Havo xavfsizligi inspektsiyasi boshlig'i. Samolyot bortida portlovchi moslama mavjudligi to'g'risida ma'lumot olinganda aeroport xodimlarining harakatlari Aviatsiya xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy ta'minlash
Aviatsiya xavfsizligi xizmati (SAB) - o'z vakolatlari doirasida aviatsiya xavfsizligini ta'minlash muammolarini hal qiladigan aeroport xavfsizligi agentliklari tizimi
Aviatsiya xavfsizligi xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:
Xavfsizlik va ATC organlari bilan birgalikda havo kemalarini olib qo'yish va olib qo'yishga urinishlar va aeroport faoliyatiga noqonuniy aralashishning boshqa harakatlarining oldini olish va oldini olish.
havo kemalari, aeroport ob'ektlari, aviakompaniya xodimlari va havo yo'lovchilariga nisbatan noqonuniy aralashuv harakatlariga qarshi choralar ishlab chiqish va amalga oshirish;
Qurollar, o'q-dorilar, portlovchi moslamalar olib kelinishining oldini olish maqsadida ekipaj a'zolarini, xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni, havo yo'lovchilarini, qo'l yuki va bagajini, pochta jo'natmalarini, yuklarni va bortdagi anjomlarni (parvozda ovqatlanish) belgilangan tartibda ko'rikdan o'tkazish. , zaharli, yonuvchan va noqonuniy aralashuvni sodir etish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan boshqa moddalar. Ushbu maqsadlar uchun terminalda maxsus nazorat zonalarini ajratish va jihozlash;
Aeroport hududida kirishni nazorat qilish va ob'ekt ichidagi rejimning bajarilishini nazorat qilishni amalga oshirish;
Aeroport, havo kemalari, muhim obyektlar, jumladan, radio va yoritish uskunalari, yoqilg‘i-moylash materiallari ombori, savdo ombori muhofazasini ta’minlash;
Aviakompaniya xodimlarini xavfsizlik choralari va korxona faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashishga urinish holatlarida harakatlarni o'rgatish;
Aeroport hududida joylashgan yoki uning xizmatlaridan foydalangan holda havo kemalari ekspluatantlari va tashkilotlari tomonidan aviatsiya xavfsizligi qoidalari, qoidalari va tartiblariga rioya etilishi ustidan nazoratni amalga oshirish;
Samolyot operatorlarini qo'shimcha xizmatlar bilan ta'minlash aviatsiya xavfsizligi(samolyotni himoya qilish, havo kemasini qo'shimcha tekshirish va boshqalar) shartnoma shartlarida.
1. Yuklangan vazifalarga muvofiq aviatsiya xavfsizligi xizmati:
1.1. Fuqarolik aviatsiyasini qonunga xilof aralashuv harakatlaridan himoya qilish boʻyicha qonun hujjatlari, davlat meʼyorlari, qoidalar va tartiblari, shuningdek aviatsiya subʼyektining aviatsiya xavfsizligi dasturlari talablari orqali aviatsiya xavfsizligining tegishli darajasini taʼminlaydi.
1.2. O'tkazadi: havo kemasi ekipaji a'zolari, yo'lovchilar, ularning qo'l yuki, yuklari, yuklari, kurerlik va pochta jo'natmalari va bortdagi ta'minot, shu jumladan parvoz paytida ovqatlanish, texnik xavfsizlik nazorati, jismoniy tekshiruv va narsalarni aniqlash uchun shaxsiy nazoratdan foydalangan holda xavfsizlikni nazorat qilish. Davlat aviatsiya xizmatining sentabrdagi buyrug'i bilan tasdiqlangan Ukraina aeroportlarida xavfsizlik ustidan fuqarolik nazoratini amalga oshirish va amalga oshirish yo'riqnomasiga muvofiq aviatsiya sub'ekti rahbari tomonidan tasdiqlangan texnologiya bilan bog'liq holda havo kemalarida tashish taqiqlangan moddalar va moddalar. 28, 2004 N 81 (z1555-04) va Ukraina Adliya vazirligi tomonidan 12/07/2004 N 1555/10154 uchun ro'yxatga olingan, 24/24/63 yildagi Konsullik munosabatlari to'g'risidagi Vena konventsiyasi (995_047) (3 ratifikatsiya qilingan) 23/89), shuningdek, Diplomatik munosabatlar to'g'risidagi 1138-sonli Vena konventsiyasi (21/03/64 ratifikatsiya qilingan); xavfsizlik nazorati noto'g'ri amalga oshirilgan aeroportdan tranzit havo kemasi aeroportga kelganligi to'g'risida ishonchli ma'lumot olingan taqdirda yo'lovchilar, ularning qo'l yuki va bagajini qayta nazorat qilish.
1.3. Havo transporti agenti va aeroportdagi ichki ishlar bo'limi xodimi (agar kerak bo'lsa) bilan birgalikda yo'lovchilarni materialni kuzatib borish qoidalaridan ishlab chiqilgan texnologiya munosabati bilan steril zonaning ushbu kutish zonasidan havo kemasiga kuzatib boradi. Aviakompaniyalar va yo'lovchilarning nazorat qilinadigan hududlaridagi aktivlar Ukraviatrans va Ukraina Ichki ishlar vazirligining 11.03.96 yildagi N 168/397 (z0334-96) buyrug'i bilan tasdiqlangan va Ukraina Adliya vazirligi tomonidan 28.03.96 yilda ro'yxatga olingan. N 334/1359.
Xalqaro reyslarda yo‘lovchilarga va moddiy boyliklarga xizmat ko‘rsatish O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining qarori bilan tasdiqlangan Avtomobil, suv, temir yo‘l va havo transporti hamda transport vositalari hamda ular tomonidan olib o‘tiladigan yuklarni davlat chegarasi orqali o‘tkazishning namunaviy texnologik sxemasi talablariga muvofiq amalga oshiriladi. Ukraina Vazirlar Mahkamasi 24.12.2003 N 1989 (1989-2003-p ).
1.4. Xavfsizlik nazoratidan o'tgan yo'lovchilarning bunday nazoratdan o'tmagan shaxslar, shu jumladan ushbu parvozga xizmat ko'rsatish bilan bog'liq bo'lishi kerak bo'lgan aviatsiya xodimlari bilan aloqalarini istisno qilishni ta'minlaydi.
1.5. Texnik xavfsizlik uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil qiladi.
1.3. Texnik xavfsizlik uskunalari yordamida harbiylashtirilgan xavfsizlik bo'linmalari tomonidan nazorat qilinadigan, steril va cheklangan hududlarni himoya qiladi.
1.7. Samolyotlarni, shu jumladan umumiy aviatsiya samolyotlarini, yoqilg'i-moylash materiallari omborlarini, boshqa muhim ob'ektlarni va ularning aviatsiya ob'ektining mulkini harbiylashtirilgan qo'riqchilarning qurolli bo'linmalari tomonidan himoya qiladi.
1.8. Aviatsiya ob'ektining nazorat qilinadigan hududida, kirish taqiqlangan hududlarda, qo'riqlanadigan, yuk, bagaj, pochta, bort yuklari, shuningdek yuridik va jismoniy shaxslarning tashish uchun qabul qilingan mol-mulki xavfsizligini va o'g'irlanishidan himoya qilishni ta'minlaydi. samolyot yoki himoya ostida.
1.9. Davlat aviatsiya xizmatining 2005 yil 18 martdagi N 199 (z0378) buyrug'i bilan tasdiqlangan Havo transportining yo'lovchi reyslarida qurol va o'q-dorilarni tashish tartibi to'g'risidagi yo'riqnomaga muvofiq qurol, o'q-dorilarni saqlash, qabul qilish va tashishni tashkil qiladi. -05) va Ukraina Adliya vazirligi tomonidan 2005 yil 11 aprelda N 378 / 10658-son bilan ro'yxatga olingan.
1.10. Aerodrom perimetri panjarasining holatini, ayniqsa muhim ob'ektlarni, qo'riqlash signalizatsiya tizimlarining to'g'ri ishlashini va qo'riqlash ob'ektlarining yoritilishini nazorat qiladi.
1.11. Xodimlar va tashrif buyuruvchilar tomonidan aviatsiya sub'ekti rahbari tomonidan belgilangan kirish tizimiga kirish va ichki ob'ektlar rejimini tartibga solish, ruxsatnomalarni tayyorlash, berish, hisobga olish va ulardan foydalanish ustidan nazoratni amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishi ustidan nazoratni amalga oshiradi. ularga aviatsiya sub'ektining nazorat qilinadigan zonasi sektorlariga kirishi va kirishi.
Davlat chegarasi orqali ochiq o‘tkazish punktlari mavjud bo‘lgan aeroportlarda nazorat qilinadigan zona sektorlarida aviatsiya subyekti rahbarining buyrug‘i bilan belgilanadigan nazorat punkti va ichki ob’ekt rejimini tartibga solish chora-tadbirlari tizimi joriy etiladi. aeroportdagi chegara va bojxona nazorati bo'linmalari boshliqlari.
1.12. Aviatsiya xodimlarining, tashrif buyuruvchilarning, shuningdek transport vositalarining aviatsiya sub'ektining nazorat qilinadigan hududiga ruxsat berilgan kirishini ta'minlaydi.
1.13. Havo kemalariga, harakatlanish va transport vositalariga, xodimlar va yo'lovchilarga platformada va boshqariladigan zonaning boshqa joylarida kirishni nazorat qiladi.
1.14. Samolyotlarni parvozdan oldin, parvozdan keyin va maxsus ko'rikdan o'tkazishda ishtirok etadi.
1.15. Har qanday jismoniy yoki yuridik shaxs tomonidan qonunga xilof aralashuv harakatlariga yo‘l qo‘yish, sodir etishga urinish, aviatsiya xavfsizligi talablariga rioya qilmaslik faktlari bo‘yicha ichki tekshiruvlarda ishtirok etadi, bunday tekshiruvlar natijalari bo‘yicha tegishli hujjatlarni rasmiylashtiradi.
1.13. Tegishli mashg'ulotlar o'tkazish orqali ishlab chiqilgan rejalar bilan bog'liq inqirozli vaziyatni bartaraf etish bo'yicha harakatlarga aviatsiya xavfsizligi xodimlarini tayyorlaydi va nazorat qilinadigan hududda inqirozli vaziyat yuzaga kelgan taqdirda ushbu rejalarni amalga oshiradi.
1.17.Havo kemasi ekspluatatori, buyurtmachisi, lizing oluvchisi oʻrtasida aviatsiya xavfsizligini taʼminlashda yoʻlovchilar, havo kemasi ekipaji aʼzolari, qoʻl yuki, bagaj, yuk, bort taʼminoti, kuryerga nisbatan tomonlarning muvofiqligi toʻgʻrisidagi shartnomalar (shartnomalar) loyihalarini koʻrib chiqish. va pochta jo'natmalari va boshqalar.
1.18. Aviatsiya sub'ekti rahbarini, Ukraina xavfsizlik xizmatining tegishli organini va davlat boshqaruvi organini darhol xabardor qiling. fuqaro aviatsiyasi fuqaro aviatsiyasi xavfsizligiga tahdidning ortib borayotgan darajasiga ta'sir etuvchi, inqirozli vaziyatni yuzaga keltirish xavfini oshiruvchi hodisalar to'g'risida, shuningdek qonunga xilof ravishda aralashish harakati sodir etilganligi to'g'risida.
1.19. Har yili va har chorakda fuqaro aviatsiyasi faoliyati bo‘yicha davlat boshqaruvi organiga xizmat faoliyati natijalari to‘g‘risida hisobot taqdim etadi.
1.20. Shaxslarning aviatsiya ob'ektining nazorat qilinadigan hududiga kirishi uchun javobgardir.
1.21. Steril hududga kirish va undan chiqishni nazorat qiladi.
1.22. Ukraina Transport vazirligining 2003 yil 17 fevraldagi 109-son buyrug'i bilan tasdiqlangan Aviatsiya xavfsizligi sohasida aviatsiya xodimlarini tayyorlash dasturi talablariga muvofiq aviatsiya xavfsizligi xizmatlari xodimlarini o'qitish va o'qitishni tashkil qiladi (z0310-03). ) va Ukraina Adliya vazirligi tomonidan 2003 yil 17 aprelda N 310/7631 uchun ro'yxatga olingan.
2. Aviatsiya xavfsizligi xizmati quyidagi huquqlarga ega:
2.1. Aviatsiya subyekti hududida joylashgan korxona va tashkilotlarning binolari va binolariga, unga qarashli bino va inshootlarga, shuningdek mulk shaklidan qat’i nazar, havo kemalari bortiga bemalol kirish, ko‘rikdan o‘tkazish; aviatsiya xavfsizligini ta'minlash shartlari.
Davlat chegarasi orqali ochiq o‘tkazish punktlari mavjud bo‘lgan aeroportlarda, chegara va bojxona nazorati rejimli zonalarida, tovarlar bojxona nazorati ostida bo‘lgan va bojxona nazorati ostidagi binolarda aviatsiya xavfsizligini ta’minlash chora-tadbirlari tegishli idoralar rahbarlarining kelishuvi bilan amalga oshiriladi. aeroportda.
2.2. Nazorat qilinadigan hududdagi aviatsiya subyektlari xodimlaridan, ijarachilardan, boshqa jismoniy va yuridik shaxslardan aviatsiya subyektining Aviatsiya xavfsizligi dasturida, aviatsiya xavfsizligi bo‘yicha boshqa normativ-huquqiy hujjatlarda, shuningdek tuzilgan shartnomalarda nazarda tutilgan aviatsiya xavfsizligi qoidalariga rioya etishlarini talab qilish. aviatsiya faoliyati sub'ektlari, lizing oluvchilar, shu hududda joylashgan boshqa yuridik shaxslar o'rtasida.
2.3. Tushunish:
Havo kemasi ekipaji aʼzolari, yoʻlovchilari, ularning qoʻl yuki, bagaji, yuklari, kurerlik va pochta joʻnatmalari, bortdagi yorilishlar va parvoz paytida ovqatlanish xavfsizligini texnik vositalar yordamida ham, rahbar tomonidan tasdiqlangan texnologiyaga muvofiq fizikaviy koʻrikdan oʻtkazish orqali nazorat qilish. aviatsiya tashkiloti;
Yo'lovchilar, ekipaj a'zolari (xavfsizlik nazorati uchun), aviatsiya xodimlari va fuqarolarning xavfsizligini shaxsiy nazorat qilish (nazorat qilinadigan hududga kirishda);
Diplomatik valizlar va konsullik chamadonlarining xavfsizligini Fuqaro aviatsiyasining aviatsiya xavfsizligi bo'yicha Davlat dasturi (545-15), 24.04.1963 yildagi Konsullik aloqalari to'g'risidagi Vena konventsiyasi (995_047) (03.23.89 ratifikatsiya qilingan)da nazarda tutilgan talablarga muvofiq nazorat qilish. ), shuningdek, 1138-sonli Diplomatik munosabatlar to'g'risidagi Vena konventsiyasi (1964 yil 21 martda ratifikatsiya qilingan);
Fuqaro aviatsiyasining aviatsiya xavfsizligi davlat dasturida (545-15) nazarda tutilgan xavfsiz hollarda yoʻlovchilar, ularning qoʻl yuki, bagaji, yuklari xavfsizligini qayta nazorat qilish;
aviatsiya subyektining nazorat qilinadigan zonasiga olib kirish taqiqlangan narsalarni olib qo‘yish maqsadida transport vositalarini ko‘zdan kechirish;
Samolyotlarni parvozdan oldin, parvozdan keyin va maxsus ko'rikdan o'tkazish.
Havo transportida tashish taqiqlangan qurollar, portlovchi moddalar, ob'ektlar, qurilmalar, shuningdek aviatsiya sub'ektining nazorat qilinadigan zonasiga olib kirish taqiqlanganlarni aniqlashda aviatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun maxsus texnika va vositalardan foydalaning.
2.4. Xavfsizlikni nazorat qilish festivali paytida xodimlar, fuqarolar, ekipaj a'zolari va yo'lovchilardan havoda tashish yoki aviatsiya sub'ektining nazorat qilinadigan hududiga olib kirish taqiqlangan narsalarni olib qo'ying.
2.5. Xavfsizlik nazorati rad etilganda yoki qo'l yuki va bagajning ushbu nazorati taqdim etilganda yo'lovchilar va ekipaj a'zolarini havo kemasiga chiqishlariga yo'l qo'ymang.
2.3. Yuboruvchi xavfsizlikni nazorat qilishdan bosh tortsa, bagaj, yuk, kurer, pochta, bort materiallari, bortdagi ovqatlarni samolyotga yuklashga ruxsat bermang.
2.7. Xavfsizlik nazoratini amalga oshirishda, nazorat qilinadigan hududga kirishda va aviatsiya ob'ektining nazorat qilinadigan hududida barcha shaxslardan shaxsini tasdiqlovchi hujjatlarni (bu holda) talab qilish.
2.8. Hibsga olish (shaxsiy xavfsizlik va Konstitutsiya talablarini bajarish bilan (254k / 96-VR):
aviatsiya subyektining nazorat qilinadigan zonasiga qonunga xilof ravishda kirgan va ularni belgilangan tartibda huquqni muhofaza qiluvchi organlarga topshirgan shaxslar;
Avtotransport vositasi yoki u bilan birga bo'lgan shaxslar uchun ruxsatnoma bo'lmagan taqdirda, shuningdek yuk yoki yukni olib chiqish huquqiga ega bo'lgan tegishli hujjatlar bo'lmasa, aviatsiya sub'ektining nazorat qilinadigan zonasiga kirishda (dan) avtotransport. moddiy qadriyatlarni olib tashlash, nazorat qilinadigan zonadan tashqariga chiqish;
Har qanday manbadan parvozlar xavfsizligiga tahdid to'g'risida xabar olgan holda qo'shimcha xavfsizlik choralarini ko'rish uchun havo kemalarida parvozlarni amalga oshirish - aviatsiya sub'ekti rahbariyati tomonidan belgilangan tartibda;
Aviatsiya xavfsizligi talablarini buzganlar ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi bayonnomani tuzishda va aviatsiya sub'ektining harbiylashtirilgan qo'riqlash bo'linmasi (alohida guruhi) boshlig'i tomonidan San'at talablariga muvofiq ma'muriy jazo qo'llashda. Ukraina va Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 228-moddasi (80732-10), shuningdek, ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi materiallarni tayyorlash bo'yicha ko'rsatmalar. havo transporti, Ukraina Transport vazirligining 2002 yil 23 dekabrdagi N 911 (z0039-03) buyrug'i bilan tasdiqlangan va Ukraina Adliya vazirligi tomonidan 2003 yil 17 yanvarda N 39/7360 uchun ro'yxatga olingan.
2.9. Hibsga olinganlarni, ularda mavjud bo‘lgan ashyolar, bagaj va bagajlarni, ko‘rikdan va transport vositalarini jismoniy ko‘rikdan o‘tkazish, shuningdek, agar ular fuqaro aviatsiyasi uchun xavf tug‘dirishi mumkin bo‘lgan narsalarni olib qo‘yish.
Samolyot bortida portlovchi qurilma mavjudligi to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, aeroport smena boshlig'i (birinchi navbatda) ekipaj a'zolarini, yo'lovchilarni va ularning qo'l yuklarini samolyotdan evakuatsiya qilishni, yo'lovchilarni terminal binosiga yo'naltirishni tashkil qiladi. yoki mehmonxona. Keyin samolyot boshqa samolyotlar va aeroport binolaridan kamida 200 m masofada joylashgan avtoturargohga tortiladi.
SAB xodimlari samolyotni xavfsiz masofada tortib olishda hamrohlik qilishadi.
Samolyot ajratilgan avtoturargohda belgilangan joyga parvoz vaqtiga teng vaqt davomida saqlanadi. Samolyotdan yuk AB xizmati tomonidan konveyer orqali aravalarga tushiriladi va xavfsiz masofaga yetkaziladi.Samolyotni tekshirish VU mutaxassislari (SAB operativ guruhi xodimlari) tomonidan amalga oshiriladi, maslahat uchun ushbu turdagi samolyotlar bilan tanish bo'lgan texnik xodimlar bilan aloqada bo'ladi.
Samolyotni tekshirish tugagandan so'ng, SAB ishchi guruhi texnik tekshirish vositalaridan foydalangan holda yo'lovchilarning yuklarini tekshirishni amalga oshiradi. Yo'lovchilar tomonidan tekshirilgandan va identifikatsiya qilingandan so'ng, bagaj samolyot bortiga yuklanadi, yo'lovchilar qayta ko'rikdan o'tkaziladi.
Parvoz paytida samolyot bortida portlovchi qurilma mavjudligi to'g'risida ma'lumot olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari
Parvoz direktori uning mas'uliyati hududida joylashgan samolyot bortida VU mavjudligi to'g'risida ma'lumot olinganda: so'rov bo'yicha PIC favqulodda vaziyatlarda harakat qilish uchun belgilangan tartibda havo kemasining qo'nishiga ruxsat beradi;
asosiy xizmatlarning qutqaruv brigadasi va dispetcherlariga signal berishni e'lon qiladi;
samolyot uchun to'xtash joyini belgilaydi.
Shift boshlig'i aeroporti RP tomonidan SAB, FSB, FPS, Ichki ishlar vazirligi va boshqalarda olingan ma'lumotlarni takrorlaydi (xabarnoma sxemasiga muvofiq). Samolyotni to'xtash joyiga (o't o'chirish brigadasi, tez yordam mashinasi, samolyotni tortib olish traktori, ko'chma tashuvchi, avtobus va boshqalar) zarur kuch va vositalarni chaqiradi.
Samolyot aeroportga yaqinlashganda, RP PICdan samolyot bortidagi vaziyat va ekipaj a'zolari tomonidan samolyotni tekshirish natijalari haqida so'raydi.
Agar samolyot ekipaji begona jismni aniqlasa, VUdagi mutaxassislar ekipajga shubhali ob'ekt bilan ishlash tartibi va uni ushbu turdagi havo kemalarida eng xavfli joyga ko'chirish imkoniyati bo'yicha tavsiyalar beradi.
Samolyot aeroportga qo'ngandan so'ng, mutaxassislar va xizmatlarning keyingi harakatlari VU bo'lgan samolyot erda bo'lganiga o'xshaydi.
Samolyotni erdan olib qochilish xavfi to'g'risida ma'lumot olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari
Tahdid to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, tegishli bo'limlar va xizmatlarga joriy xabarnoma sxemasiga muvofiq xabar yuborilishi kerak.CPAP menejeri havo kemalarini qo‘lga olish xavfi to‘g‘risidagi ma’lumotlarni xabardor qilish sxemasiga muvofiq mansabdor shaxslarga uzatadi.
CPAP rahbari(CPAP smena boshlig'i, CPAP navbatchi nazoratchisi) SOP smena boshlig'iga jo'nashga tayyorlanayotgan barcha samolyotlarda yo'lovchilarni o'rnatishni to'xtatish haqida buyruq beradi.
SOP boshlig'i(smena nazoratchilari) yo'lovchilarni o'rnatishni to'xtatadi. Samolyotdan yo'lovchilar terminal binosiga yetkaziladi. Narvonlarni platformadagi barcha samolyotlardan uzoqlashtirish buyrug'ini beradi (ularni MS hududida qoldirib).
Samolyot salonlari qoʻshimcha tekshiruvdan oʻtkazilgandan soʻng, yoʻlovchilarni oʻrnatish TSD yordamida har bir yoʻlovchi va ularning qoʻl yukini tekshirish bilan davom etadi.
IAS rahbari(IASning smena rahbari) platformada ishlaydigan IAS guruhlariga qo'lga olish xavfi haqida ma'lumot uzatadi. Tranzit havo kemalariga xizmat ko'rsatuvchi EAS xodimlari (ma'lumot olgandan keyin) tranzit havo kemasi yonida bo'lishi kerak, ruxsat etilmagan shaxslarni va havo kemasini parvozga tayyorlash bilan bog'liq bo'lmagan shaxslarni (ESA xodimlaridan tashqari) samolyotga yo'l qo'ymasliklari kerak.
Qopqonlar yo'q bo'lganda, IAS xodimlari zinapoyalarni samolyotdan 3-4 metr uzoqlikda mustaqil ravishda haydashadi.
Gvardiya boshlig'i Samolyotni tortib olish xavfi haqida ma'lumot olgan holda, samolyot qo'riqchisining butun ekipajini platforma to'xtash joyiga qo'yadi.
Terminalga kirish eshiklariga xavfsizlikni ajratadi. Tekshirish punkti, platforma xavfsizligini mustahkamlaydi.
Chet eldan ruxsatsiz shaxslar va transport vositalarining mumkin bo'lgan harakatlarini nazorat qilish kuchaytirilganligi to'g'risida nazorat-o'tkazish punkti qo'riqchilariga xabar beradi.
Tekshirish xizmati boshlig'i(skrining smena boshlig'i) keyingi reys uchun yo'lovchilarni tekshirishni davom ettirmoqda. Terminalga va nazorat punktiga kirayotgan yo'lovchilarni tekshirish uchun qo'lda metall detektorlari bo'lgan skrining xodimlarini ajratadi.Bunda terminalga faqat o‘z vaqtida keyingi reysga yaroqli chiptasi bo‘lgan yo‘lovchilar kirishi mumkin.
Platformada SAB xodimlari shaxsiy guvohnomalarni tekshiradi, platformadagi shaxslarning nazorat qilinadigan hududiga o'tadi, rejimni buzganlar va ruxsat etilmagan shaxslarni aniqlaydi.
Samolyotni tekshirish bo'yicha SAB xodimlari samolyotni ko'rikdan o'tkazadilar va yo'lovchilar o'tirgandan keyin havo kemasining kirish eshiklari yopilguncha ularni qo'riqlaydilar.
Terminalni qazib olish yoki uni qazib olishga urinish haqida ma'lumot olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari
Terminal binosini qazib olish xavfi to'g'risidagi ma'lumotlar belgilangan xabarlarni uzatish sxemasiga muvofiq uzatiladi.Terminal binosini qazib olish to'g'risida ma'lumot olingandan so'ng yo'lovchilar va aeroport xodimlari terminal binosidan evakuatsiya qilinadi.
Barcha ishlar tezkor shtab boshlig'i tomonidan nazorat qilinadi. Kechasi, dam olish kunlari va bayramlar, tezkor shtab a'zolari kelishidan oldin - aeroport rahbariyati (aviakompaniya, operator) tomonidan vakolat berilgan shaxs.
Yo‘lovchilar va aeroport xodimlarini (aviakompaniya, operator) aerovokzal binosidan evakuatsiya qilish bo‘yicha chora-tadbirlar aeroport xavfsizlik xizmati xodimlari tomonidan mahalliy ichki ishlar bo‘limi bilan hamkorlikda amalga oshiriladi. Katta smenalar o'zaro aloqa qilish uchun terminalning ofis binolarida qoladi.
Ma'lumotni olgandan keyin xavfsizlik bo'limi boshlig'i(boshliq o'rinbosari, qo'riqchi boshlig'i) qo'riqchilarni kuchaytiradi va rejalashtirilgan tadbirlarni amalga oshiradi.
Tekshiruv xizmati boshlig'i (smena boshlig'i)skrining faoliyatini olib boradi.
AB xizmati rahbariTerminal binosini ichki ishlar boshqarmasi shaxsiy tarkibi bilan birgalikda tekshirish, birinchi navbatda, markaziy yuk ko'taruvchi devorlarga (shu jumladan) eng yaqin hududlarni tekshirish uchun zarur miqdordagi xodimlarni ajratadi. favqulodda chiqishlar, zinapoyalar, hojatxonalar, vestibyullar). Keyingi tekshiruv periferik hududlarga ham tegishli.
Avvalo, eng ko'p kirish mumkin bo'lgan joylar, keyin esa kamroq kirish mumkin bo'lgan joylar tekshiriladi. Soxta shiftlar, shamollatish va kabel kanallari, texnik xizmat ko'rsatish quduqlari tekshiruvdan o'tkaziladi. Nazorat qilinadigan binolar oxirgi marta tekshirilishi mumkin.
Har bir tekshirilayotgan ob'ekt to'g'risida tekshirish guruhi rahbari tezkor shtab boshlig'iga (SAB boshlig'i, CPAP smena boshlig'i) xabar yuboradi.
Paketlar, qarovsiz narsalar topilganda, ularga tegilmaydi. Paket egasi, narsalar o'rnatiladi. Agar buyumning egasini aniqlashning iloji bo'lmasa, tashlab ketilgan buyumning tahdidi haqiqati baholanadi, odamlar qo'shni hududdan (shu jumladan, to'g'ridan-to'g'ri yuqorida va pastda joylashgan qavatlardan) evakuatsiya qilinadi.
Terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilgan havo kemasi aeroportga qo'nganligi to'g'risidagi ma'lumotni olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari ("Nabat" operatsiyasi rejasi bo'yicha tadbirlar boshlanishidan oldin)
Terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilgan samolyotning aeroportga qo'nishi haqidagi xabar CPAP navbatchi dispetcheri tomonidan xabarnoma sxemasiga muvofiq (axborot byurosiga xabar yubormasdan) uzatiladi.Navbatchi dispetcher CPAP taksi dispetcheri bilan kelishilgan holda qo‘lga olingan samolyot uchun maxsus to‘xtash joyi tayyorlaydi.
Gvardiya boshlig'i, qo'shimcha tanlangan kiyimlar bilan platforma bo'ylab o'tishni bloklaydi.
IAS rahbari maxsus to'xtash joyi yonida joylashgan to'xtash joylarida samolyotga xizmat ko'rsatuvchi EAS mutaxassislarini eslaydi.
CPAP rahbari(CPAP smena boshlig'i), RPA aerodromda harakatlanishni cheklaydi, maxsus to'xtash joyi yaqinida harakatni yoping. Barcha tranzit samolyotlarni kordon chizig'i chegarasidan tashqaridagi erkin MS hududiga tortib olishni tashkil qiladi.
Barcha turdagi samolyotlar qo'ngandan keyin perronga taksi xavfsiz taksi yo'llari orqali amalga oshirilishi kerak.
Qolgan samolyotlar parvozga rejalashtirilgan tayyorgarlikni davom ettirmoqda.
XULOSA
Uyning rivojlanishiva xorijiy fuqarolik aviatsiyasi, uning katta masofalarga tez yetkazib berish qobiliyatiko'p sonli yo'lovchilar va yuklar ushbu sanoatni dunyodagi etakchilardan biriga aylantirdiiqtisodiyot. Shu munosabat bilan faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olish muammosifuqaro aviatsiyasi.
Barcha aviatsiya xodimlarining harakatlarining yuqori samaradorligifuqaro aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olishaviatsiya xavfsizligi sohasida yaxshi kasbiy tayyorgarlikni ta'minlaydi.
ILOVALAR
1-ilova.
3. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi va tarkibi.
3.1. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmati to‘g‘risidagi nizom, shuningdek aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilmasi va shtat jadvali aeroport (aviakompaniya) rahbari tomonidan tasdiqlanadi.
3.2. Ish tavsiflari aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlari aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari tomonidan tasdiqlanadi.
3.3. Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining soni aeroportning sinfi, nazorat-o‘tkazish punktlari, postlar soni va ularning joylashgan joyini hisobga olgan holda bajariladigan vazifalarning hajmi va xususiyatidan kelib chiqib, aeroport rahbari tomonidan belgilanadi.
3.4. Aviatsiya xavfsizligi xizmatini kadrlar bilan taʼminlash fuqarolar oʻrtasida tuzilgan tomonlarning kelishuvi boʻyicha mehnat shartnomasi (kontrakt) asosida amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasi, asosan, Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari, FSB organlari, Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federal Chegara xizmati organlarida xizmat qilgan va sog'lig'i bo'yicha SABda ishlashga yaroqli erkaklar. Ushbu shaxslar kasbga yaroqliligini tekshirish uchun 3 oygacha bo'lgan sinov muddatidan o'tadilar.
3.5. SABga ishga qabul qilinganda barcha shaxslar xizmat vazifalarini bajarishga yaroqliligini aniqlash uchun belgilangan tartibda tibbiy ko‘rikdan o‘tkaziladi. O'qotar quroldan foydalanish bilan bog'liq lavozimlarga qabul qilingan nomzodlar, shuningdek, ichki ishlar organlarida tekshiruvdan o'tadilar.
3.6 SAB xodimlari o'quv rejalari va dasturlari bo'yicha majburiy maxsus tayyorgarlikdan o'tadilar.
3.7. Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlariga mehnat vazifalarini bajarish bilan bog'liq jarohatlar, kasbiy kasallik yoki sog'lig'iga boshqa zarar etkazish natijasida etkazilgan zararni qoplash Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksi va Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining qarori bilan tartibga solinadi. Federatsiya 24.12.92y. № 4214-1.
4. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini boshqarish.
4.1. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatiga aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari rahbarlik qiladi, u aeroport rahbarining aviatsiya xavfsizligi bo‘yicha o‘rinbosariga, bunday lavozim mavjud bo‘lmagan taqdirda esa bevosita aeroport rahbariga bo‘ysunadi.
4.2. Aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari ushbu lavozimga Rossiya Federatsiyasi Davlat fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining hududiy organlari bilan kelishilgan holda aeroport boshlig'i tomonidan tayinlanadi va lavozimidan ozod qilinadi.
4.3. Aeroport xavfsizligi xizmati rahbari aeroportning aviatsiya xavfsizligi holati va aeroport xavfsizligi xizmati tomonidan ushbu Nizomning to‘liq hajmda funksional vazifalari va faoliyatining bajarilishi uchun shaxsan javobgar bo‘ladi.
5. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy ta’minlash.
5.1. Aeroport maʼmuriyati aviatsiya xavfsizligi xizmatiga aeroportning aviatsiya xavfsizligini va mehnatni muhofaza qilishni taʼminlash boʻyicha oʻziga yuklangan vazifalarni bajarishi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratishi shart. Ushbu maqsadlar uchun taqdim etilishi kerak:
Aeroportlar (aerovakzallar) binolarida qo'l yukini, bagajni tekshirish va yo'lovchilarni shaxsiy ko'rikdan o'tkazish uchun maxsus nazorat zonalarining texnik vositalari bilan jihozlangan va jihozlangan bo'lishi, ko'rikdan o'tgan shaxslarning tegishli javobgarlikka tortilgan shaxslar bilan aloqa qilish imkoniyatini istisno qiladi. muayyan reyslarga xizmat ko'rsatish bilan bog'liq emas;
Yuk, pochta va umumiy ovqatlanishni tekshirish uchun yuk omborlari va komplekslarida jihozlangan zonalarning mavjudligi;
Aeroport hududida havo kemalarini favqulodda vaziyatlarda maxsus ko‘rikdan o‘tkazish uchun jihozlangan avtoturargohlarning mavjudligi;
Perimetrlarni, inshootlarni, aerodrom nazorat punktlarini to'siqlar va muhandislik-texnik himoya vositalarining mavjudligi;
Qurol va o'q-dorilarni o'g'irlash va yo'qotish ehtimolini istisno qilgan holda ishonchli saqlash uchun shart-sharoitlarning mavjudligi;
Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarini, parvoz xodimlarini va boshqa aeroport xizmatlari xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo‘yicha tayyorlash va malakasini oshirish uchun zarur moddiy-texnik bazaning mavjudligi.
5.2. Aeroport maʼmuriyati aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy taʼminlab beradi.
Aviatsiya xavfsizligi xizmati taqdim etilishi kerak:
Xizmat va ombor binolari, shuningdek ular uchun jihozlar va mebellar;
Aviatsiya xavfsizligi xizmati faoliyatini ta'minlash uchun avtotransport;
Radio va telefon aloqalari orqali;
Fuqarolik aviatsiyasi uchun forma va maxsus kiyim buyumlari va boshqa moddiy vositalar.
Aeroportning AB xizmatining strukturaviy sxemasining namunaviy versiyasi.
Aeroportning holati va sinfiga, u amalga oshiradigan tashish hajmiga qarab, aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi har xil bo'lishi mumkin, lekin ko'p hollarda u quyidagi tarkibiy bo'linmalarni (guruhlar, bo'limlarni) o'z ichiga oladi:
SAB boshqaruvi - AB xizmati rahbari;
SAB bo'linmalari ishini muvofiqlashtirish - SAB smena boshlig'i;
Yo'lovchi va yuk oqimlarini qayta ishlashda xavfsizlik choralarini ta'minlash guruhi.
Guruh bo'limlari:
Yo'lovchilar, qo'l yuklari va yuklarini tekshirish uchun ofis;
Platformada yo'lovchilar oqimini boshqarish bo'limi.
Aeroport xavfsizligi guruhi.
Guruh bo'limlari:
kirish va ob'ekt ichidagi rejimni amalga oshirish bo'limi;
aerodrom perimetri bo'ylab patrul xizmati bo'limi;
Hayotiy muhim ob'ektlar va kirish (chiqish) darvozalarini muhofaza qilish boshqarmasi.
Samolyot xavfsizligi guruhi.
Guruh bo'limlari:
Samolyot xavfsizligi bo'limi;
Samolyotni maxsus tekshirish bo'limi;
Samolyot bortida havo hujumiga qarshi xavfsizlik choralarini ta'minlashni nazorat qilish boshqarmasi.
Noqonuniy aralashuv harakatlariga qarshi choralarni tashkil etish guruhi.
Guruh bo'limlari:
ASda kadrlar tayyorlash va ta'lim bo'limi;
“Nabat” rejalarini ishlab chiqish va tezkor shtab ishini ta’minlash bo‘limi;
O'zaro hamkorlikni muvofiqlashtirish va o'quv va amaliy mashg'ulotlarni tashkil etish bo'limi.
Talablaruchun aviatsiya xavfsizligi xodimlari.
Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarning o'ziga xos xususiyatlari va buning uchun yuqori texnologiyali uskunalardan foydalanish aviatsiya xavfsizligi xizmatlari xodimlariga alohida talablar qo'yadi.
Yaxshi tayyorlangan va yuqori malakali xavfsizlik xodimlari aviatsiya xavfsizligini talab darajasida ta'minlashda muvaffaqiyat kalitidir.
Shu munosabat bilan BSA xodimlarini tanlash, ishga joylashtirish va o‘qitishga barcha darajadagi doimiy va jiddiy e’tibor qaratish lozim.
Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarini tanlash mezonlari.
Ko'pgina shtatlarda BSA xodimlarini tanlashning individual mezonlari farq qiladi. Shunga qaramay, dunyoning ko'pgina etakchi mamlakatlarida aviatsiya xavfsizligi xodimlarini tanlash umume'tirof etilgan amaliyotga muvofiq amalga oshiriladi.
Ushbu amaliyot aviatsiya xavfsizligi xizmatiga nomzodni ishga qabul qilish to'g'risida qaror qabul qilishda amal qilinishi kerak bo'lgan aeroportlarni (aviakompaniyalarni) boshqarish tartiblarini belgilaydi.
Ishga qabul qilish.
CAB ofitserini yollash to'g'risida qaror qabul qilishda aeroportlar va aviakompaniyalarga xodim yoki nomzod uchun quyidagi tekshiruv tartib-qoidalarini qo'llash tavsiya etiladi, ular nomzodning oldingi ishining xususiyatidan qat'i nazar, hatto u qurolli kuchlarda yoki harbiy xizmatda bo'lgan taqdirda ham amalga oshirilishi kerak. boshqa aeroportda (aviakompaniya) ishlagan.
Har bir aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik xodimlarini yollashda, SABning barcha xodimlari so'nggi 10 yil davomida xavfsizlik xodimlari uchun mahalliy va davlat talablariga muvofiq ma'lumot tekshiruvidan o'tganligini va keyingi 5 yil davomida to'liq ma'lumot tekshiruvidan o'tganligini ta'minlashi kerak. SAB tomonidan yollangan, bunda:
1. Tekshiruv davomida quyidagi jinoyatlarning birortasi uchun oldingi 10 yil davomida sudlanganlik (ma’muriy huquqbuzarlik) aniqlanmagan:
Har xil turdagi sudlanganlik (jazoni o'tash, shartli jazo va boshqalar);
Turli hujjatlarni qalbakilashtirish, firibgarlik, tovlamachilik, sheriklik;
Bezorilik, jamoat tartibini buzish, qoidalarni buzish havo transporti;
Ma'muriy javobgarlikka tortish holatlari (qurolga egalik qilish, olib yurish va undan foydalanish, yolg'on ma'lumot berish, xavfsizlik zonalariga noqonuniy kirish va boshqalar);
2. Tekshirilgan shaxs oldingi 10 yil ichida ishdagi (12 oydan ortiq) uzilishlar sabablarini, shuningdek yuqoridagi huquqbuzarliklarni (agar mavjud bo'lsa) tushuntirishi kerak;
3. SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs o‘rta ma’lumotga ega bo‘lsa, unga qo‘shimcha ravishda 3 yillik huquqni muhofaza qilish, iqtisodiy xavfsizlik yoki nazoratchi ish stajiga ega bo‘lishi yoki ish beruvchi SABda o‘z vazifalarini bajarish uchun yetarli deb hisoblagan ta’lim va ish tajribasining kombinatsiyasiga ega bo‘lishi;
4. SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs rus tilida yaxshi gapira oladi, o‘qiy oladi va yoza oladi:
a) yuklangan vazifalarni bajarish bo'yicha og'zaki va yozma ko'rsatmalarga rioya qilish;
v) savollarni tushunish, ularga javob berish va aeroport hududidagi shaxslarga rus tilida ko'rsatmalar berish;
d) rus tilida aviatsiya xavfsizligi hujjatlariga hodisalar va jurnal yozuvlari to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritish.
5. SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs jismoniy qobiliyat va unga yuklangan funksional vazifalarni bajarish qobiliyatiga ega. Ushbu qobiliyatlarga qo'shimcha ravishda, skrining guruhlariga nomzodlar quyidagi standartlarga javob beradigan ranglar, yaxshi ko'rish va eshitish, harakatni muvofiqlashtirish va motorli ko'nikmalarni ajrata olish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak:
a) skrining guruhi a'zolari o'zlarining skrining vazifalarini to'g'ri bajarish bo'yicha rus tilidagi ko'rsatmalarni tushunishlari va ularga rioya qilishlari kerak.
b) skrining guruhlari xodimlari skriningdan o'tayotgan shaxslarga skrining jarayoni bo'yicha rus tilida og'zaki ko'rsatmalar berishlari kerak.
v) tekshiruv guruhlari xodimlari rentgen monitorida qurollarning, o'q-dorilarning tegishli shakllarini hamda tashish taqiqlangan narsalar va moddalarni ajrata olishlari kerak. Agar rentgen apparati rangli tasvirni yaratsa, skrining guruhi a'zosi barcha ranglarni farqlashi va har bir rang nimani anglatishini bilishi kerak;
d) skrining guruhlari xodimlari ish jarayonida inson nutqi va skrining punkti uskunasi tomonidan berilgan ovozli signallarni eshitishi va ularga tez javob bera olishi kerak;
e) bagaj va qo'l yukini qo'lda tekshirishni amalga oshiruvchi skrining guruhlari xodimlari bagaj va qo'l bagajini samarali ko'rish va boshqarish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak;
f) "paket" yoki qo'lda metall detektor yordamida shaxsiy tintuvlarni amalga oshiruvchi skrining guruhlari xodimlari inson tanasining turli qismlarini qidirishda o'z jihozlarini boshqarish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak;
g) shaxsiy tintuvlarni amalga oshiruvchi skrining guruhlari xodimlari bir qo'li yoki qo'l metall detektori bilan tik turgan kattalarning barcha qismlariga etib borishi kerak.
Maxsus skrining funktsiyalarini bajarish uchun faqat bunday ish qobiliyatiga ega bo'lgan ishchilar qo'llanilishi kerak.
Nomzodning aviatsiya xavfsizligi funktsiyalarini bajarishga yaroqliligi to'g'risidagi barcha qarorlar aeroportning (aviakompaniyaning) yuqori mansabdor shaxsi tomonidan qabul qilinishi kerak. Ushbu qarorni qabul qilishda mansabdor shaxs tekshirishlar davomida olingan ma'lumotlarni hisobga olishi, shuningdek, to'liq ma'lumot olishning imkoni bo'lmagan vaqtlarni hisobga olishi kerak.
SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik dasturi talablariga muvofiq dastlabki, keyingi va kerak bo‘lganda maxsus tayyorgarlikdan muvaffaqiyatli o‘tgan.
Skrining guruhlari xodimlarini o'qitish.
Har bir aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik xizmati xodimlarini ishga qabul qilishda skrining guruhlari xodimlarini tayyorlashga alohida e'tibor qaratishlari kerak. Skrining guruhining har bir a'zosi skrining uskunasidan samarali va xavfsiz foydalanish, skrining protseduralarining ko'nikmalari va xususiyatlari bo'yicha dastlabki tayyorgarlikdan o'tishi kerak.
Dastlabki mashg'ulot.
Mustaqil qaror qabul qilishni talab qiladigan skrining funktsiyalarini bajarish uchun xodimlarga quyidagi hollarda ishlashga ruxsat berilishi kerak:
a) havo transportida tashish taqiqlangan narsalar ro'yxati va ularni ushbu tekshirish punktida o'rnatilgan texnik tekshirish vositalari bilan aniqlash usullari bilan tanishdilar.
b) dastlabki tayyorgarlik uchun aniqlangan audiovizual dasturlarni ko'rib chiqdi.
c) ish sharoitida barcha sinov ob'ektlarini aniqladi.
d) kamida 12 soatlik auditoriya mashg'ulotlari kursini va ish joyida kamida 40 soatlik nazariy va amaliy mashg'ulotlarni o'rgangan.
Davriy mashg'ulotlar.
Barcha skrining guruhi xodimlari yiliga kamida bir marta davriy treningdan o'tishlari kerak, bunga quyidagilar kiradi:
a) tasdiqlangan mavzular materiallari bilan umumiy tanishish va muhokama qilish.
b) davriy mashg'ulotlar uchun mo'ljallangan audiovizual dasturlarni tomosha qilish.
Ish joyini tayyorlash.
Aeroportda (aviakompaniya) ish joyida skrining guruhlari xodimlari uchun rasmiy o'quv dasturi bo'lishi kerak. Dastur quyidagilarga e'tibor qaratishi kerak:
a) Skrining guruhlariga yangi ishga qabul qilingan barcha a'zolar dastlab tajribaliroq a'zolarning doimiy nazorati ostida ish boshlaydilar. Dastlabki davrda, mustaqil ishlashga ruxsat berishdan oldin (skrining jarayonida mustaqil qaror qabul qilish) aeroport yangi kelganni belgilangan tartiblarga muvofiq sinovdan o'tkazishi va agar muvaffaqiyatli bo'lsa, uni sertifikatlashi kerak;
b) SAB rahbariyati muntazam tekshiruvlar va yangi kelganlarga e'tiborni kuchaytirish (ularni yo'riqnomalar, qo'llanmalar va amaliy qo'llanmalar bilan ta'minlash) orqali ularning zarur malakasiga ishonch hosil qilishi kerak. Aniqlangan kamchiliklar yoki muhim kuzatuvlar xodimlarni o'qitish yozuvlarida qayd etiladi.
Aeroport (aviakompaniya) nazorat-o'tkazish punktida ishda qoniqarsiz baho olgan shaxslarni ushbu ishga tayyorgarligini tekshirishda xavfsizlik dasturida nazarda tutilgan qo'shimcha tayyorgarlikdan o'tgunga qadar foydalanmasligi kerak.
Aeroport (aviakompaniya) skrining guruhining har bir xodimini har yili tekshirishni (sertifikatlash yoki sinovdan o'tkazishni) ta'minlashi, ushbu tekshiruvlar natijalarini belgilashi va tekshirish natijalarini Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik aviatsiyasi davlat ma'muriyati inspektsiyasiga taqdim etishi shart. Xodim ishdan bo'shatilgandan keyin 3 oy o'tgach.
Aeroport (aviakompaniya) tekshiruvdan so'ng quyidagi holatlarga ishonch hosil qilgandan keyingina tekshiruv guruhi xodimlaridan ish joylarida foydalanishni davom ettirishi mumkin:
1) oxirgi tekshiruv vaqtidan boshlab, bu shaxsning o'z vazifalarini bajarish uchun zarur bo'lgan jismoniy qobiliyatlari yomonlashmagan;
2) o'tgan yil davomida bu shaxs o'z ishida hech qanday shikoyat qilmagan va o'z vazifalariga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lgan;
3) bu odam xushmuomala, hushyor va samarali qidiruv uchun barcha zarur ko'nikmalarga ega.
Yozuvlar.
Barcha holatlarda, aeroport (aviakompaniya) SAB tomonidan yollangan har bir xodim uchun tegishli yozuvlarni yuritishi kerak, ularda:
a) tekshirish jarayoni kutilganidek (belgilangan tartibda) amalga oshirilganligi;
b) nomzod faoliyatining har bir davri, shu jumladan ma'lumotlarni to'plash imkoni bo'lmagan davrlar uchun xulosalar bilan tekshirish natijalari;
v) nomzodning muvofiqligi va uni CAB xodimiga qabul qilish to'g'risida qaror qabul qilgan.
SAB xodimiga qo'yiladigan umumiy talablar.
bilish:
fuqaro aviatsiyasi asoslari, muayyan aeroport (aviakompaniya) tuzilmasi, faoliyati va tarkibiy bo‘linmalarining o‘zaro hamkorligi, xavfsizlikni ta’minlashda turli aloqa vositalarini tashkil etish va ulardan foydalanish sxemasi;
Havo terrorizmi, unga qarshi kurashish shakllari va usullari to'g'risidagi ma'lumotlar;
Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksida AB faoliyati uchun normativ-huquqiy bazaning asoslari;
Talablar normativ hujjatlar AB uchun Rossiya SSCA, aeroport xavfsizligi dasturi (aviakompaniyalar), ABni ta'minlash uchun aeroportda (aviakompaniyalarda) amaldagi qoidalar va tartiblar;
Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasida va ma'lum bir aeroportda (aviakompaniya) AB ta'minotining tuzilishi va tashkil etilishi;
SAB tarkibiy bo‘linmalarining tuzilishi, faoliyati va o‘zaro hamkorligi;
SAB xodimlarining portlash xavfi yoki favqulodda vaziyat to'g'risida ma'lumot olgandan keyin harakatlari (favqulodda vaziyatlarda tartib, huquqni muhofaza qilish organlari bilan o'zaro hamkorlik);
Sabotaj qurilmalari va ularni aniqlash usullari:
Xavfli ob'ektlar va ularning tashqi farqlovchi belgilari, xavfli ob'ektlarni tan olish;
Xavfli ob'ektlarni aniqlash bo'yicha harakatlar,
Xavfli narsalarni aniqlash va lokalizatsiya qilishning texnik vositalari, AB qo'llab-quvvatlashining belgilangan hududida ularning funktsional vazifalari
kerak imkoniyatiga ega bo'lish:
AB bilan ta'minlash, SAB faoliyatini tartibga soluvchi davlat normalari va qoidalarini, qonunlar va qonunosti hujjatlarini, standartlar va ko'rsatmalarni qo'llash;
Barcha asosiy binolar va xizmatlarning joylashishini aniqlang, aeroportning xarakterli xususiyatlarini ajratib ko'rsatish va tavsiflash (nazorat qilinadigan va nazorat qilinmaydigan zonalar o'rtasidagi chegarani aniqlash, zonalarda harakatlanish uchun belgilangan qoidalar va boshqalar).
Aeroportda (aviakompaniya) AB tadbirlarini nazorat qilish;
Oddiy va favqulodda vaziyatlarda binolarni va havo kemalarini tekshirishni amalga oshirish, portlovchi qurilmalar, portlovchi moddalar va boshqa xavfli narsalar va moddalarni aniqlash, xavfli ob'ektlar va moddalarni aniqlashda, ayniqsa aniqlangan portlovchi qurilmalar va portlovchi moddalar bilan ishlashda malakali harakat qilish;
shubhali harakatni aniqlash, vaziyatni (holatni) to‘g‘ri baholash va havo kemasi, binolari, inshootlari va aeroport (aviakompaniya) xizmatlari xavfsizligiga tahdid tug‘ilganda zarur profilaktika choralarini ko‘rish;
Favqulodda vaziyatlarda, ANVni bostirish va ularning oqibatlarini bartaraf etishda harakat qilish. Qurolli hujumlar, xavfsizlikka tahdid soluvchi jiddiy aviatsiya hodisasi sodir bo‘lgan taqdirda aeroportda amaldagi qoidalarni (tartiblarni) samarali qo‘llash.
Voqealarni ular sodir bo'lganda hal qiling
Agar kerak bo'lsa, SAB rahbariyatiga darhol xabar bering,
Agar kerak bo'lsa, o'zlariga va yaqin atrofdagilarga xavf tug'dirmasdan (jismoniy choralar qo'llamasdan) ushlab turing.
SAB xavfsizlik xodimiga qo'yiladigan talablar.
Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak bilish:
Fuqaro aviatsiyasi aeroporti (aviakompaniyasi) inshootlari va yer usti inshootlarini ANVdan himoya qilishni ta'minlash;
Nazorat qilinadigan hududlar va aeroportlar hududlarini himoya qilish;
Xavfsizlik usullari;
Kirish va ob'ekt ichidagi rejimni tashkil etish;
Samolyot xavfsizligini ta'minlash:
Samolyotga kirishni boshqarish;
Oddiy va favqulodda vaziyatlarda samolyotlarni tekshirish tartiblari;
Texnik himoya vositalari (ITSO) va ularni qo'llash.
kerak imkoniyatiga ega bo'lish:
Aeroportda (aviakompaniya) nazorat qilinadigan hududga kirishni, o'tish tizimi (hujjatlarni tekshirish), havo kemasi ekipaji a'zolari va aviatsiya xodimlarini tekshirish uchun belgilangan qoidalar va tartiblarni qo'llash. Nazorat qilinadigan hududga ruxsatsiz kirishni oldini oling
eskort va patrulning barcha turlarini (piyoda va avtomobilda), ob'ektlar va samolyotlarni qo'riqlash, xizmat qurollari bilan to'g'ri muomala qilish, favqulodda vaziyatlarda mohirona harakat qilish;
Belgilangan qoidalarga muvofiq nazorat qilinadigan hududlarda ishlash va harakat qilish, odamlar va transport vositalarining harakatini nazorat qilish, aeroportning turli xizmatlari bilan radioaloqa qilishning belgilangan tartibi va qoidalariga rioya qilish;
Mutaxassislar kelguniga qadar topilgan qurollar yoki xavfli narsalar bilan xavfsiz muomala qilishni ta'minlash.
SAB xodimiga qo'yiladigan talablartekshirish:
Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak bilish:
Stressli vaziyatlarda inson psixologiyasi va xatti-harakatlarining asoslari;
Yo'lovchilar va ularning qo'l yuklarini tekshirish:
Tekshirish punktlarini tashkil etish va jihozlash;
Tekshiruv guruhi a'zolarining majburiyatlari va majburiyatlari:
skrining usullari;
Tekshirishning texnik vositalaridan foydalanish;
Harbiy texnikani tashish taqiqlangan narsalarni yashirishning aqlli usullari;
Potentsial jinoyatchilarning xulq-atvorining xususiyatlari va stereotiplarini tan olish;
Aeroportning havo tomonida yo‘lovchilarni, qurol-yarog‘, o‘q-dorilar, xavfli buyumlar va boshqalarni havo kemasiga kuzatib borish tartiblari;
Bagaj, yuk, pochta va bort do'konlarini tekshirish,
xavfli yuklarni tashish qoidalari;
skrining protseduralari;
Bagaj, yuk, pochta va bort do'konlarini nazorat qilish va himoya qilish;
Samolyot ekipaji a'zolari va havo xodimlarini ko'rikdan o'tkazish;
foydalanilayotgan texnik tekshirish vositalarining imkoniyatlari (parametrlari), ularni xavfsiz ishlatish qoidalari;
Qodir bo'lishi kerak:
yo‘lovchilar va ularning qo‘l yuklarini ko‘rikdan o‘tkazishning belgilangan normalari, qoidalari va tartibiga muvofiq olib borish, tashishda taqiqlangan narsa va moddalarni ko‘zdan kechirish, olib qo‘yish va qayta ishlash, qurollarni olib o‘tishning belgilangan tartibiga rioya qilish, ichki ishlar organlari xodimlari bilan malakali hamkorlik qilish;
Tekshirish punkti uskunasi tomonidan berilgan inson nutqi va ovozli signallarini eshitish va ularga tez javob berish;
Tekshirish punktida o'rnatilgan texnik vositalarni malakali ishlatish. Yo'lovchini shaxsiy tintuv qilishda (inson tanasining turli qismlarini qidirish) qo'lda metall detektordan foydalaning.
Amaldagi rentgen tizimlarining metall detektorlari va monitorlari ko'rsatkichlari bo'yicha barcha ranglarni ajrating, har bir rang nimani anglatishini biling. Introskopning monitor ekranida 0,5106 mm simni ajrating.
Rentgen monitorida qurol-yarog ', o'q-dorilarning tegishli shakllari va tashish taqiqlangan narsalar va moddalarni ajratib ko'rsatish (ekrandagi narsalarni aniqlash).
Identifikatsiya nishonlari, sertifikatlar, shishalar, aerozollar va paketlardagi yorliqlardan ma'lumotlarni o'qing.
Qo'l yukini to'g'ridan-to'g'ri tekshirishni amalga oshirish;
Bagaj, yuk, pochta, bort do'konlarini ko'rikdan o'tkazish,
Bagaj va qo'l yuklarini samarali ko'ring va boshqaring. Qulflarni, fermuarlarni, vintli qopqoqlarni oching va yoping; bagaj tarkibini harakatlantiring va his eting; bagajning barcha bo'shliqlari va bo'limlariga etib boring.
Yo'lovchilar va qo'l yuklarini ko'rikdan o'tkazish jarayonida qo'lda yasalgan VU, qurollar, tashish taqiqlangan narsalar va moddalarni aniqlang va aniqlang:
Mutaxassislar kelguniga qadar aniqlangan qurollar yoki xavfli narsalar bilan xavfsiz muomala qilishni ta'minlash.
potentsial huquqbuzarlar va jinoyatchilarni tanib olish (aniqlash)ning zamonaviy usullarini o'z faoliyatida (ishlarida) qo'llash;
Rus tilini yaxshi bilish (yozma va og'zaki), voqea hisobotlarini tuzish, belgilangan hisobotlar va hujjatlarni yuritish.
Xavfsizlik dasturi talab qiladigan skrining protseduralarini xushmuomalalik bilan, faol, malakali va samarali o'tkazing.
Tekshiruv hisobotiga kiritish uchun aeroport rahbariyatiga kerakli ma'lumotlarni to'plash, saqlash va taqdim etishni ta'minlash.
To'g'ri bo'ling, yaxshi xulq-atvorga ega bo'ling, oqilona bo'ling, tashqi ko'rinishingizga g'amxo'rlik qiling va jamoatchilikka xushmuomala bo'ling.
Aeroport (aviakompaniya) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olish va ularga chek qo'yish bo'yicha tashkiliy chora-tadbirlar.
Samolyotlarni olib qochilishi (o'g'irlab ketilishi) va fuqaro aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuvning boshqa harakatlarining oldini olish va ularga chek qo'yish fuqaro aviatsiyasi aeroportlari (aviakompaniyalari), FSBning tegishli organlari va bo'linmalari faoliyatining asosiy vazifalaridan biridir. Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasining boshqa vazirliklari va idoralari, GA faoliyatini ANVdan himoya qilish masalalari bo'yicha Rossiya Davlat fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati bilan o'zaro hamkorlik qiladilar.
UAga javoban barcha harakatlar yo'lovchilar, samolyot ekipaji a'zolari va voqea sodir bo'lgan hududda bo'lgan boshqa shaxslarning hayoti va sog'lig'ini saqlash maqsadi ustuvorligi printsipi asosida amalga oshirilishi kerak.
Fuqaro aviatsiyasi faoliyatida ANVning oldini olish uchun har bir aeroport, aviatsiya korxonasi (operatori) profilaktik xavfsizlik choralarini ishlab chiqishi va amalga oshirilishini taʼminlashi shart.
Fuqaro aviatsiyasi faoliyatini noqonuniy aralashuv harakatlaridan himoya qilishni taʼminlash boʻyicha federal tizim doirasida havo kemasini tortib olish, (oʻgʻirlab ketish), sabotaj qilishga urinishlar va boshqa AE holatlarining oldini olish va bostirish boʻyicha barcha chora-tadbirlar fuqaro aviatsiyasi korxonalari tomonidan amalga oshiriladi. FSB, Ichki ishlar vazirligi, Mudofaa vazirligining harbiy qismlari va Rossiya Federatsiyasi FPS organlari va muassasalari bilan hamkorlikda.
AIAga duchor bo'lgan kemaga havo harakati xizmatlarini ko'rsatuvchi har bir aviakompaniya bunday havo kemasining parvozi to'g'risidagi barcha zarur ma'lumotlarni to'plashi va tegishli havo harakati xizmatlariga mas'ul bo'lgan barcha boshqa aviatsiya korxonalari va davlatlarga, shu jumladan aeroportdagi ATCga yuborishi kerak. o'z vaqtida qabul qilish maqsadida havo kemasining parvozining mo'ljallangan manzili zarur chora-tadbirlar marshrut bo'ylab va ma'lum yoki ehtimoliy manzilda himoya.
Idoraviy mansubligidan qat’i nazar, barcha tashkilotlar, muassasalar va korxonalar ANV to‘g‘risidagi ma’lumotlarni Fuqaro aviatsiyasi qo‘mitasi faoliyatiga o‘tkazish uchun o‘z ixtiyorida bo‘lgan barcha aloqa vositalarini hamda Fuqaro aviatsiyasi qo‘mitasi faoliyatiga yordam berishi mumkin bo‘lgan boshqa ma’lumotlarni taqdim etishga majburdir. ushbu favqulodda vaziyatlarni hal qilish.
Rossiya Federatsiyasining barcha aeroportlari, ularning idoraviy mansubligi va mulkchilik shaklidan qat'i nazar, AIAdan o'tgan samolyotlarni qabul qilish uchun ochiq bo'lishi kerak. Bunday samolyotga parvozlarni qo'llab-quvvatlashda, aloqa vositalaridan foydalanishda ustuvorlik berilishi kerak,
yoritish uskunalari, aerodromning uchish-qo'nish yo'laklari va taksi yo'llari.
| " |
EKSD 2018. 2018 yil 9 apreldagi nashr
Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligining tasdiqlangan professional standartlarini izlash uchun foydalaning professional standartlarning ma'lumotnomasi
Aeroportda aviatsiya xavfsizligi bo'limi boshlig'i
Ish majburiyatlari. Aeroport hududi va uning hududida joylashgan ob'ektlarni, shu jumladan aviatsiya texnikasi, ish sektorlari hududlari, lokalizatorlar va qiyaliklar, havo harakatini boshqarish ob'ektlari, aerodrom radio yoritish uskunalari, yoqilg'i-moylash materiallarini noqonuniy harakatlardan himoya qilish bo'yicha aeroport aviatsiya xavfsizligi xizmati faoliyatini boshqaradi. omborlar, savdo omborlari. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi bo‘linmalarining tegishli davlat xavfsizligi organlari bilan o‘zaro hamkorligini tashkil qiladi va ularni qo‘riqlash uchun mo‘ljallangan ob’ektlar va ularga tutash hududlardagi ekspluatatsiya holatining o‘zgarishi to‘g‘risida xabardor qiladi. Aeroportning nazorat qilinadigan hududlariga aviatsiya xavfsizligi qoidalariga muvofiq kirishni nazorat qilishni ta'minlaydi. Aeroport hududida joylashgan yoki uning xizmatlaridan foydalangan holda havo kemalari ekspluatatorlari va tashkilotlari tomonidan aviatsiya xavfsizligi normalari, qoidalari va tartiblariga rioya etilishini nazorat qiladi. Binolarni, binolarni va aeroportning tutash hududi perimetrini signalizatsiya qurilmalari bilan texnik jihozlash bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini nazorat qiladi. Xavf yoki favqulodda vaziyatlar kuchaygan davrda aeroportda aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha harakatlar rejasini ishlab chiqadi. Aeroportga yoki havo kemasi ekspluatantlariga nisbatan anonim tahdidlarning shaxslarini (mualliflarini) aniqlash, yoʻlovchilar xavfsizligiga tahdid soluvchi shaxslarni aniqlash va ushlash, shuningdek qurol, oʻq-dorilar aniqlangan hollarda davlat xavfsizlik organlari bilan oʻzaro hamkorlik qiladi. , aeroport hududida portlovchi qurilmalar. Tekshirish texnologiyasini ishlab chiqadi va amalga oshiradi. Yoʻlovchilarni koʻzdan kechirish chogʻida musodara qilingan yoki aeroport hududida topilgan qurol-yarogʻ, oʻq-dorilar, portlovchi qurilmalar, portlovchi, zaharli, tez yonuvchi moddalar va havoda tashish taqiqlangan boshqa buyumlarning toʻgʻri hisobga olinishi ustidan nazoratni amalga oshiradi.
Bilish kerak: Rossiya Federatsiyasining fuqaro aviatsiyasini rivojlantirish yo'nalishlarini belgilaydigan qonunlari va boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlari, havo transportida aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha me'yoriy-uslubiy hujjatlar, shu jumladan yo'lovchilar, ekipaj a'zolari, xizmatchilarni parvozdan oldin tekshirish ishlarini tartibga soluvchi hujjatlar. , qoʻl yuki, bagaj, pochta, yuk va bortda ovqatlanish, havo kemalarini parvoz oldidan koʻrikdan oʻtkazish texnologiyasi, havo kemalari va aeroport obʼyektlarini muhofaza qilish qoidalari, aeroport hududida kirish va obʼyekt ichidagi rejimlar boʻyicha yoʻriqnomalar. himoya qilish uchun mo'ljallangan, yo'lovchilar va qo'l yuklarini shaxsiy ko'rikdan o'tkazish texnologiyasi va qoidalari, o'qotar qurol, maxsus vositalar va jismoniy kuch ishlatish tartibi, normal sharoitlarda va favqulodda vaziyatlarda ob'ektlarni noqonuniy tajovuzlardan himoya qilish taktikasi, mehnat qonunchiligi asoslari. , mehnatni muhofaza qilish va yong'in xavfsizligi qoidalari.
Malakaviy talablar. Oliy kasbiy (texnik yoki harbiy) ma'lumot va xavfsizlik sohasidagi rahbarlik lavozimlarida kamida 3 yil ish tajribasi.
Ishlar Butunrossiya bo'sh ish o'rinlari ma'lumotlar bazasiga muvofiq aeroport aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari lavozimiga
FUQARO AVIATSIYA KORXONASI (operatori) aviatsiyasi xavfsizligini ta’minlash xizmati to‘g‘risidagi namunaviy Nizom.
1-bob. Umumiy qoidalar1.1. Fuqaro aviatsiyasi aviakorxonasining (operatorining) Aviatsiya xavfsizligi xizmati (SAB) Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligida belgilangan tartibda tasdiqlangan aviakorxona (operator) to'g'risidagi nizomga (nizomga) muvofiq tashkil etiladi va ishlaydi. , shuningdek, Rossiya Federatsiyasining aviatsiya xavfsizligi bo'yicha boshqa normativ-huquqiy hujjatlari.
ostida aviatsiya korxonasi- tashkiliy-huquqiy shakli va mulkchilik shaklidan qat'i nazar, o'z faoliyatining asosiy maqsadi yo'lovchilar, bagajlar, yuklar, pochta jo'natmalarini haq evaziga havoda tashish va (yoki) aviatsiyani amalga oshirishni amalga oshirishga qaratilgan yuridik shaxs. ish.
Ekspluatator deganda mulk huquqida, ijara asosida yoki boshqa qonuniy asosda havo kemasiga (AK) ega boʻlgan, koʻrsatilgan havo kemasidan parvozlar uchun foydalanayotgan va ekspluatatorlik guvohnomasiga (litsenziyasiga) ega boʻlgan fuqaro yoki yuridik shaxs tushuniladi.
1.2. SAB aviakompaniyaning (operatorning) mustaqil tarkibiy bo'linmasi bo'lib, uning Bosh direktoriga hisobot beradi. SABni bevosita boshqarishni aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari amalga oshiradi.
1.3. SAB faoliyatining asosiy maqsadi oʻz vakolatlari doirasida aviatsiya xavfsizligini, yoʻlovchilar, aviakompaniya (operator) xodimlarining oʻz xizmat vazifalarini bajarishi davomida hayoti va sogʻligʻi xavfsizligini taʼminlash, shuningdek, aviatsiya xavfsizligini taʼminlash boʻyicha chora-tadbirlarni tashkil etish va amalga oshirishdan iborat. aviakompaniya (operator) faoliyatiga noqonuniy aralashish (UA) ), shuningdek, unga iqtisodiy zarar etkazishga urinish.
1.4. Aviakompaniya (operator) SAB o'z faoliyatida quyidagilarga rahbarlik qiladi:
Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmonlari va farmoyishlari;
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarorlari va farmoyishlari;
Rossiya Federal Aviatsiya Xizmatining (FAS) normativ-huquqiy hujjatlari, shuningdek Rossiya FAS hududiy organlarining aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi hujjatlari;
Havo tashish sohasidagi hukumatlararo bitimlar;
yo'lovchilar va yuklarni tashish qoidalari, ICAO va IATA standartlari va tavsiya etilgan amaliyotlari bo'yicha xalqaro me'yoriy hujjatlar;
Ushbu namunaviy nizom;
Aviakompaniyaning (operatorning) me'yoriy hujjatlari.
1.5. Aviakompaniya (operator) SAB Aviatsiya xavfsizligi dasturini ishlab chiqadi va uni amalga oshiradi.
1.6. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA faoliyati aeroport ESA, huquqni muhofaza qilish va boshqa ijro etuvchi hokimiyat organlari, shuningdek aviakompaniyaning (operator) tarkibiy bo'linmalari bilan hamkorlikda amalga oshiriladi.
1.7. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini tashkil etish va holati, SAB zimmasiga yuklangan vazifalarni bajarish (bosh direktor bilan bir qatorda) uchun javobgarlik aviakorxona (operator) SAB rahbari zimmasiga yuklanadi.
1.8. Aviatsiya xavfsizligi chora-tadbirlarini moddiy-texnik ta'minlash va moliyalashtirish SAB aviatsiya korxonasi (operatori) talabiga binoan aviakorxona (operator) rahbariyati tomonidan amalga oshiriladi.
1.9. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlari belgilangan namunadagi kiyim-kechak va yeng belgilariga ega bo'lishi kerak.
Aviatsiya xavfsizligi xizmatining asosiy vazifalari 2-bob2.1. Aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:
2.1.1. Aeroport xavfsizligi xizmati, huquqni muhofaza qilish organlari va boshqa federal ijroiya organlari bilan birgalikda aviakompaniya (operator) faoliyatiga noqonuniy aralashish harakatlarining oldini olish.
2.1.2. Aviakompaniya (operator) havo kemasi tomonidan tashiladigan havo yo'lovchilarining bagajlari va yuklarining xavfsizligini nazorat qilish.
2.1.3. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta'minlash manfaatlarida aeroportning SAB, boshqa aviakorxonalar (operatorlar), huquqni muhofaza qilish va Rossiya Federatsiyasining boshqa federal ijroiya organlari bilan o'zaro hamkorlikni tashkil etish.
2.1.4. Havo kemasi ekipaji a'zolarini, aviakorxona (operator) xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha o'qitishni tashkil etish.
2.1.5. Aviatsiya xavfsizligi qoidalari, qoidalari va tartiblariga rioya etilishini nazorat qilish.
2.2. Aviakompaniya (operator) SAB o‘ziga yuklangan vazifalarga va aeroport ma’muriyati bilan tuzilgan shartnomaga muvofiq quyidagi funktsiyalarni bajaradi:
2.2.1. Aeroport ma'muriyati bilan tuzilgan shartnoma asosida havo kemasini, ekipaj a'zolarini, aviakompaniyaning (operator) xizmat ko'rsatuvchi xodimlarini, yo'lovchilarni, ularning qo'l yuki va bagajini, pochta, yuk va bort do'konlarini tekshirishda ishtirok etadi. qurol, o‘q-dorilar, portlovchi moddalar va fuqarolik havo kemalarida tashish taqiqlangan boshqa buyumlar va moddalarni yetkazib berishning oldini olish maqsadida.
2.2.2. Aeroport ma'muriyati bilan tuzilgan shartnoma asosida pasport-viza nazorati va maxsus xavfsizlik tartib-qoidalarini (profillash) amalga oshiradi. xalqaro reyslar aviakompaniya (operator).
2.2.3. Havo kemasi, ekipaj aʼzolari, aviakompaniya (operator) xizmat koʻrsatuvchi xodimlari, yoʻlovchilar, bagaj, pochta, yuk va bort doʻkonlari xavfsizligini taʼminlash boʻyicha chora-tadbirlar ishlab chiqadi va amalga oshiradi.
2.2.4. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqadi va amalga oshiradi.
2.2.5. Kerakli chora-tadbirlarni tezkorlik bilan qabul qilish uchun doimiy smenaviy navbatchilikni tashkil qiladi.
2.2.6. Bagaj, pochta, yuk va bort do'konlarini havo kemasiga yuklash va samolyotdan tushirishni nazorat qiladi.
2.2.7. Hujjatlarni (yo'llanmalarni) qo'shimcha tekshirishni amalga oshiradi va aviakompaniya (operator) xodimlari va aeroportga xizmat ko'rsatish xodimlarini havo kemasiga chiqishda tekshiradi.
2.2.8. Samolyotga chiqishga kelmagan yoki reysdan olib tashlangan yo‘lovchilarning bagajini qidirish va aniqlashda ishtirok etadi.
2.2.9. Qurol-yarog ', o'q-dorilar va ularni saqlash va tashish huquqiga ega bo'lgan yo'lovchilarning maxsus jihozlarini tashish bo'yicha Rossiya FAS normativ-huquqiy hujjatlari talablariga rioya etilishini nazorat qiladi.
2.2.10. Aviakompaniya (operator) rahbariyatining ko'rsatmasi bilan parvoz qilayotgan havo kemasi bortida aviatsiya xavfsizligini ta'minlash chora-tadbirlarini ta'minlash maqsadida aviakorxona (operator) havo kemasini kuzatib borishni amalga oshiradi.
2.2.11. Agar bu parvozlar xavfsizligi va aviatsiya xavfsizligi talablarini buzishga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchilarni, bagajni yoki yukni tashishni rad etish to'g'risidagi masalani hal qilishda ishtirok etadi.
2.2.12. Aeroportlar, aviakompaniyalar va operatorlarning aviatsiya xavfsizligi xizmatlari, shuningdek, Rossiya Federatsiyasining chegara, bojxona va huquqni muhofaza qilish organlari bilan ishda o'zaro hamkorlikni amalga oshiradi va aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha ma'lumot almashadi.
2.2.13. Ushbu faoliyat sohasi uchun sertifikat va litsenziya mavjud bo'lganda aviakompaniyaning (operatorning) terminallari (omborlari) va boshqa ob'ektlari muhofazasini amalga oshiradi.
2.2.14. Aviakompaniya (operator) xodimlariga ruxsatnomalar berish uchun arizalar tayyorlaydi va hisobini yuritadi va transport vositasi aeroport hududi SAB tomonidan nazorat qilinadigan havo korxonalariga (operatorga).
2.2.15. Aviakompaniya (operator) xodimlari bilan aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazadi.
2.2.16. Xavf kuchaygan davrda yoki favqulodda vaziyatlarda aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha qo'shimcha choralar ko'radi.
2.2.17. Huquqni muhofaza qilish organlari va aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmati bilan birgalikda u aviakompaniyaga (operatorga) qarshi anonim tahdidlar mualliflarini aniqlash bo'yicha tadbirlarda ishtirok etadi.
2.2.18. Aviakompaniya (operator) xodimlari tomonidan texnik tekshirish va himoya vositalaridan amaliy foydalanishni tashkil qiladi.
2.2.19. Aviakompaniya (operator) ob'ektlariga kirishni nazorat qilishni amalga oshiradi, huquqbuzarlarni aniqlaydi va ushlaydi, ularni huquqni muhofaza qilish organlariga topshiradi.
2.2.20. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi holatini tahlil qiladi, aviakompaniya (operator) vakolatxonalarining aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha ishini o'rganadi va aviakompaniya (operator) rahbariyatiga va FASning hududiy organlariga ma'lumotlarni taqdim etadi. Rossiya.
2.2.21. Aviakompaniya (operator) rahbariyatining aviakompaniya (operator) parvozlariga xizmat ko‘rsatishda aviatsiya xavfsizligi choralari buzilishining oldini olish, o‘g‘irlik va boshqa huquqbuzarliklarning oldini olish bo‘yicha ko‘rsatmalarini bajaradi. Tegishli tekshiruvni amalga oshiradi.
Aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi va shtatlari 3-bob3.1. Aviakompaniya (operator) SABning tashkiliy va shtat tarkibi, shuningdek fuqaro aviatsiyasi aviakompaniyasining (operatorining) aviatsiya xavfsizligi xizmati to'g'risidagi nizom Rossiya FASning hududiy organi bilan kelishiladi va Bosh direktor tomonidan tasdiqlanadi. aviakompaniya (operator).
3.2. Aviakompaniya (operator) ESA xodimlarining lavozim tavsiflari aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari tomonidan tasdiqlanadi.
3.3. Aviakompaniyaning (operatorning) SAB xodimlarining soni bajarilgan vazifalarning hajmi va xususiyatiga, havo kemalarining soni va turlariga, yo'lovchi va yuk tashish hajmiga, shuningdek ularning imkoniyatlarini hisobga olgan holda belgilanadi. tayanch aeroporti va ishlab chiqarish jarayoniga jalb qilingan xizmatlar.
3.4. Aviakompaniyaning (operatorning) SAB xodimlarini xodimlar bilan ta'minlash Rossiya Federatsiyasi fuqarolari, asosan Qurolli harbiy xizmatni o'tagan erkaklar orasidan tomonlarning kelishuvi bo'yicha mehnat shartnomasi (shartnomasi) bo'yicha amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasi kuchlari, Federal xavfsizlik xizmati organlari, Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federal Chegara xizmati organlari va sog'lig'iga ko'ra aviakompaniya (operator) SABlarida ishlashga yaroqli. Nomzodlar o‘zlarining kasbiy yaroqliligini tekshirish uchun kamida 3 oylik sinov muddatidan o‘tadilar.
3.5. Aviakompaniya (operator) SABga ishga qabul qilinganda, barcha nomzodlar xizmatga yaroqliligini aniqlash uchun tibbiy ko'rikdan o'tadilar. Qurol va maxsus texnikani qo‘llash bilan bog‘liq lavozimlarga qabul qilingan nomzodlar tegishli litsenziya olish uchun qo‘shimcha ravishda ichki ishlar organlarida imtihondan (imtihondan) o‘tadilar.
3.6. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlari ishlab chiqilgan o'quv rejalari va dasturlari bo'yicha maxsus tayyorgarlikdan o'tadilar va tegishli muvofiqlik sertifikatlariga ega bo'lishlari kerak.
Aviatsiya xavfsizligi xizmatini boshqarish 4-bob4.1. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi xizmatini Rossiya FAS hududiy organlari bilan kelishilgan holda aviakompaniya (operator) bosh direktori tomonidan lavozimga tayinlanadigan va lavozimidan ozod qilinadigan boshliq boshqaradi.
4.2. Aviakompaniyaning (operatorning) Aviakompaniya xavfsizligi xizmati boshlig‘ining o‘rinbosari va aviakompaniya (operator) aviakompaniyasining aviakompaniya xavfsizligi xizmatining boshqa xodimlari aviakorxona rahbariyatining taqdimiga binoan aviakorxona (operator) bosh direktori tomonidan lavozimga tayinlanadi va lavozimdan ozod qilinadi. aviakompaniya (operator) xavfsizlik xizmati.
4.3. Aviakompaniya (operator) SAB rahbari aviakompaniya (operator) SABning barcha xodimlari uchun bevosita rahbar hisoblanadi.
Aviakompaniya (operator) SAB rahbari:
4.3.1. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.
4.3.2. Aviakompaniya (operator) havo kemasi yo'lovchilari va ekipaj a'zolarining hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarni tashkil etish.
4.3.3. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakorxonaga (operatorga) iqtisodiy zarar yetkazilishining oldini olish choralarini ko'rish.
4.3.4. Aviakompaniya (operator) SABda mehnat intizomi holati.
4.3.5. Aviatsiya kompaniyasining (operatorning) SAB xodimlarini tanlash, tayyorlash va o'qitish.
4.3.6. Aviakompaniya (operator) SAB xizmati faoliyatini tashkil etish, kirish va ob'ekt ichidagi nazorat masalalarida uy aeroportining SAB bilan o'zaro hamkorligini ta'minlash.
4.3.7. Aviatsiya xavfsizligi dasturini amalga oshirish.
4.3.8. Aviakompaniya (operator) SABda ish yuritishni tashkil etish va SABga kelib tushgan hujjatlarning o‘z vaqtida bajarilishini nazorat qilish.
4.4. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagilarga majburdir:
4.4.1. Aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi me'yoriy hujjatlar talablarini bilish va ularni amalga oshirish bo'yicha ishlarni tashkil etish.
4.4.2. Aviakompaniyaning (operatorning) havo tashishining aviatsiya xavfsizligini yaxshilash bo'yicha takliflar tayyorlash va ularni yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish va bagajga ishlov berishning samarali texnologiyalarini ishlab chiqish uchun kiritish.
4.4.3. Buyurtma va buyruqlarni tayyorlashda bevosita ishtirok etish Bosh direktor aviakompaniya (operator), xizmat ko'rsatish yo'riqnomalari va aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha boshqa me'yoriy hujjatlar.
4.4.4. Aviatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun SABning aviakompaniyaning boshqa bo'linmalari (operator) bilan o'zaro hamkorligini tashkil etish.
4.4.5. Darajani oshirishga qaratilgan tarbiyaviy ishlarda ishtirok eting maxsus trening aviakompaniya (operator) ekipaj a’zolari va yerdagi xodimlarining aviatsiya xavfsizligini ta’minlashda hushyorligi.
4.4.6. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakompaniyaning (operatorning) moddiy boyliklarini saqlash bo'yicha profilaktika chora-tadbirlarini amalga oshirish.
4.4.7. SAB xodimlarini Rossiyada va chet elda rasmiy biznesga yuborish bo'yicha takliflar tayyorlang.
4.4.8. SAB logistikasi bo'yicha takliflar va arizalarni tayyorlang.
4.4.9. Parvoz xodimlari uchun maxsus ruxsatnomalar (identifikatsiya kartalari), aviakompaniya (operator) xodimlariga uy aeroportining nazorat qilinadigan hududlariga kirish uchun ruxsatnomalar berilishini muvofiqlashtirish va nazorat qilish.
4.4.10. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlar tizimining samaradorligini tahlil qilish va uni takomillashtirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish.
4.4.11. Aviakompaniya (operator) xodimlarining ish faoliyatini va aviatsiya xavfsizligini ta'minlovchi texnik vositalarni muntazam ravishda tekshirishni amalga oshirish.
4.4.12. Fuqaro aviatsiyasi aeroportlaridagi ekspluatatsiya holati va SAB xodimlarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha vazifalari bo'yicha brifinglar o'tkazish.
4.4.13. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakati tahdidi yuzaga kelgan taqdirda aviakorxona (operator) tezkor shtabining ishchi guruhi rahbarining vazifalarini bajarish.
4.5. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagi huquqlarga ega:
4.5.1. Aviakompaniya (operator) xodimlaridan Rossiya FAS, Rossiya FASning aviatsiya xavfsizligi bo'yicha hududiy organi va aviakompaniya (operator) bosh direktorining buyruqlari va ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilishni talab qilish.
4.5.2. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarning holati va tashkil etilishini tekshirish, aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish bo'yicha o'z vakolatlari doirasida ko'rsatmalar berish.
4.5.3. Aviatsiya xavfsizligi choralarining buzilishi bo'yicha ichki tekshiruv o'tkazish.
4.5.4. Agar bu parvozlar xavfsizligi va aviatsiya xavfsizligi talablarini buzishga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchi, bagaj yoki yukni tashishni rad etish to'g'risida qaror qabul qiling.
4.5.5. Yo'l qo'ygan mehnat va texnologik intizomni buzganlik uchun SAB xodimlarini intizomiy javobgarlikka tortish, shuningdek, agar ularning harakatlari aviatsiya xavfsizligiga yoki aviakompaniya (operator) nufuziga putur etkazishi mumkin bo'lsa, xodimlarni o'z vazifalarini bajarishdan vaqtincha chetlatish.
Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining huquqiy holati va ularni ijtimoiy himoya qilish 5-bob5.1. Aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlari quyidagilarga majburdirlar:
5.1.1. Aviakompaniyaning (operatorning) Aviatsiya xavfsizligi dasturini va aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi boshqa me'yoriy hujjatlarni amalga oshirish, ularga Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga, Rossiya Federal monopoliyaga qarshi xizmatining qoidalariga, shuningdek ICAO standartlari va tavsiya etilgan amaliyotlarga muvofiq rioya qilish; aviakompaniya (operator) havo kemasi parvozlar amalga oshirilayotgan davlatlar qonunlarining talablari.
5.1.2. Aviakompaniya (operator)ning boshqa bo‘linmalari bilan hamkorlikda aviakorxona (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.
5.1.3. Aviatsiya xavfsizligini va aviakompaniya (operator) moddiy boyliklarining saqlanishini taʼminlash maqsadida havo kemasini parvozlarga tayyorlash, bagaj va yuklarni qayta ishlash, yoʻlovchilarni roʻyxatga olish va tashishda ishtirok etish. Aviakompaniya (operator) rahbariyatiga parvozlarni rasmiylashtirishda aniqlangan texnologik jarayonni buzish faktlari va aviatsiya xavfsizligiga ta’sir etuvchi boshqa kamchiliklar, shuningdek ularni bartaraf etish bo‘yicha takliflar to‘g‘risida o‘z vaqtida ma’lum qilish.
5.1.4. Aviakompaniya (operator) SAB vakolati doirasida aviakorxona (operator)ning aviatsiya xavfsizligini ta’minlash masalalari bo‘yicha takliflarni rahbariyat va hay’at ko‘rib chiqishi uchun taqdim etish.
5.1.5. Aviakorxonaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi holati to‘g‘risidagi ma’lumotlarni, shuningdek aviakorxonaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi sohasidagi faoliyatini tavsiflovchi ishlab chiqarish ma’lumotlarini avtomatlashtirilgan tarzda qayta ishlash maqsadida axborot ma’lumotlari bankini yaratish va undan foydalanish.
5.1.6. Fuqaro aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olish uchun Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan choralarni ko'rish. Zarur hollarda aviatsiya xavfsizligi bo‘yicha Qoidalar, qoidalar va tartiblarni buzgan shaxslarni belgilangan tartibda huquqni muhofaza qiluvchi organlarga o‘tkazish.
5.1.7. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlari tomonidan o'zlarining rasmiy faoliyati davomida olingan barcha ma'lumotlar maxfiy hisoblanadi va oshkor etilishi shart emas.
5.2. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlari o'z vazifalarini bajarishda quyidagi huquqlarga ega:
5.2.1. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida va Rossiya FAS qoidalarida belgilangan tartibda va chegaralarda aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish.
Ushbu maqsadlar uchun fuqarolarning hayoti, sog'lig'i va atrof-muhitga zarar etkazmaydigan texnik va boshqa vositalardan foydalanish.
5.2.2. Aviakompaniya (operator) xodimlari tomonidan Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari, Rossiya FAS Rossiya Federatsiyasining FAS hududiy organi buyruqlari va buyruqlari, aviakompaniya (operator) ko'rsatmalarining bajarilishini nazorat qilish (yuridik xizmat bilan birgalikda) ) va aviatsiya xavfsizligi bo'yicha boshqa me'yoriy hujjatlar.
5.2.3. Aviakompaniya (operator) SAB vakolatiga muvofiq aviakompaniyaning (operatorning) tarkibiy bo‘linmalari tomonidan uy aeroportida kirish va ob’ekt ichidagi rejimning bajarilishini nazorat qilish. Aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish choralarini ko'ring.
5.2.4. Rahbariyat bilan kelishilgan holda, agar bu aviatsiya xavfsizligi talablarini va havoda tashishning amaldagi qoidalarini buzishga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchilar, bagaj yoki yuklarni tashishni rad etish to'g'risida qaror qabul qiladi.
5.2.5. Aeroport ma'muriyati bilan tuzilgan shartnoma asosida aviakompaniya (operator) reyslarida uchayotgan yo'lovchilarni, ularning qo'l yuki va bagaj. Parvoz oldidan tekshiruvdan bosh tortgan yo'lovchilarga parvoz qilishga ruxsat bermang. Aviakompaniya (operator) xodimlaridan aviatsiya xavfsizligi qoidalari, qoidalari va tartiblariga rioya qilishni, shuningdek, aviatsiya xavfsizligi choralari buzilishini bartaraf etish bo‘yicha ko‘rsatmalarning majburiy bajarilishini talab qilish.
5.2.6. o'z vakolatlari doirasida aviakorxona (operator) vakolatxonalarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash masalalari bo'yicha faoliyatini nazorat qilish, ularga amaliy va uslubiy yordam ko'rsatish. Aviakompaniya (operator) vakolatxonalari aviatsiya xavfsizligini ta’minlashda ishtirok etuvchi xodimlarni tanlash va joylashtirishda ishtirok etish.
5.2.7. Aviakompaniya bosh direktori (operator) yoki xavfsizlik xizmati rahbari topshirig‘iga ko‘ra aviatsiya xavfsizligi talablarining buzilishi yuzasidan ichki tekshiruvlar o‘tkazish.
5.2.8. Aviakompaniya (operator) rahbariyati bilan kelishilgan holda aviatsiya xavfsizligini ta’minlash maqsadida huquqni muhofaza qiluvchi organlar va ijro etuvchi hokimiyat organlari, shuningdek aeroport xavfsizligi xizmatlari bilan rasmiy aloqalarni yo‘lga qo‘yish.
5.2.9. Aviakompaniya (operator) xavfsizlik xizmati xodimlariga oʻz xizmat vazifalarini bajarish chogʻida aviakorxona (operator) obʼyektlariga kirishga ruxsat beruvchi hujjatlarni tekshirish, shuningdek, aviakompaniya xodimlarining shaxsiy buyumlarini koʻzdan kechirish huquqi beriladi. aviakompaniya (operator).
5.2.10. Aviakompaniya (operator) xavfsizlik xizmati xodimlari aviatsiya xavfsizligi chora-tadbirlarini buzgan shaxslarni aeroport aviatsiya xavfsizligi xizmati yoki huquqni muhofaza qiluvchi organlarga topshirish uchun ushlab turishga haqli.
Aviakompaniya (operator) ning ESA xodimlarining o'zlarining rasmiy funktsiyalarini bajarish paytidagi talablari aviakompaniyaning (operatorning) barcha xodimlari uchun majburiydir va samolyot aviakompaniya (operator) yo'lovchilari.
5.3. Aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining ijtimoiy himoyasi Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligi bilan tartibga solinadi:
5.3.1. Aviakompaniya (operator) ESA xodimlarining mehnat faoliyati Rossiya Federatsiyasining amaldagi mehnat qonunchiligi bilan tartibga solinadi.
SAB rahbariyatining qarori bilan, mavjud ishlab chiqarish holatiga qarab, SAB xodimlari aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatidagi ishning istalgan sohasiga o'tishlari mumkin.
5.3.2. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlarining ijtimoiy himoyasini kafolatlashi shart. Ular xizmat vazifalarini bajarish bilan bog‘liq vafot etgan, jarohatlangan yoki sog‘lig‘iga boshqa zarar yetkazilganda aviakorxona (operator) mablag‘lari hisobidan majburiy sug‘urta qilinadi.
5.3.3. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlariga o'zlarining mehnat vazifalarini bajarishi bilan bog'liq shikastlanish, kasb kasalligi yoki sog'lig'iga boshqa zarar etkazish natijasida etkazilgan zararni qoplash Rossiya Federatsiyasi mehnat qonunchiligi bilan tartibga solinadi.
Aviatsiya xavfsizligi xizmatining moddiy-texnik ta'minoti va moliyaviy ta'minoti 6-bob6.1. Aviakompaniya maʼmuriyati (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatiga aviatsiya xavfsizligini taʼminlash boʻyicha oʻziga yuklangan vazifalarni bajarishi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratishi shart. Buning uchun quyidagilar bo'lishi kerak:
Favqulodda vaziyatlarda jihozlangan maxsus avtoturargohlar;
Aviakompaniya (operator) ob'ektlarini va aviakompaniya (operator) ob'ektlari hududiga kirish uchun o'tkazish punktlarini himoya qilishning panjara va muhandislik-texnik vositalari;
Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarini, ekipaj a'zolarini va aviakompaniya (operator) xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha tayyorlash va malakasini oshirish uchun zarur moddiy-texnika bazasi.
6.2. Aviakompaniya ma'muriyati (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy ta'minlashni amalga oshiradi.
6.3. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi xizmati quyidagilar bilan ta'minlanishi kerak:
Xizmat ko'rsatish binolari, mebel va ofis jihozlari;
SAB xodimlarining rasmiy faoliyatini ta'minlash uchun transport vositalari;
Radio va telefon aloqalari orqali;
Uniforma va maxsus kiyimlar;
boshqa moddiy resurslar.
