Bussiliinid UFA-le. Kuidas sinna jõuda või UFA-sse minna, marsruudid ja

"Looduse lahkumine" - võistleja tapmine, linna ja jagatud linnaosad ja kahtlused liikluspolitsei suhetes

Eelmisel nädalal teatas Vrio peatükk Bashkiria RADIA HABIROV UFA ebaseaduslike vedajate sõda, olles tellitud nendega toime tulla kuni 1. detsembrini ja märkides, et Moskvas ja Kazanis ei olnud sellist probleemi. Ülesanne ei ole lihtne - liiga palju "huvitavaid asju" leidub tavaliselt linna reisijate liikluse valdkonnas. Tuletame meelde, et Tatarstani pealinnas selle täitmise eest rohkem kui 10 aastat tagasi võttis vabariiklaste juhtimise katuse. "Reaalajas" otsustas teada saada, kes omab UFA eraettevõtjaid ja leidsin palju uudishimulikku. Nagu selgus, antakse linna kaugete piirkondade marsruute sageli ainult ühele vedajale, samas kui paljud ettevõtted ühendavad mitmeid ettevõtteid ja mõned on üksteisega ilmselgelt seotud. Aga mis on veelgi huvitavam, nii et need on õiguskaitseasutustega kaasosalised ettevõtted.

Probleem on pikka aega olnud pikk

Ühistranspordi töökorralduse juhendamise küsimus tõusis rohkem kui üks kord ja mitte kaks. Kuid tundmatutel põhjustel läks teema kiiresti mitte. Ja see ei ole mitte ainult varjatud lendude ajakava, liikumisviiside ja reguleerimata reisitasude liinide muutmine. Autojuhtidele kurdavad "Pazikovi" Khamsky käitumist, "Gazelle", mikrobussid (Mercedes Sprinter ", Peugeot Boxer", "Ford transiit" jne) teedel, reisijatele rohkem kui kord pöörata tähelepanu määrdunud transpordisalongidele, suitsetajatele Mikribussid, mis valjusti hulka kuuluvad raadio, lase end klientidele ebaviisakas, sageli kaasas matt. Muide, liikluspolitsei kontrollimisel on alkoholi või narkootilise mürgistuse seisundis üsna vähe draivereid. Lisaks sellele täheldatakse sageli vastuolus läbipääsu läbipääsu märgitud väljaspool masinat, nii et see pannakse sees (loomulikult "üllatus" ei ole kasuks reisija). Ja "ekskursioon" bussid, järgides tavalisi linnarahvas marsruute, kuid ilma marsruudi kaardid, sai linnade saabumist.

Marsruudi takso ja juhtide omanikud ei jää ka võla. Ametnike katsed reguleerida oma tegevust, nad jäigalt aktsepteerivad Bayonetites ja mõnikord paigutatud löögid või lihtsalt leidsid, kuidas erinevate reeglite ümbersõidu kõrvaldamiseks. Näiteks, kui nad olid kohustatud väljastama pileteid läbisõiduks, et kontrollida oma finantstegevust ja tasuda maksude eest, riputatakse nad lihtsalt Motokis keeratud piletipileti väljapääsu ümber ja pealkirja kõrval: "Security eesmärgid tee Piletid ennast rebimiseks. " Vähesed reisijad viitsevad väikese paelade rebimisega.

Algatus kodanikud kirjutasid sageli kaebusi erinevates juhtudel olukorra kirjeldusega, kuid vastuseks, parimal juhul tuli ainult ametlik toetus. Kodanike hulgas on kuulujutud, et mikrobussid "katused" individuaalsed kriminaalsed asutused, õiguskaitseasutuste esindajad ja kohalikud omavalitsused isegi kõigi soovidega võidelda mõjukate "abisaajatega". Kuigi sageli on võimalik kuulda (ja lugeda sotsiaalsetes võrgustikes) ja versiooni, mida "ametnikud on ka osaliselt."

Seekord võttis selle aja, Vrio Bashkeria Radii Habirovi juht. Ta juhtis tähelepanu asjaolule, et UFA rohkem kui kolmandik ühistranspordi üksuste (ja see on umbes 1300) ei ole litsentsi. Ta andis talveks tellida väga lühikese aja jooksul. Muide, üks näide ta kutsus Kazan tema "punase bussid". Bashkeria poliitilise tellingute esimesed juhid on juba lendanud. "Jaotuse all" langes ja Bashavtotrans'i juht (loe allpool). Kas uus juhtiva Vabariik peab selle probleemi lahendama, me avastame lähitulevikus.

Radium Habirov juhtis tähelepanu asjaolule, et UFA rohkem kui kolmandik ühistranspordiüksuste (ja see on umbes 1300) ei ole litsentsi. Foto Glavarb.ru.

Poolteist sadade valikute sõitmist

UFA halduse transpordi ja kommunikatsiooni asjakohase juhtimise kohaselt tegutsevad Bashkortostani pealinnas 14 kandjat. See nimekiri hõlmab peamiselt eraettevõtteid (mõnel juhul üksteisega seotud juhtudel), samuti riigi "bashavtotrans" (tegelevad busside transpordiga) ja munitsipaal "elektrilise transpordi juhtimine" (käru käitamisega tegeleva nimi bussid ja trammid). BASHAVTOTRANS JA Elektrilise transpordi juhtimine (Moet) on linna suurim marsruutide arvu järgi. Igaüks neist - 34 marsruuti.

Vastavalt maksimaalse deklareeritud transpordi arv, aga liider UFA on teine \u200b\u200b- see mõjutab "bashavtotrans" peaaegu kõik bussid - suur võimsus (koos teatud reservatsiooni, mis on öeldud allpool) ja trammide ja trollibussid - põhimõtteliselt suure võimsusega transport, nii et nad on oodatud vähem kui "väikebussid". Kokku tegutseb UFA-s 150 ühistranspordi marsruuti, neist 12 - tramm, 22 - trollibuss, kõik muu on suurte ja väikeste klasside bussides. Pange tähele, et transpordi ja kommunikatsiooni marsruudi 18 kohaselt ei ole ühe kandja jaoks fikseeritud. Samal ajal teenindavad kõiki neid marsruute väikeste klasside busside poolt, mida juhivad reguleerimata tariifid.

Pange tähele, et kõik bussiliinid UFA jagatakse kaheks parameetriteks: bussiklass on väike või suur, samuti tariif on reguleeritav või reguleerimata. Kõik 84 väikese klassi bussi marsruuti juhivad reguleerimata tariifid, need on nn "väikebussid". 32 Veel bussiliin Koosneb suure klassi transpordist, mida kõik neist teenindavad riigi bashavtotrans, mis eelmisel aastal müüb aktiivselt varasid. Kuid mis on huvitav, kolm suurt klassi bussiliini teostada vedu reguleerimata tariifiga.

Road Houleb UFA

Riigiettevõtja, tema kaotused ja viis "reguleerimata" marsruut

Need suured bussid, mis töötavad reguleerimata tariifi kuuluvad marsruutidele nr 290 ja nr 226, järgides (linna kauge linnaosa) Pushkinsky kaubanduse ja teenuse kompleksile, mis ei ole kaugel Teletozer, samuti Marsruudi nr 17C, Lõuna-bussijaama kõrval Belorechensky Microdistricti ja "President Hotel". Huvitav on see, et vähemalt 290. marsruuti saab näha ja "Paziki", mida on raske atribuudi suured klassi bussidele. Tõenäoliselt tegeleb marsruut mitte ainult bashavtotrans.

Seal on Bashkortostani riigi bussiettevõte ja kaks liinit reguleerimata tariifidega, mille jaoks väikese klassi bussid sõita. See on populaarne marsruudi number 255 (SIPAILROVO - TSK "Pushkinsky") ja marsruut №234 (Belorechensky mikrordistik - Nesterovi muuseum).

Kokku "bashavtotrans", nagu juba mainitud, 34 marsruuti. Transpordiüksuste maksimaalne deklareeritud arv on 472. rohkem kui üks eraettevõtetest. Municipal "Elektrijuhtimine" teenib 34 marsruuti 212 transpordiühikut.

"Bashavtotrans" samal aastal vähendab lendude arvu ja reisijate arv, hoolimata riigi toetusest umbes 500 miljoni rubla aastas. 2018. aasta alguses teatas kontrollkoja ja loendamise koda, et Losas Bashavtotrans ületas 1 miljard rubla 2 aastat. 2018. aasta alguses pakkus UFA Irek Yallovi linnapea (septembris lahkunud) Bashavtotrans'i ettevõtte eraldamiseks, mis toimib UFA-ga, ühendaks selle Mohewiga ja seega luua ühe kandja. Vahepeal transpordib endise linnapea sõnul Bashavtotrans ainult 15% linnareisijatest, kes ei esita õhtul regulaarset liiklust. Nagu teatatud "reaalajas", esmaspäeval, 22. oktoobril, Bashkeria Radio Habirovi juhi Vioor, mis on ettevõtte kolossaalsete kahjumite tõttu nördinud ja vähendanud Vabariigi bussijaamade arvu, kes nõudsid probleemi direktori RAZIMA direktorit tagasi Mahiyanov.

Habirov nõudis probleemi RAZIMA MAHIYANOVA probleemi direktori tagasi lükata. Foto rbtoday.ru.

Liider on "viljakas töötaja", vedaja "Gazprom" ja purustatud "Groove" omanik

Suurim patenteeritud liider marsruutidel oli maksimaalsete transpordiüksuste arv oli individuaalne ettevõtja Fanis Batyrov. See deklareerib 16 marsruudi vedaja poolt, maksimaalne transpordiüksuste arv liinil 768. See näitaja koosneb siiski maksimaalse numbri summast sõiduk Iga marsruut, nii et vedajapargi busside praktikas võib olla väiksem (see puudutab kõiki uuringus märgitud kandjaid). Fanis Batyr teenib ühte viiest pikimast ühistranspordiliinidest UFA-s, pärast kahte bashavtotrans marsruute ja ühte marsruuti, mida ei ole täpsustatud. See on 36,4 kilomeetri 36,4 marsruuti, mis toimib kuni 65 väikese klassi bussiga. Marsruut läbib Timševo küla Kuznetsovsky Zatka. Batyrov, vastavalt meediale, kuulus 249. maili "Groove", 10. oktoobril, kes langes suureks õnnetuseks Bashavtotrans bussiga Kalinini nime saanud UFA pargist. Ja paari nädala jooksul enne juhtumit, mille süüdlane ilmselt on eraettevõtte juht, sai Batyrov diplomi kõrge professionaalsuse ja paljude aastate jooksul viljakas töö avalikus elus UFA.

Lisaks üksiku ettevõtja staatusele on Fanis Batyrov ka ettevõtte direktor ja asutaja, kellel on üsna tavaline nimi "Spectroytrans". Selles Batyrov kuulub 66% -le, ülejäänud 33% - ilmselt tema poeg on Patirovitš Batyrovi teemant. Varem kuulutas Batyrov Fanis ka BetroSoytrans LLC, LLC Ufim transpordifirma Batyr, president Palace LLC. Viimane registreeriti aadressil "President Hotel" UFA-s - Sellise tegevusega lõpetas ettevõte ametlikult tööle 2007. aastal, siis ei olnud veel keelatud hasartmängukorraldus.

Tuleb märkida, et meedia sõnul aitas Fanis Batyrov Vladimir Petrovi ametisse nimetamisse UFA juhtkonna juhtimise juht ja kommunikatsiooni 2018. aasta veebruaris. Batyri ise, samal ajal kui ettevõtja regulaarselt alates 2015. aastast, Gazprom Mezhregion UFA lepingud saavad organisatsiooni töötajate transportimiseks. Alates 2013. aastast on ta juba saanud neli lepingut, millest igaühel on umbes 4 miljonit rubla. Samuti juhtis meedia välja Batyrovi fanise ja teise kandja, Konf Minazovi võimaliku ühendamise, KONOF MINAZOV juhtimispolitsei bashkortostani juhistega.

Batyrov regulaarselt, alates 2015. aastast on Gazprom MezhregionGazi Lepingud organisatsiooni töötajate transportimiseks lepingud. Foto MKET.ru.

UFA-line: 13 marsruuti ja Sinister lugusid ebaseaduslike vedajate kohta

Teine koht eraettevõtete hulgas marsruutide arvu järgi LLC UFA-liinil. See teenib 13 marsruuti 380 ühikut transpordil maksimaalsel laadimisel, mis on kolmanda näitaja pärast Batyrovi fanise ja bashavtotrans'i ettevõtjat. Pikim marsruut "UFA-LINE" - №246, selle pikkus on umbes 32 kilomeetrit (kaubanduskeskusest "Bashkortostan" koroleovo mikroõlile) ja seda teenindatakse 30 bussiga. Kuid rohkem hõivatud marsruutide vedaja - №239 ( Ümmargune marsruut Põhja-bussijaamast Nizhny Novgorodile rongijaama kaudu) ja nr 233 (CHPP-st nr 1 kuni Mendeleev tänavani) on maksimaalselt 40 bussid.

Ettevõtte asutaja on Ilshat Khayrulliin ja direktor - Illade kaderid. Viimane on ka juht ja üks asutajad piirkondliku avaliku organisatsiooni sotsiaalse ja kultuurilise ja vaimse arengu elanikkonna Tarpot Popkortostan registreeritud küla Chisma augustis 2014. 2013. aasta aprillis Ilshat Khairulliini nimetati mehele, kes on peamise transpordiosakonna juhtimise lähedal. Lisaks osales Heirulliini 2016. aasta septembris UFA linnaosa volikogu asetäitjate valimistel, nimetas teda kommunistliku partei Bashkir Regional Büroo. Tol ajal teenis ta majandusosakonna direktor "UFA-LINE".

Ettevõte ilmus mitu korda kriminaalkonteksti kõrgetasemelistes olukordades. Näiteks 2017. aasta veebruaris on ettevõtte juhid muutunud relvastatud inimeste rünnaku ohvriks Bashkortostani Eaglessky linnaosas - see oli väidetavalt tagajärg UFA reisijateveoturul kriminaalse ümberjaotamise tagajärjel. Vastavalt UFA ajakirjanikele, pärast seda sündmust juhtide (ja nagu selgus, osalise tööajaga busside osaline omanikud) kolisid ründajate poole - ebaseaduslikud kandjad, kes hakkavad nendega töötama. Ja 2018. aasta augustis ilmnes ka teine \u200b\u200bettevõtte UFA-liiniga seotud sõnum: UFA oktoobri kohtul mõisteti 10 aastat Alfred Islamovi direktori asetäitja range režiimi kolooniat, kes 2017. aastal pühendas üksikettevõtja, kes eelnevalt koostööd UFA-libaga ja seejärel töötab iseseisvalt marsruudi, mis vastab ettevõtte marsruudile.

Konkurents ei ole auks. Veelgi enam, UFA-s esines juhtumeid, kus marsruudi omanikud taksod püüdsid turul tulirelvade jagada. Ja see ei ole mingil juhul 1990. aastatel.

Konf Minazov ja "UFA bussiliinid": turuosa vähenemine turul ja minevikus, mis on seotud "UFA-liiniga"

Neli marsruuti, mille maksimaalne arv bussid on võrdsed 58-ga üksikute ettevõtjate Konf Minazovis. See teenib suhteliselt lühikesi marsruute, maksimaalne pikkus on 17,3 kilomeetrit - marsruudil nr 248 (Spailovsky tervisekompleksist doki). Siiski kasutab see maksimaalselt 10 bussi. Kolm korda rohkem neist - marsruudi number 208 ainult 12,7 kilomeetrit pikk - samast dokist kuni CHP-1. Pange tähele, et kaks muud kandja marsruuti seostatakse ka linna põhjaosas oleva mikrogundiga.

Neli marsruuti, mille maksimaalne arv bussid on võrdsed 58-ga üksikute ettevõtjate Konf Minazovis. Foto Busphoto.ru.

MINAZOV, lisaks on UFA bussiliinide asutajate direktor ja üks asutajad - teine \u200b\u200bvedaja, kes teenindab ühte marsruuti 30 ühiku busside maksimaalse arvuga. See on №212 alates Chernikovka TCK "Pushkinsky" pikkus 23,6 kilomeetrit. Selles ettevõttes on Minazovis vaid 8,23%, ülejäänud 91,77% - alates Aigul Gusmanova. Huvitav, varem, 2013. aastal kuulus 27% ettevõttest Ilwar Mukhutdinovile, kes kuni 2013. aastani kuulub ja oli ATP UFA-LINE LLC direktor. Seejärel muutus ettevõtte pea ja omanik küünte Heirulliini - praeguse asutaja suhteline või nimi, peaaegu sama nimi "UFA rida".

Minazi ise kaalub ka tütarettevõtjaid vabariiklaste liikluspolitsei juhtimisega. Siiski, kui Batyrovil on 2013. aastaga võrreldes marsruutide arv, suurenes 14 kuni 16, siis Minazov see vastupidi, on oluliselt vähenenud - 15 kuni 4.

Victor ISQUINA suurendas "regioon-auto" marsruutide arvu, olles ettevõtte kontrolli üle saanud

Nagu Minazov, neli marsruuti on LLC regioon-auto. Nende marsruutide teenindavate busside maksimaalne arv on 72. Ettevõtte pikim marsruut - №223 (Põhja-bussijaam Chernikovka - Pushkinsky kaubandus- ja teeninduskompleks), selle pikkus on umbes 22 km. Sellel, samuti marsruudil №256 (SIPAILROVO - TELECENAR), 19 kilomeetrit pikk, maksimaalselt 20 bussi töötab. Kuid kõige bussid kõige lühikese marsruudi firma, nr 242 (roll, teeb ringi linna keskel ja Mendeleev tänava) - on 25 ühikut transport. Arvestades, et selle marsruudi pikkus on vaid 8 kilomeetrit, saate aru, kui palju sõidukite kontsentratsiooni saab mõista.

"Piirkond-auto" on seotud ka teise vedajaga - individuaalne ettevõtja Viktor Iskalina, mis on omaniku 51% "piirkonna auto". Ülejäänud 49% kuulub Natalia Krasnorodkina ja juhib ettevõtte Igor Yakimovi. Krasnorodkina koos Cloakiga on kaasatud reisijateveode ühendusse (see ühendab umbes 200 omanikku ja UFA busside üürnikke), oma aktsiaid UFA-North LLC-s. Varem oli Krasnoborodkina reisijateveo Management LLC asutaja ja direktor. Tuleb märkida, et "piirkonna auto" varem kuulus almir kummi ja Radmir Habiryanov - Viimane on asutaja mittetulundusühingu koos teise vedaja - kõige väikese UFA - Igor Shato. 2013. aastal esitas "regioon-auto" taotluse kaheksa marsruudi taotluse, kuid sai ainult üks. Nagu näete, on omanike muutus kasu saanud - nüüd on tal neli marsruuti.

Nagu Viktor Islin ise, ta teenib kolm marsruuti individuaalse ettevõtjana. Liinide maksimaalne arv on 71. Kõik marsruudid on üsna pikad, pikkus 23 kuni 29 kilomeetrit. Üks neist aga see töötab siiski ainult ühe bussiga: See on marsruut №267, alates DK UMPO külas Old Turbasla. Kõige küllastunud marsruuti №272 40 bussiga - dokist teleri keskusest ja 298. 30 bussiga - samast dokist Mega-UFA kaubanduskeskusesse.

Tuleb märkida, et Iskiliin on linnahaldusega üsna rahulolematuks rahulolematuses juhib transport: juulis 2017 kaebas ta marsruudi kaartide tasu eest, mis peaks olema vaba ja enne seda - palusin marsruutide jaoks kehtetu konkurentsi.

Iskilin avaldab sageli rahulolematust selle vastu, kuidas linna juhtkond juhib transporti. Foto bashinform.ru.

"Tehnika": neli marsruuti instituudi ja endise asetäitja

Teine tegelikult "Dual" operaator busside UFA on Chow DPO IIC "Technique" ja tema "tütar" - IC "Technique" LLC. Esimene ettevõte teenindab kahte bussirada - 26-kilomeetrit 207-st DOCK-st TCK-le "Pushkinsky" ja 11-kilomeetri nr 282 sama dokist MaxiMovisse. Neile saab vabastada kokku 44 bussi, millest 40 on esimesel marsruutidest. IC Technika LLC-l on ainult üks marsruut nr 26 kilomeetri pikkus, maksimaalselt 20 bussiga. See möödub Spailovski tervisekompleksist CHP-1-le.

Mis on huvitav, inseneri keskuse organisatsiooniline ja õiguslik vorm ("IC") "tehnikat" on nii dekifhering) - Chou DPO Ic ei ole midagi enamat kui täiendava kutsehariduse erakoolitusasutus. Institutsioon registreeriti 2001. aasta detsembris Spartaki tänaval. Riiklik haridusasutus on selle ülesehitus - insenerikeskus "Tehnika". Üldine direktor institutsiooni kogu aeg oli ja jääb Viktor Sandakov, ta on ka ainus asutaja - varem omanikud kohtus ka Natalia Passakhah (nüüd - esimees assotsiatsiooni organisatsioonide organisatsioonide täiendava hariduse Bashkortostan, samuti üks Ano DPO asutajad "koolituskeskuse keskuse asutajad"). Lisaks asutajate "tehnikud" varem, LLC "VNSM" Expert "tütarettevõte Pjsc" aktsiaselts EASTOPTEZAVODMONSHAZH ", mis tegeleb rajatiste ehitamise õli ja gaasi kompleks.

SAndaKovi jaoks on ta kogemustega vedaja. Ta oli ka liige transpordikomisjoni UFA administratsiooni ja esimees transpordi- ja kaubanduskoja edastamine Bashkortostan. Sandakov on arst Technical Sciences, koosneb Teaduste Akadeemia Bashkortostan, oli asetäitja Riigi tassi Bashkortostan IV kokkukutsumise kommunistliku partei ja inseneri keskus "tehnikat" on pealkirjaga alates 1996. Nagu on märgitud organisatsiooni veebilehel, "tehnikat" rohkem kui 20 aastat on üks juhtivaid haridusasutusi, kes parandavad organisatsiooni töötajate kvalifikatsiooni, mis on seotud föderaalteenuse kontrolli all olevate ohtlike tootmisvõimsusega keskkonna-, tehnoloogilise ja tuumarelepingute jaoks.

Igor Svat: Üks marsruut, partnerlus piirkonna endise omanikuga-auto ja Victor Sandakovi

Liinil kõige vähem busside arv ja ainult üks marsruut sai Igor Shatoviks. See marsruuti №217 koos 13 bussi tipptaime ja pikkus 13,4 kilomeetrit. Marsruut ühendab CHP-1 ja MAXIMOV.

Igor SWAT on üks Uraltau LLC asutajat (teine \u200b\u200basutaja - Galina Igorevna Svat). Ettevõte tegeleb filmide, video- ja telesaadete tootmisega. Kuid me ei tuvastanud ettevõtte tegevuse tulemusi. Samuti juhib SWATi mittetulundusühingu "Motor Transport. Infrastruktuur. Areng ". Partnerluse asutajatel on ta ise, samuti Aidar Salimov ja Radmir Habiryanov. Nagu mainitud, oli viimane varem "auto-auto" asutaja - 2013. aastast kuni 2018. Lisaks oli SWAT oli 2018. aasta veebruaris suletud Omnibus LLC asutaja koos Anatoli ja Oleg Zharoviga. Oleg Zharov on kolme tööstusettevõtete asutaja - "Neftegazarmatura", "bashchchimetalon" ja metallkonstruktsioonide taime "OSNA-grupp". Igor Schita meedia nimetatakse Viktor Sandakovi partneriks, insenerikeskuse juhtiks "Tehnika" juht.

Rohkem bussid töötavad lühemate marsruutidega, näiteks 277. aastal, mis juhib marsruudi kooli number 75 - ostukeskus "Mega-UFA". Foto Shopandmall.ru.

"Arbat +": silmapaistmatu vedaja ligi 250 bussiga

Kolmas koht eraettevõtete hulgas nii marsruutide arv kui ka deklareeritud maksimaalse sõidukite arvu järgi kuulub kapitaliga äriühing, kuid väga levinud nimi Arbat + LLC. Kokku on ettevõttel 8 marsruuti (maksimaalne arv busside arvust 247), mille pikim №291 ühendab Chacksha Microdistricti ja Bashkortostani kaubanduskeskusega. 34,2 kilomeetri pikkuses marsruudil on kuni 20 bussi. Rohkem bussid töötavad lühemate marsruutidega, näiteks 277. aastal, mis kulgeb marsruudil School nr 75 - Mega-UFA kaubanduskeskus. Siin on maksimaalne busside arv - 50.

Ettevõtte asutaja ja direktor on Sergei Belov. Ettevõte ise asutati 2002. aasta detsembris, omanik ja direktor nendest aegadest muutumatuna. Lisaks sellele ettevõttele asutas Belov ka MSM-Kom LLC, mis tegeleb telekommunikatsiooniseadmete jaemüügiga, sealhulgas mobiiltelefonide ja likvideerimisjärgus alates 2004. aastast üksikute eraettevõte Arbat +.

PAN AUTO: Üldsuse ettevõte transpordist

Kuus marsruuti koos veoüksuste maksimaalse arvuga 185 busse - Pan Auto LLC. Pikim neist marsruutidest - №227 (27 kilomeetrit), ta ka suurim arv bussid liinil (kuni 40). Marsruut läbib doki TCK "Pushkinsky".

Pan Auto LLC omanik ja asutaja on Alexander Pudovin. Ettevõte registreeriti 2012. aasta aprillis. Selle nimega ettevõtted olid aga Puddow ja varem. Näiteks registreeriti 2006. ja 2008. aastal Pan-Auto nimega ettevõte ning 2012. aastal - ka "Pan-Auto +". Neil kõigil on endiselt kehtiv. Lisaks 2008-2010 Bashtransregion LLC olemas, kus Alexander Pudovin oli asutaja, võrdsetel tingimustel Alexey Gogolev, Ruslan Gazizov ja Sergei Gusev. Kaks neist olid asutajad mitmesse ettevõttesse tagasi ja Aleksei Gogoolev aastatel 2009-2013 oli piirkondliku avaliku organisatsiooni nõukogu esimees "Reisijate vedajate avalik liit Bashkorstani Vabariigis" - tema ees ja pärast tema seisukohta Esimees okupeeris Pudovini.

Viimane, lisaks esimehe positsioonile ja OSPP ühe asutajariigi seisukohale loetleb mittekaubandusliku partnerluse asutaja Bashkortostani reisijate assotsiatsiooni "ja bashmmesResurs LLC likvideerimisjärgus .

Urban transpordiliinid UFA

"Alliance SCD": Patronaaž, Judo ja mitmekesine äri

Viis marsruuti osutus LLC Alliance SCD-le (varem nimetatakse "DEMA Express"). Liinidel märgitud busside maksimaalne arv on 185 ühikut. Kõige enam, nimelt 80, marsruudi number 257K, Dagestani tänava kõrval Haigla №21. Selle pikkus on 25 kilomeetrit. Enterprise pikim marsruut, ligi 31 kilomeetri pikkus - №216, Põhja-bussijaama puurimisoskuse UFA juhtimisest. See töötab maksimaalselt 30 bussi.

Ettevõtte omanikud on Alexander (51%) ja Nikolai (49%) reisid. Nikolai Rusev on ka ettevõtte direktor. Ettevõte asutati 2003. aasta märtsis tagasi, siis olid selle asutajad Alexander Semenov, Vladimir Kokotyuha ja Vladimir Belyaev (võrdsete aktsiatega). Nikolai Jusey on ka Lady Auto Lady LLC asutaja koos Olesya Esyutina ja Alevtina Germerovovaga ning üks 11. asutajate 11. asutajad Radonezhi Püha Sergei valla õigeusuduse vallas külas Sergeevka UFA linnaosa külas. Teine Alliance Ltd asutaja SKD, Alexander Jussid ilmselt on Isa Nicholas Exitingva. Ta on ka Sergius Radonezhi vallas asutaja. Lisaks kuulub see raevukas LLC-le, pead, mis tundub, teine \u200b\u200btema poeg on Sergei Jused. Otsustatud koodi järgi tegeleb ettevõte ka regulaarse kindluse ja äärelinnaga reisijate liiklus Bussidel.

"Alliance" CCD "saab regulaarselt riiklikke lepinguid, kuigi väikesed. Näiteks 2018. aastal sai ettevõte tellimuse, et tellida föderaalse riigiasutuse veerajatiste ja basseini basseini hoonete tellimiseks valge 84 tuhande rubla võrra - mootorsõidukite vastutustundliku ladustamisega avatud parklasse . Eelmisel aastal transpordis ettevõte Bashkeria rahandusministeeriumi töötajad 282 tuhande rubla jaoks ja andis transporditeenuseid rahvusvahelise ralli "Silk-2017" etapi jaoks Bashkortostani territooriumil Spordikoolituse keskusele 519 tuhande keskuse jaoks. Nikolai Juses 2018. aasta aprillis tunnistati "Demski piirkonna patrooniks" ja juunis osales ta kohtumisel linnaosaga koos oma administratsiooni juhiga busside tegevuse kohta õhtul. Alexander JUSS, ilmselt on Judo UFA Föderatsiooni president (varem ta oli üks dema võitluskunstide spordiklubi asutajatest).

Nagu näete, kui RUSMET Khamitov, ei olnud olukord palju eriti muutunud. Kuidas ühistranspordi turul muutub uue bashley saabumisega, saame lähikuudel teada saada.

Maxim Mateveyev, Timur Rakhmatulliin

Võite ka marsruudi käsitsi sillutada kaardiga, pliiatsiga ja valitsejaga relvastatud. Aga kui sa jõudsid lehekülje planeerija lehele, on võimalik ka teistele, sageli mugavamale võimalusele - online marsruudi paigaldamise, millest üks pakutakse teile meie saidil.

Marsruudi marsruutimine on kaks liiki: Käsitsi ja automaatne.

• Käsitsi paigaldamisega rakendate mitmeid punkte kaardil, mis moodustab meelevaldse marsruudi.
• Automaatse ettevalmistusega peate määrama esialgse ja lõpp-punkti ja meie teenus ise sillutage optimaalset marsruuti, arvutage lühima tee, võttes arvesse maanteereegleid ja tee olukorda praegu.

Kavandatud marsruudil näete kõike autoteed Ja lähedal ristmikud, mis on väga kasulikud autojuhtidele ja reisijatele. UFA linna marsruudil võimaldab teil planeerida marsruuti ja ei kaota võõras kohas.

UFA linnakaardil marsruudi tegemiseks sisestage algpunkt alloleva vormi esimeses valdkonnas ja OLE lõpp-punkt. Seejärel märkigem, millisel juhul liigute lõplikule eesmärgile, klõpsates ühistranspordiga sobivat nuppu "Auto", "jalga". "Pärast seda klõpsake nuppu" Kuva marsruudi "nupp.

Otsige ja tee kõige optimaalsemaid marsruute ühistranspordile oma asukohast ja soovitud tänavale või kodus, samuti autotööstuse, jalgrattaga ja matkarajad Kõndimiseks.

Vali Transport:

Ühistransport autorattaga jalgsi

Näita marsruudi kaardil

Marsruut linna kaardil.

Küsi, mida saab minna või kõndida teatud tänava või kodus UFA? Me vastame - väga lihtne, leida oma parima marsruudi ümber linna reisi planeerija meie kodulehel. Meie teenus leiab teile kuni 3 reisi võimalusi UFA linnas teie aadressilt ja sihtkohta. Skeemil koos marsruutidega klõpsake rohkem (alustades ikooni algusest) ja minge täpsem kirjeldus reisivõimalused. Kõigi marsruutide puhul näidatakse sõiduaega, võttes arvesse liiklusummikuid, bussiteenuseid, väikebussi ja muid ühistransporti.

Populaarsed marsruudid:

• Alates: Bashkortostani Vabariik, UFA, Freedom Street, 57 - kuni: UFA, Püha 12. oktoober;
• Alates: Bashkortostani Vabariik, UFA, Ukhtomsky tänav, 14 - kuni: Ufa, Tõde 29;
• Alates: UFA, Dostoevsky 132 - To: UFA, Shafiiva 56;
• Alates: Bashkortostani Vabariik, Ufa, Akhmetova tänava - Up: Bashkortostani Vabariik, Blagoveshšensky District, Pokrovskoe küla;
• Alates: UFA, Mendeleev 116 - A: Bashkortostani Vabariik, UFA linnaosa, Vana Turbasla küla;

Meie saidi kasutajad küsitakse sageli näiteks: "Kuidas saada bussijaama haiglasse?" jne. Me otsustasime hõlbustada optimaalse marsruudi otsimist kõigile vaestele.

Liikumine etteantud marsruudil on võimalus kõrvaldada probleeme, mis võivad tekkida võõras piirkonnas, ja kiiresti ületada soovitud tee tee. Ärge unustage üksikasju, täpsustage eelnevalt liikumise suunas teedel ja pöördeid.

Reisiplaneerimise teenuse kasutamine peate lihtsalt sisestama marsruudi algusesse ja lõppu, seejärel klõpsake nupul "Kuva marsruut" ja saate mitu marsruudi valikuid. Vali kõige sobivam ja alustada liikumist. Võimalikud neli marsruudi režiimi on võimalik - linna ühistransport (kaasa arvatud marsruudi takso) Autoga, jalgrattaga või jalgsi.

15. oktoobrist vrio PEATÜKK BASHKIRIA RADIA HABIROVA UFA-s algas transpordireform. Esiteks võtsid nad ebaseaduslikke sisserändajaid. Vastuseks privaatsete marsruutide omanike algatatud kontrollidele, ilma et vabastada transport linna tänavatel. See viis transpordi kokkuvarisemiseni.

Vabariigi Gosrans valmistas transpordivahendi lahendamiseks kuus plokki. UFA-s hakkas transpordikava äärelinna muutuma: ilmuvad uued marsruudid, mida varem suletakse.

sait koguti teavet kõigi linnade marsruudi võrgu muutuste kohta.

Linnade marsruudid

№221 (tulekahju depoo - kollektiivne talu). Marsruut taastatakse, millest saad Shaksšiist Chernikovka.

№291 (Station "Shaksh" - Ice Palace "Ufa-Arena"). Ilmus asemel marsruudi №236, kordab tema liikumisskeemi: jaam "Shaksha" - Basilevka - Fedorovka - Elkibayevo - Karpovo - "Monument of sõprus" - jääpalee "Ufa-areen."

№ 288 (Ul. Chekhov - OK "Spailovsky"). Uus marsruutmis on võimalik jõuda MaxiMovka linna. Liinil töötab 40 autot, liikumisintervalli vahemikus 3 kuni 5 minutit.

№ 217 (Kolkhoz Market - New Maximovka). Õiguslik marsruut taastatakse, mis võib tulla ka MaxiMovist.

Nr 350 (New Maximovka - oktoobri väljavaade - Bulgakovo). Ilmus ebaseadusliku marsruudi asemel №110.

Nr 225 (Shaksha - Planet TRK).Ilmus asemel marsruudi number 71a.

№215 (keraamiline taim - ok "sipailovsky"). Uuel marsruudil sõidavad reisijad Basilevka sipailovo mikroõlile vastavalt skeemile: keraamiline taim, DK UMPO, GASTELLO staadion, Scholokhovi ülikool, Ferin, Bogorodsko-Ufa Temple, Boulevard Bauldin, Paradise rand, Spagarina, Gagarina, Queen ja Ok Spaipovsky.

Nr 221 (Shaksha - kollektiivne talu). Varem algas see marsruut basiiliga, nüüd alguspunkt on jaama "Shaksh".

№216 (raudtee tehnikakool - Põhja bussijaam). Marsruut taastatakse, millest saate demotist Chernikovka.

№213 (Gastello staadion - South Microdistrick). Uus marsruut, bussid kannavad reisijaid Green Grove'i kaudu vastavalt skeemile: "Staadion neid. N. Gastello "-" School No. 75 "-" Jubilee "Store -" DK UMPO "-" Stadium "Oilmer" - "Linnavolikogu" - "Ul. Entusiastid "-" 21 haigla "-" Spronnplel "-" Kondiitritooted Factory "-" Propa Poolide Instituut "-" Microdistrict "lõuna.

№234 (Microdistrict "Belorechensky" - muuseum. M.V. Nesterova).Marsruut jätkatakse, kuhu saate rohelisest Grove'ist kesklinna juurde.

№31 (rasedushaigla №4 - TSK "Pushkinsky"). Marsruut on muutunud, muutudes osa teekonna alternatiivist likvideeritud ebaseadusliku marsruudi nr 262. Nüüd järgivad marsruudi bussid Profi Polevia Instituudi peatustest - Rabakorov - Mubaryakova - silmahaiguste instituudi - MKRN. Belorechensky - President Hotel - Juriidiline Instituut (Siseministeeriumi kool) - Stepan Kuvikina - Apetera House - BSU - Teletozer - TSK "Pushkinsky". Pöördbussid järgivad Nesterovi muuseumi kaudu.

№232 (STTS "MEGA" - OK "Spaipovsky"). Selle marsruudi busside puhul saate minna Sipailovosse ja "MVD-koolist" ja "MKrn. Belorechensky. "

№55 (MKRN. Belorechensky "-" keskne turg). Seda marsruuti on laiendatud 50 haigla peatuseni.

№ 202 (kooli-Lyceumi nr 2 - GDK). Marsruudi laiendatakse Amiral Makarovi tänava tänavale, mille läbisõit läbi Venemaa ja Admirali Makarovi tänavate kaudu.

№ 248 (ul. Flaierid - OK "Sipaipovsky"). Varem sellel marsruudil läksid bussid Sipailovost doki juurde, nüüd Sipailovost Zatonile. Bussid edastavad Sipailovskaya tänava STOP juures "Planet" kaubanduskeskus, edasi tänavatel Mendeleev ja 50 aastat NSVL, Oktoober Avenue, linna Galle, Avenue of the Rahvaste sõprus, Akhmeli tänavatel ja piloodid.

№ 230 (OK Sipailovsky - TcK 8 Marta - Ul. Dzerzhinsky). Marsruut muudetakse Belorechensky Microdistricti ja Aiguli naabruskonna elanike teenindamiseks. Bussid Sõida VDNH tänavatel Aurora, Sophia Perovskaya, Kuvakina, Bakalinsk, Iyey, 50 aastat oktoobris, revolutsiooniline, Lenin, Vokzalnaya. A B. vastupidine suund - ul. Jaam, Lenin, Boulevard Ibrahimova, Zureupi ja seejärel marsruudil.

№ 205 (Ul. Parkovaya - Stz "Mega-UFA).Marsruut muudetakse Nizhny Novgorodi mikrordistiku elanike teenindamiseks. Liikumisahelat muudetakse Shafiyevi tänavate, Richard Zorge'i, suure tsiviil-, Boulevard Ibrahimova, Lenini, Pushkini, Karl Marxi, Kommunistliku, Aksakovi, Dzerzhinsky tänavate poolest.

№ 224 (Admiral Makarova - Stz Mega UFA). Marsruut muudetakse Lõuna-Microdistricti. See järgib vene, Komsomolskaya, Shafiyevi, oktoobri avenue, AISA, GUBAIDULLINA, Mendeleevi, Kuvakina, Rabkorovi, Aurora, Sophia Perovi ja kaugemale lõunapoolsetes Sophia Perovi.

№ 213 (staadion neid. Gastello - haigla № 21 - Microdistrict Lõuna). Marsruudi laiendatakse UFA mikrodiistrikinnisaanidele. Lisaks tavalisele marsruudile läheb ta nüüd Gastello staadionist mööda maapiirkondade Bogorodskaya, Ferini, Boulevard Balandini, Yanabi ja Musnikovi tänavatel.

Suburban marsruudid

Kõrval 107-mu Marsruudi "Ufa - Mikhailovka - Snovka - SNT" Ozerki "käivitada kolm bussi;

Kõrval 108 "Ufa-Zaton - Dmitrievka - Leschoz" - viis bussi;

Ka kaks bussi sõita läbipääsu kaudu Dmitrievka marsruudil №109 "UFA - põllumajandusettevõtted" Shemyyak ";

Marsruudil töötavad neli bussi №112 "UFA - Milovka" ja №115 "UFA - Alekseevka";

Teavet uuendatakse.