Idra saar Kreekas. Hydra

on eraldatud saar, kus saavad veeta puhkust need turistid, kes otsivad rahu ja vaikust.

Hydra saarel on väga mugav lahed, seega asusid saare uued elanikud merekaubanduse ja piraatlusega tegelema.

Hydra saare ajalugu

Iidsetel aegadel ja keskajal oli saar tühi. Selles elasid 18. sajandil kristlased albaanlased, kes põgenesid sellele hüljatud ja praktiliselt elamiskõlbmatule saarele türklaste tagakiusamise eest.

19. sajandiks saar on jõudnud haripunkti. See oli tõeline türklastest praktiliselt sõltumatu mereriik, kus elas üle 30 tuhande inimese.

Kreeka Vabadussõja ajal varustasid saare elanikud oma kaubalaevad oma kulul suurtükiväega ja ehitasid ise mereväe eskaader... See eskaader võitles türklaste vastu väga edukalt, olles võitnud mitu olulist merevõitu ja andnud märkimisväärse panuse Kreeka iseseisvuse tagamiseks.

Pärast rahu sõlmimist mõjutas piraatide vaim saarlaste verd. Nad ei tahtnud kuuletuda Kreeka esimesele ametlikule valitsusele, mille eesotsas oli krahv Kapodistrias. Hydra mässas koos Küklaadidega Kreeka valitsuse vastu, mille suurriikide laevastikud aga väga kiiresti maha surusid, kelle patroonil Kreeka noor riik kasvas.

Pärast Kreeka iseseisvumist taastati iidne Piraeuse sadam. Kõik olulised kaubanduslikud mereteed kolisid järk-järgult Piraeusesse ja Hydra kaotas endise tähtsuse.

Teave turistidele

Saare pealinn on hydra linn... Linn on segu valgetest majadest ja hallidest paleedest, kus Kreeka kaptenid elasid 18. ja 19. sajandil. Nendes kapteni majades asuvad nüüd turistide hotellid.

Hydrasse pääseb läbi pireuse sadam... Hydrasse suunduvad laevad lahkuvad 9 korda päevas. Reisi maksumus on 15,5 eurot; aeg - poolteist tundi.

Hydra saar Kreeka kaardil

Kui aus olla, polnud me enne Kreeka Hydra saarest (aka Hydra) kuulnudki, kui hakkasime oma reisi marsruuti koostama. Internetis on selle kohta vähe teavet, vaatamisväärsusi kui selliseid pole. Miks otsustasime sinna minna ja oma viieaastaseks pulma-aastapäevaks?

Mis meid Kreekas Hydra saarele köitis?

Mulle meeldivad traditsioonidega kohad. Huvitav on külastada seal, kus eluviis ei sarnane harjumuspärasega (ainult me \u200b\u200bei räägi Afganistanist, mitte Aafrika ürghõimudest ega ka ekspeditsioonidest põhjapoolusele). Las need traditsioonid avalduvad ühes asjas, sellest piisab. Mis on Kreekas asuva Hydra saare puhul nii ebatavalist, mis on selle traditsioon? Oleme ära märkinud kolm asja.

1. Saarel väga - väga palju! - palju kasse

Rohkem kui üks kord oleme näinud Kreeka teiste reisijate arvustusi, et Hydra saar on riigi kõige kasside saar. "Kasside tase on siin lihtsalt skaalast väljas!" - kirjutas keegi oma LiveJournali raportisse. Oleme sada protsenti ühel meelel: tundub, et te pole saarel, vaid kassi-kohvikus. Igas värvis kitid tervitavad teid otse muuli juures ja ootavad igas alleel. Ja kõik on nii klanitud, terved, hellad - see on selge kohalikud ja Idra külalised kohtlevad kasse hästi, ei solva neid.

Enamik punaseid kasse on Hydras, nii et hallid pööravad kiusu pahandusest kaamera eest eemale.

2. Hydra saarel ei toimu autotransporti

Muidugi mitte 100% - saarel on prügiauto ja meil oli isegi võimalus seda näha. Teave jalgrataste kohta on erinev: kuskil kirjutavad nad, et on, kuskil - et pole. Kõndisime terve päeva saarel ringi ja jalgrattaid ei näinud - ei sadulates ega pargitud. Üldiselt ei kehtestatud seda keeldu Hydra saarel selleks, et turistide silmis huvitav välja näha: Hydra liiklus on seadusega keelatud (umbes nagu suur looduskaitseala, kus kõik tuleb hoida nii, nagu see on) . Aga kuidas kiirabi Idral töötab, ei saanud me ikkagi aru 🙁

Pidage kinni, tüdrukud, nüüd see kannab!

3. Vaatamata turistide rohkusele pole Hydra välimus aastaid muutunud

1957. aastal ilmus Sophia Loreniga film "Poiss delfiinil". Nad filmisid Hydras filmi ja pärast seda tuli siia rida erinevaid rändureid. See on veninud kõik need aastakümned ja nii edukalt, et Hydra kinnisvarahinnad on muutunud ülemäära kõrgeks: nüüd saavad siin eluaset osta vaid väga jõukad inimesed. Internetis kirjutavad nad, et mõned maailma- ja Kreeka kuulsused on ostnud Kreeka Hydra saarelt maju, kuid milliseid neist pole täpsustatud. 🙂

Kreekas asuv Hydra saar ei saa kiidelda tohutute villade ja häärberitega, sellist maja peetakse juba suureks.

Kuna traditsiooniliselt peaksid saare kõigi majade fassaadid olema valged ja minimaalselt kaunistatud, viivad omanikud kogu disaini ilu välisustele ja aiale.

Seega, hoolimata sellest, et Kreekas asuv Hydra saar on turistide seas eriti armastatud, ei tunne te seda tõesti. Ainult muldkehale, kuhu pärast paatide saabumist ilmub kaameratega rahvahulk ja kõik pildistavad pargitud eesleid (sagedamini kaameras kui jalutamiseks). Aga siis jälle - ja kõik need inimesed kadusid kuhugi ja teie ise olete juba sukeldunud esimesele tänavale, mis ette tuli, ja see on kõik - hüvasti, lärm ja müristamine. Ja saare sisemuses ei meenuta miski teile turismi: kohvikuid pole eriti palju, pole ekskursioonibüroosid, hotellile ja baarile pole meeldejäävaid märke, ei kostu muusikat ja üldiselt - üldiselt! - haukujaid pole.

Nii võis selle Kreeka saare tänav, kus turiste tuntakse ainult teleris, nii silmapaistmatu välja näha.

Hydra saar (Hydra) on väike kivine saar - see on maakera lõunapoolseim punkt, kus olen seni käinud ja üks kõige ilusad kohad Kreeka. Kaugus Pireusest on 37 meremiili, laevareis on 3 tundi.

Saroni ja Argoli lahe vahel asuva Hydra saare pindala on 50 ruutmeetrit. km ja selle pikkus rannajoon on 55 km. Hydra on mägine saar. Kõige kõrge mägi - Eros (593 m), elanikke vähem kui 3000 elanikku. Erinevalt teistest Argosarooni lahe saartest on Hydra enamasti taimestikuta saar ja männid kasvavad ainult edelas. Vanim asulasaarelt leitud pärineb Mükeene ajastust. Seejärel vallutas Hydra Ermioni, kes müüs selle siis samalastele. Hydra jätkas silmapaistmatu eksistentsi venitamist kuni 17. sajandini, kui saar omandas järk-järgult võimsa kaubalaevastiku, mis hiljem, Napoleoni sõdade ajal, monopolidas transpordi kogu Vahemerel.

Teist sellist saarelinna on raske leida. Ümar sadam jahtidega, mida ümbritseb kivised mäed, millel on kahe- ja kolmekorruselised majad muldkehast peaaegu üksteise lähedal ja peaaegu päris mäetippudeni.

Keskajast alates elasid Hydras kalurid ja meremehed, kellest iga põlvkonnaga said professionaalsemad meremehed ja edukad kauplejad, tänu millele hakati Hydra 19. sajandi alguseks nimetama "väikeseks Inglismaaks" - selline oli rikkalike laevaomanike arv nii väikesele saarele. Saare elanike arv oli siis umbes 25 000 inimest ja laevastik koosnes umbes 120 kaasaegsest, hästi varustatud laevast, mis võimaldas merekaubandust läbi viia ilma laevu kartmata. Ottomani impeeriumi ja Vahemere piraadid. Siis ehitati rikkad mõisad, 6 kloostrit ja üle 300 kiriku, mis moodustavad saare tänapäevase pildi.

Jooksin oma kaameraga teki ümber ja püüdsin jäädvustada kiiresti läheneva saare vaateid:

Need traditsiooniliste kahhelkatusega majad jätavad saarel viibimise esimesest minutist unustamatu mulje.

Hydra sadama lähedal on 1821. aasta massiivsed vanad rikkad kaptenimajad (ehitatud Genova ja Veneetsia arhitektide poolt) - Kunturiotis, Tobazis (kus asub kaunid kunstid), Voulgaris, Miaulis, Kriezis ja Tsamados (seal, kus asub Merchant Marine School).

Pean ütlema, et 1811. aastal türklaste vastu suunatud riikliku vabastussõja alguseks oli Hydra elanikke umbes 30 000 inimest (enamik neist olid inimesed, kes tulid siia varjupaika otsima) ja laevade arv ulatus 150ni. oli rikkaid reedereid - vendi Kunturiotis, Miaulis, Sakhturis, Tobazis jt, kes varustasid oma kulul laevu, kulutades ülestõusu abistamiseks varandust. Hydra laevastik tekitas koostöös Spetsese ja Psara saarte laevastikuga Türgi laevastikule väga olulist kahju. Nende meremeeste ekspluateerimised ja kangelaslikkus olid tuntud kogu Euroopas. Saarlased kasutasid lisaks laevadele ka nn "tuletõrjujaid" ("süütajaid") - lõhkeainega koormatud väikelaevu, mis sõitsid öösel Türgi laevadele ja lasid need õhku. Hydra elanike ja nende kaaslaste võidud merel said Kreeka rahva võitluse edukuse peamiseks teguriks.

Mõned neist majadest on üldsusele avatud, võimaldades teil uurida interjööri, kus on marmorist põrandad, puittaladega laed ja antiikmööbel. Sadamast väljumisel on iidsed suurtükid, mis kaitsesid linna.

Need majad on kuubikujulised ja neil on ainult üks terrass, mõnikord ka üks sisehoov. Hoovides kasvavad lilled, mida pole väljastpoolt hästi näha, kuna kiviseinad on kõrged. Majad on tavaliselt halli värviga. Vormide ja joonte tõsidus domineerib kõikjal. Kuid akna ümber olev valge raam on piisav, et kaotada monotoonsus ja anda majadele tervitatav välimus.

Hydra austajate seas on esimesed kunstiinimesed, eriti kunstnikud. Seetõttu avas Ateena Polütehnilise Instituudi kaunite kunstide teaduskond siin oma osakonna.

Hydra sadamasse kinnitatud:

Nagu juba mainitud, on Hydra elanikud pikka aega tegelenud navigatsiooni ja laevaehitusega, nad andsid türklaste vastu peetud riiklikus vabadussõjas Kreeka laevastiku varustamisse märkimisväärse panuse. Jälle vaade kahuritega kindlusele:

Praegu on saare elanike põhitegevus turism, väikekaubandus ja merekäsnade kaevandamine. Nendel muldkeha äärde seatud hobustel sai ratsutada:

Prügiveokid on selle maatüki ainsad mootorsõidukid. Kõik muud mootorsõidukid on keelatud - autod, mootorrattad ja isegi jalgrattad! Seetõttu kasutavad kohalikud elanikud ja turistid peale enda kõike võimalikku - "veetaksodest" kuni eesliteni. Selle meister sõidukkes möödus meist klõbinaga - tüüpiline kreeklane, pargitud, õhuke, raseerimata:

Linna keskosa, nn Chora, maaliline ja värvikas:

Ja Hydra kaupmehed näivad rääkivat kõiki keeli ja, noogutades pead, et nende hinnad väljaspool on kõik valed, tormavad oma poodidesse meelitama.

Keset muldkeha mere lähedal asub Neitsi Taevaminemise klooster, kus praegu asub Hydra katedraal.

Sisehoovis asub Hydra kangelase - Miaulise kuju.

Teine rinnapartii on tõenäoliselt mõnda aega siin elanud Korintose metropoliit, filokalismi rajaja Saint Macarius Notaras:

Veel mõned pildid kloostri sisehoovist:

20. sajandil sai Hydra esimeseks kreeka saarVälisturistidele avatud John Hydules 1956. aastal võttis Hydras 1956. aastal Sophia Loreni ja Alan Laddiga üles oma kuulsa filmi "Poiss delfiinil" ja 1960. aastal Jules Dassin - filmi "Phaedra" koos Anthony Perkinsi, Ralph Vallone ja Melina Mercuryga. .. Saare fännide hulgas on: Brigitte Bardot, Audrey Hepburn, Anthony Quinn, Joan Collins, Aristotle Onassis, Maria Callas, Jackie Kennedy-Onassis, Valentino moelooja. Pikka aega elas lummava tämbri omanik Leonard Cohen Hydras.

Sel kruiis saartele oli läbi ja tagasiteel imetlesime pilvede ja loojuva päikese kapriisse mängu:

Seal kihutavad lained koidiku ümber
Liivasel ja tühjal kaldal
Ja kolmkümmend kaunist rüütlit
Järjest tulevad välja selged veed,
Ja nende onu on nendega merel ...
- see näeb välja?

Hydra on üks Kreeka maalilisemaid saari, mille tunnusmärgiks on saanud võrreldamatu arhitektuur ja loodus, mille ilu ei saa sõnadega kirjeldada. Peal hämmastav saar täielikult puudub autoliiklus, reisivad kohalikud ainult aasade ja hobustega, mis muudab need kohad reisijate jaoks veelgi huvitavamaks ja atraktiivsemaks. Ekskursioonide fännidele meeldib see siin kindlasti, rannapuhkus ja matkates on saar rikas ajaloomälestised ja looduslikud vaatamisväärsused.

Hoolimata asjaolust, et Hydra saar on suhteliselt väike, on selle territooriumil umbes 300 kirikut, samuti 6 iidset kloostrit, mis sõja-aastatel kindlustusena toimisid ja päästsid tuhandete inimeste elusid. Tutvumist ajalooliste vaatamisväärsustega tasub alustada jalutuskäiguga sadama piirkonnas, sadama sissepääsu kroonivad kaunid bastionid. Aastaid kaitsesid nad saart sissetungijate eest ja said selle püsivaks sümboliks.

Sadamapiirkonna lähedal on haruldastest marmorliikidest valmistatud fassaadiga kaunis hoone; täna asub see ajalooarhiivimuuseumis. Selle seintes on ulatuslikud ainulaadsete ajalooliste dokumentide kogumid, hoitakse sadu hindamatuid arheoloogilisi leide ja pika ajalooga kunstiesemeid. Autoriõigus www.sait

Religioossete paikade hulgas on üks kaunimaid Neitsi Maarja taevaminemise kirik. See asub ranniku lähedal, kaunis kivises piirkonnas. Kuna Hydra populaarseim rand asub religioosse vaatamisväärsuse kõrval, külastavad kirikut peaaegu kõik saare külalised. Sama muljetavaldav religioosne monument on Püha Konstantini kirik, mis on üks saare noorimaid kirikuid. Kirik ehitati Hydra keskuse lähedale, kõrgele künkale, kust avaneb suurepärane panoraamvaade ümbruskonnale.

Hydra on kõigist Argosaronicu saartest kõige kuulsam. Hydra on ainulaadne saar Kreekas - kõik mehaanilised transpordivahendid on siin täielikult keelatud: autod, mootorrattad ja isegi jalgrattad!

Saadaval on ainult kaks transpordiliiki: meri - parvlaevade ja parvlaeva-taksodena, mõne minuti jooksul valmis teid tuulega kiirustama Hydra saare suvalisele rannikule; ja neljajalgne - eeslitööliste ees, kes on valmis teid aeglaselt selili viima, et saaksite nautida Hydra saare läbitorkavalt puhast õhku!

Hydra saar (Hydra) on väike kivine saar - see on ka maakera lõunapoolseim punkt, kus olen seni käinud Kreeka ühes kaunimas kohas. Kaugus Pireusest on 37 meremiili, laevareis on 3 tundi.

Saroni ja Argoli lahe vahel asuva Hydra saare pindala on 50 ruutmeetrit. km ja selle rannajoone pikkus on 55 km. Hydra on mägine saar. Kõrgeim mägi on Eros (593 m), elanike arv on alla 3000 elaniku. Erinevalt teistest Argosarooni lahe saartest on Hydra enamasti taimestikuta saar ja männid kasvavad ainult edelas.


Vanim saarel avastatud asula pärineb Mükeene ajastust. Hydra püüdis seejärel kinni Ermioni, kes müüs selle siis samalastele.

Hydra jätkas silmapaistmatu eksistentsi venitamist kuni 17. sajandini, kui saar omandas järk-järgult võimsa kaubalaevastiku, mis hiljem, Napoleoni sõdade ajal, monopolidas transpordi kogu Vahemerel.

Keskajast alates on Hydras elanud kalurid ja meremehed, kellest saavad iga põlvkonnaga üha professionaalsemad meremehed, mis tõi kaasa asjaolu, et XIX sajandi alguses sai Hydra nimeks "Väike Inglismaa" - nii hea selliste jaoks väike saar seal oli hulk jõukaid laevaomanikke. Elanikke oli siis umbes 25 000 inimest ja laevastik koosnes sel ajal umbes 120 kaasaegsest ja hästivarustatud laevast, mis võimaldas merekaubandust läbi viia, kartmata Osmanite impeeriumi laevu ja Vahemere piraate.

Sadamast endast mäenõlvale tõuseb linna panoraam nagu amfiteater, kus on pimestavalt valged krohvitud majad ja oranžikaspruunid katusekivid. Lilled akendel, rõdudel ja terrassidel, kitsad trepid. Erinevalt teistest Saroni Hydra lahe saartest puudub suurem osa saarest taimestikku, ainult edelas on männipuid.

Saare pealinn Hydra on nagu amfiteater ehitatud ümber saare sadama. Siinsed majad on väga ilusad - kivist - kaptenite majad - need on saare tõeline kaunistus. Mõne neist põhjal loodi maja-muuseumid. Samuti soovitame külastada prohvet Eelija kloostrit, mis on ehitatud 500 m kõrgusele, kust ilus vaade... Hydra rannad on enamasti kivist. Parimaks tunnistatakse Spilia rand - seal on sügavaid ja selgeid veekogusid.

Paljud eelistavad Avlaki väikest randa, kuid suurim on Bisti rand (seda ümbritsevad kivid ja selle lähedal on männimets, - miks mitte taevas?). Mandrakis on kõige paremini korraldatud rand, kus saab harrastada mitmesuguseid merespordialasid. Hydra on kuulus ka selle poolest ööelu... Siit leiavad kõik meelelahutust oma maitse järgi ja muidugi saavad nautida saare lõputu hulga kõrtside roogade ainulaadseid maitseid.

Hydra saarest (Hydra) sai 20. sajandil esimene Kreeka saar, mida välisturistid külastasid. Täna pakuvad Kreekas reisid laia valikut puhkekohti, kuid Hydra meelitab endiselt puhkajaid ainulaadse rahu ja vaikuse atmosfääri, hämmastavate panoraamide ja kohalike elanike külalislahkusega.