La nave più grande del mondo. La nave da carico più grande del mondo

24/07/2016 alle 19:14 · Pavlofox · 44 220

Il più grande navi da crociera nel mondo

Le moderne navi passeggeri sono in grado di stupire non solo per l'intrattenimento che offrono, ma anche per le loro dimensioni gigantesche. Sono come mini-città galleggianti con ristoranti, negozi, parchi, palestre, cinema e saloni di bellezza.

La top 10 include le navi da crociera più grandi del mondo ad oggi.

10. Magia del Carnevale | Lunghezza 306 m

("Carnival of Magic") apre le dieci navi da crociera più grandi del mondo, la cui lunghezza è di 306 metri. La gigantesca nave è in grado di ospitare fino a 4.000 persone a bordo, per le quali sono previste circa 1.500 cabine. Su 14 ponti ci sono ristoranti, caffè, centri fitness, un campo da calcio, vari campi sportivi per giocare a pallavolo, basket, golf e tennis. Questo è un vero "Carnevale della Magia", che regalerà molte impressioni indimenticabili sia per gli adulti che per i piccoli passeggeri. Carnival Magic è in crociera dal 2010.

9. Riflessione sulla celebrità | Lunghezza 319 m

Al nono posto nella classifica delle navi da crociera più grandi del mondo. La nave gigante è lunga 319 metri e larga 37 metri. La tavola può ospitare fino a 4.800 persone insieme all'equipaggio. Celebrity Reflection è in funzione dal 2012 ed è un esempio di lusso combinato con comfort e tecnologia innovativa. Il ponte superiore presenta un enorme prato verde, un giardino persiano, un'area VIP e altro ancora. A bordo, oltre a numerosi caffè e bar, c'è un ristorante Opus Dining Room gratuito con una capacità fino a un migliaio e mezzo di persone. Il numero del personale servito è più di mille persone.

8. MSC Fantasia | Lunghezza 333 m

La prima nave da crociera della nuova generazione della classe Fantasy. La nave più grande è stata varata nel 2008 e ha ricevuto il titolo di "Eco-ship", come i suoi futuri seguaci. Lunghezza del mare veicolo era di 333 metri e largo 38 metri. Ci sono circa 1637 cabine a bordo, e in totale MSC Fantasia è in grado di ospitare fino a 4500 persone insieme all'equipaggio. Per la prima volta, MSC Crociere ha implementato l'idea di un'area VIP separata, che si trova su più ponti contemporaneamente. Le cabine offrono un servizio 24 ore su 24 e una gamma completa di intrattenimenti. Le esigenze dei passeggeri sono soddisfatte da oltre 1.300 dipendenti. Una caratteristica di MSC Fantasia è il simulatore di Formula 1 e un insolito parco acquatico con numerose fontane musicali illuminate.

7. MSC Splendida | Lunghezza 333 m

Incluso nella lista dei più grandi fodere nel mondo, la cui lunghezza è di 333 metri. Inoltre, la nave porta il titolo di "Eco-nave", grazie alla presenza di sistemi innovativi che proteggono ambiente dall'inquinamento. MSC Splendida dispone di 18 ponti che ospitano una varietà di bar e ristoranti, pizzerie, cigar room, teatro, internet cafè, casinò, aree giochi per bambini e ragazzi, boutique, campi sportivi, saune, pronto soccorso e molto altro. Sul palco principale della nave si tengono regolarmente spettacoli serali con la partecipazione di ballerini, cantanti e ginnaste. La capacità della nave insieme all'equipaggio è di circa 4.300 persone.

6. MSC Divina | Lunghezza 333 m

La più grande nave da crociera fantasy del mondo. I suoi predecessori sono MSC Fantasia e MSC Splendida. La nave è stata varata nel 2012 ed è diventata un fulgido esempio di una nuova generazione di navi. A bordo di MSC Divina, i passeggeri troveranno tanto divertimento e cabine spaziose e confortevoli. Su 13 ponti si trovano ristoranti, bar, caffetterie, pizzerie, teatri, una sala congressi, un salone di musica, una discoteca, una biblioteca, un centro benessere, un campo da bocce, un pronto soccorso, una lavanderia, un parrucchiere e altro ancora . La lunghezza della nave è di 333 metri e la capacità passeggeri è di 4200 persone.

5. Fuga norvegese | Lunghezza 324 m

("Norwegian Breakaway") è una delle più grandi navi da crociera al mondo con una capacità di passeggeri fino a 6.000 persone con un equipaggio. La nave era lunga 324 metri e larga 40 metri. Su 14 ponti ci sono oltre 2mila cabine, un beach club, cabine spa, piscine, scivoli d'acqua, parco acquatico, 28 caffè, ristoranti e bar, negozi, parco giochi, casinò, biblioteca, salone di bellezza, parrucchiere, internet cafè, palestra, ecc. Ospita anche spettacoli di intrattenimento regolari ospitati dalla compagnia comica The Second City.

4. Epopea norvegese | Lunghezza 325 m

("Norwegian Epic") è una delle navi da crociera più grandi al mondo. È stato costruito nel 2009 dal cantiere norvegese STX Europe e commissionato nel 2010. La lunghezza assoluta del rivestimento era di 325,4 metri e la larghezza era di 40 metri. La Norwegian Epic è in grado di ospitare fino a 5900 persone insieme all'equipaggio a bordo. Su 13 ponti ci sono cinema, numerosi caffè, ristoranti, attrazioni acquatiche e altro ancora.

3. Oasi dei mari | Lunghezza 360 m

("Oasi dei mari") apre la troika fodere più grandi nel mondo. Questa è la prima nave da crociera della classe Oasis e al momento della costruzione (2008) la più grande moto d'acqua passeggeri. La sua lunghezza era di 360 metri e la sua larghezza raggiungeva i 60 metri. La capacità massima di passeggeri è di 6400 persone. Ci sono 16 ponti a bordo con temi diversi. I vacanzieri possono visitare il parco locale di piante esotiche, negozi, palestre, caffè, il più grande casinò della flotta di crociere mondiali, attrazioni, un parco acquatico e molto altro.

2. Il fascino dei mari | Lunghezza 360 m

("The Charm of the Seas") è al secondo posto nella classifica dei più grandi transatlantici del mondo. La nave appartiene a Allure of i mari Inc. È stato costruito nel 2009 e messo in servizio nel 2010. La nave era lunga 360 metri e larga 60 metri. Il Charm of the Seas può ospitare fino a 6400 passeggeri. Ci sono vari negozi, boutique, un parco acquatico, una jacuzzi, un casinò, ristoranti, bar, una pista di pattinaggio sul ghiaccio, attrazioni, campi sportivi e molto altro. A bordo è presente anche un parco di piante esotiche, dove tutti possono passeggiare.

1. Armonia dei mari | Lunghezza 362 m

Armonia di il mari("Harmony of the Seas") - la più grande nave da crociera al mondo oggi. La nave è lunga 362 metri e larga 66 metri, il che la pone al primo posto. La costruzione della moto d'acqua è iniziata nel 2012 e nel 2015 è stata varata. Harmony of the Seas costa a Royal Caribbean Cruises Ltd. Più di 1 miliardo di dollari. La nave gigante ha fatto la sua prima crociera il 16 maggio 2016. La capacità passeggeri del transatlantico è progettata per 8200 persone insieme all'equipaggio. Il liner è suddiviso in sette sezioni tematiche: Parco centrale, Boardwalk, Royal Promenade, piscina e area palestra, Spa e fitness, area intrattenimento e area bambini.

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Quando si tratta di grandi navi, viene in mente per primo il Titanic. Può certamente essere classificata come una delle navi più famose, distrutto sul primo volo. Ma ci sono altre navi enormi di cui la maggior parte delle persone non ha nemmeno sentito parlare. Ti invitiamo a conoscere le più grandi navi nella storia della costruzione navale, alcune ancora navigano negli oceani e alcune sono state a lungo demolite. L'elenco si basa sulla lunghezza della nave, sulla sua stazza lorda e sulla sua stazza lorda.

La superpetroliera Oceania classe TI è una delle navi più belle mai costruite per il trasporto di petrolio. Ci sono quattro di queste superpetroliere nel mondo. La capacità di carico lorda di "Oceania" è di 440 mila tonnellate, se possibile può raggiungere velocità fino a 16-18 nodi. La lunghezza della nave è di 380 metri.

La Berge Emperor era la più grande petroliera costruita da Mitsui nel 1975 e una delle più grandi petroliere al mondo. Il peso della nave è di 211360 tonnellate. Il primo proprietario fu Bergesen d.y. & Co, ma poi nel 1985 la petroliera è stata venduta a Maastow BV, dove è stata ribattezzata. Ha prestato servizio lì solo per un anno, poi è stato mandato a rottamare.

Prende il nome da Alexander von Humboldt, la CMA CGM è una nave portacontainer di classe Explorer. Era la più grande nave portacontainer del mondo fino alla comparsa della classe Maersk Triple E. La sua lunghezza è di 396 metri. La capacità di sollevamento lorda è di 187.624 tonnellate.

Nella lista delle navi più grandi, Emma Maersk è al secondo posto tra le navi ancora in servizio. Questa è la prima nave portacontainer di classe E di otto di proprietà del gruppo A. P. Moller-Maersk. È stato lanciato nel 2006. La nave è capace di circa 11 mila teu. La sua lunghezza è di 397,71 metri.

Maersk Mc-Kinney Moller è la principale nave portacontainer di classe E con la più grande capacità di carico al mondo e la nave più lunga per il 2013. La sua lunghezza è di 399 metri. La velocità massima è di 23 nodi con una capacità di sollevamento di 18.270 TEU. È stato costruito per Maersk nello stabilimento sudcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic è uno dei nomi più popolari nella storia delle grandi navi. L'enorme nave, lunga 406,57 metri, ha un'incredibile stazza lorda - 516891 tonnellate. Ha servito 35 anni principalmente come petroliera e nel 2002 è stata demolita in Pakistan.

Batillus è una superpetroliera costruita da Chantiers de l'Atlantique per la filiale francese di Shell Oil. La sua capacità di carico lorda è di 554 mila tonnellate, la velocità è di 16-17 nodi, la lunghezza è di 414,22 metri. Questa è la quarta nave più grande del mondo. Ha fatto il suo ultimo volo nel dicembre 1985.

La terza nave più grande del mondo prende il nome dal politico francese, fondatore della compagnia petrolifera Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Costruito nel 1977 a Chantiers de l'Atlantique per Nationale de Navigation. La nave ha servito per sei anni, poi è stata demolita a causa della sua incredibile perdita. A causa delle sue enormi dimensioni, il suo utilizzo era fortemente limitato. Non poteva passare né per il canale di Panama né per quello di Suez. E in nessun modo la nave poteva entrare in tutti i porti. La capacità di carico lorda era di quasi 555 mila tonnellate, la velocità era di 16 nodi e la lunghezza era di 414,22 metri.

La superpetroliera Mont era conosciuta con nomi diversi, era chiamata la regina degli oceani e dei fiumi. La nave è stata costruita nel 1979 presso i cantieri giapponesi Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Durante la guerra Iran-Iraq fu gravemente danneggiata e allagata, poiché considerata irreparabile. Ma in seguito fu allevato e riparato, chiamato Happy Giant. Nel dicembre 2009 si è esibito il suo ultimo volo... A quel tempo, era la nave più grande del mondo, ma fino ad oggi ha mantenuto il titolo di più grande nave cisterna.

Prelude è la più grande nave usata al mondo, costruita nel 2013 in Corea del Sud... La sua lunghezza è di 488 metri, la larghezza è di 78 metri. È destinato al trasporto di gas naturale liquefatto. La sua costruzione ha richiesto 260 mila tonnellate di acciaio e, a pieno carico, il peso supera le 600 mila tonnellate.

Quale nave è la più grande del mondo oggi? Prima di tutto, mi viene in mente il nome "Titanic". Indubbiamente, il Titanic è una delle navi più famose al mondo. E nel suo primissimo viaggio, una terribile tragedia lo colpì. Ma ci sono molte altre navi giganti costruite nel mondo che la maggior parte delle persone non conosce nemmeno. Abbiamo selezionato per te 10 delle navi più grandi mai costruite. Alcuni di essi sono già stati dismessi e smontati, ma altri sono ancora in funzione. Le navi più grandi del mondo sono elencate in base alla loro lunghezza totale, stazza lorda e stazza lorda. L'elenco include anche i giganti del tempo presente, sia navi specifiche che intere classi di navi, ma con loro ci sono anche le navi da record del passato, che sono state dismesse.

10.TI Class Super Tanker

Forse la nave più straordinaria che sia mai stata creata dall'uomo per trasportare enormi volumi di petrolio greggio è la petroliera della classe TI. "Oceania". Questa classe di giganti galleggianti comprende le quattro più grandi superpetroliere a due piani del mondo. Inoltre, oggi sono anche le navi più gigantesche del mondo. Naturalmente, le navi portacontainer Maersk Triple E sono più lunghe di loro, ma le T.I. sono ancora le maggiori in termini di capacità di carico e stazza lorda. Peso morto T.I. L'Oceania con una velocità di circa 18 nodi supera le 400mila tonnellate. T.I. Oceania: eccellenti navi ad alta tecnologia che non temono gli ostacoli che si presentano durante un lungo viaggio. T.I. Oceania 380 metri.

9. imperatore Berge

Tra le più grandi petroliere nella storia della cantieristica navale c'era la Berg Emperor, la più grande petroliera costruita nel 1975 da Mitui in Giappone. È stato lanciato il 30 agosto 1975. Allo stesso tempo, la nave pesava 221 mila tonnellate ed era lunga quasi 382 metri. Inizialmente apparteneva a Bergeson & Co, ma nel 1985 fu assegnato a B.V. Maastov. e ribattezzato "Imperatore". La nave fu rottamata il 30 marzo 1986 a Kaohsiung.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

CMA CGM Alexander von Humboldt è una nave portacontainer di classe Explorer, che prende il nome dal fisico Alexander Humboldt, ed è stata progettata per la società CMA CGM. Prima del rilascio delle prime navi Maersk Triple E, era il più grande trasporto di container al mondo. La lunghezza di questa grande nave è di 396 metri. Il peso morto CMA CGM Alexander von Humboldt è di quasi 188 mila tonnellate.

7. Emma Maersk

La seconda nave più grande del mondo attualmente in funzione è la Emma Maersk. È stata la prima nave per il trasporto di container classe E di 8 simili di proprietà del "Gruppo AP Meller-Maersk", nel 2006, quando ha intrapreso il suo viaggio inaugurale, Emma Maersk è stata la nave più grande mai costruita. Insieme a 7 navi della stessa serie, è stata una delle navi portacontainer più lunghe mai costruite nel 2010. Questa nave portacontainer trasporta varie merci da un paese all'altro. La nave portacontainer Emma Maersk è in grado di trasportare fino a 14.770 venti libbre equivalenti (TEU) di merci. La lunghezza di questa enorme nave supera i 397 metri.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

La nave principale della classe Maersk Triple E dovrebbe essere considerata la nave portacontainer Maersk McKinney Meller. Nel 2013, aveva la capacità e la lunghezza TEU più grandi di qualsiasi altro camion costruito fino ad oggi. È stato progettato da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering per Maersk in Corea e commissionato nel luglio 2013. Insieme alle navi della stessa classe, Maersk McKinney Moller è la nave portacontainer più grande ed economica del 2013, con una lunghezza totale di 399 metri e una stazza lorda di 18milaventi libbre equivalenti. La sua velocità massima è di 23 nodi.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic è uno dei nomi più famosi nella storia delle grandi navi nel mondo. Con una lunghezza di 406,57 metri, questa enorme nave aveva una portata lorda di 516.891 tonnellate. Da 35 anni Esso Atlantic serve regolarmente il mondo. Inutile dire che questa era la migliore petroliera dell'epoca. Nel 2002, la Esso Atlantic è stata smantellata.

4. Batillus

Batillus era una superpetroliera costruita nel 1976 dai Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire per la filiale francese della Shell Oil, fu la prima nave della stessa classe di superpetroliere Batillus, insieme alle gemelle Bellamath, Pierre Gillamath e Prairial erano le navi più grandi del mondo prima che il Seawies Giant fosse costruito nel 1976, nonostante il fatto che tutte e quattro le navi di classe Bathyllus avessero una grande stazza lorda.Con una velocità fino a 17 nodi e una lunghezza di circa 414 metri, Bathyllus era il quarta nave artificiale più grande e salpò il 28 dicembre 1985.

3. Pierre guillaumat

Era la terza nave più grande della storia. La superpetroliera Pierre Gillaumat, che prende il nome dal politico e petroliere Elf Aquitaine, fu costruita nel 1977 dalla compagnia Chantier de l'Atlantic per la Compagnier Nacional de Gavigation.Le applicazioni di Pierre Gillaumat erano limitate a causa delle sue enormi dimensioni.La nave non poteva nemmeno attraversare il Canali di Panama o Suez. A causa del grande pescaggio, questa nave poteva entrare solo in una piccola parte dei porti del mondo, quindi doveva ormeggiare su piattaforme di perforazione offshore e terminali offshore, e solo dopo lo sbarco a Europort. Pierre Gillaumat aveva un di stazza lorda di 555mila tonnellate alla velocità di 16 nodi ed era lungo circa 414 metri.

2. Gigante marino

Precedentemente noto come Oppama, Nok Newis, Yare Viking, Happy Giant e Seawies Giant, era una superpetroliera ULCC. Mon è diventata la nave più grande e più grande in termini di portata lorda dopo la sua espansione. Seawise Giant era talvolta chiamata la regina dei fiumi e degli oceani. È stato progettato nel 1979 da Sumimoto Heavy Industries. Durante la guerra tra Iran e Iraq è stata danneggiata dai bombardamenti. Affondato, fu considerato completamente perduto. Tuttavia, il suo relitto è stato salvato e la nave è stata ripristinata. Dopo le riparazioni, andò di nuovo in mare, sotto il nome di Happy Giant. La nave è stata venduta a demolitori indiani e ribattezzata Mon per la sua ultima rotta nel dicembre 2009 dopo essere stata ormeggiata al largo delle coste indiane per lo smantellamento. Insieme al titolo di nave più grande del mondo dell'epoca, Mon ha anche l'onore di essere la più grande petroliera mai costruita al mondo.

1. Preludio FLNG

Prelude è la più grande nave al mondo mai sviluppata fino ad oggi. Con uno scafo più lungo dell'altezza dell'Empire State Building, è stato costruito in Corea del Sud nel dicembre 2013. Con uno scafo di 490 metri di lunghezza e 75 metri di larghezza, la nave è di proprietà di Prelude Shell, un impianto galleggiante di gas naturale liquefatto (FLNG), ed è il più grande per via d'acqua mai creato dall'uomo. Per la sua costruzione sono state utilizzate più di 260 mila tonnellate di acciaio. Nel corso del suo lavoro, peserà più di 600 mila tonnellate, che è più di cinque volte più pesante del peso della più grande portaerei.

Per molti secoli, navi mercantili e navi da guerra hanno navigato nell'oceano. A volte le persone costruiscono tali colossi che, guardando le fotografie, difficilmente puoi immaginarli. Questi relitti trasportano persone, merci, petrolio e gas. Informazioni sulle 6 imbarcazioni galleggianti più grandi del mondo - più avanti nella recensione.

1. Superpetroliera Knock Nevis

La nave più lunga mai costruita è un petrolio autocisterna bussa Nevis, precedentemente noto come Jahre Viking. bussare alla nevi considerato anche il più grande oggetto mai creato dall'uomo. La sua lunghezza massima è di 458,45 metri e il suo dislocamento è di 260.941 tonnellate.

La superpetroliera è entrata in acqua per la prima volta nel 1979 quando ha lasciato il cantiere navale Sumitomo Heavy Industries in Giappone. La nave trasportava petrolio greggio in tutto il mondo e nel 1988 fu persino bombardata durante la guerra Iran-Iraq. La nave prese fuoco nelle acque costiere e affondò, fu completamente cancellata. Dopo la fine della guerra, Jahre Viking fu allevata, riparata e rimessa in servizio.

Per controllare la superpetroliera, hai bisogno di un equipaggio di sole 35 persone. La macchina è azionata da un'elica di 9 metri che fa 75 giri al minuto. Questo raggiunge una velocità di crociera di 16 nodi (30 km/h). Per frenare, la nave ha bisogno di 9 chilometri e per girare - 3 chilometri di spazio acquatico.

Nel corso della sua storia, la nave ha più volte cambiato nome, proprietari e porto di origine. Nel 2009, la petroliera ha fatto il suo ultimo viaggio in India, dopo di che è stata tagliata in metallo.

2. Portaerei USS Enterprise

L'americana USS Enterprise è la nave da guerra più grande del mondo. È una portaerei a propulsione nucleare, nota anche come CVA-65. Questa è l'ottava nave con questo nome nella Marina degli Stati Uniti, ma la più grande di tutte. La sua lunghezza è di 342 metri e può trasportare fino a 4.600 soldati e 90 aerei.

La centrale nucleare di otto reattori produce una potenza massima di 280.000 CV, grazie alla quale la nave può raggiungere una velocità di 33,6 nodi (62 km/h). Queste caratteristiche sembrano ancora più impressionanti se si considera che la USS Enterprise è entrata in servizio nel 1962. Nel 2017, dopo 55 anni di servizio, la nave è stata ufficialmente dismessa. Prima di allora, aveva visto la crisi cubana, la guerra del Vietnam, la guerra in Iraq, dove rappresentava la potenza militare degli Stati Uniti.

3. Gas vettore Q-Max

Le più grandi navi metaniere del mondo sono navi Q-Max. Il loro dislocamento è di 162.400 tonnellate, lunghezza 345 m, larghezza - 55 metri. Le navi Q-max possono contenere fino a 266.000 metri cubi di gas naturale e raggiungere velocità fino a 19,5 nodi (36 km/h).

Sul questo momento ci sono 14 vettori di gas Q-Max nel mondo, il costo di ogni gigante è di $ 290 milioni. Le navi sono state costruite da Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries e Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. La prima nave gasiera della serie ("Moza") è stata completata nel 2007 in un cantiere navale in Corea del Sud. La nave ha ricevuto il suo nome in onore della seconda moglie del sovrano del Qatar.

4. Nave portacontainer CSCL Globe

Nel novembre 2014 si è tenuta la cerimonia di inaugurazione della più grande nave portacontainer del mondo CSCL Globe. Questa è la prima di cinque navi portacontainer ordinate dalla compagnia di navigazione cinese CSCL nel 2013. La nave è progettata per la navigazione sulla rotta dall'Asia all'Europa. La gigantesca nave lunga 400 metri ha un dislocamento di 186.000 tonnellate e può trasportare fino a 19.100 container marittimi.

Il CSCL Globe utilizza un motore MAN B&W a controllo elettronico con 77.200 CV. altezza 17,2 metri.

5. Armonia dei mari

Per diversi decenni consecutivi, Royal Caribbean International ha costruito nuove navi da crociera, sempre più delle precedenti. Nel 2016 ha compiuto il suo primo viaggio Harmony of the Seas con una lunghezza di 362 metri. La nave può ospitare 2.200 membri dell'equipaggio e 6.000 passeggeri che viaggiano nel Mediterraneo, nell'Atlantico e nei Caraibi.

L'Harmony of the Seas ha un dislocamento di 225.282 tonnellate e raggiunge una velocità massima di 22,6 nodi (41,9 km/h).

Ci sono molte attività ricreative a bordo per non annoiarti per settimane di fila: spa, casinò, escape room, pista di pattinaggio, simulatore di surf, teatro, due pareti da arrampicata, zipplano, piscine, campo da basket, piccolo campo da golf e anche un parco acquatico.

Si stima che la costruzione dell'Harmony of the Seas costi oltre un miliardo di dollari, rendendola una delle navi commerciali più costose mai costruite.

6. Superpetroliere di classe TI

Le più grandi petroliere ancora in servizio sono le superpetroliere di classe TI. Queste navi sono TI Africa, TI Asia, TI Europa e TI Oceania. Le mega cisterne sono state costruite in Corea del Sud nel 2003 per la compagnia greca Hellespont.

Le navi di classe TI sono lunghe "solo" 380 metri, 78 metri più corte delle Knock Nevis. Ognuno di loro ha un dislocamento di 234.006 tonnellate e a pieno carico possono raggiungere una velocità di 16,5 nodi (30,5 km/h). In totale, sono stati costruiti 4 giganti oceanici, che sono ancora in funzione.

E più recentemente, il record è stato considerato

Qual è la nave più grande del mondo? Il primo nome che mi viene in mente è "Titanic". Indubbiamente, il Titanic era un tempo una delle navi più famose e più grandi del mondo. Tuttavia, ci sono molte altre navi giganti di cui la maggior parte di noi non ha mai nemmeno sentito parlare. Di seguito è riportato un elenco dei dieci più grandi navi nel mondo, elencati in base alla loro lunghezza totale, portata lorda (carico utile lordo) e capacità. Si segnala che alcune di esse sono già state messe fuori servizio e smaltite.

Superpetroliera di classe TI

La superpetroliera di classe TI è una classe delle più grandi petroliere a doppio scafo, composta da quattro navi TI Africa, TI Asia, TI Europe e TI Oceania. Tutti e quattro sono stati costruiti dalla seconda più grande società di costruzioni navali al mondo Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Corea del Sud nel 2002-2003 per la compagnia di navigazione Hellespont. La lunghezza delle navi cisterna è di 380 metri, la larghezza è di 68 m, la velocità massima è di 17,5 nodi (32 km/h), la capacità è di 3.166.353 barili.

Berge Emperor è una superpetroliera costruita dal Gruppo Mitsui nel 1975 in Giappone. Fu varata il 30 agosto 1975. La nave apparteneva alla compagnia di navigazione norvegese Bergesen Dy & Co. ma venduta a Maastow BV nel 1985. Il 30 marzo 1986, Berge Emperor è stato dismesso e demolito a Kaohsiung City, Taiwan. La lunghezza della nave cisterna era di 391,83 m, il suo peso era di 211.360 tonnellate, la capacità di carico totale era di 423.700 DWT e la velocità massima era di 15,5 nodi (28,7 km/h).

L'ottavo posto nella classifica è occupato dalla CMA CGM Alexander von Humboldt - una nave portacontainer intitolata allo scienziato tedesco Alexander von Humboldt. Appartiene alla società francese CMA CGM. È una delle più grandi navi portacontainer del mondo. La sua lunghezza è di 396 m, velocità massima - 25,1 nodi (46,5 km / h), capacità 16.020 TEU.

La settima linea è occupata da una nave portacontainer di proprietà della società danese A.P. Gruppo Moller-Maersk - Emma Maersk. È stata costruita in Danimarca nel 2006 e fino a novembre 2012 era la nave portacontainer più grande e più lunga del mondo. La sua lunghezza è di 397,71 metri, la larghezza è di 56,55 metri, la velocità massima è di 27,5 nodi (50,93 km/h), la capacità è di 14.770+ TEU.

La Maersk Mc-Kinney Møller è una nave portacontainer di classe Triple-E di proprietà di AP Moller-Maersk. È stata costruita in Corea del Sud e varata nel febbraio 2013 come la nave portacontainer più grande e più lunga del mondo. La sua lunghezza è di 399 metri, la larghezza è di 59 m, la capacità è di 18 270 TEU, la velocità massima è di 23 nodi (43 km/h).

Esso Atlantic è una nave cisterna costruita nella città di Nassau, la capitale Bahamas nel 1977. Di proprietà di Esso International Shipping Co Ltd. La lunghezza della nave cisterna è di 406,57 m, la stazza lorda è di 516.895 DWT, la velocità massima è di 15,5 nodi (28,71 km/h). Dopo 35 anni di attività, è stato dismesso e smaltito nel 2002 in Pakistan.

Batillus è una superpetroliera costruita nel 1976 durante città francese Saint-Nazaire per Shell Oil. Al momento della costruzione, era una delle navi più grandi del mondo, seconda solo per dimensioni alla Seawise Giant. La sua lunghezza è di 414,22 m, la larghezza è di 63,01 metri, la capacità di carico completa è di 553 662 DWT, la velocità massima è di 16 nodi (30 km/h). Il 17 ottobre 1985 la direzione della compagnia decise di vendere la nave come rottame, per meno di 8 milioni di dollari. Batillus fece il suo ultimo viaggio dal porto norvegese di Vestnes al porto taiwanese di Kaohsiung, dove fu ceduto il 28 novembre 1985.

Pierre Guillaumat è una superpetroliera costruita nel 1977 presso i cantieri Chantiers de l'Atlantique di Saint-Nazaire, in Francia, per la Nationale de Navigation. Prende il nome dallo statista, ministro della Difesa francese (1959-1960) e fondatore di Elf Aquitaine - Pierre Guillaume. A causa delle sue dimensioni gigantesche, l'uso di Pierre Guillaumat era molto limitato. Non poteva passare né per il canale di Panama né per quello di Suez, non poteva ormeggiare nella maggior parte dei porti del mondo e, a causa della sua non redditività, la petroliera è stata dismessa nel 1983 dopo 6 anni di attività. La sua lunghezza era di 414,23 m, larghezza 63 m, piena capacità di carico - 555 051 DWT, velocità massima 17 nodi (31 km / h).

Mont

La Mont (ex Seawise Giant, Knock Nevis) è una superpetroliera costruita a Yokosuka dalla società giapponese Sumitomo Group nel 1979-1981. Il Mont aveva la portata lorda più grande ed era la nave più lunga mai costruita. La sua lunghezza è di 458,45 metri, la larghezza è di 68,86 m, la capacità di carico totale è di 564 763 tonnellate (4,1 milioni di barili), la velocità massima è di 16 nodi (30 km/h). IN l'anno scorso l'operazione è stata utilizzata come deposito galleggiante di petrolio. Nel gennaio 2010, la petroliera è stata trasportata al porto indiano di Alang, dove è atterrata sulla riva costiera per un ulteriore smaltimento.

La Prelude FLNG è la più grande nave sulla Terra, costruita dal cantiere sudcoreano Samsung Heavy Industries e sviluppata da Royal Dutch Shell PLC per Shell Oil. Il Prelude FLNG è una struttura galleggiante per l'estrazione del fondo oceanico, la liquefazione, lo stoccaggio e il trattamento del gas naturale. La sua lunghezza è di 488 metri, la larghezza è di 74 metri e il suo dislocamento è di 600.000 tonnellate. La sua costruzione richiederà più di 260.000 tonnellate di acciaio. Il costo stimato della nave per il 2013 è stato di $ 10-12,6 miliardi.