Kuidas töötab maailma suurim kruiisilaev. Parimate ristluslaevade hinnang (13 fotot) Maailma ilusaim liinilaev

Kui teile meeldib veereisid, peaksid teie tähelepanu köitma kruiisid. Neid on aga palju, mistõttu pole teada, millist varianti valida, et mitte rikkuda oma muljet ja mitte raisata suurt summat raha. Seetõttu loodi see hinnang, mis võimaldab teil valida parima kruiisiliini, et tagada täiuslik reisikogemus. Liinid on jagatud nelja erineva suurusega laevade kategooriasse: suurtel kruiisiliinidel on laevad, mis mahutavad üle 2500 reisija, keskmistel laevad 500-2500 inimesele ja väikestel alla 500 inimese. ja jõekruiisid mis ei lähe avamerele ja ookeanivette, vaid liiguvad ainult mööda jõgesid. Siin on viis parimat kruiisiliini kõigis nendes neljas kategoorias. Valige otse enda jaoks parim variant ja minge veeretkele, millest olete terve elu unistanud.

Suur kruiisiliin: Disney

See pereettevõttena tegutsev kruiisiliin viib Disney maailma avavetesse, pardal on lai valik Disney tegelasi, laiaulatuslik meelelahutus lastele ja ekskursioonid Bahama erasaarele. Kariibi meri on tänapäeva maailmas atraktiivne koht, mistõttu selle liini ristlejad sageli siia satuvad. Kuid samal ajal minnakse sageli ka Vahemerele, Mehhiko rannikule, Norra fjordid ja palju muid uskumatuid ja maalilisi kohti.

Suur kruiisiliin: Cunard

Ametlikud peod, ballisaal koos elava bändiga, pärastlõunatee ja mitmesugused marsruudid üle maailma muudavad selle kruiisiliini väga populaarseks reisijatele, kes soovivad retrostiilis purjetada. Selle liini suurim laev, mis mahutab 2600 reisijat, on omamoodi legend.

Suur kruiisiliin: Princess

Kruiisifirma pole unustanud oma popkultuuri ja ajalugu, sest just selle liini laeval filmiti populaarne telesari "Armastuse laev". Kõik liini kaheksateistkümnest laevast edastavad teleseriaalide episoode teleekraanidel 24 tundi ööpäevas.

Suur kruiisiliin: MSC Cruises

See rohkete itaalia nootidega Euroopa kruiisikompanii korraldas varem peamiselt Vahemere kruiise, kuid aastal viimased aastad see on laienenud ka Kariibi mere piirkonda, muutes selle üheks juhtivaks liiniks kogu tööstuses.

Suur kruiisiliin: Holland America Line

Kruiisifirma, mis alustas oma tegevust reisijate vedu mille jooksul kolisid sisse immigrandid Euroopast Põhja-Ameerika 19. sajandil, mis oli kõige tuntum oma meelelahutuskruiiside poolest ümber Alaska ja mööda Vaikse ookeani looderannikut.

Keskklassi kruiisiliin: Crystal Cruises

Nobu Matsuhisa sushibaarid, Swarovski kristallidega ehitud lühtritega katusekorterid ja seiklusmarsruudid üle maailma on vaid mõned eelised, mis Crystal Symphony ja Crystal Serenity kruiisilaevadel on, viimased tegid isegi eelmisel aastal esimese. suur kruiis läbi Loodeväila ja plaanib seda korrata.

Keskklassi kruiisiliin: Regent Seven Seas Cruises

Unustage erinevate pisiasjade eest lisatasu, sest neli kruiisilaeva rõõmustavad teid kõikehõlmava reegliga pardal, mis sisaldab piiramatut rannikuekskursiooni, avatud baarid luksusveinidega (nagu ka minibaarid kajutites) piiramatu traadita internet juurdepääs ja einestamine spetsiaalsetes restoranides.

Keskklassi kruiisiliin: Viking Ocean Cruises

Konsoolne bassein vaatega läbi laeva nina on vaid üks hämmastavatest omadustest, millega need neli ristluslaeva uhkeldavad, mis alustas tegevust 2015. aastal populaarse Viking River Cruises kruiisiliini laiendusena.

Keskmine kruiisiliin: Cunard

Olete lugenud selle kruiisiliini kohta, kui tegemist on suuremate liinidega, kuid sellel on ka kaks keskmise suurusega laeva, Queen Elizabeth ja Queen Victoria, mõlemal ballisaalid, kahekorruselised keerdtreppidega raamatukogud ja kuni kaks tuhat reisijat .

Keskklassi kruiisireisid: Okeaania kruiisid

Jätke oma smokingid ja ballikleidid koju, sest sellel kruiisireisil on riietumisstiil pigem country club casual ja oma riietuses saate nautida veinibaaris luksuslikke veine või lõõgastuda tohututes avatud verandakabiinides. ...

Väike kruiisiliin: Seabourn Cruise Line

Selle kruiisiliini neljal laeval (viies ühineb nendega 2018. aasta alguses) on igaühel vähem kui 300 kajutit, kuid väiksust saab hõlpsasti kompenseerida sellega, et pääsete parima jahi jahisadamatesse. sadamad maailmas, nagu Saint-Tropez lõunas, Prantsusmaa, Kreeka Kosi saar, Dubrovnik ja Monte Carlo.

Väike kruiisiliin: kristallkruiisid

Kui varem oli tegemist vaid kahe laevaga ristlusliiniga, siis 2015. aastal laiendati selle laevastikku. Crystal Esprit on varustatud oma allveelaevaga kahele reisijale ja igal sviidil (selle laeva kõik kajutid on sviidid) on oma ülemteener. Pardal võib korraga olla ainult 62 reisijat.

Väike kruiisiliin: Windstar Cruises

Kuus selle liini laeva (kolm purjejahti ja kolm mootorjahti) on spetsialiseerunud sadamate külastamisele, kus külastatakse suured laevad keelatud. Need on näiteks Bütsantsi linn Monemvasia Kreeka saared või palmidega ääristatud Bequia saareke Kariibi meres.

Väike Cruise Line: Regent Seven Seas Cruises

Seven Seas Navigator suudab korraga vedada ainult 490 külalist, kuid see muudab kõikehõlmava lubaduse täitmise väga tõsiseks, kuna saate kasutada kõiki funktsioone, mida kirjeldati varem, kui kirjeldati lähemalt. suured laevad see kruiisiliin.

Väike Cruise Line: Paul Gauguini kruiisid

Ainuke laev sellel kruiisiliinil helistas Paul Gauguin keskendub ainult sellele Vaikne ookean võimaldades oma 332 külalisel nautida Tahiti, Bora Bora ja Fidži ideaalseid randu ja dramaatilisi maastikke aastaringselt.

Jõekruiis: Vikingi jõekruiisid

Kruiisiliin on viimastel aastatel kõvasti kasvanud, nüüdseks on sellel laevastik 64 jõelaevast ja neljast ookeanilaevast, millest 48 on Skandinaavia "pikaevad", mis on spetsiaalselt ristlusliini jaoks loodud.

Jõekruiis: Grand Circle Cruise Line

Selle kruiisiliini laevad uurivad väga huvitavaid sadamaid, nagu keskaegse Tšehhi linna Cesky Krumlovi sadam ja Saksa Speyer, kus reisijad saavad koos kohalikega traditsioonilist toitu nautida.

Jõekruiis: Uniworld Boutique jõekruiisid

Selle kruiisiliini 21 laeva veavad reisijaid üle maailma: Euroopasse, Venemaale, Hiinasse, Indiasse, Vietnami ja Kambodžasse. Külapäeva programm võimaldab Euroopa ja Venemaa laevade reisijatel külastada kohalike elanike kodusid, talusid, aga ka käsitööliste töökodasid.

Jõekruiis: Tauck

Selle kruiisiliini üheksa laeva on spetsialiseerunud jõereisidele Põhja-Euroopa, nende marsruudid mööduvad Reini jõele ehitatud Saksa lossidest või avastavad Pariisi Seine'i jõe kruiisil.

Jõekruiis: AmaWaterways

Selle kruiisiliini laevad sõidavad üle Euroopa, Aafrika, Vietnami ja Kambodža vete ning 2016. ja 2017. aastal lisandus laevastikku küllaltki palju uusi laevu. Viimane vette lastud laev oli 156 reisijat mahutav AmaKristina, mis sõidab mööda Reini.

Luksuskruiisile sõitmine on ilmselt iga reisija unistus. Pärast nende kallite kruiisilaevade kohta lugemist täitub võib-olla ka teie soovide nimekiri uue unistusega.

Enne Leonardo DiCaprioga filmi "Titanic" ilmumist võisime vaid fantaseerida ja ette kujutada, milline näeb välja luksuslik lainer seestpoolt. Ja nüüd näeme korraga 15 kõige kallimat ristluslaeva, mis lõikavad sinise planeedi merede ja ookeanide veepinda.

Kõik armastavad reisida. Isegi kui kruiisilaevade reisimine pole kunagi olnud teie prioriteet, kaaluksite seda kindlasti võimaluse korral. On täiesti võimatu keelata endale kruiisi või purjetamise luksust, kuna nendel paatidel on kõik eksklusiivseks suvepuhkuseks.

Unikaalsete vooderdiste ehitamine nõudis kolossaalseid investeeringuid. Rääkimata hoolduskuludest, ankurduskuludest ja perioodilistest remonditöödest. Ja sellest artiklist saate teada kõige luksuslikumate kruiisilaevade, nende hindade ja ainulaadsete omaduste kohta. Nii et alustame loendust!

15. Costa Diadema (620 miljonit dollarit)

Costa Diadema kuulub Costa Crociere kruiisifirma Itaalia laevastikku ja tuleb märkida, et suurim osa - laev mahutab kuni 5000 reisijat. Lisaks külalistele on pardal töötajad (üle 1000 inimese), kes on valmis rahuldama nõudlike reisijate mis tahes kapriisi.

2012. aastal tellitud laeva ehitamiseks kulus Fincantieri laevatehasel kaks aastat. Sellest ajast peale on omanikud kulutanud 550 miljonit eurot (620 miljonit dollarit) liinilaeva enda ehitamiseks ja selle ainulaadse keskkonna korrastamiseks. Costa Diademal on ülestõstetav katus, mis katab kolme basseini ja kolme suurt söögituba, kus serveeritakse kvaliteetset Itaalia kööki.

Tänapäeval võib peaaegu igaüks leida end sellisest luksusest ja võtta ette jahireisi merel: avar luksuslik rõdu ja ookeanivaatega kajut seitsmendal tekil maksab kuuepäevase kruiisi eest vaid 900 dollarit. Nõus, mitte nii väljakannatamatu summa, et mitte end selle luksusega hellitada.

14. Carnival Vista (780 miljonit dollarit)

Järgmine alus on Carnival Cruise Line'i esindaja, mis ehitati samuti Itaalia ettevõtte Fincatieri laevatehastes ja ehitusprotsess ise kestis 2012-2015. Laev tegi oma esimese reisi mitte nii kaua aega tagasi – eelmise aasta mais.

Selle laeva ehituskulud olid umbes 780 miljonit dollarit. Osa sellest summast on kulutatud sellistele hämmastavatele funktsioonidele nagu SkyRide – laeva ülemisel tekil saate kogeda pedaaliga töötava kapsli sees olemist.

Teine eristav omadus on SkyGreens. See on roheline golfiväljak, mis asub 12. tekil. Kes ütles, et merele minnes peaks jääma kogu meelelahutus maa peal? Kui juhtute olema selle aasta novembris Miamis, võite saada võimaluse Carnival Vistat oma silmaga näha. See laev on nii tohutu, et seda näevad kaugelt isegi lühinägelikud.

13. Liberty of the Seas (800 miljonit dollarit)

Liberty of the Seas kuulub ettevõttele Royal Caribbean Cruises Ltd. Tulevikku vaadates pean ütlema, et selles nimekirjas on palju rohkem ülemaailmse Ameerika kruiisifirma esindajaid. Royal Caribbeanil on maine kui üks parimaid kruiisifirmasid üle maailma.

See konkreetne laev ehitati 2007. aastal ja läks omanikfirmale maksma 800 miljonit dollarit. Maksimaalse koormuse korral võib pardal viibida korraga kuni 4000 inimest. Nagu enamiku eksklusiivsete kruiisilaevade puhul, tegeleb reisijate teenindamise ja hooldusega üle 1000 meeskonnaliikme.

Nagu ka teised ettevõtte paadid, pakub Freedom of the Seas laia valikut sportlikke tegevusi, näiteks lainebassein FlowRider surfamiseks. Lahe? Seal on kõik, mida reisijal paadireisil vaja võib minna. Kõikvõimalikest restoranidest ööklubideni. Nagu öeldakse, kuidas sa laeva nimetad, nii see ka ujub!

12. Freedom of the Seas (800 miljonit dollarit)

Nagu nimigi ütleb, kuulub Freedom of the Seas ka Royal Caribbeanile. See eksemplar ehitati aastatel 2004–2006 ja laev on praegu registreeritud Bahama Nassau sadamas.

Kui see laev esmakordselt vette lasti, sai sellest suurim laev, mis eales ehitatud. Rekordi purustas noorem "vend", sama laevastiku teine ​​laev. Mahu ja meeskonna suuruse osas on mõlemal laeval sarnased omadused.

Kui teil on õnn leida end selle laevaehituse meistriteose seest, võtke kindlasti aega, et jalutada mööda Royal Embankmenti. See on laeva sees olev promenaad, millel on täiesti luksuslik interjöör ning lai valik meelelahutus- ja meelelahutusvõimalusi.

11. Independence of the Seas (828 miljonit dollarit)

2008. aastal tellis tuntud Royal Caribbeani ettevõte Soome laevatehaselt Aker Finnyards laeva Independence of the Seas ehitamise, mille eest maksti 828 miljonit dollarit.

See laev on Freedom of the Seasi järglane ja viimane liinilaev selles reas. Ligi 4500 reisija mahutavusega oli see omal ajal suurim reisilaev enne Oasis klassi liinilaevade sündi.

Selle vee peal asuva hotelli külastajatel on lai valik meelelahutusvõimalusi. Kui päike paistab, saab aega veeta nn akvatooriumis, kus on spordibassein, mullivann ja baarid. Shopahoolikud hindavad laeva sees olevat promenaadi – see on kujundatud suureks ostutänavaks, kus poed ja baarid rivistuvad ja kutsuvad sisenema.

10. Norwegian Breakaway (840 miljonit dollarit)

Norwegian Breakaway ei ole ainus Norwegian Cruise Line'i kruiisilaev, mis selles nimekirjas on. Vaadates peaaegu kõigi selle ettevõtte reisilaevade tahvlit, näete aluse vööri esiküljel iseloomulikke värvilisi jooniseid. Need pildid näitavad, et ristluslaev pöörab palju tähelepanu oma noorte külaliste vajadustele.

Paadireis lastega võib olla üsna keeruline, eriti tänu noortele peolistele, kes on valmis tantsima kuni kukkumiseni.

2013. aastal projekteeriti Norwegian Breakaway kruiisilaev just seda eeldust silmas pidades. Selle tulemusena on pardale lisatud teenused ja mugavused noorematele külalistele – spetsiaalselt lastele mõeldud supluskohad. Meyer Werftil kulus selle meistriteose ehitamiseks peaaegu kaks aastat ja omanikud kulutasid protsessile 840 miljonit dollarit.

9. Disney Dream (900 miljonit dollarit)

Nagu nimigi ütleb, on Disney Dream kruiisilaev, mis kuulub Disney Cruise Line'ile ja mida haldab Walt Disney Company.

Hotell oli vee peal oma esimesel reisil 2011. aastal ja enne seda oli seda neli aastat Meyer Werfti laevatehastes pooleli. Kõigi ideede elluviimine läks omanikele maksma 900 miljonit dollarit.

Laev mahutab 4000 reisijat ja üle 1000 meeskonnaliikme, kes on valmis andma endast parima, et reisijatel oleks elu parim puhkus. Sellise ruumikuse juures pole üllatav, et see lainer on 40% suurem kui tema eelkäijad, laevad Disney Magic ja Disney Wonder. Kuid see poleks Disney, kui see ei sisaldaks meelelahutust igas vanuses reisijatele pardal. Isegi lapsed ja teismelised veedavad siin meelsasti aega.

8. Norwegian Escape (920 miljonit dollarit)

Kaks aastat tagasi kulutas Norwegian Cruise Line umbes 1,4 miljardit dollarit kahe kruiisilaeva Norwegian Joy ja Norwegian Escape ehitamiseks Saksa Meyer Werfti laevatehases. Ainuüksi Norwegian Escape'i hinnanguline maksumus oli 920 miljonit dollarit.

See kruiisilaev mahutab umbes 4000 reisijat ja selle meeskond on ligi poole väiksem külaliste arvust. Nii võtab ettevõtte juhtkond teenust tõsiselt!

Sellise reisijatemahu juures pole üllatav, et Norwegian Escape’i peetakse ettevõtte laevastiku suuruselt teiseks laevaks – iga hotelli kai veepinnale ehitamine läks omanikule maksma 219 000 dollarit.

Mugavuste osas võib kindlalt öelda, et gurmaanid saavad nautida gastronoomilisi hõrgutisi. Üks parimaid restorane pardal kuulub peakokk José Garcesile. Vahemere vetes sõitva Norra laeva pardal olles või Kariibi mere piirkond saate nautida ladina mereande!

7. Quantum of the Seas ("Quantum of the Seas") (935 miljonit dollarit)

Quantum of the Seas on samanimelise klassi juhtiv laev, mis on hetkel suuruselt teine. reisilaevad pärast laevade kategooriat Oasis. Mõlemad, nagu võite arvata, kuuluvad Royal Caribbeanile.

Nagu enamik Royal Caribbeani laevu, ehitas ka Quantum of the Seas Meyer Werft. 2011. aasta ehitusprotsessi käigus kandis projekt tööpealkirja "Projekt Päikesepaiste". Kolm aastat hiljem, pärast seda, kui ettevõte kulutas oma loomisele 935 miljonit dollarit, alustas Quantum of the Seas oma esmareisi.

Suuruselt teise klassina oli laeva iga kaikoha loomise maksumus 231 000 dollarit ja laev on praegu määratud Bahama Nassau sadamasse.

Laeva parim ja silmapaistvaim omadus on ehk rõduga tekkide olemasolu, kust avaneb lummav ookeanivaade. Kõlab armas? See paadireis on lihtsalt ideaalne luksuslik puhkus, mis on nii vajalik.

6. Hümn of the Seas (940 miljonit dollarit)

Anthem of the Seas on Royal Caribbeani kvantklassi järgmine esindaja. Laevatehas Meyer Werft lõpetas selle laeva ehitusega 2015. aastal ning kogu protsess võttis aega veidi üle kahe aasta. Ettevõtte esindajate sõnul läks suurejoonelise plaani elluviimine neile maksma 940 miljonit dollarit.

Nagu ka eelmisel kvantlaeval, on Anthem of the Seas luksuslikud kajutid ning tekkidelt ja rõdudelt avaneb vaade ookeanile.

Ja veel üks tähelepanuväärne omadus: reisijad ei pea isegi tekile minema, et nautida vaadet ookeanilainetele ja päikeseloojangule. Tänu virtuaalsele süsteemile projitseeritakse ookeanivaade otse 80-tollisele HDTV ekraanile, mis ulatub maast laeni ja loob täieliku illusiooni reaalsest pildist. Niisiis, kas olete valmis maksma raha, et kogeda illusiooni virtuaalsest rõdust ise?

5. Disney Fantasy (950 miljonit dollarit)

Siin on veel üks Disney Cruise Line'i kruiisilaev. Aastatel 2007–2012 ehitusele kulutatud 950 miljonit dollarit on Disney Fantasy planeedi hinnalt viies kruiisilaev.

See laev on neljas Walt Disney Company kruiisiliinile kuuluv laev ning liinilaev asus oma esimesele reisile 2012. aastal. See sõidab peamiselt Kariibi mere ida- ja lääneosas, väljudes USA Florida osariigi sadamast. Seitsmepäevane reis maksab 4000 dollarit ja kogu selle nädala saate nautida luksuslikku teenindust, pehmet kliimat ja suurepäraseid vaateid. Disney Fantasy pardal reisib 4000 reisijat ja ligi 1500 meeskonnaliiget palgatakse jõukaid teenindama.

4. Norwegian Epic (1,2 miljardit dollarit)

Maailma kalleimate liinilaevade edetabelis neljandaks on saamas Norwegian Cruise Line'i suurim ja kalleim esindaja. Kui see 2009. aastal ehitati, peeti seda suuruselt kolmandaks kruiisilaevaks maailmas.

Laev Norwegian Epic ehitati Prantsuse laevatehases Chantiers de l'Atlantique Saint-Nazaire'is. Alates esimesest reisist on laevast saanud kruiisiliini kolmas põlvkond. See konkreetne hotell tõstis Norwegian Cruise Line'i suurimate kruiisireiside korraldajate hulka, asetades selle samale tasemele selliste tööstuse hiiglastega nagu Royal Caribbean ja Carnival Cruise Line.

Kogu reisijateveomahu põhjal mahutab laev üle 4000 külalise ja 1500 meeskonnaliikme. Lisaks kvaliteetsele teenindusele on pardal veekeskus, palju meelelahutusvõimalusi, maailmatasemel restoranid ja palju muud.

3. Oasis of the Seas (1,3 miljardit dollarit)

Kui ehitus 2009. aastal lõppes, peeti Oasis of the Seasi maailma suurimaks ristluslaevaks. Nüüd on laev oma suuruse tõttu teisel kohal ja sellesse nimekirja ilmuvat laevastiku "venda" peetakse liidriks.
Liinilaev on nii suur, et reisijate arvu põhjal läks iga kai ehituse ja varustamise maksumus omanikule maksma 240 000 dollarit.Soome Turu linna laevatehastes baseeruval STX Europel kulus kolm aastat. ehitusprotsess. Koguinvesteering hiiglase ehitusse oli umbes 1,3 miljardit dollarit.

2006. aasta veebruaris tellitud ja esialgse nimega Project Genesis saanud laeval on tohutu valik meelelahutusvõimalusi: kasiino, minigolfiväljak, teemapark, ööklubi ja seda nimekirja võib veel kaua jätkata.

See 362 meetri pikkune ja 72 meetri laiune luksuslaev mahutab üle 5000 reisija ja 2000 meeskonnaliiget.

2. Harmony of the Seas (1,35 miljardit dollarit)

Liikudes maailma kalleimate kruiisilaevade tippu, peatume laeva mõõtmete osas praegusel rekordiomanikul. Laev Harmony of the Seas on suurim reisijate liinilaev praegu. See eksklusiivne alus alustas esimest korda sõitu vaid paar kuud tagasi.

2012. aastal tellis Royal Caribbean STX France'i laevatehases ehituse. Neli aastat ja 1,35 miljardit dollarit hiljem nägi maailm luksuslikku liinilaeva Harmony of the Seas, mis mahutab korraga peaaegu 7000 reisijat ja enam kui 2000 meeskonnaliiget. Esimest korda on sellel laeval uue kuningliku standardi luksuslikud kajutid. Kui teil on lihtsalt õnn olla üks külalistest ja minna laevareisile, võite olla kindel, et teile on garanteeritud eksklusiivne ja luksuslik puhkus.

Võite isegi käituda nagu üks miljardärist superkangelane Bruce Wayne, kuna teile määratakse kogu reisi vältel isiklik ülemteener. Lihtsalt ära kutsu teda Albertiks tema pärisnime asemel.

1. Allure of the Seas (1,43 miljardit dollarit)

Noh, nüüd jõudsime reitingu liidrini ja siin on Royal Caribbeani uhkus. See alus tõusis laevastiku lipulaevaks kohe pärast oma esmareisi, mis toimus kuus aastat tagasi. Allure of the Seas kandis maailma suurima laeva tiitlit kuni selle "venna" sündimiseni, laev, mida oleme selles nimekirjas juba näinud.

Soome Turu linnas STX Europe'i laevatehases ehitatud laev, mis maksis 1,43 miljardit dollarit, ehitati aastatel 2007–2010. Nagu Oasis of the Seas, loodi see laev esialgse pealkirja Project Genesis all.

Charm of the Seas mahutab lisaks 2000 meeskonnaliikmele üle 6000 reisija. Ja võite saada üheks külaliseks, peate lihtsalt valima marsruudi.

Millist järgmistest kruiisilaevadest usaldaksite oma kauaoodatud ja väljateenitud puhkust?

Šošina Olga

Kokkupuutel

Kujutage ette, et alustate tasuta kruiisiga väga lähedal suur lainer maailmas. Sees on terve meelelahutus ja teenuste metropol ning kõik on tasuta. Fantastiline? Jah. Kuid ühel päeval, kui toimub planeetide paraad, laseb ettevõte vette uue laeva, see muinasjutt saab reaalsuseks. Esimesele reisile on oodatud reisikorraldajad, meedia ja kõik, kes hiljem sellele liinilaevale vautšereid müüvad.

Harmony of the Seas on ülekaalukalt suurim ristluslaev, mahutab 8200 inimest, kellest 2200 on meeskonnaliikmed. Laeva kõrgus on võrreldav 20-korruselise hoone kõrgusega. Pikkus on 362 meetrit, mis ületab Moskva Punase väljaku pikkuse. Laineri ehitus läks Royal Caribbeanile maksma üle 1 000 000 000 euro.

Kuid kõige muljetavaldavam pole mitte mõõtmed, vaid laineri täitmine - kopteriplats, basseinid, veeliumäed, kasiino, teater, uisuväljak, 12 tuhande erineva taimega aed ja palju-palju muud. Pardal on isegi Bionic baar, kus kelnerina töötavad robotid. Vaatame, kuidas see seest välja näeb...

Laeva üldplaanid. See on tõesti tohutu asi, hiiglaslik Noa laev, mille veeväljasurve on 227 500 tonni:

3.

4.

Lahkusime Barcelona sadamast. Meid saatsid kaks tuletõrjelaeva: esmareisi auks korraldasid nad veekahuritest "saluudi":

5.

Esimene koht, kuhu kruiisil jõuate, on loomulikult kajut. Kaadreid ma ei anna, mainin vaid, et minu kajutis oli eraldi riietusruum:

Voodri üldruumid. Fotol paremal on hiiglaslik peaskulptuur, mis pöörleb kihtidena eri suundades:

7.

Pardal on jalakäijate tänavad. Täielik tunne, et merele ei läinud mitte laev, vaid tükike mandrit. Rahvast on palju. Pärast mitmeid õnnetusi kruiisidel paigaldas Royal Caribbean täiustatud näotuvastussüsteemi, mis suudab vajaduse korral tuvastada iga reisija rahvahulgast:

8.

Paljud skulptuurid ja kaasaegse kunsti teosed:

9.

Lähme ülemistele tekkidele. Tekke on kahte tüüpi – kaetud, mugavad tuulise ilmaga ja väljas:

10.

Pardal on 16 tekki. 6 peamist basseini ja 10 hiiglaslikku mullivanni:

Ülemine korrus on täis avalikke alasid:

12.

Palju lamamistoole. Pöörake tähelepanu basseini taga olevatele liumägedele:

13.

Teisel pool golfiväljakut:

14.

Lained lauaga sõitmiseks:

15.

Köieületus seitsmel korrusel:

Laeva ahtris on tohutu veeteater. Ülemiselt tekilt viivad alla kaks toru, mille kaudu saab riietes alla laskuda. Tundub väga kiire, väga hirmutav ja väga tume. Ületate peaaegu 30 meetri kõrgust 13 sekundiga, tehes teel kaks 360-kraadist pööret:

17.

Akvateatrist paremal on jalakäijate ala nimega Central Park:

18.

19.

Loomulikult on seal jõusaal ja see on hiiglaslik. Palju simulaatoreid ja kestasid:

20.

Harmony of the Seas pardal on 20 restorani. Peamine asub kolmel korrusel ja just seal peetakse igapäevaseid õhtusööke:

22.

Ja see on just see Bionic baar, kus töötavad robotid. Mehaaniliste käte arsenalis on 30 alkohoolset komponenti. Nende valmistatud kokteilide valik on lõputu. Üks kokteil võtab 30 sekundit. Näeb fantastiline välja:

23.

Veel üks meeldejääv restoran kannab nime Wonderland ja põhineb Lewis Carrolli kuulsal teosel:

24.

Saali kaunistamine:

25.

26.

Menüü asemel toovad nad tühja pildi, mis tuleb veega maalida.Pärast neid manipuleerimisi ilmuvad sõnad. Tundub tühiasi, kuid jätab püsiva mulje:

27.

Molekulaarse köögi restoran. Roa nimi on "Köögiviljaaed" ja "maa" on valmistatud leivast, millele on lisatud seepiatinti:

28.

Kuuma šokolaadiga üle valatud pallist valmistatud magustoit. Minuti pärast pall sulab, paljastades sees oleva jäätise. Väga maitsev:

29.

Iganädalaselt süüakse liinilaeva restoranides 4500 kg kana ja ligi 7000 kg veiseliha. Kokku pardal 4900 istmed restoranides ja baarides. Magustoitude sortiment ajas mind taas segadusse:

30.

Central Parkis on iga rahakoti jaoks kümneid poode:

31.

Õhtul sul igav ei hakka. Pigem, vastupidi, peate jooksma ühelt vaatelt teisele:

32.

Teatris on Broadway lavastus Grease'ist. Sellel muusikalil põhinev samanimeline film tegi Travoltast 1978. aastal staari:

33.

Jääetendus. Lihtsalt pöörake tähelepanu etenduseks ette valmistatud kostüümide kvaliteedile.

Tehnoloogiad

Kui kavatsete reisida ühe parima mugavama liinilaevaga, siis on teie jaoks selliste laevade ülemaailmne hinnang.

Tutvustame parimad kruiisilaevad maailmas. Nende hulka kuuluvad suured liinilaevad, keskmised laevad, väikesed laevad ja jõelaevad.

Briti ettevõtte Cunard käsutuses on kolm megalainerit Queen Mary 2, Queen Elizabeth ja Queen Victoria, mis pakuvad laia valikut mereekskursioone, sealhulgas transatlantilisi ülesõite. Kõigil kolmel laeval on suurepärased ülevaated ja need sobivad suurepäraselt peredele.

See on maailma pikim lainer. Ta lasti käiku aastal 2003.

Selle pikkus on suurem kui kuulsa õnnetu Titanicu pikkus 100 m.

Megaliini reisijatel on võimalus prillid ees külastada kaasaegset planetaarium. Lisaks pakutakse külalistele:

• Kuus restorani
• Viis basseini
• Jõusaal
• SPA-keskus
• Kasiino
• Teater
• Kino
• Pildigalerii.

Veeväljasurve: 76 000 tonni.

Maksimaalne kiirus: 30 sõlme (55,5 km/h).

Pikkus: 345 m.

Meeskond: 1254 inimest.

Maksimaalne reisijate arv: 2620 inimest.

seda suuruselt teine ​​vooder, kuulub Cunardile.

Queen Victoria on elegantne väärispuidust, kaunitest mosaiikidest ja efektsetest lühtritest valmistatud interjöör.

Veeväljasurve: 90 000 tonni.

Pikkus: 294 m.

Maksimaalne reisijate arv: 1970.

See on laevafirma Cunard - omaniku - kaasaegne vooder uusim laevastik maailmas.

Lainer võeti täielikult kasutusele aastal 2010.

Lainer oli varustatud kõige paremaga kui selle eelkäijad Queen Mary 2 ja Queen Victoria.

See on tõesti 21. sajandi laev,ühendab kõrgtehnoloogia ja luksuslikud, külluslikud interjöörid.

Selle laeva tipphetk on stiilis sisekujundus eelmise sajandi kolmekümnendad, mis meenutab isegi Titanicut. Pardal huvitavad ruumid: talveaed, raamatukogu, kino, teater ja mitmed basseinid. Debüütlennul oli kolmanda klassi pileti minimaalne maksumus umbes 2000 dollarit.

Veeväljasurve: 90 900 tonni.

Maksimaalne reisijate arv: 2068 inimest.

Meeskond: 1003 inimest.

1965. aastal asutati Princess Cruises. Sellest ajast peale on ta ostnud palju ristluslaevu, mille nimed sisaldavad tingimata seda sõna Printsess(Printsess). Täna on Princess Cruises osa suurest kruiisiettevõttest Carnival Corporation.

Printsessi laevad on disainitud nii, et kogu meelelahutus neil oleks vähemalt dubleeritud, ja külalised ei seisa kunagi järjekordades. Nii pole näiteks laevas mitte üks hiigelrestoran, vaid kaks-kolm korraga. Sama kehtib ka näitusesaali, tohutu teatri ja muu meelelahutuse kohta.

Näiteks lainer Koidu printsess varustatud:

• 6 baari
• 3 basseini (üks neist isegi kunstliku vooluga)
• 4 mullivanni
• Suur spordikompleks (tenniseväljak, jõusaal, golfisimulaator, korvpalliväljak, võrkpalliväljak)
• Kasiino
• Vabaõhukino
• Palju muid meelelahutusi.

Princessi lainerite oluline positiivne külg on mugavad kruiisigraafikud, mis hõlmavad kõiki kontinente ja riike, kus sadamate hilinemised on tasakaalustatud. Kui armastate reisida luksuslikes ameerikapärases ruumiga kajutites, siis valige julgelt üks Princessi laevadest.

Celebrity Cruises on suur tegutsev ettevõte, mis asutati 1989. aastal. Sellest ajast alates on ettevõte pidevalt arenenud ja täienenud uued ja kaasaegsed laevad.

Celebrity Cruises on praegu osa emaettevõttest Royal Caribbean Cruises Ltd. ja tal on laevastik, sealhulgas 10 kruiisilaeva, millised on viie tärni klassi.

Meyer Werfti laevatehases on ehitamisel veel neli laeva. Kõik laevad on jagatud nelja klassi.

See on uus klass. Selle klassi esimene lainer Celebrity Cruisesil ilmus 2008. aastal. Täna on neid ainult 4 vooderdust klassi pööripäev (nad on "Premium" tasemega maailma suurim).

Võib-olla on selles segmendis ainulaadseim Celebrity Cruisesi laev, mis kannab "Klubi murul" suurem kui 8 tenniseväljakut.

Maksimaalne reisijate arv: 2850 inimest.

Tekkide arv: 13.

Reisijatekabiinide arv: 1426.

Maailm sai selle laevaklassi kohta esmakordselt teada 2000. aastal. See rakk sisaldab 4 megalainerit. Kõik koos avarad interjöörid- see on peamine erinevus Millenium klassi ja teiste vahel. Siin on igal reisijal rekordiline isiklik ruum.

Iga selline laev on varustatud AquaSPA protseduuride kompleks, asub 2320 ruutmeetri suurusel alal. Spaas pakutakse noorendavaid hooldusi Elemise kosmeetikaga. Ja peale protseduure saab SPA kohvikus maitsta kerget salatit.

Selles klassis on Celebrity Cruisesil ainult kaks kruiisilaeva. Anumad on valmistatud ettevõtte väljakujunenud traditsioonide järgi nii arhitektuuris kui ka disainis. Paljude klientide jaoks, kes on varem nende liinilaevadega reisinud, on tavaline, et nad pöörduvad ikka ja jälle tagasi, sest Century klass on kõige populaarsem.

Sajandiklassi reisilaevad läbisid uuenduskuuri aastal 2006 ja nüüd on AquaSPA kompleks; kaasaegne teater, mis võõrustab Broadway etendusi; muuseum, kus on 500 teost kuulsatelt kunstnikelt nagu Rauschenberg, Picasso jne.

Siiani on selles klassis üks samanimeline megajaht. Kuulsuste Xpedition, mille peal hubasus on kombineeritud kvaliteetse teenindusega. Seda juhul, kui laeva väiksus on plussiks, kuna võimaldab dokkida ka väikesaartel.

Royal Caribbeanil on suuruselt teine ​​reisijatepark. Praegu on ettevõttel kuus laevaklassi.

See on ettevõtte uusim laevaklass, mis hõlmab veeväljasurvega liinilaevu 13 000 tonni. Esimene kruiis Quantum klassis sai alguse 2013. aastal.

Selliste aluste peamised omadused on: mobiilne vaateplatvorm kraanal, spordi- ja meelelahutuskompleks, virtuaalsed rõdud, langevarjuhüpped ja palju muud meelelahutust. Laevade mahutavus on ette nähtud 4200 reisijat 2090 kajutiga.

Royal Caribbeani esimene Freedom klassi liinilaev lasti turule 2006. aastal. Sellistel laevadel täiendav suurejooneline meelelahutus, näiteks surfisimulaator või veepark.

Lisaks leiate ühe sellise laeva pardalt tohutul hulgal butiike, uisuväljaku, mitmeid pubisid, baare ja restorane igale maitsele.

Selle klassi liinilaevad on reisinud alates 2001. aastast. Laevad on võimelised pardale majutama 2500 inimest. Radiance klassi eripäraks on klaasi rohkus. Klaaspindade kogupindala on üle 12 000 ruutmeetri. m: tohutud kahekorruselised restoranid, rõdud, basseinikatused, liftid ja muu laeva sisemus.

Ka selle klassi vaieldamatu tipphetk on väljas sportimisvõimalused:

• Golfi simulaator
• Eraldi väike ala 9 augu jaoks (kaunistatud prantsuse barokk-aia stiilis)
• Korvpalliväljak
• jooksulint
• Ronimissein 61 m kõrge

5 Voyager-klassi lainerit said tõeliseks Klondike sõidud Avameres. Kõik laevad on ehitatud Soomes. Esmakordselt esitleti pardal uisuväljakut ja ronimisseina. Selle klassi reisijateveomaht on 3100 inimest.

Voyager klassi tohutute laevade abil on lihtne leida eraldatud nurgake ja imetleda ümbritseva maastiku ilu. Ebatavaline meelelahutus sisaldab troopiliste kaladega basseinid.

Vision klass sisaldab kuus laeva, mille avatud tekil traditsiooniliselt on kino, ronimissein, kolm basseini ja palju muid atraktsioone.

Ja "Royal Caribbeani" laineri signatuur "kiip" on "Viikingi kroon" mis kõrgub ookeani kohal ja pakub imelist panoraamvaadet merele.

Suveräänne klass

Praeguseks on Royal Caribbeanil kasutusel ainult üks selle klassi laev. Majesteet merede, mis teeb kruiisireise Bahama saartele.

Norwegian Cruise Line on ettevõte, millel on oma kruiisilaevade park. Operaatorfirma sisenes reisijateveo turule 1966. aastal. Norwegian Cruise Line kontrollib praegu 8% maailma kruiisidest.

Selle tohutu ehitise pardal leiab kindlasti meelelahutust iga külaline. Norwegian Sky liinilaeva disainerid on laste meelelahutuseks palju ära teinud, nii et laeval on eelsoodumus perekruiisid. Siin on tõeline piiranguteta puhkus.

• Ehitusaasta: 1999
• Restaureerimisaasta: 2008
• Veeväljasurve: 77 000 tonni
• Pikkus: 260 m
• Kajutite arv: 1001
• Reisijate arv: 2450
• Tekkide arv: 12
• Meeskonna suurus: 950
• · Tõstukite arv: 12.

Norra päikesel on isegi oma kasiino.

• Ehitusaasta: 2001
• Veeväljasurve: 78 000 tonni
• Pikkus: 260 m
• Tekkide arv: 12
• Kajutite arv: 1001
• Reisijate arv: 2400
• Meeskonna suurus: 980
• · Tõstukite arv: 12.

Seal on täielik valik traditsiooniline meelelahutus.

• Ehitusaasta: 2001
• Veeväljasurve: 91 000 tonni
• Pikkus: 294 m
• Tekkide arv: 12
• Meeskonna suurus: 1100
• Reisijate arv: 2846
• Kajutite arv: 1 122
• · Tõstukite arv: 12.

Selle laeva pardal esinevatest sündmustest võib välja tuua Broadway teater.

Ja kunstikogu restoranis Le Bistro, kus on väljas Van Goghi, Renoiri, Monet ja Matisse’i originaalmaalid.

• Ehitusaasta: 2002
• Veeväljasurve: 91 700 tonni
• Pikkus: 294 m
• Kiirus: 25 sõlme (46,3 km/h)
• Tekkide arv: 11
• Meeskonna suurus: 1318
• Reisijate arv: 2200
• Kajutite arv: 1 122
• · Tõstukite arv: 12.

Mugava laineri pardal on kasiino, mänguautomaatide ruum, sigariklubi, ainulaadne kahetasandiline teater, ostugalerii butiikidega, disko ja ööklubi ning suur raamatukogu.

• Ehitusaasta: 2004
• Veeväljasurve: 75 300 tonni
• Pikkus 268 m
• Tekkide arv: 10
• Meeskonna suurus: 1300
• Reisijate arv: 2475
• Kajutite arv: 983
• Tõstukite arv: 9.

Siit leiate 2 välibasseini, Stardust Theatre (1037 istekohta), 13 baari ja klubi igale maitsele ning palju muid meelelahutusvõimalusi.

• Ehitusaasta: 2005
• Veeväljasurve: 93 000 tonni
• Pikkus: 294 m
• Tekkide arv: 12
• Meeskonna suurus: 1000
• Kajutite arv: 1 188
• Reisijate arv: 2846
• Tõstukite arv: 12.

Norwegian Pearl loodi perekruiiside jaoks. Seetõttu on lastele tohutult palju huvitavaid atraktsioone. Näiteks, mängutuba Nintendo Wii, kus mängijad võistlevad üksteisega tohutul ekraanil, mille kõrgus ulatub kahekorruselise hooneni.

Megalaineri pardal on ka viietasandiline ronimissimulaator.

• Ehitusaasta: 2006
• Veeväljasurve: 93 500 tonni
• Pikkus: 294 m
• Tekkide arv: 12
• Meeskonna suurus: 1100
• Kajutite arv: 1197
• Reisijate arv: 2846
• Tõstukite arv: 12.

Kohapeal on 12 vapustavat restorani, 13 ainulaadset kokteilibaari ja baari, keeglisaal ja ronimissein.

• Ehitusaasta: 2007
• Veeväljasurve: 93 500 tonni
• Tekkide arv: 15
• Pikkus: 295 m
• Reisijate arv: 2846
• Kajutite arv: 1197
• Meeskonna suurus: 1100
• Tõstukite arv: 12.

Õhtuse meelelahutusena on laeval kasiino ja kaardituba, kus on organiseeritud väga huvitav meeskond. mäng "Maffia". Algsest meelelahutusest pardal on varietee, teater, ööklubi, suur kino ja karaoke.

• Ehitusaasta: 2006
• Veeväljasurve: 93 500 tonni
• Pikkus: 294 m
• Tekkide arv: 12
• Meeskonna suurus: 1000
• Reisijate arv: 2890
• Kajutite arv: 1233
• Tõstukite arv: 12.

Siin üllatab teid Jääbaar(jääbaar), milles temperatuur ei tõuse üle 8 kraadi. Celsiuse järgi ja seetõttu peate sellesse asutusse minnes kandma sooje riideid. Baar on täielikult jääst: baarilett, lauad ning klaasid ja klaasid jookide jaoks.

• Ehitusaasta: 2010
• Veeväljasurve: 153 000 tonni
• Pikkus: 325 m
• Tekkide arv: 15
• Meeskonna suurus: 1730
• Reisijate arv: 5400
• Kajutite arv: 2100
• Tõstukite arv: 16

Operaator Norwegian Cruise Line America on Norwegian Cruise Line'i uus kaubamärk. Norwegian Cruise Line Americail on ainult üks nihkega Pride of America 81 000 tonni ja reisijate mahutavus 2440 inimest.

Laev kruiisib USA lipu all ja kogu laeva meeskond on sama osariigi kodanikud.

Pardal on kaks peamist restorani, mis mahutavad 628 istekohta, ja üks väiksem, 496 istekohaga. Lisaks on restoranid erinevate köökidega: Hiina, Prantsuse, Rootsi, kiirtoit, Itaalia, mereannid, liha.

Pride of America superlaineril on:

• Kaks välibasseini
• Sisebassein
• SPA kompleks
• Spordikeskus
• Saun
• Massaažiruum
• Võrk- ja korvpalliväljakud
• Lastebassein
• Kino 150 kohta
• Teater
• Disko
• interneti kohvik
• Ööklubi
• Kasiino
• Lasteklubi
• Raamatukogu
• Ärikeskus
• Paljud poed
• Tuba videoatraktsioonidega.

Viimasel ajal kruiisilaevade reisimine esitleti kui palju jõukaid pensionäre. Tänapäeval kogub selline puhkus üha enam populaarsust nii pensionäride kui ka noorte seas.

Kruiisilaevad neid nimetatakse ka linnadeks meres ja see on tõsi. See määratlus sobib neile kõige paremini. Suured laevad on alati hämmastanud inimese teadvust ja kujutlusvõimet. Titanicu ajast on palju aega möödas ja tänapäeval ei kuuluks selline laev nagu Titanic maailma suurimate ristluslaevade TOP 10 hulka.

Selles artiklis tutvustame teile laevakonstruktsiooni hiiglasi, nimelt 10 maailma kõige eepilisemat kruiisilaeva.

№ 10. ... Alates 2004. aastast kruiisilaev künnab merede ja ookeanide avarusteid. Selle pikkus on 289,86 meetrit ja laius 37,49 meetrit. Kui me räägime sellistest vooderdistest, siis numbrid ise räägivad kõige paremini.

Kajutite arv - 1337, neist 1000 merevaatega, millest 750 on rõduga;

Sõitjate maht - 2 674 inimest;

Meeskonna arv: 1 238 inimest;

Restoranide arv - 5;

Basseinide arv - 5 tükki;

mullivanni arv - 9 tükki;

Tekkide arv - 17, reisijatele saadaval 13.

Lisaks asuvad liinil meditsiinikeskus, raamatukogu, kunstigalerii, kasiinod, teatrid, ööklubid, kontserdisaal, golfiväljak, spaakeskused ja palju muud, mida mõnes meie maailma linnas ei leidu. Üks veel hämmastav fakt- need on 16 lifti, mis sõidavad tekkide vahel.

№ 9. . See ristluslaev vallutab mered ja ookeanid 2009. aastal. Selle pikkus on 301 meetrit ja laius üle 37 meetri.

Kajutite arv - 1823, millest 20 asuvad spaa alal;

Sõitjate maht - 3652 inimest;

Meeskonna arv: 1 369 inimest;

Tekkide arv - 15, millel on 3 jalgpalliväljakut, basseinid, mullivann, spordikeskused ja restoranid.

Laineri uhkuseks on kolmekorruseline kontserdisaal ja mitmed kinod.

№ 8. . Alates 1999. aastast ei lakka lainer külastajaid oma mõõtmetega hämmastamast. Selle pikkus koos tükiga on 311 meetrit ja laius 47,5 meetrit.

Kajutite arv - 1557, millest 939 on ookeanivaatega, millest 757 on rõduga;

Sõitjate maht - 3 840 inimest;

Meeskonna arv: 1181 inimest;

Maksimaalne kiirus - 43,8 km / h;

Tekkide arv on 15.

Iga numbriga tundub, et ristluslaevad võistlevad. Selle liinilaeva pardal oli lisaks kõigele eelnevale koht ka uisuväljakule, ronimisseinale, korvpalli- ja võrkpalliväljakule, kolmeastmelisele teatrile ning kupli alla päris tänav.

№ 7. . See hiiglaslik laevakonstruktsioon purjetanud alates 2010. aastast. Laineri pikkus koos sabaga on 317 meetrit ja laius ligi 37 meetrit.

Kajutite arv on 1426, mille hulgas on kajuteid pindalaga 150 ruutmeetrit;

Sõitjate maht - 3145 inimest;

Meeskonna arv: 1 253 inimest;

Maksimaalne kiirus - 44,5 km / h;

Tekkide arv on 14.

Tekkide vahel sõidab 12 lifti, millega saab viia kuhu iganes süda ihkab: restorani, kinno, internetikohvikusse, ööklubisse, butiiki, vinoteeki või spordiväljakule.

№ 6. ... Nii nagu eelmine liinilaev, on ka see laev sõitnud erinevatel liinidel alates 2010. aastast. Selle laius on üle 40 meetri ja pikkus 325,5 meetrit.

Kajutite arv - 2100, mille hulgas on 3 tüüpi villasid;

Reisijate maht - 5 400 inimest;

Meeskonna arv: 1730 inimest;

Maksimaalne kiirus - 42 km / h;

See lainer on tõeline lõbustuspark nii lastele kui ka täiskasvanutele. Siit leiate 11 restorani, kõige suurema jääbaari liumägi pardal maailmas, veepark, ööklubi, keeglisaal, laste ja täiskasvanute basseinid ja palju muud meelelahutust.

№ 5. ... See kruiisilaev võeti kasutusele 2009. aastal. Selle pikkus on 333,3 meetrit ja laius peaaegu 40 meetrit.

Kajutite arv - 1 650, millest 1 356 on rõduga;

Sõitjate maht - 3900 inimest;

Meeskonna arv: 1 313 inimest;

Maksimaalne kiirus - 39 km / h;

Tekkide arv on 13.

Lainerit eristab asjaolu, et pardal on sigarituba, kunstigalerii, muusikasalong, 4D-kino, tenniseväljak ja vormel 1 simulaator.

№ 4. ... Laev on tegutsenud aastast 2006, selle pikkus on 339 meetrit ja laius 56 meetrit.

Kajutite arv - 1817, sealhulgas 130 ruutmeetrit;

Sõitjate maht - 4375 inimest;

Meeskonna arv: 1360 inimest;

Maksimaalne kiirus - 40 km / h;

Tekkide arv on 15.

Kõigil neil laineritel on särtsakas ja see ei ole erand ning lisab korraga mitu särtsu: poksiring, kabaree, telestuudio, katoliku kabel, ronimissein ja rulluisuväljak. Nende tsivilisatsiooni võlude ja paljude teiste vahel sõidab 14 lifti.

№ 3. ... See liinilaev on vallutanud meresid ja ookeane alates 2011. aastast. Selle pikkus on 340 meetrit ja laius 38 meetrit.

Kajutite arv - 1 250, millest pooltel on oma veranda;

Sõitjate maht - 4000 inimest;

Meeskonna arv: 1458 inimest;

Maksimaalne kiirus - 38 km / h;

Tekkide arv on 14.

See hämmastav lainer on paljude Disney koomiksite kehastus reaalsuseks. Laeva disain on täielikult kooskõlas 30ndatega, kuhu Disney tegelased sobivad hästi. Iga kajut on varustatud virtuaalse illuminaatoriga, mille abil saavad külalised reaalajas merd nautida.

№ 2. ... seda võimsaim ja kiireim lainer maailmas, mille rekord on püsinud selle kasutuselevõtmise hetkest, nimelt alates 2004. aastast. Selle pikkus on 345 meetrit ja laius 41 meetrit.

Kajutite arv - 1 310, millest 2 pindala on 209 ruutmeetrit;

Sõitjate maht - 2 620 inimest;

Meeskonna arv: 1 258 inimest;

Maksimaalne kiirus - 56 km / h;

See pole mitte ainult kiireim ristluslaev, vaid sellel on ka suurim raamatukogu merel, esimene ja ainus planetaarium merel, suurim ballisaal merel ja talveaed.

№ 1. ... See laev on alates 2009. aastast olnud kõige ambitsioonikamate kruiisilaevade edetabeli tipus. Selle pikkus on 361 meetrit ja laius 47 meetrit.

Kajutite arv - 2 700;

Reisijate maht - 6 400 inimest;

Meeskonna arv: 2 165 inimest;

Maksimaalne kiirus - 41,9 km / h;

See kruiisilaev pole nagu linn, vaid nagu väike riik oma seaduste, reeglite ja kultuuriga. Selle põhijooneks on tõeline tänav, mille ääres asuvad mitmekorruselised hooned, kus on restorane, poode, baare ja kohvikuid.

Kui te kõrgust ei karda, võite täiesti enesekindlalt minna vallutama mõnda ülaltoodud hoonet. Ja kui sa ikka kardad, siis maailmas seda pole paremad kohad oma hirmust üle saamiseks kui maailma kõrgeimad pilvelõhkujad.

Kui te ei leidnud teid huvitavat teavet meie veebisaidilt või Internetist, kirjutage meile aadressil ja kindlasti kirjutame teile kasulikku teavet. meie meeskonnale ja:

1. Juurdepääs auto- ja hotellirendi allahindlustele;

2. jaga oma reisikogemusi ja me maksame sulle selle eest;

3. looge meie veebisaidil oma ajaveeb või reisibüroo;

4. saada tasuta koolitust oma ettevõtte arendamiseks;

5. Hangi võimalus reisida tasuta.