Pariisi metroo ja elektriline rong. Pariisi Pariisi ajakava Pariisis RER

Pariisi ühistransport on üsna sobiv, kuid väga arenenud maapealse ja maa-aluse linnakommunikatsiooni süsteem, mis hõlmab peaaegu iga-miljoni ja rahvusvahelise linna nurka. See on siin, et riigi kõige olulisemad vaatamisväärsused, mis "hajutatud" kogu pealinnas on keskendunud.

Üldiselt hõlmab ühistranspordi Pariis metroo-, trammid, bussid, elektrilised rongid, vesi ja turismiekskursioon. Montmartre toimib võrgustikut, mis kuulub ka võrgus Ühistransport. Tegelikult tundub kaheminutilise reisi köisraudil pigem meelelahutus kui täieõiguslik reis. Kõik B. umbes selline populaarsus Euroopa linnades on jalgratta rentimise teenust omandanud, kuna selline liikumine ei kahjusta ökoloogiat, maksab odavamalt kui neljarattalised sõidukid, tugevdab tervist ja aitab võimlinna liiklusummikuid.

Kõigepealt tasub tegemist territoriaalne osakond Piirkond ja tariifid. Pariis on osa IL de France'ist. Kogu piirkond jaguneb transpordipiirkondadeks. Pariis on tsoon 1 ja äärelinnad on ülejäänud tsoonid. Pariisi metroo katab kaks esimest tsooni. RER katab kõik tsoonid, kuid Pariisis (st tsoonid 1) piletid tuleb osta tavalise, ühe reisi või linnareisi. Kui te reisite rer ja minna kaugemale Zone 1, kulud piletite sõltub otseselt vahemikus sihtkoha piirkonnas.

Alla 4-aastastel lastel on õigus vabale lõigule. Lapsed 4-10 aastat on õigus reisida piletid 50% soodustust busside, metroo, trammi ja re.

Piletid

Ametliku vedaja Ratp sõnul Metro režiim:

• Pn. - Thu. Ja päike: C 05:30 (sõltuvalt joonist) kuni 01:15;
• Fri. Ja istus: C 05:30 (sõltuvalt joonist) kuni 02:15.

Töögraafiku puhul on tal püsiv Pariisi metroo. Fakt on see, et esimese ja viimase rongi lahkumise aeg võib olla iga päev erinev ja sõltub maandumise jaamast.

Igal platvormil on elektrooniline tulemustabeli, mis näitab marsruudi pikkust ja järelejäänud aega enne järgmise rongi saabumist. Metro rida nr 14 on uusim ja enamik kiirust, seda nimetatakse Météor (Meteor), see toimib ka regulaarselt, sealhulgas nädalavahetustel ja puhkustel.

Piletid - ühine kõigi transpordi jaoks, teave tasu kohta esitatakse eespool. Piletit tuleb hoida reisi lõpuni, sest võimaliku kontrolli korral võib see nõuda kontrollerit. Pileti puudumisel on kontrolleril õigus kirjutada trahvi.

Loe lähemalt Pariisi metroo kohta ( samm-sammult juhised Sest ostmiseks pileteid masinas, orientatsioon Metro ja palju muud) saate lugeda meie spetsiaalse materjali "Metro Pariis: Romantika ja pragmaatika ühes autos".

Nõuanded teemal:

Elektriline rong RER.

Reri elektriliinid (Réseau Express Régional D "île-de-France) Pariisis ühendage Prantsusmaa pealinna kaugsed äärelinnad kesklinnaga. Reri kiirkoostised - üks valikutest suburban rongTõsi, mitte vene eeskuju, nad on väga mugavad ja kaasaegse välimusega. Veelgi enam, elektriline rong RER on kiire, piletid neile on odav ja mis kõige tähtsam - kõndida rangelt ajakava järgi. Rerile on viis filiaali, mida tähistavad ladina tähed A, B, C, D ja E. Täielik teave elektrilise rongi marsruudi kohta (lõplik peatus, vaheajad) ilmub platvormile asuva elektroonilise tulemustabeli kohta. Üks kahtlemata eeliseid Reri süsteemi on see, et need rongid võivad olla lihtsalt ja odav saada Pariisi kesklinnast Charles de Gaulle ja Orly.

Elektrirongide maksumus ei erine metroopiletite maksumusest - sama 1,90 eurot, kuid ainult seni, kuni reisija liigub linna piiril. Seadmed ja piletid, kus saab osta Reri piletid, asuvad elektrirongide jaamades. Kui reisi marsruut läheb kaugemale linna, peate ostma teise pileti, mis kehtib kogu IL de Prantsusmaa piirkonna jaoks. Kui sellist piletit ei ole, ei saa reisija minna pöördvaliku ja selle tulemusena sunnitud maksma trahvi. Piletid elektrirongidele kuuluvad nii metroopiletid katavad kõik Pariisi liikumised. Metro pileteid saab kasutada rida read.

Väärib märkimist, et osa ridade (A ja B) serveeritakse RATP ja ülejäänud on SNFC (liinid ja). Reri joonistel diagrammides on neil alphaboon-ekraan ringides.

Metro ja Rer - Mis vahe on?

Metro on klassikaline süsteem: peamiselt maa-alune, paljud peatused, sagedased rongid, lühikeste vahemaade vahelised vahemikud, teenindab keskust, mitte sellist selget ajakava.

Segadus tekib linna keskel, kus RER-l on üksteisest kaugel jaama, mis meenutab Express Metro süsteemi, kusjuures pikemad rongid ja kiirem liikumine. Pariisi keskel asuvad RER jaamad on kombineeritud metroojaamadega, moodustades peamised transpordivahendid, mis moodustavad kuus. Pileti kasutamine metroos, pilet T + on lubatud Rerile, kuid ainult piiride piires 1 või Pariisi keskuse piires, mis piirdub linnaosa tee nimega perifeerse boulevard (Boulevard Periphérique).

Nõukogu teemal:

Transienne

Koos Pariisis on SNCF poolt teenindatud äärelinna rongide võrgustik (transilien) võrgustik hästi arenenud. Rongi andmed, nagu linna ühistranspordi tüüp, on vähem populaarsemad Metro süsteemi halvima ühenduse tõttu, mistõttu ei ole alati võimalik kasutada sama piletit nii rongi kui ka metrooga, kuid Transison kasutatakse sageli äärelinnade reiside jaoks. Transiliente skeemidel on ruudud tähestik. Marsruudi kaardid ja ajakava iga rea \u200b\u200bon esitatud SNCF ja NAVIGO saite.

Pariisi trammid

IL de Prantsusmaa piirkonna trammiteede võrgustik koosneb kümnest reast, millest ainult kaks (T3A ja T3B) töötavad Pariisis. Kõik trammiliinid (va T4 ja T11) hooldab RATP abil. T4 töötab SNCF-i ja T11 või Tramexpress haldab transkeo, kelle aktsionär on ka SNFC. Kohta Üksikasjalik kaart Näete suunas kõigi trammiliinide piirkonna:

Te peaksite kaaluma kahe trammi liini, mis mööduvad linna sees. Läbib Pont du Garigliano Porte de Vincennes'i ja asub esimeses tariifiala. See ulatub Porte de Vincennes-st Porte d'Asnières Marguerite pikkusele ja on ka esimeses tariifialal. Võib öelda, et üks rida läheb sujuvalt teise ja need trammiliinid sõlmivad ringi linnas. Praegu kaalutakse liinide laiendamise projekti.

Bussid

Pariisis on kümneid bussiliinid, neid liiguvad mitu tuhat bussi. Ainsa busside puudumine on tipptundide ajal liiklusummikute jõudmise tõenäosus. Bussi liikumine toimub 6-st kuni poole üheksanda õhtuni esmaspäevast laupäevani. Mõned bussid jooksevad ainult tööpäevadel.

Marsruudi numbrid on kirjutatud bussipeatustes. Näitab kohe marsruudi liikumise skeeme, ajakava, võimalike siirdamise, piletihinda. Nii et bussi läbimine peatus, peate juhile märgi andma märgi. Bussi sissepääsu viiakse läbi esiukse läbi, bussi uks avaneb punase nupu vajutamisega sees või väljaspool. Teine nüanss: Pöörake tähelepanu tulemustabeli bussi esiklaasil - mõnikord ületatakse viimase peatuse nimi, see tähendab, et buss ei jõua lõplikule jaamale. Kohad eakate, puudega, lastega reisijatele ja rasedatele naistele on salongi ees. Ei ole väärt rääkida sellest, mida nad tuleks anda.

Pariisi liikumiseks bussile peate ostma samu pileteid, mis on reisi metroosse - 1,90 eurot. Piletid sobivad bussiliinidel nii linnas kui ka äärelinna piirkonnas. Erandid moodustavad Balabus, Noctilien ja bussiliinidVõttes numbrid 221, 297, 299, 350 ja 351, kuna nende marsruutide piletihind sõltuvad sihtpunkti ulatusest (Zonaalne süsteem). Kui teil on mitmeid reise, siis on kasumlikum osta müüa pileteid või reisipileti, mis mainiti eespool. Pariisi äärelinnas teenib ka optiili.

Pariisi üksikasjalikumaid bussikaarte (linnaosade poolt) võib leida ametlikust RATP veebisaidilt.

Erilist populaarsust kasutavad bussi number 40, mis töötab Le Peletierist Mairie du 18 EME-le. Varem nimetati marsruuti Montmartrobus ja see bussiini nimi räägib enda eest - mini-bussiga sõidab elanikud ja linna külalised mööda Montmartre'i kitsaseid tänavaid. Bussi teel saate jälgida funktsioone ja basiilika Sacre-Ker.

Öine buss

Loomulikult sellises suures linnas, nagu Pariis, ei külmutada öösel. Selleks panna Prantsuse NOCTILIEN ja NOCTAMBUS bussi marsruudil 00:30 kuni 05:30. Öösed bussid liiguvad kümneid marsruute Pariisis ja selle ümbruses. Tuvastage öine bussipeatus allkirjaosa juuresolekul koos öökulliga kuu taustal. Öösed bussid peavad ka peatuse allkirjastama. Lõppjaamad tema marsruudi - Shatle, Avenue Victoria, Street Saint-Martin. Öösel bussidel maksab reisimist Navigo, Mobilis või Pariisi külastage reisipiletid. Piletid T + saab kasutada ka siin või osta pileti bussijuht.

Vajalike T + piletete arv arvutatakse selle põhimõtte järgi: 1 pilet reisi vahemikus 1 kuni 2 tsooni, siis iga pileti ristmiku jaoks. Näide: tsoonid 1-2 \u003d 1 pilet; Tsoonid 1-3 \u003d 2 piletit. Iga kord, kui teise bussi ülesenda, peate ostma uue pileti.

Katsutusbussid

Pariisil on ka suur hulk ettevõtteid, kes tegelevad piirkondliku ja rahvusvahelisega bussiransport. Näiteks ühendavad Euroly Network Bussid prantsuse pealinn Kogu Euroopa ja Prantsusmaa provintsidega. Nad lahkuvad Pariisi rahvusvahelisest kindlustusjaamast, Gallieni asub 28, AV-lt. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, GallienI metroojaam. Rohkem teavet busside marsruutide ja tariifide kohta on võimalik saada Euroliinide veebisaidil.

Ekskursioon Transport Pariis.

Turistidele, kõige mõistlikum viis tutvuda Pariisiga on reis ekskursiooniliin. Selliseid bussi ei saa täheldada: neil on tavaliselt kaks korrust, värvitakse punaselt või kollaselt.

Bussid Open Tour Pariis

Need kahekorruselised välisbussid joosta kolm ekskursiooniteed 10-20 minuti intervalliga aprillist novembrini. Talvekuudel hakkavad bussid madala hooaja tõttu veidi harvemini töötama.

Turistide on võimalus siseneda või minna ühele viiskümmend peatuse määratud "Open Tour" märk punane-kollane taustal. Kõik bussid on varustatud audio juhenditega inglise, prantsuse, vene, saksa, itaalia ja teistes keeltes.

Avatud ekskursioonipiletite maksumus otse päevade arvule:

• Täiskasvanupilet 1 päev - 35 eurot;
• Täiskasvanud pilet 2 päeva (järjestikuse) - 39 eurot;
• Täiskasvanupileti 3 päeva jooksul (järjestikuse) - 43 eurot;
• Laste pilet (4-55 aastat) 1, 2 või 3 päeva jooksul - 18 eurot;
• Alla 4-aastased lapsed - tasuta.

Pileteid saab osta avatud ekskursiooni keskanalis (Aadress: 13 Rue Auber 75009 Pariis, telefon: 01 42 66 56 56), otse bussijuhilt, Pariisi turismibüroo asutustes Internetis avatud ekskursioonis Veebisait, läbi avatud ekskursioon Paris Mobile App Taskukohane iOS ja Android.

Bussi linna vaatamisväärsusi Pariis

Helepunane buss, millel on tavaliselt pardal olevad iseloomulikud kleebised, on vaid kaks marsruuti, punane ja sinine. Punane marsruut hõlmab mitu korda rohkem vaatamisväärsusi ja selle kestus on 90 minutit. Bussi lahkumine toimub iga 15 minuti järel 09:30 kuni 18:00 peamistest jaamadest basiilika Sacre-Kor, Moulin Rouge, Arc Triomphe jne lähedal

Blue liini saab sõita ainult tund aega. Busside lahkumine sellel marsruudil viiakse läbi iga 20 minuti järel kell 10.00-17: 30.

Piletite maksumus 2020. aastal on:

• Pilet 1 päeva punase liini kohta - 30 eurot;
• 35 eurot online-ja tellimisel 40 eurot bussis ostmisel;
• Pilet 2 päeva punase liini kohta - 35 eurot;
• Pilet 1 päeva punasel ja sinisel liinil - 40 eurot online-ja tellimisel 45 eurot bussis ostmisel;
• Laste pilet (4-11 aastat vana) 1 või 2 päeva punasel ja sinisel liinil - 15 eurot.

Võite osta pileteid bussides või ametlikul veebilehel.

Muide, Pariisis on palju sarnaseid kandjaid, kes pakuvad turismiekskursiooniteenuseid nagu Foxity ja paljud teised.

Bussibuss.

Ettevõte korraldab ekskursioone Pariisi vaatamisväärsusteni koos õhtusöögiga kahekorruselises bussirestoranis klaasikatusega. ATOVTOBUS BUSTRONOME pardal esitatakse kelnerid. Menüü muutub pidevalt sõltuvalt hooajast. Siin olete tuttav mitte ainult linnaga, vaid ka Prantsuse köögi, samuti kohalike veinidega.

Köisriis

Montmartra köisraual võib olla pigem rõõmu transport, mitte tuttavat avalikkusele, kuigi metroopiletite läbimise maksmiseks. Idee luua köisrajab lõi 19. sajandi lõpus ja juba alguses 20. - kehastab elus.

Funticular koosneb vaid kahest kajutitest, kes tõuseb reisijat sacré-cœur basiilikale. Line pikkus on 108 meetrit ja selline vahemaa on väga lihtne ületada jalgsi, kuid olla Montmartre'is ja ei sõida kuulsas köisriis - see on mingi kuritegevuse ". Keskmõju ise meelitatakse ja arvasin paljudes kirjandusteostesse ja filmides.

Bateaux Pariisiens.

1956. aastal asutatud Bateaux Pariisiens on Pariisis kõige populaarsem River Cruises korraldaja Seine'is. Külastajad pakutakse mitmesuguseid programme: Cruises Seine Eiffeli torn Ja Notre Dame'i katedraali katedraalist seinnast kruiisid õhtusöögiga kohvikus, kust avaneb vaade Eiffeli tornile, õhtusöögi või õhtusöögiga jalutades õhtusöögiga või õhtusöögiga. Kõik ekskursioonid on kaasas audio juhend 13 keeles, mille hulgas on vene keel. Piletihind - alates 15 eurot Sõltuvalt programmist.

Landing ja lahkumine reisijate laevadel toimub lähedal Eiffeli torni, sadama de la Bourdonnais sadamas paremal kaldal Seine, või Notre Dame'i katedraalis. Lisateave ettevõtte ekskursioonide kohta - selle ametlikul veebilehel.

Bateaux Pariisiente kruiisid:

siin. Olles ostnud pileti kord, on reisijatel võimalus vabalt siseneda ja lõpetada.

Piletihind:

• 1 päev - 17 eurot (Täiskasvanud), 8 eurot (laste);
• 2 päeva - 19 eurot (Täiskasvanud), 10 eurot (Lapsed).

Võite osta pileteid box kontoris mis tahes muul Batobus, lennujaamades, Pariisi turismibüroodes. Detailne info Leiad Batobus veebilehel.

Ettevõte Vedettes de Paris. Tegeleb ka Seine'i turismireiside korraldamisega.

Jalgrattarent Pariisis

Jalgratta transport on Euroopas üha populaarsemaks muutumas. Liigub megalopoli ümber jalgrattaga kiiremini ja mugavamaks, see Yuchom sõiduk Autoli liiklusummikud ja suured trahvid ei ole kohutavad, lisaks on jalgratta keskkonnasõbralik täiesti ohutu. Pariisi omavalitsus lõi pealinnas kogu velibjaamade võrgustiku, kus igaüks saab rentida jalgratta. Turistide võib samuti soovitada imetleda linna vaatamisväärsusi ja ilu, liikudes kaherattalises sõbrale.

Üürile jalgrattaga tegemiseks on vaja tellida lähima jalgrattajaama inforakk. Tellimused on kolm liiki: aastas aastas, päeval ja nädal. Tellimuse maksumus sõltub tellimuse liigist ja jalgratta tüübist (elektrofikaadi jaoks kallim).

Kui valite jalgratta rentimiseta ilma tellimuseta, siis alustate palga eest tasumist esimesest minutist. Kui maksate selle päeva tellimuse, siis esimene pool tundi, mida te vabastate, on peamine asi muuta jalgratast teie lähimast jaamast, et veeta ainult tellimuse hind ja ei maksa selle eest Rent tundi.

Soovitame turistidele anda tellimuse 1 päeva või nädala jooksul. Registreerimisprotsess on: võtke kokkulepe, sisestage krediitkaart, kaardil blokeeritakse 150 eurot. Samuti eemaldatakse ka jalgratta tellimuse maksumus. Pärast nelja numbri kombinatsiooni valimist - see on teie PIN-koodi velibibi kaardi jaoks, mis tuleb sisse viia kõikidesse süsteemi masinatesse, üürile teise jalgrattaga.

Järgmisena vali iga jalgrattaga jalgrattaga jalgrattaga jalgrattaga. Roheline tuli ütleb, et see jalgratas on tasuta. Sisestage jalgratta number, teie konto number süsteemis ja valitud PIN-koodi iga jalgrattajaama spetsiaalsesse masin ja automaatselt juurdepääsu transpordirajatisele. Esimene pool tundi bike kasutamist on tasuta, siis euro tunnis pärast veelgi kallimat. Summa 150 eurot, mis blokeeriti teie krediitkaartTasuta pärast jalgratta tagasipöördumist ühele jaamale.

Jalgratta rendihinnad Velib süsteemijaamades ilma tellimuseta:

Jalgratta rendihinnad Velib System jaamades tellimusega:

Kõigi partii ettepanekute ja tingimustega leiate Velibi ametlikul veebisaidil.

Alates esimesest pool tundi iga valitud tariifiga on tasuta, saate sõita Pariisis jalgrattaga praktiliselt midagi, mis liigub jaamast jaamast ja muutub seal jalgrattaid, makstes ainult tellimuse maksumust. Iga järgnev 30 min + 1 euro. Loomulikult on see võimalik ainult tasuta jalgrataste juuresolekul iga järgmise jaama juures.

Üldiselt Pariisis saate leida palju erasektori üürikonteid, nagu Allovelo, Pariis à Vélo C'est Sympa! ja paljud teised.

• Interaktiivne kaart hästi ehted ja jalgrattaga Pariisi

Registreerides Bikeresurfi ametlikul veebilehel, kelle kasutajad annavad isikliku jalgrattaid ajutiseks kasutamiseks tasuta / sümboolse annetuse jaoks teie äranägemisel / mis tahes abi saamiseks, saate sõita Pariisis, päris salvestatud. Organisatsioon on heategevuslik.

Kuidas saada lennujaamast Pariisi

Eeltoodu kokkuvõtmine tasub kokku koguda peamisi viise, kuidas Pariisi lennujaamade pääseda kesklinnani ühistranspordiga. Odavam Kokku omandage pileteid rahamasinates jaamades, sest mõnikord teevad müügisaudid väikesed marginaalid. Võite võrrelda hindu ja valida parim viis.

Charles de Gaulle'i lennujaamast Pariisi:

Roissybus.

See jookseb vahele lennujaama ja Opéra (11, Rue Scribe) iga 15 kuni 20 minuti järel. Aeg teed on 60-75 minutit. Lahkumise aeg lennujaama suunas: 05:15 - 00:30 Opera suunas: 06:00 - 00:30. Piletit saab osta masinapüstolites jaamades või bussijuhul juhil. Piletihind - 12 eurot.

Buss number 350.

See töötab vahele lennujaama ja Gare de L'EST (76, Boulevard de Strasbourg) iga 15 kuni 30 minuti järel. Teel teedel on 60-80 minutit. Lennujaama lahkumise aeg: 05:33 - 21:30, linna suunas: 06:05 - 22:30. Piletit saab osta autodes jaamades, metroos, Reri jaamades. Piletihind - 6 eurot.

Buss number 351.

Ühendab lennujaama ja Place de la Nation (2, Avenue du Trone) ja jookseb iga 15 kuni 30 minuti järel. Aeg teedel on 70-90 minutit. Lahkumise aeg lennujaama suunas: 05:35 - 20:20, linna suunas: 07:00 - 09:37. Piletit saab osta autodes jaamades, metroos, Reri jaamades. Piletihind - 6 eurot.

RER (joon b)

See kestab lennujaama ja RER B jaama vahel iga 10 kuni 20 minuti järel. Aeg teedel on 25-30 minutit. Ajaosakonnad: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet Les Halleles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rocherau). Linna suunas: 04:50 - 23:50. Piletit saab osta autodes jaamades, metroos, Reri jaamades. Piletihind - 10.30 eurot.

Le Bussi otsene.

Special Shuttle ühendab CDG lennujaama Pariisi kolme marsruudi jaoks. Lennujaamast Eiffeli tornile jõuab 18 eurot (Laste pilet - 10 eurot). Piletid ostetakse bussis või ametlikul veebilehel. Sama hinna eest viib buss Montparnasse. Reis kolmandale teele Charles de Gaulle'st vabastatakse orly. Täiskasvanud pilet maksab 22 eurotja lapsed - 13 eurot. Jälgimisel on buss mitu peatust. Nagu võib näha pileti maksumusest, seda bussi ei saa nimetada odavaim bussibuss lennujaamast linna ja selle peamised eelised on tasuta WiFi-ühenduse kättesaadavus.

Kui te jõudsite öösel, siis Charles de Gaulle'i lennujaamast Gare de L'EST-ile pääseb öösi numbri 140-s. Piletit saab juhist osta. Lennujaamast jaamale, bussid lahkuvad 01:00 kuni 04:00 ja jaamast lennujaama 01:00 kuni 03:40. Ligikaudne aeg - 80 minutit.

Ka sellest lennujaamast, bussi number 143 lehed samale marsruudile. Peamine erinevus on väiksem arv peatuste arv (aeg teel on umbes 55 minutit). Töö ajakava on ka varieerutud: lennujaamast jaamale, bussid lahkuvad 00:32 kuni 04:32 ja jaamast lennujaama 00:50 kuni 05:08.

Orly lennujaamast Pariisi:

Orlybus.

See töötab lennujaama vahel ja asetage Denfert-Rochereau iga 8 kuni 15 minuti järel. Aeg teedel on 25-30 minutit. Väljumise aeg lennujaama suunas: 05:35 - 00:00 linna suunas: 06:00 - 00:30. Piletit saab osta autodes jaamades, metroos, kasti kontoris, Reri jaamades või juhi salongis. Piletihind - 8.30 eurot.

Buss number 183.

See kestab lennujaama ja Porte de Choisy (Metro line 7) vahel iga 15 kuni 40 minuti järel. Tee teel on 40 minutit. Lahkumise aeg lennujaama suunas: 05:35 - 23:54, linna suunas: 06:00 - 00:20. Piletit saab osta autodes jaamades. Piletihind - 2 eurot.

Navette Go C Pariisi buss

Me näeme ka üksikasjalikku

Ametlik teave:

RER (täielik ametlik nimi Fr. Réseau Express Régional d'île-de-Prantsusmaa, "Express Network IL de Prantsusmaa piirkonna" on väljendunud prantsuse nimed ER-ER) - kiire avaliku Transport Paris ja äärelinnas. See on linnalähedase maapealsete raudteeliinide ühendus (osaliselt varem olemasolev, osaliselt ehitatud ja rekonstrueeritud) ja uued, mis on tekkinud Pariisi piirides 1960-1990ndatel. Oluline funktsioon on aktiivne kasutamine maa-aluste ridade sügava allavoolu sees ja populaarsus raskuste marsruutide, mis toob Reri koos metroo. Lisaks integreeritakse RER ja Pariisi Metropolitan ülekannete ja maksesüsteemi kaudu.

Kokku on RER rohkem kui 257 jaamu (sealhulgas 33 Pariisi piires), pikkus 587 km, sealhulgas 76,5 km (rohkem kui 40 jaama) maa all. Aastal nautida 657 miljonit reisijat või 1,8 miljonit päevas süsteemi. 1989. aastal vähendati rongide vahelist intervallide ja alates 1998. aastast kasutatakse kahekorruselise rongi. Rida tähistatakse tähtedega (A, B, C ...) kõigi Parma taskukaartidel.

Osa ridadest sõltub transpordiettevõttest, kes omab ka metroo (RATP), osa - osa - \\ t raudtee (SNCF). Hääled mõlema tüübi liinidel on sama. Sõltuvalt reisi kaugusest on 5 maksevööndit.

RER ja Pariisi metroo

Piirides Pariis RER. On mitmeid ülekanded Pariisi Metropolitan, sees reiside sees on sama piletid nagu metroo ja maapealne transport (Aga linnapiiride ületamisel on vaja osta eraldi pilet). Paris Reri jaamad asuvad oluliselt harvemini kui metroos, nad on tavaliselt suuremad kui derazatsiooni sügavus ja jooned on palju vähem keeratud. Paljud linnas asuvad reisid, mis kasutavad RER-i, läheb metroos märgatavalt väiksem.

Kasulikud nõuanded, isiklik kogemus ja KKK.

Miks ja millistel juhtudel kasutavad vene turistid?

RERi kasutavad turistid Venemaalt Äärmiselt haruldased, peamiselt iseseisvalt madala eelarvekeskuse jaoks Pariisi mõnedele äärelinnadele kui Versailles või St. Geneviev de Bois'le. Loe rohkem ...

Mis on ohtlike või ebameeldivate hetkede kasutamise ajal RER?

Siin on põhimõtteliselt kolm olukorda:

• Kui linna on suunatud. Lugema…
• Kui olete eesmärgipäraselt Pariisi alla ...
• Kui te juhuslikult asemel metroo paigutatud (liigutatud) RER lugeda

Reisi maksmine.
Reise maksmine on olemas spetsiaalses sularahastes, mis on muutumas vähem ja vähem, samuti mitmed terminalid. Terminalidel on inglise versioon, mis on Venemaa turistidele mugavam. Mündid ja väikesed arved võetakse vastu. Kate, isegi 50 s (ja mitte ainult 500 sekundis) ja seade ei aktsepteeri ja neid saab saata viisakalt või mitte (näiteks väike raha Ei, minna baari muutus). Kaardid on tavaliselt ka aktsepteeritud, kuid mõnedel seadmetel on kaartide tüübi piirangud. Card Sberbank klassi "MasterCard" toimib hästi ja ainult ühes kümnest seadmest ei nõustunud sellega.
Kust ma saan Rerile
- Charles de Gollyoli lennujaam (tõde peab kõndima terminalihoonetes)
- Orly Lennujaam (siirdamisega) ja on ka kompleksi sees sarnaneva
- Disneyland
- Vene kalmistu St. Genfieve de Boua all Pariisis, siis takso või bussi
- Fountainblo Forenblo, lossi ja muuseumi peate jätkama takso- või bussi liikumist

Raudteejaam Airport Charles de Gaulle Rer SNCF

Reri read (Reseau Express Regional - Regional Speed \u200b\u200bNetwork) läbib kogu linna ja ühendab Pariisi selle ümbritseva Ele-de-Prantsusmaaga. Linnas kombineeritakse Reri ridade jaama peaaegu alati Pariisi metroojaamadega.

1. Piletid Rerile esitatakse mitte ainult sissepääsu juures, vaid ka lahkumisel, nii et pilet ei tohiks kiirustada, et visata kuni reisi lõpuni.

2. Navigeerimine on selge ja kättesaadav.

3. Lisaks tavapärastele eskalaatoridele on õigus puuetega Kalyaschnikovile spetsiaalne eskalaator.

4. See skeem näitab, kuidas pääseda linna lennujaamadest "Charles de Gol" ja "Orly". Veelgi enam, alates "ORLY" peate kõigepealt pöörduma Reri jaama juurde või "Orlybus" bussiga või "Orlyval" rongides (kontrollitud automaatselt, ilma juhita)

5. Pariisi reisi tasu ei erine metroo maksmisest, vaid teiste tsoonide puhul on kulud erinevad. Ja edasine sihtkoht, seda kallim pilet maksab.

7. Samuti, samuti Pariisi tänavatel mõnes jaamudel on kõrgtehnoloogilised automatiseeritud tualetid. Sissepääs see on tasuta, kui teil on pilet metroos, mida te sõitsite mitte rohkem kui 1 tund tagasi. Need automaatsed kabiinid ise puhastavad, desinfitseerivad ja peske kõik, mida vajate. Automaatika tõttu aeglustab protsess väga palju.

8. WC-s 3: Roheline tuli põleb - vaba, punane - hõivatud, kollane - puhastamine toimub. Kui roheline tuli põletamine, vajutage nuppu ja minna. Seejärel sulgege uks, klõpsates erilist nuppu. Nüüd väljaspool ukse ei saa avada! Juba salongis on valik spetsiaalsed nupud valiku jaoks: veeõhu tase puhastamise ajal (säästa vett!). Veekraanad on varustatud ka keskkonna meeldetuletustega. Väljumiseks klõpsake nuppu, et avada uks - vastasel juhul ei ole see avatud. Panickers jaoks on nupp varuväljapääs. Puhastamine algab pärast tualeti välja tulla. Staatuse olek põleb kollase.
Tähelepanu! Ärge kunagi minge tualetti niipea, kui keegi tuli välja ja uksel ei olnud aega sulgeda! Tualetis lülitab valguse välja ja autopesu algab. Sa tuled sealt välja. Oodake, kuni inimene väljub, ukse sulgeb, puhastamine lõpeb, roheline tuli pöörab ümber - nüüd saate sisestada.

9. Jaades on toidu ja jookidega masinaid.

10. Selle võrgu rongid jalutavad platvormide ripub. Nagu metroos, on liinidel "Split" vara ja lõpeb sama suuna erinevatele harudele. Seetõttu tasub vaadata läheneva rongi järgida vajalikku suunda.

11. Reri ridade jaama linn on peaaegu alati kombineeritud Pariisi metroojaamadega.

12. Kaubandus on välja töötatud ülekannetes.

13. Teave on piisav, et mitte kaotada, vaid kadunud reklaami tõttu.

Teave:
Alates 22/3 algab 11.30: Pariisi-CDG terminali 3 & 2G-st tegutsevad lennud teistele Pariis-Orly 1 & 2-st tegutsevate terminali / lendude hulka kuuluvad teistele terminalidele.
Leia rohkem.

Korunaviiruse COVID-19 epideemia praeguse olukorra tõttu väheneb liiklus Rerile B.
Leia rohkem.

Special Trade Sertificate: Fromhi valitsus on võtnud meetmeid liikuvuse piiramiseks. Iga inimene, kes soovib reisida, peab hoidma oma nihke põhjuse tõendavat dokumenti.
Lisateave Prantsuse valitsuse kohta

HOIATUS: juurdepääs Pariisi lennujaamade terminalidele on piiratud töötajate ja reisijatega (reservatsiooniga) Kes reisivad ainult ette nähtud erandite kontekstis. Taksod ja transport on nende reiside jaoks alati saadaval.

Hind:

€ 11.40 (Forfait Navigo, tsoonid 1-5 aktsepteeritud)

Sõiduaeg *:

Umbes. 25 minuti kaugusel Gare du Nordist
Umbes. 28 minutit Châtelet-Les-Halli kaugusel
Umbes. 35 minutit moodustavad Denfert-Rochereau.

Sagedus:

Iga 10-15 minuti järel tööpäeviti

Peatub:

Terminals 1 ja 3: Aéroport Charles de Gaulle 1 jaam
Terminal 1 on saadaval tasuta CDGVAL bussil (reisi aeg: 6 minutit).
Terminal 3 on saadaval jalakäijate kõnniteedel.

Terminal 2: aéroport Charles de Gaulle 2 TGV jaam
Terminals 2C, 2D, 2E et 2f on saadaval jalgsi ja liigutades kõnniteed.
Terminal 2A on saadaval jalgsi või tasuta N1 transpordiga Reri jaamast, 5. tasemest.
Terminal 2G on saadaval tasuta N2 buss, alates terminal 2f, Exit 2.10.

* Hinnad, ajagraafikud ja reisiajad antakse ainult viide. Pariisi Aéroporti ei vastuta kõrvalekallete eest.

Väga mugav, et nende abiga saate kergesti pääseda vaatamisväärsustesse, mis ei asu Pariisi linnas. Rerile saate Disneylandisse pääseda, külastage palee Versailles, on aeg orley ja Charles de Gaulle'ile. Ainus probleem on Reri jaamades on üsna raske navigeerida. Muidugi, kohalikud elanikud Me oleme harjunud kõike ja neil ei ole raskusi sihtkohta jõudmisega, kuid turistid, kes on esimest korda Pariisi juurde tulnud, peavad töötama sihtkohta jõudmiseks.

Rerijaamade vaatamisväärsused:

• Pariisi Reri ja tavalise metroo lõikumise piires on tihedalt asuvad jaamad, kuid tuleb meeles pidada, et RER ja metroojaamad erinevad tihti üksteisest nime järgi, neil võib olla erinevad sisendid väljundid ja platvormid. See võib tõsiselt segada ettevalmistamata turismi. Väga sageli vahel Reri ja metroo vahel Pariisis on üleminekud, mis on väga mugav, sest saate sõita ühe piletiga
• Reri platvorm määrab kursor, mille lühend on kirjutatud sinise font ringi. See on Reri ametlik nimetus ja seda saab näha kõikjal, sealhulgas rongide rongidel. Läheduses näitab tavaliselt täht \u003d rea number. Kokku 5 rida
• Enne reisi, soovitatakse varundada RER-kaarti, millega see on palju lihtsam liikuda. Kaarti saab selle lingi jaoks tasuta või alla laadida RATP kassapidajalt. Kaart näitab iga rea \u200b\u200bmarsruute. Fakt on see, et üks ja ka liinil võib olla mitu järgmist marsruute, et lahkuda õiges suunas, peate meeles pidama oma marsruudi lõppjaama ja tõrjuma sellest andmetest
• Enne platvormile minekut pead selgitama osa õigsust - rongi liikumise suund. Mõnedel Reri jaamadel ei ole platvormide vahelist üleminekuid, nii et soovitud jõudmiseks tuleb minna välja ja sisestada uuesti, ostes uue pileti
• Marsruudidel on kaks rongi valikuid: täis- või pikad rongid, peatuvad kõigil jaamadel ja rongi väljendamiseks, mis lõpetavad teatud piiratud arvu jaamade arvu. Iga Reri platvormi kohta on ekraanid, millele kõik vajalikud andmed on tehtud: rongi nimi; Järgmise rongi lõppjaam; Jaamade nimekiri, kus see peatub; Saabumise aeg. Tavaliselt paigutatakse ekraanile 6 rongit, mis lähevad üksteise järel üksteise järel, esimene koht, rong kuvatakse, mis tuleb enne. Kui te ei ole rongis kindel, on parem oodata järgmist, kui nad üsna sageli lähevad
• Kui teil on vaja jõuda äärelinnas Pariisi, siis iga rong sobib loendist, kuna marsruudi harud toimuvad ainult väljaspool linna ja Pariisis läheb üks suund samasse rida.

Ära unusta streikidest. See kehtib ühistranspordi suhtes. Prantsuse keel on nende õiguste ja streigi väga hoolikalt - see on absoluutselt normaalne nähtus. Sel juhul kõik kulud ja liigutab töörežiimi. Kui konkreetsele päevale on vaja saada konkreetse päeva konkreetse koha (näiteks lahkumist), peate kontrollima Reri või muu transpordi toimimist ja seejärel planeerige kõik.