អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ Vadim lukashevich នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ MH17

ការចុះបញ្ជីសាមញ្ញនៃសមិទ្ធិផលនិងកន្លែងធ្វើការជាក្បួនមិនទាន់ផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញនៃមនុស្សម្នាក់ទេ។ តើគាត់ចូលចិត្តអ្វីក្រៅពីការងារ? តើគាត់ធ្វើអ្វីហើយអ្វីដែលគាត់ចាប់អារម្មណ៍ដូច្នេះខ្ញុំនឹងបន្ថែមពាក្យពីរបីបន្ថែមទៀតអំពីខ្លួនខ្ញុំ។

អស់រយៈពេលជាង ១២ ឆ្នាំប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអវកាសយានិកនិងជាពិសេស - ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសនិងយានជំនិះដែលអាចប្រើឡើងវិញបានក្លាយជាខ្ញុំសម្រាប់អាជីវកម្មក្រៅការងារដ៏សំខាន់នៃជីវិត (ដូចជាអក្សរសាស្ត្រសម្រាប់ A.P. Chekhov) ។ វិបផតថលអ៊ីនធឺណិត ដែលអ្នកកំពុងស្ថិតនៅបច្ចុប្បន្នចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៨ ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាទូទៅថាជាប្រភពព័ត៌មានដែលមានការអនុញ្ញាតច្រើនបំផុតលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាសដោយបញ្ជាក់ជាទៀងទាត់នូវព័ត៌មាននេះជាមួយនឹងការពិនិត្យមើលរង្វាន់និងចំណងជើងសមស្រប (“ គេហទំព័រល្អបំផុតសម្រាប់អវកាសយានិក។ ល។ ) ។
ក្នុងរយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំកន្លងមកដោយផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមពីវិបផតថលនិងបណ្ណសារផ្ទាល់ខ្លួនខ្ញុំបានចេញផ្សាយនូវពហុសៀវភៅពហុវចនាធិប្បាយ“ Buran” ចំនួន ៤ បោះពុម្ព (កំណែចុងក្រោយ ៣.៥០ ត្រូវបានចេញផ្សាយលើស៊ីឌីចំនួន ៣) ។ នៅពេលនេះយើងកំពុងធ្វើការលើកំណែប៉ារ៉ាឡែលពីរគឺវី ៤.០ នៅលើឌីវីឌីរ៉ូម៉ាំងនិង ៥.៥ នៅលើឌីសខៀវរ៉េ។
ខ្ញុំមានការបោះពុម្ពផ្សាយរាប់សិបស្តីពីប្រវត្តិសាស្រ្តអវកាសយានិកស្តីពីសេដ្ឋកិច្ចនិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធអវកាសសហការជាមួយទិនានុប្បវត្តិ Novosti Kosmonavtiki អវកាសរុស្ស៊ីអាកាសចរណ៍និងអវកាសយានិកអវកាសយានិកពិនិត្យឡើងវិញនិងផ្សេងៗទៀត។
គាត់គឺជាសមាជិកនៃក្រុមអ្នកនិពន្ធនៃសព្វវចនាធិប្បាយ "ពិភពលោកនៃអវកាសយានិកពិភពលោក" ដែលមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោកដែលបានឈ្នះនៅឆ្នាំ 2005 នៅពិព័រណ៍អន្ដរជាតិទីក្រុងមូស្គូក្នុងការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ "សៀវភៅប្រចាំឆ្នាំ" ។ A. រង្វាន់ផ្នែកអក្សរសាស្ត្រ Belyaev (ឧសភា ២០០៦)

នៅខែសីហាឆ្នាំ ២០០៩ រូបសំណាករបស់ខ្ញុំ "ស្លាបអវកាស" ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែពីអ្នកអាននិងអ្នករិះគន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។
បន្តធ្វើសៀវភៅបន្ទាប់ដែលចាប់កំណើតជាភាគបន្តដល់សៀវភៅដំបូង។

បន្ថែមលើសៀវភៅខ្ញុំសហការជាមួយបណ្តាញទូរទស្សន៍ជាច្រើន (ទីមួយរុស្ស៊ី "ហ្សេហ្សេដា" ជាដើម) ។ ខ្សែភាពយន្តជាច្រើនត្រូវបានថតដោយមានការចូលរួមពីខ្ញុំរួមទាំង ៣ ភាគនៃកម្មវិធី "ផលប៉ះពាល់កម្លាំង" និងគម្រោងទូរទស្សន៍ឯករាជ្យមួយចំនួនត្រូវបានគេដឹង។
លើសពីនេះទៀតខ្ញុំជាអ្នកពិគ្រោះយោបល់ (ស្តីពីអវកាសយានិករុស្ស៊ី) សម្រាប់សារមន្ទីរបច្ចេកទេសឯកជនធំបំផុតនៅអឺរ៉ុបនៅទីក្រុងស៊ីនស៊ីមនិង Speyer ។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីការរចនានៃវិបផតថល និងសៀវភៅ“ ស្លាបអវកាស” ខ្ញុំបានចូលប្រឡូកក្នុងក្រាហ្វិចកុំព្យួទ័រ (តិចណូឡូជី) និងជាម្ចាស់ពានរង្វាន់ពិព័រណ៍ប្រធានបទមួយចំនួន។

ប៉ុន្តែក៏មានចំណាប់អារម្មណ៍ដែលមិនទាក់ទងនឹងអវកាសយានិកផងដែរ។ ដំបូងខ្ញុំកត់ចំណាំទាំងការធ្វើដំណើរនិងថតរូប។ ជាមួយនឹងកាមេរ៉ារបស់ខ្ញុំខ្ញុំបានទៅលេងប្រទេសជិត ៥០ នៅលើពិភពលោក។ អ្វីដែលសំខាន់ចំពោះការប្រមូលរូបថតរបស់ខ្ញុំគឺរូបថតដែលត្រូវបានថតនៅតំបន់ខ្ពង់រាបណាកាកាក្នុងប្រទេសប៉េរូនៅម៉ាឆុឆឆុនៅលើបឹងតាទិកាកាលើកោះអ៊ីស្ទើរនៅកាឡាប៉ាហ្គូសទីបេលើប្រជុំកោះហ្វីជីក្នុងចំណោមកោះអរអរហ្គីនអូស្រ្តាលីនៅតាម៉ាស។ នៅក្នុងតំបន់បម្រុងនិងឧទ្យានជាតិជាច្រើននិងកន្លែងដ៏អស្ចារ្យកម្រនិងអសកម្មនិងពិបាកទៅដល់។

នេះគ្រាន់តែជាទេសភាពប៉ាណូរ៉ាម៉ាមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ៖

សៀវភៅដំបូងដែលនិយាយអំពីការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំ "វេណេហ្ស៊ូអេឡា" ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយរោងពុម្ពម៉ូស្គូម៉ូនីកាវ័ននៅចុងឆ្នាំ ២០១១ ។ សៀវភៅនេះគឺសម្រាប់អ្នកដែលតាំងពីកុមារភាពសុបិននៃប្រទេសឆ្ងាយសត្វមិនស្គាល់វិទ្យាសាស្រ្តឬទ្រព្យសម្បត្តិចោរសមុទ្រនៅលើកោះដែលបាត់។ នាងប្រាប់អំពីប្រទេសដ៏អស្ចារ្យមួយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃពិភពលោកដែលនៅតែរក្សាជ្រុងនៃផែនដីដែលមិនទាន់ត្រូវបានបោះជំហានទៅមុខដោយជើងមនុស្ស។ កោះដែលបានបម្រុងទុកនៃសមុទ្រការ៉ាប៊ីនព្រៃត្រូពិចព្រៃនៃតំបន់ដីសណ្ដ Orinoco តំបន់ខ្ពង់រាបដែលមិនអាចវាស់ស្ទង់បាន -“ ពិភពដែលបាត់បង់” កំពុងសំកាំងលើពពកដែលគំនិតរវើរវាយរបស់ A. Conan Doyle បានតាំងលំនៅដាយណូស័រនិងសត្វនាសម័យបុរេប្រវត្តិដទៃទៀតលេចឡើងនៅចំពោះមុខអ្នកអាន។

នៅក្នុងសៀវភៅនេះខ្ញុំចែករំលែកដល់អ្នកអាននូវចំណាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់របស់ខ្ញុំអំពីវ៉េណេស៊ុយអេឡាតាមរយៈរឿងរ៉ាវពិតដែលបានកើតឡើងចំពោះរូបខ្ញុំនិងមិត្តភក្តិ។ វាត្រូវបានសរសេរជាភាសាសាមញ្ញនិងរស់រវើកជាមួយនឹងការលេងសើចដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ងាយស្រួលអាននិងមានរូបថតប្លែកៗជាងកន្លះពាន់។ សៀវភៅនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រង្វង់អ្នកអានដែលចង់ជំរុញព្រំដែនធម្មតានៃពិភពលោកជុំវិញយើង។

ចំណង់ចំណូលចិត្តបន្ទាប់គឺការប្រមូលឡានដែលមានខ្យល់អាកាសដែលជាប្រធានបទដែលផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សមនឹងទទួលបានរឿងដាច់ដោយឡែកពីព្រោះ នេះគឺជាពិភពដាច់ដោយឡែកនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ (ការតាំងពិព័រណ៍បទបង្ហាញកម្មវិធីទូរទស្សន៍ការបោះពុម្ភផ្សាយ។ ល។ ) ប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្ញុំនឹងបង្ហាញតែសម្លៀកបំពាក់របស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ៖

រថយន្តប្រមូលគឺជាពិភពទាំងមូលនៃមនុស្សដែលងប់ងល់។ ហើយជាការពិត - ជួបជាមួយមិត្តភក្តិការធ្វើដំណើរនៅក្នុងឡានរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក:

(ឯកសារក្រាហ្វិកត្រូវបានពង្រីកជាទ្រង់ទ្រាយធំ - ដំណោះស្រាយ ៣៨៨៨x២ ៥៩២ pix ។ និងមានទំហំប្រហែល ៥ មខ)

"Komsomolskaya Pravda" ជាថ្មីម្តងទៀតបានសម្គាល់ខ្លួនវា ...
នេះគឺជាអ្វីមួយ!
ដើម្បីចាប់ផ្តើម“ សាក្សី” អាចងាកទៅរកតំណាងនៃការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការហើយបានទទួលប្រាក់ជាង ២០ លានអឺរ៉ូសម្រាប់ព័ត៌មានអំពី“ ពិរុទ្ធជនជាក់លាក់នៃការធ្លាក់យន្ដហោះប៉ុន្តែគាត់ចង់ទាក់ទង Komsomolskaya Pravda ។ ជាទូទៅវាជារោគសញ្ញាដែលភាគច្រើននៃការនិយាយច្របូកច្របល់អំពីប្រធានបទនេះគឺនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាប្រទេសមួយដែលហាក់ដូចជាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយទាំងយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ឬប្រព័ន្ធការពារអាកាស Buk ឬអ្នកដំណើរដែលស្លាប់នៃយន្ដហោះឬ ដែនអាកាសដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនិងដែនដីដែលបំណែកនៃការបាក់មិនបាន ... ដូចដែលវីននីផូហ៊ីបាននិយាយថា "វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ!"
ឥឡូវយើងក្រឡេកមើល“ វិវរណៈ” ថ្មីទាំងនេះ។
សាក្សីនិយាយថាគាត់នៅឯព្រលានយន្តហោះដែលយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 បានហោះឡើង៖“ ខ្ញុំស្ថិតនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែននៅទីក្រុង Dnepropetrovsk ភូមិ Aviatorskoye ។ នេះគឺជាព្រលានយន្តហោះធម្មតា។ យន្តហោះចម្បាំងនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រមានមូលដ្ឋាននៅទីនោះយន្តហោះបានហោះហើរទៀងទាត់ទម្លាក់គ្រាប់បែកយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីក្រុង Donetsk, Lugansk ។
សំណួរគឺថាតើមនុស្សម្នាក់អាចដឹងពីបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធយ៉ាងដូចម្តេចប្រសិនបើគាត់មិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះហើយមិនដឹកនាំការហោះហើររបស់អ្នកបើកយន្តហោះ?

២- ដកស្រង់៖“ រ៉ុក្កែតត្រូវបានគេព្យួរនៅលើយន្តហោះដើម្បីបិទបាំងខ្លួនពួកគេនៅលើអាកាស។
សំណួរគឺថា - ក្នុងករណីអ្វី? យ៉ាងណាមិញក្រុមបំបែកខ្លួនគ្មានអាកាសចរណ៍ទេ! ហើយមិនមានអាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីនៅលើមេឃអ៊ុយក្រែនទេ

៣. ដកស្រង់សំដីៈ "ប្រហែលមួយម៉ោងមុនពេលយន្តហោះប៊ូអ៊ីងចុះយន្តហោះវាយប្រហារ ៣ គ្រឿងត្រូវបានហោះចេញ" ។
ហើយយោធារុស្ស៊ីនៅឯសន្និសីទកាសែតរបស់ក្រសួងការពារជាតិបានអះអាងថាមានតែយន្តហោះ Su-25 តែមួយប៉ុណ្ណោះនៅលើអាកាស។

៤. ដកស្រង់សំដីៈ“ បន្ទាប់ពីមួយរយៈខ្លីមានតែយន្តហោះមួយបានត្រឡប់មកវិញពីរត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ នៅកន្លែងណាមួយនៅភាគខាងកើតនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ដូច្នេះ”
សំនួរ៖ តើសេចក្តីថ្លែងជ័យជំនះរបស់ក្រុមបំបែកខ្លួនអំពីការធ្លាក់ចុះនៃស៊ូ (២៥) ស -២៧ ជុំវិញពេលគ្រោះមហន្តរាយប៊ូអ៊ីងនៅឯណា? តើអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនឬត្រូវបានបាញ់សម្លាប់នៅឯណាដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមបំបែកខ្លួន? តើបំណែកនៃការបាញ់ទម្លាក់គ្រាប់ Su-25 ចំនួនពីរនៅឯណា?

៥. ដកស្រង់សំដីៈ“ ដឹងអំពីអ្នកបើកយន្តហោះនេះបន្តិច (ប្រហែលជានៅពេលដែលយន្តហោះទាំងពីរត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅចំពោះមុខគាត់) គាត់មានប្រតិកម្មភ័យខ្លាចមិនគ្រប់គ្រាន់។ គាត់អាចបាញ់រ៉ុក្កែតនៅឯយន្ដហោះប៊ូអ៊ីងដោយភាពភ័យខ្លាចឬដើម្បីសងសឹក។ ប្រហែលជាគាត់ច្រឡំវាសម្រាប់យន្តហោះប្រយុទ្ធមួយចំនួនទៀត” ។
ខ្ញុំនឹងសួរសំណួរ "ដឹងអំពីអាកាសចរណ៍តិចតួច" - តើនៅពេលណាដែលអាកាសយានិក "គួរឱ្យខ្លាច" ហោះហើរនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធ? សូមកត់សម្គាល់ថាយន្តហោះ Su-25 មានកាំជ្រួចមីស៊ីលពីរគ្រាប់ដូច្នេះ“ Captain Voloshin” ភ័យខ្លាចពីរដងជាប់ៗគ្នា
រឺក៏គាត់មិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលគាត់បានសងសឹកអ្នកដំណើរប៊ូអ៊ីងចំនួនពីរដង។ តាមផ្លូវយើងកត់សំគាល់ថាការវិនិច្ឆ័យដោយបំណែកមិនមានភស្តុតាង (នៅឡើយទេ?) ថាយន្ដហោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយមីស៊ីលពីរគ្រាប់ហើយមិនមាននរណាម្នាក់ទេ។
សំណួរមួយទៀត - តើអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធអាចបំភាន់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងច្រករបៀងអន្តរជាតិក្នុងល្បឿនជិះរថយន្ត (៩០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងកំពស់ (១០ គីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងអ្វីផ្សេងទៀតក្នុងពេលថ្ងៃនៅលើពពកដោយមើលឃើញយ៉ាងដូចម្តេច? ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត - អ្វីដែលអាចត្រូវបានយល់ច្រឡំជាមួយយន្ដហោះស៊ីវិលដែលហោះហើរនៅក្នុងដែនអាកាសអ៊ុយក្រែននៅច្រករបៀងអន្តរជាតិបានផ្តល់ឱ្យថាមិនមានយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅលើអាកាសទេហើយក្រុមបំបែកខ្លួនគ្មានអាកាសចរណ៍អ្វីទាំងអស់?

៦. ដកស្រង់ៈឃ្លានេះត្រូវបាននិយាយទៅកាន់គាត់នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេយកចេញពីយន្តហោះថា“ យន្តហោះមិនដូចគ្នាទេ” ។
ខ្ញុំសួរសំណួរដែលធ្វើឱ្យសម្ភារៈទាំងអស់នៃ "Komsomolskaya Pravda" មិនសមហេតុសមផលពេញលេញ - តើយន្តហោះមួយណាជា "នោះ"?
និយាយអញ្ចឹងពួកគេមិនចេញពីស៊ូ -២៥ ទេពួកគេចេញពីវា។ ពួកគេបើកអំពូលភ្លើងឈរឡើងដល់កំពស់ពេញរបស់ពួកគេឡើងលើចំហៀងកាប៊ីនហើយចុះជណ្តើរ។
ហើយពួកគេ "ជិះចេញ" អ្នកជិះដោយឥតគិតថ្លៃពីឡានក្រុងឬជួរដេកពីភោជនីយដ្ឋាន

អត្ថបទដកស្រង់៖“ អ្នកដែលនៅទីនោះពួកគេធ្លាប់មានបទពិសោធន៍។ ផ្នែករបស់ Mykolaiv មានរយៈពេលមួយឆ្នាំនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំឆ្នាំ ២០១៣ ដែលជាផ្នែកល្អបំផុតនៅអ៊ុយក្រែន” ។
"សាក្សី" ប្រឆាំងនឹងខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ - អ្នកបើកយន្តហោះនៃអង្គភាពដ៏ល្អបំផុតដែលមានបទពិសោធប្រយុទ្ធយ៉ាងទូលំទូលាយ ("... គ្រប់ពេលវេលាដែលពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែក Donetsk និង Lugansk") មានប្រតិកម្មមិនគ្រប់គ្រាន់ភ័យខ្លាចនិងច្រឡំគោលដៅអាកាស។

៨. ដកស្រង់សំដីៈ“ អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាកាន់តែច្រើនពួកគេពិតជាមានមោទនភាពណាស់” ។
អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាប៉ុន្តែសាក្សីបានដឹងថាពួកគេតែងតែទម្លាក់គ្រាប់បែក Donetsk និង Lugansk ជានិច្ច។ ជាទូទៅវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថារឿងសំខាន់នៅក្នុងសម្ភារៈនេះមិនមែនជា“ ប្រធានក្រុមអ៊ុយក្រែន Voloshin បានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីញទេ” ប៉ុន្តែ“ អ្នកបើកយន្តហោះដ៏វណ្ណៈអភិជនរបស់អ៊ុយក្រែនតែងតែទម្លាក់គ្រាប់បែក Donetsk និង Lugansk ជានិច្ច” ។ សូមមើលឃ្លាៈ បានបន្ត”

៩. ដកស្រង់សំដីៈសំណួរ៖ តើមីស៊ីលទាំងនេះត្រូវបានបាញ់ចំងាយប៉ុន្មាន? ចម្លើយរបស់ "សាក្សី": សម្រាប់ចម្ងាយ ៣-៥ គីឡូម៉ែត្រពួកគេអាចជួសជុលគោលដៅបាន។
"សាក្សី" មិនដឹងថាជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមានៃមីស៊ីល R-60 / R-60M គឺពី ៧ ទៅ ១០ គីឡូម៉ែត្រទេខណៈដែលចម្ងាយអប្បបរមាគឺ ២០០-២៥០ ម៉ែត្រ។ ក្នុងន័យនេះឱកាសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយកើតឡើង - ប្រសិនបើការបាញ់រ៉ុក្កែតដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានអនុវត្តពីចម្ងាយអប្បបរមា (រហូតដល់ច្រើនគីឡូម៉ែត្រ) បន្ទាប់មកអ្នកបើកយន្តហោះបានឃើញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះគោលដៅនិងឃ្លាថា "យន្តហោះមិនមែនជា ត្រឹមត្រូវមួយ” អស់កន្លែងហើយ។ ហើយប្រសិនបើការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានអនុវត្តពីចម្ងាយពី ៧-១០ គីឡូម៉ែត្រដែលការសម្គាល់អត្តសញ្ញាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគោលដៅមិនអាចទៅរួច (ឬដោយសារហេតុផលខ្លះពិបាក) ដូច្នេះតើអ្នកបើកយន្តហោះអាចដឹងថានេះជាយន្តហោះរឺអត់?

10. ដកស្រង់៖“ រ៉ុក្កែតមានល្បឿនលឿនគួរសម។ រ៉ុក្កែតលឿនណាស់ "
វិជ្ជាជីវៈ (និងគ្រាន់តែជាមនុស្សម្នាក់ "នៅក្នុងប្រធានបទ") នឹងមិនដែលនិយាយដូច្នេះទេ។ ពីអ្នកឯកទេសអ្នកអាចរំពឹងថា "ច្រើនជាងម៉ាចពីរ" "ម៉ាចពីរនិងកន្លះ" ប៉ុន្តែ "លឿនណាស់" គឺជាការសន្ទនារបស់ឧបាសក។ ដោយវិធីនេះល្បឿនម៉ាច ២,៥ គឺមិនលឿនទេវាជាល្បឿនធម្មតា (សម្រាប់រ៉ុក្កែត) ល្បឿន“ លឿន” គឺលើសពីបីវេនហើយ“ លឿនណាស់” គឺ ៣.៥ និងខ្ពស់ជាងនេះ។

១១. ដកស្រង់សំដី៖ "យន្តហោះអាចលើកច្រមុះឡើងបានហើយមិនមានបញ្ហាក្នុងការជួសជុលវានិងបាញ់រ៉ុក្កែតទេ" ។
គ្មាន\u200bបញ្ហា? ក្នុងរយៈពេលជាង ៣០ ឆ្នាំកាំជ្រួច -២០០ Su-២៥ និងមីស៊ីល R-៦០ រាប់ពាន់រាប់ពាន់គ្រាប់នៃការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានផលិតយន្តហោះនិងមីស៊ីលទាំងនេះបានចូលរួមក្នុងជម្លោះភាគច្រើននៅលើពិភពលោកក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សថ្មីៗនេះប៉ុន្តែមិនមែនករណីតែមួយទេ! នៃការស្ទាក់ចាប់បានជោគជ័យនៃ Su-25 ជាមួយនឹងគោលដៅខ្យល់ល្បឿនលឿនត្រូវបានគេកត់ត្រាទុកនៅអឌ្ឍគោលខាងលើដែលមានរយៈកំពស់ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ - មិនមែនមួយទេ!

12. ដកស្រង់ៈជួរកាំជ្រួចនេះមានចម្ងាយជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រ។
ជួរនៃការហោះហើរនៃរ៉ុក្កែតនេះគឺមានរហូតដល់ទៅ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រភពមួយចំនួនចង្អុលបង្ហាញថា“ រហូតដល់ ១២ គីឡូម៉ែត្រ” ប៉ុន្តែនេះជាមីស៊ីលប្រយុទ្ធតាមអាកាសឈ្មោះ CLOSE ដែលប្រើសម្រាប់គោលដៅដែលអាចគ្រប់គ្រងបានខ្ពស់។

អត្ថបទដកស្រង់ៈសំណួរ៖ តើគ្រាប់រ៉ុកកែតផ្ទុះនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីចម្ងាយ? តើវាអាចបុកនិងផ្ទុះបានទេ? ចម្លើយ៖ អាស្រ័យលើការកែប្រែ។ តាមពិតវាអាចស្ថិតនៅក្នុងខ្លួនហើយនៅចម្ងាយ ៥០០ ម៉ែត្រអាច "
នៅទីនេះខ្ញុំអាចនិយាយបានតែរឿងមួយ - "សាក្សី" គឺជាមនុស្សល្ងីល្ងើរ ...
Su-25 មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយរ៉ាដាអាកាសទេដូច្នេះវាអាចផ្ទុកបានតែមីស៊ីលពីលើអាកាសដែលបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ស្វែងរកកាំរស្មីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលនាំមីស៊ីលទៅក្នុងកម្តៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ ហេតុដូច្នេះរ៉ុក្កែតហោះទៅរកម៉ាស៊ីនផ្ទុះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនខ្លួនវា (មានករណីបែបនេះ) ឬនៅក្បែរនោះ។ ក្នុងករណីមានការខកខាននោះហ្វុយហ្ស៊ីសដែលនៅជិត (រ៉ាដាឬអុបទិក) ត្រូវបានកេះចម្ងាយនៃការបំផ្ទុះគឺ ៥ ម៉ែត្រ។

អត្ថបទដកស្រង់ៈសំណួរ៖ យើងកំពុងធ្វើការនៅកន្លែងធ្លាក់ហើយបានកត់សម្គាល់ឃើញថាកម្ទេចកម្ទីបានវាយប្រហារលើដងខ្លួនរបស់យន្តហោះដែលនៅជិតគ្នា។ វាមានអារម្មណ៍ថាវាបានផ្ទុះតែពីរម៉ែត្រពីយន្តហោះប៊ូអ៊ីង។ ចម្លើយរបស់ "សាក្សី": ក៏មានមីស៊ីលបែបនេះដែរ។ គោលការណ៍នៃប្រភាគមួយ - វាដាច់, ប្រភាគទៅ។ ហើយបន្ទាប់មកក្បាលគ្រាប់សំខាន់នៃរ៉ុក្កែតធ្វើកូដកម្ម "
គួរឱ្យទាក់ទាញ! តើមានអ្វីកើតឡើងយោងទៅតាមពាក្យរបស់ "សាក្សី": កាំជ្រួចហោះបន្ទាប់មកវានឹងផ្ទុះឡើង។ ទាំងនោះ។ រ៉ុក្កែតផ្ទុះឡើងដោយសារតែគ្រាប់នោះផ្ទុះឡើងហើយក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានបន្ទុកផ្ទុះនិងធាតុទាក់ទាញបន្តហោះហើរដោយមិនផ្ទុះ។ ហើយនៅពេលដែលការបាញ់ត្រូវចំគោលដៅក្បាលគ្រាប់មីស៊ីលវាយប្រហារទៅលើគោលដៅ (ហើយសន្មតថាទីបំផុតនឹងផ្ទុះ) ។ តាមវិធីនេះ“ Komsomolskaya Pravda” ទីបំផុតបានក្លាយជាកាសែតសំរាម…
ប៉ុន្តែបើទោះបីជាបន្ទាប់ពីសើចយើងសន្មតថាមីស៊ីលបែបនេះមានរួចហើយនោះមិនមែននេះជាមីស៊ីលដែលដឹកដោយស៊ូ-២៥ ទេ
ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំគិតថាគោលដៅសំខាន់នៃ "ការបង្ហាញភស្ដុតាងដោយសាក្សីទាំងនេះ" ចាប់ផ្តើម - ការប្រើប្រាស់ដោយអាកាសចរណ៍អ៊ុយក្រែន (essno នៅដូណេតស្ក៍និងលូហ្គិនហ្កាន) នៃគ្រាប់បែកបំផ្ទុះបរិមាណហាមឃាត់គ្រាប់បែកចង្កោមជាដើម។
ជាការប្រសើរណាស់ខ្ញុំគិតថាវាស្ថិតនៅក្រោមសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់ខ្ញុំក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើគំនិតរបស់“ អ្នកជំនាញ” របស់“ Komsomolskaya Pravda” ដូចជា K. Zatulin, V. Solovyov, A. Mamontov (បានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ KP បន្ទាប់ពីមានឯកសារនេះ) និងអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តពួកគេ។
នៅទីនោះ (នៅលើគេហទំព័រខេភី) មាន "ការពិភាក្សាដោយអ្នកសង្កេតការណ៍យោធានៃ KP នៃជំនាន់ពេញនិយមនៃការធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង" ប៉ុន្តែអ្នកណាម្នាក់អាចមើលការរួមរបស់យើង (ជាមួយអ្នកសង្កេតការណ៍យោធានៃ KP) ដែលចាក់ផ្សាយតាមទូរទស្សន៍នៅឌុយដេសដើម្បី យល់ពី“ វត្ថុវិស័យ” នៃប្រភេទនេះដែលពីមុនបានសម្របសម្រួលការចូលរួមរបស់គាត់ក្នុងការចាក់ផ្សាយជាមួយក្រសួងការពារជាតិ RF ។
ហើយឥឡូវនេះជាពិសេសសម្រាប់ "Komsomolskaya Pravda" សម្រាប់មនុស្សល្ងីល្ងើដែលសរសេរមិនសមហេតុសមផលនេះនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថាហើយអាននៅខាងក្រៅវាខ្ញុំសូមដកស្រង់ចេញពីការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់ Su-25T (ការសង្កត់ធ្ងន់របស់ខ្ញុំ):
ជំពូក ១ កថាខណ្ឌ ១.១ "គោលបំណងនិងលក្ខណៈសង្ខេបនៃយន្ដហោះ"៖
"... ដោះស្រាយបញ្ហានៃការឈានដល់គោលដៅខ្យល់ទាប - ល្បឿននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញរបស់ពួកគេ"
ជំពូកទី ១១ កថាខណ្ឌ ២.១ គោលបំណងគោលបំណងការផ្សំនិងទិន្នន័យមូលដ្ឋាននៃការមើលដោយស្វ័យប្រវត្ដិដែលមានរាងជារង្វង់៉ស្វេលៈៈ
“ ខេភីខេ“ ស៊ីកាឡាក់” ធានាការប្រើប្រាស់អាវុធដូចខាងក្រោម
លក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរយន្តហោះ៖
កម្ពស់នៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ (លើសទាក់ទងនឹងគោលដៅ) រហូតដល់
៥០០០ ម;
2. រយៈទទឹងធរណីមាត្រអតិបរមារបស់យន្ដហោះគឺមិនលើសពីនេះទេ
១០០០០ ម;
៣. កំពស់គោលដៅនៅខាងលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រមិនលើសពី ៤០០០ ម៉ែត;
និយាយម៉្យាងទៀតអ្នកបើកយន្តហោះណាម្នាក់ដឹងថាយន្តហោះ Su-25T អាចវាយប្រហារដោយមីស៊ីលពីលើអាកាសដល់គោលដៅអាកាសទាប LOW-SPEED ក្នុងការមើលឃើញដោយអាចហោះបានក្នុងរយៈចម្ងាយមិនលើសពី ៤ គីឡូម៉ែត្រ! ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីស៊ូ -២៥ នោះសមត្ថភាពរបស់វាកាន់តែទាបជាងនេះទៅទៀត។
ខ្ញុំក៏នឹងផ្តល់ទិន្នន័យស្តីពីមីស៊ីលពីលើអាកាសពីការណែនាំដូចខាងក្រោមៈ
"រ៉ុកកែត R -60M ។ ជាមួយនឹងក្បាលកំដៅត្រូវបានបម្រុងទុក
ដើម្បីកម្ចាត់យន្តហោះសត្រូវនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។
កាំជ្រួចត្រូវបាននាំទៅកាន់គោលដៅយោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើនាវាចរសមាមាត្រទៅចំណុចប្រជុំដែលរំពឹងទុក។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាជាមួយនឹងវិធីសាស្ត្រនេះការធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃចលនាមីស៊ីលឆ្ពោះទៅគោលដៅ
ល្បឿនមុំនៃបន្ទាត់ "គោលដៅមីស៊ីល" ត្រូវបាននាំឱ្យមានតម្លៃសមាមាត្រទៅនឹងតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃការបង្កើនល្បឿនធម្មតាឬបន្ទុកលើសនៃមីស៊ីល។ ជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមានៃរ៉ុក្កែតដែលមានល្បឿនស្មើគ្នានៃនាវាផ្ទុកនិងគោលដៅក្នុងរយៈកំពស់ ៥ គីឡូម៉ែត្រគឺ ២,៥ គីឡូម៉ែត្រជួរបាញ់អប្បបរមាគឺ ០.៣ គីឡូម៉ែត្រ។ មុំបើក - ០ / ៤-៤ / ៤ ។ លើសអតិបរមា
រ៉ាហ្សាកានៃការវាយគោលដៅ - 8 គ្រឿង។
នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ការប្រយុទ្ធគោលបំណងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរបៀប "8f 5о 0" ឬ "TsVM" ។

រ៉ុក្កែត _R-៧៣ ។ រចនាឡើងដើម្បីកម្ចាត់អាកាសយានិកផ្ទុយក្តៅ
យាននិងយន្ដហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់សត្រូវទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។
មីស៊ីល R-73 អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមានការរឹតត្បិតលើការប្រើប្រាស់របស់វាទាក់ទងនឹងប្រភេទគោលដៅរបៀបហោះហើរគោលដៅនិងការវាយប្រហារផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់យន្តហោះនៅពេលបើកដំណើរការទិសដៅនៃការវាយប្រហារនិងលក្ខខណ្ឌជ្រៀតជ្រែកឡើយ។
ជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមាប្រឆាំងនឹងគោលដៅអាកាសគឺ៖
- នៅក្នុងហ្វារភីសៈនៅលើនាវាផ្ទុកកម្ពស់រហូតដល់ ៧០០០ ម៉ែត្រ - ៨០០០ ម៉ែត្រ;
- នៅក្នុង ZPS: នៅកម្ពស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រហូតដល់ 4000 ម - 2000 ម៉ែត្រ;
នៅនីវ៉ូទឹកនៃនាវាផ្ទុកលើសពី ៤០០០ ម៉ែត្រ - គិតជាតម្លៃលេខនៃភាពខុសគ្នា (H 5nos 0-2000 m) ។
ជួរបើកអប្បបរមារបស់ R-73 គឺ ៦៥០ ម៉ែលក្នុងហ្វារពន្លឺព្រះអាទិត្យនិង ៣៥០ ម៉ែតនៅហ្សីបភី។
ការណែនាំមីស៊ីលនៅគោលដៅត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រសមាមាត្រ។
នាវាចរណ៍ nal ។
វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើ R-73 ក្នុងអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាទេបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់មីស៊ីល S-8 ដែលមានចំណុចផ្អាក ២, ៤, ៨, ១០ ដោយសារតែការបំផ្លាញដែលអាចកើតមាននៃយុត្តិសាស្ត្រ TGS R-73 ដោយផលិតផលចំហេះរបស់ ម៉ាស៊ីនម្សៅមីស៊ីល S-8 ។
រ៉ុក្កែតពីរត្រូវបានផ្អាកនៅលើយន្តហោះ។
មេបញ្ជាការអាកាសចរណ៍ដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តលើសកម្មភាពយោធាឬមន្ត្រីដែលបង្កើតសំណើសម្រាប់ធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការសម្រេចចិត្តនេះចាំបាច់ត្រូវដឹងពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់ដែលកំណត់ជួរនៃល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលអាចកើតមានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មីស៊ីល "
ខ្ញុំទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថាជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមាទៅក្នុងអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ (ZPS) នៃគោលដៅពោលគឺឧ។ ក្នុងការតាមរក - មានតែ ២០០០ ម៉ែ, ឧ។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅ - មួយរយភាគរយ! នេះគឺជាសំណួរ "យន្តហោះមិនត្រឹមត្រូវ"

មួយសប្តាហ៍បានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការធ្លាក់យន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី។ អ្នកជំនាញអន្ដរជាតិបានចាប់ផ្តើមមកដល់កន្លែងធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងតែពីរបីថ្ងៃមុនហើយមានកំណែជាច្រើនដែលបានកើតឡើងនៅគ្រានោះ។ ឥឡូវនេះវានៅសល់ដើម្បីបង្កើតតែមួយគត់ - មួយដែលជាការពិត។

បណ្ឌិត Vadim Lukashevich បណ្ឌិតផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសដែលជាអ្នកជំនាញរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញខាងប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធនៃប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍រួមជាមួយសេវាកម្មស៊ើបការណ៍ពិភពលោកច្បាស់ថាយន្តហោះម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយស្មុគស្មាញ Buk ។ ហើយគាត់មិនបដិសេធទេ: គ្រោះមហន្តរាយមិនបានទៅដោយគ្មាន "ជំនួយ" របស់រុស្ស៊ីទេ។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Glavkom លោក Lukashevich បានពន្យល់ពីមូលហេតុនៃកំណែទម្រង់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Boeing-777 Malaysia Airlines បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអ៊ុយក្រែនគឺមិនអាចប្រកែកបានទេដែលក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធបានថតលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកដំណើរដែលបានស្លាប់ហើយថាតើអ្នកជំនាញអន្តរជាតិអាច បង្កើតបុព្វហេតុពិតនៃគ្រោះមហន្តរាយ។ អ្នកជំនាញប្រាកដថាវានឹងមិនងាយស្រួលទេក្នុងការធ្វើរឿងនេះដោយមើលឃើញពីការពិតដែលថាប្រទេសរបស់គាត់តាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានបាននិយាយនៅក្នុងកង់នៃការស៊ើបអង្កេតគោលបំណងមួយ។

នៅក្នុងបរិបទនៃសង្រ្គាមព័ត៌មាននិងមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនដែលជាញឹកញាប់ផ្ទុយពីមហន្តរាយនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាលើដុនដូតើយើងអាចនិយាយដោយភាពជឿជាក់នូវអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃនេះទេ?

និយាយឱ្យចំទៅឥឡូវនេះមុនពេលយោបល់អ្នកជំនាញឯករាជ្យត្រូវបានទទួលយើងមិននិយាយអំពីអ្នកណាដែលត្រូវស្តីបន្ទោសអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះទេប៉ុន្តែអំពីយើងដែលជឿជាក់ថាតើកំណែណាមួយ។ ដោយសារប្រទេសរុស្ស៊ីជាភាគីនៃជម្លោះដែលយើងមិនបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការព័ត៌មានណាមួយដែលចេញមកពីយើងអាចមានភាពលំអៀងដូចជាព័ត៌មានដែលហូរចេញពីភាគីអ៊ុយក្រែន។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីយន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ ពេលនោះគ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានច្បាស់អំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះទេ។ រ៉ុក្កែតមួយណាត្រូវបានបាញ់ - វាច្បាស់ណាស់ថាតើមួយណាដែលបុកយន្ដហោះ - ក៏អាចយល់បានដែរ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺអ្នកដែលចាប់ផ្តើមវា។ មានពីរភាគីនៃជម្លោះ។ ទីមួយគឺគៀវទីពីរទីពីរគឺម៉ូស្គូ។ ដុនដូណេតមិននៅទីនេះទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះតើអ្វីដែលផ្តល់ជាមូលដ្ឋានដើម្បីអះអាងថាមីស៊ីលបាញ់ពីលើអាកាសបាញ់លើយន្ដហោះ?

ទីមួយមីស៊ីលពីលើអាកាសមួយដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពីយន្ដហោះមួយគឺមិនមានទំហំធំទេដែលមានក្បាលគ្រាប់មានកំណត់។ រ៉ុក្កែតបែបនេះស្ទើរតែមិនអាចនាំទៅរកការបំផ្លាញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលយើងកំពុងមើលឃើញនោះទេ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយកាំនៃការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃបំណែកយន្តហោះនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញបានដួលនៅលើអាកាសភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតឬពេលខ្លះនៅពេលក្រោយនៃការដួលរលំ។ ប្រសិនបើវាទើបតែធ្លាក់ចុះតូចជាងយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់កូរ៉េខាងត្បូង (ឧបទ្ទវហេតុព្រំដែននៅដែនអាកាសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងកំឡុងពេលដែលនៅថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៨៣ យន្ដហោះចម្បាំងសូវៀត Su-15 បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកដំណើរប៊ូអ៊ីង -៧៤៧ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កូរ៉េខាងត្បួង - ហ្គូវវ៉េកបន្ទាប់មកវានឹងក្លាយជាមួយ។ ហើយនៅទីនេះការបំផ្លាញយន្ដហោះបានកើតឡើងនៅរយៈទទឹងខ្ពស់ហេតុដូច្នេះហើយតំបន់ធំនៃតំបន់ធ្លាក់។ ដើម្បីឱ្យយន្ដហោះធុនធំដូចជាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ធ្លាក់ពីលើអាកាសភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយមីស៊ីលអ្នកក៏ត្រូវចូលទៅក្នុងកណ្តាលរបស់វាឬត្រូវមានបន្ទុកខ្លាំងផងដែរ។ ការខូចខាតជាច្រើនដល់យន្ដហោះដោយអំបែងគ្រាប់ហើយនេះគឺជាក្បាលគ្រាប់បែកដែលផ្ទុះខ្លាំងនៃមីស៊ីលនេះបញ្ជាក់ថាមីស៊ីលនេះប្រហែលជាមិនបានវាយប្រហារលើយន្តហោះទាល់តែសោះតែនៅជិតវា។ ខ្ញុំទាញសេចក្តីសន្និដ្ឋានពីព័ត៌មានដែលមកពី Donbass ។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់វាខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាមិនមែនជាមីស៊ីលបាញ់ពីលើអាកាសទេប៉ុន្តែជាមីស៊ីលបាញ់ពីលើអាកាស។ គ្រាន់តែដោយសារតែរូបភាពនៃការបំផ្លាញបើមិនដូច្នេះទេនឹងខុសគ្នា។

ទន្ទឹមនឹងនេះការឈ្លោះប្រកែកគ្នាទាំងនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ឧត្តមសេនីយ៍រុស្ស៊ី Andrei Kartapolov ទេ។ ក្នុងនាមក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលោកបានសម្តែងការបកស្រាយមួយដែលយោងតាមពេលដែលគ្រោះមហន្តរាយនោះមានយន្តហោះ Su-25 របស់អ៊ុយក្រែននៅក្បែរយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ របស់ម៉ាឡេស៊ីដែលអាចទ្រឹស្តីបានវាយប្រហារលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរជាមួយមីស៊ីល។ តើកំណែនេះអាចជឿទុកចិត្តបានយ៉ាងដូចម្តេច?

នេះមិនមែនជាជំហរធ្ងន់ធ្ងររបស់ក្រសួងការពារជាតិទេ។ ទីមួយហេតុអ្វីបានជាយន្ដហោះអ៊ុយក្រែនបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះដែលកំពុងហោះហើរនៅលើកម្រាលឥដ្ឋ (ខ្ពស់) ១១ ពាន់ម៉ែត្រ? ខ្ញុំនឹងជឿវាប្រសិនបើប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្ដហោះអ៊ុយក្រែនខ្លះឈរជើងនៅព្រំដែនដើម្បីរារាំងការឆ្លងកាត់ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់យើង។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្ញុំមិនបានឃើញតម្រូវការជាមូលដ្ឋានដើម្បីលើកកម្ពស់អាកាសចរណ៍អ៊ុយក្រែនដើម្បីស្ទាក់ចាប់គោលដៅនៅកម្ពស់ជាង ១០ ម៉ឺនម៉ែត្រនោះទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ក្រុមឧទ្ទាមទាំងនេះ, ចោរប្លន់ (អ្នកអាចហៅពួកគេតាមអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្ត)ជាគោលការណ៍មិនមានអាកាសចរណ៍ទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាយើងស្រមៃថាតម្រូវការបែបនេះសម្រាប់កងទ័ពអ៊ុយក្រែននឹងកើតឡើងក៏ដោយបន្ទាប់មកអ៊ុយក្រែនមានយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ដែលត្រូវបាន "ធ្វើឱ្យច្បាស់" ដើម្បីធ្វើការលើគោលដៅអាកាសនេះគឺយន្តហោះ Su-27 ប៉ុន្តែមិនមែន Su-25 ទេ។

Su-25 គឺជាអ្នកប្រយុទ្ធវាយប្រហារលើដី។ ទីមួយវាត្រូវបានពាសដែក។ ច្បាស់ណាស់ពីព្រោះពីលើដីពួកគេបាញ់មកលើវាដោយអាវុធតូចតាចបាញ់ការពារអាកាសរបស់សត្រូវនៅលើសមរភូមិ។ ទីពីរវាមិនមានស្ថានីយរ៉ាដានៅលើនាវាទេ។ គាត់មិនត្រូវការនាងទេ។ គាត់មានឧបករណ៍សម្រាប់កំណត់ទិសដៅនៅលើដី។ ដូច្នោះហើយវាមានអាវុធធ្វើពីកាំភ្លើងខុសពីស៊ូ-២៧ ។ គ្រាប់បែកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា NURS (រ៉ុក្កែតដែលមិនចេះរីងស្ងួត), និង URSs (កាំជ្រួចមីស៊ីលនាំផ្លូវ) នៃភាពខុសគ្នា។ យន្ដហោះនីមួយៗមានពិដាន - នេះគឺជាកម្ពស់អតិបរមាដែលវាអាចហោះបាន។ ហើយមានកំពស់ខ្ពស់ដើម្បីធ្វើការនៅ។ យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 អាចឡើងដល់ ៩-១០ ពាន់ម៉ែត្របន្ទាប់មកកម្ពស់ការងារសំខាន់របស់វាដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺ ៣-៥ ពាន់ម៉ែត្រ។

នោះគឺភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់នឹងមានតិចជាង 10 ពាន់ម៉ែត្រហើយយន្ដហោះមិនអាចបុកយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរបានទេ?

ពិតប្រាកដ\u200bណាស់។ នៅលើយន្តហោះវាយប្រហារជំនួសឱ្យគ្រាប់បែកអ្នកអាចព្យួរកាំជ្រួចពីលើអាកាស។ ប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះគាត់ត្រូវការប្រព័ន្ធណែនាំ។ នោះគឺដើម្បីឱ្យអាកាសយានិកបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនេះនៅក្នុងយន្ដហោះវាយប្រហារមួយយ៉ាងហោចណាស់គាត់ត្រូវកំណត់អត្តសញ្ញាណវាយ៉ាងច្បាស់។ ហើយរ៉ុក្កែតដែលអ្នកបើកយន្តហោះនឹងប្រើដើម្បីបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះត្រូវតែមានក្បាលចុះក្រោមព្រោះក្រោយពេលបាញ់បង្ហោះយន្តហោះវាយប្រហារមិនអាច“ បំភ្លឺ” វាបានទេ។ (តាមដានចលនារបស់នាង - "មេបញ្ជាការជាប្រធាន").

នៅក្នុងវេនអ្នកប្រយុទ្ធ - ស្ទាក់ចាប់ (Su-27 - "Glavkom") នៅក្នុងសេវាកម្មមានប្រព័ន្ធខ្យល់ពីអាកាសនៃថ្នាក់ខ្លីមធ្យមនិងវែង។ គាត់មានស្ថានីយរ៉ាដាដែលមានខ្យល់អាកាសខ្លាំងដែលធ្វើការលើគោលដៅនៅលើអាកាស។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងដើម្បីចាប់គោលដៅនៅលើអាកាសនិងតាមដានមីស៊ីលមុនពេលវាវាយប្រហារ។ ម៉ាស៊ីនស្ទាក់ចាប់ Su-27 អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនដំណើរការទេ "នៅលើដី" ។

នោះគឺ Su-27 អាចវាយប្រហារគោលដៅអាកាសដោយគ្មានបញ្ហា។ គាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រឿងនេះ។ យន្តហោះនេះមានមីស៊ីលរយៈចម្ងាយមធ្យមគឺចម្ងាយពី ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រ។ និយាយឱ្យចំទៅគាត់មិនមានអ្វីត្រូវធ្វើនៅដុនដូទាល់តែសោះ។ គាត់អាចយកចេញពីតំបន់គីវហើយបាញ់រ៉ុក្កែតពីទីនោះ។ គាត់មិនចាំបាច់ហោះហើរ ៣-៥ គីឡូម៉ែត្រពីយន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ ទេ (នេះបើយោងតាមក្រសួងការពារជាតិ RF - "Glavkom")ដើម្បីបំផ្លាញវា។ លើសពីនេះទៀតដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយខាងលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរស្ទើរតែដួលរលំនៅលើអាកាសដែលបង្ហាញពីការបាញ់មីស៊ីលដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងការដំឡើងនៅលើយន្តហោះយោធា។

ប្រសិនបើយោធាអ៊ុយក្រែនមិនចាំបាច់បាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះទេហេតុអ្វីពួកគេគួរតែជំនួសការកុហកបែបនេះដល់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធឬរុស្ស៊ី?

ពួកសកម្មប្រយុទ្ធបានធ្វើខុស។ ពួកគេចង់បាញ់គោលដៅមួយហើយបាញ់មួយគ្រាប់ទៀត។ អ្នកឃើញហើយ Kiev គ្រប់គ្រងដែនអាកាសនៃប្រទេសរបស់ខ្លួន។ ខ្ញុំចង់និយាយជាដំបូងអ្នកបញ្ជូន។ នោះគឺអាជ្ញាធរដឹងថាយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរមួយកំពុងហោះហើរនៅកម្ពស់បែបនេះហើយមានកម្ពស់ដូចអេលីឡែន។ ប្រសិនបើ Kiev ចាប់ផ្តើម "ធ្វើការ" នៅកម្ពស់ 10 ពាន់ម៉ែត្រវាយល់ច្បាស់ថាវាអាចបុកយន្ដហោះស៊ីវិលនិងយន្តហោះបរទេស។ ប៉ុន្តែក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធមិនយល់ទេព្រោះពួកគេមិនដឹងថាយន្តហោះមួយណាហោះលើអាកាសទេ។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ទេដែលថាវាជា Buk ដែលជាប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះពីលើអាកាសមានកិច្ចព្រមព្រៀងពេញលេញពីមនុស្សគ្រប់គ្នារួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ ប៉ុន្តែកំណែដែលយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយ Su-25 បានលេចចេញមកបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍រុស្ស៊ី“ ហ្សេហ្សេដា” ។ (ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍របស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - "Glavkom").

តាមការយល់ឃើញរបស់អ្នកតើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសព្រោះស្មុគស្មាញបូកគឺជាអាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់?

នេះមិនមែនជាកំហុសក្នុងការជ្រើសរើសគោលដៅទេតែជាកំហុសនៃការចាត់តាំងគោលដៅ។ នោះគឺពួកឧទ្ទាមមានជំនឿចិត្តថាឥឡូវនេះអ៊ុយក្រែនមិនហោះហើរនៅកម្ពស់ទាបទេ។ (យន្តហោះយោធាអ៊ុយក្រែន - "Glavkom")និងធ្វើការផ្ទេរកងទ័ពនៅលើយន្ដហោះដឹកជញ្ជូនអេ -២៦ ដោយហោះក្នុងរយៈកំពស់ ៥-៦ ពាន់ម៉ែត្រនិងអាយ។ -៧៦ ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានបាញ់ដោយចេតនាចូលទៅក្នុងយន្តហោះជាក់លាក់មួយដែលមានកម្ពស់ ១០ ម៉ឺនម៉ែត្រ។ អ្នកដែលបានបាញ់នៅលើយន្តហោះប្រាកដថាវាជាក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនយោធាដែលបំពេញមុខងារដឹកជញ្ជូនកងទ័ព។ ប្រព័ន្ធ Buk មិនអាចរកឃើញសញ្ជាតិរបស់យន្តហោះបានទេ។

ប៉ុន្តែជាមួយក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ច្បាស់ទេ។ ហេតុអ្វីបានជាគាត់បង្វែរចម្ងាយ 14 គីឡូម៉ែត្រពីច្រករបៀងដែលបានផ្តល់ឱ្យ?

មិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្មការពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីច្រករបៀងទេ។ មិនមានកាតព្វកិច្ចបែបនេះទេដែលយន្តហោះត្រូវតែផ្លាស់ទីនៅខាងក្នុងច្រករបៀង។ ច្រករបៀងគឺជាវគ្គសិក្សានៅកម្ពស់ជាក់លាក់មួយ។ កម្ពស់គឺជាអេលីឡែន។ ដូច្នេះរថភ្លើងផ្ទុយពីច្រករបៀងយន្តហោះត្រូវតែទប់ទល់នឹងភាពលំបាក។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលស្នាក់នៅខាងក្នុងច្រករបៀងអាចបង្វែរពីវាទៅខាងស្តាំឬខាងឆ្វេង។ ឧទាហរណ៍គាត់បានឃើញព្យុះខាងមុខឬពពកនៅខាងមុខដូច្នេះគាត់បានងាកចេញពីទិសដៅ។ ដើម្បីកុំឱ្យរង្គោះរង្គើគាត់អាចទៅខាងឆ្វេងបន្តិចអ្នកបើកយន្តហោះអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយឯករាជ្យអំពីរឿងនេះ។ យន្ដហោះនិងធំមិនដែលហោះហើរត្រង់ឡើយ។ មានអូតូហ្វីតដែលកំណត់ទិសដៅហើយមនុស្សកែវា។ អាកាសយានិកធ្វើឱ្យមានគម្លាតពីច្រករបៀងទៅខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងដោយជូនដំណឹងដល់ឧបករណ៍បញ្ជា។ ខ្ញុំមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាអ៊ុយក្រែនមិនទាន់បានចុះផ្សាយនូវកំណត់ហេតុនៃការសន្ទនាជាមួយអ្នកបញ្ជូនដែលកំពុងហោះហើរដែលបានផ្តល់ដំណើរទៅមុខសម្រាប់គម្លាតបែបនេះ។ រាល់ការទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកបញ្ជូននិងអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានកត់ត្រាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រអប់ខ្មៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទៀតផង។

ពេលខ្លះមុនពេលមានសោកនាដកម្មអ៊ុយក្រែនបានប្រកាសថាខ្លួនបានបិទដែនអាកាសលើដុនបាស។ ហេតុអ្វីបានជាទោះបីមានការហាមឃាត់ក៏ដោយតើយន្ដហោះនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាន់កាប់លើទឹកដីដែលកាន់កាប់ដោយភេរវករដែរឬទេ?

មេឃបិទជិតគឺជាការហាមឃាត់ការហោះហើរ។ អ៊ុយក្រែនបានបិទដែនអាកាសជាផ្លូវការលើទឹកដីនេះដល់កម្ពស់ ៧ ពាន់ម៉ែត្រ។ យន្ដហោះណាមួយដែលចូលក្នុងដែនអាកាសនេះគឺជាអ្នកឈ្លានពាន។ ដូច្នោះហើយវិធានការសមស្របអាចត្រូវបានអនុវត្តប្រឆាំងនឹងគាត់គាត់អាចត្រូវបានស្ទាក់ចាប់និងឃុំខ្លួន។ អ៊ុយក្រែនជឿជាក់ថាក្រុមឧទ្ទាមមិនមានប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដែលដំណើរការលើសពីកម្ពស់ដែលបានកំណត់។ ដូច្នោះហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លះបញ្ឈប់ការហោះហើរទាំងអស់គ្នាហើយខ្លះទៀតបានបន្តដោយដឹងថាពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរនៅក្នុងតំបន់ដែលអនុញ្ញាត។ ទាំងនេះគឺជាការនិយាយកុហកដែលអ៊ុយក្រែនដឹងមិនមែនពួកសកម្មប្រយុទ្ធនៅដុនដូទេ។ ហើយអ្នកបញ្ជូនដូណេតស្គ៍ដែលតាមទ្រឹស្តីអាចប្រាប់ពួកគេគឺមិនមានការងារធ្វើទេពីព្រោះអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកមិនដំណើរការ។

តើអាកាសយានិកដឹកអ្នកដំណើរអាចទ្រាំទ្របានឆ្ងាយពីរ៉ុក្កែតដែរឬទេ?

ជាគោលការណ៍ខ្ញុំមិនអាចទេ។ រ៉ុក្កែតមួយហោះទៅគោលដៅបែបនេះពីលើដីរយៈពេល ២០-៣០ វិនាទី។ នាងហោះឡើងលើយន្តហោះពីខាងក្រោម។ អ្វីដែលអ្នកបើកយន្ដហោះអាចគ្រប់គ្រងបានគឺគ្រាន់តែកត់សម្គាល់ឃើញនាងដោយចៃដន្យដោយមើលទៅចំហៀងនិងចុះក្រោមប៉ុន្តែគាត់មិនមានពេលធ្វើអ្វីផ្សេងទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតហោះក្នុងល្បឿនលឿនហើយនេះគឺជាយន្តហោះស៊ីវិលដែលមិនអាចធ្វើអ្វីបានក្នុងរយៈពេល ៥-១០ វិនាទី។ ភាគច្រើនអ្នកបើកយន្ដហោះនឹងមានពេលស្រែក។

កំណែដើមទំនើបដែលមីស៊ីលបាញ់នៅលើយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ របស់ម៉ាឡេសុីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ ១ របស់លោកវ្ល៉ាឌីមៀពូទីនដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានហោះហើរនៅលើតំបន់នៃអរិភាពនៅដុនបាសនៅមុនពេលសោកនាដកម្មត្រូវបានគេចំអកនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ តើអ្នកគិតថាកំណែនេះមិនសមហេតុផលទេ?

នៅពេលយើងមានពិធីសម្ពោធលោកពូទីនពួកគេ (អាជ្ញាធររុស្ស៊ី - "Glavkom") បានកាន់កាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងអស់។ ខ្ញុំបន្តពីការសន្មត់ថាលោកពូទីននឹងមិនដែលហោះហើរសូម្បីតែនៅកម្ពស់អវកាសលើតំបន់សង្គ្រាម។ នេះមិនអាចទៅរួចទេ។ ឥឡូវនេះពូទីនកំពុងហោះហើរជុំវិញអ៊ុយក្រែនក្បែរប៉ូលខាងជើងពីព្រោះគាត់ជាមនុស្សកំសាក។

មួយទៀតមិនមានកំណែអស្ចារ្យជាងនេះទេគឺថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ដែលបានធ្លាក់នៅដុនបាសអាចជាយន្តហោះដែលបានបាត់ខ្លួននៅថ្ងៃទី ៧ ខែមីនាឆ្នាំនេះ។ បន្ទាប់មកយន្តហោះដែលមានម៉ូដែលដូចគ្នាដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីបានហោះចេញពីទីក្រុងគូឡាឡាំពួទៅទីក្រុងប៉េកាំងហើយបានបាត់ខ្លួន។ គេថា“ ហ៊ាន” ដែលអះអាងថាពួកគេបាននិយាយថាយន្ដហោះត្រូវបានគេលួចហើយឥឡូវនេះបានប្រើដើម្បីរៀបចំសោកនាដកម្មនេះ។

កំណែនេះនៅក្នុងរបស់យើង (រុស្ស៊ី, - "Glavkom") ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកំពុងតែមានភាពវង្វេងស្មារតី។ ពួកគេនិយាយថាសោកនាដកម្មជាមួយយន្ដហោះគឺជាការញុះញង់ពីព្រោះសាកសពដែលដួលទាំងអស់មិនស្រស់ទេ។ តើអ្នកអាចស្រមើស្រមៃពីលក្ខណៈចម្លែកនៃមនុស្សម្នាក់ដែលអាចនិយាយរឿងបែបនេះអំពីសោកនាដកម្មនេះបានទេ? លិខិតឆ្លងដែនដែលត្រូវបានគេរកឃើញនៅកន្លែងកើតហេតុនៃសោកនាដកម្មគឺជាលិខិតឆ្លងដែនរបស់មនុស្សទាំងនោះដែលពីរបីម៉ោងមុនពេលឧប្បត្តិហេតុបានឆែកឆេរការហោះហើរនៅ Amsterdam ។

យន្ដហោះដែលបានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី ៧ ខែមីនាមុនពេលទៅដល់ទីក្រុងប៉េកាំងមានលេខកន្ទុយមួយលេខនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ មួយនោះមានស្លាកសម្គាល់មួយចំណែកមួយនេះខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ឯកតាឧបករណ៍នីមួយៗគ្រឿងនីមួយៗនៅលើយន្ដហោះត្រូវបានសម្គាល់ដូច្នេះទាំងនេះជាពីរផ្នែកខុសគ្នាទាំងស្រុងវាងាយស្រួលតំឡើង។ វាដូចជាក្រដាសប្រាក់មួយសន្លឹកនីមួយៗមានលេខរៀងៗខ្លួន។

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មមិនមែនជាអ្នកជំនាញទេប៉ុន្តែភេរវករបានធ្វើការនៅកន្លែងធ្លាក់។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេចាប់ផ្តើមរើសយកកម្ទេចកម្ទីយ៉ាងលឿនដោយខ្លួនឯង?

ពីព្រោះពួកគេដឹងច្បាស់ថាអ្នកស្លាប់គឺជាអ្នកស៊ើបការណ៍។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវីដេអូដំបូងដែលចាក់ផ្សាយបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងកាមេរ៉ាបង្ហាញលិខិតឆ្លងដែនរបស់ជនរងគ្រោះដោយជិតស្និទ្ធ។ នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ណាមួយហើយមានគ្រោះថ្នាក់រាប់ពាន់នៅលើពិភពលោកគ្មាននរណាម្នាក់បង្ហាញលិខិតឆ្លងដែនរបស់ពួកគេតាំងពីដំបូងឡើយ។ អ្នកដែលប្រមូលលិខិតឆ្លងដែនបានបង្ហាញពួកគេតាមកាមេរ៉ាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដឹងថាតើមនុស្សប្រភេទនោះជាមនុស្សប្រភេទណា?

តើអ្នកចង់មានន័យថាអ្នកណា?

អ្នកដែលទៅដល់កន្លែងកើតហេតុដំបូងបានរឹបអូសយកសាកសពដើម្បីយកឯកសារមួយចំនួន។ នៅទីនោះដូច្នេះវាច្បាស់នូវអ្វីដែលបានកើតឡើងពួកគេបានបង្ហាញឯកសារទាំងនេះដល់អ្នកថែរក្សារបស់ពួកគេ។ មាននរណាម្នាក់ពិតជាចង់ដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនៅលើមេឃលើដុនដូ។ ខ្ញុំយល់ថានេះគឺជា GRU ។

ហេតុអ្វីបានជាសំភារៈនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអាកាសដោយប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍រុស្ស៊ី LifeNews?

ដូចខ្ញុំយល់ហើយរឿងទាំងអស់នេះបានលេចធ្លាយដោយចៃដន្យទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

អតីតប្រធាន SBU Yevgeny Marchuk ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីការពិតដែលថាពួកសកម្មប្រយុទ្ធខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនសាកសពដើម្បីលាក់បាំងការពិត។ ពួកគេនិយាយថាបំណែកនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចនៅតែមាននៅក្នុងសាកសពដែលអាចបង្ហាញភស្តុតាងដោយផ្ទាល់នៃការបុកយន្តហោះពីបូ។ ទោះបីយើងសន្មតថាពួកសកម្មប្រយុទ្ធពិតជាបានយកសំណល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតចេញពីសាកសពតើវាអាចទៅរួចទេបើគ្មានភស្តុតាងបែបនេះដើម្បីបង្កើតមូលហេតុនៃអ្វីដែលបានកើតឡើង?

មូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយក្នុងទម្រង់នៃការផ្ទុះក្បាលគ្រាប់មីស៊ីលត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយបំណែកនៃយន្តហោះ។ អ្នកសង្កេតការណ៍របស់ OSCE បានរាយការណ៍រួចហើយថាកំណាត់ឈើអាចមើលឃើញនៅលើគំនរបាក់បែក។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យផ្នែកដែលបែកបាក់នេះទៅដល់អ្នកដំណើរវាត្រូវតែធ្វើឱ្យខូចស្បែក។ ការវិភាគអំពីកំទេចកំទីនឹងបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់នូវអ្វីដែលបានផ្ទុះឡើងតើវាផ្ទុះយ៉ាងម៉េចនៅចម្ងាយដែលវាផ្ទុះ។ ខ្ញុំនឹងលើកឧទាហរណ៍ពីកាំជ្រួចសម្រាប់ការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរ។ ដូច្នេះកាំជ្រួចគឺជាពេលដែលហោះហើរដាច់ពីគ្នាដែលជាផ្នែកដែលផ្ទុះខ្លាំងដោយសារពន្លឺនៃថ្នាំកូត។ នោះគឺរចនាសម្ព័ននៃការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបំណែកក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុះមួយគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដូចដែលយើងឃើញក្នុងកំឡុងពេលកាំជ្រួច។ វាអាចជាស្វ៊ែរហើយពេលខ្លះវាត្រូវបានដឹកនាំដោយកាំរស្មី។ បំណែកទាំងនេះហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿនណាស់ប្រហែល ២ ពាន់ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីនៅពេលពួកគេបុកពួកគេនឹងចោះចូល។ ហើយប្រសិនបើការបើកចូលនិងច្រកចេញអាចមើលឃើញនៅលើតួយន្តហោះបន្ទាប់មកទិសដៅនៃការហោះហើរក៏អាចមើលឃើញផងដែរ។ ប្រហោងខ្លួនវាបង្ហាញពីថាមពលនៃការធ្វើចលនាហើយចំនួនដំបៅបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវ។ បនា្ទាប់មកវានឹងអាចកំណត់បានមិនត្រឹមតែកន្លែងផ្ទុះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រភេទនៃគ្រាប់រំសេវដែលបានអនុវត្តផងដែរ។

បំណែកទាំងនេះភស្តុតាងសម្ភារៈត្រូវបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយដោយអ្នកជំនាញ។ តើសកម្មភាពរបស់ពួកសកម្មប្រយុទ្ធអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងដូចម្តេច?

ជាការពិតនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ការស៊ើបអង្កេត។ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្ដហោះអ្នកជំនាញជាធម្មតាប្រមូលកំទេចកំទីទាំងអស់ចុះក្រោមទៅវីសចុងក្រោយចុះទៅ rivet ចុងក្រោយ។ បន្ទាប់ពីនោះនៅក្នុងការព្យួរធំមួយនៅលើឥដ្ឋបំណែកទាំងនេះត្រូវបានដាក់តាមរបៀបដូចគ្នានឹងពួកគេកាន់កាប់កន្លែងនៅលើយន្តហោះមុនពេលការបំផ្លាញ។ ឧបមាថាស្លាបខាងស្តាំនៅខាងស្តាំស្លាបខាងឆ្វេងគឺនៅខាងឆ្វេងហើយដូច្នេះនៅលើ។ ជាធម្មតាមិនមែនរាល់កំទេចកំទីទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលទេ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើកំរិតនៃការបំផ្លាញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាប្រសិនបើ 60% នៃយន្ដហោះអាចត្រូវបានពង្រីកតាមរបៀបនេះនោះនេះគឺល្អរួចទៅហើយ។ ដោយធម្មជាតិនៃបំណែកយន្តហោះវានឹងអាចបង្កើតនូវអ្វីដែលបានកើតឡើង។ អ្នកជំនាញស្តាររូបភាពនៃការខូចខាត។ ជាធម្មតាបំណែកបាក់បែកគួរតែត្រូវបានពិនិត្យពិពណ៌នាពិពណ៌នាថតរូបភ្លាមៗនៅនឹងកន្លែង។ នេះគឺជាចំណុចសំខាន់ណាស់។

យោងតាមអនុប្រធានរដ្ឋបាលប្រធានាធិបតីអ៊ុយក្រែនលោក Gennady Zubko អ្នកជំនាញរុស្ស៊ីបានធ្វើការនៅកន្លែងធ្លាក់អស់រយៈពេលបួនថ្ងៃដោយក្លែងខ្លួនជាជនស៊ីវិល។ នេះអាចជា?

ខ្ញុំមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីរឿងនេះទេពីព្រោះខ្ញុំគ្រាន់តែមិនដឹង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេនៅទីនោះនោះពួកគេនឹងលែងខ្វល់អំពីការលាក់ចុងនៃទឹកប៉ុន្តែការយល់ដឹងពិតប្រាកដអំពីស្ថានភាពនិងចម្លើយចំពោះសំណួរថា "តើយើងមានចម្ងាយប៉ុន្មាន?" អ្នកមិនអាចលាក់ awl នៅក្នុងបាវបានទេ។ រឿងមួយទៀតគឺយើង (រុស្ស៊ី - "Glavkom")ជាការពិតយើងដឹងការពិត។ យើងស្គាល់ឈ្មោះមនុស្សទាំងនោះដែលបានបាញ់រ៉ុក្កែត។ វាដូចជារឿងប៊ូអ៊ីងរបស់កូរ៉េខាងត្បូងដែលខ្ញុំបានលើកឡើងខាងលើ។ យើងដឹងព័ត៌មានលម្អិតនៃរឿងនោះរួចហើយឈ្មោះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ វាគ្រាន់តែថាឥឡូវនេះអាំងតង់ស៊ីតេនៃនយោបាយគឺខ្លាំងណាស់ដែលយើងនឹងមិនអាចរកឃើញការពិតនៃរឿងសោកនាដកម្មនេះភ្លាមៗទេ។ ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងរៀនការពិតជាច្រើនឆ្នាំក្រោយ។ តាមធម្មជាតិវានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការពិនិត្យឯករាជ្យ។ នៅពេលដែលពិភពលោកទាំងមូលបានដឹងរួចមកហើយនូវអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់កូរ៉េខាងត្បូងនៅសហភាពសូវៀតអ្នករាល់គ្នានៅតែបន្តនិយាយថាយន្តហោះដែលធ្លាក់នោះគឺជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ ដូច្នេះវានឹងនៅទីនេះ។ បើនិយាយអោយចំទៅសូម្បីតែឥឡូវនេះពិភពលោកមិនមានការសង្ស័យជាពិសេសថាវាជាមីស៊ីលរបស់រុស្ស៊ីនោះទេ។

ដោយពិចារណាថាក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធកំពុងប្រតិបត្តិការនៅកន្លែងនៃសោកនាដកម្មហើយក្រុមភេរវករត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាពួកគេចង់លាក់ភស្តុតាងនៅលើអ៊ីនធឺណិតតើវាអាចបិទបាំងបទរបស់ពួកគេឬក្លែងបន្លំការស៊ើបអង្កេតដែលទាក់ទងនឹងការបាញ់បង្ហោះពីលើអាកាស។ មីស៊ីល?

រាល់សេវាកម្មទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានផលិតពីមុននៅសហភាពសូវៀតនៅលើទឹកដីនៃ RSFSR ។ យោធារបស់យើងដឹងថាលេខស៊េរី "Buks" ស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនក្នុងអំឡុងពេលនៃការបែងចែកនៅដើមទសវត្សទី 90 ។ តើអ្វីរារាំងការសម្គាល់របស់អ៊ុយក្រែននៅលើ "Buks" ទាំងនោះដែលយើងបានផ្ញើទៅដូណេត? គ្មានអ្វីទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់រោងចក្រសម្រាប់ការផលិត "បូ" គឺនៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ខ្ញុំមានន័យថាអ្វីៗអាចត្រូវបានក្លែងបន្លំឥឡូវនេះ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតពីបំណែកនៃរ៉ុក្កែតពី Buk ដែលវាត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ?

ទីមួយបំណែកនៃរ៉ុក្កែតមួយពិបាករកជាងបំណែកនៃយន្តហោះព្រោះវាបានផ្ទុះទៅជាបំណែកតូចៗ។ ទីពីរវានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រមូលកំទេចកំទីទាំងអស់នៅលើតំបន់បែកខ្ចាត់ខ្ចាយដ៏ធំបែបនេះ។

ក្រៅពីការពិនិត្យមើលបំណែកយន្តហោះតើភស្តុតាងអ្វីខ្លះដែលភាគីអាចប្រើប្រឆាំងនឹងគ្នាបាន?

មានកំណត់ត្រាដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានរបស់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី (រូបថតនិងដ្យាក្រាមបង្ហាញថាមានយន្ដហោះអ៊ុយក្រែននៅក្នុងតំបន់នៃសោកនាដកម្ម - "Glavkom")... ពួកគេអាចជាការពិតពួកគេអាចប្រឌិតបាន។ ទាំងអស់នេះគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការពិនិត្យ។ ត្រូវតែមានកំណត់ត្រាស្រដៀងគ្នានៃភាគីអ៊ុយក្រែន។ ប្រសិនបើមានតែដោយសារតែយន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ នេះហោះហើរនៅក្នុងច្រករបៀងរបស់ខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសេវាកម្មដឹកដីនៅអ៊ុយក្រែន។ ប្រធានាធិបតីរបស់អ្នកបាននិយាយថាមីស៊ីលទាំងអស់ (សម្រាប់ "បូក" - "ហ្គេវវ៉ូម") កងទ័ពដែលអាចប្រើបាន។ ដូច្នេះឥឡូវនេះយើងចាំបាច់ត្រូវអញ្ជើញជនជាតិហូឡង់ដូចគ្នាដូច្នេះពួកគេអាចមើលឃើញដោយផ្ទាល់ភ្នែកថានៅថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដានិយាយប្រហែលជាមានមីស៊ីល ២០០ គ្រាប់ហើយក្នុងរយៈពេល ២ ថ្ងៃចំនួនដដែលនៅតែដដែល។ នេះគឺជាចំណុចសំខាន់ណាស់។ ប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងមិនធ្វើបែបនេះទេប៉ុន្តែអ៊ុយក្រែនត្រូវតែបង្ហាញវា។

លើសពីនេះទៀតប្រធានាធិបតីរបស់អ្នកបាននិយាយថានៅពេលកំណត់មិនមានយន្តហោះយោធាអ៊ុយក្រែនតែមួយស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលរងការវាយប្រហារដោយមីស៊ីលស៊ីវិលទេ។ ឥឡូវនេះអ៊ុយក្រែនអាចដោយគ្មានការរើសអើងចំពោះសន្តិសុខជាតិរបស់ខ្លួនផ្ទេរទៅឱ្យគណៈកម្មការអន្តរជាតិនូវរាល់កំណត់ហេតុនៃការហោះហើររបស់យន្តហោះយោធាទាំងអស់សម្រាប់ថ្ងៃទី ១៦-១៨ ខែកក្កដា។ ប្រសិនបើអ៊ុយក្រែនមិនធ្វើបែបនេះទេនោះកំណែជាភាសារុស្សីថានៅពេលមានសោកនាដកម្មនោះមានយន្តហោះយោធាអ៊ុយក្រែនដែលនៅមិនឆ្ងាយពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនឹងនៅដដែល។

ទីបំផុតប្រអប់ខ្មៅត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកជំនាញអន្តរជាតិ។ តើពួកគេអាចបំភ្លឺអ្វីដែលបានកើតឡើង?

រអ៊ូរទាំនៅជុំវិញ "ប្រអប់ខ្មៅ" ដោយនិងធំមិនផ្តល់អ្វីទាំងអស់។ ប្រអប់ទាំងនេះកត់ត្រាពីការចរចាររបស់នាវិកនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធនៅលើនាវាមុនពេលមានគ្រោះមហន្តរាយ។ នោះគឺអ្នកកត់ត្រាជើងហោះហើរនឹងបញ្ជាក់យ៉ាងសាមញ្ញថាការផ្ទុះមួយបានកើតឡើង។ “ ប្រអប់ខ្មៅ” នឹងមិនផ្តល់ចម្លើយដែលកាំជ្រួចនោះជាអ្នកណាបានបញ្ជាទិញដែលដឹកនាំមីស៊ីលនោះទេ។ នៅពេលព័ត៌មានអំពីការធ្លាក់យន្ដហោះនៅលើដូណេតស្ក៍ទើបតែបានកន្លងផុតទៅខ្ញុំបានដឹងច្បាស់រួចហើយថាយន្ដហោះមិនអាចដួលដោយគ្មានការចូលរួមពីឥទ្ធិពលខាងក្រៅ។ មិនមានគ្រោះថ្នាក់បែបនេះទេ។

តើជំនាញអន្តរជាតិអាចបង្កើតការពិតបានទេ?

ខ្ញុំជឿជាក់ថាមែន។ ទីមួយជនបរទេសបានស្លាប់។ បណ្តាប្រទេសដែលមានពលរដ្ឋបានស្លាប់នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យពេលវេលាដែលមិនអាចយល់បាននៅក្នុងរឿងនេះទេ។ ទាំងអស់ដូចគ្នាបណ្តាប្រទេសទាំងនេះនឹងចុច។ មធ្យោបាយមួយឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតការពិតនឹងលេចចេញជាបណ្តើរ ៗ ។ ដំបូងនេះ។

ទីពីរអ្នកយល់ច្បាស់ថាប្រសិនបើវាជាមីស៊ីលអ៊ុយក្រែននោះគឺបន្ទាប់ពីនោះប្រជាជនអ៊ុយក្រែនដែលបានបម្រើវាបានបាញ់វាបានឃើញការបាញ់បង្ហោះ។ ទាំងអស់ដូចគ្នានឹងយូរ ៗ ទៅរង្វង់មនុស្សដែលលះបង់ចំពោះស្ថានភាពនឹងកើនឡើង។

ប្រសិនបើនេះជារបស់យើង (រុស្ស៊ី) រ៉ុក្កែតបន្ទាប់មកក៏មានរង្វង់ទាហានដែលត្រូវបានដកចេញពីកន្លែងដាក់ពង្រាយពួកគេបានឆ្លងកាត់ហើយពីរដងទៀតព្រំដែនរុស្ស៊ី - អ៊ុយក្រែននិងបានបាញ់រ៉ុក្កែត។ មានឆ្មាំព្រំដែនឬ

អ្នកឈរមើលដែលបានឃើញពីរបៀបដែលចលនារបស់ប៊ុកកំពុងធ្វើចលនា។ មានមនុស្សរាប់សិបនាក់ដែលបានដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងដែលបានបាញ់រ៉ុក្កែតដែលបានផ្តល់បទបញ្ជាអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលបានរត់គេចខ្លួន។ មនុស្សទាំងអស់នេះនឹងនៅស្ងៀមក្នុងរយៈពេលមួយខែពីរបីប្រាំ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេនឹងនិយាយអ្វីមួយ។

ឧក្រិដ្ឋកម្មសាហាវព្រៃផ្សៃដែលជាឧក្រិដ្ឋកម្មសង្រ្គាមមួយបានកើតឡើងហើយ។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់មនុស្សដែលបានធ្វើបែបនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីការទទួលខុសត្រូវនេះជាទូទៅមានលក្ខណៈជាជាតិ។ ដោយសារតែប្រសិនបើវាប្រែថាប្រទេសរុស្ស៊ីពិតជាបានធ្វើវាមែននោះវាច្បាស់ណាស់ថាយើងនៅតែទាន់ពេលវេលាហើយទីពីរយើងនឹងចូលទៅក្នុងទណ្ឌកម្មបែបនេះដែលនឹងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងធ្លាក់ចុះ។ ជាទូទៅប្រទេសរុស្ស៊ីប្រហែលជាមិនមានទេ ... អ្នកឃើញទេអត្រានៃអត្រានេះគឺខ្ពស់ណាស់ឥឡូវនេះ (ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសោកនាដកម្ម - "អគ្គមេបញ្ជាការ)... ប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងមិនដែលទទួលស្គាល់ថាខ្លួនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយរឿងនេះទេ។ អ៊ុយក្រែនផងដែរ។

លោក Vadim Lukashevich អ្នកជំនាញរុស្ស៊ីស្តីពីប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធនៃប្រព័ន្ធយន្តហោះបេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសបានធ្វើការវិភាគលើ“ សក្ខីកម្ម” នៃ“ សាក្សី” របស់ Komsomolskaya Pravda និងបទសម្ភាសន៍របស់បុគ្គលិក KP ឈ្មោះ Viktor Barantz ដែលបានរកឃើញ“ សាក្សី” នេះដែល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតគឺអ្នកសារព័ត៌មានយោធាអ្នកផ្សាយសាធារណៈអ្នកនិពន្ធអ្នកនិពន្ធ។ វរសេនីយ៍ឯកចូលនិវត្តន៍ដូចវិគីភីឌាសរសេរអំពីគាត់។
មានទិន្នន័យបច្ចេកទេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងការវិភាគរបស់លុកាស្វីច។

Vadim Lukashevich ប្រកាសក្នុង fb នៅថ្ងៃទី ២៣ ធ្នូ៖

"Komsomolskaya Pravda" ជាថ្មីម្តងទៀតបានសម្គាល់ខ្លួនវា ...
នេះគឺជាអ្វីមួយ!
ដើម្បីចាប់ផ្តើម“ សាក្សី” អាចងាកទៅរកតំណាងនៃការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការហើយបានទទួលប្រាក់ជាង ២០ លានអឺរ៉ូសម្រាប់ព័ត៌មានអំពី“ ពិរុទ្ធជនជាក់លាក់នៃការធ្លាក់យន្ដហោះប៉ុន្តែគាត់ចង់ទាក់ទង Komsomolskaya Pravda ។ ជាទូទៅវាជារោគសញ្ញាដែលភាគច្រើននៃការនិយាយច្របូកច្របល់អំពីប្រធានបទនេះគឺនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាប្រទេសមួយដែលហាក់ដូចជាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយទាំងយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ ឬប្រព័ន្ធការពារអាកាស Buk ឬអ្នកដំណើរដែលស្លាប់នៃយន្ដហោះឬ ដែនអាកាសដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងនិងដែនដីដែលបំណែកនៃការបាក់មិនបាន ... ដូចដែលវីននីផូហ៊ីបាននិយាយថា "វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ!"
ឥឡូវយើងក្រឡេកមើល“ វិវរណៈ” ថ្មីទាំងនេះ។

សាក្សីនិយាយថាគាត់នៅឯព្រលានយន្តហោះដែលយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 បានហោះឡើង៖“ ខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែននៅទីក្រុង Dnepropetrovsk ភូមិ Aviatorskoye ។ នេះគឺជាព្រលានយន្តហោះធម្មតា។ យន្តហោះចម្បាំងនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រមានមូលដ្ឋាននៅទីនោះ។

សំណួរគឺថាតើមនុស្សម្នាក់អាចដឹងពីបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធយ៉ាងដូចម្តេចប្រសិនបើគាត់មិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះហើយមិនដឹកនាំការហោះហើររបស់អ្នកបើកយន្តហោះ?

២- ដកស្រង់៖“ រ៉ុក្កែតត្រូវបានផ្អាកពីយន្តហោះដើម្បីបិទបាំងខ្លួននៅលើអាកាស។

សំណួរគឺថា - ក្នុងករណីអ្វី? យ៉ាងណាមិញក្រុមបំបែកខ្លួនគ្មានអាកាសចរណ៍ទេ! ហើយមិនមានអាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីនៅលើមេឃអ៊ុយក្រែនទេ

៣. ដកស្រង់សំដីៈប្រហែលមួយម៉ោងមុនពេលយន្តហោះប៊ូអ៊ីងចុះយន្តហោះវាយប្រហារ ៣ គ្រឿងត្រូវបានគេយកទៅក្នុងអាកាស។

ហើយយោធារុស្ស៊ីនៅក្នុងសន្និសីទកាសែតរបស់ក្រសួងការពារជាតិបានអះអាងថាមានតែយន្តហោះ Su-25 តែមួយប៉ុណ្ណោះនៅលើអាកាស។

៤. ដកស្រង់សំដីៈ“ បន្ទាប់ពីមួយរយៈខ្លីយន្តហោះតែមួយបានត្រឡប់មកវិញហើយពីរនាក់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ នៅកន្លែងណាមួយនៅភាគខាងកើតនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ដូច្នេះ”

សំនួរ៖ តើសេចក្តីថ្លែងជ័យជំនះរបស់ក្រុមបំបែកខ្លួនអំពីការធ្លាក់ចុះនៃស៊ូ (២៥) ស -២៧ ជុំវិញពេលគ្រោះមហន្តរាយប៊ូអ៊ីងនៅឯណា? តើអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនឬត្រូវបានបាញ់សម្លាប់នៅឯណាដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមបំបែកខ្លួន? តើបំណែកនៃការបាញ់ទម្លាក់គ្រាប់ Su-25 ចំនួនពីរនៅឯណា?

៥. ដកស្រង់សំដីៈ“ ដឹងអំពីអ្នកបើកយន្តហោះនេះបន្តិច (វាអាចទៅរួចនៅពេលដែលយន្តហោះទាំងពីរត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅចំពោះមុខគាត់) គាត់មានប្រតិកម្មគួរឱ្យភ័យខ្លាចមិនគ្រប់គ្រាន់។ គាត់អាចបាញ់មីស៊ីលនៅប៊ូអ៊ីងដោយភាពភ័យខ្លាចឬដើម្បីសងសឹក។ ប្រហែលជាគាត់ច្រឡំវាសម្រាប់យន្តហោះប្រយុទ្ធមួយចំនួនទៀត” ។

ខ្ញុំនឹងសួរសំណួរ "ដឹងអំពីអាកាសចរណ៍តិចតួច" - តើនៅពេលណាដែលអាកាសយានិក "គួរឱ្យខ្លាច" ហោះហើរនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធ? សូមកត់សម្គាល់ថាយន្តហោះ Su-25 មានកាំជ្រួចមីស៊ីលពីរគ្រាប់ដូច្នេះ“ Captain Voloshin” ភ័យខ្លាចពីរដងជាប់ៗគ្នា
រឺក៏គាត់មិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលគាត់បានសងសឹកអ្នកដំណើរប៊ូអ៊ីងចំនួនពីរដង។ តាមផ្លូវយើងកត់សំគាល់ថាការវិនិច្ឆ័យដោយបំណែកមិនមានភស្តុតាង (នៅឡើយទេ?) ថាយន្ដហោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយមីស៊ីលពីរគ្រាប់ហើយមិនមានមួយទេ។
សំណួរមួយទៀត - តើអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធអាចបំភាន់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងច្រករបៀងអន្តរជាតិក្នុងល្បឿនជិះរថយន្ត (៩០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងកំពស់ (១០ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងពេលថ្ងៃនៅលើពពកជាមួយនឹងភាពមើលឃើញល្អប្រសើរជាមួយនឹងអ្វីផ្សេងទៀតយ៉ាងដូចម្តេច? ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត - អ្វីដែលអាចត្រូវបានយល់ច្រឡំជាមួយយន្ដហោះស៊ីវិលដែលហោះហើរនៅក្នុងដែនអាកាសអ៊ុយក្រែននៅច្រករបៀងអន្តរជាតិបានផ្តល់ថាមិនមានយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅលើអាកាសទេហើយក្រុមបំបែកខ្លួនមិនមានអាកាសចរណ៍អ្វីទាំងអស់?

៦. ដកស្រង់ៈឃ្លាត្រូវបាននិយាយទៅកាន់គាត់នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានគេយកចេញពីយន្តហោះថា“ យន្តហោះមិនដូចគ្នាទេ” ។

ខ្ញុំសួរសំណួរមួយដែលធ្វើឱ្យសម្ភារៈទាំងអស់នៅ Komsomolskaya Pravda មិនសមហេតុសមផលពេញលេញ - តើយន្តហោះមួយណាជា "នោះ"?
និយាយអញ្ចឹងពួកគេមិនចេញពីស៊ូ -២៥ ទេពួកគេចេញពីវា។ ពួកគេបើកអំពូលភ្លើងឈរឡើងដល់កំពស់ពេញរបស់ពួកគេឡើងលើចំហៀងកាប៊ីនហើយចុះជណ្តើរ។
ហើយពួកគេ "ជិះចេញ" អ្នកជិះដោយសេរីពីឡានក្រុងឬជួរដេកពីភោជនីយដ្ឋាន

អត្ថបទដកស្រង់៖“ អ្នកដែលនៅទីនោះពួកគេធ្លាប់មានបទពិសោធន៍។ ផ្នែករបស់ Mykolaiv មានរយៈពេលមួយឆ្នាំនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំឆ្នាំ ២០១៣ ដែលជាផ្នែកល្អបំផុតនៅអ៊ុយក្រែន” ។

"សាក្សី" ប្រឆាំងនឹងខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ - អ្នកបើកយន្តហោះនៃអង្គភាពដ៏ល្អបំផុតដែលមានបទពិសោធប្រយុទ្ធយ៉ាងទូលំទូលាយ ("... គ្រប់ពេលដែលពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែក Donetsk និង Lugansk") មានប្រតិកម្មមិនគ្រប់គ្រាន់គួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងច្រឡំគោលដៅពីលើអាកាស។

៨. ដកស្រង់សំដី៖ "អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយគ្នាកាន់តែច្រើនពួកគេពិតជាមានមោទនភាពណាស់" ។

អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាប៉ុន្តែសាក្សីបានដឹងថាពួកគេតែងតែទម្លាក់គ្រាប់បែក Donetsk និង Lugansk ជានិច្ច។ ជាទូទៅវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថារឿងសំខាន់នៅក្នុងសម្ភារៈនេះមិនមែនជា“ ប្រធានក្រុមអ៊ុយក្រែន Voloshin បានបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីញទេ” ប៉ុន្តែ“ អ្នកបើកយន្តហោះអភិជនអ៊ុយក្រែនតែងតែទម្លាក់គ្រាប់បែក Donetsk និង Lugansk ជានិច្ច” សូមមើលឃ្លាថា“ បន្ទាប់ពីការទាំងអស់នេះតម្រៀប បានបន្ត”

៩. ដកស្រង់សំដីៈសំណួរ៖ តើមីស៊ីលទាំងនេះបាញ់ចំងាយប៉ុន្មាន? ចម្លើយរបស់ "សាក្សី": សម្រាប់ចម្ងាយ ៣-៥ គីឡូម៉ែត្រពួកគេអាចជួសជុលគោលដៅបាន។

"សាក្សី" មិនដឹងថាជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមានៃមីស៊ីល R-60 / R-60M គឺពី ៧ ទៅ ១០ គីឡូម៉ែត្រទេខណៈដែលចម្ងាយអប្បបរមាគឺ ២០០-២៥០ ម៉ែត្រ។ ក្នុងន័យនេះឱកាសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយកើតឡើង - ប្រសិនបើការបាញ់រ៉ុក្កែតដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានអនុវត្តពីចម្ងាយអប្បបរមា (រហូតដល់ច្រើនគីឡូម៉ែត្រ) បន្ទាប់មកអ្នកបើកយន្តហោះបានឃើញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះគោលដៅនិងឃ្លាថា "យន្តហោះមិនមែនជា ត្រឹមត្រូវមួយ” អស់កន្លែងហើយ។ ហើយប្រសិនបើការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានអនុវត្តពីចម្ងាយពី ៧-១០ គីឡូម៉ែត្រដែលការសម្គាល់អត្តសញ្ញាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគោលដៅមិនអាចទៅរួច (ឬដោយសារហេតុផលខ្លះពិបាក) ដូច្នេះតើអ្នកបើកយន្តហោះអាចដឹងថានេះជាយន្តហោះរឺអត់?

10. ដកស្រង់៖“ រ៉ុក្កែតមានល្បឿនលឿនគួរសម។ រ៉ុក្កែតលឿនណាស់ "

វិជ្ជាជីវៈ (និងគ្រាន់តែជាមនុស្សម្នាក់ "នៅក្នុងប្រធានបទ") នឹងមិនដែលនិយាយដូច្នេះទេ។ ពីអ្នកឯកទេសអ្នកអាចរំពឹងថា "ច្រើនជាងម៉ាចពីរ" "ម៉ាចពីរនិងកន្លះ" ប៉ុន្តែ "លឿនណាស់" គឺជាការសន្ទនារបស់ឧបាសក។ ដោយវិធីនេះល្បឿនម៉ាច ២,៥ គឺមិនលឿនទេវាជាល្បឿនធម្មតា (សម្រាប់រ៉ុកកែត) ល្បឿន“ លឿន” គឺច្រើនជាង ៣ វេនហើយ“ លឿនណាស់” គឺ ៣.៥ ឡើងទៅ។

១១. ដកស្រង់សំដី៖ "យន្តហោះអាចលើកច្រមុះឡើងបានហើយមិនមានបញ្ហាក្នុងការជួសជុលវានិងបាញ់រ៉ុក្កែតទេ" ។

គ្មាន\u200bបញ្ហា? ក្នុងរយៈពេលជាង ៣០ ឆ្នាំកាំជ្រួច -២០០ Su-២៥ និងមីស៊ីល R-៦០ រាប់ពាន់រាប់ពាន់គ្រាប់នៃការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានផលិតយន្តហោះនិងមីស៊ីលទាំងនេះបានចូលរួមក្នុងជម្លោះភាគច្រើននៅលើពិភពលោកក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សថ្មីៗនេះប៉ុន្តែមិនមែនករណីតែមួយទេ! (!) នៃការស្ទាក់ចាប់បានជោគជ័យនៃ Su-25 ជាមួយនឹងគោលដៅខ្យល់ល្បឿនលឿនត្រូវបានគេកត់ត្រាទុកនៅអឌ្ឍគោលខាងលើដែលមានរយៈកំពស់ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ - មិនមែនមួយទេ!

12. ដកស្រង់ៈជួរកាំជ្រួចនេះមានចម្ងាយជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រ។
ជួរនៃការហោះហើររបស់រ៉ុក្កែតនេះមានចម្ងាយរហូតដល់ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រភពមួយចំនួនចង្អុលបង្ហាញថា“ រហូតដល់ ១២ គីឡូម៉ែត្រ” ប៉ុន្តែនេះជាមីស៊ីលប្រយុទ្ធតាមអាកាសឈ្មោះ CLOSE ដែលប្រើសម្រាប់គោលដៅដែលអាចគ្រប់គ្រងបានខ្ពស់។

អត្ថបទដកស្រង់ៈសំណួរ៖ តើគ្រាប់រ៉ុកកែតនេះផ្ទុះនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីគោលដៅ? តើវាអាចបុកនិងផ្ទុះបានទេ? ចម្លើយ៖ អាស្រ័យលើការកែប្រែ។ វាអាចស្ថិតនៅក្នុងខ្លួនហើយនៅចម្ងាយ ៥០០ ម៉ែត្រវាអាច "

នៅទីនេះខ្ញុំអាចនិយាយបានតែរឿងមួយ - "សាក្សី" គឺជាមនុស្សល្ងីល្ងើរ ...
Su-25 មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយរ៉ាដាអាកាសទេដូច្នេះវាអាចផ្ទុកបានតែមីស៊ីលពីលើអាកាសដែលបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ស្វែងរកអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលដឹកនាំមីស៊ីលចូលក្នុងកំដៅម៉ាស៊ីន។ ហេតុដូច្នេះរ៉ុក្កែតហោះទៅម៉ាស៊ីនផ្ទុះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនខ្លួនវា (មានករណីបែបនេះ) ឬនៅក្បែរនោះ។ ក្នុងករណីមានការខកខាននោះហ្វុយហ្ស៊ីសដែលនៅជិត (រ៉ាដាឬអុបទិក) ត្រូវបានកេះចម្ងាយនៃការបំផ្ទុះគឺ ៥ ម៉ែត្រ។

អត្ថបទដកស្រង់ៈសំណួរ៖ យើងកំពុងធ្វើការនៅកន្លែងធ្លាក់ហើយបានកត់សម្គាល់ឃើញថាកម្ទេចកម្ទីបានវាយប្រហារលើរាងកាយរបស់យន្តហោះដែលនៅជិតគ្នា។ វាមានអារម្មណ៍ថាវាបានផ្ទុះតែពីរម៉ែត្រពីយន្តហោះប៊ូអ៊ីង។ ចម្លើយរបស់ "សាក្សី": ក៏មានមីស៊ីលបែបនេះដែរ។ គោលការណ៍នៃប្រភាគមួយ - វាដាច់, ប្រភាគទៅ។ ហើយបន្ទាប់មកក្បាលគ្រាប់សំខាន់នៃរ៉ុក្កែតធ្វើកូដកម្ម "

គួរឱ្យទាក់ទាញ! តើមានអ្វីកើតឡើងយោងទៅតាមពាក្យរបស់ "សាក្សី": កាំជ្រួចហោះបន្ទាប់មកវានឹងផ្ទុះឡើង។ ទាំងនោះ។ រ៉ុក្កែតផ្ទុះឡើងដោយសារតែគ្រាប់នោះផ្ទុះឡើងហើយក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានបន្ទុកផ្ទុះនិងធាតុទាក់ទាញបន្តហោះហើរដោយមិនផ្ទុះ។ ហើយនៅពេលដែលការបាញ់បានទៅដល់គោលដៅក្បាលគ្រាប់មីស៊ីលបានវាយប្រហារទៅលើគោលដៅ (ហើយសន្មតថាទីបំផុតនឹងផ្ទុះឡើង) ។ តាមវិធីនេះ“ Komsomolskaya Pravda” ទីបំផុតបានក្លាយជាកាសែតសំរាម…
ប៉ុន្តែបើទោះបីជាបន្ទាប់ពីសើចយើងសន្មតថាមីស៊ីលបែបនេះមានរួចហើយនោះមិនមែននេះជាមីស៊ីលដែលដឹកដោយស៊ូ-២៥ ទេ

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំគិតថាគោលដៅសំខាន់នៃ "ការបង្ហាញភស្ដុតាងដោយសាក្សីទាំងនេះ" ចាប់ផ្តើម - ការប្រើប្រាស់ដោយអាកាសចរណ៍អ៊ុយក្រែន (essno នៅដូណេតស្ក៍និងលូហ្គិនហ្កាន) នៃគ្រាប់បែកបំផ្ទុះបរិមាណហាមឃាត់គ្រាប់បែកចង្កោមជាដើម។
ជាការប្រសើរណាស់ខ្ញុំគិតថាវាស្ថិតនៅក្រោមសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់ខ្ញុំក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើគំនិតរបស់“ អ្នកជំនាញ” របស់“ Komsomolskaya Pravda” ដូចជា K. Zatulin, V. Solovyov, A. Mamontov (បានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ KP បន្ទាប់ពីមានឯកសារនេះ) និងអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តពួកគេ។

នៅទីនោះ (នៅលើគេហទំព័រខេភី) មាន "ការពិភាក្សារបស់អ្នកសង្កេតការណ៍យោធា KP នៃជំនាន់ពេញនិយមនៃការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង" ប៉ុន្តែអ្នកណាម្នាក់អាចមើលការរួមគ្នារបស់យើង (ជាមួយអ្នកសង្កេតការណ៍យោធា KP នេះ) ដែលចាក់ផ្សាយតាមទូរទស្សន៍នៅឌុយនៅលើអ៊ីនធឺណិតដើម្បី យល់ពី“ វត្ថុវិស័យ” នៃប្រភេទនេះដែលពីមុនបានសម្របសម្រួលការចូលរួមរបស់គាត់ក្នុងការចាក់ផ្សាយជាមួយក្រសួងការពារជាតិ RF ។

ហើយឥលូវនេះជាពិសេសសម្រាប់ Komsomolskaya Pravda សម្រាប់មនុស្សល្ងីល្ងើដែលសរសេរមិនសមហេតុសមផលនេះនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថាហើយអានវានៅខាងក្រៅខ្ញុំសូមដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅដៃជើងហោះហើរ Su-25T (ពុម្ពអក្សររបស់ខ្ញុំ)៖

ជំពូក ១ កថាខណ្ឌ ១.១ "គោលបំណងនិងលក្ខណៈសង្ខេបនៃយន្ដហោះ"៖
"... ដោះស្រាយបញ្ហានៃការឈានដល់គោលដៅខ្យល់ទាប - ល្បឿននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញរបស់ពួកគេ"

ជំពូក ១១ កថាខណ្ឌ ២.១ "គោលបំណងការផ្សំនិងទិន្នន័យមូលដ្ឋាននៃការមើលឃើញដោយស្វ័យប្រវត្ត។
“ ខេភីខេ“ ស៊ីកាឡាក់” ធានាការប្រើប្រាស់អាវុធដូចខាងក្រោម
លក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរយន្តហោះ៖
កម្ពស់នៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ (លើសទាក់ទងនឹងគោលដៅ) រហូតដល់
៥០០០ ម;
2. រយៈទទឹងធរណីមាត្រអតិបរិមារបស់យន្ដហោះគឺមិនលើសពីនេះទេ
១០០០០ ម;
៣. កំពស់គោលដៅនៅខាងលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រមិនលើសពី ៤០០០ ម៉ែត;

ខ្ញុំក៏នឹងផ្តល់ទិន្នន័យស្តីពីមីស៊ីលពីលើអាកាសពីការណែនាំដូចខាងក្រោមៈ

"រ៉ុកកែត R -60M ។ ជាមួយនឹងក្បាលកំដៅត្រូវបានរចនា
ដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។
កាំជ្រួចត្រូវបាននាំទៅគោលដៅដោយយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើនាវាចរសមាមាត្រទៅចំណុចប្រជុំដែលរំពឹងទុក។ ខ្លឹមសាររបស់វាស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះការធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃចលនាមីស៊ីលឆ្ពោះទៅគោលដៅ
ល្បឿនមុំនៃបន្ទាត់“ គោលដៅមីស៊ីល” ត្រូវបាននាំយកទៅតម្លៃសមាមាត្រទៅនឹងតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃការបង្កើនល្បឿនធម្មតាឬការផ្ទុកលើសមីស៊ីល។ ជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមានៃរ៉ុក្កែតដែលមានល្បឿនស្មើគ្នានៃនាវាផ្ទុកនិងគោលដៅក្នុងរយៈកំពស់ ៥ គីឡូម៉ែត្រគឺ ២,៥ គីឡូម៉ែត្រជួរបាញ់អប្បបរមាគឺ ០.៣ គីឡូម៉ែត្រ មុំបើក - ០ / ៤-៤ / ៤ ។ លើសអតិបរមា
គោះគោលដៅដែលត្រូវវាយ - ៨ គ្រឿង។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធគោលបំណងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរបៀប "8f 5f 0" ឬ "TsVM" ។

រ៉ុកកែត-៧៣ ។ រចនាឡើងដើម្បីកម្ចាត់អាកាសយានិកផ្ទុយក្តៅ
យាននិងយន្ដហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់សត្រូវទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។
មីស៊ីល R-73 អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមានការរឹតត្បិតលើការប្រើប្រាស់របស់វាទាក់ទងនឹងប្រភេទគោលដៅរបៀបហោះហើរគោលដៅនិងការវាយប្រហារផ្ទុកលើសចំណុះរបស់យន្តហោះនៅពេលបើកដំណើរការទិសដៅនៃការវាយប្រហារនិងការស្ទះបរិយាកាស។
ជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមាប្រឆាំងនឹងគោលដៅអាកាសគឺ៖
- នៅក្នុងហ្វារភីសៈនៅលើនាវាផ្ទុកកម្ពស់រហូតដល់ ៧០០០ ម៉ែត្រ - ៨០០០ ម៉ែត្រ;
- នៅក្នុង ZPS: នៅកម្ពស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រហូតដល់ 4000 ម - 2000 ម៉ែត្រ;
នៅនីវ៉ូទឹកនៃនាវាផ្ទុកលើសពី ៤០០០ ម៉ែត្រ - គិតជាតម្លៃលេខនៃភាពខុសគ្នា (H 5nos 0-2000 m) ។
ជួរបាញ់អប្បបរមារបស់ R-73 គឺ ៦៥០ ម៉ែលក្នុងហ្វារពន្លឺព្រះអាទិត្យនិង ៣៥០ ម៉ែតនៅហ្សីអេស។
ការណែនាំមីស៊ីលនៅគោលដៅត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រសមាមាត្រ។
នាវាចរណ៍ nal ។
វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើ R-73 ក្នុងអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាទេបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់មីស៊ីល S-8 ដែលមានចំណុចផ្អាក ២, ៤, ៨, ១០ ដោយសារតែការបំផ្លាញអាចធ្វើទៅបាននៃយុត្តិសាស្ត្រ TGS R-៧៣ ដោយផលិតផលផ្សំនៃម្សៅ។ ម៉ាស៊ីនរបស់មីស៊ីល S-8 ។
រ៉ុក្កែតពីរត្រូវបានផ្អាកនៅលើយន្តហោះ។
មេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសម្នាក់ដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តលើសកម្មភាពយោធាឬមន្ត្រីដែលបង្កើតសំណើសម្រាប់ធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការសម្រេចចិត្តនេះចាំបាច់ត្រូវដឹងពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់ដែលកំណត់ជួរនៃល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលអាចកើតមានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មីស៊ីល "

ខ្ញុំទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថាជួរបាញ់បង្ហោះអតិបរមាទៅអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ (ZPS) នៃគោលដៅពោលគឺឧ។ ក្នុងការតាមរក - មានតែ ២០០០ ម៉ែ, ឧ។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលដៅ - មួយរយភាគរយ! នេះគឺជាសំណួរ "យន្តហោះមិនត្រឹមត្រូវទេ" ។

បទសម្ភាសន៍បែបកំប្លុកកំប្លែងជាមួយលោកវីកទ័របារថេនអ្នកសង្កេតការណ៍យោធានៃទីក្រុង Komsomolskaya Pravda ដែលជាអ្នកដដែលកាលពីប៉ុន្មានខែមុននៅលើប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ Dozhd បានអះអាងថាយន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាណុងយន្ដហោះ Su-25 ហើយថាមានប្រហោងរួចហើយ។ ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងបំណែកនៃផ្នែកកន្ទុយនៅកន្លែងធ្លាក់ពីសំបក»។

http://youtu.be/6C2-qaTt-q4
ឥឡូវនេះគាត់ចាប់ផ្តើមដោយនិយាយថា“ ចាប់បាន” ជាមួយយន្តហោះ Su-25 និង Boeing-777 គឺ“ មិនឆ្ងាយទេ” ។ ពិតហើយបន្ទាប់មកគាត់និយាយម្តងទៀតអំពីកាណុងបាញ់រ៉ុក្កែតជាថ្មីម្តងទៀតអំពីកាណុងបាញ់ ... នេះគឺជាវ៉ាល់អាកាសធាតុ។

ដូច្នេះ "ការធ្វើឱ្យធូរស្បើយ" ដោយ Viktor Barantz:

http://youtu.be/sB3yM7F-dMI

លេខកូដពេលវេលា ០២:១២
- អ្នកជំនាញរបស់យើងដែលយើងបានអំពាវនាវ ...

ខ្ញុំនឹងកត់សម្គាល់ - ឈ្មោះឬព័ត៌មានផ្សេងទៀតលើអ្នកជំនាញណាមួយមិនត្រូវបានគេហៅទេ!

02:21:
- អ្នកណាប្រាប់អ្នកថាស៊ូ -២៥ ដេញតាមយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង?

ចម្លើយគឺ Viktor Baranets អ្នកសង្កេតការណ៍យោធារបស់ខេភីផ្សាយផ្ទាល់លើប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ Dozhd ដែលជាតំណភ្ជាប់ទៅនឹងការថតសំលេងដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។ គាត់ត្រូវបានគេដេញបើមិនដូច្នេះទេវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបាញ់កន្ទុយរបស់គាត់ពីកាំភ្លើងចំហៀង

02:52:
- វាកើតឡើងថាយន្តហោះ Su-25 បានហោះទៅស្ទាក់ចាប់ ...

ល្អ\u200bណាស់! យន្ដហោះវាយប្រហារហោះហើរដើម្បីស្ទាក់ចាប់គោលដៅអាកាសដែលមានល្បឿនលឿន - នេះគឺជាអ្វីដែលថ្មីនៅក្នុងបច្ចេកទេសនៃការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ការពារអាកាស។ អ្នកប្រយុទ្ធស្ទាក់ចាប់និងភ័យហើយបន្ទាប់មកវាយប្រហារគោលដៅនៅលើសមរភូមិដោយសារតែកង្វះយន្តហោះវាយប្រហារដែលកាន់កាប់ដោយគោលដៅរយៈកំពស់ខ្ពស់។

03:03
- ការសន្ទនាទាំងអស់នេះអំពី“ ការតាមទាន់” - វាទើបតែត្រូវបានគេយកមកប្រើទេ

នេះជារបៀបដែលអ្នកសង្កេតការណ៍យោធារបស់ខេភីបន្ទាបខ្លួនជាសាធារណៈ - កាន់តែច្បាស់ការចាក់ផ្សាយរបស់គាត់នៅលើឌុចដែលអរគុណដល់អ៊ិនធឺរណែតនៅតែមាននៅក្នុងបណ្តាញជាទូទៅ។
ខ្ញុំសារភាព - នេះពិតជាវិធីដែលវីកទ័រនីកូឡាស«បានយកទៅឆ្ងាយណាស់»ខ្ញុំបានយល់ពីសំដីរបស់អ្នកអំពី“ ប្រហោងពីសំបកនៅកន្ទុយរបស់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងដែលត្រូវបានរកឃើញនៅកន្លែងធ្លាក់បាក់បែក” ក្នុងកំឡុងពេលចាក់ផ្សាយតាមទូរទស្សន៍“ Dozhd”
ខ្ញុំចាំបានថាអ្នកបាននិយាយថានៅកន្លែងសាកល្បងអ្នកប្រហែលជាត្រូវបាញ់ផ្លោងដោយផ្ទាល់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណនៃប្រហោងទាំងនេះ - តើនៅកន្លែងសាកល្បង GosNIIAS នៅ Faustovo តើពួកគេបាញ់បានច្រើនយ៉ាងដូចម្តេច?

03:08
- គ្មាននរណាម្នាក់បានឃើញ ... នៅកម្ពស់អ្វីទាំងអស់ដែលបានកើតឡើង

នៅទីនេះអ្នកសង្កេតការណ៍យោធារបស់ KP Viktor Baranets បានបន្ទាបបន្ថោកយោធារបស់យើងដែលបានបង្ហាញស្លាយនៅឯការសង្ខេបរបស់ក្រសួងការពារជាតិដែលនៅលើកម្ពស់ ១០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង -៧៧៧ និងស៊ូ -២៥ ។

03:25
- ឥឡូវយើងជាអ្នកសារព័ត៌មានត្រូវផ្តល់កម្រាលដល់អ្នកជំនាញអ្នកដែលកំពុងអង្គុយនៅ Su-25 ថ្ងៃនេះអ្នកដែលបម្រើវាអ្នកដែលបំពាក់វា

ហើយនៅទីនេះជាន់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ - តើអ្នកគិតយ៉ាងណា? លោក Igor Korotchenko ក្នុងនាមជានិពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្តីដែលអង្គុយច្រើននៅ Su-25 បម្រើវានិងបំពាក់មត្តេយ្យខោជាមួយខ្សែ។

04:01 លោក Igor Korotchenko មានប្រសាសន៍ថា៖
- ពិដានជាក់ស្តែង [ស៊ូ -២៥] ដោយគ្មានឧបករណ៍អុកស៊ីសែនមាន ៧ គីឡូម៉ែត្រដោយមានឧបករណ៍អុកស៊ីសែន ១០ គីឡូម៉ែត្រដូច្នេះស៊ូ-២៥ អាចស្ថិតនៅលើធ្នឹម ១០ គ។ ម។

ប៉ុន្តែនៅពីលើបារ៉ាណែតនិយាយថាការនិយាយអំពីការចាប់បានគឺសុទ្ធតែជា“ ការយកចិត្តទុកដាក់” ។
លើសពីនេះពិដានជាក់ស្តែងនិងពិដានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធគឺជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ហើយមេបញ្ជាការដែលត្រូវបានដកស្រង់សម្តីលោក Mikhailov បាននិយាយយ៉ាងជាក់លាក់អំពីពិដានជាក់ស្តែងប៉ុន្តែមិនមែននិយាយអំពីការប្រយុទ្ធដែលទាបជាងនេះទេ។

04:22
- យន្ដហោះត្រូវបានយកទៅកន្លែងប្រជុំ

តើយន្តហោះ Su-25 ស្ទាក់ចាប់ពីដីទៅអាកាសនៅឯណា?

០៤:៤២ V. បារ៉ាដេតកំពុងផ្សាយសារជាថ្មី៖
- អុកស៊ីសែនដកការសន្ទនាអាចឬមិនអាច។ សូមបញ្ចប់វា - ខ្ញុំអាច!

វាបានប្រែក្លាយ - អាច។ ប៉ុន្តែដើម្បីបាញ់? ខ្ញុំសូមនិយាយម្តងទៀត - ប្រវត្តិសាស្រ្តមិនមានករណីណាមួយសម្រាប់ស៊ូ -២៥ ដើម្បីបាញ់ដោយជោគជ័យនៅគោលដៅល្បឿនលឿនដែលហោះបាននៅរយៈកំពស់ ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះគ្មានចំណុចទេ

05:45:
- មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលបានឃើញប្រហោងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះហើយទាំងនេះគឺជាអ្នកជំនាញនិយាយថានៅទីនោះគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ដែលមិនគួរឱ្យជឿស្រដៀងនឹងការបាញ់ចេញពីកាណុងដែលមានចម្ងាយសាមសិបមីល្លីម៉ែត្រ។

Victor Nikolaevich អ្នកគឺជាអ្នក LIAR! នៅលើអាកាសនៃការផ្សាយព័ត៌មានរបស់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍រុស្ស៊ី -១ ដែលបានបង្ហាញនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ វេលាម៉ោង ២០ ៈ ០០ ប្រធានផ្នែកការពារដែនអាកាសនៃកងទ័ពជើងគោកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ RF លោក Mikhail Krusch ចង្អុលទៅបំណែកមួយនៃ ស្រទាប់កាប៊ីនយន្ដហោះបាននិយាយយ៉ាងច្បាស់ថា“ នេះពិតជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៃក្បាលគ្រាប់បែកដែលផ្ទុះខ្លាំងនៃកាំជ្រួច” ។

អ្នកបំរើដ៏រាបទាបរបស់អ្នកក៏ត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងលេខកូដពេលវេលា ១៦:២៩ ។
ម្ចាស់ផ្ទះនិយាយថា“ Blogger Vadim Lukashevich សរសេរថាមានការភាន់ច្រលំយន្តហោះវាយប្រហារ ៣ រឺយន្តហោះវាយប្រហារមួយបានហោះឡើងនៅថ្ងៃនោះដូចដែលយោធារុស្ស៊ីបាននិយាយនៅឯសន្និសីទខ្លីមួយដោយក្រសួងការពារជាតិ។ Lukashevich ក៏បានសរសេរផងដែរថាតើអ្នកអាចយល់ច្រឡំនិងមិនយល់ថាអ្នកមានអ្នកដំណើរប៊ូអ៊ីងនៅពីមុខអ្នកដែលអ្នកអាចប្រើយន្ដហោះសាកល្បងរបស់អ្នកបង្ក្រាបនៅពេលងងឹតដែលគាត់មិនដឹងថាគោលដៅចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធានេះគឺជាអ្វី? - នោះគឺជាអ្វីដែលអាចនិយាយបានចំពោះបញ្ហានេះ? "
វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ប៉ុន្តែអំពីការប្រើប្រាស់សាកល្បង "ស្ងួត" ដោយខ្មៅ - វាអាស្រ័យលើមនសិការរបស់ម្ចាស់ផ្ទះខ្ញុំមិនបានសរសេរអ្វីដូចនោះទេ។ ប៉ុន្តែព្រះប្រទានពរដល់គាត់សូមក្រឡេកមើលចម្លើយរបស់ V. Barantz:
- ខ្ញុំបានអានសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបវណ្ណៈអភិជនដែលមានមហិច្ឆិតាខ្ពស់បំផុត [ខ្ញុំនឹងកត់សំគាល់ក្នុងវង់ក្រចក - ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកវិកទ័រនីកូឡាសក៏នឹងអានការចោទប្រកាន់ខាងលើរបស់ខ្ញុំដែលកុហកអ្នកដែរ] អាគុយម៉ង់របស់គាត់ធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលហើយខ្ញុំងាកទៅរក អ្នកជំនាញដែលបកស្រាយខ្ញុំនិង Lukashevich ខ្ញុំសង្ឃឹមថាជារឿងសាមញ្ញនិងច្បាស់លាស់ - សាក្សីសម្ងាត់របស់យើងអាចកាន់កាប់ការងារសាមញ្ញមួយជាអ្នកបច្ចេកទេសទំនាក់ទំនង។ មន្រ្តីពណ៌ប្រផេះបែបនេះប៉ុន្តែសំខាន់ណាស់ - គាត់មិនដឹងពីស្ថានភាពទាំងមូលនៅឯអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញព្រលានយន្តហោះទេ។ មែនហើយ "នំកែកឃឺ" បីនាក់បានចាកចេញទៅតើគាត់បានឃើញអ្វីដែលកើតឡើងនៅកម្ពស់ដប់គីឡូម៉ែត្រ? ទេគាត់គ្រាន់តែឃើញយន្តហោះមួយប៉ុណ្ណោះ”

ហើយចាប់តាំងពី“ អ្នកឯកទេសសំងាត់” របស់ខេភីមិនបានពន្យល់អ្វីមកខ្ញុំខ្ញុំនៅតែស្ថិតក្នុងភាពចម្លែក“ ជាសាក្សីសម្ងាត់” (គួរអោយអស់សំណើចរួចទៅហើយ) ជាមួយ“ អ្នកបច្ចេកទេសទំនាក់ទំនងសាមញ្ញ” ដឹងពីកន្លែងដែលពួកគេហោះ (“ ពួកគេបានបំផ្ទុះគ្រាប់បែក” ដូណេតស្គ៍និងលូហ្គិនហ្កាន) ដែលពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាមួយ (“ គ្រាប់បែកបំផ្ទុះនិងគ្រាប់បែកចង្កោម” ជាអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយនៅពេលដែល“ ពួកគេត្រូវបានយកចេញពីស៊ូ-២៥” ខណៈដែល“ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានមោទនភាពនិយាយតែនៅក្នុងខ្លួនគេ” …

Victor Nikolaevich សូមអរគុណអ្នកសមនឹងទទួលបានការសើច "ដ៏អស្ចារ្យ" របស់ខ្ញុំ

ការធ្លាក់យន្ដហោះនាពេលបច្ចុប្បន្ននិងឆ្នាំចុងក្រោយនេះបានក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការធ្លាក់យន្ដហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីបណ្តាលមកពីការហោះហើរហោះហើរលើប្រទេសអេហ្ស៊ីបយន្តហោះ Su-24 ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកងទ័ពអាកាសទួរគីបានប្រែក្លាយជាសោកនាដកម្មមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានបង្កផលលំបាកជាច្រើនដល់ប្រទេសរបស់យើងផងដែរ។ ការធ្លាក់យន្ដហោះនីមួយៗត្រូវបានអមដោយការលាក់ព័ត៌មានការប្រឆាំងគ្នាការចោទប្រកាន់គ្នាទៅវិញទៅមករបស់ភាគីនិងភាពស្មុគស្មាញក្នុងទំនាក់ទំនងរបស់រុស្ស៊ីជាមួយរដ្ឋផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតគ្រោះមហន្តរាយនីមួយៗដែលហាក់ដូចជាខុសគ្នាខ្លាំងបានបង្កឱ្យមានភាពផ្ទុយគ្នានៅក្នុងប្រទេស។ អាជ្ញាធរមិនចង់សារភាពកំហុសនិងទទួលខុសត្រូវចំពោះមរណភាពរបស់ប្រជាជននោះទេហើយពលរដ្ឋមួយចំនួនដោយឧស្សាហ៍ចៀសវាងពីអារម្មណ៍សមូហភាពរួមទាំងការភ័យខ្លាចដែលកើតឡើងដោយឥតឈប់ឈរបន្ទាប់ពីបានដឹងថាមហិច្ឆតានយោបាយរបស់អ្នកដែលមានអំណាចសំខាន់ជាងជីវិត។ របស់ប្រជាជនសាមញ្ញ។

កំណែខុសគ្នានៃយន្តហោះនីមួយៗនៃយន្តហោះទាំង ៣ គាំង« » ធ្វើបទបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍អតីតអ្នករចនានៃការិយាល័យរចនា Sukhoi បេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស Vadim Lukashevich ។

ប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ី

ថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ ។ យន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីបានប្រតិបត្តិការហោះហើរតាមពេលវេលាកំណត់ពីទីក្រុងអាំស្ទឺដាំទៅកូឡាឡាំពួរ។ ត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់នៅភាគខាងកើតនៃតំបន់ដូណេតស្គ៍នៅជិតទីក្រុងទីរ៉ូសក្នុងតំបន់ប្រឈមមុខដាក់គ្នាដោយអាវុធ។ នៅលើទូកមានអ្នកដំណើរ ២៨៣ នាក់និងសមាជិកនាវិក ១៥ នាក់។ ពួកគេទាំងអស់បានស្លាប់។

- អំពីរបៀបដែលវាត្រូវបានគេបាញ់ចុះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ី ជាង Donbass នៅខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៤ មានកំណែជាច្រើនត្រូវបានបង្ហាញ។ តើអ្នកកំពុងឆ្ពោះទៅរកជំនាន់ណាហើយហេតុអ្វី?

វាគ្មានន័យទេក្នុងការនិយាយអំពីជំនាន់ណាមួយ។ មានរបាយការណ៍ចុងក្រោយ សេវាកម្មសន្តិសុខហូឡង់។ យើងអាចនិយាយបានច្បាស់ថាយន្ដហោះនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះ BUK ពីតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមបំបែកខ្លួនផែនទីនៅទីនោះ។ ទាំងនេះមិនមែនជាកំណែទៀតទេប៉ុន្តែជាការពិតដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ។

- នោះគឺគ្មានអ្វីដែលត្រូវនិយាយទៀតទេ?

តាមនិងធំបាទ។ មានមនុស្សដែលមិនទទួលស្គាល់វាប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការបង្ហាញពីកម្រិតនៃការយល់ដឹងរបស់ពួកគេចំពោះបញ្ហា។ ដោយសារតែមានគណៈកម្មការអន្តរជាតិមួយដែលបានធ្វើការអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំបានប្រមូលព័ត៌មាននិងអង្គហេតុទាំងអស់ហើយដាក់វានៅក្នុងរបាយការណ៍រួមទាំងការអះអាងរបស់ភាគីរុស្ស៊ីនិងចម្លើយចំពោះពួកគេ។ មានឯកសារដែលត្រូវបានអនុម័តដែលបានចូលជាធរមាន។ តំបន់ដែលមានទំហំប្រហែល ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្រឡាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះពីកន្លែងដែលអាចបាញ់មីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះបាន។ ឥឡូវនេះយើងកំពុងរង់ចាំលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ព្រះរាជអាជ្ញាហូឡង់ដែលនឹងចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើវាជាប្រភេទ BUK ប្រភេទណា, របៀបដែលវាទទួលបាននៅទីនោះអ្នកដែលបានបើកដំណើរការនរណាដែលបានបញ្ជាទិញជាដើម។ នោះគឺការទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួននឹងត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

- ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយកំណែដែលយន្ដហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយមីស៊ីលពីលើអាកាសត្រូវបានចែកចាយ។

គោលបំណងសំខាន់នៃកំណែបែបនេះគឺការផ្តល់ព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវការរំខានការបង្កើត "សម្លេងពណ៌ស" ដូច្នេះព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍នឹងបាត់ទៅវិញលង់ក្នុងភាពវឹកវរនេះហើយក្លាយជាមើលមិនឃើញ។

- តើវាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាយន្ដហោះនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ពី BUK និងពីតំបន់ជាក់លាក់មួយយ៉ាងដូចម្តេច?

សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងនាមជាអ្នកឯកទេសការពិតដែលថានេះជាមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះដែលបានបាញ់ចេញពីដីគឺច្បាស់ស្ទើរតែភ្លាមៗនៅពេលរូបភាពដំបូងនៃបំណែកបែកនិងវីដេអូដែលមានគុណភាពអន់ដំបូងបានលេចចេញមកនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា។ ហើយរូបថតនៃបំណែកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមលេចចេញពីថ្ងៃទី ១៨ ។

សំណួរអំពី BUK គឺខុសគ្នារួចហើយ។ ក្នុងចំណោមកំណែទាំងអស់ដែលកើតឡើងបន្ទាប់មក BUK សាកសមបំផុតចំពោះរូបភាពដែលបានអង្កេត។ ពីរូបថតនិងវីដេអូដែលបានលេចឡើងនៅលើអ៊ិនធឺរណែតមនុស្សម្នាក់អាចតាមដានរបៀបដែលគាត់ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនរបៀបផ្លាស់ប្តូរដោយខ្លួនឯងពោលគឺរបៀបដែលគាត់ធ្វើដំណើរពីប្រទេសរុស្ស៊ីទៅអ៊ុយក្រែនហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានគេនាំមកវិញយ៉ាងរហ័ស។ ទិន្នន័យស្ទាក់ចាប់វិទ្យុនិងអ្វីៗផ្សេងទៀតបានលេចចេញមក។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបាននិយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ BUK ។ ដូច្នេះពីរសប្តាហ៍ក្រោយមកនៅពាក់កណ្តាលខែសីហាវាច្បាស់ណាស់ថាវាជាមីស៊ីលប្រឆាំងយន្ដហោះហើយ ៩០-៩៥% - ថាក។ អ។ ក។ កំពុងបាញ់ចេញពីទឹកដីដែលត្រួតត្រាដោយពួកបំបែកខ្លួន។ ស្ថានភាពនេះទីបំផុតបានក្លាយជាច្បាស់នៅថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះនៅពេលរបាយការណ៍ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។

ហេតុអ្វីចាំបាច់ជំរុញកំណែប្រែដែលអាចជឿទុកចិត្តបានដែលថាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកប្រយុទ្ធអ៊ុយក្រែន? គូរគ្រោងការណ៍ផ្សេងៗបង្ហាញពួកវានៅលើទូរទស្សន៍? តើអ្នកគិតថានេះអាចធ្វើបានដែរឬទេ?

នៅលើដៃមួយបាទនេះគឺជាការគណនាសម្រាប់អ្នកមើលដែលមិនគួរឱ្យគោរពហើយប្រសិនបើអ្នកនិយាយថា "ហាវ៉ាវ៉ា" ច្រើនវានឹងប្រែជាផ្អែមនៅក្នុងមាត់របស់អ្នក។ បន្ទាប់មកយើងចាំពីការសរសេរប្រេតរបស់លោកយ៉ូសែបហ្គោប៊ែបេបថាការកុហកកាន់តែច្រើនវាកាន់តែងាយជឿ។ វិធីសាស្រ្តទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងច្បាស់ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយម៉ាស៊ីនឃោសនាហើយមិនត្រឹមតែរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ។ ជាធម្មតាវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតផ្ទៃខាងក្រោយជាក់លាក់មួយដែលវានឹងបន្លឺសំឡេងថាអ៊ុយក្រែនត្រូវស្តីបន្ទោសថាវាជាយន្តហោះ BUK ឬយន្តហោះវាយប្រហាររបស់ពួកគេ។ យុទ្ធនាការដែលមានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងវាកាន់តែច្បាស់ថា "មួកកំពុងឆេះ" ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់យើងមិនបានឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការបង្កើតការពិតទេ។ ជាទូទៅ។

នៅពេលការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានធ្វើឡើងភស្តុតាងភស្តុតាងត្រូវបានប្រមូលជាមុន។ បន្ទាប់មកកំណែមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ទៅមុខ។ បន្ទាប់មកកំណែត្រូវបានស៊ើបអង្កេតការសាកល្បងតិចតួចបំផុតត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់យើងស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។

ដោយវិនិច្ឆ័យតាមវិធីដែលពួកគេបានដាក់ការស្មានរបស់ពួកគេគ្មានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការស្វែងរកការពិតទេ។ សង្រ្គាមព័ត៌មានកំពុងត្រូវបានធ្វើហើយកំណែទន្លេដែលល្ងង់ខ្លៅកាន់តែមើលទៅកាន់តែច្របូកច្របល់កាន់តែច្រើនវាកាន់តែច្បាស់។ នៅពេលដែលកំណែអសកម្មត្រូវបានបញ្ចប់តើលោកអាល់ហ្សាហ្សា - អាន់ឡីបានលេចឡើងនូវការព្រួយបារម្ភខាងផ្នែកអវកាសដែលបានធ្វើការស៊ើបអង្កេតផ្ទាល់របស់ខ្លួនចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយយល់ថាការពិតនឹងលេចចេញនៅពេលឆាប់ៗឬក្រោយមកតើពួកគេមិនបានគិតជាមួយនឹងមុខអ្វីដែលពួកគេនឹងបង្ហាញខ្លួនទេ?

នេះក៏ជាសំណួរសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។ យុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមនុស្សល្ងីល្ងើរឬប្រជាជនទាំងនេះមិនបានមើលទៅមុខទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំជំនួសប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់យើងឬអ្នកដែលត្រួតត្រាពួកគេតាំងពីដំបូងខ្ញុំនឹងប្រមូលអ្នកជំនាញបានរកឃើញថាតើមានអ្វីហើយនឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាធម្មតា។ ហើយអ្នកឯកទេសរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមទាក់ទាញតែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំនេះនៅពេលដែលពិភពលោកទាំងមូលបានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាយន្តហោះប៊ូអ៊ីងរបស់ម៉ាឡេស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ពីយន្តហោះ BUK ។ មានតែនៅពេលដែលវាច្បាស់ថាវានឹងមិនចេញក្រៅប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានទាក់ទាញអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃការតំឡើងនេះបានស្នើសុំឱ្យពួកគេធ្វើអ្វីមួយយ៉ាងហោចណាស់។ ហើយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមឆ្លុះបញ្ចាំងកំណែដែល BUK កំពុងបាញ់នៅលើយន្ដហោះប៉ុន្តែអ៊ុយក្រែនហើយមិនមែនមកពី Snezhnoye ឬ Torez ទេប៉ុន្តែមកពី Zaroshchinsky ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះមនុស្សបានបើកឡានខ្លួនឯងចូលទៅក្នុងជ្រុងមួយយ៉ាងខ្លាំងដែលពួកគេភ្លេចថាយោងទៅតាមប្រភពទាំងអស់ Zaroshchenskoye ក៏ស្ថិតនៅខាងក្រោយនៃក្រុមបំបែកខ្លួនដែរ។

- ប៉ុន្តែក្រោយមកកំណែសំខាន់បានក្លាយជាប្រទេសអ៊ុយក្រែនត្រូវស្តីបន្ទោសទោះយ៉ាងណាក៏មិនបានបិទមេឃសម្រាប់ជើងហោះហើរដែរ។

ស្រានៅទីនេះពិតជាប្លែកណាស់។ ឧបមាថាមានឃ្លាំងអ្នកយាមហាងអង្គុយនៅខាងក្នុងហើយអ្នកយាមនៅខាងក្រៅត្រូវបិទទ្វារ។ អ្នកយាមបានឃ្លាតឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់បិទទ្វារទេ។ ហើយឃាតករនិងចោរប្លន់ម្នាក់បានចូលឃ្លាំងនិងសម្លាប់ម្ចាស់ហាង។ ជាការពិតណាស់អ្នកយាមត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការមិនបិទទ្វារប៉ុន្តែនេះគឺជាការប្រយោលមិនមែនជាកំហុសដោយផ្ទាល់ទេ។

វាដូចគ្នានៅទីនេះ។ មាននរណាម្នាក់បានបាញ់រ៉ុក្កែតនិងបំផ្លាញជីវិតមនុស្ស ២៩៨ នាក់។ ពិតណាស់អ៊ុយក្រែនគឺត្រូវស្តីបន្ទោសពីព្រោះយោងតាមច្បាប់អន្តរជាតិប្រទេសដែលដែនអាកាសរបស់យន្ដហោះមានទីតាំងទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពហោះហើរ។ នាងធ្វើខ្សែភ្លើងផ្តល់ការគាំទ្របញ្ជូននិងទទួលថ្លៃសេវាឆ្លងកាត់។ ឥឡូវនេះដូចដែលខ្ញុំយល់ពីវាដែនអាកាសនឹងត្រូវបានបិទនៅលើតំបន់ប្រយុទ្ធណាមួយដោយមិនគិតពីកម្ពស់នៃសករាជ។ ហើយមិនមែនដូចនៅប្រទេសអ៊ុយក្រែនទេ - ចន្លោះត្រូវបានបិទរហូតដល់ ៩.៧០០ ម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅខាងលើខ្ញុំមិនចង់ហោះហើរទេ។

ប៉ុន្តែការស្តីបន្ទោសចំពោះឃាតកម្មនេះគឺជាការស្លាប់របស់មនុស្សពិតណាស់គឺស្ថិតនៅលើអ្នកដែលបានអូស BUK នេះនៅទីនោះដែលបានផ្តល់ភ័ស្តុភារទាំងអស់ដែលបានបញ្ជាឱ្យប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីដែលរ៉ុក្កែតត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ ដែលបានបញ្ជាឱ្យចុច "ការបាញ់បង្ហោះ" និងអ្នកដែលបាញ់រ៉ុក្កែត។ ការស៊ើបអង្កេតរបស់ព្រះរាជអាជ្ញាដែលជាលទ្ធផលដែលគួរតែមានក្នុងរយៈពេលពីរឬបីខែនឹងបង្កើតរឿងនេះឡើង។

- តើអ្វីអាចគំរាមកំហែងដល់រុស្ស៊ីក្នុងករណីនេះ?

ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ។ ហើយថាតើតុលាការឬតុលាការនឹងមានអ្វីខ្លះយុត្តាធិការនឹងមានហើយបន្តទៀតថាតើភ័ស្តុតាងអ្វីខ្លះនឹងមិនទាន់ត្រូវបានគេដឹងច្បាស់នៅឡើយទេ។ នេះគឺជាបណ្តឹងមួយដែលនឹងមិនលឿនទេ។

ចំណាំថានៅតែមិនមានតុលាការ។ ហើយប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រឆាំងនឹងគាត់ដែលជាការចង្អុលបង្ហាញផងដែរពីព្រោះប្រសិនបើយើងមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវាទេតើវាមានភាពខុសគ្នាអ្វីចំពោះយើងហើយប្រសិនបើការមាក់ងាយនេះមានលក្ខណៈឆេវឆាវនោះតើឧក្រិដ្ឋជនប្រភេទណាដែលយល់ព្រមនឹងការសាកល្បងដោយខ្លួនឯង ?

ប៉ុន្តែប្រទេសដែលរងផលប៉ះពាល់ជាចម្បងហូឡង់នឹងក្រោកឈរឡើងសម្រាប់តុលាការមួយទៀតសម្រាប់សាលាក្តីអន្តរជាតិ។ ហើយទាំងអស់ដូចគ្នាមិនយូរមិនឆាប់វានឹងត្រូវបានធ្វើ។ ឧក្រិដ្ឋកម្មបែបនេះមិនមានលក្ខន្តិកៈនៃដែនកំណត់ទេហើយស្ថានភាពអាចវិវឌ្ឍន៍តាមរបៀបផ្សេងៗ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីមិនគួរដកខ្លួនចេញពីដំណើរការនេះទេ។ ប្រសិនបើយើងពិតជាគ្មានទោសបន្ទាប់មកនៅក្នុងសាលាក្តីនោះមិនត្រឹមតែមានព្រះរាជអាជ្ញាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាអ្នកការពារផងដែរហើយវានឹងអាចទាមទារការត្រួតពិនិត្យភស្តុតាងការត្រួតពិនិត្យភស្តុតាងទ្វេដង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងត្រូវស្តីបន្ទោសនោះយើងនឹងរុញស្នែងរបស់យើងដល់ទីបញ្ចប់។

ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នក៏មិនស្ថិតស្ថេរដែរ។ ការវិនិច្ឆ័យនៃប្រវត្ដិសាស្ដ្រកំពុងរង់ចាំយើងក្នុងករណីណាក៏ដោយហើយការពិតដែលថាប្រទេសរុស្ស៊ីតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រឆាំងនឹងការបង្កើតការពិតនៅក្នុងបញ្ហានេះនឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

មុខងារសំខាន់ៗនៃការស៊ើបអង្កេតបច្ចេកទេសគឺដើម្បីបង្កើតនូវអ្វីដែលបានកើតឡើងនិងដើម្បីចាត់វិធានការខ្លះដើម្បីការពារកុំអោយស្ថានភាពបែបនេះកើតឡើងនៅពេលខាងមុខ។ គ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើងដោយសារមូលហេតុពីរយ៉ាងគឺអ៊ុយក្រែនដែលមិនបានបិទដែនអាកាសនិង BUK ។ តើមួយណានិងមួយណាដែលលែងជាកន្លែងនៃការគណនាបច្ចេកទេសហើយមិនមែនជាភារកិច្ចរបស់អាយ។ អេ។ អូ។ [អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិមកពីអង់គ្លេស។ អាយ។ អេ។ អាយ។ អេ - អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ] នេះគឺជាការស៊ើបអង្កេតព្រហ្មទណ្ឌដែលធ្វើឡើងដោយការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញាហូឡង់។ នៅពេលយើងរង់ចាំការសន្និដ្ឋានវានឹងមានការយកចិត្តទុកដាក់ថ្មីចំពោះរឿងនេះឥឡូវនេះប្រធានបទមិនត្រូវបានបិទទេប៉ុន្តែត្រូវបានកក។

ការហោះហើរធម្មនុញ្ញពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប

ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ ។ យន្តហោះ A321 របស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី "Kogalymavia" បានហោះចេញពី Sharm El Sheikh ទៅកាន់ St. វាបានធ្លាក់ប្រហែលកន្លះម៉ោងបន្ទាប់ពីចាកចេញគឺចំងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រខាងត្បូងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃខេត្តខាងជើងស៊ីណៃដែលជាទីក្រុងអែលអាសសៀក្បែរភូមិអេលសាណា។ យន្តហោះនេះមានអ្នកដំណើរ ២១៧ នាក់និងសមាជិកនាវិក ៧ នាក់។ គ្មាននរណាម្នាក់រួចរស់ជីវិតឡើយ។

កំណែអំពីការខ្សោះជីវជាតិបច្ចេកទេសនៃយន្ដហោះកូហ្គីម៉ាវ៉ាវីដែលហោះហើរពី Sharm el-Sheikh ទៅសាំងពេទឺប៊ឺគគឺជាគំរូទីមួយ។ បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅទីក្រុងប៉ារីសអាជ្ញាធររុស្ស៊ីចុងក្រោយបានសារភាពថាក៏មានការវាយប្រហារភេរវកម្មជាមួយនឹងការហោះហើរធម្មនុញ្ញរបស់យើងដែរ។ ហើយតើអ្នកអាចយល់បានភ្លាមៗអំពីអ្វីដែលបង្កឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយនេះ?

ជាទូទៅនេះគឺជាចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ចូរយើងស្រមៃថាមិនមានការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅទីក្រុងប៉ារីសទេ។ តើយើងអាចសារភាពថាយើងបានបាត់យន្ដហោះដោយសារការវាយប្រហារភេរវកម្មរឺអត់? វាត្រូវបានគេនិយាយជាយូរមកហើយថានេះគឺជាកំណែបច្ចេកទេសហើយយើងកំពុងសិក្សាអ្វីៗទាំងអស់។ ហើយនៅពេលដែលវាច្បាស់ថាអំពើភេរវកម្មកំពុងសាយភាយពេញផែនដីបន្ទាប់មកយើងបានសារភាពថានឹងមានការវាយប្រហារភេរវកម្មជាមួយយន្ដហោះរបស់យើង។ ទោះបីនៅពេលនេះយើងបានជម្លៀសអ្នកធ្វើវិស្សមកាលទាំងអស់ពីប្រទេសអេហ្ស៊ីបរួចហើយនិងដាច់ដោយឡែកពីឥវ៉ាន់របស់ពួកគេដោយសារភាពថាការពិតនេះគឺជាការវាយប្រហារភេរវកម្ម។

- ហើយមិនត្រឹមតែយើងទេ។

ត្រូវហើយអ្នករាល់គ្នាបានយល់អ្វីៗទាំងអស់រួចហើយប៉ុន្តែយើងមិនបានយល់ព្រមទេ។ ហើយប្រសិនបើទីក្រុងប៉ារីសមិននៅទីនោះតើយើងត្រូវបានគេល្ងង់ខ្លៅនៅជុំវិញរយៈពេលប៉ុន្មាន?

- ហេតុអ្វីបានជាយើងលេងល្ងីល្ងើ? តើការទទួលស្គាល់ការវាយប្រហារនេះអាចជាស្រមោលនៃគោលនយោបាយយោធារបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីដែរឬទេ?

ដាច់ខាតហើយមួយរយភាគរយ។ នៅថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកាខ្ញុំកំពុងផ្សាយសំឡេងនៃ“ សិទ្ធិសម្លេង” (កម្មវិធីទូរទស្សន៍ស៊ីធីស៊ី) ដូច្នេះមានវាគ្មិនម្នាក់បានយល់ស្របនឹងចំណុចដែលថាគាត់នឹងនៅតែបំផ្ទុះយន្តហោះនេះបើទោះបីជាយើងមិនបានឡើងដល់ប្រទេសស៊ីរីក៏ដោយ នេះគឺជារឿងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមពីព្រោះមានទំនាក់ទំនងបណ្តាលឱ្យមានកាលប្បវត្តិច្បាស់លាស់។ រហូតមកដល់ពេលបច្ចុប្បន្ននេះយន្តហោះរុស្ស៊ីរបស់យើងមិនបានផ្ទុះជាយូរមកហើយខ្ញុំមិនចាំថាពេលចុងក្រោយដែលយន្តហោះរបស់យើងបានស្លាប់នៅឯបរទេសដោយសារការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ ហើយនៅទីនេះយើងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញាប្រតិបត្តិការអាកាសមួយប្រឆាំងនឹង ISIS * [អង្គការជ្រុលនិយមដែលហាមឃាត់នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី] យើងកំពុងទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅស៊ីរីហើយមួយខែក្រោយមកគឺថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាយន្តហោះមួយបានផ្ទុះឡើងនៅស៊ីណៃ។ ហើយបន្ទាប់មកអង្គការភេរវករនេះនិយាយថា៖ នេះគឺជាយើង។ យើងឆ្លើយ: ទេសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវជាលើកទីពីរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតយើងយោងទៅលើហេតុផលបច្ចេកទេស។ ក្រុមភេរវករកំពុងចែកចាយវីដេអូដែលពួកគេកំពុងចែកចាយបង្អែមដល់ក្មេងៗដើម្បីជាកិត្តិយសនៃការបំផ្លាញ "វីរភាព" នៃយន្តហោះរុស្ស៊ី។ ហើយម្តងទៀតយើងនិយាយថា: ទេនេះជាហេតុផលបច្ចេកទេស។

ហើយមានតែបន្ទាប់ពីរឿងរ៉ាវនៅប៉ារីសយើងទទួលស្គាល់ថា: មែនហើយមានការផ្ទុះឡើងនេះគឺជាក្រុមអាយស៊ីស* ... ជាធម្មតាដោយទទួលស្គាល់ការវាយប្រហារភេរវកម្មយើងទទួលស្គាល់ការភ្ជាប់របស់វាជាមួយប្រតិបត្តិការអាកាសរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការទទួលស្គាល់យើងចាប់ផ្តើមឆ្លើយតបដោយពង្រឹងប្រតិបត្តិការខ្យល់។

វាជាការអាម៉ាស់មួយដែលយើងពន្យារពេលការទទួលស្គាល់រហូតដល់ចុងក្រោយហើយប្រធានាធិបតីដែលបានប្រកាសកាន់ទុក្ខជាតិមិនបានបង្ហាញខ្លួននៅគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេ។

- ប្រហែលជាគាត់មិនចង់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភេទអវិជ្ជមានមួយចំនួន - នេះប៉ះពាល់ដល់ចំណាត់ថ្នាក់។

នេះមានន័យថាការវាយតម្លៃរបស់អ្នកត្រូវបានបំប៉ោង។ ប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាលទ្ធផលនៃការគោរពការពិតដែលថាអ្នកកំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវហើយមនុស្សកោតសរសើរអ្នកបន្ទាប់មកភាពទុក្ខព្រួយបែបនេះបង្រួបបង្រួមជាតិផ្ទុយទៅវិញ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកភ័យខ្លាចថាការបង្ហាញពីអារម្មណ៍មនុស្សទុក្ខព្រួយការអាណិតអាសូរចំពោះអ្នកស្លាប់នឹងបំផ្លាញចំណាត់ថ្នាក់របស់អ្នកបន្ទាប់មកការវាយតម្លៃរបស់អ្នកគឺគ្មានតំលៃទេ។ ហើយអ្នកខ្លួនឯង។

- ដោយវិធីនេះប្រធានាធិបតីបារាំងលោកហ្វ្រង់ស័រហូឡង់បានចេញមុខមកប្រជាជនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅប៉ារីស។

នៅពេលមេដឹកនាំរដ្ឋផ្សេងៗលេចឡើងនៅនឹងកន្លែងនិយាយជាមួយសាច់ញាតិជនរងគ្រោះសូមចូលរួមរំលែកទុក្ខ - នេះជារឿងធម្មតាទេ។ ហើយយើងប្រកាសពីការកាន់ទុក្ខនិងការអាណិតអាសូរតាមរយៈលេខាធិការហើយនេះជាកន្លែងដែលវាបញ្ចប់។

សូមត្រលប់ទៅយន្តហោះរុស្ស៊ីដែលបាត់វិញ។ តើវាពិបាកប៉ុណ្ណាក្នុងការនាំយកគ្រឿងផ្ទុះមកលើយន្តហោះហើយអាចនិយាយពីការធ្វេសប្រហែសនៃសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានឬមានការឃុបឃិតខ្លះ?

អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានបង្ហាញថាសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានបានចូលរួមនៅក្នុងអាជីវកម្មនេះពីព្រោះមនុស្សចៃដន្យមិនឡើងជិះ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលអាចទៅដល់ទីនោះនៅក្នុងរដ្ឋអាកាសយានដ្ឋានសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជានិច្ចមិនមានមនុស្សចៃដន្យទេ។ ប្រសិនបើគ្រឿងផ្ទុះមិនត្រូវបានដឹកដោយអ្នកដំណើរណាមួយទេនោះនេះគឺមួយរយភាគរយនៃបុគ្គលិកសេវាកម្មដី។ ហេតុអ្វីបានជាគាត់ក្លាយជាបែបនេះគឺជាសំណួរសម្រាប់សេវាកម្មសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន។

តើគ្រោះថ្នាក់អ្វីដែលយន្តហោះរុស្ស៊ីផ្សេងទៀតអាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ស្រដៀងគ្នានេះដែរព្រោះរុស្ស៊ីនៅតែបន្តប្រតិបត្តិការយោធានៅស៊ីរី?

ខ្ញុំគិតថាវាធំណាស់ព្រោះឧទាហរណ៍នៅពេលដែលពួកជ្រុលនិយមអ៊ីស្លាមប្រកាសសង្គ្រាមលើអាមេរិកជនជាតិអាមេរិកមានហានិភ័យស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងដែលមានអ្នកតំណាងអង្គការមូស្លីមរ៉ាឌីកាល់។ វាដូចគ្នាជាមួយយើងដែរ។ យន្តហោះទាំងអស់ដែលហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីពីបរទេសពីកន្លែងដែលមានអ្នកគាំទ្រឬអ្នកសមគំនិតនៃឥស្លាមរ៉ាឌីកាល់កំពុងស្ថិតក្រោមការគំរាមកំហែង។ យើងមានបុគ្គលិកលក្ខណៈជាក់លាក់ជាមួយមនុស្សល្ងីល្ងើម្នាក់បានយកដំបងហើយបានសំរេចចិត្តដើម្បីភាពរីករាយដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលពួកគេមានគឺវង្វេងស្មារតីនៅលើកំពូលភ្នំដោយដំបង។ បន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយថាវាលែងជាជម្រកភ្នំទេប៉ុន្តែជាសំបុករបស់ស្នែង។ ហើយនៅទីបញ្ចប់វាបានប្រែថាវាជារូងខ្លាឃ្មុំ។ អញ្ចឹងមែនហើយឥឡូវនេះស្ថានភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទេពីព្រោះសេវាកម្មពិសេសរបស់យើងមិនអាចធានាសុវត្ថិភាពនៃយន្តហោះដែលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានបរទេសទាំងអស់ទេ។ ដូច្នេះការឆេវឆាវ - ដើម្បីហាមឃាត់ប្រជាជនរុស្ស៊ីមិនឱ្យហោះហើរទៅបរទេស។

ប៉ុន្តែយើងក៏មានអ៊ីស្លាមរ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងប្រទេសដែរ។ តើមានរឿងស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទេ?

នៅក្នុងប្រទេសពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសេវាកម្មពិសេសរបស់យើងច្រើនជាងអាកាសយានដ្ឋាននៅគុយវែតឬអេមីរ៉ាត។ សេវាកម្មពិសេសរបស់យើងមិនមាននៅទីនោះទេ។ ហើយនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះរបស់យើងមិនមានទេ។

ស៊ូ-២៤

ថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៥ ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Su-24 របស់រុស្ស៊ីបានហោះចូលប្រទេសស៊ីរី។ កងទ័ពអាកាសតួកគីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្បែរព្រំដែនទួរគី - ស៊ីរី។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកបើកបរពីរនាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

ឥឡូវនេះមានការជជែកវែកញែកយ៉ាងក្តៅគគុកអំពីថាតើអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Su-24 របស់យើងបានហោះនៅលើទឹកដីតួកគីឬថាតើទួគីមានសិទ្ធិបាញ់វាបានដែរឬទេ។ តើអ្នកអាចផ្តល់យោបល់យ៉ាងដូចម្តេច។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយប្រទេសណាមួយមានសិទ្ធិការពារអធិបតេយ្យភាពជាតិរបស់ខ្លួនរួមទាំងដែនអាកាសផងតាមមធ្យោបាយណាមួយដែលត្រូវបានកំណត់។ ពួកគេមានសិទ្ធិបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះរបស់យើង។ រឿងមួយទៀតគឺថាពួកគេអាចអនុវត្តនីតិវិធីមួយចំនួនដូចជាព្រមានហើរឡើងលើផ្លុំស្លាបរបស់ពួកគេជាដើម។

ប៉ុន្តែយន្ដហោះរបស់យើងបានហោះយ៉ាងលឿនទៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេ។

អ្នកត្រូវតែយល់ថានេះមិនមែនជាការរំលោភលើកដំបូងទេ។ យើងបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា។ ការបំពានលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ៣ និងទី ៤ ខែតុលាប៉ុន្តែយើងមិនបានសារភាពទេ។ បន្ទាប់មកយើងបានរំលោភលើទំហំទួរគីនៅថ្ងៃទី ៥ ខែតុលាហើយនៅទីនេះយើងត្រូវបានបង្ខំឱ្យសារភាពយើងទទួលបានលិខិតតវ៉ាជាផ្លូវការ។ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតរបស់យើងនៅទីក្រុងអង់ការ៉ាត្រូវបានកោះហៅនិងបង្ហាញឯកសារនេះ។ នៅថ្ងៃទី ៧ ខែតុលាយើងបានទទួលកំណត់ត្រាទី ២ ហើយតាមនោះត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការសុំទោសជាផ្លូវការតាមរយៈបណ្តាញការទូត។ បន្ទាប់ពីនោះនីតិវិធីមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារកុំឱ្យរឿងនេះកើតឡើង។ យើងបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថាការរំលោភព្រំដែនទួរគីដោយអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងនឹងមិនកើតឡើងទៀតទេ។ នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលាជនជាតិទួគីបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេ។ យើងនិយាយភ្លាមៗ: នេះមិនមែនជារបស់យើងទេ។ បន្ទាប់ពីការសន្លប់នេះហើយដែលអាជ្ញាធរតួកគីដែលអស់ការអត់ធ្មត់បានប្រកាសជាផ្លូវការថាចាប់ពីពេលនេះតទៅពួកគេនឹងបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះណាមួយនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនមិនថាវាត្រូវបានគេបញ្ជាឬគ្មានមនុស្សបើកក៏ដោយ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ហើយយើងបានដឹងអំពីវា។

និយាយអីញ្ចឹងថ្ងៃនេះយើងបានសារភាពថាយន្ដហោះយោធារបស់យើងបានរំលោភលើដែនអាកាសអ៊ីស្រាអែល។ នេះជាចំលើយរបស់អ្នក - អ្នកណាកំពុងបំបែកអ្វី ...

- វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកការទូតបានដឹងអំពីវា។ តើអ្នកបើកយន្តហោះបានដឹងអំពីរឿងនេះទេ?

ប្រធានាធិបតីតួកគីបានបញ្ជាក់ដូច្នេះ។ ដូច្នោះប្រធានាធិបតីយើងបានដឹងអំពីរឿងនេះហើយគាត់ក៏ជាអគ្គមេបញ្ជាការកំពូលផងដែរ។ មិនថាចំណេះដឹងនេះឈានដល់អាកាសយានិករបស់យើងទេប្រធានាធិបតីតួកគីមិនខ្វល់ទេគាត់បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈរួចហើយ។ បន្ទាប់ពីនោះការជំទាស់ដូចជា“ ខ្ញុំមិនដឹង”“ ខ្ញុំមិនចង់” មិនដំណើរការ។

បន្ទាប់មកស្ថានភាពគឺសាមញ្ញ។ យើងមិនទម្លាក់គ្រាប់បែក ISIS ទេ។ * ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលផែនទីកន្លែងដែលយើងកំពុងទម្លាក់គ្រាប់បែកនិងកន្លែងដែលយន្ដហោះរបស់យើងបានធ្លាក់ចុះគឺ ១០០-១៦០ គីឡូម៉ែត្រខាងលិចនៃទឹកដីរបស់ពួកគេ។ តាមពិតអរគុណចំពោះបំណែកនៃស៊ូ-២៤ ដែលបានធ្លាក់«នៅកន្លែងខុស»យើងត្រូវបានចាប់ដោយដៃ។

រហូតមកដល់ពេលនេះវាត្រូវបានគេនិយាយថានៅក្នុងការហោះហើរអតិបរមាមួយក្នុងចំណោមដប់យើងបាញ់នៅឯរដ្ឋអ៊ីស្លាម។ ខ្ញុំបានដឹងពត៌មានថាមានតែជើងហោះហើរពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងខែនេះគឺសំដៅទៅលើអាយស៊ីស * ។

ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់: យោងទៅតាមប្រភពខ្លះយន្តហោះរបស់យើងបានទម្លាក់គ្រាប់បែកទឹកដីដែលរស់នៅដោយទួកឃឺនដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជនជាតិទួរគីនៅក្នុងប្រទេសទួរគី។

ពួកគេកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបាសាអាល់អាសាដហើយយើងបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើពួកគេ។ ដើម្បីបំផ្ទុះគ្រាប់បែកគោលដៅនៅជិតព្រំដែនទួរគីអ្នកត្រូវចូលទឹកដីតួកគីដែលកាត់ចូលទឹកដីស៊ីរីដោយមានឧបសម្ព័ន្ធវែង - នេះជាបញ្ហា។ ដូច្នេះយើងបានរំលោភលើដែនអាកាសទួរគីបើមិនដូច្នេះទេវាពិបាកសម្រាប់យន្ដហោះមួយដើម្បីប្រយុទ្ធ។

នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែតុលាជនជាតិទួគីបានប្រកាសថាពួកគេនឹងបាញ់ទម្លាក់គោលដៅណាមួយនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេហើយបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មលើស៊ីណៃយើងបានសម្រេចចិត្តឆ្លើយតបនឹងភេរវករនិងបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនិងចំនួននៃការតម្រៀប។ ដូច្នេះវាគ្រាន់តែជាបញ្ហាពេលវេលាមុនពេលដែលយន្ដហោះរបស់យើងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ ពួកគេគ្រាន់តែរង់ចាំហើយទីបំផុតបានចាប់យើង។

នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកាយន្តហោះពីររបស់យើងបានខិតជិតដល់ឧបសម្ព័ន្ធនេះ។ នៅលើអាកាសចម្ងាយឆ្ងាយពីព្រំដែនមានយន្តហោះ F-16 តួកគី។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំនាទីអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងនៅពេលដែលយន្តហោះជិតមកដល់បានចាប់ផ្តើមព្រមានថាពួកគេកំពុងខិតជិតដែនអាកាសទួរគីហើយបានទាមទារឱ្យផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិន័រវេសដែលនៅក្បែរនោះបាន heard អំពីរឿងនេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរលីបង់ក៏បាន passenger ការនិយាយទាំងនេះដែរ។ យន្ដហោះរបស់យើងមិនអើពើនឹងការព្រមានបានឆ្លងកាត់ទឹកដីទួរគីទាំងក្នុងរយៈពេល ៩ ឬ ៩ វិនាទី។ ប៉ុន្តែនេះមិនសំខាន់ទេ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកទៅលើគោលដៅបង្វែរទិសដៅហើយបានហោះត្រឡប់មកវិញ។ ហើយនៅពេលដែលព្រំដែនត្រូវបានរំលោភម្តងទៀតបន្ទាប់ពីពួកគេមិនអើពើនឹងការព្រមានទាំងអស់យន្តហោះរបស់យើងមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅខាងឆ្វេងទី ២ ។

នេះគឺជាកំណែរបស់ភាគីទួរគី។ ពួកគេបានបង្ហាញភ្លាមៗនូវទិន្នន័យនៃការគ្រប់គ្រងគោលបំណងដែលបានផ្តល់ទិន្នន័យទាំងអស់ដល់អង្គការសហប្រជាជាតិភ្លាមៗ។ ការនិយាយរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបង្ហាញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការពិតដែលថាពួកគេមិនបានប្រឌិតទេ។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថាទួគីបានធ្វើវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ហើយយើងមានការថប់បារម្ភថាចាប់តាំងពីពួកគេធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងយ៉ាងឆាប់រហ័សពួកគេបានរៀបចំជាមុន។ តាមពិតនៅពេលអ្នកមានទិន្នន័យវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនឹងរៀបចំពួកគេបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការមួយថ្ងៃឬពីរថ្ងៃដើម្បីគូរអ្វីមួយ។ ពីរថ្ងៃក្រោយមកទិន្នន័យរបស់យើងបានលេចចេញមក។ លើសពីនេះទៅទៀតទាំងនេះមិនមែនជាទិន្នន័យវត្ថុបញ្ជាគោលដៅនោះទេប៉ុន្តែជាផែនទីដែលទិសដៅនៃការហោះហើរ "ម៉ាស៊ីនសម្ងួត" របស់យើងត្រូវបានគូរ។ ពួកគេយោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងការពារជាតិដែលបានលេចឡើងបន្ទាប់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់លោកពូទីនអំពីស្នាមចាក់នៅខាងក្រោយបានធ្វើចលនារង្វង់ទឹកដីទួរគីដោយយកចិត្តទុកដាក់។ មែនហើយតើទិន្នន័យពីរ៉ាដារបស់យើងនៅឯណាតើទិន្នន័យពីផ្កាយរណបជាមួយទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៃជើងហោះហើរ Su-24 ស្ថិតនៅកន្លែងណា? បុគ្គលិកទូទៅរបស់យើងទទួលបានរូបភាពសរសេរដោយដៃ។

- តើប្រូបាប៊ីលីតេដែលការពិតស្ថិតនៅខាងក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីគឺជាអ្វី?

ខ្ញុំមានជំនឿតិចតួចណាស់ដែលថាយន្ដហោះឆ្ពោះទៅកាន់គោលដៅនឹងធ្វើឱ្យវេនយក្សដើម្បីហោះហើរជុំវិញទឹកដីនេះ។ ខ្ញុំមានទំនោរជឿទួរគីមិនមែនដោយសារតែខ្ញុំជាចារកម្មទួរគីទេប៉ុន្តែដោយសារតែខ្ញុំដឹងពីរបៀបដែលអាកាសចរណ៍ដំណើរការដោយរបៀបណាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបំផ្ទុះហើយខ្ញុំស្រមៃថានៅក្នុងស្ថានភាពនេះវាកាន់តែងាយស្រួលមានប្រសិទ្ធភាពនិងត្រឹមត្រូវជាងមុនក្នុងការវាយប្រហារតាមបន្ទាត់ត្រង់។ ។ ការហោះហើរគឺប្រហែលសាមសិបវិនាទីនេះគឺជាធ្នូដ៏ធំមួយដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ អ្នកបើកយន្ដហោះត្រូវបង្ខំចិត្តមិនគិតអំពីការពិតដែលថាគាត់មានគោលដៅនៅខាងមុខថាគាត់ត្រូវការតម្រង់គោលដៅនិងបំផ្ទុះគ្រាប់បែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែគាត់ត្រូវការហោះហើរជុំវិញទឹកដីនេះក្នុងធ្នូវែងនិងស្មុគស្មាញ។

- ហេតុអ្វីបានជាយន្ដហោះដែលបានធ្លាក់ចុះបានធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលហើយត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាជាស្នាមចាក់នៅខាងក្រោយ?

- មិនយូរប៉ុន្មានទេខ្ញុំគឺជាអ្នកចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាមួយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍។ បិទខ្យល់នៅពេលដែលយើងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅមុនពេលវាហើយបន្ទាប់ពីពេលដែលយើងលាងសំអាតគ្រឿងសំអាងរបស់យើងយើងដែលជាគូប្រជែងដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងគ្នានិងនិយាយអំពីអ្វីដែលគ្មាននរណាម្នាក់នឹងនិយាយនៅលើអាកាស។ ដូច្នេះ“ ស្ទាំងទាំងបួន” នេះនៅក្នុងសំលេងតែមួយបាននិយាយថា“ ទួរគីនឹងអស់កំលាំង” ថា“ ពួកគេគ្មានកន្លែងត្រូវទៅ” ដែលពួកគេនឹង“ បិទទ្វារ” ថា“ ពួកគេនឹងផ្ញើកំណត់សំគាល់ការតវ៉ាដល់យើង ការប្រឆាំងនឹងកំហឹងប៉ុន្តែពួកគេនឹងមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេហើយពួកគេនឹងលេបទាំងអស់” ។ យើងបានយល់យ៉ាងច្បាស់ថាយើងកំពុងបង្កហេតុដល់ប្រទេសទួរគីប៉ុន្តែយើងប្រាកដថាគ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងទេ។ និយាយឱ្យចំទៅការចាក់នៅខាងក្រោយគឺជាការបដិសេធដែលមិននឹកស្មានដល់របស់ទួរគីក្នុងការអត់ធ្មត់ចំពោះការរំលោភរបស់យើងលើដែនអាកាសរបស់ពួកគេ។

ប្រហែលជាជាពិសេសបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មទីក្រុងប៉ារីសការគណនាគឺថាប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេសអូតង់រួមទាំងប្រទេសតួកគីឥឡូវនេះមានសត្រូវរួមគ្នាហើយដូច្នេះសកម្មភាពយោធារបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីនឹងមិនត្រូវបានអនុម័តទេយ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនត្រូវបានរារាំងដោយសក្តានុពលដែរ។ សម្ព័ន្ធមិត្ត។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅទីនេះថាជាទូទៅ "ការប្រយុទ្ធរួមគ្នារបស់យើងជាមួយលោកខាងលិចប្រឆាំងនឹងភេរវកម្មអន្តរជាតិ" គឺជារឿងប្រឌិត។ វាគ្រាន់តែថាដល់ពេលជាក់លាក់រឿងប្រឌិតនេះសមនឹងមនុស្សគ្រប់គ្នាពីព្រោះសន្តិភាពមិនល្អប្រសើរជាងសង្គ្រាមល្អ។

អាមេរិចបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភេរវករដែលធ្វើបាតុកម្ម 9/11 សម្រាប់ពួកគេ។ ឫសគល់នៃអំពើភេរវកម្មនេះនិង“ ខ្នើយ” ហិរញ្ញវត្ថុរបស់វាគឺពួកតាលីបង់ដែលមានមូលដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាននិងតំបន់ជុំវិញនោះ។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលសត្រូវដ៏សំខាន់របស់អាមេរិកគឺអូសាម៉ាប៊ិនឡាដិនត្រូវបានបំផ្លាញនៅប៉ាគីស្ថាន។

សម្រាប់យើងរុស្ស៊ីភេរវកម្មគឺវ៉ាហាប់ប៊ីនៅកូកាស៊ីសរបស់យើងប៉ុន្តែឫសគល់ហិរញ្ញវត្ថុនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនគឺមជ្ឈឹមបូព៌ាដំបូងគេនៃអារ៉ាប់ប៊ីសាអូឌីត។ ខណៈពេលដែលយើងបើកឡាន Basasev និង Hottab ឆ្លងកាត់ Caucasus យើងនិយាយដោយបើកចំហអំពីការពិតដែលថាពួកគេត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយសូឌីស។ និយាយម៉្យាងទៀតនិយាយអំពីការរួមគ្នាប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភេរវកម្មអន្តរជាតិរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចនៅតែគិតពីអំពើភេរវកម្មខុសៗគ្នា។ ប៉ុន្តែមុនពេលចាប់ផ្តើមព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីរីមនុស្សគ្រប់គ្នាពេញចិត្តនឹងវាតិចឬច្រើន។

ហើយនៅប្រទេសស៊ីរីយើងប្រឈមមុខនឹងសម្ព័ន្ធភាពលោកខាងលិចឆ្ពោះទៅមុខ។ លោកខាងលិចកំពុងប្រយុទ្ធជាមួយក្រុម ISIS នៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី * ដែលគាំទ្រដល់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំង«ល្មម»ប្រឆាំងនឹងលោកអាសាដ។ យើងកំពុងប្រយុទ្ធនៅទីនោះប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងទាំងអស់របស់លោកអាសាដខណៈពេលដែលការវាយបកមិនឱ្យ ISIS * ប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រឆាំងដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់លោកអាសាដដែលជា "ការប្រឆាំងល្មម" ។ តាមពិតយើងបានធ្វើសង្គ្រាមរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះដោយប្រយោលតាមរយៈកណ្តាប់ដៃរបស់អ្នកដទៃ។ ឧប្បត្តិហេតុជាមួយស៊ូ-២៤ របស់យើងគឺជាការប៉ះទង្គិចគ្នា "ក្តៅ" ដំបូងបង្អស់ដោយផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនឈប់ទេវានឹងមិនមែនជារឿងចុងក្រោយទេហើយការរំលោភដែនអាកាសអ៊ីស្រាអែលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដោយពួកយើងគឺជាការបញ្ជាក់មួយទៀតអំពីរឿងនេះ។

សំណួរសាមញ្ញមួយ - តើមានមូលហេតុអ្វីដែលជាការរំលោភដែនអាកាសរបស់ខ្លួនដែលអ៊ីស្រាអែលនឹងចាប់ផ្តើមបាញ់ទម្លាក់យន្ដហោះរបស់យើង?

* ISIS,“ រដ្ឋអ៊ីស្លាម”,“ រដ្ឋអ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ាក់”,“ រដ្ឋអ៊ីស្លាមអ៊ីរ៉ាក់និងស៊ីរី” គឺជាអង្គការជ្រុលនិយមដែលត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។