Най-големият товарен кораб в света, Berge Stahl. Най-големите кораби в света Най-голямото газене на кораб

Огромни кораби транспортират 90% от всички стоки, които хората доставят между страни през морета и океани. Значението на морския транспорт не е намаляло през много векове. Дори авиацията не успя да се отърси от хегемона на товарните превози. Някои кораби са толкова големи, че е трудно да се повярва в тяхната реалност. Не всички обаче са създадени изключително за транспортиране на стоки.

1. Планета Слънце

Хората отчаяно се опитват да превърнат абсолютно всички видове енергия в слънчева. известен транспорт, и корабите не са изключение тук. Въпреки че Planet Solar е само смел експеримент, този кораб все още е най-големият по рода си. Дължина на палубата – 31 метра. Слънчевите панели са в състояние да генерират 103,4 kW енергия. Скоростта на кораба е 8 възела.

2. Club Med 2

Най-големият ветроходен корабдо днес е построен през 1992 г. във Франция. Дължината на плавателния съд е 194 метра. Товароподемност – 14 983 тона. Корабът се обслужва от 214 членове на екипажа. В същото време корабът може да поеме още 386 пътници. Скоростта на платноходката достига 10-15 възела. Има седем платна, вдигнати на пет мачти. Използван като круизен кораб.

3. SSV-33 "Урал"

Разузнавателен кораб "Урал" с ядрени електроцентралае построен в СССР по време на Студената война. Предназначен за служба в най-големия океан на планетата. Дължината на Урал е 265 метра. Екипажът се състоеше от 950 души. Максимална скорост – 21,6 възела. Благодарение на технически характеристики, корабът не можа да влезе в пристанището 3 месеца.

4. USS Enterprise

Най-големият военен кораб в историята на флота. USS Enterprise е дълъг 342 метра. На кораба служат до 4600 военни. Корабът носи на борда си 2500 тона оръжие, а крейсерската му скорост достига 33,6 възела. Това е и корабът, който е служил най-дълго сред всички съществуващи американски самолетоносачи. През 2018 г. корабът окончателно беше обявен за остарял и изведен от експлоатация.

5. RMS Queen Mary 2

Един от най-големите трансатлантически лайнери на този момент. Дължината на корпуса е 345 метра. Корабът е построен през 2004 г. и е кръстен на първата кралица Мери, която напуска корабостроителницата през 1936 г. Въпреки факта, че корабът е круизен, той получава префикса RMS („Royal Mail Ship“), който получават само най-бързите кораби. Може да превозва 2620 пътници и се обслужва от 1253 членове на екипажа.

6. Q-Макс

Най-големият превозвач на газ на планетата. Дължината на корпуса на кораба е 345 метра. Общият капацитет на кораба достига 267 000 m3. В същото време корабът ускорява до 19,5 възела. Плавателните съдове принадлежат на Катар. Има общо 14 от тях. Строителството на газовозите е извършено от Samsung, Hyundai и Daewoo.

7. Оазис на моретата

Един от трите най-големи пътнически кораба в света. Има още две подобни - Allure of моретатаи Хармония на моретата. Всички те са създадени между 2009 и 2015 г. и са собственост на Royal Caribbean. Страничната дължина на лайнерите е 360 метра. Всеки има капацитет от 6296 пътници и 2394 членове на екипажа. Освен това това са най-бързите пътнически самолети. Скоростта може да достигне 22,6 възела.

Семейство от най-големите петролни танкери. Дължината на TI е 380 метра. Корабите са проектирани и построени от Hellespont Group. В момента има общо четири такива танкера. Един такъв кораб струва 90 милиона щатски долара. Товароподемността на танкера е 440 000 тона. Максималната скорост е 18 възела.

9. Глобус CSCL

Най-големият контейнеровоз принадлежи към класа Maersk Triple E. Този кораб е пуснат на вода през 2014 г. Има общо пет от тях (към днешна дата). В същото време беше поставен рекорд за капацитет на контейнеровоза от 19 000 TEU. Дължината на кораба е 400 метра. Общо през следващите години се планира създаването на около 20 такива кораба.

10. Чукайте Невис

Най-дългият кораб в историята на корабостроенето. Дължината на кърмата му е 458,45 метра. Този плавателен съд е и най-големият изкуствен обект, способен да се движи. Любопитно е, че само 35 души са обслужвали кораба. Максимална скорост – 19 възела. Построен Чукай НевисБях в Япония през 1979 г. През 2009 г. корабът е разглобен.

Искате ли да видите още по-интересни кораби? Какво ще кажете да гледате тази яхта дълго време.

24.07.2016 в 19:14 · Павлофокс · 44 220

Най-големите круизни кораби в света

Съвременните пътнически кораби могат да удивят не само със забавленията, които предоставят, но и с гигантските си размери. Те изглеждат като плаващи мини-градове с ресторанти, магазини, паркове, фитнес зали, кина и салони за красота.

Топ 10 включени най-големите круизни кораби в светакъм днешна дата.

10. Карнавална магия | Дължина 306м

(„Карнавалът на магията“) отваря десетте най-големи круизни кораба в света, чиято дължина е 306 метра. Гигантският кораб може да побере на борда си до 4000 души, за които има около 1500 каюти. На 14 палуби има ресторанти, кафенета, фитнес центрове, футболно игрище и различни спортни площадки за игра на волейбол, баскетбол, голф и тенис. Това е истински „Карнавал на магията“, който ще даде много незабравими впечатления както на възрастни, така и на млади пътници. Carnival Magic пътува от 2010 г.

9. Отражение на знаменитост | Дължина 319м

Заема девето място в класацията на най-големите круизни кораби в света. Дължината на гигантския кораб е 319 метра, а широчината е 37 метра. На борда може да побере до 4800 души, включително екипажа. Celebrity Reflection работи от 2012 г. и е пример за лукс, съчетан с комфорт и иновативни технологии. Горната палуба разполага с огромна зелена морава, персийска градина, VIP зона и много други. На борда, в допълнение към многобройните кафенета и барове, има безплатен ресторант Opus Dining Room с капацитет до хиляда и половина души. Броят на обслужвания персонал е повече от хиляда души.

8. MSC Fantasia | Дължина 333м

Първо круизен корабклас Fantasy от ново поколение. Най-големият кораб беше пуснат на вода през 2008 г. и получи титлата „Еко-кораб“, подобно на бъдещите си последователи. Дължината на морското превозно средство е 333 метра, а ширината - 38 метра. На борда има около 1637 кабини, като общо MSC Fantasia може да побере до 4500 души и екипаж. от фирмата MSC КруизиЗа първи път беше реализирана идеята за отделна VIP зона, която беше разположена на няколко палуби наведнъж. Каютите осигуряват 24-часово обслужване и пълен набор от развлечения. Нуждите на пътниците се обслужват от повече от 1300 души персонал. Специална характеристика на MSC Fantasia е симулаторът на Формула 1 и необичаен воден парк с множество музикални фонтанис подсветка.

7. MSC Splendida | Дължина 333м

Включен в списъка на най големи самолетив свят, чиято дължина е 333 метра. Освен това корабът носи титлата „Еко-кораб“, благодарение на наличието на иновативни системи, които защитават заобикаляща средаот замърсяване. MSC Splendida разполага с 18 палуби, на които се помещават различни барове и ресторанти, пицарии, стая за пури, театър, интернет кафе, казино, детски и юношески зони, бутици, спортни площадки, сауни, пункт за първа помощ и още много. На главната сцена на кораба редовно се провеждат вечерни представления с танцьори, певци и гимнастички. Капацитетът на кораба, включително екипажа, е около 4300 души.

6. MSC Divina | Дължина 333м

Най-големият круизен кораб клас Fantasia в света. Неговите предшественици са MSC Fantasia и MSC Splendida. Корабът беше спуснат на вода през 2012 г. и се превърна в ярък пример за кораби от ново поколение. На борда на MSC Divina пътниците ще намерят много забавления и просторни, удобни кабини. На 13 палуби има ресторанти, барове, кафенета, пицарии, театри, конферентна зала, музикален салон, дискотека, библиотека, спа център, боулинг зала, пункт за първа помощ, пералня, фризьорски салон и др. Повече ▼. Дължината на кораба е 333 метра, а пътническият капацитет е 4200 души.

5. Норвежко отцепване | Дължина 324м

(„Norwegian Breakaway“) е един от най-големите круизни кораби в света с пътнически капацитет до 6000 души, включително екипажа. Дължината на плавателния съд е 324 метра, а ширината - 40 метра. Има над 2 хиляди каюти на 14 палуби, плажен клуб, СПА кабини, басейни, водни пързалки, аквапарк, 28 кафенета, ресторанти и барове, магазини, детска площадка, казино, библиотека, салон за красота, фризьорски салон, интернет кафе, фитнес и др. Той също така е домакин на редовни развлекателни представления, изпълнявани от комедийната трупа The Second City.

4. Норвежки епос | Дължина 325м

("Norwegian Epic") е един от най-големите круизни корабив света. Построен е през 2009 г. от норвежкия корабостроител STX Europe и е пуснат в експлоатация през 2010 г. Абсолютната дължина на лайнера е 325,4 метра, а ширината - 40 метра. Norwegian Epic може да побере до 5900 души и екипаж на борда. На 13 палуби има кина, множество кафенета, ресторанти, водни атракции и др.

3. Оазис на моретата | Дължина 360м

(“Oasis of the Seas”) отваря триото най-големите авиолиниив света. Това е първият круизен кораб клас Oasis, който беше най-големият пътнически плавателен съд към момента на построяването си (2008 г.). Дължината му е 360 метра, а ширината му достига 60 метра. Максималният пътнически капацитет е 6400 души. На борда на кораба има 16 палуби с различни теми. Почиващите могат да посетят местен парк от екзотични растения, магазини, фитнес зали, кафенета, най-голямото казино в света круизен флот, атракции, воден парк и много други.

2. Привлекателността на моретата | Дължина 360м

(„Очарованието на моретата“) се нарежда на второ място в класацията на най-големите лайнери в света. Корабът е собственост на Allure of the Seas Inc. Построен е през 2009 година и е въведен в експлоатация през 2010 година. Дължината на кораба беше 360 метра, а ширината - 60 метра. "Charm of the Seas" може да побере на борда си до 6400 пътници. Има различни магазини, бутици, аквапарк, джакузи, казино, ресторанти, барове, ледена пързалка, атракции, спортни площадки и много други. На борда има и парк от екзотични растения, където всеки може да се разхожда.

1. Хармония на моретата | Дължина 362м

Хармония на на Морета(“Harmony of the Seas”) е най-големият круизен кораб в света днес. Дължината на плавателния съд е 362 метра, а ширината 66 метра, което го нарежда на първо място. Строителството на плавателния съд започна през 2012 г., а през 2015 г. беше пуснат на вода. Изграждането на Harmony of the Seas струва на Royal Caribbean Cruises Ltd. Повече от 1 милиард долара. Гигантският кораб направи първия си круиз на 16 май 2016 г. Пътническият капацитет на лайнера е проектиран за 8200 души, включително екипажа. Лайнерът е разделен на седем тематични секции: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, зона за басейн и фитнес, Spa и фитнес, зона за забавления и зона за деца.

Изборът на читателите:

Какво още да видите:

Време за четене: 13 минути. Преглеждания 4.4k. Публикувано на 7 юли 2014 г

1. Танкер Knock Nevis (458 м.)

Knock Nevis е супертанкер под норвежки флаг. По време на своето съществуване този свръхгигант е сменил няколко имена: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont. Освен това успя да промени не само името, но и размерите, както и обхвата на приложението си.
Японските корабостроителници получават поръчка да построят най-големия танкер в света през 1974 г. И пет години по-късно, през 1979 г., беше пуснат гигантски кораб, поразителен с размерите си. Но явно това не е било достатъчно за гръцкия корабособственик. И той нареди увеличаване на размера на танкера. Тогава Seawise Giant (както се наричаше тогава) беше разрязан наполовина и към средата бяха добавени допълнителни секции. В резултат на това размерите на най-големия кораб в света придобиха следните стойности: дължина - 458,45 метра, ширина - 68,86 метра, маса на превозвания товар - 564 763 тона, тегло на самия кораб - 81 879 тона, тегло на волана - 230 тона , тегло на витлото - 50 тона. Заварените допълнителни секции на корпуса увеличиха неговия дедуейт (капацитет) до 564 хиляди 763 тона масло, в противен случай - до 658 хиляди 362 кубически метра. Горната палуба на Knock Nevis теоретично може да побере 5,5 футболни игрища.

Един от основните недостатъци на супертанкера, който предопредели неговата кратка експлоатация, беше газенето при пълно натоварване - 24,61 м (повече от 7-етажна сграда). Поради огромните си размери, както и опасността от засядане, корабът не може да премине през Суецкия и Панамския канал, както и през Ламанша.
През 1986 г., по време на войната между Иран и Ирак, в Ормузкия пролив танкер беше атакуван и потопен от ракети Exocet от иракските ВВС. Иракски изтребител стреля по уникален танкер, който тогава почти беше вътре Персийски заливПротивокорабна ракета Exocet. Тя потъна в плитки води край остров Карг, което я накара да бъде отгледана и отведена в корабостроителницата Keppel в Сингапур през август 1988 г. от новия й собственик Norman International. Кораборемонтниците подмениха 3,7 хиляди тона смачкана стомана.
Anders Jahre купи повредения танкер и го изтегли до Сингапур за ремонт. През 1989 г. след ремонт танкерът е преименуван на Happy Giant. През 1991 г. след пореден ремонт танкерът е преименуван на Jahre Viking. През 2004 г. танкерът е закупен от сингапурска компания и впоследствие е използван като плаващо съоръжение за съхранение на нефт във водите на Катар, по това време корабът е наречен Knock Nevis. През 2009 г. корабът е транспортиран до Аланг, Индия, където е принудително заседнал за изхвърляне. През 2010 г. корабът е бракуван.

2. Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Møller (400 м.)

Контейнерният кораб Maersk Mc–Kinney Moller стана първият от поредицата от 20 товарни корабисерия "Triple-E", поръчана от корпорацията Maersk Line. Гигантът е кръстен на сина на основателя на компанията, собственик на контейнеровоза. Самият Арнолд Мерск Маккини Мьолер режисира семейна фирмаот 1965 до 2003 г. е най-богатият датчанин и доживява до 98 години. Но плавателният съд е проектиран за срок на експлоатация не повече от 50 години.
Дължината на контейнеровозния кораб Maersk Mc-Kinney Moller е 399 метра, ширината – 59 метра, височината – 73 метра. Корабът му достига 15,5 m, оборудван с два двигателя с мощност от 43 хил. к.с. всеки. Корабът може да развие скорост до 23 възела. Ако подредим всички контейнери, получаваме стена от 111 км.

Корабът е построен в корабостроителниците на южнокорейската компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в град Geoje (провинция Gyeongsangnam-do). Компанията е втората по големина корабостроителна компания в света. Огромният контейнеровоз е заложен на 27 ноември 2012 г. и е в експлоатация от юли 2013 г. Цената на кораба е 190 милиона долара.
В сравнение с предишни подобни кораби, Mærsk Mc-Kinney Møller има 20% намаление на разхода на гориво и 50% намаление на емисиите на въглероден диоксид. Това го прави най-ефективния кораб от своя клас. Максималната скорост е 23 възела.

3. Контейнеровоз CMA CGM Jules Verne (396 м.)

Контейнерен кораб "CMA CGM Jules Verne" IMO: 9454450, флаг Франция, пристанище Марсилия. Корабостроител: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Goeje, Южна Кореа. Собственик и оператор: CMA CGM, Марсилия, Франция.
Корабът е кръстен на писателя научна фантастика Жул Верн (CMA CGM Jules Verne). Основни характеристики: Водоизместимост 160 000 тона, дедуейт 186 470 тона. Дължина 396 метра, ширина 54 метра, газене 16 метра. Максимална скорост 22,5 възела. Максимален капацитет 16020 TEU. Екипаж: 26, предимно хървати и филипинци. Корабът отговаря на най-строгите международни екологични стандарти.

Някои сравнения:
- дължина над 4 футболни игрища или Айфеловата кула;
- двигателят произвежда енергия, достатъчна за град с население от 16 хиляди души;
- ако 16 000 TEU се качат на линия, дължината й ще бъде 97 километра.
На 3 май 2013 г. контейнеровозът „CMA CGM Jules Verne“ тръгна на първото си плаване от пристанището на Пусан, Южна Корея, с ротация на: Пусан, Циндао, Нинбо, Шанхай, Ксиамен, Чиуан, Янтиан, пристанище Келанг, Суец, Малта, Марсилия, Танжер, Саутхемптън, Хамбург, Бремерхафен, Ротердам, Зеебрюге, Льо Хавър, Малта, Суец, Хор Ал Факан, Джебел Али, Порт Келанг и Нингбо.

4. Контейнерен кораб Emma Marsk (396 м.)

Emma Mærsk е контейнеровоз, собственост на датската компания A.P. Moller-Maersk Group и построен в корабостроителницата Lindoe в Дания, която е част от Odense Steel Shipyard Ltd през 2006 г. (по-късно са построени още 7 кораба от същия тип). По време на построяването си Emma Mærsk е най-големият контейнеровоз в света. Дължината на кораба е 396,84 метра, ширината е 63,1 метра, а височината от кила до палубата е 30 метра. Водоизместимост 156 907 метрични тона. Emma Mærsk може да транспортира до 11 000 стандартни 20-футови контейнера (според други методи за изчисление - повече от 14 хиляди). Контейнерният кораб Emma Maersk може да бъде натоварен с двадесет гигантски крана едновременно. Между другото, въпреки гигантските си размери, екипажът на кораба е само 13 души.

Корабът се задвижва от двигател Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C, който в момента е най-големият единичен дизелов двигател в света, тежащ 2300 тона, произвеждащ 109 000 конски сили (82 MW), консумирайки 6291 литра гориво на ден. Корабът е оборудван с няколко функции за намаляване на вредите за околната среда, включително система за улавяне на топлина и комбинирано производство на топлина и електроенергия. Максималната скорост на Emma Mærsk за контейнеровоз е доста респектираща - 25,5 възела (повече от 47 километра в час).
В МО и трюмовете са монтирани 8 хиляди сензора, информацията от които се изпраща в компютърен център, разположен в ЦП на машинното отделение. Центърът напълно контролира състоянието на съда. Дистанционните монитори на центъра са разположени на моста и в центъра за товарни операции. Emma Maersk приема до 1000 рефери от 40 фута. За закрепване на контейнери са разработени специални закрепвания, за да се осигури бързина на работа.
Екологичната безопасност на кораба се постига благодарение на система за улавяне на топлина, която спомага за спестяване на до 10% енергия. Но по-важното е, че тъй като корабът е три пъти по-голям от всеки контейнеровоз, който е плавал през Панамския канал, броят на малките кораби, които може да измести, ще произведе много повече емисии, отколкото един голям кораб.

5. Контейнеровоз MSC Daniela (366 м.)

В средата на декември 2008 г. строителството на контейнеровоз, MSC Daniela, беше завършено в корабостроителницата Samsung Heavy Industry Shipyard в Geoje. Построен е от швейцарско-италианския корабособственик Mediterranean Shipping Company (MSC). Капацитетът му на контейнери е приблизително 14 000 TEU. Корабът е дълъг 366 m и широк 51 m; Газенето е 15 m, а височината на кораба над водолинията е около 53 m.

Този контейнеровоз се различава не само по размер, но и по дизайн. Да предоставя по-добър прегледот навигационния мост, надстройката върху него е разположена в предната част на кораба, което също позволява да се увеличи капацитетът на контейнера и да се намали количеството на приемания баласт. При строежа на кораба са спазени международните правила за защита на горивните резервоари: те са разположени в защитена зона под надстройката.
По време на изграждането на мегаконтейнерния кораб е използвана особено здрава стомана, която позволява да се намали дебелината на обшивката, като по този начин се създаде лека и издръжлива конструкция на кораба и се поддържа твърдостта на корпуса на приемливо ниво.

6. Контейнеровоз CMA CGM Christophe Colomb (365 м.)

На 10 ноември 2009 г. най-новият контейнеровоз беше доставен от южнокорейското пристанище на корабостроителницата Hyundai Heavy Industries за френската корабна компания CMA CGM Group. Новият кораб, наречен „CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB“, се превърна във флагман на международната организация за контейнерни превози. Капацитетът му е невероятен - 13 300 двадесетфутови контейнера.

Дължината на плавателния съд е 365 метра, ширината 51 метра. Christophe Colomb е кораб от ново поколение, оборудван с най-новите екологични технологии:
— Двигател с електронна система за впръскване намалява разхода на гориво и дава възможност за работа в режим „ecospeed“, като по този начин намалява емисиите на CO2 в атмосферата.
— Резервоарите за гориво са защитени с двоен корпус.
— Системата „Fast Oil Recovery“ е иновативен процес за предотвратяване на замърсяване в морето.
Контейнерният кораб “CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB” е и единственият кораб досега, оборудван с устройство “Pre-Swirl Stator”, което се състои в възможността за промяна на ъгъла на наклона на лопатките на витлото, което значително ще повиши ефективността на движението на плавателния съд. Заедно с функцията това ще оптимизира хидродинамиката на плавателния съд и съответно ще намали разхода на гориво.
CMA CGM също предлага круизи на борда на своя водещ кораб CMA CGM Christophe Colomb, който разполага със специална палуба с просторни луксозни каюти. Пътуващите пътници имат достъп до библиотека, фитнес зала, плувен басейн и гардеробна. Храна с екипажа. Корабите от 13 800 TEU могат да приемат до 10 пътника в каюти с площ от 23 до 37 кв.м.

7. Круизен кораб Oasis of the seas (360 м)

Oasis of the Seas (творчески превод на Oasis of the Seas) е първият круизен кораб от класа Oasis. Американската корабна компания Royal Caribbean Cruises Ltd. подписва на 4 февруари 2006 г. договор за строителството на първия кораб от клас Oasis с финландската корабостроителница Aker Finnyards (от есента на 2008 г. STX Europe Cruise). Морските изпитания в Балтийско море започнаха на 8 юни 2009 г. и приключиха в средата на месеца. На 28 октомври 2009 г. корабът е прехвърлен на корабната компания. Изграждането на лайнера струва на клиента 1,5 милиарда долара.
Дължината му е 361 метра, ширината - 66 метра, водоизместимостта - 225 000 тона. Лайнерът е оборудван със 17 палуби, 2704 каюти, в които могат да се настанят 6360 пътници. На борда работят повече от 2100 души обслужващ персонал и екипаж. Разполага с ледена пързалка, най-голямото казино в света на круизния флот, собствен театър за 1380 зрители, нощни и джаз клубове, воден парк с басейни, магазини, ресторанти, барове и много други.

Една от многото иновации на Oasis of the Seas е Централен парке първият плаващ парк в света, където можете да видите 12 175 растения от 93 различни вида, включително 56 дървета. Районът Boardwalk включва въртележка, кафенета, магазини, клубове и амфитеатър. Друга атракция на кораба е барът Rising Tide в района на Royal Promenade - първият мобилен бар на круизен кораб.
Корабът е оборудван с 6 двигателя Wärtsilä - три 12-цилиндрови и три 16-цилиндрови. Заедно неговите задвижващи системи генерират мощност от 96 MW, което позволява на кораба да достигне скорост до 22,6 морски възела.

8. Круизен кораб Queen Mary 2 (345 м.)

RMS Queen Mary 2 е океански кораб, флагманът на британската корабна компания Cunard Line, собственост на Carnival Corporation & plc. Построен и въведен в експлоатация на 12 януари 2004 г. в корабостроителниците Chantiers de l’Atlantique в Saint-Nazaire във Франция, той беше най-големият пътнически кораб в света по време на пускането му на вода.
"Куин Мери 2" наследи името океански лайнер Queen Mary, пуснат на вода през 1934 г. Това от своя страна е кръстено в чест на английската кралица Мери от Тек, съпруга на Джордж V. По пътя от Саутхемптън за Ню Йорк през август 1936 г., първата „Мери“ поставя рекорд за скорост, пресичайки Атлантическия океан за 3 дни, 20 часа 42 минути и взе Синята лента на Атлантическия океан от френската Нормандия. Рекордът на Queen Mary е счупен едва през 1952 г.

Основни характеристики: Водоизместимост 148528 тона, дедуейт 19189 тона. Дължина 345 метра, ширина 42 метра, газене 10 метра. Скорост 29,6 възела. Електроцентралата е четири дизелови двигателя Wartsila 16V46CR и две газови турбини с мощност 157 000 конски сили. Екипажът и обслужващият персонал са 1253 души. Лайнерът може да побере 2620 пътници, които ще бъдат настанени в 1310 каюти.

9. Самолетоносач USS Enterprise (CVN-65) (342,3 м.)

USS Enterprise (CVN-65) е американски самолетоносач. Първият ядрен самолетоносач. Пуснат в експлоатация през 1961г. Първият и единствен кораб от своя проект, въпреки още пет кораба от серията, планирани за строителство. Крайната цена на Enterprise достигна 451 милиона долара, което беше една от причините да бъде изоставено строителството на серия от кораби.

Той има най-голямата дължина (342,3 метра) сред военните кораби в света. Един товар с ядрено гориво е достатъчен за 13 години експлоатация, през което време корабът може да измине до 1 милион мили. Общият капацитет на боеприпасите е 2520 тона.
Самолетоносачът се превърна в символ на военноморската мощ на САЩ и участва в почти всички войни и конфликти, в които САЩ участваха. През 1962 г. по време на Кубинската ракетна криза участва във военноморската блокада на Куба. От края на 1965 до началото на 1973г. шест пъти действа край бреговете на Северен Виетнам, като участва активно във военните действия. През януари 1968 г. и април 1969 г. той е бил край брега Северна Кореяпо време на изостряне на отношенията с тази страна. През декември 1971 г., по време на Войната за независимост, Бангладеш действа в Бенгалския залив, блокирайки индийския флот. През януари-февруари 1973 г., след края на войната във Виетнам, участва в нападения срещу цели в Лаос. През 1975 г. участва в евакуацията на американски граждани от Южен Виетнам. През 1988 г. той действа в Персийския залив, охранявайки кувейтските танкери по време на т.нар. "танкерна война" Участвал е и във въздушни удари срещу иранския флот. През 1998 г. той участва в операция Desert Fox, ракетна атака срещу Ирак. През 2001-2002 г., 2006 г. участва във войната срещу Афганистан. През 2003-2004 г., 2006 г. участва в агресията срещу Ирак.
Enterprise имаше много други световни рекорди:
- първият ядрен самолетоносач през 60-те години носи титлата най-много голям кораб(пълен капацитет на "Enterprise" 93 хиляди тона),
- радар с фазирана решетка (SCANFAR) се появи за първи път на Enterprise,
- първият кораб с чисто авиационно оръжие (превишаването на разходите принуди дизайнерите да се откажат от всякакви системи за самозащита; едва през 1967 г. на кораба бяха инсталирани първите системи за противовъздушна отбрана Sea Sparrow)
— на борда на Ентърпрайз най-много голям бройядрени реактори
– цели 8 броя (съмнително постижение, което говори само за несъвършенството на ядрените технологии през 50-те години),
- първият кораб с атомна електроцентрала, участвал във военни действия,
- през декември 1969 г., по време на войната във Виетнам, самолети от самолетоносача Ентърпрайз поставиха все още ненадминат рекорд, изпълнявайки 178 бойни мисии за един ден,
- най-дълъг стаж в активния флот (51 години),
— накрая, Enterprise е първият от гигантските атомни самолетоносачи, който преминава през процеса на рециклиране.
На 4 ноември 2012 г. самолетоносачът завърши последното си 8-месечно плаване. Общо самолетоносачът излезе в морето 25 пъти. Изведен от експлоатация на 1 декември 2012 г.

10. Круизен кораб Norwegian Epic (329 m)

Norwegian Epic е круизен кораб клас F3, собственост на Norwegian Epic Ltd. и управляван от американската корабна компания Norwegian Cruise Line е построен през 2010 г. в корабостроителницата Chantiers de l'Atlantique на STX Europe в Saint-Nazaire, Франция, и извършва летни круизи в Средиземно море и ще оперира между карибските острови през зимата.

Основни характеристики: Водоизместимост 155873 тона, дедуейт 10850 тона. Дължина 329 метра, ширина 40 метра, газене 9,2 метра. Средна скорост 22,5 възела. Корабът може да побере 4200 пътници, обслужвани от 1730 членове на екипажа. Круизният кораб разполага с 15 пътнически палуби с 2100 каюти. Корабът е оборудван с 16 асансьора, както и стабилизатори.
Машинното отделение на кораба заема една трета от общото пространство, а на места има пет етажа. Машинното отделение разполага с шест дизелови двигателя. Този двигател генерира 108 000 конски сили. Двестатонни карданни валове свързват инсталациите с витла, всеки от които е с диаметър 6 m.
Norwegian Cruise Line похарчи 1,2 милиарда долара за изграждането му, което е цената на шест Airbus-а.

Корабостроенето започва да се развива в древни времена. От век на век се променят само формата и размерите на корабите. Но сега най-големите кораби в света никога не престават да учудват хората в модерните пристанища.

Хората от Скандинавски полуостров, викингите, почти винаги са бродили из моретата. Техните потомци все още се смятат за лидери в корабостроенето.

Норвегия, танкер KnockНевис, дължина 458 метра

Норвежкият танкер Knock Nevis е с дължина 458,45 метра, широчина 69 метра и газене в натоварено състояние 24,61 метра. Размерите му позволяват да се нарече най-големият воден съд в света. Дедуейтът му е 564 763 тона (4,1 милиона барела петрол), а максималната скорост, която танкерът може да развие, е 13 възела, със спирачен път 10,2 километра. Построен е през 1979 г. в Йокосука, Япония, по поръчка на корабособственик от Гърция. Следващият собственик реши да увеличи кораба. В резултат на това той беше изрязан и удължен, а към тялото бяха добавени допълнителни секции.

Първоначално танкерът оперира между САЩ и Близкия изток. Но през 1986 г. започва да се използва като плаващ терминал за презареждане и съхранение на петрол по време на войната между Ирак и Иран. През 1988 г. Knock Nevis беше сериозно повреден след нападение от иракски самолети.

Knock Nevis на видео

След войната корабът намира подслон в Бруней и плава под норвежки флаг. След ремонт танкерът променя името си два пъти: Happy Giant и Jahre Viking.

След приемането на закон в Европа и Съединените щати, забраняващ използването на едностенни танкери (Knock Nevis е дебел само 3,5 сантиметра), плавателният съд е преустроен в „плаващ склад“. И тогава му върнаха оригиналното име. Сега танкерът е изхвърлен на индийското крайбрежие и чака изхвърляне.

Дания, контейнеровоз Emma Maersk, дължина 396,8 метра

Датският контейнеровоз Emma Maersk е с дължина 396,84 метра и широчина 63,1 метра. Сега корабът се нарича най-големият контейнеровоз в света (може да транспортира до 11 хиляди контейнера наведнъж). Ема Маерск е построена през 2006 г.; собственикът на корабостроителната компания Арнолд Маерск я е нарекъл в чест на починалата си съпруга. По-късно са построени още седем подобни кораба.

Emma Maersk може да достигне скорост до 31 възела. И около 170 хиляди морски мили (7,5 разстояния около планетата) пътуват годишно, пътувайки между Европа и Далеч на изтокпрез Суецкия канал (Панамският канал е затворен за такъв голям кораб).

Ема Маерск във водите

Монета от 20 крони беше посветена на контейнерния кораб в Дания.

Бахамски острови, круизен кораб Oasisoftheseas, дължина 360м

Първият круизен кораб Oasis плава Бахамите. По време на строителството той стана най-големият пътнически самолетв света. Заменен е само с кораб от този клас Allure of the Seas, който е с 5 сантиметра по-голям. Oasisoftheseas тежи 45 хиляди тона, състои се от 48 хиляди части, дължината му е 360 метра (между другото, известният Титаник беше дълъг 269 метра, висок 53 метра), максималната скорост е 24 възела.

Allure of the Seas е построена от финландска корабостроителница по поръчка на американска корабна компания. Договорът за построяването на първия кораб е подписан в началото на 2006 г. Първоначално проектът се нарича Project Genesis, около съвременно иместана известно едва през 2008 г.

Корабът беше положен на 19 юни 2007 г., малко повече от година по-късно строителният док беше наводнен, но допълнителното оборудване не спря. Тестовете започнаха през юни 2009 г. в Балтийско море и приключиха няколко седмици по-късно. През октомври 2009 г. Allure of the Seas отплава за родното си пристанище във Форт Лодърдейл. Докато пътува по Балтийско море, той изпитва затруднения при преминаването през моста Great Belt (преминаването е разрешено за кораби до 65 метра). За да направим това, трябваше да приберем изпускателните тръби и да увеличим скоростта до максимум, за да увеличим газенето на кърмата по време на движение. В резултат на това от кораба до моста оставаше още около половин метър.

Круизният кораб е кръстен на 30 ноември 2009 г. в родното си пристанище, а на 5 декември тръгва на първото си плаване. В същото време круизът обяви посещения в пристанищата на Синт Мартен, Бахамите и Сейнт Томас. Само те можеха да приемат такъв голям кораб.

Истински морски хотел

Между другото, на такъв огромен кораб можете да живеете като на сушата. Има ледена пързалка, казино, театър, нощен клуб, дискотека, джаз клуб, басейни с въртележки, аквапарк, магазини и бутици, ресторанти и барове, спортни клубове с баскетболни и волейболни игрища и дори голф игрище. И това не е всичко. Пътниците могат да се отпуснат в сянката на дърветата (има около 12 хиляди от тях).

Великобритания, лайнер Queen Mary 2, дължина 345 метра

Един от най-големите в света пътнически корабивъведен в експлоатация в началото на 2004г. Пуснат е на вода във Франция в корабостроителниците Saint-Nazaire. Queen Mary 2 е със 76 метра по-дълъг от Титаник.

Лайнерът е кръстен на кралица Мери, която по едно време е кръстена на съпругата на крал Джордж V от Великобритания, Мери от Тек.

Queen Mary е построена в корабостроителницата Chantiers de l’Atlantique в Saint-Nazéren. Там бяха събрани Ил дьо Франс, Нормандия и Франция.

Лайнерът тръгна на първото си пътуване на 10 януари 2007 г. от американския Форт Лодърдейл и завърши там 81 дни по-късно. Това пътуване е записано в Книгата на рекордите на Гинес като най-големият пътнически кораб около света. На борда имаше почти половин хиляда души; някои платиха допълнително $100 000 към билета си за околосветското пътуване.

Интересното е, че докато минават през Ню Йорк, пътниците на горната палуба могат да гледат Статуята на свободата право в очите.

На борда на този кораб има всичко необходимо за празен живот. 1310 каюти, 4 плувни басейна, най-голямата библиотека в морето (800 хиляди книги), хеликоптерна площадка, интернет кафе, 6 ресторанта, 12 кухни, перални, тенис корт, мини голф игрище, единственият планетариум в морето, театър, 2 кина и също мол, казино, спортен клуб и дори бална зала.

САЩ, самолетоносач USS Enterprise (CVN-65), дължина 342 метра

Това е първият атомен самолетоносач. Заложен е в края на 1957 г. и е въведен в експлоатация през 1961 г.

Най-големият военен кораб в света е дълъг 342,3 метра. Ядреното гориво от един товар е достатъчно за 13 години експлоатация и през това време самолетоносачът може да измине около 1 милион мили.

Крайната цена на самолетоносача достигна 451 милиона долара. И точно поради това висока ценасерийното строителство така и не започна, въпреки че първоначално беше планирано да се съберат още 5 братя Enterprise.

В началото на 1962 г. самолетоносачът прави първото си плаване. Тогава беше командван от Винсънт Де Поу.

Първото „Огнено кръщение“ се случи по време на Кубинската ракетна криза. Корабът става част от Втория американски флот и участва във военноморската блокада на Куба. След това служи няколко години в Средиземно море. През 1964 г. Enterprise прави околосветско пътешествиесъстоящ се от три кораба с ядрен двигател.

През 1965 г. корабът става част от Седми флот и плава до Югоизточна Азия. Той стана първият кораб с ядрена система за управление, участвал в бойни действия (Войната във Виетнам). Самолетоносачът постави рекорд - точно 165 бойни полета на ден.

На 14 януари 1969 г. една от ракетите се самоизстрелва на борда. То удря резервоара за гориво, което се разлива, последвано от експлозии на авиационни бомби и произволно разпръскване на ракети. В резултат на това загинаха 27 души, 343 бяха ранени, а 15 самолета бяха унищожени. Щетите се оценяват на 6,4 милиона долара. В началото на 80-те години Enterprise претърпя премахването на радара SCANFAR и основен ремонт на реактора. Самолетоносачът беше изведен от експлоатация на 1 декември 2012 г.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen

Тези огромни чудовища се разхождат из моретата и летят в небето. Тежат стотици тонове, струват стотици милиони долари, а някои от тях са дълги почти половин километър.

Контейнерен кораб Maersk Mc-Kinney Møller

Най-големият контейнеровоз в света Maersk Mc-Kinney Møller тръгна на първото си плаване на 15 юли 2013 г.

Дължината му е 400 метра, ширината - 59 метра, капацитетът - 18 000 контейнера, товароносимост - 165 хиляди тона.

Първото плаващо растение в света

Royal Dutch Shell започна изграждането на първия в света плаващ завод за втечнен природен газ (LNG). Заводът ще бъде разположен на находището Prelude край бреговете на Австралия, а след производството му ще може да се премести на друго находище. Според експертни оценки цената на изграждането на първия в света плаващ завод за втечнен природен газ може да достигне до 5 милиарда долара 600 000 тона, с дължина почти половин километър (488 метра) - този гигант ще измести шест пъти повече вода от най-големия самолетоносач.

Полупотопяем кораб Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard е най-големият и най-иновативният полупотопяем кораб в историята. Дълъг е 275 м и е широк 70 м (230 фута). Товароподемността достига 110 хиляди тона.

Корабът е разработен от Dockwise за превоз на сухи товари и за използване като сух док.

Между другото, той ще бъде използван за отстраняване на останките на Costa Concordia от италианския остров Giglio.

Самолетоносачи от клас Нимиц

Самолетоносачите клас Нимиц са тип американски самолетоносач с ядрена силова установка. Самолетоносачите Nimitz с максимална водоизместимост до 106 хиляди тона са най-големите военни кораби в света.

Те са предназначени да действат в състава на ударни групи на самолетоносачи и да поразяват големи надводни цели, да осигуряват противовъздушна отбрана на военноморските формирования, а също и за провеждане на въздушни операции.

Водещият кораб от серията е с дължина 333 метра, водоизместимост 106 000 тона, както и 2 ядрени реактора и мощност 260 000 к.с.

Най-дългият пътнически самолет

Boeing 747-8 е двуетажен пътнически самолет, разработен от Boeing. Обявен през 2005 г., самолетът е ново поколение от известната серия Boeing 747 с разтегнат фюзелаж, преработено крило и подобрена ефективност на разходите.

747-8 е най-големият търговски самолет, построен в Съединените щати, както и най-дългият пътнически самолет в света, надвишаващ дължината на Airbus A340-600 с почти метър.

Цената на един самолет е 250 милиона долара, дължината му е 76,4 метра. Първият търговски собственик на пътническата версия е германската Lufthansa на 25 април 2012 г.

Най-големият пътнически самолет в света

Airbus A380 е двуетажен четиримоторен реактивен пътнически самолет, създаден от Airbus S.A.S. - най-големият сериен самолет в света (височина - 24,08 метра, дължина - 72,75 метра, размах на крилата - 79,75 метра).

Максималното тегло при излитане е 560 тона (теглото на самия самолет е 280 тона). Днес A380 е и най-големият пътнически самолет в света.

В стандартна конфигурация той побира 525 пътници, което е почти 100 души повече от следващия най-голям конкурент, Boeing 747. Цената на един самолет е 389,9 милиона долара.

Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III е американски стратегически военнотранспортен самолет. В момента самолети от този тип са на въоръжение във ВВС на САЩ и шест други страни.

Максималното тегло при излитане е 265 тона (теглото на самия самолет е 122 тона).

Цената на един самолет е 316 милиона долара.

Ямато - най-големият боен кораб в историята

Цялата информация за типа боен кораб Ямато беше толкова секретна, че истинските характеристики на тези кораби станаха известни на враговете на Япония едва след войната.

Дължината на бойния кораб е 263 метра, широчината е 39 метра, водоизместимостта е 73 хиляди тона. Огромната водоизместимост позволи на конструкторите да оборудват бойните кораби от клас Yamato с най-големите 460 mm оръдия в новата история. Те дадоха на корабите изключителна огнева мощ.
В момента гигантът почива на океанското дъно близо до южен островКюшу, Япония.

Ан-225 "Мрия"

Ан-225 е най-тежкият товарен самолет, вдиган някога във въздуха. Единственият самолет, превъзхождащ Ан-225 по размах на крилата, е Hughes H-4 Hercules, който принадлежи към класа на летящите лодки и е летял само веднъж през 1947 г.

Празното тегло на самолета е 250 тона, максималното тегло при излитане е 640 тона. "Мрия" е рекордьор по тегло на превозените товари: търговски - 247 тона, търговски монокарго - 187,6 тона, и абсолютен рекордьор по товароподемност - 253,8 тона. Общо този самолет държи около 250 световни рекорда.

В момента един екземпляр е в летателно състояние и се управлява от украинската компания Antonov Airlines.

Супертанкер Knock Nevis - най-големият кораб в света

Размерите му са: 458,45 метра дължина и 69 метра ширина, което го прави най-големият кораб в света.

Построен през 1976 г., в последните годиниизползван като плаващо съоръжение за съхранение на петрол, след това доставен в Аланг (Индия), където е унищожен през 2010 г. Една от 36-тонните котви на гиганта беше запазена и сега е изложена Морски музейв Хонконг.

Най-големият круизен кораб в света

Allure of the Seas е вторият круизен кораб от клас Oasis, собственост на Allure of the Seas Inc. Построена е през 2010г. Заедно със своя сестрински кораб, Oasis of the Seas е най-големият пътнически кораб в света към ноември 2010 г.: и двата круизни кораба са дълги приблизително 360 m (в зависимост от температурата), като Allure of the Seas е с 5 cm по-дълъг от своя сестра.

Това е истински плаващ град. Екипаж - 2100 души, брой пътници - 6400.

На фона на този гигант известният Титаник ще изглежда „бебе“: дължината на Титаник е 269 метра срещу 360 метра за Allure of the Seas. Водоизместимостта на Титаник е 52 тона, а на Allure of the Seas - 225 тона.