ផ្លូវឡានក្រុងនៅយូហ្វា។ វិធីដើម្បីឆ្លងឬឆ្លងកាត់នៅយូហ្វាផ្លូវពីនិងទៅ

"ចាកចេញពីធម្មជាតិ" - ឃាតកម្មលើអ្នកប្រកួតប្រជែងការបែងចែកទីក្រុងនិងការសង្ស័យនៃការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍

កាលពីសប្តាហ៍មុនប្រធានស្តីទីរបស់ Bashkiria គឺលោក Radiy Khabirov បានប្រកាសសង្រ្គាមលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់របស់យូហ្វាដោយណែនាំពួកគេឱ្យដោះស្រាយជាមួយពួកគេនៅថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូហើយបានកត់សម្គាល់ថាមិនមានបញ្ហាបែបនេះនៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូនិងកាហ្សានទេ។ នេះមិនមែនជាការងារងាយស្រួលទេ - "ភាគីដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍" ច្រើនពេកជាធម្មតាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមទីក្រុង។ សូមឱ្យយើងរំyouកអ្នកថានៅរដ្ឋធានីតាតាស្តង់ស្តង់សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វាជាង 10 ឆ្នាំកន្លងមកវាក៏បានយក "ដំបូល" នៃថ្នាក់ដឹកនាំសាធារណរដ្ឋផងដែរ។ Realnoe Vremya បានសំរេចចិត្តស្វែងរកនរណាដែលជាម្ចាស់នាវាឯកជននៅយូហ្វាហើយនៅពេលជាមួយគ្នាបានរៀនសូត្រនូវអ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយផ្លូវទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាលនៃទីក្រុងជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនជាច្រើនរួមបញ្ចូលគ្នានូវអាជីវកម្មជាច្រើនប្រភេទហើយមួយចំនួនទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនជាមួយភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់។

បញ្ហាគឺហួសពេល

បញ្ហានៃការស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ឡើងវិញនៅក្នុងការងារនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅយូហ្វាត្រូវបានលើកឡើងច្រើនជាងម្តងឬពីរដង។ ប៉ុន្តែដោយមិនដឹងមូលហេតុប្រធានបទនេះបានរសាត់ទៅយ៉ាងលឿន។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីកាលវិភាគហោះហើរមិនច្បាស់លាស់ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវហោះហើរនិងតម្លៃដែលមិនបានកំណត់។ អ្នកបើកបរត្អូញត្អែរអំពីអាកប្បកិរិយាអួតអាងរបស់រថយន្តម៉ាក“ PAZ”,“ GAZelle”, មីនីសូស (“ Mercedes Sprinter”,“ Peugeot Boxer”,“ Ford Transit” ។ ល។ ) នៅតាមដងផ្លូវអ្នកដំណើរច្រើនជាងម្តងបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះហាងកខ្វក់របស់ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកជក់បារីរបស់មីនីសូដែលបើកវិទ្យុ loud ៗ អនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេឆោតល្ងង់ដល់អតិថិជនដែលជារឿយៗត្រូវបានអមដោយភាពអាសអាភាស។ ដោយវិធីនេះនៅពេលពិនិត្យមើលប៉ូលីសចរាចរណ៍អ្នកបើកបរជាច្រើនរកឃើញថាពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹងឬស្រវឹង។ លើសពីនេះទៀតជារឿយៗមានភាពខុសគ្នារវាងថ្លៃសំបុត្រដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅខាងក្រៅឡាននិងកន្លែងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុង (ធម្មជាតិ "ការភ្ញាក់ផ្អើល" គឺមិនពេញចិត្តនឹងអ្នកដំណើរទេ) ។ ហើយឡានក្រុង“ ដើរលេង” តាមផ្លូវធម្មតារបស់អ្នកស្រុកប៉ុន្តែដោយគ្មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវបានក្លាយជាការនិយាយរបស់ក្រុង។

ម្ចាស់តាក់ស៊ីផ្លូវនិងអ្នកបើកបរខ្លួនឯងក៏មិនជាប់បំណុលដែរ។ ការប៉ុនប៉ងរបស់មន្រ្តីដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់ពួកគេតាមរបៀបមួយផ្សេងទៀតពួកគេបានទទួលយកយ៉ាងសាហាវជាមួយនឹងអរិភាពហើយជួនកាលបានធ្វើកូដកម្មឬរកវិធីដើម្បីជៀសវាងច្បាប់ផ្សេងៗ។ ឧទាហរណ៍នៅពេលពួកគេមានកាតព្វកិច្ចចេញសំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងគោលបំណងដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពហិរញ្ញវត្ថុនិងពន្ធលើប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេពួកគេគ្រាន់តែព្យួរខ្សែបូសំបុត្រមួយចូលទៅក្នុងខ្ទះក្បែរកន្លែងចេញហើយនៅជាប់សិលាចារឹកថា“ សម្រាប់ ហេតុផលសុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍ផ្លូវ ហែកសំបុត្រដោយខ្លួនឯង” ។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនតូចរំខានដល់ការរហែកកាសែតតូចមួយ។

ពលរដ្ឋសកម្មតែងតែសរសេរពាក្យបណ្តឹងទៅអាជ្ញាធរផ្សេងៗជាមួយការពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពប៉ុន្តែក្នុងករណីល្អបំផុតពួកគេទទួលបានការឆ្លើយតបជាផ្លូវការតែប៉ុណ្ណោះ។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមក្នុងចំណោមអ្នកក្រុងថាមីនីត្រូវបានការពារដោយថៅកែបទឧក្រិដ្ឋមួយចំនួនអ្នកតំណាងភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសូម្បីតែមានបំណងប្រាថ្នាក៏ដោយក៏មិនអាចទប់ទល់នឹង“ អ្នកទទួលផល” ដ៏មានឥទ្ធិពលបានដែរ។ ទោះបីជាវាអាចស្តាប់ ((អាននៅក្នុងបណ្តាញសង្គម) ក៏ដោយក៏កំណែដែល“ មន្រ្តីមានចំណែកដែរ” ។

នៅពេលនេះប្រធានស្តីទីរបស់ Bashkiria គឺលោក Radiy Khabirov បានចុះទៅរកស៊ី។ គាត់បានយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថានៅយូហ្វាជាងមួយភាគបីនៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (ហើយនេះគឺប្រហែល 1,300) មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ គាត់បានណែនាំឱ្យរៀបចំរបស់របរឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី - ដោយរដូវរងារ។ និយាយអញ្ចឹងគាត់បានដាក់ឈ្មោះកាហ្សានជាមួយ "ឡានក្រុងក្រហម" ជាឧទាហរណ៍មួយ។ ហើយក្បាលដំបូងមកពីរន្ទានយោបាយរបស់ Bashkiria បានចាកចេញរួចហើយ។ ក្បាលរបស់ Bashavtotrans ក៏បានធ្លាក់ចុះនៅក្រោមការចែកចាយ (អានអំពីរឿងនេះខាងក្រោម) ។ មិនថាមេទ័ពថ្មីនៃសាធារណរដ្ឋនឹងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះទេយើងនឹងរកឃើញនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

Radiy Khabirov បានយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថានៅយូហ្វាជាងមួយភាគបីនៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (ដែលមានប្រហែល 1,300) មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ រូបថត glavarb.ru

ជម្រើសមួយកន្លះកន្លះដើម្បីជិះ

យោងតាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងគមនាគមន៍ឯកទេសនៃរដ្ឋបាលយូហ្វាបានឱ្យដឹងថាបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួន ១៤ កំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរដ្ឋធានីបាកឃូស្តូន។ បញ្ជីនេះរួមបញ្ចូលទាំងសហគ្រាសឯកជន (ក្នុងករណីខ្លះទាក់ទងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក) ក៏ដូចជារដ្ឋ Bashavtotrans ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ (ចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុង) និងរដ្ឋបាលដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីក្រុង (វាដូចជាឈ្មោះបានបង្ហាញប្រតិបត្តិកររទេះភ្លើងនិងរទេះ) ។ ... រដ្ឋបាល Bashavtotrans និងរដ្ឋបាលដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី (MUET) គឺធំជាងគេនៅក្នុងទីក្រុងទាក់ទងនឹងចំនួនផ្លូវដែលបានបម្រើ។ ពួកគេម្នាក់ៗមាន ៣៤ ផ្លូវ។

បើនិយាយអំពីចំនួនទឹកប្រាក់អតិបរមានៃការដឹកជញ្ជូនទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមេដឹកនាំនៅយូហ្វាគឺខុសគ្នា - នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាបាសាវតត្រាមានឡានក្រុងស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមានសមត្ថភាពធំ (ជាមួយនឹងការកក់ជាក់លាក់ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាខាងក្រោម) និងរថភ្លើងនិង ជាគោលការណ៍គឺការដឹកជញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូច្នេះតាមការរំពឹងទុកមានចំនួនតិចជាង“ មីនីសូ” ។ ជាសរុបមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចំនួន ១៥០ នៅអ៊ូហ្វាក្នុងនោះ ១២ ផ្លូវគឺផ្លូវដែក ២២ ផ្លូវជារទេះភ្លើងហើយអ្វីៗផ្សេងទៀតធ្លាក់លើឡានក្រុងថ្នាក់ធំនិងតូច។ សូមកត់សម្គាល់ថាផ្លូវចំនួន ១៨ ខ្សែនេះបើយោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងគមនាគមន៍មិនត្រូវបានកំណត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនណាមួយឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះផ្លូវទាំងអស់នេះត្រូវបានបម្រើដោយឡានក្រុងតូចៗដែលធ្វើដំណើរក្នុងអត្រាមិនមានច្បាប់។

សូមកត់សម្គាល់ថារាល់ផ្លូវរថយន្ដក្រុងអហ្វហ្វាត្រូវបានបែងចែកទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរគឺថ្នាក់ឡានក្រុង - តូចឬធំហើយពន្ធគយ - កំណត់ឬមិនមានច្បាប់កំណត់។ រាល់ផ្លូវ ៨៤ នៃឡានក្រុងខ្នាតតូចធ្វើដំណើរនៅឯពន្ធគយដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា "មីនីសូ" ។ ៣២ ទៀត ផ្លូវឡានក្រុង មានរថយន្ដលំដាប់ថ្នាក់ធំ ៗ ដែលរថយន្ដទាំងអស់នេះត្រូវបានបម្រើដោយរដ្ឋបាសាវតតដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលបានលក់ទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងសកម្មតាំងពីឆ្នាំមុន។ ទោះយ៉ាងណាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្លូវរថយន្ដក្រុងខ្នាតធំចំនួន ៣ ដំណើរការក្នុងអត្រាមិនមានច្បាប់។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្តរបស់យូហ្វា

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរដ្ឋការខាតបង់របស់វានិងផ្លូវចំនួនប្រាំដែលមិនមានច្បាប់ទម្លាប់

រថយន្ដក្រុងធំ ៗ ទាំងនេះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅពន្ធគយដែលមិនមានច្បាប់ទម្លាប់សំដៅទៅលើផ្លូវលេខ ២៩០ និងលេខ ២២៦ ដែលធ្វើដំណើរពី DOK (តំបន់ដាច់ស្រយាលនៃទីក្រុង) ទៅកន្លែងលក់ទំនិញនិងសេវាកម្ម "Pushkinskiy" ដែលនៅមិនឆ្ងាយពី The Telecentre ក៏ដូចជាដើម្បីកំណត់ផ្លូវលេខស្ថានីយ៍រថយន្ដទៅ microdistrict "Belorechensky" និង "President-Hotel" ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលយ៉ាងហោចណាស់នៅលើផ្លូវលេខ 290 អ្នកអាចមើលឃើញ "PAZs" ដែលស្ទើរតែមិនត្រូវបានគេសន្មតថាជាឡានក្រុងថ្នាក់ធំ។ ប្រហែលជា, នៅក្នុងការអនុវត្ត, វាមិនត្រឹមតែ Bashavtotrans ដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការថែរក្សាផ្លូវ។

សហគ្រាសរថយន្តក្រុងរបស់រដ្ឋនៅ Bashkortostan ក៏មានផ្លូវចំនួនពីរដែលមានពន្ធគយដែលមិនបានកំណត់សម្រាប់ឡានក្រុងតូចៗ។ នេះគឺជាផ្លូវពេញនិយម №២៥៥ (ស៊ីផៃឡូវ៉ូ - TSK "Pushkinskiy") និងផ្លូវ №២៣៤ (មីក្រូតូច "Belorechensky" - សារមន្ទីរដែលដាក់ឈ្មោះតាម Nesterov) ។

ជាសរុប“ Bashavtotrans” ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយមានផ្លូវចំនួន ៣៤ ។ ចំនួនអង្គភាពដែលបានប្រកាសជាអតិបរមាគឺ ៤៧២ ។ មានតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកជនមួយប៉ុណ្ណោះដែលមានច្រើនជាងនេះ។ “ អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីក្រុង” បម្រើផ្លូវចំនួន ៣៤ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនចំនួន ២១២ គ្រឿង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Bashavtotrans កាត់បន្ថយចំនួនជើងហោះហើរនិងអ្នកដំណើរដែលដឹកពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំទោះបីជាមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលប្រហែល ៥០០ លានរូប្លិ៍ក្នុងមួយឆ្នាំក៏ដោយ។ សភាត្រួតពិនិត្យនិងគណនេយ្យនៃតំបន់នៅដើមឆ្នាំ ២០១៨ បានរាយការណ៍ថាការខាតបង់របស់ "បាសាវតតត្រា" រយៈពេល ២ ឆ្នាំលើសពី ១ ពាន់លានរូប្លិ៍។ នៅដើមឆ្នាំ ២០១៨ លោកអភិបាលក្រុង Ufa Irek Yalalov (លាលែងពីខែកញ្ញា) បានស្នើសុំបំបែកសហគ្រាសដែលនឹងប្រតិបត្តិការនៅ Ufa ពី Bashavtotrans ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន MUET ហើយដូច្នេះបង្កើតក្រុមហ៊ុនតែមួយ។ ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះបើយោងតាមអតីតចៅហ្វាយក្រុង "Bashavtotrans" ដឹកអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុងបានត្រឹមតែ ១៥% ប៉ុណ្ណោះខណៈពេលដែលមិនធានានូវភាពទៀងទាត់នៃការដឹកជញ្ជូននៅពេលល្ងាច។ ដូចដែល Realnoe Vremya បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃច័ន្ទទី ២២ ខែតុលានេះប្រធានស្តីទីរបស់ Bashkiria គឺលោក Radiy Khabirov បានខឹងនឹងការខាតបង់ដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុននិងការកាត់បន្ថយចំនួនស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋបានទាមទារឱ្យបណ្តេញនាយកសហគ្រាសដែលមានបញ្ហាឈ្មោះ Razim Makhiyanov ចេញ។

លោក Khabirov បានទាមទារឱ្យបណ្តេញប្រធានសហគ្រាសដែលមានបញ្ហានេះគឺលោក Razim Makhiyanov ចេញ។ រូបថត rbtoday.ru

អ្នកដឹកនាំគឺជា "កម្មករប្រកបដោយផ្លែផ្កា" ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្រុមហ៊ុន "ហ្គាសប្រូម" និងជាម្ចាស់នៃនាវា "PAZ" ដែលបានខូចខាត។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនធំជាងគេបំផុតទាក់ទងនឹងចំនួនផ្លូវក៏ដូចជាអ្នកដឹកនាំដាច់ខាតនៅក្នុងចំនួនដឹកជញ្ជូនអតិបរមានៅលើផ្លូវគឺសហគ្រិនម្នាក់ៗហ្វានីស Batyrov ។ វាត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ផ្លូវចំនួន ១៦ ចំនួនអតិបរមានៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូននៅលើខ្សែគឺ ៧៦៨។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូចនាករនេះគឺជាផលបូកនៃចំនួនអតិបរមា យានយន្ត នៅលើផ្លូវនីមួយៗដូច្នេះនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងអាចមានឡានក្រុងតិចជាងមុននៅក្នុងកងនាវាដឹកទំនិញ (នេះអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងការសិក្សា) ។ ហ្វានីស Batyrov ក៏បម្រើឱ្យផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលវែងជាងគេមួយក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងប្រាំនៅអ៊ូហ្វាបន្ទាប់ពីផ្លូវ Bashavtotrans ចំនួនពីរនិងផ្លូវមួយដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានបញ្ជាក់។ នេះជាផ្លូវលេខ ២១១ ដែលមានប្រវែង ៣៦,៤ គីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវបានបម្រើដោយឡានក្រុងតូចៗរហូតដល់ ៦៥ គ្រឿង។ ផ្លូវធ្វើដំណើរពីភូមិទីម័រសូវ៉ូរហូតដល់ទឹកប្រៃ Kuznetsovsky ។ យោងតាមសេចក្តីរាយការណ៍របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ Batyrov ក៏បានគ្រប់គ្រងផ្លូវ PAZ ២៤៩ ដែលកាលពីថ្ងៃទី ១០ ខែតុលាបានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ធំមួយជាមួយរថយន្តក្រុង Bashavtotrans ក្បែរឧទ្យាន Kalinin នៅ Ufa ។ ហើយពីរបីសប្តាហ៍មុនពេលឧប្បត្តិហេតុនេះពិរុទ្ធជនដែលជាក់ស្តែងគឺជាអ្នកបើកបរនៃសហគ្រាសឯកជន Batyrov បានទទួលសញ្ញាប័ត្រកិត្តិយសសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈខ្ពស់របស់គាត់និងការងារប្រកបដោយផ្លែផ្កាជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងជីវិតសាធារណៈរបស់យូហ្វា។

បន្ថែមលើឋានៈរបស់សហគ្រិនម្នាក់ៗលោកហ្វានីសបាធូវូវក៏ជានាយកនិងជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះសាមញ្ញថា“ ស្ពេសស្ត្រូត្រេត” ។ នៅក្នុងវា Batyrov កាន់កាប់ភាគហ៊ុនចំនួន 66% នៅសល់ 33% ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កូនប្រុសរបស់គាត់ - អាល់ហ្សាសហ្វាសស៊ីវីឈី Batyrov ។ កាលពីមុនហ្វានីស Batyrov ក៏ជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Betonstroytrans LLC, ក្រុមហ៊ុនយូហ្វាដឹកជញ្ជូន Batyr LLC, ប្រធានវិមានអិលអេជ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅអាស័យដ្ឋានសណ្ឋាគារ“ President Hotel” នៅយូហ្វា - ខណៈប្រភេទនៃសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ ២០០៧ គឺជាអង្គការដែលមិនទាន់ត្រូវបានហាមឃាត់ក្នុងការលេងល្បែង។

សូមកត់សម្គាល់ថាយោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោក Fanis Batyrov បានចូលរួមចំណែកក្នុងការតែងតាំងលោក Vladimir Petrov ឱ្យកាន់មុខតំណែងជាប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងគមនាគមន៍នៃរដ្ឋបាលយូហ្វាកាលពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៨ ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរលោក Batyrov ខ្លួនឯងក្នុងនាមជាសហគ្រិនម្នាក់តែងតែទទួលបានកិច្ចសន្យាជាប្រចាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ ទទួលបានកិច្ចសន្យាពីក្រុមហ៊ុន Gazprom Mezhregiongaz Ufa សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិយោជិករបស់អង្គការ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៣ មកគាត់បានទទួលកិច្ចសន្យាចំនួន ៤ រួចហើយដែលក្នុងម្នាក់ៗមានប្រហែល ៤ លានរូប្លិ៍។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ដែលអាចកើតមានរវាងហ្វានីសបាប្រូវូវនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតគឺកូនហ្វីមីមីណាវូដោយមានការដឹកនាំពីប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃបាកឃូស្តូន។

Batyrov ទៀងទាត់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 បានទទួលកិច្ចសន្យាពីក្រុមហ៊ុន Gazprom Mezhregiongaz Ufa សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិករបស់អង្គការ។ រូបថត mkset.ru

យូហ្វា - ខ្សែ: ផ្លូវចំនួន ១៣ និងរឿងរ៉ាវមិនល្អអំពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់

កន្លែងទីពីរក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកជនទាក់ទងនឹងចំនួនផ្លូវត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនយូហ្វាហ្វាយអិលធីអិល។ វាមានផ្លូវចំនួន ១៣ ដែលមានអង្គភាពដឹកជញ្ជូនចំនួន ៣៨០ នៅពេលផ្ទុកអតិបរិមាដែលជាសូចនាករទី ៣ បន្ទាប់ពីសហគ្រិនហ្វានីសបាប្រូវូនិងបាសាវតត្រា។ ផ្លូវដែលវែងជាងគេគឺ“ យូហ្វា - ខ្សែ” គឺ 6២៤៦ ប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល ៣២ គីឡូម៉ែត្រ (ពីមជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញ“ Bashkortostan” ទៅ microdistrict“ Korolyovo”) ហើយវាត្រូវបានបំរើដោយឡានក្រុងចំនួន ៣០ គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលកាន់តែចង្អៀតជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនគឺលេខ ២៣៩ ( ផ្លូវរាងជារង្វង់ ពីស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងខាងជើងទៅនីហ្សេសៀដកាតាមរយៈស្ថានីយ៍រថភ្លើង) និងលេខ ២៣៣ (ពីធីភីភីភីលេខ ១ ដល់ផ្លូវមេឌាវេវ) ដែលមានចំនួនអតិបរមានៃរថយន្ដក្រុងចំនួន ៤០ ប្រតិបត្តិការនៅទីនេះ។

ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនគឺ Ilshat Khairullin ហើយនាយកគឺ Ildus Kadermetov ។ ក្រោយមកទៀតក៏ជាប្រមុខនិងជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃអង្គការសាធារណៈក្នុងតំបន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសង្គមវប្បធម៌និងស្មារតីរបស់ប្រជាជន "តូលប៉ា" នៃបាកកស្តូស្តាតដែលបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងភូមិជីស៊ីក្នុងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៤ ។ Ilshat Khairullin នៅខែមេសាឆ្នាំ ២០១៣ ត្រូវបានគេហៅថាជាមនុស្សជិតស្និទ្ធនឹងការដឹកនាំរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋបាល។ លើសពីនេះទៀតនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៦ លោកខារីលីនបានចូលរួមបោះឆ្នោតជ្រើសរើសតំណាងរាស្ត្រនៅក្រុមប្រឹក្សាសង្កាត់នៃទីក្រុងនៃទីក្រុងយូហ្វាលោកត្រូវបានតែងតាំងដោយសាខាតំបន់នៃតំបន់កុម្មុយនិស្តនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅពេលនោះលោកបានកាន់តំណែងជានាយកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៃយូហ្វា - លីន។

ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្ហាញខ្លួនជាច្រើនដងក្នុងស្ថានភាពលេចធ្លោជាមួយនឹងបរិបទព្រហ្មទណ្ឌ។ ឧទាហរណ៍នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៧ អ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុនបានរងគ្រោះដោយសារការវាយប្រហារដោយបុរសប្រដាប់អាវុធនៅសង្កាត់ Iglinsky នៃ Bashkortostan ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាជាលទ្ធផលនៃការបែងចែកបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌនៅក្នុងទីផ្សារអ្នកដំណើរ Ufa ។ យោងទៅតាមអ្នកកាសែតយូហ្វាបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះអ្នកបើកបរ (ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយម្ចាស់ឡានក្រុងក្រៅម៉ោង) បានប្តូរទៅផ្នែកម្ខាងនៃអ្នកវាយប្រហារ - អ្នកដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ចាប់ផ្តើមធ្វើការឱ្យពួកគេ។ ហើយរួចទៅហើយនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៨ សារមួយទៀតបានលេចចេញទាក់ទងទៅនឹង“ ក្រុមហ៊ុនយូហ្វាហ្វាយនែន”៖ តុលាការឧត្តរមានជ័យរបស់យូហ្វាបានផ្តន្ទាទោសអនុប្រធានក្រុមហ៊ុនអាល់ហ្វ្រេដអ៊ីស្លាវឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល ១០ ឆ្នាំក្នុងអាណានិគមរបបដ៏តឹងរឹងមួយដែលក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ បានប្រព្រឹត្តអំពើឃាតកម្មលើ សហគ្រិនម្នាក់ៗដែលធ្លាប់សហការជាមួយយូហ្វាលីន” ហើយបន្ទាប់មកបានបើកដំណើរការដោយឯករាជ្យនូវផ្លូវមួយដែលស្របនឹងផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ការប្រកួតប្រជែងមិនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការគោរពខ្ពស់នៅទីនេះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅយូហ្វាមានករណីនៅពេលដែលម្ចាស់តាក់ស៊ីផ្លូវថេរព្យាយាមបែងចែកទីផ្សារដោយមានជំនួយពីអាវុធ។ ហើយនេះមិនមែនជាទស្សវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ទេ។

ខ្សែរថយន្ដក្រុងខុនហ្វីនីមីណាចូវនិងយូហ្វា៖ ការធ្លាក់ចុះនៃចំណែកទីផ្សារនិងអតីតកាលដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយយូហ្វាហ្វាយ

សហគ្រិនម្នាក់ៗឈ្មោះកូនហ្វីមីណាហ្សាវមាន ៤ ផ្លូវដែលមានចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាស្មើនឹង ៥៨ ។ វាបម្រើផ្លូវខ្លីដែលមានប្រវែងអតិបរមា ១៧.៣ គីឡូម៉ែត្រ - ស្ថិតនៅលើផ្លូវលេខ ២៤៨ (ពីមណ្ឌលកែលម្អសុខភាពស៊ីផៃវូស្គីទៅខ។ ក។ ) ។ ទោះយ៉ាងណាឡានក្រុងអតិបរមា ១០ គ្រឿងដំណើរការលើវា។ ពួកគេមានបីដងច្រើនជាងនេះ - នៅលើផ្លូវលេខ ២០៨ ដែលមានប្រវែងត្រឹមតែ ១២,៧ គីឡូម៉ែត្រ - ពី DOK តែមួយទៅ CHPP-1 ។ ចំណាំថាផ្លូវពីរផ្សេងទៀតនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ៊ីនធឺរណេសតូចនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងផងដែរ។

សហគ្រិនម្នាក់ៗឈ្មោះកូនហ្វីមីណាហ្សាវមាន ៤ ផ្លូវដែលមានចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាស្មើនឹង ៥៨ ។ រូបថត busphoto.ru

លើសពីនេះទៀត Minazov គឺជានាយកនិងជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃក្រុមហ៊ុន Ufa Bus Lines LLC ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយផ្សេងទៀតដែលបម្រើផ្លូវតែមួយដែលមានចំនួនអតិបរមាចំនួន ៣០ ឡានក្រុង។ នេះគឺជាលេខ ២១២ ពី Chernikovka ដល់ TSC "Pushkinskiy" ដែលមានប្រវែង ២៣,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះ Minazov កាន់កាប់តែ ៨,២៣% ប៉ុណ្ណោះនៅសល់ ៩១,៧៧ ភាគរយជារបស់ក្រុមហ៊ុន Aigul Gusmanova ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលមុននេះក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុនចំនួន 27% ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ីលវឺរមូហុដឌិវូដែលរហូតដល់ឆ្នាំ 2013 ជាម្ចាស់និងជានាយកក្រុមហ៊ុនអេធីភីយូហ្វាហ្វាលីអិល។ ក្រោយមកទៀតឈ្មោះក្រចកខាត់ខាលលីនដែលជាសាច់ញាតិឬជាអ្នកបង្កើតក្រុមហ៊ុនបច្ចុប្បន្នដែលស្ទើរតែជាក្រុមហ៊ុនអេហ្វអេហ្វាយលីងបានក្លាយជាប្រធាននិងជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន។

Minazov ខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចាត់ទុកថាមានទំនាក់ទំនងជាមួយការដឹកនាំរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍សាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើចំនួនផ្លូវរបស់ Batyrov បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2013 បានកើនឡើងពី 14 ដល់ 16 បន្ទាប់មក Minazov ផ្ទុយទៅវិញមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - ពី 15 ទៅ 4 ។

ក្រុមហ៊ុន Viktor Iskalin បានបង្កើនចំនួនផ្លូវសម្រាប់តំបន់ស្វ័យប្រវត្តិដោយទទួលបានការគ្រប់គ្រងលើក្រុមហ៊ុន

ដូច Minazov ដែរតំបន់ស្វ័យប្រវត្តិតំបន់អិលអូអិលមានផ្លូវចំនួន ៤ ។ ចំនួនរថយន្ដក្រុងដែលមានចំនួនអតិបរមាសម្រាប់ផ្លូវទាំងនេះគឺ ៧២ ។ ផ្លូវដែលវែងជាងគេរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ №២២៣ (ស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងខាងជើងនៅ Chernikovka - កន្លែងលក់ទំនិញនិងសេវាកម្ម "Pushkinskiy") ប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល ២២ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើវាក៏ដូចជានៅលើផ្លូវលេខ ២៥៦ (ស៊ីផៃឡូ - Telecentr) មានប្រវែង ១៩ គីឡូម៉ែត្រមានឡានក្រុងអតិបរមាចំនួន ២០ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឡានក្រុងភាគច្រើនស្ថិតនៅលើផ្លូវខ្លីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានលេខ ២៤២ (រង្វង់មូលធ្វើរង្វង់មូលនៅកណ្តាលទីក្រុងនិងផ្លូវ Mendeleev) - មានអង្គភាពដឹកជញ្ជូនចំនួន ២៥ ក្នុងពេលតែមួយ។ ដោយពិចារណាថាប្រវែងនៃផ្លូវនេះមានតែ ៨ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះមនុស្សម្នាក់អាចយល់បានថាតើកំហាប់យានយន្តនៅទីនេះខ្ពស់ប៉ុណ្ណា។

តំបន់ស្វ័យប្រវត្តិក៏មានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតដែរគឺសហគ្រិនម្នាក់ៗគឺលោកវីកទ័រអ៊ីស្តាលីនដែលកាន់កាប់ភាគហ៊ុន ៥១ ភាគរយនៃតំបន់ស្វ័យប្រវត្តិ។ ៤៩% ទៀតជារបស់ក្រុមហ៊ុន Natalya Krasnoborodkina ហើយក្រុមហ៊ុននេះដឹកនាំដោយលោក Igor Yakimov ។ Krasnoborodkina រួមជាមួយ Iskalin គឺជាសមាជិកនៃសមាគមអ្នកដឹកអ្នកដំណើរ (បង្រួបបង្រួមម្ចាស់ហាងប្រហែល 200 នាក់និងអ្នកជួលឡានក្រុងនៅយូហ្វា) ពួកគេមានភាគហ៊ុននៅក្នុង LLC Ufa-Sever ។ កាលពីមុនលោក Krasnoborodkina គឺជាស្ថាបនិកនិងជានាយកក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនអិលធីឌី។ ចំណាំថាតំបន់ស្វ័យប្រវត្តិជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាល់ម៉ារីរីហ្សិននិងរ៉ាមរៀខាបយ៉ាយ៉ាណវូ - ក្រោយមកគឺជាអ្នកបង្កើតក្នុងភាពជាដៃគូមិនរកប្រាក់ចំណេញរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀត - តូចជាងគេនៅអ៊ូហ្វា - អ៊ីហ្គ័រស៉ីត។ នៅឆ្នាំ ២០១៣ តំបន់ស្វ័យប្រវត្តិបានដាក់ពាក្យស្នើសុំចំនួន ៨ ផ្លូវប៉ុន្តែទទួលបានតែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះ។ ដូចដែលអ្នកបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់កម្មសិទ្ធិគឺល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន - ឥឡូវនេះវាមានផ្លូវចំនួនបួនហើយ។

ចំណែកលោកវីកទ័រអ៊ីស្តាលីនផ្ទាល់ក្នុងនាមជាសហគ្រិនម្នាក់ៗគាត់បម្រើ ៣ ផ្លូវ។ ចំនួនរថយន្ដក្រុងច្រើនបំផុតនៅលើខ្សែគឺ ៧១ ។ នៅលើមួយក្នុងចំណោមពួកគេមានតែឡានក្រុងមួយប៉ុណ្ណោះដែលរត់: នេះគឺជាលេខផ្លូវលេខ ២៦៧ ពីវិមានវប្បធម៌យូអ៊ឹមអូរហូតដល់ភូមិស្តរីថេទួសលី។ ផ្លូវ ២៧២ ដែលមានឡានក្រុងចំនួន ៤០ គឺមានភាពចង្អៀតបំផុតជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន - ពី DOK ទៅ Telecentre និងផ្លូវលេខ ២៩៨ ដែលមានឡានក្រុងចំនួន ៣០ - ពី DOK តែមួយទៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារ Mega-Ufa ។

សូមកត់សម្គាល់ថាអ៊ីសាកាលីនច្រើនតែបង្ហាញការមិនពេញចិត្តចំពោះមធ្យោបាយដែលរដ្ឋបាលក្រុងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន៖ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៧ លោកបានត្អូញត្អែរអំពីការបង់ប្រាក់សម្រាប់ប័ណ្ណផ្លូវដែលគួរតែមានសេរីភាពហើយមុននោះលោកស្នើសុំលុបចោលការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ផ្លូវនានា។

Iskalin ជាញឹកញាប់បង្ហាញការមិនពេញចិត្តចំពោះមធ្យោបាយដែលរដ្ឋបាលក្រុងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន។ រូបថត bashinform.ru

"បច្ចេកទេស"៖ ផ្លូវចំនួន ៤ ពីវិទ្យាស្ថាននិងជាអតីតអនុប្រធាន

ប្រតិបត្តិកររថយន្ដក្រុងពីរផ្សេងទៀតតាមពិតនៅយូហ្វាគឺស្ថាប័នអប់រំឯកជនឌីភីអាយអាយធីធូនីកានិងកូនស្រីរបស់វា - អិល។ ស៊ី។ អិល។ ធីធូនីកា។ ក្រុមហ៊ុនដំបូងបង្អស់បម្រើដល់ផ្លូវរថយន្ដក្រុងចំនួន ២ គឺខ្សែរត់ចម្ងាយ ២៦ គីឡូម៉ែត្រ ២០៧ គីឡូម៉ែត្រពី DOK ទៅ TSK“ Pushkinskiy” និងលេខ ១១ គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៨២ ពី DOK តែមួយទៅ Maksimovka ។ សរុបទៅឡានក្រុងរហូតដល់ ៤៤ អាចទៅរកពួកគេដែលក្នុងនោះមាន ៤០ គ្រឿងស្ថិតនៅលើផ្លូវដំបូង។ អិល។ អេ។ អាយ។ អេ។ ធី "តេកកានីកា" មានផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះគឺលេខ ២៦៣ ប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រដែលមានឡានក្រុងអតិបរមា ២០ ។ វាដំណើរការពីមជ្ឈមណ្ឌលកែលម្អសុខភាព Sipailovsky ទៅ CHP-1 ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទម្រង់បែបបទនៃការរៀបចំនិងច្បាប់នៃមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្ម (នេះគឺជារបៀបដែល "អាយស៊ី" តំណាងឱ្យ) "បច្ចេកទេស" - ជូដឌីអាយអាយមិនមានអ្វីក្រៅពីស្ថាប័នអប់រំឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមទេ។ ស្ថាប័ននេះត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅខែធ្នូឆ្នាំ ២០០១ នៅផ្លូវ Spartak ។ អ្នកកាន់តំណែងមុនស្របច្បាប់របស់វាគឺជាស្ថាប័នអប់រំរបស់រដ្ឋ - មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្ម "បច្ចេកទេស" ។ អគ្គនាយកនៃស្ថាប័ននេះគ្រប់ពេលវេលានិងនៅតែជាលោក Viktor Sandakov ដែលសព្វថ្ងៃជាស្ថាបនិកតែម្នាក់គត់ដែលពីមុន Natalya Zaveryukha ក៏ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាម្ចាស់ផងដែរ (ឥឡូវនេះ - ជាប្រធានសមាគមនៃអង្គការនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមនៅ Bashkortostan ផងដែរ) ។ ក្នុងនាមជាស្ថាបនិកមួយរូបនៃមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ (ANO DPO) ។ លើសពីនេះស្ថាបនិក Tekhnika ធ្លាប់ជាអ្នកជំនាញ LLC VNZM ដែលជាបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន PJSC ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋគឺ Vostokneftezavodmontazh ដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់កន្លែងប្រេងនិងឧស្ម័ន។

ចំណែកឯសាន់ដាកូវខ្លួនគាត់ជាកម្មករដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍។ គាត់ក៏ជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាការដឹកជញ្ជូនរដ្ឋបាលរដ្ឋបាលយូហ្វានិងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននិងបញ្ជូនបន្តនៃសភាពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្មនៃបាកឃូស្តាត។ សាន់ដាកូវជាវេជ្ជបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសគឺជាសមាជិកនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របាកឃូស្តស្តូនដែលជាអនុរដ្ឋលេខាធិការនៃរដ្ឋបាកឃូស្តុននៃការបញ្ចុះបញ្ចូល IV ពីគណបក្សកុម្មុយនិស្តនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងបានដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្ម "បច្ចេកទេស "ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើគេហទំព័ររបស់អង្គការ“ តិចសាច” គឺជាស្ថាប័នអប់រំឈានមុខគេមួយសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់របស់និយោជិកនៃអង្គការដែលជាប់ទាក់ទងនឹងកន្លែងផលិតកម្មប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយសេវាសហព័ន្ធសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថានបច្ចេកវិទ្យានិងនុយក្លេអ៊ែរអស់រយៈពេលជាង ២០ ឆ្នាំ។

អ៊ីហ្គ័រស៉្បាសៈផ្លូវមួយភាពជាដៃគូជាមួយអតីតម្ចាស់នៃតំបន់ស្វ័យប្រវត្តិនិងវីកទ័រសាន់វិច

អ៊ីហ្គ័រសាវ៉េតបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានចំនួនឡានក្រុងតិចបំផុតនៅលើផ្លូវហើយមានតែផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវនេះមានលេខ ២១៧ ដែលមានឡានក្រុងចំនួន ១៣ នៅពេលដល់កំពូលនិងមានប្រវែង ១៣,៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ CHPP-1 និង Maksimovka ។

Igor Svat គឺជាស្ថាបនិកម្នាក់ក្នុងចំណោមស្ថាបនិកពីរនាក់នៃក្រុមហ៊ុន UralTAU LLC (ស្ថាបនិកទី ២ គឺ Galina Igorevna Svat) ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានចូលរួមក្នុងការផលិតរូបភាពចលនាខ្សែភាពយន្តវីដេអូនិងកម្មវិធីទូរទស្សន៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរកលទ្ធផលនៃសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ។ Swat ក៏ជាអ្នកដឹកនាំភាពជាដៃគូមិនរកប្រាក់ចំណេញ Avtotransport ផងដែរ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការអភិវឌ្ឍន៍” ។ ស្ថាបនិកនៃភាពជាដៃគូនេះរួមមានខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ក៏ដូចជាអេឌីដាសាលីវូនិងរ៉ាមៀខេបរីយ៉ានណូវ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយក្រោយមកទៀតជាអ្នកបង្កើតតំបន់ស្វ័យប្រវត្តិ - ពីឆ្នាំ ២០១៣ ដល់ ២០១៨ ។ លើសពីនេះទៀត Swat គឺជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Omnibus LLC ដែលត្រូវបានបិទនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៨ រួមជាមួយ Anatoly និង Oleg Zharov ។ Oleg Zharov គឺជាស្ថាបនិកនៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មចំនួនបីទៀតគឺ "Neftegazarmatura", "Bashhimetalon" និងរោងចក្ររចនាសម្ព័ន្ធដែក "Osna-Group" ។ អ្នកសារព័ត៌មានហៅលោកអ៊ីហ្គ័រសាវ៉ាតជាដៃគូរបស់លោកវីកទ័រសាន់ដាវូប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មតេកកានីកា។

ឡានក្រុងកាន់តែច្រើនដំណើរការនៅលើផ្លូវខ្លីឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី ២៧៧ ដែលបើកលើផ្លូវសាលារៀនលេខ ៧៥ - មជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញ មេហ្គាយូយូហ្វា។ រូបថត shopandmall.ru

"Arbat +": ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមិនច្បាស់ដែលមានឡានក្រុងជិត 250

កន្លែងទីបីក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកជនទាំងចំនួនផ្លូវនិងចំនួនអតិបរមានៃយានយន្តត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុនដែលមានដើមទុនប៉ុន្តែឈ្មោះទូទៅគឺ LLC Arbat + ។ សរុបទៅក្រុមហ៊ុនមានផ្លូវចំនួន ៨ (ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាគឺ ២៤៧) ដែលវែងជាងគេបំផុតគឺលេខ ២៩១ ភ្ជាប់បណ្តាញមីក្រូឌីស្សានិងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបបាកឃូស្តាត។ ឡានក្រុងរហូតដល់ ២០ គ្រឿងដំណើរការលើផ្លូវ ៣៤,២ គីឡូម៉ែត្រ។ ឡានក្រុងកាន់តែច្រើនដំណើរការនៅលើផ្លូវខ្លីឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី ២៧៧ ដែលរត់លើផ្លូវសាលារៀនលេខ ៧៥ - មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបមេហ្គា - យូហ្វា។ ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមានៅទីនេះគឺ ៥០ ។

ស្ថាបនិកនិងជានាយកក្រុមហ៊ុនគឺលោក Sergey Belov ។ ក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែធ្នូឆ្នាំ ២០០២ ម្ចាស់និងនាយកមិនមានការផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ក្រៅពីក្រុមហ៊ុននេះ Belov ក៏បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន LLC MSM-COM ដែលធ្វើអាជីវកម្មលក់រាយឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍រួមទាំងទូរស័ព្ទចល័តនិងក្រុមហ៊ុនឯកជនមួយឈ្មោះ Arbat + ដែលបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ ។

"Pan Auto": ក្រុមហ៊ុនរបស់មនុស្សសាធារណៈពីការដឹកជញ្ជូន

ផ្លូវចំនួន ៦ ដែលមានចំនួនដឹកជញ្ជូនអតិបរមានៃរថយន្ដក្រុងចំនួន ១៨៥ ត្រូវបានដំណើរការដោយ Pan Auto LLC ។ ផ្លូវដែលវែងជាងគេគឺ # ២២៧ (២៧ គីឡូម៉ែត្រ) វាក៏មានផងដែរ ចំនួនធំបំផុត ឡានក្រុងនៅលើបន្ទាត់ (រហូតដល់ 40) ។ ផ្លូវរត់ពី DOK ទៅ TSK "Pushkinskiy" ។

ម្ចាស់និងជាស្ថាបនិកនៃ Pan Auto LLC គឺ Alexander Pudovin ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅខែមេសាឆ្នាំ ២០១២ ។ ទោះយ៉ាងណាពូដាវីនមានក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះនេះពីមុន។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះថា "Pan-Auto" ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ និង ២០០៨ ហើយក្នុងឆ្នាំ ២០១២ - ក៏មានឈ្មោះថា "Pan-Auto +" ផងដែរ។ ពួកគេទាំងអស់នៅតែមានឋានៈជាអ្នកសំដែង។ លើសពីនេះទៀតពីឆ្នាំ ២០០៨ ដល់ឆ្នាំ ២០១០ BashTransRegion LLC មានជាកន្លែងដែល Alexander Pudovin ជាស្ថាបនិកឈរជើងស្មើគ្នាជាមួយ Alexei Gogolev, Ruslan Gazizov និង Sergei Gusev ។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាស្ថាបនិកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតហើយលោក Alexey Gogolev ពីឆ្នាំ ២០០៩ ដល់ឆ្នាំ ២០១៣ គឺជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃអង្គការសាធារណៈក្នុងតំបន់ "ក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរសាធារណៈនៅសាធារណរដ្ឋ Bashkortostan" - មុនពេលគាត់និងបន្ទាប់ពីគាត់ Pudovin បានកាន់ តំណែងប្រធាន

ក្រោយមកទៀតបន្ថែមលើមុខតំណែងជាប្រធាននិងឋានៈជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃក្រុមហ៊ុន OSPP ក៏ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាស្ថាបនិកក្នុងភាពជាដៃគូមិនរកប្រាក់ចំណេញ "សមាគមអ្នកដឹកអ្នកដំណើររបស់ Bashkortostan" និងនៅក្នុង LLC Bashmedresurs ដែលកំពុងដំណើរការរាវ ។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់យូហ្វា

សម្ព័ន្ធ SKD៖ ការជួយទំនុកបម្រុងយូដូនិងអាជីវកម្មចម្រុះ

ផ្លូវចំនួន ៥ បានប្រែក្លាយជាសម្ព័ន្ធ SKD LLC (ពីមុនហៅថា Dema-Express) ។ ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមានៅលើខ្សែគឺចំនួន ១៨៥ គ្រឿង។ ពួកគេភាគច្រើនមានឈ្មោះថា ៨០ កំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវលេខ ២៥៧ គ។ ស។ បន្តពីផ្លូវ Dagestanskaya រហូតដល់មន្ទីរពេទ្យលេខ ២១ ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវដែលវែងជាងគេរបស់សហគ្រាសដែលមានប្រវែងជិត ៣១ គីឡូម៉ែត្រគឺលេខ ២១៦ ពីការិយាល័យខួងអ៊ូហ្វាឆ្ពោះទៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខាងជើង។ វាដំណើរការអតិបរមាចំនួន ៣០ ឡានក្រុង។

ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនគឺ Alexander (៥១%) និង Nikolay (៤៩%) Struyevs ។ Nikolay Struyev ក៏ជានាយកសហគ្រាសផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០០៣ បន្ទាប់មកស្ថាបនិករបស់ខ្លួនគឺ Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha និង Vladimir Belyaev (មានភាគហ៊ុនស្មើគ្នា) ។ លោក Nikolay Struyev ក៏ជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Avto Lady LLC រួមគ្នាជាមួយ Olesya Yesutina និង Alevtina Gumerova និងជាស្ថាបនិកម្នាក់ក្នុងចំណោម ១១ នាក់នៃព្រះសហគមន៍កាតូលិកគ្រិស្តអូស្សូដក់នៃផ្លូវសេហ្គីសនៃរ៉ាដហ្សុននៅក្នុងភូមិ Sergeevka តំបន់យូហ្វា។ ស្ថាបនិកម្នាក់ទៀតនៃសម្ព័ន្ធ SKD LLC គឺ Alexander Struev ទំនងជាឪពុករបស់ Nikolai Struev ។ គាត់ក៏ជាស្ថាបនិកម្នាក់នៅព្រះសហគមន៍កាតូលិកនៃផ្លូវសេហ្គីសនៃរ៉ាដុនហ្សូ។ លើសពីនេះទៀតគាត់ជាម្ចាស់ OOO Forsazh ដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានដឹកនាំដោយកូនប្រុសផ្សេងទៀតរបស់គាត់គឺលោក Sergei Struyev ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយលេខកូដ OKVED ក្រុមហ៊ុនក៏ចូលរួមក្នុងភាពទៀងទាត់និងជាយក្រុងផងដែរ ការដឹកអ្នកដំណើរ នៅលើឡានក្រុង។

សម្ព័ន្ធ SKD ទទួលបានកិច្ចសន្យាពីរដ្ឋាភិបាលជាទៀងទាត់ទោះបីមានកិច្ចសន្យាតូចៗក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនបានទទួលបញ្ជាពីស្ថាប័នរដ្ឋសហព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកន្លែងគ្រប់គ្រងនិងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកនៅអាងទន្លេបេឡារាក្នុងតម្លៃ 84 ពាន់រូប្លិ៍ - សម្រាប់ការផ្ទុកយានយន្តប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវនៅក្នុងចំណតរថយន្តបើកចំហ។ កាលពីឆ្នាំមុនក្រុមហ៊ុនបានដឹកជញ្ជូននិយោជិកនៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃបាសៀរៀក្នុងតម្លៃ ២៨២ ពាន់រូប្លិ៍និងបានផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដំណាក់កាលនៃការប្រមូលផ្តុំអន្តរជាតិ "សូត្រផ្លូវ -២០១៧" នៅ Bashkortostan សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលកីឡាចំនួន ៥១៩ ពាន់។ លោក Nikolai Struyev នៅខែមេសាឆ្នាំ ២០១៨ ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជា“ អ្នកឧបត្ថម្ភនៃស្រុក Demsky” ហើយនៅខែមិថុនាគាត់បានចូលរួមប្រជុំជាមួយអ្នកស្រុកនៃស្រុករួមគ្នាជាមួយប្រធានរដ្ឋបាលរបស់ខ្លួនអំពីការងាររបស់ឡានក្រុងនៅពេលល្ងាច។ តាមពិតទៅលោក Alexander Struyev គឺជាប្រធានសហព័ន្ធយូដូនៃយូហ្វា (មុននេះគាត់ជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃក្លឹបសិល្បៈក្បាច់គុន Dema) ។

ដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្រោម Rustem Khamitov ស្ថានភាពមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ យើងនឹងរកឃើញនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះថាតើទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងដូចម្តេចជាមួយនឹងការមកដល់នៃ "បាកាលីក" ថ្មី។

Maxim Matveev, Timur Rakhinematullin

អ្នកក៏អាចរៀបចំផែនការផ្លូវដោយដៃប្រដាប់ដោយផែនទីខ្មៅដៃនិងបន្ទាត់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករកឃើញខ្លួនឯងនៅលើទំព័រអ្នករៀបចំផែនការផ្លូវបន្ទាប់មកជម្រើសផ្សេងទៀតដែលងាយស្រួលជាងនេះគឺអាចធ្វើទៅបាន - ដាក់ផ្លូវនៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។

ការបញ្ជូនមានពីរប្រភេទ: ដោយដៃនិងស្វ័យប្រវត្តិ។

• ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃអ្នករៀបចំផែនការជាច្រើននៅលើផែនទីបង្កើតជាផ្លូវដែលបំពាន។
• ជាមួយនឹងការចងក្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកត្រូវបញ្ជាក់ចំណុចចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់ហើយសេវាកម្មរបស់យើងនឹងដាក់ផ្លូវល្អបំផុតដោយគណនាផ្លូវខ្លីបំផុតដោយពិចារណាលើច្បាប់នៃផ្លូវនិងស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅពេលនេះ។

នៅលើផ្លូវដែលបានចងក្រងអ្នកនឹងឃើញទាំងអស់ ផ្លូវឡាន និងផ្លូវប្រសព្វក្បែរនោះដែលនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកធ្វើដំណើរ។ ផែនទីដែលមានផ្លូវនៅទីក្រុងយូហ្វានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំផែនការផ្លូវហើយនឹងមិនឱ្យអ្នកបាត់បង់នៅកន្លែងដែលមិនស្គាល់។

ដើម្បីបង្កើតផ្លូវនៅលើផែនទីយូហ្វាសូមបញ្ចូលចំណុចចាប់ផ្តើមនៅក្នុងវាលដំបូងនៃសំណុំបែបបទខាងក្រោមនិងចំណុចបញ្ចប់នៅក្នុងអូទី 2 ។ បន្ទាប់មកបង្ហាញពីរបៀបដែលអ្នកនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយដោយចុចលើប៊ូតុងដែលសមរម្យ - "ដោយឡាន", "នៅលើជើង" ឬដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ បន្ទាប់មកចុចលើប៊ូតុង "បង្ហាញផ្លូវ" ។

ស្វែងរកនិងចងក្រងនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ប្រសើរបំផុតសម្រាប់អ្នកពីទីតាំងរបស់អ្នកនិងទៅផ្លូវឬផ្ទះដែលអ្នកចង់បានក៏ដូចជាឡានកង់និង ផ្លូវឡើងភ្នំ សម្រាប់ការដើរ។

ជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូន៖

ការដឹកជញ្ចូនសាធារណៈតាមឡានទោចក្រយាន

បង្ហាញផ្លូវនៅលើផែនទី

ផ្លូវនៅលើផែនទីទីក្រុង។

តើអ្នកកំពុងសួរពីរបៀបដែលអ្នកអាចទៅដល់ទីនោះឬវិធីដើម្បីទៅតាមផ្លូវឬផ្ទះជាក់លាក់មួយនៅយូហ្វា? ចម្លើយគឺវាសាមញ្ញណាស់រកផ្លូវល្អបំផុតរបស់អ្នកនៅជុំវិញទីក្រុងដោយប្រើអ្នករៀបចំផែនការធ្វើដំណើរនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ សេវាកម្មរបស់យើងនឹងស្វែងរកអ្នករហូតដល់ទៅ ៣ ជម្រើសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងអ៊ូហ្វាពីអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកនិងដល់គោលដៅ។ នៅលើផែនទីផ្លូវចុចប៊ូតុងច្រើនទៀត (រូបតំណាងចាប់ផ្តើម) ហើយចូលទៅ ការពិពណ៌នាលំអិត ជម្រើសធ្វើដំណើរ។ សម្រាប់ផ្លូវទាំងអស់ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយគិតគូរពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ចំនួនឡានក្រុងមីនីសូនិងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។

ផ្លូវពេញនិយម៖

• ពី: សាធារណរដ្ឋ Bashkortostan, យូហ្វា, ផ្លូវ Svoboda, ៥៧ - TO: យូហ្វា, ១៥៣;
• ពី: សាធារណរដ្ឋ Bashkortostan, យូហ្វា, ផ្លូវ Ukhtomskogo, 14 - TO: យូហ្វា, ការពិត 29;
• ពី: យូហ្វា, ឌូស្តូវស្គី ១៣២ - TO: យូហ្វា, សាហ្វហ្វីយា ៥៦;
• ពី: សាធារណរដ្ឋ Bashkortostan, Ufa, ផ្លូវ Akhmetova - PO: សាធារណរដ្ឋ Bashkortostan, ស្រុក Blagoveshchensky, ភូមិ Pokrovskoye;
• ពី៖ យូហ្វា, ម័រឌឺឡេន ១១៦ - ធី - សាធារណរដ្ឋបេកឃូស្តូនស្រុកអ៊ូហ្វារភូមិ Starye Turbasly;

អ្នកប្រើប្រាស់គេហទំព័ររបស់យើងច្រើនតែសួរឧទាហរណ៍ថា "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចេញពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុងទៅមន្ទីរពេទ្យ?" ល។ យើងបានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកផ្លូវល្អប្រសើរសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលត្រូវការ។

ការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានកំណត់ទុកជាមុនគឺជាវិធីមួយដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាដែលអាចកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពមិនស្គាល់និងដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវដែលចង់បានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ កុំខកខានព័ត៌មានលំអិតពិនិត្យមើលទិសដៅនៃចលនានៅលើផ្លូវហើយបើកផែនទីជាមុន។

ដោយមានជំនួយពីសេវាកម្មរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរអ្នកគ្រាន់តែត្រូវបញ្ចូលដើមនិងចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវបន្ទាប់មកចុចប៊ូតុង "បង្ហាញផ្លូវនៅលើផែនទី" ហើយអ្នកនឹងទទួលបានជម្រើសផ្លូវជាច្រើន។ ជ្រើសរើសយកមួយណាដែលសមស្របបំផុតហើយចាប់ផ្តើមបើកបរ។ មានវិធីបួនយ៉ាងនៃការធ្វើផែនការផ្លូវ - នៅលើទីក្រុង ដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (រួមទាំង តាក់ស៊ីផ្លូវ) ដោយឡានជិះកង់ឬដោយថ្មើរជើង។

ថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលាដល់ ប្រធានស្តីទីរបស់ Bashkiria Radiy Khabirov កំណែទម្រង់ដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមនៅយូហ្វា។ ដំបូងពួកគេចាប់ជនអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យដែលបានចាប់ផ្តើមម្ចាស់នៃផ្លូវឯកជនបានធ្វើកូដកម្មដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនចូលតាមផ្លូវទីក្រុងឡើយ នេះបណ្តាលឱ្យមានការដួលរលំចរាចរណ៍។

ការដឹកជញ្ជូនរដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋបានរៀបចំដោយមានប្លុកចំនួន ៦ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូន។ នៅយូហ្វានិងនៅជាយក្រុងគ្រោងការណ៍ដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរៈផ្លូវថ្មីលេចឡើងផ្លូវដែលត្រូវបានបិទពីមុនកំពុងត្រូវបានស្តារឡើងវិញហើយផ្លូវដែលមានស្រាប់កំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

គេហទំព័របានប្រមូលព័ត៌មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវរបស់ទីក្រុង។

ផ្លូវទីក្រុង

លេខ ២២១ (ស្ថានីយ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ - ផ្សារកូឡូសូស)... ផ្លូវដែលអ្នកអាចទទួលបានពី Shaksha ទៅ Chernikovka ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

# ២៩១ (ស្ថានីយ៍ "Shaksha" - វិមានទឹកកក "Ufa-Arena")... វាបានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យលេខ ២៣៦ ផ្លូវធ្វើម្តងទៀតនូវលំនាំចរាចរណ៍របស់វា៖ ស្ថានីយ៍ "Shaksha" - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - "វិមានមិត្តភាព" - វិមានទឹកកក យូហ្វា - សង្វៀន។

លេខ ២៨៨ (ស្ត។ ចេកខូវ - យល់ព្រម "ស៊ីប៉ាលាវស្គី") ។ ផ្លូវថ្មី, ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចទទួលបានពី Maksimovka ទៅទីក្រុង។ មានរថយន្ដចំនួន ៤០ គ្រឿងនៅលើខ្សែជួរចន្លោះពេលនៃចលនាគឺពី ៣ ទៅ ៥ នាទី។

លេខ ២១៧ (ទីផ្សារកសិផលសមូហភាព - ញូម៉ាស៊ីហ្សូវ៉ា) ។ ផ្លូវផ្លូវត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលអ្នកក៏អាចមកពី Maksimovka ផងដែរ។

លេខ ៣៥០ (ញូម៉ាក់ស៊ីសូវីកា - វិថីតុលា - ប៊ុលហ្គារីកូ)... វាបានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យផ្លូវលេខ ១១០ ខុសច្បាប់។

លេខ ២២៥ (សាសាក់ - ត្រេស៊ីអេនណា) ។បានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យផ្លូវលេខ ៧១ ក។

លេខ 215 (រោងចក្រសេរ៉ាមិច - យល់ព្រម "Sipailovsky")... នៅលើផ្លូវថ្មីអ្នកដំណើរនឹងធ្វើដំណើរពី Bazilevka ទៅកាន់ microdistrict Sipailovo យោងតាមគ្រោងការណ៍ដូចខាងក្រោមៈរោងចក្រសេរ៉ាមិចវិមានវប្បធម៌ UMPO វិមាន Gastello, សាកលវិទ្យាល័យ Sholokhov, សាកលវិទ្យាល័យ Ferina, ប្រាសាទ Bogorodsko-Ufimsky, Balandina Boulevard, Paradise Coast, ផ្សារ Sipailovsky ។ Zhukova, Gagarin, Ryl Koroleva និង OK Sipailovsky ។

លេខ ២២១ (Shaksha - ទីផ្សារកសិផលសមូហភាព) ។ កាលពីមុនផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមពី Bazilevka ឥឡូវនេះចំណុចចាប់ផ្តើមនឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍ Shaksha ។

លេខ ២១៦ (មហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក - ស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងខាងជើង)... ផ្លូវដែលអ្នកអាចទទួលបានពី Dema ទៅ Chernikovka ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

លេខ 213 (ពហុកីឡាដ្ឋាន "Gastello" - microdistrict "Yuzhny") ។ ផ្លូវថ្មីរថយន្ដក្រុងនឹងដឹកអ្នកដំណើរពីអ៊ីនធ័រទៅហ្សេលីយ៉ាយ៉ារ៉ូឆេតាមគ្រោងការណ៍៖“ ស្តាតដែលដាក់ឈ្មោះ N. Gastello "-" សាលាលេខ ៧៥ "-" ហាង Yubileiny "-" DK UMPO "-" កីឡដ្ឋាន Neftyanik "-" ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង "-" Ul ។ ភាពរីករាយ "-" មន្ទីរពេទ្យចំនួន 21 "-" Tramplin "-" រោងចក្រ Confectionery "-" វិទ្យាស្ថានជំងឺវិជ្ជាជីវៈ "-" microdistrict "Yuzhny ។

លេខ ២៣៤ (មីដឌីឆេនស្គី "ប៊ែរឆេនស្គី" - សារមន្ទីរដែលដាក់ឈ្មោះតាមអិម។ អេ។ អិន។ ណូវូវ) ។ផ្លូវដែលអ្នកអាចទទួលបានពីហ្សេឡែនយ៉ារ៉ូសឆកទៅកណ្តាលទីក្រុងត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញ។

លេខ ៣១ (មន្ទីរពេទ្យសម្ភពលេខ ៤ - TSK "Pushkinsky") ។ ផ្លូវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវជំនួសទៅនឹងផ្លូវខុសច្បាប់លេខ ២៦២ ។ ឥឡូវនេះឡានក្រុងនៃផ្លូវដើរឆ្លងកាត់ស្តុបវិទ្យាស្ថានជំងឺវិជ្ជាជីវៈ - រ៉ាបាកូវ - មូមបាកាណាវ៉ា - វិទ្យាស្ថានជំងឺភ្នែក - មីក្រូដូស។ "Belorechensky" - ប្រធានសណ្ឋាគារ - វិទ្យាស្ថានច្បាប់ (សាលាក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង) - Stepan Kuvykin - ផ្ទះរបស់តារាសម្តែង - ប៊ីអេស - Telecentre - TSK "Pushkinsky" ។ ឡានក្រុងនឹងត្រលប់មកវិញតាមរយៈសារមន្ទីរ Nesterov ។

# ២៣២ (អេ។ ស៊ី។ ស៊ី។ "មេហ្គា" - យល់ព្រម "ស៊ីប៉ាលាវស្គី")... នៅលើរថយន្ដក្រុងនៃផ្លូវនេះឥឡូវអ្នកអាចចាកចេញទៅស៊ីផៃសូវ៉ូពីស្តុប«សាលាក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង»និង«មីក្រូឌីសស្ត្រប៊្រីដិន។ Belorechensky” ។

លេខ ៥៥ (ម។ ព។ បេរៀឆេនស្គី "-" ផ្សារកណ្តាល)... ផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកដល់ស្តុប«មន្ទីរពេទ្យសម្ភពលេខ ៤ »។

លេខ ២០២ (សាលាលីសឹមលេខ ២ - ជី។ ឌី។ ខេ)... ផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកទៅដល់កន្លែងឈប់សំចត“ Ulitsa Admiral Makarova” ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Rossiyskaya និង Admiral Makarov ។

លេខ ២៤៨ (អាកាសយានិកផ្លូវ - យល់ព្រម "Sipailovsky")... កាលពីមុនឡានក្រុងបានធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវនេះពីស៊ីផៃឡូវ៉ូទៅក្រុមហ៊ុន DOK ឥឡូវនេះពីស៊ីផៃឡូវ៉ូទៅហ្សេតុន។ ឡានក្រុងនឹងឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវស៊ីផៃវូយ៉ាយ៉ាជាមួយនឹងការឈប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលទិញឥវ៉ាន់និងកន្លែងកំសាន្តបន្ទាប់មកតាមបណ្តោយមេនដេវេនិង ៥០ ឆ្នាំនៃផ្លូវស។ ស។ យ។ វិថីអូធ្យាបារីយាផ្លូវហាឡីស៊ីធីផ្លូវ Druzhby ណាដដូវផ្លូវ Akhmetov និងផ្លូវ Letchikov ។

លេខ ២៣០ (យល់ព្រម "Sipailovsky - TSK ថ្ងៃទី ៨ ខែមីនា - ផ្លូវ Dzerzhinsky) ។ ផ្លូវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបម្រើដល់ប្រជាជននៃតំបន់បណ្តាញមីក្រូលីសប៊ែរឆេនស្គីនិងមីក្រូជីវអៃហ្គល។ ឡានក្រុងរត់ពី VDNKh តាមបណ្តោយផ្លូវ Aurora, Sofya Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, ៥០ ឆ្នាំនៃខែតុលា, បដិវត្ត, លេនីន, Vokzalnaya ។ ហើយនៅក្នុង ទិសដៅបញ្ច្រាស - នៅ\u200bលើ\u200bផ្លូវ Vokzalnaya, លេនីន, មហាវិថី Ibragimov, Tsyurupa និងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

លេខ ២០៥ (ផ្លូវផូវីយ៉ាយ៉ា - អេសស៊ីស៊ី“ មេហ្គាយូយូហ្វា) ។ផ្លូវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបម្រើដល់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់មីក្រូហ្សីហ្សីណូហ្សីហ្សីបូដុក។ លំនាំចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការឆ្លងកាត់តាមដងផ្លូវនៃ Shafiev, Richard Sorge, Bolshaya Grazhdanskaya, Ibragimov មហាវិថី, Lenin, Pushkin, Karl Marx, Kommunisticheskaya, Aksakov, Dzerzhinsky និងបន្តទៀតតាមបណ្តោយ microdistrict Nizhegorodka ។

លេខ ២២៤ (ឧត្តមនាវីម៉ាកាវ - អេស។ ស៊ី។ មេហ្គាយូហ្វា)... ផ្លូវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា microdistrict Yuzhny ។ វាដើរតាមដងផ្លូវនៃ Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Prospekt Oktyabrya, Aiskaya, Gubaidullin, Mendeleev, Kuvykin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya និងបន្តទៀតនៅក្នុងអយស្ទ័រ Yuzhny ។

លេខ ២១៣ (ពហុកីឡាដ្ឋានដែលដាក់ឈ្មោះហ្គ្រែលឡូឡូ - មន្ទីរពេទ្យលេខ ២១ - មីក្រូអ៊ីយូឌីនី)... ផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកទៅផ្នែកតូចនៃអ៊ូហ្វី។ បន្ថែមពីលើផ្លូវធម្មតាឥឡូវនេះគាត់ធ្វើដំណើរពីពហុកីឡដ្ឋាន Gastello តាមបណ្តោយផ្លូវ Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi និង Mushnikov ។

ផ្លូវជាយក្រុង

ដោយ ទី ១០៧ ផ្លូវ "យូហ្វា - មីកាឡីកា - សូសូវ៉ាកា - SNT" អូហ្សីគី "បើកឡានក្រុងបី;

ដោយ ទី ១០៨ "យូហ្វា - ហ្សាតថុន - ឌីមីងសាកា - ឡេកហុក" - ឡានក្រុងប្រាំ;

ដូចគ្នានេះផងដែរឡានក្រុងពីរឆ្លងកាត់ Dmitrievka នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ №109 “ យូហ្វា - សហគ្រាសកសិកម្ម“ សេម៉ាគី”;

ឡានក្រុងចំនួន ៤ ត្រូវបាន ដាក់ឲ្យ ដំណើរការនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ №112 "យូហ្វា - មីលវ៉ាកា" និងលេខ 115 "យូហ្វា - អាឡេកសេវេកា";

ព័ត៌មាននឹងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។