អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអ៊ីស្រាអែល។ អាកាសយានដ្ឋាននៅអ៊ីស្រាអែលសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ: រាយការពិនិត្យឡើងវិញនៃយន្តហោះអ៊ីស្រាអែលនៅអាកាសយានដ្ឋានដែលបានចុះចត

ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃឱកាសដែលបានផ្តល់ជូន, អ៊ីស្រាអែលគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលបានមកទស្សនាច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោក។ អ្នកទេសចរនឹងរីករាយដែលបានមកទស្សនាសមុទ្រក្រហមមេឌីទែរ៉ាណេឬបឹង Kinerelet (Galeile Sea) និងកំដៅនៅលើព្រះអាទិត្យអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាមកពីទូទាំងពិភពលោកព្យាយាមទៅលេង "ផែនដីដ៏បរិសុទ្ធ" ក្នុងការស្វែងរកសេចក្តីជំនឿរបស់មនុស្សផ្សេងទៀតចង់ធ្វើឱ្យមានជំនឿ។ អំពាវនាវដល់ថ្នាំរបស់អ៊ីស្រាអែលដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃការជឿនលឿនបំផុតលើថ្នាំ។ និងវិធីតែមួយគត់ដើម្បីទទួលបានទៅ កន្លែងពេញនិយម, ចៀសវែកញែកតំបន់គ្រោះថ្នាក់ - ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។

ហើយដូច្នេះវាគឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសដែលនឹងក្លាយជាអ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងរបស់អ្នកជាមួយអ៊ីស្រាអែល។ ដូច្នេះពួកគេជាអ្វី?

សរុបទៅមានអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលដែលមានស្រាប់ចំនួន 17 នៅក្នុងប្រទេសដែលមានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ។ វា:

1. Ben-Gurion;
2. ovda (ATV);
3. Eilat;

OVDA និង HAIFA គឺជាអាកាសយានដ្ឋានយោធាទាំងពីររួមជាមួយថ្ងៃទី 8 ទៀតដែលប្រតិបត្តិការនៅអ៊ីស្រាអែល។

Ben-Gurion

អាកាសយានដ្ឋាន Gurion Gurion គឺជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេរបស់អ៊ីស្រាអែលដែលមានចម្ងាយ 14 គីឡូម៉ែត្រពី Tel Aviv ។ វាគឺជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនិងមានផាសុខភាពបំផុតនៃមជ្ឈឹមបូព៌ាដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ចំនួនបីដងក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ "ការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ" ។

មានបម្រើហាប់ (អាកាសយានដ្ឋាន Nodal) សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិអ៊ីស្រាអែលអេលអាល់និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្សេងទៀត។ ជាមធ្យមយ៉ាងហោចណាស់មនុស្ស 15 លាននាក់បានកើតឡើងសម្រាប់វា។

ពីក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីយក AeroFlot និង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យូឡែន.

វីដេអូនេះប្រាប់លម្អិតអំពីប្រព័ន្ធសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានដែលសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រឹមត្រូវមួយរបស់ពិភពលោក។

របវត្ដិសារស្ដ

អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅទសវត្សឆ្នាំ 1930 នៃចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គាត់គឺជាមូលដ្ឋានយោធាសម្រាប់យន្តហោះអង់គ្លេស។

នៅឆ្នាំ 1948 បន្ទាប់ពីឯករាជ្យភាពរបស់អ៊ីស្រាអែលត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការជាផ្លូវការហើយបានចាប់ផ្តើមទទួលយកជើងហោះហើរពីបរទេស។ មិនយូរប៉ុន្មានបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយ។

គាត់បានទទួលយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងប្រតិកម្មដំបូងរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1959 ហើយមិនបានបញ្ឈប់តាំងពីពេលនោះមកទេ។ ឆ្នាំ 1973 បានទទួលឈ្មោះបេនខិកជុមកិត្តិយសរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីអ៊ីស្រាអែលដំបូងដែលបានទទួលមរណភាពក្នុងពេលតែមួយ។

ចាប់តាំងពីទសវត្សឆ្នាំ 1990 ចរាចរណ៍អ្នកដំណើររបស់ទសវត្សឆ្នាំ 2000 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលនាំឱ្យមានការកសាងឡើងវិញនូវអាកាសយានដ្ឋានសំណង់ស្ថានីយទី 2 បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2004

លក្ខណៈពិសេស

សព្វថ្ងៃនេះស្ថានីយចំនួន 2 កំពុងដំណើរការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tel Aviv: ទី 1 និងទី 3 ។

ស្ថានីយទី 3 មានរចនាសម្ព័ន្ធច្រើនកម្រិតកម្រិត 8, ប្រព័ន្ធកែវពង្រីកវេទិការថយន្តក្រុង 2 វេទិការនិងស្តុបចុះឈ្មោះជាង 100 ។ នៅខាងក្នុងធ្វើការរង្វង់មូល មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប, ហាងមួយចំនួនធំ (រួមទាំងកាតព្វកិច្ចឥតគិតថ្លៃ) ភោជនីយដ្ឋានអាហារសម្រន់និងបន្ទប់សម្រាប់កុមារ។ មានបន្ទប់រង់ចាំវីអាយភី។

កមនាកមន៍

ពីអាកាសយានដ្ឋានទៅទីក្រុងអ្នកអាចទៅដល់ការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ: តាមរយៈរថភ្លើងឡានក្រុងនិងតាក់ស៊ីដែលជិះស្ទើរតែឥតឈប់ឈរ។

អវកាស

អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្រាអែលអន្ដរជាតិដែលមានចម្ងាយ 60 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងភាគខាងត្បូងក្នុងប្រទេស - Eilat ។ ការងារទាំងការហោះហើររបស់យោធានិងពាណិជ្ជកម្មដែលមិនអាចទទួលបានអាកាសយានដ្ឋាន Eilat ដោយសារតែប្រវែង GDP រយៈពេលខ្លី។

ទទួលយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាកាសរបស់រុស្ស៊ីដូចជា AeroFLOT, UEROFLINes ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍, Vim-Avia និងប្រទេសរុស្ស៊ី។

របវត្ដិសារស្ដ

ត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 1980 ដើម្បីជំនួសអាគារ - មួយក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងបីដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយប្រទេសអេហ្ស៊ីបរួមជាមួយ ឧបទ្វីបស៊ីណៃ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងបោះជំរុំ -Don ។ សង្គ្រាមអារ៉ាប់ - អ៊ីស្រាអែលនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1940 ដែលបានក្លាយជាការសម្រេចចិត្តក្នុងការបង្កើតការគ្រប់គ្រងលើតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសនិងកន្លែងនៃ Eilat សម័យទំនើបត្រូវបានគេហៅថា។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសាងសង់ OvDA បានចាប់ផ្តើមទទួលយកជើងហោះហើររបស់អ៊ឺរ៉ុបដោយផ្ទាល់នោះស្ថានីយអ្នកដំណើរត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃអាកាសយានដ្ឋានមិនទាន់ត្រូវបានគេដឹងនៅឡើយទេព្រោះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងពន្យារពេលជើងហោះហើរស៊ីវិលទាំងអស់ពី OTID ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានដែលមានអាយធីណា។

លក្ខណៈពិសេស

វាមានស្ថានីយការងារតែមួយគត់ហើយក៏មិនមានម៉ាស៊ីនអេធីអឹមដែរ។ ចំណុចប្តូរប្រាក់រូបិយប័ណ្ណដែលមិនអាចទទួលបានពីរ។ បន្ទប់រង់ចាំតូចតែមានផាសុកភាព។

កមនាកមន៍

អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណតឡានក្រុងរថយន្តតាក់ស៊ីជាច្រើនបានធ្វើឱ្យឡើងដល់អាគារ។

Eilat

ចាអតិបរិមា អាកាសយានដ្ឋានខាងត្បូង នៅក្នុងប្រទេសដែលមានទីតាំងនៅដោយផ្ទាល់ ទីក្រុងទេសចរណ៍ Eilat, នៅជាប់នឹងផ្លូវហាយវេនិងសណ្ឋាគារ។ ពីវាអ្នកអាចទៅដល់ Haifa និង Tel Aviv ។ គឺជាតំបន់ដែលមិនមានកាតព្វកិច្ច។

មានបម្រើជើងហោះហើរគ្រប់ប្រភេទដែលថាគ្មានឧបសគ្គគឺផ្លូវរត់ខ្លីពេក។

មិនទទួលបានជើងហោះហើរពីប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។

របវត្ដិសារស្ដ

វាត្រូវបានសាងសង់នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមអារ៉ាប់ - អ៊ីស្រាអែលក្នុងឆ្នាំ 1949 សម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងផ្សេងទៀតរបស់អ៊ីស្រាអែល (ដំបូងក្រុមហ៊ុន Tel Aviv និង Haifa) ។

នៅឆ្នាំ 1960 ស្ថានីយសម្រាប់អ្នកដំណើរត្រូវបានសាងសង់ឡើងហើយក្នុងឆ្នាំ 1975 ការហោះហើរលើកដំបូងត្រូវបានផលិតនៅបរទេស។ ឆ្នាំ 1980 បានសម្គាល់អាកាសយានដ្ឋានដោយការចាប់ផ្តើមនៃជើងហោះហើរទៅកាន់អឺរ៉ុប។

នៅពេលអនាគតវាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់អាកាសយានដ្ឋាននិងការជំនួសរ៉ាមុងពេញលេញរបស់វា។

លក្ខណៈពិសេស

ទំហំតូចនៃអាកាសយានដ្ឋាន (មានតែទីតាំងចតរថយន្តពីរប៉ុណ្ណោះ) និងផ។ ស។ ស .2 - 1900 គីឡូម៉ែត្រតម្លៃកំណត់ចំនួន ការដឹកជញ្ចូនអាកាស ហើយម៉ូដែលដែល Eilat អាចទទួលយកបាន។

វាមានស្ថានីយតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

កមនាកមន៍

ដោយសារតែការពិតដែលថាវាមានទីតាំងនៅទីក្រុងមិនមានបញ្ហាក្នុងការដឹកជញ្ជូនទេវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការចេញពី Haifa ដោយតាក់ស៊ី, ឡានក្រុង, Minibus, ។ ល។

អាកាសយានដ្ឋាន Haifa ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាអាកាសយានដ្ឋាន URI Mikhael (មួយក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ីស្រាអែលដំបូងគេភាគច្រើនកំពុងទទួលបានជើងហោះហើរផ្ទៃក្នុងនៅទូទាំងប្រទេស (ជាញឹកញាប់ទៅ Eilat ឬ Tel Aviv) ។ ពេលខ្លះវាផលិតការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសយោធា។

ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហៃហ្វានៅជាប់នឹងកន្លែងកប៉ាល់អកម្មអ៊ីស្រាអែលនិងកំពង់ផែ Cison ក្នុងតំបន់ សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ.

កុំហោះហើរពីប្រទេសរុស្ស៊ីឱ្យចូលក្នុងទីក្រុងការប្តូរសរីរាង្គមួយឬច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារ (ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសក្រិកនៅស៊ីបនិងអញ្ចឹង) ។

របវត្ដិសារស្ដ

ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1936 ដោយចក្រភពអង់គ្លេសហើយរហូតទាល់តែសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមអរិភាពត្រូវបានបិទសម្រាប់ជើងហោះហើរស៊ីវិលហើយបានចាប់ផ្តើមបម្រើដល់កងទ័ពអង់គ្លេស។

ដោយទទួលបានឯករាជ្យភាពនៃឯករាជ្យភាពអ៊ីស្រាអែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ទទួលបានឋានៈរបស់អន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំ 1994 ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់វាបានកើតឡើងតែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសហស្សវត្សរ៍ថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ សព្វថ្ងៃអាកាសយានដ្ឋាននៅហៃហ្វាហ្គាគ្រោងនឹងពង្រីក។

លក្ខណៈពិសេស

ស្ថានីយមួយសេវាកម្មអប្បបរមា - បារ៍អាហារសម្រន់និងហាងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។ ទោះយ៉ាងណាតំបន់ដែលមិនមានកាតព្វកិច្ចនៅលើអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេរំពឹងទុកនាពេលខាងមុខនេះ។

កមនាកមន៍

ស្តង់ដារ - ឡានក្រុងនិងឡានតាក់ស៊ីធម្មតា។

អាកាសយានដ្ឋានកំពុងសាងសង់នៅជ្រលងនៃធីតានៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសដែលត្រូវតែមកជំនួស Eylatsky និងយកការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទាំងអស់ពីអាកាសយានដ្ឋាន OWD ។ Ramon គួរតែមានទុនបំរុងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Ben-Gurion ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅអ៊ីស្រាអែលនិងធ្វើសកម្មភាពក្នុងករណីមានអាសន្ន។ វាបង្ហាញពីក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់ក្នុងនាមជាទេសចរណ៍វេជ្ជសាស្រ្តនិងអមដំណើរប្រតិបត្តិការបាច់។

ទីតាំងរបស់វាមានចម្ងាយ 18 គីឡូម៉ែត្រពីអេលតា។

របវត្ដិសារស្ដ

អាកាសយានដ្ឋាន Ramon គួរតែក្លាយជាអ្នកជំនួស Eilat ដែលបានក្លាយជាឧបសគ្គដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងនៅកណ្តាលដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ។

គំនិតនៃការផ្ទេរអាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានសម្តែងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ 1990 បន្ទាប់ពីបានចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពអ៊ីស្រាអែល - ហ្ស៊កដានីប៉ុន្តែផែនការពិតប្រាកដត្រូវបានអនុម័តតែក្នុងឆ្នាំ 2003 ប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោងហ្មត់ចត់មួយទៀតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅឆ្នាំ 2011. ក្នុងឆ្នាំ 2011 ការសាងសង់ត្រូវបានអនុម័តដែលបានចាប់ផ្តើមពីរឆ្នាំក្រោយមក។

នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 លោករ៉ាម៉ុនបានធ្វើការសាកល្បងសាកល្បងដំបូងរបស់គាត់។

លក្ខណៈពិសេស

Ramon បានកំណត់ពេល អាកាសយានដ្ឋានធំ ៗមានសមត្ថភាពក្នុងការទទួលយកយន្តហោះគ្រប់ប្រភេទ។ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់គាត់គួរតែមានទំហំ 3600 ម៉ែត្រក្នុងទទឹង 45 ម។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ នឹងមានកន្លែងចតរថយន្តចំនួន 8 សម្រាប់ទួរប៊ីន-in-9 ។

តំបន់បឋមរបស់ Ramon គឺ 5.5 ម៉ែត្រការ៉េ។ គីឡូម៉ែត្រស្ថានុក្រ - 50 ម៉ឺនម៉ែត្រការ៉េ។ m ។

កមនាកមន៍

ឆាប់ៗនេះនឹងមានខ្សែរ 27 គីឡូម៉ែត្រដែលមានផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលាតសង្គ្រាមនៅតាមព្រំដែនក្បែរអាកាសយានដ្ឋាននិងមជ្ឈមណ្ឌលសណ្ឋាគារ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ការធ្វើផែនការនៃខ្សែផ្លូវដែកថ្មី Tel Aviv - Eilat ហើយដូច្នេះស្ថានីយ៍ផ្លូវដែកនៅ Ramona បានចាប់ផ្តើម។

ទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពិតដែលថាអាកាសយានដ្ឋានមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតផ្លូវហាយវេដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាចំណុចដឹកជញ្ជូនមួយដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុត។

តំបន់អាកាសធាតុដប់ប្រាំពីរនៅក្នុងប្រទេសមួយមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យរាល់ក្រុមរមណីយដ្ឋានទេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាមិនគួរឱ្យជឿបែបនេះត្រូវបានប្រារព្ធនៅអ៊ីស្រាអែល។ នៅទីនេះព្រះអាទិត្យកម្រគ្របដណ្ដប់ដោយពពកនិងពពកហើយរដូវឆ្នេរមានរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំ។ អ្នកទេសចរកំពុងសម្រាកនៅជិតបឹង Kinetere នៅលើឆ្នេរខ្សាច់ក្រហមមេឌីទែរ៉ាណេនិង ដេលស្លាប់។ នេះជាលក្ខណៈប្លែករបស់អ៊ីស្រាអែលមិនបានបញ្ចប់ទេព្រោះវាជារដ្ឋមួយដែលសាសនាបីផ្សេងគ្នានៅជាប់គ្នា។ នេះគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការមកលេងទស្សនា "ដីបរិសុទ្ធ" នៃពិភពលោកទាំងមូល។ អ្នកក៏អាចបន្ថែមការពិតដែលថាប្រទេសនេះគឺជាមេដឹកនាំម្នាក់ក្នុងវេជ្ជសាស្ត្រ។

ពួកវាជារបស់ពួកគេ។ ដាវីឌបេន - ហ្គីម

ភាគច្រើននៃភ្ញៀវទេសចរចូលចិត្តការធ្វើដំណើរតាមអាកាស។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានគេស្គាល់ថាតើមានព្រលានយន្តហោះប៉ុន្មាននៅអ៊ីស្រាអែលនិងកន្លែងដែលពួកគេស្ថិតនៅ។ មានខ្យល់អាកាសអន្តរជាតិជាច្រើននិងក្នុងស្រុកក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យោធា។ សម្រាប់អ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានគឺជាប័ណ្ណអាជីវកម្មរបស់ប្រទេស។ វានៅទីនេះដែលការស្គាល់ចាប់ផ្តើមពីជីវិតរបស់ប្រជាជនអ៊ីស្រាអែល។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិខាងក្រោមត្រូវបានបើកសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ:

• ពួកវាជារបស់ពួកគេ។ ដាវីឌបេន - ហ្គីតា។ កំពង់ផែអាកាសនេះមានទីតាំងនៅស្រុកកណ្តាលនៃក្រុងតេ aviv ។ បំពាក់ដោយផ្លូវរត់បីដែលមានប្រវែងអតិបរមា 3657 ម៉ែត្រ។ ទទឹងរបស់ពួកគេនីមួយៗមានទំហំ 45 ម៉ែត្រ។
• "កាំរស្មីអ៊ឺវ" ។ ទីតាំងគឺវាលខ្សាច់ Negev វាលខ្សាច់។ ផ្ទៃដីសរុបនៃទឹកដីនៃទឹកដីរបស់ AUPROOF គឺ 12000 គីឡូម៉ែត្រ។
• "ហៃហ្វា" គឺស្ថិតនៅលំដាប់ទី 3 ទីក្រុងអ៊ីស្រាអែល ជាមួយនឹងឈ្មោះនៃឈ្មោះដូចគ្នា។
• "Eilat" ។ អាកាសយានដ្ឋាននិងទីក្រុងគឺជាឈ្មោះមួយ។
• "ធីណា" ។ វត្ថុកំពុងសាងសង់។

នេះគឺជាបញ្ជីមុខអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្រាអ៊ែលដែលមិនពេញលេញចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកមានសុពលភាព។ អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងយន្តហោះយោធាចំនួន 10 ដែលភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីដឹកអ្នកទេសចរ។

វាក៏ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងកម្រប្រើសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលមានគោលបំណងទូទៅផងដែរ។ ស្តីពីជើងហោះហើរអន្តរជាតិយន្តហោះក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងពាក់ព័ន្ធហើយអ្នកជំនួយការហោះហើរប្រកបដោយផាសុកភាពគាំទ្រដល់អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវបានគាំទ្រ។ បូកសរុបលទ្ធផលបឋមយើងអាចសន្និដ្ឋានបានថាក្នុងនោះអាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងអ៊ីស្រាអែលចូលរួមច្រើនឬតិចយ៉ាងសកម្មយ៉ាងសកម្មយ៉ាងសកម្ម។

ជម្រៅអាកាសយានដ្ឋាន

គ្រប់គ្រងអង្គការ

ការហោះហើរជាច្រើននៃផ្លូវអន្តរជាតិនិងក្រៅផ្ទៃក្នុងគឺស្ថិតនៅក្នុងការដាក់ស្នើយ៉ាងពេញលេញនៃការិយាល័យអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្រាអែលដែលបានបង្កើតកាលពី 40 ឆ្នាំមុន - ក្នុងឆ្នាំ 1977 ។ ទាំងនេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋាន: "Ben-Gurion" "El-Turion" "អនុរង SDE-DOV", "Herzlya" ។ ដោយមានព័ត៌មានពេញលេញអំពីផ្លូវក៏ដូចជាសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយកំរាលព្រំខ្យល់ទាំងនេះអាចរកបាននៅលើផតថលគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានផ្លូវការ។ អាប់នភាពស៊ីវិលផ្សេងទៀតជាកម្មសិទ្ធិរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗក្រុមប្រឹក្សាមូលដ្ឋាននិងតំបន់។ លើសពីនេះទៅទៀតនិយោជិករបស់មន្ទីរគ្រប់គ្រងស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅជាប់នឹងហ្ស៊កដានីប៉ាប៉េសស្វីតនិងអេហ្ស៊ីប។

អាកាសយានដ្ឋាន Haifa

ខ្យល់សុវត្ថិភាព

អ្នកទេសចរម្នាក់ៗត្រូវបានគេដឹងថាសព្វថ្ងៃអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្រាអែលសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិនិងជើងហោះហើរក្នុងតំបន់ត្រូវបានកំណត់ដោយសុវត្ថិភាពខ្ពស់។ មានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់របស់អ្នកដំណើរពេលខ្លះធ្វើម្តងទៀតដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សមិនពេញចិត្ត។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកទេសចរភាគច្រើនយល់ថាវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការការពារខ្លួនអ្នកនៅលើផែនដីជាងគ្រោះថ្នាក់នៅលើអាកាស។

ជាលើកដំបូងដែលធ្វើដំណើរនៅលើទឹកដីអ៊ីស្រាអែលវាចាំបាច់ត្រូវដឹងថាវាមិនគួរធ្វើឱ្យរឿងកំប្លែងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយប្រើអាវុធគ្រឿងផ្ទុះភួយនិងពាក្យគួរឱ្យព្រួយបារម្ភផ្សេងទៀតនៅក្នុងការសន្ទនា។ ការលេងសើចបែបនេះធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យនិងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់គំនិតនៃការត្រួតពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងមុន។

អាកាសយានដ្ឋាន Eilat

ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងលក្ខណៈពិសេសរបស់អាកាសយានដ្ឋាន

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា Aeroplazal បានដាក់ឈ្មោះតាមដាវីឌ Ben-Gurion ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជា "ច្រកទ្វារអាកាស" របស់អ៊ីស្រាអែល។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មកឯកសារយោងរបស់ខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានសាងសង់ដោយចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 1936 ។ ដំបូងគាត់ត្រូវបានគេហៅថា "លីដាដា" បន្ទាប់មក - "LOD" ។ ឥលូវនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេហៅថាឈ្មោះរបស់មេដឹកនាំដ៏ល្បីល្បាញនៃចលនាការងាររបស់ជនជាតិយូដា។ វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1973 នៅពេលដែលរដ្ឋអ៊ីស្រាអែលឯករាជ្យត្រូវបានបង្កើតឡើង។

សព្វថ្ងៃនេះឥឡូវនេះមាននៅអាកាសយានដ្ឋាននេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើបញ្ជីអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ចំពោះភ្ញៀវទេសចរមកពីមជ្ឈិមបូព៌ាពួកគេបង្ហាញតែមតិយោបល់វិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។ នេះអនុវត្តចំពោះអ្នកទេសចរទាំងអស់និងជាពិសេសប្រជាជនដែលមានពិការភាពដោយពិការភាព។ សម្រាប់ពួកគេការជណ្តើរយន្តនិងឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការជឿនលឿនងាយស្រួលក្នុងព្រលានយន្តហោះ។ និយោជិកតែងតែបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងស្ថានីយដែលត្រៀមផ្តល់នូវជំនួយណាមួយ។

អាកាសយានដ្ឋានឌីណា

ដែលអាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងនៅអ៊ីស្រាអែលអាចរៀនបានយ៉ាងរហ័សនៅក្នុងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍។

និយាយអញ្ចឹងមនុស្សជាច្រើនជឿថាការតំឡើងយន្តហោះ "WVD" និង "Eilat" គឺជាវត្ថុមួយ។ តាមពិតមួយដំបូងក្នុងចំណោមពួកគេចំណាយពេលតែជើងហោះហើរអន្តរជាតិយន្ដហោះធំ ៗ ប៉ុណ្ណោះហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយោធា។

នេះដោយសារតែការពិតដែលថាអាកាសយានដ្ឋាន "ដេប៉ូ" កាលពី 35 ឆ្នាំមុនបានបញ្ចប់ស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរបន្ថែម។ វាគឺជារបស់គាត់ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីត្រូវបានប្រើជាខ្យល់។ អគារនេះមានបរិមាណច្រើនដែលទាក់ទងហើយស្ថាបត្យកម្មគឺមិនខុសគ្នាទេ។ វាមានរាងចតុកោណកែងនិងបំពាក់ដោយច្រកចូលមួយ។

ផ្នែកសំខាន់នៃស្ថានីយត្រូវបានប្រើជាបន្ទប់រង់ចាំ។ អ្នកអាចទទួលបាននៅទីនេះបន្ទាប់ពីការគ្រប់គ្រងគយទោះយ៉ាងណាកៅអីត្រូវបានដាក់នៅគ្រប់ទីកន្លែងហើយមុនពេលចូលបន្ទប់រង់ចាំផងដែរ។ គាត់គឺជាអ្នកធ្វើដំណើរទាំងអស់។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តីសាលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់ល្បែងកំសាន្តរីករាយ។ កៅអីទន់ប្រកបដោយផាសុកភាពមានផាសុខភាពកាហ្វេហាងកាហ្វេនិងហាងមិនគិតពន្ធកំពុងរង់ចាំអតិថិជនរបស់ពួកគេ។

ទោះបីជាមានទំហំតូចអាកាសយានដ្ឋាន "ផ្លាកសញ្ញា" គឺអន្តរជាតិ។ សុវត្ថិភាពត្រូវបានបង់ឱ្យខ្ពស់។ អ្នកដំណើរនេះជាធម្មតាមកដល់ 3 ម៉ោងមុនពេលចេញដំណើរយន្តហោះ។

សូមអរគុណដល់ពេលវេលានៃពេលវេលាអ្នកទេសចរមានឱកាសទទួលបានការឆ្លងកាត់រាល់នីតិវិធីដែលត្រូវការទាំងអស់។ ចាប់តាំងពីឡានក្រុងខាងក្នុងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះនោះអ្នកដំណើរទទួលបានទៅអ្នកដំណើរយន្តហោះ។

សម្រាប់ "Eilat" បន្ទាប់មកអាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានតំឡើង ទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន។ ទទួលយកនិងបញ្ជូនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិក៏ដូចជាយន្តហោះឯកជនតូចៗនៃផ្លូវក្នុងស្រុក។ ទោះបីជាការពិតដែលថាកំពង់ផែអាកាសមានផ្លូវរត់មួយវាគឺជាការភិតភ័យលើកទី 3 នៃការធ្វើបាបរបស់អ៊ីស្រាអែល។

យន្តហោះអដរអន្តរជាតិនៃប្រទេសនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានសុវត្ថិភាពនៅលើពិភពលោក។ ក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំកន្លងមកនេះមិនមែនជាឧប្បត្តិហេតុតែមួយបានកើតឡើងនៅទីនេះទេ។

មានចំនួនភ្ញៀវទេសចរយ៉ាងច្រើនទៅកាន់ទស្សនាដីដែលបានសន្យាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ចំណាប់អារម្មណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនិង បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ហើយទីសក្ការៈក៏កំពុងបង្ហាញអ្នកដំណើររុស្ស៊ីដែលមកដល់ប្រទេសភាគច្រើនតាមអាកាសដែរ។ ពួកគេខ្លះចូលចិត្តនិង សម្រាកឆ្នេរខ្សាច់ នៅក្នុង, ហើយដូច្នេះនៅអាកាសយានដ្ឋានអ្នកតែងតែអាចជួបជនរួមជាតិជានិច្ច។
អ្នកអាចទៅដល់យន្ដហោះរបស់ទ្វីបអិលរុស្ស៊ីនិងអ៊ីស្រាអែលអេលអាល់នៅគ្រប់ពេលវេលានៃឆ្នាំនេះហើយក្នុងរយៈពេលតែ 4 ម៉ោងទៀតនឹងផ្តល់ AeroFlot ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅអ៊ីស្រាអែល

យកសិទ្ធិ ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ មានអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកពីរ:

• លោក Ben Gurion នៅ Tel Aviv មានភាពល្បីល្បាញដោយសារវិធានការណ៍សុវត្ថិភាពពិសេសរបស់ខ្លួន។ ដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការហោះហើរគឺល្អបំផុតសម្រាប់តែ 3-4 ម៉ោងមុនពេលចេញដំណើរនៃពេលវេលាចេញដំណើរ។ ការត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់និងឥវ៉ាន់ដែលនិយាយដោយស្មោះត្រង់ - បាតុភូតនេះគឺជារឿងធម្មតាជាងអស់ពីការអស់ពីសមត្ថភាព។ ព័ត៌មានបន្ថែមនៅលើគេហទំព័រ - www.iaa.gov.il/rashat/en-us/airports/bengurion ។
• អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអ៊ីស្រាអ៊ែរអ៊ីស្លាមនៅអេលីតនាំអ្នកទេសចរដែលបានសំរេចចិត្តសម្រាកនៅលើសមុទ្រក្រហម។ វាត្រូវបានគេហៅថា OVDA ហើយមានចម្ងាយ 60 គីឡូម៉ែត្រពីរមណីយដ្ឋាន។ ការផ្ទេរទៅ Eilat ត្រូវបានអនុវត្តដោយរថយន្តក្រុង 282 ផ្លូវនិងតាក់ស៊ី, ចំណតនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅសាខារបស់ស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរ។ អាកាសយានដ្ឋាន OvDA ទទួលបានជើងហោះហើរពី, Peter, និង។ កាលវិភាគលម្អិតមាននៅលើគេហទំព័រ - www.iaa.gov.il/rashat/en-us/airports/ovda ។

ទាំងអស់សម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នក

នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៃអ៊ីស្រាអែលលោកបេនមានរដូវនៅអាវីវមិនចូលចិត្តលេងសើចទេ។ វាមានភាពល្បីល្បាញដោយសារនីតិវិធីពិសេសរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការអនុម័តនៃការត្រួតពិនិត្យមុនពេលហោះហើរដែលអ្នកដំណើរណាមួយអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកមិនគួរព្យាយាមរារាំងនិយោជិកនៃសេវាកម្មសម្ងាត់ឬការអាក់អន់ចិត្តពីបទបញ្ជារបស់ស្ថាប័ននេះទេ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការមានគម្រោងទៅមកដល់អាកាសយានដ្ឋានរបស់អ៊ីស្រាអែលជាមុន។
កណ្តាលទីក្រុងនិងអាកាសយានដ្ឋាននេះមានចម្ងាយ 14 គីឡូម៉ែត្រហើយការផ្ទេរទៅ Tel Aviv គឺអាចធ្វើទៅបានតាមវិធីជាច្រើន:

• ដោយរថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍គឺស្ថិតនៅកម្រិតទាបបំផុតនៃស្ថានីយ 3. ពីទីនេះអ្នកអាចទៅហើយ Tel Aviv នៅថ្ងៃណាមួយនិងនៅជុំវិញនាឡិកាលើកលែងតែពេលវេលាជម្រុះ។
• ដោយ\u200bរថយន្តក្រុង។ ចំណតមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានីយទី 3 ។
• នៅលើឡានដែលជួលដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ជួលការិយាល័យមួយចំនួនក្នុងសាលមកដល់។

Flailfields គ្រឿងបន្លាស់

ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទៅកាន់ Eilat មកពី Tel Aviv ទទួលបានអាកាសយានដ្ឋានរបស់អ៊ីស្រាអែលដែលមានចម្ងាយតែពីរបីម៉ែត្រពីឆ្នេរ Eilatsky ។ កំពង់ផែអាកាសមាន "ការបិទភ្នែក" មិនត្រូវបានពង្រីកពេកទេដូច្នេះជើងហោះហើរអន្តរជាតិនៅក្នុងកាលវិភាគរបស់វាគឺមានតែអ្នកដែលអនុវត្តដោយយន្តហោះមធ្យមប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ការរលាកស្បែកនៅលើច្រាំងទន្លេ Akab Bay AirPlanes បានចុះចតនៅលើក្បាលរបស់ពួកគេគឺការកម្សាន្តបន្ថែមហើយឱកាសដើម្បីបង្ហាញកាមេរ៉ា។
អាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្រាអែល SDA DV នៅក្បែរ Tel Aviv មានបម្រើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកពី Eilat ហើយមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងពេកជាមួយភ្ញៀវទេសចរទេ។

ភ្ញៀវទេសចរខេត្តអ៊ីស្រាអែលបើកទេសចរ ទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា ប្រទេស។ អ៊ីស្រាអែលគឺជាប្រទេសដ៏អស្ចារ្យមួយដែលជីវិតសម័យទំនើបមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សរ៍។ ទីសក្ការៈបូជានៃពិភពលោកទាំងបីនៃសាសនាទាក់ទាញអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាមកពីទូទាំងពិភពលោក។ ល័ក្ខខ័ណ្ឌអាជីវកម្មអំណោយផលឱសថការីល្អ ៗ មានទេសភាពដ៏អស្ចារ្យអាកាសធាតុអស្ចារ្យធ្វើឱ្យអ៊ីស្រាអែលនៃប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលបានមកលេងបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅពេលណាមួយនៃឆ្នាំនេះ។

អាកាសយានដ្ឋានគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលបានជួបអ្នកទេសចរនៅលើដីដែលបានសន្យា។ ប្រទេសតូចមួយមានអន្ដរជាតិចំនួន 3 និងមានកំពង់ផែខ្យល់ក្នុងតំបន់និងក្នុងស្រុកមួយចំនួន។

ស្ថានភាពអាកាសយានដ្ឋាននៃសារៈសំខាន់អន្តរជាតិ: Ben-Gurion (Tel Aviv); ATV (AWD); អាកាសយានដ្ឋាន Eilat; អាកាសយានដ្ឋាន HAIFA ។

អាកាសយានដ្ឋាន Gurion Gurion

យន្ដហោះសំខាន់របស់អ៊ីស្រាអែលគឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដាវីឌហ្គោធិន។ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតមួយនៅមជ្ឈឹមបូព៌ា។ វាមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុង Lod ចម្ងាយ 14 គីឡូម៉ែត្រពី Tel Aviv នៅលើមហាវិថីនៅលើក្រុងយេរូសាឡឹម។ នៅឆ្នាំ 1973 លោកបានប្តូរឈ្មោះទៅជាកិត្តិយសរបស់លោក David Ben-Gurion នាយករដ្ឋមន្រ្តីដែលបានប្រកាសឯករាជ្យរបស់រដ្ឋជាលើកដំបូង។ អាកាសយានដ្ឋានអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1936 ត្រូវបានរចនានិងសាងសង់ឡើង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកកំពង់ផែខ្យល់សំខាន់បានរស់រានមានភាពកន្តីគ្នានៃការកសាងនិងពង្រីកជាច្រើន។

ដូច្នេះនៅពេលបង្កើតក្រុមចោរប្លន់ត្រូវបានបេតុងមានទទឹង 100 មនិងបណ្តោយ 800 ម។ សព្វថ្ងៃនេះផ្លូវរត់ "សំខាន់" (12/30) នៃ 3112 ម៉ែត្រប្រវែង 3112 ម៉ែត្រមានថ្នាំកូតអណ្តើរ។ បទតាក់ស៊ីអណ្តែតតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។ យន្ដហោះចូលចុះចតដោយសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅមិនឆ្ងាយពីបន្ទះគឺជាស្ថានីយ 1 និង 3 ។

ច្រូត 03/21 - "ខ្លី", ប្រវែង 2780, ថ្នាំកូត asphalt ។ ដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់យន្តហោះកងទ័ពអាកាសអ៊ីស្រាអែលក្រោយមកជាបទតាក់ស៊ីសម្រាប់តុលាការស៊ីវិល។ បន្ទាប់ពីការកសាងឡើងវិញនៃឆ្នាំ 2014 កន្លងមកនេះច្រូតបានកាន់កាប់ឥវ៉ាន់យន្តហោះ Boeing 747. យន្តហោះចូលក្នុងការចុះចតនៅភាគខាងជើងនៃអាកាសយានដ្ឋាន។ ដូច្នេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយការលាតសន្ធឹងលើ Tel Aviv បាន 40% ។

ផ្លូវរត់វែងបំផុត (08/26) ត្រូវបានគេហៅថា "ស្ងប់ស្ងាត់" ចាប់តាំងពីយន្តហោះទៅចុះចតនៅលើវាលហើយមិនមានត្រីមាសនិងសំលេងរំខានរបស់ស្រទាប់ផែនលារាំងព្រួយបារម្ភតិចតួច អ្នកស្រុក។ កាលៈទេសៈនេះត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅពេលដែលការសាងសង់ឆ្នូតនេះបានចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សទី 70 ពីព្រោះដោយសារតែពាក្យបណ្តឹងទៅកាន់ក្រសួងបរិស្ថានវិទ្យាអាកាសយានដ្ឋានកំពុងស្ថិតក្រោមការគំរាមកំហែងនៃការបិទទ្វារ។

បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវការរៀបចំទ្រង់ទ្រាយធំចុងក្រោយនៃវាលហោះហើរ "ស្ងាត់" ដែល "ស្ងប់ស្ងាត់" ត្រូវបានពង្រីកដល់ 4280 ម៉ែត្រ។ ដូចពីរផ្សេងទៀតក្រុមតន្រ្តីនេះក៏មានថ្នាំកូតក្តារក្រាលកៅស៊ូផងដែរ។ បទដ្ឋានទំនិញថ្មីបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជូននេះកាត់បន្ថយចន្លោះប្រហោងរវាងការទទួលភ្ញៀវនិងការចុះចត។ ភាគច្រើននៃការចុះចតនៅតាមលោកខាងលិចតាមការណែនាំរបស់លោកខាងលិចឥឡូវនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមតន្រ្តីដែលស្ងាត់ស្ងៀមនិងសម្រាប់ការចុះចតពួកគេភាគច្រើនរត់ផ្លូវរត់។

ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន

ស្ថានីយទី 1 បានពង្រីកនិងចូលនិវត្តន៍ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2004 គាត់គឺជាការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏សំខាន់និងមានសេវាកម្មអន្តរជាតិ។ បន្ទាប់ពីស្ថានីយទី 3 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងបានចាប់ផ្តើមប្រើសម្រាប់ជើងហោះហើររបស់រដ្ឋាភិបាលហើយការតាំងពិព័រណ៍ផ្សេងៗត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងអគារនេះ។ បន្ទាប់ពីជួសជុលហើយការកសាងឡើងវិញស្ថានីយទី 1 បានទទួលអ្នកដំណើរនៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុកម្តងទៀត។ ការរចនាថ្មីរបស់គាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាបត្យករ Yosef Osa ដូច្នេះការមកដល់អាចទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗជាមួយនឹងប្រទេសអ៊ីស្រាអែលដូចដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ស្ថានីយសម្រាប់ការហោះហើរធម្មនុញ្ញនិងប្រូស្តាតទាប។

ស្ថានីយទី 3 បានបើកនៅឆ្នាំ 2004 ហើយថ្ងៃនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារបស់សំខាន់មួយ។ នេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានកម្រិតពហុកម្រិតទំនើបដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគិតសម្រាប់ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរ។ នៅកម្រិតទាបមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងបន្ទប់រង់ចាំសម្រាប់ការមកដល់។

មានរ៉ាប់រងចុះឈ្មោះជាង 100 នៅលើកំពូល។ ការចេញដំណើរបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែននិងការតំឡើងកាំរស្មីអ៊ិចប្តូរកាំរស្មីអ៊ិច។ តាមរយៈជញ្ជាំងកញ្ចក់ដែលមានទំនោរអ្នកអាចសង្កេតមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើវាលហោះហើរ។

បន្ទប់រង់ចាំមានផាសុកភាពទាំងបីដែលកំពុងរត់សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានឥវ៉ាន់ធុនធ្ងន់ 8 រូបចម្លាក់ពន្លឺព្រះអាទិត្យធម្មជាតិការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសចំពោះអ្នកដំណើរដែលមានការគោរពចំពោះភ្ញៀវរបស់ប្រទេស។ ហើយពួកគេមានចំនួនជាង 10 លានក្នុងមួយឆ្នាំ។ ហើយបន្ទាប់ពីសាងសង់សាលថ្មី 2 និង តំបន់មហាវិទ្យាល័យ គេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 16 លាននាក់។

លោក SDE DOVE

អវកាស

ATVA ឬ OVDA - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិអ៊ីស្រាអែលសំខាន់ទី 2 គឺជាទុនបំរុងសំរាប់ Ben Gurion ។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសនៅលើខ្ពង់រាបវាលខ្សាច់នៅ Negev ។ ក្នុងការជិះមួយម៉ោង (60 គីឡូម៉ែត្រ) មានរមណីយដ្ឋានដ៏ល្បីល្បាញមួយនៃអេលតា។

ដំបូង Owd ត្រូវបានសាងសង់ជាមូលដ្ឋានអាកាសយោធា។ WFPS asphalt WFP ចំនួន 3000 ដុល្លារនិង 2600 ម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលយកយន្តហោះក្លូអ៊ីងធំ ៗ ។ យន្តហោះយោធារបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអ៊ីស្រាអែលក៏បន្តប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1982 មានស្ថានីយស៊ីវិលមួយត្រូវបានសាងសង់និងថែរក្សាជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។

អាកាសយានដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ឡើងវិញដែលមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ទេ។ សម្រាប់កំពង់ផែអន្តរជាតិវាតូចណាស់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្សោយ។ ស្ថាបត្យកម្មនៃអគារគឺសាមញ្ញបំផុត។ នេះគឺជាបន្ទប់ចតុកោណមួយនិងសម្រាប់ការមកដល់និងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលហោះហើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានគុណសម្បត្តិចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់សេវាកម្មភ្ញៀវទេសចរ។

Eilat

អាកាសយានដ្ឋាន Eilat ថ្ងៃនេះមានទីតាំងនៅកណ្តាល រមណីយដ្ឋានប្រជាប្រិយ ហើយជារឿយៗវាមិនត្រូវបានបែងចែកនិងច្របូកច្របល់ជាមួយនាយកដ្ឋាន ATV ទេ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1949 នៅពេលដែលទីក្រុងអេលីតជាភូមិតូចមួយ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃរមណីយដ្ឋាននេះកំពង់ផែអាកាសត្រូវបានស្រក់រវាងសណ្ឋាគារហើយបានចាប់ផ្តើមបង្កការគំរាមកំហែងដល់អ្នកឈប់សម្រាក។

Laxalt WFP 1900 ម៉ែតទទួលយកជាយូរមកហើយទទួលយកទិសដៅតំបន់ក្នុងតំបន់និងជើងហោះហើរអន្តរជាតិនៃធម្មនុញ្ញ។

ហៃហ្វា

អាកាសយានដ្ឋាន Haifa ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1934 ដែលជាកំពង់ផែអន្តរជាតិដំបូងគេរបស់អ៊ីស្រាអែល។ មានទីតាំងស្ថិតនៅភាគ nort សាននៃទីក្រុងហើយនៅជាប់នឹង កំពង់ចាម។ គាត់បានទទួលឈ្មោះ URI Mikaeli ក្នុងកិត្តិយសរបស់ស្ថាបនិកម្នាក់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ីស្រាអែល។ នៅឆ្នាំ 1998 ស្ថានីយទំនើបថ្មីមួយត្រូវបានបើក។

ផ្លូវរត់ផ្លូវតូចខ្លីមួយគឺវែងមួយហើយបម្រើជើងហោះហើរយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅកាន់កោះស៊ីបប្រទេសទួរគីនិងទន្លេយ័រដាន់។ ការដឹកជញ្ជូនសំខាន់គឺក្នុងស្រុកដោយទីក្រុងអ៊ីស្រាអែល។ SDE-DV - អាកាសយានដ្ឋានក្រុង Tel Aviv ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបិទវា។ នៅកន្លែងនេះត្រូវបានគ្រោងធ្វើនៅទីក្រុង។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាទាំងអស់នៃកំពង់ផែអាកាសរបស់អ៊ីស្រាអែលត្រូវបានការពារពីការគំរាមកំហែងភេរវកម្មហើយបានទទួលស្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀតថាជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៃពិភពលោក។

ដីដែលបានសន្យាបានក្លាយជាកន្លែងមួយដែលត្រូវទៅទស្សនាដែលយ៉ាងហោចណាស់មួយម្តងក្នុងជីវិតរបស់គាត់។ អ៊ីស្រាអែលបានប្រែក្លាយទៅជាអ្នកមានអារ្យធម៌ស៊ីវិល័យនិងធានាថាខ្ញុំចង់ធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនិងរបៀបរស់នៅរបស់នាងជាមួយនឹងក្បាលរបស់អ្នក។

វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់រដ្ឋអ៊ីស្រាអែលតាមផ្លូវរបស់ខ្លួនចំពោះការអភិវឌ្ឍទំនើប។ សង្គ្រាមអចិន្រ្តៃយ៍និងការឈ្លានពានមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញអ៊ីស្រាអែលដល់ពិភពលោកសម្រស់របស់ពួកគេទេ។ ហើយនាងនៅអ៊ីស្រាអែលថែមទាំងលុបបំបាត់ចោលទៀតផង។ នេះគឺខ្ញុំ។ កន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រនិងសាសនា។ និងឧទ្យាននិងវិមានស្ថាបត្យកម្ម។ ទីក្រុងណាមួយដែលជាផ្នែកមួយនៃអ៊ីស្រាអែលពិតជាក្បត់ព្រះវិញ្ញាណ។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីស្រាអែលដែលជាវេជ្ជបណ្ឌិតដែលមានបទពិសោធន៍និងមានសមត្ថភាពបំផុត។ ហើយធម្មជាតិខ្លួនវាគឺជារមណីយដ្ឋានដ៏រឹងមាំមួយដែលជំរុញមិនត្រឹមតែការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងរបស់គ្រូពេទ្យប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថាំព្យាបាលពីជំងឺជាច្រើនផងដែរ។

ហើយកុំភ្លេចថានៅអ៊ីស្រាអែល 4 សមុទ្រ (យ៉ាងជាក់លាក់ - សមុទ្រ 3 សមុទ្រនិងបឹងដ៏ធំមួយ) ដែលអ្នកអាចសម្រាកបានគ្រប់ពេលនៃឆ្នាំ។

របៀបទៅប្រទេសអ៊ីស្រាអែល

ទោះបីជាមានការរើសអើងទាំងអស់អំពីតម្លៃដ៏ធំក៏ដោយចំនួនភ្ញៀវទេសចរកំពុងមានការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ។ ហើយមិនត្រឹមតែការចំណាយរបស់អ្នកធ្វើធម្មយាត្រាដែលមកដល់បុណ្យណូអែលនិងពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែដោយចំណាយរបស់មនុស្សសាមញ្ញដែលចាប់ផ្តើមស្រឡាញ់ខ្លួនឯងហើយចង់ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេដែលមិនអាចបំភ្លេចខ្លួនឯងបាន។ ហើយសំបុត្រទៅអ៊ីស្រាអែលគឺជាអំណោយមួយនិងខ្លួននាងផ្ទាល់និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់។

អ៊ីស្រាអែលមានការប្រាស្រ័យទាក់ទងខ្យល់ដែលមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងជាមួយប្រទេសភាគច្រើននៃពិភពលោក។ សម្រាប់ការអនុម័តរបស់អ្នកដំណើរនៅលើទឹកដីអ៊ីស្រាអែលមានរួចហើយ 4 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ:, ភាពវឹកវរ, Haifa និង Eilat ។ ពិតការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ យកតែពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ - បេន - ហ្គីតានិង។ ប៉ុន្តែដើម្បីពង្រីក អាកាសយានដ្ឋាននៅអ៊ីស្រាអែលសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិអាជ្ញាធរត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបើកព្រលានយន្តហោះយ៉ាងតិចពីរដែលមានស្តង់ដារស្វិ៍ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។

អាកាសយានដ្ឋាន Ben-Gurion

ការហូរចូលចម្បងរបស់ភ្ញៀវទេសចរកំពុងបង្ហោះព្រលានយន្តហោះនៅទីក្រុង Lod - Ben-Gurion ។ វាស្ថិតនៅជិតរាជធានីរបស់អ៊ីស្រាអែល។

អាកាសយានដ្ឋានខ្លួនវាគឺជាវិចិត្រសាលទាំងមូលនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍ចាប់ដែកដាច់ដោយឡែកឧបករណ៍ X-Glow កញ្ចក់គ្រាប់កាំជ្រោះ - ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋាន Ben-Gurion ទៅជាស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។

ដោយឡែកពីគ្នាវាចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់ពីកម្រិតនៃការលួងលោមសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ Ben-Gurion ត្រូវបានបំពាក់ដោយសាលធំទំនើបដែលមានតំបន់ដែលមានផាសុកភាពខ្ពស់ដែលជាបណ្តាញហាងដ៏ធំមួយដែលមានទំនិញដោយគ្មានការធ្វើលើសចំណុះហាងកាហ្វេនិងភោជនីយដ្ឋានជាច្រើនប្រភេទ។

មានស្ថានីយចំនួន 2 ពី 4 សាងសង់នៅលើទឹកដីអាកាសយានដ្ឋាន។ នេះពិតជាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទទួលបានអ្នកដំណើរដែលមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Ben-Gurion ។ នៅជិតស្ថានីយមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ ស្ថានីយ៍ផ្លូវដែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនារបស់អ្នកដំណើរ។ បណ្តាញត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ ផ្លូវរថយន្ដក្រុង និងតាក់ស៊ី។

រឿងចំបងគឺថានៅពេលដែលការកើតឡើងនៃការកើតឡើងនៃថ្ងៃសប្តាហ៍រហូតដល់ល្ងាចថ្ងៃសៅរ៍ - អាកាសយានដ្ឋានមិនបង្កកដូចអ៊ីស្រាអែលទាំងអស់ទេ។

អាកាសយានដ្ឋាន ATVA នៅអ៊ីស្រាអែល

មិនធំណាស់ប៉ុន្តែអាកាសយានដ្ឋានចម្រុះពណ៌មួយនៅក្នុង WVD ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1982 ។ គោលដៅដំបូងរបស់គាត់គឺការអនុម័តយន្តហោះយោធា។ ប៉ុន្តែជីវិតបានធ្វើការកែតម្រូវហើយក្រសួងក៏ជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលបានជាយូរមកហើយ។

វាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Eilat ដែលមានចម្ងាយតែ 60 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនេះមានន័យថានៅជិតឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាតនិងសមុទ្រក្តៅ។

វីដគឺជាអាកាសយានដ្ឋានចម្រុះពណ៌។ ថវីបើអាយ័តនិ មួយ\u200bចំនួន\u200bធំ\u200bនៃ ចំនួនប្រជាជននិយាយភាសារុស្ស៊ីព្រលានយន្តហោះរក្សាប្រវត្តិសាស្ត្រនិងស្មារតីរបស់អ៊ីស្រាអែល។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាមិនមានម៉ាស៊ីនអេធីអឹមនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនទេ។

ជាទូទៅព្រលានយន្តហោះទាំងអស់នៅអ៊ីស្រាអែលសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិពិតជាទំនើបណាស់ហើយមានផាសុកភាពណាស់។ ពួកគេមានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការទទួលបានទាំងអ្នកដំណើរនិងយន្តហោះ។