កាលពីមួយឆ្នាំមុនយន្តហោះដឹកអ្នកទេសចររុស្ស៊ីបានផ្ទុះឡើងនៅលើស៊ីណៃ។ ការជូនដំណឹងអំពីយន្ដហោះបានធ្លាក់នៅខែតុលា

កាលពីមួយឆ្នាំមុនយន្តហោះរុស្ស៊ីមួយគ្រឿងបានធ្លាក់នៅលើស៊ីណៃដោយសារការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ ការធ្លាក់យន្ដហោះបានសម្លាប់មនុស្ស ២២៤ នាក់។ នៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរប្រទេសរបស់យើងបានធ្វើប្រតិបត្តិការរុករកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកគ្រប់ផ្នែកដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានរកឃើញ។ គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតបានប្រកាសថាខ្លួននឹងបន្តរឿងក្ដីព្រហ្មទណ្ឌរហូតដល់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងអំពើភេរវកម្មនេះត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាប្រទេសរុស្ស៊ីចងចាំជនរងគ្រោះនៃសោកនាដកម្មដ៏អាក្រក់នេះ។

កម្មវិធីអធិស្ឋានសម្រាប់ពិធីបុណ្យសពបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ០៧ ៈ ១៥ - នេះគឺជាពេលវេលាដែលយន្ដហោះបុកដី។ Nadezhda Volkova បានបាត់បង់កូនប្រុសរបស់នាង Nikolai ក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះដ៏មហិមានោះ។ រួមគ្នាជាមួយភរិយារបស់គាត់ឈ្មោះឡឺយគាត់បានហោះទៅ ដំណើរក្រេបទឹកឃ្មុំ... ពួកគេមានគ្នា ៣២ នាក់។

“ ខ្ញុំមិនចាំពីរបៀបដែលខ្ញុំកំពុងបើកបរទៅផ្ទះនោះទេនៅពេលដែលខ្ញុំមកដល់ប្តីរបស់ខ្ញុំបានបំផ្លាញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងវាយនិងស្រែកថា“ ពួកគេមិនមានទៀតទេ។ ទេអ្នកដឹងទេ? ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនជឿទេហើយគាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា“ មើលបញ្ជីត្រូវបានផ្ញើហើយ” ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល A321 នៃក្រុមហ៊ុន Kogalymavia បានអនុវត្ត ការហោះហើរជាឆាត លេខ ៩២៦៨ នៅលើផ្លូវ Sharm el-Sheikh - ផ្លូវ Petersburg ។ ២៣ នាទីបន្ទាប់ពីហោះឡើងយន្តហោះបានបាត់ពីរ៉ាដា។ ពីរម៉ោងក្រោយមកយន្តហោះកងទ័ពអាកាសអេហ្ស៊ីបបានរកឃើញបំណែកយន្តហោះនៅភាគកណ្តាលនៃឧបទ្វីបស៊ីណៃ។

នៅអាកាសយានដ្ឋានសាំងពេទឺប៊ឺគ "Pulkovo" នៅលើតារាងពិន្ទុអេឡិចត្រូនិចគ្រប់ពេលវេលាខ្សែកំពុងឆេះ: មកដល់ម៉ោង ១២ យប់ ០៩ នាទី។ បន្ទាប់មកសាច់ញាតិទាំងអស់ដែលបានជួបនឹងជើងហោះហើរនេះត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យឡើងលើឡានក្រុងហើយយកចេញពីកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍។ នេះជារបៀបដែលព្រឹកថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ បានចាប់ផ្តើម។ នៅពេលល្ងាចមនុស្សបាននាំយកផ្កាទៅស្ថានីយមកដល់។

ការធ្លាក់យន្តហោះនៅស៊ីណៃបានសម្លាប់មនុស្ស ២២៤ នាក់ក្នុងនោះមាននាវិក ៧ នាក់និងកុមារ ២៥ នាក់។ អ្នកដំណើរស្ទើរតែទាំងអស់ជាអ្នកស្រុកសេនភីធឺស្បឺកនិង តំបន់ Leningrad... ការធ្លាក់យន្តហោះ A321 គឺជាការស្លាប់ដ៏ធំបំផុតរបស់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីក្នុងការធ្លាក់យន្ដហោះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ពិភពលោក គ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុត ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអេហ្ស៊ីប។

ការស៊ើបអង្កេតអន្តរជាតិលើបុព្វហេតុនៃសោកនាដកម្មនៅតែបន្តកើតមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃ។ លទ្ធផលបឋមនឹងត្រូវប្រកាសនៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ។ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរុស្ស៊ីបានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍សប្តាហ៍មុនដោយយោងទៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអេហ្ស៊ីប។ ការស៊ើបអង្កេតពាក់ព័ន្ធនឹងតំណាងមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីអេហ្ស៊ីបបារាំងអាល្លឺម៉ង់អៀរឡង់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដូចជាអ្នកពិគ្រោះយោបល់មកពីក្រុមហ៊ុន Airbus Industry ។

"មានកំណែទូទៅដែលបានក្លាយជាច្បាប់សំខាន់រួចទៅហើយដែលភេរវករនៃកោសិកាអេហ្ស៊ីប IS នៅពីក្រោយគ្រោះមហន្តរាយលើឧបទ្វីបស៊ីណៃ ( សកម្មភាពរបស់អង្គការត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - ed ។និពន្ធនាយកទស្សនាវដ្តីការពារជាតិនាយកមជ្ឈមណ្ឌលវិភាគពាណិជ្ជកម្មអាវុធពិភពលោកលោក Igor Korotchenko បានមានប្រសាសន៍ថា“ ។

គ្រឿងផ្ទុះមួយត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងវ៉ាលីខាងស្តាំនៅព្រលានយន្តហោះ Sharm el-Sheikh ។ វាដំណើរការនៅលើអាកាស។ យន្ដហោះបានធ្លាក់ពីកម្ពស់ជិត ១០ ពាន់ម៉ែត្រហើយហោះហើរក្នុងធ្នូចុះក្រោមដោយបាត់បង់កំពស់ក្នុងល្បឿន ៣០ ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីកំណែអំពីការផ្ទុះនៅលើយន្តហោះធុន A321 នៃគ្រឿងផ្ទុះដែលអាចកែច្នៃបានដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក TNT ដល់ទៅ ១ គីឡូក្រាមត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៥ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយប្រធានាធិបតី។

អាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបគឺជាអ្នកចុងក្រោយដែលបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនូវការស្លាប់របស់យន្តហោះនេះថាជាអំពើភេរវកម្ម។ ប្រធានាធិបតីអេហ្ស៊ីបបានប្រកាសជាសាធារណៈលើកដំបូងនេះតែនៅក្នុងខែកុម្ភៈបួនខែបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ។

"សម្រាប់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបការទទួលស្គាល់នៃការរៀបចំការវាយប្រហារភេរវកម្មនៃប្រភេទនេះដែលជាប់ទាក់ទងនឹងចលនារបស់ភ្ញៀវទេសចរគឺជាគ្រោះមហន្តរាយសម្រាប់តំបន់ទេសចរណ៍។ ជាក់ស្តែងនេះគឺជាអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបសព្វថ្ងៃនេះអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំដែលពួកគេបានព្យាយាម ស្តារលំហូរទេសចរឡើងវិញដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចអេហ្ស៊ីប "វិទ្យាស្ថានអាមេរិកថ្មីបំផុតអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនយោបាយ Alexey Martynov" ។

យន្តហោះ Airbus A321 នៃជើងហោះហើរលេខ ៩២៦៨ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍“ Kogalymavia” (យីហោ Metrojet) បានធ្លាក់បាត់ពីរ៉ាដានៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ទី ៣១ ខែតុលា។ មានមនុស្សចំនួន ២២៤ នាក់នៅលើយន្តហោះ - អ្នកដំណើរកុមារសមាជិកនាវិក ៧ នាក់ដែលពួកគេទាំងអស់ជាជនជាតិរុស្ស៊ី។ នាវាដឹកទំនិញបានអនុវត្តការហោះហើរ "ទេសចរណ៍" រវាង Sharm El Sheikh និងសាំងពេទឺប៊ឺគ។

ទិន្នន័យចុងក្រោយស្តីពីគ្រោះមហន្តរាយក៏អាចត្រូវបានអាននៅលើ Twitter ដោយប្រើហាសហាត # កូកាលីម៉ាអាវី និង # 7k9268 .

អាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការនូវការធ្លាក់យន្ដហោះហើយបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកបំណែកយន្តហោះរបស់កងទ័ពខណៈដែលអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ទួរគីបានប្រកាសពីការចូលនៃនាវាដឹកយន្តហោះចូលទៅក្នុងពួកគេ។ ចន្លោះខ្យល់... ជាមួយគ្នានេះដែរសារព័ត៌មានមុននេះបានបញ្ជាក់ថានាវាដឹកអ្នកដំណើរបានបន្តការហោះហើរប៉ុន្តែសារព័ត៌មានផ្លូវការទីក្រុងគែរបានប្រកាសថាការធ្លាក់យន្ដហោះបានកើតឡើងហើយបំណែកនៃកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរស្ថិតនៅស៊ីណៃ។

ភាពរាក់ទាក់បំផុតគឺការបង្ហាញពីប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានយន្ដហោះស៊ីវិលណាមួយនៅលើពិភពលោកដែលមានកន្លែងបញ្ជូនពិសេស។ នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន Flightradar វាត្រូវបានគេមើលឃើញ ថាយន្ដហោះបានចុះចតនៅចម្ងាយប្រមាណ ៦.០០០ ហ្វីតក្នុងមួយនាទី (១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មុនពេលដែលរលកសញ្ញាបានបាត់បង់» ២៣ នាទីបន្ទាប់ពីហោះឡើង។

សារព័ត៌មានក៏បានរាយការណ៍ផងដែរថាក្រុមនាវិកនៃនាវាដឹកអ្នកដំណើរបានរាយការណ៍ពីបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវអ្នកកាសែតមួយចំនួននិយាយថាភី។ ភី។ និងអ្នកបើកយន្តហោះបានស្នើសុំចុះចតជាបន្ទាន់ប៉ុន្តែព័ត៌មាននេះមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។

សូមកត់សម្គាល់ថាអ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ជាច្រើននិយាយពីការធ្លាក់យន្ដហោះបានរំthatកថាការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីន (ដោយមិនបំផ្លាញម៉ាស៊ីនឬយន្ដហោះ) មិនបណ្តាលឱ្យមានការដួលរលំឡើយ។ បានកើតឡើងផងដែរនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ - ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចងចាំទាំងការចុះចតបន្ទាន់របស់ Tu-204 និង "ផ្ទាំងទឹកកករបស់ហ្គីលី" ។

ក្រុមហ៊ុនទូរទស្សន៍និងវិទ្យុរដ្ឋរុស្ស៊ីទាំងមូលរាយការណ៍ថា "យន្តហោះបានធ្លាក់នៅក្នុងតំបន់យោធាបិទទ្វារ។ ប្រតិបត្តិការប្រឆាំងភេរវកម្មកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនោះ" ។

របៀបអាសន្នត្រូវបានណែនាំនៅភាគខាងជើងស៊ីណៃក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបទាក់ទងនឹងការធ្លាក់នេះ យន្តហោះរុស្ស៊ីនាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃប្រទេសអេហ្ស៊ីបអ្នកជួយសង្គ្រោះនិងយោធាបានទៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ។

រ៉យទ័ររាយការណ៍ថាវាអាចទៅរួចដែលសំឡេងស្រែករបស់អ្នកដំណើរដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានគេ at នៅកន្លែងដែលគាំង។

ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរាយការណ៍ថា“ សត្វពស់វែករ៉ូប៊ឺតស៊ីអាទ្រីស៊្រីនស៊្រីធីស៊ើរមួយសប្តាហ៍បានប្តឹងអំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងបណ្តាញអ៊ីនធឺណេត” ។

សេវាកម្មបន្ទាន់របស់អេហ្ស៊ីបបានចាប់ផ្តើមដកសាកសពរបស់អ្នកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ី A-321 នៅឧបទ្វីបស៊ីណៃ។ ជូនដំណឹង AFP ។ កន្លែងធ្លាក់ត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញនិងការពារពីចោរប្លន់។

ទីភ្នាក់ងារ AFP បាននិយាយថា“ បានរកឃើញសាកសពកុមារ ៥ នាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីដែលបានធ្លាក់នៅស៊ីណៃបានបាក់ជាពីរ។

ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោកវ្លាឌីមៀពូទីនបានសម្តែងការចូលរួមមរណទុក្ខយ៉ាងក្រៀមក្រំបំផុតចំពោះសាច់ញាតិរបស់អ្នកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះកូហ្គីម៉ាវ៉ាវីដោយបញ្ជាឱ្យបញ្ជូនអ្នកជួយសង្គ្រោះទៅកាន់កន្លែងនៃសោកនាដកម្មនេះ។

លោក Lifenews.ru បាននិយាយថា "ពេលវេលាហោះហើរសរុបរបស់មេបញ្ជាការវ័យ ៤៨ ឆ្នាំនៃយន្ដហោះបានធ្លាក់នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបគឺ ៣៦៨២ ម៉ោង។ ក្នុងនោះក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការយន្តហោះលោក Valery Nemov បានហោះហើរ ១១០០ ម៉ោង" ។

សារព័ត៌មានបានបន្ថែមទៀតថា "ដូចដែលវាត្រូវបានគេដឹងមុនពេលហោះហើរយន្តហោះ A-321 លោក Valery Nemov បានហោះ TU-154 ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានគេយកមកបង្វឹកនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល AmurAir ដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសទួរគីវិញ" ។

គេដឹងថាយ៉ាងហោចណាស់អ្នកដំណើរម្នាក់នៅលើយន្ដហោះបានបង្ហោះរូបថតយន្ដហោះនិងប្ដីនិងកូនស្រីមុនពេលឡើងយន្តហោះដោយសរសេរថា“ យើងកំពុងហោះហើរទៅផ្ទះ ".

ស្ថានទូតរុស្ស៊ីបាននិយាយថា“ យោងតាមភាគីអេហ្ស៊ីបយន្តហោះបានព្យាយាមចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន El-Arish” ។

"ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ពីបំណែកនៃនាវារុស្ស៊ី។ ខូចខាត ចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រពី El-Arish នៅភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីបស៊ីណៃប្រហែល ១០០ នាក់នៃសាកសពត្រូវបានទាញចេញ” - រាយការណ៍នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីប Independet ។

វិទ្យុ Kommersant FM បាននិយាយថា“ សាក្សីឃើញផ្ទាល់ភ្នែកនិយាយថាយន្ដហោះដែលបានធ្លាក់នៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបកំពុងឆេះនៅលើអាកាស។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានរាយការណ៍ថាក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរកឃើញអ្នកកត់ត្រាហោះហើរមួយ - ប្រអប់ខ្មៅ - នៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះ។

ប្រធានាធិបតីវ្លាឌីមៀពូទីនបានប្រកាសកាន់ទុក្ខនៅថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកាពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្លាក់នាវាដឹកអ្នកដំណើរនៅប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

សាកសពកុមារទាំង ១៧ នាក់ត្រូវបានរកឃើញនៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះប្រភេទ A-321 ក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ RIA Novosti រាយការណ៍ដោយយោងទៅអ្នកតំណាង អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល.

ដូចដែលលោក Gazeta.Ru បានរកឃើញថា ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Brisco ដែលអតិថិជនរបស់គាត់បានជិះនៅលើយន្តហោះដែលធ្លាក់ហើយ Kogalymavia ជារបស់មនុស្សតែមួយ។

ពួកគេសរសេរនៅលើវេទិកាអាជីពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះថា“ មិនថាភ្លើងនៅផ្នែកកណ្តាលរឺកន្ទុយរឺក៏ភ្លើងឆេះជាមួយនឹងការរាលដាលពាសពេញណាកូលជាមួយនឹងការបំផ្លាញកម្ដៅស្លាបជាបន្តបន្ទាប់” ។

កុលសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុកនៃតំបន់ Bedouin "Al Tayakha" បានឃើញពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Kogalymavia" បានធ្លាក់នៅឧបទ្វីប Sinai ។ យោងតាមការតែងតាំងសមាជិកសភាយន្តហោះ Airbus A321 បានហោះឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើអាកាសជាពិសេសពួកគេបានឃើញម៉ាស៊ីនមួយរបស់យន្ដហោះកំពុងឆេះ។

មន្ត្រីស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អេហ្ស៊ីប / រ៉យទ័របាននិយាយថា“ មនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់នៅពេលពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី”

ការស្វែងរកកំពុងតែធ្វើឡើងនៅការិយាល័យរបស់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Kogalymavia នៅ Stoleshnikov Lane ក្នុងទីក្រុងមូស្គូ។ មន្រ្តីអនុវត្តច្បាប់ដកហូតឯកសារនិងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអេឡិចត្រូនិចពីការិយាល័យនេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសអេហ្ស៊ីបមិនរាប់បញ្ចូលថាមហន្តរាយជាមួយយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី ស៊ីកាលីម៉ាវ៉ាវីនៅអេហ្ស៊ីបបានកើតឡើងដោយសារតែការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ ក្រុមអ្នកជំនាញបាននិយាយថា "កំណែនេះមិនទំនងទេចាប់តាំងពីភេរវករនៅក្នុងតំបន់មិនមានអាវុធសមស្របគឺប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះពីព្រោះយន្តហោះនេះមានកម្ពស់ជាង ៦ ពាន់ម៉ែត្រ" ។

"ពីស៊ីណៃកាលពីប៉ុន្មានខែមុនរ៉ុក្កែតបានបាញ់មកលើទឹកដីអ៊ីស្រាអែល។ នៅស៊ីរីនិងលីប៊ីក្រុមអ៊ិស្លាមបានរឹបអូសយកទីតាំង C125 និង C200 រាប់សិបកន្លែង។ នៅយេម៉ែនការបាញ់ប្រហារកំពុងកើតឡើងដោយប្រើ U-Points និងសូឌីស ពួកគេបានដាក់ពង្រាយអ្នកស្នេហាជាតិនៅតាមព្រំដែនទាំងមូល” ពួកគេសរសេរនៅក្នុងបណ្តាញសង្គម។

Izvestia បានរាយការណ៍ថាយោងទៅតាមអ្នកតំណាងគណៈកម្មាធិការអេហ្ស៊ីបសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតនៃឧប្បត្តិហេតុអាកាសចរណ៍ Ayman al-Mugadem អ្នកបើកយន្តហោះបានព្រមានអ្នកត្រួតពិនិត្យដីថាមានបញ្ហាបច្ចេកទេសនៅលើយន្តហោះហើយគាត់ត្រូវការចុះចតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

រ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាអាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបបាននិយាយថាគ្មាននរណាម្នាក់រួចរស់ជីវិតពីការធ្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីនោះទេ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសយានដ្ឋានអេហ្ស៊ីបលោក Adel Mahgub បាននិយាយថាមុនពេលចាកចេញពី Sharm el-Sheikh យន្តហោះដែលធ្លាក់បានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសចាំបាច់ហើយពុំមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណខុសត្រូវនោះទេ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា“ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសលើយន្ដហោះនេះត្រូវបានអនុវត្តហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃអាកាសរបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់” ។

ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ ជើងហោះហើរ Sharm El Sheikh - St. មាននរណាម្នាក់កំពុងពិនិត្យមើលរូបថតនៅលើទូរស័ព្ទដោយស្រមៃមើលថាតើពួកគេនឹងប្រាប់ក្រុមគ្រួសារនិងមិត្តភក្តិអំពីអ្វីដែលនៅសល់។ គូស្វាមីភរិយាដែលបានរៀបការធានាដល់ក្មេងដែលមានឥរិយាបទឃោរឃៅខ្លាំងពេកនៅពេលព្រឹក - បាទខ្ញុំស្មានថាពួកគេខ្លាចហោះ ចេញដំណើរតាមកាលវិភាគបើកឡានត្រង់ទៅលើមេឃ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនឹងផ្សព្វផ្សាយរូបថតនៃ "អ្នកដំណើរសំខាន់" - ដារីណាហ្គូរ៉ូវ៉ាអាយុដប់ខែ។ រូបភាពនេះនឹងក្លាយជានិមិត្តរូបមួយប្រភេទនៃជើងហោះហើរអ៊ែរបឺរ ៣២១ ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្ស ២២៤ នាក់បានវិលត្រឡប់មកមានជីវិតវិញទេ។

"ការហោះហើរធម្មតា"

យន្ដហោះបានហោះចេញដោយសុវត្ថិភាពហើយបានចាប់ផ្តើមឡើងនៅម៉ោង ៦ និង ៥០ នាទីនៅទីក្រុងមូស្គូ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការដូចធម្មតានៅពេលភ្លាមៗបន្ទាប់ពី 23 នាទីអ្នកបញ្ជូនបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិក។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo ក្នុងទីក្រុង St. Petersburg មានសេចក្តីរាយការណ៍ថាការហោះហើរត្រូវបានពន្យាពេល“ ដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស” ។ ពេលវេលាត្រូវបានពន្យារពេលម្តងត្រូវបានពន្យារពេលពីរដង ... នៅប្រទេសរុស្ស៊ីពួកគេមិនគិតអំពីសារដែលអាក្រក់បំផុតនិងរង់ចាំការរង់ចាំពីសាច់ញាតិ: អំពីការចុះចតបន្ទាន់ឬអ្វីក៏ដោយប្រសិនបើមានតែពួកគេបានសរសេរ។ នៅពេលដែលផ្កាបានចាប់ផ្តើមរសាត់ទៅហើយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងបង្ហាញកំណត់ត្រាអំពីការផ្ទេរជើងហោះហើរបន្ទាប់សរសៃប្រសាទរបស់សាច់ញាតិមិនអាចឈរបានទេ: ទូរស័ព្ទទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Kogalymavia និងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ Brisco បានធ្លាក់ចុះ។ មនុស្សយើងបាន heard រឿងរ៉ាវផ្សេងៗថា "យើងនឹងរកឃើញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង" កុំបារម្ភអី។

ហើយបន្ទាប់មកដំណឹងនេះបានលេច, ដល់ក្បាលមនុស្សគ្រប់គ្នាតែពួកគេមិនព្រមជឿទេ។ ការពិតដែលថាមនុស្សគ្រប់គ្នាបានស្លាប់មិនបានដឹងភ្លាមៗទេ។ អ្នកជួយសង្គ្រោះម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកជួយសង្គ្រោះដែលបានរើទៅកន្លែងនោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់បាននិយាយថាគាត់បាន heard សំលេងរបស់អ្នកដំណើរដែលមកពីក្រោមបំណែកនៃកប៉ាល់។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមកវាកាន់តែច្បាស់: ខ្ញុំមិនបាន hear វាហាក់ដូចជា។

អ្នកដំណើរសំខាន់

Collage ©អិល! ហ្វី។ រូបថត៖ © RIA Novosti / Maxim Grigoriev / TASS / POOL © wikipedia.org

រូបថតរបស់ដាលីណាហ្គ្រូណូវ៉ាដែលមានអាយុ ១០ ខែមកពីហ្គេតទីណាដែលថតនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo ហាក់ដូចជានៅជុំវិញបណ្តាញសារព័ត៌មានរុស្ស៊ីល្បី ៗ ទាំងអស់ហើយត្រូវបានថតចម្លងលើបណ្តាញសង្គម។ រូបភាពនេះបានក្លាយជានិមិត្តរូបមួយនៃសោកនាដកម្មដ៏អាក្រក់នោះ។

កូនប្រុសឈ្មោះអាឡីចង់ធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ មានតែខ្ញុំទេដែលមិនអនុញ្ញាតិអោយ - ក្រោយមកជីដូនរបស់ដាណាណាបានប្រាប់ទៅជីវិត។

ឪពុករបស់ Alexei គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាអស់រយៈពេល ៣០ ឆ្នាំ។ យុវជនរូបនេះផ្ទាល់បានបញ្ចប់ការសិក្សាជំនាញបច្ចេកទេសហើយបានទៅធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនអាយធី។ នៅទីនេះគាត់បានជួប Tatiana ។ មនុស្សវ័យក្មេងបានរៀបការជាងមួយឆ្នាំមុនពេលមានសោកនាដកម្ម។ នៅលើទំព័រដែលអាចចូលមើលបានរបស់បុរសវ័យក្មេងម្នាក់នេះនៅលើបណ្តាញសង្គមមានរូបថតជាច្រើនរបស់គូស្នេហ៍មួយគូដែលស្រលាញ់ត្រូវបានថតនៅថ្ងៃរៀបការ។

Tatiana បានដាក់ឈ្មោះកូនស្រីរបស់នាងថា "អ្នកដំណើរដ៏សំខាន់" ។ មុនពេលហោះហើរពីទីក្រុង Pulkovo នាងបានថតរូបក្មេងស្រីម្នាក់ដែលចុចដៃរបស់នាងលើកញ្ចក់ហើយបានបង្ហោះរូបភាពនេះនៅលើបណ្តាញសង្គម។

ជីដូនរបស់ដារីណាបានណែនាំថាឪពុកម្តាយមិនត្រូវយកកូននៅលើយន្ដហោះទេ: នាងនឹងភ័យខ្លាចនាងនឹងមិនអត់ធ្មត់ទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានស្តាប់ៈកុមារគួរលិចនៅក្នុងព្រះអាទិត្យ។

"ខ្ញុំនឹងមិនរស់នៅដោយគ្មាននាង"

ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាគឺជាសោកនាដកម្មសម្រាប់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់។ ប្តីរបស់ Svetlana Dudochkina ឈ្មោះ Anatoly មិនអាចហោះហើរជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់នៅវិស្សមកាលនាពេលនោះទេ។ ប្តីប្រពន្ធនេះបានទៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបច្រើនជាងមួយដងដូច្នេះស្ត្រីដឹងពីរបៀបប្រព្រឹត្ដនៅរមណីយដ្ឋាននេះ។ ការព្រមានរបស់គាត់ហាក់ដូចជាប្លែកជាងនេះទៅទៀត។

នាងបានទៅវិស្សមកាលជាលើកដំបូងដោយគ្មានខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានប្រាប់នាងថាប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងខ្ញុំនឹងមិនរស់ដោយគ្មាននាងទេ។ ខ្ញុំមិនចង់រស់នៅទៀតទេខ្ញុំមិនចាប់អារម្មណ៍ទេ "។

ស្ត្រីរូបនេះបានទៅសំរាកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនកូនស្រីនិងចៅ ៗ ២ នាក់ទៀត។ ប៉ុន្តែកូនស្រីបានសំរេចចិត្តស្នាក់នៅមួយថ្ងៃឬពីរថ្ងៃទៀតព្រោះមានឱកាសសម្រាកបានយូរ។ ជាលទ្ធផលមានតែ Svetlana មកពីគ្រួសារទាំងមូលប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានការហោះហើរដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះ។

អំណោយថ្ងៃកំណើត

នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែតុលាគូស្វាមីភរិយាច្បាប់ទូទៅរបស់អនុប្រធាន Pskov គឺ Alexander Kopylov បានធ្វើពិធីខួបកំណើតរបស់នាង។ គាត់បានទិញខ្លួនឯងនិងអ្នកជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់គឺ Elena Melnikova ប័ណ្ណទូទាត់។ ពួកគេមិនចង់លែងការងារទេប៉ុន្តែអនុប្រធានក្រុងបានបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យធ្វើវា។ លោកបានអះអាងថាមូលហេតុគឺធ្ងន់ពេក។

បុរសនោះបានជួបប្រទះប្រពន្ធច្បាប់ទូទៅនាពេលអនាគតនៅកន្លែងធ្វើការ។ ការពិតគឺថាអេលណាគឺជាប្រធាននាយកដ្ឋានបុគ្គលិកនៅទីក្រុង Pskov ទីក្រុងឌូម៉ា។ ភរិយារបស់អាឡិចសាន់ឌឺបានស្លាប់កាលពីពីរបីឆ្នាំមុនអេលណាបានលែងលះ។ ពួកគេបានរស់នៅជាមួយគ្នាអស់រយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។

គ្រប់ពេលវេលានៅវិស្សមកាលអេលណាបានប្រាប់នៅក្នុងបណ្តាញសង្គមថាពួកគេមានពេលសម្រាកល្អណាស់ - ពួកគេហែលទឹកងូតទឹកលិចហើយជាទូទៅ "ចេញមក" ។ ពេលវេលាចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានប្រើអ៊ិនធឺរណែតបីម៉ោងមុនពេលការចាកចេញដ៏គ្រោះថ្នាក់។

"បន្តិចទៀត - ហើយខ្ញុំនឹងឈប់ពីអាកាសចរណ៍"

អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះជាន់ខ្ពស់គឺលោកស្រី Valentina Martsevich អាយុ ៣៨ ឆ្នាំដែលបានលះបង់ពេលវេលា ១២ ឆ្នាំទៅលើមេឃគ្រោងនឹងចូលនិវត្តន៍ពីអាកាសចរណ៍នាពេលខាងមុខនេះ។ នាងចង់បានសន្តិភាពបង្កើតផែនការសម្រាប់ជីវិតគ្រួសារស្ងប់ស្ងាត់។ ប្តីរបស់ Valentina គឺ Maxim គឺជាមេបញ្ជាការយន្តហោះ។ នៅពេលនោះគាត់កំពុងស្ថិតនៅលើជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនអ៊ែរឡាញ។

នាង Valentina ខ្លួនឯងមកពី Anapa នាងបានធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Krasnodar នៅពេលនាងបានជួបប្តីនាពេលអនាគត។ មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេបានផ្លាស់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយគ្នា។ គាត់នៅលើជើងហោះហើរគ្រប់ពេលវេលានាងនៅលើជើងហោះហើរបន្ទាប់។ ធុញទ្រាន់នឹងការឃើញស្វាមីនិងក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្ញុំសមនិងចាប់ផ្តើម។

នៅថ្ងៃទី ៥ ខែតុលាដែលជាថ្ងៃកំណើតរបស់នាងនាងបានហោះហើរទៅផ្ទះដើម្បីឱបម្តាយរបស់នាង។ ក្រោយមកមិត្តភក្តិបានរំlaterកថានាងមានអាកប្បកិរិយាប្លែកជាងមុន៖ នាងនិយាយចម្លែកញញឹមចំឡែកបានថតរូបជាច្រើន។

ក្នុងអំឡុងពេលវិលត្រឡប់ទៅទីក្រុងមូស្គូភ្លាមៗមុនពេលហោះហើរដ៏សាហាវស្ត្រីរូបនេះត្រូវបានគេភ័យខ្លាចជាលើកដំបូងនៅក្នុងជីវិតរបស់នាងក្នុងអំឡុងពេលចុះចត។ នាងបានប្រាប់មិត្តភក្តិរបស់នាងពីរបៀបដែលកប៉ាល់រញ្ជួយហើយនាងខ្លាចថាអាកាសយានិកនឹងមិនចុះចតក្តារដោយជោគជ័យ។

"ស្រពិចស្រពិលខ្ញុំកំពុងរង់ចាំ"

អ្នកបម្រើតាមយន្តហោះ Marina Okhotnikova ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជួបជាមួយស្វាមីរបស់នាងដែលជាអ្នកបម្រើ Andrei Belomestnov នៅ Domodedovo នៅថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា។ ផែនការនេះមើលទៅដូចនេះ: Andrey ចុះចតនៅ Pulkovo សម្រាកហើយបន្ទាប់មកទុកឱ្យម៉ូស្គូជាអ្នកដំណើរ។ ២០ នាទីបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃក្តាររបស់គាត់នៅរដ្ឋធានីនាងបានចុះចត។ យុវជនកំពុងរៀបចំផែនការចុងសប្តាហ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ប្តីប្រពន្ធនេះមានប្រពៃណី: បួនឆ្នាំដែលពួកគេនៅជាមួយគ្នា Andrei បានផ្ញើសារជាទីស្រលាញ់របស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេល "ប្រសព្វគ្នា" ដែលមានអត្ថបទដូចគ្នាថា "មិនច្បាស់ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំអ្នករួចហើយ" ។ មិនមានសារនៅពេលនេះទេ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាអេនឌីត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានអាយុ ៣០ ឆ្នាំ…

កំណែ

ក្រុមអ្នកជំនាញបានពិចារណាលើការធ្លាក់យន្ដហោះចំនួន ៤ ប្រភេទគឺកំហុសបច្ចេកទេសដែលជាកំហុសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលថាយន្ដហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់និងផ្ទុះ។

ភាពមិនប្រក្រតីនៃបច្ចេកទេស

រូបថត៖ © RIA Novosti / Maxim Grigoriev / TASS / POOL

កំណែទីមួយដែលអ្នកស៊ើបអង្កេតចាប់ផ្តើមពិចារណាគឺដំណើរការខុសបច្ចេកទេស។ តាមការចោទប្រកាន់ថាផ្លិតមានពិការភាព។ ឧទាហរណ៍សូម្បីតែ ១៤ ឆ្នាំមុនពេលមានសោកនាដកម្មនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០០១ នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Cairo នាវាបានចុះចតដោយមិនបានជោគជ័យនិងបានប៉ះដីដោយកន្ទុយរបស់វា។ បន្ទាប់មកវានៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈឹមបូព៌ា។ ក្រោយពេលកើតហេតុយន្តហោះត្រូវបានជួសជុលនិងលក់។ បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗរហូតដល់ទីបំផុតវាបានតាំងទីលំនៅនៅ Kogalymavia ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ។

អ្នកអាចនិយាយអ្វីអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះប៉ុន្តែយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលហោះហើរថ្មី។ លើសពីនេះទៀតការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តនៅលើភាគី។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនរបស់ឡានដឹកទំនិញត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ៥ ថ្ងៃមុនពេលមានសោកនាដកម្ម។ ហើយអ្នកជំនាញប្រាកដជាខកខានមិនបានដំណើរការខុសប្រក្រតីគួរឱ្យកត់សម្គាល់បែបនេះទេដោយសារតែយន្តហោះអាចធ្លាក់។ ទស្សនៈនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍អស្ចារ្យបាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថាគ្មានសមាជិកនាវិកណាម្នាក់នឹងប្រថុយជីវិតរបស់ពួកគេទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែបដិសេធមិនហោះហើរក្នុងករណីមានការសង្ស័យ។

ការពិតមួយទៀតនិយាយប្រឆាំងនឹងកំណែនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី: នៅមុនថ្ងៃនៃការធ្លាក់យន្តហោះ Airbus បានហោះហើរពី Sharm el-Sheikh ទៅ Samara និងត្រឡប់មកវិញ។ បន្ទាប់ពីនោះនៅឯអាកាសយានដ្ឋានអេហ្ស៊ីបគាត់បានទទួលការថែរក្សាមិនមានបញ្ហាសំខាន់ណាមួយត្រូវបានគេកត់ត្រាទុកឡើយ។

មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មអ្នកតំណាងអាយអាយស៊ីបាននិយាយថារហូតដល់ការថតសម្លេងរបស់អ្នកកត់ត្រាត្រូវបានបញ្ចប់ការហោះហើរកំពុងដំណើរការក្នុងលក្ខណៈធម្មតាព័ត៌មានអំពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធយន្តហោះនិងសមាសធាតុមិនត្រូវបានកត់ត្រានៅលើឧបករណ៍ថតសំឡេងទេ។

កំហុសនាវិក

ជំនាន់នេះក្លាយជាលើកទី ២ ។ ដោយចោទប្រកាន់ថាអាកាសយានិកអាចភ័យស្លន់ស្លោខុសប្រក្រតីនៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ទីភ្នាក់ងារនេះត្រូវបានបដិសេធដោយទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធនៅថ្ងៃដដែល។ FAC Valery Nemov ដើមឡើយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាហើយបន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍ (បុរសនោះមានអាយុ ៤៨ ឆ្នាំ) គាត់បានធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល AmurAir ក្នុងប្រទេសទួរគី។ បទពិសោធន៍ហោះហើរសរុបរបស់គាត់គឺ ៣៦៨២ ម៉ោងក្នុងនោះ ១១០០ ម៉ោងជាមេបញ្ជាការយន្ដហោះ។

អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានឈ្មោះថា Sergei Trukhachev អាយុ ៤៥ ឆ្នាំមានជើងហោះហើរចំនួន ៥៦៤១ ម៉ោងនៅពីក្រោយគាត់ - ច្រើនជាង PIC ។ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសនៅសាធារណរដ្ឋឆែកដើម្បីគ្រប់គ្រងយន្តហោះ A321 ។

អ្នកបើកយន្តហោះ Kogalymavia ខ្លួនឯងបានច្រានចោលកំណែនៃកំហុសឆ្គងនេះ: ពួកគេបានបង្ហោះលិខិតមួយនៅលើគេហទំព័រពីរបីម៉ោងបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មដែលពួកគេបានប្រកែកថាមិនអាចមានកំហុសទេកំណែនេះគឺជាអាទិភាព។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចាប់ផ្តើមសរសេរថាមានគ្រាប់បែកមួយនៅលើយន្តហោះពីរបីម៉ោងបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្ម។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែការពិតនៃការផ្ទុះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកជំនាញរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៥ ប្រមុខ FSB គឺ Alexander Bortnikov នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយនៅវិមានក្រឹមឡាំងជាលើកដំបូងបានប្រកាសជាផ្លូវការថាអ្វីដែលបានកើតឡើងគឺជាការវាយប្រហារភេរវកម្ម។

ដំបូងគេស្មានថាគ្រាប់បែកនោះត្រូវបានគេដាក់នៅចន្លោះកៅអីអ្នកដំណើរនៅជួរទី ៣០ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកជំនាញក្រោយមកបានសន្និដ្ឋានថាឧបករណ៍ផ្ទុះដែលអាចកែច្នៃបានដែលមានសមត្ថភាពដល់ទៅ ១ គីឡូក្រាមក្នុង TNT មានទីតាំងនៅផ្នែកកន្ទុយជាប់នឹងរទេះទារក។ កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងគ្រាប់បែកបានរាប់ថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាទីទៀតដែលអាចរស់នៅបាន ២២៤ នាក់។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះផ្នែកកន្ទុយនៃបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានរហែកហើយវាបានចូលទៅក្នុងមុជទឹកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយមន្ត្រីអេហ្ស៊ីបមិនបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនូវឧប្បត្តិហេតុនេះថាជាការវាយប្រហារភេរវកម្ម (យោងតាមកំណែមួយដោយខ្លាចការប្តឹងរាប់ពាន់លានដុល្លារពីសាច់ញាតិជនរងគ្រោះ) ។ ទីក្រុងគែរបានជំរុញឱ្យរង់ចាំលទ្ធផលជាផ្លូវការនៃការស៊ើបអង្កេតដែលតាមពិតនៅតែបាត់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណានៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៧ តំណាងក្រសួងការបរទេសអេហ្ស៊ីបលោក Ahmed Abu Zeid តាមមធ្យោបាយខ្លះបានសារភាពថាមានការវាយប្រហារភេរវកម្មលើយន្តហោះ។

លោកបាននិយាយថាមនុស្សរាប់សិបនាក់ឬរាប់រយនាក់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃប្រតិបត្តិការភេរវកម្មរួមទាំងជាលទ្ធផលនៃការដួលរលំនៃនាវាដឹកជនជាតិរុស្ស៊ីនៅលើស៊ីណៃ។

* អង្គការនេះត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូល។

ដូចដែលត្រូវបានគេដឹងនៅពេលនេះយន្តហោះបានធ្លាក់នៅជិតទីក្រុង El-Arish ។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគ្រោះថ្នាក់មេបញ្ជាការយន្តហោះបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតពីសេវាកម្មមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុងគែរដោយសារតែបញ្ហាបច្ចេកទេស។

យោងតាមគេហទំព័រអ៊ីនធឺរណែត Flightradar បានអោយដឹងថាយន្ដហោះបានបន្ទាបកំពស់របស់វាមុនពេលបាត់ពីរ៉ាដា៖ យន្ដហោះនេះបានធ្លាក់បន្ទាប់ពីវាចុះពីកំពស់ ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅលើយន្តហោះ Airbus 321 ដែលបានធ្លាក់មានចំនួន ២២៤ នាក់ក្នុងនោះ ៧ នាក់ជាសមាជិកនាវិក។ ដំបូងក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះអេហ្ស៊ីបដែលបានមកដល់កន្លែងកើតហេតុបានរាយការណ៍ថាពួកគេបាន the សម្លេងថ្ងូររបស់មនុស្សនៅក្រោមគំនរបាក់បែកហើយបាននិយាយថាពួកគេសង្ឃឹមថានឹងរកឃើញអ្នកណាម្នាក់ដែលអាចរស់រានបានប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះគេដឹងថាគ្មាននរណាម្នាក់រួចជីវិតឡើយ។ អ្នកដំណើរភាគច្រើននៅលើយន្ដហោះគឺជាអ្នកទេសចរដែលកំពុងវិលត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញបន្ទាប់ពីវិស្សមកាលនៅប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់រួមមានអនុប្រធាន Pskov ដែលកំពុងវិលត្រឡប់ពីវិស្សមកាលជាមួយភរិយាច្បាប់រួមរបស់គាត់ក៏ដូចជាអ្នកចូលរួមក្នុងកម្មវិធីទូរទស្សន៍ "កំពូលម៉ូឌែលជាភាសារុស្ស៊ី" Elena Domashnyaya ពី St. កុមារ ២៤ នាក់បានស្លាប់។

ភាគច្រើននៃអ្នកដែលជិះលើយន្តហោះគឺជនជាតិរុស្ស៊ីប៉ុន្តែមានពលរដ្ឋអ៊ុយក្រែនបីនាក់និងពលរដ្ឋបេឡារុស្សម្នាក់។

សាកសពជនរងគ្រោះដោយសារគ្រោះមហន្តរាយត្រូវបានគេយកទៅដាក់ក្នុងទីបញ្ចុះសព Cairo នៅល្ងាចថ្ងៃសៅរ៍។ នៅសាំងពេទឺប៊ឺគគំរូឌីអិនអេត្រូវបានយកពីសាច់ញាតិជនរងគ្រោះដើម្បីបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណ។

យោងតាមកាសែតអេហ្ស៊ីប Al Ahram ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបានរកឃើញអ្នកកត់ត្រាយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airbus 321. “ ប្រអប់ខ្មៅ” មានទិន្នន័យទាំងអស់នៃការទំនាក់ទំនងរវាងយន្តហោះនិងប៉មត្រួតពិនិត្យនៃអ្នកបញ្ជូនព្រមទាំងការចរចារវាងមេបញ្ជាការយន្តហោះ។ កាសែតនោះបាននិយាយថា។ វានឹងត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកស៊ើបអង្កេតរុស្ស៊ីនិងអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ដែលបានហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះ។

ការធ្លាក់យន្តហោះ Airbus 321 គឺធំជាងគេបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី - មនុស្ស ២២៤ នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងនោះ។

មុននោះចំនួនធំបំផុតទាក់ទងនឹងចំនួនជនរងគ្រោះគឺគ្រោះមហន្តរាយ Tu-១៥៤ ដែលបានហោះហើរពីតាសក្វិនទៅលីងរ៉ាតនៅថ្ងៃទី ១០ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩៨៥ ។ ដោយសារតែកំហុសរបស់នាវិកយន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្ទុយមួយហើយបានធ្លាក់នៅជិតទីក្រុងអ៊ូស្កាគុស្ថាន។ បន្ទាប់មកមនុស្ស ២០០ នាក់បានស្លាប់។

ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះធ្លាក់

នៅថ្ងៃដំបូងនៃគ្រោះមហន្តរាយព័ត៌មានអំពី ហេតុផលដែលអាចកើតមាន ការធ្លាក់នេះមានភាពចម្រូងចម្រាស។ ដូច្នេះអាជ្ញាធរអេហ្ស៊ីបបាននិយាយថានាវិកនៃយន្តហោះ Airbus 321 បានត្អូញត្អែរអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ពួកគេក៏បានដាក់ចេញនូវកំណែនៃដំណើរការខុសបច្ចេកទេសដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយ។ ម្ល៉ោះ

នៅក្នុង "Kogalymavia" បាននិយាយថាពួកគេមើលឃើញថាគ្មានហេតុផលណាដែលគួរឱ្យសង្ស័យចំពោះសេវាកម្មបច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះនោះទេ។

គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតដែលភាគច្រើនទំនងជានឹងពិនិត្យមើលរាល់កំណែទាំងអស់។ ជាពិសេសអ្នកស៊ើបអង្កេតនៃនាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតវ៉ុលកាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅសាម៉ារ៉ាបានយកសំណាកប្រេងឥន្ធនៈនៅកន្លែងនៃការចាក់ប្រេងឡើងវិញនៃយន្តហោះដែលបានធ្លាក់កាលពីថ្ងៃសៅរ៍។

ពីរបីម៉ោងបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ (អង្គការហាមឃាត់មួយនៅប្រទេសរុស្ស៊ី) តាមរយៈទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានមិត្តភាពរបស់ខ្លួនអាម៉ាកបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្លាក់យន្តហោះ Airbus 321. ហើយក៏បានចុះផ្សាយព័ត៌មានអំពីវាផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះគេដឹងថាក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធក្នុងតំបន់មិនមានអាវុធមានសមត្ថភាពវាយប្រហារគោលដៅហោះហើរក្នុងកម្ពស់បែបនេះទេ។ ក្រោយមកទៀតសេចក្តីថ្លែងរបស់ភេរវករត្រូវបានបដិសេធជាផ្លូវការដោយមន្រ្តីរុស្ស៊ីរួមទាំងរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី

លើសពីនេះរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការងារបានណែនាំឱ្យបង់លុយក្រុមគ្រួសារនៃសមាជិកនាវិកដែលបានទទួលមរណភាពនៃយន្តហោះ Airbus 321 ចំនួន ១ លានរូប្លិ៍ក្នុងមួយគ្រឿង ៗ ។

គួរកត់សម្គាល់ថាសោកនាដកម្មនេះមិនបានប៉ះពាល់ដល់ផែនការដើម្បីអបអរបុណ្យ Halloween នៅទីក្រុងម៉ូស្គូទេ។ Gazeta.Ru បានទូរស័ព្ទទៅអ្នករៀបចំពិធីជប់លៀង Halloween ធំបំផុតដែលបានគ្រោងទុកនៅយប់នេះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយក្លឹបមិនមានបំណងធ្វើការកែតម្រូវទៅនឹងផែនការរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងការធ្លាក់យន្តហោះនោះទេ។
ដូច្នេះ

ពិធីជប់លៀងនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅ Soho បន្ទប់, Arma17, Ray Just Arena និងក្លឹបម៉ូស្គូ។

កាលវិភាគត្រូវបានរក្សាទុកដោយឧទ្យានទីក្រុងមួយចំនួនដែលចូលរួមក្នុងពិធីអបអរសាទរឧទាហរណ៍ឧទ្យានសុគុនីគី។ មុននេះសេចក្តីប្រកាសអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានគេបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រនៃអាណាខេត្តរដ្ឋបាលភាគខាងកើត។

នាយកឧទ្យានរូបនេះបានប្រាប់ Gazeta.Ru ថា“ ថ្ងៃនេះអ្វីៗនឹងប្រព្រឹត្តទៅស្របតាមកម្មវិធីហើយថ្ងៃស្អែកជាថ្ងៃកាន់ទុក្ខ” ។ "យើងមិនមានអ្វីពិសេសដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ថ្ងៃស្អែកទេប៉ុន្តែយើងនឹងលុបចោលការរាំឧទាហរណ៍" ។

ការសន្សំប្រាក់អាចនាំឱ្យមានសោកនាដកម្ម

យន្តហោះ Airbus A-321 ដែលបានធ្លាក់មានអាយុ ១៨ ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្ទុយពីជំនឿប្រជាប្រិយអាយុកាលរបស់យន្ដហោះមិនប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃការហោះហើររបស់វាទេ។ ការពិតគឺថាយន្តហោះនីមួយៗមានកាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់និងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសឱ្យបានទៀងទាត់ស្របតាមច្បាប់របស់សមាគមអន្តរជាតិ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស (អាយ។ អេ។ អាយ។ អេស) ។ បើគ្មានលិខិតបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវទេអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍និងអាកាសយានដ្ឋាននឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយន្ដហោះហោះហើរឡើយ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាផ្ទុយពីវិធីសាស្រ្តល្បីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៃការថែរក្សាយ៉ាងរហ័ស "នៅលើឡាន" ជម្រើសនេះជាមួយយន្ដហោះមិនអាចទៅរួចទេចាប់តាំងពីពេលនោះមក

អ្នកបច្ចេកទេសនិងក្រុមបច្ចេកទេសនីមួយៗដែលត្រួតពិនិត្យយន្ដហោះទទួលខុសត្រូវដោយខ្លួនឯងចំពោះតំបន់ត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេហើយដាក់ហត្ថលេខារបស់ពួកគេនៅក្រោមលទ្ធផលរបស់វា។

លើសពីនេះទៅទៀតសមាជិកម្នាក់ៗនៃវិស្វកម្មនិងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសទទួលខុសត្រូវតែលើតំបន់របស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ (ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនយន្តហោះស្ថានភាពនៃផ្លេកបន្ទោរកន្ទុយជាដើម) ។ យន្ដហោះភាគច្រើនហោះហើរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្លងកាត់ការថែរក្សាបច្ចេកទេសនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលជំនាញហើយប្រភេទខ្លះនៃការថែរក្សាយន្ដហោះស៊ីវិលស៊ីវិលអាចធ្វើទៅក្រៅប្រទេសបាន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់វាយន្ដហោះឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលពិតជាជំនួសគ្នាទៅវិញទៅមក: ការត្រួតពិនិត្យការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃការត្រួតពិនិត្យប្រចាំសប្តាហ៍ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំសប្តាហ៍ការត្រួតពិនិត្យ B ការត្រួតពិនិត្យ C និងការពិនិត្យ D ។

ការត្រួតពិនិត្យនិងការពិនិត្យ B គឺជាការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញ (ងាយស្រួល) ខណៈពេលដែល C- និង D-check គឺជាការថែរក្សាធ្ងន់។ ឃ - ការត្រួតពិនិត្យកើតឡើងប្រហែលជារៀងរាល់ ១២ ឆ្នាំម្តង (នោះគឺយន្តហោះដែលធ្លាក់បានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ D-check រួចហើយ) និងមានរយៈពេលពី ៣០ ទៅ ៤០ ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលវាយន្តហោះទាំងមូលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យធាតុនិងសមាសធាតុទាំងអស់របស់វា។ ឯកតាដែលបានអស់ធនធានរបស់ពួកគេឬមិនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តគឺត្រូវជំនួស។ តាមពិតនេះមានន័យថាក្រុមអាយធីអនុវត្តការផ្តាច់យន្តហោះទាំងស្រុងដោយពិនិត្យមើលគ្រប់ផ្នែកអេឡិចត្រូនិចខ្សែភ្លើងនិងការជួបប្រជុំគ្នាសម្រាប់ការច្រេះឬច្រែះ។ ប្រសិនបើសូម្បីតែសញ្ញាតូចតាចនៃការច្រេះត្រូវបានរកឃើញផ្នែកឬផ្នែកនៃគ្រោងឆ្អឹងត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ, de facto នេះមានន័យថា

ដោយសេវាកម្ម ២៥ ឆ្នាំមកពីសមាសធាតុទាំងអស់នៃយន្ដហោះដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅឯរោងចក្រផលិតមានតែអង្គភាពដើមនិងផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់។

បទពិសោធពិភពលោកបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនកំពុងព្យាយាមកម្ចាត់យន្តហោះចាស់ដោយបន្តជាថ្មីនូវកងយន្តហោះរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែននិយាយពីសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរទេប៉ុន្តែអំពីអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចបឋម។ កំរិតខ្ពស់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសកាន់តែខ្ពស់នៃយន្ដហោះត្រូវការពេលយូរនិងថ្លៃជាងមុនសំរាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ដូច្នេះ

តាមរយៈការប្រគល់យន្តហោះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ D-30-day រយៈពេល ៣០-៤០ ថ្ងៃក្រុមហ៊ុននឹងទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរព្រោះថាយន្តហោះនេះមិនអាចដំណើរការបានទេក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដែលមានន័យថាវាមិនអាចរកប្រាក់ចំណូលបានឡើយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់នៃជើងហោះហើរក៏ដោយក៏ការធ្លាក់យន្ដហោះណាមួយទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងពីសំណាក់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិក៏ដូចជាអ្នកផលិតយន្ដហោះដែលបានធ្លាក់នោះ។ ជាលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះឬឧប្បត្តិហេតុអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិអាចណែនាំនូវតម្រូវការថ្មីសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស។

ដូច្នេះឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនជាមួយនឹងការបដិសេធនៃការរុករកនៅលើយន្តហោះអ្នកដំណើរត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកទូរស័ព្ទចល័តហើយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះត្រូវបានណែនាំឱ្យគិតអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពឯកោនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់យន្តហោះ។ ជាលទ្ធផលដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះត្រូវបានលុបចោលជាគំរូយន្តហោះថ្មីហើយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ខ្លះឧទាហរណ៍ទីភ្នាក់ងារអឺរ៉ុប សន្តិសុខអាកាសចរណ៍ (EASA) បានលុបចោលវេជ្ជបញ្ជាដែលលែងប្រើជាផ្លូវការហើយ។ តាមរបៀបស្រដៀងគ្នាការណែនាំត្រូវបានណែនាំដើម្បីឱ្យស្រមោលបង្អួចបើកចំហរកំឡុងពេលឡើងនិងចុះចត: ដំបូង,

តាមរយៈបង្អួចអ្នកដំណើរអាចកត់សំគាល់ភាពអាសន្ននៅខាងក្រៅយន្តហោះនិងជូនដំណឹងដល់នាវិកអំពីវាហើយទីពីរក្នុងករណីមានការចុះចតយ៉ាងខ្លាំងវាំងននបង្អួចអាចបែកហើយមានហានិភ័យដែលបំណែកប្លាស្ទិចមុតស្រួចនឹងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើររងរបួស។

មូលហេតុនៃសោកនាដកម្មសព្វថ្ងៃនៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាមិនមានទំនាក់ទំនងគ្នារវាងអាយុរបស់យន្តហោះនិងសុវត្ថិភាពរបស់វាទេ។

គ្រោះមហន្តរាយថ្ងៃនេះនៅអេហ្ស៊ីបគឺធំជាងគេបំផុតក្នុងចំណោមចំនួនអ្នកស្លាប់និងរបួសក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រទេសរុស្ស៊ីសម័យទំនើប... ចូរយើងរំrecallកពីការខាតបង់ធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតក្នុងគ្រាអាសន្នជាមួយយន្តហោះរុស្ស៊ី៖

១៧០ នាក់class \u003d "_"\u003e (អ្នកដំណើរ ១៦០ នាក់និងសមាជិកនាវិក ១០ នាក់) ត្រូវបានសម្លាប់នៅថ្ងៃទី ២២ ខែសីហាឆ្នាំ ២០០៦ នៅក្នុងការធ្លាក់យន្ដហោះមួយនៅក្បែរភូមិ Sukha Balka (តំបន់ Donetsk ប្រទេសអ៊ុយក្រែន) ។ យន្ដហោះ Tu-154 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Pulkovo បានអនុវត្តការហោះហើរ Anapa - St. មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះគឺជាសកម្មភាពខុសរបស់ក្រុមនាវិកក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់ដែលជាលទ្ធផលដែលយន្ដហោះបានធ្លាក់ជាការវិលសំប៉ែត។

១៤៥ នាក់class \u003d "_"\u003e (អ្នកដំណើរ ១៣៦ នាក់, នាវិក ៩ នាក់) ត្រូវបានសម្លាប់នៅថ្ងៃទី ៣ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០០១ នៅពេលដែលយន្ដហោះ Tu-១៥៤ បានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Irkutsk ។ យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vladivostok-Avia បានប្រតិបត្តិការហោះហើរ Vladivostok - Irkutsk - Yekaterinburg ។ សកម្មភាពមិនត្រឹមត្រូវរបស់នាវិកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាបុព្វហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

១៤១ នាក់class \u003d "_"\u003e រួមទាំងសមាជិកនាវិកចំនួន ១១ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩៩៦ ក្នុងការធ្លាក់យន្ដហោះ Tu-154M នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vnukovo ដែលកំពុងហោះហើរនៅលើផ្លូវម៉ូស្គូ - ឡុងហ្គីបៀន (Spitsbergen) ។ នៅពេលចុះចតយន្តហោះបានធ្លាក់នៅលើភ្នំល្ខោនអូប៉េរ៉ាចម្ងាយ ១៤,២ គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋាន។ មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះគឺជាកំហុសរបស់នាវិក។

១២៥ នាក់class \u003d "_"\u003e (អ្នកដំណើរ ១១៦ នាក់, នាវិក ៩ នាក់និងមនុស្សម្នាក់នៅលើដី) បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី ៣ ខែមករាឆ្នាំ ១៩៩៤ នៅជិត Irkutsk ដែលជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់យន្ដហោះ Tu-154M របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Baikal ដែលកំពុងហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ។ ៣.៥ នាទីបន្ទាប់ពីហោះឡើងម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនបានឆេះ។ អាកាសយានិកបានបង្វែរកប៉ាល់ត្រឡប់ទៅ Irkutsk វិញប៉ុន្តែវាបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងហើយធ្លាក់ទៅលើកសិដ្ឋានទឹកដោះគោ។ បញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាបុព្វហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

១២៥ នាក់class \u003d "_"\u003e (អ្នកដំណើរ ១២០ នាក់, នាវិក ៥ នាក់) ត្រូវបានសម្លាប់នៅយប់ថ្ងៃទី ៩ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០០៦ ពេលចុះចតនៅ Irkutsk Airbus A310 នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីបេរីអ៊ែរឡាញធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូ។ យន្ដហោះបានរំកិលចេញពីផ្លូវរត់ធ្លាក់ចូលយានដ្ឋានក្បែរនោះហើយផ្ទុះឡើង។ មូលហេតុគឺសកម្មភាពខុសរបស់នាវិក។

៥២ នាក់class \u003d "_"\u003e (អ្នកដំណើរ ៤៦ នាក់, នាវិក ៦ នាក់) បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៣ ក្នុង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ កាហ្សាន។ យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង -៧៣៧-៥០០ បានប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅលើផ្លូវម៉ូស្គូ - កាហ្សាន។ កប៉ាល់បានធ្លាក់ពេលចុះចត។ ក្នុងចំណោម កូនប្រុសស្លាប់ ប្រធានាធិបតីនៃ Tatarstan ប្រធាន FSB នៃ Tatarstan និងក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នកអត្ថាធិប្បាយកីឡាដ៏ល្បីឈ្មោះ Roman Skvortsov ។

៤៤ នាក់class \u003d "_"\u003e (អ្នកដំណើរ ៣៦ នាក់, នាវិក ៨ នាក់) ត្រូវបានសម្លាប់នៅថ្ងៃទី ៧ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១១ ។ យន្ដហោះ Yak-42 បានដឹកក្រុមអ្នកវាយកូនគោល Lokomotiv ពី Yaroslavl ទៅ Minsk ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើងយន្តហោះបានហោះចេញពីផ្លូវរត់វាបានហោះចេញពីដីចម្ងាយ ៤០០ ម៉ែត្រនៅខាងក្រោយចុងរបស់វា។ ការហោះហើរមានរយៈពេលជាច្រើនវិនាទី៖ យន្តហោះបានឡើងដល់កម្ពស់មិនលើសពី ៥-៦ ម៉ែត្របន្ទាប់មកបានបុកនឹងអំពូលវិទ្យុមួយបានធ្លាក់ចូលដីនៅច្រាំងទន្លេទួស្កាកាហើយបានផ្ទុះឡើង។ ផ្នែកខ្លះនៃកំទេចកំទីនិងកន្ទុយបានធ្លាក់ចូលក្នុងទន្លេ។