Aviatsiya xavfsizligini tekshirish boshlig'i. Sax Xodimlar xavfsiz masofada ekish paytida quyosh bilan birga keladi
4.1. Aviakompaniyaning aviakompaniyasining aviatsiya xavfsizligi xizmati (Operator) bosh direktorning bosh direktori va Air Instantsiya (Operator) lavozimidan, Rossiyaning hududiy organlari bilan kelishilgan holda tayinlanadi.
4.2. Sab Aviatsiya korxonasining rahbarligini topshirish uchun SHAShIK aviatsiya korxonasi rahbari o'rinbosari (operator) va Sab AVIA AVIAS bosh xodimlari (operator) tomonidan (operator) raislik qilish va SHAKEK korxonasining rahbari (operator) lavozimidan (operator) tayinlanadi. operator).
4.3. SHAB aviakompaniyasi boshlig'i (operator) SHA Aeroportning barcha xodimlari uchun to'g'ridan-to'g'ri xo'jayin (operator).
Airolosprey boshlig'i (operator) quyidagilar uchun javobgardir:
4.3.1. Aviakompaniya faoliyatiga noqonuniy aralashuvlarning oldini olish va noqonuniy aralashuvlarning oldini olish choralarini ishlab chiqish va amalga oshirish.
4.3.2. Yo'lovchilar va ekipaj a'zolarining hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash uchun ishlarni tashkil etish (operator).
4.3.3. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash choralarini ko'rish va aviakompaniya (operator) iqtisodiy zararning oldini olish choralarini ko'rish.
4.3.4. Aviakompaniya korxonalarining (operator) mehnat intizomi holati (Operator).
4.3.5. Saeme Airlinoristore xodimlarini tanlash, o'qitish va o'qitish (Operator).
4.3.6. SM Aeroport xizmati faoliyatini tashkil etish uchun (Operator), Talabalar va ichidagi bo'shashish rejimida bazaning SHAB aeroporti bilan o'zaro munosabatlarni ta'minlash.
4.3.7. Aviatsiya xavfsizligi dasturini amalga oshirish.
4.3.8. Xotinning SH aviakompaniyasi korxonasida (operator) va abonentlarni kiritish to'g'risidagi hujjatlarni o'z vaqtida bajarish monitoringi.
4.4. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator):
4.4.1. Aviatsiya xavfsizligini tartibga soluvchi me'yoriy hujjatlar talablarini bilish va ularni amalga oshirish bo'yicha ishlarni tashkil etish
4.4.2. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligini oshirish va ularni samarali yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish, bagajni qayta ishlashni rivojlantirish uchun takliflar tayyorlang.
4.4.3. Aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha rasmiy ko'rsatmalar va boshqa normativ hujjatlar, rasmiy ko'rsatmalar va boshqa normativ hujjatlarni tayyorlashda bevosita ishtirok eting.
4.4.4. Aviatsiya xavfsizligini oshirish uchun SAHning boshqa birliklari bilan SAHning boshqa bo'linmalari bilan o'zaro ta'sirini tashkil qiling.
4.4.5. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlagan ekipaj a'zolari va er usti aviakompaniyasini (operator) maxsus tayyorgarligi va hushyorligi darajasini oshirish maqsadida o'quv ishlarida ishtirok etish.
4.4.6. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakompaniyaning moddiy boyliklarini saqlab qolish uchun profilaktika choralarini o'tkazish.
4.4.7. Rossiya va xorijda Xizmatlar bilan ishlash masalalari uchun SAHTLARNING XIZMATLARIGA TALAB QILIShI.
4.4.8. SH uchun moddiy-texnik yordam uchun taklif va arizalarni tayyorlang.
4.4.9. Parvoz tarkibiga (identifikatsiya kartalari) maxsus o'tish kadrlar (identifikatsiya kartalari) berilishini muvofiqlashtirish va monitoring qilish.
4.4.10. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar tizimining samaradorligini tahlil qilish va uni takomillashtirish bo'yicha takliflar ishlab chiqish.
4.4.11. Aviakompaniya (operator) xodimlarining rasmiy faoliyatini muntazam ravishda tekshirish va aviatsiya xavfsizligini ta'minlash vositalarini olib boring.
4.4.12. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun Fuqaro aviatsiyasi va Sax-ning xodimlarining vazifalari aeroportlarida qo'llanma o'tkazish.
4.4.13. Aviakompaniyaning (operator) noqonuniy aralashuvi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi tahdidi bilan bog'liq ishchi guruhining vazifalari.
4.5. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagi huquqlarga ega:
4.5.1. Rossiyaning aviatsiya xavfsizligi va havo korxonasi bosh direktori (operator) ning bosh direktori Fas-ning buyruqlari va ko'rsatmalarini aniq bajarish uchun talab qilinadi.
4.5.2. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash, o'z vakolati doirasida ko'rsatmalar berish, o'z vakolati doirasida ko'rsatmalar berish va ishlarning shartini tekshirish va tashkil etish.
4.5.3. Aviatsiya xavfsizligi choralarini buzganlik faktlari bo'yicha xizmat tergovini o'tkazing.
4.5.4. Agar yo'lovchilar, bagaj yoki yuklarni tashish, agar u parvozlar xavfsizligi va aviatsiya xavfsizligi talablarini buzishga olib keladi.
4.5.5. Samos xodimlarining mehnat va texnologik intizomni buzganlik uchun, shuningdek, amaldorlar aviatsiya xavfsizligi yoki aviakompaniyasining nufuzini buzishi mumkin bo'lsa, xodimlarni vaqtincha olib tashlashga qaratilgan.
3. Aeroport Aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi va tarkibi.
3.1. Aeroport xavfsizlik xizmati bo'yicha nizom, shuningdek aviatsiya xavfsizligi va kadrlar jadvali Aeroportning (aviakompaniyasi) tomonidan tasdiqlanadi.
3.2. Aviatsiya xavfsizligi ishchilari uchun rasmiy ko'rsatmalar aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari tomonidan tasdiqlanadi.
3.3. Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining soni aeroportning klassifikatsiyasini hisobga olgan holda, aeroportning kayfiyatini hisobga olgan holda, tekshiruvlar, postlar va ularning dislitalari hisobga olingan holda aeroport rahbari tomonidan belgilanadi.
3.4. Xodimlar tomonidan aviatsiya xavfsizligi xizmatini Rossiya Federatsiyasining fuqarolar federatsiyasi fuqarolarining tomonlarini partiyalar muddatlari bo'yicha (kontrakt) yaratilgan, asosan erkaklar Federatsiyasining qurolli kuchlarida xizmat qilgan erkaklar , OXB, FSB, Rossiya ichki ishlar vazirligi va Subda ishlash holati. Ushbu shaxslar o'zlarining kasbiy fitnati bo'yicha ishonchni tekshirish uchun 3 oy davomida sinov muddatidan o'tishadi.
3.5. Sax-ga qabul qilishda barcha shaxslar rasmiy vazifalar muddati tugaganligini aniqlash uchun barcha shaxslar belgilangan tartibda o'tkaziladi. O'qotar qurollardan foydalanish bilan bog'liq lavozimda qatnashgan lavozimlar ichki ishlar organlarida sinovdan o'tkazildi.
3.6 SAB xodimlari o'quv dasturlari va dasturlari bo'yicha maxsus maxsus tayyorgarlikdan o'tishadi.
3.7. Xavfsizlik xavfsizligi xodimlarining shikastlanishi, kasbiy kasalliklar yoki mehnat majburiyatlarini bajarish bilan bog'liq bo'lgan zararni qoplash Rossiya Federatsiyasining Fuqarolik Kodeksining fuqarolik kodeksi va Rossiya Federatsiyasining qurolli kuchlari tomonidan 24 dan 24-son qaror qabul qiladi . 12. 92. №4214-1.
4. Aeroport aviatsiyasi Xizmat.
4.1. Aeroport xavfsizlik xizmati AB servisining aviatsiya xavfsizligi aeroporti boshlig'ining o'rinbosari va bunday lavozimga bo'ysunadigan va bunday xabarning yo'qligi - bevosita aeroport rahbariga bo'ysunadi.
4.2. Aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari aeroport rahbari tomonidan Rossiya GSGA organlari hududiy organlari bilan kelishilgan holda tayinlanadi va lavozimidan ozod qilinadi.
4.3. A AT Aeroport xizmati rahbari aeroport aviatsiya xavfsizligi va funktsional vazifalar va AB ushbu Nizomning to'liq miqdorida ishlashi uchun shaxsan javobgardir.
5. Aeroport aviatsiyasining moddiy va moliyaviy ko'magi.
5.1. Aeroport ma'muriyati aviatsiya xavfsizligi xizmatini yaratishga majburdirki, unga aeroportni amalga oshirish va mehnatni muhofaza qilish uchun zarur shart-sharoitlar yaratilgan. Ushbu maqsadlar uchun Bunga quyidagilar bo'lishi kerak:
Aeroportlar (aeroportlar) mavjudligi maxsus qoplamalar, bagaj va shaxsiy inspektsiyalar bilan jihozlangan va yo'lovchilarni olib tashlash uchun maxsus nazorat zonalari bilan jihozlangan, o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan shaxslar bilan murojaat qilish imkoniyatini bartaraf etish imkoniyatini bartaraf etish imkoniyatini bartaraf etish imkoniyatini bartaraf etish imkoniyatini bartaraf etish imkoniyatini yo'q qilish Reyslar;
Yuk, pochta va Borotipni olib tashlash uchun jihozlangan zonalarning yuk omborlari va komplekslari mavjudligi;
Favqulodda vaziyat sharoitida havo kemalarining maxsus so'rovi uchun jihozlangan to'xtab turish joylari aeroportida mavjudligi;
Perimetrlar, aerodromning nazorat punktlarini perimetrlar, ob'ektlarni, nazorat-o'tkazish punktlarini himoya qilish va texnik vositalar mavjudligi;
Qurol-yarog 'va o'q-dorilarni ishonchli saqlash uchun sharoitlar mavjudligi, ularni o'zlashtirish va yo'qotish ehtimoli kamroq;
Aviatsiya xavfsizlik xizmati xodimlarining, parvozlar va boshqa aeroport xizmatlari xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha tayyorgarlik va malakasini oshirish uchun zarur moddiy-texnik bazaning mavjudligi.
5.2. Aeroport ma'muriyati aeroport aviatsiyasi xavfsizligi xizmatini moddiy va moliyaviy qo'llab-quvvatlaydi.
Aviatsiya xavfsizlik xizmati Kerakli bo'lishi kerak:
Xizmat ko'rsatish va omborxonalar, shuningdek ular uchun jihozlar va mebellar;
Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash xizmatini ta'minlash uchun avtotransport;
Radio va telefon stantsiyalari;
Fuqaro aviatsiyasining yagona va maxsus kiyimlari va boshqa materiallar vositalari.
AER aeroportining tarkibiy sxemasining namunaviy versiyasi.
Aeroportning holati va sinfiga qarab, ular tomonidan amalga oshirilgan transport hajmi, aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi boshqacha bo'lishi mumkin, ammo aksariyat hollarda quyidagi tarkibiy bo'linmalar (guruhlar, kafedralar):
SHATORAT BOSHQARMASI - AB Xizmati rahbari;
SHAHning bo'linmalari ishini muvofiqlashtirish - SAHning o'rnini egallashi;
Yo'lovchilar va yuk oqimlarini qayta ishlashda xavfsizlik choralari.
Guruh bo'limi:
Yo'lovchilar, qo'lda ishlab chiqarilgan va yuklar bo'limi;
Platformada yo'lovchilar tashish ustidan nazorat bo'limi.
Aeroportda xavfsizlik choralari guruhi.
Guruh bo'limi:
Tovar va ichidagi bo'shashish rejimini amalga oshirishni ajratish;
Patrul xizmatini aerodrom perimetri atrofida ajratish;
Hayotiy ob'ektlar va kirish (EXIT) darvozasini himoya qilish bo'limi.
Samolyot xavfsizligi xavfsizligi.
Guruh bo'limi:
Qimmatli qog'ozlar bo'limi;
Quyoshning maxsus tekshiruvini ajratish;
Quyosh Bo'shashgan AB chora-tadbirlar choralarini nazorat qilish bo'limi.
Noqonuniy aralashuvga qarshi kurashish guruhi.
Guruh bo'limi:
AB bo'yicha kadrlar tayyorlash va o'qitish bo'limi;
"Nabat" Rejalashtirish va operatsion xodimlarning ishini ta'minlash kafedrasi;
Kafedra o'zaro ta'sir va o'qitish va amaliy mashg'ulotlarni tashkil etish bo'limi.
Talablarga Aviatsiya xavfsizligi xodimlari.
AB maxsus talablar xodimlariga samolyot xavfsizligi va yuqori texnologiyali uskunalardan foydalanishning o'ziga xos xususiyati taqdim etiladi.
AB xizmatlarining puxta tayyorlangan va yuqori malakali kadrlar uchun zarur darajadagi aviatsiya xavfsizligini ta'minlash.
Ushbu tanlov, bandlik va o'qitishning ushbu masalalari bo'yicha barcha darajalarda doimiy va jiddiy e'tibor berilishi kerak.
Aviatsiya xavfsizligi xodimlarini tanlash mezonlari.
Ko'pgina shtatlardagi SHA xodimlarini tanlashning individu mezonlari har xil. Shunga qaramay, dunyoning eng etakchi mamlakatlarida aviatsiya xavfsizligi xizmatini ishga qabul qilish odatda qabul qilingan amaliyotga olib boriladi.
Ushbu amaliyot aviatsiya xavfsizligi xizmatida ishlashga nomzodni tan olish to'g'risida qaror qabul qilish to'g'risida qaror qabul qilish uchun zarur bo'lgan aeroportlar rahbariyati uchun protseduralarni belgilaydi.
Yollash.
SH Aeroportlar va aviakompaniyalar ish bilan ta'minlash to'g'risida qaror qabul qilishda xodimni yoki nomzodni tekshirish, xodimning oldingi ishining mohiyatidan qat'i nazar, xodim yoki nomzodni tekshirish tavsiya etiladi, ular nomzodning oldingi ishining mohiyati U qurolli kuchlarda xizmat qildi yoki boshqa aeroportda ishlagan (aviakompaniya).
AB xizmatlari xodimlarining ishini olib borishda har qanday aeroport (aviatashi), SAB xodimlarining avvalgi 10 yiliga kelib, mahalliy va davlat talablariga muvofiq xizmatlarning ro'yxatiga kiritilganligiga ishonch hosil qilishlari kerakki, avvalgi 10 yil va batafsil tekshirish SHAH ishini qabul qilishdan oldin avvalgi 5 yil davomida shaxsiy holat:
1. Sinov ilgari surilgan jinoyatlar uchun avvalgi 10 yil davomida jinoiy magnitovon (ma'muriy huquqbuzarlik) ni aniqlamadi:
Har xil e'tiqod turlari (muddatga, shartli va boshqalar);
Soxta hujjatlar, firibgarlik, tovlamachilik, qo'shmalik;
Bezorilik, davlat qonunlari va tartibini buzganligi, havo transporti qoidalarini buzish;
Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi ishlar (qurol-aslahalarni saqlash, kiyish, taqsimlash, soxta ma'lumotni berish, xavfsizlik zonalariga noqonuniy kirib borish uchun);
2. Talab qilinadigan odam avvalgi 10 yil davomida ishdagi tanaffus sabablarini (12 oydan ortiq), shuningdek yuqoridagi huquqbuzarliklarni (agar mavjud bo'lsa) tushuntirishi kerak;
SB tarkibida ish bilan band bo'lgan shaxs, huquqni muhofaza qilish idoralari, iqtisodiy xavfsizlik yoki boshqaruvchi yoki ta'lim va ishchi tajribalarida, shuningdek, ish beruvchiga ko'ra, rasmiy vazifalarni bajarish uchun etarli bo'lgan SAHda;
4. SAHga qanday munosabatda bo'lish kerakligini, rus tilida qanday gapirishini, o'qish va yozishni bilishni biladi:
a) Ishonchli vazifalarning bajarilishi bilan bog'liq og'zaki va yozma ko'rsatmalarni bajaring,
c) savollarni tushunish, ularga javob berish va aeroportda joylashgan shaxslarga ko'rsatmalar berish,
d) hikoyalar va jurnallar yozuvlari haqidagi ma'lumotlarni rus tilida havo xavfsizligi hujjatlariga kiritish.
5. SHda band bo'lgan shaxs jismoniy qobiliyat va ishonib topshirilgan funktsional majburiyatlarni bajarish uchun imkoniyatlarga ega. Belgilangan qobiliyatlarga qo'shimcha ravishda, tekshirish guruhlariga nomzodlar ranglarni, yaxshi qarashlarni va mish-mishlarni farqlash, harakatlarni muvofiqlashtirish, shuningdek quyidagi standartlarga mos keladigan avtomobil ko'nikmalarini farqlash imkoniyatiga ega bo'lishi kerak:
a) tekshirish guruhlari xodimlari rus tilida o'z vazifalarini tekshirish bo'yicha to'g'ri ishlashi to'g'risidagi ko'rsatmalarni tushunishlari va bajarishi mumkin.
b) Razvedka jamoasi a'zolari tekshirilayotgan shaxslarni tekshirish jarayoni bo'yicha rus tilida og'zaki ko'rsatmalar berishlari kerak.
c) tekshiruv guruhlari xodimlari qurol-yarog ', o'q-dorilarni va moddalarni rentgen monitorida tashish uchun qurol, o'q-dorilarning tegishli shakllarini ajratishlari kerak. Agar rentgen uskunasi rangli tasvirni beradi, tekshirish bo'yicha xodimlar barcha ranglarni ajratishi va bu har bir rangni anglatishini bilishlari kerak;
d) tekshiruv guruhlarining ish paytida xodimlari inson nutqini va tekshiruv nuqtasi uskunalari tomonidan taqdim etilgan inson nutqini va ovozli signallarini eshitish va tezda javob berishlari kerak;
e) qo'lda yuklarni tekshirish va qo'l qoplarini olib yuradigan razvedka xodimlari yuklarni samarali ko'rish va boshqarish;
(e) "Patting" yoki qo'lda metall detektor yordamida shaxsiy tekshiruv qiluvchi razvedka xodimlari inson tanasining turli qismlarini qidirishda o'z jihozlarini boshqarishlari kerak.
g) shaxsiy tekshiruvni ishlab chiqaradigan razvedka xodimlari unda bitta qo'l yoki qo'lda metalletli detektor bilan eng yaxshi kattalarning barcha qismlariga etib borishi kerak.
Maxsus tekshirish funktsiyalarini amalga oshirish uchun faqat bunday ish uchun qobiliyatga ega bo'lgan ishchilar ishlatilishi kerak.
Aeroportning yuqori martabali xodimi (aviakompaniya) aviatsiya xavfsizligi funktsiyalarini amalga oshirish uchun nomzodning barcha qarorlari qabul qilinishi kerak. Ushbu qarorni qabul qilganda, amaldor tekshirish paytida olingan ma'lumotlarni hisobga olish, shuningdek to'liq ma'lumot olinmaydigan vaqtni hisobga olishni hisobga olishi kerak.
Samodda ish bilan band bo'lgan shaxs aeroport xavfsizlik dasturi (aviakompaniya) talablariga muvofiq, boshlang'ich va zaruriy tayyorgarlikni muvaffaqiyatli o'tdi.
Tekshirish guruhlarini tayyorlash.
Har qanday aeroport (aviakompaniya) AB xizmatlari xodimlarining ishini olib borishda, tekshirish guruhlarini tayyorlashda alohida e'tibor qaratish lozim. Tekshirish guruhining har bir xodimi tekshirish protsedumlarining texnik vositalari, ko'nikmalari va xususiyatlaridan samarali va xavfsiz foydalanish bo'yicha boshlang'ich trening o'tkazilishi kerak.
Boshlang'ich mashg'ulot.
Xodimlarga mustaqil qaror qabul qilish kerak bo'lsa, agar ular bo'lsa, ish ustida ishlash uchun:
a) havo transporti taqiqlangan va ularni ushbu tekshiruvda o'rnatilgan texnik vositalar tomonidan belgilashni aniqlash usullari ro'yxati bilan tanishishgan.
b) dastlabki ta'lim uchun belgilangan audiovizual dasturlarni ko'rib chiqdilar.
c) ish sharoitida barcha sinov ob'ektlarini ochib berdi.
d) kamida 12 soat davomida kamida 12 soat davomida o'quv mashg'ulotlarini o'rgangan va ish joyida kamida 40 soat davomida o'qitish.
Davriy o'rganish.
Tekshirish guruhlari davriy tayyorgarlik yiliga kamida 1 marta o'qilishi kerak, bu quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
a) mavzular bo'yicha tasdiqlangan materiallar bo'yicha tanishish va muhokama.
b) davriy ta'lim uchun mo'ljallangan audiovizual dasturlarni ko'rish.
Ish joyida tayyorlash.
Aeroport (aviakompaniya) ish joylarini tekshirish guruhlari uchun rasmiy o'quv dasturiga ega bo'lishi kerak. Dastur quyidagilarga yo'naltirilishi kerak:
a) Tekshiruv jamoalari ishtirokidagi barcha xodimlar dastlab tajribali xodimlarning doimiy nazorati ostida ish boshlaydilar. Dastlabki davrda mustaqil ish olib borishdan oldin (tekshirish jarayonida qarorlarni mustaqil qabul qilish), aeroport belgilangan tartibda va ijobiy natijaga ko'ra Aeropitni sinab ko'rishlari kerak,
b) doimiy tekshirishlar va yangi boshlanuvchilarga e'tiborni oshirish orqali SABni boshqarish bo'yicha ishlab chiqaruvchi (ularning ko'rsatmalari, nafaqa va amaliy ko'rsatmalar berish) ularning zarur malakalariga ishonch hosil qilishi kerak. Aniqlangan kamchiliklar yoki muhim kuzatuvlar kadrlar tayyorlash bo'yicha qayd etilgan.
Aeroport (aviakompaniya) ushbu ish uchun tayyorligini tekshirishda, ushbu ish uchun tayyorligini tekshirishda, ushbu ish uchun tayyorligini tekshirishda, ushbu ishga tayyorligini tekshirishda foydalanilmasligi kerak.
Aeroport (aviakompaniya) inspeksiya jamoasining har bir xodimining har birini tekshirish (sertifikatlash yoki sinovdan o'tkazilishi), ushbu cheklarning natijalarini belgilab, Rossiya Federatsiyasi inspektsiyasini tekshirish natijalarini 3 oydan keyin 3 oygacha tekshirishlari kerak xodimning ishdan bo'shatilishi.
Aeroport (aviakompaniya) tekshiruvlar jamoasi ishchilaridan o'z ishlarida foydalanishni davom ettirishi mumkin, faqat buni tekshirib ko'ring:
1) oxirgi tekshiruvdan beri o'z vazifalarini bajarish uchun zarur bo'lgan ushbu shaxsning jismoniy qobiliyatlari yomonlashmadi;
2) O'tgan yil davomida bu odam hech qanday shikoyat qilmadi va ularning vazifalariga ehtiyotkorlik bilan bog'liq edi;
3) Bu odam xushmuomalalik va sergak va samarali tekshirish uchun barcha zarur ko'nikmalarga ega.
Yozuvlar.
Barcha holatlarda aeroport (aviakompaniya) Ishga qabul qilingan har bir hakamlar bo'yicha aeroportda tegishli yozuvlarni olib borishi kerak:
a) tekshirish jarayoni (belgilangan tartibda) bo'lgani kabi amalga oshirilganligi sababli,
b) tekshiruv natijalari nomzodning faoliyatining har bir davri uchun xulosalar bilan, shu jumladan ma'lumotlar bajarilmagan davrlar;
v) kim nomzodning muvofiqligi to'g'risida qaror qabul qildi va uni Samoning xodimi tomonidan qabul qildi.
SH xodimiga umumiy talablar.
Biling:
AK (aviakompaniya korxonasi (aviakompaniya korxonasi) ning tarkibiy bo'linmalarining u, tuzilishi, faoliyati, faoliyati va o'zaro ta'siri.
Havo terrorizmi, shakllantirish uchun shakllar va usullar to'g'risidagi ma'lumotlar;
Rossiya Federatsiyasida A funktsiyasining normativ-huquqiy bazasi asoslari;
Rossiya Federatsiyasining AB, aeroport Xavfsizlik dasturi (aviakompaniyalar) AK AIRBORda (aviakompaniyalari) norasmiy (aviakompaniyalari) normativkor hujjatlari (aviakompaniya) AB Aeroportida (aviakompaniyalari).
RF va ma'lum bir aeroportda AB (aviakompaniya) da xavfsizlik va xavfsizlikni tashkil etish;
SHning tarkibiy bo'linmalarining tuzilishi, faoliyati va o'zaro ta'siri;
Portlash xavfi yoki favqulodda vaziyatlar to'g'risida ma'lumot kiritishda SH xodimlarining harakatlari (favqulodda vaziyatlar, huquqni muhofaza qilish idoralari bilan o'zaro munosabatlar),
Ularni aniqlash uchun asboblar va usullarni ajratish:
Xavfli narsalar va ularning tashqi o'ziga xos xususiyatlari, xavfli narsalarni tan olish;
Xavfli buyumlarni aniqlash paytida harakatlar,
Xavfli buyumlarni aniqlash va lokalizatsiya qilishning texnik vositalari, ularning funktsional majburiyatlari ABga ishonib topshirilgan bo'limi
Kerak qila olish:
AB, SH, SH bilan ta'minlangan qonunlar va qoidalar, standartlar va qoidalar, standartlar va qoidalar, standartlar va qoidalarni qo'llash;
Barcha asosiy binolar va xizmatlarning joylashuvini aniqlash, aeroportning xarakterli xususiyatlarini ajratish va zonalarda harakatlanish qoidalarida belgilangan boshqariladigan va boshqarib bo'lmaydigan zonalar orasidagi chegaralarni aniqlash uchun.
Aeroportda (aviakompaniya) da saqlash choralarini nazorat qilish;
Biz xonaning ichki qismini oddiy va favqulodda holatlarda o'tkazamiz, WU, BB va boshqa xavfli elementlar va moddalarni aniqlaymiz, ayniqsa vio va portlovchi moddalar aylantirilishida, xavfli narsalar va moddalarni aniqlashda.
Shubhali faoliyatni aniqlash, vaziyatni (atrof-muhitni) to'g'ri baholang va havo kemalari, inshootlar, inshootlar va aeroport xizmatlari (aviakompaniyalar) xavfsizligi uchun tahdid solinadigan profilaktik choralarni ko'rish;
Favqulodda holatlarda, ANV bostirishi va ularning oqibatlarini bartaraf etish bilan harakat qiling. Qurolli hujumlarda aeroportda ishlaydigan qoidalarni (protseduralar) samarali ravishda qo'llang, xavfsizlikka tahdid soladigan jiddiy aviatsiya hodisasi paydo bo'lishi.
Sodir bo'lgan voqealarni hal qiladi,
Agar kerak bo'lsa, SAH SAB ERINESSINING zudlik bildirishiga ishonch hosil qiling,
Agar kerak bo'lsa, kechikish (jismoniy choralardan foydalanmasdan), o'zlari va yaqin atrofda joylashganligini fosh qilmasdan.
Samon ofitseriga talablar.
Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak Biling:
Inshootlari va er usti aeroporsiyasini (aviakompaniyalar) anvedan himoya qilishni ta'minlash,
Boshqariladigan zonalar va aeroport hududlarini himoya qilish;
Himoya usullari;
Murakkab rejimini tashkil etish;
Samolyot xavfsizligini ta'minlash:
Samolyotda foydalanishni boshqarish;
Odatdagi va g'ayrioddiy sharoitlar uchun quyosh protseduralari;
Texnik vositalar (ITSO) va ularni qo'llash.
Kerak qila olish:
Aeroportda (aeroport), o'tish tizimida o'rnatilgan boshqariladigan zonaga kirish qoidalari va tartiblarini qo'llang, ular, samolyot a'zolarini tekshirish va havo suvlari. Boshqariladigan zonaga ruxsatsiz kirishning oldini olish
Ob'ektlar va quyoshni himoya qilish uchun barcha turdagi texnik xizmat va patrullarni himoya qilish, favqulodda vaziyatlarda mohirlik bilan ish olib borish, favqulodda vaziyatlarda mohirlik bilan harakat qilish;
Belgilangan qoidalarga muvofiq boshqariladigan zonalarda ishlash va harakatlanish, odamlar va transport vositalarining harakatlanishini monitoring qilish, aeroportning turli xil xizmatlari bilan radioaloqa harakati va qoidalariga rioya qilish;
Mutaxassislar kelishidan oldin tanlangan qurollar yoki xavfli mavzularni xavfsiz tarzda ishlashni ta'minlash.
Xodimlar Savayka talablaritergov:
Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak Biling:
Inson psixologiyasi va stressli vaziyatlarda xulq-atvor reaktsiyalari asoslari;
Yo'lovchilarni tekshirish va ularning qo'l bagajini ishlab chiqarish:
Tekshirish punktlarini tashkil etish va jihozlash;
Tekshirish guruhlarining majburiyatlari va majburiyatlari:
Tekshirish usullari;
Tekshirish texnik vositalaridan foydalanish;
Transportda taqiqlangan ob'ektlarni yashirish usullarini tozalash;
Potentsial jinoyatchilar xatti-harakatlarining xususiyatlari va stereotiplarini tan olish;
Yo'lovchilar, qurol, qurol-yarog ', ismentitsion buyumlar, xavfli narsalar va boshqa narsalar va boshqa narsalar kuzatuvi
Yuk, yuk, pochta va yon qo'riqxonalar ishlab chiqarish,
Xavfli yuk tashish qoidalari;
Tekshirish protseduralari;
Yuk, yuk, pochta va yon qo'riqxonalarni boshqarish va himoya qilish;
Quyosh va havo suvining ekipaj a'zolarini inspektsiya ishlab chiqarish;
ishlatilgan texnik vositalarning imkoniyatlari (parametrlari) Xavfsiz ishlash qoidalari;
Quyidagicha bo'lishi kerak:
Yo'lovchilar va ularning qo'lda ishlab chiqarilgan sumkalarini tekshirish, inspektsiya va tekshirish tartibiga muvofiq, transport vositalarini tashish uchun belgilangan tartibni amalga oshirish uchun olib chiqilishi, qurollar va moddalarni tashish taqiqlanganligini amalga oshiradi, bu qonun bilan transport vositalarida murosaga kelishi kerak bo'lgan protseduralar va dizaynni amalga oshiradi. Ta'minot xodimlari;
Tekshirish nuqtasi uskunalari tomonidan taqdim etilgan Inson nutqini va ovozli signallarni tinglang va tezda javob bering;
Tekshiruv nuqtasiga o'rnatilgan texnik vositalardan juda mos keladigan texnik vositalar. Yo'lovchining shaxsiy tekshiruvida qo'lda metall detektor bilan bog'laning (inson tanasining turli qismlarini qidiring).
Metall detektorlar va ishlatilgan rentgen tizimlarining monitorlari ko'rsatkichlari bo'yicha barcha ranglarni oching, har bir rangni nimani anglatadi. Ekran ekranida 0, 5106 mm simni aniqlang.
Qurol va moddalar va moddalarni tashish uchun qurol va o'q-dorilarning tegishli shakllari rentgen monitorida ajratiladi (ekrandagi elementlarni belgilash).
Identifikatsiya nishoni, identifikatsiya, shisha yorliqlar, aerozollar va qadoqlash bilan ma'lumotlarni o'qing.
To'g'ridan-to'g'ri qo'lda ishlab chiqarilgan tekshirishni amalga oshiring;
Yuk, yuk, pochta, yon qo'riqxonalarini olib boring,
Bagaj va qo'lda ishlab chiqarilgan buyumlarni samarali ko'rish va boshqarish. Ochiq va yopiq qulflar, chaqmoq, vintli qopqoqlar; Yuk tashish va bagaj mazmuni; Barcha yuklar bo'shlig'ini va qismlarga erishing.
Yo'lovchilar va qo'lda ishlab chiqarilgan uy qurilishi va transport vositalarida kontsentratsiyalar uchun taqiqlangan qurolni aniqlash va aniqlash:
Mutaxassislar kelishidan oldin oshkor qilingan qurol yoki xavfli mavzularni xavfsiz tarzda ishlov berish.
O'z faoliyatida (ish) potentsial huquqbuzarlar va jinoyatchilarni tanib olish (identifikatsiya qilish) zamonaviy usullarini (identifikatori) qo'llash;
Rus tili tomonidan kamoloti (yozma va og'izda), belgilangan hisobot va hujjatlarni o'tkazish, voqea to'g'risida hisobotlarni tuzadi.
Xushmuomalalik bilan, xavfsizlik dasturi tomonidan talab qilinadigan tekshirish protseduralarida xushmuomalalik bilan, malakali va samarali amalga oshiriladi.
Tekshirish hisobotiga kiritish uchun zarur ma'lumotlarni aeroportni o'tkazish, saqlash va taqdim etishni ta'minlash.
Yaxshi, oqilona, \u200b\u200boqilona, \u200b\u200btashqi vakillaringiz bilan birga bo'lish va iste'mol qilishingiz kerak.
Aeroport faoliyatiga noqonuniy aralashuvlarni oldini olish va bostirish bo'yicha tashkiliy chora-tadbirlar (aviakompaniyalar).
Samolyot aviakompaniyalariga xalaqit va boshqa noqonuniy aralashuvning oldini olish va boshqa noqonuniy aralashuvlarning oldini olish, Aeroportlar (aeroportlari), FSBning tegishli organlari va bo'linmalarining asosiy vazifalaridan biridir va Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasining boshqa vazirliklari va idoralari Rossiya Federatsiyasi bilan hamkorlikda ANV-ni himoya qilish masalalari bo'yicha o'zaro hamkorlik qilish.
ANVga qarshi javob choralarini o'tkazishdagi barcha harakatlar yo'lovchilar hayoti va sog'lig'ini saqlash, quyosh va boshqa shaxslar a'zolarining a'zolari, quyosh va boshqa shaxslardagi boshqa shaxslar a'zolarining maqsadi asosida amalga oshirilishi kerak.
ANV-ni Ha, har bir aeroportning faoliyatiga to'sqinlik qilish maqsadida har bir aeroport, samolyotlar korxonasi (operator) profilaktika choralarini ishlab chiqish va amalga oshirishi kerak.
Quyoshni olib qo'yishning oldini olish va cheklashning barcha chora-tadbirlari, federal tizim faoliyatini noqonuniy aralashuv aktlaridan noqonuniy aralashuvdan himoya qilishni ta'minlash uchun federal aviatsiya faoliyatini himoya qilishni ta'minlash uchun federal tizim va boshqa AVVga urinishlar aeroportlar tomonidan amalga oshiriladi FSB organlari va muassasalari va muassasalari, Ichki ishlar vazirligi, MO va FPS Rossiya Federatsiyasining harbiy qismlari.
AVVga olib borilgan havo harakatini amalga oshiradigan har bir samolyot xizmati bunday boshqa aviatsiya xizmatlari va uning yurisdiktsiyasida barcha boshqa aviatsiya boshqaruvi va davlatlar tomonidan tegishli bo'lgan barcha aviatsiya organlariga, shu jumladan Aeroportning aeroporti parvozning maqsadida belgilangan maqsadga mo'ljallangan maqsadga binoan yo'nalish bo'yicha zaruriy himoya choralarini o'z vaqtida qabul qilish va taniqli yoki ehtimoliy maqsadda o'z vaqtida qabul qilish maqsadi.
Barcha tashkilotlar, muassasalar va korxonalar, o'zlarining idoraviy aloqasi bo'lishidan qat'i nazar, ANV bo'yicha GA, va ko'rsatilgan boshqa ma'lumotlar bilan axborot uzatish uchun barcha aloqa vositalarini, shuningdek, ko'rsatilgan boshqa ma'lumotlar bilan ta'minlashga majburdirlar favqulodda vaziyatlar.
Rossiya Federatsiyasining barcha aeroportlari, o'zlarining idoraviy aloqasi va mulkchilik shakllaridan qat'i nazar, quyoshni ochish uchun ochiq bo'lishi kerak. Bunday quyosh parvozni ta'minlashda, aloqa vositalarini ishlatishda,
airpeldning yoritish moslamalari, uchish-yo'riqlar va taksilar.
| " |
Portlovchi qurilmada, er yuzida joylashgan Quyoshdagi portlash moslamasining mavjudligi to'g'risida ma'lumot olinganligi to'g'risida ma'lumotni (birinchi navbatda) yo'lovchilarni yo'naltirish, yo'lovchilar, yo'lovchilar va ularning qo'lboshisidan evakuatsiya tashkil etadi aeropat yoki mehmonxona binosi. Keyin quyosh boshqa samolyotlar va aeroport binolaridan kamida 200 m masofada olib tashlandi.
Sax-ning shaxsiy tarkibi uzoq masofada ekish paytida quyosh bilan birga keladi.
Izolyatsiya qilingan avtoturargohda samolyot parvoz vaqtidan keyin belgilangan joyga teng ravishda saqlanadi. Samolyot yonidagi bagaj AB xizmati tomonidan trolleykalardagi transporti orqali yuklanadi va xavfsiz masofadan qo'rqadi.Quyoshni tekshirish WHU mutaxassislari (Xozirgi kunda operatsion guruh xodimlari), ushbu turdagi samolyot bilan tanish bo'lgan texnik kompozitsiya bilan aloqalarni qo'llab-quvvatlaydilar.
Samolyot inspektsiyasi tugaganidan keyin, Amaldagi operatsiya guruhi yo'lovchi bauji, texnik tekshirish vositalaridan foydalangan holda yo'lovchi bagajini ishlab chiqaradi. Tekshiruvdan so'ng va yo'lovchilar bilan identifikatsiyalangandan so'ng, yuk tashish va yo'lovchilar yana o'tishadi.
Parvozda samolyot bortida portlovchi moslamaning mavjudligi to'g'risida ma'lumot olganda aeroport xodimlarining harakatlari
Poletov rahbari Uning mas'uliyati zonasida joylashgan samolyotlar bortida WU-ning mavjudligi to'g'risida ma'lumot olgandan keyin: FCCning iltimosiga binoan samolyotni qo'nishga imkon qadar favqulodda vaziyatda harakat qilish tartibiga muvofiq ruxsat beradi;
Action-ni hisoblash va asosiy xizmatlarning dispetcherlarini qutqarish uchun tashvish bildirish;
The Samolyot uchun to'xtab turish joylarining joylashuvini belgilaydi.
Aeroportning almashtiriladigan boshi Olingan RP ma'lumotlarini FSB, FPS, Ichki ishlar vazirligi va boshqa a'zolari va boshqalarning a'zolari va boshqalarning a'zolari (ogohlantirish sxemasiga muvofiq). Kerakli kuchlar va pul mablag'larini to'xtash joyiga chaqiring (quyosh, mobil konveyer, avtobus va boshqalar) uchun o't o'chirish, tez yordam, tez yordam mashinasi, traktorlar).
Airdomer, aeroport RP-da samolyot bortida FCCni, ekipajni tashish natijalarini topadi.
Chet ellik ob'ekt kuzatuvining ekipaji aniqlanganda, WU mutaxassislari shubhali mavzuni qayta ishlash va uning harakatlanishining ushbu turdagi samolyotdagi eng kam xavfli joyga etkazish bo'yicha tavsiyalar berishadi.
Aeroportda samolyotni qo'ngandan so'ng, quyidagi mutaxassislar va xizmatlarning quyidagi harakatlari Yer yuzida joylashgan bo'lsa, harakatlarga o'xshaydi.
Aeroport xodimlarining er yuzida tortib olish xavfi to'g'risida ma'lumot olishda
Faol ogohlantirish sxemasiga binoan etkazish uchun tahdid, tegishli bo'limlar va xizmatlarga xabarni qabul qilishda ma'lumot olish.PDSP dispetcheri Ogohlantirishlar sxemasi bo'yicha quyosh amaldorlarini suratga olish tahdidi to'g'risida ma'lumot tarqatadi.
PDSP rahbari (PDSPning almashtiriladigan rahbari, PDSP dispetcheri) SOPning smenasida yo'lovchilarni butun quyoshga jo'natish, jo'nashga tayyorgarlik ko'rayotgani bo'yicha SOP siljishining boshlig'iga buyruq beradi.
Sop boshlig'i (Boshliqlar smensi) yo'lovchilarni qo'nishni to'xtating. Quyoshdan yo'lovchilar havo o'tkazmaydigan binoga etkaziladi. Jamoani narvonlarni barcha quyoshdan platformadagi butun quyoshdan siljitishni beradi (ularni MS zonasida qoldiring).
So'rashni qo'shimcha tekshiruvdan so'ng, quyosh qo'nishi yo'lovchilar har bir yo'lovchini tekshirish va TsD-dan foydalanib, qo'lda ishlab chiqarilgan sumkalarni tekshirishda davom etmoqda.
IAS boshi (IAS rahbari o'zgarishi) platformada ishlaydigan IAS IIS Group-dagi tortishish tahdidi haqidagi ma'lumotlarni uzatadi. Tranzit Quyoshni (ma'lumot olgandan keyin) xizmat qiladigan xodimlar, samolyotni parvozga (SAH xodimlaridan tashqari) ruxsat bermayotgan barcha ruxsatsiz shaxslar va shaxslarga ruxsat bermasliklari kerak.
Tupraktlar bo'lmasa, IAS xodimlari samolyotlarni samolyotdan 3-4 metrga mustaqil ravishda haydab chiqaradilar.
KARALAA rahbariQuyoshni tortib olish xavfi haqida ma'lumot olgan holda, quyoshning to'liq kiyimlarini perronning to'xtash joyiga qo'yadi.
Bu aeroportga kirish eshiklarini himoya qilishni ta'kidlaydi. Mushuk, perronni himoya qilishni kuchaytiradi.
Mushukda ruxsatsiz shaxslarning harakatlanish harakatlarini kuzatish va qisman transportning harakatlarini kuzatish to'g'risida xabardor qiladi.
Tekshirish xizmati boshlig'i (Tekshirishning boshlig'i) keyingi parvozda yo'lovchilarni tekshirishni amalga oshirishda davom etmoqda. Aeroportga va mushukni kiritish uchun yo'lovchilarni tekshirish uchun qo'lda metallet vositachilarini tekshirish xizmati xodimlarini ajratadi.Bunday holda, bu holatda faqat eng yaqin reysga to'g'ri reys bilan parvoz o'tkazib yuborildi.
Sabning xodimlari, platformada shaxsiy guvohnomalarni tekshiradilar, rejim buzganlarini va ruxsatsiz shaxslarni ochib beradigan platformadagi boshqariladigan zonaga o'tish.
Samolyotni tekshirish bo'yicha Savas xodimlari barcha samolyotlarni ishlab chiqaradilar va yo'lovchilarni qo'ngandan keyin samolyotning kirish eshiklarini yopmasdan himoya qiladilar.
Aeroportni qazib olish to'g'risida ma'lumot olish yoki uni minimallashtirish uchun aeroport xodimlarining harakatlari
Airtga chidamli binoni qazib olish xavfi to'g'risidagi ma'lumotlar belgilangan xabarlarni uzatish sxemasi bilan uzatiladi.Aeroport binosi, yo'lovchilar va aeroport binosidan aeroport xizmatining binosini kon qazish to'g'risida ma'lumot olinganligi to'g'risida ma'lumot olinganda, aeroport binosining xodimlari evakuatsiya qilinmoqda.
Barcha ishlar olib boriladi, operatsion bosh idora boshlig'i rahbarlik qiladi. Kechasi, dam olish kunlari va ta'tilda, operatsion xodimlar a'zolarining kelishidan oldin - aeroport rahbariyati tomonidan tasdiqlangan shaxs (aviakompaniya, operator).
Aeroport binosidan yo'lovchilar va xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni evakuatsiya qilish bo'yicha tadbirlar (aviakompaniyalar, operator), Aeroport binosiga jalb qilish bilan hamkorlikda hamkorlikda amalga oshiriladi. Katta siljishlar o'zaro hamkorlik uchun aeroportning xizmat binosida qoladi.
Ma'lumot olishda xavfsizlik birligi boshlig'i (Boshliq boshlig'i o'rinbosari, Boshqaruv boshlig'i) xavfsizlikni himoya qilishni kuchaytiradi va rejalashtirilgan tadbirlarni amalga oshiradi.
Tekshirish xizmati rahbari (SMENT rahbari)tekshirish faoliyatini olib boradi.
AB rahbari AB Bu xodimlarning zarur sonini Markaziy aviakompaniyani markaziy tashuvchi devorlarga (shu jumladan favqulodda chiqish, hojatxonalar, lobby) bilan birgalikda tekshirish uchun zarur bo'lgan xodimlarning zaruriy qismlarini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, tekshirish periferik bo'limlarga beriladi.
Birinchidan, eng qulay zonalar tekshiriladi, keyinchalik arzon. Soxta shiplar qavatlari, shamollatish va kabel kanallari, texnik xizmat ko'rsatish uchun lazzatlar tekshirilishi kerak. Nazoratlangan binolar oxirgi tekshirilishi mumkin.
Har bir tekshirish guruhi haqida xabarlar guruhi xabarni operatsion bosh idora boshlig'iga o'tkazadi (SAH, SAH, PDP rahbari).
Paketlar aniqlanganda, qarovsiz bo'lsa, ular ularga tegmaydi. Paketning egasini, narsalar o'rnatdi. Agar narsaning egasi bo'lmasa, chap mavzu tahdidining haqiqati taxmin qilinsa, unga qo'shni zonadan odamlarni evakuatsiya qilish (shu darajadan yuqori va uning ostida joylashgan qavatlar).
Terroristlar tomonidan qo'lga olingan samolyot aeroportida ("NABAT" operatori rejasi bo'yicha harakat boshlanishidan oldin) aeroport xodimlarining harakatlari
Aeroport aeroportiga qo'nish to'g'risidagi xabarni terrorchilar tomonidan ushlangan, "Axborot byurosiga xabar yubormasdan" PDSP menejeri tomonidan yuboriladi.PDSP boj menejeri Hukmdor dispetcher bilan kelishilgan holda, qo'lga olingan quyosh uchun maxsus avtoulovlarni tayyorlaydi.
KARALAA rahbariBundan tashqari, ajratilgan kiyimlar platformaga tushadi.
IAS boshi IIAS tomonidan parkovka mashinasi yaqinidagi to'xtab turish joylarida samolyotga xizmat ko'rsatadigan mutaxassislar.
PDSP rahbari (PDSPning almashtiriladigan rahbari, RPA aerodromda cheklovlar joriy etilgan, maxsus avtoulovlar lotining yaqinida harakatni yopadi. Barcha tranzit quyoshini tanaffusni kordon liniyasining chet el hududiga olib tashlashni tashkil qiladi.
Xavfsiz Rd orqali barcha turdagi qurolli kuchlarni qo'nishdan keyin Perronni tekshirish.
Sunning qolgan qismida parvozlar uchun rejalashtirilgan tayyorgarlik davom etmoqda.
Xulosa
Mahalliy rivojlanishva xorijiy fuqaro aviatsiyasi, qisqa vaqt ichida sezilarli darajada masofani etkazish qobiliyatiko'plab yo'lovchilar va tovarlar butun dunyo bo'ylab etakchilardan biri bo'lgan filialga aylandiiqtisodiyot. Shu munosabat bilan, faoliyatga noqonuniy aralashuvlarning oldini olishning eng muhim muammosifuqaro aviatsiyasi.
Butun havo suvi harakatlarining yuqori samaradorligifuqarolik aviatsiya faoliyatiga noqonuniy aralashuvlarning oldini olishaviatsiya xavfsizligi sohasida yaxshi kasb ta'limi bilan ta'minlaydi.
Arizalar
1-ilova.
