រភេទនាវាសំពៅដែលជឿនលឿនបំផុតដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សរ៍ទី ១៦ ។ នាវាសំពៅប្រភេទនេះបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិវឌ្ឍន៍នៃការ៉ាសនិងការ៉ាកាស (naves) ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រឆ្ងាយ។
ការកាត់បន្ថយរចនាសម្ព័ន្ធរថក្រោះនិងការលាតសន្ធឹងតាមលំដាប់លំដោយបណ្តាលឱ្យមានស្ថេរភាពកើនឡើងនិងកាត់បន្ថយរលកដែលបណ្តាលឱ្យមានកប៉ាល់កាន់តែលឿននិងងាយស្រួលគ្រប់គ្រងបាន។ កាឡាក់ស៊ីមានភាពខុសប្លែកពីកប៉ាល់មុន ៗ ដែលថាវាវែងជាងទាបជាងនិងតឹងជាងដោយមានទ្រនុងរាងចតុកោណជំនួសរង្វង់មូលហើយវត្តមាននៃបង្គន់នៅលើធ្នូបញ្ចោញទៅមុខក្រោមកំរិតនៃធុង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កាឡាក់ស៊ីមានប្រហែល ៥០០ តោន (ទោះបីជាកាឡាក់ស៊ីម៉ានីលមានវារហូតដល់ ២០០០ តោនក៏ដោយ) ។ ការលើកឡើងដំបូងរបស់វាមានតាំងពីឆ្នាំ ១៥៣៥ ។ នៅពេលអនាគតកាឡាក់ស៊ីក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃកងនាវាអេស្បាញនិងអង់គ្លេស។ ដើមដែលមានរាងកោងនិងពន្លូតទៅមុខមានតុបតែងនិងប្រហាក់ប្រហែលនឹងដើមនៃកាឡាក់ស៊ី។ ធ្នូវែងមួយបានដឹកសំពៅដោយងងឹតងងល់។ រចនាសម្ពន្ធ័ច្រមុះត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញហើយមិនព្យួរនៅលើដើមដូចជាការ៉ាកា។ សំណង់ទំនើប ៗ ខ្ពស់និងតូចចង្អៀតមានទីតាំងស្ថិតនៅលើមែកឈើដែលកាត់។ សំណង់ទំនើបមានជួរជាច្រើនដែលជាកន្លែងរស់នៅរបស់មន្រ្តីនិងអ្នកដំណើរ។ sternpost ដែលមានជម្រាលយ៉ាងខ្លាំងមានខ្សែបញ្ជូននៅខាងលើខ្សែទឹក។ នៅផ្នែកខាងក្រោយជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃសំណង់ខ្ពស់ត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់និងយ៉។ ហ្គាឡិនត្រូវបានគេប្រើរហូតដល់សតវត្សទី ១៨ នៅពេលដែលពួកគេបានផ្តល់មធ្យោបាយដល់កប៉ាល់ទំនើបបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងឧបករណ៍បើកទូកក្តោង។

ដុកដូកា - (ម៉ាឡេ។ ក្នុងយុគសម័យនៃកប៉ាល់បើកសំពៅ, ឌីត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធា; ទំនិញត្រូវបានដឹកនៅលើឃទំនើបហើយជារឿយៗពួកគេក៏បម្រើសម្រាប់លំនៅដ្ឋានផងដែរ។ ឃមានសេចក្តីព្រាងរាក់មានសមត្ថភាពផ្ទុក - រហូតដល់ ៦០០ តោន។ លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈ - ធំទូលាយណាស់ស្ទើរតែចតុកោណនៅក្នុងផែនការបានលើកធ្នូនិងគល់ឈើរាងការ៉េធ្វើពីកន្ទេលនិងបន្ទាយទូកឫស្សី។

អ៊ីល - (ហូលុចហូល) ជាប្រភេទសំពៅសំពៅដែលមានពីរជាន់មានក្ដោងរាង។ ទីតាំងរបស់ដងកន្ទង់ (នៅពីក្រោយអ័ក្ស rudder) នៃអាយលែលខុសគ្នាពីកូនកណ្តុរដែលក្នុងនោះដងក្ដោងដែលមានរាងដូចស្តុបស្ថិតនៅខាងមុខអ័ក្សរូប។ ទូកសំពៅនិងទូកនេសាទធំ ៗ មួយចំនួនមានឧបករណ៍បើកទូកប្រភេទអាយឡា។

ការ៉ាស់ (ital ។ caravella) - នាវាដឹកសំពៅដែលមានរាងជាសកលអាចចតបាន ៣-៤ ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រ។ ក្រម៉ាមានធ្នូខ្ពស់និងរឹងចចេសដើម្បីទប់ទល់នឹងរលកសមុទ្រ។ ដងកន្ទាងពីរដំបូងមានកប៉ាល់ត្រង់ហើយចុងក្រោយមានទូកសំពៅ។ ក្រវិលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសតវត្សទី XIII-XVII ។ នៅឆ្នាំ ១៤៩២ កូឡំបូសបានធ្វើដំណើរឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលើត្បូងការ៉ាតចំនួន ៣ ។ បន្ថែមពីលើភាពស័ក្តិសិទ្ធិគ្រឿងសមុទ្រមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់។

ការ៉ាកា (ភាសាអេស្ប៉ាញខារ៉ាកា) - នាវាទេសចរណ៍ធំទូលាយមួយដែលធ្វើនាវាចរណ៏ឬយោធាដែលមានរយៈបីនៃសតវត្សទី ១៦ - ទី ១៩ ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 2 ពាន់ (ជាធម្មតា 800-850) តោន។ អាវុធចំនួន ៣០-៤០ ដើម។ នាវានេះអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ ១២០០ នាក់។ នាវានេះមានកំពស់ដល់ទៅបីហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរសមុទ្រវែង។ ការ៉ាកាកាមានទម្ងន់ធ្ងន់ហើយមានចលនាខ្សោយ។ ប្រភេទនៃនាវាបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយហ្គោណូ។ ១៥១៩-១៥២១ រ៉ឺម៉ក« Victoria »ពីបេសកកម្មម៉ាហ្គែលបានធ្វើដំណើរជុំទីមួយក្នុងដំណើរពិភពលោក។ ជាលើកដំបូងនៅការ៉ាកាកំពង់ផែកាំភ្លើងត្រូវបានប្រើហើយការដាក់កាំភ្លើងនៅក្នុងអាគុយបិទជិតត្រូវបានអនុវត្ត។

ការ៉ាកា "Victoria" ត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញយោងទៅតាមគំរូអេស្ប៉ាញនៅសតវត្សទី ១៦

Ketch, ketch (កប៉ាល់កប៉ាល់) កប៉ាល់សំពោងពីរដែលមានចំណិតនៅលើដងខ្លួនតូចមួយដែលមានទីតាំងនៅពីមុខអ័ក្សរូបូត។ សំភារៈទូកក្តោងនៃប្រភេទខេ។ (ប៊ឺមូដាឬហ្គេហ្វឺរ) មានទូកនេសាទទូកទូកស្ព័រធំ ៗ មួយចំនួន។

ខ្លុយ- នាវាសំពៅមួយប្រភេទដែលមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកដូចខាងក្រោមៈ
ប្រវែងនៃកប៉ាល់ទាំងនេះគឺ ៤-៦ ដងឬច្រើនជាងនេះទទឹងរបស់វាដែលអាចឱ្យពួកគេបើកសំពៅបានយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងខ្យល់។
* នៅក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មកំពូលបង្កើតនៅឆ្នាំ ១៥៧០ ត្រូវបានណែនាំ
* កម្ពស់ដងកន្ទាងលើសប្រវែងនៃនាវាហើយទីធ្លាត្រូវបានកាត់បន្ថយដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យកប៉ាល់តូចចង្អៀតនិងងាយស្រួលថែរក្សានិងកាត់បន្ថយចំនួននាវិកដែលនៅពីលើ។

ខ្លុយដំបូងត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៥៩៥ នៅទីក្រុងហ្រែនដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃកប៉ាល់នាវាហូឡង់នៅឈូងសមុទ្រហ្សេសសៀសេ។ គ្រឿងសស្ត្រាវុធនៃសំពៅនិងមរកតដ៏ធំមានដូចជាកំភួនដៃនិងធំហើយនិងព្រុយដែលត្រូវគ្នាហើយក្រោយមកមានខ្លុយធំ ៗ និងព្រាហ្មណ៍។ នៅលើដងខ្លួនដ៏តូចមួយទូកត្រង់ត្រូវបានលើកឡើងខ្ពស់ជាងសំពៅធម្មតា។ នៅលើធ្នូគេដាក់សំពៅរាងចតុកោណកែងរបស់មនុស្សខ្វាក់ជួនកាលជាគ្រាប់បែក។ ដំបូងដៃចង្កូតបានលេចចេញលើខ្លុយដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការប្តូរចង្កូត។ ខ្លុយនៃដើមសតវត្សរ៍ទី ១៧ មានប្រវែងប្រហែល ៤០ ម៉ែត្រទទឹងប្រហែល ៦.៥ ម៉ែត្រសេចក្តីព្រាង ៣ - ៣.៥ ម៉ែត្រនិងមានសមត្ថភាពផ្ទុក ៣៥០-៤០០ តោនសម្រាប់ការពារខ្លួនកាំភ្លើង ១០ - ២០ ។ បានដំឡើងនៅលើពួកវា។ នាវិកមាន ៦០ - ៦៥ នាក់។ នាវានៃប្រភេទនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយទឹកសមុទ្រល្អល្បឿនលឿនសមត្ថភាពធំហើយត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនយោធា។ ក្នុងអំឡុងសតវត្សទី ១៦ -១៨ ខ្លុយបានត្រួតត្រាសមុទ្រទាំងអស់។

នាវាចម្បាំង - កប៉ាល់ ៣ គ្រាប់ដែលមានអាវុធនិងមានកាំភ្លើងខ្លី ១ ដើម។ Frigates គឺជាវណ្ណៈមួយក្នុងចំណោមនាវាដែលមានលក្ខណៈចម្រុះបំផុត។ កងនាវាចម្បាំងទាំងនោះតាមដានដើមកំណើតរបស់ពួកគេត្រឡប់ទៅកប៉ាល់ធុនស្រាលនិងលឿនដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការវាយឆ្មក់នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសចាប់តាំងពីប្រហែលសតវត្សទី ១៧ ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃកងទ័ពជើងទឹកនិងជួររបស់ពួកគេលក្ខណៈ កងនាវាចរ Dunkirk ឈប់ដើម្បីបំពេញចិត្តឧត្តមហើយពាក្យនេះចាប់ផ្តើមត្រូវបានបកស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយមានន័យថាតាមពិតទៅនាវាដែលមានល្បឿនលឿនណាមួយមានសមត្ថភាពធ្វើសកម្មភាពឯករាជ្យ។ នាវាចម្បាំងសំពៅបុរាណត្រូវបានបង្កើតនៅប្រទេសបារាំងនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៨ ។ ពួកគេជាកប៉ាល់ធុនមធ្យមដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល ៨០០ តោនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងខ្លីប្រហែល ២ ទៅ ៣ បួនដប់ ១២-១៨ ផោននៅលើកាំភ្លើងមួយ។ នៅពេលអនាគតការផ្លាស់ទីលំនៅនិងអំណាចនៃអាវុធរបស់កងនាវាចរបានកើនឡើងហើយនៅពេលនៃសង្គ្រាមណាប៉ូលេអុងពួកគេមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 1000 តោននិងកាំភ្លើងរហូតដល់ទៅហុកសិប 24 ផោន។ ភាគច្រើននៃពួកគេអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងខ្សែប្រយុទ្ធហើយត្រូវបានគេហៅថាកងនាវាចរប្រយុទ្ធដូចជានាវាចម្បាំងនៃសតវត្សរ៍ទី ២០ ។ ដូចជានាវាទេសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នដែរកងនាវាចរគឺជាប្រភេទនាវាដែលមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងកងនាវា។ ក្នុងពេលសន្តិភាពកប៉ាល់ចម្បាំងតាមក្បួនមិនត្រូវបានគេដាក់ដូចជានាវានៃខ្សែរថភ្លើងទេប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការល្បាតនិងសេវាកម្មជិះទូកការប្រឆាំងនឹងចោរកម្មនិងការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។ ភាពជឿជាក់និងល្បឿននៃកប៉ាល់ចម្បាំងបានធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជានាវាពេញនិយមសម្រាប់អ្នករុករកនិងអ្នកដំណើរ។ ឧទាហរណ៍អ្នកធ្វើដំណើរជនជាតិបារាំងឈ្មោះ Louis Antoine de Bougainville បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើនាវាចម្បាំង "Boudeuse" (ខឹង) ក្នុងឆ្នាំ ១៧៦៦-១៧៦៩ និងនាវាចម្បាំងល្បីឈ្មោះ "Pallas" ដែលនៅឆ្នាំ ១៨៥៥ ឧត្តមនាវី EV Putyatin បានទៅដល់ប្រទេសជប៉ុន។ ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងការទូតនិងពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៨៣២ ដែលជាទូកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អធិរាជនីកូឡាទី ១ នៅក្នុងកងនាវាចរអង់គ្លេសដែលមានគណនីជាច្រើនមានកងនាវាចរធំជាងគេនៅលើពិភពលោកពួកគេបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ពីលេខ ៤ ដល់លេខ ៦ ។

"ព្រះវិញ្ញាណបរិសុទ្ធ"

រអិល(នាវាចម្បាំងតូច) (ហូឡង់ហូលពីពីលិច - ទៅលើទឹករលក) - នាវាចម្បាំងបីជាន់នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សរ៍ទី ១៨ - ដើមសតវត្សរ៍ទី ១៩ ជាមួយនឹងការបើកទូកដោយផ្ទាល់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ ៩០០ តោនអាវុធនៃកាំភ្លើង ១០-២៨ ។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សេវាផ្ញើរសារនិងផ្ញើសារនិងជានាវាដឹកជញ្ជូននិងបេសកកម្ម។ លើសពីនេះទៀតស្លាយគឺជាប្រភេទនៃការបើកទូកក្តោងមួយ - ដងក្ដោងមួយនិងក្ដោងពីរ - ផ្នែកខាងមុខ (ជាប់នឹងខួងប៊ឺមូដា, ជីបដែលមានខួងដោយផ្ទាល់) និងខាងក្រោយ (រៀងៗខ្លួនមេនិងខាងចុង) ។

សូវៀត "សហគ្រាស"

Schooner(អង់គ្លេស schooner) - ប្រភេទនាវាសំពៅជាមួយ យ៉ាងហោចណាស់ដងក្ដោងពីរដែលមានសំពៅរាងពងក្រពើ។ យោងទៅតាមប្រភេទនៃឧបករណ៍បើកសំពៅសឺនសឺរត្រូវបានបែងចែកទៅជាហ្គីបប៊ឺដាដាជាប់នឹងកំពូលនិងព្រាហ្មណ៍។ ត្រីឆ្លាមមានលក្ខណៈខុសគ្នាពីកំពូលភ្នំដោយវត្តមានរបស់កំពូលភ្នំនិងសំពៅដោយផ្ទាល់បន្ថែមមួយទៀតគឺព្រាហ្មណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរក្នុងករណីខ្លះត្រីខកំប៉ុងនិងខាំប៊ែលឡៃដែលមានពីរមុខ (ជាពិសេសជាមួយសង្ខេប) អាចច្រឡំជាមួយកងពលតូច។ ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃសំពៅរាងពងក្រពើ (ហ្គីបឬប៊ឺមូដា) សូកូលែរក៏អាចជាកំពូលផងដែរ (ព្រាហ្មណ៍) ។ កប៉ាល់ដំបូងដែលមានឧបករណ៍ខួងយក្សបានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សរ៍ទី ១៧ នៅហូឡង់និងអង់គ្លេសប៉ុន្តែអ្នកនេសាទត្រីត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាមេរិក។ ពួកគេមានដងក្ដោងពីរជាមួយសារ៉ាហ្វាមហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សរ៍ទី ១៩ ការប្រកួតប្រជែងរវាងស្ត្រប៊័របាននាំឱ្យមានតម្រូវការកាត់បន្ថយក្រុមនាវិក។ សូមអរគុណចំពោះភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍បើកទូកក្តោងនិងភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងវាគឺជាអ្នកនេសាទដែលអាចទប់ទល់នឹងការតស៊ូនេះ។ ជាទូទៅសឺហ្គ័រពីរនិងបីមុខត្រូវបានគេសាងសង់ជាញឹកញាប់មិនមានបួន - ប្រាំនិងប្រាំមួយទេ។ ហើយនៅឆ្នាំ ១៩០២ នៅទីក្រុងឃ្វីនស៊ី (សហរដ្ឋអាមេរិក) អ្នកជំនាញខាងដងខ្លួន ៧ ដងនៅលើពិភពលោក“ ថូម៉ាសដាប់ប៊លសុន” ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ថូម៉ាសដបុលយូលសុនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម។ ដងដែកកេះទាំង ៧ ដែលមានកំពស់ ៣៥ មមានទំងន់ ២០ តោន។ កំពូលកំពូលឈើដែលមានកំពស់ ១៧ ម៉ែត្រធ្វើជាការបន្តរបស់ពួកគេ។ ការងាររបស់អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយយន្តការផ្សេងៗ។ ស៊ីឈុនឌឺដែលមិនមានម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកំដៅចំហាយ winches ចំហាយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនិងសូម្បីតែបណ្តាញទូរស័ព្ទ! បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ នៅពេលដែលនាវាអ្នកជំនួញខ្វះខាតជនជាតិអាមេរិកាំងដែលមានព្រៃឈើល្អ ៗ បានសាងសង់រានហាលឈើជាច្រើនដែលមានទំហំផ្សេងៗគ្នាចាប់ពីបីទៅប្រាំដង។

យ៉ាត(ជ៉ុកហ្កេតពីជេជេ - ដើម្បីបើកបរដេញតាម) ជានាវាដែលមានល្បឿនលឿនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនវីអាយភី។ បនា្ទាប់មក - កប៉ាល់ម៉ូតូរឺកប៉ាល់សំពៅ - ម៉ូតូណាមួយមានគោលបំណងសម្រាប់កីឡាឬគោលដៅទេសចរណ៍។ ទូទៅបំផុតគឺទូកក្ដោង។

ការលើកឡើងដំបូងនៃកប៉ាល់ជិះទូកលេងកីឡាមានតាំងពីសតវត្សរ៍ទី ១៧ ។ ការប្រើពាក្យយ៉ាកថេតទំនើបក្នុងការប្រើប្រាស់សម័យទំនើបពាក្យយ៉ាកឺសំដៅទៅលើនាវាពីរប្រភេទផ្សេងគ្នាគឺកប៉ាល់បើកសំពៅនិងទូកម៉ូតូ។ ទូកប្រពៃណីមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីនាវាធ្វើការភាគច្រើនក្នុងគោលបំណងរបស់ពួកគេ - ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនលឿននិងមានផាសុកភាព។ ទូកក្ដោងនាពេលបច្ចុប្បន្នស្ទើរតែទាំងអស់មានម៉ូទ័រជំនួយ (ម៉ូទ័រក្រៅ) សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមកំពង់ផែឬធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនទាបក្នុងករណីដែលគ្មានខ្យល់។

ទូកក្ដោង
ទូកជិះទូកកម្សាន្តត្រូវបានបែងចែកទៅជាការជិះទូកកម្សាន្តដោយមានកាប៊ីននិងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងការប្រណាំងដ៏វែងភាពរីករាយនិងការប្រណាំង - សម្រាប់ការបើកទូកនៅតំបន់ឆ្នេរ។ តាមរូបរាងរបស់សមបកទូកកាហ្គីលត្រូវបានគេសម្គាល់ដែលបាតប្រែទៅជាកែវលែ្កស (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតគឺជាច្រែះក្លែងក្លាយ) ដែលបង្កើនស្ថេរភាពនៃទូកហើយរារាំងវាពីការរសាត់ (រសាត់) ពេលបើកទូករាក់ - រាក់។ ពង្រាងទូក (dinghies), ជាមួយ keel ដក (កណ្តាល) និងការសម្របសម្រួលដែលមានចំណុចទាញនិងដកមួយ។ មានយានអវកាសដែលមានរាងជាពីរ - យានអវកាស Catamarans និងរណាររណាររណាររណារចំនួន ៣ - កាត់ដេរ។ ទូកផលិតនៅលីវ - និងពហុលាយជាមួយឧបករណ៍បើកសំពៅផ្សេងៗគ្នា។

គម្រោងជិះទូកកម្សាន្តដែលមានចំណុះ ១៦,៨ តោន

ទូកជិះទូកដែលមានចំណុះ ១៦,៨ តោន (គម្រោងរបស់ឌីអេឃក្រាវ៉ាវ) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ជិះទូកនៅសមុទ្របាល់ទិកនិងបឹង Ladoga ក៏ដូចជាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរហ្វឹកហាត់។ វិមាត្រសំខាន់ៗនិងធាតុសំខាន់ៗនៃទូកកប៉ាល់បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់វណ្ណៈសមុទ្រដែលមានលក្ខណៈស័ក្ដិសមទៅនឹងការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ឆ្នាំ ១៩៥៨ ។

ទូកក្តោងពីរប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងគឺអាយលែននិងឃីច។ គ្រឿងបំពាក់របស់អាយកូលដែលមានជើងឈ្នួលខ្ពស់ផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រាននិងងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។

ទូកនេះគឺជាកប៉ាល់រាបស្មើរមួយដែលមានកប៉ាល់នៅជាប់នឹងដើម។ មានកៅអីអង្គុយចំនួន ១០ (រួមទាំងកាប៊ីនរបស់ប្រធានក្រុម) និងមានចំណតរថយន្តនៅលើកញ្ចុំ។

គ្រឿងប្រដាប់ទូកកាយ៉ាក់រួមបញ្ចូលទាំងចាហួយមួយដែលមានចង្រ្កានហ្គាស, បង្គន់ប្រភេទទូក, តុរប្យួរខោអាវ, ចាក់សោនិងប្រព័ន្ធទឹកសាប។

1 - បន្ទាប់ពី; 2 - កាប៊ីនយន្ដហោះ; 3 - រទេះរុញ; 4 - ជែលលី; 5 - កាប៊ីន; 6 - បង្គន់អនាម័យ;
7 - កាប៊ីនធ្នូ; 8 - forluk ។

ជម្រើសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តំឡើងម៉ាស៊ីនជំនួយ M51-U ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ច្រាសមុំជាមួយនឹងថាមពល 62 សេស។ ពី។ នៅ 1650 rpm ។ ទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈចំនួន ៣០០ លីត្រផ្តល់នូវស្វ័យប្រវត្តិកម្មបើកទូករហូតដល់ ១០០ ម៉ាយល៍ ៨ ខល។

សមបករបស់ទូកនេះមានបន្ទាត់ច្បាស់។ មេគុណភាពពេញលេញទូទៅδ \u003d ០,២២; មេគុណនៃភាពពេញលេញនៃបណ្តោយφ \u003d 0.53 និងប្រវែងដែលទាក់ទង L / D 1/3 \u003d 4.3 ។ រូបរាងនៃសមបកនឹងផ្តល់នូវស្ថេរភាពនិងល្បឿនគ្រប់គ្រាន់នៃទូក។

តួដែកធ្វើពីដែកគ្រប់ប្រភេទ។ 3. ប្រព័ន្ធហៅទូរស័ព្ទគឺឆ្លងកាត់។ កម្រាស់នៃស្បែកខាងក្រៅគឺ 4 មម; គម្លាត - ៤០០ ម។ ម។ កំរាលឥដ្ឋក្រាស់ ៣ មមធ្វើពីសេន។ 3 គ្របដោយថ្មម៉ាបឬឈើ។

Barque

សំបកគឺជាកប៉ាល់សំពៅសមុទ្រធំ ៗ ដែលមានប្រវែងពី ៣ ទៅ ៥ ទៅ ៥ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយមានសំពៅត្រង់លើដងក្ដោងទាំងអស់លើកលែងតែទ្រនុង (មីហ្សីស - ម៉ាយ) ដែលដឹកឧបករណ៍សំពៅ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំបំផុតដែលនៅតែបម្រើសេវាកម្មគឺសេដូវ (Murmansk) និង Kruzenshtern (Kaliningrad) ។

Barquentine

Barkentina (សំបកឈើ) គឺជាកប៉ាល់សំពៅដែលមានពីបីទៅប្រាំ (ជួនកាលប្រាំមួយ - ប្រាំ) ដែលមានកប៉ាល់សំពីងសំពោងនៅលើដងក្ដោងទាំងអស់លើកលែងតែធ្នូ (ព្រូន) ដឹកសំពៅត្រង់។ ម៉ាស៊ីនធ្វើដែកថែបទំនើបមានការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ ៥ ពាន់តោននិងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជំនួយ។

ព្រិក

កងពលតូចគឺជានាវាដែលមានពីរជាន់ដែលមានកំភួនដៃត្រង់និងផែស្ងួតប៉ុន្តែដោយមានទូកចំបាំងមួយនៅលើទូកធំ - ហ្គីតា - ហ្គ្រីសហ្សែល។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ជាពិសេសការប្រឌិតអ្នកនិពន្ធតែងតែហៅទូកនេះថា“ មីសហ្សិន” ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចងចាំថាកប៉ាល់ដែលមានប្រដាប់បញ្ចោញសំពោងមិនមានទូកម៉ៃសាក់ទេដែលមានន័យថាមិនមានគ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់មេនេះទេទោះបីផ្ទុកមុខងារក៏ដោយ។ មេរបស់កងពលតូចកងពលតូចគឺដូចគ្នាបេះបិទនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងរបស់នាវាចម្បាំង។

Brigantine

កងពលតូចគឺជានាវាដែលមានល្បឿនលឿននិងមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍បើកបញ្ចូលចម្រុះ - សំពៅត្រង់នៅលើដងខ្លួនខាងមុខ (កំភួនជើង) និងកប៉ាល់ oblique នៅខាងក្រោយ (មេ) ។ នៅសតវត្សរ៍ទី ១៦-១៩ កងពលតូចពីរប្រភេទត្រូវបានចោរសមុទ្រប្រើ។ កងពលតូចសម័យទំនើបគឺជាកប៉ាល់បើកពីរជាន់ដែលមានប្រដាប់ប្រដាមុនដូចជាប្រដាប់ប្រដាដូចជាកងពលតូចនិងមេដែកដែលមានសំពៅរាងពងក្រពើដូចជាសឺហ្គូនឺរ - ទ្រីសឺលនិងកំពូល។ ព្រីនធែនធិនជាមួយនឹងពាក្យបឺហ្គឺរដូនៅសម័យរបស់យើងជាក់ស្តែងមិនមានទេទោះបីជាឯកសារយោងទាក់ទងនឹងការពិតនៃអត្ថិភាពរបស់ពួកគេក៏ដោយ។

កាឡិន

ហ្គាឡិនគឺជាកប៉ាល់សំពោងពហុចតដ៏ធំមួយនៃសតវត្សរ៍ទី ១៦-១៨ ដោយមានអាវុធកាំភ្លើងធំរឹងមាំគួរសមប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធានិងពាណិជ្ជកម្ម។ ហ្គីលឡិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកប៉ាល់ដែលដឹកយកទ្រព្យសម្បតិ្ដអេស្បាញនិងនៅក្នុងសមរភូមិហ្គ្រេនដាដាដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៥៨៨ ។ ហ្គាឡិនគឺជាប្រភេទនាវាសំពៅដែលជឿនលឿនបំផុតដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សរ៍ទី ១៦ ។ នាវាសំពៅប្រភេទនេះបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិវឌ្ឍន៍នៃការ៉ាសនិងការ៉ាកាស (naves) ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រឆ្ងាយ។

ឥតបាន

ដាហ្សុនកាគឺជាកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនឈើពីរ - បួនសម្រាប់ដឹកតាមដងទន្លេនិងសមុទ្រតាមសមុទ្រដែលរីករាលដាលនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ក្នុងយុគសម័យនៃកប៉ាល់បើកសំពៅ, ឌីត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធា; ទំនិញត្រូវបានដឹកនៅលើឃទំនើបហើយជារឿយៗពួកគេក៏បម្រើសម្រាប់លំនៅដ្ឋានផងដែរ។ ឃមានសេចក្តីព្រាងរាក់មានសមត្ថភាពផ្ទុក - រហូតដល់ ៦០០ តោន។ លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈ - ធំទូលាយណាស់ស្ទើរតែចតុកោណនៅក្នុងផែនការបានលើកធ្នូនិងគល់ឈើរាងពងក្រពើនៃកន្ទេលនិងឫស្សី។

អ៊ីល

អាយលលគឺជាប្រភេទមួយនៃនាវាសំពៅពីរប្រភេទដែលមានកប៉ាល់ការពារ។ ទីតាំងរបស់ដងកន្ទង់ (នៅពីក្រោយអ័ក្ស rudder) នៃអាយលែលខុសគ្នាពីកូនកណ្តុរដែលក្នុងនោះដងក្ដោងដែលមានរាងដូចស្តុបស្ថិតនៅខាងមុខអ័ក្សរូប។ ទូកសំពៅនិងទូកនេសាទធំ ៗ មួយចំនួនមានឧបករណ៍បើកទូកប្រភេទអាយឡា។

ការ៉ាស់

ការ៉ាស - នាវាដឹកឈើជាសកលដែលមានតែមួយសណ្តែក ៣-៤ មានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។ ក្រម៉ាមានធ្នូខ្ពស់និងរឹងចចេសដើម្បីទប់ទល់នឹងរលកសមុទ្រ។ ដងកន្ទាងពីរដំបូងមានកប៉ាល់ត្រង់ហើយចុងក្រោយមានទូកសំពៅ។ ក្រវិលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសតវត្សទី XIII-XVII ។ នៅឆ្នាំ ១៤៩២ កូឡំបូសបានធ្វើដំណើរឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលើត្បូងការ៉ាតចំនួន ៣ ។ បន្ថែមពីលើភាពស័ក្តិសិទ្ធិគ្រឿងសមុទ្រមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់។

ការ៉ាកា

ការ៉ាកាគឺជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្មឬយោធាដ៏ធំមួយនៅសតវត្សរ៍ទី ១៦ - ១៧ ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 2 ពាន់ (ជាធម្មតា 800-850) តោន។ អាវុធចំនួន ៣០-៤០ ដើម។ នាវានេះអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ ១២០០ នាក់។ នាវានេះមានកំពស់ដល់ទៅបីហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរសមុទ្រវែង។ ការ៉ាកាកាមានទម្ងន់ធ្ងន់ហើយមានចលនាខ្សោយ។ ប្រភេទនៃនាវាបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយហ្គោណូ។ ១៥១៩-១៥២១ រ៉ឺម៉ក« Victoria »ពីបេសកកម្មម៉ាហ្គែលបានធ្វើដំណើរជុំទីមួយក្នុងដំណើរពិភពលោក។ ជាលើកដំបូងនៅការ៉ាកាកំពង់ផែកាំភ្លើងត្រូវបានប្រើហើយការដាក់កាំភ្លើងនៅក្នុងអាគុយបិទជិតត្រូវបានអនុវត្ត។

កេតច

កប៉ាល់កប៉ាល់កប៉ាល់សំពៅពីរដែលមានចំណិតនៅលើដងខ្លួនតូចមួយដែលមានទីតាំងនៅពីមុខអ័ក្សរូបូត។ សំភារៈទូកក្តោងនៃប្រភេទខេ។ (ប៊ឺមូដាឬហ្គេហ្វឺរ) មានទូកនេសាទទូកទូកស្ព័រធំ ៗ មួយចំនួន។

ខ្លុយ

ខ្លុយគឺជាកប៉ាល់បើកសំពៅមួយដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោម៖
ប្រវែងនៃកប៉ាល់ទាំងនេះគឺ ៤-៦ ដងឬច្រើនជាងនេះទទឹងរបស់វាដែលអាចឱ្យពួកគេបើកសំពៅបានយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងខ្យល់។
* នៅក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មកំពូលបង្កើតនៅឆ្នាំ ១៥៧០ ត្រូវបានណែនាំ
* កម្ពស់ដងកន្ទាងលើសប្រវែងនៃនាវាហើយទីធ្លាត្រូវបានកាត់បន្ថយដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យកប៉ាល់តូចចង្អៀតនិងងាយស្រួលថែរក្សានិងកាត់បន្ថយចំនួននាវិកដែលនៅពីលើ។

ខ្លុយដំបូងត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៥៩៥ នៅទីក្រុងហ្រែនដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃកប៉ាល់នាវាហូឡង់នៅឈូងសមុទ្រហ្សេសសៀសេ។
នាវានៃប្រភេទនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយទឹកសមុទ្រល្អល្បឿនលឿនសមត្ថភាពធំហើយត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនយោធា។ ក្នុងអំឡុងសតវត្សទី ១៦ -១៨ ខ្លុយបានត្រួតត្រាសមុទ្រទាំងអស់។

នាវាចម្បាំង

នាវាចម្បាំងចម្បាំងគឺជាកប៉ាល់ ៣ គ្រាប់ដែលមានយោធានិងមានបំពាក់អាវុធយ៉ាងពេញលេញនិងមានកាំភ្លើង ១ ដើម។ Frigates គឺជាវណ្ណៈមួយក្នុងចំណោមនាវាដែលមានលក្ខណៈចម្រុះបំផុត។ កងនាវាចម្បាំងទាំងនោះតាមដានដើមកំណើតរបស់ពួកគេត្រឡប់ទៅកប៉ាល់ធុនស្រាលនិងលឿនដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការវាយឆ្មក់នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសចាប់តាំងពីប្រហែលសតវត្សទី ១៧ ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃកងនាវាចរនិងជួរសកម្មភាពរបស់ពួកគេលក្ខណៈនៃកងនាវាចរដុនដ្រុកបានឈប់ដើម្បីបំពេញចិត្តឧត្តមនាវីហើយពាក្យនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេបកស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយមានន័យថាតាមពិតទៅនាវាដែលមានពន្លឺស្រាល ៗ អាចមានសកម្មភាពឯករាជ្យ។ នាវាចម្បាំងសំពៅបុរាណត្រូវបានបង្កើតនៅប្រទេសបារាំងនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៨ ។ ពួកគេជាកប៉ាល់ធុនមធ្យមដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល ៨០០ តោនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងខ្លីប្រហែល ២ ទៅ ៣ បួនដប់ ១២-១៨ ផោននៅលើកាំភ្លើងមួយ។ នៅពេលអនាគតការផ្លាស់ទីលំនៅនិងអំណាចនៃអាវុធរបស់កងនាវាចរបានកើនឡើងហើយនៅពេលនៃសង្គ្រាមណាប៉ូលេអុងពួកគេមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 1000 តោននិងកាំភ្លើងរហូតដល់ទៅហុកសិប 24 ផោន។

រអិល

ជម្រាលភ្នំតូចគឺជានាវាចម្បាំងបីជាន់នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៨ - ដើមសតវត្សរ៍ទី ១៩ ជាមួយនឹងការបើកទូកដោយផ្ទាល់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ ៩០០ តោនអាវុធនៃកាំភ្លើង ១០-២៨ ។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សេវាផ្ញើរសារនិងផ្ញើសារនិងជានាវាដឹកជញ្ជូននិងបេសកកម្ម។ លើសពីនេះទៀតស្លាយគឺជាប្រភេទនៃការបើកសំពៅមួយ - ដងក្ដោងមួយនិងក្ដោងពីរ - ផ្នែកខាងមុខ (ជាប់នឹងខួងប៊ឺដាដា, ជីបដែលមានខួងផ្ទាល់) និងខាងក្រោយ (រៀងៗខ្លួនមេនិងខាងចុង) ។

Schooner

ត្រីសូឡូនឺគឺជាប្រភេទកប៉ាល់បើកសំពៅដែលយ៉ាងហោចណាស់មានដងក្ដោងពីរដែលមានសំពៅរាងពងក្រពើ។ យោងទៅតាមប្រភេទនៃឧបករណ៍បើកសំពៅសឺនសឺរត្រូវបានបែងចែកទៅជាហ្គីបប៊ឺដាដាជាប់នឹងកំពូលនិងព្រាហ្មណ៍។ ត្រីឆ្លាមមានលក្ខណៈខុសគ្នាពីកំពូលភ្នំដោយវត្តមានរបស់កំពូលនិងសំពៅត្រង់មួយទៀតបន្ថែមទៀតគឺព្រាហ្មណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរក្នុងករណីមួយចំនួនត្រីខកំប៉ុងដែលមានរាងដូចស្លឹកឈើជ្រុះនិងខាំប៊ែលឌែល (ជាពិសេសជាមួយសង្ខេប) អាចច្រឡំជាមួយកងពលតូច។ ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃសំពៅរាងពងក្រពើ (ហ្គីបឬប៊ឺមូដា) សូកូលែរក៏អាចជាកំពូលផងដែរ (ព្រាហ្មណ៍) ។ កប៉ាល់ដំបូងដែលមានឧបករណ៍ខួងយក្សបានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សរ៍ទី ១៧ នៅហូឡង់និងអង់គ្លេសប៉ុន្តែអ្នកថែរទាំត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាមេរិក។

យ៉ាត

ទូកកប៉ាល់នេះជានាវាដែលមានល្បឿនលឿនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនវីអាយភី។ បនា្ទាប់មក - កប៉ាល់ម៉ូតូរឺកប៉ាល់សំពៅ - ម៉ូតូណាមួយមានគោលបំណងសម្រាប់កីឡាឬគោលដៅទេសចរណ៍។ ទូទៅបំផុតគឺទូកក្ដោង។

ការប្រើប្រាស់ពាក្យយ៉ាកថេតទំនើប។
ក្នុងការប្រើប្រាស់បែបទំនើបពាក្យថាយ៉ាកសំដៅទៅលើវណ្ណៈនាវាពីរផ្សេងគ្នាគឺកប៉ាល់បើកសំពៅនិងទូកម៉ូតូ។ ទូកបុរាណមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីនាវាធ្វើការភាគច្រើនក្នុងគោលបំណងរបស់ពួកគេ - ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនលឿននិងមានផាសុកភាព។ ទូកក្ដោងនាពេលបច្ចុប្បន្នស្ទើរតែទាំងអស់មានម៉ូទ័រជំនួយ (ម៉ូទ័រក្រៅ) សម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មនៅក្នុងកំពង់ផែឬផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនទាបក្នុងករណីដែលគ្មានខ្យល់។

ទូកក្ដោង

ទូកជិះទូកកម្សាន្តត្រូវបានបែងចែកទៅជាការជិះទូកកម្សាន្តដោយមានកាប៊ីននិងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងការប្រណាំងដ៏វែងភាពរីករាយនិងការប្រណាំង - សម្រាប់ការបើកទូកនៅតំបន់ឆ្នេរ។ តាមរូបរាងរបស់សមបកទូកកាហ្គីលត្រូវបានគេសម្គាល់ដែលបាតប្រែទៅជាកែវលែ្កស (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតគឺជាច្រែះក្លែងក្លាយ) ដែលបង្កើនស្ថេរភាពនៃទូកហើយរារាំងវាពីការរសាត់ (រសាត់) ពេលបើកទូករាក់ - រាក់។ ពង្រាងទូក (dinghies), ជាមួយ keel ដក (កណ្តាល) និងការសម្របសម្រួលដែលមានចំណុចទាញនិងដកមួយ។ មានយានអវកាសដែលមានរាងជាពីរ - យានអវកាស Catamarans និងរណាររណាររណាររណារចំនួន ៣ - កាត់ដេរ។ ទូកផលិតនៅលីវ - និងពហុលាយជាមួយឧបករណ៍បើកសំពៅផ្សេងៗគ្នា។