Kaip judėti Indijoje: Transportas Indija. Indijos ar Indijos transporto transporto sistemos judėjimo metodai Indija
Indijoje šalies judėjimas yra prieinamas tiek standartiniais, tiek ne labai standartiniais transporto rūšimis - nuo viešųjų ir privačių autobusų ir egzotiškų geležinkelių tinklo iki pigių orlaivių segmento ir egzotinių rusijos turistas Rickish. Iš mūsų straipsnio sužinosite apie visus judėjimo Indijoje sudėtingumą.
Lėktuvas
AT pastaraisiais metais Greitai vystosi kvėpavimo takai tarp Indijos miestų, lėktuvų bilietai dažnai yra panašūs į geležinkelio bilietus į brangių klasių traukinius, tačiau su apčiuopiamu laiko taupymu. Taigi vidaus skrydžiai tarnauja šiems vietiniams vežėjams ir lucostoriai:
Traukinys
Geležinkelio transportas yra gerai išvystyta Indijoje. 1853 m. Geležinkeliai pasirodė šalyje, šiandien juos valdo Indijos geležinkeliai.
Didelėse traukinių stotyse yra atskiri bilietai turistams, kur galite įsigyti bilietus be eilės apie specialią turistinę kvotą (jei mokate už bilietą su rupijomis, turite pateikti mainų kūrimo gavimą arba patikrinimą iš Bankomatas).
Indijos traukinių tipai
Smelt "Shatabdi" Shatabdi Express, veikia tarp pagrindinių miestų. Jame yra dviejų tipų vagonai - "sedentiniu oro kondicionieriumi" (kintamosios srovės kėdė) ir "sedentiniu oro kondicionieriumi didesnis komfortas" (AC vykdomoji kėdė).
Radd "Radodkhani" (Rajdhani Express), jungiantis Delis ir valstybės kapitalą. Pasižymi šiomis klasėmis: "Aš kondicionuojamas" (AC 1-oji klasė, 1AC), "dviem pakopos oro kondicionieriai" (dviejų pakopų AC, 2AC), "Trys kalimo oro kondicionierius" (trijų pakopų AC, 3AC) ", -" Antroji klasė "(2 klasė).
Išreikšti be vardo, Turėkite šių klasių vagonus: 2ac, "sėdėjimas" (kėdės automobilis), "nesikaupia miega" (ne kintamosios srovės miegamoji, jums reikia imtis savo patalynės), "besąlyginė II klasė" (ne AC 2-oji Klasė).
Priemiesčio traukiniai Skiriasi su labai sąlygine paslauga (bilietai be vietų, medinės sėdynės, tualeto trūkumas, ventiliatorius, o ne oro kondicionierius ir kt.)
Oro kondicionuojamuose garsiakalbiuose, dirigento darbai, patalynė, antklodė, oro kondicionavimas, ir bilietai parduodami tam tikroms vietoms. Bilietai parduoda bilietus į besąlyginius automobilius be vietų (dažnai vienoje vietoje yra keletas žmonių). Traukinyje "Shatabdi" ir "Radrikhani" įtraukė maistą.
Turistams, kurie ketina keliauti daug Indijos traukinių, gali būti naudingas tiesioginis bilietas. Jis parduodamas už dolerius ar rupijas (jums reikia pateikti mainų gavimą) ant didelių miestų geležinkelio stotyse ir Indijos turizmo biuruose. Jis skiriasi nuo veikimo laikotarpio ir automobilio klasės. Kaina yra nurodyta JAV doleriais.
|
Trukmė IndiAlail Pass. |
AC klasės, tis / likimo |
PIRMAS. |
Miegamoji. |
Jei atstumas iki jūsų paskirties miesto viršija 500 km, perkant traukinio bilietą, turite teisę padaryti vieną sustojimą savo kelią ne ilgiau kaip dvi dienas. Norėdami tai padaryti, mažėjančia tarpinėje stotyje, turite pažymėti savo bilietą iš stoties meistro arba bilietų kolektoriuje.
Jei perkate traukinio bilietą, norite eiti į automobilį geresnė klasė (Jei ten yra laisvos vietos), galite sumokėti dirigentą į kainos skirtumą.
Traukinio tvarkaraštis Tarp pagrindinių stočių, kurias galite pamatyti.
Pilna informacija apie kainą prieinama bilietus.
Autobusas. \\ T
Autobusai yra labai populiarūs Indijoje. Viešojo transporto tipas ir daug patogesnis nei traukiniai (ypač ilgiems atstumams): Autobusai Grįžti dažniau, bilietas keliauti į juos yra pigesnis.
Autobusai yra vieši ir privatūs.
Viešieji autobusai Planuojama pagal oficialių autobusų stočių ir traukinių stočių tvarkaraštį, bilietus už juos galima įsigyti kasos ir kabinos valdikliu. Autobusų maršrutai sujungia didelius ir glaudžiai išdėstytus miestus (per 3-4 valandas nuo kelio), jų judėjimo intervalas yra 15-30 minučių. Viešųjų autobusų tvarkaraštį galima rasti traukinių stotyse ir stotyse. Kelyje, autobusai šalia ilgų atstumų sustoja keleivių prašymu labai retai.
Bilieto kaina Priklauso nuo kelionės atstumo ir turėtų būti rafinuotas kiekvienu konkrečiu atveju (vidutiniškai apie 1 rupiją už 1 km). Bilietus galima parašyti ranka arba būti mini kasos registro patikrinimas.
Privatūs autobusai. \\ T Jie siunčiami iš abiejų valstybinių traukinių stočių ir savo stočių. Jie veikia savo tvarkaraščiu, o kelyje kas 3 valandas atlikite sanitarinį sustojimą. Privatūs autobusai būna įvairių tipų, įskaitant turistų (su minkštomis sėdynėmis ir įtraukta į bilietą su vandeniu) ir naktinių autobusų - "Slipper - BASA" (su 2 pakopomis vietose - apatinėmis vietomis ir viršutinės lovos), kurios konkuruoja traukiniai.
Bilietai privačiuose autobusuose parduodami turizmo biuruose (ibid. - tvarkaraščio tvarkaraštis) arba salone. Bilieto kaina - priklausomai nuo atstumo, nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų rupijų.
Indijoje yra dar vienas autobusų tipas - maršruto taksi (10-12 žmonių) "Shan", dideli tata ir mahindra visureigiai, kruiziniai sunkiai pasiekiami (dažniau - kalnuotos) srityse. Kainos yra tik brangesnis už autobusą, išvyksta kaip užpildymas.
Taksi
Taksi Indijoje yra privati \u200b\u200bir visuomenė.
Valstybinė taksi, kaip taisyklė, juoda ir geltona ir juoda ir žalia senų automobilių ambasadorius, juoda, geltona ir balta tata mašinos ir mahindra džipai (su mėlyna juostele ir turistų), priklausančių Indijos turizmo ministerijai. Privatūs taksi - ambasadoriai baltosios automobiliai arba mažos tata. Apie kelionės su vairuotoju kaina turi būti deramasi prieš iškraunant derybas yra sveikintinas. Turizmo taksi turi pavyzdinį kelionės kainos kainų sąrašą, priklausomai nuo atstumo, derybos yra netinkami.
Taksi galima vartoti automobilių stovėjimo aikštelėje (privatus ir visuomenės), užsakymas iš viešbučio. Iš oro uostų ir iš stoties galite eiti į valstybės taksi, kurių čekiai yra privalomi šalia išėjimo. Tai yra vadinamasis išankstinio apmokėjimo taksi - taksi pagal išankstinį mokėjimą. Jūs mokate už ištrauką, kreipkitės į vairuotoją (bet nesuteikite jam iki kelionės pabaigos!), Kuri neturi teisės prašyti papildomos pinigų kelionės. Taip pat iš karto įspėja vairuotoją, kad jo draugų ir giminaičių apsipirkimas nėra įtrauktas į jūsų planus.
Ricksha.
Autentiškas Indijos viešasis transportas - rikša. "Rikshaws" yra motoringi, dviračiai ir veikia (konservuoti tik Kalkutoje).
"Booriksha" yra nedidelis dviejų ratų dvigubas vežimas, pritvirtintas prie dviračio. Toks transportas gali būti patogu tik ekskursijoms bet kurio senamiesčio pėsčiųjų zonoje.
"MotorSha" - trijų ratų modifikacija "Bajaj Auto", su keleivių salone, panašus į plačiai populiarų Tuk-Tuk Azijoje. Kelionės į Motoreikha kaina paprastai yra pusė arba net 2/3 kelionės į taksi savikainą. Turime iš anksto derėtis. Kai kurios variklio odos yra aprūpintos matuokliais, dažniau kelionės kaina konkrečiame maršrute nurodyta kabinos kainoraštyje.
"MotorSha" taip pat pateikiami kroviniais ir viešaisiais pakeitimais (tajų "Songhteo" analogas, Indijoje jie vadinami "TEMO". TEMO yra daugiau Motorko, turi 2 medinius suolai organizme ir telpa iš 6 žmonių. Fare kaina yra fiksuota.
"Rickshaw" visų rūšių galima paimti iš lankytinų vietų arba "Catch" gatvėje.
Indija turi labai didelį vidaus oro linijų tinklą. Oro uostai yra kiekviename didžiausiame miesto ir rajono centre. Pagrindiniai šalies oro uostai yra oro uostai Delyje, Bombhei, Goa, Caltuta, Chennai ir Bengalome. Dauguma jų turi gerai išvystytą infrastruktūrą.
Miesto transportavimą šalies yra pristatyta daugiausia autobusais. Į didžiųjų miestų ir kurorto autobusai yra modernūs ir aprūpinti oro kondicionieriais. Sujungia priemiesčių linijas ir privačias įmones paprastai turi blogą techninę būklę.
Indijoje, blogi keliai, autobusai yra labai perkrautas, be to, kišeninė vagystė klesti čia. Dėl šių priežasčių turistai nerekomenduojama naudoti autobusų. Tačiau autobusai yra laikomi pigiausiu būdu judėti aplink šalį.
Vandens transportas Indijoje nėra labai geras. Jūrų pranešimas yra prieinamas tarp uosto Blairo ( Andamano salos), Caltuta ir Madras, taip pat tarp Kalkutos ir Madras, bet tik turizmo sezono metu.
Šiuolaikinė linija vykdo transportavimą tarp Kochyn ir Lakshavip salų.
Keleiviniai laivai reguliariai eina palei Keralos pakrantę. Skrydžiai, jungiantys Allapuju ir Kovalam.
Tarp Mumfamo ir Goa yra modernus katamaranas, įrengtas su oro kondicionieriais. Užsieniečiai turi galimybę mokėti už kelionę į rupijas, jei jie turi valiutos keitimo kvitą.
New Delyje yra metropolitas. Ištrauka yra nebrangi. Traukiniai ir metro stotys turi galingų oro kondicionierių. Taip pat yra patikima priešgaisrinės saugos sistema.
Labai daug keleivių ir krovinių srauto patenka į geležinkelių transportą. Dideliuose šalies miestuose yra modernūs didelės spartos traukiniai. Traukiniai Express yra mažiau patogūs, tačiau kelionės yra pigesnės.
Indijoje yra trijų tipų taksi: normalus taksi, motorinių odų ir velaiksha. Ištrauka yra gana nebrangi. Naktį tarifai yra didesni nei pusantro karto.
Labai dažnai taksi vairuotojai yra apgauti ir turistams. Miestuose galite rasti kabinų
išankstiniai apmokėjimai taksi paslaugoms, kurios yra gana patogios. Permoka čia mažiau.
Turistai taip pat gali išsinuomoti automobilį. Šalyje dirba visos pagrindinės tarptautinės nuomos įmonės. Jų biurus galima rasti oro uostuose ir viešbučiuose. Taip pat yra vietinių mažų bendrovių biurų.
Beveik visi Indijos keliai turi labai prastą būklę. Čia yra pernelyg siauros, dažnai nėra jokio žymėjimo ir kelio ženklai. Automobilių srautas yra gana tankus. Judėjimas Indijoje kairėje pusėje.
Vietiniai vairuotojai nesilaiko judėjimo taisyklių. Mašinos yra labai blogos techninės būklės. Karvės ir drambliai dažnai atsiranda keliuose. Žmonės eina keliuose keliuose.
Nuomojant automobilį reikia tarptautinės vairuotojo licencijos, taip pat civilinės atsakomybės draudimo polisą. Tarifai yra labai dideli.
Indija yra puiki šalis, kurioje žmonės visada skubėja. Kelyje labai sunku suprasti, kas taisyklės vairuotojai automobiliai, rikai, motociklai, dviračiai ir mopedai - niekas nesilaiko taisyklių kelias. Viskas tiesiog eina ten, kur jiems reikia.
Oro transportas Indija
- šalis, turinti gerai išvystytą tarptautinio transporto tinklą, kuris naudojasi indijos oro linijos. Didžiausias iš jų yra "Air India". Vietiniai skrydžiai, taip pat skrydžiai į kaimynines šalis (Afganistanas, Pakistanas, Bangladešas, Nepalas) teikia bendrovei "Indian". Neseniai mažos privačios oro linijos yra labai populiarios Indijoje, vadinamos "orlaivių". Indijoje yra 9 tokios įmonės ir kartu su "State Airlines" siūlo pakankamai palankių skrydžių sąlygų. Su skrydžių tvarkaraščiu, keleiviai gali skaityti "Excel" ir "Divan" žurnalų puslapiuose teletekstu, taip pat susisiekti su kelionių agentūromis arba etaloninės paslaugos pagrindiniai šalies oro uostai.
Indijoje yra 4 pagrindiniai oro uostai - 2 yra tarptautiniai, esantys ir bombier. Delhi tarptautinis oro uostas, kuris yra apie 20 km nuo Delhi. Mumbajus Airport Bombėjus, įsikūręs už 30 km nuo miesto. Jūs galite gauti iš oro uostų į didelius viešbučius ar oro linijų biurus pagal užsakomuosius autobusus ar taksi su vienu tarifu (jei užsakote automobilį oro uosto salėje).
Be to, Indijoje yra apie 70 oro uostų, teikiančių skrydžius šalyje. Tai leidžia jums skristi į tolimiausių Indijos valstybių komfortą. Nuo netoliese esančių miestų iki oro uostų, autobusų ir traukinių.
Visi vidiniai indijos oro uostai. \\ T Įrengtas poilsio kambariai, tualetai ir kiti patogumai keleiviams, čia galite naudoti bankomatai, apsilankykite daugybe parduotuvių ar kavinių. Netoli oro uostų, kaip taisyklė, yra taksi automobilių stovėjimo aikštelė.
Atkreipkite dėmesį, kad turizmo sezono metu skrydžiai yra perkraunami, todėl problemos gali kilti problemų su bilietų pirkimu. Geriausia užsisakyti bilietus iš anksto. Keleivių registracija skrydžiui prasideda 2 valandos iki išvykimo.
AT tarptautiniai oro uostai Keleiviai plaukioja Šri Lanka, Birma, Butanas, Afganistanas, Pakistanas, Nepalas, Bangladešas ar Maldyvai, privalo sumokėti muitinės kolekciją, kuri sudaro 50 rupijų. Keleiviai plaukioja su kitomis šalimis, turi sumokėti 100 rupijų kolekciją.
Keleiviai, kurių amžius svyruoja nuo 12 iki 30 metų, gali pasinaudoti specialia programa "Indijos jaunimo tarifai" ir leidžia skrydžiams į šalį, taip pat Indijos-Nepalo skrydį.
Skrydžiai iš Indian Airlines yra labai dažnai atšauktas ar atidėtas. Taip atsitinka su dažnai nesilaikymo oro keleiviais.
Geležinkelių transportas Indija
Geležinkelio transportas yra populiariausias Indijoje. Kalbant apie tarptautinį geležinkelių transporto tinklą, Indija pirmiausia užima Azijoje ir antrajame pasaulyje. Beveik visi pagrindiniai šalies miestai yra tarpusavyje sujungiami geležinkeliais, o bilietai keliaujant traukinyje yra palyginti pigūs. Kai kuriose vietose, geležinkelis gali būti nutrauktas, šiuo atveju, jūs galite gauti iš vienos stoties į kitą autobusu.
"Indijos praėjimas" - Tai yra specialioji programa, veikianti šalyje, o tai reiškia "perduoti į Indiją" verčiant. Ši programa skirta tik užsieniečiams ir gyvenantiems Indijos piliečių užsienyje ir leidžia jums pereiti prie geležinkelių transporto per tam tikrą laiką vienu bilietu. Jūs galite išduoti panašius bilietus iš Indijos ar kitų šalių kelionių agentūrų, tarptautinių oro uostų, Bombėjus ir Delhi personalo atstovų. Šio bilieto įsigijimas suteikia teisę į savo savininką nemokėti už vietų rezervavimą ir leidžiant vietoms miegamuosiuose. Nuo įsigijimo datos reikia atlikti bilietą vienerius metus nuo įsigijimo dienos. Taip pat verta apsvarstyti, kad šis dokumentas yra paskirtas, o kitas asmuo negalės jo naudoti. Vaikams "Vaikų perdavimas į Indiją" veikia, kuri suteikia 50% nuolaidą geležinkelių transportui nuo 5 iki 12 metų amžiaus vaikams. Vaikai, kurie buvo patyrė 5 metų amžiaus, gali laisvai keliauti traukiniais.
AT indijos traukiniai Yra kiek komforto klasės:
1. 2 lovų kupė su oro kondicionieriumi (1a klasė);
2. 4-lova oro kondicionieriai kupė (2a klasė);
2. 6 vietinis oro kondicionierius COUPE (3A klasė);
3. Miego klasė;
4. Bendras automobilis (II antrosios klasės sėdynė).
Priklausomai nuo klasės bilieto kaina Žymiai svyruoja.
Vietiniuose traukiniuose kiekviename automobilyje (Indijos ir Vakarų mėginiai) yra du praustuvai ir keturi tualetai. Vanduo čia yra labai žemos kokybės, todėl jis gali nuplauti rankas.
Vagonų vynuogės siūlo karštus pietus (kai kuriuose traukiniuose jie yra įtraukti į bilieto kainą).
Šalies geležinkelio stotyse užsienio turistams yra atskiri bilietai. Tačiau geriausia rezervuoti kelionės bilietus iš anksto su specialiomis mašinomis įdiegta stotyse pagalba.
Be to, ekskursijų biurai paprastai yra geležinkelio stotyse šalia geležinkelio biuro, su kuria jūs galite aiškiai suplanuoti savo kelionę ir užsisakyti būtinus bilietus.
Greitis traukinių judesiai Indijoje Pastebimai mažesnis nei Europoje. Todėl geriausia važiuoti "Express".
Kelionės į Indijos geležinkelius, jis turėtų būti atidžiai po bagažo - geriausia jį pritvirtinti prie sėdynės su grandine su užraktu.
Kelyje keliuose Indijos miestuose (Mumbajus, New Delhi) yra metro, stotyse ir traukiniuose, iš kurių galingi oro kondicionavimo sistemos ir priešgaisrinės saugos.
Automobilių transportas Indija
Indijos ilgis kelių keliai. \\ T Tai daugiau kaip 3,3 mln. Kilometrų. Pagal šį rodiklį Indija užima trečdalį pasaulyje. Remiantis statistiniais duomenimis, užtikrinama apie 80% keleivių ir 65% Indijos krovinių vežimo eismo.
Dengimo būklė indijos keliai Labai blogai, o jie yra labai siauri ir dažnai nėra ženklų ir kelio ženklų.
Šakotas tinklas autobusų maršrutai Sujungia visas Indijos dalis viena kitai, kuri yra ypač svarbi vietovėms be geležinkelių, taip pat didelių dvasių. Pasak pagrindinių pagrindinių šalies greitkelių, daugiausia šiuolaikinės išraiškos su visais patogumais yra važiuoti, tačiau senieji autobusai randami kaimiškuose keliuose. Beveik visada autobusai yra užpildyti su žmonėmis iki ribos, todėl bagažas gabenamas ant stogų, dėl kurių jis dažnai pavogia ar praranda.
Indijoje yra daug automobilių Taksi, kurios yra nudažytos geltonos spalvos. Jie dažnai nėra ar sulaužyti skaitikliai, todėl kelionės kaina derėtis su vairuotoju, kurį reikia iš anksto. Jei vis dar automobilyje yra geras metras, turite reikalauti, kad jis būtų perjungtas, kai iškraunama. Taksi vairuotojas pagal pareikalavimą privalo parodyti keleiviui su šiuo metu veikiančio tarifo kopiją, kaip kainos čia dažnai keičiasi. Kelionės aplink miestą kaina gali skirtis nuo 325 iki 450 rupijų 80 km. Naktinė kelionė taksi kainuos 100 rupijų. Jei būtina eiti į miestą, keleivis turės sumokėti nuo 2 iki 3 rupijų už kilometrą bute ir 6 rupijos už kilometrą.
Naudinga žinoti, kad atskirose Indijos valstybėse (pvz.,) Oficialiajame lygmenyje patvirtino "taksi disko dienas". Šiomis dienomis viešbučių teritorijoje leidžiama naudoti tik autobusai, kurie atneša į turistus iš oro uosto ir juos ten priima. Teisė naudotis kitais transportu, įskaitant ekskursijas, priklauso tik taksi vairuotojams.
Dideliuose šalies miestuose turistai siūlomi automobiliai su vairuotojais, tačiau jų sąnaudos bus šiek tiek didesnės už taksi paslaugas.
Indijoje galite išsinuomoti automobilįDėl kurių būtina turėti tarptautinę vairuotojo pažymėjimą ir civilinės atsakomybės draudimo politiką. Automobilių nuomos taškai yra su dauguma viešbučių.
Ricksha. - Populiariausias Indijos transportas. Jie yra suskirstyti į dviračius ir variklius. Šių transporto priemonių vairuotojai padės kuo greičiau patekti į bet kokį miesto tašką, o kelionės kaina bus dvigubai mažesnė už taksi paslaugas.
AUTHICH arba TUK-TUK juda iki 60 kilometrų per valandą greičiu. Šis transportavimo būdas su priekiniu ratu gali padaryti aštrius posūkius. Trys pagrindiniai dalykai, pasak autorių vairuotojų, yra garsūs galingi pyptelėjimai, geri stabdžiai ir sėkmės.
Patogu judėti aplink miestą Veliksha. Trishaw. - Tai yra taksi dėl žmogaus traukos. Šis transportas yra siaubingi eismo kamščių priežastis, bet tuo pačiu metu kompensuoja taršą iš automobilių.
Reikėtų nepamiršti, kad Indijos keliuose paliktas judėjimas, taip pat yra daugelio kelių taisyklių pažeidimų. Transporto priemonės. \\ T Jie yra netinkamai techninės būklės, transporto priemonių srauto galite rasti vežimus, kurie yra panaudoti jaučius, dramblys išeina kelyje, o kartais karvės, kurios laikomos šventomis gyvūnais čia (šiuo atveju, visą srautą Transporto priemonės lauks karvės savanoriškai palikti kelią).
Be to, turistai-vairuotojai gali suklaidinti sąlyginius ženklus ir signalus, su kuriais vietiniai vairuotojai perduodami.
Skaitmeniniai automobiliai pradeda aplenkti, įspėjimas apie jį tik garso signalu ir verčia, todėl keliaujant transportavimui į kelius link kelio. Motoriksh, beveik visada neveikia arba nėra jokių posūkio signalų, dėl kurių jie žymi rankos kryptį su trumpu girgždu.
3 puslapis.
8. Transporto komplekso kūrimas.
Indija yra viena didžiausių pasaulio geležinkelio galių. Jo geležinkelių ilgis yra apie 62 tūkst. Km.
Geležinkeliai sudaro 55% žemės gabenimo Indijos, kuri yra 800 tūkstančių tonų krovinių ir 9 milijonų keleivių kasdien. Krovinių kiekis - 173 mlrd. Tonų per metus - Indija užima 5 vietą pasaulyje. Iki 2000 m. Transporto tūris Indijos geležinkeliuose turėtų beveik padvigubinti, palyginti su 1985 m. Pagrindinis transportavimo padidėjimas tikimasi ant geležinkelio greitkelių, jungiančių keturis didžiausius miestus - Delyje, Calcutta, Bombay ir Madras. Šiuo metu planuojama elektrifikuoti daugiau nei 10 tūkst. Km. Indijos geležinkeliai pelningi. 1984/85, jie atnešė 14,57 mlrd. Gautų Indijos centrinei vyriausybei.
Pagrindiniai Indijos miestai yra tarpusavyje sujungti nacionaliniais greitkeliais, kurie nuolat plečiasi ir rekonstruojami šiuose greitkeliuose labai gyvas judėjimas, sukurta tolimojo susisiekimo autobusų paslauga. Bendras Indijos kelių ilgis su tvirtu, vadinamuoju "visos oro" dengimo laikotarpiu nuo 1950/51 iki 19984/85 padidėjo nuo 157 tūkst. Km. Iki 833 tūkst. Tačiau tik 1/3 gyvenviečių turi prieigą prie tokių kelių.
Dauguma Indijos kelių, ypač Outback - dirvožemyje. Lietingame sezone jie tampa sudėtingi, o tūkstančiai Indijos kaimų pasirodo iš išorinio pasaulio.
Su palyginti nedideliu transporto priemonių skaičiumi (5,2 mln., Iš jų 218 tūkst. Autobusų, 734 tūkst. Sunkvežimių ir 1,5 mln. Automobilių), kuriems būdingas kelių eismo įvykiai.
Indija - jūros galia. Jame yra 736 laivų laivynai, kurių bendras talpa yra 6,5 \u200b\u200bmln. Tonų. Tačiau 62,9 proc. Jūrų apyvartos apdoroja aštuoni pagrindiniai uostai. Didžiausias tarp jų yra bombėjos.
Reikšmingas vystymasis pasiektas Indijoje oro transportas - tiek tarptautinėmis, tiek vidinėmis linijomis. Bombėjus, Delis ir Calcutta - didžiausių Indijos oro uostų, jie taip pat tarnauja daugeliui užsienio oro linijų skrydžių iš Europos Pietryčių Azija ir Australija. Tarptautiniai oro uostai taip pat egzistuoja Madras ir Trivandrum.
9. Individualių rajonų socialinė ir ekonominė plėtra. Dėl imperatyvaus nelygumo jų socialinio ir ekonominio vystymosi priežastys. Ekonominės plėtros lygiai.
Individualios Indijos sritys labai skiriasi tarpusavyje socialinio ir ekonominio vystymosi ir ekonomikos specializacijos požiūriu. Kiekviena tokia sritis apima kelias valstybes, susijusias su viena geografine ir ekonomine bendruomene, rečiau apsiriboja viena valstybe.
Indijos ekonominę ir geografinę zonavimą atlieka skirtingi mokslininkai - Indijos ir užsienio - skirtingai. Indijoje yra septynios pagrindinės ekonominės ir geografinės sritys: Šiaurės (Uttar Grawish), Šiaurės Vakarų (Punjab, Haryana, Rajastan, Jammu ir Kašmyras, Himachal Grawish), Rytų (Vakarų Bengalija, Biharas, Orisa), į šiaurės rytus (Assam, Meghala , Nagliand, Trirapur, Manipuras, Mizoramas, Arunachal Pradešas), Central (Madhya Pradesh), Vakarų (Maharaštra, Gujarat, Goa) ir Pietų (Tamilad, Andhra Pradešas, Carnataka, Carama, Puttuchieri, Lakshavip). Tuo pačiu metu, Sąjungos teritorija Delyje yra suteikta ypatinga vieta.
Delhi sujungia Indijos politinio ir administracinio centro funkcijas su transportu, pramoniniais, kultūriniais. Senosiose pramonės šakose - tekstilės ir maisto, tiksli inžinerija, metalo apdirbimas, chemijos pramonė buvo pridėta prie tekstilės ir maisto. Trys universitetai, dešimtys mokslinių tyrimų institutų dirba Delyje. Šiaurės rajonas - agrarinė valstybė. Ji turi 18,8 mln. Hektarų. Drėkinamos teritorijos ir yra didžiausias grūdų, įskaitant kviečius, ryžius, miežius, kukurūzus, bulves, vaisius. Plotas suteikia pusę Indijos cukranendrių. Šiaurės Indija stovi ant vienos iš paskutinių Indijos vietų, kalbant apie pramonės produkciją ir ekonominį vystymąsi.
Šiaurės Vakarų Indijoje didelės pramonės nebuvimas yra orientacinis.
Unikalus Rytų Indijos mineralų derinys sukelia aktyviąją pramonei, pagrindinę Indijos anglies metalurginę bazę.
Šiaurės rytai yra daug hidroelektrinių išteklių, tačiau dėl atstumo atstumo jie yra labai silpnai.
Centrinė Indija yra didžiausia šalies teritorija, pirmaujanti medvilnės pramonės centras.
Vakarų Indija yra pagrindinė šalies naftos plotas.
Pietų teritorija yra svarbi brėžiniui, dideliems medvilnės gamintojui ir aliejiniams aliejiniams, kokonams.
10. Išoriniai ekonominiai ryšiai. Eksportas. Importas. Dalyvavimas integracijos ekonominėse sąjungose
Be to, Indijos dalis pasaulinėje prekyboje yra palyginti maža, šis rodiklis linkęs mažėti: Indijos dalis pasaulio eksportui sumažėjo nuo 1,05% iki 0,43%. Tuo pačiu metu nuolat didėja tiek Indijos eksporto ir importo apimtis. Pagrindiniai Indijos importo gaminiai: naftos ir naftos produktų, mašinų ir įrangos, perlai ir brangakmeniai, mineralinės trąšos, augaliniai aliejai, juodi ir spalvotieji metalai, chemijos prekės.
Indijos pagrindiniai prekybos partneriai: eksportas - JAV, Rusija, Japonija ir Jungtinė Karalystė, importas - Rusija, JAV, Vokietija, Jungtinė Karalystė, Kanada.
Pagrindinės eksporto prekės: arbata, geležies rūda, medvilnės audinys, gatavi drabužiai, džiuto, odos ir prekės iš jo, perlai ir brangakmeniai, mašinos ir įrengimai.
Vardas: Indijos ekonominės charakteristikos
Skyrius: Geografija, ekonominė geografija
Paskelbimo data: 2007-04-28 20:30:43
Skaityti: 3256 kartus
Transportas Indija
Tarptautinis pranešimas
Indijos oro ir kitų oro linijų tarptautinio oro eismo tinklas yra gerai išvystytas Indijoje. Bendrovė "Indian Airlines" suteikia skrydžius į vidines linijas ir netoliese šalims. Be oro, yra jūrų ir sausumos maršrutai ryšio su šalimis: Šri Lanka (keltai iš Rameshwaram (linija nėra aptarnaujama per monsoons); Pakistanas (šiandien vienintelis maršrutas) antžeminis transportasjungiantis Amritsarą ir Lahorą); Nepalas (praktiškiausias ir populiarus maršrutas - geležinkelis, į Raxaul (Bihar), o tada autobusu į Kathmandu; yra traukinys į Nanthanva (Uttar Pradesh), o tada autobusu į Katmandu / Pohara arba iš Bhairav \u200b\u200bį Lumbini Transit į Pokhara; Jūs galite gauti autobusu per pietus slėnius nuo Darzhling į Katmandu); Butanas (traukiniu į siligūrą, tada autobusu į Puntshing; taip pat yra skrydžiai iš kalkutos į Paro (Tximphu), atliktą "Druk Air"); Bangladešas (traukiniu iš Kalkutos į Bangaon (Vakarų Bengalija), Rikaham per bengalinę sieną su Kulna ar Jessore pasikeitimu toliau taip Daka arba Dardjiden per siliguri, tada traukiniu arba autobusu į Haldibari); Birma (nėra žemės pranešimo); Kinija (nėra žemės pranešimo).
Aviacijos transportas
Indijoje yra 4 labiausiai didelis oro uostas, iš kurių du tarptautiniai - Delhi ir Bombėjus.
Delhi (Delhi International), 21 km nuo pietvakarių nuo miesto. Iš oro uosto yra chartijos autobusai ant Konate vietoje ir taksi (fiksuotu tarifų užsakymu oro uoste).
Mumbajus (Bombay), 29 km į šiaurę nuo miesto (laikas kelyje 40 minučių). Chartijos autobusai į Oro Indijos biurą ir didelius viešbučius. Taksi į miestą fiksuotu tarifu.
Kalkuta, 17 km į šiaurės rytus nuo miesto (laikas keliuose 20 minučių). "Indian Airlines" biure yra užsakomųjų autobusų ir didelių viešbučių. Miestą galima pasiekti taksi.
Chennai (Madras), 16 km nuo miesto pietvakarių. Chartijos autobusas atitinka visus skrydžius, apsistojančius nuo 09:00 iki 23:00. Treniruokitės kas 20-30 minučių nuo 05:00 iki 23:00. Autobusų nuoroda kas 35 minutes nuo 05:00 iki 22:00. Taksi.
Avialinijos "Indian Airlines" aptarnauja vieną iš didžiausių pasaulio interneto tinklų - apie 70 miestų. "Indian Airlines" taip pat reguliariai skrydžiai į kaimynines šalis - Pakistanas, Nepalas, Bangladešas, Šri Lanka, Afganistanas ir Maldyvai.
Jei keliaujate į turistinio sezono viršūnę (rugsėjo-kovo), tada užsisakyti bilietus iš anksto, nes šiuo metu skrydžiai yra labai pakraunami. Oro uostas turėtų atvykti į 2 valandas registruoti ir specialią kontrolę oro uoste. Kai kuriuose miestuose yra oro uostų, iš kur autobusai nuves jus į oro uostą.
Iš keleivių, plaukiančių su Afganistanu, Bangladešu, Butanu, Birma, Maldyvais, Nepale, Pakistanu ir Šri Lanka, įskaitant vaikus, už 50 rupijų sumą; Su keleiviais, plaukiojančiais į kitas šalis - nuo 100 rupijų.
Priežiūros paslauga Pasaulio standartų lygiu, tačiau alkoholiniai gėrimai patiekiami tik tarptautiniais skrydžiais. Suaugusiųjų keleivis gali vežti 20 kg bagažo, o verslo klasėje - 30 kg.
Kolekcionavimas į svetainėje įsigytų bilietų grąžinimą yra labai didelis, tačiau jis nėra susijęs su bilietu į vietinius skrydžius įtraukti į vieningą tarptautinį bilietą.
Indijos teritorijoje "Atraskite Indija") veikia, o tai apima neribotą skaičių skrydžių su ekonomine klase visose vidaus oro transporto bendrovėse. Tą patį tašką galima aplankyti tik vieną kartą, išskyrus pervedimus. Kaina: 750 JAV dolerių. Programa galioja 21 dienas nuo pirmojo skrydžio dienos.
Programa "Indijos jaunimo tarifai. Keleiviai nuo 12 iki 30 metų ekonominėje ar verslo klasėje dėl Indijos vidaus linijų ir Indijos-Nepalo skrydžių gali keliauti palei jaunimo tarifą. 25% nuolaida bilietų kainai JAV doleriais. 120 dienų trukmė.
Programa "Ekskursija į Pietų Indiją". Skrydis ekonominėje klasėje tarp bet kokių Pietų Indijos daiktų - Chennai (Madras), Trichi, Madurai, Tiruvananthapuram, Kochin, Koomputtur ir Bangalore. Dėl vieno turistų ši programa yra tinkama bilietų pirkimui skrydžiams su Maldyvai arba iš Šri Lankos į Indiją per Chennai (Madras), Tiruchchirapliy Tirvananthapuram.
Naujos vidaus oro linijos
Neseniai Indijos vyriausybė leido dirbti pagal privačių oro linijų skrydžius, kurie dirba pagal pavadinimą "Aviakatsi". Kartu su valstybine "Indian Airlines" devynios privačios įmonės gali pasiūlyti patogias ir pelningas programas visoje šalyje.
Privatūs Airlines "Jagsons", "ModiLuft", "Jet Airways", "East-West Airlines", "Sahara" aptarnauja tik tam tikras vidaus oro linijas.
Skrydžiai ir patarimai skelbiami "Divan" ir "Excel" žurnaluose ir yra įrodyta teletekstu. Taip pat galite sužinoti juos kelionių agentūrose ir dideliuose oro uostuose.
Geležinkelis. \\ T
Indijos tarptautinio geležinkelių transporto tinklas yra didžiausias Azijoje ir antrajame pagal dydį pasaulyje. Jį sudaro 62300 km bėgių, daugiau nei 7030 geležinkelio stočių ir daugiau nei 11 200 lokomotyvų. Kainos yra palyginti nebrangus. Didelis skaičius Išreiškia pagrindinius miestus. Jei geležinkelio pranešimas yra nutraukiamas, galite gauti iš stoties į stotį autobusu.
Vairavimo kategorijos yra skirtingos, pradedant nuo brangiausių I klasės su oro kondicionieriumi (bilieto kaina yra panaši į panašios klasės bilietą kitose šalyse) ir baigiant pigiausią parinktį - bendras automobilis su bilietu be a vieta. Taip pat yra miegantys vagonai su oro kondicionieriais ir dvigubomis kupėmis, taip pat sėdimomis vežimėliais su oro kondicionieriais (tiek II klasė); Yra automobilių II klasių su gerbėjais.
Atvykus į šalį, patartina užsisakyti bilietus traukiniams iš anksto, savo maršrutu. Daugelis geležinkelio stotys Yra kompiuterinių sistemų, kurios leidžia jums rezervuoti bilietus kelionei iš kitų miestų. Dideliuose miestuose yra specialūs turistiniai skyriai, kurių darbuotojai kalba angliškai, kur jie teikia užsieniečiams bilietus, tačiau būtina sumokėti už juos JAV doleriais (keliautojai ar grynieji pinigai). Jei neįmanoma užsisakyti bilietą, tačiau yra didelė būtinybė eiti, pabandykite pasikalbėti su galvos stočių, gal galės paskirti jums bilietą iš turizmo šarvų ar bilietų grąžinimo bilietą.
Lankytinos vietos geležinkelių bilietų biurų gali padėti planuoti kelionių ir bilietų užsakymą.
Kelionės mėgėjai iki geležinkelis. \\ T Galite įsigyti išsamų tvarkaraščio tvarkaraštį - "Visos Indijos geležinkelio laiko stalo" arba trumpai, bet išsamūs tvarkaraščiai "traukia glaustai".
Nepamirškite paaiškinti, kaip jūsų traukinys palieka stotį ir ateina į stoties bent valandą - pusvalandį prieš išvykstant iš traukinio, kad rastumėte savo automobilį ir vietą. Keleivių, nurodančių kupė ir sėdynių numeriai, sąrašai yra nustatyti valandą prieš išvykstant traukiniui. Jūs galėsite padėti stoties darbuotojui ir dirigentas, atsakingas už traukinio siuntimą.
Indijos traukiniai juda lėčiau nei Europoje, todėl, jei skubate, naudokite "Express". Kainos traukiniai yra palyginti nedideli.
Būkite atsargūs su bagažu traukinyje. Geriausia iš anksto su spynomis ir grandinėmis, kad jį pritvirtintumėte žemiau sėdynių.
Maistas gali būti užsakytas per vagono dirigentas, o kai kuriuose traukiniuose kaina yra įtraukta į bilieto kainą. Miegantys čiužiniai išduodami už tam tikrus vagonų I ir II klasių maršrutus, tačiau galima sumokėti išlaidas ir bilieto užsakymą. Patalynė išleidžiama tik I klasės vagonams su oro kondicionieriais.
Poilsio kambariai (tik trumpam užeiliui) yra daugiau nei 1100 stočių; Jūs galite patekti į gyvos eilės tvarka, bet paprastai jie visi yra užsiėmę. Visose pirmos klasės laukimo salėse keleiviams yra sofos, tačiau turės naudoti savo patalynę. Naujojo Delhi ir Kalkutoje stotyje buvo pastatytos tranzito keleivių salės, juos poilsio kambariai gali būti užsakomi iš anksto.
Sandėliavimo kameros, kur keleiviai gali palikti savo bagažą, yra prieinami daugelyje stočių, tačiau būtinai užrakinti lagaminus ir maišus ir neprarasite kvitus. Nurodykite saugojimo kamerų laiką, kad galėtumėte laiku gauti bagažą.
Indijoje yra speciali programa "Pass Indijoje", kai turistas gali keliauti be apribojimų bet traukiniams bilieto laikotarpiu. Tik užsieniečiai ir Indijos piliečiai, gyvenantys užsienyje, gali mėgautis šia programa, jei yra esamas pasas. "Pass" gali būti įsigytas Indijoje arba per kelionių agentūras užsienyje. Mokėjimas priimamas tik laisvai konvertuojama valiuta. Vaikai nuo 5 iki 12 metų gali keliauti į "kūdikio praėjimu į Indiją" tik pusę suaugusiųjų bilietų. Vaikai iki 5 metų keliauja nemokamai. Bilietą reikia įsigyti prieš atvykdami į šalį. Indijoje nėra parduodamas. "Praleisti" yra nominalus ir negali būti perkeltas naudoti kitą asmenį. Keliautojai privalo turėti pasą kontrolės atveju. "Pass" turėtojai išleidžiami nuo mokėjimo už rezervavimo vietų ir įmokų vietoms miegamojoje automobilyje. Pirkdamas "praleisti", jūs išlaisvinate iš būtinybės perduoti visus kitus formalumus arba pasirūpinti perkant papildomus kelionės dokumentus, kur jūs einate. "Pass" turėtų būti naudojamas per metus nuo pirkimo dienos. Galiojimo laikotarpis skaičiuojamas nuo pirmosios kelionės momento ir baigiasi vidurnakčio po jo nurodytos datos. "Praleisti" kaina nėra kompensuojama, ir ji negali būti atkurta praradimo ar žalos atveju. "Praleisti" yra įmanoma grįžti tik biure, kur jis buvo įsigytas, o kaina yra kompensuojama, jei dokumento naudojimas nebuvo pradėtas, ir jei traukinių vieta nebuvo užsakyta. "Pereiti į Indiją" galima įsigyti (rekomenduojama tai padaryti bent jau mėnesį) kai kuriose agentūrose skirtingos salys Arba Indijoje, nuostabiuose turizmo paramos biuruose, taip pat daugelyje oficialių platintojų "Pass" naujame Delyje, Bombėjus, Kalkutoje ir Madre. Taip pat galite įsigyti "Skip" Delhi tarptautiniuose oro uostuose, Bombėjus ir Madras.
Autotransport.
Indijoje viduje yra platus autobusų maršrutų tinklas, jungiantis visas šalies dalis. Tai ypač svarbu toms sritims, kuriose nėra geležinkelių komunikacijos, ypač didelės kalnų teritorijų. Daugumai kaimo kelių, senų autobusų pasivaikščiojimas, tačiau pagrindiniais maršrutais yra didėjantis ir ekspresijos autobusai su oro kondicionavimu. Daugeliu maršrutų, net vietinių, bilietus galima užsisakyti iš anksto. Pagrindinė bagažo dalis gabenama ant autobuso stogo, todėl lagaminai turi būti užrakinti, o sustabdymo metu patikrinkite jų buvimą.
Daugelis miestų turi autobusų paslaugas.
AT dideli miestai Yra taksi ir autoriai, kuriuos moka tachshop. Jie ne visada turi skaitiklių, bet jei matuoklis yra įdiegtas, reikalauja, kad jis būtų įjungtas su savo nusileidimu. Mokos už taksi paslaugas keičiasi kartais ir todėl ne visada atitinka skaitiklio rodmenis, tačiau vairuotojas turi turėti dabartinio tarifo kopiją. Taksi yra su oro kondicionieriais ir be jų. Kainos svyruoja nuo 325 iki 450 rupijų, jei automobilis yra oro kondicionierius. Kelionėms už miesto ribų yra mirusi, paprastai yra 2,30-3 rupijų už kilometrą (kalnuotuose paprastai 6 rupijų už 1 km), o naktinės kelionės tarifas yra 100 rupijų .
