Trasporto pubblico in Europa. Trasporto urbano in germania

Sapevi che c'è un museo del tram a Colonia? O che puoi acquistare un biglietto qui inviando un SMS?

9. Lipsia, Germania

Le città della Germania orientale differiscono in modo significativo dalle loro controparti occidentali. Così Lipsia, che ha vissuto per 40 anni nella DDR socialista, dalla riunificazione delle due Germanie è stata letteralmente ricostruita.

Ecco perché la città è riuscita a prenderlo posto alto in questa classifica. Lipsia ha raccolto i punti principali per modernità, comunicazione e puntualità. Il principale mezzo di trasporto sono i tram ad alta velocità, di cui ce ne sono relativamente pochi: solo 13 percorsi. Ma con la loro frequenza e intreccio legano letteralmente l'intera città e le permettono di stare in compagnia dei migliori snodi di trasporto d'Europa.

Schema di trasporto pubblico Lipsia è disponibile tramite il link

Prezzo del biglietto: da 1,20 euro per un breve viaggio

Sapete che Lipsia è la migliore delle città partecipanti alla classifica che non dispone di una propria metropolitana?

8. Barcellona, ​​Spagna

Il fatto che il trasporto pubblico a Barcellona sia semplicemente fantastico è fuori dubbio (e tra l'altro, gli autori di Tripadvice hanno deciso di verificarlo da soli - e sono rimasti molto soddisfatti di ciò che hanno visto). L'unico aspetto negativo, per cui la città non è riuscita a salire più in alto in classifica, sono i passaggi della metropolitana a volte molto lunghi e la mancanza di puntualità dei trasporti via terra nelle ore di punta. Ma, d'altra parte, Barcellona è la città più grande nella top ten della classifica: questo è comprensibile.

Prezzo del biglietto: da 1,35 euro (o da 7,70 per 10 viaggi)

Fondazione della metropolitana: 1924

Mappa di transito rapido disponibile per il download

Sai che ufficialmente ci sono due metropolitane a Barcellona? Le linee di uno di loro sono di proprietà di TMB, il resto è di proprietà di FGS. Si dice che siano nate transizioni troppo lunghe tra le linee a causa della riluttanza dei partner a fare concessioni e costruire stazioni più vicine tra loro.

7. Francoforte, Germania

Francoforte è la capitale finanziaria dell'Unione Europea e l'unica città dell'Europa occidentale continentale in cui sono stati eretti grattacieli a immagine americana. Tutto questo parla di una città frenetica, soprattutto considerando che nonostante i modesti 660.000 residenti permanenti, 2 milioni di persone lavorano in città ogni giorno.

Sono i collegamenti regionali, così come il brillante collegamento con il più grande aeroporto della Germania, che hanno spinto il relativamente vecchio sistema di Francoforte così in cima alla nostra lista.

Prezzo del biglietto: da 1,50 euro

Fondazione della metropolitana: 1970

Numero di linee della metropolitana: 7

Numero di righe treni pendolari: 9

Mappa della metropolitana e dei treni disponibile per la visione

Lo sapevi che il sistema di trasporto di Francoforte si collega grandi città intorno, compresi - Mainz, Wiesbaden e Darmstadt.

6. Copenaghen, Danimarca

Copenaghen ha uno dei sistemi di trasporto più giovani dell'Europa occidentale, famoso soprattutto per la sua compatibilità ambientale e l'alta densità di varie linee. Numerose linee di treni elettrici (Re-tog) attraversano la città qui, treni suburbani(S-tog) e metropolitana, quindi devi passare un massimo di 10 minuti a piedi da una qualsiasi delle stazioni di transito rapido della capitale danese.

Anche il sistema di trasporto di Copenaghen ha ricevuto un posto elevato nella classifica grazie alla comunicazione ad alta velocità con aeroporto internazionale, da cui in soli 14 minuti di metro si raggiunge il centro cittadino. E chi sa leggere il danese saprà che la metropolitana di Copenaghen è stata nominata dagli esperti la migliore al mondo!

Prezzo del biglietto: da 10,5 DKK

Fondazione della metropolitana: 2002

Numero di stazioni di transito rapido: 193

che si trova sul collegamento

Consiglio: se vuoi vedere la maggior parte delle attrazioni della città in breve tempo, concentrati sull'autobus numero 26: passa solo attraverso il centro città oltre i luoghi più importanti di Copenaghen.

5. Amburgo, Germania

Nonostante ci siano solo 3 linee della metropolitana ad Amburgo, sono disponibili treni pendolari, tram e autobus, il sistema di trasporto di Amburgo è una rete di arterie cittadine, attraverso le quali i treni pulsano come sangue a intervalli di 2-3 minuti (nelle ore di punta) . È interessante notare che le linee della metropolitana vanno ben oltre la città e collegano i sobborghi e i piccoli insediamenti intorno ad Amburgo: la lunghezza totale delle linee è di oltre 100 chilometri.

Nel frattempo la metropolitana si amplierà ed è già in corso la costruzione della 4a linea della metropolitana. Ma anche senza di essa, Amburgo è la quinta città in Europa in termini di qualità del trasporto pubblico.

Prezzo del biglietto: da 1,30 euro

Numero di linee della metropolitana: 3

Numero di stazioni della metropolitana: 89 (di cui 43 interrati)

Schema delle linee di trasporto urbano disponibile da questo link

4. Praga, Repubblica Ceca

Praga è carina Grande città per gli standard europei, che, tra l'altro, è il centro turistico dell'Europa orientale, ed è per questo che la presenza di un moderno sistema di trasporto qui è abbastanza importante. I fattori più importanti che hanno giocato a favore di Praga sono la relativa economicità dei trasporti pubblici e un numero enorme di linee di metropolitana e tram nel centro della città.

L'unica cosa che ha impedito a Praga di salire ancora più in alto è stata la mancanza di collegamenti ad alta velocità con l'aeroporto. Ma se i cechi riescono a far fronte a questo problema, sicuramente vedremo Praga sulla prima linea di questa classifica.

Per molti versi, la metropolitana di Praga assomiglia a quella moderna di Mosca: le stesse stazioni profonde, a volte lunghe scale mobili ea volte persino treni familiari ai russi.

Prezzo del biglietto: 26 corone

Numero di linee della metropolitana: 3

Numero di stazioni: 57

3. Vienna, Austria

A Vienna, nonostante le 5 linee della metropolitana cittadina, il mezzo di trasporto principale è il buon vecchio tram. I tram stessi sono qui per tutti i gusti - completamente moderni molto spesso combinati con auto dell'inizio del secolo, il che crea un'atmosfera molto autentica! I tram esistono qui dal 1865 (cioè quasi da quando la servitù della gleba è stata abolita in Russia) e la lunghezza dei messaggi è di 176 chilometri. A proposito, puoi acquistare i biglietti sul tram stesso, quindi fai scorta di spiccioli.

Inoltre, Vienna è una delle città in cui la bicicletta è considerata un mezzo di trasporto pubblico. Non c'è da stupirsi, perché il costo del noleggio di una bicicletta per la prima ora di utilizzo non viene addebitato: basta inviare i dati della carta di credito e avere un cavallo di ferro per un'ora intera a vostra disposizione.

Se vuoi concederti il ​​lusso di Vienna, puoi anche noleggiare un vero autobus urbano con autista, che ti costerà 125 euro per la prima ora di viaggio, molto meno per le ore successive.

2. Helsinki, Finlandia

Nonostante ci sia una sola linea della metropolitana a Helsinki, l'intero sistema di trasporto merita molta attenzione. Innanzitutto, è molto nuovo e soddisfa tutti gli standard di sicurezza, praticità (soprattutto per le persone con disabilità) e velocità di comunicazione. In secondo luogo, il carico principale, così come a Vienna, ricade sui tram cittadini.

La linea del tram più famosa di Helsinki è la 3B. È su di essa che è più conveniente fare un giro della città, il suo percorso ad anello attraversa tutte le principali attrazioni della città.

Numero di linee della metropolitana: 1

Durata del viaggio da un capo all'altro: 23 minuti

Schema dei tram cittadini disponibile tramite link

1. Monaco di Baviera, Germania

Nei trasporti europei, come si è scoperto, vincono sempre i tedeschi high-tech. Quindi in questa classifica: tra 10 città, 5 sono rappresentanti della Germania, ma il vincitore è la capitale della terra tedesca più ricca: la Baviera. Ciò si riflette anche nei trasporti: sebbene sia il più conveniente, è anche il più costoso della Top 10 di questa classifica.

Il trasporto di Monaco è tradizionalmente costituito da treni (Regional Bahn), treni pendolari (S-Bahn), metropolitana (U-Bahn) e tram. La costruzione del sistema di trasporto è stata accelerata per le Olimpiadi del 1968, e ora anno dopo anno la città sviluppa ed espande la già vasta rete metropolitana e ferroviaria.

Nonostante l'elevato volume di traffico, l'ampia rete di copertura ei treni moderni, anche Monaco ha margini di crescita. Ad esempio, la comunicazione con l'aeroporto è tutt'altro che ideale: in media, il viaggio dura 45-50 minuti, che è molto lungo per gli standard europei. Ma è più probabile che il problema qui non sia nei trasporti, ma nella distanza dalla città dell'aeroporto di Monaco.

Tariffa: 2,40 euro

Numero di linee della metropolitana: 6

Numero di linee ferroviarie urbane: 8

A proposito, le grandi città non sono entrate in questa classifica a causa delle vecchie comunicazioni, dei costi elevati e delle infrastrutture poco sviluppate. Quindi, Parigi ha ottenuto solo il 13° posto, Amsterdam il 15° e Londra il 20° posto su 23 città.

Ci sono solo tre tipi di biglietti una tantum a Parigi.

• • Il biglietto T+ è un biglietto una tantum, valido solo all'interno di Parigi (zone 1-2). Prezzo 1,90 Euro. Il periodo di validità è di 90 minuti. Puoi trasferire solo da terra a terra o da metropolitana a metropolitana. Un set di 10 biglietti di questo tipo è chiamato - Carnet de 10 - del valore 14,90 euro, o 7,45 euro (bambini da 4 a 10 anni).
  • Biglietto Jeunes Week-end - Biglietto per il fine settimana dei giovani (sabato, domenica e festivi) per i giovani sotto i 26 anni. Il prezzo dipende dalla zona selezionata. In viaggio a Parigi 4,10 euro, viaggiare in periferia - 8,95 Euro. Il biglietto non consente di utilizzare i mezzi di trasporto da/per l'aeroporto. Valido dalle 00:00 alle 23:59. Al momento del controllo dei biglietti, è necessario avere con sé un passaporto, sul biglietto deve essere inserito il nome e cognome, la data di utilizzo del biglietto.
  • Billet Origine-Destination - un biglietto una tantum fuori Parigi. Per tutte le periferie, per l'aeroporto, si usa questo tipo di biglietto. Il biglietto indica sempre la destinazione finale.

Ci sono anche tre tipi di pass.

• . È redditizio rifornire per una settimana, è disponibile anche il rifornimento di giorno. Nel secondo caso, puoi selezionare le zone. Valido in tutta la regione dell'Île-de-France. Il prezzo della carta stessa 5 Euro. Rifornimento per la settimana 22,80 Euro. Un giorno a Parigi 7,50 euro, in tutte le periferie - 17,80 Euro.
• . Lasciapassare giornaliero. Valido per tutti i tipi di trasporto, ma ci sono delle eccezioni, ad esempio, non è possibile utilizzare la carta per partire da/per l'aeroporto. Prezzo a Parigi - 7,50 euro, in periferia - 17,80 Euro
• . L'abbonamento è vantaggioso solo per un soggiorno di un giorno. Può essere utilizzato per viaggiare da/per l'aeroporto. Prezzo per tutte e cinque le zone - 25.25 euro per un adulto, o 12,60 euro - per un bambino dai 4 ai 12 anni.

Metropolitana

Il sito ha già un articolo dettagliato in merito, una brevissima panoramica verrà fornita qui.

La metropolitana di Parigi è una delle più antiche d'Europa. La sua prima linea fu lanciata nel 1890. Ad oggi, la lunghezza totale della rete metropolitana di Parigi è di 213 km.

L'ingresso della metropolitana è riconoscibile da una grande "M" gialla o rossa, e può anche essere contrassegnato da un arco verdastro con l'insegna Metropolitain. La metropolitana di Parigi copre circa 300 stazioni dislocate su 16 linee. La filiale più moderna e veloce di Parigi è la linea numero 14, chiamata Meteor.

Molte stazioni sono dotate di un passaggio alle linee limitrofe, le informazioni in merito sono visualizzate sui tabelloni elettronici all'interno della metropolitana e sulle tessere RATP, che vengono emesse gratuitamente presso le biglietterie e gli uffici turistici della capitale. Le stazioni e le direzioni comprese nella linea sono indicate sulla mappa in bianco e blu.

Sopra ogni binario delle stazioni è installato un pannello informativo che indica la lunghezza dei percorsi e l'orario dopo il quale arriverà il treno successivo.

Il Metropolitan della capitale francese è composto da cinque zone, contrassegnate da cerchi sulla mappa.

I biglietti si acquistano presso le biglietterie dell'operatore di trasporto RATP e presso appositi terminal installati in tutte le stazioni della metropolitana e della RER. Si consiglia di tenere con sé i biglietti della metropolitana fino al termine del viaggio, in quanto la sua disponibilità viene periodicamente verificata dai controllori. Se il passeggero non è in possesso di un documento di viaggio, può essere rilasciato multa da 33 euro.

Treni elettrici RER

Sul sito è già presente un articolo dettagliato sui treni elettrici con schemi, qui a very breve informazione la stessa cosa.

La RER è una rete di treni espressi regionali che collega il centro di Parigi con la periferia. La sua lunghezza è di 587 chilometri. I treni ad alta velocità che servono queste linee sono moderni nel design, molto confortevoli, funzionano senza intoppi, secondo l'orario, e allo stesso tempo il costo dei biglietti non è elevato.

Il sistema RER conta circa 250 stazioni, di cui solo 33 si trovano all'interno della città. Si compone di cinque rami, contrassegnati con lettere latine A, B, C, D, E e un certo colore.

Tutte le informazioni sugli orari e sui percorsi dei treni elettrici, compresi i nomi delle fermate finali e delle stazioni intermedie, sono visibili sui tabelloni elettronici posti sopra i binari. Uno dei vantaggi della RER è che su tali treni ad alta velocità è possibile spostarsi in modo rapido ed economico dal centro di Parigi alla sua periferia, ad esempio all'aeroporto di Charles de Gaulle o all'aeroporto di Orly.

Quando acquisti i biglietti, tieni presente che questa rete express copre tutte le zone tariffarie della regione dell'Île de France, quindi l'intervallo documenti di viaggio deve corrispondere all'itinerario. In caso contrario, l'autore del reato dovrà pagare una multa. Per viaggiare su tali treni all'interno della città, è possibile utilizzare biglietto + biglietti. Nel centro di Parigi, sei stazioni della metropolitana sono combinate con le stazioni della RER, formando così snodi di trasporto chiave.

Autobus

Non è il mezzo di trasporto più conveniente per i turisti. Gli autobus sono utilizzati principalmente dalla gente del posto.

La città ha 58 linee di autobus che servono 2.000 auto. Hanno designazioni da 20 a 96. La circolazione viene effettuata dalle 6:00 alle 20:30, dal lunedì al sabato, e solo entro i confini della città. Ogni fermata ha i numeri degli autobus che vi fermano. I modelli di traffico sono dettagliati qui. vari percorsi, orari dei trasporti, opzioni di trasferimento e informazioni sulle tariffe.

Se è necessario fermare il veicolo, è necessario segnalare al conducente. Dalla fermata dell'autobus, entrano nell'autobus attraverso la porta d'ingresso, che devi aprirti premendo il pulsante rosso. Per uscire devi anche premere il pulsante Quando atterri, dovresti guardare il tabellone segnapunti montato sul parabrezza. Ad esempio, se il nome di una delle fermate è barrato, l'autobus non la raggiungerà. Davanti alla cabina sono previsti posti per disabili, anziani, donne in gravidanza e passeggeri con bambini piccoli.

I biglietti T+ sono validi su quasi tutte le linee di autobus, ad eccezione dei numeri 221, 297, 299, 350, 351, direzione Noctambus e Noctilien. All'ingresso dell'autobus i biglietti devono essere convalidati, altrimenti è prevista una sanzione.

Autobus notturni

Di notte, autobus speciali percorrono Parigi chiamati Noctambus e Noctilien, disponibili dall'1:00 alle 5:30 del mattino. Si muovono lungo 18 percorsi cittadini.

Gli autobus notturni fermano dove ci sono cartelli con l'immagine di un gufo su sfondo illuminato dalla luna e solo su richiesta dei passeggeri. Per viaggiare, è necessario acquistare un biglietto + dall'autista.

Autobus interurbani

Nella capitale opera la rete di autobus Eurolines, che collega Parigi con varie province francesi e altri paesi europei.

La partenza è dalla stazione internazionale di Parigi Gallieni. I biglietti si prenotano due mesi prima della partenza.

Gli autobus in tutta Europa partono anche dall'aeroporto Charles de Gaulle e dalla stazione degli autobus di Bercy, che si trova vicino al Lyon stazione ferroviaria. Questi veicoli, di proprietà di iDBUS, vanno a Nizza, Lione, Aix-en-Provence, Marsiglia, Lille e alcune delle principali città europee. I prezzi per tutti i voli iDBUS sono piuttosto alti, ma fissi, e non dipendono dal momento della prenotazione.

Autobus turistici

Puoi fare un giro turistico di Parigi su vari autobus turistici, facilmente riconoscibili per i loro caratteristici colori rosso e giallo.

Autobus L'OPEN TOUR

Questi comodi autobus a due piani colore giallo, aperta in alto, percorribile in quattro direzioni di escursione. Nella stagione da aprile a ottobre, la frequenza delle partenze di ogni auto è di 10 - 20 minuti e in bassa stagione da novembre a marzo - 30 minuti.

Ogni autobus dispone di un sistema di audioguida in francese, tedesco, inglese, russo, italiano e altre lingue. I turisti possono salire o scendere dall'autobus in qualsiasi momento alle fermate contrassegnate con il cartello "L'Open Tour".

Descrizione dei percorsi:

• • • Gran Tour. Un segno distintivo è un quadrato verde sul parabrezza del veicolo. Questo percorso è il più lungo in termini di tempo e distanza, durante il quale vengono effettuate 19 fermate e 4 trasferimenti in altre direzioni. Il tour parte dalla sede centrale di L'Open Tour.
    • Montparnasse - Saint Germain. È contrassegnato da un quadrato arancione. Questo percorso percorre l'intero territorio del Quartiere Latino sulla sponda sinistra della Senna, durante il quale vengono effettuate 9 soste e altri 3 trasferimenti verso altre direzioni.
    • Bastiglia - Bercy. È contrassegnato da un quadrato blu. Questo percorso copre il quartiere del Marais, così come il lungomare di Bercy.
    • Montmartre - Grand Boulevards. È contrassegnato da una linea gialla. Lo scopo di questo percorso è conoscere i dintorni della collina di Montmartre.

Tariffe (in euro): 34 euro - per 1 giorno, 38 euro per 2 giorni, 42 euro per 3 giorni per un adulto; o 17 euro per i bambini (dai 4 ai 15 anni) per 1,2 o 3 giorni. Fino a 4 anni di età il viaggio è gratuito.

Possono essere acquistati presso la sede centrale o sul sito ufficiale de L'Open Tour, oltre che in agenzie di viaggio Parigi o dall'autista del trasporto turistico.

Autobus LES CARS ROUGES

Questo bus turistico rosso scoperto percorre un unico percorso circolare con 9 fermate. L'orario di servizio del trasporto sulla rotta è dalle 9:30 alle 19:00 con intervalli di 10 - 15 minuti. Gli autobus sono dotati di audioguide in varie lingue straniere, incluso il russo.

Il tour copre tutte le principali attrazioni di Parigi: la Torre Eiffel, gli Champs Elysees, gli Champs de Mars, il Louvre, la Cattedrale di Notre Dame de Paris, il Musee d'Orsay, la Grand Opera, il Grand Palais e il Parco del Trocadero .

Diversi tipi di biglietti, da 1 o 2 giorni, con o senza crociera fluviale, nonché tour notturno.

Prezzo del biglietto da 34 euro per tour di un giorno per adulti e 16 euro per un bambino (da 4 a 12 anni).

I biglietti sono validi per due giorni dalla data di acquisto. Per chi prenota i biglietti via Internet sul sito dell'azienda è previsto uno sconto del 10%.

Autobus BALABUS

Tale autobus turistici trasportato nei luoghi più iconici della capitale francese, collegando il quartiere Défense e la Gare de Lyon. Questo percorso è stato sviluppato dall'operatore di trasporto pubblico di Parigi (RATP).

È disponibile da aprile a settembre la domenica e feste pubbliche. La durata del viaggio è di 50 minuti. Puoi partecipare al tour con un normale biglietto per i mezzi pubblici.

Autobus MONTMARTROBUS

Si tratta di speciali autobus elettrici di linea che percorrono il percorso circolare delle strade di Montmartre. Questo linea di autobusè il più corto in lunghezza, coprendo solo 3 chilometri. È anche gestito da RATP.

Puoi acquistare i biglietti di viaggio dal conducente o utilizzare il biglietto standard ticket+.

tram

La rete tranviaria parigina è composta da 4 linee che coprono le aree suburbane della capitale. La caratteristica delle linee del tram è che non si intersecano.

Non potrai trasferirti da un tram all'altro qui, ma la maggior parte delle fermate sono vicine alle stazioni della metropolitana.

• • • Linea T1.È considerata la più antica linea di tram di Parigi, entrata in funzione nel 1992. La lunghezza dei suoi percorsi è di 11 km. Il percorso corre lungo il confine settentrionale della città, collegando i sobborghi di Noisy-le-Sec e Saint-Denis. Ci sono 26 fermate lungo l'intera linea.
    • Linea T2.È stato aperto nel 1997 e collega le aree suburbane di Issy-les-Moulineaux e Défense. La lunghezza dei suoi binari è di 11,3 km. Numero di fermate - 13.
    • Linea T3. Questa è la prima linea di tram posata nella città di Parigi. Si compone di 17 fermate lungo un percorso di 7,9 km.
    • Linea T4.È stato lanciato nel 2006. Collegando i distretti di Ones-sous-Bois e Bondy, si estende per quasi 8 km, coprendo 11 stazioni. Questa linea opera secondo il sistema "tram-treno", quando i treni tranviari si muovono lungo le linee ferroviarie, come treni convenzionali. La quarta linea tramviaria è gestita dalle Ferrovie Francesi (SNCF), mentre le restanti linee sono gestite dalla compagnia di trasporti RATP.

I biglietti del tram si possono acquistare dai distributori automatici presenti sulle banchine oppure si può utilizzare un biglietto + biglietto scaduto, ma l'importante è che deve essere valido sul trasporto a terra. Entrando in macchina, è necessario convalidare immediatamente il biglietto. L'intervallo medio tra i tram parigini è di 5-7 minuti. Questo tipo di trasporto non opera di notte.

Trasporto fluviale

Camminando lungo la Senna sul piccolo tram fluviali organizzato da diverse compagnie di crociera.

Questa è una delle più antiche compagnie fluviali di Parigi, apparsa poco dopo la fine della seconda guerra mondiale. È specializzata nell'organizzazione di passeggiate e crociere turistiche con pranzo o cena direttamente sul ponte della barca.

Le ordinarie escursioni sui bus fluviali si svolgono giornalmente secondo il programma. Da aprile a settembre è possibile fare una passeggiata lungo la Senna dalle 10:00 alle 22:30. Da ottobre a marzo - dalle 11:00 alle 21:20. L'intera passeggiata dura 1 ora e 10 minuti. I battelli fluviali della compagnia Bateaux Mouches partono dal porto presso il ponte, situato sulla riva destra della Senna.

I biglietti sono fissi: 14 euro - biglietto adulto, 6 euro - biglietto bambini (dai 4 ai 12 anni).

È anche offerto a un costo aggiuntivo: champagne, cena.

Puoi ottenere tutte le informazioni necessarie in russo e ordinare i biglietti sul sito Web ufficiale.

A Parigi, il più popolare tra gli organizzatori crociere fluviali utilizzato da Bateaux Parisiens, fondata nel 1956. Offrono un numero vario di programmi di escursioni:

• • • Passeggiata turistica lungo la Senna su un tram fluviale.
    • Crociera sulla Senna e pranzo in un bar sul lungomare con vista mozzafiato sulla Torre Eiffel.
    • Crociera fluviale con pranzo o cena sul ponte della nave.

Tutte le escursioni sono accompagnate da un'audioguida in 13 lingue, incluso il russo. Il costo iniziale della passeggiata è da 15 euro, che in futuro dipenderà dal programma scelto.

L'imbarco dei passeggeri sulle barche viene effettuato nel porto di Porte de la Bourdonnay sulla riva destra della Senna, vicino, così come presso la cattedrale. Puoi saperne di più sui tour dei Bateaux Parisiens sul loro sito web.

Gli autobus fluviali Batobus effettuano giri turistici sulle principali attrazioni situate nella zona costiera della Senna. Sono anche di proprietà della compagnia di crociere Bateaux Parisiens.

Il percorso fluviale va dalla Torre Eiffel a giardino botanico, lungo il percorso la barca effettua 9 fermate. Tali escursioni si svolgono tutti i giorni dalle 10:00 alle 19:00 nella stagione fresca, da ottobre a maggio, e in estate sono prolungate fino alle 21:30.

C'è un biglietto di un giorno, un biglietto di due giorni e un abbonamento annuale. Un biglietto per adulti costa 17 euro per un giorno o 19 euro per due giorni; biglietto bambino (da 3 a 15 anni) — 8 euro in un giorno o 10 euro - due giorni.

Tutte le informazioni necessarie sui biglietti e sugli orari delle partenze dei tram sono disponibili sul sito ufficiale di Batobus.

Il ciclismo in Europa sta guadagnando sempre più popolarità. Parigi non fa eccezione.

Su iniziativa delle autorità municipali parigine, è stata creata in città un'ampia rete di stazioni per biciclette Velib. Qui chiunque può noleggiare un veicolo a due ruote rilasciando un apposito abbonamento allo sportello informazioni. Il prezzo del noleggio dipende dal tempo di utilizzo e dal tipo di bici scelta: fino a 30 minuti - 1 o 2 euro; da 30 a 60 minuti extra 1 o 2 euro; ogni ora successiva viene addebitata alla tariffa di 1 euro per 30 minuti, oppure di 2 euro per 30 minuti.

Procedura di registrazione presso le stazioni della rete Velib:

1. Devi compilare il modulo di accordo e inserire il tuo carta di credito in un apposito dispositivo che bloccherà la somma assicurata su di esso per un importo di 150 euro. Dopo aver restituito la bicicletta noleggiata in uno dei parcheggi di questa rete, il blocco dei fondi viene rimosso. Inoltre, dalla carta viene detratto il costo di un abbonamento per il noleggio di un veicolo.

2. Quindi è necessario inserire un codice PIN personale a quattro cifre per carta personale Velib, che dovrà essere inserito ad ogni stazione per il primo noleggio o cambio bici.

3. Scegli la bici che preferisci, accanto alla quale si accende la luce verde. Significa che il veicolo è libero e pronto a muoversi. In una macchina speciale è necessario inserire il numero della bicicletta, il numero dell'account personale nel sistema Velib e il codice PIN personale. Si otterrà l'accesso all'uso.

Aggiornato: 15/03/2019

Il trasporto pubblico in Germania è al primo posto in Europa in termini di sviluppo. Anche la più piccola città tedesca dispone di un regolare servizio di autobus, e le città più grandi dispongono di un versatile sistema di trasporto pubblico terrestre e sotterraneo che consente di muoversi liberamente senza l'uso di auto o taxi.

Le mappe dei percorsi e gli orari dei trasporti pubblici nelle città tedesche possono essere ottenuti gratuitamente presso gli uffici turistici o scaricati dal sito web dell'agenzia di trasporto locale. Sono anche spesso inclusi nelle guide cartacee locali.

autobus urbani

Gli autobus (Omnibus) sono il mezzo di trasporto pubblico più comune nelle città tedesche. Le fermate degli autobus in Germania sono contrassegnate dal simbolo verde "H" (Haltestelle) e possono essere dotate di uno speciale display che mostra gli orari di arrivo delle rotte in tempo reale. L'intervallo del traffico degli autobus può essere ridotto durante le "ore di punta" e aumentare al mattino presto e in tarda serata.

In molte città tedesche ci sono linee di autobus notturni. A città centrali In molte regioni tedesche, nel centro storico vengono posate rotte di autobus "turistici" che coprono i luoghi più interessanti.

tram

I tram (Trambahn) sono posati nella maggior parte delle città di grandi e medie dimensioni in Germania. Gli insediamenti nelle regioni orientali del paese e in Baviera dispongono di un sistema di tram particolarmente esteso. In alcune città tedesche entrano i binari del tram centro storico può andare sottoterra.

I tram in Germania funzionano rigorosamente secondo l'orario, con un intervallo di circa 20-30 minuti. Le fermate del tram, così come le fermate degli autobus, sono contrassegnate da un cartello verde "H" e sono dotate di un cartello che indica il tempo di attesa per ogni percorso.

Ferrovie cittadine

Molte città grandi e sviluppate in Germania (Berlino, Amburgo, Hannover, Colonia) hanno sistemi di treni elettrici urbani e suburbani simili per nome e scopo, uno dei quali è chiamato S-Bahn e l'altro è Stadtbahn.

La S-Bahn opera sulla base delle linee ferroviarie (gestite da Deutsche Bahn), come versione di superficie della metropolitana, con possibile estensione alle periferie e alle città vicine. La Stadtbahn si basa su linee di tram, come sostituto più veloce delle linee di tram che servono il centro città e le aree circostanti. Alcuni tratti del percorso dei treni elettrici urbani, così come nella metropolitana, passano sottoterra.

A differenza della metropolitana, i treni elettrici urbani di percorsi diversi possono arrivare allo stesso binario e la principale differenza rispetto ai treni regionali suburbani è una distanza molto più breve tra le fermate. I treni Stadtbahn hanno la priorità sulle linee del tram, il che riduce notevolmente i tempi di viaggio.

I nomi dei percorsi della Stadtbahn iniziano con la lettera "U", S-Bahn - con la lettera "S" e vengono visualizzati sul tabellone all'inizio delle carrozze e sul tabellone informativo della stazione. I binari della S-Bahn sono identificati dai cartelli "S" e la Stadtbahn dai cartelli "U" con l'aggiunta di "Stadtbahn".

Le porte delle carrozze dei treni tedeschi non si aprono automaticamente alla fermata dell'autobus: per fare ciò, è necessario premere l'apposito pulsante situato su di esse dopo che si illumina di verde.

Metropolitana

Il più grande città tedesche hanno le proprie linee della metropolitana (U-Bahn o Untergrundbahn), che passano principalmente lungo regioni centrali. La metropolitana (insieme ai treni urbani) in città come Berlino e Monaco costituisce la base del sistema di trasporto pubblico.

L'ingresso della metropolitana in Germania è contrassegnato da un cartello con la lettera "U".

Altre forme di trasporto pubblico

In varie regioni della Germania si trovano anche i seguenti tipi di trasporto pubblico:

• Zahnradbahn - ferrovie a cremagliera utilizzate negli altopiani del paese
• Seilbahn- Funivie o funicolari
• Schwebebahn - ferrovie sospese, la più antica delle quali si trova a Dresda
• H-Bahn/Hochbahn - treni sopraelevati monorotaia
• R-Bahn - treni regionali pendolari

Biglietti e prezzi

In ogni città o regione della Germania, il sistema di trasporto pubblico è gestito da operatori di trasporto regionali o "unioni tariffarie" (Verkehrsverbund), che regolano le tariffe e le tariffe.

Le tariffe per i servizi di trasporto pubblico in Germania si basano su un sistema a zone. Le regioni del paese sono divise in zone tariffarie (Tarifzonen), solitamente raggruppate attorno a grandi insediamenti.

Il viaggio con i mezzi pubblici in Germania viene pagato secondo il sistema "one ticket - one zone". Quelli. esiste un biglietto unico (di diverse tipologie) per tutte le modalità di trasporto, valido all'interno di una zona. Attraversando ciascuna delle zone tariffarie, è necessario acquistare un nuovo biglietto o un biglietto valido in più zone contemporaneamente (un'opzione più redditizia per i viaggi regolari).

In generale, un viaggio per brevi e medie distanze nelle città tedesche avrà un costo di 1-4 €.

Dove acquistare i biglietti

I biglietti e gli abbonamenti per i trasporti pubblici in Germania possono essere acquistati:

• Presso l'ufficio o sul sito web dell'operatore di trasporto regionale (ad esempio, la società berlinese BVG)
• Nelle biglietterie automatiche installate nella maggior parte delle fermate e dei binari (pagamento in contanti e con carta di credito tedesca)
• Nelle biglietterie automatiche installate all'interno del trasporto (pagamento solo con carta di credito tedesca)
• Direttamente dall'autista (autobus, tram), il suo costo dipende dal punto finale del viaggio
• Alla biglietteria della metropolitana

Le biglietterie automatiche sono generalmente dotate di istruzioni dettagliate, tuttavia ci sono anche macchine vecchio stile, in cui tutte le funzionalità sono solo in tedesco. Le voci importanti da compilare nel "menu" della macchina sono: tipo di biglietto, codice "destinazione" a quattro cifre (Fahrziel) e categoria di età del passeggero - "adulto" (Erwachsene) o "bambino" (Kind).

Per non capire le impostazioni confuse del registratore di cassa automatico, puoi
chiedere di acquistare un biglietto giornaliero situato accanto alla macchinetta
tedesco, rivolgendosi a lui con la frase in inglese: "Per favore, puoi comprarmi un biglietto per un giorno".

I biglietti diventano validi dal momento in cui vengono convalidati nelle apposite macchinette (Entwerter) installate all'ingresso del veicolo (autobus, tram) o stazione (metropolitana), senza le quali il biglietto è considerato non valido. Non è necessario convalidare un biglietto acquistato direttamente dal conducente. I biglietti di viaggio vengono mostrati all'autista all'ingresso e i biglietti convalidati possono essere controllati dai controllori (Fahrkartenkontrolleur) direttamente nel trasporto. La multa per viaggiare senza biglietto in Germania è di 30-50 €.

Con la prenotazione anticipata, il costo dei biglietti può essere notevolmente ridotto.

Tipi di biglietti

Tutti i biglietti per il trasporto pubblico in Germania sono suddivisi in diversi tipi principali:

• Monouso- un biglietto regolare (Einzelfahrausweis), che consente di utilizzare tutti i tipi di trasporto pubblico per 2 ore (all'interno di 1 zona). I biglietti una tantum più economici - Kurzstreckekarte sono progettati per viaggiare su brevi distanze (4 fermate più vicine per autobus, tram o 1 fermata per un treno).
• biglietto di gruppo- il biglietto multiplo (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) può essere utilizzato da 3-10 passeggeri 1 volta ogni 1 ora. C'è un biglietto di gruppo per l'intera giornata per 5 persone.
• Biglietto da 1 giorno- il biglietto giornaliero (Tageskarte) è valido all'interno di una zona, fino alle 4 del mattino del giorno successivo.
• Biglietto 1 settimana- valido durante la settimana di calendario, fino alle ore 4 del primo giorno della settimana successiva.
• Biglietto 1 mese- valido durante il mese solare, fino alle ore 12:00 del primo giorno del mese successivo. Un'altra tipologia di abbonamento mensile è l'abbonamento al trasporto, acquistabile presso la sede dell'operatore di trasporto regionale.
• Biglietto annuale- Valido per 1 adulto o 3 bambini. È adatto per un lungo soggiorno in campagna.

Il costo dei biglietti per bambini (fino a 13 anni) in Germania è molto più basso di un adulto. I bambini in età prescolare viaggiano gratis. Gli studenti in Germania hanno la possibilità di acquistare un biglietto speciale per 6 mesi, al costo di un normale biglietto mensile.

Biglietti di viaggio

Sia i biglietti di viaggio internazionali (Eurail Pass, InterRail per i treni S-Bahn) che quelli nazionali (WelcomeCard, CityTourCard) sono adatti al pagamento dei trasporti pubblici in Germania, consentendoti di risparmiare molto sui viaggi regolari.

Da uomo selvaggio Mi sono reso conto che oltre alla sua tribù “c'è oltre le montagne, dietro le valli” c'è anche la vita, i trasporti sono diventati parte integrante della vita umana. Perché una persona desiderava conoscersi personalmente e scattare una foto sullo sfondo di una torre che cade, un grande canyon o una statua della Patria. Meglio ancora, elimina l'imperituro "Vasya era qui". Pertanto, la suddetta persona, lungo il percorso del suo sviluppo, è cambiata sistematicamente da un artiodattilo all'altro, quindi si è spostata su una bicicletta, ha percorso una zona in mongolfiera, dirigibile, diligenza, calesse, carrozza, treno, automobile, ecc. eccetera. e finalmente salì sull'aereo. Quindi lui - un uomo, nel senso - partì per vagabondare su un razzo, ma finora questo dispositivo non può essere definito un veicolo. Perché io sono? Un'introduzione così lunga, infatti, è dedicata a un argomento piuttosto breve: autobus e incroci di autobus. Autobus urbani, interurbani e internazionali. Perché, nonostante la varietà dei trasporti nel nostro secolo, gli autobus sono ancora molto importanti e insostituibili. Da qualche parte per l'economicità del trasloco, da qualche parte per la comodità e da qualche parte per l'impossibilità di arrivarci con altri mezzi di trasporto. Naturalmente, non posso coprire tutti i paesi e le città in un articolo, scriverò ciò che so e ciò che ho trovato a tempo debito. Così, servizio di autobus in Europa.

Russia

Rotte della Russia. Qui puoi trovare informazioni sulle rotte internazionali e interurbane in Russia. Non puoi acquistare un biglietto. Ma cerca le città in ordine alfabetico. Il sistema fornisce tutti i percorsi possibili tra le città, dopodiché puoi vedere quello specifico. Informazioni visualizzabili: fermate lungo il percorso, tempo di percorrenza, distanza, compagnia di trasporti, costo bagagli (purtroppo non c'è il prezzo del biglietto).

Ucraina

Gli autobus in Ucraina sono abbastanza comuni, sia urbani che interurbani.

Bielorussia

Sito web di MinskTrans. Orario degli autobus internazionali, interurbani ed extraurbani. Tariffe, informazioni di viaggio. C'è una versione mobile. Orario dei trasporti "MinskTrans".

I biglietti per il trasporto urbano di passeggeri (autobus, filobus, tram, metropolitana) a Minsk possono essere acquistati presso i chioschi specializzati dell'Agenzia Minsktrans, Belsayuzpechat, presso gli uffici postali di Belpochta, presso i punti Beltelecom, presso le stazioni degli autobus al botteghino, stazioni degli autobus, metro, nei negozi cittadini, alle stazioni di controllo, dal conducente - prima dell'inizio del viaggio, il conducente (se presente) - fino alla fermata successiva dopo l'atterraggio. Puoi anche acquistare un abbonamento da 10, 15, 30 giorni, disponibile sul sito.

La maggior parte degli autobus parte da stazioni degli autobus Firenze ( Firenze) e Roztyly ( Roztyly). I voli internazionali il più delle volte arrivano alla stazione di Florenc, che è vicina alla stazione della metropolitana Firenze dove le linee B e C si intersecano.

Su tutti i tipi trasporto pubblico nella Repubblica Ceca(bus, tram, metro) sono validi gli stessi biglietti il ​​cui costo dipende solo dalla durata del viaggio.

Servizio di autobus a Praga

Autobus ( autobus), opera principalmente nella periferia di Praga. Tempo di percorrenza - dalle 4:30 a mezzanotte, intervalli di traffico - 6-8 minuti nelle ore di punta e 10-20 minuti negli altri orari. Nei fine settimana, gli intervalli di traffico sono di 15-30 minuti. Gli autobus notturni (n. 501-512) circolano dalle 00:30 alle 04:30 a intervalli di 40 minuti.

L'autobus n. 119 e n. 100 L'autobus n. 119 collega l'aeroporto di Ruzyně alla stazione della metropolitana Dejvicka. L'autobus numero 100 collega l'aeroporto alla stazione della metropolitana Zlicin. È comodo e modo economico dall'aeroporto alla città.

Esistono due tipi di biglietti utilizzati per pagare i trasporti pubblici a Praga:

Biglietto singolo (modalità singola/viaggio breve): Adulto: 18 kr, bambino (6-15 anni): 9 kr, bambino (sotto i 6 anni): gratuito.

Questo biglietto può essere utilizzato solo su un mezzo di trasporto per un viaggio diretto. È pensato per 20 minuti di viaggio (dal momento dell'attivazione del biglietto) in tram o bus o 5 fermate in metro (e si può effettuare un trasferimento entro 30 minuti). Questo biglietto non è valido per tram e autobus notturni, così come per la funicolare per la collina di Petřín.

Biglietto multiplo (modi multipli/viaggio lungo): Adulto: 26 kr, bambino (6-15 anni): 13 kr, bambino (sotto i 6 anni): gratuito.

Questo biglietto è adatto a tutti i modi di trasporto; con esso puoi effettuare trasferimenti sia all'interno di un sistema di trasporto (da una linea metropolitana all'altra, da una linea tram all'altra), sia da un tipo di trasporto all'altro (dalla metropolitana al tram, dal tram all'autobus) entro 75 minuti da la data di attivazione del biglietto.

I biglietti singoli e multipli sono venduti nelle biglietterie automatiche gialle (le istruzioni sono scritte lì e su lingua inglese, la macchina accetta solo monete), nonché presso le biglietterie, presenti in alcune stazioni della metropolitana; i biglietti possono essere acquistati presso chioschi e negozi Tabacco/Traffico, edicole e centri di informazione turistica.

All'ingresso della stazione della metropolitana, tram o autobus, è necessario convalidare il biglietto in modo che su di esso sia annotato l'orario di inizio del viaggio, altrimenti il ​​biglietto sarà considerato non valido.

Esistono anche diversi tipi di abbonamenti a breve e lungo termine: Abbonamenti a breve termine (turistici): per 24 ore - 100 corone, per 3 giorni - 330 corone, per 5 giorni - 500 corone. Gli abbonamenti sono adatti a tutti i tipi di trasporto pubblico a Praga durante il periodo di validità dell'abbonamento. Gli abbonamenti sono in vendita presso le biglietterie di alcune stazioni della metropolitana, nonché presso i centri di informazioni turistiche.

Germania

Trasporto urbano nella maggior parte delle città tedesche è rappresentato da autobus, tram, metropolitana o metropolitana leggera (U-Bahn) e treni suburbani (S-Bahn). Le tariffe sono le stesse per tutti i tipi di trasporto, il biglietto è valido con i trasferimenti. Ci sono molti biglietti di viaggio e turistici che ti permettono di risparmiare.

Tutti i biglietti possono essere acquistati nelle macchine speciali delle stazioni della metropolitana e dei treni suburbani. I biglietti devono essere perforati nelle macchine rosse situate sui binari. La multa per chi viaggia senza biglietto è molto alta.

Gli autobus funzionano rigorosamente secondo l'orario. È consentito solo l'ingresso attraverso la porta d'ingresso. Puoi acquistare un biglietto dall'autista solo per un viaggio. Se il biglietto è già stato acquistato, ad esempio, in metropolitana, deve essere mostrato all'autista. In alcune città l'ingresso è dal portone d'ingresso solo la sera, quando i controllori non sono operativi.Ci sono anche due abbonamenti turistici, che includono, oltre alla gratuità sui trasporti, sconti su musei, attrazioni ed escursioni. WelcomeCard è valida 3 giorni e offre sconti fino al 50%. CityTourCard offre sconti minori, è valida solo nella parte centrale della città, ma costa meno, è valida per 2 e 3 giorni. Non scrivo i prezzi, perché tendono a cambiare.

Austria

Trasporto urbano nella maggior parte delle città austriache è rappresentato da autobus e tram, a volte filobus.

Carta turistica di Vienna per 72 ore, che comprende gli spostamenti con i mezzi pubblici, oltre agli sconti in alcuni musei e ristoranti costeranno 19,9 euro, ordinabili sul sito ufficiale.

Tours è una grande città e ci sono molti autobus. Ci sono due stazioni: in realtà Tours (Tours) e Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). La seconda è la stazione del TGV.
Da Saint-Pierre de Corp al centro è raggiungibile con l'autobus numero 3 (fermata davanti alla stazione) o con i treni elettrici chiamati navettes. Le mappe degli autobus locali possono essere scaricate da www.filbleu.fr, segnalibro Horaires Trajets.

Tra gli autobus extraurbani, i più interessanti per i turisti sono la linea C (direzione Montrichard, via Amboise, Chenonceau) e la linea V (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, 2 volte al giorno, in luglio e agosto tutti i giorni, in altri mesi in determinati giorni si possono prendere in prestito biciclette). Trovare l'autobus giusto può richiedere parecchio tempo: gli autisti non sanno dove sia l'autobus, quindi è meglio informarsi presso il centro informazioni (un piccolo edificio vicino alla fermata dell'autobus). Inoltre, l'autobus può passare proprio sotto il tuo naso, 5 minuti prima dell'orario previsto.

Autobus in Bretagna

Rispetto ad altre regioni, la Bretagna ha una rete di autobus abbastanza sviluppata, soprattutto dove ci sono località sviluppate. La regione è composta da diversi dipartimenti, ognuno dei quali ha la propria rete di autobus e anche le grandi città hanno i propri autobus. Collegamenti ad alcuni siti di trasporto.

Dipartimento Ille-et-Vilaine:
www.illenoo-services.fr - trasporto nel dipartimento
www.ksma.fr - autobus per San Malo
www.star.fr - trasporti a Rennes
www.lesurf.fr - autobus a Fougères

Non il territorio del Belgio offre i suoi servizi vettore di autobus europeo internazionale- Eurolinee.
Autobus Eurolines con cui puoi viaggiare Bruxelles in Amsterdam, Berlino, francoforte, Parigi e Londra.
Puoi prendere un autobus del genere alla stazione nord di Bruxelles.

Viaggiare in autobus è più economico che in treno, ma questo mezzo di trasporto è più lento.

Sebbene le ferrovie servano in molte aree, gli autobus sono indispensabili per alcune città turistiche L'Olanda è raggiungibile solo in autobus. Gli autobus utilizzano il sistema tariffario OV-chipkaart, ma ogni compagnia della regione può anche inserire i propri biglietti.

Autobus in Lussemburgo

Insieme al treno, l'autobus è un mezzo di trasporto pubblico popolare in un piccolo paese. Lussemburgo. Ci sono voli intraurbani e regionali, gli autobus collegano ogni località del Lussemburgo almeno una volta all'ora, ma la domenica il numero di voli è notevolmente ridotto. Inoltre, puoi arrivare da/per molte delle principali città europee in autobus.

Ci sono circa 25 linee nella capitale, 3 di notte.L'autobus numero 16 collega all'aeroporto.L'intervallo di traffico è di 10 minuti ed è attentamente rispettato.
Il sistema tariffario per i viaggi in autobus e in treno è lo stesso. I biglietti possono essere acquistati presso l'autista dell'autobus, nelle edicole, nelle banche, nei panifici e in alcuni negozi, nonché presso il centro informazioni sugli autobus municipali nella parte sotterranea di Piazza Gamilius nella capitale.

Inoltre, il diritto al viaggio gratuito può essere acquistato acquistando la carta turistica Luxembourg Card, che consente l'ingresso gratuito a 55 musei del Lussemburgo. Puoi acquistare la card presso gli uffici turistici, gli hotel, le pensioni private, le stazioni ferroviarie e le principali attrazioni della città.

Gran Bretagna

Viaggiare in autobus è molto più economico, anche se più lungo. I servizi Intercity da Londra sono effettuati da due grandi compagnie di autobus National Express e Green Line. Sui siti web delle compagnie di autobus puoi vedere il costo dei biglietti per autobus interurbani, come National Express, Green Line o Megabus. La stazione degli autobus è vicino alla stazione di Victoria. Ma puoi prendere un autobus lungo la strada, devi solo controllare in anticipo dove si ferma. È vero, potrebbero non esserci posti, quindi c'è un segnale di avvertimento sul lato dell'autobus. I biglietti sono più economici se si viaggia nelle prime ore.

Gli autobus locali di solito circolano tra le città vicine. Il loro programma può essere visualizzato sul sito web di Traveline.

Il sito web di National Express contiene anche informazioni sul Brit Xplorer Pass. È valido per 7 giorni e costa 79 sterline, ci sono anche opzioni per 14 e 28 giorni. A quanto ho capito, è necessario ordinare in anticipo, ma è possibile ritirarlo in aeroporto, alla stazione di Victoria e negli altri luoghi indicati nel sito. Consente viaggi illimitati sugli autobus National Express in tutto il Regno Unito.

Tipi principali urbano trasporti a Londra- metro e bus, e inoltre, puoi utilizzare la ferrovia, i cui treni arrivano spesso alla stazione della metropolitana, e i tram in periferia. Gli autobus passano abbastanza spesso, sono molto più economici, non ci sono problemi con gli ingorghi. Il modo più conveniente per spostarsi nelle zone 1-2 di Londra è scaricare una mappa del percorso degli autobus dal sito e acquistare un pass giornaliero. Le mappe appese alle fermate sono estremamente stupide, è meglio occuparsene in anticipo. Ma in molte fermate c'è un tabellone elettronico su cui è scritto quando arriva l'autobus di cui hai bisogno. I biglietti sono venduti per un viaggio, giorno e 7 giorni. I biglietti regolari si acquistano dall'autista o nei box gialli alla fermata dell'autobus. Pass giornaliero - solo in una scatola. Se c'è un box alla fermata, l'autista può non vendere il biglietto, ma inviarlo per acquistarlo nella macchinetta.

Irlanda

Società operativa nazionale Autobus Eireann- la principale compagnia di autobus interurbani del Paese. Fornisce un'ampia gamma di servizi, comprese le rotte suburbane e urbane in città come Waterford, Drogheda, Galway, le rotte rurali, le rotte interurbane (Expressway) e le rotte internazionali verso l'Europa continentale (Eurolines). La sua rete copre l'intero paese ad eccezione della regione della capitale.

Gli autobus operano dalle 5.30 alle 24 di notte (alcuni hanno un orario ridotto, approssimativamente dalle 7.00 alle 21.00), poi di notte. I biglietti (comuni per tutti i mezzi di trasporto) si vendono alle tabaccherie, ai distributori automatici alle fermate (non ovunque) o alle stazioni della metropolitana. Inoltre, alcuni autobus hanno macchine che vendono solo un normale biglietto BIT - non danno resto. Fai attenzione quando acquisti i biglietti dai distributori automatici alle fermate degli autobus: ti danno solo 4 euro di resto. Le mappe possono essere scaricate dal sito.

I viaggi fuori città sono gestiti da Cotral. Ci sono diverse stazioni degli autobus, inoltre gli autobus possono fermarsi in altre stazioni della metropolitana, ma è meglio prenderli alle stazioni finali. La compagnia avverte francamente che l'orario non è garantito: gli autobus potrebbero rimanere bloccati nel traffico o gli autisti potrebbero scioperare. L'autobus per Tivoli va dalla stazione di Ponte Mammolo, autobus per l'aeroporto - a seconda della compagnia.

Autobus a Firenze

Firenze è una città compatta, qui è del tutto possibile perdere gli autobus. Ti serviranno se non abiti in centro, per una gita al ponte di osservazione (se non hai voglia di camminare) o per una gita a Fiesolo. Dal sito dell'azienda è possibile scaricare le mappe (Mappe delle linee) e conoscere gli orari (Orari e linee). Gli autobus A, B, C, D passano in centro. piattaforma di osservazione- bus 13. Per Fiesole - bus 7.
Un biglietto normale è valido per 90 minuti dopo il compostaggio e costa 1,20 (2013). Lo stesso biglietto dell'autista costa 2 euro. Biglietto per 4 corse - 4.70. Se 2-4 persone viaggiano con un biglietto del genere, viene convalidato tante volte quante viaggia la persona. Carta AGILE - una tessera per 10 viaggi da 90 minuti (10 euro, lo stesso per 21 viaggi - 20 euro).
Biglietto per 24 ore - 5 euro. Devi scrivere il tuo nome e convalidare la prima volta che lo usi. Un biglietto per 3 giorni costa 12 euro.
C'è un autobus speciale per l'aeroporto di Firenze per 6 euro (biglietto Volainbus)

Malta

La principale forma di trasporto pubblico a Malta sono gli autobus, che operano 24 ore su 24. Le linee di trasporto pubblico partono principalmente dal terminal centrale prima di entrare a La Valletta e divergono in tutta l'isola. Tali percorsi hanno numeri a due cifre, mentre i numeri di uno dieci seguono lo stesso percorso per la parte principale del percorso, solo alla fine divergendo per insediamenti diversi. La mappa del percorso è incollata anche sui lati degli autobus. Prima di salire a bordo, è necessario controllare il numero di rotta indicato sul parabrezza del conducente, poiché gli autobus vengono spesso trasferiti da una rotta all'altra.

I numeri di percorso che iniziano con cento sono locali, che si trovano all'interno della stessa località o città. Allo stesso tempo, gli autobus su tali percorsi passano abbastanza raramente.

Intercity linee di autobus inizia con 200 numeri. Allo stesso tempo, gli autobus di transito non fanno scalo a La Valletta.

Sull'isola di Gozo, le linee di autobus partono da trecento numeri.

Le rotte che collegano gli insediamenti di Malta con l'aeroporto sono indicate dalla lettera X.

Gli autobus notturni che circolano dopo le 23:00 sono contrassegnati con la lettera N. La rete di percorsi degli autobus notturni non coincide con i percorsi degli autobus diurni, con rare eccezioni. Gli autobus notturni non partono da La Valletta, ma da St. Julian, il principale centro turistico di Malta, dove si concentra la maggior parte della vita notturna del paese.

I biglietti sono in vendita alle fermate e all'ingresso dell'autobus in apposite macchinette, i biglietti possono essere acquistati anche dall'autista.

Tutte le fermate: su richiesta, per uscire è necessario tirare un cavo speciale collegato al campanello o premere il pulsante vicino alla finestra. Non è difficile fermare l'autobus semplicemente votando sul ciglio della strada, mentre se ci si ferma solo alla fermata l'autista può passare. Inoltre, l'autista potrebbe non fermarsi se l'autobus è pieno.

Grecia

Tutto terraferma La Grecia è circondata da linee di autobus. Se un viaggio di andata e ritorno rientra in un giorno, è più economico acquistare immediatamente un biglietto di andata e ritorno.
Servizio di autobus interurbani in Grecia molto comodo e abbastanza economico, ma organizzato abbastanza insolito. Il trasporto tra le città greche è subordinato al sindacato KTEL (KTEL), che è un'associazione di società per azioni fondata in ogni regione del paese da proprietari privati ​​di autobus, ma sotto pubblica amministrazione in un'unica rete. KTEL di una determinata regione gestisce linee di autobus: a) all'interno della sua regione; b) ad Atene e/o Salonicco; c) occasionalmente ai centri delle regioni limitrofe.

Pertanto, alle stazioni degli autobus di Atene e Salonicco, dove si radunano autobus da tutto il paese, non esiste una biglietteria unica, ma è necessario cercare la biglietteria KTEL di quella particolare area Grecia dove devi andare. Di conseguenza, per salire sull'autobus, devi nuovamente cercare la piattaforma del KTEL di cui hai bisogno. A grandi città potrebbero esserci diverse stazioni degli autobus in cui hanno sede i KTEL di diverse regioni. Ad esempio, ci sono tre stazioni degli autobus ad Atene.

In virtù di terreno montuoso Grecia la comunicazione ferroviaria nel paese è sottosviluppata, quindi il carico principale traffico passeggeri ricade sulle compagnie di autobus KTEL. La comunicazione tra le grandi città è abbastanza frequente.

Se state programmando un viaggio tra zone scarsamente popolate, sappiate che nei paesi non ci sono stazioni degli autobus, gli autobus si fermano vicino alla caffeina, i biglietti possono essere acquistati o dai proprietari direttamente sul posto o dai conducenti (non ci sono conduttori di autobus che collegano grandi città). Gli autobus passano molto di rado sulle rotte locali, due o tre volte al giorno, quindi cerca di controllare in anticipo l'orario di partenza dell'autobus dai luoghi che intendi includere nel tuo viaggio.

Il risultato è stato un articolo con un gran numero di link. Pertanto, tutto ciò che non ho scritto, guarda oltre. È probabile che in seguito scriverò in modo più dettagliato sia sugli autobus che su altri modi di trasporto, e presto scriverò sugli autobus in altri paesi, quindi ti consiglio di iscriverti agli aggiornamenti del blog sulla tua Email per rimanere aggiornato.

leggi ucraino

A Barcellona è meglio viaggiare in metropolitana e a Madrid non dimenticare di acquistare un pass turistico.

Foto 1 di 21:© Harry, flickr.com

Molti turisti sono entusiasti dei prezzi della metropolitana ucraina. È considerato uno dei più economici al mondo. In Europa, a volte è meglio passeggiare per la città a piedi piuttosto che pagare 2 euro per un pass una tantum.

Come funziona il trasporto pubblico nella maggior parte dei casi città popolari e quali abbonamenti è meglio acquistare, leggi l'articolo sito web.

Prezzi dei trasporti pubblici a Barcellona

Una città meravigliosa dove l'afflusso di turisti è il doppio della popolazione locale.

Nonostante ciò, il trasporto pubblico nella città di Gaudí è il modo più veloce e, tra l'altro, il più economico per spostarsi in città.

Trasporto molto comodo - metropolitana. Quasi in tutta la città puoi viaggiare su 5 linee, la metropolitana è aperta fino alle 12 e nei fine settimana fino alle 14. Un biglietto una tantum costa € 1,45, per gli scolari - 90 centesimi.

L'autobus è anche un mezzo di trasporto abbastanza conveniente; ci sono circa 70 linee in tutta la città. Ma attenzione: nelle ore di punta è abbastanza difficile spostarsi in città.

Puoi rimanere bloccato nello stesso ingorgo del ponte della flotta aerea di Kiev. Il prezzo dell'autobus è lo stesso della metropolitana: 1,45 €.

Ci sono 6 zone di trasporto a Barcellona e qui opera il Sistema tariffario integrato.

Ciò significa che puoi acquistare un abbonamento unico che sarà valido per 4 tipi di trasporto durante l'orario e le zone per cui hai acquistato la carta.

Ad esempio, un pass giornaliero per tutti i modi di trasporto nella zona 1 costerà 6,2 €. Se prevedi di trasferirti in 2 zone, il prezzo aumenterà a € 9,75. Lo stesso abbonamento per 2 zone, ma per un mese costerà 73,6 €.

Puoi acquistare un abbonamento per 2 giorni per tutti i mezzi di trasporto a € 11,5, per 4 giorni - € 21.

Anche a Barcellona ci sono tariffe diverse per pensionati, famiglie numerose, viaggi in autobus turistici.

© Adrian Scottow, flickr.com

Prezzi dei trasporti pubblici a Madrid

Madrid è una delle città più belle d'Europa. Assicurati di dare un'occhiata al nostro materiale per non perdere nulla in questa capricciosa città spagnola.

La metropolitana di Madrid è considerata una delle più grandi d'Europa. I treni circolano su 12 linee di metropolitana regolari e 3 linee di metropolitana leggera.

È interessante notare che la linea 12 della metropolitana (a sud di Madrid) è servita da una compagnia diversa - Metrosur, i biglietti regolari non sono validi, devi acquistare un altro biglietto allo stesso prezzo.

Un viaggio con la metropolitana di Madrid costa 1,5 €, mentre 10 biglietti ti costeranno 9,3 €.

Se decidi di andare fuori città, devi utilizzare un treno suburbano speciale. Ci sono 7 zone qui, se viaggi all'interno di una zona, il prezzo del biglietto è di € 1,35, se devi andare nella 7a zona - € 4,4.

È possibile acquistare un biglietto per un treno extraurbano, valido in tutte le zone. Costa 6,2 € e un viaggio di andata e ritorno ti costerà 12,40 €.

Gli autobus urbani a Madrid sono gestiti da EMT e puoi vedere i loro loghi sugli autobus.

© Diorama Sky, flickr.com

Il prezzo degli autobus dipende dal numero di zone in cui viaggi. 1 viaggio all'interno di una zona costa 1,1 €. 10 biglietti costeranno 10€. I biglietti dell'autobus sono validi nella zona di Madrid, così come per i viaggi fuori città. I prezzi dei biglietti sono gli stessi per gli autobus notturni e diurni.

Se sei un turista, allora il massimo Il modo migliore viaggiare a Madrid - acquistare un abbonamento turistico (Tourist Travel Pass). Con questo biglietto puoi viaggiare con tutti i mezzi di trasporto.

Tale biglietto è suddiviso in zona A - valido solo a Madrid, T - oltre ai viaggi a Madrid, puoi utilizzarlo anche sugli autobus nelle città di Guadalajara e Toledo, alcuni tipi di metropolitana e tram.

I bambini sotto gli 11 anni hanno diritto a un pass turistico con uno sconto del 50%. Il Tourist Travel Pass può essere acquistato per 1, 2, 3, 5 e 7 giorni.

Viaggiare nella zona A per un giorno costerà 6€ e la zona T costerà 12€. I prezzi per gli altri giorni possono essere trovati sul sito ufficiale.

© Daniel Burgui Iguzkiza, flickr.com

Prezzi dei trasporti pubblici a Varsavia

In connessione con Euro 2012, la prossima estate Varsavia sarà sovraffollata tifosi di calcio. Se sei uno di loro, più devi studiare attentamente il sistema di trasporto pubblico della città.

Puoi viaggiare per Varsavia in tram, autobus, metropolitana e ferrovia urbana ad alta velocità.

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Devi sapere che tutti i principali tram sono numerati da 1 a 39. Se vedi i tram numerati da 40 a 49, ricorda che passano in determinati orari del giorno e della settimana. Tutti i tipi di biglietti sono validi sui tram.

Gli autobus a Varsavia sono contrassegnati con numeri da 100 a 399, tieni presente che i numeri da 300 a 399 sono linee temporanee. Se vedi una lettera e un numero sull'autobus, ad esempio E-5, allora questi sono autobus espressi.

Si muovono velocemente tra i quartieri periferici di Varsavia e il centro città. Questi autobus non si fermano a tutte le fermate, quindi scopri il percorso in anticipo.

I treni ad alta velocità (SKM) sono identificati dalla lettera S e da un numero. Il loro percorso passa attraverso due zone di biglietteria. E vengono pagati allo stesso modo degli autobus, ma ne parleremo più avanti.

Una linea della metropolitana a Varsavia collega il distretto di Bielany con il distretto di Ursynow e attraversa il centro della città. Qui la metropolitana funziona fino all'una di notte e nei fine settimana fino alle 3 del mattino.

© Daniel Kulinski, flickr.com

Per quanto riguarda le zone di viaggio, tutto è molto chiaro con questo in città. Ce ne sono due: 1 è la città, 2 è la periferia di Varsavia.

Per quanto riguarda i biglietti, puoi acquistare biglietti temporanei: 20 minuti (PLN 2.6), 40 minuti (PLN 3.8), 60 minuti (PLN 5.2).

Danno diritto ad un numero illimitato di passaggi in due zone entro il tempo corrispondente dal momento del compostaggio.

Un viaggio una tantum in una zona costa PLN 3,6, in due zone - PLN 5,6. Con un biglietto del genere, puoi viaggiare in una modalità di trasporto, tieni solo presente che il tempo totale non deve superare i 120 minuti.

Il viaggio di un giorno in una zona costa 12 PLN, in due - 19 PLN.

Una carta di viaggio per 30 giorni per tutti i tipi di trasporto ti costerà 90 PLN, per 90 giorni - 220 PLN.

A Varsavia è molto comodo per gli studenti viaggiare con i mezzi pubblici. Hanno uno sconto del 50% su tutti i biglietti.

Di più informazioni dettagliateÈ molto utile che ci sia anche una versione russa, quindi non dovrebbero sorgere domande o problemi.

Prezzi dei trasporti pubblici a Vienna

Vienna è una delle più brillanti e belle città Europa. Soprattutto prima delle vacanze di Natale.

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Ha un sistema di trasporto pubblico molto semplice e, forse, il più conveniente d'Europa.

La rete di autobus, tram, metro e treni copre completamente l'intera Vienna e la sua periferia. Un biglietto di un solo campione è adatto a tutti i tipi di trasporto in città.

© ecocompactcity.org

Un pass una tantum (Einzelfahrschein) costa 1,8 € se acquisti presso le biglietterie o i distributori automatici. E - attenzione! - se direttamente in autobus o tram il prezzo è già di € 2,2.

Un biglietto unico è valido all'interno di una zona e con esso puoi muoverti solo in una direzione, ma allo stesso tempo puoi trasferire su altre linee e modi di trasporto.

A Vienna ci sono anche biglietti a metà prezzo speciale. 2 viaggi a questo prezzo costeranno 1,8 €, 4 - 3,6 €.

Puoi acquistare un biglietto per 24 ore, il suo prezzo è di € 5,7, per 48 ore - € 10 e per 72 ore - € 13,6.

Se decidi di fare shopping a Vienna, acquista una shopping card speciale (Wiener Einkaufskarte). Il suo prezzo è di € 4,6.

Tale abbonamento è valido per un giorno per un numero indefinito di viaggi all'interno della città dalle 8:00 alle 20:00, escluse le domeniche ei giorni festivi.

Un tasso molto favorevole è anche 8-Tage Klimakarte. Costa € 28,8 Il biglietto contiene 8 corsie per il compostaggio. La cosa conveniente è che puoi utilizzare giorni di viaggio non consecutivi.

A Vienna hanno pensato anche ai turisti, c'è una speciale carta turistica di Vienna (Die Wien-Karte). Il suo prezzo è di € 18,5.

Questa card può essere utilizzata per 3 giorni, e dà anche sconti a musei, gallerie, concerti. Questa carta può essere utilizzata anche da un bambino fino a 15 anni senza costi aggiuntivi.

La Vienna Tourist Card può essere acquistata presso l'Information Desk in Albertinaplatz ed è venduta anche negli hotel.

Per ulteriori informazioni su tutti i tipi di abbonamenti, consulta il sito Web dei trasporti pubblici di Vienna.

© Getty Images

Prezzi dei trasporti pubblici ad Amsterdam

Devi pagare per viaggiare ad Amsterdam con una speciale carta elettronica OV-chipkaart.

Questa carta è valida su metropolitana, autobus e tram. Queste carte differiscono in diversi orari di funzionamento: da 1 ora a 168. La carta A è una carta anonima, la carta P è una carta personale e una carta monouso è chiamata carta D.

Sono questi ultimi che ricevono i turisti. E i primi due hanno una validità di 5 anni, per rilasciarli è necessario scrivere una domanda in olandese al servizio cittadino GVB. Tutte le informazioni possono essere verificate sul sito ufficiale.

Una carta OV-chipkaart costa € 2,6 per un'ora, € 7 per 24 ore e € 11,5 per 48 ore. Se prevedi di utilizzare il trasporto per 72 ore, costerà € 15,5. 144 ore di validità della carta costeranno € 27,5, mentre 168 ore costeranno € 30.

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