Airplanes World War II trovato nella regione di Murmansk. Come nuova

Sull'isola tra le paludi nella regione di Novgorod, i motori di ricerca furono accidentalmente scoperti da un aeromobile da combattimento, conservato dai tempi della grande guerra patriottica quasi in perfette condizioni. La posizione dell'aeromobile è tenuta nella sessione più severa, poiché il veicolo da combattimento è di grande interesse per i "Digger neri": 500 mila dollari possono costare l'artefatto sul mercato del contrabbando.

Nella regione di Novgorod ha trovato un aereo da combattimento dei tempi della grande guerra patriottica, che è stata conservata quasi in forma incontaminata. La posizione della scoperta unica è conservata nel mistero più stretto: un aeromobile simile è di grande interesse per "Digger neri", poiché è mezzo milione di dollari sul mercato contrabbandato.

L'aereo è presumibilmente, è un yak-1 singolo-1 - quasi 70 anni perso in un terreno paludoso. Nonostante questo, la macchina da combattimento è completamente sopravvissuta, non ha nemmeno un motore danneggiato. Ciò consente di presumere che il pilota sia riuscito a piantare l'aereo dopo aver appena rifiutato il motore. I motori di ricerca hanno trovato i resti del pilota.

Continuiamo intenzionalmente in segreto il nome del territorio in cui è stata trovata la scoperta. E abbiamo deciso di non pubblicare le foto in Accesso aperto, che è riuscito a fare dove è stato trovato un aereo militare. Spiegherò perché. Il veicolo da combattimento è quasi in perfette condizioni, coperto solo da muschio. Questa scoperta dovrebbe rimanere in Russia, per diventare la mostra di uno dei musei russi di attrezzature militari e non andare oltre il nostro paese. Ora nel mercato nero, dove i digger illegali funzionano, tale scoperta sarebbe valutata in 500 mila dollari.

Le informazioni sulla sua scoperta dei motori di ricerca sono state trasferite al Centro per la sinergia di educazione civile e patriottica, che si trova a Mosca. I suoi dipendenti hanno già gettato il grido in Russia, invitando i migliori specialisti nel lavoro di restauro. Si presume che il restauro dell'aeromobile militare si terrà in due fasi, ciascuno dei quali sarà molto complesso.

L'aereo rimane dove è stato trovato. La macchina è completamente coperta di muschio, i motori di ricerca non hanno toccato il piano per non danneggiare le strutture metalliche. È noto che non è stato abbattuto - l'aeromobile ha rifiutato il motore, e il pilota è riuscito a piantarlo. È possibile con la fiducia al cento per cento per dichiarare che quelli di tali scoperte in tutto il mondo stanno contando le unità. Più spesso, i motori di ricerca riescono a trovare frammenti di qualsiasi attrezzatura militare.

aiuta SmartNews.

Il centro di educazione civile e patriottico "Synergy" è stato creato sulla base della Mosca Università finanziaria e del settore al fine di combinare il processo educativo e una missione educativa civile. Il capo del centro, Mikhail Kudinov, è attivamente coinvolto nella ricerca di spedizioni e studenti universitari e partecipanti al centro di lavori di restauro.

Secondo Mikhail Kudinov, il processo di lavoro sulla scoperta si svolgerà in due fasi. La prima fase durerà fino al 9 giugno, in questo momento l'aereo deve "rimuovere dall'ancoraggio", per trasferirsi nel workshop di restauro. I piani per tradire la scoperta dell'aeromobile e presentare i suoi oggetti personali ai parenti.

Abbiamo in programma di attrarre uno dei principali canali televisivi federali in modo che nella letterale a portata di mano ai parenti del pilota, i cui resti si trovano nell'aereo, i suoi oggetti personali. Prenaneremo la ricerca dei piloti nativi e spero che siano coronati di successo.

La seconda fase dell'operazione si svolgerà fino al 22 giugno. I motori di ricerca attireranno il lavoro dei principali restauratori della Russia, che non il primo anno ripristinano la tecnica di combattimento dei tempi della grande guerra patriottica.

Molti restauratori hanno già espresso il desiderio di prendere parte al lavoro. Gli specialisti russi hanno un'ottima reputazione. Ad esempio, nel porto militare Moladrama Pearl Harbor tutto aereo che vediamo sullo schermo è stato raccolto letteralmente da qualsiasi cosa specialista di Novosibirsk. Siamo stati invitati a lavorare sulla ricerca - l'aeromobile Yak-1. I maestri unici sono pronti a ripristinare l'auto fino al punto che può essere volante.

Opinione di un esperto

storico, Veliky Novgorod

- Yak-1 è stato sviluppato nel design Bureau A.S. Yakovlev come combattente di front-line, aveva un design leggero a causa del piccolo stock di combustibile e delle armi indebolite. L'ammissione è stata adottata nel 1940. All'inizio della guerra, c'erano circa 800 yak-1 in alcune parti della RKK Air Force. L'aereo era dotato di un motore M-1055 con una capacità massima di 1100 cavalli, aveva una gamma pratica di 650 chilometri, le braccia consistevano in un armadio da 20 millimetri di Schwak e due pistole per macchine da 7,62 millimetri installate nel Naso parte dell'aeromobile. La maggior parte dei combattenti è stata persa nelle prime settimane della guerra.

Galleria

3 foto

Reperti storici del centro "Synergy"

Trovato nella zona del lago Tereskelyaur. Posizione esportata sconosciuta

2. Sturmovik. IL-2. № 305490 dalla composizione 17. Guardie Assault. Aeroporto 261. assalto Aeridavisia.

Pilot Vice Commander Airport GV.Morior Kharitonev A.V.
Frecce GW.starshina Mazurov M.N.
11.10.1944 South Salmianvi Airfield durante uno sciopero d'assalto sul campo dell'aeroporto.
Ha originato da un colpo diretto. È caduto ed esploso. L'equipaggio rimane sepolto nel nichel.

3. IL-2.

Trovato dal lago Chapr, vicino al fiume Titovka (motore, cannone, serbatoio del carburante, Dr. Parts)

4. Aeromobile del motore Amphibian. MBR-2. Dalla composizione del 118 ° Comm-Force Air Force della flotta settentrionale.

Trovato nelle labbra sporche al villaggio. Safonovo nel 2011.

5. Combattente MIG-3. testa №3457 Dal 147 ° combattente Aviamol.

Pilota colonnello mikhail mikhailovich testa, comandante 147a IAP
Il 23 settembre 1941, dopo il combattimento dell'aria, ha fatto un atterraggio forzato sul lago Naliavr. Il pilota è arrivato nella parte.
Trovato nel 2000, ristrutturato a Novosibirsk, fornito Allison V-1710 Motore, primo volo nel 2007
Venduto negli Stati Uniti. Proprietario Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

Sulla storia della raccolta e del restauro di questo MIG-3 può essere letto

6. MIG-3 testa №4958 dalla composizione del 147 ° combattente Aviamar.

Perso nel 1941-42. Dopo che un atterraggio di emergenza, attrezzature e armi sono stati rimossi da esso. Trovato nel 2000 nella zona di Kandalaksha. Restaurato nel 2005 a Novosibirsk, è in attesa del motore per ordine del compratore russo

7. Motore da combattimento MIG-3.

Sollevato dal fondo del lago nella regione di Murmansk in inverno del 2001.

8. Idrovolante MP-1.

Trovato alla fine degli anni '80. Esportato in taganrog al produttore per esposizione.

Presumibilmente, nel 1938, il record delle donne internazionali della gamma di volo sulla rotta Sebastopoli - Kiev - Novgorod - Arkhangelsk, passata senza sbarco 2416 chilometri in 10 ore. Nell'aeroplano "Record" della foto:

Osters:

Rimane tubo:

9. Piking Bomader. PE-2., testa. №6-95 dalla composizione del 29 ° Bombardamento Sulinsky Airlock

Pilot Junior Lieutenant Ivlev Georgy Vasilyevich, Svurman Sergeant Serebryakov Thomas Vasilyevich, radist Radist Red Filleenko Anatoly Vasilyevich.
L'11 settembre 1942 fu abbattuto dal fuoco dell'artiglieria anti-aereo durante l'attacco del bombardamento sull aeroporto di Lutari. L'equipaggio è morto. Trovato nella zona del Lago Santiravi (Pechenga). I resti dell'equipaggio sono sepolti nella città di Polarmar.

Posto di autunno:

10. PE-2 Dello stesso bagagliaio della 5a polizia del traffico aereo Minno-Torpedo, l'Air Force of the Air Force (ha guardato il film "Torpedo-Stage?")

PILOT JUNIOR LIUNITENTANTE LIBAKOV ARKADY ALEKSEEVICH, NORTHINERMAN JR. Liekenant Oleinik Viktor Ivanovich, sergente radist Grishin Ivan Vasilyevich.

Il 23 agosto 1943, quando si applica un colpo di bomba sul convoglio del nemico, è stato abbattuto dall'artiglieria anti-aereo delle forze delle navi. L'aereo prese il fuoco e cadde alla cresta di Must Tunturi. L'equipaggio è morto. Trovato all'inizio degli anni '90 vicino all'altezza della danza del confine su Musta Tunturi.
La storia del lato e dell'equipaggio per riferimento

11. PE-2. Trovato nella zona di altezza Titov (parti del motore, griglia del freno).

Place Place:

Ancora foto per riferimento

12. Combattente pesante PE-3. №392014 con Namvara.

13. PE-3 Dalla composizione del 95 ° Bbarding Airlock

Commander Captain Starikov Alexander Petrovich (com. 2 Esc. 95 BAP). Radiist-Shooter Senior Lieutenant Penkovsky Leonid Ivanovich (Uards. Frecce 2 Esc. 95 BAP).
Non ritorni da un compito di combattimento nell'aprile del 1942. Quando si applica un attacco di bombardamenti sull'aeroporto di Airfield Hebugden, Semyonka PE-2 è stato attaccato dal 25 ° BF 109.
L'equipaggio rimane trovato nel 1989 al lago in attesa. Sepolto a Coland. Descrizione dal libro "Wings Over the Sea"

"... in un modo diverso c'era un arredamento quando si applica l'Airfield di Hubugden. Questa grande base aerea periodicamente ha preso fino a centinaia di aeromobili tedeschi ed era uno scopo allettante, ma pericoloso. Sette PE-3, attaccato dall'aeroporto, è stato accolto da un grande gruppo (più di due decine) dei combattenti tedeschi, che, tuttavia, non poteva interrompere il bombardamento. Nel tentativo di vincere il tempo, il principale gruppo di Capitano B. Shishkin, ho sbattuto e ha incontrato i combattenti nemici con un lancio di un volantino di gusci di jet. La sorpresa dell'uso del PC-132 e RS-82 ha svolto il suo ruolo e ha ritardato l'attacco dei combattenti, permettendo a piloti sovietici di essere rivolti al bombardamento attorno al parcheggio di aeromobili e hangm. Tuttavia, durante lo spreco di "loop", i combattenti tedeschi hanno letteralmente confuso il gruppo. Solo un PE-3 tornò al suo Airfield, un altro atterrato sul campo dell'aeroporto dei vicini. Il pilota del terzo "Petner", fuggito sul paracadute, si è rivelato l'ultimo del sopravvissuto "

14. PE-3.

Trovato sulla gamma Musta Tunturi

24. Combattente Curtiss-wright P-40Modello C-Cu H81 A-3, seriale 41-13390, constr. 16194, on-board "53" dalle ventesima guardia Fighter Aviamar.

Pilota maggiore Ermakov.

È abbattuto il 27 settembre 1942. Il pilota ha fatto un atterraggio di emergenza sulla pancia sulle colline, rimase vivo.
Trovato da Murmash nel sobborgo di Murmansk nel 1993. Esportato nel Regno Unito al Daxford Museum, Cambridgeshire.

25. Curtiss-wright P-40e, Seriale 41-13570, constr. 16814, a bordo "Bianco 51" dalle 20simi Guards Fighter Aviamar.

PILOT JUNIOR LIUNENTANT A.V. Prassev.
Situato il 1 ° giugno 1942. Il pilota contava l'atterraggio sul lago, ma in seguito la gamba dell'ospedale è stata persa al bombardamento.
Trovato nel 1997 nella parte inferiore del codice del lago (in un mucchio di lago) a ovest di Murmansk. Esportato nel Regno Unito, messo in vendita (a partire dal 2006)

La storia di questi due lati per riferimento

26. Curtiss-wright P-40

27. I resti dell'equipaggio del bombarder Pagina Handley HP.52 Hampden TB MK I, seriale AT138, a bordo "PL-C" da No. 144 Squadron Raf.

Pilots SGT JCR BRAY (1384708) OK / POW, NAV SGT JD Smith (920973) KIA, WO / AG SGT GD KIRKBY (1181778) KIA, WO / AG SGT RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073 ) Anatra.

Sembrava nel settembre del 1942 con il volo dal Regno Unito in Russia

Trovato negli anni '90 a 15 km da Alaccourtti. La storia dell'equipaggio per riferimento

28. Pagina Handley HP.52 Hampden TB MK I, Serial P1273 da No. 144 Squadron Raf.

Sembrava per errore il 4-5 settembre, 1945, volo aereo dal Regno Unito in Russia
Nel 2002, Pechenga ha trovato il retro della fusoliera e della coda
Lucked nel Regno Unito nel Museo dei Museo Aviazione delle ali, Surrey County.

29. Pagina Handley HP.52 Hampden TB MK I, Serial P1344, a bordo "PL-K" da no. 144 Squadron Raf.

Pilota P / O Esmond di Perry (110845) OK / POW, Volo NAV SGT Gordon e Miller (R.88850) Kia, Wo / AG Sergeant James Morton Robertson (1021461) Kia, Wo / AG Sergeant Daniel C Garrity (1061251) Kia , G / C (montatore motore) caporale George Shepherd (1009075) OK / POW.

Succhiare il 5 settembre 1942 al volo dalla Gran Bretagna alla Russia con due combattenti Messerschmitt BF.109. Tre membri dell'equipaggio sono stati uccisi, un pilota e un tecnico sono stati catturati.

Trovato nel 1989 a 20 km a sud di Pechenga. Nel 1991, la Royal Air Force della Royal Air Force, Shropshire fu portata alla United King Koris.

III. Aeroplani di Luftwaffe.

33. ARADO AR 199. Testa v-2. 3673, a bordo "NH + AM"

Un aeromobile raro, tale è stato costruito solo tre:

37. Messerschmitt BF 109.

38. MessersCmitt BF 109e.-7 w.nr.3523.

Pilota Wulf-Dieter Vidovitz
Sollevato nel 2003.

39. Messerschmitt BF 109F.

Trovato nel 2000.
Esci, il destino dell'aeromobile è sconosciuto

40. Messerschmitt BF 109G-2

Gradualmente detergente

41. Messerschmitt BF 109G-6, W.nr. 15597, a bordo "giallo 2" da 6./jg5

Pilota fw.christian stolz.
Fritto il 18 agosto 1943 nella zona di opaco sotto Pechenga. Il destino del pilota è sconosciuto.
L'aereo si trova negli anni '80. Nei 2000, indossare il metallo.

42. Messerschmitt BF 109G.-6, W.NR. 411768, a bordo "nero 1" da 11./jg5

Colpito il 23 agosto 1944.
Trovato nel 1999 nella parte inferiore del lago di Tulievar. Sollevato nel 2000. Restaurato. ESSAMETTO AL MUSEO DI VADIM ZADOROZHHHNAYA.

Nel periodo dal 1945 ai giorni nostri, in tutta la terra trova parti della guerra molto sanguinosa, guerra per gli ideali umani. Le dazzeggiano trovano conchiglie inesplose, granate e miniere nei loro guarnizioni. Cerca truppe, subacquei, pescatori e funghi ordinari trova serbatoi e aeroplani. Ricordiamo cosa è stato trovato e cresciuto.

L'aeromobile P-39Q-15 "Aerocobra", il numero di serie 44-2911 è stato trovato in fondo al lago Mart-Yavr (regione di Murmansk) nel 2004. Il combattente è stato visto dal pescatore, che ha detto di aver visto attraverso l'acqua, il giorno principale, i contorni della coda dell'aeromobile. Quando l'aereo è cresciuto dal fondo del lago, si è scoperto che entrambe le porte della cabina di guida erano bloccate, anche se di solito, con un atterraggio stretto, uno o entrambi furono scartati per dare un pilota. Presumibilmente il pilota potrebbe morire immediatamente dallo shock più forte dell'aeromobile sul fondo o dall'inondazione della cabina.

I resti trovati sono stati sepolti con tutti gli onori sulla gloria Alea a Murmansk.

Le pistole per macchine da 12,7 mm di ala sull'aereo sono state smantellate. Armi di fusoliera e pistola a motore da 37 mm Colt-Browning M4 Non è stata sottoposta alcuna raffinatezza.

Sono stati trovati anche all'interno delle riserve della cabina di munizioni e stufati. In un caso separato, è stato trovato, molto sfocato dall'acqua, un libro di volo e altri documenti.

L'aereo fu costruito nel 1939 e prima di colpire il fronte orientale, ha partecipato alla battaglia per la Francia e nella battaglia della Gran Bretagna. Il 04 aprile 1942, il combattente AC tedesco Wolf Dietrich Wilke, pilotando questo aereo, fu abbattuto e fu costretto a atterrare al lago ghiacciato. Wilke è sfuggito alla morte. L'aereo è rimasto quasi illeso dopo un atterraggio di emergenza quasi ideale fino al tuffo nella parte inferiore del lago. Lì, è rimasto intatto per più di sei decenni, fino alla fine è stato cresciuto nel 2003. Innumerevoli fori di proiettili situati sulle ali degli aeromobili e sugli stabilizzatori orizzontali, divennero uno dei motivi principali per gli aeromobili degli incidenti, ma un grande buco nel luogo dell'attaccamento dell'ala destra, forse, divenne il fatto che il combattente avrebbe ucciso .

"BURCAL F2A Buffalo" - "BW-372". L'aereo è stato trovato nel lago un grande mercato di potassio a una profondità di 15 metri nella wpadine nel mezzo del lago. Il mezzo subacqueo ha perfettamente contribuito alla conservazione della macchina. Il combattente è caduto sul fondo del lago nella parte inferiore del lago, ha rallentato il processo di corrosione, ma divenne un ostacolo all'aumento, complicando la separazione dal basso. Il suo pilota, il combattente finlandese Lauri Peksi è stato abbattuto il 25 giugno 1942. Durante la battaglia con i piloti di 609 IAP in combattimento d'aria sul campo dell'aeroporto sovietico di Segezha nella zona di Murmansk. Pecs ha già abbattuto due aerei russi prima che fosse costretto a piantare il suo. Il pilota ha lasciato la vittima "Brewster" e arrivò alla sua posizione.

F6F HellCat fallì al mattino del quinto gennaio nell'ultimo anno di guerra. Il Walter Elkok, che era seduto dietro il volante, durante il volo di allenamento, non ha fatto fronte al controllo, e insieme all'aereo cadde nell'acqua del ghiaccio del Michigan, ma è riuscita a galleggiare.

L'unico bombardiere "Dornier Do-17", che è sceso fino ad oggi, cresciuto dal fondo di La Manha. L'aereo è stato abbattuto durante la battaglia britannica nel 1940. Questo è uno degli unici e mezzo, licenziato dalla Germania e l'unico da coloro che sono sopravvissuti oggi. DORNEY DO-17 ha assegnato tra i bombardieri moderni con la sua alta velocità. Era originariamente progettato come un rapido aeromobile di ricognizione, ma a metà degli anni '30 è stato ridisegnato al bombardiere. L'aereo ha cercato di attaccare gli Airfields in Essex. Era possibile ripristinare l'aeromobile rialzato Segno di chiamata - 5K-AR. L'aereo con queste chiamate è stato abbattuto il 26 agosto 1940. Il pilota e un altro membro dell'equipaggio furono catturati e inviati al campo per prigionieri di guerra. Sono morti due altri membri dell'equipaggio

Aircraft Attacco sovietico Il-2 ha trovato pescatori. L'aereo giaceva relativamente superficiale. Apparentemente, l'aereo era gravemente danneggiato durante la battaglia, se ne andò sotto l'acqua, si è rotto a pezzi. Fortunatamente, i malati degli aerei non hanno ottenuto testimonianza a questo resti conservati del pilota: nessuno penetrato nella cabina.

Front e ala ben conservati. Il numero di bordo dell'aeromobile non può essere trovato, ma le sale del motore e la vite sono conservate. Su questi numeri cercheranno di impostare il nome del pilota.

B25 Bomber sollevato dal fondo del lago Murray nella Carolina del Sud.

Questo R-40 "Kittykhuk" è caduto in trecento chilometri dalla civiltà in trecento chilometri dal deserto. Sergeant Dennis Kopping prese dal piano caduto, poi una piccola cosa che poteva essere utile e andò al deserto. Da quel giorno, nulla è noto sul sergente. Settanta anni dopo, l'aereo è stato trovato quasi intatto. Persino mitragliatrici e munizioni per loro, e la maggior parte dei dispositivi nella cockpit è sopravvissuta. Sacchi con macchine per i dati del passaporto sono sopravvissute e consente di ripristinare la storia del suo servizio.

Fokke-Wulf FW-190 "Giallo-16" sviluppato dall'ingegnere aereo tedesco Kurt Tank, "Fokke-Wulf FW-190" Würdger "(" Scenter ")" è stato uno dei combattenti di maggior successo della seconda guerra mondiale. È stato adottato nell'agosto del 1941, era popolare tra i piloti, e alcuni dei combattenti di Luftwaffe più selettivi volavano su di esso. Durante gli anni della guerra, questi aeromobili hanno prodotto più di 20.000 pezzi. Ci sono solo 23 aeromobili in piena configurazione, e tutti sono in diverse collezioni in tutto il mondo. Questo meravigliosamente conservato dopo il crollo della FW-190 fu rimosso dalle acque fredde al largo della costa dell'isola norvegese Sot a ovest di Bergen.

Nella regione di Murmansk, il villaggio Safonovo-1 dal fondo del lago Krivoy ha raccolto l'aeromobile di attacco IL-2 dalla 46th Navy Air Force. L'aereo è stato scoperto nel dicembre 2011 nel mezzo del lago ad una profondità di 17-20 metri. 25 novembre 1943 A causa del danneggiamento del combattimento dell'aria, IL-2 non ha raggiunto circa tre chilometri dal suo Airfield e ha fatto un atterraggio forzato sulla curva del lago ghiacciato. Commander Junior Lietenente Valentin SkopintSev e Aerial Arrows Abottes rossi Vladimir Muzyena è uscito dall'aeromobile. Dopo un po 'di tempo, ho rotto il ghiaccio, e l'aereo d'attacco è andato sotto l'acqua per apparire di nuovo in superficie dopo 68 anni.

Lago Krivoy generalmente si è rivelato essere ricco per gli aerei trovati. Dal fondo del lago, il velivolo Yak-1 è stato alzato anche dal 20 ° EAP della Flotta Nord Air Force. Il 28 agosto 1943, il combattente durante la partenza ha fatto un atterraggio forzato sul liscio del lago e affondò. Pilotando il tenente di Demide Junior. Ad oggi, c'è solo un yak-1 nel mondo da oltre 8.000 auto costruite. Questo è un eroe del combattente Yak-1b dell'Unione Sovietica Boris Eremin, che è stato trasferito nella patria del pilota, nel Museo del LORE LORE MUSEO DELLA CITTÀ DI SARATOV. Quindi, il combattente Yak-1 sollevato sarà il secondo al mondo oggi.

Nell'arrosto lunedì mattina il 19 luglio 1943, Feldfel Paul Ratti si siedono fino alla cabina di pilotaggio del suo fockey-wolf fw190a-5 / u3 wnr.1227, "bianco A" dal 4./JG 54, volò dal Airfield Siversk. La partenza ha prodotto un paio di macchine per ictus, in linea in prima linea era circa 15 minuti di volo, attraversando la prima linea sul fiume Dvina, la coppia si è trasferita a est. Nell'area di Vybokalo, gli aerei hanno attaccato il treno corazzato sovietico. Quando attaccando la macchina è stato danneggiato dalla difesa dell'aria antincendio, uno dei successi è stato rotto dal serbatoio e il pilota è stato ferito. Il pilota ha tirato fuori quest'ultimo al database, ma avendo perso un sacco di sangue, è andato su un atterraggio forzato. L'aereo è atterrato nel paese nel mezzo della foresta, dopo aver atterrato il pilota morto.

Il museo dell'aviazione di Cracovia ha condotto un'operazione su un approccio dal fondo del relitto del Mar Baltico del Bomber American Douglas A-20, Sunken durante la seconda guerra mondiale. Per il museo, questa mostra è un vero tesoro, poiché solo 12 tali velivoli sono rimasti nel mondo.

Hawker Hurricane IIB Fighter "trop", Z5252, a bordo "Bianco 01" dalla seconda guardia Fighter North Air Ward. Tenente pilota P.P. Segni. Il 2 giugno 1942 ha fatto un atterraggio forzato dopo la lotta sul lago a ovest di Murmansk. Nel 2004, sollevato dal fondo del lago.

Questo combattente e-153 "gabbiano" è stato perso sotto le elezioni dell'ultimo giorno della guerra invernale.

B-24D "Liberator" si trova sull'isola di Atka alle isole Ayuta Alaska, dove ha fatto un atterraggio di emergenza il 9 dicembre 1942. Questo aereo è uno degli otto "liberatori" sopravvissuti eseguiti da "D". Ha fatto una partenza per tenere una meteorificazione quando il tempo piovoso non gli ha permesso di atterrare su nessuno dei gialli vicini.

Junkers JU-88. Spitsbergen. Le prime versioni dei Junkers JU-88 Gunkers Aircraft, che sono stati ammessi nel 1939, ha trasferito molti miglioramenti tecnici durante il loro sviluppo. Ma non appena sono stati eliminati, il Twin-Engine JU-88 è diventato uno degli aerei da combattimento più universale della seconda guerra mondiale, parlando in vari ruoli dal bombardiere del siluro e da un combattente di intelligenza pesante.

Dal fondo del Mar Nero ha sollevato un aeromobile IL-2. Presumibilmente, è stato abbattuto nel 1943, quando le battaglie crudele furono camminate per Novorossiysk. Ora la scoperta storica viene consegnata a Gelendzhik.

L'aeromobile tedesco della JU 52 è stato cresciuto dal fondo del mare dai dipendenti del Museo greco dell'Aeronautica 15 giugno 2013. Durante l'assedio dell'isola di Leros nel 1943, l'aereo fu abbattuto da Zenitka al largo della costa dell'isola. Da allora, era al giorno del Mar Egeo per più di 60 anni, quando i subacquei locali con l'aiuto del Greco Air Force Museum lo hanno scoperto di nuovo.

Il militare tedesco sollevato dal fondo del Mar Baltico, i resti del Bomber nazista Ju 87 Stuka. Al momento, ci sono solo due copie originali di questo aereo militare nel mondo, che sono presentate nei musei di Londra e Chicago. JU- 87 "Stuka" nella parte inferiore del Mar Baltico è stato scoperto negli anni '90. Tuttavia, il lavoro sulla raccolta dell'aeromobile ha iniziato molto più tardi. Secondo gli esperti, l'aereo è stato conservato in buone condizioni, nonostante il fatto che posava sul fondo del mare per circa 70 anni.

L'aereo di 70 anni è stato perso in irreseltable forestali selvatici da qualche parte al confine tra le regioni Pskov, Novgorod e Leningrado. La squadra di ricerca da Novgorod lo ha scoperto accidentalmente sulla cerotto di sushi circondato dalle paludi. Qualche miracolo L'aereo è sopravvissuto, ma né la sua storia, né il modello, né il destino del pilota non sono ancora stati chiariti. Secondo alcuni segni, è yak-1. La macchina ha completamente gettato il muschio e i motori di ricerca non lo toccano ancora, temendo di danneggiare la rarità. È noto che l'aereo non era abbattuto, ha appena rifiutato il motore.

Curtiss-Wright P-40e a bordo "Bianco 51" dalle 20 ° Guards Fighter Aviamar. PILOT JUNIOR LIUNENTANT A.V. Prensev. Sembrava il 1 ° giugno 1942. Il pilota contava l'atterraggio sul lago. Trovato nel 1997 nella parte inferiore del codice del lago a ovest di Murmansk.

Bomber a lungo raggio a due porte - DB-3, successivamente chiamato IL-4, utilizzato come un ufficiale di intelligence lungo, siluro, mini barriera, mezzi di atterraggio di persone e merci. Le recenti partenze di combattimento IL-4 eseguite in Estremo Oriente durante la guerra con il Giappone. È stato trovato dai motori di ricerca nelle paludi della penisola di Kola.

Messerschmitt BF109 G-2 / R6 in "Giallo 3"

Fighter tedesco Messerschmitt BF109 G-2. Che ha fatto un atterraggio di emergenza in mare vicino alla Norvegia Norvegia il 24 marzo 1943. è stato cresciuto nel 2010 da una profondità di 67 metri.

Henkel He-115 sollevato dal fondo in Norvegia.

Half-Fault "Flying fortress" № 41-2446 Disposizione nella Swamp Agayimbo Australia dal 1942, dove il suo capitano Frederick Fred Iton Jr. ha fatto un atterraggio forzato dopo che il suo aereo è stato danneggiato da combattenti nemici su Rabalal nella Nuova Gran Bretagna orientale. Nonostante diversi proiettili, plexiglas rotti e viti curve, B-17e non era quasi corrosione e 70 anni dopo schiantarsi nel terreno.

Questo "Douglas SBD" Dauntless "(" Bene ")", un veterano della battaglia di Midway, è stato cresciuto dall'acqua del Lago Michigan nel 1994. Nel giugno del 1942, durante il raid sui portatori di aeromobili giapponesi a ovest dell'Atollo a metà strada, "senza prezzo" è stato permeato con 219 proiettili ed era uno degli otto aeromobili che tornarono alla base del 16 volato. L'aereo è tornato negli Stati Uniti per la riparazione, dove ha fallito durante il volo di formazione per il velivolo "Sabeleb.

Mezzo andato su un campo d'aria militare abbandonato all'ombra di un potente vulcano Mount Pagan, il combattente di astuzia scheletrico del combattente Zero Mitsubishi A6M5 è i resti di uno dei due velivoli giapponesi, vittime sul lato occidentale dell'isola pagana, che è Parte del gruppo delle Isole Mariana.

Sfortunatamente, la maggior parte degli aerei trovati sul territorio della Russia sono stati a lungo venduti all'estero, dove sono stati restaurati e messi sull'ala. È molto deludente che noi, anche se hai dato le preziose mostre della grande guerra nelle mani degli altri. Ma anche se camminavano nelle acque scure dei laghi e delle paludi per sempre.