ទេសភាពដ៏ល្អបំផុតរបស់ឌូវវ៉ូលជាមួយរូបថតនិងការពិពណ៌នា។ សម្រាកនៅ Daugavpils Daugavpils កន្លែងណា

Daugavpils (ពីមុន Dvinsk, ឌីណាបាប (មុនឆ្នាំ ១៨៩៣) Borisoglebovនេះបើយោងតាមកាលប្បវត្តិរបស់រុស្ស៊ី Nevgin - ជាទីក្រុងមួយនៃការសម្របសម្រួលរបស់សាធារណរដ្ឋនៅក្នុងឡាតវីដែលជាទីក្រុងធំនិងសំខាន់បំផុតទីពីរនៅក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពីរដ្ឋធានី។ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើដងទន្លេ Daugava (ខាងលិច Dvina) ជិតព្រំដែនលីទុយអានី (២៥ គីឡូម៉ែត្រ) និងបេឡារុស្ស (៣៣ គីឡូម៉ែត្រ) ។

រឿង

ជាផ្នែកមួយនៃ Livonia

ឌីនដាបឺគចាស់ (ឥឡូវនេះ Vecpils, Nhovene ព្រះសហគមន៍កាតូលិក) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដាវដាវនៅលើច្រាំងទន្លេ Dvina ចម្ងាយ ១៩ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន។ ប្រាសាទនេះត្រូវបានគេលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំ ១២៧៥ ។ នៅឆ្នាំ ១២៧៥ ចៅហ្វាយនាយនៃវណ្ណៈអធិរាជ Livonian គឺ Baron Ernst von Ratzeburg (ប៉ាន់ស្មាន)រុស្ស៊ី បានបង្កើតប្រាសាទថ្មឌីណាបួកដែលបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃធូរៀ។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការបង្កើតប្រាសាទថ្មីព្រះអង្គម្ចាស់ឈ្មោះលីទ្រីដេនឡោមព័ទ្ធវាអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។ ពីរបីឆ្នាំក្រោយមកការវាយលុកដោយអ្នកស្នងរាជ្យរបស់ Troyden គឺព្រះអង្គម្ចាស់ Witen កាន់តែទទួលបានជោគជ័យហើយប្រាសាទនេះត្រូវបានបំផ្លាញជាលើកដំបូង។ នៅឆ្នាំ ១៣១៣ ចៅហ្វាយនាយហ្គេដវ៉ុនបានសាងសង់ឌីណាបួកឡើងវិញហើយនៅឆ្នាំ ១៣៤៧ លោកហ្គោវីនវ៉ុនហ្គីហ្គឺកបានបន្ថែមប៉មចំនួន ៤ ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំ ១៤៨១ ប្រាសាទនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពរបស់អ៊ីវ៉ាន ៣ ។ ក្រោយមកកងទ័ពត្រូវបានដកចេញ។

ដែលជាផ្នែកមួយនៃសារមន្ទីរ

ក្នុងឆ្នាំ ១៥៥៨ សង្គ្រាមលីបង់បានចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ ១៥៥៩ ឌីណាបាបត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយពួកលីវណ្ណនីទៅមហាឌូកនៃលីទុយអានីនិងស្តេចប៉ូឡូញស៊ីហ្គីនឌុនទី ២ សីហា។ យោងតាមការព្រមព្រៀងរវាងស៊ីហ្គីនឌុន II និងម្ចាស់ដីនៃសណ្ដាប់ធ្នាប់ធូតូនីនៅលីវូនាលោកហ្គូតហាតខេតឡឺបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ១៥៦១ ឌីណាបបឺកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃមហាឌុចឌីនៃប្រទេសលីទុយអានី។ នៅឆ្នាំ ១៥៦៩ អ្នកឧកញ៉ាហ្គុតហាតខេតឡឺនៅទីបំផុតបានបោះបង់ចោលប្រាសាទនេះដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ជនជាតិប៉ូឡូញ - លីទុយអានី។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម Livonian ក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ ១៥៧៧ ប្រាសាទនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពរបស់លោក Ivan the Terrible ដែលបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់លេណដ្ឋានដែលមានចម្ងាយ ១៩ គីឡូម៉ែត្រពីប្រាសាទ Livian ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ - នៅមាត់ទន្លេ Shunitsa ទល់មុខនឹងភូមិ Jerusalem ។ ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ១៥៧៨ អាយវ៉ាន់ធ័រត្រូវបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលតំបន់លីវអានដោយវិលត្រឡប់ទៅតំបន់កុម្ម៉ង់វែលវិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមសម្រាប់បល្ល័ង្កស៊ុយអ៊ែតរវាងស្តេចស៊ីហ្គីដុននិងអ្នកឧកញ៉ាខាលសាន់ឌែនឡិនក៏ដូចជានៅក្រោមហ្គូស្តាវ៉ាទី ២ អាដូហ្វជនជាតិស៊ុយអែតបានដណ្តើមយកដាណាបឺកពីរដងប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលពួកគេបញ្ជូនវាទៅប៉ូឡូញវិញ។

ជាលទ្ធផលនៃសហភាព Keidan នៅឆ្នាំ ១៦៥៥ ទីក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយពួកស៊ុយ។ ទោះយ៉ាងណាមួយឆ្នាំក្រោយមកក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតឆ្នាំ ១៦៥៦-៥៨ ឌីណាបបត្រូវបានឡោមព័ទ្ធនិងដណ្តើមយកដោយកងទ័ព Tsar Alexei Mikhailovich ដែលបានប្តូរឈ្មោះទីក្រុង Borisoglebs ។ នៅឆ្នាំ ១៦៦៦ កំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ប៉ូឡូញនៅជិតបូរីហ្គូក្លូវការវាយលុករបស់ប៉ូឡូញត្រូវបានបណ្តេញចេញប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃបទឈប់បាញ់របស់អាន់ឌូវូវទីក្រុងនេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃបេតិកភ័ណ្ឌ។

ជាផ្នែកមួយនៃចក្រភពរុស្ស៊ី

យោងតាមលទ្ធផលនៃភាគថាសទីមួយនៃ Rzecz Pospolita ឌីណាបេបត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងឆ្នាំ ១៧៧២ ចូលទៅក្នុងខេត្ត Pskov នៃចក្រភពរុស្ស៊ីចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៨០២ វាជាក្រុងស្រុកនៃខេត្ត Vitebsk ។ នៅឆ្នាំ ១៨១០-១៨៧៨ បន្ទាយឌីណាបឺកសម័យទំនើបត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងទីក្រុងនាគ្រានោះ។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី ១៩ ទីក្រុងនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ីខាងលិច។

ទីក្រុងនេះទទួលបាននូវសារៈសំខាន់ថ្មីមួយជាមួយនឹងការស្ថាបនាផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ St. Petersburg - ផ្លូវដែកវ៉ារស្សាវ៉ាក្នុងឆ្នាំ ១៨៦០-១៨៦២ ខ្សែពីរីហ្គា (១៨៦១), Vitebsk (១៨៦៦) និង Radzivilishkov (១៨៧៣) (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតសូមមើលប្រសព្វផ្លូវដែក Daugavpils) ។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៩ ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មបានចាប់ផ្តើម (សូមមើលបដិវត្តឧស្សាហកម្មនៅប្រទេសរុស្ស៊ី) ។

នៅឆ្នាំ ១៨៩៧ ចំនួនប្រជាជននៃទីក្រុងមានចំនួន ៦៩.៦៧៥ នាក់ក្នុងនោះមានជនជាតិជ្វីហ្វ - ៣២.០៦៤ នាក់ជនជាតិរុស្ស៊ី - ១៩.១៥៣ នាក់ប៉ូលីស - ១១.៤២០ នាក់អាល្លឺម៉ង់ - ៣.១២៦ នាក់បេឡារុស្ស - ១.៥២៥ ជនជាតិឡេតូនី - ១.២៧៤ នាក់។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ និងសង្គ្រាមស៊ីវិល

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ឧស្សាហកម្មភាគច្រើនត្រូវបានជម្លៀសទៅតំបន់ខាងក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ រណសិរ្សបានចូលទៅជិតទីក្រុងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩១៥ នៅពេលដែលនៅក្នុងរបកគំហើញ Sventsiansk កងទ័ពអាឡឺម៉ង់អាចឆ្ពោះទៅរក Dvina និង Dvinsk ។ ការចាប់យក Dvinsk ដែលជាចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់បានបើកផ្លូវឆ្ពោះទៅរដ្ឋធានី Petrograd ។

សមរភូមិទីតាំងត្រូវបានប្រយុទ្ធនៅជុំវិញទីក្រុងក្នុងឆ្នាំ ១៩១៧ បន្ទាប់ពីបដិវត្តខែកុម្ភៈការបែកបាក់គ្នានៅជួរមុខបានចាប់ផ្តើមដោយការដួលរលំនៃឆ្នាំ ១៩១៧ ការបែកបាក់នៃផ្នែកខាងមុខការលេចចេញនូវ "Dvintsy" ការពង្រឹងឥទ្ធិពលរបស់ Bolsheviks នៅ កងទ័ព។

បន្ទាប់ពីបដិវត្តខែតុលានិងបទឈប់បាញ់នៅសមរភូមិមុខ (ក្រឹត្យស្តីពីសន្តិភាព) ក្នុងខែវិច្ឆិកាគណៈប្រតិភូពេញសិទ្ធិនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនបានបន្តពី Petrograd ទៅ Brest-Litovsk តាមរយៈ Dvinsk ដើម្បីធ្វើការចរចាសន្តិភាពជាមួយអាឡឺម៉ង់។ នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូឆ្នាំ ១៩១៧ ដោយសេចក្តីសំរេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាសហគមន៍ប្រជាជននៃ RSFSR ស្រុក Dvinsky នៃខេត្ត Vitebsk ត្រូវបានផ្ទេរទៅសូវៀតឡាតវី (សាធារណរដ្ឋ Iskolata) ។ នៅថ្ងៃទី ១៨ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ១៩១៨ ទីក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពអាឡឺម៉ង់។

បន្ទាប់ពីបដិវត្តខែវិច្ឆិកានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី ៩ ខែធ្នូឆ្នាំ ១៩១៨ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានចាកចេញពីដាប់វីនដោយគ្មានការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកងទ័ពក្រហម។ Dvinsk បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសាធារណរដ្ឋសូវៀតសូវៀតឡាតវីបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូឆ្នាំ ១៩១៨ ។

ក្នុងសម័យសង្គ្រាមសូវៀត - ប៉ូឡូញក្នុងកំឡុងពេលប្រយុទ្ធដណ្តើមយកទីក្រុង Dvinsk នៅថ្ងៃទី ៣ ខែមករាឆ្នាំ ១៩២០ ទីក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពប៉ូឡូញក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Rydz-Smigla ។ យោងតាមសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពរីហ្គាជាមួយរុស្ស៊ីសូវៀតនៅថ្ងៃទី ១១ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩២០ ទីក្រុងនិងស្រុកត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅជាឡេតូនីឯករាជ្យហើយក្នុងឆ្នាំដដែលនោះទីក្រុងនេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាទីក្រុងឌូវវ៉េលស៍ (“ ទីក្រុងលើដាប់វ៉ាវ”) ។

ជាផ្នែកមួយនៃសាធារណរដ្ឋឡេតូនីទី ១

ផ្ទះឯកភាព

នៅឆ្នាំ ១៩៣៥ ស្ពានដែកដំបូងបង្អស់នៅបាល់ទិកត្រូវបានបើក - ស្ពានយូនីធីតភ្ជាប់ Daugavpils ជាមួយហ្គ្រេវី។

នៅដើមខែធ្នូឆ្នាំ ១៩៣៩ បុគ្គលិកនៃស្ថានទូតហ្វាំងឡង់ដែលជម្លៀសចេញបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងដោយផ្លូវដែកទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមឆ្នាំ ១៩៣៩-១៩៤០ ។ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតហ្វាំងឡង់បានចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃនៅក្នុងសណ្ឋាគារមួយនៃទីក្រុង។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២

ជាមួយនឹងការផ្ទុះសង្រ្គាមរវាងអាឡឺម៉ង់និងប៉ូឡូញនៅថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៣៩ អង្គភាពនៃកងទ័ពប៉ូឡូញបានឆ្លងទៅទឹកដីឡេតូនីនៅក្នុងតំបន់ឌូវពុបហើយជំរំមួយសម្រាប់ជំរុំប៉ូឡូញត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទាយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។

នៅថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនាឆ្នាំ ១៩៤១ ទីក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ ការសម្លាប់រង្គាលបានកើតឡើងនៅក្នុងព្រៃ Poguliansky ។ នៅខាងក្រោយកំពែងខាងជើងនៃបន្ទាយមានជំរំមួយសម្រាប់អ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀត "ស្តាឡាហ្គា - ៣៤០" (ស្តាឡាហ្គេស ៣៤០) ។

នៅខែសីហាដល់ខែតុលាឆ្នាំ ១៩៤៤ បន្ទាប់ពីការរំដោះទីក្រុងនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែកក្កដាពីកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទីក្រុងនេះបានដើរតួនាទីជារដ្ឋធានីនៃឡាតវីអេសអេសអេស។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ មនុស្សជាង ១៦៥ ពាន់នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងទីក្រុងហើយទីក្រុងនេះត្រូវបានបំផ្លាញជាង ៧០% ។

ជាផ្នែកមួយនៃសហភាពសូវៀត

នៅថ្ងៃទី ៥ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៤៦ ផ្លូវដែកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្នុងកំឡុងពេលពីថ្ងៃទី ៨ ខែមេសាឆ្នាំ ១៩៥២ ដល់ថ្ងៃទី ២៥ ខែមេសាឆ្នាំ ១៩៥៣ ទីក្រុងនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រចាំតំបន់នៃតំបន់ Daugavpils នៃឡាតាំង SSR ។ នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៥៣ ដោយក្រិត្យរបស់អធិបតីនៃអធិរាជសូវៀតនៃឡាតាំងអេសអរអេសទីក្រុង Griva ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងឌូវ៉ាវផល។

នៅឆ្នាំ ១៩៥៧ ប៉មទូរទស្សន៍ឌូវីផាយឡីដែលមានកំពស់ ១៨០ ម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ចំនួន ២៤ ម៉ែត្រទៀតត្រូវបានបន្ថែមដោយមានជំនួយពីឧទ្ធម្ភាគចក្រឥឡូវកំពស់របស់វាគឺ ២០៤ ម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ ១៩៥៩ ជំរឿនប្រជាជននៅសហភាពសូវៀតបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមានប្រជាជនចំនួន ៦៥,៥ ម៉ឺននាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ តំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មីត្រូវបានសាងសង់រោងចក្រខ្សែសង្វាក់ដ្រាយវូវផាយឡាំរោងចក្រសរសៃសរសៃគីមីរោងចក្រជួសជុលរថយន្តរោងចក្រគ្រឿងសង្ហារិម Latremstanok និងសហគ្រាសដទៃទៀតឧទាហរណ៍រោងចក្រកែច្នៃសាច់មួយកន្លែងដាំដើមឈើ។

នៅឆ្នាំ ១៩៧០ ជំរឿនប្រជាជននៅសហភាពសូវៀតបានកត់ត្រាទុកប្រជាជន ១០០,៦ ពាន់នាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ នៅក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាមទីក្រុងនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីរបស់ណាតូនូវវត្ថុមួយរយមុខដែលជាកម្មវត្ថុនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរបើនិយាយពីសារៈសំខាន់និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រយោធាព្រោះទីក្រុងនេះមានផ្លូវដែកសំខាន់ឃ្លាំងឃ្លាំងយោធាសាលាយោធា។ អាកាសយានដ្ឋានយោធាមួយ (ឥឡូវអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Daugavpils) ។

នៅឆ្នាំ ១៩៧៩ ការស្ថាបនាស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីឌូវភីផាយចាប់ផ្តើមនៅតំបន់រូហ្គីយការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ ១៩៨៧ ។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៩ ជាន់ថ្មីមួយនៃស្ពានយូនីធីត្រូវបានតំឡើងនៅលើគោចាស់។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៩ ជំរឿនប្រជាជននៅសហភាពសូវៀតបានកត់ត្រាប្រជាជនចំនួន ១២៦,៧ ម៉ឺននាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១ ខែមករាឆ្នាំ ១៩៩២ ប្រជាជនចំនួន ១២៧.៦១៩ នាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុងបន្ទាប់មកចំនួនប្រជាជនបានចាប់ផ្តើមថយចុះ (ចំនួនគិតត្រឹមថ្ងៃទី ១ មករា)៖ ១៩៩៥: ១២០.៨៩៧; ២០០០: ១១៥.៥៧៤; ឆ្នាំ ២០០៥ ៈ ១០៧,២៦៩; ឆ្នាំ ២០១០៖ ៩៥.៩៦២; ឆ្នាំ ២០១៥៖ ៨៦ ៤៣៥ នាក់។

ភាពទំនើប

ទីក្រុង Daugavpils សព្វថ្ងៃគឺជាទីក្រុងទំនើបនិងកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នៅឡាតវីដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេស។ Daugavpils ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបន្ទាយធំបំផុតនៅបាល់ទិក - The Daugavpils Fortress ក៏ដូចជាសម្រាប់សិល្បករអរូបីដែលមានដើមកំណើតល្បីល្បាញរបស់ខ្លួនគឺម៉ាក Rothko ។ ទីក្រុង Daugavpils គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយរវាងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហភាពអឺរ៉ុប។ ទីក្រុងនេះមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងឡានក្រុងស្ថិតក្នុងតំបន់ Lociki ជិតទីក្រុងដែលជាអតីតអាកាសយានដ្ឋានយោធារបស់សូវៀតកំពុងត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលនឹងត្រូវប្រែក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសារៈសំខាន់ជាតិ។

សាកលវិទ្យាល័យ Daugavpils

នៅ Daugavpils មានទាំងសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋនិងឯកជនដែលជាល្ខោនដែលការសំដែងត្រូវបានធ្វើឡើងជាភាសារុស្ស៊ីនិងឡាតវីដែលជាសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រនិងសិល្បៈក្នុងស្រុក។ ការទាក់ទាញដ៏សំខាន់នៃទីក្រុងគឺបន្ទាយ Daugavpils ដែលត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អនៅដើមសតវត្សរ៍ទី ១៩ ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករទូទៅ EF Gekel ។

សម្រាប់ការចំណាយពេលវេលាទំនេរនៅឌូវ៉ាវផលមានទីធ្លា Ice Palace ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលប៊ូលីងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តយុវវ័យពណ៌ទឹកក្រូចនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបដាតតុណាំក៏ដូចជាសារមន្ទីរឌូវភឹលកន្លែងតាំងពិព័រណ៍ភោជនីយដ្ឋានកាហ្វេនិងបារជាច្រើន។ នៅរដូវក្ដៅមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត Stropu“ Stropu Vilnis” ដែលមានទីតាំងនៅបឹង Stropsky ត្រូវបានបើក។ នៅឆ្នាំ ២០០៨ ការសាងសង់ទីលានកីឡាពហុកីឡាឌូវភីពបានចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលាឆ្នាំ ២០០៩ ។

ក្នុងរដូវរងារមានឱកាសទៅទស្សនារមណីយដ្ឋានជិះស្គី Eglukalns ដែលមានទីតាំងនៅជិត Daugavpils ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០០៩ រោងកុន“ អេក្រង់ប្រាក់” មាន ៦ ផ្ទាំងមានកៅអីចំនួន ១២០០ ដែលបច្ចុប្បន្នជារោងកុនតែមួយគត់នៅអឺរ៉ុបខាងកើតជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានៃការបង្ហាញខ្សែភាពយន្តនៅសូនីស៊ីធីអាល់តា ៤ និងអេឌីដ 3D អាចទស្សនាបាននៅក្នុងទីក្រុង។ រោងកុននេះមានទីតាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារដេតតុណាំ។ ការស្ដារឡើងវិញនូវស្ថាបត្យកម្មលេចធ្លោនៃទីក្រុង - បន្ទាយ Daugavpils - កំពុងដំណើរការ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១០ ការជួសជុលកែលំអអាគារដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងគឺផ្ទះឯកភាពត្រូវបានបញ្ចប់។

នាពេលអនាគតឆាប់ៗនេះគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដំបូងបង្អស់នៅតំបន់បាល់ទិកនៅឌូវប៉ាពល។

នៅថ្ងៃទី ៤-៦ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១០ ឌូវវីពបានប្រារព្ធខួបលើកទី ៧៣៥ របស់ខ្លួន។ ការអបអរសាទរត្រូវបានសម្គាល់ដោយមហោស្រពចម្រៀងដែលត្រូវបានចូលរួមដោយអ្នកចូលរួមជាង 3000 នាក់មកពីទូទាំងប្រទេសឡាតវី។ ក្នុងចំណោមភ្ញៀវកិត្តិយសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះរួមមានប្រធានាធិបតីនៃប្រទេស Valdis Zatlers នាយករដ្ឋមន្រ្តី Valdis Dombrovskis និងអ្នកនិពន្ធឆ្នើមជនជាតិឡេតូនី Raimonds Pauls ។

នៅឆ្នាំ ២០១០ ដាប់ប៊លឌូវភីលបានប្រារព្ធខួបលើកទី ២០០ របស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់។

មានស្ថាប័នកែតម្រូវពីរនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រាំងទន្លេ Daugava ផ្សេងគ្នា។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺធំជាងគេនៅឡាតវី។ គុក Daugavpils ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា“ White Swan” ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ១៨៦៣ នៅជាយក្រុង។ នៅពេលនេះវាមានទីតាំងនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលទំនើប។

ប្រសិនបើខ្ញុំបានពិនិត្យមើលនៅសល់នៃឡាតវីនៅខែកក្កដាដោយបានទៅដល់ទីនោះដោយរថភ្លើងឡាហ្គេល - នៅខែឧសភានិងតាមឡាន។ ហើយវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាករណីធម្មតានៃរបៀបដែលមនុស្សម្នាក់អាចធ្វើឱ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍របស់ប្រទេសមួយដោយចាប់យកវាពី "ចុងខុស" ។ ទីក្រុងឡាតវីទីមួយដែលខ្ញុំបានទៅទស្សនាគឺឌូវវ៉ូល (មានប្រជាជនចំនួន ១០១,០០០ នាក់) ដែលជាទីក្រុងធំជាងគេទី ២ នៅឡាតវីប៉ុន្តែភាគច្រើនស្រដៀងនឹងទីក្រុងរបស់យើងដែលមានចម្ងាយ ១០៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុង Daugavpils គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏កម្រមួយនៃទីក្រុងដែលខ្ញុំមិនចូលចិត្តដោយស្មោះត្រង់ដែលជារូបចម្លាក់ដ៏អាក្រក់របស់រុស្ស៊ីសម្រាប់ប្រជាជនអឺរ៉ុបនិងរដ្ឋបាល់ទិកសម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ី។

ទោះយ៉ាងណាប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាគឺសំបូរបែបហើយមានអ្វីដែលត្រូវមើល។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីឌូវវ៉ូលជាបីផ្នែកគឺកណ្តាលជាយក្រុងរោងចក្រនិងបន្ទាយឌីណាបួកដ៏ធំ។

Depils (ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថាពេញនិយម) គឺមានចម្ងាយ ២៣០ គីឡូម៉ែត្រពី Riga៖ តាមស្តង់ដារក្នុងស្រុកវាស្ទើរតែឆ្ងាយពីចុងបូព៌ា។ Daugava គឺជាឈ្មោះឡាតវីសំរាប់ Dvina, "pils" មានន័យថា "ប្រាសាទ" ឬ "ទីក្រុង" ដូច្នេះវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងអស់នៃឈ្មោះរបស់វា - Daugavpils, Dvinsk, Dinaburg - តាមពិតមានន័យដូចគ្នា: "ទីក្រុងនៅខាងលិច Dvina" ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាបានចាប់ផ្តើមជាមួយប្រាសាទតេទូឡូនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១២៧៥ ដោយក្រុមហ៊ុន Landmaster Ernst Ratzenburg ជាកៅអីរបស់មេបញ្ជាការ។ នៅក្នុងសតវត្សបន្តបន្ទាប់វាត្រូវបានឡោមព័ទ្ធនិងចាប់យកបានដោយលីទុយអានីស៊ុយអ៊ែតស៊ុយអាយអាយ ៣ (១៤៨១) និងអាយវ៉ានដ៏គួរអោយខ្លាចហើយចុងក្រោយនៅឆ្នាំ ១៥៧៧-៧៨ ទាំងអភិបាលខេត្តទាំងស្តេចស្តេចបាតរីដែលបានច្បាំងឈ្នះ Latgale បានពិចារណាការកសាងឡើងវិញ ប្រាសាទមិនសមរម្យ។ ញូឌីណាបឺគត្រូវបានបង្កើតឡើង ១៩ គីឡូម៉ែត្រចុះពីដាវីណាហើយនៅឆ្នាំ ១៥៨១ បានទទួលច្បាប់ម៉ាហ្គេបឺគ។ ប្រជាជនរុស្ស៊ីបានវិលត្រឡប់មកទីនេះវិញនៅឆ្នាំ ១៦៥៦ (នៅពេលដែល Latgale ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយជនជាតិស៊ុយអែតអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំរួចទៅហើយ) ហើយជាមួយនឹងការរំពឹងទុកយ៉ាងច្បាស់ថាវានឹងមានជាយូរមកហើយ - ពួកគេថែមទាំងបានប្តូរឈ្មោះឌីណាបេបទៅ Borisoglebsk ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ១៦៦៦ យោងទៅតាមផ្នែកទី ១ (១៧៧២) ឡាហ្គេលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលដំបូងឡើយ ១៧៧២-១៨០២) ចូលទៅក្នុងខេត្ត Pskov និងពីសតវត្សរ៍ទី ១៩ - ចូល Vitebsk ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះឌីណាបឺកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ប្រាំគីឡូម៉ែត្រម្តងទៀត - នៅលើទីតាំងនៃទីក្រុងចាស់ក្នុងឆ្នាំ 1810 ការសាងសង់បន្ទាយបានចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែនៅក្នុងទម្រង់បច្ចុប្បន្នឌូវវ៉ូលត្រូវបានបង្កើតជាការពិតដោយផ្លូវដែកមួយ:

ផ្លូវដែកមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែកដំបូងបង្អស់នៅចក្រភពនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៨៦០-៧៣ និងមានទិសដៅចំនួន ៦ ក្នុងផែនការប្រហាក់ប្រហែលនឹងឈើឆ្កាងដែលមានឈើឆ្កាងពីរគឺ៖ ផ្លូវដែក Petersburg-Warsaw បានឆ្លងកាត់ Rigo-Orlovskaya និង Libavo-Romenskaya នៅលើច្រាំងផ្សេងគ្នានៃ Dvina ។ ។ តើវាមានន័យយ៉ាងដូចម្តេចនៅគ្រានោះ? ជាការពិតកំណើនរីករាលដាល - នៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ ស្រុក Dvinsk (ឈ្មោះនេះបានក្លាយជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ ១៨៩៣) ខេត្ត Vitebsk ហើយក្រោយមករាជធានី Minsk មានចំនួនប្រហាក់ប្រហែលនឹងចំនួនប្រជាជន (១០០-១១ ម៉ឺននាក់) ហើយបន្ទាប់មក ប្រជាជនសំខាន់គឺជ្វីហ្វ (៤៦%) ជនជាតិរុស្ស៊ី (៣០%) និងប៉ូលីស (១៦%) ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ និងការដួលរលំនៃចក្រភពរុស្ស៊ីប្រជាជនប្រមាណ ២០.០០០ នាក់នៅតែបន្តរស់នៅទីនេះដោយឆ្នាំ ១៩៤១ ទីក្រុងនេះបានកើនឡើងដល់ ៥៩ ពាន់នាក់ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញម្តងទៀត - ហើយមិនមែននៅឆ្នាំ ១៩៤១ (នៅពេលដែលអាល្លឺម៉ង់កាន់កាប់។ វានៅថ្ងៃទី ៣ នៃសង្គ្រាមហើយកងទ័ពក្រហមក៏មិនមានពេលវេលាដើម្បីបំផ្ទុះស្ពានដែរ) ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៤៣-៤៤ - ដោយការវាយឆ្មក់តាមអាកាសនិងការប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះ។ ទោះយ៉ាងណាទីក្រុងឧស្សាហកម្មត្រូវការដោយសហភាពសូវៀតទីក្រុង Daugavpils ត្រូវបានកសាងឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សខណៈពេលដែលមានប្រជាជននៅទូទាំងសហភាពហើយវាឈានដល់កម្រិតកំពូលនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ - ប្រជាជនចំនួន ១២៧ ពាន់នាក់រស់នៅទីនេះស្ទើរតែមួយភាគបី។ ជាងពេលនេះ ..

3. ផ្នែក Zavokzalnaya នៃទីក្រុង - តំបន់អគារថ្មីបានបង្កើតឡើងនៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ ។ ប៉មនៅខាងឆ្វេងគឺជារោងបាញ់កាំភ្លើងដែលជាវិមានឧស្សាហកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

Daugavpils បច្ចុប្បន្នគឺពិតជាគួរឱ្យស្រងាកចិត្តណាស់។ ទីក្រុងនេះហាក់ដូចជាបានឈានទៅរកភាពវឹកវរពេលវេលាបានឈប់នៅទីនេះនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ - យ៉ាងហោចណាស់នេះជារបៀបដែលខ្ញុំចងចាំពីសិទ្ធិកុមារភាពរបស់ខ្ញុំ។ កម្មករស្រវឹង, Gopnik ចូលចិត្ត niggas ពីខ្សែភាពយន្ត "បងប្រុស 2", អត្តសញ្ញាណមិនច្បាស់លាស់មួយចំនួននៅតាមមាត់ទ្វារអាវយឺតកោរសក់សូម្បីតែពូកនៅលើច្រកចូលព្រះវិហារភាពមិនពេញចិត្តនៃគំនិត - ចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់នេះខ្ញុំបានបញ្ជាក់រួចហើយនៅក្នុង។ សមាសភាពជនជាតិភាគតិចបំពេញបន្ថែមស្ថានភាពនេះ: មានជនជាតិឡេតូនីត្រឹមតែ ១៩% នៅទីនេះ ១៤% ទៀតជាជនជាតិប៉ូឡូញ ៧ ភាគរយជាជនជាតិបេឡារុស្សនិង ៥៥ ភាគរយជាជនជាតិរុស្ស៊ីដែលជាការពិតជនជាតិភាគតិចចូលចិត្តពីអេស្តូនីដល់អ៊ុយក្រែន។ ប៉ុន្តែការពិតនៃបញ្ហាគឺថាបុរសធម្មតាមួយសែននាក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសូម្បីតែអ្នកដែលសម្លាប់មនុស្សច្រើនជាងគេក៏ដោយប្រសិនបើវាមិនស្អាតទេនោះវាអាចរស់រានបានថែមទៀត។

4.

ភាពផ្ទុយគ្នាជាមួយលីទុយអានីដែលនៅជិតខាងគឺអស្ចារ្យណាស់។ ទៅទីនេះអ្នកត្រូវកែសំរួលមិនមែនទៅបាល់ទិកទេប៉ុន្តែទៅកន្លែងដូចជាដុនដិនរឺយូរ៉ាល់នោះគឺត្រូវត្រៀមខ្លួនខាងផ្លូវចិត្តចំពោះការឈ្លានពានដែលអាចកើតមានប្រឆាំងនឹងខ្លួនអ្នកហើយមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការថតរូបអ្នកឆ្លងកាត់។ ទោះយ៉ាងណានៅទីនេះគោបុរៈក៏មានលក្ខណៈប្លែកផងដែរ - គួរឱ្យស្តាយគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនិងមានទំនោរទៅរកភាពគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមជាងការធ្វើកោសល្យវិច័យពិតប្រាកដ។

5.

ជាទូទៅសូមឱ្យអ្នកស្រុកអត់ទោសឱ្យខ្ញុំ (ក្នុងចំណោមពួកគេជាការពិតមានមនុស្សគ្រប់គ្រាន់និងឆ្លាតវៃជាច្រើនដែលស្រឡាញ់ទីក្រុងរបស់ពួកគេហើយដឹងថាការធ្លាក់ចុះរបស់វាដោយការឈឺចាប់យ៉ាងស្មោះ) ប៉ុន្តែនេះគឺជាចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមួយនៅពេលវិជ្ជមានបន្ទាប់ពីប្រទេសលីទុយអានីខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនៅទីនេះ - នៅឌូវភ្ពៀលមានរទេះភ្លើងត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ ១៩៤៦ - ខ្ញុំបានសរសេរអំពីវារួចហើយ (រួមទាំងឡានដែលមានស្នែង "ត្រឡាចឡាក់ប៊ឺ") ។

6.

ស៊ុមទាំងអស់ខាងលើត្រូវបានថតនៅតាមស្ថានីយ៍។ គួរកត់សម្គាល់ថាមុនពេលសង្គ្រាមផ្លូវដែកផ្លូវដែកនៅទីនេះកាន់តែស្មុគស្មាញជាងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - មានស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើររហូតដល់ទៅពីរកន្លែងនៅក្នុងទីក្រុង។ ស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេរដ្ឋ Petersburg មានទីតាំងនៅខាងក្រៅទីក្រុងដែលបច្ចុប្បន្នស្ថានីយ៍នេះគឺ Daugavpils-Sortirovochny ហើយជាស្ថានីយ៍ដ៏ធំបំផុតមួយនៅអាណាចក្រសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា (១៨៥៨-៦០)៖

7.

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងរីហ្សីស្គីដែលនៅជិតកណ្តាលគឺជាចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវដែករ៉ូហ្គី - ឌីណាបាបឯកជន (១៨៦១)៖

8.

ពួកគេទាំងពីរត្រូវបានបំផ្លាញដោយសង្រ្គាមហើយពួកគេមិនបានស្តារផ្លូវ Petersburg ទេហើយជំនួសឱ្យ Riga ពួកគេបានសាងសង់ស្ថានីយ៍ស្តុបទឹកភ្នែកដែលជាស្ថានីយ៍ដ៏ធំប៉ុន្តែអាក្រក់បំផុត។ ឥឡូវនេះវាស្ងាត់នៅទីនេះ - មានតែរថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយមួយប៉ុណ្ណោះសាំងពេទ័របឺគ - វីលីនីសនិងមរណភាពជាច្រើនទៅរីហ្គាឆ្លងកាត់វា។ យើងបានជ្រើសរើសយកស្ថានីយ៍នេះជាចំណុចចាប់ផ្តើមមួយដោយសង្ឃឹមថានឹងមានការិយាល័យផ្លាស់ប្តូរមួយប៉ុន្តែ (នៅថ្ងៃអាទិត្យ) បុគ្គលិកស្ថានីយ៍បានណែនាំអោយយើងទៅហាងលក់ទំនិញនិងប្តូរអំពូលសំរាប់អំពូល (ស្តាប់ទៅដូចជា an អាស៉្បាសសាប៊ូ!) ។ ) ពីដៃ - ជារឿងដែលមិនធ្លាប់លឺសម្រាប់បាល់ទិក។

9.

នៅក្បែរនោះគឺជាវិមានមួយសម្រាប់វិឌឌិកឌី - ទាហានបូលីវីវីកដែលនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩១៧ បានប្រកាសមិនស្តាប់បង្គាប់ដែលបានចាប់ផ្តើមបង្កជម្លោះជាមួយអាល្លឺម៉ង់និងទាមទារ«អំណាចទាំងអស់ដល់សូវៀត! »។ មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេ (ប្រហែល ៨០០ នាក់) ត្រូវបានចងភ្ជាប់ដោយ Cossacks ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងមូស្គូនៅប៊ររីកាដែលជាកំហុសយុទ្ធសាស្ត្រ - នៅខែតុលា Dvintsy បានក្លាយជាកម្លាំងចលាចលនៃការបះបោរក្រហមដែលពួកគេ ៧ នាក់សម្រាកនៅជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំង។

10.

សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏ឃោរឃៅរបស់ខ្ញុំអំពីឌូវវ៉េលទាក់ទងនឹងការបន្តនិងរូបរាងរបស់តំបន់ជាយក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលនេះពិតជាមានភាពស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ជាពិសេសផ្លូវអ្នកថ្មើរជើង Rizhskaya ដែលចាប់ផ្តើមពីផ្នែកខាងមុខនៃស្ថានីយ៍។

11.

ផ្ទុយឡាតវីធម្មតា។ ពីទីធ្លាដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់៖

12.

មុនពេលតំឡើងគួរឱ្យស្រលាញ់ ... នៅផ្ទៃខាងក្រោយគឺជាបាហ្សាដូចគ្នា:

13.

មជ្ឈមណ្ឌលនៅ Daugavpils ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ហើយតំណាងឱ្យតំបន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលជាធម្មតាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាក្រុងថ្មី: ទីក្រុងដាណាបបចាស់ត្រូវបានកម្ទេចស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ ១៨១០ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់បន្ទាយនេះ - រឿងស្រដៀងគ្នានេះគឺនៅបូរូសនិងប្រេស។ ទីក្រុងថ្មីនេះត្រូវបានសាងសង់នៅចម្ងាយខ្លះពីបន្ទាយហើយយោងតាមផែនការធម្មតា (១៨២៦) ដែលមានក្រឡាចត្រង្គរាងចតុកោណកែងនៃផ្លូវវែងៗ។ គាត់បានថែរក្សាអគារមុនបដិវត្តល្អប្រសើរជាងវីស្កាកនិងមីនមីនស្មើនឹងគាត់នៅពេលនោះហើយរីហ្សិចយ៉ាបង្កើតជាព្រំប្រទល់ខាងលិចនៃតំបន់ទាំងមូលនេះ។

14.

15.

16.

១៦ ក។

ប្រហែលពាក់កណ្តាលទៅឌូវ៉ាវមានប្រាសាទចំណាស់ជាងគេបំផុតដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងទីក្រុងគឺព្រះវិហារសេនភីធឺជាបន្តោង (១៨៤៥-៤៨) ។ សាសនាកាតូលិកអូធូដូដូនិងអ្នកជឿចាស់ (ប្រហែលជាក្រោយមក) នៅឌូវផាពលគឺប្រហាក់ប្រហែលហើយគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើលូទ្រីននិយម: បន្ទាប់ពីទាំងអស់សូម្បីតែជនជាតិឡេតូនីក្នុងស្រុកគឺជាចម្បងអ្នកកាន់សាសនាកាតាឡាំង។

17.

ប្លុកមួយទៀត (នៅផ្នែកម្ខាងទៀតហួសពីគែមនៃស៊ុមមានសណ្ឋាគារពហុជាន់និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបនៅជាន់ទីមួយដែលយើងប្តូររូបិយប័ណ្ណ)៖

18.

ហើយអ្នកចេញទៅទីលានដ៏សំខាន់នៅទីក្រុងយូនីធី (វីយិបាស) មុនបដិវត្តអាឡិចសាន់ឌូវ។ ដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងការរចនាទេសភាពអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមិនអស់សង្ឃឹម - ទាំងក្បឿងដែលគិតថា (ទាំងនៅឡាតវីពួកគេដាក់វាដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាលមិនមែនដូចយើងទេ) និងអាវផ្កានៃដៃ:

19.

និងត្រួតត្រាការ៉េ (បន្ថែមលើសណ្ឋាគារដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ) នៃរូបរាងផ្តាច់មុខនៃវិមានយូនីធី (ឆ្នាំ ១៩៣៥-៣៧) នៃសម័យយូឡិន។ គំនិតនៅក្នុងរឿងនេះគឺៈផ្ទះបានបង្រួបបង្រួមល្ខោនសាលប្រគុំតន្ត្រីសារមន្ទីរសណ្ឋាគារហាងមន្ទីរបណ្ណាល័យបណ្ណាល័យហាងលក់សៀវភៅអាងហែលទឹកធនាគារមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ - ទាំងអស់មិនមានពេលតែមួយទេ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វត្ថុដែលបានចុះបញ្ជីមួយចំនួនស្ថិតនៅជាប់នឹងវាជាប្រចាំ។ ហេតុដូច្នេះហើយនៅពេលដែលមើលពីជ្រុងផ្សេងៗគ្នាវាធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង - នៅខាងស្តាំគឺហាងនាយកដ្ឋានឬគ្រួសារនៅខាងឆ្វេងគឺជាសណ្ឋាគារឬធនាគារ ...

20.

ហើយពីផ្នែកខាងមុខគឺជាផ្ទះវប្បធម៌បុរាណ។ នេះគឺជាវិមានដ៏ធំបំផុតនៃសាធារណរដ្ឋឡេតូនីទី ១ នៅខាងក្រៅ Riga និង Jurmala ហើយស្ទើរតែជាអគារតែមួយគត់នៃដងទាំងនោះនៅ Daugavpils ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែ - ប្រសិនបើនៅដើមសាធារណរដ្ឋទីមួយទីក្រុងតូចជាងបដិវត្តមុន 5 ដងហើយនៅចុងបញ្ចប់ - ពីរដងបន្ទាប់មកគ្មានអ្វីដែលត្រូវបំពេញផ្ទះចាស់ទេ។

21.

យូនីធីផ្ទះត្រូវបានគេសាងសង់នៅលើទីតាំងនៃកន្លែងលក់ទំនិញហើយទីលាន Andrei Pumpur Square (អ្នកបង្កើត Lachplesis) ដែលជាអតីតសួនអាឡិចសាន់ឌឺដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយវាត្រូវបានពង្រីកតាមលំដាប់នៃវិហារអាឡិចសាន់ឌឺណេសស្គី (១៨៥៩-៦៦) ។ កម្ទេចចោលនៅឆ្នាំ ១៩៦៩ ជារឿងចម្លែកទោះបីជា "ក្លូន XXC" ពិបាកយល់ក៏ដោយ

22.

មិនមានការពិភាក្សាអំពីការកសាងវិហារឡើងវិញទេហើយព្រះវិហារថ្មីរបស់អាឡិចសាន់ឌឺណេសស្គីសម្រាប់ខ្ញុំគឺមានភាពឆើតឆាយជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនទៅទៀត។

23.

នៅខាងក្រោយការ៉េមានអាគារមួយក្រុមនៃស្ថានីយ៍ផ្លូវ Petersburg-Warsaw (១៨២០-២៦) ដោយស្ថាបត្យកម្មរបស់ពួកគេគួរអោយសង្ស័យអំពីអគារបន្ទាយបន្ទាយឌីណាបឺក - អាចត្រូវបានសាងសង់ដោយស្ថាបត្យករដូចគ្នា។

24.

ម៉្យាងទៀតជិតដល់ដាវីណាមានគណៈកម្មាធិការតំបន់ក្រោយសង្គ្រាមធម្មតា។ តាមពិតគណៈកម្មាធិការក្នុងតំបន់គឺ៖ នៅឆ្នាំ ១៩៥២-៥៣ នៅអេសអេលអេលទិកពួកគេបានសម្រេចចិត្តណែនាំការបែងចែកតំបន់៖ នៅលីទុយអានីពួកគេបានបង្កើតតំបន់ Vilnius តំបន់ Kaunas តំបន់ Siauliai និងតំបន់ Klaipeda នៅឡាតវី - រីហ្គាឌូវ៉ាវីពនិងលីប៉ូចានៅអេស្តូនៀ (!) - ទីក្រុង Tallinn, Tartus និងPärnusskayaហើយក្នុងល្បឿនមួយយ៉ាងលឿនពួកគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់អាគាររដ្ឋបាល។ បន្ទាប់មកគំនិតនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនចេះអត់ធ្មត់ហើយគណៈកម្មាធិការក្នុងតំបន់ (អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងដំណើរការនៅលើកសិដ្ឋាន!) នៅពេលពួកគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសាកលវិទ្យាល័យ។ វិមានស្រដៀងគ្នានេះបានរស់រានមានជីវិតយ៉ាងហោចណាស់នៅលីបចា។

25.

26.

27.

28.

29.

ទោះបីជាមាន "បំណះ" នៅក្រោយសង្គ្រាមជាច្រើនជួរភាពអាប់អួរលក្ខណៈដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយដារីស (រឿងរ៉ាវរបស់វាគឺលម្អិតជាងមីន)៖

30.

វាក៏មាន "លក្ខណៈពិសេស" ស្ថាបត្យកម្មផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ - ភូមិដ៏ចម្លែក Latgalian ។ ផ្ទុយទៅវិញបែបណា - ភូមិដ៏ចម្លែក - ក្បាច់ឥដ្ឋមួយដែលមានការតុបតែងលក្ខណៈ៖

31.

32.

ក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ដែលមានសាលាប្រជុំផងដែរ៖

33a ។

ដូចដែលអ្នកអាចទាយបាន Dvinsk គឺជាផ្នែកមួយនៃ "ផែសះផែសះផែះ" និងជាទីក្រុង uyezd ធំបំផុតនៅក្នុងវាប្រហែលជាមានសហគមន៍ជ្វីហ្វធំជាងគេនៅតាមបណ្តាខេត្តបេឡារុស្ស (ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជន) ។ នេះគឺជាដើមកំណើតរបស់វិចិត្រករជនជាតិអាមេរិកគឺលោកម៉ាករ័ត្នកូនិងលោកអប្រាហាំអ៊ីហ្សាហាកឃុកដែលជាប្រមុខដំបូងនៃអ៊ីស្រាអែល។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀតអំពីកន្លែងដែលពួកយូដាឌូណាបានស្លាប់នៅក្នុងផ្នែកដូចខាងក្រោម។ សាលាប្រជុំ Choral មិនបានរស់រានមានជីវិតទេ៖

៣៣ ខ។

ប៉ុន្តែសាលាប្រជុំពីរនៅតែឈរនៅកាច់ជ្រុងនៃផ្លូវ Tsietokshnya (ផ្លូវ Krepostnaya ដែលនាំទៅរកបន្ទាយក្នុងបន្ទាត់ត្រង់) និងឡាចេសសិនជាអតីត៖

34.

មួយទៀតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៨៥០ ជាកន្លែងអធិស្ឋាន“ កាឌីស” (“ អនុស្សាវរីយ៍”) ត្រូវបានស្តារឡើងវិញរួមទាំងការបរិច្ចាគពីសាច់ញាតិរបស់លោកម៉ាករ័ត្នកូ។ វាគួរអោយកត់សំគាល់ថាតំបន់ជុំវិញសាលាប្រជុំគឺជាកន្លែងដែលត្រូវបានគេតុបតែងល្អបំផុតនៅចំកណ្តាលនៃទីក្រុងឌូវ៉ាវភីលៈ

35.

ប៉ុន្តែសូមត្រលប់ទៅយូនីធីការ៉េ - នៅផ្នែកខាងក្រោមតាមបណ្តោយរីហ្សិចយ៉ាយ៉ាស្ថានីយពន្លត់អគ្គីភ័យនៅជាប់នឹងវា:

36.

ហើយនៅពីក្រោយវារហូតដល់ដុវវូមានការ៉េវែងមួយដែលមានប្រភពទឹកជាវិមានមួយដល់ចៅហ្វាយក្រុង (១៨៧៦-៩០) Pavel Dubrovin និងអនុស្សាវរីយ៍យោធា“ ទិវាជ័យជំនះ” ។

37.

ផ្ទះដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតជាមួយអេកហ្គលនៅកណ្តាលទីក្រុង (ឆ្នាំ ១៨៨៣) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៥៩ សារមន្ទីរក្នុងតំបន់ឡូ (បានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៣៨ នៅវិមានយូនីធី) មើលវា៖

38.

មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានបំបែកចេញពី Dvina ដោយទំនប់ទឹកខ្ពស់ (១៨៣៣-៤១) - វាបានប្រែក្លាយថាកន្លែងសម្រាប់ទីក្រុងថ្មីនេះមានទឹកជំនន់ជាទៀងទាត់ហើយបញ្ហានេះត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយ។ ទំនប់នេះត្រូវបានកើនឡើងប្រមាណដល់កម្រិតជាន់ទីពីរដែលជាផ្លូវរវល់ដាយវ៉ាសឆ្លងកាត់តាមវាហើយចាប់តាំងពីកន្លែងចតឡាននៅទីនេះត្រូវបានតំណាងជាចម្បងដោយត្រចៀកដែលបានប្រើវាពិតជាគ្មានអ្វីដកដង្ហើមនៅក្រោមទំនប់ទេ។

39.

Daugava គឺធំទូលាយនិងធ្ងន់ធ្ងរ៖

40.

នៅផ្នែកម្ខាងទៀតគឺជាយក្រុងហ្គូវីជាកន្លែងដែលស្ពានយូនីយូដឹកនាំ (ឆ្នាំ ១៩៣៥ ផ្ទាំងក្រណាត់ត្រូវបានជំនួសនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០) ។ ការពិតគឺថា Latgale មិនមានទំនាក់ទំនងគ្នាឥតប្រយោជន៍នៅក្រោមប៉ូឡូញ - លីទុយអានីរួមជាមួយឌុចនៃហ្សាដាវីនស្គី - ធនាគារខាងឆ្វេងលីវមុនបានក្លាយជាផ្នែកនៃឯករាជ្យឌុចនៃ Courland ហើយទី ៣ ភាគខាងកើតរបស់វាគឺតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រ Celia (ដែល ដោយវិធីនេះនៅសម័យបុរាណហ្សារ៉ាសៃជាកម្មសិទ្ធិរបស់វាសូម្បីតែឈ្មោះសេឡូនីន) ដូច្នេះស្ពានពិតជាភ្ជាប់ឡាហ្គេលនិងឃឺហ្សេម។

41.

យើងឆ្ពោះទៅខាងកើតទំនប់និងតាមវា។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងក្នុងការកសាងអតីតសភាអ៊ូឌិក (១៨៨៩) ប្រហែលជាឧទាហរណ៍ភ្លឺបំផុតនៃ“ Latgalian Baroque” ។

42.

នៅខាងមុខអ្នកអាចមើលឃើញទំនប់វារីអគ្គិសនីដែលនៅខាងក្រោយបំពង់ CHP បញ្ចោញៈ

43.

44.

ព្រំប្រទល់កណ្តាល - ទំនប់នេះហូរកាត់ឆ្នេររហូតដល់ការសង្គ្រោះធម្មជាតិកើនឡើង។ ពីខាងក្រៅរបស់ខ្លួនមានតំបន់ជាយក្រុងរោងចក្រមួយនៃ Gayok ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានទស្សនៈត្រឹមតែ "ចូល":

45.

46.

47.

អំពីយិនម៉ាយនិងអាគារថ្មី - នៅផ្នែកបន្ទាប់។

ព្រះវិហារ Alexander Nevsky គឺជាព្រះវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់ក្នុងព្រះនាមព្រះអង្គម្ចាស់ Alexander Nevsky ។ ប្រាសាទឈើនេះមានទីតាំងនៅទីក្រុង Daugavpils ប្រទេសឡាតវី។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពចាស់ក្បែរបន្ទាយ Dinaburg ។

ព្រះវិហារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ១៨៩៧ ដោយគ្មានដែកគោលក្នុងរចនាបថធម្មតាសម្រាប់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ និងបានឧទ្ទិសនៅខែសីហាឆ្នាំ ១៨៩៧ ។ អគារនេះត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់ឈើ។

ទាហានបានបំផ្លាញព្រះវិហារប៉ុន្តែវាបានរស់រានរហូតដល់សព្វថ្ងៃ។ ការពារជាវិមាននៃស្ថាបត្យកម្មឈើ។ នៅឆ្នាំ ១៩៩១ ឈើឆ្កាងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើព្រះវិហារ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយប្រាសាទនេះគឺគ្មានបូជាចារ្យទេមានតែម្តងម្កាលសេវាកម្មត្រូវបានធ្វើឡើងដោយពួកបូជាចារ្យនៃវិហារ Borisoglebsk ។

នៅឆ្នាំ ២០០២ បូជាចារ្យវ្លាឌីមៀរត្រូវបានប្រទានពរ ឲ្យ បម្រើព្រះវិហារនេះ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Daugavpils

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Daugavpils មានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយ ១២ គ។ ម។ ខាងជើងឈៀងខាងកើតនៃកណ្តាល Daugavpils ក្នុងភូមិ Lotsiki ។ នៅពេលនេះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់វារួមមានអាគារដែលបន្សល់ទុកពីអតីតមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសសូវៀតនិងអាកាសយានិក។ នៅចុងទស្សវត្សឆ្នាំ ៩០ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរបានហោះចេញពីទីនេះមួយរយៈហើយធ្វើប្រតិបត្តិការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Copenhagen, Riga និង Liepaja ។ មួយសន្ទុះក្រោយមកអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបិទហើយអាគាររបស់វាត្រូវបានគេប្រើជាហាងកាហ្វេ។ សព្វថ្ងៃរាល់ទីតាំងនៃអាកាសយានដ្ឋាន (លើកលែងតែស្ថានីយ៍ឧតុនិយម) គឺមិនអាចដំណើរការបានទេដែលភាគច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញចោល។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៥ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានបាននិងកំពុងស្វែងរកវិនិយោគិនសក្តានុពល។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីរៀបចំការទទួលយកទាំងជើងហោះហើរក្នុងតំបន់និងអន្តរជាតិរួមទាំងធម្មនុញ្ញនិងទំនិញ។ នៅក្នុងពេលវេលារបស់យើងការងារកំពុងដំណើរការនៅទីនេះដើម្បីស្តារអតីតអាកាសយានដ្ឋានយោធាដែលរួមមានផ្លូវរត់សំខាន់ ២៥០០ ម៉ែត្រនិងទទឹង ៤៦ ម៉ែត្រ។

ការស្តារអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡើងវិញគឺជាការចូលរួមចំណែកដ៏ធំធេងដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងវប្បធម៌ហើយនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគថ្មីៗមិនត្រឹមតែនៅឌូវភ្ពប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូលទៀតផង។

តើ Daugavpils ចូលចិត្តអ្វី? មានរូបតំណាងនៅជាប់នឹងរូបថតដោយចុចលើដែលអ្នកអាចវាយតម្លៃកន្លែងនេះឬកន្លែងនោះ។

គុក Daugavpils

គុក Daugavpils ("White Swan") មានទីតាំងនៅឡាតវីនៅភាគកណ្តាលនៃទីក្រុង Daugavpils ក្នុងស្រុក Gajok ។ វាជាវិមានស្ថាបត្យកម្មដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់។

គុកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ១៨៦៣ ។ ដំបូងឡើយផ្នែកខាងមុខនៃអគារនេះមានពណ៌ក្រហមហើយត្រូវបានគេហៅថា“ ផ្ទះក្រហម” ។ ឥឡូវនេះពន្ធនាគារមានពណ៌សព័ទ្ធជុំវិញដោយជញ្ជាំងខ្ពស់ដែលមានប៉មនៅជ្រុងនីមួយៗ។ អគារនេះមានស្លាបអាកាសធាតុរាងស្វាន។ នេះគឺជាកន្លែងដែលឈ្មោះបច្ចុប្បន្នមកពី។

“ វ៉ានស្វែន” គឺជាពន្ធនាគារតែមួយគត់នៅឡាតវីដែលមិនមានអ្នកយាមនៅតាមឃ្លាំមើល។ ការឃ្លាំមើលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចក៏ដូចជាឆ្មាំប្រដាប់អាវុធ។

នៅឆ្នាំ ២០០៨ ពន្ធនាគារនេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយពន្ធនាគារហ្គូវីដែលមានទីតាំងនៅឌូវ៉ាវីលផងដែរ។ សមាគមនេះមានឈ្មោះថា Daugavgrivas ។

ទីលានវីយិបាស (ឬយូនីយូការេ) មានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលនៃទីក្រុងធំនិងសំខាន់បំផុតទី ២ នៅឡាតវី - ឌូវ៉ាវីព។ នៅក្បែរនោះគឺផ្ទះឯកភាពនិងសណ្ឋាគារ "ឡេតូនី" ។

ឆ្លងកាត់ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនយូនីធីការេបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះផ្លាស់ប្តូរសាងសង់ឡើងវិញហើយថែមទាំងផ្លាស់ទៅកន្លែងផ្សេងទៀត។ ទីតាំងចាស់នៃការ៉េសព្វថ្ងៃនេះគឺផ្ទះឯកភាព។ ផ្នែកមួយនៃតំបន់នេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការដាំផ្កាខៀវ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំអ្នកនៅទីប្រជុំជនចូលមកការ៉េដើម្បីមើលដើមឈើណូអែលនៅក្នុងទីក្រុងដែលត្រូវបានតំឡើងនៅទីនេះ។ ការ៉េគឺជាកន្លែងសម្រាប់ការប្រគុំតន្រ្តីពិព័រណ៍និងព្យុហយាត្រា។

ពាក្យចចាមអារ៉ាមក្នុងស្រុកមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រោមដីទៅកាន់បន្ទាយនៅក្រោមការ៉េ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ណាមួយត្រូវបានគេរកឃើញទាំងក្នុងកំឡុងពេលសាងសង់ផ្ទះឯកភាពឬកំឡុងពេលជីកគ្រឹះនោះទេរឿងព្រេងនៅតែបន្ត។

ទេសភាពដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅឌូវវ៉ូលជាមួយនឹងការពិពណ៌នានិងរូបថតសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ។ ជ្រើសរើសកន្លែងដែលល្អបំផុតដើម្បីទស្សនាកន្លែងល្បី ៗ នៅឌូវវ៉ូលនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។

គុជដ៏សំខាន់របស់ឌូវវភាយគឺជាបន្ទាយរបស់វាដែលសព្វថ្ងៃនេះធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបទាំងអស់។ រចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅដើមសតវត្សទី ១៩ ដើម្បីពង្រឹងព្រំដែននៃចក្រភពរុស្ស៊ីនិងបានឃើញនិងរួចផុតពីសង្គ្រាមនិងសមរភូមិប្រយុទ្ធជាច្រើនក្នុងមួយជីវិតរបស់វា។

អាគារទាំងអស់នៅកណ្តាលប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីក្រុងត្រូវបានគេហៅថា“ Latgale Baroque” - អាគារទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបរាងដើមរបស់ពួកគេនិងផ្នែកខាងមុខឥដ្ឋពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងធាតុផ្សេងៗនៃការតុបតែង។ ឧទាហរណ៍អគារនៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងទីក្រុងដែលមានលំនាំបើកចំហនៅលើក្លោងទ្វារខាងមុខដែលត្រូវបានសាងសង់នៅពាក់កណ្តាលទី ២ នៃសតវត្សរ៍ទី ១៩ ដោយប្រើក្បឿងពហុពណ៌។ នៅកណ្តាលអ្នកក៏អាចមើលឃើញក្រុមប្រជុំជូនបឺវ៉េនៅលើភ្នំ Cerchovny ដែលមានព្រះវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់ព្រះវិហារលូថូននិងព្រះវិហារកាតូលិក (អាគារទាំងអស់នៅចុងសតវត្សទី ១៩ - ដើមសតវត្សរ៍ទី ២០) ។ ផ្លូវកណ្តាលនៃ Daugavpils គឺ Rigas ដែលមានវិមានស្ថាបត្យកម្មចំនួន ៨០ ។ នៅទសវត្សទី ៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយវាបានក្លាយជាផ្លូវថ្មើរជើងដំបូងគេនៅឡាតវី។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ២០ វិមានយូនីធីត្រូវបានគេសាងសង់នៅចន្លោះផ្លូវរីហ្គេសនិងសារាយដែលសព្វថ្ងៃមានបណ្ណាល័យរោងកុនហាងកាហ្វេហាងកាហ្វេនិងធនាគារ។ ព្រឹត្តិការណ៍ទីក្រុងធំ ៗ ទាំងអស់ធ្វើឡើងនៅទីនេះ។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពី“ អ្វីដែលត្រូវមើលនិងកន្លែងដែលត្រូវទៅ” ក៏ដូចជាអំពីព្រឹត្តិការណ៍និងការសម្តែងទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងសូមទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានទេសចរណ៍ Daugavpils: ផ្លូវ Rigas 22a ។

នៅចុងសតវត្សរ៍ទី ១៩ ប្រមុខទីក្រុង Pavel Dubrovin បានបង្កើតឧទ្យានទំហំ ៣ ហិកតានៅកណ្តាលទីក្រុង Daugavpilsya - សព្វថ្ងៃឧទ្យាននេះមានឈ្មោះជាស្ថាបនិករបស់វានិងជាកន្លែងសំរាកលំហែដែលអ្នកទេសចរចូលចិត្ត។ នៅភាគnortសាននៃទីក្រុងស្ត្រូរីក្នុងតំបន់បឹងលីលសៀសស្ត្រូរ៉ូគឺជាតំបន់កំសាន្តដ៏ពេញនិយម។ Daugavpils ក៏មានមោទនភាពចំពោះកន្លែងលេងកីឡារបស់ខ្លួនជាមួយនឹងវិមាន Ice Palace និងអាងហែលទឹកបើកចំហរធំបំផុតនៅរដ្ឋបាល់ទិក។

តាមផ្លូវពី Daugavpil ទៅ Kraslava នៅលើច្រាំងទន្លេ Daugava ឧទ្យានជាតិ Daugavas loki មានទីតាំងស្ថិតនៅ។ នៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនគំរូនៃបន្ទាយឌីណាបួកនៃសតវត្សរ៍ទី ១៣ ត្រូវបានសាងសង់ដែលសម្គាល់ពីការចាប់ផ្តើមនៃប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុង។ មិនឆ្ងាយពី Daugavpils នៅក្នុងទីក្រុង Pilskalne មានឧទ្យានទេសភាពព្រៃ Pilskalnes Siguldina ដែលមានផ្លូវលំអប់រំនិងរូបឈើ។

ជាទូទៅទីក្រុងឌូវវ៉ូលដូចជាមិនមានទីក្រុងឡាតវីទេដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយធនធានទឹកនិងព្រៃឈើ: បឹង ១៥ បឹង ៨ ដងស្ទឹងរាប់មិនអស់និងព្រៃនិងឧទ្យាន ១០.០០០ ហិកតា។

ទៅ\u200bទីនោះ\u200bតាម\u200bរបៀប\u200bណា

រថភ្លើងចំនួន ៤ រត់ពីរីហ្គាទៅឌូវវ៉ុលរាល់ថ្ងៃ (៤ ម៉ោងតាមផ្លូវ) និងឡានក្រុង ៨ គ្រឿង (រៀងរាល់ ២ ម៉ោង ៣ ម៉ោង ៣០ នាទីតាមផ្លូវ; www.autoosta.lv) ។ ឡានក្រុងក៏អាចទៅដល់បានពីរេស៊ីន (រៀងរាល់ ៧ ម៉ោង ២ ម៉ោងតាមផ្លូវ) និងអាហ្គូណា (៣ ជើងហោះហើរក្នុងមួយថ្ងៃ ១ ម៉ោង ៣០ នាទី) ។ កាលវិភាគផ្លូវពី Daugavpils អាចត្រូវបានមើលនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ www.buspark.lv ។ រថភ្លើងក៏រត់ពីហ្គូមែលផ្លូវភីធឺស្បឺកនិងវីលនីយូស (រថភ្លើងប្រចាំថ្ងៃ ៣ ម៉ោងតាមផ្លូវ) ។

អាកាសយានដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុតគឺនៅរីហ្គាប៉ុន្តែអាជ្ញាធរឡាតវីយ៉ាសន្យាថានឹងបើកចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឆាប់ៗនៅឌូវ៉ាវីលខ្លួនឯង។

ផ្លូវពីរីហ្គាតាមឡាននឹងចំណាយពេលប្រហែល ៣ ម៉ោង។ ក៏មានផ្លូវអន្ដរជាតិ E262 ដែលធ្វើដំណើរពីប្រទេសលីទុយអានី (Kaunas) ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

រឿង

ដើមកំណើតឌូវវព្លីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដែលក្នុងកំឡុងពេលសក្ដិភូមិគឺជាផ្លូវហាយវេធំបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុបខាងកើត។ វាត្រូវបានគេនិយាយនៅក្នុងសាដាយស្គីនវីសនៃសតវត្សរ៍ទី ៥ នៅពេលដែលប្រជាជននៃហ្គ្រេនឡិនធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេឌូវ៉ាទៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបន្តទៅប្រទេសក្រិក។ ការតាំងទីលំនៅបូរាណនៃតំបន់ឌូវវីសបានបង្ហាញដោយការរកឃើញកាក់រ៉ូម៉ាំងនៃសតវត្សរ៍ទី ១ ។ មុនគ ង។ - សតវត្សទី IV ។ n ។ ង។ នៅលើច្រាំងខាងស្តាំនៃដ្យូវវ៉ានៅជិតឌូវ៉ាវភីល។

Daugavpils ត្រូវបានគេលើកឡើងនៅក្នុងប្រភពដំបូងក្នុងឆ្នាំ ១២៧៥ នៅពេលដែលលំដាប់ Livian តាមការបញ្ជាទិញរបស់លោក Master Ernst von Ratzeburg បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ប្រាសាទថ្ម - ឌីណាបឺកនៅលើទីតាំងនៃប្រាសាទឈើ Latgale ក្នុង Vecpils ។ ទឹកដីនៃប្រាសាទនេះគ្របដណ្តប់លើស្រុក Rezekne, Ludza, Liksna និង Ilukste ។ ការតាំងទីលំនៅមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជិតប្រាសាទដែលនៅក្នុងសតវត្សទី XIII - XIV ។ មានសារៈសំខាន់ខាងពាណិជ្ជកម្មដ៏អស្ចារ្យ។

នៅដើមសតវត្សទី XV ។ ឌីណាបាបត្រូវបានដណ្តើមយកបានដោយជនជាតិលីទុយអានីពីរដងក្នុងឆ្នាំ ១៤៨១ វាត្រូវបានកម្ចាត់ដោយកងទ័ព Tsar Ivan III ប៉ុន្តែប្រាសាទនេះត្រូវបានស្តារឡើងវិញរាល់ពេល។ សង្គ្រាមលីថូនបានធ្វើឱ្យអន្តរាយដល់ទីតាំងនៃលំដាប់លីបង់ហើយរួមគ្នាជាមួយប្រាសាទមួយចំនួនទៀតដីកានៅឆ្នាំ ១៥៥៩ បានផ្តល់បន្ទាយឱ្យធ្វើជាការសន្យាដល់ស្តេចប៉ូឡូញនិងមហាឧកញ៉ាលីទុយអានីសឺហ្គីដទី ២ សីហា។ នៅឆ្នាំ ១៥៦៦ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការបញ្ជាទិញ Livonian នៅពេលដែលទឹកដីនៃ Latgale និង Vidzeme បច្ចុប្បន្នត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងគោលការណ៍សំខាន់នៃលីទុយអានីឌីណាបេបបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃភាពរស់រវើកនិងទទួលបានអាវធំរបស់ខ្លួន។

នៅឆ្នាំ ១៥៧៧ កងទ័ពអ៊ីវ៉ានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបានបំផ្លាញដាណឺបឺកទាំងស្រុង។ ចំណុចព្រំដែនដែលជាកន្លែងដែលផលប្រយោជន៍របស់រុស្ស៊ីនិងប៉ូឡូញមានទំនាក់ទំនងគ្នាហើយដែលស៊ុយស៊ុយពេលខ្លះឈានដល់មិនអាចរក្សាភាពអកុសលបានដូច្នេះអាយវ៉ានធ័ររីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់បន្ទាយថ្មីមួយ។ បន្ទាយដែលត្រូវបានតម្លើងដោយអ្នកចម្បាំងនៃកងទ័ពរុស្ស៊ីនៅតាមឆ្នេរ Shunyup ដូចជានៅសល់នៃ Latgale បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Livonian បានទៅប្រទេសប៉ូឡូញ។ នៅឆ្នាំ ១៥៨២ ស្តេចប៉ូឡូញ Stefan Bathory បានផ្តល់ច្បាប់ឌីណាបួគ៍ដោយបើកផ្លូវឱ្យទីក្រុងពង្រីកការអភិវឌ្ឍ។

ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបានកើតឡើងជាមួយនឹងការបង្កើតអ្នកផ្សព្វផ្សាយសាសនាយេស៊ូវនៅទីនេះ។ វាក្លាយជាចំណុចកណ្តាលនៃបេសកកម្មគ្រីស្ទាន Latgale ។ ព្រះវិហារឈើមួយនិងវត្តពីរជាន់បានរីកចម្រើនក្នុងចំណោមផ្ទះឈើរបស់អ្នកស្រុក។ នៅឆ្នាំ ១៦២៥ ជេសស៊ីបានបើកសាលាដំបូងនៅឡាហ្គេល។ បន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពអាដាប់ប៊ែនដាបឺកក៏បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលឡាហ្គេលផងដែរ។

តាមសេចក្តីសំរេចរបស់ប៉ូឡូញស៊ឹមនៅឆ្នាំ ១៦៤៧ ឌីណាបាបឺរបានក្លាយជាកន្លែងសម្រាប់ការផ្ទេរគ្រាប់ធញ្ញជាតិនិងទំនិញផ្សេងទៀត។ នៅឆ្នាំ ១៦៥៦ ការប្រយុទ្ធគ្នារវាងរុស្ស៊ីនិងស៊ុយអែតបានកើតឡើងនៅលើកោះដាប់វ៉ា។ នៅថ្ងៃនៃពួកបរិសុទ្ធបូរីសនិងហ្គ្លែបជនជាតិរុស្ស៊ីបានចាប់យកឌីណាបបឺកនិង Tsar Alexei ។ Mikhailovich បានប្តូរឈ្មោះទីក្រុង Borisoglebsk ។ ការងារបានចាប់ផ្តើមស្ដារបន្ទាយព្រះវិហារឈើរបស់លោក Boris និង Gleb ត្រូវបានគេសង់ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ១៦៦៧ ឌីណាបបឺកត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប៉ូឡូញហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលឡាហ្គេលនិងគេហដ្ឋានរបស់ប៊ីស្សព។

ជាលទ្ធផលនៃការងារសកម្មរបស់ជេសស៊ីសវិហារនិងសាលាបព្វជិតកាតូលិកបានលេចចេញហើយហ្គីតាប៉ូឡូញបានផ្លាស់ទីលំនៅនៅទីនេះ។ នៅឆ្នាំ ១៧៧២ បន្ទាប់ពីការបែងចែកភាគខាងជើងនៃប្រទេសប៉ូឡូញឌីណាបបឺកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបានក្លាយជាទីប្រជុំជនក្នុងស្រុកមួយនៅក្នុងខេត្តប៉ូឡុត។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងខេត្ត Vitebsk ។ នៅឆ្នាំ ១៨១០ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនៃទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ី - បារាំងវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់បន្ទាយតូចឌីណាបឺរឱ្យទៅជាបន្ទាយលំដាប់ទីមួយដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់ការពារ។

ដីនេះត្រូវបានទិញពីជេសស៊ីនិងអ្នកក្រុងហើយការស្ថាបនាបានចាប់ផ្តើមក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករវរសេនីយ៍ឯកអ៊ីហ្គេល។ មុនពេលការលុកលុយរបស់ណាប៉ូលេអុងមានតែបន្ទាយការពារបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ ១៨១២ បន្ទាប់ពីការជំរុញការជឿនលឿនរបស់បារាំងកងទ័ពរុស្ស៊ីបានចាកចេញពីបន្ទាយ។ បារាំងបានដុតបំផ្លាញអគារឈើនិងបំផ្លាញកំពែងថ្ម។ ការសាងសង់បន្ទាយនេះត្រូវបានបន្តនៅឆ្នាំ ១៨១៣ និងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ ១៨៧៨ ។ បន្ទាយបានបាត់បង់សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រហើយក្រោយមកបានបម្រើជាឃ្លាំងសម្រាប់អាវុធនិងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារនិងពន្ធនាគារ។

នៅទសវត្សឆ្នាំ ១៨៣០ ។ សតវត្សទី XIX ។ Big Vorstadt ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចុប្បន្ននៃទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមលេចចេញរូបរាង។ ស្ថាបត្យករ A. Staubert ដែលបានធ្វើការលើការសាងសង់បណ្តុំបន្ទាយនេះក៏បានរចនាអាគាររដ្ឋបាលនៃរដ្ឋាភិបាលថ្មីនេះផងដែរ។ ដើម្បីការពារទីក្រុងពីទឹកជំនន់នៅរដូវផ្ការីកទំនប់ ៨ គីឡូម៉ែត្រ (បញ្ចប់នៅឆ្នាំ ១៨៤១) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងរបស់វិស្វករមីលនីក។ បណ្តុំស្ថាបត្យកម្មនេះឥឡូវពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាទីក្រុងនេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងជីវិតសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក: នៅឆ្នាំ ១៨៦០ ខ្សែភីធើរស្បឺក - វ៉ារស្សាវ៉ាបានភ្ជាប់ឌីណាបេបនិងភីធើរប៊ឺកហើយនៅឆ្នាំ ១៨៦២ - ជាមួយវ៉ារស្សានិងរីហ្គា។ ការបើកហាងជួសជុលក្បាលរថភ្លើងនៅឆ្នាំ ១៨៦៦ បានក្លាយជាធម្មជាតិ។ នៅឆ្នាំ ១៨៩៣ ដោយក្រឹត្យរបស់អធិរាជរុស្ស៊ីអាឡិចសាន់ឌឺរទី ៣ ឌីណាបបត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាឌិនកក។

កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងត្រូវបានរំខានដោយសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ។ ផ្នែកខ្លះនៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មរួមជាមួយកម្មករត្រូវបានជម្លៀសទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ ១៩១៨ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានចូលទីក្រុង Dvinsk ហើយនៅឆ្នាំ ១៩១៩ វាបានឆ្លងចូលទៅក្នុងដៃរបស់ Bolsheviks ដោយគ្មានការប្រយុទ្ធគ្នាទេ។ កងទ័ពប៉ូឡូញរួមជាមួយក្រុមកងទ័ពឡាតវីបានរំដោះទីក្រុងនៅថ្ងៃទី ៣ ខែមករាឆ្នាំ ១៩២០ ។ ទីក្រុងនេះទទួលបានឈ្មោះថ្មីមួយគឺឌូវ៉ាវភីល។ នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែមិថុនាឆ្នាំ ១៩៤០ រថក្រោះសូវៀតបានចូលទីក្រុង។ នៅឆ្នាំ ១៩៤១ ការកាន់កាប់របស់សូវៀតត្រូវបានជំនួសដោយអាឡឺម៉ង់។ នៅក្នុងបន្ទាយនៃក្បាលស្ពានហ្គីតាតាជ្វីហ្វត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្រោយកំពែងខាងជើងនៃបន្ទាយមានជំរំមួយសម្រាប់អ្នកទោសសង្គ្រាមរុស្ស៊ីឈ្មោះស្តាឡាហ្គ ៣៤០ (ស្តាលីក) ។ ក្នុងកំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី ២, ២/៣ នៃអគារទីក្រុងត្រូវបានបំផ្លាញដោយការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនិងអគ្គិភ័យ៖ ហ្គីតានិងកណ្តាលក្រុងត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងហើយអគារថ្មីភាគច្រើនត្រូវបានដុតបំផ្លាញ។ នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៤៤ អង្គភាពកងទ័ពក្រហមបានចូលទៅក្នុងទីក្រុងឌូវវ៉ូល។ ការកាន់កាប់របស់សូវៀតលើកទី ២ បានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩១ នៅពេលដែលចលនារបស់ប្រជាជនអាតូម៉ាដាបានលើកទង់ក្រហម - ក្រហមនៅដាវីវ៉ាព។

Daugavpils ពី A ដល់ Z: ផែនទីសណ្ឋាគារកន្លែងទាក់ទាញភោជនីយដ្ឋានការកំសាន្ត។ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ហាង។ រូបថតវីដេអូនិងការពិនិត្យឡើងវិញអំពីឌូវ៉ាវភីល។

• ដំណើរកម្សាន្តសម្រាប់ឆ្នាំថ្មី នៅ\u200bជុំវិញ\u200bពិភពលោក
• ដំណើរកំសាន្តនាទីចុងក្រោយ នៅ\u200bជុំវិញ\u200bពិភពលោក

ទីក្រុង Daugavpils ធំជាងគេទី ២ របស់ឡាតវីត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ ៤ ដងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ហើយទោះបីជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វាមានដើមកំណើតចេញពីបន្ទាយដាណាបឺកដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់លីបង់នៃលំដាប់ក្រោយមកទីក្រុងនេះបានឆ្លងកាត់ "ពីដៃទៅដៃ" ឥឡូវនេះដោយលីទុយអានីឥឡូវនេះប៉ូលែនឥឡូវនេះរ៉ូស។ ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងរឿងរ៉ាវវប្បធម៌និងវាសនាបានបង្កើតបរិយាកាសពិសេសនិងភាពទាក់ទាញនៅក្នុងទីក្រុងទំនើបនៃតំបន់ Latgale ។

ស្វែងរកសំបុត្រយន្តហោះទៅរីហ្គា (អាកាសយានដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុតទៅឌូវ៉ាវីព)

ទៅ\u200bទីនោះ\u200bតាម\u200bរបៀប\u200bណា

ជារៀងរាល់ថ្ងៃពីរីហ្គាទៅឌូវប៉ាពលមានរថភ្លើងចំនួន ៤ (៤ ម៉ោងតាមផ្លូវ) និងឡានក្រុង ៨ គ្រឿង (រៀងរាល់ ២ ម៉ោង ៣ ម៉ោង ៣០ នាទីតាមផ្លូវ; www.autoosta.lv) ។ ឡានក្រុងក៏អាចទៅដល់បានពីរេស៊ីន (រៀងរាល់ ៧ ម៉ោង ២ ម៉ោងតាមផ្លូវ) និងអាហ្គូណា (៣ ជើងហោះហើរក្នុងមួយថ្ងៃ ១ ម៉ោង ៣០ នាទី) ។ កាលវិភាគផ្លូវពី Daugavpils អាចត្រូវបានមើលនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ www.buspark.lv ។ រថភ្លើងក៏រត់ពីហ្គូមែលផ្លូវភីធឺស្បឺកនិងវីលនីយូស (រថភ្លើងប្រចាំថ្ងៃ ៣ ម៉ោងតាមផ្លូវ) ។

អាកាសយានដ្ឋានដែលនៅជិតបំផុតគឺនៅរីហ្គាប៉ុន្តែអាជ្ញាធរឡាតវីយ៉ាសន្យាថានឹងបើកចរាចរផ្លូវអាកាសឆាប់ៗនៅឌូវភ្ពស៍ដោយខ្លួនឯង។

ផ្លូវពីរីហ្គាតាមឡាននឹងចំណាយពេលប្រហែល ៣ ម៉ោង។ ក៏មានផ្លូវអន្ដរជាតិ E262 ដែលធ្វើដំណើរពីប្រទេសលីទុយអានី (Kaunas) ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

សណ្ឋាគារពេញនិយមនៅឌូវវ៉ូល

ការកម្សាន្តនិងការទាក់ទាញរបស់ឌូវ៉ាវភីល

គុជដ៏សំខាន់របស់ឌូវវភាយគឺជាបន្ទាយរបស់វាដែលសព្វថ្ងៃនេះធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបទាំងអស់។ រចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅដើមសតវត្សទី ១៩ ដើម្បីពង្រឹងព្រំដែននៃចក្រភពរុស្ស៊ីនិងបានឃើញនិងរួចផុតពីសង្គ្រាមនិងសមរភូមិប្រយុទ្ធជាច្រើនក្នុងមួយជីវិតរបស់វា។

អគារទាំងអស់នៅកណ្តាលប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីក្រុងត្រូវបានគេហៅថា“ Latgale Baroque” - អគារទាំងអស់នេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយទម្រង់ដើមរបស់ពួកគេនិងផ្នែកខាងមុខឥដ្ឋពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងធាតុផ្សេងៗនៃការតុបតែង។ ឧទាហរណ៍អគារនៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងទីក្រុងដែលមានលំនាំបើកចំហនៅលើក្លោងទ្វារខាងមុខដែលត្រូវបានសាងសង់នៅពាក់កណ្តាលទី ២ នៃសតវត្សរ៍ទី ១៩ ដោយប្រើក្បឿងពហុពណ៌។ នៅចំកណ្តាលអ្នកក៏អាចមើលឃើញក្រុមប្រជុំជូនបឺវនៅលើភ្នំ Cerchovny ដែលមានព្រះវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់ព្រះវិហារលូថូននិងព្រះវិហារកាតូលិក (អាគារទាំងអស់នៅចុងសតវត្សទី ១៩ - ដើមសតវត្សរ៍ទី ២០) ។ ផ្លូវកណ្តាលនៃ Daugavpils គឺ Rigas ដែលមានវិមានស្ថាបត្យកម្មចំនួន ៨០ ។ នៅទសវត្សទី ៨០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយវាបានក្លាយជាផ្លូវថ្មើរជើងដំបូងគេនៅឡាតវី។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ២០ វិមានយូនីធីត្រូវបានគេសាងសង់នៅចន្លោះផ្លូវរីហ្គេសនិងសារាយដែលសព្វថ្ងៃមានបណ្ណាល័យរោងកុនហាងកាហ្វេហាងកាហ្វេនិងធនាគារ។ ព្រឹត្តិការណ៍ទីក្រុងធំ ៗ ទាំងអស់ធ្វើឡើងនៅទីនេះ។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពី“ អ្វីដែលត្រូវមើលនិងកន្លែងដែលត្រូវទៅ” ក៏ដូចជាអំពីព្រឹត្តិការណ៍និងការសម្តែងទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងសូមទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានទេសចរណ៍ Daugavpils: ផ្លូវ Rigas 22a ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សរ៍ទី ១៩ ប្រមុខទីក្រុង Pavel Dubrovin បានបង្កើតឧទ្យានទំហំ ៣ ហិកតានៅកណ្តាល Daugavpilsya - សព្វថ្ងៃឧទ្យាននេះមានឈ្មោះជាស្ថាបនិករបស់វាហើយជាកន្លែងសំរាកលំហែសំណព្វសម្រាប់អ្នកទីក្រុងទាំងអស់។ នៅភាគnortសាននៃទីក្រុងស្ត្រូរីក្នុងតំបន់បឹងលីលសៀសស្ត្រូរ៉ូគឺជាតំបន់កំសាន្តដ៏ពេញនិយមមួយ។ Daugavpils ក៏មានមោទនភាពចំពោះកន្លែងលេងកីឡារបស់ខ្លួនជាមួយវិមាន Ice Palace និងអាងហែលទឹកបើកចំហធំបំផុតនៅរដ្ឋបាល់ទិក។

តាមផ្លូវពី Daugavpil ទៅ Kraslava នៅលើច្រាំងទន្លេ Daugava ឧទ្យានជាតិ Daugavas loki មានទីតាំងស្ថិតនៅ។ នៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនគំរូនៃបន្ទាយឌីណាបួកនៃសតវត្សរ៍ទី ១៣ ត្រូវបានសាងសង់ដែលសម្គាល់ពីការចាប់ផ្តើមនៃប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុង។ មិនឆ្ងាយពី Daugavpils នៅក្នុងទីក្រុង Pilskalne មានឧទ្យានទេសភាពព្រៃ Pilskalnes Siguldina ដែលមានផ្លូវលំអប់រំនិងរូបឈើ។

ជាទូទៅទីក្រុងឌូវវ៉ូលដូចជាមិនមានទីក្រុងឡាតវីទេដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយធនធានទឹកនិងព្រៃឈើ: បឹង ១៥ បឹង ៨ ដងស្ទឹងរាប់មិនអស់និងព្រៃនិងឧទ្យាន ១០.០០០ ហិកតា។