លក់បច្ចេកវិទ្យាទឹក។ អ្នកជំនាញកំណត់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនទឹកទាំងនេះ

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកគឺប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ក៏ដូចជាទំនិញដែលមិនមានការថមថយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទោះបីជាមានសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្រ្តខ្ពស់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏ដោយ ពួកគេបានស្រកទម្ងន់ខ្លួនរបស់ពួកគេតាំងពីយូរយារមកហើយ ដោយសារការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍អាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម ទោះបីជារហូតមកដល់ពេលនេះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរតាមនាវាក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទំនើបមានភាពយឺតយ៉ាវជាងអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែវាមានប្រសិទ្ធភាពជាង ប្រសិនបើបរិមាណទំនិញច្រើនត្រូវបានគេសន្មត់ថាដឹកជញ្ជូន។ ទម្ងន់​នៃ​ទំនិញ​ដែល​ដឹក​តាម​សមុទ្រ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១០ មាន​ប្រហែល ៦ ពាន់​លាន​តោន។ មានការប្រណាំងនៅលើសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនទឹក។ប្រភេទណាមួយ ក៏ដូចជាការធ្វើដំណើរបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ លើសពីនេះ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹកមានតម្លៃថោកជាង បើធៀបនឹងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។

- កប៉ាល់គឺជាកប៉ាល់សំប៉ែតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកធំ និងធ្ងន់ជាចម្បងតាមប្រឡាយ និងទន្លេ។ កប៉ាល់ភាគច្រើនមិនអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យទេ ដូច្នេះហើយត្រូវការទាញ។ សូម្បីតែនៅដើមដំបូងនៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម កប៉ាល់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយជំនួយពីមនុស្ស ឬសត្វពិសេស ដែលប្រើជាមួយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ទូកបានចាកចេញពីការប្រណាំង ដោយសារកម្លាំងពលកម្មខ្លាំង ហើយផងដែរ។ តម្លៃដ៏អស្ចារ្យការដឹកជញ្ជូន។

ក្នុង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បម្រើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​ទឹក មាន​ចំណត កំពង់ផែ កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់ និង​ផែ។ នៅក្នុងកំពង់ផែ ទំនិញត្រូវបានផ្ទុក និងដាក់នៅលើកប៉ាល់ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានអនុវត្តនៅចត ហើយការជួសជុលទូកក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនោះផងដែរ។

ទោះបីជាមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងការរីករាលដាលនៃផ្លូវ ផ្លូវដែក និង ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ការដឹកជញ្ជូនទឹក។នៅតែជាមធ្យោបាយដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយក្នុងការផ្លាស់ទីមនុស្ស និងទំនិញ។ តើអ្វីជាហេតុផលសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាព ការដឹកជញ្ជូនទឹក។ហើយ​តើ​វា​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​អ្វី​ជាង​បងប្អូន​ដែល​លឿន​ជាង​នេះ?

ការរីករាលដាលនិងហេតុផលសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទឹក។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញនោះ ការចំណាយទាបបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនដោយប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រប់ទំហំគឺមានសារៈសំខាន់នៅទីនេះ ដែលលើសពីអំណាចនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងបីផ្សេងទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងករណីនៃការបណ្តុះបណ្តាលប្រកបដោយសមត្ថភាពរបស់និយោជិតក្នុងផ្នែកភស្តុភារ ដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់នៅក្នុងកំពង់ផែអាចប្រព្រឹត្តទៅបានលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះទៅទៀត ការដឹកជញ្ជូនទឹក។មិនអាចជំនួសបានដែលជាកន្លែងដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺមិនអាចទៅរួចទេ - រវាងទ្វីបនិងកោះ។

ល្បឿនទាបនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក នាំឱ្យការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអាជីវកម្មមិនដំណើរការ ប៉ុន្តែស្នេហាបានផ្ទុះឡើងជាច្រើនសតវត្ស ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ដូចជាការធ្វើដំណើរលើនាវាកម្សាន្ត។ ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកតូចៗ ទូកកប៉ាល់ ទូក និងទូកគឺសមនឹងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រនៃសកម្មភាពក្រៅផ្ទះ។

ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនទឹក។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមធំយោងទៅតាមទឹកដែលបានប្រើ - ទន្លេនិងសមុទ្រ។ នៅក្នុងវេន, នៅក្នុងក្រុមនីមួយៗនៃក្រុមទាំងនេះ, នាវាទាំងអស់តាមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានបែងចែកទៅជាទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ

ក្រុមនេះរួមបញ្ចូលទាំងកប៉ាល់ទាំងអស់ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើចលនាលើផ្ទៃសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ និងបំពេញមុខងារដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬអ្នកដំណើរ។ ចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាចំណែករបស់សត្វតោនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើពិភពលោក ជាពិសេសទំនិញដែលមានទំហំធំ និងរាវ ដូចជាប្រេង ផលិតផលប្រេង ឧស្ម័នរាវ និងផលិតផលគីមី។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញពីរក្រុមសំខាន់គឺនាវាដឹកប្រេងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញរាវ និងកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងកុងតឺន័រ 20 ឬ 40 ហ្វីត។ ជាឧទាហរណ៍ កប៉ាល់សមុទ្រដែលមានឯកទេសខ្ពស់ មិនសូវសាមញ្ញទេ ដែលសម្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ រថយន្ត គោក្របី ឬអាហារកក។ ការលំបាកដែលបានជួបប្រទះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប្រភេទនេះគឺតម្រូវការសាងសង់កំពង់ផែធំ ៗ ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញមួយចំនួនធំ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវ និងទំនើបចំពោះភស្តុភារ បញ្ហាទាំងអស់នេះអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រស្ថិតក្នុងដៃស្តាំមួយក្នុងចំនោមសហគ្រាសដែលរកប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតក្នុងពិភពលោក។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង វាជាក្រុមនេះដែលរួមបញ្ចូលសាឡាងដែលដំណើរការទាំងពីររវាងកំពង់ផែផ្សេងគ្នានៃទ្វីបមួយ និងនាវាឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ និងកងនាវាចរ ដែលកប៉ាល់នីមួយៗគឺជាទីក្រុងតូចមួយ។ . កប៉ាល់ទេសចរណ៍មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរជាច្រើនពាន់នាក់ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការលួងលោម និងសុវត្ថិភាព។ ការជិះទូកកម្សាន្តនៅលើកប៉ាល់បែបនេះបន្សល់ទុកនូវបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន!

ហើយជាការពិតណាស់ កុំភ្លេចអំពីកងទ័ពដ៏ធំរបស់ម្ចាស់ទូកកម្សាន្តឯកជន ចាប់ពីទូកខ្នាតតូចដែលស្ទើរតែមិនអាចផ្ទុកមនុស្សបានពីរ ឬបីនាក់ រហូតដល់ទូកយក្សរបស់មហាសេដ្ឋី បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារដែលមិនទាបជាងកប៉ាល់ទេសចរណ៍។ មនោសញ្ចេតនានៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដែលបំផុសគំនិតរាប់សតវត្ស ច្រៀងក្នុងរឿងប្រលោមលោកអំពីមេក្រុមដ៏អស្ចារ្យ និងចោរសមុទ្រដ៏ក្លាហាន ទាញនាវិកស្ម័គ្រចិត្តទំនើបរាប់រយពាន់នាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ! កប៉ាល់ និងកប៉ាល់ទាំងអស់នេះក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រផងដែរ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ

ក្រុមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនេះ រួមមានកប៉ាល់ទាំងអស់ដែលដឹកអ្នកដំណើរ ឬទំនិញនៅលើផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ទន្លេ បឹង ឬប្រឡាយ។ ពិតហើយ មានករណីលើកលែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ - ទោះបីជាសមុទ្រកាសព្យែនគឺជាបឹងក៏ដោយ ដោយសារតែទំហំរបស់វា កប៉ាល់ដែលហោះចេញពីច្រាំងរបស់វាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេគឺតម្លៃទាបរបស់វា ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុបខាងលិច ដែលប្រទេសបារាំង បែលហ្ស៊ិក និងហូឡង់ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយបណ្តាញប្រឡាយដ៏ធំទូលាយ និងធំទូលាយ ដែលតាមរយៈនោះមានប្រឡាយតូចៗពិសេសរាប់រយ។ នាវាដឹកទំនិញ- លិង្គ។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ល្បឿន​ដឹកជញ្ជូន​ទាប ការដឹកជញ្ជូន​តាម​ទន្លេ​ត្រូវបាន​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ការដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ដែល​មិន​ត្រូវការ​ការដឹកជញ្ជូន​បន្ទាន់​។

ហើយប្រសិនបើនៅសម័យបុរាណ និងក្នុងយុគសម័យកណ្តាល នាវាទន្លេមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ សូម្បីតែអ្នកដែលមានឋានៈខ្ពស់ដូចជា ព្រះចៅផារ៉ោនអេហ្ស៊ីបនិងព្រះអង្គម្ចាស់ Slavic បុរាណដែលសូម្បីតែចេញដំណើរចុងក្រោយរបស់ពួកគេនៅលើពិសេសនៅក្នុងពេលវេលារបស់យើង alas ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះគឺមិនពេញនិយមជាមួយអ្នកដំណើរទាំងអស់។ មូលហេតុគឺល្បឿនទាប។ ប្រសិនបើយើងប្រើកប៉ាល់ដែលអាចប្រកួតប្រជែងក្នុងល្បឿនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ឬផ្លូវថ្នល់ ឧទាហរណ៍ ខ្នើយខ្យល់ នោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងច្រើនដង ហើយធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ទាំងនេះគ្មានផលចំណេញ។

ប៉ុន្តែមានតំបន់មួយទៀតដែលកប៉ាល់តាមដងទន្លេបានរកឃើញការទទួលស្គាល់របស់ពួកគេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - ទាំងនេះគឺជាទូកទេសចរណ៍ដែលជិះតាមដងទន្លេ និងប្រឡាយ។ រាជធានីអឺរ៉ុបនិងទីក្រុងមជ្ឈិមសម័យដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃមើលទីក្រុង Prague ទីក្រុង Venice ប៉ារីស ឬទីក្រុង Amsterdam ដោយគ្មានវត្ថុទាំងនេះ ដូច្នេះអ្នកទេសចរជាទីស្រឡាញ់ និងទូកតាមដងទន្លេដែលមានផាសុកភាពណាស់។ ការដើរលើទូក អមដោយរឿងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដោយអ្នកណែនាំ និងតុអាហារប៊ូហ្វេដ៏ប្រណិត បន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន!

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកគឺជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិង ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយផ្លូវទឹក។ ទាំងនេះអាចជាធម្មជាតិ (ទន្លេ បឹង សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ) ឬសិប្បនិម្មិត (ប្រឡាយ អាងស្តុកទឹក) ផ្លូវទឹក។ កប៉ាល់ត្រូវបានប្រើជាការដឹកជញ្ជូនសំខាន់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកចាប់ផ្តើមនៅអេហ្ស៊ីបបុរាណ។ រហូតដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរ សតវត្សរ៍​ទី 19នៅពេលដែលផ្លូវដែកឆ្លងទ្វីបត្រូវបានបង្កើតឡើង មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតគឺទឹក (ទាំងទន្លេ និងសមុទ្រ)។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់: ពី 60 ទៅ 67% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពិភពលោកធ្លាក់លើនាវាទន្លេនិងសមុទ្រ។

កប៉ាល់សមុទ្រនៃពិភពបុរាណ។

ឧបករណ៍នៃនាវា

នៅក្នុងគំនិតបុរាណ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកគឺជាកប៉ាល់ ទូក ទូក។ ប៉ុន្តែប្រភេទនៃកប៉ាល់ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវទូកកាយ៉ាក់ ទូកអតិផរណា ទូកកាតាម៉ារ៉ង់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការខួង អេករ៉ាណូផ្លេន អេករ៉ាណូឡែត យន្តហោះសមុទ្រ។

កប៉ាល់សមុទ្រ និងទន្លេភាគច្រើនមានធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធទូទៅមួយចំនួន៖

• ស៊ុម
• អគារខ្ពស់ៗ ដំបូលផ្ទះ
• រោងចក្រថាមពលនៃកប៉ាល់
• ឧបករណ៍នាវា
• ប្រព័ន្ធនាវានិងបំពង់
• បរិក្ខារនិងឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃបរិវេណ

ផ្នែកមួយនៃសមបកនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត

ប៉ុន្តែក៏មានលក្ខណៈពិសេសប្លែកសម្រាប់ប្រភេទកប៉ាល់មួយចំនួនផងដែរ ដូចជា ekranoplan និង seaplane ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន រចនាសម្ព័ន្ធគឺយន្តហោះ មានតែសមបករបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគោលការណ៍នៃទូក។

សំបកកប៉ាល់ គឺជាសំបកការពារទឹក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់អណ្តែតលើទឹក។ ចុងបញ្ចប់នៃរាងកាយត្រូវបានបំពាក់ដោយធ្នឹមដែលត្រូវបានគេហៅថាម្ជុល។ ដើមគឺជាធ្នឹមដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងធ្នូនៃសមបករបស់កប៉ាល់។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅចុងបញ្ចប់ពួកគេអាចដំឡើងមិនមែនម្ជុលទេប៉ុន្តែបញ្ចប់ជញ្ជាំងបញ្ឈរ - ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយទាញឬរុញកប៉ាល់។ សំបករបស់កប៉ាល់ជាធម្មតាធ្វើពីដែក។

កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរមាននាវា ទន្លេ និងនាវាចរចម្រុះ មាននាវាមួយ - នាវាសំខាន់។ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃនាវាជាច្រើន - ខាងលើ (មេ) កណ្តាលទាប។ កប៉ាល់​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ធំៗ​ដែល​បើក​លើ​បឹង​មាន​នាវា​ពីរ។

ដើម្បី​រក្សា​កប៉ាល់​មិន​អាច​លិច​បាន តួ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ដោយ​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ដែល​មិន​ជ្រាប​ទឹក​។ នេះបណ្តាលឱ្យមានបន្ទប់ជាច្រើន - បន្ទប់។

ការប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹក

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ

អាស្រ័យលើតំបន់ទឹកដែលការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើ ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ និងសមុទ្រត្រូវបានសម្គាល់។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប្រភេទទីមួយត្រូវបានគេហៅថា IWT (ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក)។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ដែលអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរតាមផ្លូវទឹក ទន្លេ ព្រែក អាងស្តុកទឹក បឹង។

ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ ប្រវត្តិសាស្ត្របុរាណ... សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបបុរាណ កប៉ាល់ទន្លេត្រូវបានសាងសង់ ចែវ ឬ ប្រភេទសំពៅ... ក្រោយ​មក គេ​ប្រើ​រទេះ​សេះ ឬ​មនុស្ស (អ្នក​បើក​ទូក) ដែល​ដើរ​តាម​ច្រាំង។ នៅសតវត្សទី 19 ទីមួយ ឡចំហាយទឹកទន្លេ... ហើយនៅឆ្នាំ 1903 ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់ចាប់ផ្តើម - កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាទន្លេ។

កប៉ាល់ទន្លេកាន់កាប់កន្លែងសំខាន់មួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ទោះបីជាមានគុណវិបត្តិដូចជារដូវកាលនៃប្រតិបត្តិការនិងល្បឿនទាប (ពី 10 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទឹកមានផលចំណេញដោយសារតែការពិតដែលថាតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនមានកម្រិតទាប។ មានកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ដែលរុញដោយខ្លួនឯង - កប៉ាល់ទន្លេប្រភេទទី 2 មិនត្រូវបានរុញដោយខ្លួនឯងទេ កប៉ាល់អូសត្រូវបានប្រើសម្រាប់រុញ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេដោយខ្លួនឯងដឹកទាំងឡានដឹកទំនិញមួយ ឬទំនិញផ្សេងទៀត ឬកុងតឺន័រ - កប៉ាល់បែបនេះត្រូវបានគេហៅថា នាវាកុងតឺន័រទន្លេ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញរាវ (ឧទាហរណ៍ ផលិតផលប្រេង ឬប្រេងឆៅ) ឬទំនិញច្រើន (ឧទាហរណ៍ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ ធ្យូងថ្ម ខ្សាច់)។

ក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ កប៉ាល់ទន្លេកាន់កាប់ចំណែកតិចតួច។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាល្បឿនធម្មតានៃការដឹកជញ្ជូនបែបនេះឈានដល់ 20-30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាមូលហេតុដែលកប៉ាល់ទន្លេមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយឡានក្រុងនិងរថភ្លើងលឿនបានទេ។ ដោយមានជំនួយពីអ្វីដែលគេហៅថា hydrofoils និងខ្នើយខ្យល់ ល្បឿននៃកប៉ាល់អាចកើនឡើងដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ យានជំនិះ ( hovercraft ) កាន់តែច្រើនឡើងៗ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅតាមដងទន្លេ។ កប៉ាល់ hovercraft មានលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ amphibian ដូច្នេះនាវាមិនត្រូវការកន្លែងចតដែលមានបំពាក់ពិសេសនោះទេ។ នៅរដូវផ្ការីក នេះជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់ដែលអាចដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញពីឆ្នេរសមុទ្រមួយទៅឆ្នេរសមុទ្រមួយទៀត។

Hovercraft SVP-50

កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរតាមដងទន្លេត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទេសចរណ៍ ឬសម្រាប់ផ្ទេរអ្នកដំណើរទៅកាន់កន្លែងដែលមិនមានទំនាក់ទំនងតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ គឺជាកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រ មហាសមុទ្រ និងដែនទឹកជាប់គ្នា ដែលមានសមត្ថភាពរក្សាភាពរឹងមាំ ក៏ដូចជាបម្រើអ្នកដំណើរ និងចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការផ្សេងៗជាមួយទំនិញ។

ចំណែកធំបំផុតនៃចរាចរណ៍ទំនិញរបស់ពិភពលោកគឺដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនកន្លែងដំបូងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយភាពខុសគ្នានៃទំនិញរាវ: ប្រេងបន្លែផលិតផលរាវនៃឧស្សាហកម្មគីមីប្រេងឆៅនិងផលិតផលនៃដំណើរការរបស់វា។

កន្លែងទីពីរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។ កប៉ាល់ឯកទេស ដែលហៅថា កប៉ាល់កុងតឺន័រ បានក្លាយជាជម្រើសជំនួស កប៉ាល់ជំនាន់មុនរបស់ពួកគេ ដែលជានាវាពហុបំណង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងកុងតឺន័រធម្មតា (20 ហ្វីតឬ 40 ហ្វីត) អ្នកអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗ - ទាំងតូចនិងធំគ្រប់គ្រាន់ដូចជាឡាន។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត

មានប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ៖

• អ្នកដឹកជញ្ជូនស្រាលជាងមុន
• នាវាបសុសត្វ
• កប៉ាល់ធុនធ្ងន់
• នាវាអូស
• ឡានដឹកទំនិញទូរទឹកកក
• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើន - ឧ. ធ្យូងថ្ម គ្រាប់ធញ្ញជាតិ ខ្សាច់

កប៉ាល់ខ្លះផ្លាស់ទីតាមកាលវិភាគរវាងជាច្រើន។ កំពង់ផែសមុទ្រការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្លូវជាក់លាក់មួយ។ ទាំងនេះគឺជានាវាដឹកអ្នកដំណើរ - អ្នកដំណើរដឹកទំនិញនិងសាឡាង។

នាវាផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចភូមិសាស្ត្រជាក់លាក់ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយចៃដន្យ និងដោយចៃដន្យនោះទេ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រប្រភេទនេះត្រូវបានគេហៅថា tramp ។ នៅពេលអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហៅថា កិច្ចព្រមព្រៀងធម្មនុញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត ដែលក្នុងនោះទាំងអ្នកដឹកជញ្ជូន (អ្នកជួល) និងអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញចូលរួម។ ការដឹកជញ្ជូន Trump ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដែលវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានតម្លៃទាប។

ចំរុះ - ទាក់ទងនឹងផ្លូវទឹក - ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនទឹកត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរ។ កប៉ាល់បែបនេះអាចធ្វើដំណើរបានទាំងទន្លេ និងបឹង សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ ក៏ដូចជាកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវសមុទ្រខាងជើង រដូវកាលគឺជារឿងធម្មតា។ ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​តាម​ផ្លូវ​ទឹក​គឺ​មាន​តម្លៃ​ថោក​បំផុត ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​ចង​ភ្ជាប់​ជាមួយ លក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ... នៅពេលអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរទ្វីប ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ពីព្រោះការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាសមានតម្លៃថ្លៃពេក ហើយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់យន្តហោះគឺទាបជាងនាវាសមុទ្រយ៉ាងខ្លាំង។

ឧទាហរណ៍នៃ BT និងការពិពណ៌នាសង្ខេប

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទំនើបអាចបែងចែកជា កប៉ាល់កីឡា ទំនិញ និងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ។ វ តុលាការកីឡាប្រពៃណី​ដែល​មាន​តាំងពី​បុរាណកាល​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ជា​ឧទាហរណ៍ កាយ៉ាក កាណូត ទូក​ក្ដោង ទូក​ចែវ​។ ជារឿយៗការផលិតបែបនេះ ធនធានទឹក។គឺជាសិល្បៈពិតប្រាកដ ជាលទ្ធផលនៃការងាររបស់ចៅហ្វាយនាយ ស្នាដៃប្លែកៗត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីដើមសតវត្សទី 20 មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូបានក្លាយទៅជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក - ម៉ាស៊ីនចំហាយត្រូវបានជំនួសដោយប្រេងសាំង (នៅក្នុងទូកម៉ូតូ) និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
លក្ខណៈពិសេសនៃ VT ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីប្រភេទយានយន្តផ្សេងទៀត។

ការដឹកជញ្ជូនទឹកមានច្រើនប្រភេទ។ បែងចែករវាងនាវាតូចៗ (ភាគច្រើនជាលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន) មធ្យម និង នាវាធំៗ... ដំបូងបង្អស់វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះនាវាផ្ទាល់ខ្លួន - ទូកទូកម៉ូតូទូក។

Blohm & Voss មាស អូឌីសៀ II

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗដូចជា៖ ការនេសាទ ទេសចរណ៍ ការកំសាន្ត និងសកម្មភាពផ្សេងៗ។ សម្រាប់ការកំសាន្ត និងទេសចរណ៍ កប៉ាល់ដូចជាទូកម៉ូតូ និងទូកម៉ូតូត្រូវបានប្រើប្រាស់។ អ្នកចូលចិត្តនេសាទប្រើទូកម៉ូតូអតិផរណា។ ទូកក្តោងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍នានា។

មិនដូចទូកទេ ម៉ូតូដែលដាក់នៅស្ថានី ទូកម៉ូតូត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងដែលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ផងដែរ ទូកម៉ូតូជាធម្មតាមានសោសម្រាប់ oars ដែលអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើដោយសារហេតុផលណាមួយ ម៉ាស៊ីនរបស់ទូកបរាជ័យ ឬចាំបាច់ត្រូវធ្វើចលនាស្ងាត់ (ឬយឺត)។

សម្រាប់ចម្ងាយ ដំណើរកំសាន្តដើរលេងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងទូកទេសចរណ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់តាមដងទន្លេ។ កប៉ាល់ទាំងនេះដឹកអ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់របស់ពួកគេ។ សំបកនៃទូកម៉ូទ័របែបនេះត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈលោហៈស្រាល - អាលុយមីញ៉ូមឬយ៉ាន់ស្ព័ររបស់វាជាមួយម៉ាញ៉េស្យូម។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាទូកម៉ូតូជាច្រើនប្រភេទកំពុងរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនតាមទឹក - កប៉ាល់បែបនេះអាចរអិលលើផ្ទៃទឹកហើយតាមរបៀបនេះឆ្លងកាត់តំបន់រាក់ដោយសុវត្ថិភាព។ ដើម្បីឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការគ្រោងទុក ទូកម៉ូទ័រត្រូវតែផ្ទុកក្នុងកម្រិតមធ្យម។

ទូកម៉ូតូត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការបរបាញ់ នេសាទ ទេសចរណ៍ និងការកម្សាន្ត ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ អាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត វិមាត្រនៃនាវាបែបនេះ ក៏ដូចជាវណ្ឌវង្ករបស់វាខុសគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ ទូកម៉ូតូកីឡាមានទំហំតូច និងទម្ងន់ ហើយមានវណ្ឌវង្ករាងកាយបែបនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន។

ទូក​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ដើម​ឡើយ​ជា​កប៉ាល់​ស្រាល​ដែល​មាន​បង្គោល​មួយ។ សព្វថ្ងៃនេះនេះគឺជាឈ្មោះសម្រាប់កប៉ាល់តូចៗដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស្ថានី។ នៅសហភាពសូវៀត ទូកនៃប្រភេទ Amur ត្រូវបានផលិតសម្រាប់លក់បន្តទៅកាន់អ្នកទិញដ៏ធំទូលាយ។ សព្វថ្ងៃនេះ LLC "Tom" ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតទូក។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់នេះផលិតទូកទាំងពីរដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងសមបស្រាលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម និងសណ្តោងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ទាំងនេះ។

ទូក​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​អុំទូក និង​ការ​កម្សាន្ត ការ​ជិះទូក ការ​នេសាទ ការ​បរបាញ់ ព្រម​ទាំង​ព្រឹត្តិការណ៍​កីឡា។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនស្ថានី ទូកជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹក។ វាគឺជាអង្គភាពជំរុញយន្តហោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូកចូលទៅក្នុងរបៀបរៀបចំផែនការ និងងាយស្រួលយកឈ្នះផ្នែករាក់នៃទន្លេ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនទឹក។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកមានគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួន:

• សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រគឺពិតជាគ្មានដែនកំណត់
• វត្តមាននៃវិស័យច្បាប់និងច្បាប់តែមួយដែលមានប្រវត្តិ 400 ឆ្នាំ។
• តម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនបែបនេះគឺទាបណាស់។
• សមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ដោយសារតែកប៉ាល់អាចដឹកជញ្ជូនបាន។ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃទំនិញ

គុណសម្បត្តិទាំងនេះ ជាពិសេសក្រោយៗទៀត មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរទ្វីបនៃទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើន (ឧទាហរណ៍ ផលិតផលប្រេង ឬប្រេង)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន៖

• កប៉ាល់ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនទាប
• វាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានឧបករណ៍ច្រកពិសេស
• ការសាងសង់កប៉ាល់ និងកំពង់ផែទាមទារការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរ

ទូកម៉ូតូគឺជាប្រភេទដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដ៏ពេញនិយមមួយដោយសារតែគុណសម្បត្តិមួយចំនួន៖

• ទូកតូចៗបែបនេះមានតម្លៃថោកជាងទូក និងទូក
• សំណង់សាមញ្ញ
• ងាយស្រួលដោះស្រាយ ដោយសារទូកម៉ូតូអាចបើកបរដោយមនុស្សដោយគ្មានការអប់រំពិសេស
• អាយុកាលសេវាកម្មមានរយៈពេលយូរដែលបណ្តាលមកពីលទ្ធភាពនៃការរក្សាទុកកប៉ាល់នៅលើច្រាំង
• ល្បឿន
• វាអាចទៅរួចក្នុងការផ្តល់យុថ្កាសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់នៅច្រាំងដែលមិនបានរៀបចំ
• ទូកម៉ូតូអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដោយដំឡើងវានៅលើរ៉ឺម៉កពិសេស
• ដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនគឺនៅខាងក្រៅវាងាយស្រួលក្នុងការយកចេញនិងជំនួស; ផងដែរ ប្រសិនបើចាំបាច់ ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ការរក្សាទុកដោយសុវត្ថិភាព

ផងដែរ ទូកម៉ូតូមានគុណវិបត្តិ៖

• អត្រាបន្ទុកទាប
• ទំហំតូចនៃកាប៊ីន (កន្លែងរស់នៅ)
• ម៉ូទ័រខាងក្រៅនៃកប៉ាល់ទាំងនេះគឺមិនមានសន្សំសំចៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រទូកដែលនៅស្ងៀម។

វិធីនៃការវិវត្តន៍ VT

កប៉ាល់ធំៗដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបបុរាណ ឈើត្រូវបានគេប្រើជាសម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធ។ កប៉ាល់ដ៏សាមញ្ញបំផុតត្រូវបានតំឡើងនៅលើកប៉ាល់ដោយចាប់យកខ្យល់អំណោយផល។ ប្រសិនបើមិនមានខ្យល់បក់ទេ កម្លាំងចែវទូកត្រូវបានប្រើប្រាស់។

នៅសតវត្សទី 15 កប៉ាល់សមុទ្រធំ ៗ ដែលមានសំពៅជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួន។ នៅដើមសតវត្សទី 19 កប៉ាល់ចំហុយដំបូងត្រូវបានសាងសង់ដែលប្រើជានាវាទន្លេ។ ដែក - ដែកបានចាប់ផ្តើមប្រើជាសម្ភារៈសម្រាប់សមបកនៃកប៉ាល់បែបនេះ។ ហើយថាមពលនៃការបើកបរគឺចំហាយទឹក។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាទឹកគឺជាការរកឃើញដែលធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1876 ដោយ Nicholas Otto ដែលជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលដំណើរការលើសាំង។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលចាប់ផ្តើមលេចឡើងកាន់តែច្រើនឡើងនៅលើទូក ទូក កាណូត សាឡាង កប៉ាល់។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​សំខាន់ ប៉ុន្តែ​មិន​មែន​តែ​មួយ​គត់​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ VT ទេ។ ដំណាក់កាលមួយទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាគឺការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មគីមីឥន្ធនៈ។ នៅ​លើ ពេលនេះយានទឹកជាច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុ polymer ប្លាស្ទិក។ ទីមួយ ផ្លាស្ទិច និងប៉ូលីម៊ែរគឺស្រាលជាងលោហៈ ទីពីរទាក់ទងនឹងកម្លាំង ពួកវាដូចគ្នា ឬខ្លាំងជាងយ៉ាន់ស្ព័រ និងទីបី ពួកវាធន់នឹងការច្រេះ។

នៅពេលនេះ ការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតពីបច្ចេកវិទ្យាទឹក គឺបណ្តាលមកពីយន្តហោះអេក្វាណូ យន្តហោះចត និងកប៉ាល់រៀបចំផែនការ ពីព្រោះ ពួកគេអភិវឌ្ឍល្បឿនខ្ពស់បំផុត។ ល្បឿន​លឿន​បំផុត​គឺ​អេក្វាទ័រ វា​អាច​ឈាន​ដល់​ល្បឿន​ហោះហើរ​លើ​អេក្រង់​ដល់​ទៅ ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ វាក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងភាពរលោងដាច់ខាតនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះឧបសគ្គតូចៗ (isthmus, រាក់) ។ ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺសមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់ខ្ពស់របស់វាសម្រាប់ការផ្ទេរយានជំនិះ និងរក្សាវានៅក្នុងរបៀបហោះហើរអេក្រង់ ដែលនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ hovercraft និងទូកមានល្បឿនទាបជាង, នៃលំដាប់រហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ភាពរលូននៃ VSP ក៏នៅកម្រិតនៃ ekranoplan, ប៉ុន្តែភាពរលូនរបស់ទូកទទួលរង, ប៉ុន្តែ hovercraft និងទូកចំណាយតិចជាងច្រើន ឥន្ធនៈជាង ekranoplan ។

នៅពេលនេះមកុដនៃគំនិតបច្ចេកទេសគឺជា ekranoplan ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃសម្ភារៈថ្មី និងការកើនឡើងនៃប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គភាពថាមពល យន្តហោះ ekranoplanes អាចជំនួសការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរបស់អ្នកដំណើរឯកជនបានយ៉ាងល្អ។ ហើយនៅពេលអនាគតក្លាយជាមូលនិធិឯកជនសម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយនិងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ការផ្លាស់ទីលំនៅទូកកប៉ាល់ និងរថយន្ត។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមានសារៈសំខាន់ជាចម្បងព្រោះវាផ្តល់នូវផ្នែកសំខាន់នៃទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់រុស្ស៊ី។ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក (ស្ពៃក្តោប) គឺចាំបាច់សម្រាប់តែការផ្គត់ផ្គង់ភាគខាងជើងនិង ឆ្នេរខាងកើតប្រទេស។ ចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងចំណូលទំនិញគឺ ៨%ទោះបីជាបរិមាណនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនមានតិចជាង 1% នៃចំនួនសរុបក៏ដោយ។ សមាមាត្រនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែ ចម្ងាយជាមធ្យមនៃការដឹកជញ្ជូនវែងបំផុត - ប្រហែល 4,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ... ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមសមុទ្រគឺមិនសំខាន់ទេ។

ជាសកលការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញដែលឈរចេញពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញអប្បបរមា។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី វាមានការអភិវឌ្ឍន៍តិចតួច ដោយសារមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសនៅឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រ។ លើសពីនេះ សមុទ្រភាគច្រើនជុំវិញទឹកដីរបស់ប្រទេសនេះត្រជាក់ខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកាន់តែថ្លៃ។ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរគឺ កងនាវាហួសសម័យរបស់ប្រទេស... កប៉ាល់ភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ជាង 20 ឆ្នាំមុន ហើយគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយស្តង់ដារពិភពលោក។ ជាក់ស្តែងមិនមានកប៉ាល់ប្រភេទទំនើបៗទេ៖ នាវាផ្ទុកហ្គាស នាវាដឹកស្រាល នាវាផ្ទុកកុងតឺន័រ នាវាផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនផ្តេក។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃទំនិញរបស់រុស្ស៊ីដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានបម្រើដោយកំពង់ផែនៃរដ្ឋផ្សេងទៀត។ ទាំងនេះភាគច្រើនជាកំពង់ផែរបស់អតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត៖ Odessa (អ៊ុយក្រែន), Ventspils (ឡាតវី), Tallinn (អេស្តូនី), Klaipeda (លីទុយអានី) ។ ការប្រើប្រាស់កំពង់ផែសមុទ្រនៃរដ្ឋផ្សេងទៀតនាំឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ កំពង់ផែថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើឆ្នេរនៃសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅ។

អាង​ចុង​បូព៌ា​បច្ចុប្បន្ន​ជា​អាង​សមុទ្រ​ឈាន​មុខ​គេ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ដឹកទំនិញ។ កំពង់ផែសំខាន់របស់វាគឺ Vladivostok និង Nakhodka ដែលកម្របង្កកណាស់។ កំពង់ផែទំនើបនៃ Vostochny ដែលមានស្ថានីយសម្រាប់ការនាំចេញធ្យូងថ្មនិងឈើត្រូវបានសាងសង់នៅជិត Nakhodka ។ កំពង់ផែ Vanino ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវរថភ្លើង Baikal-Amur ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ សាឡាង​ដំណើរការ​នៅ​កំពង់ផែ​នេះ ដោយ​ភ្ជាប់​បណ្តាញ​ផ្លូវដែក​នៃ​រុស្ស៊ី​ដីគោក​ជាមួយ​បណ្តាញ​កោះ Sakhalin (កំពង់ផែ Kholmsk)។

អាងភាគខាងជើងស្ថិតនៅលំដាប់ទី 2 ទាក់ទងនឹងការផ្ទេរទំនិញ។ កំពង់ផែសំខាន់ៗនៅក្នុងវាគឺ Murmansk (មិនត្រជាក់ទោះបីជាមានទីតាំងនៅហួសរង្វង់អាកទិក) និង Arkhangelsk (ការនាំចេញឈើទាំងសមុទ្រនិងទន្លេ) ។ ច្រកសំខាន់ៗក៏ធ្វើសកម្មភាពនៅមាត់ Yenisei ។ ទាំងនេះគឺជា Dudinka ដែលតាមរយៈនោះការប្រមូលផ្តុំរ៉ែត្រូវបាននាំចេញពី Norilsk និង Igarka តាមរយៈការដែលឈើ និងផលិតផលព្រៃឈើត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ផ្នែកនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងរវាងមាត់ Yenisei និង Murmansk កំពុងដំណើរការពេញមួយឆ្នាំ ដែលត្រូវបានធានាដោយការប្រើប្រាស់ អ្នកបំបែកទឹកកកដ៏មានឥទ្ធិពលរួមទាំងអាតូមិក។ ការរុករកភាគខាងកើតនៃមាត់ Yenisei ត្រូវបានអនុវត្តតែ 2-3 ខែក្នុងរដូវក្តៅ

ទីបីសំខាន់បំផុតគឺអាងបាល់ទិក។ ច្រកសំខាន់ៗនៅក្នុងវាគឺ St. Petersburg (ត្រជាក់) និង Kaliningrad (មិនត្រជាក់) ។ ការប្រើប្រាស់កំពង់ផែ Kaliningrad ងាយស្រួលគឺពិបាកព្រោះវាត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកសំខាន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដោយទឹកដីនៃរដ្ឋបរទេស។ មានកំពង់ផែតូចមួយនៃ Vyborg នៅជិត St. Petersburg ដែលតាមរយៈនោះការដឹកជញ្ជូនឈើជាចម្បង។ កំពង់ផែ Ust-Luga និង Primorsk កំពុងត្រូវបានសាងសង់។

អាង Cheriomorsko-Azov ស្ថិតនៅលំដាប់ទី 4 ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ មានកំពង់ផែនាំចេញប្រេងគ្មានទឹកកកចំនួនពីរនៅទីនេះ - Novorossiysk (ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី) និង Tuapse ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏រួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូននៅលើសមុទ្រកាសព្យែនផងដែរ។ ធំបំផុតនៅទីនេះគឺកំពង់ផែ Astrakhan (ទាំងសមុទ្រនិងទន្លេ) និង Makhachkala ដែលទំនិញភាគច្រើនឆ្លងកាត់។

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ(ឬទឹកក្នុងដី) គឺជារឿងសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរហូតដល់ចុងសតវត្សទី 19... បច្ចុប្បន្ននេះសារៈសំខាន់របស់វាគឺតូច - ប្រហែល 2% នៃចំណូល និងទម្ងន់នៃទំនិញដឹកជញ្ជូន... ទោះបីជាវាជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនថោកក៏ដោយ វាមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ រឿងចំបងគឺថាទិសដៅនៃលំហូរនៃទន្លេជាញឹកញាប់មិនស្របគ្នាជាមួយនឹងទិសដៅនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ដើម្បីភ្ជាប់នៅជាប់គ្នា។ អាងទន្លេឆានែលថ្លៃ ៗ ត្រូវតែសាងសង់។ នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមរដូវកាល ចាប់តាំងពីទន្លេបានបង្កកអស់រយៈពេលជាច្រើនខែក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវទន្លេដែលអាចរុករកបាននៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ 85 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ 3/4 នៃទំនិញដែលកំពុងដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាសម្ភារៈសំណង់រ៉ែ។ ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ទឹក​មិន​សូវ​សំខាន់​ទេ ព្រម​ទាំង​ផ្លូវ​សមុទ្រ។

ជាងពាក់កណ្តាលនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេរបស់ប្រទេសធ្លាក់លើអាង Volga-Kama ។ វាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រឡាយជាមួយអាងទឹកជិតខាង (ដុន, ណេវ៉ា, ខាងជើងឌីវីណា, សមុទ្រស) ដែលជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធទឹកជ្រៅបង្រួបបង្រួមនៃផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃប្រទេស។ កំពង់ផែទន្លេធំបំផុតក៏មានទីតាំងនៅទីនេះផងដែរ: Nizhny Novgorod, ខាងជើង, ខាងត្បូងនិងខាងលិចនៅទីក្រុងមូស្គូ, Kazan, Samara, Volgograd, Astrakhan ។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញគឺអាងទន្លេស៊ីបេរីខាងលិចដែលរួមបញ្ចូល Ob ជាមួយនឹងដៃទន្លេរបស់វា។ បន្ថែមពីលើសម្ភារសំណង់ ទំនិញដឹកជញ្ជូនប្រេងមានចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ច្រកសំខាន់ៗគឺ Novosibirsk, Tobolsk, Surgut, Labytnangi, Tyumen ។ ទីបីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺអាងខាងជើង Dvina ជាមួយដៃទន្លេ Sukhona និង Vychegda ។ ទំនិញដឹកជញ្ជូនឈើគឺជាចំណែកដ៏សំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ កំពង់ផែសំខាន់គឺ Arkhangelsk និង Kotlas ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងនៅភាគឦសាននៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលស្ទើរតែគ្មានបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រភេទផ្សេងទៀតទេ។ ទំនិញភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅទឹកដីទាំងនេះក្នុងរដូវក្តៅ ឬពីភាគខាងត្បូងនៃ ផ្លូវដែក(តាមបណ្តោយ Yenisei ពី Krasnoyarsk តាមបណ្តោយ Lena ពី Ust-Kut) ឬពីមាត់ទន្លេដែលទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

មួយ​នៃ ទិដ្ឋភាពងាយស្រួលចលនាពីម្ខាងទៅម្ខាងគឺការដឹកជញ្ជូនទឹក។ ហើយ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ចាប់​ផ្ដើម​ភ្លេច​គាត់ ហើយ​យុវជន​ក៏​មិន​ដឹង​ដែរ។ វិធីបែងចែកការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេហើយជាទូទៅអ្វីដែលជាគោលបំណងរបស់វា។

តាមការពិត ប្រភេទនៃចលនាទំនិញ និងមនុស្សនេះ មានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងជាងរថភ្លើង ឬយន្តហោះ។ ជាឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកអាចផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់ល្មម ដែលមិនអាចទាញដោយយន្តហោះបាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រសិនបើអ្វីៗត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ នោះការដឹកទំនិញក៏នឹងលឿនជាងការដឹកទំនិញចេញពីរថភ្លើងទៅទៀត។ ការបូកមួយទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនបែបនេះគឺថានៅកន្លែងដែលមានទ្វីប ឬការដឹកជញ្ជូនរវាងកោះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនឹងមិនដំណើរការទេ ហើយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនឹងងាយស្រួលដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកគឺក្នុងល្បឿនរបស់វា ដូច្នេះឥឡូវនេះមានមនុស្សតិចណាស់ យល់ព្រមលើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្នកដែលមិនភ្លេចអំពីស្នេហានេះ ហើយបន្តដំណើរកម្សាន្តតាមនាវា។

នាវាទេសចរណ៍មួយ។

ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺសមុទ្រ និងទន្លេ ហើយនៅក្នុងប្រភេទទាំងនេះ កប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងទំនិញ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

ប្រភេទនេះរួមមានកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ និងសមុទ្រ (ទំនិញ និងអ្នកដំណើរ)។ កប៉ាល់បែបនេះដឹកជញ្ជូនប្រេង និងផលិតផលរបស់វា ឬឧស្ម័នបង្ហាប់។ល។ ការដឹកជញ្ជូនបែបនេះរួមមាន កប៉ាល់ដឹកប្រេង និងកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញធ្ងន់ណាស់។

ហើយការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរផ្លាស់ទីតាមផ្លូវជាក់លាក់មួយហើយដឹកអ្នកដំណើរ។ ផងដែរ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវទឹក រួមមាន សាឡាង ទូក និង នាវាទេសចរណ៍.

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ

ទៅប្រភេទ ការដឹកជញ្ជូនទឹកទន្លេអ្នកអាចបន្ថែមកប៉ាល់ទាំងនោះដែលដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញតាមប្រឡាយ បឹង ឬទន្លេ។ ការបូកធំនៃការដឹកជញ្ជូនបែបនេះគឺតម្លៃទាបរបស់វា ដូច្នេះហើយវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេក៏មានដកដែរ ហើយវាដូចគ្នាទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែរ វាមានល្បឿនទាប។

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ

ជាការពិតណាស់មានកប៉ាល់ដែលមិនទាបជាងដីឬ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសប៉ុន្តែវានឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនជាងពីរដង ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្មានប្រយោជន៍ ហើយមិនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងសមុទ្រទេ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលមានតំលៃថ្លៃបែបនេះអាចប្រើប្រាស់បានដោយមនុស្សដែលមិនមានបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ ដូច្នេះវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរធម្មតានោះទេ។

នៅយុគសម័យកណ្តាល កប៉ាល់បែបនេះមានប្រជាប្រិយភាព សូម្បីតែក្នុងចំណោមមនុស្សដែលមានឋានៈខ្ពង់ខ្ពស់ ពួកគេអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយស្តេចផារ៉ោន ទោះបីជាស្តេចចុងក្រោយរបស់ពួកគេ ដើម្បីទៅដល់រដ្ឋមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមនុស្សចាប់ផ្តើមភ្លេចអំពីស្នេហាដែលមាននៅក្នុង សមុទ្រ, ថ្ងៃលិចដែលហួសពីជើងមេឃ, ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃសមុទ្រ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកទូទៅបំផុតនៅពេលនេះគឺកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលធ្វើដំណើរតាមប្រឡាយឬទន្លេ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកទៅលេងទីក្រុង Venice ប៉ារីស ឬទីក្រុង Prague សូមចំណាយពេល ហើយជិះទូកមួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងនេះ។ អ្នកនឹងមិនស្តាយក្រោយឡើយ ព្រោះការធ្វើដំណើរតាមទូកនឹងអមដោយរឿងរ៉ាវរបស់មគ្គុទ្ទេសក៍នឹងបន្សល់ទុកជាច្រើនក្នុងចិត្ត។ អារម្មណ៍វិជ្ជមាននិងការចងចាំ។