គុណសម្បត្តិចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យទេសចរណ៍

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសណាមួយ។

ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកមនុស្សម្នាក់បានប្រើមធ្យោបាយផ្សេងៗដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សក៏ដូចជាទំនិញ។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកង់និងរបៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនដូចជារទេះរទេះរុញនិងក្បាលម៉ាស៊ីនចំហាយចាប់ផ្តើមលេចឡើង។ មនុស្សនោះចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរលឿនជាងចម្ងាយឆ្ងាយ។

បច្ចុប្បន្ននេះការដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចនិងការអភិវឌ្ឍខ្ពស់គឺជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូន យន្តការនៃសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ.

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍នៅជុំវិញពិភពលោក។ វាធានានូវដំណើរការធម្មតានៃសេដ្ឋកិច្ចអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដូចជាកសិកម្មពាណិជ្ជកម្ម។ ល។

តួនាទីនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍និងវប្បធម៌ការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌និងដោះស្រាយបញ្ហាសង្គម។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍និងការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពង្រីកឥតឈប់ឈរដែលជាលទ្ធផលមានប្រសិទ្ធិភាពជន៍លើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុងអាជីវកម្មទេសចរណ៍។ ពួកគេរាប់បញ្ចូលថ្លៃដំណើរកម្សាន្តភាគច្រើន។ អ្នកទេសចរប្រើប្រាស់ប្រភេទដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាដើម្បីធ្វើដំណើរ។

ភាគច្រើននៃវិស័យសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជារបស់ អាកាសចរណ៍... ភ្ញៀវទេសចរចម្ងាយឆ្ងាយប្រើសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមិនមានជាទូទៅទេក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើរកម្សាន្តសម្រាប់គោលបំណងកម្សាន្តឬកម្សាន្ត។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ស្ថិតនៅលំដាប់ទី ២ ក្នុងចំណោមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះត្រូវបានគេហៅថាការដឹកជញ្ជូនជាសកលផងដែរ។ វាត្រូវបានប្រើពីការផ្ទេរនិងដំណើរកំសាន្តទៅការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវហើយត្រូវបានជួលដោយអ្នកទេសចរសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ឡានក្រុងទេសភាពជាពិសេសមានប្រជាប្រិយភាពណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធីដំណើរកំសាន្តតាមឡានក្រុងអ្នកទេសចរស្គាល់ទីក្រុងនិងប្រទេសថ្មីៗ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះការលំបាកកើតឡើងជាមួយនឹងការចតទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅអឺរ៉ុប។

គូប្រជែងសំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុងគឺផ្លូវដែក។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងវារីករាលដាលបើប្រៀបធៀបជាមួយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឬផ្លូវថ្នល់។ អត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវដែកគឺពន្ធទាបក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់សំបុត្រធ្វើដំណើរដែលកំពុងរីករាលដាលដែលជាប្រព័ន្ធនៃការបញ្ចុះតម្លៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសសន្សំប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួន។

ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេនិងសមុទ្រផ្តល់នូវសេវាកម្មជិះទូកកម្សាន្ត។ ការធ្វើដំណើរទឹកមានទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ ដើម្បីគុណសម្បត្តិ ការដឹកជញ្ជូនទឹក រួមបញ្ចូលទាំងបរិស្ថានដែលឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់អតិថិជនសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកមនុស្សបានមួយចំនួនធំក្នុងពេលតែមួយការអនុវត្តន៍នូវប្រភេទផ្សេងៗគ្នានិងគោលបំណងទេសចរណ៍ការសំរាកល្អការផ្គត់ផ្គង់ជីវិតគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ គុណវិបត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនទឹកគឺជាល្បឿនទាបនៃចលនារបស់រថយន្តពន្ធគយខ្ពស់និងការចល័តមានកម្រិត។

ការដឹកជញ្ជូនទឹក។មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងនៅលើទឹកបានបង្ហាញខ្លួននៅសម័យបុរាណ។ រយៈពេលនៃការចាប់កំណើតនៃការដឹកជញ្ជូនទឹកអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយុគថ្មរំលីង - យុគសម័យថ្មថ្មីនៅពេលដែលមនុស្សស្គាល់ឧបករណ៍ថ្មហើយដឹងពីរបៀបធ្វើការឈើ។ ភស្តុតាងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងទូកដែលធ្វើពីដើមអូកប្រហែលជា ៤០ សតវត្សរ៍មុនដែលត្រូវបានរកឃើញដោយបុរាណវិទូ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានប៉ាន់ប្រមាណអាយុកាលរបស់ទូកដែលបានរកឃើញនៅលើច្រាំងនៅអាយុ ៤ ពាន់ឆ្នាំ។ បឹង Ladoga... មានអាយុកាលជាង ២ ពាន់ឆ្នាំមានទូកអូកមួយត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងកំឡុងពេលជីកនៅទីក្រុងអ៊ីហ្សីមប្រទេសអ៊ុយក្រែន។

កប៉ាល់ដែលមានអាយុកាលចំណាស់ជាងគេបំផុតគឺកប៉ាល់អធិរាជចិនដែលវិនិច្ឆ័យលើទិន្នន័យខាងបុរាណវិទ្យាដែលមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

ចាប់តាំងពីសម័យបុរាណការរចនានិងឧបករណ៍នៃនាវាសមុទ្រនិងទន្លេត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ជាមួយនឹងវត្តមាននៃឧបករណ៍បើកជណ្តើរយន្តជំនួយនាវាចរណ៍បរិក្ខារនាវាចម្បាំងបំពាក់ដោយអាវុធបុរាណកប៉ាល់បានក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមធ្យោបាយចំបងមួយនៃសង្គ្រាមក៏ដូចជាវិធីនៃការពង្រីករដ្ឋបុរាណ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅគឺជាឧទាហរណ៍លេចធ្លោនៃការបង្កើតកប៉ាល់បុរាណដូចជាទ្រីកក្រិកនិងត្រីកោណរ៉ូម៉ាំង (ពីឡាតាំង) ។ triremis ពី tres, tria- "បី" និង ធ្វើឡើងវិញ- "រទេះ") - ប្រយុទ្ធ ទូកចែវទូក ជាមួយនឹង oars បីជួរ, staggered មួយខាងលើផ្សេងទៀត, និងការផ្លាស់ទីលំនៅជាង 200 តោន។

បដិវត្តបន្ទាប់និងសំខាន់បំផុតក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកបន្ទាប់ពីការបង្កើតសំពៅគឺការបង្កើតឡចំហាយ។

ឡចំហាយដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរ៉ូប៊ឺតហ្វុលតុន។ នៅឆ្នាំ ១៨០៧ គាត់បានសាងសង់ក្លូក្លរម៉ុនដែលជាកប៉ាល់បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហុយនិងកង់រុញ។ ក្រោយមកគាត់ជិះទូកទន្លេហូឌុសពីញូវយ៉កទៅអាល់បានី។ ល្បឿនរបស់ឡចំហាយដំបូងគឺប្រហែល ៥ កោដិ (ឬ ៩ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីឡចំហាយដំបូងត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ១៨១៥។ វាបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរវាងសាំងពេទ័របឺគនិងក្រូស្តាស្តាត។

ការដឹកជញ្ជូនតាមទឹកទំនើបគឺជាឧស្សាហកម្មដ៏មានយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។ មានគុណសម្បត្តិដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃភាពអាចជឿជាក់បាននិងសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះបង្កើតបានជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវិស័យទាំងមូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ច - ទេសចរណ៍ទឹក។

ចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនទឹកក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិគឺតូច។ នេះបណ្តាលមកពីការចំណាយខ្ពស់នៃដំណើរកម្សាន្តតាមសមុទ្រនិងជិះទូកក៏ដូចជាការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះដោយមធ្យោបាយថោកផ្សេងទៀតនិងលឿនជាងមុនក្នុងការដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីយោងតាមរ៉ូសស្តាតចំណែកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក (ផ្លូវទឹកសមុទ្រសមុទ្រអន្តរជាតិ) ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ មានតែប្រមាណជា ០.១% នៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាទេសចរណ៍ទឹកនិងទេសចរណ៍ភាគច្រើននៅតែជាទម្រង់នៃការកំសាន្តដ៏អភិជន។

ការដឹកជញ្ជូនតាមទឹកអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមសូចនាករផ្សេងៗគ្នា។

3) គោលបំណងនៃនាវា។

អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការលួងលោមនិងសេវាកម្មនៅលើយន្តហោះឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់កប៉ាល់នាវាខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់:

1) ទន្លេ;

2) សមុទ្រ;

៣) មហាសមុទ្រ។

ជិះទូកកំសាន្តរួមជាមួយការទស្សនានិងការហោះហើររីករាយគឺជាប្រភេទទេសចរណ៍ចម្បងដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

ជិះទូកកម្សាន្ត គឺស្មុគស្មាញនៃសេវាកម្មរួមមានការស្នាក់នៅបីអាហារក្នុងមួយថ្ងៃសេវាកម្មនិងកម្មវិធីកម្សាន្តនៅលើកប៉ាល់។ តម្លៃនៃដំណើរកម្សាន្តបែបនេះអាចរួមបញ្ចូលទាំងដំណើរកម្សាន្តនិងសកម្មភាពផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែ។

មានបំពាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនាវាដែលមានប្រភេទខ្ពស់ជាងគេ (ល្អវិសេសនិងល្អប្រណីត) គឺជា“ ទីក្រុងអណ្តែតទឹក” ពិតប្រាកដដែលមានប្រាំទៅ ៦ ហុកហាងរាប់សិបហាងភោជនីយដ្ឋានភោជនីយដ្ឋានអាងហែលទឹកកីឡានិងមណ្ឌលសុខភាពជាច្រើន។ ដូច្នេះនៅលើកម្រាលឥដ្ឋមួយដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក "ពិភពលោក" របស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិច "Residence" ដោយជិះទូកនៅលើផ្លូវជុំវិញពិភពលោកមានអាងហែលទឹកទីលានវាយកូនបាល់និងសូម្បីតែទីលានវាយកូនហ្គោល។ ផ្នែករស់នៅរបស់កប៉ាល់រួមមានផ្ទះល្វែងចំនួន ១១០ បន្ទប់ចាប់ពី ៧០ ទៅ ៣០០ ម ២ សម្រាប់ការស្នាក់នៅអចិន្ត្រៃយ៍និង ៨៨ កាប៊ីនដែលអាចជួលបានក្នុងរយៈពេល ៣ ថ្ងៃ។

នាវាធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺម្ចាស់ក្សត្រីម៉ារី ២ គឺជាអាគារមួយដែលមាន ២១ ជាន់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Cunard Lines ។ សូម្បីតែព្យុះ ១០ ចំណុចក៏មិនរំខានដល់កាស៊ីណូនិងមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តដែរ។ នៅលើក្តារមានសួនរដូវរងារនិងការដេញថ្លៃមួយដែលគំនូរត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការដេញថ្លៃដែលក្នុងចំណោមស្នាដៃទាំងនោះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Pablo Picasso និងចៅហ្វាយនាយល្បី ៗ ផ្សេងទៀតរួមទាំងសិល្បកររុស្ស៊ីផងដែរ។

យោងតាមរយៈពេលអ្នកជំនាញបែងចែកការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក (លើសពី ១៤ ថ្ងៃ) ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ (១០-១៤ ថ្ងៃ) និងជិះទូកកំសាន្តប្រចាំសប្តាហ៍។ ជិះទូកកម្សាន្តប្រចាំសប្តាហ៍គឺជាការពេញនិយមបំផុតរបស់អតិថិជនដែលមានចំនួនប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃដំណើរកម្សាន្តជិះទូកកម្សាន្តទាំងអស់។ ការជិះទូកមានពីរប្រភេទគឺការធ្វើដំណើរជាមួយការអំពាវនាវដល់កំពង់ផែសមុទ្រ (ប្រព័ន្ធដែលគេហៅថាប្រព័ន្ធអ៊ឺរ៉ុបដែលផ្តល់នូវដំណើរកំសាន្តនិងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗនៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែសមុទ្រ) និងប្រព័ន្ធអាមេរិកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទេសចរអាចសម្រាកនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៅពេលដែលកប៉ាល់ចូល។ ច្រកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។

ថ្មីៗនេះការជិះទូកកម្សាន្តរយៈពេលខ្លីដោយមិនចាំបាច់ហៅចូលកំពង់ផែកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរបែបនេះជាធម្មតាមិនលើសពីច្រើនថ្ងៃ។

តំបន់សំខាន់ៗនៃទេសចរណ៍សមុទ្រគឺកោះការាបៀន (រដូវរដូវរងារ) សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ (រដូវក្តៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ) និងជិះទូកកម្សាន្តជុំវិញអឺរ៉ុបនិងស្កេនឌីណាវ៉ា (រដូវក្តៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ) ។

ក្រុមហ៊ុនជិះទូកកំសាន្តត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា ៤ ប្រភេទ៖

1) ស្តង់ដារឬផ្កាយបី (ខ្សែរទេះសេះន័រវែស, កូស្តារីកា, រ៉ូយ៉ាល់ការ៉ាបៀនអន្តរជាតិ, ខ្សែរទេះកង់កំសាន្តតាមដងទន្លេព្រះនាងជិះទូក។ ល។ );

២) បុព្វលាភរឺផ្កាយបួន (អាហ្សាម៉ារ៉ាជិះទូកកំសាន្តហូឡង់អាមេរិចជិះទូកល្បី ៗ ភី។ អេ។ ជិះទូកអូសេអានី។ ល។ );

៣) ភាពប្រណីតឬផ្កាយ ៥ (គ្រីស្តាល់ជិះទូកកំសាន្តរីហ្សិត ៧ Seas Cruise ខ្សែរ Cunard ។ ល។ );

៤) ឈុតល្អប្រណីត ("SilverSea Cruises" និង "Seabourn") ។

ការជិះទូកតាមដងទន្លេអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើនមានលក្ខណៈឯករាជ្យពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនិងកម្មវិធីសម្បូរបែបនៃសកម្មភាពទេសចរណ៍នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ ទាំងនេះគឺជាកម្មវិធីដំណើរកំសាន្តឌីស្កូសម្រាកនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។ ផ្លូវនៃការធ្វើដំណើរបែបនេះគឺទន្លេដៃទន្លេស្ទឹងទន្លេនិងបឹងផងដែរ។ ការជិះទូកកម្សាន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅអឺរ៉ុបគឺនៅលើទន្លេ Rhine, Danube, Elbe និង Seine ។ ពេញនិយមនិងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការរៀបចំការធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេនិងទន្លេរុស្ស៊ី - វ៉ុលកានិងដុន។ ទន្លេជិះកម្សាន្តដ៏ពេញនិយមរួមមានទន្លេនីលអាម៉ាហ្សូននិងយ៉ាងយ៉ាង។ សម្រាប់ការជិះទូកតាមដងទន្លេតាមទូកនាវាម៉ូតូតូចនិងទ្វេដងតូចមួយដែលមានសេចក្តីព្រាងទាបនិងដងផ្លោងត្រូវបានប្រើ។ នេះគឺដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីយកឈ្នះលើស្ពានថេរទាបនិងទន្លេរាក់។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃការរីករាយនិងដំណើរកម្សាន្តនៅលើនាវាទឹកគឺជារយៈពេលខ្លីរបស់ពួកគេ។ វាមិនលើសពី ២៤ ម៉ោងនិងអាចអនុវត្តបានមិនត្រឹមតែនៅលើកប៉ាល់ម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅតាមដងទន្លេតូចៗដូចជាទូក។ ទូកក្ដោងអ្នកដំណើរជិះទូកហាយដ្រូអ៊ីដ្ររ (ដូចជា“ រ៉ាកាតា”“ ឧតុនិយម”) ។ ល។ អ្នកទេសចរមិនត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មកន្លែងស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនដាច់ដោយឡែកទេហើយភ្ញៀវត្រូវបានគេដាក់នៅលើនាវាបើកកប៉ាល់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងាររបស់ក ហាងកាហ្វេ។

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញតាមសមុទ្រនិងទន្លេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសមុទ្រនិង ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ... ច្បាប់គតិយុត្តសំខាន់ៗដែលគ្រប់គ្រងលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងទន្លេគឺក្រមដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ខេធីអេអេអឹមអេស) និងក្រមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹករបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី (KVVT RF) ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស។គេជឿថាយន្ដហោះដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបងប្អូនប្រុស Wilbur និង Orville Wright ហើយបានហោះចេញនៅឆ្នាំ ១៩០៣ ដោយអេអេហ្វអេ។ Mozhaisky បានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់យន្តហោះដែលធ្ងន់ជាងខ្យល់ហើយនៅឆ្នាំ ១៨៨១ បានទទួលប័ណ្ណប៉ាតង់សម្រាប់វា។ ដោយកម្ររៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់គំរូដើម A.F. Mozhaisky បានបង្កើតយន្ដហោះមួយដែលមានម៉ាស៊ីនចំហុយតូចៗចំនួនពីរដែលបានបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស (ម៉ាស៊ីនសាំងនៅពេលនោះមានថាមពលតិច) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងដំបូងយន្តហោះបានហោះចេញពីផ្លូវរត់ហើយបានហោះហើររាប់សិបម៉ែត្របានបាក់និងបុកដីដោយស្លាបរបស់វា។ អ្នកច្នៃប្រឌិតមិនត្រូវបានគេផ្តល់ប្រាក់ដើម្បីជួសជុលយន្តហោះនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគំរូដើម។ តែ ១០ ឆ្នាំក្រោយយន្តហោះអាមេរិកដំបូងមួយបានហោះឡើងហើយហោះបាន ៣៧ ម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១២ វិនាទី។

បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាងមួយសតវត្សរ៍អាកាសចរណ៍បានក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតក្នុងការដឹកអ្នកដំណើរនិងទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្ងាយ។

ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ប្រសើរបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដូចជាកម្រិតនៃការលួងលោមទាបនិងតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេផ្តល់ជូននូវកម្រិតងាយស្រួលនិងសេវាកម្មដែលអាចទទួលយកបាន។ សូមអរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សការលើកកម្ពស់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍មធ្យោបាយនៃការកក់និងប្រព័ន្ធលក់ចុងក្រោយ សំបុត្រអេឡិចត្រូនិកដោយបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មនិងបំពាក់យន្ដហោះអាកាសចរណ៍រក្សាជំហររបស់ខ្លួនបង្កើនចំណែករបស់ខ្លួនបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងទីផ្សារសេវាកម្មដឹកជញ្ចូនប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដទៃទៀត។

ទំនើប យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ អាចត្រូវបានបែងចែកដោយយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ។

ដោយផ្អែកលើជួរហោះហើរនេះ:

1) ខ្សែផ្លូវដែកចម្ងាយឆ្ងាយ (A-380, A-340, A-350, B-787 ជាដើម);

2) ខ្សែក្រវ៉ាត់មធ្យម (V-737, A-320, Tu-154, អ៊ីល-86, យ៉ា -42 ជាដើម);

៣) រយៈពេលខ្លី (Tu-១៣៤, អាន -២២ ។ ល។ ) ។

ដោយផ្អែកលើល្បឿនដែលការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្ត៖

១) កន្លែងសំរាលកូន;

2) យន្ដហោះជំនួស។

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរអាចត្រូវបានសម្គាល់តាមប្រភេទម៉ាស៊ីន៖

1) ជាមួយម៉ូទ័របូមទឹក;

2) ម៉ាស៊ីន turboprop;

៣) ម៉ូទ័រយន្តហោះ។ ល។

មានប្រព័ន្ធជាច្រើនទៀតនៃការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់របស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតដោយផ្អែកលើកម្រិតនៃការលួងលោមការដាក់កន្លែងអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីននិងសូចនាករផ្សេងទៀត។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងចំនួនអ្នកដំណើរដែលបានដឹកគឺអាកាសយានដ្ឋានដែនដីសណ្តរអាមេរិក (អ្នកធ្វើដំណើរ ១១៨,៩ លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៥) ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ ផ្សេងទៀតនៅលើពិភពលោករួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និរតីអ៊ែរវ៉េអ៊ែរវ៉េអ៊ែរអ៊ែរញេអ៊ែរអ៊ែរឡាញ អ៊ែរបារាំង-KLM ", អាល្លឺម៉ង់" Lufthansa "," ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន "," ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសអង់គ្លេស "។ ធំបំផុត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី គឺក្រុមហ៊ុន Aeroflot, Air Union, Domodedovo Airlines ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ច្រើនជាង ១៣០០ ប្រតិបត្តិការនៅលើពិភពលោក។ សកម្មភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ជាតិនិងស្ថាប័នប្រតិបត្តិនិងអង្គការអន្តរជាតិនិងកិច្ចព្រមព្រៀង។ អង្គភាពប្រតិបត្តិសំខាន់ៗនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងការអនុលោមតាមច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរគឺក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងសេវាកម្មនាវាចរណ៍សហព័ន្ធអាកាសចរណ៍ក្រោមឱវាទ (Rosaeronavigatsia) ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោម៖

1) លេខកូដអាកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (VK RF);

២) វិធានទូទៅសម្រាប់ការដឹកអ្នកដំណើរឥវ៉ាន់ដឹកទំនិញតាមអាកាសនិងតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរអ្នកកុងតឺន័រកុងស៊ុលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០០៧ លេខ ៨២ ។

កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីត្រូវបានបញ្ចប់រវាងរដ្ឋចំនួនពីរដែលបានសហការរួចហើយនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញាទូលំទូលាយ (ដូចជាសហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបរដ្ឋនៃរដ្ឋឯករាជ្យ។ ល។ ) ។

កិច្ចព្រមព្រៀងជាសកលរួមមានរដ្ឋមួយចំនួនធំដែលបានបង្កើតនិងចុះហត្ថលេខាលើវិធានអន្តរជាតិដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ឯកសារសំខាន់ទីមួយក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសស៊ីវិលគឺ“ កិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមវិធានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ” នៅថ្ងៃទី ១២ ខែតុលាឆ្នាំ ១៩២៩ ដែលត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មនៅឆ្នាំ ១៩៥៥ និង ១៩៧៥ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា។ ច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសទាំងអស់ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មនិងជម្រើសសេវាកម្មអនុគ្រោះ (ការប្រើប្រាស់ដោយឥតគិតថ្លៃនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) ។ ពិធីសារក្រុងឡាអេឆ្នាំ ១៩៥៥ ពិធីសារហ្គាតេម៉ាឡាឆ្នាំ ១៩៧១ និងពិធីសារម៉ុងត្រេអាល់ឆ្នាំ ១៩៧៥ បានបន្ថែមលើកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា។

ជាលើកដំបូងកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ាបានបង្កើតការទទួលខុសត្រូវហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការខូចខាតដល់អាយុជីវិតឬទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកដំណើរទោះយ៉ាងណាយោងតាមឯកសារនេះការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានកំណត់ស្ទើរតែចំនួនទឹកប្រាក់ចំនួន ១០ ម៉ឺនដុល្លារអាមេរិក។ ចំពោះការបាត់បង់អីវ៉ាន់ក្រុមហ៊ុនត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបង់ត្រឹមតែ ២០ ដុល្លារសម្រាប់ឥវ៉ាន់ដែលបាត់ ១ គីឡូក្រាមនិងសម្រាប់ ឥវ៉ាន់ដាក់តាមខ្លួន - ៤០០ ដុល្លារ។

កិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិសំខាន់មួយទៀតស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺអនុសញ្ញាម៉ុងរ៉េអាលសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមវិធានជាក់លាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិដែលបានចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី ៤ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០០៣ ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបង្កើតឡើងដោយអនុសញ្ញាវ៉ារស្សាវ៉ាសម្រាប់ការខូចខាតដល់អាយុជីវិតនិងសុខភាពនិងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកដំណើរក្នុងពេលហោះហើរបង្កើតច្បាប់ថ្មី។

គម្រោងទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទ្វេភាគីផ្តល់ជូនការបង់ប្រាក់ចំនួន ១៣៥.០០០ ដុល្លារដល់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមានកំហុស។ ក្នុងករណីមានការទទួលកំហុសពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងមិនត្រូវបានកំណត់ទាល់តែសោះ។

“ អនុសញ្ញាអន្តរជាតិ អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល"(ឈីកាហ្គោ, ១៩៤៤) រួមជាមួយ" កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ "(ឈីកាហ្គោ, ១៩៤៤)" កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តាញផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ "(ឈីកាហ្គោ, ១៩៤៤), តូក្យូ" អនុសញ្ញាស្តីពីបទល្មើសនិងសកម្មភាពមួយចំនួនទៀតដែលបានធ្វើឡើង យន្ដហោះ” (ទីក្រុងតូក្យូ, ១៩៦៣) ដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារអន្តរជាតិសំរាប់ដឹកអ្នកដំណើរនិងផ្ដល់ដល់ប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងដោយមានសិទ្ធិស្មើគ្នា (ការបើកភ្លើងដោយគ្មានចុះចតការចុះចតដោយដាក់និងដាក់ឥវ៉ាន់និងអ្នកដំណើរជាដើម) ។ វាត្រូវបានគេសំរេចចិត្តចាកចេញពីបញ្ហាមួយចំនួនសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិដោយច្បាប់ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសជាតិរបស់រដ្ឋជាសមាជិក (ឧទាហរណ៍បទប្បញ្ញត្តិនៃជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ) ។

អង្គការអន្ដរជាតិចំណាស់ជាងគេដែលធ្វើនិយតកម្មការធ្វើដំណើរតាមអាកាសដែលមានតាំងពីឆ្នាំ ១៩៤៧ គឺអាយអេអាយអេ - អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលស៊ីវិលអន្តរជាតិ។ យូ។ អេស។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេស។ អេ។ អេ។ អេស។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុសញ្ញាស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ។ អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែកទីពីរនៃអនុសញ្ញាទីក្រុងឈីកាហ្គោឆ្នាំ ១៩៤៤ ។ ចន្លោះខ្យល់ ត្រូវបានបែងចែកជាតំបន់ព័ត៌មានហោះហើរស្របតាមព្រំដែនដែលឧបករណ៍នាវាចរណ៍និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានតំឡើង។ អាយ។ អេ។ ។ ។ ។ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់លេខកូដចំនួន ៤ ទៅអាកាសយានដ្ឋានដែលប្រើសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាននាវាចរណ៍និងឧតុនិយម។

អង្គការអន្តរជាតិសំខាន់មួយទៀតទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺអាយអាយអេស (សមាគមអន្តរជាតិដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស) ។ IATA អ្នកសម្របសម្រួលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗទាំងអស់ធ្វើនិយ័តកម្មលើទំហំពន្ធនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍បង្កើតច្បាប់និងនីតិវិធីឯកសណ្ឋានសម្រាប់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។ សមាជិកនៃអង្គការនេះក៏ជាភ្នាក់ងារទេសចរណ៍និងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ដែលធ្វើការជាមួយវាតាមរយៈផ្នែកពិសេសនៃអាយធីអេន (បណ្តាញភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អន្តរជាតិ) - សមាគមភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ដែលបង្កើតច្បាប់ឯកសណ្ឋានសម្រាប់ការកក់សំបុត្រយន្តហោះ។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃអង្គការច្បាប់នៃភាពជាដៃគូរវាងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមមានឧទាហរណ៍លទ្ធភាពនៃការទូទាត់កៅអីអង្គុយនៅលើយន្តហោះដែលបានកំណត់ការបញ្ជាទិញជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។ ល។ កម្រៃជើងសារគណនីរបស់ភ្នាក់ងារ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រភេទនេះត្រូវតែធានាដោយកិច្ចព្រមព្រៀងទីភ្នាក់ងារស្តីពីការលក់ការដឹកជញ្ជូនរវាងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។គំរូដើមរបស់រថយន្តទំនើបគឺរទេះបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហាយជាម៉ាស៊ីន។ នៅអឺរ៉ុបនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៧៨០ ។ ការច្នៃប្រឌិតដំបូងនៃប្រភេទនេះគឺត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំដែលមានកង់បីដោយ J. Cunu ហើយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះយានដែលផលិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ I.P. គុលីប៊ីន។

គំនិតនិងដ្យាក្រាមនៃយានដែលរុញដោយខ្លួនឯងនៅលើដ្រាយនិទាឃរដូវត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងចំណោមគំនូររបស់លីអូណាដូដាវីនឌី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបង្កើតនិងផលិតរថយន្តត្រូវតែមានមុនការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានថាមពលប្រសិទ្ធភាពនិងសុវត្ថិភាព។ មានតែនៅឆ្នាំ ១៨៨៥-១៨៨៦ ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកច្នៃប្រឌិតជនជាតិអាឡឺម៉ង់ G. Daimler និងឃេបេនបានសាងសង់និងទទួលបានប៉ាតង់សម្រាប់រទេះសេះដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដំបូងជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។ នៅឆ្នាំ ១៨៩៥ ឃេបេនក៏បានសាងសង់ឡានក្រុងដំបូងផងដែរ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីឡានក្រុងដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងនៅឆ្នាំ ១៩០៣ នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ។

ទោះបីជាសមិទ្ធិផលនៃឧស្សាហកម្មយានយន្តពិភពលោកទំនើបក៏ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផាសុកភាពនិងថោកបំផុតក្នុងចំណោមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

យោងតាមទិន្នន័យស្ថិតិនៅប្រទេសរុស្ស៊ីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងស្រុកនិងបរទេសចំណាយពេល ៥៤% នៃចំនួនដឹកជញ្ជូនសរុបដោយការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទ។

យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់រុស្ស៊ីរថយន្តក្រុងគឺជាយានដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពលើសពីប្រាំបីកៅអី។ នៅក្នុងថ្នាក់មីនីសូ

រថយន្ដដែលមានប្រវែងតិចជាង ៥.៥ ម៉ែត្រត្រូវបានសម្គាល់ដោយឡែកពីគ្នា។ មានប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ជាច្រើនសម្រាប់ឡានក្រុងអាស្រ័យលើទំហំចំនួនអាសនៈកំរិតនៃការលួងលោមនៅក្នុងកាប៊ីននិងគោលបំណង។ ឡានក្រុងដូចជាយានយន្តណាមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឬនាំចូលពីបរទេសត្រូវតែឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃការបញ្ជាក់ជាកាតព្វកិច្ចស្របតាមវិធានរបស់ UNECE ។ តាមប្រភេទនិងប្លង់ឡានក្រុងត្រូវបានសម្គាល់:

1) ម៉ាស៊ីនផ្នែកខាងមុខ;

2) ផ្នែកខាងក្រោយ - ម៉ូទ័រ;

3) ម៉ូទ័រកណ្តាល;

4) ប្លង់បណ្តុំ;

5) ប្លង់ cabover;

6) ជាន់ទាប;

7) ជាន់ខ្ពស់ (ជាន់ខ្ពស់);

8) នៅលីវ;

៩) បានបញ្ជាក់ច្បាស់;

១០) មួយជាន់កន្លះ

១១) ចតពីរជាន់ ("ឌ្រីបបេកឃឺរ" ឧទាហរណ៍ដូចជាឡានក្រុង "រ៉េមេនស្ទឺរ" ដែលបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាទីក្រុងឡុង) ។

12) យានអវកាស;

13) ស្ថានីយ;

14) រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាល;

15) ភាពយន្តខ្លី។

គុណភាពនិងការលួងលោមនៃឡានក្រុងទេសចរណ៍ត្រូវបានកំណត់ដោយអាយ។ យូ។ យូ។ យូ។ យូដែលជាសហភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអន្តរជាតិដែលមានគណៈកម្មាធិការចាត់ថ្នាក់នៅ ១៨ ប្រទេស។ រួមគ្នាជាមួយអង្គការសមាជិក IRU អនុវត្តវិញ្ញាបនប័ត្រដែលផ្តល់ឱ្យឡានក្រុងពីផ្កាយមួយទៅផ្កាយបួនអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការលួងលោម។ វិញ្ញាបនបត្រត្រូវបានបន្តជារៀងរាល់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលគុណភាពនៃឧបករណ៍និងការលួងលោមរបស់ឡានក្រុងទេសចរណ៍

ថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយចំនួនផ្កាយ (ពីមួយទៅប្រាំ) ដែលត្រូវបានសម្គាល់នៅលើតួនៃឡានក្រុងនៅមាត់ទ្វារបម្រើជាសូចនាករនៃកម្រិតនៃការលួងលោម (ស្រដៀងនឹងប្រព័ន្ធផ្កាយសណ្ឋាគារ) ។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់បំផុតរវាងប្រភេទឡានក្រុងទេសចរណ៍ពីថ្នាក់ផ្សេងទៀតគឺឧបករណ៍និងការលួងលោមនៃកាប៊ីន។ សូចនាករសំខាន់នៃកម្រិតនៃការលួងលោមនៃកាប៊ីនគឺកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងគឺ៖ ចម្ងាយរវាងកៅអី (៦៨, ៧២, ៧៧, ៨៣, ៩០ សង្ទីម៉ែត្រតាមថ្នាក់រៀងៗខ្លួន) កំពស់កៅអីត្រឡប់មកវិញ (៥០ × ៧០ ស។ ម។ នីមួយៗ) វត្តមានជាកាតព្វកិច្ចចាប់ផ្តើមពីថ្នាក់ទីបី , ពាសដែកពីរសម្រាប់កៅអីនីមួយៗក៏ដូចជាទូស្ងួតទូទឹកកកនិងឈុតផ្ទះបាយ។ នៅក្នុងថ្នាក់ទី ៤ និងទី ៥ នៃការលួងលោមវាចាំបាច់ត្រូវមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទូខោអាវនិងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងឡានក្រុង។ ឡានក្រុងទេសចរណ៍ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកម្រិតពិសេសនៃការលួងលោមនិងឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ (ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងវីដេអូជាមួយម៉ូនីទ័រម៉ៃក្រូហ្វូនសម្រាប់មគ្គុទ្ទេសក៍បន្ទះព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន។ ល។ ) ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្លង់ផងដែរ។ ឡានក្រុងទេសចរណ៍ជាធម្មតាមានមួយនិងកន្លះនិងពីរជាន់។ នេះគឺដោយសារតែមិនត្រឹមតែការផ្តល់ជាចាំបាច់នូវទំហំ ០.៥ ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់ឥវ៉ាន់របស់អ្នកទេសចរម្នាក់ៗប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ដើម្បីបង្កើនភាពមើលឃើញដល់អ្នកដំណើរផងដែរ។ បណ្តាប្រទេសផលិតកម្មដែលបានបង្ហាញនិងយីហោរថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ម៉ាកល្បី“ MAN”,“ Mercedes”,“ Neoplan”,“ Setra” (អាឡឺម៉ង់); Alexander, Autobus, Caetano, SCC, Cannon (ចក្រភពអង់គ្លេស); "ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញ", "ឌូរ៉ូតូទី" (បារាំង) ។ ល។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ជាតិសន្ធិសញ្ញាអន្តរក្រសួងទ្វេភាគីនិងកិច្ចព្រមព្រៀងពិភពលោក។ កិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់បំផុតដែលជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអន្តរជាតិ៖

១) អនុសញ្ញាស្តីពីកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការដឹកអ្នកដំណើរនិងអីវ៉ាន់អន្ដរជាតិតាមផ្លូវថ្នល់ CVR រួមទាំងពិធីសារនិងពិធីសារបន្ថែមនៃអនុសញ្ញា (ហ្សឺណែវថ្ងៃទី ១ ខែមីនាឆ្នាំ ១៩៧៣)

៣) សេចក្តីប្រកាសទីក្រុងឡាអេនៃសន្និសីទអន្តររដ្ឋាភិបាលស្តីពីទេសចរណ៍ឆ្នាំ ១៩៨៩

ការសន្និដ្ឋាននៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសហភាពអ៊ឺរ៉ុបនៃកិច្ចព្រមព្រៀង Schengen ដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី ១៤ ខែមិថុនាឆ្នាំ ១៩៨៥ នៅបែលហ្ស៊ិកហូឡង់លុចសំបួបារាំងនិងអាឡឺម៉ង់បានក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិ (ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអន្តរជាតិ) ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានលុបចោលការគ្រប់គ្រងគយលិខិតឆ្លងដែននៅក្នុងតំបន់ហើយបានណែនាំទិដ្ឋការតែមួយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរទាំងអស់មកពីប្រទេសទីបីសម្រាប់ការធ្វើចលនាដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងទឹកដីនៃប្រទេសដែលចូលរួមនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ សន្ធិសញ្ញានេះចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី ២៦ ខែមីនាឆ្នាំ ១៩៩៥។ នៅឆ្នាំ ២០០៧ សន្ធិសញ្ញានេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយរដ្ឋចំនួន ៣០ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការលុបបំបាត់ការត្រួតពិនិត្យព្រំដែនវាមានប្រសិទ្ធិភាពតែនៅក្នុងប្រទេសចំនួន ២៤ ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០០៨ តំបន់ Schengen រួមមានរដ្ឋដូចជាអូទ្រីសបែលហ្ស៊ិកហុងគ្រីអាល្លឺម៉ង់ក្រិកដាណឺម៉ាកអ៊ីស្លង់អេស្ប៉ាញអ៊ីតាលីឡាតវីលីទុយអានីលុចសំបួម៉ាល់តាហូឡង់ន័រវេសប៉ូឡូញព័រទុយហ្កាលស្លូវ៉ាគីស្លូវេនី។ ហ្វាំងឡង់បារាំងសាធារណរដ្ឋឆែកស៊ុយអែតអេស្តូនៀ។ ប្រទេសស្វ៊ីសបានប្រកាសពីចេតនាចូលរួមកិច្ចព្រមព្រៀង Schengen នៅដំណាច់ឆ្នាំ ២០០៨ ។

មូលដ្ឋានសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអន្តរជាតិរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកអាយស៊ីអេសគឺអនុសញ្ញាស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអន្ដរជាតិនិងវ៉ាលីនៅថ្ងៃទី ៩ ខែតុលាឆ្នាំ ១៩៩៧ ដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយរដ្ឋសមាជិកទាំងអស់នៃរដ្ឋមិនវែលលើកលែងតែហ្សកហ្ស៊ីនិងតូមិននីស្ថាន។ ឯកសារកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរបស់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់ក៏ដូចជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ វិធានជាក់ស្តែងសម្រាប់ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនគឺជាឧបសម្ព័ន្ធនៃអនុសញ្ញា - វិធានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់តាមដងផ្លូវក្នុងចរាចរណ៍អន្តរជាតិរបស់រដ្ឋសមាជិកនៃរដ្ឋសមាជិកនៃរដ្ឋឯករាជ្យ។

ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងទេសចរណ៍អន្តរជាតិប្រើបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរឯកសណ្ឋាន។ យោងតាមវិធានដែលបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភះឆ្នាំ ១៩៩៧ លេខ LSH-៦ / ៦០“ ស្តីពីការប្រើប្រាស់សន្លឹកធ្វើដំណើរដែលបានបង្រួបបង្រួម” ពួកគេត្រូវតែស្ថិតនៅលើឡានក្រុង។

នៅពេលគ្រោងរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍តាមឡានក្រុងនិងឡានវាចាំបាច់ត្រូវចងចាំកត្តាខាងក្រោមនេះ៖

1) ដែនកំណត់ល្បឿននៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋផ្សេងគ្នា;

2) វត្តមានជាកាតព្វកិច្ចនៃឯកសារថតចម្លងដែលកំពុងធ្វើការនៅលើឡានក្រុង (ឧបករណ៍ដែលឃ្លាំមើលចំងាយស្ថានភាពរបស់អ្នកបើកបរកត់ត្រាល្បឿននៃចលនា។ ល។ );

3) ភាពអាចរកបានជាកាតព្វកិច្ចនិងការបំពេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ។

៤) វត្តមានរបស់ភ្ញៀវទេសចរដែលមានលិខិតឆ្លងដែនបរទេសដោយមានទិដ្ឋាការ។

នៅពេលរៀបចំដំណើរកម្សាន្តរថយន្តទៅកាន់បណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបវាចាំបាច់ត្រូវទទួលបានការធានារ៉ាប់រងផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តនិងពិសេស - "កាតបៃតង" ។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅអឺរ៉ុប "កាតបៃតង" របស់អ្នកទេសចរជួយដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងៗដែលកើតឡើងពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតនិងសុខភាពនិងការបំផ្លាញទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ភាគីទីបីតាមរយៈប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តធានារ៉ាប់រង។

ដំណើរទេសចរណ៍តាមរថយន្តនិងឡានក្រុងស្ថិតក្នុងចំណោមការធ្វើដំណើរដែលចំណាយតិចបំផុតដូច្នេះពួកគេមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ជាមួយអតិថិជនដែលមានចំណូលមធ្យម។ ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសលើកលែងតែតម្លៃនិងការដឹកជញ្ជូនមនុស្សម្នាក់អាចកត់សម្គាល់ពីរដូវកាលមិនសូវច្បាស់បើប្រៀបធៀបជាមួយអ្នកដទៃ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ផ្លូវដែកដែលបានឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍដ៏វែងឆ្ងាយសព្វថ្ងៃគឺជាឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាតិណាមួយ។

ផ្លូវដែកបានបង្ហាញខ្លួនមុនក្បាលម៉ាស៊ីនចំហាយ។ ត្រលប់មកពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៨ ។ នៅអណ្តូងរ៉ែអាន់តាយផ្លូវរទេះគោនិងរទេះសេះជាប្រចាំត្រូវបានគេប្រើហើយផ្លូវដែកដំបូង (ក៏សម្រាប់គោលបំណងឧស្សាហកម្ម) បានបង្ហាញខ្លួននៅឯរោងចក្រ Aleksandrovsky នៅ Petrovsk ក្នុងឆ្នាំ ១៧៨៨ ។ ផ្លូវដែកដំបូងរវាងការតាំងទីលំនៅផ្សេងគ្នាត្រូវបានសាងសង់នៅប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ ១៨០១ ។

ក្បាលរថភ្លើងចំហាយដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៨០៤។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយលោក R. Trevithick ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនចំហាយរបស់ J. Watt ។ ជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់គឺការបង្កើតក្បាលរថភ្លើងចំហាយដែលក្រោយមកក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងដំបូងបង្អស់នៃផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ។

នៅឆ្នាំ ១៨១២-១៨២៩ ។ ជេស្ទីហ្វិនសុនបានស្នើគ្រោងការណ៍ដែលទទួលបានជោគជ័យជាច្រើននៃក្បាលរថភ្លើងចំហាយដែលបានចាប់ផ្តើមប្រើនៅលើផ្លូវដែកមីន។ បនា្ទាប់មកវាគឺជាក្បាលរថភ្លើងចំហុយរ៉ាការបស់ផាស្ទីនសិនដែលបានក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងសំខាន់នៃផ្លូវ Manchester-Liverpool ។

បច្ចុប្បន្នប្រវែងផ្លូវដែកត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយការរចនានៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនអនុញ្ញាតឱ្យឈានដល់ល្បឿនលឿន (កំណត់ត្រាល្បឿន ៥៨១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជារបស់រថភ្លើងជប៉ុន« Maglev ») រថភ្លើងមាន ក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរលឿននិងស្រួលបំផុត។

ប្រទេសផ្សេងគ្នាប្រើចំណាត់ថ្នាក់ខុសគ្នានៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនិងរទេះ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីអាស្រ័យលើល្បឿននៃចលនាកម្រិតនៃការលួងលោមឧបករណ៍របស់រថយន្តនិងផ្លូវមានរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកនិងជាយក្រុងដែលមានល្បឿនលឿនចម្ងាយឆ្ងាយនិងជាយក្រុងនៃសេវាកម្មធម្មតា។ តាមក្បួនរថភ្លើងទេសចរណ៍និងធម្មនុញ្ញដែលបង្កើតឡើងដោយការបញ្ជាទិញបឋមត្រូវបានបញ្ជូនទៅរថភ្លើងនៃសេវាកម្មមិនទៀងទាត់ (មិនអចិន្រ្តៃយ៍) ។

ចំណាត់ថ្នាក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមប្រភេទនិងការរចនារបស់ពួកគេត្រូវបានអនុម័តនៅប្រទេសរុស្ស៊ី៖

1) អិល - ទន់ទ្វេដងស៊ីអេស (បន្ទប់ពីរជាន់ប្រាំបួន);

2) អិម - ទន់ (ឡានប្រណីត);

3) ខេ - ថ្នាក់ (ប្រភេទជាច្រើនឧទាហរណ៍សម្រាប់កៅអីចំនួន 36 ដែលមានបន្ទប់អង្គុយពីរនៃចំហាយ);

4) ភី - កៅអីបម្រុង (54 បៃ);

៥) អូ - ទូទៅ (៨១ កៅអី);

6) គ - ទីតាំងអង្គុយ។ អាស្រ័យលើម៉ូដែល ៥៦ ៦០ ៦០ ៦២ ឬ ៦៤ ។

ទូរថភ្លើងប្រណីតទាក់ទងនឹងជួរនៃសេវាកម្មដែលបានផ្តល់ជូន៖

1) អ៊ី - សេដ្ឋកិច្ច;

2) ខ - អាជីវកម្ម។

រថភ្លើងដែលមានយីហោនិងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប្រណីតផ្តាច់មុខគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ក្នុងចំណោមភ្ញៀវទេសចរ។ ការធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងដែលមានកម្រិតនៃការលួងលោមខ្ពស់ពេលខ្លះត្រូវបានគេហៅថាជិះទូកកម្សាន្ត។ ទាំងនេះគឺជាសណ្ឋាគារពិតប្រាកដនៅលើកង់។ ពួកគេមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់រហូតដល់អាងងូតទឹក។ អ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ជូននូវឡានបរិភោគអាហារដែលមានមុខម្ហូបពីមុខម្ហូបអ៊ឺរ៉ុបជាច្រើនឡានបារ៍ឡានក្លឹប។ ល។ ដំណើរកំសាន្តនិងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗទៀតត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅចំណតរថភ្លើង។ រថភ្លើងទេសចរណ៍បែបនេះមានឈ្មោះរបស់ពួកគេដែលល្បីល្បាញបំផុតដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Orient-Express (រថភ្លើងមួយរបស់វាឆ្លងកាត់អឺរ៉ុបពីទីក្រុងប៉ារីសដល់អ៊ីស្តង់ប៊ុលហើយមួយទៀតរត់តាមឆ្នេរភាគខាងត្បូងនៃអូស្រ្តាលីទី ៣ នៅថៃនិងម៉ាឡេស៊ី) ។ រថភ្លើងខៀវ "ដឹកភ្ញៀវទេសចរទៅសាន់ណាអាហ្រ្វិកនិងទៅទឹកជ្រោះ Victoria ។ រថភ្លើងទេសចរណ៍ Edinburgh ដ៏ល្បីល្បាញ Royal Scotsman នាំភ្ញៀវទេសចរជាទៀងទាត់ឆ្លងកាត់ជ្រលងភ្នំនិងភ្នំនៅស្កុតឡែន។

រថភ្លើងដែលមានយីហោជាច្រើនដំណើរការរវាងទីក្រុងមូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺកជាពិសេស“ អ័ររ៉ូរ៉ា”“ ក្រស្កាសអាព្រួញ”“ នីកូឡាសអ៊ិចប្រេស”“ ហ្គ្រេនអ៊ិចប្រេស”“ មេហ្គាប៉ូលី” ។

រថភ្លើង Orient Express ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក (គ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Orient-Express) ត្រូវបានរចនាឡើងនៅឆ្នាំ ១៨៨៣ ដោយវិស្វករជនជាតិបែលហ្ស៊ិកឈ្មោះ J. Nagelmakers ។ អ្នកដំណើរនៃរថភ្លើងម៉ូតនេះក្នុងពេលតែមួយគឺអធិរាជហ្វ្រង់ស័រយ៉ូសែបអេលីហ្សាបែតទី ២ ឆាលដឺហ្គូលសហរដ្ឋអាមេរិក។ Khrushchev, Agatha Christie និងអ្នកដទៃទៀត។ ដំបូងរថភ្លើងរត់លើផ្លូវប៉ារីស - អ៊ីស្តង់ប៊ុល។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៣ បន្ទាប់ពីការផ្ទេរផ្នែកខ្លះនៃរទេះសេះរបស់ខ្លួនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវាមានមុខងារជារថភ្លើងទេសចរណ៍រវាងទីក្រុងមូស្គូនិងប៉េកាំង។

នៅឆ្នាំ ២០០៤ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញរថភ្លើងបានត្រឡប់ទៅផ្លូវវិញ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅក្នុងរទេះសេះរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការកំណត់ប្រវត្តិសាស្ត្រនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសទំនើប។

បច្ចុប្បន្នការដឹកជញ្ជូនជាតិនិងអន្តរជាតិនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់ច្បាប់ដូចខាងក្រោម៖

១) ច្បាប់សហព័ន្ធថ្ងៃទី ១០ ខែមករាឆ្នាំ ២០០៣ លេខ ១៨-FZ“ ធម្មនុញ្ញនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី”;

២) វិធានសម្រាប់ការដឹកអ្នកដំណើរឥវ៉ាន់និងឥវ៉ាន់នៅលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកសហព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបទបញ្ជារបស់ក្រសួងរថភ្លើងរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០០២ លេខ ៣០;

៣) កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីចរាចរណ៍អ្នកដំណើរអន្តរជាតិ (អេសអឹមភីអេស) (មានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៥១) ។ ល។

ស្ថាប័នប្រតិបត្តិសំខាន់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះបទបញ្ជានិងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅលើរថភ្លើងដែលបានកំណត់ពេលទៀងទាត់ភ្ញៀវទេសចរធ្វើដំណើរដូចជាអ្នកដំណើរធម្មតា។ តាមក្បួនមួយពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីចែកចាយក្រុមទេសចរណ៍ដែលបានបង្កើតជាមុនទៅនិងមកពីគោលដៅថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ត្រូវកក់កន្លែងអង្គុយចំនួន ៤៥ ថ្ងៃមុនពេលចាកចេញពីរថភ្លើង។

អស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយដែលប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកក់កៅអីអង្គុយស្វ័យប្រវត្តិកម្មលេខ ២ ។ វាធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដើម្បីកក់កន្លែងអង្គុយនៅលើផ្លូវអ្នកដំណើរធម្មតា។ ដើម្បីបង្កើតរថភ្លើងទេសចរណ៍ដាច់ដោយឡែក (ជួលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ) ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយផ្នែកផ្លូវដែកដែលបង្ហាញពីផ្លូវនៃការធ្វើដំណើរកាលបរិច្ឆេទធ្វើដំណើរកន្លែងនិងរយៈពេលឈប់ស្តុបចំនួននិងប្រភេទរថយន្តនៅក្នុងរថភ្លើង។ , ថ្លៃជួលឡាននិងល័ក្ខខ័ណ្ឌផ្សេងៗ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យានិងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការជួលរថភ្លើងការលុបចោលការធ្វើដំណើរអាចធ្វើទៅបានមិនលើសពី 20 ថ្ងៃមុនពេលរថភ្លើងចាកចេញ។

ឯកសារស្រដៀងគ្នា

ការវិភាគកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់ជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនដើម្បីធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនល្អបំផុត។ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកផ្លូវដែកទឹកនិងផ្លូវអាកាស។ ភាពខុសគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនិងផ្លូវអាកាស។

ការធ្វើតេស្ដបន្ថែមថ្ងៃទី 05/02/2011


នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ទំងន់និងវិមាត្រនៃឥវ៉ាន់ត្រូវបានកំណត់អាស្រ័យលើប្រភេទយន្ដហោះនិងថ្នាក់សេវាកម្ម។ ច្បាប់ដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់។ បុកជាមួយឥវ៉ាន់របស់អ្នកដំណើរ។ ឥវ៉ាន់ដឹកទំនិញនិងដឹកជញ្ជូន។ វត្ថុហាមឃាត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស។

អរូបីបន្ថែមថ្ងៃទី ៤/០៤/២០០៨


ប្រវត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីពីប្រភពដើមរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលជាដំណាក់កាលសំខាន់ក្នុងការបង្កើតអេធីស៊ី។ ធានាសុវត្ថិភាពនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ សេវាកម្មនាវាចរណ៍សម្រាប់ជើងហោះហើរយន្តហោះ។

ការធ្វើតេស្ត, បានបន្ថែម 01/04/2015


ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មតាក់ស៊ី។ ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុងជាប្រភេទដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ច្បាប់ទូទៅនិងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់តាមដងផ្លូវ។ ការរៀបចំបញ្ជូនការគ្រប់គ្រងលើចលនារបស់ឡានក្រុងនៅលើផ្លូវ។

និក្ខេបបទបន្ថែម ០៥/២៩/២០១៥


ក្រដាសពាក្យបន្ថែម ០៥/២២/២០១០


ចលនារបស់ប្រជាជនពីប្រទេសមួយទៅប្រទេសមួយ។ ទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសឥវ៉ាន់ឥតគិតថ្លៃនិងបង់ថ្លៃ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ។

អរូបីបានបន្ថែមនៅថ្ងៃទី 04/07/2011


កិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់។ ការសន្និដ្ឋាននិងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ការបដិសេធរបស់អ្នកដំណើរពីកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន។ មាតិកានៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់តាមផ្លូវដែក។ កាតព្វកិច្ចនិងទំនួលខុសត្រូវរបស់ភាគី។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែម ០៣/១១/២០០៩


ចំណាត់ថ្នាក់ ទំនិញ\u200bគ្រោះថ្នាក់; វេចខ្ចប់និងដាក់ស្លាករបស់ពួកគេ។ តំរូវការសំរាប់ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនសំភារៈជាតិផ្ទុះសារធាតុពុលនិងជាតិពុលដោយផ្លូវដែកផ្លូវអាកាសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនិងផ្លូវទឹក។ ឯកសារដឹកជញ្ជូននិងអមដំណើរ។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែម ០៩/៣០/២០១៤


មូលហេតុនៃវិបត្តិជាប្រព័ន្ធនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរដ្ឋនិងបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍសំណង់យន្តហោះដឹកទំនិញនិងដឹកអ្នកដំណើរតាមអាកាសការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃឧស្សាហកម្មដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍ពិភពលោកនិងតម្រូវការទំនើប។

តេស្តបន្ថែម ១១/២៤/២០០៩


ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មតាក់ស៊ីនិងតាក់ស៊ី។ ប្រភេទភាគហ៊ុនវិលសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរ។ វិធានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់តាមផ្លូវ។ តម្រូវការសម្រាប់ផ្លូវទីក្រុងថ្លៃធ្វើដំណើរ។ កត្តាផលិតកម្មមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធរង "ម៉ាស៊ីន" ។

យោងតាមស្ថិតិអត្រាកំណើននៃប្រជាប្រិយភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសខ្ពស់ជាងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូដែលបណ្តាលមកពីការពង្រីកភូមិសាស្ត្រនៃការធ្វើដំណើរនិងនិន្នាការថេរដែលមានស្រាប់ឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរក្នុងការពេញចិត្តនៃភាពញឹកញាប់របស់ពួកគេ (កំណើននៃ ដំណើរកម្សាន្តផ្លូវឆ្ងាយរយៈពេលខ្លី) ។ ទាំងអស់នេះកំពុងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មទេសចរណ៍យកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ យន្ដហោះគឺជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅលើពិភពលោក។ អាចនិយាយដូចគ្នាអំពីការធ្វើដំណើរតាមអាកាសក្នុងវិស័យទេសចរណ៍។ ហើយមានហេតុផលមួយចំនួនសម្រាប់បញ្ហានេះ៖

• - ទីមួយអាកាសចរណ៍លឿនបំផុតនិងលឿនបំផុត ទិដ្ឋភាពមានផាសុខភាព ការដឹកជញ្ជូននៅពេលផ្លាស់ទីចម្ងាយឆ្ងាយ។
• - ទីពីរសេវាកម្មនៅលើជើងហោះហើរនាពេលបច្ចុប្បន្នមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។
• - ទីបីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្ទាល់និងតាមរយៈបណ្តាញកក់និងកក់អន្តរជាតិបង់ថ្លៃទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ឱ្យគណៈកម្មការមួយសម្រាប់កៅអីនីមួយៗដែលបានកក់នៅលើយន្តហោះដោយហេតុនេះជំរុញពួកគេឱ្យជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរតាមអាកាស។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគឺជាផ្នែកមួយនៃវិស័យដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងស្វាហាប់នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំវាកាន់កាប់ទីតាំងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពិភពលោក។

បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាង ១.៣០០ នៅលើពិភពលោក។ ជាមធ្យមប្រជាជនប្រមាណ ១,៥ ពាន់លាននាក់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមជើងហោះហើរជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សេវាកម្មអាកាសអន្តរជាតិឥឡូវនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាង ៤៧០ ក្នុងនោះប្រហែល ២៥០ បានធ្វើការហោះហើរតាមពេលវេលាអន្តរជាតិ។ អាកាសយានដ្ឋានជាង ១០០០ នៅលើពិភពលោកចូលរួមក្នុងសេវាកម្មទំនាក់ទំនងតាមអាកាសអន្តរជាតិដែលក្នុងនោះមាន ៦៥០ អាកាសយានដ្ឋានបម្រើសេវាកម្មតាមយន្តហោះតាមពេលវេលាកំណត់អន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍គឺអាកាសចរណ៍អាមេរិច Delta Delta, Pan Amerikan, United, France Air France, German Lufthansa, British Airways របស់អង់គ្លេសនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី Aeroflot ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ។

ទោះយ៉ាងណាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានរដ្ឋដែលតភ្ជាប់ដោយបណ្តាញផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិនិងផ្តល់ការទំនាក់ទំនងទាំងនេះក៏ដូចជាអង្គការអន្តរជាតិក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសដោយចាត់វិធានការដើម្បីធានាឱ្យបាន ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងសុវត្ថិភាព។

បណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបច្ចុប្បន្នគ្របដណ្តប់ទាំងអស់ តំបន់ភូមិសាស្ត្រ និងជាង ១៥០ ប្រទេសនៃពិភពលោក។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានកំណត់តាមវិធីបីយ៉ាង៖

• បទប្បញ្ញត្តិជាតិ - ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការទាំងនៅលើផ្លូវក្នុងនិងអន្តរជាតិ។
• ២) បទបញ្ញត្តិអន្តររដ្ឋាភិបាល - នៅពេលដែលមានផ្លូវអាកាសទៀងទាត់ផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនីមួយៗ។
• ៣) បទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ - នៅពេលពន្ធគយសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ត្រូវបានកំណត់ (សម្រាប់សមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) ដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចូលរួមតាមរយៈការសម្របសម្រួលរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ឬភាគីទីបី។

ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ចូលរួមក្នុងសកម្មភាពរបស់អាយអាយអេតាមរយៈសាខាដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនបណ្តាញភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អន្តរជាតិ (អាយអាយធី) អង្គការភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិនិងតាមរយៈអង្គការអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលអន្តរជាតិ។

ជាផ្នែកមួយនៃការរៀបចំដំណើរទេសចរណ៍មានទម្រង់ជាច្រើននៃអន្តរកម្មរវាងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

res ការកក់សំបុត្រកៅអីនិងការលោះសំបុត្រយន្តហោះតាមរយៈភ្នាក់ងាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ervation ការកក់សំបុត្រកៅអីនិងការលោះសំបុត្រយន្តហោះតាមរយៈប្រព័ន្ធកក់។

agreement កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយសម្រាប់កូតាកៅអីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធម្មតា។

កិច្ចព្រមព្រៀងទីភ្នាក់ងារនិងធ្វើការជាភ្នាក់ងារលក់សំបុត្រយន្តហោះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។

Ёការរៀបចំជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ដើម្បីជ្រើសរើសផ្នែកដែលងាយស្រួលនិងចំណេញបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍ក៏ដូចជាការធ្វើកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសឱ្យបានត្រឹមត្រូវអ្នកត្រូវដឹងពីលក្ខណៈពិសេសគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិទាំងអស់នៃប្រភេទអន្តរកម្មមួយឬផ្សេងទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ។

ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ក៏ត្រូវដឹងអំពីច្បាប់សម្រាប់ការកក់សំបុត្រយន្តហោះដោយធ្វើការជាមួយស្តុកពន្ធនិងការបញ្ចុះតម្លៃដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

តម្រូវការក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈនៅពេលកក់សំបុត្រយន្តហោះ។ ដើម្បីចៀសវាងការរអាក់រអួលបន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ដូចជាដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការកក់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពសេវាកម្មអ្នកដំណើរភ្នាក់ងារទេសចរណ៍គួរតែអនុវត្តតាមច្បាប់សាមញ្ញទាំងនេះ៖

• - អនុវត្តតាមនីតិវិធីនៃការកក់សំបុត្រយន្តហោះជាក់លាក់។
• - កុំកក់សំបុត្រទ្វេដងសម្រាប់អ្នកដំណើរប្រសិនបើពួកគេមិនអាចសម្រេចចិត្តថាជើងហោះហើរណាមួយត្រូវហោះហើរ។ លើសពីនេះទៅទៀតកុំសរសេរសំបុត្រពីរឬច្រើនសន្លឹកសម្រាប់អ្នកដំណើរបែបនេះប្រសិនបើវាច្បាស់ថាគាត់នឹងអាចប្រើវាបានតែមួយប៉ុណ្ណោះ។
• - មិនថាផ្លូវធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរត្រូវប្រាកដថាព្យាយាមផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នូវលេខទូរស័ព្ទទំនាក់ទំនងបន្ទាន់នៅតាមផ្លូវ។
• - ប្រសិនបើអ្នកដំណើរផ្លាស់ប្តូរផ្លូវត្រូវលុបចោលការកក់ដែលត្រូវគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ដូចជាបដិសេធរាល់សេវាកម្មពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលមិនចាំបាច់។
• - ប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវល័ក្ខខ័ណ្ឌនិងនីតិវិធីសំរាប់សំបុត្រដែលតំរូវដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ កុំចេញសំបុត្រដែលមានកៅអីធានារហូតដល់ការធានានេះត្រូវបានផ្តល់សុពលភាពដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
• - រាល់កៅអីដែលបានកក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែចុះឈ្មោះនិងរៀបចំឯកសារឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ឯកសារដែលត្រូវគូរនិងថតចំលងដែលនៅសេសសល់ជាមួយភ្នាក់ងារត្រូវតែមានសូចនាករនៃលេខជើងហោះហើរកាលបរិច្ឆេទនិងថ្នាក់នៃជើងហោះហើរស្ថានភាព (កៅអី / ធានាមិនមានការធានា) នៃការហោះហើរបុគ្គលឈ្មោះត្រកូលនិងអាទិសង្កេតរបស់អ្នកដំណើរ លេខទំនាក់ទំនងឬអាសយដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ រាយការណ៍ភ្លាមៗតាមទំរង់តាមវេជ្ជបញ្ជាលើការទទួលប្រាក់បញ្ញើទាំងអស់។

ចងចាំជានិច្ចថាភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរនិងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ភ្នាក់ងារនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតពឹងផ្អែកលើប្រសិទ្ធភាពភាពត្រឹមត្រូវនិងសុជីវធម៌របស់អ្នក។

ធម្មនុញ្ញ (ការជួលយន្តហោះ) ។ នៅពេលរៀបចំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអតិថិជនកំណត់ផ្លូវជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាតព្វកិច្ចរបស់ភាគីនានាត្រូវបានចរចាជាមួយគាត់ការអនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងជួលជាមួយវិធានអន្តរជាតិត្រូវបានកំណត់ហើយតម្លៃនៃការហោះហើរត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់មកកិច្ចព្រមព្រៀងធម្មនុញ្ញពិសេសត្រូវបានបញ្ចប់ដែលចែងថា៖

Ёប្រភេទ (ម៉ាក) របស់យន្តហោះ។

of ចំនួនកន្លែងសម្រាប់លក់

of ថ្លៃជួលយន្តហោះ។

Ёផ្លូវដែលបញ្ជាក់ពីព្រលានយន្តហោះនៃការចាកចេញនិងការមកដល់។

term រយៈពេលនៃកិច្ចសន្យា (រដូវកាលឆ្នាំ។ ល។ )

ity ភាពទៀងទាត់នៃជើងហោះហើរ

possibility លទ្ធភាពនិងពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការលុបចោល (ការលុបចោល) នៃជើងហោះហើរនិងការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលត្រូវគ្នា។

ភាពគួរឱ្យបារម្ភនៃធម្មនុញ្ញគឺដូចជាការហោះហើរពេញលេញមួយ (ការហោះហើរលើកទី ២ និងចុងក្រោយ - ការវិលត្រឡប់លើកដំបូងបន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងនិងចុងក្រោយនៅទីនោះមុនពេលការនាំចេញចុងក្រោយ) ត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានភ្ញៀវទេសចរ: ការហោះហើរចុងក្រោយ យន្ដហោះឡើង ទេសចរថ្មីៗប៉ុន្តែមិននាំយកអ្នកថ្មីទេព្រោះគាត់នឹងមិនត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ពួកគេ (នោះគឺមានជើងហោះហើរចំនួន 11 សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរចំនួន 10 នាក់) ។ រូបមន្ត N + 1 អនុវត្តនៅទីនេះដូច្នេះចំនួនជើងហោះហើរច្រើនបំផុតក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធីធម្មនុញ្ញខ្យល់កាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការហោះហើរទម្លាក់ចុះហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយពន្ធដឹកជញ្ជូន។

គួរកត់សម្គាល់ថាវាពិតជាមានភាពប្រាកដប្រជាក្នុងការរៀបចំការប្រណាំងចំនួន ២០ ក្នុងមួយរដូវ (ជាមួយជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍) ។ ទោះយ៉ាងណាធម្មនុញ្ញក៏អាចត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយមានភាពញឹកញាប់ ២ ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់មកចំនួនជើងហោះហើរក្នុងមួយរដូវកើនឡើងដល់ ៤០។ នេះកាត់បន្ថយពន្ធយ៉ាងច្រើនប៉ុន្តែមិនមានសម្រាប់ផ្ទុកដោយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ភាគច្រើនទេ។ នេះពន្យល់ពីការលេចឡើងនៃសហគ្រិន "កម្រិតមធ្យម" លើទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍ - អ្នកលក់ដុំដែលបង្រួបបង្រួមធម្មនុញ្ញធំ ៗ នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេនិងចែកចាយពួកគេនាពេលអនាគតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនតូចៗក្នុងទម្រង់ជាធម្មនុញ្ញប្លុក (នោះគឺ ១០-៣០ កៅអី) ។ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍លក់ដុំដែលជាក្បួនអនុវត្តការលក់អាសនៈប្លុកនៅលើធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួនយោងទៅតាមជម្រើសដែលបានធ្វើការចំនួនបីគឺៈកៅអីរឹងនិងទន់រួមបញ្ចូលគ្នា។

ប្លុកទន់ដែលអតិថិជនមិនមានទំនួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនិងមានសិទ្ធិបោះបង់អាសនៈរបស់ខ្លួនទាំងស្រុងឬដោយផ្នែកក្នុងពេលវេលាដែលបានកំណត់ទុកជាមុនគឺកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើការបដិសេធកើតឡើងយឺតជាងថ្ងៃផុតកំណត់បន្ទាប់មកអតិថិជននឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។ ជាធម្មតាប្លុកទន់ត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់ព្រោះវាមិនតែងតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកកាន់ធម្មនុញ្ញ (វាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឬប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍លក់ដុំ) ។

ប្លុករឹងផ្តល់នូវកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យាតឹងរឹងទាក់ទងនឹងពេលវេលានៃការលក់និងការទូទាត់។ អតិថិជនធ្វើការទូទាត់ជាមុនចំនួនទឹកប្រាក់ដែលជាទូទៅរួមបញ្ចូលថ្លៃដើមនៃជើងហោះហើរពីរគូ។ ទន្ទឹមនឹងនេះពន្ធគយសម្រាប់ការអនុវត្តប្លុករឹងគឺទាបជាងប្រហែល 5-10% សម្រាប់ការអនុវត្តប្លុកទន់។ លើសពីនេះទៀតដោយមានការព្រមព្រៀងសម្រាប់ប្លុកតឹងរឹងប្រតិបត្តិករនិងភ្នាក់ងារជួសជុលតម្លៃសម្រាប់រយៈពេលធម្មនុញ្ញទាំងមូលដែលផ្តល់ឱកាសល្អសម្រាប់អ្នកលក់ឱ្យផ្លាស់ប្តូរតម្លៃក្នុងអំឡុងពេល "ខ្ពស់" នៃរដូវនិងនៅចុងបញ្ចប់របស់វា។ ។

ការលក់កៅអីទូទៅបំផុតសម្រាប់ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញគឺជាវិធីដែលគេហៅថាវិធីរួមបញ្ចូលគ្នាដែលរួមបញ្ចូលធាតុនៃជម្រើសទាំងពីរខាងលើ។ ចំនួនកន្លែងសរុបដែលត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅក្នុងប្លុកដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តត្រូវបានបែងចែកជាសមាមាត្រជាក់លាក់ជាពីរផ្នែកគឺមួយត្រូវបានដឹងដោយយោងតាមប្រព័ន្ធ "រឹង" និងមួយទៀត - យោងទៅតាមប្រព័ន្ធ "ទន់" ។

ជាញឹកញាប់មិនមែនមួយទេប៉ុន្តែប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ជាច្រើនដើរតួជាអ្នកផ្តួចផ្តើមកម្មវិធីធម្មនុញ្ញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេយល់ព្រមជាមុនក្នុងចំណោមខ្លួនឯងនូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការរៀបចំជើងហោះហើរ។

ទំនាក់ទំនងធម្មតាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលជួលយន្តហោះផ្តល់ការទូទាត់យោងតាមកិច្ចសន្យាជាមួយកាតព្វកិច្ចសង្ខេបតុល្យភាពបន្ទាប់ពីការហោះហើរនីមួយៗ។

Aeroflot នៅតែជាមេដឹកនាំគ្មានជម្លោះនៃអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិរុស្ស៊ីអ៊ែហ្វ្លូតគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្សក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ Belavia គឺជាអ្នកដឹកនាំក្នុងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។ អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការបង្កើតរូបភាពវិជ្ជមានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋានសុវត្ថិភាពភាពទៀងទាត់និងភាពត្រឹមត្រូវនៃជើងហោះហើរនិងលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាកម្មអ្នកដំណើរ។

Belavia គឺជាក្រុមហ៊ុនទំនើបនិងមានភាពស្វាហាប់ដែលជួបនឹងការច្នៃប្រឌិតថ្មីបំផុតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលខិតខំអភិវឌ្ឍនិងកែលម្អឥតឈប់ឈរក៏ដូចជាទាក់ទាញចំនួនអ្នកដំណើរថ្មី។ ភារកិច្ចអាទិភាពគឺការធ្វើទំនើបកម្មកងនាវាអាកាសការប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានថ្មីៗនិងការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មឥតឈប់ឈរទាំងនៅលើយន្តហោះនិងនៅលើដី។

ការសង្កត់ធ្ងន់ចម្បងនៅក្នុងការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺផ្តោតលើការផ្តល់ជូនអតិថិជននូវឱកាសក្នុងការហោះហើរទាំងពីរដោយការហោះហើរត្រង់និងដោយគ្មានការពន្យាពេលដើម្បីបន្តការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោកដោយព្យាយាមគិតគូររាល់បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកដំណើរ។

អាកប្បកិរិយាចំពោះការងាររបស់និយោជិកបេឡារុស្សនិងភាពរាក់ទាក់របស់បេឡារុស្សអាចត្រូវបានគេកោតសរសើររាល់ពេលដែលអ្នកធ្វើដំណើរដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លើអាជីវកម្មផ្លូវការឬនៅវិស្សមកាល។ សូមអរគុណដល់ក្រុមអ្នកជំនាញវណ្ណៈខ្ពស់ដែលស្និទ្ធស្នាលនឹងការងាររបស់ពួកគេហើយមានមោទនភាពចំពោះការងារនេះ Belavia បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបាននិងប្រកួតប្រជែងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

ក្រុមហ៊ុន Belavia ក៏ផ្តល់សេវាកម្មដូចជា៖

Ёការដឹកជញ្ជូនទំនិញ;

Ёការដឹកជញ្ជូនសត្វ

៣.៥ ។ តួនាទីដឹកជញ្ជូនក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍

ទេសចរណ៍ពាក់ព័ន្ធនឹងចលនារបស់ប្រជាជនពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយទាំងក្នុងប្រទេសនិងក្រៅប្រទេស។ ច្បាប់នៃបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍បារាំងនិងអ៊ីតាលី) ចាត់ថ្នាក់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាសេវាកម្មចម្បងមួយដែលផ្តល់ជូនអ្នកធ្វើដំណើររួមជាមួយសេវាកម្មកន្លែងស្នាក់នៅ។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌស្ថិតិទេសចរណ៍ការដឹកជញ្ជូនសំដៅទៅលើមធ្យោបាយដែលអ្នកទេសចរប្រើដើម្បីធ្វើដំណើរពីគាត់ កន្លែងអចិន្រ្តៃយ៍ ទីលំនៅនៅកន្លែងដែលបានទៅលេង។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននិងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមិនត្រឹមតែដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរធម្មតាសំបុត្រនិងទំនិញមិនទាក់ទងនឹងវិស័យទេសចរណ៍ផងដែរ។ ដូច្នេះធម្មជាតិនៃរដូវកាលបង្កើតបានជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរួមមាន៖ ការហោះហើរតាមផ្លូវអាកាសធ្វើឡើងតាមកាលវិភាគនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅលើផ្លូវដែលបានបង្កើត; ការហោះហើរដែលមិនបានគ្រោងទុក (ភាគច្រើនជាធម្មនុញ្ញនិងអ្នកផ្សេងទៀតដែលមិនស្ថិតនៅក្រោមកាលវិភាគនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស) ក៏ដូចជាការជួលយន្តហោះជាមួយនាវិក។ ក្នុងករណីនេះធម្មនុញ្ញត្រូវបានគេយល់ថាជាយានដឹកអ្នកដំណើរណាមួយ (អាកាសចរណ៍សមុទ្រទន្លេឡាន) បានជួលយ៉ាងពេញលេញពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដោយទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹករួមមានសមុទ្រនិងឆ្នេរក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

នាវាកម្សាន្តមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសទៅលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ ការសង្កត់ធ្ងន់ចម្បងនៅពេលរៀបចំដំណើរកម្សាន្តជិះទូកកំសាន្តគឺការទទួលបានអារម្មណ៍វិជ្ជមានពីការស្នាក់នៅរបស់ភ្ញៀវទេសចរនៅលើទូកហើយមិនមែនលើល្បឿននៃការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរនៅគោលដៅទេ។ ក្នុងករណីខ្លះកប៉ាល់សាឡាងក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរដែរដោយដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែភ្ញៀវទេសចរខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានឡានផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ (រថយន្ត) ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវបានបែងចែកទៅជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកឡានក្រុងនិងផ្លូវថ្នល់ (ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ ៨ នាក់) ។ ចលនានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវតែគោរពតាមកាលវិភាគនៃការដឹកជញ្ជូនទៀងទាត់ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅខាងក្រៅកាលវិភាគផងដែរ (ដំណើរទេសចរណ៍ពិសេសការធ្វើដំណើរឆ្ងាយឬការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងដែលអាចមើលឃើញ) ។ ក៏មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដឹកជញ្ជូនអ្នកទេសចរតាមបណ្តោយព្រលានយន្តហោះ - ទីក្រុងស្ថានីយរថភ្លើង - ទីក្រុង (ផ្ទេរ) ។ ការជួលរថយន្តមានការរីករាលដាលនៅក្នុងប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះ។

ទេសចរណ៍ពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការដឹកជញ្ជូនសុវត្ថិភាពល្បឿននិងភាពងាយស្រួលដែលផ្តល់ដល់អ្នកទេសចរក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់គាត់។ ស្វែងយល់អំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនច្បាប់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយពួកគេក្នុងបញ្ហាធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរនិងទ្រព្យសម្បត្តិសេវាកម្មការប្រើប្រាស់ការបញ្ចុះតម្លៃនិងអត្ថប្រយោជន៍សមស្របក្នុងការលក់គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទាំងអ្នកទេសចរនិងអ្នករៀបចំដំណើរកម្សាន្ត។ ការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍មានឧបសគ្គដោយសារប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារពិភពលោកដើម្បីភាពងាយស្រួលប្រសិទ្ធភាពនិងសុវត្ថិភាពនិងគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាពិសេសការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវដែកថ្មីទាមទារការវិនិយោគធំធេងនិង ពេលវេលាសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។

១ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីសារៈសំខាន់នៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍អាចរកបាននៅក្នុងការងារ៖“ សកម្មភាពសេវាកម្មក្នុងវិស័យទេសចរណ៍និងអាជីវកម្មសណ្ឋាគារ” ។ - Tomsk: ផ្ទះបោះពុម្ពរបស់វ៉ុល។ សាកលវិទ្យាល័យឆ្នាំ ២០០៤ ។

ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទខាងក្រោមត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍៖

ខ្យល់ដីនិងទឹក។

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់គឺ៖

ក) ខ្យល់ - យន្តហោះឧទ្ធម្ភាគចក្រព្យួរផ្ទាំងទឹកកកឆ័ត្រយោង

អ្នកលោតឆត្រយោងប៉េងប៉ោង;

ខ) ដី - រថភ្លើងឡានក្រុងឡានម៉ូតូកង់។

គ) ទឹក - សមុទ្រនិង នាវាទន្លេទូកកាណូតទូកម៉ូតូ។

ប្រភេទនិងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗដែលបានរាយមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួនក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេស (តារាងទី ១) ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងក្រោមត្រូវបានប្រើជាប្រពៃណីដើម្បីប្រៀបធៀបរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន: ល្បឿនការលួងលោមសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាព។

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនលឿនបំផុតគឺខ្យល់។ សម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយការធ្វើដំណើរឆ្លងទន្លេអត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺច្បាស់។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផាសុកភាពនិងអស្ចារ្យបំផុត។ នេះបណ្តាលមកពីចលនារបស់អ្នកដំណើរមិនត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងបន្ទប់ឬរទេះរុញហើយក្នុងពេលតែមួយមុខតំណែងណាមួយដែលអាចធ្វើបានសម្រាប់មនុស្សម្នាក់គឺអាចធ្វើទៅបាន (អង្គុយនិយាយកុហក។ ល។ ) ។

សូម្បីតែនៅព្រឹកព្រលឹមនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកការសិក្សាត្រូវបានអនុវត្តលើឥទ្ធិពលនៃចលនារថភ្លើងលើស្ថានភាពអ្នកដំណើរ។

វេជ្ជបណ្ឌិតឃេរក្រាម - ហ្គីហ្សីឡីបន្ទាប់ពីការសិក្សាជាច្រើនបានចេញផ្សាយលទ្ធផលនៅក្នុងកាសែត St. Petersburg ដែលមានឈ្មោះថា“ មិត្តភាពសុខភាព” ដែលមានឥទ្ធិពលលើផលប្រយោជន៌លើចរាចរឈាមការរំលាយអាហារនិងប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទនៃការធ្វើដំណើរ។ ផ្លូវដែក... ដូច្នេះជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការផ្លូវដែកវេជ្ជបណ្ឌិតចាប់ផ្តើមចេញវេជ្ជបញ្ជាមិនត្រឹមតែការដើរតាមសមុទ្រនិងដងទន្លេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងក្នុងគោលបំណងព្យាបាលនិងព្យាបាលរោគផងដែរ។

ការធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេនិងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក៏អស្ចារ្យនិងមានផាសុកភាពផងដែរ។ កប៉ាល់ទំនើបផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មទំនើបខុសពីធម្មតាដូចជាកន្លែងស្នាក់នៅខ្ពស់អាហារហូបផ្លែកំសាន្តច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីមានប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងចលនាទំនើបក៏ដោយសារតែការពឹងពាក់លើការដឹកជញ្ជូនទឹកលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពេលខ្លះពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យ កប៉ាល់ចូលកំពង់ផែរឺដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រប្រកបដោយភាពងាយស្រួលបើនិយាយពីភាពងាយស្រួលនាវាសមុទ្រនិងទន្លេទាបជាងរថភ្លើងដែលមានផាសុខភាពទំនើប។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវស្ថិតិជាច្រើនឆ្នាំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ នេះជាចម្បងដោយសារតែភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់របស់វានៅទូទាំងពិភពលោកនិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពិសេស: ការពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងនៃសុវត្ថិភាពលើគុណវុឌ្ឍិបទពិសោធន៍និងវិន័យរបស់អ្នកចូលរួមទាំងអស់។ ចរាចរណ៍ផ្លូវស្ថានភាពបច្ចេកទេសយានយន្តផ្ទៃផ្លូវស្ថានភាពឧតុនិយមជាដើមទន្ទឹមនឹងនេះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអាចចូលទៅដល់បានបំផុតសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបនិងមានការត្រួតពិនិត្យតិចបំផុត។

ប្រសិទ្ធភាពនៅពេលជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយប្រភេទនៃការធ្វើដំណើរនិងផ្លូវរបស់វា។ ពេលខ្លះនៅចម្ងាយរហូតដល់ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រការចំណាយលើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសមិនលើសពីថ្លៃធ្វើដំណើរដោយផ្លូវដែកទេហើយការចំណេញពេលវេលាអាចមានច្រើនម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយពិចារណាលើនីតិវិធីសម្រាប់ការឆ្លងកាត់បែបបទនៅព្រលានយន្តហោះពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅព្រលានយន្តហោះនិងត្រឡប់មកវិញការទទួលបានទាន់ពេលវេលាអាចមានតិចតួចបំផុត។ ឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយគុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសក្នុងល្បឿនលឿនគឺច្បាស់ណាស់ព្រោះគ្មានការលួងលោមណាមួយនឹងភ្លឺឡើងក្នុងការធ្វើដំណើរច្រើនថ្ងៃក្នុងចន្លោះដែលព័ទ្ធជុំវិញនោះទេ។

សម្រាប់ការពិពណ៌នាពេញលេញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសគុណសម្បត្តិដែលបានចុះបញ្ជីគួរតែរួមបញ្ចូលទាំងគុណវិបត្តិរបស់វា: ការកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសភាពដាច់ស្រយាលនៃព្រលានយន្តហោះការពឹងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុភាពស្មុគស្មាញនៃនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែននិងគយនិងការត្រួតពិនិត្យពិសេសនៃសុវត្ថិភាពហោះហើរ វត្តមាននៃការឆ្លងកាត់និងការរអាក់រអួល។

ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសដូចជាយន្ដហោះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនិងជាប្រពៃណីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅពេលបញ្ជូនដល់គោលដៅ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ - ការហោះហើរបង្ហាញពីទីក្រុងព្រៃបឹងបឹងព្រៃ (ដំណើរកម្សាន្តបែបទេសភាពសារ៉ាហ្វារីស) ។ ពេលខ្លះប៉េងប៉ោងត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ យន្ដហោះខ្នាតតូចនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនអ្នកមុជទឹកអ្នកជិះស្គី (អ្នកជិះដោយសេរី) ទៅកាន់កន្លែងមុជទឹកហើយចាប់ផ្តើមដែលអាចពិបាកទៅដល់។ អាចប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅរដូវក្តៅនិងនៅលើផ្លូវធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកឧទាហរណ៍មូស្គូ - កូស្ត្រាម៉ាប្រសិនបើមានអ្នកដែលមានបំណងធ្វើដំណើរតាមវិធីនេះ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តដោយផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការឈប់មិនត្រូវការស្ថានីយ៍ពិសេសផ្លូវដែកអនុវត្តមិនអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែននិងសូម្បីតែរួមផ្សំជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ធ្វើដំណើរឆ្លងទ្វីប។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺថ្លៃដើមនិងអត្រាគ្រោះថ្នាក់។ គុណវិបត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនទឹករួមមានល្បឿនទាបការពឹងផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌឧតុនិយម។

ការដឹកជញ្ជូនយានយន្តក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ត្រូវបានប្រើដើម្បីរៀបចំ ដំណើរទេសចរណ៍តាមឡានក្រុងដំណើរកំសាន្តក្រុមនិងការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គល។

ជាធម្មតារថភ្លើងផ្លូវដែកត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀតមានគោលគំនិតនៃ "រថភ្លើងទេសចរណ៍" និង "ដំណើរផ្លូវដែក" ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក៖ រថភ្លើងសុខភាពសម្រាប់អ្នករើសផ្សិតនិងអ្នកនេសាទ។ នៅច្រកចេញ: "កែវវែរអ៊ិចប្រេស" (ស្វ៊ីស), "អធិរាជ" (វីយែន - សាឡាសបឺក); នៅច្រកចូល: "ឥន្ទ្រីមាស" (រុស្ស៊ី) ។

ដូច្នេះមិនមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតែមួយសម្រាប់ការជ្រើសរើសយានយន្តសម្រាប់ដំណើរទេសចរណ៍ទេពីព្រោះដំណើរនីមួយៗមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្ទាល់ខ្លួនហើយការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រសិនបើយើងទៅអូស្ត្រាលីយន្តហោះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់ដែលអាចនាំយើងទៅដល់គោលដៅរបស់យើង។ ហើយប្រសិនបើ - នៅ St.

Petersburg បន្ទាប់មកជម្រើសរវាងយន្តហោះរថភ្លើងឬឡាន

អនុវត្តដោយអ្នកដំណើរដោយផ្អែកលើចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនឬកាលៈទេសៈ។

តារាងទី ១ - លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃការដឹកជញ្ជូន