Suur kruiis. Suurim kruiisilaevad maailmas

Suurim kruiisilaevad on kõige luksuslikumad ja muljetavaldavamad mugavused. Need on praktiliselt hiiglaslikud linnad, mis ujuvad üle ookeani. Allpool on nimekiri, millel on foto kümne suurima kruiisilaevaga maailmas.

Vabadus merede (Wolnica Seas) - vabaduse kruiisilaeva. Alustasid regulaarseid lende 2007. aasta mais. See 15-tekil vooder mahutab 4370 reisijat teenindavad meeskonda 1 360 inimest. See ehitati 18 kuud Aker Finnyards laevatehas Turu, Soome. Selle pikkus on 338 m, laius 56 m. Maksimaalne kiirus 21,6 sõlme (40 km / h). Brutovõimsus - 155 889 GT.

Norra põgenemine (Norra põgenemine) - Cruise Liner, mis on ehitatud laevatehase meyer Werft Papenburgis, Saksamaa vaid 17 kuu jooksul 2015. aasta oktoobris. Selle pikkus - 325,9 m, laius - 41,4 m, brutovõimsus - 165 300 GT. See mahutab 4,266 reisijat ja 1 733 meeskonna meeskonda. Joonis korpus. Jamakaani kunstniku töö ja poiss Harvey'i looduse töö.

Norra Joy (Norra Joy) - kruiisilaidust, mis on ehitatud Papenburgis, Saksamaa laevatehase Meyer Werfl 2017. aastal spetsiaalselt Hiina püsikiiruse turu jaoks. On ebatavaline asjaolu, et ta anti Jumalat, Hiina laulja van Lyukh, mitte jumalate poolt aktsepteeritud. "Joy" on pikkus - 333,46 meetrit, laius 41,40 m, brutovõimsus - 167 725 GT. Mahutab 3883 reisijat ja 1 700 vagunit.

Ms Ovation merede (merede ovation) - kruiisilaeva klassi kvant. Asub kuninglik Caribbean Cruises Ltd. ja haldab operaatori kuninglik Kariibi rahvusvaheline rahvusvaheline. Lipu all läheb Bahama saared Nassau registri sadamisega. Laev pandi 5. märtsil 2015 laevapead Werft laevatehases Papenburgis Saksamaal. 18. veebruaril 2016 sai Hiina näitlejanna Binbin veele laskumine. Tema esimene lend toimus 14. aprillil 2016 Southamptoniga (Ühendkuningriigi) Tianjinis. Liner pikkune - 348 m, laius - 48,9 m, brutovõimsus - 168 666 GT. Mahutab 4 180 reisijat.

Ms Antom of Seas (merede hümn) - kruiisilaev, mis kuulub Royal Caribbean Cruises Ltd. See pandi 20. novembril 2013 laevapead Werft laevatehas Papenburgis Saksamaal. Vee päritolu toimus 20. veebruaril 2015. 10. aprill 2015 Laev tellis. Huvitage seda 20. aprillil 2015, suur ema sai Briti ajaloolane ja avalike emma Wilby. Esimene lennukihem viidi läbi 22. aprillil 2015 Southamptoni rannikuni Prantsusmaa ja Hispaania rannikuni. Brutovõimsus - 168,666 GT, pikkus - 348 m, laius - 49,4 m. Võimsus - 4180 inimest.

MS Quantum meres (Quantum Quantum) - Royal Caribbean Cruises Ltd Cruise laeva. 2. august 2013 pandi papenburgis, Saksamaal laevapead Werft laevatehasele. Laskumine vee toimus 9. augustil 2014. 28. oktoobril 2014 telliti laev ja 31. oktoobril edastati samal aastal kliendifirma laevastiku teenistusele. Esimene lend viidi läbi 2. novembril 2014. Ameerika näitleja Christine Chenovets sai "Quantumi" ristiisaks. Tema esimene lend toimus 2. novembril 2014 New Jerseyga Ameerika Ühendriikide Atlandi ookeani rannikul. Lenner Liner - 348,1 m, laius - 49,4 m. Brutovõimsus - 168,666 GT. Reisijate maht - 4 180 inimest.

MSc Meraviglia on kõrgtehnoloogiline kruiisilaev, mis telliti 3. juunil 2017. Kuulub Itaalia kruiisitootja MSc Cruises. Oma ristimise tseremoonial Havras, 3. juunil 2017, näitleja Patrick Brousel, lapsed United Muusika Group ja Gad Elmaleh Comedan. Diivan ema sai Sophie Laureniks. Juhendis vooderdise pikkusega 315,83 m ja brutovõimsus 171 598 GT suudab majutada 5700 reisijat.

Mere oaas (Oasis Seas) on üks maailma suurimaid kruiisilaevade. See ehitati Norra laevatehasele Turku - STX Europe, tellib Royal Caribbean International 2009. aasta oktoobris. Selle ehituse maksumus oli umbes 1,5 miljardit dollarit, mis muudab selle kõige kallima reisilaeva kodanikuühiskonna ajaloos. Võib kanda 6 630 reisijat ja 2160 meeskonnaliiget. Selle pikkus on 361,6 m, laius - 47 m, brutovõimsus - 225,282 GT.

MS harmoonia merede (merede harmoonia) - kruiisilaev, mis on ehitatud Chantiers de l'Atlantique'i laevatehasele Prantsusmaal 2015. aastal. Kuulub Ameerika ettevõtte Royal Caribbean International. Saadetud pikkus - 362,12 m, laius - 47,42 m ja brutovõimsus - 226,963 GT-l on 2744 reisijakabiini. Maksimaalne osa inimeste arv pardal on 6360 reisijat ja 2400 laeva meeskond.

MS Sümfoonia merede merede (merede sümfoonia) - Oasis Cruise laeva, mis on ehitatud laevatehasele Chantiers de l'Atlantique'ile Saint-Nazaire'is, Prantsusmaal alates oktoobrist 2015 kuni märtsini 2018. See kuulub kuningliku Kariibi püsikiiruse liinile. Alates 2017. aasta juunist on maailma suurim reisilaev. See on pikkus - 362 m, laius - 65,68 m ja brutovõimsus - 228,081 GT. Mahutab 5 518 reisijat, samuti 2.200 inimese meeskonda.

Kujutage ette Las Vegase kvartali, mis sõidab linnast linna. Kujutage ette laeva 7500 inimesel, millest 2500 on töötajad ja töötajad. Lisage neile jäähall, võrkpall ja korvpalli kohtud, golfiväljak, bowling tuba, ronimismüür, spordikeskus, spaa, lõputu basseinid ja sa saad suurima kruiisilaeva maailma - ahvatlema merede.

Cruise Liner on tegelikult mõnevõrra sõltumatu ettevõtetest. Üks meeskond tegeleb navigeerimisega, teise hotelli ja majutusega, kolmas feeds igapäevased inimesed, neljanda ülikonnad ja hoiab meelelahutust ja nii edasi. Sellise mere koletis oluline tegevus on väga keeruline ja huvitav. Ma tahan sellest rääkida tänapäeva postituses ...

See oli minu 15. või 16. kruiis. Mäletan, isegi suurte laevade puhul, mõnikord pimedasin mind. Ei ole tunne, et olete avatud meres. Mahina on nii suur, et ükski pigi ei tundnud. Me kõndisime kuue kasti tormi, lained olid 4,2 meetri kõrgused. Laev oli liikumatu, justkui Egiptuse püramiid:

3.

Igal korrusel ja iga fuajees on originaalsed skeemid ja viiteid. Kõik, mis on eraldatud valge - hotelli, lilla tsoonid - avalik:

4.

Ülemine tekk:

5.

Avalikud kohad on palju. Kõik on võimatu saada kõike:

6.

Liner on kaks paralleelset kodu, omavahel ühendatud džemprid - ees ja taga. Nende vahel tühja ruumi rohelise tsooni. Katustel "majad" basseinid ja päikesevoodid:

7.

Basseinid on palju, igale maitsele ja värvile. On täiskasvanuid, lapsi, slaidid, purskkaevud, mullivann jne.

8.

Mini Golf:

9.

Korvpall ja võrkpalli kohus:

10.

Seal on mitu tsooni tabelite ping pong:

11.

Zip liin - kiirkaabli laskumine laeva ühele küljele teisele:

12.

Seal on kaks "lained", millele saate SEP-s sõita. Üks algajatele, teine \u200b\u200benam-vähem arenenud:

13.

14.

Ülemine korrusel on "tiivad", mis tulevad külgede vooderdist eluasemest. Kahe suure mullivanni tiivad. Sa oled soojas vees 18. korrusel kõrgusel üle mere ja vaatate teie all olevaid laineid. Väga lahe:

15.

Laeva nina. Mitmed tekid on esitatud avalike tsoonide all. Kaloomite disain on selline, et maksimaalne kaitseb tuule eest, säilitades samal ajal avatud ruumi tunnet:

16.

Laeva nina peal kolm basseini:

17.

18.

Nüüd vaatame, mis asub selle vooderdise "majade" vahel. Sternil on karussell, baar, park, kaugus kino:

19.

Õhtul tegutseb kino akrobaatide nagu tsirkuse du Soleil. Väga lahe. Ma arvasin, et maad ja teha aruande jaoks paar fotot, kuid ma suutsin suu avada näituse lõpuni:

20.

Keskparki teisel poolel - avatud ruum puude ja taimedega 8 korrusel:

21.

Roheline ala eraldatakse hüppajaga kaheks osaks:

22.

Lähme alla 8. korrusel:

23.

Klaasikatused on ette nähtud lõbustustsoonile, mis asub kolm allpool olevat korrust. Seal on tänavad, linnud laulavad - täielik tunne, et te jalutate linnas:

24.

Selles tsoonis on tuntud rahvusvahelised restoranid ja kauplused. Me tagasi neile tagasi järgmisse postituse juurde:

25.

Söödalaev. Ronimiseks on kaks seinat. Mägironimine, Karl!

26.

Baarid Keskpargis:

27.

Kino:

28.

Tekk viienda korruse tasandil läheb rescue paadid. Ta läheb kogu Lainee'is ja siin võtab vabakutseliste olukordadega inimesi tagasi. Nii et koht ei kaota asjata asjata, seda kasutatakse jooksulintina. Nii tihti reisijad suurte laevade tulevad, kuid ainult siin nad konkreetselt märgitud lugusid jooksmiseks ja spordi kõndimine. See on ühtlane isegi suund, et üksteisega kokku puutuda. Täielik valik 700 meetri kaugusel:

29.

Laeva nina tegeleb helikopteri platvormiga, reisijad ei lase sinna minna. Stseeni planeerimine "Titanic" ei \u200b\u200btööta:

30.

Viies korrus keskpargi all. Kauplused, karaokega baarid, isegi Starbax:

31.

Haruliste auto, mis annab šikkile ja luksusele ruumi:

32.

Neljas korrus on kasiino ja ööklubid. Hasartmängukohad on avatud ainult siis, kui vooder jätab riigi või teise territoriaalsest veest. Sadam ei tööta:

33.

Näituse ja kontsertide keskosa:

34.

Kapteni silla ei ole ekskursioone, kuid ma olin õnnelik, et sõita koos Hispaania ajakirjanike rühmaga. Nende visiit lepiti kokku ja mul õnnestus ettevõttesse paigaldada. Kapteni sild on tühi. Suur pindala, kuid juhtseadised hõivata ainult väike krunt keskuse:

35.

Laev kontrollib kapten, kuid esimene ohvitser. Ta veetis ekskursiooni. Officer nimi on Gennadi. Ta on Odessast. Meie puuvill.

Laev ei ole rooli. Kolm mootori kruvid pöörlevad 360 kraadi, need on seadistatud kas käsitsi kolme pöörlemise abil (foto esiplaanil) või arvuti abil. Süsteem jälgib kursust ja imikuid:

36.

37.

38.

39.

40.

Käsu peakorter asub lähedal ja seda saab korrigeerida partitsiooni kaptenist. Kõik õhuhaldusorganid dubleeritakse siin:

41.

Kui laeva sildumine sadamas, kasutab ametnik väljapääsu "tiivad" vasakule ja paremale:

42.

Ka on ka juhtimissüsteem:

43.

Seega on vooderdise külg täiesti nähtav ja see võimaldab teil vahejuhtumiteta "parkida":

44.

Järgmises postituses ma ütlen teile, mida laeva seal on restoranid, näitusi ja meelelahutust. Vaatame lähemale. Hoia häälestatud!

Reisimine üle ookeani lumevalge hiiglaslikule laevale - unistus miljoneid. Reisijate mugava viibimise jaoks loovad laevaehitusettevõtted tõeliselt meistriteoseid. Maailmas on kümneid vooderdisi, mis on mõnikord nende kaaslastega paremad. Selle žignatuse unistused ujuma iga amatöör mere tuul.

Et meelitada rohkem külastajaid, disainerid loovad "võimatu". Sagedane nähtus sellistele laevadele - tenniseväljakute, suurte basseinide ja restoranide, jõusaali ja spaa salongid, kinod, raamatukogud ja isegi botaanikaaed koos oma veeparkidega.

Üks suurimaid ja kõige kallimate reisijate kruiisilaevade ehitatud Royal Caribbean International. Käivitamise ajal oli suurim maailmas. Alates 2009. aastast vaatab ta reisijaid oma ja mugava interjööriga.

Uus põlvkond Genesise kohtute muutunud teostuseks mugavuse, ohutuse ja kõrgtehnoloogiliste seadmete luksuslike märkmetega.

Spetsifikatsioonid:

• Liner koosneb 16 tekükist ja 2704 kabiinist 6880 reisijat ja 2200 meeskonnal;
• Pikkus 360 m, Waterliner laius 47 m ja maksimaalne kõrgus on 72 m;
• Diiselmootorid, Wartsila - 3 tükki 12V46D ja 3 tk - 16v46d, mille koguvõimsus on 132 tuhat hobujõudu;
• Maksimaalne kiirus 42 km / h;
• MISSEERIMINE 225282 BRT.

Kõik see luksus põhjustas laeva omanikud pigem 1,24 miljardit dollarit. Kuid ka pilet kümnepäevase püsikiiruse kulul 1500 eurot.

"Oasis" murdis eelmise dokumendi, mis pikka aega jäi kuninganna Mary II reisija taga. Kuninganna Mary mõõtmed on kaks korda vähem. Ka kaasaegne salvestusomanik on 5 korda rohkem kui kurikuulus Titanic.

Infrastruktuur

Meelelahutusprogrammi pakutakse ja mõte erinevate rikkuse, huvide ja vanuse reisijatele. Siin leiavad nad duši ja miljonäride ja tavaliste inimeste klasside. Aktiivse puhkuse amatööride jaoks pakutakse spordivälked - korvpall, võrkpall, ronimise ja golfi jaoks, jäähall.

Domeen "oaas" on avatud õhu amfiteater vees, mis mahutab 750 pealtvaatajat. See asub hiiglasliku laeva ahtris ja kordab iidse kreeka mehe välimust. Ruumi teatris on mõeldud 1300 külastajale, on laeva teises otsas.

Vaikse ja mõõdetud puhkuse järgimiseks pakutakse seda valida tosin basseinid, sealhulgas laste tsoonid, mis on varustatud slaidide ja muu meelelahutusega.

Surf-armastajad võivad leida treeningu ülemises teki veeharja vormis kunstlike lainetega. Loomise loomiseks töötavad võimas pumbad pidevalt, pumpades tuhandeid liitrit vett minutis.

Et pakkuda toitu laeva, kohvikud ja restoranid toimivad. Nõud valmistatakse suurel kambüüsel 300 kokad. Igaüks valib oma hoolduse - tellimused menüü või Rootsi lauas. Samuti on salvestatud toorainevarudesse kogusummas umbes 2 miljonit dollarit. Toidu pideva küpsetamiseks laaditakse 14 000 liha ja toodet sellest viivitamatult laevale, 22 000 kilogrammi kartuli ja samade uskumatute teiste toodete mahud. Pärast täielikku laadimist annab laev olulise setete.

Tervise kaitsmiseks pardal on arstide ja keskmise meditsiinitöötajate rühm. Reisijate surma korral on isegi privaatne morgue.

Huvitav!

Õhtul kümneid tuhandeid lambid valgus, valgustades kruiisilaiili, meelelahutus algab kõigil kohtadel. Laeva suur omadus on kuulsa Cirque du Soleil programm. Acrobats külastage külastajaid keeruliste trikke.

Jäähallil mängitakse jäähallis ideid, põnevat vaimu. Luksuslik puhkuse armastajad saavad õhtul õhtul õhtul õhtul veeta. Pardal on 37 baari, karaoke ja ööklubid.

Tehnilised uuendused ja reeglid

Teine uudsus IT-tehnoloogia valdkonnas on käepidemete kujul võtmed, mis ühendavad iPhone'iga, mis on laetud Üksikasjalik kaart vooderdis. Seega inimene saab eksimatult leida kadunud sõber või teada saada, kus laps on. Soovi korral saate saata signaali sellisele käelemele, mis jõuab WiFi-võrgu adressaadile ja ta hakkab vibreerima.

Tehnoloogiline innovatsioon on laeva pardal populaarne, mille pindala on mitu tuhat hektarit mitte ainult reisijate seas, vaid ka personali seas. Lõppude lõpuks, kui teil on vaja leida isik ilma sarnase seadmeta, peate kulutama vähemalt paar tundi.

Reisijate meeldejääva puhkuse eest pardal töötab umbes 2500 inimest, kes iga minut tagab turvalisuse ja mugavuse. Töötajad on keelatud vabalt liikuda kruiisi külastajatele.

Huvitav!

Meeskonna peidetud liikumise eest laeva sügavuses mööda kogu pikkuses töötati välja salajase käigu süsteem, mille jaoks töötajad vabalt ja kiiresti langevad sihtkohta.

Reisijate liner on tsoonid, kus see on rangelt keelatud siseneda ülejäänud ja isegi personali, kellel ei ole juurdepääsu. Näiteks kambüüsi - selleks, et vältida laeva võimalikku levitamist laeva poolt. Ka kapteni silla ja ainult tehnilises sektsioonis "Lemmikud" meeskonna liikmed, mis on seotud ookeani hiiglase juhtimisega. Need objektid on kõige kaitstudm.

Spetsifikatsioonid:

• Pikkus - 362 m;
• Kõrgus - 70 m;
• Nihkumine - 227 tuhat tonni;
• Mahutavus - 6780 reisijat ja 2100 meeskonnaliiget.

Kruiisi hiiglane koosneb 18 tekükist, millele meelelahutus asub iga maitse jaoks. Külastajad kutsutakse lõõgastuma ainulaadses bionic baaris, kus jooke teenindavad mehhaniseeritud robotid. On ebatavaline lendav baar, mis liigub sujuvalt mõnede tekide vahel, samas kui inimesed saavad lõõgastuda, keskkonna vaatamisele lõõgastuda.

Vee giganis atraktsioon, mis eristab seda ettevõtte, veepargi teiste vooderdistest. Siin on pikim ja kõrged slaididKümne tekki kõrguse ajal. Lastele on väike veekeskus.

Oaasi tüübi järgi harmooniaga on jääkuulutus, kus uskumatuid näitusi esineb igal õhtul akrobaatide, kunstnike ja rulluisutajate osalusega. Sügavasse basseini külastajad lõbustavad ka vees näitused valguse eriefektidega.

Suur vooderdis 2747 kabiin eri paigutuse ja interjööri. Rikkad kliendid, valik pakub toad asuvad kohe kahes tekis, samuti pikad rõdud vaatega ookeani. Tagasihoidlikuma piisava inimeste jaoks on topeltkabiinid, mis on varustatud kõik vajalik. Saate valida akendega või ilma puhkuse ruumi, mis mõjutab oluliselt pileti hinda.

Sellel on kasiino, korvpalli kohus, veekeskus, kümneid restorane ja baare, ööklubid ja spaa. Puhkus on unustamatu isegi rikutud ja kes on palju näinud, külalisi.

Ühel tekidel on basseini lähedal päikese lähedal päikese käes, mis on varustatud päikesepaisteliste ja varjupaigadega. Laev on jagatud seitsmeks tsooniks, mis on varustatud külastajate huvide erinevate teemade all.

Äärmuslike ja aktiivne puhkusLoodud basseinid kunstlike lainetega ujumiseks, ronimisvahenditel. Lastele on nende puhkealad, kus on rõõmsad animaatorid ja meelelahutus.

Huvitav!

Pealinna peamine osa merede võlu on inimesed austava vanusega. Nende loomiseks unustamatu ja hubane puhkus atmosfäär on starbax vooderdis, kus temaatilised parteid stiilis 1930. aastate toimuvad iga päev.

Kristalllisasus

Ajal laskumine veega 2003. aastal oli luksusliku laeva kõige põnevam laeva. Piletid selle jaoks võivad endale lubada ainult inimesi, kellel on piisav keskmisest kõrgem. Hiljem teised kruiisilaevad olid varjutatud, kuid kristallide rahulikkus jätkuvalt rõõm armastajad kõnnib puhta ookeani õhu seni.

Huvitav!

Laev sai mitu korda taastamise ja täiustamise, mis maksab ettevõttele 16 miljonit dollarit. Nüüd kruiisilaineriga koos mugavusega on 550 kajuti 1070 reisijat.

Meelelahutuseks pakutakse spordirajatisi simulaatoritega, tenniselaudade, golfi ja ajukoore tsooni jaoks suurte tennisega. SPA-keskused, butiike koos moodsate rõivaste ja tarvikutega, vabaõhu basseinid rõõmustavad kindlasti naisi. Mehed eelistavad kasiino, baarid alkohoolsete jookide eliidi sortidega, mänguautomaatide.

Royal Caribbean International andis Soome laevaehitajatele täiesti uue klassi ehitada reisilaevadMis suudab hoida meistrivõistluste peopesa aastaid. Seega oli reisilaeva "mere oaas", mis pandi vee kui maailma suurima reisilaevale 28. oktoobril 2009. Lisaks võitis Liner esimese koha teises nimetuses, nagu kõige kallim laev planeedil. Selle ehitusele kulutati 1,24 miljardit dollarit, sellise laeva sadamas viibimise keskmised kulud maksavad 2 000 000 dollari omanikele.

Uus klassi "Genesis" ISIESTLE ISESTLIK "merede oaas" ja merede allure "on juba ehitamisel ületanud oma eelkäija" merevabadus "ja terasest 21 m kauem, 8,5 meetrit lai ja peaaegu 43 protsenti raskem.

Projekti "Genesis" reisilaevad muutusid tõeliselt imelisteks vooderdisteks. See on julge disain ja paljud uuendused ja tehnoloogilised edusammud reisijate mugavustes, aitaks nüüd meelitada uusi unustamatuid kliente unustamatuid merereisi.

Liner "merede oaas" imendub kõige paremini, et Royal Caribbean International Laevadel on olemas. Selle esimene purjetamine 5. detsembril 2009 on halvem, sealhulgas kõige luksuslikum partei merel. Sest oma külaliste jaoks on see hämmastav merereis ja kruiisilaeva jaoks "merede oaas" on valmis taluma ohtu: orkaanid, hiiglaslikud lained ja isegi nakkushaigused.

Laev ehitati laevaehitusettevõte "STX Europe" konkreetselt taotluse "Royal Caribbean International", ehitamise "Oaas of Seas" maksab £ 855 miljonit. Pikkus laeva - 361 meetrit, laius - 66, ja selle kõrgeim punkt Roosid veepinna kohal 72 meetri kaugusel. Ümberpaigutamine vooder - 225 tuhat tonni. Oasis on 40% rohkem kui ükski teine \u200b\u200bkruiisilaeva maailmas. Laev on viis korda suurem kui "Titanic", mahutab kuueteistkümne tekki 2704 Cabins 6360 reisija ja 2160 meeskonna. Muide, uus vooderdis on 2 korda rohkem kui eelmine rekord omanik - kuninganna Mary II.

Laev on varustatud 6 mootoriga Wärtsilä - kolm 12-silindrit ja kolm 16-silindrit. Agregaatides genereerige selle elektrijaamad 96 MW võimsuse, mis võimaldab laeval arendada kiirust kuni 22,6 mere sõlme. Laeva uued omanikud olid väga üllatunud, olles õppinud, et nelja pardal toimuva kabiini "oaas" kohta rohkem kui planeeritud.

Uued ohutusmeetodid ja absoluutselt uute funktsioonide kujundamine kruiiside jaoks tehtud "merede oaasis" üks kõige oodatumaid kruiisilaevade ajaloos. Laeval on nn teleskooptorud, mis võivad vähendada, kui peate silla all ujuma. Maailma suurim kruiisilainer "Oasis Sea" pidi osaliselt lahti võtma, et ta saaks taani silla "Great Belt" alla minna. Kuid isegi pärast torude kõrguse vähendamist oli laeva ja ehituse struktuuri vaheline kaugus vähem kui pool meeter. Turvakaalutlustel blokeeriti liikumine sillal 15 minutit. Sajad inimesed kogunesid jõe mõlemale poolele, et vaadata eredalt valgustatud kruiisilainerit, mis tornid vee kohal, nagu 20-korruseline maja.

Meelelahutus Siin mass ja tavaliste inimeste ja miljonäride jaoks. Laev on varustatud vee amfiteater, karussell (tehtud "täissuuruses"), ujuva laevastiku, jäärull, golfiväljak, 4 basseinid, mille kokku 2300 tonni vett, võrkpalli ja korvpalli Kohtud, seina ronimise ja lastevööndi eest temaatilised pargid ja laste teaduslaborid. Sellel on muu hulgas 10 spaasiga ühendatud ja surfamise simulaatoreid. Liner on nii suur, et see on jagatud "linnaosadeks" spetsiaalse teema, sealhulgas troopilise tsooni palmipuude ja veinidega. Kokku istutati laevale 12 tuhat taime ja 56 puud - see on maailma esimene park laeva 2000 ruutmeetrit. M, mis sai New Yorgi keskpargi analoogiks. Seetõttu saavad selle reisijad lõõgastuda pargis reaalsete puude varjus, kuulata Broadway muusikaid ja näha jäänäitust.

Avatud amfiteater 750 kohale avatud õhus asub ahtris ja see on valmistatud iidse kreeka amfiteaterina. Suletud teater, mis asub teise osa laeva, on mõeldud 1300 külalistele. Kahenädalase reisi suurepärase laeva "merede oaas" maksab üsna tagasihoidliku summa: alates £ 1300 kohale kõige odavam salongis. Ehitamine tema kaksiklaeva nimega "ahvatlema merede" on kavas lõpule viia 2010. aasta lõpus.

Reisijad soovivad kogu aeg tähistada, kuid kui "Premium-klassi" kruiis ja peaaegu kõik inimesed on rikkad, siis pardal peaks olema umbes 20 000 pudelit šampanjast, rohkem kui 14 000 kg lihatooteid, 44 000 värsket muna, 6600 KG salat, 3000 kg vööri, 22000 kg kartulit ja see on ainult väike osa toiduainetest.

Pärast laadimise lõppu läheb Cruise Liner "merede oaas" esimesele kruiisi ujumisele. Ja kui te unustasite, siis Alas, on liiga hilja vigade parandamiseks. Liner lahkus Evergladesi sadamast ja kruiis algas.

Seas Cruise Linerite oaas loodab vältida looduslikke katastroofide teist tüüpi. Kui laeva pardal läheb vähemalt kaks viirushaigusega inimest, levib see koheselt, sest kõik on suletud ruumis. Liner on varustatud desinfektsioonivahenditega kõigis avalikes kohtades, eriti enne sööki.

Liner kruiisid on tavaliselt esimese klassi toitumise tagatis 24 tundi ööpäevas. Eriti pidulike kruiisi ajal, kui tema töötajad korraldavad liinilaeva pardal tõelist pidu. Restoranid teenivad kõige keerukamaid roogasid.

Jäätmekäitlus on laeva sisemise seadme kõige olulisem osa. "Merede oaas" liner on jäätmete ringlussevõtuettevõte, kus kogu prügi on hoolikalt sorteeritud. Tin purgid vajutatakse, klaas on katki valmistuda töötlemiseks, samuti kõik teised tahked jäätmed salvestatakse, kuni need visatakse prügilasse lähimas sadamasse, sest "Oaas of SEAS" Cruise Liner on ökoloogiliselt puhas laev .

Laeva pardal töötab üle kolmsada Kokovi. See on kambüüs, mis on tooted, mis maksavad 2 miljonit dollarit. Kuna rangete hügieeni reeglite tõttu on Galley, on keelatud kõikide muude kui registreeritud töötajate sissepääs. Laeval on iga päev umbes 70 000 peamist toitu, millest 15000 magustoitu.

Kõigi meelelahutuse jaoks püsikiiruse ajal vastutab kruiisi direktor. Tema töö kõige raskem osa: kõik on tehtud nii, et külalised jäävad rahul. Ta plaanib meelelahutust, suhtleb külalistega ja toetab nende head tuju. Pardal on oma filmituudio. Tema töötajad eemaldavad igapäevase materjali vooderdise pardal ja seejärel pärast käigukabiini paigaldamist kajutitele reeglina õhtul.

Mitte vähem hämmastav koht Cruise Lineri "Oaas meres" peetakse "Royal Promenade", mis toimub kesklinnas laeva. Siin on ainulaadne läbipaistev valguse lift. See koht on kontsentreeritud nii palju kauplusi ja ribasid, mida tundub väike linn. Lahti pardal Cruise Liner "Oasis meres" leiad palju meelelahutust.

Traditsiooniliselt on ülemine korrusel bassein kunstliku lainega. Selle pumbad pumbatakse 112 000 liitrit vett minutis.

Üks populaarsemaid tegevusi vooderdis on teater, mis mahutab umbes 2000 inimest. Näitus jääl kogub ka palju vaatajaid. Nii et kõik läks ilma langenud, insenerid hõlmavad laeva stabiliseerimissüsteemi.

24. veebruar 2010. - Royal Carribean on mõistnud, et idee jälgida üks inimene teistele teistele meeldib palju ja osutus õigeks, uudsus sai kiiresti väga populaarseks

Suurim kruiisilainer maailmas Oasis meres, firma Royal Carribean pakub uudset IT tehnoloogia, käevõrude identifikaatorid ja iPhone mobiiltelefonid nii, et inimesed saaksid leida üksteist lugematute hiiglaslike vooderdiste ruumides. Käevõrud on isiklikud RFID isiklikud raadiosageduste identifikaatorid, kuigi see ei pruugi olla mitte ainult käevõrud, vaid ka märgid või klipid. WiFi tegutseb kogu laeva, signaali käevõru kaudu WiFi läheb Apple iPhone'i mobiiltelefoni, mis on varustatud üksikasjaliku liinilaineriga skeemiga, mis on igal ajal üks inimene teadma täpselt, kus teine \u200b\u200basub.

Laeval ligi 1000 kohta, kus saab minna WiFi-le ja Alguses tahtis ettevõte lihtsalt teha, et inimesed saaksid üksteisega suhelda mobiiltelefonide kaudu ja mitte ainult suhtlevad laeva iPhone'i kaudu ühe või muud teavet, Tellige teenust jne N., kuid siis mõistis, et idee jälgida üks inimene teistele teistele meeldib palju ja osutus õigeks, uudsus kiiresti sai väga populaarseks. On lihtne ära arvata, et vanemad said identifikaatorite peamisi tarbijaid. Liner on uskumatult suur, seal on palju kohti, kus laps saab kaotada, ja see võib olla probleem mitte ainult vanematele, vaid ka kogu meeskonna jaoks, otsing kadunud isiku laeva on kandidaat ja äärmiselt Raske operatsioon, avalik avral ja eelistatavalt sel ajal kõik teised reisijad sõidavad kajutitesse või avalikesse ruumidesse.

Esiteks pakuti merede oaas identifikaatorile pakkus reedu, kuid siis läks edasi ja nüüd pakuvad nüüd käevõrud, mis on palju mugavamad, sest nad võivad olla omamoodi piipar. Kui te teenite iPhone'i signaali, hakkab käevõru vibreerima ja selle omanik mõistab, mida nad otsivad. Kui see on laps, siis okei, kuid teismelised selline IT järelevalve ei saa seda vaevalt niimoodi meeldida. Noormees kohtus diskoga tüdrukuga ja pensionile temaga kohaga kallis ja mõistatuslik, hea hiiglasliku vooderdis selliste kohtade hiiglaslikul liinil ja kahjustatud käevõrud hakkavad äkki vibreerima, mis see on? Aga mis armu vanemad ...

Seade töötab põhjal asukoha asukoha süsteemi reaalajas RTLS Company Ekahau, signaali identifikaatorit töödeldakse Defi Royal Connect Program ja on väljastatud sihtkoha server ja sealt juba langeb iPhone, asukoht Täpsus on 3-3,5 meetrit. Käevõrud töötavad laetavatest patareidest, iganädalase laadimise kruiise jaoks, mis on piisavalt üle liiaga. Pärast kruiisi lõpetamist tagastatakse käevõrud manustamist ja laaditakse uuesti. Arvamused, nad ütlevad Royal Carribeanis, samas kui väga hea, kuid kuidas ja kus on võimalik kasutada seda uudsust lisaks järelevalvele, ei tea nad veel andmeid. Kruiiside ajal on elektroonilised spioonikasutajad küsitletud ja loodan, et kogutud teave võimaldab teil laiendada rakenduste Wi-Fi RFID-i identifikaatorite ulatust.
Voitenko Mihhail

Mõned numbrid:

5000 kilomeetrit elektrijuhtmeid

12 000 taimi, nende hulgas ja tegelikud puud, kuid taimed paigaldatakse ja istutatakse hiljem, lineeri saabumisel USAs

7000 kunstiteosed kaunistavad vooderdise siseruumides või näitavad 90 000 ruutmeetrit vaibapõrandate saalides

525 000 ruutmeetrit terasest - pindala, mis vastab liner-ruudu ehitamiseks 72 jalgpalliväljakule

Kas sa tead seda ...

Kruvid selle hiiglane toodab vene tehase - OJSC Balti taim

Balti Plant OJSC lõpetas esimese propelleri tootmise, mis on mõeldud maailma suurima ookeani kruiisilaeva jaoks maailmas. Laadur 360 meetri pikk hoone Norra firma Aker Yards oma laevatehases Soomes. Balti tehas varustab vooderdise kahe kruviga. Iga toote läbimõõt on üle 6 meetri.
LEPINGU LEPINGU Kruiisilaevade Genesis, Super Star Libra, kuulsus ja saal, ehitatud Soome laevatehas, OJSC Balti taim (Peterburi) ja FSEE "STAR" (Severodvinsk) sõlmis 2007. aastal. Vastavalt kokkulepete tingimustele paneb Peterburi ettevõte mitmeid kümneid terade komplekti, jaotuskeskuseid ja mõtetes ning ZIP komplektid kruvidele käesoleva aasta lõpuks. Lepingute maksumus on üle 10 miljoni euro.

Balti taim on ainus suurte sõudmisruvide tootja Venemaal (kaalub kuni 70T-ni., Läbimõõt kuni 8 m.) Bronze ja messingist. Ettevõte toodab kaasaegseid kruvisid igat tüüpi sõjalaevade ja allveelaevade jaoks; Suured tankerid ja Balkers; aatomi- ja diisel-elektrilised jäämurdjad; konteinerlaevad ja reisilaevad; Väikesed ranniku-, jõe- ja rõõmulaevad; Spordilaevad ja paadid.

Ühes õhtuti, kapten Liner annab talle õhtusöögi külalistele. Cruise Vabaaja osalejad jumaldavad ametlikke üritusi. Igaüks neist püüab tuua koju merereiside mälu. Selleks töötavad mitmed professionaalsed fotograafid laeva pardal. Umbes 30 000 fotot tehakse kruiisi kohta.

Kellegi võlu kruiisireis See on see, et sadamates, kus vooder peatub, ootavad reisijad uute tunnete massi.

Lineri peal, kõik on tehtud klientidele, kuid reisijad on alati kohanud, mis teevad halvasti käituda ja segada teisi. Sellised inimesed paluvad laeva lähimas sadamas lahkuda. Aga halvim asi on siis, kui mõned reisijad sureb pardal. Siis on kogu meeskond oma lähedaste inimeste konsoolida. Keha pannakse oma Morgue.

Meeskonna liikmed ja teeninduspersonal on elu täis, kuid täielikult isoleeritud külalistelt. Neil ei ole lubatud kasutada peamisi lõigud vooderdise pardal ilma palju vaja. Kõik töötajad liiguvad mööda peidetud teenusekoridoride süsteemi ja treppe. Selleks on selle labürindi keskel peamine lõik, mis läheb mööda kogu laeva pikkust. Tal on mitteametlik nimi E-95, see meeskonna liikmetel saada oma kajutitele, kus nad saavad külalistelt lõõgastuda. Pesukond sellise laeva on üks kõige keerulisem seas igat liiki laevad. Selle taime töötajad töötavad ööpäevaringselt.

Ööklubides liinilaev« Merede oaas»Teie töö on oluliselt läbi DJs. Kuigi nad soojenevad avalikkuse, öösel langeb laeva ja siis enamik 750000 lambid süttib laeva. Kruiisilaineri elektrit toodetakse ettevõtte poolt tellitud diisel generaatorite poolt " Wartsilla.».

Kõige kaitsvam tuba kruiisilaevade inseneri kontoris. Siit järgivad nad ilmastikuolukorra atmosfääri, kontrollib elektrijaama käitamist ja hallata kõiki laeva süsteeme. See on reisilaeva elektrikeskus, nii et sissepääs on rangelt keelatud.

Peal liinilaev« Merede oaas»4500 km elektrikaabel paigaldati, nii et laeva insenerid ei ole peamine asi halb ilm, vaid tulekahju. Selline liinilaevtarbib keskmiselt kuni 11 000 kg kütust tunnis. Äkki tekitasid sädemeid kusagil palju ohtlikuma orkaaniga. Tegevuskulud on tohutu - isegi väike kõrvalekalde kursusest võib valada märkimisväärse summa.

Ilmade ajal ja võimatus on sadama juurde minna, võib kohus kapten anda tellimuse mitte siseneda sadamasse ja reisijuht teatab kohe reisijatele muutunud plaanidest. See lisab tööd meelelahutusteenusesse, nagu igaüks jääb pardale.

Kruiisilaeva« Merede oaas"Alustanud esimest reisilaeva maailmas, pardal, kus seitse sõltumatut temaatilist valdkonda on koondunud Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool ja spordivöönd, Vitality SEA SPA. ja spordikeskus, meelelahutuskoht ja noorte tsoonSeetõttu ei ole keegi kurb.

Keskpark asub laeva keskel asuvas õhus ja moodustab avaliku koha kõnniteede, lillede ja puudega. Selle platvormid on kõndimiseks värskes õhus, tänava ideed ja kontserdid. Üle ümbruse park venitada kõrgus viiekorruseline maja 334 kabiinid, millest 254 on rõdud, mis tulevad välja pargis. Keskpargis on hulk butiikide, aed, erinevaid arborid, skulptuuripark, kohvikud, restoranid ja veinibaar.

Vaatamata mõõtmetele liinilaevMõned reisijad kannatavad merehaiguste all. Kuigi kõik töötajad säilitavad rahuliku arvamuse, peavad mõned lahendama paljusid pardal olevaid probleeme: loodusõnnetustest kuritegudest. Sellisel juhul võetakse turvateenistus tsiviilriidetes. Nende käsutuses videovalve kaamerad ja omaniku enda õiguskaitseasutused.

Evakueerimise korral kruiisilainerseal on kaasaegne päästeteenuste süsteem, samuti täispuhutavad päästeparved, mis asuvad laeva strateegilistes punktides. Turvalisuse ja julgeolekuküsimuste lahendamine külastajate nõuet. Isegi sellistes vooderdis kui " Merede oaas»Suurepärase organisatsiooniga saavad inimesed mõnikord kaduda. Sageli on nad hilisemad sadamates, nii et vooderdis tuletage alati meelde, et laev saadetakse täpselt ajakavale.

Liner on suur valik kajutite hulka kuuluvad luksusruumid ja peretuba. 25 olid rõdu 25 dupleksnumbrid. Igaüks neist pindala on 1524 ruutmeetrit. m ja projekteeritud kuus inimest. Ruumis on oma klaver, baar, mullivann ja raamatukogu. 78 ruutmeetri rõdu ruut. meetrit. Kõik kajutid on varustatud LCD-televiisoridega, paljude peeglitega vannituba.

Pikkus - 361 m;
Laius - 66 m;
Kõrgus - 72 m;
VÄHENDAMINE - 225282 tonni;
Toitepunkt- kaheksa diiselmootorit " Wartsila»Iga maht 17500 hj;
Sõidupaigaldamine- kolm roolisamba nagu "Azipod", mille võimsus on 27 200 hj;
Kiirus - 22,6 sõlme;
Tekiste arv - 16;
Reisijate arv on 6360 inimest;
Kabiinide arv - 2704;
Meeskond - 2100 inimest;

Siin näeme ehitusprotsessi

14. - 15. Aprilli 1912. aasta õhtul vajus Titanic. Sel ajal oli ta suurim ookeani liner maailmas.

Täna ei sisestata "Titanic" top 50 suurima reisilaeva. Kaasaegsed vooderdised on palju suuremad ja luksuslikud.

Kui otsite puhkuse ideid, soovitame mõelda mereregistrile. Me valmistasime suurima ja järse järse järse osa tippu kruiisilaevad maailmas.

Queen Mary 2.

Pikkus: 345 meetrit
Maht: 2620 reisijaid
Vabastamise aasta: 2004
Maksumus: 900 miljonit $
Cruise maksumus: 380 - 95 $ 149

Queen Mary 2 on meie nimekirja vanim laev. See ehitati 2004. aastal ja 2016. aastal uuendasime remonti 117 miljonit dollarit.

Board kuninganna Mary 2 viisteist restorani ja baarid, viie basseinid, kasiinod, teater, kino, maailma esimene Marine planetaarium ja suurim meretantsusaal. Raske kleit kood tegutseb laeva: On võimalik jääda ujumistrikood ainult basseinidega.

Ettevõtte kodulehel pakub rohkem kui kakssada kruiisi kuninganna Mary 2: alates kahepäevane reis Marsruudi Southampton - Hamburg reisida üle maailma 113 päeva.

Merevabadus

Pikkus: 338 meetrit
Võimsus: 4370 reisijat
Vabastamise aasta: 2006
Maksumus: 800 miljonit $
Praegune kulu: 520 - 41,926 $

Aastatel 2006-2008 oli merevabadus maailma suurim reisilaev. 2007. ja 2008. aastal ehitati kaks veel kaks veel kaks: merevabadus ja merede iseseisvus. Suurimate kolme laeva pealkirja hoiti 2009. aastani.

SEASi vabadusel on Rink, poksrõngas, veekeskus, ronimismüür, surfamine laine simulaator ja 120-meetrine kauplemispiirkond koos kaupluste, baaride, restoranide ja mänguautomaatidega. Selliste laevade eristusvõime - läbipaistva põhjaga basseinid, mis tulevad sõiduki kerest ja riputage üle vee.

Kõige populaarsem ala - kruiisid 3-7 päeva jooksul Kariibi mere ja Bagamami. Vahemerel ja reisil on kahenädalased kruiisid norra fjordam 8 ööks.

Disney Dream

Pikkus: 339 meetrit
Võimsus: 4000 reisijat
Vabastamise aasta: 2011
Maksumus: 900 miljonit $
Praegune kulu: 1516 - 59 $ 500

Disney Dream on esimene kahe kõige suurema kruiisilaevaga Disney Cruise Line, mis on kaasatud Empire Walt Disney Company. 2012. aastal oli teine \u200b\u200bselline selline laev ehitatud - Disney fantaasia.

Nendel laevadel on mini-golfiväljak, spordi simulaatorid, täieõiguslik korvpalli kohus, mida saab muuta jalgpalliväljaks, võrkpalli ja tennise saite. Disney Dream - maailma esimene laev, kus ehitati veeslait. Seda atraktsiooni nimetatakse Aquaduckiks - lükake 233 meetrit pikk ja viiekorruseline maja kõrgus.

Mõlemad laevad põhinevad Floridas ja ujuda läbi Kariibi mere ja Bahama. Cruises kestavad kolm päeva enne nädalat.

Merede kvant

Pikkus: 348 meetrit
Võimsus: 4905 reisijat
Vabastamise aasta: 2014
Kulud: 935 miljonit dollarit
Cruise maksumus: 549 - $ 14,746

Esimene kolmest kahest laevast, mis andsid kvant seeria nime. 2015. aastal ehitasid nad merede hümni ja merede 2016. aastal.

SEAS-i kvantil on ainulaadne atraktsioon - Põhja-Star. Vaatlusplatvorm Klaasikaussi kujul 14 inimesele tõuseb 91 meetri kaugusel merepinnast - see on nagu 30-korruseline maja kõrgus. SEASi kvant on esimene laev, millele vertikaalne aerodünaamiline toru on paigaldatud, on vaba sügisel simulaator. Pardal on ROLLERRRRRRRRRRRRRRRRRRrrian, lauatennis ja piljard, teater, kus Broadway tootmine ja kasiino mängimine.

Sisemises kajutites, mis ei lähe ookeani, on asutatud suured - põrandale ülemmäärale - ekraanid, kus vaade üle parda edastatakse. Neid nimetatakse "Virtual rõdudeks".

Laevad vastavad lennud Aasiasse ja Austraaliasse. Hiinas ja Jaapanis on viiepäevane kruiis ning pikem, kaks nädalat Uus-Meremaal ja Austraalias. Alaska on ka üsna eksootiline - 11 päeva.

Merede sümfoonia

Pikkus: 362 meetrit
Võimsus: 6680 reisijat
Vabastamise aasta: 2017
Maksumus: 1,35 miljardit dollarit
Praegune kulu: 308-11 082 $

Nüüd on mere sümfoonia maailma suurim reisilaev. Same seeria seeria laeva veel kolm: merede oaas, ahvatlemine merede ja merede harmooniaga. Kuid merede sümfoonia ületab endiselt oma kahe vennad suuruse, kuigi veidi.

Need laevad on olemasolevate kõige elegantsemad. Neil on troopilised pargid ja kahekorruselised kabiinid pardal, ning võrkpalli jaoks on ikka veel platvorme, korvpalli, kahe ronija, jäähalli, karusselli, bowlingu ja teatri jaoks - see on kõik võimalikud meelelahutus.

Casino Royale aasis meres on üks suurimaid mere kasiinod maailmas. Ahvatlema merede avas maailma esimese Starbucks meres. Ja merede harmoonia ehitas veeslaidi 10-korruselise majaga.

Royal Caribbean on palju suundi, kuid kõige populaarsem neist on kolm päeva kruiisid Baggams ja Euroopas, nädalas - by Kariibi mere saarteja kahenädalane kruiis Florida Barcelonas.

Kui merekrupid ei ole sinu oma, lugege meie reisitsükli teisi artikleid: