Milline transport on kõige mugavam. Miks lennuk on kõige turvalisem transpordiliik

Vaevalt on tänapäeval võimalik leida inimest, kes ei armastaks reisimist ega unistaks sellest. Uued linnad, inimesed, unustamatud muljed, avastused, puhkus – see, mida paljud inimesed ootavad ja mille poole püüdlevad.

Marsruuti, oma puhkuse või nädalavahetuse lõppsihtkohta valides püüab igaüks valida enda jaoks kõige huvitavama variandi. Küll aga tuleb lisaks suunale valida liikumisviis. V kaasaegne maailm Saate reisida õhu, maa, vee kaudu. Erinevad transpordiliigid võimaldavad teil valida, mitte ainult teie enda eelistuste põhjal. Rahapuudus mõnikord dikteerib ka oma tingimused.

Igal transpordiliigil on oma fännid. Ja igal liikumisviisil on oma plussid ja miinused. Vaatleme igaüks neist.

Reisimine autoga

reisid oma auto paljudele kättesaadav. Seda tüüpi reisidel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

• liikumisvabadus;
• Reisi vastuvõetav maksumus;
• Pagasi piirangud puuduvad (peale auto füüsiliste mõõtmete);
• Võimalus marsruuti igal ajal muuta.

Omal käel reisides valib inimene iseseisvalt liikumis-, peatuste- ja puhkegraafiku. Olles teel midagi huvitavat märganud, saab autojuht alati oma marsruuti muuta, mõnda huvitavat kohta külastada. Lisaks võite seda reisiliiki valides olla täiesti kindel, et ebameeldivate juhuslike reisikaaslastega üllatusi ei tule. Selline reis võib olla lühem kui näiteks rongiga.

Autoga reisimise hind on üsna demokraatlik ja vastuvõetav võrreldes rongi- või lennureisiga. Lisaks on tänapäeval üsna populaarsed kõikvõimalikud reisikaaslaste leidmise teenused, mis teeb reisi veelgi odavamaks. Praeguses olukorras võimaldab võimalus leida kaasreisijaid ja tasuda vaid osa kuludest, säästa oluliselt oma eelarvet. Ning kui ettevõtte valikule põhjalikult läheneda, saab ka põneva suhtlusega teed ilmestada. Oluline on sellele küsimusele vastutustundlikult läheneda.

Seda tüüpi reisidel on aga mitmeid puudusi. Esiteks võib pikkade vahemaade sõitmine olla juhi jaoks üsna väsitav. Seltskonnas on hea reisida, sõidu ajal üksteist vahetada. Vastasel juhul võivad juhi väsimus ja vähenenud keskendumisvõime põhjustada probleeme teel. Lisaks ei saa juht tõenäoliselt sellisest reisist rõõmu. Juhul, kui autoga sõites ei ole võimalik perioodiliselt ümber istuda, on oluline mõelda mugavatele peatuskohtadele ja heale puhkusele. Samuti on oluline meeles pidada, et reisieelarvet planeerides arvestaks selliste peatuste kulusid arvesse.

Samuti on oluline meeles pidada, et isegi kõige kaasaegsem auto on lihtsalt mehhanism, mis võib esineda rikkeid ja tõrkeid. Marsruuti planeerides on parem eelnevalt küsida valitud piirkonna teede seisukorra, samuti autoremonditöökodade olemasolu kohta marsruudil. Autoga reisimine on alati seotud avariisse sattumise ohuga, isegi teie enda süül.

Autoga reisile minnes tuleb ette mõelda ja leida kindlad parkimiskohad. Kahjuks langevad just sel viisil reisivad inimesed sageli teel igasuguste petturite ja aferistide ohvriks. Lisaks dirigeerimisega finantsanalüüs reisiks tasub tasuline parkimine ette näha ja kuna sellest võib teel päris käegakatsutav kuluartikkel saada.

Autoga reisile minnes tasub arvestada kõigi autos viibijate füüsiliste võimalustega. Mitte igaüks ei tunne end mugavalt pikal reisil ilma täieliku liikumiseta. Selle hetkega tasub juba varakult arvestada ja ette näha peatused, et venitada. See võib mõjutada reisiaega.

Reisimine autoga

Vaatamata sellise reisimise puudustele ja raskustele on seda tüüpi transport elanikkonna seas siiski üsna populaarne. Ainsad erandid on väga pikad vahemaad. Nii et näiteks Moskvast Vladivostokki autoga sõitmine on vaevalt õigustatud kulude ja ajakulu poolest. Kui just reisijatel pole plaanis külastada kõiki meie tohutu riigi linnu. Millest võib saada ka üks unustamatumaid seiklusi ja jääda kauaks mällu.

Rongireis

Paljud eelistavad minna tööle või puhkusele. Sellel valikul on palju põhjuseid. Võrreldes autoga reisimisega saab rongis kasuks võimalus magada mugavas asendis pikk tee, liikuda vagunis ringi. Piletihinnad on üsna mõistlikud, lisaks on võimalik valida oma istekoha klass. Hetkel saadaval:

• Teise klassi vankrid (odavamad);
• Kupee;

Viimased on rongis kõige kallimad, aga loomulikult ka kõige mugavamad neile, kellele ei meeldi liigne lärm ja võõraste rohkus ümberringi.

Reisiklassi valikuvõimalust tuleks mõistagi seostada raudteega reisimise positiivsete külgedega. See pole valik ainult mugavuste suunas. Erinevad vagunite klassid võimaldavad tellida pileteid riigipõhiselt isiklik rahandus mis on paljudele oluline.

Reisile kuluv aeg sõltub vahemaast ja rongi tüübist. Nii näiteks läheb Moskva - Peterburi suuna kiirrong "Sapsan" tavapärasest mõnevõrra kiiremini. Tõsi, ja piletite hind on peaaegu kaks korda suurem kui reisi hind tavarong.

Näiteks tasub kaaluda reisi pealinnast Peterburi. Reis tavalise rongiga maksab Venemaa kodanikule 1500 rubla. Kuid ühe Sapsani pileti eest peate maksma 2800 rubla. Reisiaeg tavarongiga on ligikaudu 9,5 tundi. Sapsani kiirrong viib reisija sihtkohta vaid 5 tunniga.

Valides reisimiseks raudteetransporti, on oluline meeles pidada mõningaid puudusi. Näiteks mitte kõik asulad rajati raudteerööpad. Seetõttu peate oma lõppsihtkohta jõudmiseks kulutama täiendavalt raha ja aega taksole või bussile.

Rongireis

Ärge unustage reisi lisakulusid aja- ja rahaliste vahendite osas raudteejaam. Ka see võib veidi aega võtta, lisaks peate maksma bussi- või taksosõidu kulud. Reisi planeerimisel on oluline selliste detailidega arvestada, kuna see mõjutab kogu reisi maksumust. Lisaks võib jaama jõudmiseks kuluv aeg, mida ette ei arvestata, ränduriga julma nalja mängida.

Seda tüüpi transpordi puudused hõlmavad pikkade vahemaade läbimise tüütust. Riigi ühest otsast teise jõudmiseks võib kuluda mitu päeva. Psühholoogilisest aspektist võib selline reis mõnele inimesele koormavaks muutuda, sest ei tasu unustada kaasreisijate kohalolekut, kes oma käitumise või kommetega alati ei meeldi.

Raudteel reisimise väga soodsad hinnad muudavad selle aga populaarseks reisimisvahendiks, eriti pühade või pühade ajal.

Reisimine bussiga

Seda tüüpi reisimine on muutunud laialt levinud reisikorraldajate eelarvepakkumiste rohkuse tõttu. Tänapäeval pakuvad paljud ettevõtted iganädalasi ringreise naaberriikidesse üsna soodsate hindadega. Veelgi enam, soovi korral võib leida pakkumisi, milles 10-12 päeva pärast pakutakse reisida ümber pea poole Euroopa. Nii on busside kasutamine liikunud järk-järgult maale või lähimatele reiside kategooriast välisreiside või mugavaks mööda riiki reisimise kategooriasse.

Enda jaoks seda tüüpi reisi valides tasub meeles pidada, et bussis peate üsna pikka aega olema praktiliselt liikumatu. Haruldased peatused võimaldavad loomulikult venitada paistes jäsemeid. Kõigile sellest aga ei piisa. Sellise reisi tagajärjeks võivad olla haigused.

Vaatamata tänapäevaste busside mugavusele pikamaa, ei pruugi seda tüüpi reisimine sobida neile, kellel on kalduvus merehaigusele. Lisaks peaksid ülekaalulised, lülisamba, veresoonte ja üleüldse tervisega probleeme mõtlema reisimiseks mõne muu transpordiliigi valikule.

Reisimine bussiga

Psühholoogia seisukohalt sobib selline reis suurepäraselt seltskondlikele ja rõõmsameelsetele inimestele, kelle jaoks väikesed teemured ja mõningane ebamugavus ei suuda reisimuljet rikkuda. Need, kes eelistavad vaikust ja oma aistingute vabadust, peaksid mõtlema muudele transpordiliikidele. Või pakkuge endale põnevat lugemist, filme või muusikat kogu teeloleku ajal. Vastasel juhul riskib reisija oma mulje reisist põhjalikult rikkuda.

Seda tüüpi transpordi eeliseks puhkusereisidel võib kindlasti nimetada mõistlikke ja taskukohaseid hindu. Sellise reisi taskukohane hind mõjutab soodsalt kogu puhkuse või nädalavahetuse eelarvet. Raha säästmise nimel tasub aga siiski hinnata oma füüsilisi võimeid ja tervislikku seisundit. Seltskonna või perega reisimise puhul on oluline arvestada igaühe huvidega. Vastasel juhul ei päästa ükski sääst ära rikutud puhkusest või süvenenud tervisehädadest. Transpordi valikule reisimiseks tuleks läheneda vastutustundlikult, võttes arvesse iga pisiasja, alates teie enda tervisest ja lõpetades iseloomuomadustega. Siis ei ole bussireis koormaks ja on nauding.

Lennureisid

Tänapäeval on see kiireim transpordiliik. Lennureisi mugavus ja mugavus on väljaspool kahtlust. Liiklusummikute ja parkimise täielik puudumine. Valides oma reisiks lennuki, saab turist:

• Mugavus;
• Aja kokkuhoid;
• Võimalus nautida illuminaatorist hingematvaid vaateid.

Lennupiletite tellimisel on valida lennuklass: turistiklass või äriklass. Lend äriklassi kajutis maksab oluliselt rohkem, kuid lisab reisi ajal teenusele lisavõimalusi. Lisaks on oluline arvestada, et osadesse sihtkohtadesse ei pääse muu kui om- või meretranspordiga. Viimane, muide, maksab rohkem.

Lennureis sihtkohta kaugemad nurgad säästab oluliselt aega võrreldes maismaatranspordiga. Näiteks Moskvast Novosibirskisse rongiga jõudmiseks kulub üle kahe päeva. Lend kestab umbes kaheksa tundi. Samal ajal on rongipileti maksumus 6200 rubla ja lennuki puhul 8100 rubla. Oluline on arvestada lennujaama reisimise lisakuludega. Reeglina ehitatakse lennujaama terminalid linnadest teatud kaugusele. Sellest lähtuvalt peaksite oma reisi planeerides arvestama aega, võttes arvesse reisi linnast lennujaama. See mõjutab ka reisikulude suurust. Lennukiga Moskvast samasse Novosibirskisse väljudes peab reisija Aeroexpressi või lennujaama takso eest lisatasu maksma. See võib olla vahemikus 530 kuni 1200 rubla.

Lennureisid

Seda tüüpi reisitranspordi puuduste hulka kuuluvad kõrge hind ja isiklik talumatus lendude suhtes. Lisaks tuleb pikkadel vahemaadel, näiteks teisele mandrile reisides, suure tõenäosusega ümber istuda teise linna lennujaamas. See võtab natuke aega. Ja kõigele muule, lennukis pole praktiliselt võimalust liikuda, et kangeid jäsemeid venitada.

Enne lennureisile asumist on oluline arvestada vanuse ja tervisliku seisundiga. Inimesed, kellel on teatud tüüpi haigused, nagu diabeet või astma, peaksid hoolitsema selle eest, et vajalikud ravimid oleksid käepärast.

Arvestades lennureisi kõrget hinda, mõtlevad paljud, kas on võimalik piletite pealt raha säästa? Soovi korral on see võimalik. Esiteks saate oma reisid ette planeerida ja piletid broneerida aegsasti enne lendu. See annab teatud kulude kokkuhoiu. Ostes pileteid viimasel hetkel, maksab reisija tõenäoliselt kõige rohkem kõrge hind, ja pealegi ei pruugi pühade ajal soovitud kuupäevale pileteid lihtsalt olla. Reeglina läheb enamik reisidele suvel või puhkusel. Sellistel päevadel on piletid kallimad ja te ei saa raha säästa. Selleks, et mitte kulutada suurt osa oma eelarvest lendudele, ärge seda tehke peamine rahandus reisi jaoks on oluline piletid ette broneerida.

Reisimine laevaga

See on võib-olla kõige kallim reisiliik. Kuid samal ajal kõige mugavam. Hubased privaatsed majakesed, restoranid ja baarid, meelelahutus teel – see kõik teeb laevareisi ülimalt atraktiivseks. Selline reis on aga ajaliselt pikim.

Reisimine laevaga

Seda tüüpi reiside vaieldamatutele eelistele lisaks maksimaalne mugavus, tasub mainida võimalust külastada teel paljusid linnu ja sadamaid. Kui laevareis kulgeb läbi välismaiste sadamate, peate hoolitsema viisade olemasolu eest. Vastasel juhul peate kogu aeg laeval viibima.

Seda tüüpi reiside miinusteks on loomulikult kruiisi kõrge hind ja kestus. Teisisõnu võib seda tüüpi reisimist soovitada inimestele, kellel on palju vaba aega ja kellel on piisavalt vabu rahalisi vahendeid. Sellisele reisile minnes on oluline jälgida, et turistil ei tekiks merehaigust. Vastasel juhul riskib reisija oma mulje kruiisist täielikult rikkuda.

Olenemata sellest, milline transpordiviis reisiks valitakse, on oluline eelnevalt arvestada kõigi reisi üksikasjadega. Arvutage võimalikud kulud, arvestage kõigi kuludega aja jooksul. Hoolikalt läbimõeldud reisiplaan ja eelarve annavad sulle võimaluse nautida puhkust ja reisi. Siis ei saa ükski ebameeldiv üllatus teel uue külastamise muljeid rikkuda huvitavad kohad, Inimestega kohtumine. Selline reis jääb kauaks mällu ning annab võimaluse lõõgastuda ja lõõgastuda. Teda on tore meenutada ja sõpradele on veel pikka aega midagi rääkida.

Et mõista, kas lennukiga lennata on nii ohtlik, tuleks pöörduda ametliku statistika poole. 2013. aastal registreeriti ametlikult 31 lennuõnnetust. Oluline on mõista, et need traagilised sündmused ei juhtunud mitte ainult Venemaa lennukitega, vaid kogu maailmaga ning need lennud hõlmavad kaubavedu, mitte ainult reisijate vedu.

Selge on see, et maanteedel juhtub palju rohkem õnnetusi. Seega ametliku statistika järgi ainult esimesel poolaastal territooriumil Venemaa Föderatsioon teatati 62 984 liiklusõnnetusest, s.o ligikaudu 346 liiklusõnnetust ööpäevas.

Raudteetranspordi osas on siinne statistika vähem taunitav, kuid need näitajad on kaugel lennunduse omadest. Niisiis juhtus ainult Gorki raudteel 2013. aastal 17 õnnetust, milles hukkus 12 inimest. Kahjuks puudub üldine statistika raudteeõnnetuste kohta kogu maailmas, kuid mõnes riigis, näiteks Indias, on olukord palju hullem kui Venemaal, mistõttu selgub, et õnnetuste arv absoluutarvudes lennutransport on palju madalam kui sama näitaja maanteedel või raudteedel.

Katastroofe analüüsides tuleks muidugi arvestada autode laialdast kasutust. Kuid lendude arv päevas on üsna võrreldav iga päev jaamadest väljuvate rongide arvuga.

Katastroofi tagajärgede tõsidus erinevatele transpordiliikidele

Ellujäänuid reeglina ei ole. Sama kuiv statistika viitab aga sellele, et see väide ei vasta päris tõele. 2013. aastal 827 inimesest purustatud Venemaal hukkus poole aastaga liiklusõnnetustes 311 inimest, hukkus 7801 ja vigastada sai veel 80 330 inimest.

Raudteetranspordi osas on ülesõidul juhtunud liiklusõnnetustes kõrge suremus, kuid enamiku rongi liikumise ajal juhtunute puhul saavad inimesed mõõdukaid vigastusi ja verevalumeid.

Umbes pooled lennuõnnetustest leiavad aset lennuki maandumisel maapinnale. Huvitav on see, et umbes sama suur osa õnnetustest on põhjustatud surmaga lõppenud piloodi veast.

Milline transpordiliik on kõige vähem ohtlik

Kindlustusfirmad aitavad mõista, milline transpordiliik on kõige vähem ohutu, sest uurivad pidevalt nii maal, õhus kui ka merel juhtuvate õnnetuste statistikat. Huvitaval kombel on madalaimad tariifid meritsi veetavate kaupade kindlustamisel ja õhutransport st ebasoodsa tulemuse tõenäosust peavad kindlustusandjad väiksemaks.

Reisijate osas on raudteetranspordi ja lennukiga lendude puhul kindlustatud madalama protsendiga. Ja reisid maismaatransport(era- ja avalik-õiguslik) peetakse kõigist võimalikest reisimisliikidest kõige riskantsemaks.

Transpordiliikide võrdlusomadused ohutuse seisukohalt.

Paljud reisijad juhinduvad transpordi valimisel oma eelistustest. Pealegi eksib iga teine ​​inimene selle või selle transpordiliigi suhtelises ohutuses. Paljud inimesed mõtlevad sõidukit valides ohutusele. Samas on arvamus, et rong on kõige turvalisem. Selles artiklis lükkame ümber kõik müüdid liikumisohutuse kohta.

Maailma kõige ebaturvalisem ja ohtlikum transpordiliik: statistika

Kummalisel kombel, aga kõige rohkem ohtlik vaade transporti võib pidada mootorrattaks. Kokku sureb 100 ml miili kohta 42 inimest. See on tohutu arv, sest aastas tuleb kohale mitu tuhat inimest.

Teisel kohal on sõiduautod, väikebussid ja bussid. Teie ise saate sageli autoõnnetuste tunnistajaks. Aastas hukkub autoõnnetustes 1,2 ml inimest. Mõelge lihtsalt nendele numbritele.

Reiting ei võta arvesse ebatavalisi transpordiliike. See tähendab, et puuduvad koerameeskonnad ja kosmoselaevad. Muidu võiks kõige turvalisemaks pidada kosmoselaeva. Aga kuna siiani ei tee galaktikatevahelisi igapäevaseid lende keegi, siis statistika räägib lennuki kasuks.

Paljud inimesed arvavad, et lennuk on kõige rohkem turvaline vaade transport ja täiesti asjata. Maailmas on tavaks arvutada ümberasumise ohtu ohvrite arvuna 100 miljoni miili kohta. Selle tulemusena selgub, et lennuki suremuskordaja on vaid 0,6 inimest. 2016. aastal juhtus 21 lennuõnnetust, hukkunute koguarv oli tuhatkond inimest. Arvate, et seda on palju. Kuid tegelikult sureb maailmas igal aastal rohkem jalgrattureid.

Vaatamata paljude pettekujutlustele, esikohal ohutu transport lennuk asub. Suremus on väga madal. Võib-olla on selle põhjuseks suurem liikumiskiirus kui rongil. Vastavalt sellele selgub, et lennuk lendab need 160 ml kilomeetrid palju kiiremini kui rong. Seetõttu on suremuse statistika madalam. Põhimõtteliselt sõltub suremus otseselt transpordi kiirusest. Keskmiselt sureb rongis liikudes 0,9 inimest 100 ml miili kohta ja ainult 0,6 lennukis. See tähendab, et rongide suremus ületab lennukite suremust poolteist korda.

Nüüd on paljudel inimestel lennukis reisimise suhtes palju foobiaid. See on tingitud asjaolust, et peaaegu igal aastal juhtub kolossaalseid õnnetusi, millest kogu meedia räägib. Kuid see ei tähenda, et lennukites lendamine oleks väga ohtlik. Tegelikult sureb autoõnnetustes palju rohkem inimesi. Kõige huvitavam on see, et enamik inimesi usub, et pärast lennuõnnetust pole ellujäänuid. Tegelikult ei ole. Kolmandik kõigist reisijatest hukkub. Autoõnnetuses olles pool.

Lennukite kasuks räägib ka kindlustusseltside statistika. Autoõnnetuse korral on maksed väikesed ja lennuõnnetuse korral lihtsalt tohutud. Seetõttu võime nõustuda, et keegi ei maksaks palju raha, kui lennuõnnetusi juhtuks väga sageli.

Statistiliste hinnangute kohaselt, mis põhinesid lennuõnnetustes hukkunute arvul, osutus lennundus kõige ohutumaks transpordiliigiks. Teine ja kolmas koht kuuluvad vastavalt vee- ja raudteetranspordile.

Kõige huvitavam on see, et reisijad, vastupidi, peavad lennukit kõige ohtlikumaks transpordiliigiks. See on tingitud asjaolust, et meedia avalikustab iga lennuõnnetuse. Samas räägivad vähesed rongiõnnetustest. Kui kasutate statistikat, siis igapäevase lennukiga reisimise korral on surma tõenäosus väga väike. Igapäevase lennutranspordi kasutamisega võib 21. sajandil sattuda lennuõnnetusse.

Kõige usaldusväärsemate transpordiliikide kohta on olemas teatud statistika. Seda kinnitavad kindlustusseltsid. Suurem osa rahast antakse vee- ja õhutranspordi kindlustusse.

Turvastatistika:

1. Lennuk
2. Rong
3. Buss
4. Auto
5. Shuttle takso
6. Laev
7. Metroo
8. Jalgratas
9. Mootorratas

Statistika järgi saate ohutult kasutada õhutransporti, see on tõesti kõige usaldusväärsem.

Nagu näha, on inimeste arvamused ja statistika täiesti erinevad. Paljud inimesed kardavad lennukit, kuigi tegelikult on see transpordiviis kõige turvalisem.

VIDEO: Ohutu transpordiviis

Turismis on palju erinevaid transpordiliike alates ristluslaevadest, rongidest ja ultramoodsatest lennukitest kuni gondlite, kuumaõhupallide ja rikšadeni. Selline mitmekesisus võimaldab valida kiire ja mugavad vaated transport mugavaks reisimiseks või ekskursioonid. Et teil oleks lihtsam otsustada, oleme koostanud nimekirja parimatest Sõiduk reisimiseks.

Lennuk

Lennureisi peetakse turismis kõige turvalisemaks ja populaarseimaks transpordiliigiks. Selles on väga mugav: viisakad korrapidajad, kes on alati valmis aitama, mugavad istmed, nälga ei jää. Plussiks on tualettruumide olemasolu, mis on lastega reisimisel kohustuslik. Mis puutub lastepiletitesse, siis täishinda pole vaja maksta. Alla kaheaastased lapsed saavad reisida vanemate süles tasuta.

Lennureis on kiireim viis sihtkohta jõudmiseks kui mis tahes muu transpordivahend. Näiteks seitsmepäevase rongireisi saab asendada 7-8 tunnise lennuga. Hoolimata asjaolust, et kogu selle aja peate passiivselt istuma, säästab see rongiga reisimisest peaaegu 6 päeva. Kui te ei saa seda aega vähese liigutusega läbi istuda, siis võid minna tualetti või istudes jäsemeid sirutada hajutada verd spetsiaalsete harjutustega.

Lennureiside puuduste hulgas võib märkida turbulentsi, samuti pagasi kaotamise ohtu. Muide, turbulentsi tõttu ei toimu lennuõnnetusi, hoolimata selle nähtuse üldisest ideest. Lisaks nendele hetkedele kummitab reisijaid lihtsalt hirm lennukite ees. Statistika ütleb, et umbes 80 protsenti kardab lennata ja viiel protsendil on selle suhtes foobia, mistõttu nad välistasid seda tüüpi transpordi reisimisel täielikult. Tõenäoliselt tuleb see üllatusest ja arusaamatusest "kuidas nii suurt asja õhus hoitakse". Natuke enesearengut ja hirm kaob.

Rong

Raha on reisimiseks transpordi valikul tohutu tegur. Viimasel ajal ei olnud lennupiletite hind paljudele ekskursioonide armastajatele jõukohane. Nüüd näete palju allahindlusi ja pakkumisi, mida ei ole raske väikese hinna ja suure mugavusega lennata. Mõned piletid on lõpuks odavamad kui rongipiletid. Selle tulemusena on täheldatud suundumust raudteetranspordi arvu vähenemise suunas.

Rongid jäävad aga turistide jaoks tagaplaanile. Kuigi rongis on suhteline võimalus mõnusalt magada, söögivagunit külastada ja süüa. Saab jalutada mööda vankreid, seeläbi oma luid sirutada, veeta aega tassikese teega, vestelda uute sõpradega või malet mängida. Rongiinimesi köidab teatud võlu, mis on antud: ühtlane rataste põrin, vaatevahetus akna taga, õõtsumine, aga ka peatused jaamades, mille käigus saab avastada uusi kohti.

Kui soovite reisida väikelinna, on rong suurepärane võimalus. See osutub puhkamiseks mõeldud transpordiks ja ei nõua ümberistumisi, sest nüüd on juhiseid palju raudtee. Sellel on veel üks pluss: te ei pea läbima tüütut registreerimis- ja kontrolliprotseduuri, nagu näiteks lennujaamas. Lisaks ei pea te lisapagasi eest enam maksma. Kui maandumine võib hilineda ja lennugraafik võib muutuda, siis rongidega juhtub intsidente üsna harva. See tähendab, et olete õigel ajal õiges kohas.

Auto

Üha enam inimesi hakkab oma transpordiga reisimise armastajaid. Kui otsustate siiski autoga reisile minna, pidage meeles, et see määrab teie jaoks teatud vastutuse. Esiteks peate hoolitsema transiitviisa, mis peaks hõlmama kõiki riike, mida te läbite. Auto tuleb korda teha. See ei puuduta ainult hooldust. Küsige, kas teie lemmiktoonimine on näiteks riigis, kuhu lähete, keelatud. Vastasel juhul peate maksma trahvi või üldiselt selle kohapeal eemaldama.

Kui muude transpordiliikidega reisimine hõlmab ainult pileti ostmist ja sõitmist, siis autoturist peab hoolitsema nii bensiini, peatuspunktide, kindlustuse kui ka raha eest. Ootamatud olukorrad (täiendav tankimine, õnnetus, rike teel).

Tuleb meeles pidada, et üks inimene võib roolis olla mitte rohkem kui 12-13 tundi, misjärel muutub selline sõit ohtlikuks. No kui keegi oskab juhti asendada. Olles reisiks eelnevalt valmistunud, saate reisida omal meelel, võttes kaasa kõik asjad, mis muudavad teie olemise mugavaks, ja suured kohvrid. Teil on suurepärane võimalus peatuda, et nautida maastikku ja seda pildistada. Samuti võite mõnikord määratud marsruudist kõrvale kalduda, kui näete huvipunktidega märke.

Väga populaarseks on muutunud nn matkaautodega reisimine. See on suurepärane meelelahutussõiduk. millega te ei pea hotellidele raha kulutama, kämpingutes ööbimine. Nendes autodes on mugavad voodid, konditsioneer ja küte, dušiga kuivkapp, pliidiga külmkapp ja kraanikauss. Mõnes sobiva kliimaga riigis elavad inimesed täielikult sellistes autodes.

Meretransport

Võib nimetada kõige romantilisemaks ja parimaks puhkuseks mõeldud transpordivahendiks ristluslaev. Seda ei saa nimetada lihtsalt laevaks, see meenutab suure tõenäosusega lõbustuslinna. Seal on kõike: kasiinod, baarid ja restoranid, saunad ja vannid, ilusalongid ja jõusaalid, teatrid, basseinid, klubid, raamatukogud. Paljud teenused on täiesti tasuta. Siin saate lihtsalt jätta oma lapse lasteklubisse, kus tal ei hakka sugugi igav, ja minna ise bowlingusse või liuväljale. Ära karda veeremist, vooderdised on ehitatud nii, et sa ei tunne seda isegi tormis.

Ühistransport

Lisaks reisimisele erinevad riigid, peab turist ka valitud osariigi piires reisimiseks valima transpordi. Sageli algab teekond juba lennujaamast või rongijaamast. Nendes kohtades on taksosõidu hind alati palju suurem. Oleks tore, kui te ise teaksite linna taksoteenuste telefoninumbreid. Seega maksate rangelt arvesti järgi, vältides enammaksmist. Peaaegu alati jaamade lähedal on bussipeatus. See ülekanne tuleb palju odavam kui takso.

Linnas endas on parim võimalus sõita metroo või bussiga. Mõne riigi jaoks on metroo ainulaadne transpordivahend. Näiteks võrdsustavad Ateena elanikud metroosõidu ja muuseumikülastuse. Bangkok on tuntud oma maapealne metroo. Sõna otseses mõttes 3-7 korruse tasemel tunduvad rongid lendavat õhus.

Vaatamisväärsuste transport

Vaba aja veetmiseks transpordivahendit valides pöörake tähelepanu sõidukitele, millelt avanev vaade piirkonna maitset täpselt edasi annab. Näiteks Veneetsias saab gondliga sõita, kuulates gondoljeeride vilistavaid ja mõnulevaid laule. Palju Euroopa riigid pakkuda kuumaõhupalliga ekskursioone. Ja mõnda vaatamisväärsust on kõige parem vaadata helikopteriga, näiteks Hiina müüri või Victoria juga. Kõrbega saab tutvuda džiibi, kaameli või neljarattalisega. Harva võib leida inimest, kes naasis Sri Lankalt ja ei ratsutanud elevandiga või Jaapanist – rikšaga. Avastage parimad transpordiviisid ja reisige mugavalt!