Kaip patekti į Mongoliją automobiliu. Kirto Mongolijos sieną

Mongolija, nuostabi šalis, nepaaiškinamas vietinio skonio ir europietiškos prabangos restoranų ir viešbučių derinys...

Mongolijoje buvau tris kartus. Geriau eiti rugpjūtį - ne taip karšta, bet ir ne šalta: 25–28 laipsniai. Žiemą ten labai šalta, o Ulan Batore dar ir smogas dėl to, kad skęsta mėšlu...
Viza į Mongoliją Ją galite gauti per kelionių agentūrą, kuri yra gana brangi (paprastai apie 5 tūkst. rublių, jei negyvenate Maskvoje), nors pati viza kainuoja centą. Arba važiuokite į Irkutską, kur vizą gausite per 3 dienas. O patį Irkutską taip pat labai įdomu pamatyti.
Kainos Mongolijoje: Vietinė valiuta yra tugrikas, restoranuose vidutinė sąskaita yra 500-700 rublių, bet, žinoma, galite valgyti daug pigiau. Taigi, pietūs vietinėse kavinėse kainuos 50-70 rublių, o maistas kavinėje yra visai valgomas. Sanitarija, žinoma, yra problema, kaip ir visose srityse Azijos šalys.
Mongolijos viešbučiai Yra įvairių - prieinamų už 600 rublių. už kambarį, yra labai brangių... Ulan Batore žvaigždučių viešbučiai labai brangūs, bet yra daug mažų viešbučių, kur kainos labai priimtinos. Rezervuoti nereikia, visada yra daug laisvų vietų.

Rūpinkitės savo pinigine
Su rusais Mongolijoje elgiamasi labai gerai, beveik visi taksi vairuotojai kalba rusiškai.
Galite skristi iš Maskvos, bet tai gana brangu, apie 25 tūkstančius rublių į abi puses. Taip pat greitasis traukinys iš Maskvos važiuoja 2 kartus per savaitę vasarą. Trys dienos ir vietoje, traukinys geras, visi skyriai. Vienintelis dalykas yra siena nuo Rusijos – stovėjome apie 8 valandas.
Mongolijoje reikia būti atsargiems – čia daug vagysčių gatvėse. Turguje reikia būti labai atidiems, elgetų ir ubagų daug.
Vienas keisčiausių dalykų – pusė miesto nešioja marlės tvarsčius. Kadangi jie stepių žmonės, tai visur turi tualetus... Ulan Batore tai nelabai pastebima, bet išeini į lauką ir yra vienas didelis tualetas. Jie net nesijaudina dėl to.

Tu esi viršininkas – aš kvailys
Vienas iš ypatumų yra tai, kad jie labai gerbia savo viršininkus ir viršininkus (DARGA), dievina visus, kurie yra aukštesnio rango. Su moterimis elgiamasi skirtingai – miestuose jos civilizuotos, tačiau vienai keliauti į stepę nesaugu. Bet žmonės svetingi - vietos gyventojai Visada būsite pakviesti į savo namus. Daugelis mokėsi buvusi SSRS, todėl jie mielai pabendraus ir pavaišins jus kumisu.
Dabar Mongolijoje daug užsieniečių: amerikiečių, vokiečių ir mažiau rusų. Geriau pasiimti savo pirmosios pagalbos vaistinėlę, ten yra akivaizdžių problemų su vaistais. Jų vaisiai ir daržovės neskanūs – daugiausia iš Kinijos.
Siena Mongolijoje labai griežta, geriau nieko neslėpti, viską surašyti į deklaraciją. Pernai net prašė nusimauti pėdkelnes, bet taip buvo todėl, kad mano darbo viza buvo archeologinė...
Galite vaikščioti, dieną gana ramu, anksti temsta - rugpjūtį 8 valandą jau tamsu, nors taksi yra visą parą. Bet kaip vairuoja vairuotojai? Čia galioja viena taisyklė: jokių taisyklių!

Natalija K. keliavo po Mongoliją.

Khorkhog – mongoliškas varškės sūris. Būna įvairių rūšių, manoma, kad labai sveika... Bet man atrodė, kad jų visų skonis vienodas. Ilgai laikosi, net parsinešiau namo. Kainuoja centus, produktai ten labai pigūs, ypač visi pieno produktai, mėsa. Pinigus geriau keisti Ulan Batore, priešais geležinkelį. Stotyje yra keitykla, kur galima geriausia keistis.

Jau seniai planavome nuvykti į Mongolijos Altajų. Daugelis mūsų narių 8 žmonių komanda ten turėjo savo interesų. Ekspediciją planuota baigtirugsėjis – spalio pradžia. Buvo nuspręsta važiuoti dviem mikroautobusaissah-SUV. Naudodami žemėlapį sudarėme maršrutą ir paskaičiavome kainą...

Kaip sutarta, susitinkame su visais ankstų rytą rugsėjo 24 dle paminklas vadovui centrinėjeNojaus kaimo vietovė. Koš-Agačas – rajono centrasra Gorny Altajaus. Pakrautas bagažas irpersikėlė į pasienio kontrolės punktą „Tašanta“. Kiekviename automobilyje yra 4 žmonėsšimtmečius, asmeninius daiktus, stovyklos įrangąnie, produktai. 45 km nuo Kosh-Agach iki„Tašants“ pravažiavo beveik besukasi ir lipa. Tik aplinkrudens stepė ir aiškūs keteros siluetaiir Sailyugem horizonte.

Viskas naujoje Rusijos muitinėje„suaugęs“: visas bagažas, kaip ir aeataskaita, perduota rentgenumontavimas, patikrinkite pasus irpačių automobilių. Bet viskas praeinadalykiškai, greitai ir aiškiai. Turistamsspecialus režimas muitinėjedažnai su nuostaba: kas ten MongoLi, ar turėčiau ką nors padaryti? Atsižvelgiant į užpildymąvisos muitinės dokumentų procedūrostruko ne daugiau kaip 2,5 valandos. (Būtinaar galiu tureti uzsienio pasa su monGol viza ir tarptautiniai automobiliaimobiliojo ryšio teisės.)

Prie „Tašantos“ kilometro ilgio stalonebėra bovų. Bet kelias visai neblogasNaya. Apie 20 km daugiau sukibimo su pastoviagreitas kopimas – ir mes ant slenksčioDurbet-Daba slėnio perėja (2481 m),kuris šaltai mus pasitikovėjas žemyn. Pusiau sugriuvosurištas pasienio posto namasprie plono, plono Muchtaro. Ant sienos, nedidelė nešvari betoninė aikštėtaupiai, du stulpai stovi vienišika – raudonai žalia ir mėlynai rudavyy, simbolizuojantis valstybęnaujų Rusijos ir Mongolijos sienų. Ne tuišlipę iš mašinos parodė dokumentus,ir užtvara buvo pakelta.

SU kartą už Rusijos sienosFaltas baigėsi. Nė centimetroMongolijos pusėje! ĮėjimasPrispaudžiame prie naujo muitinės terminolu. Vartai užrakinti. Esame kaip įstatymų leidėjasMieli užsieniečiai kantriai laukia.Po kiek laiko atsirado montikslas marlės tvarsčiu ant veido irKami paaiškino, kad mums reikia apvažiuoti aplinkkeliušis naujas kompleksas yra staigus nuokalno nerija. Jei ne šis žmogus, tadabūtų palaukęs iki tamsos.Senoji muitinė vadinama „Ulan“Bayshint“ („raudona jurta“).

Terminalas labiau atrodo kaip grūdų surinkimo punktasvisiškai sugriautas kolūkis. Į muitinęne be vargo, pasirūpinkite mumsAr yra kokių nors dokumentų mongolų kalba?ke, ir mes pajudėjome toliau.Ant pirmojo tilto prie ežero. DunshigasNuur apmokestino mus už keliones (ikiRago muitas 1500 tugrikų pliustransporto mokestis 6000 tugrikų užkiekvienas mikroautobusas). Paaiškinokad šie pinigai bus panaudoti išlaikymuikelių. Bet aišku, kad niekas negaliir niekada jo neturėjo.

Keliai čia - kaip tik tai vadinama kryptimileniyami: kelios dešimtys paraleliųįbėga švelnios raižytos provėžosviena kryptimi ir visada panašiaiesančios perėjose ir prie tiltų. Eda20 juostų Mongolijos greitkelis.Su juo turite būti ypač atsargūsnom: bet kokia nepastebima šakagali lengvai patekti į tą sutemusskubėkite į kokį vienišą kioskąschu. Kelią laužo sunkiasvoriai sunkvežimiaiKami ir UAZ (dirvožemis - kietas molisant su akmeniu), mūsų greitis yra net nuosantykinai plokščios vietos yra retai viršijo 35–40 km/val.

Priekinė ašis nėraįjungtas, nes kelias ėjo į pagrindinįnom žemyn Vietos su skalda, šuocom ir net su dideliais akmenimis mašaĮveikėme be didelių pastangų.Bet 1,5 valandos iki saulės pradžiospasislėpę už žemų keterų, mesNuvažiavome tik 30 km. Automobilių susitikimasretai. Dažniausiai buvo sunkusenų sunkvežimių ir kuro cisternų iš Rusijosslidžių numeriai. Iš vietinių automobilių – įdaugiausia senų UAZ automobilių.

Jau sutemus pravažiavome miestelįTsagan-Nuur – mažas vieno aukštokaimas su fermų ir trobų griuvėsiais.Nusprendę įrengti bivuaką, susidūrėmeproblema: buvo daug plokščių vietų, betvisas dirvožemis išbarstytas gana dideliaisakmenis ir pastatykite palapinę taipBūtų sunku patogiai išsimiegoti. taip ir„įtempti“ vandeniu. Jau beveik tamsujie nuvažiavo į išdžiūvusios upės slėnįKhara-Magnay-Gol ir pradėjo lažintis pleistrai.

Jie greitai išvirė arbatą ant dujųir sprendžiant, kad „rytas išmintingesnis už vakarąji“, nuėjo miegoti po žemu juodu,nusėta ryškiausių auksų sklaidaryškios žvaigždės Mongolijos danguje.Ryte tai pajutomeŠtai kokia yra rudens Mongolijos aušra. DujosBuvau sušalęs cilindruose ir nenorėjau eitiriaumoti visa jėga. Pagaliau iš už kalnoišlindo saulė ir visi pradėjo judėtigreičiau. Kartu išardėme stovyklą irmūsų mažasis karavanas pasitraukėji. Jie iškart pradėjo susitikinėtisugriauti piliakalniai. (Tuomet mesnežinojome, kiek jų bus mūsų būdas.)

Važiuojame sauso slėnio dugnu, kurisMane supa žemi kalnai.Čia yra Obotyno-Dabos perėja (2643 m).Pučia šaltas, beveik degantis oraster. Pačioje perėjoje žvyrastaip akmenys – garsusis obo. Netolieseyra daug sulūžusių naminių gaminiųnauji ramentai. Kelias priekyje yrapraktiškai nuolat eina žemyn, į šonąNa, vakariausio aimago centras -Bajanas-Ulegėjus. Paukščiai beveik nematomibet vietinės kiaunės dar nenuėjo miegotiir be baimės stovi ant kelio. Pochsutikote keletą netoli paties miestopuiki arklių banda.

P įvažiavus į miestą iš pradžiųpaklausk pargriuvusio taksistoAr yra kelias į kelionių agentūrą "Canat"Ekskursija“. Gražiame vieno aukšto biuresusitikome su kavine beveik miesto centreJie privertė jus jaustis labai laukiami. Kol mes vaiduokliai Kai vaikščiojome po miestą, Canat Tour darbuotojai greitai suorganizavo registraciją ir leidimą patekti į nacionalinį parką. Bayan-Ulegey - pagal mūsų standartus,greičiau didelis kaimas. Bet centreyra turgus, paštas su internetu, Nrdideli viešbučiai, kavinės, muziejai ir ktKokie yra miesto atributai?

Taip pat yra korinis ryšys. Pirmiausia aplankėme turgų. Įjungtagatvėje yra visa eilėmotociklai – raudoni „Izha“ ir seni"Uralovas". Ant jų sėdi geltonai apsirengę vaikinaistatybiniai šalmai. Pirma mintis:baikerių vakarėlis. Tačiau paaiškėjo, kad šipaprasti taksi. Jie eina kur tik norijos širdis trokšta net iki Ulan Batoro. NeTolumoje rikiuojasi rimtesni taksi:dažniausiai įvairaus dizaino UAZišsaugojimo laipsnius.

Matyt jiems nereikėjo atlikti techninės apžiūrosniekada nemirti. Daugelis žmonių turi šias padangas,kad ne tik laidas kyšo. Nepaisant toant priekinių stiklų yra užrašai „Barnag., Ust-Kamenogorskas, Pavlodaras,"Astana". Šalia taksi – kraustytisnaujas" valiutos keityklos“: tas pats šimtassenų automobilių su lipdukais ant kaktosaukštas stiklas banknotai: užaugoSiysko rubliai, Kazachstano dešimtukaige, Kinijos juanis, Amerikos dolerių.

Dauguma rinkos prekiųpaguldytas tiesiai ant žemės arba ant vežimėliotonų dėžės; daugiausia kinųoji gamyba. Už mažo kompiuteriopietinėje salėje jie stovi tiesiai gatvėjebiliardo stalai (apie 20), irlytis, įskaitant 8–10 metų vaikus,su jauduliu persekioja kamuolius. Šiek tiek toliau,kitoje gatvėje, tiesiai ant dulkėtosant žemės išdėliotos krūvos avių odų,jakai ir kiti gyvuliai. Visai šalia -išpjautų gyvūnų gaišenų.Grįžome į kelionių agentūros biurą. Prikynuliai, tas dyzelinas visam maršrutui pas musneužtenka, ir perka vietiniame turgujeužpildyti keli kiniški kanistrai juos po kaklu.

Artėjant vakarui, kaitaip, dokumentai buvo paruošti, išvažiavomeSagsay Gol pusėje.Net ruošiantis ekspedicijaiperskaitėme daug pranešimų. Visijų autoriai rekomendavo pasiimti sumūšis vietinis gidas. Mes to nepadarėmenekreipti dėmesio į patarimą ir nesigailėti.Togoo Tsedenbal atvyko su mumis. Vienybėtikrasis sunkumas buvo tas, kad jisvisai nemokėjo nei rusiškai, nei angliškaiLiyski. Bet jis iki šiol gerai aiškinosizahski. Dėl mašinų perkrovosMes negalėjome gauti vairuotojo, bet iš turkųTarp mūsų pasirodė kinų „vertėjai“.tik Andrejus Jurčenkovas.

APIE penki garsūs mongolai„šukos“ (kelias su giliuprovėžos ir duobės). Dėl tam tikrų priežasčiųKai kuriose srityse taip sukrečia, kad net vadovasGalios stiprintuvas nepadeda, o vairas bukasžiauriai išmuša jį iš rankų, tuo pačiu metuposūkis į dešinę ir įjungti valytuvaiki." Jei važinėjome UAZ, taiTikrai kažkas būtų nukritęspačius pirmuosius kilometrus. Turime tikstaigus pakilimas į Modong Ho perėjąShoyotiin-Davaa (2384 m) prie automobilio, antužskridęs ant riedulio, apsauga nutrūkokarteris (karteris yra konteineris transporto priemonėmsautomobilių alyva).

Kaip jie galėjo, pagal manipuliuojama svirtele, surišta virve(ten nerasi laido) ir jau sunkupajudėjome toliau į upės slėnįSagsay-Gol. Už Sagsay kaimo,važiuodami per upės tiltą, mes stovyklavomekrantas prie vienišo maumedžio. Pagalgenerolas "Hurray!" iškėlė Rusijos vėliavas,Kazachstanas, Mongolija ir gėrė įekspedicijos pradžia. Šiandien pravažiavome arba tik 114 km.

Visą kitą dieną galite vadinkite tai kalnuotu: nuolatiniai kopimaiperėjos ir plynaukštės.

Modonas-KhoshoyotiynasDaba (2384 m), Achagarddag-Daba (2698 m),ežeras Khar Nuur (2493 m)… Aplink plikanegyvos uolos, tvirti akmenysny placers. Klasikinis maddersenovinio ledo paliktų nuosėdųNiekas Vandens praktiškai nėra. Nezapriartėjome prie posto nacionaliniu mastuparko „Altai Tavan Bogd“ („Altajaus Tavan Bogdas“). Didelė Mongolijos jurta,ūkiniai pastatai. Kol kas apiepatikrino mūsų leidimus, pakvietėjurtos viduje. Atrodė, kad ten mūsų laukė ar.

Karšta arbata su pienu, kurtas (druskadžiovintas avies sūris), erimshik(džiovintas varškės sūris), kaymak (tirštokas mišinystana) ir daug kitų vietinių skanėstųny. Jurta švari, tvarkinga, neant didelės komodos yra kiniškas televizoriusskydelis, kilimai ant sienų, gyvūnų odos,paukščių iškamšos. Valgyk, gerk, mokėkatsisveikinome su svetingais šeimininkaisevami – ir „ant arklių“.Įjungta kalnų keliaisįtariamasisbet dažnai ėmė susidurti su dangteliais ir rėmeliais Bolki.

Keleiviai dažniausiai juos pametasunkvežimiai prikrauti jurtų irvalgome savo daiktus. Be to, bagažo yra daugdidesnis nei pats automobilis. Ir ant ver.ant šio kalno sėdi patys klajokliaiki su vaikais. Dažnai randamapusiau numušti sunkvežimiai, kadvietiniai vairuotojai bando taisytiatsisėsti tiesiai ant dulkėtos pusėsbrangus Ir šalia jų stovi ne mažiau7-10 keleivių. Jie atvažiuoja dėl automobiliųdaugybė avinų, ožkų bandų,sarlykovas (taip vadino vietiniaiyut jaks), arkliai, nuostabiai gauruotikarvės, kupranugariai.

Tai vietiniainuklysti į žiemos ganyklas. Ir mesKelkimės aukštyn! Po truputį darosiJaučiuosi nepatogiai pagalvojus apie galimą sapnąge ir ledas ant perėjų. Bet kalnuosedaug jurtų kaimuose tebebalta, o mes vis darne vienas. Godon-Gol slėnyje yra ganaperpildytas: karts nuo karto nėradidelės stovyklos po 2–5 jurtas lenktynėmsstovintys po kelis šimtus metrųiš draugo. Netoli tilto per upę yranet degalinė: į žemę įkastas bakasant ir viena mechaninė kolonėlė.

Savo nemokamas A-80 benzino pardavimas už kainąšiek tiek aukščiau už miesto. Savininkas patenkintaspozuoja su jauduliu. Demonstruoja darbągarsiakalbius neišimdami iš burnos uždegtocigarečių. Bet dyzelinio kuro nėra. Gerai taiApsirūpinome iš anksto.Jau vakarėjant artėjame prie kaimoforpostas prieštarauja Kinijai, stovi antKrantas gražus ežeras Dayan-Nuur.Toliau palei pietrytinę pakrantęhektarų ežerų mūsų neįleis. Atėjo laikas įdėtistovykla. Netoli kalno šlaiteden yra mažas miškas.

Vandens nėra, bet bet malkų yra, o tu gali bent šiek tiekeiti į pastogę nuo šalto vėjo. Atevaikinai įkūrė stovyklą, mes trysNuėjome prie ežero. Darėsi tamsu. Greiti laikaisuvynioti žvejybos įrankiai surištiNa, o kas yra garsusis mongolas?dangaus žvejyba. Žuvis neprisivertėilgai laukti: beveik penktas kartasaktoriai gana neblogai įkandopilko dydžio. Iki tamsos, minutėsuž 25, pavyko sugauti dar porąke žuvis. Spidometras rodo 125 km – mūsų.dienos kelionė.

U Prasidėjo nuo stipraus vėjo. Neikokia žvejyba nebūtina irsapnas: ežere siaučia audraputos iš stačių bangų keterų. Debesysdulkės kyla į orą. Retkarčiaisvėjo gūsiai meta saujasne didelis pakrantės smėlis. Meduslėtai priartėjome pietinė pakrantė osera Khurgan-Nuur (2072 m). Solidi kakintamos terasos, dideli smaili kampaiakmenuoti rieduliai, pelkės,

brastos per mažas kalnų upes.

Aptikau labai vaizdingąvietinių gyventojų grupė ant gluosniožmonės, prikrauti jurtų, lovų,statines ir kitus buities reikmenis.Pagaliau čia yra pirmieji senoviniai palaidojimainuomonės, apie kurias skaitome ataskaitose.Lyg įsakymu visi išsiėmė fotoaparatąry. Du nedideli tiurkų piliakalniaistačiakampio formos. Senovės turaski laidotuvių ceremonijai poper laidotuves pastatyta savotiška šventykla:formoje ant žemės buvo išklota tvora kvadratas.

Galbūt kvadratinė priekinė dalisma simbolizavo tėvynę, kuriturkai jį pavaizdavo kvadrato pavidalu,kurių kampuose yra vartaigi. Prie kiekvieno kapo yra statula -akmeninė moteris, o paskui dvi eilėsvertikaliai stovinčios mažos valtyskur nors eina mažos kolonosį tolį, į stepę. Privažiavo UAZ suvietiniai numeriai. Akies keleivisėmė kalbėti vidutinio amžiaus prancūzėkuris čia po vienuolynu gyvena jau 25 metusGol vardas Tunga.

Rašo knygas apie Mongoliją. Naktį kylame į dangųtriukšmas maumedžių miške, apsaugantisapsaugodamas mus nuo stipraus vėjo. Mūsųdabartinė rida yra 68 km.Ryte automobilyje termometras rodoYra minus 11°C, bet vėjas beveik nurimo,ir šviečia ryški kalnų saulė. Nutaikykitešiandieninė perėja – ežerasKhoton-Nuur. Netrukus vėl pakeliui bus kunigassuteikiamas pasienio postas. Tie, kurie išėjoSusitiksiu su pareigūnais, malonu, malonususisiekite su mumis, patikrinkite dokumentus.

Dar pavažiavę 500 m privažiuojame tiltąper Syrgal kanalą tarp ežerųKhoton-Nuur ir Khurgan-Nuur zi regioneMovki Shargalga. Čia mes iš tikrųjų esamemes ką tik išmokome ką mongoliškaižvejyba! Beveik kiekvienas aktoriuskovoti pasisekė: buvo sugautas didelis,sveriantis iki 1 kg, pilkasis. Žuvis vijosibet koks suktukas ir dažnai tada užkliūdavoį šoną, tada žiaunos, tada pilvas. Vietosšaunūs berniukai be jokių ypatingų triukų, tiesiogužmetė storos meškerės gabalą plikatee gale ir taip pat nepalikoliko be jokio grobio.

Pusę valandos vėliau,Šiv, kad vakarienei turime pakankamai žuvies, betvis tiek gaudykite jį būsimam naudojimui ir, svarbiausia,Negalėsite jo išsaugoti, judėkime toliau.Kaip atsisveikinimo dovaną berniukams buvo įteiktas 100 m bėgimas.meškerės ir pora mažų suktukų.Tiltas per kanalą pagamintas iš...maumedžio, ir kaip nastyala naudojo stulpus iš to paties lapovainikai iki 10 cm skersmens Bet mūsųMašinos pravažiavo be problemų. Razgomes dirbame taip sunkiai, kaip galime, griaustingaiant tilto ir su pagreičiu aukštaslinktelime stačios smėlio priešais linkklaidinga Šiaurinis krantas ortakiai

Dahl Mūsų kelias yra šiaurės vakaruoseant Khoton-Nuur ežero kranto iki patjo šiaurinis galas. Ten, anotboor, yra daug uolųbrėžinius. Ir būdama viena nuėjau įieško petroglifų, kiti vėl lenktyniaujaUždengė verpimo meškeres.Sniegotos Mongolų viršūnėsAltajus atsispindėjo veidrodyjeny ežero vandenys. Šį kartą žvejyba

nebuvo taip sėkmingai: toli į vandenį įeiti neįmanoma, o pavara dažnai būnaprilipo prie akmenuoto dugno.

Pagavę keliolika pilkų ir nuplėšęs porą mėlyniųRugsėjis, nusprendėme šiandien pažvejotijuolab kad dienos laimikis užtikrinsiškepė mums gerą vakarienę. Mes grįžomeMūsų draugai. Jų ekskursija buvo kursėkmingiau: stačiuose šlaituosekalnuose jie rado šimtus petroglifų: indažniausiai gyvūnų atvaizdai. OcheNetoliese buvo įrengta reta stovyklakad žiemoja Ut-Khai upės žemupyjetonas-Gol. Jie greitai pastatė židinį,dengianti ugnį nuo vėjo ir ant anglių kepta žuvis.

Naktį praleido medinėježiemojančių pastatų. Šią dieną nukeliavome tik 28 km. Rytas vėl „nudžiugino“ savo"šviežumas". Kol patekėjo saulėNa, visi buvo apsirengę šiltomis striukėmis arbasuvyniotas į antklodes. Atliko auditądyzelinis kuras. Atrodo, kad neužtekskelias į Tsagan-Gol upės slėnį, į kalnusiki naujos sankryžos Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Gaila... Na, keliai ne pavojujeyra susirūpinę. Mes vėl susitiksime su šventuoju mūsų viršūnės!

Buvo nuspręsta grįžtiper perėjas į rytus nuo ežerųKobdo-Gol upės slėnyje ir per kaimąlok Tsengel grįžo į Ulegėjų. Autoriusžemėlapyje šis kelias atrodė labiau profesionalusvaikščioti galima. Rengiantis buvpeticijas, sėdėdami namuose ir naudodami vardų žemėlapįarbatos maršrutą, niekaip neplanavomene mažiau kaip 150 km per dieną. Realybėjebet pasirodė daug mažiau...Įjungta kelią atgal Aš vėl sergumėgaukitės žvejyba kanale tarp tarp ežerų.

D kelias per perėjas tapojau beveik pažįstamas. Vis dar tas patsakmenys, akmenys, akmenys... Vietoskur susikerta keliai, dykuma iškirstašalutinis takelis. Džiaugiuosi šimtą kartąJie sakė pasamdę vietinį gidą.Net ir turėdamas didelę jodinėjimo kalnais patirtį,kartais jie nustebdavo, koks jis nepakartojamasbet tiksliai nurodė takelį, kuriuo palei Roy turi eiti. Diena buvo neįprastai „derliaus nuėmimas“nom“ prie istorinių orientyrųtelnosti. Šią dieną matėme Nrviena tuzinas akmeninių moterų.

Bet skausmas Didžiausia staigmena buvo didžiuliai piliakalniaiMogoito trakte. Kai kurių skersmuoiš kurių buvo daugiau nei 50 m, o aukštis – ikipasiekė 4 m Pradėjome leistispalei Mogoytyn-Gol upės slėnį irvažiuojant tiltu per upę. Kobdo-Gol, atsistokstovyklavo netoli nedidelės žiemojimo aikštelės. Ir vecheromas iškilmingai atšventė gimtadienįDenija Aleksandras Lebedevas. Šiandienbeveik „rekordas“ - 61 km.Ši naktis buvo bene pati geriausiašalta visos kelionės metu. RyteTermometras rodė -15°C.

Tavęs nesušildys net karšta kava su Altajumibalzamas. Surinkome stovyklą irVažiavome palei Kobdo-Gol upę. Doroha pakenčiamas, bet vis tiek pagreitėjaneveikia. Nuvažiavęs kilometrus5, ant upės kranto pamatėme laivą„ZIL-131“ su keliolika linksmų žmoniųgale ir įlenktas „UAZ“ – „tvarkingasku". Paaiškėjo, kad UAZ iš AmerikosKan turistai bandė bristipereiti gilią upę ir, kaip galimebet, kaip ir tikėtasi, jis sustojo viduryjelovos. Laimei, šioje vietoje yra akisĮdiegtas „ZIL-131“.

Turistai gauna daugjiems pasisekė: patys nebūtų išlipę, betvargu ar galėtume padėti, nesnuo kranto buvo apie 20 m gylyjene iki metro. Ir mes net neturime fordožinojau. Iš UAZ plyšių jūs vis darpylė vanduo. Aplink buvo išsibarstękostiumai, šlapi drabužiai ir kitas bagažasristovas. Linksmi ZIL keleiviaitriukšmingai įkeltas į nugarą ir sparčiai,išsklaidę Kobdo bangas, jie riedėjo atgalį kairįjį krantą. Po 43 km ir dviejų valandų kelionės įstojauMes kaime. Tsengel. Ant centrinėsaikštė vis dar tos pačios dulkės ir ta pati sarbastai. Bet parduotuvėje yra tikras daiktasMongoliškas alus!

Kelias iš Tsengel link Ule miestogėjus vaikšto per Mushgiragyin perėjąDaba (2251 m). Priekyje pelėdų nematomeTai aiškus automobilių takas.Akivaizdu, kad ne iš UAZ. Per kai kuriuossutinkame seną Mitsubishi Galant“ supėdos. Jie sustojo ir paklausė, arAr man reikia pagalbos? Iš po automobilio išJie man pasakė, kad viskas gerai. aš pavydžiuvalgyti vietinių vairuotojų bebaimiškumą.Ulė jau matosi iš Haar-Daba perėjosgėjus. Pagaliau išgyvenome dienąnet 164 km! Kaip mes grįžome namo! Zivilizacija. Nors ir sulūžęs, bet asfaltasparduotuvės, degalinės, viešbutis. Tiesa, th Nėra karšto vandens.

aš tamsų kitos dienos rytąvyksta į kaimą. Sagsay-Gol,kurio apylinkėse rytojprasideda graži šventėKutchi. Dešimtys kazachų medžiotojų suplėšrieji paukščiai (auksiniai ereliai, sokolami) renkasi papėdėse ir žiotysevaržybos yra dangiškos. Mus sutiko irpatalpintas Mėlynojo vilko stovykloje. Ateik pas mus vakare atvyksta vaikinai iš Izraelio, Jordanijosnia, Anglija, su kuria esame susipažinęšvenčiamas Ulegėjaus mieste, taip pat draugai išGorno-Altaiskas. Vėl šventinė vakarienė.

Šį kartą mano gimtadienisAndrejus Jurčenkovas. Ir kiek metųiš eilės, vėl kelyje, vėl su nauju Mano draugai... Tarp festivalio žiūrovų – daugturistų ir vaikų. Moksleiviai akaštrios striukės, suaugusieji apsirengęįvairių tautinių drabužių. Išilgaiautomobilių stelažai vietiniai meistrai verpiajie išdėliojo savo suvenyrus ant veltiniory. Tarp pardavėjų išsiskiria porajaunų žmonių akivaizdžiai nėra azijiečiaitautybės su mažu vaiku.

Paaiškėjo, kad tai šeima iš JAV, kuriRaya Mongolijoje gyvena jau trejus metus iružsidirba pragyvenimuivalgyti ir pardavinėti suvenyrus.Vakare nusprendėme grįžtipas Ulegėjų. Kad nešvaistytų laiko,nuvažiavo į pietus, iki Tolbo-Nuur ežero, įkurį aprašo visi čia esantysvelenas. Jis garsėja dideliu skaičiumidaug žuvų ir retų paukščių. Jau įtrauktavisiška tamsa, bijau užstrigti batepake (purvo purvas), įkūrėme stovyklą. Utromo pasirodė daugiau ar mažiauNerandu patogios vietos stovyklautigal kokie 600-700 m....

Pirmieji saulės spinduliai nedrąsiai šviečiaRamūs Tolbo-Nuur vandenys yra ramūs.Nepaisant šalčio, fotografai jau laukedirbti. Likusieji yra maža komandaėjome žvejoti. 2 km nuoIš stovyklos matosi patrauklūs kočėlai.Nors pilkas ir paėmė, jis nebuvo toks aktyvus,kaip Syrgal kanale.Uždarome stovyklą ir beveik be vapsvųpasikabinę Ulegey, einame į šonąNa Rusijos siena. Tai jau mūsų„Sena pažįstama“ – Obo leidimas Tyn-Daba. savo automobilyje, tada į Bayan„Ulegii“ yra daug patikimesniPasakykite UAZ. Galite išvalyti savo automobilįparkuotis automobilių stovėjimo aikštelėje.Mongolijos valiuta yra tugrikas.1 rub. lygus 45,6 tugriko. Bayan-Ule miestegee dyzelinis kuras yra pavyzdysbet 920 tugrų už 1 litrą, A–80 – 780 tugrųrikos už 1 l. Kalnuose benzino nėravisur, ir tik A-80. Netrukdopasiimkite variklio valikliuir atsarginis oras bei kuras filtrai.

Šaltuoju metų laiku galimebet pridėkite antigelio, nes vietinėjedyzeliniame kure yra parafino. Netrukdoir antras atsarginis ratas. Galimas padangų servisastik Bayan-Ulegia. Nuo pastovausdulkių padeda drėgnos servetėlės ​​ir akių lašai. Būtina atsižvelgti į ypatumusGol keliai. Šioje šalyje toliaudažniausiai naudojamas transportas –„UAZ“ rusų ir kinųgamyba ir mūsų ZIL-130,todėl takelis rieda po šiais ma padangos.

Jei nori keliautivažinėkite po Mongoliją savo transmisuosto, reikia žinoti, kad „parketuinauji džipai tai gana rimta naujas testas. Nepalikite savo be priežiūrosdalykų. Būkite atsargūs muitinėjemes tvarkingi, mandagūs, ramūs,būk kantrus, neapsigaukiteviliojimas, šantažas, prievartavimas,neimti svetimo bagažo ir pro šalį keleiviai. Kai kurie mongolai kalba rusiškaikalba. Bet vis tiek geriau mokytiskeletą žodžių kazachų kalba arba mongolų

Mongolija – Azijos valstybė, ribojasi su Rusija ir Kinija. Šalis neturi prieigos prie jūros.

Reljefo pagrindas yra plynaukštė, iškilusi į 900–1500 metrų aukštį virš jūros lygio ir kalnynai, taip pat Gobio dykuma. Pietinė amžinojo įšalo riba eina per Mongolijos teritoriją.

Bendras plotas – 1 564 116 kv. km, gyventojų skaičius – 3 000 000 žmonių, iš kurių 95 % – mongolai, 5 % – turkai, 0,1 % – kinai ir rusai. Mongolija yra mažiausiai gyventojų turinti šalis pasaulyje. Oficiali religija yra Tibeto budizmas. Oficiali kalba– mongolų.

Sostinė yra Ulan Batoras.

Mongolijos miestai

Ulan Batoras, kurio istorija siekia 1639 m. pagrindinis miestasšalys, kurių neaplankius nebus visokio supratimo apie Mongoliją. Čia harmoningai dera moderni architektūra ir senovinės šventyklos, naujausių gamybos metų užsienietiški automobiliai ir tautiniais drabužiais vilkintys raiteliai, naktiniai klubai ir religinės vertybės. Jaunieji turistai mėgsta lankytis miesto pramogų parke. Ulan Batoras turi draugiškų vietinių gyventojų, puiku Nacionalinė virtuvė, prašmatnus apsipirkimas (beje, geriausias kašmyro turgus Naran-Tul yra Ulan Batore) ir, žinoma, ekskursijų programa. Didelis skaičius svečiai renkasi į kasmetinį Naadam festivalį, vykstantį liepos 11–13 dienomis, kur galėsite pasinerti į tautinę atmosferą ir stebėti šaudymo iš lanko, imtynių ir jodinėjimo meistrus.

Kaip patekti į Mongoliją

Tiesioginių skrydžių tarp Baltarusijos ir Mongolijos nėra.

Geriausias variantas būtų skristi maršrutu Minskas - Ulan Batoras su vienu persėdimu (pavyzdžiui, Maskvoje ar Pekine) su Aeroflot arba Air China. Kelionės laikas bus apie dieną (įskaitant persėdimus), bilieto kaina į abi puses – nuo ​​1300 USD asmeniui.

Iš Maskvos į Ulan Batorą kursuoja traukinys (kelionės trukmė – 101 val.).

Mongolijos klimatas

Mongolijos teritoriją įtakoja smarkiai žemyninis klimatas.

Vidutinė oro temperatūra vasarą yra nuo +15 iki +40 laipsnių, žiemą – nuo ​​-10 iki -35 laipsnių, priklausomai nuo vietovės. Dienos ir nakties temperatūrų skirtumas žiemą gali siekti 30 laipsnių. Skaičius saulėtos dienos- 260 per metus.

Metinis kritulių kiekis svyruoja nuo 100 mm iki 500 mm. Paprastai lyja nuo liepos vidurio iki rugsėjo. Sniegas kalnuose gali išlikti visus kalendorinius metus. Nuo gegužės iki birželio galimos dulkių audros.

Geriausias laikas keliauti po šalį – nuo ​​gegužės vidurio iki spalio.

Pristatoma Mongolijos viešbučio bazė modernūs viešbučiai nuo 1* iki 5* tik Ulan Batoro mieste. Čia rasite puikų aptarnavimą ir patogias gyvenimo sąlygas. Kambario kaina 5* viešbutyje žmogui nuo 180 JAV dolerių. Pusryčiai dažniausiai įskaičiuoti į kainą.

Už Ulan Batoro ribų pagrindiniai apgyvendinimo tipai yra jurtos („gers“), pradedant kempingo analogais ir baigiant VIP apgyvendinimu su visais patogumais. Maitinimas – dalinis maitinimas arba maitinimas, kaina – nuo ​​35 JAV dolerių dienai.

Bankai, pinigai, valiutos keitykla

Mongolijos valiuta yra tugrikas. Popieriniai banknotai yra 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10 000 tugrikų, o monetos – 20,50,100,200 tugrikų. JAV doleriais taip pat galima atsiskaityti (nors ir neoficialiai).

Bankų ir specializuotų valiutos keityklų darbo laikas:

Nuo 9.00 – 9.30 iki 12.30 ir nuo 14.00 iki 15.00 – 17.00 val.

Keisti valiutą galite Ulan Batoro bankuose, valiutos keityklose ir kai kuriuose viešbučiuose. Nerekomenduojama keistis pinigų su „gatvės“ pinigų keitėjais. Bankomatai taip pat yra tik sostinėje. Iškeisti valiutą provincijoje beveik neįmanoma.

Didžiųjų pasaulio mokėjimo sistemų kreditinėmis kortelėmis galima atsiskaityti tik dideliuose bankuose, viešbučiuose ir kai kuriose Ulan Batoro parduotuvėse. Tik Ulan Batoro plėtros ir prekybos bankas dirba su kelionių čekiais (geriausia JAV doleriais).

Arbatpinigiai nėra privalomi, bet ir nedraudžiami – 5 – 10% nuo visos sumos aptarnaujantis personalas mielai priims kaip padėką.

Turistų saugumas

Apskritai Mongolija yra saugi šalis keliauti, tačiau pagrindinių elgesio taisyklių laikymasis apsaugos jus ir jūsų artimuosius nuo mažesnių ir didesnių rūpesčių:

• Vertingus daiktus, dideles pinigų sumas ir dokumentus patartina palikti viešbučio seife
• Perpildytose vietose nerekomenduojama palikti asmeninių daiktų be priežiūros
• Už miestų ribų turėtumėte būti ypač atsargūs – galite susidurti su laukinių šunų būriais
• Neturėtumėte keliauti per stepę be lydinčio gido
• Prieš kelionę reikėtų imtis prevencinių priemonių nuo tokių ligų kaip maras, cholera, vidurių šiltinė, meningitas, hepatitas C ir pasiutligė.
• Prieš išeinant į lauką, rekomenduojama naudoti kremą nuo saulės
• Patartina gerti, valytis dantis ar pasigaminti ledo vandens buteliuose.
• Mėsą, žuvį ir pieną galima valgyti tik po išankstinio terminio apdorojimo
• Prieš valgant daržoves ir vaisius, juos reikia gerai nuplauti, nulupti vaisius, išvirti daržoves.
• Lankantis šventyklose būtina laikytis aprangos kodo – pečiai, krūtinė ir keliai turi būti dengti
• Su Čingischano vardu juokauti negalima – jis yra Mongolijos įkūrėjas
• Nelieskite kito žmogaus, ypač vaiko, galvos
• Jūs negalite atsukti nugaros savo vyresniesiems
• Jūs negalite juokauti su ugnimi - sutrypkite ją, išmeskite šiukšles ir užpildykite vandeniu

Transportas

Atsižvelgiant į didelę Mongolijos mastą, patogiausia susisiekimo priemonė čia yra lėktuvas. Vidaus oro susisiekimas vykdomas tarp Ulan Batoro ir pagrindinių šalies gyvenviečių. Bilietų kainos nedidelės, tačiau užsieniečiams brangesnės nei vietiniams gyventojams.

Geležinkelio jungtis nėra labai gerai išvystyta – yra tik viena keleivių linija, jungianti Ulan Batorą, Darkhaną, Sukhbaatarą ir Erdenetą.

Pagrindinės gyvenvietės yra sujungtos autobusų maršrutai. Yra eismo grafikas, kurio beveik visada laikosi vietiniai vairuotojai.

Miesto transportas Ulan Batoras apima troleibusus, autobusus ir mikroautobusai. Bilieto kaina 500 tugrų. Viešasis transportas yra prastos techninės būklės, visada sausakimšas žmonių, juda be grafiko.

Taksi kaina yra 500 tugrų už 1 km, galutinis skaičiavimas pagrįstas spidometro rodmenimis.

Khubsugul ežere išvystytas vandens transportas.

Nuomotis automobilį griežtai nerekomenduojama ir nėra prasmės – keliai blogi, vietiniai vairuotojai nesilaiko taisyklių, pagrindinės turistinės vietos yra ilgas atstumas vienas nuo kito, savarankiškai judėti Gobio dykumoje yra labai pavojinga. Išdrįsusiems vairuoti patiems reikės pristatyti:

• Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas
• Kreditinė kortelė arba grynieji pinigai (nuo 50 USD per dieną)

4WD transporto priemonę su vairuotoju galima išsinuomoti už 70 USD per dieną.

Pramogos, ekskursijos, atrakcionai

Sostinės – Ulan Batoro miesto – lankytinos vietos, kaip ir kitur, prasideda nuo senamiesčio – Sukhbaatar aikštės su paminklu šiam nacionaliniam didvyriui ir Taikos varpu, su Parlamento pastatais, Birža ir Kultūros rūmais. Toliau yra miesto vizitinė kortelė - Gandano vienuolynas („didžioji absoliučios laimės vieta“), kurio simbolis yra 26 metrų aukščio Ilgaamžiškumo Budos statula. Statulos viduje yra 27 000 kg sausų vaistinių žolelių ir 2 000 000 ritinių su mantromis. Ne mažiau reikšmingas šalies istorijai yra Lama Hoijinyu vienuolynas, kuriame yra 5 šventyklos, 5 vartai, Budistinio meno muziejus su unikaliais eksponatais. Viena iš labiausiai lankomų Ulan Batoro vietų – paskutiniojo imperatoriaus Bogdykhano rūmų kompleksas. Miesto muziejai yra labai edukaciniai ir žavūs - Gamtos istorija, Dailė, Nacionalinis istorijos, teatro, intelektualinis, budistinės medicinos centras, šamanų centras.

Nemažai turistų atvyksta į Karakorumo archeologinį parką, kuriame galima apžiūrėti XIII – XVI amžių įžymybes – Chano rūmus, amatininkų kvartalą, pirmąjį. budistų vienuolynas Pirmųjų šios teritorijos naujakurių Mongolija ir uolų paveikslai.

Mongolijos gamtos objektai yra Khovsgol ežeras (giliausias Centrinėje Azijoje), Selengos upės slėnis, įtekantis į Baikalo ežerą, Bogdo-Ulo kalnas (Čingischano gimtinė) ir Gobio dykuma, kurioje yra didžiausi pasaulyje iškastinių gyvūnų kaulai.

Aktyvaus laisvalaikio mėgėjai plaukioja plaustais, sportuoja žvejybą, važiuoja žirgais ir važinėja motociklais, taip pat gyvena jurtose aukštų kalnų ganyklose.

Virtuvė ir restoranai

Mongolijos nacionalinė virtuvė praktiškai nebuvo paveikta kitų pasaulio virtuvių ir egzistuoja beveik originalia forma. Pagrindiniai produktai – mėsa (ėriena, gal jautiena, arkliena, jakiniena ir saiga), ryžiai, žirniai ir kiti ankštiniai augalai, miško uogos, žolelės ir šaknys, pieno produktai (kumys, fermentuotas keptas pienas, vytinta varškė, sūris).

Populiariausi Mongolijos patiekalai yra šie:

• "Boodog" - mėsos krūtinėlė, kepta iš vidaus su karštais akmenimis "Khorkhog" - lengvai virta mėsa be druskos ir prieskonių
• "Bahan" - vaikas, kepamas tiesiai į odą
• virti avies taukai
• kepti ėrienos lytiniai organai
• „bortai“ – džiovinta mėsa
• „Khushur“ - blynai, įdaryti mėsa ir svogūnais
• „Buz“ - garuose virti koldūnai
• mėsos makaronai
• pyragaičiai, įdaryti žalia mėsa
• „Khashur“ - pyragaičiai su arkliena, kepti aliejuje

Gėrimai yra rūgpienis „Ayran“, kumisas, mongoliška arbata (barbata su pienu, druska, sviestu, skrudintais miltais arba lengvai pakepintais uodegos riebalais)

Alkoholis: "Arkhi" degtinė (pagaminta iš kumelės pieno), "Ayrag" (naminis mėnulis), "Shimin Arkhi" (apie 12% stiprumo), geras vietinis alus

Apsipirkimas ir parduotuvės

Parduotuvės Mongolijoje dirba pagal individualius grafikus.

Dažniausiai iš Mongolijos atvežami kašmyro ir vario gaminiai, kupranugarių vilnos antklodės, papuošalai, kilimai, tautiniai drabužiai, visokios figūrėlės.

muitinės

Užsienio valiutą galite importuoti iki 2000 JAV dolerių (arba ekvivalento). Eksportas – importuojamo kiekio ribose.

Vietine valiuta galite importuoti iki 815 tugrų. Šią sumą viršijančiai sumai reikalingas banko leidimas.

Importuoti istoriniai objektai, meno kūriniai ir elektronikos komponentai turi būti deklaruoti.

Leidžiama importuoti:

• Iki 200 cigarečių arba 50 cigarų arba 250 g tabako
• Iki 1 litro stipraus alkoholio, iki 2 litrų vyno, iki 3 litrų alaus
• Asmeninės prekės – ne daugiau kaip 1000 USD vienam asmeniui

Draudžiama importuoti ir eksportuoti:

• Narkotinės, psichotropinės, radioaktyvios, sprogstamosios ir toksinės medžiagos
• Nekonservuoti mėsos gaminiai
• Ginklai ir šaudmenys be atitinkamo leidimo
• Augalų ir gyvūnų audinių, kraujo ir kraujo preparatų mėginiai
• Pornografinis kinas ir video gamyba

Kiekvienos rūšies eksportuojamos prekės kaina neturėtų viršyti 500 JAV dolerių.

Jei neradote tinkamo atostogų varianto, užpildykite savo kelionės organizavimo rūpesčius mūsų profesionaliems vadybininkams ir jie nedelsdami su Jumis susisieks! Galime atsiųsti bet kurią pasaulio vietą!

Nuo Barnaulo iki Čingischano tėvynės sostinės - 2372,51 km. Daugelis Altajaus turistų vis dažniau renkasi būtent šią kelionės kryptį. Mes pasakojame, kuo traukia Mongolija, kaip ten nuvykti, ką pamatyti ir kiek kainuos kelionė.

Kodėl Mongolija?

Ne visi nuspręs skubėti į Mongoliją. Nepaisant santykinai artumo Altajaus teritorijai, kelias į priekį nėra pats artimiausias. Šią kryptį daugiausia renkasi nepriklausomi turistai.

Mongolija yra didžiulėje teritorijoje, todėl atstumai tarp gyvenviečių yra gana įspūdingi, o kelio dangos kokybė ne visada gali būti vadinama gera. Keliautojus vilioja laukinė, nepaliesta gamta, tautinis koloritas, gastronominės naujovės ir neįprasti kraštovaizdžiai.

Ir taip pat begalinės stepės, skaidrūs ežerai, Gobio dykuma, snieguotos viršukalnės, vietinių gyventojų svetingumas. Čia jurtos – ne pramoga turistams, o įprastas gyvenimas, maistas prie laužo.

Ne veltui Mongolija vadinama mėlynojo dangaus šalimi. Per metus būna daugiau nei 260 saulėtų dienų, o Gobio dykumoje gali neliti keletą metų.

Kaip ten patekti?

Jei keliaujate automobiliu iš Barnaulo, geriau kelionę padalinkite į kelias dienas. Pavyzdžiui, nuvykite į Aktašo kaimą Altajaus kalnuose, sustokite ten nakvoti ir pailsėkite. Be to, kelias į respublikos Ulagansky rajoną eina per nuostabų gražios vietos. O važiuoti nesustojus tiesiog neįmanoma.

Pavyzdžiui, turėsite įveikti du praėjimus: Seminsky ir Chike-Taman, kur turite nusifotografuoti kaip suvenyrą. Tai pasakytina ir apie Katun ir Chuya susiliejimo vietą, o už kelių kilometrų nuo Aktash kaimo yra garsusis Geizerio ežeras, kuris išpopuliarėjo tarp turistų.

Kelias palei Chuysky traktą yra puikios būklės, tačiau kai kuriose atkarpose vyksta remonto darbai, todėl galimi priverstiniai sustojimai ar net spūstys. Kai kurie keliautojai sako, kad jiems tekdavo stovėti iki keturių valandų, kol jiems buvo leista praeiti.

Kelias Chuysky traktu, nors ir geras, nėra lengvas, greitai važiuoti nepavyks, o kalnų serpantinais ir vingiuotais nusileidimais įsibėgėti nori nedaugelis. Taigi galite padaryti kitą stotelę, pavyzdžiui, Tashanta kaime, atsipalaiduoti, pasisemti jėgų ir judėti toliau.

Kokių dokumentų reikia norint keliauti į Mongoliją?

Reikalingas pasas, vairuotojo pažymėjimas, automobilio dokumentai. Bet jums nereikia kreiptis dėl vizos. Tiksliau: jei ketinate likti Mongolijoje trumpiau nei 30 dienų, tada jums to neprireiks. Jei tikitės, kad kelionė truks ilgiau nei mėnesį, tuomet reikalinga viza.

Žinoma, draudžiama įvežti narkotikus, psichotropinius vaistus ir sprogmenis, ginklus ir šaudmenis, gyvūnų ir augalų audinių pavyzdžius, taip pat pornografiją. Jei ketinate iš Mongolijos išvežti kailius ir kailius, auksą, tauriuosius metalus ir brangakmenius, taip pat kultūros ar meno vertybes, jie turi būti pateikti muitinei. Kiekvienos prekės kaina neturi viršyti 500 USD; viršijus šią sumą, turi būti sumokėtas 10–100 % muitas.

Tai ne visi apribojimai, tačiau jų nėra daug. Prieš kelionę atidžiai juos perskaitykite.

Kur gyventi?

Nuo m pastaraisiais metais Susidomėjimas Mongolija auga, o pasiūlymų turistams gausu. Miestuose turistams siūlomas apgyvendinimas viešbučiuose, užeigose, poilsio centruose. Kainos skiriasi internete, galite rasti tiek labai nebrangių pasiūlymų (nuo 700 rublių per dieną), tiek viešbučio kambarių už 20 tūkstančių rublių.

Tačiau už Ulan Batoro ribų ir didieji miestai viskas daug sudėtingiau. Vienintelė apgyvendinimo galimybė – jurta. Dauguma jurtų stovyklų priklauso privatiems asmenims. Yra ir pigių, ir brangių. Platus paslaugų spektras nuo paprasto kempingo tipo apgyvendinimo iki prabangių variantų su visais patogumais. Maitinimas dažniausiai yra dalinis maitinimas arba pilnas maitinimas. Apgyvendinimo kaina prasideda nuo 2000 rublių per dieną.

Vietos nakvynei patartina ieškoti iš anksto, jau suplanavus maršrutą.

Kas yra?

Nacionalinė mongolų virtuvė. Visų požiūris į ją skirtingas. Kai kas rekomenduoja per daug nesitikėti gastronominio malonumo, kad nenusiviltumėte. Kiti kartą ir visiems laikams įsimyli arbatą su grietinėle ir druska, kumisą ir avienos patiekalus. Beje, iš esmės viskas mėsos patiekalai Jie ruošiami specialiai iš avių, taip pat mėgsta ožkieną. Rečiau arkliena ir jautiena. Maistas sotus ir riebus. Tad jei dėl sveikatos laikotės specialios dietos, verčiau dribsnius pasiimkite su savimi ir išsivirkite patys.

Beje, maistas kavinėje kainuos labai nedaug, pavyzdžiui, už lėkštę makaronų su aviena teks pakloti apie 120 rublių.

Kada eiti?

Oficialiai geriausias sezonas Mongolijoje – nuo ​​birželio iki rugsėjo pradžios. Tačiau kitu laiku keliavę keliautojai sako, kad Mongolija visada graži. Svarbiausia pasiimti tinkamus drabužius. Kuo daugiau šiltų drabužių, tuo geriau.

Ką pamatyti?

Tai priklauso nuo to, kas jus domina pirmiausia. Vieni atvyksta žvejoti ir peizažo, kiti mano, kad būtina aplankyti Gobio dykumą. Mongolija kiekvienam skirtinga. Ir ši šalis užima didžiulę teritoriją. Taigi vienu prisėdimu visiškai jo žiūrėti nepavyks. Arba tai užtruks labai ilgai.

Tačiau vis dar yra vietų, kurias labai rekomenduojama aplankyti.

Mongolijos gamtos objektai: Khovsgol ežeras, giliausias Vidurinėje Azijoje. Beje, jis labai populiarus žvejybai ir ekoturizmui. Keliautojai renkasi ir Selengos upės, įtekančios į Baikalo ežerą, slėnį. Taip pat galite apsilankyti šventas kalnas Bogdo-Ula, Čingischano gimtinė, apylinkė turi gamtos apsaugos zonos statusą. Ir, žinoma, jei jus pirmiausia domina gamta, eikite į Gobio dykumą. Tai, žinoma, yra lašas jūroje nuo to, ką galite pamatyti Mongolijoje.

Vieni pietūs ar vakarienė nebrangiame restorane kainuos apie 190 rublių. Aukštesnės klasės įstaigoje - apie 1200 rublių. Maisto kainos prekybos centruose skiriasi nuo kainų Barnaule. Mongolijoje brangiau. Pavyzdžiui, kepalas duonos kainuoja 44 rublius, dėžutė pieno – maždaug 62 rublius, kiaušiniai (12 vnt.) – 142 rublius. Daržovės ir vaisiai taip pat brangesni nei Barnaule.

Apgyvendinimas, jei keliaujate ne su palapinėmis, taip pat yra nemažos išlaidos.

Kiekviena šalis turi savo ypatybes. Jie gali pasireikšti tiesiogine prasme bet kuo. Ir kuo didesnis skirtumas tarp vietinių gyventojų gamtos, kraštovaizdžio, klimato ir gyvenimo būdo su Rusijoje egzistuojančiais, tuo didesnis įspūdis. Mongolijoje galima pamatyti ir pajusti daug neįprastų dalykų. Jis yra labai arti, jei atsižvelgsime į Pietų Sibiro regionus. Tiems, kurie gyvena europinėje dalyje, žinoma, toli. Tačiau šiandien nesunku įveikti kelių tūkstančių kilometrų atstumą.

1 etapas. Nuo Novosibirsko iki Biysko

Nesuklysite sakydami, kad įdomiausia kelionė į Mongoliją bus, jei pasirinksite automobilio maršrutas. Šia prasme geriau eiti keliu palei Chuysky traktą.

Altajaus, Chuysky traktas (federalinis greitkelis P256, iki 2018 m. sausio 1 d. taip pat buvo naudojamas greitkelis Nr. M52)

Oficialiai jis prasideda dideliame Sibiro mieste Novosibirske, tačiau anksčiau taip buvo vadinamas tik kelias iš Biysko miesto ( Altajaus regionas) į Tašantą. Tai vietovė netoli dviejų šalių – Rusijos ir Mongolijos – sienos. Kelionė gali trukti nuo kelių dienų iki savaičių. Vienintelis klausimas, kiek turite dienų. Apsilankymas Mongolijoje yra gana paprastas turint išankstinę informaciją.

Svarbu! Kadangi kalbame apie keliones iš skirtingų Rusijos kampelių, tai geriau pradėti skaičiuoti nuo Novosibirsko. Tiesa, dalis keliautojų, besiruošdami kelionei ir išvykdami iš vakarinės šalies dalies, braižydami maršrutą, naudosis žemėlapiu ir bandys trumpinti kelią. Tokiu atveju jis sutelks dėmesį į trumpesnį maršrutą.

Prieš pasiekiant Novosibirską, maždaug pusiaukelėje tarp Omsko ir šio didelis miestas daugelis naudojasi trumpuoju keliu, norėdami keliauti tiesiai per Altajaus teritoriją į Barnaulo miestą. Jūs neprivalote to daryti. Jau nuvažiavęs kelias dešimtis kilometrų gali įsitikinti, kad iš tiesų įdomiausi nuotykiai prasideda po žodžių „žinau“. trumpesnis kelias“ Geriau ramiai važiuoti iki Novosibirsko, pereiti tiltą arba Ob hidroelektrinės užtvanką ir pasukti į dešinę.

Novosibirsko hidroelektrinės išsiliejimas

Maždaug per dvidešimt – trisdešimt minučių (viskas priklauso nuo eismo intensyvumo) pasieksite Berdsko miestą. Nepraeis valanda, o Iskitimo miestas bus paliktas užnugaryje, prasidės ilga kelionė į Pietus.

Iskitim iš paukščio skrydžio

Į Barnaulą, tiksliau, į Novo-Altaisko (Barnaulo miestą kairiajame Obės krante) nukeliausite greičiau nei per dvi valandas. Jei norėsite papietauti, dėl to problemų nekils. Nekyla jokių sunkumų, susijusių su degalų papildymu automobiliu. Ta pati situacija ir po posūkio Novo-Altaiske link Biysko. Šį miestą taip pat galima pasiekti greičiau nei per dvi valandas. Tačiau jei čia atsidursite penktadienio popietę penktadienį ar sekmadienį, kelionė vėluos.

Greitkelis M-52 prie Biysko

Faktas yra tas, kad penktadienį kelio juosta link Biysko pavirs visiška spūstimi. Taip yra dėl to, kad norintys atsipalaiduoti kaip tik šiuo metu vyksta į kalnus arba į kurortinis miestelis Belokurikha. Sekmadienį visi šie tūkstančiai automobilių grįžta atgal.

2 etapas. Altajaus kalnais iki sienos

Bet čia pagaliau yra Biysko miestas. Čia yra aplinkkelis sunkvežimiams. Nereikia jos link suktis. Kelionė per miestą trunka tik apie dvidešimt minučių. Čia atsižvelgiama į įvažiavimą ir išvažiavimą už tilto per Biya upę pačiame pakraštyje. Ir tada prasidės tas pats Chuysky traktas, kuris šiek tiek aprašytas filme „Ten gyvena toks vaikinas“.

Komunalinis tiltas Biyske

Nors atstumas nuo Bijsko iki Mongolijos sienos negali būti vadinamas dideliu (ypač pagal Sibiro standartus), keliauti teks ilgai. Tačiau iš pradžių viskas bus kaip įprasta, bet vėliau prasidės pakilimai, nusileidimai, posūkiai. Tačiau kelionė neatrodys itin ilga. Kodėl? Nes kelias eina per specialias vietas. Kartais jis driekiasi kelis metrus nuo Katūno upės, šniokščiant kaip didžiulis upelis. Tada kalnai nusidrieks. Seminsky Pass yra ypač įdomus. Ir taip pat kelias palei Chuya upę.

Katūno upė

Galiausiai čia yra pasienio zona. Didelis Kosh-Agach kaimas, o paskui tik Tashanta, dvidešimties kilometrų pločio pasienio zona, ir Mongolija. Tačiau tai gali būti sunku. Patikrinimo punktas dirba tik iki aštuoniolikos valandų. Savaitgaliais visai neveikia. Svarbi sąlyga – sieną kirsti galima tik automobiliu. Stopininkai laukia pravažiuojančių automobilių.

Svarbu! Norėdami kirsti sieną, turite turėti kvietimą iš Mongolijos. Tai gali būti tiek iš kelionių agentūros, tiek iš asmens. Tiesa, šis dokumentas reikalingas tik Mongolijos patikros punkte. Jie taip pat prašo parodyti grynųjų pinigų. Paprastai, kai žmogus parodo penkis šimtus dolerių, Mongolijos pasieniečiai jį nufotografuoja su kupiūromis rankoje ir įleidžia į šalį.

Jei iki sienos pavyko pasiekti tik vakare ar savaitgalį, reikia pasirūpinti nakvyne. Kalnuose šalta miegoti palapinėje. Tačiau nakvynę suteikia vietos gyventojai. Už kambarį dviems prašoma tik penkių šimtų rublių.

Netoli sienos su Mongolija

Sunkumų kertant Rusijos sieną nekyla. Pasieniečiai tikrina pasus, trumpai apžiūrimi automobiliai rusiškais numeriais. Bet jei atvyks užsieniečiai, ypač vokiečiai, jie patikrins viską, ką gali.

Mongolijos pasieniečiai pakartoja procedūrą. Rusijos piliečių nereikia vizos. Įvažiavimo į šalį sąlygos buvo nurodytos aukščiau. Kai viskas bus baigta, jiems leidžiama eiti.
Mongolija.

3 etapas. Vietoje – pirmieji įspūdžiai

O dabar Rusija jau už nugaros, priekyje tik Mongolija ir beveik visiškas asfalto nebuvimas. Sako, kad Rusijoje ne keliai, o kryptys. Čia maždaug tas pats, tik šiomis kryptimis keliauti patogiau. Svarbiausia, kad automobilis jūsų nenuviltų. Geriausias būdas keliauti – džipu. Tačiau gana daug turistų į tokią kelionę leidžiasi motociklais.

Atsiveriančias nuotraukas galima pavadinti monotoniškomis. Dažniausiai tai kalnai be medžių. Bet vis tiek gražu. Keliautojai dažniausiai pirmą kartą sustoja ant Tolbo-Nuur ežero kranto. Atrodo, kad tai vienas didžiausių Mongolijoje.

Dergen Muul ežeras

Tada bus aukšta kalnų plynaukštė su įvairiaspalvėmis keteromis, Khaar-Us ežeras ir Chovdo miestas. Kelias driekiasi uolėta stepe. Čia ir ten galima pamatyti dygliuotų augalų, taip pat mažų gėlių. Stebina didžiulės avių, ožkų, kupranugarių ir jakų bandos. Čia galima pamatyti ir saigų. Kartais ganosi su naminiais gyvuliais, kartais tiesiog kur nors nubėga. Jie nebėga nuo automobilių. Jie žino, kad niekas jų nepakenks.

Pakeliui galite sustoti prie Dergen Nuur ežero. Vanduo jame yra sūrus. Atrodo, kad druskos koncentracija didesnė nei viduje jūros vanduo. Vietovė gana įdomi. Prie ežero krantų ribojasi kopos. Čia prasideda didžiausias Mongolijoje smėlio masyvas Mongol Els. Jis tęsiasi daugiau nei du šimtus kilometrų nuo pietryčių iki šiaurės vakarų.

Mongolų požiūris į keliautojus iš Rusijos

Kelias Mongolijoje dažnai yra tik kryptis. Tik ratų vėžės rodo, kad čia juda transporto priemonės. Nors kartais transporto srautas gali būti intensyvus (pagal Mongolijos standartus), „važiuojamosios dalies“ dalis nėra sulaužyta, kaip būna Rusijos kaimo keliuose. Dirvožemis dažnai uolėtas ir lietaus nedaug.
Vietos gyventojai gerai elgiasi su keliautojais. Daugelis mongolų kalba rusiškai. Tiesa, tarp jaunimo tokių žmonių mažiau. Lengviausias būdas bendrauti – su vyresniais nei keturiasdešimties žmonėmis. Tarp jų dažnai sutinkame tuos, kurie studijavo Rusijoje. Tačiau tie, kurie kartais tikrai nieko nemoka rusiškai, prireikus taip pat stengiasi padėti sunkioje padėtyje atsidūrusiems rusų turistams.

Pavyzdžiui, kai kurie keliautojai keliauja automobiliu ir jis sugenda. Pro šalį einantys mongolai sustoja ir klausia, kas atsitiko. Esant poreikiui, reikiamą atsarginę dalį duos nemokamai. Jie taip pat gali nutempti automobilį, net jei ne pakeliui, kur jis bus suremontuotas.

Plėtojamas ir kelių aptarnavimas. Kažkur stepėje, šalia gerokai nutrinto kelio, yra jurtos. Čia taip pat yra paprastų namelių. Jurtose, po stogeliais, po po atviru dangumi metalinės lovos su čiužiniais. Keliautojas pavargo, sustojo ir atsigulė pailsėti. Niekas jam nesakys nė žodžio. Galbūt jis gali miegoti bent kelias dienas. Jei jis norės valgyti, jis paaiškins. Jie jį supras. Jie iš karto atneš jums paruoštą maistą ant didelės lėkštės. Jie visada atneša mėsos. Maistas čia tik šviežias. Nes su mėsa problemų nėra, dėl savikainos viskas du tris kartus pigiau nei namuose.