Il transatlantico più alto del mondo. Le più grandi navi da crociera

Le più grandi navi da crociera del mondo stupiscono non solo per le loro dimensioni complessive, ma anche per l'intrattenimento offerto ai passeggeri. Tali navi sono più simili a piccole città che si muovono sull'acqua. Le più grandi navi passeggeri sono dotate di palestre, caffè, molte camere confortevoli e persino negozi. Inoltre, gli ospiti possono gustare la cucina gourmet di diversi chef e ammirare la bellezza del mondo acquatico. Certo, viaggiare per il mondo con queste auto è un piacere. Scopri le dieci navi da crociera più grandi e migliori del mondo.

TOP 10 navi da crociera più grandi del mondo

2500 passeggeri

Il peso della nave raggiunge le 130 mila tonnellate. Inoltre, la sua lunghezza è di 340 metri. Le caratteristiche distintive della nave sono da attribuire alla somiglianza con Disneyland. È praticamente una copia di questo luogo di intrattenimento, solo che funziona a galla. Inutile dire che questa nave attira bambini da tutto il mondo, il che è comprensibile, a causa di programma di intrattenimento... Nella vastità della nave c'è un cinema, un parco acquatico e tanti scivoli per bambini. Circa 600 cabine offrono una capacità di ospitare 2.500 passeggeri. Le camere appartengono alla classe di lusso.

2640 passeggeri

Un altro grande transatlantico, progettato per lunghi viaggi di passeggeri. Possono essere ospitate un totale di 2.640 persone. Il peso della nave è di 151 mila tonnellate. La sua lunghezza è di 345 metri. Se confrontiamo la lunghezza dell'auto, possiamo dire che la lunghezza è pari a 80 autobus visualizzati in fila. Una vacanza su questa nave è un'interessante opportunità per rilassarsi giocando a cricket, golf e persino a basket. Inoltre intrattenimento sportivo c'è un cinema e molte piscine.

2670 passeggeri

Inclusa anche nell'elenco delle navi da crociera più grandi del pianeta Princess Diamond. La sua lunghezza è di 294 metri. Inoltre, la nave pesa oltre 116mila tonnellate. In totale, la nave comprende 700 cabine. Nel territorio di veicolo può ospitare 2.670 persone insieme agli assistenti e ai membri dell'equipaggio. Ogni cabina è dotata di minibar, balcone di lusso e TV. Ci sono ottime condizioni per un piacevole passatempo anche nei lunghi viaggi. Fodera grande viene sottoposto a manutenzione ogni sei mesi.

3114 passeggeri

Nonostante il peso di 138mila tonnellate, la nave ne comprende di meno posti a sedere di Carnival Dream. Voyajer of the seas ha una capacità di 3114 persone. Inoltre, la sua lunghezza è di 311 metri. La nave è enorme centro di intrattenimento... Nella sua vastità è possibile trovare una pista di pattinaggio, un piccolo campo da golf e persino uno studio televisivo. Ci sono 800 cabine, ognuna delle quali è dotata di un bagno con doccia separato, bar, TV. Tutte le camere attraggono con decorazioni eleganti e comodità.

3274 passeggeri

Un'altra enorme nave passeggeri, considerata una delle più grandi grandi navi sul pianeta. Pesa 137 mila tonnellate. In questo caso, la lunghezza della nave è di 338 metri. In totale, il ponte può ospitare 3274 persone. Secondo gli esperti, il volume dello spazio di questo oggetto è uguale alla Torre Eiffel. Sono oltre 1,5 milioni di metri quadrati. La nave attrae con il suo bel design. E questo vale non solo per il ponte, ma anche per le cabine. Ogni camera dispone di ottime condizioni per il relax.

3634 passeggeri

Il transatlantico pesa 160mila tonnellate. La sua lunghezza raggiunge i 339 metri. Queste dimensioni sono sufficienti per ospitare 3634 persone. Aspetto esteriore questa nave è come un parco galleggiante. In effetti, corrisponde al design, perché a bordo ci sono molte attività acquatiche. Un ottimo posto per viaggiare con tutta la famiglia. Ospiti in qualsiasi momento nave passeggeri può essere acquistato nelle piscine, prova scivoli d'acqua, divertiti con gli emulatori d'onda e la vasca idromassaggio. Ci sono saloni e massaggiatori. Ogni camera dispone di TV e aria condizionata. Anche il parco e la pista di pattinaggio per bambini attirano i turisti.

3646 passeggeri

Il secondo posto della lista è occupato da Carnival Dream, che pesa 130mila tonnellate. La nave offre alloggio per 3646 persone. La sua lunghezza è di 306 metri. Stiamo parlando di un lunopark, che è in grado di muoversi sull'acqua. Spesso sulla nave celebrano matrimoni e celebrità di spicco riposano. I vantaggi della nave includono la presenza di diversi cinema e un servizio eccellente. Ogni camera dispone di aria condizionata, TV, bar. Inoltre, tutte le cabine attraggono con un eccellente design degli interni e comodità.

3700 passeggeri

Le navi da crociera più grandi del mondo includono anche la Celebrity Eclipse. Il suo peso è di 122 mila tonnellate. Il ponte è lungo 315 metri. La nave comprende 19 ponti. C'è un campo da croquet e bocce. Se fossero allineati quattro Boeing 747, la loro lunghezza totale sarebbe inferiore a quella del Celebrity Eclipse. In totale, la nave ha abbastanza cabine per ospitare 3.700 persone. Inoltre, ogni numero sulla nave presuppone ottime condizioni di viaggio. C'è un bar, docce, servizio 24 ore su 24.

Le più grandi navi da crociera hanno i servizi più lussuosi e impressionanti. Queste sono praticamente città gigantesche che galleggiano sull'oceano. Di seguito è riportato un elenco con le foto delle dieci navi da crociera più grandi del mondo.

libertà di i mari(Freeman of the Seas) è una nave da crociera di classe Freedom. Ha iniziato i voli regolari nel maggio 2007. Questa nave da 15 ponti può ospitare 4.370 passeggeri, serviti da un equipaggio di 1.360. È stato costruito in 18 mesi presso il cantiere navale Aker Finnyards a Turku, in Finlandia. È lungo 338 me largo 56. La velocità massima è di 21,6 nodi (40 km/h). Stazza lorda - 155.889 GT.

La Norwegian Escape è una nave da crociera costruita nei cantieri Meyer Werft di Papenburg, in Germania, in soli 17 mesi nell'ottobre 2015. È lunga 325,9 m, larga 41,4 m e stazza lorda di 165.300 tonnellate. Può ospitare 4.266 passeggeri e 1.733 membri dell'equipaggio. Il disegno sullo scafo è dell'artista e ambientalista giamaicano Guy Harvey.

La Norwegian Joy è una nave da crociera costruita nei cantieri Meyer Werft di Papenburg, in Germania, nel 2017 appositamente per il mercato crocieristico cinese. Insolito in quanto gli è stato dato un padrino, il cantante cinese Wang Lihom, e non come madrina è consuetudine. "Joy" è lunga 333,46 metri, larga 41,40 metri, con una stazza lorda di 167.725 GT. Può ospitare 3.883 passeggeri e 1.700 membri dell'equipaggio.

MS Ovation of the Seas è una nave da crociera di classe Quantum. Di proprietà di Royal Caribbean Cruises Ltd. ed è gestito da Royal Caribbean International. Vola sotto la bandiera Bahamas con un porto di origine a Nassau. La chiglia è stata impostata il 5 marzo 2015 presso il cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania. Il varo è avvenuto il 18 febbraio 2016. L'attrice cinese Fan Bingbing è diventata la madrina della nave. Il suo primo volo ha avuto luogo il 14 aprile 2016 da Southampton (Regno Unito) a Tianjin. Lunghezza della nave - 348 m, larghezza - 48,9 m, stazza lorda - 168,666 GT. Può ospitare 4.180 passeggeri.

MS Anthem of the Seas è una nave da crociera di proprietà di Royal Caribbean Cruises Ltd. È stato impostato il 20 novembre 2013 presso il cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania. Il lancio è avvenuto il 20 febbraio 2015. Il 10 aprile 2015 la nave è stata messa in funzione. È stato battezzato il 20 aprile 2015, la storica e pubblicista britannica Emma Wilby è diventata madrina. Il transatlantico ha effettuato il suo primo volo il 22 aprile 2015 da Southampton verso le coste di Francia e Spagna. Stazza lorda - 168.666 GT, lunghezza - 348 m, larghezza - 49,4 m Capacità - 4 180 persone.

MS Quantum of the Seas è una nave da crociera di classe Quantum di Royal Caribbean Cruises Ltd. È stato impostato il 2 agosto 2013 presso il cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania. Il lancio è avvenuto il 9 agosto 2014. Il 28 ottobre 2014 la nave è entrata in esercizio e il 31 ottobre dello stesso anno è stata trasferita al servizio della flotta del cliente. Il primo volo è stato effettuato il 2 novembre 2014. La madrina di "Quant" è l'attrice americana Christine Chenoweth. Il suo primo volo ha avuto luogo il 2 novembre 2014 dal New Jersey lungo la costa atlantica degli Stati Uniti. Lunghezza della nave - 348,1 m, larghezza - 49,4 m Stazza lorda - 168,666 GT. Capacità passeggeri - 4 180 persone.

MSC Meraviglia è una nave da crociera ad alta tecnologia entrata in servizio il 3 giugno 2017. Di proprietà della compagnia di crociere italiana MSC Crociere. Alla sua cerimonia di battesimo a Le Havre il 3 giugno 2017 hanno partecipato l'attore Patrick Bruel, il gruppo musicale Kids United e il comico Gad Elmaleh. Sophia Loren divenne la madrina. Il transatlantico con una lunghezza di 315,83 me una stazza lorda di 171,598 GT sarà in grado di ospitare 5.700 passeggeri.

L'Oasis of the Seas è una delle navi da crociera più grandi al mondo. È stato costruito presso il cantiere norvegese di Turku - STX Europe, commissionato da Royal Caribbean International nell'ottobre 2009. Il suo costo di costruzione è stato di circa $ 1,5 miliardi, rendendola la nave passeggeri più costosa nella storia del trasporto civile. Può trasportare 6.630 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio. La sua lunghezza è di 361,6 m, larghezza - 47 m, stazza lorda - 225.282 GT.

La MS Harmony of the Seas è una nave da crociera costruita nei cantieri Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire, in Francia, nel 2015. Di proprietà della società americana Royal Caribbean International. La nave è lunga 362,12 m, larga 47,42 m, ha una stazza lorda di 226.963 GT e dispone di 2 744 cabine passeggeri. Il numero massimo di persone a bordo è di 6.360 passeggeri e 2.400 membri dell'equipaggio.

MS Symphony of the Seas è una nave da crociera di classe Oasis costruita nei cantieri Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire, in Francia, tra ottobre 2015 e marzo 2018. Di proprietà di Royal Caribbean Cruise Line. A partire da giugno 2017, è la più grande nave passeggeri del mondo. Ha una lunghezza di 362 m, una larghezza di 65,68 m e una stazza lorda di 228.081 GT. Può ospitare 5.518 passeggeri e un equipaggio di 2.200.

Le navi da crociera sono spesso indicate come città sul mare e questa descrizione funziona meglio per loro. Per capire quanto possano essere enormi tali navi, si può fare un confronto con il famigerato Titanic. Se fosse stato costruito ai nostri tempi, non sarebbe nemmeno entrato nella Top 50. In questo elenco ti parlerò delle 10 navi da crociera più grandi del mondo, tutte costruite relativamente di recente, dopo il 2000. Molti di loro hanno anche fratelli gemelli di dimensioni altrettanto grandi.

Caraibi reali. Oasi dei mari

Questa nave pesa 225.282 tonnellate, è lunga 361,7 metri e ha una capacità ufficiale di 5.400 passeggeri nel massimo del lusso e del comfort. L'Oasis of the Seas è una delle poche navi che non possono navigare attraverso il Canale di Panama. Non è solo troppo lungo per un canale, ma anche troppo alto e largo. A bordo puoi sentirti come in enorme parco intrattenimento. Qui si tengono spettacoli su larga scala, non inferiori a Broadway, e gli appassionati di sport possono fare qualsiasi cosa, anche l'arrampicata su roccia. L'equipaggio al servizio della nave e dei passeggeri conta 2.400 persone.

regina maria ii

Questa nave pesa 151.400 tonnellate ed è lunga 345 metri. La capacità ufficiale è di 2.640 passeggeri. Per immaginare quanto sia grande questa nave, puoi mettere un paraurti su un paraurti grande 80 autobus turistici- questo sarà paragonabile in lunghezza alla Queen Mary II. A ciascuna estremità della nave, puoi posizionare su un campo da calcio e ci sarà ancora spazio per installare un intero Big Ben sul ponte. Al momento della costruzione nel 2004, era la nave più grande del mondo.

Sogno Disney

Questa nave pesa 130.000 tonnellate ed è lunga 340 metri. Il Disney Dream ha una capacità di 2.500 persone ed è una versione in miniatura di Disneyland in mare. Ha un enorme cinema e molti altri luoghi di intrattenimento, incluso un parco acquatico.

Libertà dei mari

La nave pesa 160.000 tonnellate ed è lunga 339 metri. La nave può ospitare 3634 passeggeri. A volte viene paragonato a un parco acquatico galleggiante, ci sono anche scivoli d'acqua e molte piscine, una vasca idromassaggio e un emulatore di onde. C'è anche un parco acquatico per bambini chiamato H2O e persino una pista di pattinaggio per chi ama pattinare sul ghiaccio.

Splendida

Questa nave da crociera pesa 137.936 tonnellate ed è lunga 338 metri. La sua capacità è di 3274 passeggeri. Il volume dello spazio a bordo è semplicemente colossale: è un milione e mezzo di metri quadrati, che supera il volume totale dello spazio, ad esempio la Torre Eiffel a Parigi.

epica norvegese

Questa nave pesa 155.873 tonnellate ed è lunga 329 metri. La capacità è di 4100 passeggeri. Varata nel 2010, questa nave da crociera è così grande che è stato necessario rimuovere 5 scialuppe di salvataggio per entrare nel porto di New York. A bordo troverai anche tanti divertimenti, ristoranti, attrazioni. C'è anche un servizio in camera 24 ore su 24 per la pizza. Abbiamo già citato questa nave, come tante altre, nella selezione delle eliche per navi più grandi del mondo.

Eclissi di celebrità

Il peso di questa nave è di 122.000 tonnellate e la lunghezza è di 315 metri. Anche se fossero allineati quattro Boeing 747, non supererebbero comunque la lunghezza di questa nave da crociera. La barca dispone di 19 ponti, tra cui un ponte di prato dove è possibile giocare a croquet e bocce.

Voyajer dei mari

Questa nave pesa 138 tonnellate ed è lunga 311 metri. È in grado di ospitare 3114 passeggeri. Questa è una delle prime navi da crociera super-giganti, ha tutto il necessario per un soggiorno confortevole: uno studio televisivo, una pista di pattinaggio, un campo da minigolf a nove buche e molto altro.

Sogno di carnevale

Il peso di questa nave è di 130.000 tonnellate e la lunghezza è di 306 metri. La capacità è di 3646 persone. Questa nave è un vero e proprio parco divertimenti galleggiante; ci sono anche diversi cinema con schermi di diverse dimensioni.

Diamante principessa

A chiudere la top ten delle navi da crociera più grandi c'è una nave che pesa 116.000 tonnellate e una lunghezza di 294 metri e può ospitare 2.670 persone. Nonostante il decimo posto, è molte volte più grande nell'area di, ad esempio, Buckingham Palace, o cinque volte più grande del Taj Mahal. Ci sono oltre settecento cabine di alta classe con balconi.

Le navi da crociera più grandi sono più grandi del solito edificio di nove piani, ma ci sono solo un paio di dozzine di tali navi nel mondo. Nella nostra valutazione: il più grande e il più lussuoso.

Armonia dei mari

La nave di linea americana Harmony of the Seas effettua crociere da Roma e Barcellona. Un viaggio di quattro giorni all'Harmony of the Seas costa $ 650. La nave ha 18 ponti con intrattenimento per i passeggeri, c'è anche un insolito bar dove i robot lavorano come baristi.

Nave da crociera Quantum of the Seas

Il transatlantico Quantum of the Seas di 348 metri può ospitare quasi 5.000 passeggeri. La nave viaggia principalmente in Asia. Una crociera di cinque giorni costa 800 dollari. I viaggiatori possono ammirare l'oceano da un ponte di osservazione dedicato e da una torre di 90 metri. Sempre sul transatlantico c'è un autodromo, una spa, una piscina con cinema, un casinò.

Oasi dei mari

L'Oasis of the Seas può trasportare 6.000 passeggeri contemporaneamente. La nave dispone di cabine a due piani di 150 metri, un campo da golf, pareti da arrampicata e altri divertimenti. Un viaggio di nove giorni costerà almeno $ 1.500.

Fascino dei Mari

Anche il galleggiante Allure of the Seas ha una capacità di 6.000 passeggeri. La nave opera principalmente tra le Bahamas, i Caraibi e il Messico. Per una crociera di una settimana, devi pagare circa $ 600.

epica norvegese

La nave Norwegian Epic può ospitare quasi 5.200 persone. Questa è la nave più lussuosa del mondo secondo i sondaggi sui viaggiatori. Oltre ai soliti intrattenimenti come piscine, campi sportivi, ristoranti e caffè, dispone di un proprio parco acquatico con ripidi scivoli.

Indipendenza dei mari

Il transatlantico Independence of the Seas sta navigando in giro per l'Europa e isole caraibiche... Un viaggio di tre giorni costa circa 300 dollari. La nave ha un parco acquatico per surfisti, una piscina con acqua calda e persino una pista di pattinaggio.

Queen Mary 2

Il transatlantico Queen Mary 2 attraversa l'Europa e le isole esotiche. Gita di due giorni in una cabina normale costa almeno $ 345. Un planetario, un cinema 3D e una biblioteca sono disponibili per 3.000 passeggeri durante le crociere.

Fuga norvegese

Il transatlantico Norwegian Breakaway di 324 metri trasporta 4.000 passeggeri tra le Bahamas e i Caraibi. Una settimana di crociera costerà $ 700. Al ristorante stellato Michelin della Norwegian Breakaway, ai passeggeri vengono mostrati musical e spettacoli di maghi.

principessa reale

Kate Middleton ha partecipato all'inaugurazione del transatlantico Royal Princess. La duchessa di Cambridge ha dato il nome a questa lussuosa nave. I passeggeri vengono intrattenuti qui nel cinema di strada e c'è persino uno spettacolo di fontane danzanti sul ponte.

MSC Preziosa

MSC Preziosa continua a camminare mar Mediterraneo e l'Oceano Atlantico. La nave è progettata per quasi 4.000 passeggeri. A bordo, oltre al consueto intrattenimento, puoi giocare a Formula 1 e guardare un film in un cinema 4D.

Viaggiare su tali navi di lusso è un piacere. Atmosfera insolita e tanto divertimento a bordo, spazio infinito intorno e un'atmosfera straordinaria.

Chi ha detto che le dimensioni non contano? Le navi gigantesche che colpiscono nelle loro dimensioni sono costruite secondo ultima parola attrezzature e trasporto via mare di oltre il 90% del carico totale (senza contare le persone). Maggior parte grandi navi nel mondo si riferiscono a petroliere, navi portacontainer e navi da crociera.

Le grandi navi sono costruite per le diverse esigenze umane. Alcuni, con grandi motori diesel, trasportano merci su lunghe distanze e le navi militari di solito navigano con motori nucleari in modo che possano essere indipendenti dal carburante e rimanere in mare per molti mesi. Ma, indipendentemente dal metodo di movimento, a colpo d'occhio su una delle mega-navi, capisci quanto sforzo umano e che tipo di genio ingegneristico sono stati necessari per costruire ogni gigante.

Qui elenco delle navi più grandi del mondo con foto e descrizione dettagliata.

10. Pianeta solare - 31 metri

Quali tipi di energia ha cercato di utilizzare l'industria navale: diesel, gas, nucleare, eolica. Ma la regione solare è rimasta scoperta fino alla comparsa del Pianeta Solare. È la più grande nave a energia solare del mondo. La sua lunghezza è di 31 metri e i pannelli sono in grado di assorbire quasi 103,4 kW di energia solare.

La velocità della nave è ancora bassa, solo 8 nodi, ma alla fine si tratta di uno sviluppo unico. Sarà sicuramente migliorato.

9. Club Med 2 - 194 metri

Costruito nel 1992 a Le Havre, Francia, Club Med 2 - il più grande veliero nel mondo. La sua lunghezza è di 194 m e la sua capacità di carico è di 14 983 tonnellate. Per confronto: la lunghezza dell'ala è di 117,3 metri.

Oltre ai 214 membri dell'equipaggio, Club Med 2 può trasportare 386 passeggeri. La barca a vela sviluppa velocità fino a 10-15 nodi e attualmente opera come nave da crociera - l'estate galleggia sulle acque del Mediterraneo e mari adriatici, e in inverno passa nei Caraibi.

Club Med 2 ha cinque alberi. Oltre a sette vele (non sono controllate da persone, ma dal computer di bordo), la nave ha quattro motori diesel. L'intrattenimento per i passeggeri include balli da sala, giochi di carte, spettacoli musicali e, naturalmente, splendide viste sul mare: il Club Med 2 galleggia come tanti velieri prima di lui, insieme costa e solo di giorno, e di notte ancora.

8.SSV-33 - 265 metri

La nave più grande della Russia è anche conosciuta come Ural. Appartiene alla classe delle navi da ricognizione a propulsione nucleare. L'Ural è stato costruito durante la Guerra Fredda, quando l'URSS e gli Stati Uniti si guardavano l'un l'altro con forza e forza. Ed era destinato alle operazioni di ricognizione, dove gli Stati Uniti possedevano diversi siti di test per missili balistici. La lunghezza dell'"Ural" era di 265 metri, l'equipaggio era composto da 950 persone, la velocità di crociera era di 21,6 nodi. Grazie al motore nucleare, l'Ural era autonomo e dopo il rifornimento non poteva entrare in porto per tre mesi.

L'Ural iniziò il suo servizio sulla costa dell'Estremo Oriente, dove, a causa delle sue dimensioni gigantesche, non esisteva un molo di dimensioni adeguate, quindi la nave trascorreva la maggior parte del suo tempo ancorata nella baia. Ma la sua calma era ingannevole: negli anni '80 "Ural" era la principale fonte di informazioni su ciò che stava accadendo nei circoli militari degli Stati Uniti e del Giappone.

Tutto finì con l'inizio della perestrojka. In primo luogo, i giovani di leva furono trasferiti nella riserva, quindi le caldaie nucleari furono danneggiate a causa dell'incendio. Per un po ', la nave ha vissuto con generatori diesel, fino a quando la dolorosa esistenza mezzo affamata si è conclusa nel 2001 - l'Ural è stato messo in attesa. Nel 2008 è iniziata la sua dismissione e nel 2016 è stata finalmente smantellata.

7.USS Enterprise (CVN-65) - 342 metri

No, questa nave non ha nulla a che fare con Star Trek, ma le sue dimensioni sono davvero impressionanti: è la più grande nave da guerra al mondo nella storia della marina. La sua lunghezza è di 342 metri, può trasportare fino a 4.600 soldati, 2.520 tonnellate di armi e la velocità di crociera dell'omonima Enterprise è di 33,6 nodi.

La USS Enterprise ha una storia lunga e illustre.

• Una volta divenne la prima tra le portaerei nucleari (varata nel 1961) e il suo prezzo era così alto che si decise di abbandonare la serie pianificata di navi con lo stesso scopo e dimensioni.
• Ha iniziato a servire la USS Enterprise durante la crisi missilistica cubana, poi ha pattugliato il Mediterraneo, ha partecipato alla guerra del Vietnam e, quasi vent'anni dopo, in Iraq, ha combattuto i pirati del mare...
• Nel complesso, ha avuto 51 anni consecutivi di servizio, più a lungo di qualsiasi altra portaerei statunitense fino ad oggi.

Ma il mondo stava cambiando, e anche una nave così tecnicamente perfetta, regolarmente in fase di ammodernamento, è irrimediabilmente obsoleta. Nel 2012 la nave ha compiuto il suo ultimo viaggio. E ad aprile 2018 era completamente fuori uso.

6.RMS Queen Mary 2 - 345 metri

Il transatlantico più grande del mondo è l'RMS Queen Mary 2, costruito nel 2004. La nave ha preso il nome in onore della prima "Queen Mary", che ha lasciato il cantiere nel 1936, e l'abbreviazione RMS (nave postale reale) è stata assegnata solo alle navi più veloci e affidabili. La RMS Queen Mary 2 è attualmente l'unica nave transatlantica in crociera tra Southampton e New York. Tuttavia, una volta all'anno, la "Queen" funziona anche come nave da crociera, facendo il giro del mondo.

La Queen Mary è lunga 345 metri e può ospitare 2.620 passeggeri e 1.253 membri dell'equipaggio. Sviluppa una velocità di 30 nodi. Sebbene la nave sia di dimensioni inferiori alle titaniche navi da crociera (tuttavia, di soli 15 m), non rinuncia ancora alla sua posizione di più grande transatlantico.

• Una nave da crociera differisce da un transatlantico in quanto la prima parte per un viaggio e lascia i passeggeri sul posto nello stesso porto, mentre lo scopo della seconda è trasportare passeggeri da un punto all'altro.
• Tuttavia, questa non è l'unica differenza. Il transatlantico compie lunghi viaggi, quindi incontra spesso condizioni meteorologiche sfavorevoli. Pertanto, il suo design dovrebbe essere più forte di quello delle navi da crociera che navigano in condizioni confortevoli, le qualità nautiche dovrebbero essere migliori e i motori dovrebbero essere più potenti.
• Una nave da crociera può permettersi di concentrarsi sul numero di passeggeri trasportati anziché sulla navigabilità e sulla resistenza: ecco perché hanno una forma a scatola così divertente per una migliore capacità dei passeggeri.

5. Portatori di gas Q-Max - 345 metri

I maggiori vettori mondiali di gas liquefatto sono le navi Q-Max. La loro lunghezza raggiunge i 345 m e la loro capacità totale varia da 262.000 a 267.000 m3. Allo stesso tempo, la loro velocità non è male per le navi di questa classe: 19,5 nodi.

Attualmente sono in circolazione 14 imbarcazioni di questo tipo; sono stati costruiti da Samsung, Hyundai e Daewoo. Il primo di loro, Mozah, ha lasciato il cantiere nel 2007 e ha preso il nome in onore di una delle mogli dell'emiro del Qatar. Tutte le 14 navi sono di proprietà di un vettore di gas naturale del Qatar. Questi sono i più grandi navi di quelli in grado di attraccare ai terminali GNL.

4. Oasi dei mari - 360 metri

Le navi passeggeri più grandi del mondo sono la Oasis of the Seas, la Allure of the Seas e la Harmony of the Seas, precedentemente note come Project Genesis. Sono di proprietà di Royal Caribbean e sono stati costruiti rispettivamente nel 2009, 2010 e 2015. La lunghezza delle navi da crociera è di 360 metri e la capacità è fino a 6296 passeggeri, escluso l'equipaggio di 2394 persone. Questi sono i più veloci dei grandi navi passeggeri- la loro velocità raggiunge i 22,6 nodi.

C'è un sacco di intrattenimento a bordo in modo che i turisti a bordo non si annoino. C'è anche il surf, una zipline (in discesa) lunga 25 m e alta 9 ponti, due pareti da arrampicata alte 13 m, piscine, un campo da basket, un parco acquatico e persino una pista di pattinaggio. Non c'è da stupirsi che ci sia così tanto personale di manutenzione sulla nave!

Il costo per costruire l'Oasis of the Seas è stato di circa $ 1,14 milioni - il massimo alto prezzo, che è stato pagato per una nave civile nella storia dell'umanità. Sia Oasis che Allure attualmente effettuano crociere settimanali in I Caraibi e molto popolare tra i turisti.

3. Navi di classe TI - 380 metri

Le più grandi petroliere in servizio sono state progettate e costruite per il Gruppo Hellespont presso il cantiere navale di Corea del Sud da Daewoo (o meglio, dalla sua divisione cantieristica) nel 2003. Ci sono quattro navi in ​​totale - in seguito i clienti le hanno ribattezzate TI Oceania, TI Europe, TI Asia e TI Africa.

Per la costruzione di ciascuna nave sono stati spesi circa 90 milioni di dollari e 700.000 ore di lavoro. Sono più corti di bussare alla nevi, a 78 mt; la loro lunghezza è di 380 m, una portata di 440.000 tonnellate e possono raggiungere velocità da 16 a 18 nodi. Oltre alle loro dimensioni, le navi colpiscono per i loro contorni aggraziati e la bellezza del design; se li guardi dall'alto, più di tutto sembrano giganteschi iceberg bianchi come la neve.

2. Navi di classe CSCL Globe e Maersk Triple E - 400 metri

Nell'autunno del 2014 si è svolta la cerimonia di battesimo della nave portacontainer più grande del mondo, la CSCL Globe. È stato il primo dei cinque 19.000 TEU (TEU - "equivalente a 20 piedi", una misura della capacità di carico) ordinati da una società di costruzioni navali cinese nel 2013. È vero, da allora, il record CSCL Globe è stato battuto dai mercantili di classe OOCL, la cui capacità raggiunge l'impressionante 21.413 TEU - per la stessa lunghezza.

La mega nave con una lunghezza di 400 m naviga con l'aiuto del motore principale con una capacità di 77.200 CV. con., la cui efficienza è così elevata che non consuma più carburante di una nave portacontainer con una capacità di carico di quasi due volte inferiore. Il risparmio di carburante arriva fino al 20%. Ciò accade perché il motore "intelligente" reagisce alla situazione in mare e regola di conseguenza il consumo di carburante.

La società danese Maersk ha ordinato a Daewoo la costruzione di 20 navi della classe Maersk Triple E. Ognuna di esse è costata circa $ 200 milioni. La loro capacità è leggermente inferiore a quella del CSCL Globe (18.000 TEU), ma hanno quasi la stessa lunghezza. La velocità di crociera delle nuove navi portacontainer è elevata, da 23 a 26 nodi, il che le rende le navi più veloci di questa classe al mondo.

Triple E, cioè "tripla E" - codificato in una forma breve, i principi aderiti da clienti e costruttori navali:

1. Salvataggio;
2. efficienza energetica;
3. compatibilità ambientale.

Le navi Maersk sono attualmente tra le navi portacontainer più convenienti in termini di costo/volume delle merci trasportate.

1. Bussare a Nevis - 458,45 metri

Durante il suo servizio alla gente, la nave cambiò molti nomi: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking e, infine, Knock Nevis. È la nave più lunga nella storia della costruzione navale: da prua a poppa, è lunga 1504 piedi (o 458,45 m), che è più lunga della lunghezza dell'Empire State Building, che è stato posato su un lato. Knock Nevis apparteneva alla classe ULCC di petroliere e aveva la più grande capacità di carico di tutte le navi. È considerato il più grande oggetto artificiale che può muoversi indipendentemente, di tutto ciò che sia mai stato costruito dall'uomo.

A pieno carico, il volume di carico trasportato dalla nave era di 657.019 tonnellate e, con un pescaggio di 24,6 m, anche i canali della Manica, di Suez e di Panama erano poco profondi per il gigante marino. Allo stesso tempo, la velocità della nave era sorprendentemente alta per una tale dimensione: 16 nodi. Il Knock Nevis era alimentato da un singolo motore con un diametro di 9 M. La distanza di arresto dalla velocità di crociera all'arresto completo era di 9 km e il raggio di virata della nave era di 3 km. Servito dalla sua squadra di 35 persone.

Knock Nevis è stato costruito nel 1979 dalla società di costruzioni navali giapponese Sumimoto Heavy Industries presso il cantiere giapponese di Yokosuko. Il proprietario greco chiamò la nave "Porthos". Da allora, la nave ha visto molto:

• ha viaggiato per i mari per circa 30 anni;
• è stato danneggiato nel 1988 durante la guerra Iran-Iraq;
• è stato rinnovato e venduto alla Norvegia;
• nel 2009 ha fatto il suo ultimo viaggio nel cantiere navale in Gujarat, in India, dove è stato smantellato.

Perché le navi più grandi del mondo sono pericolose?

Le navi enormi non sono molto rispettose dell'ambiente. Il trasporto di merci via mare costa al pianeta quasi 1,4 miliardi di tonnellate di anidride carbonica, ovvero il 6% delle emissioni totali. Questo numero è il doppio di quello del trasporto aereo.

Per questo motivo, la maggior parte dei giganti del mare sta cercando di convertirsi a motori altamente efficienti e a risparmio di carburante, oltre a utilizzare sistemi ibridi: ci sono navi alimentate da energia eolica e solare.