Kodu Plekk Kõige uhkemad vooderdised. Maailma suurim ookeani vooderdine

Kõige uhkemad vooderdised. Maailma suurim ookeani vooderdine

Kujutage ette, et lähete tasuta kruiisile maailma suurimale vooderdisele. Kogu meelelahutuse ja teenuste metropoli sees ja kõik tasuta. Ilukirjandus? Jah. Aga ühel päeval, kui planeedi paraad tekib, käivitab ettevõte uue laeva, see muinasjutt muutub reaalsuseks. Reisikorraldajad, meedia ja kõik, kes müüakse sellele voolatile hiljem sellel vooderdis, kutsutakse esimesele lennule.

SEASi harmoonia (merede harmoonia) Täna on tõesti suurim kruiisilainer 8 200 inimeses, millest 2200 meeskonna liiget. Laeva kõrgus on võrreldav 20-korruselise hoone kõrgusega. Pikkus 362 meetrit, mis ületab Moskvas punase väljaku pikkust. Lineri ehitamine oli Royal Caribbean üle 1 000 000 000 euro ulatuses.

Kuid kõige muljetavaldavam mittemõõtmine ja vooderdise täitmine on helikopteri ala, basseinid, veeslaidid, kasiino, teater, jäähall, aed 12 tuhande erineva taimega ja palju muud. Pardal isegi seal on biooniline baar, kus robotid töötavad kelnerid. Vaatame, kuidas see välja näeb ...

Ühised vooderdised plaanid. See on tõesti suur asi, hiiglane ei ole 227 500 tonni nihkumine:

Me lahkusime Barcelona sadamast. Meil oli kaks tuletõrjujat: esimese navigatsiooni auks korraldasid nad "tervitus" vee kahuritest:

Esimene koht, kus sa oled kruiisis, on muidugi kabiin. Ma ei põhjusta metatsiooni, ma ainult mainida, et seal oli eraldi riietusruum minu salongis:

Üldine tsoonide vooderdis. Õigus foto hiiglaslik skulptuur pea, mis pöörab kihid erinevates suundades:

Pardal on jalakäijate tänavad. Täielik tunne, et laev ei tulnud merre, vaid mandriosa. Seal on palju inimesi. Pärast mitmeid vahejuhtumeid Royal Caribbean Cruises, täiustatud näotuvastussüsteem võimeline vajadusel tuvastama iga reisija rahvahulga:

Paljud sculptures ja kaasaegse kunstiteosed:

Me tõuseme ülemises tekkides. On kahte tüüpi tekid - siseruumides, mugav tuulemajas ja tänaval:

10.

Pardal 16 tekki. 6 peamist basseini ja 10 hiiglaslikku mullivanni:

11.

Ülemine kork on täis avalikke tsoone:

12.

Paljud päikesevarjud. Pöörake tähelepanu basseini taga slaididele:

13.

Teisest küljest on golfiväljak:

14.

Lained pardal olevate sõitmiseks:

15.

Trossi ületamine seitsme korruse tasemel:

16.

Laeva ahtrile tohutu akvateater. Ülemine teki alla kahe torude juhivad, mis võivad riietele maha minna. Tundub - väga kiiresti, väga hirmutav ja väga tume. Peaaegu 30 meetrit kõrgusest ületatud 13 sekundi jooksul, tehes 360 kraadi mööda teed:

17.

Aquateaterja paremale, jalakäijate tsoon, mida nimetatakse Central Park:

18.

19.

Loomulikult on jõusaal ja ta on hiiglaslik. Paljud simulaatorid ja kestad:

20.

21.

20 restorani merede harmoonia pardal. Peamine üks hõivab kolm korrust, see on seal igapäevased õhtusöögid:

22.

Ja see on sama biooniline baar, kus robotid töötavad. Mehaaniliste käte arsenalil 30 alkoholisisaldust. Komptailide kogum, mida nad saavad teha, püüdlema lõpmatuse poole. Ühel kokteil võtab aega 30 sekundit. Tundub fantastiline:

23.

Teine meeldejääv restoran nimetatakse "Wonderland" ja tehtud põhineb kuulsa töö Lewis Carolla:

24.

Hall Registreerimine:

25.

26.

Menüü asemel tuua tühja pildi, et teil on vaja värvida veega, sõnad ilmuvad pärast nende manipulatsioone. See tundub tühi, kuid jätab kustutamatu mulje:

27.

Restoran Molekulaarne köök. Nõudet nimetatakse "aiaks" ja "Maa" on valmistatud leiva lisamisega tindikarakeriiniga:

28.

Magustoit palli, mis jootate kuuma šokolaadi. Üks minut hiljem sulab pall, paljastades jäätist sees. Väga maitsev:

29.

Iganädalane restoranides Liner läheb tarbimise 4500 kg kana ja peaaegu 7000 kg veiseliha. Just pardal 4900 istekohta restoranides ja baarides. Sortiment magustoidud taas tabas mind mõtet:

30.

Central Park kümneid kauplustes tahes rahakoti:

31.

Õhtul ei pea nad jätkama. Pigem vastupidi, peate joosta ühest esitlusest teisele:

32.

Teatris - Broadway Stage "Brocco". Sama nime film, tulistas selle muusikaga, tegi 1978. aastal Travolt Star'i nii palju:

33.

Ice Show. Lihtsalt pöörake tähelepanu tulemuste jaoks valmis kostüümide kvaliteedile:

34.

35.

36.

37.

38.

Näitlejad ujuvad, siis lendavad, siis midagi muud. See tundub uimastamine:

39.

40.

Näitleja "murdis" paar korda "trossi paremale publiku kohal, sundides saali üllatusest hüüdes:

41.

Meie Venemaa meeskond:

42.

Sageli öeldakse, et kruiisid on palju Euroopa pensionärid. Olukorra muutused ja ettevõtted keskenduvad üha enam keskealistele inimestele ja noortele. Disco, head restoranid, fitness, shopping ja rannapuhkus on tõesti kurbust ja küllastunud.

Muide, eelmisel aastal I

Muljetavaldavad mõõtmed, esteetiline välimus ja kõik eluvõimalused on suurim kruiisilainerid. Neid peetakse tohutute veelindude "majad", mis on võimelised merel ja ookeanides elavdama maailma. Nimekirja 10 vooderdist arutatakse üksikasjalikult - alates väikseimast ja vanast, kaasaegsem ja tõeliselt hiiglaslik mudel.

Laev on "vana mees". Selle pikkus on 250 m. 2003. aasta suvi (aasta loomise kuupäev) oli väga kuulus. Kristallide kohta kirjutas artikleid. Tema mõõtmed 15 aastat tagasi üllatunud veereiside armastajad. Sees hubane ja mugav.

Inimesed saavad lõõgastuda "kristallide rahulikkust", kõndides õhtul õhtusöögil, lõõgastuge spaakeskuses, et teha fitness ja säilitada joonis.

Ainult kinnitatud inimesed saavad Lux-klassi kristallile pääseda. Kuid ujumise külalislahkus "linn" ja mugavus õigustasid kulutatud tööriistu. Liner elas mitu restaureerimist. Viimane kord, kui laev 2013. aastal parandati. Umbes 16 miljonit dollarit läks moderniseerimiseks. Kõigi paranduste summa on umbes 115 miljonit dollarit.

Täna, umbes 1070 inimest sobivad kristallile, mida saab ühtlaselt eraldada 550 kajuti. Suurim kruiisilaiil maailmas on mitu välibasseini, spetsiaalselt määratud koha hõivamiseks fitness, spaa keskus ja 2 mullivann. Isegi laeval on mänguväljak golfi mängimiseks. Eraldi teises toas on tabeli tennis ja 2 kohtud.

Lõbuks on kasiino, klubid. Shopaholics - boutiques riided. Restoranide kõrval asuvad mitmed baarid, kallite eliidi viski kohutajate jaoks. 15 aastat on kristall muutunud erinevate huvidega turistide meelelahutusklubiks. Sagedamini inimesed puhkavad seda 40, kes teavad palju kõigis päris reisides ümber merede ja ookeanide.

Laev suudab minna üle maailma, võitle rahuliku ja vägivaldsete vete vastu. Talvel 2017 kristall läks suur ekskursioon viimase 3 kuu jooksul. Ta purjetas Miami Lõuna-Ameerikasse. Geograafia armastajad on ostnud pileteid ette.

Nende kulud - alates $ 35 kuni $ 53 tuhat (sõltub numbrist). Inimesed, kellel on aega osta pileti 2016. aasta sügisel (4,5 kuud enne ekskursioonide algust) - Lucky. Kuni augusti lõpuni vähenes hind oluliselt.

Queen Mary 2.

Tõlgitud - kuninganna Marie. Koostamise kuupäev - 2004. Alates esimesest päevast pärast vee alla laskumist peetakse laeva eakaaslaste seas. 2003. aasta talvel tekkis laeva ehitamise ajal hädaolukord. Ta seisis laevatehas, redelil kokku kukkus. 15 ehitajad surid. Veel 30 olid tõsiselt vigastatud.

Huvitav! Queen Marie on ainus liner, kes transpordib kuninglikku posti.

2007. aasta talvel sõitis vooderdis 80 päeva ringikujulises ujumisel. Pardal olevate inimeste arv on vaid 500. Pileti maksumus on 100 tuhat dollarit. Teekond tõi Guinnessi kirjete raamatusse reisijate suurima laeva kruiisile.

2015. aastal renoveeriti kuninganna 120 miljoni dollari suuruse kulutamise teel. Muutis välimust. Pärast seda peetakse Marie maailma kõige stiilsemaks laevaks. Külalistele pakutavad kajutid imetlevad: "nagu viie tärni hotellis!" Laeval on reisijate jaoks 12 tekki, 1300 kabiini, kus rohkem kui 3 tuhat inimest saab sobida. Crew - 1250 inimest.

Esialgu sisestas vooderdis kleit koodi. Ujumisriidetel on lubatud kanda ainult basseiniga. Õhtukleidid ja kostüümid on restoranides või kõndides asjakohased. Kui soovite veeta aega kohvikus, siis on parem kanda t-särk ja lühikesed püksid.

Sagedamini reiside, noorte paaride ja lastega perede kuninganna on lahkunud. Mõnikord võtavad nad lemmikloomi poomi ookeanidele. Kuid see on lubatud, et samal ajal ei ole pardal rohkem kui 25 looma. Cruise 7 päeva jooksul Kanadas ja Ameerikas vabastatakse $ 1000 (kammerkabiinide valimisel). Luksusruumid on üle $ 2 tuhande.

Britannia.

2015. aastal läks pärast viimast taastamist, Suurbritannia Liner läks esimesele reisile. 2 kuud enne kruiisi algust osales kuninganna Elizabeth ise esimese laskumise tseremoonial. Ta õnnistas laeva laeva. See on 5. juhatus, mis dubleeris Suurbritannia kuninganna. Ettevõte veetis sellele 2 miljardit dollarit. Laev mahutab 4,1 tuhat inimest ja 1,2 tuhat meeskonda.

Liner on:

16 tekki;
3 aatriumi;
teater;
4 basseini;
muuseum kunstiteostega (umbes 1 miljon koopiat)
peaaegu 2 tuhat tuba.

Suurbritannia sobib lastega perepaaridele. Kabiinid on suured, teil on mitu voodit. Sviidid on lisaks paigaldatud diivanid. Töötajad alguses reisi hoiatada, et on keelatud jätta lapsi järelevalveta. Tänu klassi "Standard" hind pileti keskmine. Sest salongi ilma aknata - $ 800 10 päeva jooksul.

Carnival Vista.

"Newbie" esimene laskus 2016. aasta suvel. Ta arvati välja väikseim detail. Lapsed ja täiskasvanud tekil paigaldatud Aquapark. Laev on mõeldud abielupaaridele. Kabiinide arv - 1825. Liner üllatab reisijatega värviliste slaididega (nad sobivad äärmuslikele armastajatele ja lastele 7 aastat). Laev mahutab 4,7 tuhat inimest (mitte kaasa arvatud meeskonnaliikmed - 1,3 tuhat).

Esimene kruiis toimus 2016. aasta kevadel Barcelonas. Reisi ajal lapsed on keelatud jätta mõned. Selleks saate helistada lapsehoidjale või võtta lapse lastetoas.

Restoranid pakuvad toitumistoitu. Spordikeskus aitab kujundada kuju. Ei ole ühtegi kajutit, kuid on olemas spetsiaalsed toad puuetega külalistele.

Kabiinidel on minibaar, kliimaseade, televiisor ja isegi ohutud. Traadita internet ja pesemine - tasu eest. Miinus - triikimislauad või selle ruumi jaoks spetsiaalselt määratud. Reisijad leidsid köögisõitu, mis on väikesed osad on väikesed, nälga kustutamine on võimatu kustutada. Menüü ei ole mitmekesine.

Eraldi märkida kleit koodi - see on liiga range. Püsimis- ja t-särkides on keelatud siseneda restoranidesse isegi päevasel ajal. 2018. aastal muutis omanik turistide, muutis menüü restoranides, mitmekesistas seda. Kuid riietuskood jäi alati rangeteks.

Vista on esimene vooder, pardal, kus suur kino paigaldati. Kuid seansi jaoks peate tegema lisatasu. Peamine reisi marsruut on Ameerika. Ainult 2017. aasta sügisel sõitis vooder Euroopa ekskursioonis Hispaania linnade kaudu. 1 pileti hind on $ 1000 inimese kohta väikese kabiini eest.

Merede kvant

Suurim kruiisilaies maailmas vähendati 2014. aasta lõpus. Skaala on üllatunud: pikkus on 350 m, laius on 40 m. Loojad on välja tulnud iga salongi paigaldamiseks virtuaalse reaalsuse rõdu, mis on kkrani 80 tolli taga - üle parda projektsioon.

Liner on:

Kiire internetiühendus.
Poolides spetsiaalse mehhanismiga, mis võimaldab usutavaid laineid.
Õhukapsli.
Robot barmen.
Langevarju hüppab (simulaator).
Broneerimine teenindus (võimalus tellida toidu pileteid vaatamisväärsusi) - programm on paigaldatud eelnevalt vidina ja meeldetuletus on seatud; Mõned sobivad Lainera poolt informatsiooni kioskide jaoks, "hajutatud".

Laev on 21 000 numbrit. Nad suudavad mahutada 4900 reisijat. Paljud puhkajad saabumisel märkisid, et töötajad on täidesaatev ja sõbralik. Laev sobib nii perepaaridele kui ka vanematele inimestele. Pikad ekskursioonid - 5 päeva. Kabiini minimaalsed kulud ilma aknata on $ 850. See interjööri lisa on odav - $ 23.

Norra põgenemine.

Välimus Norra laeva ootas inimesi, kes armastavad lahkuda reis sugulased. Liner on suur ja ohutu. Ta kukkus viies viies laeva, mis sobivad perepuhkuseks.

Esmakordselt käivitati Norra põgenemine 2016. aasta sügisel sügisel. Selle pikkus on 335 m. Laev nimetatakse väikelinnaks, mis mahutab 4,8 tuhat inimest (millest 1700 meeskond). Restoranides, kohvikutes, meelelahutuskeskused moodustavad suured järjekorrad, mis rehvid külastajad. Kuid järjekorrade asemel saate suure basseiniga või mullivannis leotada.

Spaa-tsooni uuendati, parandas välimust, lisas soola ruumi aromaatsete küünaldega, ka lumejahu ja termilise basseiniga.

Tohutu pluss on üksikute kajutite ja ruumide olemasolu puuetega inimestele. Kõik 2 restorani ja 8 baari paigutatakse laeva ümber. On laste bassein, eriline ruumi lastele. Lisaks saate tellida lapsehoidja teenuseid (kulud sisalduvad pilet).

Suurim kruiisilaies maailmas on 15 tekki, millele on paigaldatud veepark ja köispark. Double'i aknaga kaheinimesetoa hind on $ 600 inimese kohta (6-päevase reisi jaoks). Ilma Windowsi - $ 100 odavam. Ühe ruumi kulud on 2-kordsed odavamad vooderdise poolt Kariibi mere kaudu ujuvad, alustab oma teed Miami ..

Maailm

Laeva pardal saab juurde pääseda ainult Turkuvice. "Rahu" mitmekorruseline. Huvitav otsus võeti ehituse ajal - teha kõik elavad laeva kogu omaniku salongi ja mitte ainult üürniku ruumi. See tuli 2002. aastal laeva-KNud Klosteri omanikule.

Esimesed 130 kajuti kahetsusväärselt rikkalikku. Neil oli moraalsest laevaomaniku hullu idee. Umbes 75% ruumidest maksti tagasi enne ehitamise lõppu. Kui inimesed ei hirmutaks kabiini eest - alates $ 2,5 kuni 9 miljonit dollarit.

Laev on reisijatele 12 tekki. Mida kõrgem on salongi, seda kõrgem on omaniku prestiiž. Kyuti kutsus täisvajamiga korteri korteri, rõdu, köögi ja magamistuba, raske. Keskmiselt võtab number 200 m2.

Roomide omanikud saavad neid oma taotluse korral hallata. Mõned rendilepingud ja paljud jäävad elavad vooderdis aastaid, reisides läbi erinevate linnade. Igal hommikul naudivad inimesed uut tüüpi akna.

"Maailma" pikkus - 200 m. Laius - 30 m. Laev oli varustatud koolituse, tohutute basseinide, tenniseväljakute, jalgrattasõidurajad. Keegi ei teatanud kallite kajutite nimedest. Kuid kuulujutud Arnold Schwarzenegger ja Madonna omandas oma veevarustuse "korter" suurel vooderdis.

Veidi rohkem kui 200 omanikku võib laeva juures olla. Igal aastal maksavad nad teenuse eest, puhastades toas. 365 päeva maksumus on 65 dollarit, sõltub salongi suurusest. Huvitav! Alates 2002. aastast külastas laev 140 riiki maailma.

Merede oaas

Suurim kruiisilainer maailmas 2009. aastal mahutas umbes 6200 inimest pardal (reisijad) ja 2178 meeskonnaliiget. Megalaineril on 2-korruselised korterid. Keskmine piirkond on 150 ruutmeetrit.

Pikkus "hiiglane" - 370 m. Laius - 68. nõudlus kajutite järele on suur. Paljud tahavad selle vooderdise kruiisile minna. Kabiinide arv - 2710. Laeva meeskond hakkab restoranides toite õigeaegselt toitnud, ka aega meeskonda ajas toita.

Oasis on:

Mini Golf.
Mitme clutters.
Karaoke.
Zipline.
Võrkpalli platvorm.
Liuväli.
Bowling.
Mänguväljak korvpalli jaoks.
Teater (mahutab 1400 inimest).
Kasiino (30 tabelit pokkeri mängimiseks, 445 lauaarvutiteks).

Liner paigutas reaalsed puud minipargis. See on säilinud pärast laeva taastamist 2014. aastal. Kui Oasis saabub sadamasse, ei lähe 1/3 inimest isegi kaldale. Kuni 8 inimest saab ruumi paigutada. Ei ole vett ja kuiva slaidi, kuid seal on 14 lifti, 11 baari, 2 suurt kino ja 7 restorani. Liner paigaldas isegi kabeli, mis ei ole paljudes laevadel.

Single toad ei ole - laev on mõeldud suurtele peredele. Te näete jäänäitust, Broadway muusikalist või stand-up (tingimata täiuslik inglise keele oskus). Suvel 2019. aastal paistes "oaas" Vahemere ja teeb 2 peatust Barcelonas ja Roomas.

Huvitav fakt. Meeskonnaliikmete hulgas on palju venelasi.

Tänu suurele arv reisijatele peate loomapileteid teatrile broneeritud. Eksootilisi roogasid tellitakse ka paar päeva enne sööki. Seitsmepäevase reisi jaoks isik võtab 700 dollarit.

Ahvatlemine merede

Seda hiiglaslikku peetakse kaheks "oaasiks". Nende parameetrid langevad kokku. Ainult 45 mm pikkus on suurem. "Marine Charm" on 15 tekki, 2700 kajuti ja 2,5 tuhat meeskonnaliiget.

Meelelahutuskeskuseks peetakse suurt linna vees, mis hõlmab:

mitmed suured restoranid, millel on mitmekesine menüü;
3 Bowling;
paljud kohvikud;
spetsiaalselt määratud ronimispaika;
zipline;
SPA keskus;
mänguväljak korvpalli ja võrkpalli jaoks;
fitness rajatised;
3 basseiniga ilusate lainetega.

Cruises on mõeldud eakatele. "Marine Charm" on Starbax meelelahutusnimekirjas, kus 1930-aastaste osapoolte sageli läbida. Seda tehakse nii, et 70% reisijatest ei mäleta noori. Ookean demonstreerib muusika Mamma Mia!

Valge vooder hõljub Vahemere kaudu. Mõned venelased ja Valgevenelased suutsid laeva ääres lõõgastuda. Laev on jagatud 7 tsooniks. Sellepärast ei ole turistidel tunne "cramming" ja ebamugavustunnet. Samuti ei ole segadust. Igaüks valib kuju moraalse: sport, meelelahutuslik, mäng (kasiino), rahulik lugemis-, kaubanduskeskused ja muud.

2014. aastal säilitas Twin "Oasis" moderniseerimist. Kõik parandused ei suutnud maitsta uus reisijate kruiisilaidust. 2015. aastal läks laev jällegi Kariibi mere ekskursioonile. Hind 7 päeva kruiisi - $ 700 - tavaline salong. $ 1,5 tuhat - Suite.

Merede harmoonia

Suurim uusimad kruiisilaevad maailmas. Tellitud 2016. aasta alguses. Pikkus viib ülalmainitud kruiisilaevade seas. Pikkus - 375 m. Laius - 72 m. Platvormil on 19 tekki, millest 4 on määratud töötajatele, ülejäänud reisijatele. 2750 kajuti jagatud 15 tüüpi. Seal on üksikud tube, mille pindala on 9 m2.

Suurim kruiisilainer maailmas on harmoonia või meri sümfoonia.

2-korruselise luksusliku luksusruumide maksimaalne pindala - 140 ruutmeetrit. Mitmel tekil on kaks "kuiva" slaidi ja kolme vett, äärmuslikele armastajatele. Kõrgus on suur - mitmekorruselised majade mõõtmine - jõuab kuni 9 korrust. Descend, reisijad annavad madratsid. Tunded on uskumatu, üks kord on väärt helge mälestusi.

Reisijate maht - 6,5 tuhat ja meeskonnaliiget - 2.3 tuhat kohti vaba näituse jaoks õhtuti peate broneerima 3-4 nädalat enne reisi.

Suur anuma piirkond võimaldab teil unustada asukoha ookeani. Meelelahutus arvukus annab aega läbida. Kõik kohvikud, restoranid, butiikide ja nii edasi on võimatu saada nädalat. Paljud omandada pileteid, et taas külastada taas vooderdis ja täiesti möödas, vaadake kõiki vaatamisväärsusi, kohti.

Alates 2016. aasta septembrist on "mere harmoonia" võtnud Vahemere kursuse, külastas Hispaania ja Itaalia. Hind salongi ilma Windowsi ilma $ 2 tuhat. Lisaks peate tegema tasu sadamatasu ($ 95). Iga päev peate maksma tipud kelnerid (minimaalne $ 9). Alkohol, toit restoranides, mis ei ole loetletud "Base", kaldal ekskursioonidel, meelelahutus peab maksma ka oma raha eest

TULEMUSED

Arvutused koostati tabeli. Seda saab näha, mis vooderdis ületab külastajate pikkuse, laiuse ja kajutite koguse ülejäänu. Üks "hiiglastest" mahutab kuni 6,5 tuhat reisijat pardal.

Nimetus	Pikkus	Laius	Loomise kuupäev	Kabiin	Max. Reklaami inimesed	Meeskonnaliikmete arv	Hind pileti kohta (minimum)
Merede harmoonia	375 m.	72 m.	2016	2750	6,5 tuhat	2.3 tuhat	$ 2 tuhat
Ahvatlemine merede	370,5 m.	68 m.	2014	2700	6,1 tuhat	2,5 tuhat.	$700
Merede oaas	370 m.	68 m.	2009. aasta	2710	6,2 tuhat	2.2 tuhat	$700
Maailm	200 m.	28 m.	2003. aasta	165 Rezi-den-cy	385 inimest	250 inimest.	2,5 miljonit dollarit - kajutite müük
Norra põgenemine.	335 m.	40 m.	2016	2200	4,8 tuhat	1,7 tuhat	$300
Merede kvaniumis	350 m.	40 m.	2014	2100	4,9 tuhat	1,5 tuhat	$850
Carnival Vista.	322 m.	37 m.	2016	1825	4,7 tuhat	1,3 tuhat.	$ 1 tuhat
Britannia.	330 m.	38 m.	2015. aasta	1800	4100	1200	$800
Queen Mary 2.	345 m.	40 m.	2004. aasta	1300	3100	1250	$ 1 tuhat
Kristallide rahulikkus.	250 m.	32 m.	2003. aasta	550	1100	655	3 kuud tour - $ 35 tuhat.

Hoolikalt uurinud tabelit, võib märkida, et pikim ja laia laev on "merede harmoonia", mis on kõigepealt nimekirjas ja muutub juhtiks 2018. aastal. Kõige kallimad kajutid on $ 2,5 miljonit - müüakse laeva "maailma", nende arv on piiratud.

Maksimaalne inimeste arv mahutab liider "kümneid" - "merede harmoonia". Väikseim laev on "kristallide rahulikkus" (pikkus - 250 m, laius - 32 m). Aga inimesed, kes sageli reisivad vooderdis, olenemata sellest, kui suur või väike laev. Need on oluline atmosfääri, mis valitseb laeva ja vanade liikmetega dating.

Perepaarid eelistavad lõõgastavat puhkust Norregi põgenemise vooderdis või "oaasil". Esimesel on kajutid, mis on mõeldud 8 inimesele (sobivad suurepäraselt suurele perekonnale). Teisel teisel saate kohtuda iga kodakondsuse meeskonna liikmetega, olgu see siis inglise või prantslane või vene keel. Rahvuste arv - üle 70.

Mis tahes keele teadmatusega on alati isik, kes aitab. Töötajad on väga sõbralikud. Vanemad inimesed on tõelised mööbli, muusika, atmosfäär 50-ndate atmosfääris eelistavad kristalli rahulikku teistesse vooderdisse. Mugavus ja mugavus valitseb alati pardal. Nostalgiast või lõõgastuda pokkeri mängimiseks.

Mõned ostavad pileti vanimatele ja suurtele (sel ajal) kruiisilaiusele maailmas, kus ekskursioon kestab kuni 3 kuud, et vestelda teiste inimestega vestelda ja võib-olla teha uusi tuttavaid.

Võite veeta õhtuti baari loendur, mis suhtlevad Bartender-robotiga (merede kvant). Lõppude lõpuks on reisijad jagatud kaheks tüübiks: need, kes soovivad lõõgastuda ja neid, kes ei kavatse lõõgastuda.

Artikkel Kliirens: Lozinsky Oleg.

Video suurima kruiisilaeva kohta

Suurimad kruiisilaevad üle maailma:

Kujutage ette Las Vegase kvartali, mis sõidab linnast linna. Kujutage ette laeva 7500 inimesel, millest 2500 on töötajad ja töötajad. Lisage neile jäähall, võrkpall ja korvpalli kohtud, golfiväljak, bowling tuba, ronimismüür, spordikeskus, spaa, lõputu basseinid ja sa saad suurima kruiisilaeva maailma - ahvatlema merede.

Cruise Liner on tegelikult mõnevõrra sõltumatu ettevõtetest. Üks meeskond tegeleb navigeerimisega, teise hotelli ja majutusega, kolmas feeds igapäevased inimesed, neljanda ülikonnad ja hoiab meelelahutust ja nii edasi. Sellise mere koletis oluline tegevus on väga keeruline ja huvitav. Ma tahan sellest rääkida tänapäeva postituses ...

See oli minu 15. või 16. kruiis. Mäletan, isegi suurte laevade puhul, mõnikord pimedasin mind. Ei ole tunne, et olete avatud meres. Mahina on nii suur, et ükski pigi ei tundnud. Me kõndisime kuue kasti tormi, lained olid 4,2 meetri kõrgused. Laev oli liikumatu, justkui Egiptuse püramiid:

Igal korrusel ja iga fuajees on originaalsed skeemid ja viiteid. Kõik, mis on eraldatud valge - hotelli, lilla tsoonid - avalik:

Ülemine tekk:

Avalikud kohad on palju. Kõik on võimatu saada kõike:

Liner on kaks paralleelset kodu, omavahel ühendatud džemprid - ees ja taga. Nende vahel tühja ruumi rohelise tsooni. Katustel "majad" basseinid ja päikesevoodid:

Basseinid on palju, igale maitsele ja värvile. On täiskasvanuid, lapsi, slaidid, purskkaevud, mullivann jne.

Mini Golf:

Korvpall ja võrkpalli kohus:

10.

Seal on mitu tsooni tabelite ping pong:

11.

Zip liin - kiirkaabli laskumine laeva ühele küljele teisele:

12.

Seal on kaks "lained", millele saate SEP-s sõita. Üks algajatele, teine \u200b\u200benam-vähem arenenud:

13.

14.

Ülemine korrusel on "tiivad", mis tulevad külgede vooderdist eluasemest. Kahe suure mullivanni tiivad. Sa oled soojas vees 18. korrusel kõrgusel üle mere ja vaatate teie all olevaid laineid. Väga lahe:

15.

Laeva nina. Mitmed tekid on esitatud avalike tsoonide all. Kaloomite disain on selline, et maksimaalne kaitseb tuule eest, säilitades samal ajal avatud ruumi tunnet:

16.

Laeva nina peal kolm basseini:

17.

18.

Nüüd vaatame, mis asub selle vooderdise "majade" vahel. Sternil on karussell, baar, park, kaugus kino:

19.

Õhtul tegutseb kino akrobaatide nagu tsirkuse du Soleil. Väga lahe. Ma arvasin, et maad ja teha aruande jaoks paar fotot, kuid ma suutsin suu avada näituse lõpuni:

20.

Keskparki teisel poolel - avatud ruum puude ja taimedega 8 korrusel:

21.

Roheline ala eraldatakse hüppajaga kaheks osaks:

22.

Lähme alla 8. korrusel:

23.

Klaasikatused on ette nähtud lõbustustsoonile, mis asub kolm allpool olevat korrust. Seal on tänavad, linnud laulavad - täielik tunne, et te jalutate linnas:

24.

Selles tsoonis on tuntud rahvusvahelised restoranid ja kauplused. Me tagasi neile tagasi järgmisse postituse juurde:

25.

Söödalaev. Ronimiseks on kaks seinat. Mägironimine, Karl!

26.

Baarid Keskpargis:

27.

Kino:

28.

Tekk viienda korruse tasandil läheb päästepaatidele. Ta läheb kogu Lainee'is ja siin võtab vabakutseliste olukordadega inimesi tagasi. Nii et koht ei kaota asjata asjata, seda kasutatakse jooksulintina. Nii tihti reisijad suurte laevade tulevad, kuid ainult siin nad konkreetselt märgitud lugusid jooksmiseks ja spordi kõndimine. See on ühtlane isegi suund, et üksteisega kokku puutuda. Täielik valik 700 meetri kaugusel:

29.

Laeva nina tegeleb helikopteri platvormiga, reisijad ei lase sinna minna. Stseeni planeerimine "Titanic" ei \u200b\u200btööta:

30.

Viies korrus keskpargi all. Kauplused, karaokega baarid, isegi Starbax:

31.

Haruliste auto, mis annab šikkile ja luksusele ruumi:

32.

Neljas korrus on kasiino ja ööklubid. Hasartmängukohad on avatud ainult siis, kui vooder jätab riigi või teise territoriaalsest veest. Sadam ei tööta:

33.

Näituse ja kontsertide keskosa:

34.

Kapteni silla ei ole ekskursioone, kuid ma olin õnnelik, et sõita koos Hispaania ajakirjanike rühmaga. Nende visiit lepiti kokku ja mul õnnestus ettevõttesse paigaldada. Kapteni sild on tühi. Suur pindala, kuid juhtseadised hõivata ainult väike krunt keskuse:

35.

Laev kontrollib kapten, kuid esimene ohvitser. Ta veetis ekskursiooni. Officer nimi on Gennadi. Ta on Odessast. Meie puuvill.

Laev ei ole rooli. Kolm mootori kruvid pöörlevad 360 kraadi, need on seadistatud kas käsitsi kolme pöörlemise abil (foto esiplaanil) või arvuti abil. Süsteem jälgib kursust ja imikuid:

36.

37.

38.

39.

40.

Käsu peakorter asub lähedal ja seda saab korrigeerida partitsiooni kaptenist. Kõik õhuhaldusorganid dubleeritakse siin:

41.

Kui laeva sildumine sadamas, kasutab ametnik väljapääsu "tiivad" vasakule ja paremale:

42.

Ka on ka juhtimissüsteem:

43.

Seega on vooderdise külg täiesti nähtav ja see võimaldab teil vahejuhtumiteta "parkida":

44.

Järgmises postituses ma ütlen teile, mida laeva seal on restoranid, näitusi ja meelelahutust. Vaatame lähemale. Hoia häälestatud!

Alates iidsetest aegadest on inimesed varjatud merede ümber, parandades nende kohtuprotsessi järk-järgult. Kaasaegne laevaehitus on väga arenenud ja laevade valik on muutunud ebatavaliselt mitmekesiseks. Kuid alati pöörab erilist tähelepanu maailma suurimate laevade ülaosale, mida arutatakse allpool.

1. Seawise hiiglane (koputage Nevis)

Deadwents - 564 700 tonni.
. Pikkus - 458,5 m.
. Ehitus aasta - 1979.
. Viimane riigi registreerimine: Sierra Leone. Demonteeritud vanametalliga.

Suurim laeva maailmas kuni 2010. aastani oli koputus Nevis Supertanker, ehitatud 1975. aastal Jaapani linna Yokosuka linnas. Enne mitmete nimetuste muutmist oli tal lihtne number 1016. Aga selle tegelikult ja põhjalikult tsüklopilised mõõtmed - tanker ei suutnud Panamansky läbi minna, isegi Suez-kanalil, isegi La Manche'is, oleks see luhtunud, nii et see liiguks ookeani ookeani ta võiks olla järsk viis.
Iraani Iraagi 1988. aasta sõja ajal langes Iraagi rakett ta ja tõsiselt kahjustatud. Selle tulemusena vajus supertanker Pärsia lahe ääres rannikust kaugel. Pärast konflikti lõppu tõsteti ta alt ja võttis Singapuri juurde, kus nad võisid 1991. aastal taastada, andes talle uue "optimistliku" nime "õnnelik hiiglane". Aga tankerina ta ei olnud vaja kõigile, seetõttu hakkas ta olema ujuva naftana. Lõpuks, 2009. aastal "Lucky" saadeti viimasele teele India kaldale, kus järgmisel aastal lõigati see metallist.

Paljud inimesed oleksid õnnelikud, et katta kaabli auto testimiseks kõik sellel viisil põhjustatud erakorralised tunned ...

2. Pierre Guillamat.

Deadwents - 555 000 tonni.
. Pikkus - 414,2 m.
. Ehitus aasta - 1977.
. Viimane registreerimisriik Riik: Prantsusmaa. Lõika vanametalli.

Batillus seeria laevade perekonnas on see Supertanker suurim kaal. Ta ehitati Prantsuse laevatehasetele, töötas koos kõigi - 5 aastat, pärast seda, kui ta oli 1983. aastal halastamatult saatnud Lõuna-Koreasse, kus muutus metallist. Ülejäänud oma kolleegid samast seeriast jagasid oma saatuse. Sellise mürgitava surma põhjused kõigil juhtudel olid samad probleemid suezi ja Panamaankanalite läbimise võimatusega.

3. ESSO ATLANTIC

Deadwents - 516 900 tonni.
. Pikkus - 406,5 m.
. Ehitus aasta - 1977.
. Viimane registreerimisriik: Libeeria. Lõika vanametalli.

Ühel ajal oli see nafta superkanker ka depruumis meister. Ta ehitati Jaapanisse ja tema esimene kaubanduslik marsruut, mis on valmistatud Aafrika Libeeriast, kus ESSO tankerite omanik Omanik firma registreeris selle Libeeria lipu all. Kõige sagedamini transporditakse tanker Lähis-Ida riikidest õli Euroopasse. Aga 2002. aastal oli see lõpp ja ta - Pakistanis lõigati see vanametalli. Tal oli peaaegu kaksiklaev "Esso Pacific", kuid vaatamata "Pacific" nimele oli ta vähem kui Atlandi ookeani vend.

4. Emma Maersk.

Deadwents - 156 900 tonni.
. Pikkus - 397 m.
. Ehitus aasta - 2006.
. Viimane registreerimisriik Riik: Taani. Seni on ära kasutatud.

See on esimene kaheksa kaheksa identse konteineri saadetiste E-klassi seeria, mis on ehitatud Taani Holding "Moller-Maersk Group". Esimese lennu ajal 2006. aastal oli ta maailma suurim ujuvlaev. "Emma Maersk" transpordib erinevaid lasti Aasia ja Ameerika vahel, järgides Suez kanali ja Gibraltari väina.
See laev ei ole liiga edukas - kui selle ehitus on juba lõppenud, murdis tulekahju ülemises korrusel, mis tõsiselt kahjustas uut laeva. See võttis remonti, mis oli kiire ja tehti. 2013. aastal juhtus Uus rünnak - Suezi kanali keskel purustati üks kuiv auto elektrijaamadest, mille tulemusena kaotas ta kontrolli. Õnneks jäid laeva ja kanali hästi.
Eurooplased ei kurta hiiglasliku rikkaliku halli kütuse kasutamise eest. Nagu paljud hiiglaslikud laevad, ei sobi EMMA Panamaankanali, nii et Vaikse ookeani ookean on tema jaoks suletud (mitte Cape Mountaini ümber läheb!).

5. TI klass

Deadweight - 441 600 tonni.
. Pikkus - 380 m.
. Ehitus aasta - 2003.
. Viimane registreerimisriik: Belgia. Seni on ära kasutatud.

See laev kahe kehaga oli suurim surma- ja bruto tõstevõime korraga. Ehitati neli täiesti identset anumat: kaks "ti-Aafrika" ja "Ti Okeaania" Marshalli saarte lipu all Ti Euroopas Belgia lipu ja Ti Aasia all. Aga 2010. aastal "Aasia" ja "Aafrika" tehtud ujuva platvormid-terminalid ladustamiseks ja laevandus naftatooted, sest siis nad töötavad nali ühe Katari offshore nafta valdkonnas.

Praegune areng soomustatud vägede eesmärk on suurendada masinate kompaktsust ja manööverdusvõimet, st nende leevendust. Nende loomisel ...

6. Vale Sohar.

Deadweight - 400 300 tonni.
. Pikkus - 362 m.
. Ehitus aasta - 2012.
. Viimane registreerimisriik: Marshalli saared. Seni on ära kasutatud.

See laeva suurimate kaubavedude perekonnast on Brasiiliast pärit kaevandusfirma "Vale" vara. See transpordib kaevandusi Brasiilias Ameerika Ühendriikides. Kokku töötab see marsruut 40 tohutu kuivvälja, mille tühik on 380-400 tuhande tonni jooksul. SOHAR on nende seas suurim laev.

7. Ahvide ahvatlemine

Deadweight - 19,750 tonni
. Pikkus - 362 m.
. Ehitus aasta - 2008.
. Viimane registreerimisriik: Bahama. Seni on ära kasutatud.

See on laeva kruiisilaevade klassist "Oasis" klass, mis koosneb kahest kaksinist (teine \u200b\u200b"Oasis merel"), mis juhtivad selle maailma laeva liikide koha. On öeldud, et "ALLURE" on veel 5 cm pikem kui "oaas" seetõttu on see siin esitatud. See hiiglane suudab võtta oma pardal 6296 reisijat ja 2384 meeskonnaliiget. Meelelahutuse pardal pakutavad liigid ei loe, selles ujuvas linnas on golfiväljak ja jäähall, hulk baari ja kauplusi, seal on isegi park eksootiliste taimedega.

8. Queen Mary II

Deadweight - 19 200 tonni.
. Pikkus - 345 m.
. Ehitus aasta - 2002.
. Viimane registreerimisriik: Bermuda saared. Seni on ära kasutatud.

See transatlantiline kruiis ilus laev on üks maailma suurimaid reisilaevade. See on võimeline saatma uuele valgusse või tagasi 2620 reisijatele, kellel on maksimaalne mugavus. See oli projekteeritud ja ehitanud Prantsuse firma Chantiers del "Atlantique". Oma pardal on teater, kasiino, 15 restorani ja ainus laevade planetaarium.

Looduse vallutamiseks loob inimene Megamashinsi - maailma kõige uskumatuid tehnikaid, mille võimalusi ja mõõtmeid mõjutavad kujutlusvõime. Neid jah ...

9. MOZAH

Deadwents - 128 900 tonni.
. Pikkus - 345 m.
. Ehitus aasta - 2007.
. Viimane riigi registreerimine: Katari. Seni on ära kasutatud.

See laev avab uue perekonna Q-Max seeria tankerite, mis on spetsialiseerunud vedu veega gaasi, kaevandatakse hoiused lähedal pankade Katari. See oli projekteeritud ja ehitatud Lõuna-Koreas. Kokku töötab nüüd 14 tankerit selle seeriast.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Pikkus - 342 m.
. Ehitus aasta - 1960.
. Viimane registreerimisriik Riik: USA. Õhusõiduki vedaja on maha kirjutatud.

See on suurim ameerika aatomi šomeetri õhusõiduki vedaja, esimene, kellele tuumaelektrijaama tegutseb. Ta hakkas tegutsema 1961. aastal. Planeeriti mitmeid sarnaseid bulvisiini, kuid ehitati ainult "ettevõte". Selle kulud valati uskumatu 451 miljoni neist sadade dollarites, nii et sellised kulud ei olnud taskukohased isegi USA põhjatu eelarvega. Pikkus on maailma suurim võitluslaev. Tankimine üks kord tuumakütusega omandas õhusõiduki vedaja autonoomia 13-aastase aktiivse teenusega ja võib selle aja jooksul läbi viia miljon mere miili. 2017. aasta veebruaris saadeti ettevõte ahvatlevatele pensionile jäämisele - Ameerika laevastiku jaoks olid need esimesed õhusõidukite vedajad.

Käed jalgades. Telli meie grupp

Veelkord jättis suurim kruiisilaeva maailma harmoonia maailma laevatehases Prantsusmaa sadamasse ja läks Ameerika Ühendriikidesse. Liner maksab ettevõtte-Create'i Kuningliku Kariibi mere piirkonna rahvusvahelisel € 1 miljard 18-tekil vooder 50 m kõrgusel Eiffeli tornist ja kolmandast enam "Titanic". Sama firma kaks aastat tagasi ehitas merede kvant - selle laius ületab Boeing-747 tiibade tiivad, see on paigutatud kõigi ettevõtte vooderdisemate kõige futuristlikumaks.

Cruise Liner Harmony Seas / merede harmoonia

Pikkus: 362 meetrit
Võimsus: rohkem kui 6000 reisijat
Marsruudid: Transportland kruiis; 22. mail läheb liinimil esimene Southamptoni (Inglismaa) kruiisile; Juunis oli juulis iganädalane Barmelo-reisikruus - Roomast.
Praegune kulu: alates $ 650 neljast ööd

SEASi harmoonia - Ameerika ettevõtte Royal Caribbean International Class "Oasis" kruiisillainer (Oasis). Lineri reisijatele on saadaval 18 tekki, sealhulgas tekid ookeani vaatega ja mitmesuguseid meelelahutuse - kolm vee slaidi, Bartender robotide ja kiire internetiga, rääkimata Standard Royal Caribbean Spa ja kasiinod.

Cruise Liner Quan Seas / SEASi kvant

Pikkus: 348 meetrit
Võimsus: kuni 4905 reisijat
Marsruudid: Transportland kruiis; Kõikide suvekoguse kogu quantum teostab Aasia sadamate kruiisid.
Praegune maksumus: $ 800 viie ööd

Merede quantum - kuningliku Kariibi rahvusvahelise rahvusvahelise rahvusvahelise kruiisiliini esimene kruiisiliin; See järgneb merede hümniks 2015. aasta aprillis 2015. aasta aprillis 2016. aasta sügisel. Selle klassi vooderdiste reisijatele on saadaval 16 tekki, sealhulgas kaheksa teki, mis vaade ookeanile, vaatlustorn ülemises korrusel, tõstes soovi 90 meetrit merepinnast kõrgemale ja mitmesugustele meelelahutusele välistingimustes Suure videoekraaniga bassein, rääkimata tavalistest kuninglikest Kariibi mere spaa-vooderdist ja kasiinost.

Oasis Cruise Liner / Oasis meres

Pikkus: 362 meetrit

Marsruudid: Järgmisel aastal on ajakava Kariibi mere ja Bahama kruiisid
Praegune kulu: alates $ 1564 9 ööd

Oaas mere - vooderdise klassi oaas, esimene ajaloos, mis on 6000 inimest. Ta jagab pealkirja suurima vooderdise maailmas alates Attere of Seas, Royal Kariibi liinilaeva, mis läks esimesele lennule aasta hiljem. On liner on kahekorruselised kajutid pindala 150 ruutmeetrit, mini golf, zipline, võrkpalli ja korvpalli kohtute Karaoke ja kaks ronijaid. Mere oaas ehitati Soome Turkis ja varsti pärast ehitamise lõpetamist läks Fort Lauderdale (Florida, USA). Liner toimus Hanging Bridge Big Belt'i all Taanis, hoolimata asjaolust, et sild jätab laeva igavesti kuni 65 meetri kõrgusega ja seitsme meetri seitsme meetri oaasis: Lainera pidi välja heitgaasi torud.

Cruise Liner Charm Seas / ahvatlemine merede

Pikkus: 362 meetrit
Mahutavus: kuni 6296 reisijat
Routes: Kariibi mere saarte, Bahama, Mehhiko
Praegune kulu: alates $ 558 seitse ööd

Merede ametlikult ahvatlemine on 50 millimeetrit kauem kui merede oaas: Siiski on võimalik, et pikkus on muutunud ainult temperatuuri erinevus vooderdise mõõtmise ajal. Vastasel juhul on ahvatlema merede ahvatlemine tema vanem vend: 25 restorani ja kohvikuid, peaaegu 2400 meeskonnaliiget, seitse erinevat tsooni, ronijaid, korvpalli kohus, zipline. Merede ahvatlemine on esimene ajaloos Starbucks merel, 1920-ndate stiilis parteide ja Mamma Mia Musical'i ajaloos!

Cruise Liner Norra eepiline / Norra eepiline

Pikkus: 330 meetrit
Mahutavus: kuni 5183 reisijat
Routes: Kariibi mere saarte vahelduvad Vahemere kruiisid ja Cabas
Praegune kulu: 495 dollarist neljast ööd

Vastavalt hiljutisele Itaalia uuringule on Norra eepiline reisijate ja luksuslikuma laagri kõige lemmik: merede allure on halvem 21%. Selle vooderdise peamine omadus on lisaks traditsioonilistele kajutitele, Norra eepiline pakub stuudiokortereid ühele turistidele, spetsiaalse disaini, juurdepääsu oma salongi ja erihinnaga. Seal on palju meelelahutust vooderdis, elav muusika mängib pidevalt ja Blue Man Grupp toimib regulaarselt.

Cruise Liner Independence Seas / merede iseseisvus

Pikkus: 339 meetrit
Võimsus: kuni 4375 reisijat
Marsruudid: Fort Lauderdale peamised marsruudid Carbami ja Southamptoni poolt Euroopas
Praegune kulu: alates $ 278 kolmes ööd

Enne hoonete ehitamist merede, suurim vooderdise maailma olid vooderdise klassi vabadus: sõltumatus merede, merevabaduse vabadus (esimene lend - 4. juuni 2006) ja merevabadus (esimene lend - 19. mai, 2007). Kõigil kolmel vooderdisel, sama tonnaaž, pikkus ja võimsus, on suur teemastatud veekeskus, Rink, Surf Park ja poksring. Seas sõltumatuse seas on ka soojendusega bassein. Käesoleva aasta mais arreteeriti liner Norra Olesundi sadamas tasu maksmata jätmise eest. Royal Caribbean maksis siiski vajalikku 600 000 krooni tund (ligikaudu 72 150 eurot) ja piner jätkas oma teed.

Cruise Liner Queen Maria 2 / Queen Mary 2

Pikkus: 345 meetrit
Võimsus: kuni 3090 reisijat
Marsruudid: Transatlantiline, Euroopa sadamate kruiisid, Kariibi mere saarte ja mitte ainult
Praegune kulu: Alates $ 345 kahe ööd

Queen Mary 2 on esimene suur transatlantiline ookeani vooder alates kuninganna Elizabeth 2, ehitatud 1969. aastal ja ainus praegu tegutsevad traditsioonilises marsruudil Southamptop - New York. Kuninganna laskumise ajal oli Mary 2 suurim reisijateveder maailmas; Nüüd võtab ta ainult seitsmenda koha. Lineri nimetatakse pärast Queen Mary, kes nimetas "hall kummitus", sõitis II maailmasõja ajal Austraaliast ja Ameerikast sõdurid Euroopasse. Pardal kuninganna Mary 2 on raamatukogu, planetaarium ja 3D kino.

Cruise Liner Norra Teadus / Norra Brawwaway

Pikkus: 324 meetrit
Mahutavus: kuni 3988 reisijat
Marsruudid: Bahama ja Kariibi mere saarte
Praegune kulu: alates $ 699 seitse ööd

Norra Brawwaway on suurim vooderdis, mis põhineb aastaringselt New Yorgis. Seas meelelahutus pardal - korraga kolm Broadway näitab, komöödiaklubi ja restoran Michelin Chiefrey Zakanánsa. Lineri kere maalib Ameerika kunstnik Peter Max. Üsna natuke, Norra Breakwai tonnaaži ja mahuga on halvem Norra põgenemine - vooderdis, langetas vee veebruaris 2014. aasta veebruaris ja Miami kruiisid Kariibi mere saartel. Lisaks teistele meelelahutusele pakub uus liner-lindude illurumiraami, millel on fockers ja muusikaline "Blonde seadus". Norra põgenemine on Grammy auhinna ametlik partner ja liinilaeva pardal on mitmeid eksponaate maailma peamise muusikapreemia muuseumist.

Cruise Liner Royal Princess / Royal Princess

Pikkus: 330 meetrit
Mahutavus: kuni 4,100 reisijat
Marsruudid: Kariibi mere saarte, Euroopa, Briti saared
Praegune kulu: alates $ 465 viis ööd

Nimi Royal Princess nimega oli nii Briti, niipalju kui see võib ette kujutada: 16. juunil 2013, kuningliku merelaskuse, Iiri valvur ja selle kuningliku kõrguse dušš Cambridge Kate Middleton, mis tegelikult anti Lainera. Royal Princess oma Itaalia Jelateria, kino all avatud taevas ja valguse näitus tantsu purskkaevudega, on õendusliider - Regal printsess. Regal Princess tegi esimese sõjapead käesoleva aasta 20. mail, kuid ilma nime tseremoonia - see on oodata, et see on Fort Lauderdale novembri alguses. Regali printsessi esimene hooaeg kulutab Kariibi mere piirkonnas.

MSc Sweet Cruise Liner / MSc Preziosa

Pikkus: 333 meetrit
Mahutavus: kuni 3959 reisijat
Routes: Vahemere ja mõned Atlandi-ülesed (november 8, Liner jätab Veneetsia Brasiilia Salvador)
Praegune kulu: 560 € seitsme öö eest

Esialgu ehitati Preziosa Liibüa transpordifirma jaoks, kuid Libya kodusõda hävitas need plaanid ja liner ostis Itaalia MSC kruiisid 550 miljoni dollari eest. Meelelahutuse hulgas pardal - Vormel 1 Simulaator ja 4D kino. Preziosa on õde "õde" MSc Divina, nimega Sophie Lauren 2012. aasta mais - ta toimus ka nimede tseremoonia. Lisaks Vahemere piirkonna seas Divina marsruutide - Kariibi mere ja Antillid.
Hitside arv: 5104
Esitluse kuupäev: 03/12/2018 15:30:00
Märkuste arv elemendile: 1
Mandril.