Milline sild on maailma kõige laiem. Teisel pool jõge: maailma suurimad sillad Milline sild asub maa peal

KÕIGI AEGADE PARIMAD TEHNILISED DISAINID

Üllataval kombel pole Euroopa suurima sildade arvuga linn Veneetsia, nagu paljud arvavad, vaid Hamburg. Selles linnas on üle 2300 silla, mis on ligi 6 korda rohkem kui Peterburis...

Asi pole aga niivõrd sildade arvus, vaid kõige ebatavalisemate konstruktsioonide unikaalsuses. Kui järele mõelda, siis kõik need muljetavaldavad projektid, sealhulgas uusimad, on võimelised ülistama täiesti tundmatut kohta ja muutuma samal ajal kõige meeldejäävamaks pika ajalooga linnade ja geoparkide arhitektuuriliseks maamärgiks...

VINOGRADOVSKI SILD (1985). KRASNOYARSK. VENEMAA

Vinogradovski sild– Jenissei kanali ülekäigurada Krasnojarskis, lemmikkoht kodanike jalutuskäigud ja linna turismisümbol. Selle silla pikkus on 550 m, laius 10 m.

Esialgu nimetati sild Krasnojarski asutaja Andrei Dubenski auks. Kuid mõne aja pärast nimetati linnavalitsuse korraldusel ainulaadne kavand selle silla ehitanud sillasalga nr 7 juhi, arhitekt-ehitaja Sergei Nikolajevitš Vinogradovi järgi.

Tänu Vinogradovski sillale enne kõrbe saar Tatõševist sai üks enim populaarsed kohad Krasnojarskis. Kahe pülooniga vantsild näeb välja uskumatult kerge ja elegantne, kuid täpsed matemaatilised arvutused ei võimalda kahelda selle konstruktsioonide suures töökindluses, hoolimata nende välisest kaalutusest.

BEIPANJIANG (2016). ZHEJIANGI JA YUNNANI PROVINTSID, HIINA

Beipanjiang- planeedi uus kõrgeim vantsild, mille kolm aastat kestnud ehitustööd lõppesid 2016. aastal Hiinas. Sild asub Beipanjiangi orus riigi edelaosas. Uus struktuur sai osaks Zhejiangi ja Yunnani provintse ühendavast kiirteest. Sild läheb üle Nizhu jõe 565 m kõrgusel, mis on 25 m kõrgem Ostankino tornist. Silla pikkus on 1341 m.

Nagu ehitajad märgivad, on kahe hiljuti ühendatud sillapoole ühendamise maksimaalne viga vaid 5 mm!

Struktuuri ehitamiseks kulutati üle 150 miljoni dollari.

Varem peeti maailma kõrgeimaks silda üle Sydukhe jõe kõrgusega 495 m.

ÖRESUNI SILD (1999 - 2000). KOPENHAAGEN, MALMË. TAANI, ROOTSI

Ainulaadne maantee-raudtee disain Øresundsbron(kompromiss taani keele vahel Øresundsbroen ja rootsi keel Öresundsbron ) ühendab Taanit (Kopenhaagen) ja Rootsit (Malmö) läbi Oresundi väina. See on Euroopa pikim kombineeritud sild-tunnel. Ainus ühenduslüli Mandri-Euroopa ja Skandinaavia vahel.

Silla pikkus on 7845 m. Kaks paari eraldiseisvaid 204-meetriseid kandepiloneid võimaldavad navigeerida põhiava, 490 m pikkused ja 57 m kõrgused. Enamus laevu läbib tunneli kohal aga takistusteta.

Projekti arhitekt - George Rothne, konstruktsiooniprojekt - Ove Arup & Partners.

ZHIVOPISNNY SILD (2007). MOSKVA. VENEMAA

Živopisnõi sild V Serebrjan Bor - üle Moskva jõe Venemaa pealinna lääneosas. Silla avamine toimus 27. detsembril 2007. aastal.

Võistlus nimel parim projekt See sild, mis pidi ühendama korraga kolme Moskva jõe kallast, kuulutati välja 2000. aastate alguses. Lõpuks võitis Omski arhitektide idee ettevõttest NPO MOSTOVIK LLC, kes pakkus välja torukujulistest elementidest ebatavalise kaarega trossikonstruktsiooni.

Živopisnõi silla pikkus on 1,5 km, laius 40 m, kaare kõrgus 105 m. Põhiava pikkus on üle 400 meetri, mis tagab mugava läbipääsu jõelaevad. Živopisnõi silla peamine "esiletõstmine" on ainulaadne Vaatlusplatvorm ja ellipsikujulise "lendava taldriku" kujuline restoran, mis näiliselt 100 meetri kõrgusel vee kohal külmunud...

SADAMA SILD (1932). SYDNEY. AUSTRAALIA

Sadamasild- enamus suur sild Sydney ja üks maailma suurimaid terasest kaarsildu. Sydneylased nimetavad seda silda oma eripärase kuju tõttu naljaga pooleks "Rippuvaks". Sild avati 19. märtsil 1932. aastal. Silla kaareava pikkus on 503 m Silla kogupikkus on 49 m.

Sadamasild ühendab linna äriosa ( lõunarannik) keskelt ( Põhjarannik) ja ületab Port Jackson Bay.

Ühes sillatornides asub muuseum ja vaateplatvorm Pylon Lookout, kust avaneb suurepärane vaade sadamale ja kesklinnale. Mööda silla külgkaarte selle tippu ronimiseks on vaja vaid kummitallaga jalanõusid ja spetsiaalset kindlustusega ülikonda, mis kohapeal väljastatakse kõige muuga.

RAUDTEESILL ÜLE KAMA (1899, 1998). permi keel. Venemaa

Kama raudteesild on 20. sajandi alguse üks suurimaid insenertehnilisi ehitisi Venemaal. Avade disain, mille töötas välja insener E.N. Adadurov, kinnitati Siberi Raudtee Ehitusdirektoraadi poolt 30. aprillil 1896. Ehitus algas 1897. Toimus pidulik avamine 27. jaanuaril 1899 Permis.

1919. aastal hävitasid Koltšaki taanduvad väed silla teise sõrestiku vasakkaldal. Peagi valmistati aga Tšusovski metallurgiatehases hävinud sõrestiku jaoks uued konstruktsioonid ja juba 18. veebruaril 1920 taastati liiklus Kama sillal. Sild on jõudnud meie aegaümberehitatud kujul. 1953. aastal laiendati silda jäälõikurite demonteerimise ja olemasolevale kesoonvundamendile tugede püstitamisega. Ümberehitusse ei kaasatud mitte ainult Venemaa, vaid ka Saksa ja Ungari tehased (reparteide arvelt).1988. aastal asendati silded uutega vastavalt Moskva Giprotransput Instituudi ja Giprostroymosti Tšeljabinski filiaali projektile.Kama raudteesild on oma pikkuselt (840 m) Uuralite suurim. Iga päev läbib seda üle kahesaja reisi- ja kaubareisija. rongid mõlemas suunas.

SKYBRIDGE/SKYSILD/ (2014). SOTSI. VENEMAA

Taevasild– 440-meetrine rippsild Sotši Adleri linnaosa Akhštõrski kurus. Suurepärane uus pargi atraktsioon ekstreemne meelelahutus SKYPARK AJ HACKETT SOCHI Venemaa mereolümpiapealinnas.

Skybridge võidakse kanda Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim rippsild. Sinna viib 700-meetrine köisraudtee. Konstruktsioon asub 218 m kõrgusel, ulatudes 290 m kõrgusele kuru osadest, mis on eriti muljetavaldav, kuna sild on valmistatud võrkpolümeerist ja tundub läbipaistev.

Silla laius on vaid 70 sentimeetrit. Sotši uue maamärgi kujundas uusmeremaalane AJ Hackett. Sillalt avaneb muljetavaldav vaade Mzymta jõele. Sillal on platvormid benji-hüpete (kõrguselt kaablil hüppamise) austajatele. Sild on võimeline vastu pidama 9-magnituudisele maavärinale.

KLAASSILD (2015). GEOPARK YUNTAISHANI MÄGEDES. HIINA

See on pikim klaasist sild maailmas. See asub Hunani provintsi geopargis Yuntai mägedes 180 m kõrgusel ja seda peetakse üheks kõige kohutavamaks planeedil.

Sild ehitati täielikult ümber 2015. aastal. Eelmine kivi-Buddha mäe tippe ühendav ehitis oli puidust ja aja jooksul halvenenud. 11 kartmatut inseneri, kes töötasid 12 tundi päevas, suutsid selle aga muuta ainulaadseks 300-meetriseks klaasist "atraktsiooniks", mis loob illusiooni suurel kõrgusel õhus kõndimisest.

Kõik ei julge üle Klaassilla kõndida. Silla alus on valmistatud 24 millimeetri paksusest kahekihilisest klaasist, mis on 25 korda tugevam kui tavaline aknaklaas. Ehitajad väidavad, et sild talub koormust 800 kilogrammi ruutmeetri kohta.

Miks sild pragunes?

Kuid kohe avanedes läks ülitugev klaassild ootamatult mõranema, kui üks turist lasi sellele metallist veetermose. Pealtnägijate sõnul ehmatasid nad valju heli ja tundsid vibratsiooni. Tekkis paanika, inimesed karjusid ja üritasid sillalt põgeneda, riskides üksteisest üle joosta – sõna mõnest kassahitist. Õnneks see pragudest kaugemale ei läinud ja keegi viga ei saanud. Termose kukkumine kahjustas vaid ühte klaasikihti kolmest. Eksperdid usuvad, et arhitektid pole süüdi. See kõik puudutab klaasi - kui materjali - omadusi. Nagu füüsikaseadustest teame, võib isegi kuulikindel klaas teatud punkti tabamisel praguneda. Ilmselt tabas termos just sellist punkti. Arvestades aga mitme klaasikihi olemasolu, millest igaühel on oma “riskipunktid”, on silla täieliku purunemise tõenäosus isegi tugeva löögi tõttu praktiliselt null.

ÖKOLOOGILINE SILL (2015). HUBEI PROVINTS. HIINA

Ehitatud Hubei provintsis Maailma esimene ökoloogiline madala veega sild jõe kohal. Tähelepanuväärne on see, et neljakilomeetrine sild ei kulge mitte üle jõe, vaid otse mööda jõesängi, mis võimaldas selle ehitamisel puid mitte maha võtta. Sild on osa maanteest, pikkusega 10,5 km. See järgib täpselt jõe käänakuid ja ühendab mägise linnaosa keskse maanteega. Sellest sillast sai kohe pärast avamist turismimagnet. Ja paljud reisijad on juba otsustanud sõita mööda uut ökoloogilist kiirteed.

AKASHI-KAIKE SILD (1998). HONSHU JA AWADZI SAARED. JAAPAN

Akashi-Kaike sild- üks peamisi insenerikunsti teoseid Jaapanis. Maailma pikim rippsild, mis ulatub peaaegu nelja kilomeetrini. Mööda silda tõmmatud terastrosside pikkus on kokku 300 tuhat kilomeetrit. Sellest piisab, et keerata ümber Maa 7,5 korda! Sild ületab Akashi väina ja ühendab Kobe linna Honshu saarel Awaji linnaga Awaji saarel. See on osa ühest kolmest Honshut ja Shikokut ühendavast maanteest.

Enne silla ehitamist sõitsid parvlaevad üle Akashi väina, mis oli tugevate tormide tõttu väga ohtlik. Tegelikult hakati silda ehitama 1988. aastal ja avamine toimus 5. aprillil 1998. aastal. Kõigepealt ehitati Akashi väina põhja püloonide jaoks kaks betoonvundamenti. Selleks pandi kaldale kaks tohutut ümarat vormi betooni valamiseks, seejärel ujutati need üle. Raskus oli neid suure täpsusega uputada, kuid sillaehitajad said sellega hakkama, hoolimata tugevast hoovusest Akashi väinas. Selle silla ehitamiseks töötati välja spetsiaalne betoon, mis valamisel vees ei lahustu. Sillaehituse järgmine etapp oli kaablite tõmbamine, mis viidi läbi helikopteriga. 1995. aastal, kui mõlemad kaablid venitati ja sõidutee paigaldamine võis alata, toimus suur maavärin magnituudiga 7,3. Ja väina põhja topograafia muutuste tõttu nihkus üks püloonidest 1 m küljele, rikkudes seega kõiki arvutusi. Kuid insenerid leidsid lahenduse ja ehitustööd viibisid vaid kuu võrra. Kõrgete reisikulude tõttu (20 dollarit) kasutavad silda vähesed autoomanikud, kes eelistavad väina ületada bussiga või nagu varemgi praamiga.

RIPPSILD. NEPAL

Nepalis on rippsild, mis loodi mitte maastiku kaunistamiseks ega turistide meelitamiseks, vaid kohalike elanike mugavuse huvides. See sild on venitatud üle kuru ja iga päev sajad inimesed ja kariloomad ületavad seda omal ohul ja riskil alternatiivide puudumise tõttu. Silla konstruktsioon on väga liikuv ja nõrk, nii et sellel kõndimine on väga hirmutav.

"AHVIDE sild". TATTONI PARK. SUURBRITANNIA

Tiigi kohal hõljub peaaegu kaalutu sild, mis on riputatud kolmel tohutul valgel õhupallid inglise keeles Tatton Park. Kompositsiooni nimi on "Ahvisild". Silla autor on prantsuse kunstnik Olivier Grossetete. Kahjuks ei tohi inimesed mööda sellist ülekäiku joosta, see on lihtsalt vapustav kunstiinstallatsioon.

MILLFU VIADUKT. PRANTSUSMAA

Futuristlik sild üle pilvede Millfu viadukt asub Prantsusmaal. Millau viadukt oli oma ehitamise ajal maailma kõrgeim transpordisild. Selle ühe toe kõrgus ulatub 341 m-ni, s.o. ta on pikem Eiffeli torn ja vaid 40 meetrit allpool Empire State Buildingut New Yorgis. Silla kogupikkus on 2460 m. Üle selle arhitektuuriime sõites tundub, nagu hakkaks õhku tõusma.

VIKERKAAR PUSKKAEVSILD BANPO SILD (2009). SEOUL. KOREA

Purskkaevusild on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui sild, millel asub maailma pikim purskkaev (pikkus - 1140 m). Sild ühendab Hanshui jõe kahte kallast Lõuna-Korea linnas Soulis ja sai purskkaevuks alles 2009. aastal. Muusika saatel liiguvad mitmevärviliste LED-lampidega valgustatud veejoad, mis esitavad kauni tantsu.

“JOOBES SILD”/STORSEISUNDET BRU (1989).
MËRE-OG-ROMSDALI PROVINTS. NORRA

Storseisundet bru- üks seitsmest ainulaadsest sillast Atlandi tee» Norra, mis ühendab mandriosa ja Averøy saart Møre og Romsdali provintsis. Storsezandeti sild on ehitatud nii, et lähenedes loob see illusiooni hüppelauast, millelt saab autoga õhku tõusta. Kohalikud Nad kutsuvad seda silda "Joobnud", kuna selle kuju muutub pidevalt sõltuvalt vaatenurgast.

RIPPSILD KIKKI (1991). PREFEKTUUR MIE. JAAPAN

Ainulaadne Kikki Y-kujuline rippsild Aoyama Kogeni golfiklubis Mie prefektuuris projekteeriti 1991. aastal. Silla pikkus on 12 meetrit. See sild tagab klubi liikmetele lihtsa juurdepääsu klubihoonest golfiväljakule. Disaini ainulaadsus seisneb selles, et sild on projekteeritud ilma üheainsa toestuseta ning kokku- ja lahtivolditav. Silda juhitakse piiretes olevate hüdropumpade abil. Arhitektuurilisest vaatenurgast on Kikki sild uskumatult kaunis.

SILD-AKVEDUCTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIIN. SAKSAMAA

Wasserstraßenkreuz Magdeburg on Saksamaa suurim veesild, mis ühendab Berliini sisesadamat Reini sadamatega. Silla pikkus on 918 m Sild asub Magdeburgi kesklinnast 10 km põhja pool. Elbe paremal kaldal silla lähedal on paikkond Hohenwart.

Mõte sellise silla ehitamisest avaldati esmakordselt juba 1919. aastal ning 1938. aastaks olid valmis Rothensee laevatõstuk ja sillatoed. Esimese ja Teise maailmasõja ajal ehitus venis. Samuti lükkas pärast Saksamaa jagamist Saksamaa Liitvabariigiks ja SDV-ks DDRi valitsus ehituse määramata ajaks edasi. Saksamaa taasühendamisel sai silla ehitamine taas prioriteediks. Ehitamist alustati 1997. aastal ja lõpetati kuus aastat hiljem. Kokku kulutati projektile 0,5 miljardit eurot. Enne silla ehitamist olid laevad sunnitud tegema kaheteistkilomeetrise tiiru läbi Rothensee lüüsi piki Elbet ja läbi Nigrippi lüüsi.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. MADALMAAD

Pythonbrug- serpentiinsild Amsterdamis, mis ühendab Sporenburgi poolsaart Borneo saarega. See on üks veidramaid sildu maailmas. See on ehitatud 2001. aastal. Selle postituse projekteerimise ja ehitamise viis läbi West 8.

BRIDGE-RESTORANT AYOLA (2003). GRATZ. AUSTRIA

2003. aastal lõi New Yorgi arhitekt Vito Acconci Iola saare silla, mis ulatub üle Muri jõe Grazi linnas. Silla saareosa kujutab endast väikest huvitava interjööri ja vaateplatvormiga restorani keset jõge.

BRIDGE PONTE VECCHIO (1345). FIRENCE. ITAALIA

Ponte Vecchio - Firenze vanim sild ja ainus, mis on säilitanud oma esialgse välimuse. Sild ehitati 1345. aastal. Ponte Vecchio eripäraks on selle mõlemal pool rahvarohked majad. Silla keskel katkestab rida hooneid avatud ala, kust saab imetleda jõge ja teisi linna sildu.

KUNINGLIKU KURU SILD (1929). SUUR ARKANSASE JÕE KANJON. USA

366 meetri sild Kuninglik kuristik aastal kujundasid George Cole ja Frank Stahl Grand Canyon Arkansase jõest sai Jurassic Parki prototüüp. See kanjon sai eriti kuulsaks 19. sajandi keskel. Toona leiti sealt kohalikku hõbedat, kuid maardla ammendus kiiresti. Kuid arheoloogid leidsid nendest kohtadest dinosauruste jäänuseid ja Canyon Cityst sai hetkega populaarne turismilinn, eriti mille jaoks ehitati ainulaadne laudteega rippsild-atraktsioon. Tõsi, 1960. aastatel sai Royal Gorge kurikuulsaks kui “enesetapusild”, kuhu tulid spetsiaalselt need, kes tahtsid endalt elu võtta. Õnneks 21. sajandi alguses. Nende asemele tulid turistid, kes tahtsid legendaarselt sillalt ekstreemseid hüppeid teha.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATESHEAD, NEWCASTLE. SUURBRITANNIA

Gatesheadi ja Newcastle'i vahel asuv 126-meetrine Kiiksild üle Tyne'i jõe, mille ehitasid uue aastatuhande tähistamiseks arhitektid Chris Wilkinson ja Jim Eyre, on ainulaadne tõste- ja kiigekonstruktsioon. See konstruktsioon põhineb kahel kaarel, mis on ühendatud kaablitega, millest üks on jalakäijate tee, mis suudab selle alt läbida väikeseid laevu; ja teine ​​tõstetakse umbes 50 m veepinnast kõrgemale. Kui kõrge laev sillale läheneb, sooritab sild pirueti - nn silmapilgutamise, kui kuus hüdrotungrauda pööravad mõlemat kaare 40 kraadi ümber oma telje. otsad ja nende tipud paistavad umbes 25 m kõrgusel veepinnast. Nii “pilgutab” sild aastas umbes 2000 korda ja iga kord koguneb seda vaatama palju inimesi. Üle 800 tonni kaaluv sild on võimeline taluma kokkupõrget kuni 4000 tonnise veeväljasurvega laevaga, mis sõidab kiirusega kuni 4 sõlme. Gateshead Millennium Bridge on võitnud enam kui 30 inseneri-, arhitektuuri- ja disainiauhinda. 2007. aastal kujutas Royal Mint teda 1-naelase mündi tagaküljel.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). LANGKAWI SAAR. Malaisia

Arhitektid: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.

Salapäraselt kõverdunud "Taevasild" näib tegelikult hõljuvat üle kuristiku 700 m kõrgusel merepinnast. Langkawi taevasild asub Mat Chichangi mäe tipu lähedal kuurortsaar Langkawi. Kunagi varjasid end seal piraadid Andamani meri, ja nüüd on see UNESCO geopark. Silla pikkus on 125 m. Seda toetavad vaid üks sammas ja kaljudesse kinnitatud kaablid. Tramm kahes etapis vahepeatusega viib turistid 712 m kõrgusel asuvale vaatesillale, kust avaneb vaade kurudele, merele ja Tai lähisaartele. 2005. aastal pälvis sild rahvusvahelisel Jalgsilla võistlusel auhinna.

TRANSFORMERSILD/VEERESILD (2005). PADDINGTON. SUURBRITANNIA

Paddingtoni ainulaadne kaheksanurkne transformeeritav sild avaneb sõna otseses mõttes iga reede keskpäeval, muutudes 12-meetriseks jalgteeks üle Londoni ja Birminghami vahelise kanali kõrval asuva paadikanali.

Inglise skulptor Thomas Heatherwick, kes lõi selle ime koos Anthony Hunti ja Pacman Lucasega, luuras selle “segmenteeritud kineetilise skulptuuri” tööpõhimõtet... aia röövikust. Silla kokkupandavasse metallist parapetti on peidetud hüdraulilised kolvid, mis sünkroonselt lahti ja kokku vajuvad silda, mis pälvis 2005. aastal maineka Briti ehitusterasest disainiauhinna.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPUR

See 36-meetrine jalakäijate sild- Singapuri kõrgeim. See ühendab Mount Faber Parki ja Telok Blangah Hill Parki.

Silla pikkus on 274 m. Silla kujundus on üsna ebatavaline. Seitse ribilist terasmõhku sillateki kohal ja all moodustavad külgniššide süsteemi, mis pakuvad istumisalasid pinkide ja laudadega. Silla siseviimistlus on kollasest balaupuidust, välimine ribilistest plaatmetallkonstruktsioonidest, millesse on peidetud valgustid kaunite öiste valgustuste jaoks.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IISRAEL

360-meetrine sild Jeruusalemmas Herzli puiestee ja Jaffa maantee ristumiskohas on kahekordne aastapäev: see loodi Iisraeli riigi 60. aastapäevaks ja on neljakümnes sild Hispaania arhitekti Santiago Calatrava töös. Kuningas Taaveti harfi sümboliseerib arhitekti sõnul kergraudtee sild koos jalakäijate kõnniteedega, mis on riputatud 66 trossil ja mis on kokku pandud ühtseks paraboolkonstruktsiooniks ühel 119 m kõrgusel püloonil. Esimesed kaks aastat pärast avamist, enne trammiliini käivitamist, oli sild vastupidiselt prognoosidele ja vastuväidetele eranditult jalakäijate jaoks, muutudes üheks arhitektuuriliseks vaatamisväärsuseks. iidne linn. Uus sild sattus ootamatult poliitilise skandaali keskpunkti. See asub Ida-Jeruusalemma piiril, mille Iisrael vallutas kuuepäevase sõja ajal ja mida peetakse endiselt seaduslikult okupeeritud Palestiina territooriumiks. PLO karmi liini esindajad olid ehitusele ägedalt vastu ja ähvardasid Iisraeli valitsust kohtusse kaevata.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUAN.PRANTSUSMAA

Pont Gustave-Flaubert asub Rouenis ja seda peetakse Euroopa kõrgeimaks tõstesillaks (kogukõrgus 91 m, sõidutee tõstekõrgus 55 m). Selle pikkus on 670 m. Silla projekteerisid Aymeric Zoublin, Michel Virlogeau ja Francois Gillard nii, et selle alt ei pääseks läbi mitte ainult ristluslaevad, vaid ka Rouen Armada laevaparaadil osalevad purjelaevad. Muide, selle avamine toimus enne järgmist “Armadat”. Sild on oma nime saanud Rouenis sündinud prantsuse kirjaniku Gustave Flaubert’i järgi ning selle tõstemehhanismi käivitatakse 30-40 korda aastas. Igal maanteepinnal on oma tõsteosa. Samas säilitab 7 m kõrgusel üle jõe rippuv sillaplatvormide vaheline ava osaliselt päikesevalguse voolu silla alla vette, mis toetab jõe looduslikku ökosüsteemi.

RAHUSILD (2010). TBILISI. GRUUSIA

156-meetrine Rahu jalakäijate sild üle Kura jõe, mis ühendab Vana Thbilisi uute mikrorajoonidega, on üks äratuntavamaid ehitisi Gruusia pealinnas.

Rahusild Thbilisis. Foto: soloway.org.ua

Norman Fosteri inspireeritud klaaspaneelide varikatusega silla kujundasid Itaalia arhitekt Michele De Lucchi ja Prantsuse valgustusdisainer Philippe Martineau.

Rahusilla kujundusse on sisse ehitatud huvitav valgustussüsteem: õhtul ja öösel edastab iga tund 30 000 lambipirni morsekoodis sõnumit, mis on nähtav silla mõlemal parapetil. See sõnum koosneb inimkeha moodustavate perioodilisuse tabeli elementide nimedest. Arhitekti sõnul "on see sõnum hümn elule ja rahule inimeste ja rahvaste vahel." Thbilisi jaoks mängis see sild sama rolli kui Pariisi Eiffeli torn, saades iidse linna uueks sümboliks, olles moodne tehnoloogiline konstruktsioon.

MOOSESESILD (2011). FORT ROVER. MADALMAAD

Moosese sild- uusim ebatavalistest sildadest maailmas. See asub 17. sajandil ehitatud Fort Rooveris. osana Brabanti struktuuridest, mis kaitsevad Hollandit prantslaste ja hispaanlaste sissetungi eest.

Suuremahulise kindluse rekonstrueerimise käigus said projekteerijad raske ülesande – visata turistidele üle linnuse vallikraavi sild, muutes selle peaaegu nähtamatuks. Arhitektid said ülesandega hiilgavalt hakkama sild projekteeriti nii, et jalakäijate tekk jääb allapoole veetaset. Eemalt on see nähtamatu, kuid lähemal vaatlemisel meenutab jõge läbivat väikest kraavi. Sellest ka nimi prohvet Moosese auks, kelle ees veed lahku läksid. Sild on valmistatud spetsiaalselt töödeldud ja veekindlast puidust. "Moosese sild" oli üks mainekate Hollandi disainiauhindade finaliste.

Maailma pikima silla määratlus on üsna ebamäärane. Seetõttu kutsun teid tutvuma maailma pikima sillaga üle vee.

Seda nimetatakse Qingdao Haiwani sillaks ja see asub Hiinas.

Silla pikkus on 42 500 meetrit ja see läks Hiina valitsusele maksma 8,72 miljardit dollarit.

Kui te silla asukohaga " ei viitsi", siis pikimaks sillaks tuleks pidada Bang Na maanteed Tais.

Hiiglase pikkus on 54 kilomeetrit.

Pikim rippsild (määratud põhiava pikkuse järgi) asub Jaapanis.

See ühendab Kobe linna (Honshu saar) ja Awaji linna (samanimeline saar).

Selle silla keskava pikkus on 1991 meetrit, mis on tegelikult rekord. Silla kogupikkus on 3911 meetrit. Oh jah, selle nimi on Akashi-Kaikyo.

Maailma pikim tammsild asub Ameerika Ühendriikides ja kulgeb üle Louisiana osariigi Pontchartraini järve.

Sild koosneb kahest iseseisvast teest. Pikem on 38 kilomeetrit ja 420 meetrit. Betoonist sillavaiade koguarv ületab 9000!

Hollandis Rotterdamis on veel üks "rekordiomanik" nimega Erasmuse sild.

See koosneb kahest konstruktsioonist ja on ühe toega rippsild.

Teie ees on maailma pikim tõstesild, Erasmusbrug.

Selle pikkus on 802 meetrit.

Maailma pikim jalgratturite ja jalakäijate sild on Old Chain of Rocks Bridge, mis asub Mississippi jõel Illinoisis.

Kuni 1967. aastani läbis seda silda legendaarne Route 66, kuid hiljem marsruuti muudeti.

31 aastat oli sild sisuliselt tühi, kuni 1999. aastal määrati see ametlikult jalgratta- ja jalakäijate sillaks. Silla kogupikkus on 1631 meetrit

Maailma pikim puidust sild asub Myanmaris ja kannab nime U Bein.

See ehitati 1849. aastal ja selle pikkus on 1,2 kilomeetrit.

Maailma pikimaks looduslikuks sillaks peetakse Vikerkaaresilda, mis tekkis jõeveevoolu poolt minema uhutud kivimite tagajärjel.

Sild asub USA-s, Utah's.

Selle kõrgus (88,4 meetrit) on suurem kui pikkus (83,8 meetrit).

Naljakas pikim plastiksild asub Šotimaal Aberfeldy linnas ja viib kohaliku golfiklubini. Wade'i silla kogupikkus on 113 meetrit.

aastal asub pikim akvedukti sild (veesild). Saksa linn Magdeburg.

See võimaldab ristuda kahel kanalil – Kesk-Saksamaa kanalil ning Elbe ja Haveli jõgesid ühendaval kanalil.

Silla kogupikkus on 918 meetrit ja üle selle saavad lisaks laevadele liikuda ka jalakäijad.

Prantsusmaal asuv Millau viadukt on väga ilus ja futuristlik.

Sild loodi selleks, et leevendada ummikuid Millau linna läbival maanteel, mis kannatab igal suvel turistide ummikute all. Kiirtee, millel viadukt asub, ühendab Pariisi ja Lõuna linn Bezier.

Sillatoe maksimaalne kõrgus on 341 meetrit, mis on kõrgem Eiffeli tornist! Kogupikkus on 2460 meetrit.

Viadukti ehitamise ajal peeti seda kõrgeimaks. Hiinlased olid aga ka siin ees. Vastvalminud Si Du jõesild üle Siduhe jõe tõstetakse 472 meetri kõrgusele, kogupikkusega 1222 meetrit.

Veel üks maailma kõrgeimaid sildu asub Ameerika Ühendriikide Colorado osariigis Royal Gorge'i kohal. Royal Gorge'i silda kasutasid varem autod, kuid nüüd kasutavad seda ainult jalakäijad.

Arkansase jõgi kulgeb piki kuru põhja ja kaugus sillast allpool oleva veepinnani on 321 meetrit.

Silla pikkus on vaid 384 meetrit ja laius 5 meetrit.

Allikad väidavad, et kui "kõrgeima silla" mõistet arvestada kõrgusega merepinnast, siis kõrgeim sild peaks olema Bailey sild India Himaalaja, mis asub Ladakhi orus.

Kui arvestada, et org ise asub keskmiselt 5602 meetri kõrgusel, on järeldus lihtne. Kuid sillast pole ainsatki fotot. Seetõttu võtame tema sõna. aastal asuv maailma kõige laiem pika avaga sild Austraalia linn Sydney ja jookseb läbi kogu linna sadama. Sydney sadamasilla laius on koguni 49 meetrit ja pikkus 1149 meetrit. Sellel on jalgratta- ja jalakäijate teed, kaks raudteerada ja kaheksarealine autoteed. Terassillakonstruktsioonide kogumass on 52 800 tonni.

Noh, kui arvestada kõiki sildu, siis selgub, et kõige laiem sild asub Peterburis

See ületab Moika jõe ja seda nimetatakse Siniseks sillaks. Selle laius on tegelikult võrdne Iisaku väljaku laiusega, millesse see näib olevat kasvanud. Silla laius on peaaegu kolm korda pikem! Sinise silla laius on 97,3 meetrit! Neile, kes seda ei näe, vihje: fotol algab see kohe monumendi tagant

Suurima tegeliku läbilaskevõimega sild on Indias Kolkata linnas asuv Howrah sild üle Hooghly jõe, mis suubub Gangesesse.

Silla ööpäevane liiklusvõimsus on 4 miljonit jalakäijat ja umbes 150 000 sõidukit.

Zavikoni saare silda peetakse ametlikult maailma lühemaks. Selle pikkus on vaid kümme meetrit.

Sild on rahvusvaheline, kuna ühendab kahte saart, millest üks kuulub Kanadale ja teine ​​USA-le. Asub piirkonnas nimega Thousand Islands.

Tere tulemast taas meie veebisaidi “Mina ja maailm” lehtedele! Sillad ulatuvad üle vee, üle maa, üle kuristiku. Täna räägime teile, milline on maailma pikim sild.

Ümbermaailmareisile minnes vaadake 10 kõige pikemat ehitist, vaadake fotosid lähemalt, uurige, kus need asuvad ja kuidas neid nimetatakse. Ja siis tegelikkuses neist läbi.

1. kohal on Danyang-Kunshani viadukt – 164 800 m

Danyang-Kunshani viadukt ühendab kahte Ida-Hiina linna. See on raudteesild, millest võib mitu rongi korraga läbi sõita. Peaaegu 9 km kulgeb üle veepinna, ülejäänud osa läbib rong maismaal. Ehitus kestis üsna lühikest aega, vaid neli aastat, ja siin töötas 10 000 inimest. Hiina kulutas projektile 8,5 miljardit dollarit ja see on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim projekt.

2. koha saab Great Tianjin - 113 700 m

See struktuur jätkab Pekingi ja Shanghai linnade vahelist kiirraudteeliini ning ehitati ka Hiinas.

3. kohal - Sild üle Wei - 79 700 m

Jälle Hiina raudteesild. See ühendab Wei jõe kaldaid ja ületab selle kaks korda. Rongid hakkasid mööda seda sõitma 2010. aastal, kuigi see ehitati 2008. aastal.

4. koht – Bang Na Highway – 54 000 m

See on kuuerealine maantee, kuid paljud peavad seda teed sillaks, kuna see läheb üle maapinna. Autohiiglane asub Tais ja selle ehitamine võttis aega 5 aastat. Tõsised liiklusummikud veensid võimu selle kiirtee ehitama ja investeerima sellesse üle miljardi dollari. Ja kuigi kiirtee on tasuline, üritavad paljud autojuhid ja turistid seda mööda sõita, vältides ummikuid ja imetledes ümbritsevaid vaateid.

Edetabeli keskpaik – Qingdao – 42 500 m

Suurim autoprojekt üle vee. Kogu 42,5 km pikkune Qingdao silda läheb üle lahe. Selle ehitamine võttis aega 4 aastat ja selle aja jooksul läks see maksma 10 miljardit dollarit. Iga päev sõidab teedel kuni 30 000 autot ja aega säästetakse vaid pool tundi. Mõned on üllatunud: miks oli vaja kulutada eelarvest nii palju raha, et 30 minutit säästa?

6. koht – Pontchartraini paissild – 38 420 m

Läbib ka USA Pontchartraini järve vett. Asub Louisiana osariigis ja on tasuline. Nüüd saab kahe järve kalda vahel sõita vaid 50 minutiga. Väga vastupidav erinevatele elementidele, kuid ilmselt ehitatud nii madalale vee kohale, et praamid jooksevad aeg-ajalt sinna sisse.

7. koha saab Hangzhou lahe sild - 35 673 m

Üks maailma ilusamaid asub Hiinas. Vee kohal, kulgeb mööda Vaikse ookeani lahte. Konstruktsioon on ehitatud S-tähe kujuliseks. Konstruktsioonist läbi sõites vähendavad autojuhid vahemaad 120 km võrra. Kuuerealisel teel saab sõita kiirusega 100 km/h. Säilivusajaks on seatud 100 aastat ja seejärel rekonstrueeritakse struktuur.

8. kohal on Shanghai Maglev – 30 500 m

See on kõige kallim hiinlane raudtee projekt. See on valmistatud magnetsuspensioonil. Projekt läks maksma umbes 1,6 miljardit dollarit. Tee rajati peamiselt läbi soiste alade ja iga 25 km tagant oli vaja teha tugede jaoks betoonaluseid ja need on kallid. Rongi suurim kiirus sellisel sillal on umbes 430 km/h, kuid ainult poolteist minutit - kiirendada pole ju peaaegu kuskil.

9. koha saab sild-tunnel, mis kulgeb üle Chesapeake'i lahe - 28 140 m

Väga huvitav struktuur, millest saab veealune tunnel. Suurepärane idee vee all sõitmiseks. Hoone ehitamine kestis 35 aastat. Silla ületamine maksab 12,00 dollarit teemaksu kohta. Autod sõidavad mõnda aega pinnal ja siis “lähevad” vee alla tunnelisse, et laevad saaksid konstruktsioonist vabalt läbi sõita.

Ja nimekiri lõpeb King Fahd sillaga - 26 000 m

See koosneb mitmest tammist ja väikestest sildadest, mis ühendavad Saudi Araabia ja saartel asuv Bahreini osariik. Nimi on antud Araabia kuninga auks, kes pani aluse ehitusele. Üks osa on üsna tähelepanuväärne, sest see kõrgub kõrgel vee kohal nagu künkake. Tahaksin teile rääkida teistest ainulaadsed sillad ei kuulu esikümnesse

Pikim kaarekujuline on ehitatud Shanghais, üle 3,5 km pikkune ja umbes 45 m kõrge

Pikim klaaskardin on taas Hiinas pikkusega 488 m ja laiusega 2 m

Konstruktsioon ühendab kahte kivi ja selle kaal ulatus 70 tonnini. Kui turistid keskusele lähenevad, kõigub see kergelt. Kui suurepärane see on, aga samas ka hirmutav! Sellele saab korraga astuda 500 inimest.

Pikim jalakäijate köistee kulgeb üle Sotši Akhštõrski kuru. Pikkus – 439 m ja ulatub 207 m kõrgusele

Euroopa pikima pikkus on 17 km - Vasco da Gama

Struktuur on üsna ilus ja läheb üle väga puhtad veed. See ehitati vaid pooleteise aastaga ja valmis Euroopast Indiasse viiva liini avamise 500. aastapäevaks.

Venemaal ehitati Vladivostokis 3100 m pikk tross

Selle laius on umbes 29 m ja kaal 23 000 tonni. Kõrged püloonid tõusevad kuni 324 m kõrgusele Peterburis üle Neeva jõe. See on püsiv ja selle pikkus on 2884 m.

Üle Volga rajatakse ebatavaline "tantsusild", mis ulatub 2,5 km kaugusele

2011. aasta lõpus tugevdati seda Saksamaa spetsialistide osalusel.

Ja siin on praegune projekt - Krimmi sild

Sellest saab üks suurimaid Venemaal. 19 km ulatuses kulgeb maantee- ja raudteeliin Tamani poolsaar läbi mereväina Krimmi rannikule. Krimmi silla avamine: .

Jagasime teavet maailma pikimate ja ebatavalisemate sildade kohta, mis ületavad merd, maad, ripp- ja raudteed. Jagage teavet sõpradega sotsiaalvõrgustikes ja kohtumiseni meie veebisaidi lehtedel!

Hangzhou, Hiina

See on tunnistatud maailma pikimaks maanteesillaks, sest selle pikkus on kolmkümmend kuus kilomeetrit. See ookeaniülene struktuur vähendas Ningbo ja Shanghai vahelist kaugust kolmesaja kahekümne kilomeetri võrra. Selline mastaapne ehitus andis tohutu panuse transpordi infrastruktuuri Hiina.

2. koht

Millau, Prantsusmaa

Kõrgeima silla tiitli kannab Millau või nagu seda mõnikord nimetatakse Millot. 343 meetri pikkuseks kasvanud ilusal mehel on õigus kiidelda oma kõrgeimate tugedega. 2,4 km pikkune ime sündis inglise arhitekti Norman Fosteri ja prantsuse inseneri Michel Virlojo osavate käte vahel. Liiklus on kahesuunaline, igas suunas on 2 sõidurada.

3. koht

Golden Gate, USA

See on lihtsalt kolme kilomeetri legend (pikkus 2737 m), sest aastaid hoidis see rippsildade vahel peopesa. Seda peetakse ka kõige äratuntavamaks sillaks, mis ilmub sageli erinevatel piltidel, ekraanisäästjatel, filmide ja telesarjade kaadrites. Võib-olla sellepärast tõmbavad enesetapud tema poole nagu magnet. Harva möödub kuu ilma, et mõni hull ei prooviks siin enesetappu teha.

Toweri sild, Ühendkuningriik

Kuulus disain on Suurbritannia tunnustatud sümbol. Silla erakordne omadus on see, et mitmetonnise kolossi saab tõsta vaid 1 minutiga. Leidlikud loojad lõid kaalutletult spetsiaalsed jalakäijate galeriid, mis võimaldavad laevade möödudes inimeste voolu mitte peatada. Sild on eksisteerinud tuhande kaheksasaja üheksakümne neljast aastast.

5. koht

Vasco da Gama, Portugal

1998. aastal möödus täpselt viissada aastat ajast, mil Vasco da Gama avastas Euroopa-India meretee. Selle Portugali navigaatori auks nimetati see ilus seitsmeteistkümnekilomeetrine sild, sealhulgas peatee, viaduktid ja juurdepääsuteed. Disain peab vastu võimsatele tuuleiilidele ja tugevatele maavärinatele.

6. koht

Bosporuse sild, Türkiye

Sellel on au ühendada kaks kontinenti: Aasia ja Euroopa. Lisaks ühendab see Türgi riigi Aasia ja Euroopa osa. Seda silda ületab iga päev üle poole miljoni reisija. Võimud pidid pidevate enesetapukatsete tõttu jalakäijate liiklust blokeerima.

Pearl Bridge, Jaapan

Tõeline ime on silla ehitamine ühte seismiliselt ebastabiilsemasse piirkonda maailmas. Paljud inimesed teavad teda Akashi Kaike nime all. Ehitajad kasutasid konstruktsiooni ehitamisel nii palju terastrosse, et kui need üheks voltida, saaksid need Maad mitu korda vöötada. Üheksa aastat võitlesid insenerid ja arhitektid raskete probleemidega looduslikud tingimused, kuid lõpuks nad võitsid nad, luues selle hämmastava struktuuri.

8. koht

Banpo sild, Korea

Korea keelest tõlgituna tähendab Banpo (Panpo) "vikerkaart". Silla ühel küljel on purskkaev, mille joad paiskavad küljele ja alla. See särab kõigis vikerkaarevärvides, paljastades uskumatult kauni vaatepildi. Selle ime kestus on umbes tuhat sada meetrit.

Brooklyni sild, USA

See insenerimeistriteos on üks New Yorgi populaarsemaid vaatamisväärsusi. Esimest korda kasutati ehitamiseks terasvardaid. Sild asub Brooklyni ja Manhattani vahel. Siin on liiklus lubatud jalakäijatele, jalgratastele ja autodele. Rahvuslikud ajaloolised vaatamisväärsused määrasid 1970. aastatel Brooklyni silla.

10. koht

Forth Bridge, Šotimaa

Selle terasraudteehiiglase ehitamine kestis kaheksa aastat. See muljetavaldav struktuur ühendab Fife'i piirkonna ja Edinburghi üle Firth of Forthi.

Sillad on massiivsed betoonist ja metallist ehitised, mis kaaluvad tuhandeid tonne ja jäävad püsti isegi laastavate looduskatastroofide, nagu maavärinad, üleujutused ja orkaanid, ajal. Sillad võimaldavad inimestel ületada arvukaid looduslikke takistusi, nagu järved ja jõed, ning on tänapäevase raudteetranspordi lahutamatu osa.

Vaatamata nende tähtsusele pole te ilmselt lugenud palju raamatuid või artikleid, mis ülistavad sildade suurust. Parandame selle väljajätmise. Siin maailma pikimad sillad, mille pikkus ületab isegi Venemaa uusima saavutuse – 19-kilomeetrise Krimmi silla.

10. Hangzhou lahe sild – 35,6 km

See on trosssild, mis ulatub Jiaxingi linnast Ningbo linnani Hiina provints Zhejiang. Maailma pikim jalakäijate sild, mis on projekteeritud Šveitsis ja kannab uhkusega "euroopalikku", näeb välja võrreldes Hiina sild tõeline beebi. Lõppude lõpuks on “euroopa” pikkus vaid 494 meetrit.

Paljude raskuste tõttu, millega selline monumentaalne ehitis silmitsi seisab, kulutas 600 eksperti silla projekteerimisele ligi kümme aastat. Üks peamisi probleeme oli avamereehitus. Lahendusena loodi mitu silla osa maale ja transporditi seejärel piirkonda, mille jaoks need ehitati.

Silla keskele ehitati reisijatele mõeldud teeninduskeskus pindalaga 10 000 ruutmeetrit nimega "Maa mere ja taeva vahel". See keskus koosneb kauplustest, parklast, restoranist, hotellist ja 145,6-meetrisest vaatetornist, mis toimib turismiatraktsioonina. Keskus on ehitatud saarele, mis on vaiadele toetuv platvorm, et mitte segada merehoovusi lahes.

9. Yangcuni sild – 35,8 km

Seda Pekingi-Tianjini raudteeühenduse osana ehitatud viadukti kasutatakse selleks kiirrongid, mis sõidavad kiirusega 350 kilomeetrit tunnis.

8. Mencheki soosild – 36,7 km

Esimene, kuid mitte viimane USA-s ehitatud sild meie nimekirjas. Kuigi selle igapäevane liiklus (umbes 2250 sõidukit) on mõne riigi uuema sillaga võrreldes kahvatu, on konstruktsioon endiselt inseneritöö. Mancheki soo ehitati ju 1979. aastal.

Sild läheb üle soode, milles elas legendi järgi libahunt Lugaru ja voodoo kultust harrastanud preestrinna. Legend räägib, et preestrinna heitis piirkonnale needuse ja tõepoolest pühkis orkaan tema matusepäeval 1915. aastal minema kolm linna. Kuigi eelmine Mencheki soosild varises 1976. aastal kokku, peab praegune struktuur edukalt vastu igasugusele needusele ja jääb hävimatult usaldusväärseks.

7. Tammisild üle Pontchartraini järve – 38,4 km

Kuigi hiinlased hoiavad meie nimekirjas liidrikohta, on Ameerika sillal pikima pideva vee kohal lennu tiitel. See estakaadisild poolitab Louisianas asuva Pontchartraini järve ja seda toetavad üheksa tuhat betoonvaia.

6. Qingdao sild – 42,5 km

Hiina sadamalinna Qingdaot Huangdao eeslinnaga ühendava kiirtee ehitamine toimus aastatel 2007–2011. ja nõudis umbes 60 miljardit jüaani (9,35 miljardit dollarit). Qingdao silla ruum on jagatud kuueks rajaks ja mitmetonnist konstruktsiooni toetab üle 5200 toe. Iga päev läbib silda 300 tuhat autot.

5. Bang Na maantee – 54 km

Kuuerealine sild asub Tai pealinnas Bangkokis. Kiirtee valmis 2000. aastal pärast viit pikka tööaastat ja miljardite dollarite suurust rahastamist. Kokku kasutati konstruktsiooni jaoks 1 800 000 kuupmeetrit betooni.

4. Sild üle Wei – 79,7 km

Osa suurest rongiliin, mis kulgeb Ida- ja Lääne-Hiina vahel. Sild ühendab Henani provintsi Zhengzhou linna ja Shaanxi provintsi Xi'ani linna. Sellest sai esimene kiire reisijateraudtee Lääne-Hiinas ja see läks maksma umbes 35,3 miljardit jüaani (5,4 miljardit dollarit).

3. Tianjini Suursild – 113,7 km

Pikimalt kolmas viadukti sild on osa Pekingi-Shanghai kiirraudteeühendusest. See kulgeb Langfangi maakonna ja Qingxiani maakonna vahel.

2. Zhanghua-Kaohsiungi viadukt, 157,3 km

See sild on vaid mõne meetri võrra madalam kui maailma pikim sild üle vee. Changhua-Kaohsiung on osa kiirvõrgust raudteed Taiwan ja veab kuus üle 200 miljoni reisija.

1. Maailma pikim sild: Danyang-Kunshani viadukt - 164,8 km

Hiina ei ole ainus riik, mis ehitab suuri ja kallid sillad. Kuid ainult HRV on ehitanud kolm maailma pikimat silda üle vee. Ja pikim neist on Shanghait Nanjingiga ühendav viadukt. See grandioosne hoone märgitud Guinnessi rekordite raamatusse.

2011. aastal avatud sild läks erinevatel andmetel maksma 8,5–10 miljardit dollarit. Selle ehitamisel osales 10 000 inimest. Kokku toetab silda 9500 betoonvaia.

Danyang-Kunshani sild on ainulaadne selle poolest, et see läbib paljusid erinevaid kohti. See hõlmab jõgesid, kanaleid, kuristikke, ojasid, tasandikke, künkaid, järvi ja riisipõlde. Suurim veekogu, mida see läbib, on Yangchengi järv Suzhous. Ehitajate ees seisis raske ülesanne – muuta sild universaalseks ja võimalikult stabiilseks. Valdav osa jõe lammi maast koosneb ju pehmetest muldadest, mitte kõvadest kividest. Seetõttu otsustasid disainerid valida viadukti kuju - silla, mis koosneb arvukatest väikestest sildadest, mitte mitmest väga pikast. Sel juhul annavad sillad sillale tõusuks, laskumiseks ja pöördeks vajaliku paindlikkuse. Samas püsib viadukt kogu pikkuses väga tugev.

"Maailma pikima rippsilla" tiitel kuulub aga endiselt Jaapani inseneride loomingule. "Pärli" silla (Akashi-Kaikyo) kogupikkus on 39,1 km. Maailma pikim rippsild ulatub üle Akashi väina, ühendades Honshu saarel asuva Kobe linna Awaji saarega. See ei karda tugevaid veealuseid hoovusi ning vajadusel peab konstruktsioon vastu 8,5-magnituudistele maavärinatele.