La maggior parte dei ponti sono in città. Quale città in Europa ha più ponti? I migliori progetti di ingegneria di tutti i tempi
Amburgo è la seconda città più grande della Germania ed è considerata una delle più belle del paese. È anche popolare destinazione turistica grazie ai suoi splendidi paesaggi, quartiere unico di monumenti storici e moderni pub e discoteche, incluso il famoso quartiere a luci rosse Reeperbahn.
Amburgo è considerata un'importante città portuale, nonostante la sua posizione a circa 100 chilometri dal Mare del Nord, su entrambe le sponde del fiume Elba. Amburgo ospita il porto più grande del paese, il secondo porto più trafficato d'Europa e il terzo più grande del mondo, dopo Londra e New York. Pertanto, tutti coloro che amano l'acqua, le navi e i porti devono visitarlo.
Amburgo è praticamente circondata dall'acqua su tutti i lati. Il fiume Alster è diviso in due laghi Binnen e Aussenalster (che significa "interno" e "esterno"), situati su entrambi i lati della città, mentre il fiume Elba scorre direttamente attraverso la città e sfocia nel Mare del Nord. Questa abbondanza di acqua significa che ci sono molti canali, fiumi e ponti. In effetti, poche persone sanno che Amburgo ha più ponti di qualsiasi altra città al mondo e più canali di Amsterdam e Venezia messe insieme. Si stima che il loro numero vada da 2.300 a 2.500, molto più del numero totale di canali di Londra, Amsterdam e Venezia. Di seguito i ponti più famosi di questa meravigliosa città:
Ponte Köhlbrand (Köhlbrandbrücke)
Il ponte Köhlbrand è stato aperto nel 1974 e da allora è diventato uno dei monumenti più famosi di Amburgo. La sua lunghezza è di 3940 metri e la campata della parte centrale strallata è di 325 metri. Dal 1974 al 1991, questo ponte è stato considerato il ponte strallato più lungo del mondo. Ora è considerato il secondo ponte più lungo della Germania.
Rete di ponti sull'Elba di Amburgo (Amburgo Elbbrücken)
New Elb Bridge (Neue Elbbrücke), Billhorner Bridge e Freeport Elbe Bridge.
ponte ferroviario
Nuovo ponte sull'Elba
Ponte sul porto franco dell'Elba
Rete di ponti di Amburgo Sull'Elba ci sono diversi ponti indipendenti che attraversano il fiume Elba che scorre attraverso Amburgo. Questa rotta marittima di Amburgo è divisa in due rami principali, l'Elba settentrionale e l'Elba meridionale, che si fondono dopo aver superato la rete delle isole dell'Elba, unite nelle più grande isola su questo fiume.
Ponte di Amburgo sull'Elba (Harburger Elbbrücke)
Il vecchio ponte di Amburgo sull'Elba è stato inaugurato nel 1899. Il ponte ad arco in acciaio di 474 metri, originariamente costruito per i veicoli a motore, è stato il primo ponte stradale attraverso il braccio dell'Elba meridionale. Ora serve solo per attraversare pedoni e ciclisti. Tra il 1980 e il 1995 il ponte è stato radicalmente ricostruito. Passerelle a sbalzo sono state costruite su entrambi i lati del ponte.
Ponte "Kattwyk"
Il ponte Kattwyk, che attraversa il braccio dell'Elba meridionale, è un ponte levatoio verticale di 290 metri con due rampe di 70 metri per il trasporto su strada e su rotaia. Questo ponte, aperto il 21 marzo 1973, collega il quartiere di Wilhelmsburg con il quartiere di Moorburg. Entrambi i quartieri si trovano sulla rete delle isole dell'Elba. Il Kattwyk può raggiungere un'altezza di 46 metri ed è il più grande ponte levatoio verticale del mondo.
La particolarità del ponte è che i binari situati su di esso si trovano al centro della carreggiata. Poiché Kattwyk è sia un ponte ferroviario che stradale, il traffico stradale viene bloccato quando un treno merci passa attraverso il ponte. Queste soste durano solitamente da otto a dieci minuti. Nei giorni feriali il ponte si alza ogni due ore per consentire il passaggio delle navi. Durante il sollevamento del ponte, il traffico si ferma per 15-20 minuti.
Ponte "Brooks"
Il ponte Brooks, che conduce alla città di Speicherstadt, fu aperto nel 1887. Il ponte è decorato con quattro statue, una per ogni angolo. Le sculture originali furono distrutte durante la seconda guerra mondiale. Le sculture che oggi sorgono sul ponte sono state installate nel 2001.
Ponte Lombardo (Lombardsbruecke) e Ponte Kennedy (Kennedybrücke)
Il ponte lombardo di Amburgo è un ponte ferroviario e stradale sul fiume Alster. Prende il nome dal monte dei pegni che vi si trovava nel 1651. Il ponte di legno originale fu sostituito nel 1865 da un nuovo ponte a tre archi di 69 metri che attraversa il fiume Alster.
Vicino al Ponte Lombardo si trova il Ponte Kennedy. Il secondo ponte fu costruito nel 1953 perché il vecchio Ponte Lombardo non poteva far fronte all'aumento del traffico. Il ponte era originariamente chiamato Ponte Lombardo Nuovo. Fu ribattezzato Kennedy Bridge nel 1963 in onore di John F. Kennedy dopo il suo assassinio.
Lombard Bridge e Kennedy Bridge separano i laghi interni ed esterni dell'Alster.
Ponte a pedaggio (Zollenbrücke)
Il Toll Bridge è il ponte più antico della città, costruito nel 1663. Il ponte di 25 metri, con tre arcate di diverse dimensioni, è costruito con blocchi di arenaria. Ringhiere e lanterne furono aggiunte nel XIX secolo quando il ponte fu allargato.
Ponte Ellerntors
L'Ellerntors Bridge è un ponte ad arco in pietra che attraversa la "Tomba della flotta del Signore". Per molti secoli è stata una via diretta da Amburgo ad Altona. Costruito nel 1668, questo ponte è il secondo ponte in pietra più antico di Amburgo.
Ponte Otradny (Trostbrücke)
Otradny Most è un piccolo ponte storico che attraversa la Nikolaifleet, una delle tante baie strette che collegano i moli della città con il fiume Elba. Situato a sud-ovest del centro della città, un tempo si trovava al confine tra la città vecchia e quella nuova di Amburgo. Fu costruito nel 1881. Questo edificio in pietra è famoso per la presenza delle statue del conte Adolf III e del vescovo Ansgar, fondatore della primissima cattedrale di Amburgo. In traduzione, il ponte si chiama "Otradny". Prese questo nome perché i detenuti vi venivano condotti e la bellezza del ponte era la loro ultima gioia.
Ponte "Reesendamm"
Il ponte "Reesendamm" attraversa il lago Little Alster, la via Jungfernstieg e la strada di montagna. Prende il nome da Heinrich Müller Reese, proprietario di un mulino per mais nel XIII secolo. Il ponte fu costruito nel 1843. La gente ama venire su questo ponte per ammirare vista meravigliosa al fiume con i cigni, che possono nutrire con fette di pane.
Ponte Slamatjen
Uno dei meno famosi pontiè il ponte Slamatjen situato nel quartiere Neustadt sulla via Ludwig-Erhard, che attraversa l'Alster. Dal suo completamento nel 1959, è servito da ponte stradale. Sul ponte c'è un meraviglioso dipinto scolpito nella pietra di due donne che parlano. Il luogo dove un tempo c'era il ponte luogo popolare incontro donne portatrici d'acqua.
Amburgo è la seconda città più grande della Germania e una delle più belle del paese. È una popolare destinazione turistica per la sua bellezza paesaggistica e la sua miscela unica monumenti storici, pub e discoteche moderni, compreso il famoso quartiere a luci rosse Reeperbahn. Nonostante si trovi sul fiume Elba, a circa 100 chilometri dal Mare del Nord, Amburgo è la più grande porto marittimo... Ha il porto più grande del paese, il secondo più trafficato d'Europa e il terzo al mondo dopo Londra e New York. Per chi ama l'acqua, le navi e i porti, la città è una tappa obbligata. In questo articolo daremo un'occhiata ai ponti più famosi di Amburgo e ti parleremo di ciascuno di essi.
Amburgo è virtualmente circondata su tutti i lati dall'acqua. Il fiume Aalster è diviso in due laghi che si trovano su entrambi i lati della città, Binnen e Aussenalster (interno ed esterno) e il fiume Elba scorre direttamente nel Mare del Nord. Tutta questa acqua significa abbondanza di canali, torrenti e ponti. In effetti, Amburgo ha più ponti all'interno della città di qualsiasi altra città al mondo e più canali di Amsterdam e Venezia messe insieme. Il numero totale di ponti - da circa 2.300 a 2.500 - più di Londra, Amsterdam e Venezia in totale. In questa selezione troverai i ponti più grandi e famosi di Amburgo.
Ponte Kölbrandbrücke.
Il Kölbrandbrücke è stato aperto nel 1974 ed è uno dei punti di riferimento più importanti di Amburgo. Lungo 3940 metri, con una campata centrale di 325 metri, dal 1974 al 1991 è stato il ponte più lungo del mondo. Ora è il secondo ponte più lungo della Germania.
Abbiamo già fatto una recensione simile dei ponti di San Pietroburgo, quindi se sei interessato all'architettura, assicurati di visitare questa selezione.
Elbrucken.
Elbrücken è suddiviso in diversi ponti indipendenti che attraversano il fiume Elba ad Amburgo. I due ponti si fondono nuovamente tra loro, circondando la più grande isola fluviale dell'Elba.
Il vecchio ponte Elbrücke.
Nel 1899 fu aperto un ponte ad arco in acciaio lungo 474 metri, costruito all'epoca per le automobili. Era il primo ponte stradale sul Suderelbe, ora solo per pedoni e ciclisti. Tra il 1980 e il 1995 è stato radicalmente ristrutturato. 
Kattwick-Brucke.
Cattwick è un ponte elevatore verticale lungo 290 metri con due portali di alta classe di 70 metri per il trasporto su strada e su rotaia. Il ponte collega l'Elba e l'isola di Wilhelmsburg Moorburg ed è stato inaugurato il 21 marzo 1973. Con un'altezza di 46 metri, è il più grande ponte levatoio verticale al mondo. 
Brooksbruecke.
Nel 1887 fu aperto il ponte Brooks che porta alla Speicherstadt. Il ponte è adornato da quattro statue, una in ciascuno dei suoi angoli. Le sculture originali furono distrutte durante la seconda guerra mondiale. Nel 2001 ne sono stati installati di nuovi.
Ponti Lombardi e Kennedy.
Lombardo - ponte stradale e ferroviario lungo il fiume Alster ad Amburgo. Prende il nome da un banco dei pegni aperto qui nel 1651. Il ponte di legno originale fu sostituito nel 1865 con uno nuovo, lungo 69 metri.
Vicino al Ponte Lombardo si trova il Ponte Kennedy. Un secondo ponte fu costruito nel 1953 perché il vecchio Ponte Lombardo non poteva far fronte al traffico pesante. Il ponte era originariamente chiamato New Lombardsbrücke. Fu ribattezzato Kennedy Bridge nel 1963 in onore di John F. Kennedy dopo il suo assassinio. Entrambi i ponti di cui sopra dividono il lago Alster in interno ed esterno.
Sollenbrücke.
È il ponte più antico della città, risalente al 1663. Il ponte è lungo 25 metri, con tre arcate di diverse dimensioni, costruito in blocchi di arenaria. Le rotaie e le lanterne sono state conservate qui fin dal XIX secolo, quando il ponte fu allargato. 
Ellerntorsbrücke.
Un ponte ad arco in pietra che per secoli è servito da collegamento diretto da Amburgo ad Alton. Costruito nel 1668, è il secondo ponte in pietra più antico di Amburgo. 
Trostbrücke.
È un piccolo ponte storico che attraversa uno dei canali che collegano le banchine della città con il fiume Elba. Situato nel sud-ovest del centro della città. Il ponte, costruito nel 1881, un tempo segnava il confine tra la vecchia e la nuova città di Amburgo. La struttura in pietra è famosa per la presenza delle statue del Conte Adolfo III e del Vescovo Ansger, che fondarono la cattedrale della città. 
Riesendambruecke.
Il ponte è stato intitolato alla memoria di Heinrich Müller Ries, che gestiva un mulino per cereali nel XIII secolo. Fu costruito nel 1843. Le persone vengono qui per vedere una splendida vista sul fiume, dove possono nutrire i cigni con il pane. 
Slamatienbrücke.
Uno dei ponti meno conosciuti si trova nella zona di Neustadt in Ludwig-Erhard Street, che attraversa l'Alster. Dal suo completamento nel 1959, è stato progettato per le automobili. 
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Molti penseranno che questa è, ovviamente, Venezia e si sbaglieranno. Qualcuno lo dirà ad Amsterdam - e ancora da. Londra? No! Ci sono più ponti in questa città che in tutte queste città messe insieme. Duemilacinquecento ponti grandi e piccoli su due fiumi, sulle cui rive si trova questa città.
La città in cui i Beatles hanno iniziato la loro carriera, la città che prende il nome dal piatto più popolare al mondo. Penso che tu abbia già indovinato che questa è Amburgo, la seconda città più grande della Germania.
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CITTÀ DI ALTRE CITTÀ
Anche Amburgo ha qualcosa di Venezia...
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E da Londra...
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E da Pietro. Anche se, molto probabilmente, San Pietroburgo ha qualcosa da Amburgo. A proposito, questa barca su una colonna del municipio viene spesso confusa con una barca sulla guglia dell'Ammiragliato. Ma cos'altro - Amburgo e San Pietroburgo sono generalmente città gemelle.
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Zone residenziali nel centro della città:
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La Metropolitana di Amburgo si distingue per il fatto che la maggior parte delle tratte corrono in superficie e su cavalcavia, coprendo principalmente parte settentrionale città.
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La piazza principale della città, dove si trova il Municipio
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Amburgo è una città di simmetria e linee rigorose, ..
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Senzatetto, ..
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OGGI ARRIVIAMO AL PORTO
Amburgo è un importante snodo dei trasporti (ferrovie e autostrade), nonché un porto marittimo e fluviale (fiume Elba). porto di mareè un porto più grande Germania, che è la seconda più grande d'Europa dopo Rotterdam.
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Il porto di Amburgo occupa un decimo del territorio della città - 75 chilometri quadrati... La lunghezza totale del muro della banchina è di 46 chilometri, ovvero circa 300 posti barca per navi marittime e oceaniche ..
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Il porto è un porto marittimo, sebbene si trovi sulle rive del fiume Elba, non lontano dal luogo della sua confluenza con il Mare del Nord.
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Il porto di Amburgo è forse l'attrazione più importante della città, a cui si può dedicare l'intera giornata. Che tipo di navi non vedrai qui!
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"Capo San Diego"- Nave da carico secca tedesca costruita nel 1962. Attualmente, la nave è un museo. La nave da carico secco è stata soprannominata "il cigno bianco dell'Atlantico". "San Diego" è andato a quelle "rive lontane" che sono cantate nella canzone sul Brasile.
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L'attrazione principale del porto di Amburgo è il museo della barca a vela "Rickmer Rickmers"(Rickmer Rickmer). È una delle ultime grandi barche a vela commerciali.
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La barca a vela veniva usata per trasportare carichi di riso e bambù da Dell'Estremo Oriente, con carbone dal Galles al Cile e dal Cile alla Germania con salnitro.
Vi diamo nuovamente il benvenuto sulle pagine del nostro sito "Io e il Mondo"! I ponti si estendono sull'acqua, sulla terra, su un abisso. Oggi vi diremo qual è il più ponte lungo nel mondo.
Andando in giro per il mondo, dai un'occhiata alle 10 strutture più lunghe, dai un'occhiata più da vicino alle foto, scopri dove si trovano e come si chiamano. E poi attraversarli nella realtà.
Al 1° posto viadotto Danyang-Kunshan - 164 800 m
Il viadotto Danyang-Kunshan collega due città della Cina orientale. Questo è un ponte ferroviario che può essere attraversato da più treni contemporaneamente. Quasi 9 km passa sopra la superficie dell'acqua, il resto della distanza i treni viaggiano via terra. La costruzione non durò a lungo, solo quattro anni e 10.000 persone lavorarono qui. La Cina ha speso 8,5 miliardi di dollari per il progetto ed è elencata nel Guinness dei primati come la più lunga del mondo.
Il 2 ° posto è occupato dal Grande Tianjin - 113.700 m
Questa struttura continua il collegamento ferroviario ad alta velocità tra le città di Pechino e Shanghai ed è costruita anche in Cina.
3° posto - Ponte sul Wei - 79.700 m
Ancora il ponte ferroviario cinese. Collega le rive del fiume Wei e lo attraversa due volte. I treni hanno iniziato a circolare su di esso nel 2010, sebbene sia stato costruito nel 2008.
4° posto - Bang Na Highway - 54.000 m
Questa è un'autostrada a sei corsie, ma molti considerano questa strada un ponte perché corre sopra il suolo. Il gigante automobilistico si trova in Thailandia e ha impiegato 5 anni per costruirlo. I gravi ingorghi del traffico hanno convinto le autorità a costruire questa autostrada e ad investire in essa oltre un miliardo di dollari. E sebbene l'autostrada sia a pagamento, molti automobilisti e turisti cercano di percorrerla, aggirando gli ingorghi e ammirando i panorami circostanti.
Al centro della classifica - Qingdao - 42.500 m
Il più grande progetto automobilistico attraverso lo specchio d'acqua. Tutti i 42,5 km del ponte di Qingdao attraversano la baia. Ci sono voluti 4 anni per costruirlo e durante questo periodo ci sono voluti $ 10 miliardi. Ogni giorno transitano per la strada fino a 30.000 auto, risparmiando solo mezz'ora di tempo. Alcune persone si chiedono: perché è stato necessario spendere quel tipo di denaro dal budget per 30 minuti di risparmio?
6° posto - Pontchartrain Bridge-Dam - 38 420 m
Passa anche attraverso l'acqua del lago Pontchartrain USA. Situato in Louisiana e richiede una tassa. Ora puoi guidare tra le due sponde del lago in soli 50 minuti. È molto resistente a vari elementi, ma può essere visto costruito così in basso sull'acqua che le chiatte periodicamente si schiantano contro di esso.
Diamo il 7° posto al Ponte sulla Baia di Hangzhou - 35 673 m
Uno dei più belli al mondo, situato in Cina. Superficie, passando per il Golfo del Pacifico. La struttura è costruita a forma di lettera S. Guidando attraverso la struttura, gli automobilisti riducono la distanza di 120 km. Sei corsie della strada possono essere percorse a una velocità di 100 km/h. La data di scadenza viene fissata intorno ai 100 anni e poi si ricostruisce la struttura.
All'8° posto c'è lo Shanghai Maglev - 30.500 m
Questo è il cinese più costoso progetto ferroviario... È realizzato su una sospensione magnetica. Il progetto è costato circa 1,6 miliardi di dollari. La strada è per lo più in zone paludose e ogni 25 km dovevano essere realizzate delle piattaforme di cemento, che sono costose. La massima velocità del treno su un tale ponte è di circa 430 km / h, ma solo un minuto e mezzo: non c'è quasi nessun posto dove accelerare.
Diamo il 9° posto al Bridge-tunnel, che passa attraverso la baia di Chesapeake - 28 140 m
Una struttura molto interessante che diventa un tunnel sottomarino. Ottima idea per un giro sott'acqua. L'edificio ha richiesto 35 anni per costruire. La tariffa sul ponte è di $ 12 per corsa. Le auto viaggiano per un po' di tempo in superficie, quindi "scendono" in un tunnel sott'acqua, in modo che le navi possano nuotare liberamente attraverso la struttura.
E l'elenco termina con il King Fahd Bridge - 26.000 m
Si compone di diverse dighe e piccoli ponti che collegano Arabia Saudita e lo stato del Bahrain, situato sulle isole. Il nome è dato in onore del re d'Arabia, che ha posto le basi per la costruzione. Una delle parti è piuttosto notevole, perché si erge alta sopra l'acqua, come una collina. Vorrei parlarvi degli altri ponti unici non incluso nella top ten
L'arco più lungo è stato costruito a Shanghai, lungo più di 3,5 km e alto circa 45 m
Il vetro incernierato più lungo è di nuovo in Cina con una lunghezza di 488 m e una larghezza di 2 m
La struttura collega due rocce e il suo peso ha raggiunto le 70 tonnellate. Quando i turisti arrivano al centro, oscilla leggermente. Quanto è bello, ma anche spaventoso! 500 persone possono calpestarla contemporaneamente.
La sospensione pedonale più lunga scorre sulla gola di Akhshtyr a Sochi. Lunghezza - 439 m e si estende ad un'altezza di 207 m
La lunghezza del più lungo d'Europa - 17 km - Vasco da Gama
La struttura è piuttosto bella e passa sopra a molto acque pulite... Ci è voluto solo un anno e mezzo per costruirlo ed era pronto per il 500° anniversario dell'apertura della rotta dall'Europa all'India.
In Russia, quello strallato lungo è stato costruito a Vladivostok 3100 m
È largo circa 29 metri e pesa 23.000 tonnellate. Alti piloni salgono fino a 324 m Un altro grande strallato si trova a San Pietroburgo attraverso il fiume Neva. È fisso e ha una lunghezza di 2884 m.
Un insolito "ponte danzante" è posato sul Volga e si estende per 2,5 km
Alla fine del 2011, è stato rafforzato con la partecipazione di specialisti dalla Germania.
Ed ecco il progetto attuale: il ponte di Crimea
Sarà uno dei più grandi in Russia. Per 19 km ci sarà una macchina e Ferrovia a partire dal Penisola di Taman alla costa della Crimea attraverso lo stretto del mare. Apertura del ponte di Crimea:.
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