Dizionario di parole marine - termini marini, nautici e moto d'acqua. Tipi di navi: nomi con foto Il brigantino alza le vele

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Gak- un gancio in acciaio fissato all'estremità di funi e catene, utilizzato per sollevare barche, merci e traino.

Biscotto- cracker di farina di segale o di frumento, che veniva consumato sulle navi della flotta velica militare in mancanza di pane.

Tacca- la posizione della nave rispetto al vento. A sinistra G. - il vento soffia a sinistra, a destra G. - il vento soffia a tribordo.

Gandonovod- moto d'acqua su gommone.

"Nastro blu"- un premio a forma di nastro azzurro, istituito dalla compagnia di navigazione inglese "Kunar White Star Line" all'inizio del XIX secolo e assegnato alla nave più veloce sulla linea Europa-America. Per molto tempo, il leader è stato il transatlantico americano United States. Con una potenza del motore di 235.000 cavalli, ha sviluppato una velocità di 37 nodi e ha attraversato l'Atlantico in 82 ore e 40 minuti. Dopo che il transatlantico fu dismesso nel 1969, le barche si unirono alla lotta per il record. Nel 1982, il 22 metri barca Il Virgin Atlantic Challenger II ha migliorato il tempo di Big Yu di 2 ore e 10 minuti. Quattro anni dopo, il Gentry Eagle di 33,5 metri ha attraversato l'Atlantico in 62 ore e 7 minuti. Tuttavia, entrambi questi record non sono stati riconosciuti. le barche hanno fatto ricorso al rifornimento di carburante lungo il percorso. La prima nave da mostrare miglior tempo e rispettato tutte le regole, si è rivelato essere un catamarano "Sea Cat" di 73 metri. Nel 1990 ha attraversato l'Atlantico in 80 ore a una velocità media di 37,5 nodi, consumando 220 tonnellate di gasolio. Due anni dopo, il "nastro" è stato intercettato dal motoscafo Destriero di 67,7 metri, che ha mostrato una velocità media di 53,09 nodi.

Greenwich- un sobborgo di Londra, dove si trovava l'osservatorio astronomico fondato nel 1657. Per accordo internazionale, il meridiano che passava per l'Osservatorio di Greenwich nel 1884 fu preso come primo nel conto alla rovescia delle longitudini geografiche e fu chiamato meridiano di Greenwich. Da esso viene anche contato il tempo universale e standard.

Gaff- 1- Un'asta alla quale è allacciata l'inferitura della vela obliqua. 2. Longheroni sollevati lungo l'albero ad angolo per portare la bandiera durante il giorno in movimento e di notte - luci a raffica.

registro idroacustico- log assoluto, funzionante secondo il principio di un ecoscandaglio. Fornisce una precisione sufficiente a profondità non superiori a 300 metri. Sono presenti ritardi idroacustici Doppler e correlazione. L'azione dei ritardi idroacustici Doppler si basa sulla misurazione della frequenza del segnale ricevuto causato dal movimento della nave rispetto al fondo, ritardi di correlazione - sul confronto della registrazione della topografia del fondo ottenuta da due ricevitori (con un emettitore) situati sotto il fondo nel piano diametrale a una certa distanza l'uno dall'altro. La velocità è determinata dal tempo che intercorre tra l'ottenimento di record di rilievo simili.

Registro idrodinamico- ritardo relativo, la cui azione si basa sulla presa in considerazione dell'entità della prevalenza del flusso d'acqua in arrivo. Nel caso più semplice è costituito da due tubi portati fuori dal fondo del recipiente. L'apertura di uno di essi è diretta alla prua della nave e l'altra è a filo con il rivestimento. La velocità della nave è determinata dalla differenza nelle altezze delle colonne d'acqua nei tubi. A velocità superiori a 5 km/he onde inferiori a 7 punti, può fornire misurazioni con un errore fino a 1 km/h.

azionamento idraulico- un azionamento di qualsiasi meccanismo, costituito da una pompa idraulica e un motore idraulico (cilindro idraulico), interconnessi da tubazioni per l'alimentazione di un fluido di lavoro (olio). Sulle piccole imbarcazioni viene utilizzato per azionare il timone, gli argani e l'elica.

Tipo strano- un longherone orizzontale fissato all'albero a una piccola altezza sopra il ponte e rivolto verso l'estremità libera verso la poppa della nave. L'inferitura della vela obliqua è allacciata al boma.

Giz- piccoli paranchi, il cui blocco mobile è legato a una sorta di caduta.

Gitov- manovre correnti, utilizzate per la pulizia di coppie diritte e triselli. Gits di vele dirette tirano la bugna al pennone; vele gl1. I Trisail gits tirano la vela al gaff e all'albero.

Görden- placcaggio, passando attraverso un blocco fisso a puleggia singola.

Grotta- I. Una vela dritta, la più bassa sul secondo albero di prua dell'albero maestro), legata alla randa. 2. Una parola aggiunta ai nomi di pisello. vele e sartiame sopra l'albero principale.

Grotta-nachta- il secondo albero dalla prua della nave.

cose sensate- il nome generico di alcune parti incluse nell'equipaggiamento della nave. Le cose buone includono cubie, anatre, assi per balle, porte, portelli, mastre, linee di vita, oblò, ombrinali, bitte, scale, ecc.

Piano diametrale- un piano verticale immaginario che passa attraverso la poppa e la prua della nave

Assetto della nave- l'inclinazione della nave nel piano verticale longitudinale rispetto alla superficie dell'acqua. Di conseguenza, c'è D. a poppa e D. a prua.

Dmrikfal- paranco di manovre correnti, che serve a sollevare la gaffa fino alla fine del sinistro.

Heaver- uno strumento per il sartiame e la navigazione, rappresentato da un piccolo pezzo di legno cilindrico con giovinetti appuntiti. È usato come leva quando si strappano le estremità.

Dryrep- placcaggio per sollevare lo sciame marziano.

Drektov- fune di ancoraggio di un'ancora a catena (drake).

Curva- un'ansa nel letto del fiume.

Registro di induzione- ritardo relativo, il cui principio di funzionamento si basa sul verificarsi di un EMF aggiuntivo durante il movimento della nave nel circuito (di cui fa parte l'acqua di mare), situato in un campo magnetico creato da uno speciale solenoide quando un attraverso di essa viene fatta passare corrente elettrica alternata.

cavitazione- la formazione di cavità (bolle) in un liquido riempito di gas, vapore o una loro miscela a seguito di una diminuzione locale della pressione al di sotto di un valore critico. Una volta in un'area ad alta pressione, le bolle scoppiano, generando carichi d'urto da cui vengono distrutte le superfici di eliche, pale della girante della pompa, aliscafi, ecc., Il che riduce la loro durata e riduce anche l'efficienza dell'impianto.

barca- la denominazione generica delle piccole imbarcazioni con motore fermo e dislocamento non superiore a 40 tonnellate.

Sistema cardinale - un sistema per posizionare segnali di navigazione che indicano le estremità dei pericoli per la navigazione sui punti cardinali. Viene utilizzato esclusivamente su corsi d'acqua marini.

Deadrise - caratteristica del profilo trasversale della nave. Ha un valore numerico - angolo di deadrise (deadrise) - vedi fig. Lo scafo della nave è solitamente caratterizzato da due angoli di deadrise: a centro barca e a poppa. Con un deadrise basso, le navi hanno un pescaggio minore e un rollio inferiore durante la circolazione, tuttavia hanno un tasso di imbardata sufficientemente elevato (quindi, le navi plananti hanno un ampio angolo di deadrise sullo specchio di poppa) e grandi carichi d'urto sullo scafo durante il movimento su un'onda. Con un grande deadrise, le navi hanno una bassa stabilità da ferme ea bassa velocità, nonché una resistenza idrodinamica leggermente maggiore a bassa velocità. Le navi con un angolo di deadrise inferiore a 10 gradi sono chiamate a fondo piatto, da 10 a 15 - deadrise moderato, da 15 a 20 - deadrise forte, più di 20 - "V profonda". In pratica, raramente si incontrano navi con un angolo di deadrise superiore a 26 gradi.

Knecht - una struttura metallica atta a fissarvi le estremità di ormeggio. Installato sul molo o sulla nave.

Foraggio - estremità posteriore della nave. Un taglio piatto della poppa è chiamato specchio di poppa. Il cibo piccante si chiama baleniera.

Parafango- un oggetto che attutisce i colpi dello scafo della nave contro l'ormeggio o un'altra nave si trova sulla superficie esterna del fianco. Poiché K. usa spesso vecchi pneumatici per auto.

Velocità di crociera- il nome condizionale della velocità più economica della nave.

fuoco a tutto tondo- un fuoco che illumina un arco continuo dell'orizzonte a 360 gradi.

ritardo- uno strumento di navigazione per misurare la velocità di una nave e la distanza percorsa da essa. Ci sono ritardi relativi (misurare la velocità relativa all'acqua) e assoluti (relativi al fondo).

Sistema laterale- un sistema di posizionamento dei segni di navigazione, che indica i bordi sinistro e destro del passaggio della nave o il suo asse. Sul bordo destro del passaggio della nave sono installati segnali dipinti in rosso, a sinistra - segni dipinti in colore bianco (sui fiumi) o nero (su bacini e laghi). L'asse del passaggio della nave è indicato da allineamenti - segni accoppiati installati sulla riva, che fissano una linea retta che coincide con l'asse del passaggio della nave in un certo segmento. In alcuni casi, gli allineamenti indicano anche i confini del passaggio della nave. HP utilizzato prevalentemente su corsi d'acqua interni.

Leer- un cavo teso utilizzato come corrimano.

piccola barca- una nave, la cui lunghezza è inferiore a 7 me una nave a remi - indipendentemente dalle dimensioni (PVVP).

Midel- la linea di intersezione tra lo scafo della nave e un piano verticale immaginario che corre lungo il centro della lunghezza della nave ed è perpendicolare alla linea centrale.

verso il mare- un'espressione che indica che una nave o un oggetto galleggiante è più lontano dalla costa di chiunque altro. Ad esempio, la frase "andiamo verso il mare" significa andiamo più lontano dalla costa in mare aperto.

miglio marino- un'unità per misurare le distanze in mare, pari alla lunghezza dell'arco del meridiano terrestre in 1`. In diversi paesi, il miglio è definito a diverse latitudini, quindi ha valori diversi. In Russia, il miglio nautico è preso alla latitudine di 44 gradi e 30 minuti ed è di 1852 metri, nel Regno Unito e in Giappone - 1853,18 metri, in Italia - 1851,85 metri. Un miglio nautico internazionale è di 1852 metri.

Risorsa motoria- tempo di funzionamento del motore o altro meccanismo prima della loro revisione. Misurato in ore di lavoro.

Motoscafo- una piccola imbarcazione con motore fuoribordo.

Bordo libero - parte della fiancata al di sopra della linea di galleggiamento.

Bozza(tiraggio, pescaggio) - la distanza dalla superficie dell'acqua al punto più basso dello scafo della nave.

Stabilità della nave- la capacità di una nave, sbilanciata da forze esterne, di ritornare nuovamente alla sua posizione originaria dopo la cessazione di queste forze. Nella teoria delle navi, ci sono stabilità statica e stabilità dinamica. La misura della stabilità è l'altezza metacentrica.

Asciugatura- parte della costa o secca, esposta durante la bassa marea o l'ondata d'acqua sotto l'influenza del vento.

andare avanti - un metodo di segnalazione utilizzato per coordinare i lati del passaggio delle navi. Il via libera è dato dal lato della divergenza, durante il giorno - con una bandiera bianca o un lampo bianco pulsato, di notte con una luce bianca lampeggiante. Il segnale luminoso si trova sopra le luci laterali ed è costituito da una coppia di luci da ciascun lato, che illuminano l'arco dell'orizzonte a 112,5 gradi dal raggio.

Payol- pavimento facilmente rimovibile che copre il fondo della nave.

segno di passaggio(pilastro) - un segno costiero della situazione navigabile, avente la forma di un pilastro con uno scudo. È installato su entrambe le sponde dei fiumi nei punti in cui il passaggio della nave (fairway) va da una sponda all'altra.

Candeliere- un palo verticale, che è un elemento delle strutture dello scafo, è progettato per assorbire e trasmettere i carichi verticali. È installato tra i ponti, basato su elementi del set come carlings, frames, stringers.

Plaza- un luogo per scomporre il disegno teorico della nave a grandezza naturale, in base al quale vengono realizzate le sagome per i fogli di fasciame esterno e le sagome per le parti fisse. Nella cantieristica amatoriale, è un pavimento piatto (o anche un muro!) Di un garage, un hangar, una palestra, rivestito con fogli di cartone spesso, compensato o pannelli duri.

Ugello girevole- un massiccio anello fissato sul baller al posto del timone. Oltre a migliorare la controllabilità della nave a bassa velocità, aumenta la spinta dell'elica.

Entrofuoribordo(piede poppiero) - trasmissione con un albero orizzontale che attraversa lo specchio di poppa. Strutturalmente, è un meccanismo situato dietro lo specchio di poppa, che consente all'asse di rotazione della vite di muoversi su due piani: orizzontalmente - per controllare la nave e verticalmente - per regolare l'angolo di inclinazione dell'asse di rotazione rispetto alla superficie dell'acqua, nonché di reclinarsi in caso di urto contro un ostacolo, analogamente a un motore fuoribordo.

Motore fuoribordo(motore fuoribordo) - Apparso per la prima volta intorno all'inizio del secolo. Attualmente è prodotto da diverse aziende con vari marchi. I marchi più famosi sono: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Giappone), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (Giappone), Nissan (Giappone), Selva ( Italia), Ruggerini ( Italia), Suzuki (Giappone), Tohatsu (Giappone), Yamaha (Giappone), Yanmar (Giappone). Gamma di potenza da 2 a 250 CV I motori a benzina a due tempi più utilizzati. Di recente, tuttavia, con l'introduzione di nuove normative ambientali, vengono prodotti sempre più motori a quattro tempi. Oltre alle migliori prestazioni ambientali, sono caratterizzati da un minor consumo di carburante, basso livello rumore e vibrazioni. Il costo dei motori a quattro tempi è superiore del 30-50%. Due produttori (Ruggerini e Yanmar) producono motori diesel.

Redano - sporgenza sul fondo dello scafo delle navi ad alta velocità. Riduce l'area di contatto del fondo con l'acqua durante la guida ad alta velocità.

Rym- un anello di metallo. A seconda del luogo di attacco, è destinato all'ormeggio delle navi, all'esecuzione di lavori di sartiame.

Campana- una battaglia speciale nella campana della nave. Molto spesso, tuttavia, la campana della nave stessa è chiamata campana, che gli incalliti Moreman considerano sbagliata.

Sistema IALA- un sistema unificato per la protezione degli ostacoli alla navigazione mediante segnali di avvertimento galleggianti, adottato nel novembre 1980 dalla conferenza dell'Associazione internazionale delle autorità dei fari (IALA). I segnali di pericolo si dividono in sistema "A" (boa rossa o fanale a sinistra) e sistema "B" (boa rossa o fanale a destra). Il sistema IALA comprende cinque tipi di segnaletica: laterale, cardinale, segnaletica per la protezione dei singoli pericoli, segnaletica per designare i punti di partenza e gli assi dei fairway (canali) e il centro del passaggio (assiale o segnaletica acqua pura). Inoltre, il sistema prevede segnali speciali.

Seno- il luogo della curva più ripida del lato, che passa nel fondo. A seconda della forma degli zigomi, le navi sono divise in navi con linee a spigolo tondo (vedi figura sopra) e navi con linee a spigolo vivo (vedi figura sotto). Le navi di sentina rotonda hanno una rotta più facile (a causa di una superficie bagnata più piccola), una maggiore resistenza dello scafo (a causa dell'assenza di punti di concentrazione delle sollecitazioni). Le navi dal mento affilato sono considerate più veloci, hanno una maggiore stabilità quando sono ferme ea bassa velocità e consentono un migliore utilizzo del volume interno dello scafo. I contorni dalle guance affilate sono anche più adatti all'autocostruzione, poiché hanno una superficie più semplice che si dispiega su un piano.

Slane- pavimento inferiore rimovibile su barca, barca, ecc.

sistema di navigazione satellitare- GPS (sistema di posizionamento globale) - il nome generico di sistemi che consentono di ottenere coordinate precise di un luogo elaborando segnali da speciali satelliti artificiali della Terra. I cosiddetti ricevitori GPS hanno recentemente guadagnato popolarità tra i proprietari di piccole imbarcazioni. Esternamente sembrano una piccola stazione radio con un'antenna, del peso di 300-800 G. A seconda del modello, i ricevitori GPS elaborano continuamente i segnali da 8-12 satelliti e visualizzano le coordinate sullo schermo LCD con una precisione di 30-50 metri. Di norma, tutti i modelli di ricevitori GPS sono in grado di calcolare e visualizzare continuamente la velocità dell'imbarcazione, memorizzare fino a diverse centinaia di waypoint e quindi indicare la direzione del movimento a ciascuno di essi. Non è richiesta alcuna autorizzazione speciale per l'acquisto di questi ricevitori. Nei negozi di Mosca, i modelli più semplici possono essere acquistati per 220-280 USD.

passaggio della nave- specchio d'acqua sulla rotta della navigazione interna, destinato al movimento delle navi e segnato a terra e sulla mappa.

Tombuy- un galleggiante che serve per indicare la posizione dell'ancora data. Collegato da una boa ad un ancoraggio.

Tonnellata registrata- 1 tonnellata di registro corrisponde a 2,83 metri cubi (100 piedi cubi).

Trave- direzione verso qualsiasi oggetto, perpendicolare alla rotta della nave (piano diametrale). A seconda della posizione dell'oggetto dalla nave (da tribordo o babordo), si distinguono le traverse destra e sinistra. La distanza dalla nave all'oggetto alla distanza trasversale è chiamata distanza trasversale.

Piatto di rifinitura- una piastra orizzontale montata sullo specchio di poppa per facilitare la planata e ridurre l'assetto di corsa. Di solito ha la possibilità di regolare l'angolo di inclinazione rispetto allo specchio di poppa, che consente di ottenere la modalità di navigazione più favorevole per varie opzioni di carico per la barca o la barca.

colonna d'angolo(S-drive, sail drive) - una trasmissione con un albero verticale che attraversa il fondo della nave. In rari casi, ha mobilità sul piano orizzontale per controllare la nave.

Nodo- unità di velocità non sistemica, corrispondente a 1 miglio nautico orario (1,852 km/h).

Cuscinetto reggispinta- un cuscinetto che percepisce e trasmette allo scafo della nave l'arresto assiale dell'elica nelle corse di andata e ritorno. Nei motori marini di piccola potenza, di norma, è integrato nella scatola del cambio. Assolutamente necessario per i motori di autoveicoli e trattori installati su navi, i cui cuscinetti dell'albero motore non sono progettati per sopportare il carico dell'elica. I cuscinetti angolari convenzionali sono in grado di assorbire un carico assiale pari al 20-25 percento della loro capacità di carico radiale. Se l'arresto dell'elica supera questo valore, è necessario utilizzare cuscinetti a contatto angolare, sferici o conici. Secondo le raccomandazioni del River Register, il reggispinta deve assorbire una forza assiale [H] pari a 10 volte la potenza del motore in cavalli.

Anatra- una speciale fusione o forgiatura a due corna, fissata sulla murata o in un altro punto della nave e che serve per il fissaggio dei cavi ad essa.

Murata- una leggera cintura di fasciame laterale, che sovrasta il ponte superiore. Serve per proteggere il ponte e proteggerlo dagli allagamenti.

Chiglia falsa- 1) assi, travi o strisce metalliche cucite alla chiglia della nave per proteggerla da danni quando tocca il suolo. 2) Una pesante chiglia di zavorra in piombo o ghisa sugli yacht che impedisce loro di sbandare e capovolgersi.

Fiordo- una baia (baia) stretta, profonda e ramificata con alte coste rocciose.

Forepeak- compartimento di prua della nave da prua alla prima paratia (ariete).

stelo- in legno o trave metallica nella prua della nave, su cui è fissata la pelle esterna dell'estremità prodiera dello scafo e che nella parte inferiore passa nella chiglia.

Fofan- un tipo di barca a remi.

Bordo libero- bordo libero della nave.

Futoks- parte dei telai compositi delle navi in ​​​​legno. Il futox superiore si chiama toptimbers, quello inferiore si chiama flortimbers.

Calcio- un palo o binario con divisioni per misurare la profondità o monitorare il livello dell'acqua nel mare, lago, fiume.

Centro di gravità della nave- il punto di applicazione delle forze di gravità risultanti che agiscono su tutti gli elementi della nave.

ormeggi- cavo (catena) per ormeggio.

sheerstrake- fascia di fasciame laterale adiacente al ponte superiore della nave. È uno dei principali legami longitudinali ed è reso più spesso rispetto al resto delle cinture di guaina.

Shkimusgar- linea catramata sottile (non più di 25 mm). Utilizzato nel sartiame.

Tubo flessibile- un giro del cavo attorno a qualcosa.

telaio- rinforzo del rivestimento esterno dello scafo della nave, situato nel piano trasversale.

spazio- la distanza tra due frame adiacenti.

Far naufragare- un foro per lo scolo dell'acqua nella murata o canale d'acqua.

Shturtros- un cavo che collega il volante con il timone.

Sugo- piccoli pezzi di ghiaccio sciolto e zolle di neve che compaiono nell'acqua prima del congelamento.

Kabolka- il componente più sottile di un cavo vegetale? attorcigliati dalle fibre di canapa, agave o altre piante.

Kalyshka- un cappio sul cavo, formato dalla sua estremità di scorrimento o di radice in modo che il cavo si incroci con se stesso, o formato da un'eccessiva torsione del cavo.

alternare- 1. Un pezzo di legno duro a forma di cono inserito in uno yul. in modo che l'ultimo ns sia stretto - 2, Un piccolo blocco di legno di forma cilindrica con una rientranza rotonda (balla) nel mezzo - Rivolto verso il basso per collegare le bandiere con le drizze su cui sono sollevate.

Klsten- uno strato di shkimushgar, una linea o filo sottile, sovrapposto attorno al cavo contro la sua discesa con l'aiuto di un semi-mushkel.

Servizio- un particolare tipo di lavoro di rigging, costituito dal pedale; su un cavo troncato e inclinato, metti la gabbia lungo il [cavo del cavo] in modo che ciascuno dei suoi tubi si sovrapponga al successivo. Dopo aver coperto l'intero cavo con una fune e averne rinforzato le estremità, iniziano a stendere la gabbia (shkimushgar. una linea o filo sottile) attorno al cavo contro la sua discesa con l'aiuto di un mezzo mushkel.

Fiocco- vela triangolare obliqua, che è posta davanti all '"albero ok.

Knechts- piedistalli metallici accoppiati fusi insieme alla piastra di base "L". I Kkelt sono installati sul ponte nelle parti di prua e di poppa e lungo i lati del drone. Servono per fissare i cavi durante l'ormeggio.

Knop- un nodo sotto forma di ispessimento all'estremità del cavo per trattenere o fissare l'estremità della radice.

Piolo (*cosciotto d'agnello*)- tipo di nodo per accorciare lo snash.

Kush- un anello metallico con una scanalatura di adeguato spessore sulla superficie esterna per il cavo,

K Ofel Nagel- un'asta di legno o di metallo con una maniglia all'estremità superiore, inserita nella presa del bar per avvolgervi sopra l'attrezzatura da corsa,

K ofsl-plank- una trave di legno o di metallo con fori per un hofel-nagel I. fissata orizzontalmente sul ponte in corrispondenza degli alberi e all'interno della murata;

Gommino- un anello attorcigliato da trefoli di cavo. I Krengels sostituiscono le imbracature, sono incorporati nelle orme delle vele per tirare gli spruits, sono sovrapposti alle corde di bram sotto l'applique m-rigging-Kubrick - 1. Alloggi per la squadra, 2- Il nome di uno dei ponti della nave da guerra a vela su cui viveva la squadra.

leggerezza- 1. Una piccola borsa, tessuta da una corda, delle dimensioni di un pugno, piena di sabbia. Serve come carico all'estremità di lancio per la sua fornitura. 2. Nella marina mercantile, questo termine si riferisce alla linea di lancio.

Leer- un'asta metallica o un cavo vegetale o d'acciaio ben teso. utilizzato per legare le vele, tirare tende da sole, asciugare i vestiti, ecc. I corrimano sono anche chiamati funi fissate su rastrelliere che sostituiscono il parapetto di una nave e funi tirate per impedire alle persone di cadere e fuori bordo durante una tempesta.

linek- una corda corta spessa circa un dito, con un nodo all'estremità. che era usato per punire i marinai.

Tinca- un cavo vegetale sottile con un diametro di 3,8 a! 1,2 mm, attorcigliato dai talloni. Le linee intrecciate sono utilizzate per le drizze di sishal e per i laglin.

Liseli- vele aggiuntive c. la forma dei trapezi, che erano posti sui lati esterni delle vele dirette sugli spiriti volpe-

Lisel-reek- doghe a cui è allacciata la volpe.

Alcoli di Lisel- radi antenne sui cortili della foca e della grotta e sui cortili di avan e maestra, utilizzati per ambientare le volpi.

lappone- corda. basato tra blocchi o lufer.

Quantità- un dispositivo per la misurazione delle profondità - Secondo il principio del dispositivo, i lotti sono suddivisi in ecoscandagli manuali, meccanici ed eco.

Lotlin- una linea o un cavo a cui è attaccato il carico (peso) del lotto.

lueyers- un foro rotondo, filettato o rifinito con un anello di rame in una vela, tenda da sole, ecc.

Attualmente, una nave è chiamata nave da guerra. Autocisterne, portarinfuse, portarinfuse, navi passeggeri, navi portacontainer, rompighiaccio e altri rappresentanti della flotta tecnica di flotte civili o mercantili non sono inclusi in questa categoria. Ma una volta, agli albori della navigazione, quando l'umanità riempiva ancora gli spazi bianchi sulle direzioni di navigazione con i vaghi contorni di nuove isole e persino continenti, qualsiasi barca a vela era considerata una nave. A bordo di ognuno di loro c'erano pistole e la squadra era composta da compagni disperati, pronti a tutto per il bene del profitto e del romanticismo di vagabondaggi lontani. Poi, in questi secoli travagliati, c'è stata una divisione in tipi di navi. L'elenco, tenendo conto delle aggiunte moderne, sarebbe molto lungo, quindi vale la pena concentrarsi sulle barche a vela. Beh, forse si possono aggiungere delle barche a remi.

galere

Salire su di loro è una condivisione poco invidiabile. Una tale punizione nei tempi antichi attendeva criminali incalliti. E nell'antico Egitto, in Finlandia e in Hellas lo erano già. Nel tempo apparvero altri tipi di navi, ma le galee furono utilizzate fino al Medioevo. Quegli stessi forzati servivano da forza motrice principale, ma talvolta erano assistiti da vele, dritte o triangolari, montate su due o tre alberi. Secondo i concetti moderni, queste navi non erano grandi, il loro spostamento era di sole 30-70 tonnellate e la lunghezza raramente superava i 30 metri, ma a quei tempi le dimensioni delle navi non erano affatto gigantesche. I rematori sedevano in file, secondo gli storici, non più di tre livelli orizzontali. L'armamento delle galee è rappresentato da baliste e arieti ad arco; nei secoli successivi, queste armi furono integrate dall'artiglieria. Il movimento, cioè la velocità del movimento, era controllato dai sorveglianti, scandendo il ritmo con appositi tamburelli e, se necessario, con una frusta.

cortecce

Quindi, una corteccia (il nome della specie deriva dalla parola fiamminga "corteccia") è una nave con tre o cinque alberi. Tutte le sue vele sono diritte, ad eccezione del sartiame obliquo della mezzana (albero di poppa). Cortecce: le navi sono piuttosto grandi, ad esempio il Kruzenshtern ha una lunghezza di circa 115 metri, una larghezza di 14 metri, un equipaggio di 70 persone. Poiché è stato costruito nel 1926, quando i motori a vapore erano già diffusi, il suo progetto prevede anche una centrale elettrica ausiliaria con una capacità di quasi mille e mezzo chilowatt, caricata a due gradini costanti. Ancora oggi la velocità della nave non sembra bassa; a vela, la velocità di questa chiatta raggiunge i 17 nodi. Lo scopo del tipo, in generale, è comune per la flotta mercantile del XIX secolo: la consegna di merci miste, posta e passeggeri lungo le linee marittime.

Il brigantino alza le vele

Infatti le stesse chiatte, ma con due alberi, si chiamano brigantini. Tutti differiscono nel loro scopo e qualità navigabili. I brigantini si distinguono per la loro velocità e leggerezza. L'attrezzatura velica è mista, a prua (albero anteriore) le vele sono dritte e sulla randa obliqua. Nave preferita dei pirati di tutti i mari. Fonti storiche citano brigantini con la cosiddetta "grotta delle Bermuda", cioè una vela triangolare tesa tra il lyktros e l'inferitura, ma nessuno dei rappresentanti superstiti della specie può vantarsene. Tuttavia, queste sfumature interessano solo gli specialisti.

Fregate

Con lo sviluppo della flotta, apparvero alcuni tipi di navi da guerra, altri scomparvero e altri ancora assunsero un significato diverso. Una fregata è un esempio. Questo concetto è sopravvissuto a tipi successivi come corazzate, corazzate e persino corazzate. È vero, una fregata moderna corrisponde all'incirca al concetto sovietico di una grande nave antisommergibile, ma suona più corta e in qualche modo più bella. Nel senso originale, significa una nave a tre alberi con un ponte di artiglieria per 20-30 cannoni. Con la parola "fregata" dal XVII secolo per molto tempoè stato aggiunto l'aggettivo "Dunkerque", a significare l'uso predominante in una zona separata del teatro marittimo delle operazioni adiacente al Pas de Calais. Questo tipo era veloce. Quindi, con l'aumentare del raggio di autonomia, iniziarono a essere chiamate semplicemente fregate. Dislocamento - media per quel tempo, approssimativamente La fregata russa più famosa si chiamava "Pallada", su di essa nel 1855 fu intrapresa una gloriosa spedizione verso le coste Asia orientale sotto il comando dell'ammiraglio E. V. Putyatin.

caravelle

"È passata come una caravella ..." - è cantata in una famosa canzone pop. È innocuo studiare la specie velieri, prima di scrivere testi per successi futuri. Il complimento si è rivelato alquanto ambiguo. Non tutte le ragazze vogliono essere paragonate a una nave sollevabile, grande e piuttosto pesante. Inoltre, il naso della caravella è alzato in alto, il che può anche essere visto come un suggerimento indesiderato.

Tuttavia, fondamentalmente questo tipo, ovviamente, ha una buona navigabilità. È famoso soprattutto per il fatto che Colombo fece la sua spedizione sulle coste del Nuovo Mondo proprio su tre caravelle (Santa Maria, Pinta e Nina). Esternamente si distinguono per i citati serbatoi rialzati (sovrastrutture di prua), nonché per l'attrezzatura velica. Ci sono tre alberi, con vele di trinchetto diritte, e il resto con vele latine (oblique).

Appuntamento - mare lontano e campagne transoceaniche.

Dalla parola "caravella" deriva morfologicamente la parola russa "nave". Ha dato il nome al famoso aereo passeggeri francese, molto bello.

Tagliatori

Per la navigazione veloce vengono creati tutti i tipi di navi, non sempre vengono ricordati, ma ci sono delle eccezioni. Qualcuno dirà la parola "incrociatore", e poi tutti intorno penseranno qualcosa: alcuni "Aurora", altri "Varyag". Per quanto riguarda i clipper, c'è solo un'opzione: "Cutty Sark". Questa imbarcazione dallo scafo lungo e stretto è passata alla storia per diversi motivi, ma la sua qualità principale e più importante era la velocità. Toccava ai clipper e ai loro equipaggi consegnare il tè dalla Cina, portare rapidamente la posta a colonie lontane e svolgere compiti particolarmente delicati per la regina. E queste navi hanno svolto il loro lavoro fino all'avvento dei piroscafi, e in alcuni casi anche più tardi.

galeoni

Passando attraverso i vecchi tipi di navi da guerra, non si può fare a meno di ricordare la Grande Armada, che nel XVI secolo gareggiò con la flotta britannica. L'unità principale di questa formidabile forza era il galeone spagnolo. Nessun veliero di quel tempo poteva essere paragonato alla perfezione con esso. Al centro, si tratta di una caravella migliorata, con una sovrastruttura del serbatoio ridotta (quel vero “naso all'insù” è praticamente scomparso) e uno scafo allungato. Di conseguenza, i vecchi costruttori navali spagnoli ottennero una maggiore stabilità, una ridotta resistenza alle onde e, di conseguenza, una maggiore velocità. Anche la manovrabilità è migliorata. Altri tipi di navi da guerra del XVI secolo sembravano più corti e troppo alti accanto al galeone (questo era uno svantaggio, era più facile colpire un bersaglio del genere). I contorni della poppa (sovrastruttura di poppa) acquisirono una forma rettangolare e le condizioni dell'equipaggio divennero più confortevoli. Fu sui galeoni che apparvero le prime latrine (latrine), da qui l'origine della parola.

Lo spostamento di queste "corazzate del XVI secolo" variava da 500 a 2mila tonnellate. Alla fine erano molto belli, erano decorati con abili intagli e il naso era coronato da una maestosa scultura.

Golette

Ci sono tipi grandi navi, che sono diventati "cavalli di battaglia" progettati per trasportare un'ampia varietà di merci. Le golette occupano un posto speciale tra loro. Si tratta di navi a più alberi, caratterizzate dal fatto che almeno due delle loro piattaforme sono oblique. Sono topsail, staysail, Bermuda o gaff, a seconda di quali alberi sono dotati di vele oblique. In questo caso, va tenuto presente che la linea tra un brahmsel a due alberi o una goletta a vela di gabbia e un brigantino è molto arbitraria. Questo tipo è noto dal XVII secolo. Raggiunse la massima distribuzione nella flotta mercantile americana, in particolare Wolf Larsen, il personaggio di Jack London, con la sua squadra lo caccia su una goletta. Rispetto ad esso, altri tipi di navi sono più difficili da gestire (secondo J. London, questo processo è accessibile anche a un marinaio solitario). Molto spesso, le golette erano a due e tre alberi, ma ci sono casi in cui l'equipaggiamento era molto più numeroso. Un record singolare fu stabilito nel 1902, quando fu varata una nave con sette alberi (Thomas Double Lawson, cantiere navale di Quincy).

Altri tipi di navi

Le foto delle barche a vela arrivate alla regata internazionale da tutto il mondo sono pubblicate su giornali, riviste e pagine web. Una sfilata del genere è sempre un evento, la bellezza di queste navi è incomparabile con qualsiasi cosa. Chiatte, brigantini, corvette, fregate, clipper, keche, yacht rappresentano tutti i tipi di navi che, fortunatamente, sono sopravvissute fino ad oggi. Questo spettacolo distrae dalla vita di tutti i giorni e porta lo spettatore nei secoli passati, pieni di avventure e romanticismo di vagabondaggi lontani. Un vero marinaio deve padroneggiare l'arte della navigazione a vela, come si dice in molti paesi, compreso il nostro. Dopo aver risalito le sartie, spiegato le vele e respirato il vento libero del mare, potrete prendere posto ai moderni quadri di comando di navi da carico secco, navi cisterna portarinfuse e navi da crociera. Puoi tranquillamente affidare a un tale marinaio il destino del carico e la vita dei passeggeri, non ti deluderà.

AUTONOMIA Durata della navigazione senza rifornimento.

AZIMUT (navigazione celeste) l'angolo tra parte settentrionale il piano del vero meridiano dell'osservatore e la verticale della stella.

L'AREA DELL'ACQUA è una sezione della superficie dell'acqua.

Canna ANKEROK senza rubinetto per acqua fresca. All'interno, un bicchiere è sospeso al tappo

ANTICICLONE Una regione ad alta pressione atmosferica con aria che si muove attorno al suo centro in senso orario nell'emisfero settentrionale (contro nell'emisfero meridionale).

APSEL trinchetta di mezzana su yacht a due alberi (keechs, iols).

L'ARMOCEMENTO (ferocemento) è un tipo di cemento armato ad alto grado di rinforzo, un materiale strutturale per la costruzione di yacht e navi.

OUTRIGER 1. Galleggiante laterale sulle navi di tipo proa. 2. Un'inquadratura di un semirotaia con un tallone incernierato all'albero, per rimuovere i rinforzi dai tiranti. (vedi scatto).

AHTERPEAK è l'estrema poppa, compartimento non residenziale dello yacht.

Attrezzatura per sartiame in piedi WATERSTAG che sgancia l'albero dalla cima alla poppa

Elemento poppiero di poppa dell'insieme longitudinale dello scafo dello yacht, fissato verticalmente o inclinato alla chiglia

BUTTERFLY è un modo di portare le vele su yacht con manovre a vela oblique, quando a piena rotta le vele di prua sono portate dalla parte opposta, rispetto a quelle di poppa, per aumentare la velocità e la stabilità sulla rotta dello yacht.

SERBATOIO - una sovrastruttura a prua dello yacht. Spesso la prua del ponte è chiamata serbatoio (vedi ponte di prua).

BAKAN (BAKEN) - un segno galleggiante della situazione di navigazione, ancorato al confine del fairway o del passaggio della nave, principalmente sui fiumi.

BAKS - un pezzo di legno che collega la chiglia alla prua.

BACKSTAGE - 1. Prua quando l'angolo tra il DP dello yacht e la direzione della linea del vento è maggiore di 90* e minore di 180*; 2. Affrontare le manovre fisse, sganciando l'albero di lato ea poppa; 3. Per il bompresso vedere 180* stralli d'acqua.

BAKSHTOV - un cavo rilasciato dietro la poppa di una nave ancorata per proteggere (affrontare bakshtov) un'altra nave.

BALAST - carico posizionato all'interno o all'esterno dello scafo dello yacht per fornire il necessario

ZAVORRA - carico posizionato all'interno o all'esterno dello scafo dello yacht per fornire il pescaggio e la stabilità necessari. Si dividono in liquidi (carburante, acqua) e solidi (posti in un alloggiamento, versati in una falsa chiglia, ecc.).

BALLER - un design con un asse di rotazione o un albero rigidamente collegato nella parte inferiore con una pala del timone e nella parte superiore con una barra del timone.

BALUN - vela a prua, aggiuntiva, su misura per venti leggeri su corsi completi. Vele con uno scopo simile: piegatura, drifter, reacher.

BALAUSTRA - un gradino a forma di listello cesellato.

BANK - 1. Un posto su piccole barche senza ponte, che serve contemporaneamente a pavoneggiarsi sui lati; 2. Terreno separato di dimensioni limitate.

BANT - fascia in tela, cucita sulla vela per rinforzarla nei punti in cui vengono punzonati gli occhielli di scoglio.

BAR - 1. Unità di pressione. 2. Alluvionale simile a un pozzo poco profondo nelle zone costiere.

BARBARA - bugna aggiuntiva della staysey alla coperta.

BARKHOOT - una cintura ispessita di pelle esterna nell'area della linea di galleggiamento.

SARTIAME CORRENTE - attrezzatura che serve per allestire antenne e vele mobili, nonché per controllarle.

BEIDEWIND - una rotta quando l'angolo tra la linea centrale dello yacht e la direzione del vento è inferiore a 90 *. Di bolina stretta: se l'angolo è inferiore a 45 *, la lunghezza totale è superiore a 60 *.

BEIFOOTH - 1. Un anello fatto di un cavo o di un ferro rivestito di cuoio per attaccare un pennone o un hafel a un albero o albero di testa; 2. Un semplice giogo rax se il boom (hafel) ha i baffi.

BENZEL - legatura di due cavi spessi con una linea o un cavo.

BERMUDA SAIL - una vela obliqua rettangolare, triangolare, obliqua, ha elevate caratteristiche aerodinamiche, consente allo yacht di andare in badewind.

PORTO - un sedile sospeso (tavola) per sollevare una persona su un albero o per lavorare a bordo di uno yacht.

MIZAN - la vela obliqua inferiore sull'albero di mezzana.

MIZAN-MAST-all'albero di poppa su barche a vela a più alberi, nonché su yacht a due alberi, se è inferiore a quello anteriore (su iol, chiglia).

BEMS - trave sottocoperta dell'insieme trasversale dello scafo dello yacht.

BITENG - un piedistallo di metallo sul ponte di uno yacht da crociera per il fissaggio dei cavi.

CIECO - una vela dritta, posta su vecchie barche a vela sotto un bompresso.

BLINDOUS - palo distanziatore per deflettere i paterazzi.

BLOCCO - una puleggia con un asse fisso e una scanalatura attorno alla circonferenza per cambiare la direzione del cavo, catena.

BLOOPER (BIGBOY) - vela ausiliaria, obliqua, volante, panciuta, sollevata da sottovento dallo spinnaker.

BOKANTS - piccoli colpi sul serbatoio per togliere le mura di prua o colpi su BOKANTS - piccoli colpi sul serbatoio per togliere le mura di prua al vento o sulla poppa per deviare e salvare dallo sfregamento contro lo scafo e il sartiame di le parentesi graffe.

BON - struttura fissata in opera (a riva, all'ancora, dietro i fuochi) galleggiante, leggermente sommersa con pavimentazione, destinata all'ormeggio di piccole imbarcazioni o ad altri usi speciali (sbarramento, attraversamento, ecc.).

BORA - un vento forte, rafficato e freddo che soffia dalle pendici delle montagne vicino al mare.

BORG - Attrezzatura per manovre fisse, su cui pende il binario inferiore.

BOARDSAILING - navigare su una tavola (windsurf, windglider, ecc.).

TAVOLA - parete laterale (lato) dello scafo dello yacht da prua a poppa.

LUCI DI BORDO - luci di navigazione della nave che indicano il lato della nave (destra - verde, sinistra - rosso).

BARCA - rivestimento di rinforzo, verticale, obliquo o settoriale su una vela di tela o nastro in punti di carichi speciali, sfregamento, punzonatura (cucitura) di occhielli, lamelle, gats.

BRAM-STANDING - un longarone che funge da continuazione del topstand.

BRANDER-SHIELD - uno scudo verticale che copre l'ingresso principale della cabina dello yacht.

BRAS - Paranchi correnti, fissati sulla punta di un boma spinnaker o pennone e che servono a girarli su un piano orizzontale e tenerli all'angolazione desiderata.

SALPA ANCORA - un meccanismo di coperta con asse di rotazione orizzontale, progettato per sollevare l'ancora e selezionare i cavi durante l'ormeggio.

BRESHTUK - una connessione che collega le tacchette con lo stelo o lo sternpost.

BRIDEL- catena di ancoraggio (cavo), attaccata dall'estremità della radice a un'ancora morta a terra e dall'estremità corrente - al barile di ormeggio del raid (boa, molo galleggiante, boma, ecc.).

BREZZA - vento nelle zone costiere, che cambia direzione durante il giorno sotto l'influenza delle differenze di temperatura tra la superficie terrestre e quella dell'acqua (durante il giorno - dal mare alla terraferma, di notte - dalla terraferma al mare).

BRIFOK - vela quadrangolare con inferitura libera, sollevata sull'albero anteriore per un breve pendio. A differenza del fock, il brief non è legato al cantiere.

THROWING END - un cavo leggero con un carico (leggerezza) all'estremità. Con il suo aiuto vengono fornite le cime di ormeggio.

La brocciatura è un fenomeno di completa perdita di controllo con vento in poppa, quando lo yacht cade bruscamente sopra lo zigomo e il timone esce dall'acqua.

BRUKANETS - un ombrello protettivo in tessuto impermeabile attorno all'albero nella zona dei partner, che impedisce all'acqua di entrare nello scafo dello yacht.

giogo - un cerchio di ferro indossato sui longheroni per rafforzarlo o collegare i suoi componenti.

BUER - 1. Una piccola nave costiera olandese (fino a 20 m), a fondo piatto, a un albero, con uno sprint o armamento aurico e shverts.me shverts. 2. Barca a vela su pattini per scivolare su ghiaccio, crosta di neve.

BOA - 1. Un segno galleggiante di una situazione di navigazione, in piedi su un'ancora morta. Solitamente utilizzato per la scherma luoghi pericolosi, nonché per indicare gli assi, i lati e le rotazioni dei fari consigliati. 2. Galleggiabilità collegata tramite una boa con un'ancora morta. Utilizzato per l'ormeggio di yacht.

BUIREP - 1. Un cavo che collega una boa con un'ancora morta. 2. Corda con galleggiabilità in superficie e capocorda sull'andamento dell'ancora, per indicare dove si sgancia l'ancora e, se necessario, per facilitarne lo sgancio da terra.

TRAINO - trazione di una nave (rimorchiata) da parte di un'altra nave (rimorchiatore) con l'ausilio di un cavo di traino (rimorchiatore), oppure mediante spinta o ritardo (rimorchio di una nave ormeggiata lateralmente al rimorchiatore).

LUCE DI TRAINO - luce gialla a poppa del rimorchiatore.

BULBOKIL - un design di una chiglia per yacht a pinne con una pesante zavorra aerodinamica (lampadina) attaccata al bordo inferiore.

BOWLINE - 1. Un cavo sottile (linea) all'interno della balumina di una vela obliqua, che serve per regolare il profilo della vela. 2. Attrezzatura per portare avanti l'inferitura laterale sopravvento di una vela dritta.

BAIA - una piccola baia separata dal mare da promontori o isole.

BAY OF THE ROPE - 1. Un cavo o paranco, arrotolato in cerchi o otto. 2. Imballaggio di un nuovo cavo sotto forma di un cilindro cavo.

BOWSPRIT - un'asta orizzontale o inclinata che sporge in avanti dalla prua dello yacht e serve per eseguire gli stralli e le mura dei fiocchi.

TORO ORGOGLIOSO - vedi Gorden.

PERSIANE - ingranaggio di manovre fisse, sganciando l'albero dai lati. Le estremità inferiori delle sartie sono attaccate ai cordini (yufer), attraverso i quali i carichi vengono trasferiti alle sartie (raccordi speciali, accessori di coperta) fissate allo scafo.

WATER-BACKSTAGES - paranco che fissa il bompresso ai lati dello yacht.

CORDE D'ACQUA - 1. Spesse barre di legno che corrono lungo i lati dello yacht e fanno parte del pavimento del ponte. 2. Scorrimento dell'acqua sul ponte scoperto lungo i lati.

WATER-WOOLING - fissaggio di un bompresso con una taglierina ad acqua (cavo, catena, ecc.).

LINEA DI GALLEGGIAMENTO - 1. La linea di contatto della superficie dell'acqua con lo scafo dello yacht e di separazione - LINEA DI GALLEGGIAMENTO - 1. La linea di contatto della superficie dell'acqua con lo scafo dello yacht, che divide la tavola in superficie e sott'acqua. 2. La curva del disegno teorico dello scafo della nave, formata dall'intersezione della superficie dello scafo con un piano orizzontale.

PALCO D'ACQUA - paranco di manovre fisse che sgancia il bompresso verso il basso (prua).

SERVIZIO DI GUARDIA (GUARDA) - il principale tipo di servizio sulle navi, che ne garantisce la navigazione, la sicurezza e la sopravvivenza. Tutte le informazioni sul funzionamento della nave, il funzionamento dei suoi meccanismi, i cambiamenti nel personale, ecc. vengono inseriti nel registro.

VELPS - nervature sul tamburo della guglia (verricello), che impediscono lo scivolamento del cavo.

MANDRINO DI ANCORAGGIO - l'asta longitudinale dell'ancora.

VERP - ancora ausiliaria importata su una nave.

VERPOVING - movimento tirando fino al verp, che viene portato nel posto giusto sulla barca.

VERTICALE (luminari) - un grande cerchio sulla sfera celeste, che passa attraverso lo zenit, il nadir e il luminare.

GIREVOLE - 1. Cerniera Kreugovy. 2. Meccanismo di bloccaggio a vite (vedi cordino).

VEHA - un segnale galleggiante della situazione di navigazione, progettato per proteggere i pericoli e indicare i lati del fairway. Consiste in un palo su una boa sprit e un golik o altra figura in alto.

CATTURA DI TERZAGLI - Riduzione della superficie velica per vele oblique - legando la parte inferiore con terzaroli o avvolgendola su un boma, e per vele diritte - legando la parte superiore della vela al pennone.

ALIANTE A VENTO, WINDSURF - vedi tavola a vela.

WINDZAYLE - un tubo di ventilazione rotante, tagliato obliquamente sul ponte.

TAGLIERINA AD ACQUA - la parte anteriore dello stelo, proteggendola dai danni.

ARMAMENTO DI UNA NAVE A VELA - un insieme di vele, pennoni, sartiame, meccanismi di coperta e cose pratiche destinate all'impostazione, alla pulizia e alla gestione delle vele. Esistono due tipi principali di armamento a vela: obliquo - con vele parallele al piano diametrale (DP) dello scafo e e dritto - con vele sui pennoni, perpendicolari al DP della nave.

RIPRISTINO DEL GOMMONE (CATAMARANO) - sollevamento del gommone (catamarano) a chiglia piana quando ha steso le vele sull'acqua o ha fatto una virata eccessiva.

VULING- 1. Tubi di corda posati uno accanto all'altro su un palo unipolare per rinforzarlo. 2. Vedi lana d'acqua.

SCEGLI - tira su il paranco (cavo), assicurandone la tensione. L'azione opposta è avvelenare.

Vyblenka - 1. Un passo da un cavo sui ragazzi. 2. Un nodo marino sbiadito.

VYMBOVKA - una leva di legno per ruotare manualmente la guglia.

VIPING - vibrazione dell'onda, vibrazioni elastiche instabili dello scafo, causate dall'impatto del fondo e delle sponde dell'acqua - sbattere e scorrere dell'acqua sul ponte.

ALTEZZA DELLA LUCE - l'angolo tra il piano del vero orizzonte e la direzione verso la stella.

SHOT - un longherone appoggiato contro un altro longherone, tavola o struttura dello scafo per la rimozione di attrezzi o sartiame. Vedi anche - stabilizzatore.

PORTO - parte costiera della superficie dell'acqua protetta dalle onde, destinata al parcheggio delle navi.

HAK - un gancio utilizzato per sollevare o fissare un carico.

GAKABORT - la parte superiore della sovrastruttura di poppa o di poppa, dal guscio alla falchetta, per l'ormeggio delle navi.

HAK - un gancio utilizzato per sollevare o fissare un carico

GAKABORT - la parte superiore della sovrastruttura di poppa o di poppa (ute) della nave dal guscio alla falchetta.

LUCE DEL VANO - luce di traino (gialla) ё, esposta a poppa del rimorchiatore.

GALS-1 La rotta dello yacht rispetto al vento senza tener conto dell'angolo rispetto al vento. Ci sono virate destre e sinistre, dal nome della tavola, in cui soffia il vento. 2. Tackle, e vita, con l'aiuto del quale viene tenuto l'angolo inferiore sopravvento della vela - virata.

GALFWIND - rotta relativa al vento quando l'angolo tra il DP dello yacht e la direzione del vento è 90 * (mezzo vento).

WC - 1. Toilette sullo yacht. 2. Una piattaforma sopra il taglio dell'acqua che fungeva da latrina su vecchi velieri.

FIGURA GALYUNNY - decorazione di prua (scultura) su barche a vela.

HANDICAP è un fattore o valore misurato in secondi utilizzato per confrontare i risultati mostrati nelle regate da barche con punteggi di regata differenti.

GARDEL - Attrezzatura da sartiame corrente per il sollevamento dei pennoni inferiori e delle raffiche.

GAT - un foro nella struttura della vela, del longherone o dello scafo per il cablaggio degli attrezzi, il posizionamento delle pulegge, ecc.

GAFEL - un longherone inclinato che sale sull'albero e vi si appoggia con il tallone. Il gaff viene utilizzato per tendere lungo di esso l'inferitura superiore delle vele quadrangolari oblique, nonché per fissare gli angoli di bugna delle vele superiori. Le vele issate sull'hafel sono chiamate hafel e il sartiame della nave con tali vele è chiamato sartiame aurico.

HELMPORT - un ritaglio nella parte inferiore della poppa o della poppa della nave per il cablaggio dell'asse del timone. Un tubo del timone (a tenuta stagna) viene solitamente installato sopra il timone, in cui è appesa l'asse del timone.

GENOVA - una grande e ampia trinchetta con una bugna che si estende oltre l'albero dello yacht.

GIK - un longherone orizzontale, appoggiato con il tallone nell'albero attraverso una girella (per le vele - a poppa dell'albero). Serve per tendere l'inferitura del poro obliquo e ne porta il nome (grotto-gikyo, mezzan-geek, ecc.). È dotato di: boom-shkotomyo, topenantome, gikayo guy, paranchi di blocco. Per allungare l'inferitura, il boma è dotato di una scotta (scotta randa, scotta mezzana, ecc.) E, e per prendere le terzaroli - pendenti e paranchi per terzaroli. Equipaggiamento speciale per boma con terzaroli brevettati. Il boma per le vele anteriori (boma della trinchetta, boma del fiocco) poggia tramite una girella su un raccordo al suo strallo. Vedi anche boma spinnaker.

GINITAL con dimensioni dei blocchi, numero di carrucole e spessore dei tiri maggiorati. Giniyo ha almeno due bozzelli a 3 pulegge o 2 e 3 pulegge.

GITOVY - manovre correnti per tirare gli angoli di bugna di una vela dritta o l'inferitura di una vela obliqua all'hafel e l'albero al pennone quando viene pulito.

VERB-GAK - un gakyo pieghevole tenuto in posizione da una speciale maglia di catena.

PLANATURA - la modalità di movimento dello yacht, in cui, sotto l'influenza delle forze dinamiche dell'acqua, il suo atterraggio cambia - la prua si alza e la poppa si assesta, aumentando la velocità (la nave continua a planare).

CHIUDERE - muovere la barca in avanti con l'aiuto di speciali movimenti elicoidali del remo di poppa.

GONG - un dispositivo metallico a forma di piatto per dare segnali sonori.

GOLIK - figura superiore in vimini sulla pietra miliare.

RACES - competizioni di yacht. Si dividono in regate di classe - per barche della stessa classe (o con punteggi di regata uguali) e regate gadicap - con regate diverse. punti.

RACING YACHTS - yacht a vela progettati per le regate. Sono divisi in yacht di classi internazionali, olimpiche e nazionali.

RACING POINT - un valore espresso in metri o piedi e che indica il potenziale di velocità - potenza di regata "dello yacht. Si ottiene a seguito della misurazione dello scafo, delle vele e del calcolo secondo formule speciali.

GORDEN - 1. dispositivo di sollevamento costituito da un monoblocco fisso a carrucola e da un cavo (sospensione) passante. 2. Attrezzatura di sartiame corrente per tirare l'inferitura di una vela diretta al pennone. L'orgoglio, che tira su la vela a metà dell'inferitura, è chiamato l'orgoglio del toro.

GREP - la parte inferiore della taglierina ad acqua.

GROT - una vela inclinata sollevata sull'albero maestro (poppa) di uno yacht con sartiame obliquo, o dritta, la vela più bassa sull'albero maestro di uno yacht con sartiame diretto.

GROT-MAST - il secondo da prua e successivi, fatta eccezione per la poppa, alberi su un multi-albero veliero; albero medio su una nave a tre alberi; superiore o secondo, con uguale altezza. su una nave a due alberi; machtayo se è sola.

GROTA-SHKOT - placcaggio, allungando l'inferitura inferiore della grotta lungo il boma.

GRUNTOV - un pezzo di cavo, fissato su una barca da campeggio su travi a sloop.

GAMMA DI VISIBILITÀ - la distanza massima alla quale è possibile vedere un oggetto in mare. Esistono intervalli di visibilità geometrica, ottica e meteorologica.

DEVIAZIONE - (per una bussola magnetica) deviazione dell'elemento sensibile (freccia magnetica, carta) della bussola dalla direzione del meridiano magnetico sotto l'influenza del campo magnetico proprio della nave.

DEADWOOD - la parte sottomarina dei punti di poppa o di prua della nave alla giunzione della chiglia con la poppa o la prua. Sugli yacht è densamente riempito con legno, plastica, cemento, cisterne, ecc.

COSE PARTICOLARI - nome generico di alcune attrezzature rimovibili dello yacht (finestre, porte, passerelle, tientibene, staffe, bozzelli, ecc.).

DINGI - un tipo di gommone da regata singolo (equipaggio - 1 persona).

DP - piano diametrale (yacht).

DIRIK-FAL - Attrezzatura da sartiame corrente per sollevare e tenere la raffia inclinata.

TRIM - l'inclinazione della nave nel piano longitudinale.

FONDO - parte profonda e sottomarina del fasciame dello scafo della nave.

OTTENERE - vedi scegliere.

DREK - ancora per barche.

DREKTOV - fune di ancoraggio di un'ancora per barche.

DRIFT - la deriva di uno yacht in movimento dalla linea del suo corso sotto l'influenza del vento, senza tener conto della corrente. La deriva è misurata dall'angolo di deriva tra la scia (traccia) e il DP della barca.

ZHVAKA-GALS - un dispositivo speciale o punto di attacco per l'estremità della radice della fune di ancoraggio (catena) sulla nave.

VIABILITÀ - la capacità di una nave di mantenere la sua operatività e navigabilità in caso di danno. È dotato di inaffondabilità, sicurezza antincendio, affidabilità dei mezzi tecnici e preparazione dell'equipaggio.

ZAVAL-TALI - placcaggio per trattenere il boma, impedendone il trasferimento spontaneo dall'altra parte su un percorso completo.

LAY- 1. Fissare l'estremità, il cavo. 2. Posare una virata (gergo) - un lungo movimento su una virata.

ZENIT - sulla verticale, il punto di intersezione della perpendicolare attraverso l'osservatore al piano dell'orizzonte.

SEGNALI DELLA SITUAZIONE DI NAVIGAZIONE - punti di riferimento e strutture che servono a garantire la sicurezza della navigazione delle navi (fari, segnali principali, boe, boe, pietre miliari).

OBLO' - un'apertura vetrata nella parte laterale, sovrastruttura, ponte superiore dello yacht.

IOL - un tipo di armamento di uno yacht a vela a due alberi con un albero di mezzana dietro il timone.

VERO CORSO - corso yacht tenendo conto della declinazione e della deviazione magnetica.

CAVI - una distanza di 1/10 di miglio nautico (= 185,2 m).

KABOLKA - l'originale, parte integrante del cavo vegetale, attorcigliato dalla fibra vegetale.

KALYSHKA (kenga) - un'arricciatura o torsione accidentale del cavo, che ne impedisce il libero passaggio attraverso la puleggia del blocco, bugna, ecc.

CAMBUSA - una cucina su uno yacht.

KANINKHEM - vele morbide e virate di taglio Bermuda (randa, mezzana).

CARRELLO - un dispositivo riorganizzato o mobile sull'inseguimento per trasferire la direzione della spinta della scotta del braccio.

CARTUSHKA - un elemento sensibile di una bussola magnetica che determina la direzione del meridiano magnetico.

KATali o pendente per il sollevamento dell'ancora a bordo, solitamente tramite una trave di gatto.

KAT-BALKA - un colpo sul ponte di prua per sollevare l'ancora a bordo.

CATAMARANO - uno yacht con due scafi paralleli collegati sui ponti. Possiede la stabilità arrabbiata aumentata.

POWING - vibrazioni dello yacht sotto l'influenza delle onde, suddivise in longitudinale (chiglia) e trasversale (laterale).

CABINA - alloggio yacht.

KECH - un tipo di armamento di uno yacht a vela a due alberi con un albero di mezzana davanti al timone.

CHIGLIA - 1. Inclinazione artificiale dello yacht fino a quando la chiglia è esposta nel parcheggio (per pulizia dello scafo, riparazioni, ecc.) 2. Tirare il marinaio incriminato all'estremità sotto la chiglia della nave.

CHIGLIA - la trave principale del set longitudinale, situata nel DP della nave.

KILBLOK - un elemento del dispositivo di supporto per l'installazione dello yacht a terra.

KILVATER - un sistema di navi che vanno in una linea una dopo l'altra.

WAKE STREAM - una traccia sulla superficie dell'acqua dietro uno yacht a vela.

KILSON - (solaio-travi) collegamento longitudinale della parte inferiore dei telai.

KIPA - un dispositivo di deviazione sul ponte per guidare la scotta della vela anteriore (trinchetta) al verricello, anatra.

KIPOVYA PLANK - un dispositivo per cambiare la direzione degli ingranaggi e prevenirne le rotture.

MORSETTO - un tappo a forma di sovrapposizione su un albero di legno, che impedisce lo scivolamento dell'attrezzatura che copre questo albero.

KLEVANT - un blocco cilindrico di legno per il fissaggio di bandiere di segnalazione a drizze e altri collegamenti di linea.

CELLA - una linea sottile, posta attorno al cavo quando è ingabbiato.

KLETNEVANIE - un tipo di sartiame, in cui vengono poste sul cavo sottili strisce di tela catramata (kletnevin), e poi una gabbia.

CLIVER - 1. Una vela obliqua e triangolare, che è posta davanti alla trinchetta.La vela successiva davanti ad essa è chiamata boma jib. Se il fiocco viene posizionato senza essere fissato allo strallo (con un'inferitura libera), allora si parla di volo. 2. Vela anteriore su una barca dotata di vela di trinchetto sdoppiata.

KLOTIK - una rondella cieca in legno o metallo indossata sopra.

CLUESE - un foro in un baluardo, ponte o lato, bordato con una barra o colata, utilizzato per il cablaggio di un cavo o di una catena.

KLYAMS - cinghie spesse, rinforzate all'interno del lato della nave, su cui sono posizionate le travi.

KNEKHT - un dettaglio di un dispositivo di ormeggio sotto forma di bitte metalliche accoppiate su una base comune fissata al ponte. Le linee di ormeggio sono sovrapposte da otto.

KNITSA - una piastra (un pezzo di legno) di forma triangolare o trapezoidale, che collega le travi dello scafo della nave che convergono ad angolo.

KNOP - un nodo a forma di ispessimento all'estremità del cavo.

KNYAVDIGED - la parte superiore della taglierina ad acqua.

POZZETTO - uno spazio aperto e chiuso su uno yacht in cui l'equipaggio può lavorare in movimento. Un comune pozzetto autosvuotante è una piccola rientranza nel ponte.

COAMINGS - recinzione verticale a tenuta stagna di boccaporti e altri ritagli nel ponte della nave, nonché una soglia all'ingresso dei locali.

KOMPAS (magnetico) è un dispositivo di navigazione, il cui funzionamento si basa sull'utilizzo della proprietà di un ago magnetico da installare nella direzione delle linee di forza di un campo magnetico esterno.

CORSA DELLA BUSSOLA - la rotta dello yacht secondo la bussola.

COMPROMIS-tipo di scafo di uno yacht zavorrato (chiglia) con deriva.

FINE- 1. Non un cavo metallico sullo yacht. 2. In realtà le estremità del placcaggio, una delle quali

root (fisso) e l'altro - in esecuzione (mobile).

CONTRASTIMBRI - una trave inclinata di un insieme longitudinale, che è una continuazione del palo di poppa in presenza di uno sbalzo di poppa.

BOTTONE - 1. Distanziale nella maglia della catena dell'ancora. 2. Puntone in corrispondenza di pali di murata o pali di sicurezza.

FINE DELLA RADICE - vedi Fine.

Poppa: l'estremità dello yacht, che inizia dalla paratia del gavone di poppa e termina con il montante di poppa (contro-legname) e lo specchio di poppa (se presente).

LUCE DI POPPA - luce bianca a poppa della nave (COLREG-72).

SCAFO YACHT - la base dello yacht, costituita dal guscio esterno (pelle esterna, pavimento del ponte superiore, sovrastrutture e timonerie), rinforzato con un set e paratie.

VELA OBLIQUA - vedi Armamento.

KOUSH - una struttura interna in metallo di un passante per cavi (ogan).

KOFEL-NAGEL - un perno di metallo o di legno per la posa degli attrezzi.

STRISCIA COFEL-NAGEL - una tavola massiccia e rigidamente fissata all'albero o lateralmente con fori per spilli da caffè.

KRUMBOL- vedi Kat-beam.

PARABORDO - un dispositivo che serve ad assorbire gli urti e proteggere il lato dello yacht dal molo o da un'altra imbarcazione negli ormeggi e nei parcheggi.

SCHEDA PARABORDO - una tavola sospesa dal lato dello yacht tra il molo e i parabordi.

KRASPITSA - 1. Spacer, deviando i ragazzi dall'albero. 2. Una trave trasversale posata su un longo-saling. 3.Sporgenza sulla punta per sostenere il tubo della catena.

CROCIERA - navigare (camminare) su uno yacht da un porto all'altro, lungo un determinato percorso.

ROLL - inclinazione dello yacht nel piano trasversale (attorno all'asse longitudinale).

KRENGELS - un anello, un cappio, un semianello cucito nella vela all'inferitura o nell'inferitura.

ROTTA RIPIDA (ROTTA AFFILATA) - vento laterale. Camminata fresca (acuta): la capacità di mantenere lo yacht a bolina stretta senza perdere velocità. Il contrario è pieno di camminare.

LUCE A TUTTO TONDO - una luce bianca di un bagliore circolare, esibita, di regola, su una nave all'ancora. Vedere COLREGs 72 e luci di ancoraggio per i dettagli.

CRUIS-PELENG - determinazione della posizione dello yacht mediante rilevamento di un punto di riferimento, rotta e distanza percorsa.

KUBRIK - una stanza su uno yacht per l'equipaggio e le attrezzature.

ANGOLO DI ROTTA - l'angolo orizzontale tra il DP dello yacht e la direzione verso il punto di riferimento.

ROTTA DELLO YACHT - l'angolo orizzontale tra la parte settentrionale del meridiano e la direzione del movimento. Ci sono rotte bussola (KK), magnetiche (MK) e vere (IR).

ROTTA DELLO YACHT RISPETTO AL VENTO - l'angolo tra la direzione del vento e la DP dello yacht. Distinguere: vento di traverso, vento di golfo, paterazzo e strambata (mure a destra o a sinistra).

CUTTER - vedi offerta.

KET - una barca con randa obliqua e albero rotante posto sul ponte di prua.

LAVING - il movimento dello yacht verso il bersaglio, situato sopravvento, dalle rotte del vento laterale, cambiando periodicamente le virate (zigzag).

LAG è un dispositivo (dispositivo) per misurare la velocità (distanza percorsa) di una nave.

LAGLIN - una linea con contrassegni speciali per un registro manuale fuoribordo.

LAGOM - la posizione delle navi ormeggiate o in movimento "l'una rispetto all'altra quando sono affiancate".

LATA - un binario sottile, piatto e flessibile in legno o plastica, inserito in una tasca cucita dalla balumina su una vela in stile Bermuda. Serve a dare alla vela il corretto profilo aerodinamico.

ARMI LATINE - armi oblique con una vela triangolare attaccata a un lungo binario inclinato (ryu).

VERRICELLO - un meccanismo per aumentare la trazione nella scelta della marcia trasferendo le forze attraverso ingranaggi di vari diametri.

LEVENTIK - la posizione dello yacht con la prua al vento quando le vele smettono di funzionare.

LEDZHES - mezzo raggio, raggio tra i carlings.

LEER - 1. Un'asta di metallo o un cavo lungo un'asta per legare le vele. 2. Chiusura del ponte superiore dello yacht. Composto da ringhiere metalliche

cremagliere e cavi o aste-rotaie tese tra di loro. Vedi anche - ringhiera.

LYING DRIFT - essere sotto l'influenza di forze esterne (vento, corrente), non usarle per movimenti mirati.

VELE VOLANTI - sono vele di prua che non sono attaccate agli stralli lungo l'inferitura e di solito vengono regolate con vento leggero.

LEGGEREZZA - una borsa di tela con sabbia intrecciata sopra. È attaccato all'estremità di lancio e ne facilita il lancio mirato.

LIKPAZ - uno scivolo semichiuso su (in) un longherone, in cui sono inseriti un lyktros o cursori dell'inferitura della vela, che garantisce un'impostazione e una pulizia rapide e convenienti della vela. Likpaz è anche l'elemento principale del molo dello strallo.

LYKTROS è un cavo vegetale o sintetico di avvolgimento delicato, che viene cucito al bordo della vela (sanguisuga) per aumentarne la resistenza e fissarlo ai pennoni. Per i fiocchi (trinchetta) sugli yacht vengono utilizzati cavi d'acciaio flessibili, che vengono cuciti nelle inferiture delle vele.

LINEK - una punta corta, con un nodo all'estremità, per la punizione dei marinai della vecchia flotta.

LIN - cavo vegetale o sintetico, solitamente intrecciato con una circonferenza fino a 25 mm.

È ampiamente utilizzato nella vela (per allacciare coperture, bandiere, lotti, estremità di lancio, ecc.).

TRACK LINE - la linea lungo la quale la nave si muove effettivamente rispetto al suolo, tenendo conto della deriva e della deriva.

LYSEL - la vela volante inferiore dell'armamento diretto, è posta su uno speciale longherone - alcool di volpe. Sugli yacht, è posizionato sotto il boma a corsi completi.

LOKSODROMIA - una linea su superficie terrestre intersecando tutti i meridiani con lo stesso angolo. SU carte nautiche nella lossodromia della proiezione di Mercatore

mostrato come una linea retta.

LONG-SALING - barre longitudinali nella parte inferiore della cima dell'albero o degli alberi superiori, che, insieme a crocette e chik, fungono da base per il mars o la vela.

LOPAR - parte del cavo basata tra blocchi o lufer.

LOTTO - un dispositivo (dispositivo) per misurare le profondità da una nave.

LOTLIN - una linea con una marcatura speciale di un lotto manuale, a cui è attaccato un carico.

POSIZIONE - 1.Sezione di navigazione, studio delle condizioni di navigazione nel bacino idrico.

2. Il nome del manuale di navigazione che contiene descrizione dettagliata alcune aree dei bacini idrici, le loro sponde, le condizioni di navigazione, ecc.

LOTSMAN - uno specialista nel pilotaggio di navi in ​​​​una determinata area. A volte è obbligatorio essere imbarcato, ma non sostituisce in alcun modo il capitano.

LYALO - un incavo nella stiva di una nave per la raccolta di acqua, oli, ecc. - acque di sentina.

OCCHIELLO - un foro rotondo in una vela, tenda da sole, ecc., intrecciato con un cavo o aggraffato con un anello di metallo.

LUGER - 1. Una vela trapezoidale obliqua sollevata su un binario. 2. Nave con trabaccolo.

BOCCAPORTO - un'apertura nel ponte dello yacht per il passaggio di persone, illuminazione e ventilazione dei locali.

DECLAZIONE MAGNETICA - l'angolo tra i meridiani geografici e magnetici nel punto considerato sulla superficie terrestre. Positivo per declinazione est, negativo per declinazione ovest.

CORSA MAGNETICA - una rotta che tiene conto della declinazione magnetica.

MARK-1 Metodo per terminare l'estremità del cavo. 2. Segna sul placcaggio, linea.

MARKISOVA LUZHA - il nome ironico della baia di Neva - la parte orientale Golfo di Finlandia vicino alla foce del fiume. Non tu. Sotto il comando del marchese de Traverse (X1X secolo), la flotta baltica russa non andò mai oltre Kronstadt.

MARS - una piattaforma in cima all'albero per stendere le sartie e lavorare con le vele.

Marsiglia - la seconda vela diritta dal basso, posta tra il Mars-Ray e il cortile inferiore.

MARTIN-GIK - un'asta sospesa verticalmente sotto il bompresso per stralli di fiocco e bom-fiocco e paterazzi martin. Nome impostato: colpo di bompresso.

MARTIN BACKSTAG - un cavo che va dalla prua del boma Martin al lato della nave.

MARTIN STAGE - un cavo che va dall'estremità del boma martin all'estremità del fiocco.

MAT - un tappetino o un tappeto fatto di un cavo morbido.

ALBERO - un longherone verticale che sovrasta il ponte superiore e si trova, di regola, nel DP della nave. Su uno yacht viene utilizzato per impostare le vele.

FARO - una struttura di navigazione con una sorgente luminosa e le proprie caratteristiche di fuoco, che serve a determinare la posizione della nave.

SHALLOW - parte del bacino d'acqua con profondità basse o relativamente basse.

SHOOL - una sezione del fondo, separata dalla riva da acque profonde.

PROIEZIONE DI MERCATOR - proiezione cilindrica normale, conforme, la più comune nella preparazione delle carte nautiche.

LINEA DI MISURA (MIGLIO) - una sezione dell'area dell'acqua costiera con speciali segni principali sulla costa, destinati alla misurazione della velocità e degli errori di ritardo.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - la linea di intersezione della superficie esterna dello scafo della nave con un piano trasversale verticale che ne divide la lunghezza teorica a metà

MILLE (nautico) - un'unità di lunghezza pari a un minuto d'arco del meridiano (1852 m.).

TABELLE DI NAVIGAZIONE - una raccolta di varie tabelle necessarie per risolvere problemi di navigazione e astronomici.

COLREGs 72 - Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi tra navi, 1972

MUSING - un ispessimento (nodo) al centro o all'estremità di un cavo sospeso verticalmente, che funge da supporto per le gambe.

MUSHKEL - un martello di legno utilizzato per rifinire e rifinire i lavori.

IN VIAGGIO - il termine in movimento "significa che la nave non è all'ancora, non è ormeggiata a riva e non è incagliata, (COLREG-72).

SET SCAFO YACHT - un insieme di travi trasversali e longitudinali che costituiscono lo scheletro dello yacht e il supporto per la pelle.

NAVALE - toccare la cuccetta o la fiancata di un'altra nave con lo scafo della nave, senza prima estinguere la propria inerzia.

VENTO (tavola, lamiera, ecc.) - situato più vicino al vento. Il lato opposto è sottovento. Sopravvento: essere dalla parte da cui soffia il vento.

NAVIGAZIONE - 1. Navigare, navigare. 2. Sezione del corso di navigazione.

NAGEL - 1. Un'asta di legno o metallo per il fissaggio degli elementi dello scafo e dei longheroni dello yacht. 2.Vedi nagel al caffè.

NADIR - il punto di intersezione della verticale e dell'orizzonte.

SOVRASTRUTTURA - una struttura chiusa sul ponte, che si estende da un lato all'altro.

NIGHTOV - placcaggio per proteggere attrezzature e proprietà. Trova - fissa.

POSA DEL COPERTO - il suo rivestimento duro con legno, metallo, plastica, ecc.

NAUTOFON - un emettitore di suoni elettromagnetici che funziona in caso di nebbia su singoli fari.

PATCH - rinforzo lungo l'inferitura di una vela di tela.

DIFFERENZA DI POSIZIONE - la discrepanza tra la posizione calcolata e osservata della nave.

NEDGERS - barre su entrambi i lati dello stelo, tra le quali è attaccato il bompresso.

UNFLOWNING - la capacità di una nave di mantenere la galleggiabilità e la stabilità quando uno o più compartimenti sono allagati.

NIRAL - Attrezzatura corrente per la pulizia delle vele oblique.

NOK - l'estremità libera di qualsiasi albero orizzontale o inclinato.

L'altra estremità che poggia sull'albero si chiama tallone.

NASO - l'estremità anteriore della nave.

PROFONDITÀ ZERO - una superficie condizionale da cui vengono calcolate le profondità, data

sulle carte nautiche. Per n.g. prendi il livello medio del mare a lungo termine e dentro

acque di marea - il livello più basso possibile. Nella maggior parte europea

carte per n.g. prendere il livello medio delle magre primaverili.

LINEE DELLO SCAFO - i contorni esterni dello scafo dello yacht, che determinano in gran parte la rotta

elevate qualità, stabilità e navigabilità, massa dello scafo, dislocamento, insieme

valore, ecc. Si dividono principalmente in tradizionali (con un ki- allungato

lem) e moderna pinna (tipo gommone).

COPERTINA - cucire lyktros.

MISURA DELLO YACHT - uno speciale controllo di controllo delle dimensioni dello scafo, a vela

ruzheniya, elementi strutturali e attrezzature dello yacht allo scopo di stabilire

la sua rilevanza per una particolare classe di yacht o per calcolare il punteggio di regata.

OSSERVAZIONE - determinare la posizione della nave osservando oggetti con geo-

coordinate grafiche (punti di riferimento, radiofari, stelle, ecc.).

SHELL - il materiale della superficie del lato dello yacht.

OVERKIL - ribaltamento (ribaltamento) dello yacht attraverso (verso l'alto) la chiglia (chiglia), come ri-

Il risultato di una manovra fallita o di una caduta da un'onda ripida. Overkill - incidente frequente

barche a vela sportive. Sono state elaborate tecniche per il loro rapido recupero.

OVERSTAGE - una virata in cui lo yacht cambia mura con il muso che attraversa la linea del vento.

LUCI E SEGNALETICA - 1. Parte C del COLREGs-72. 2. Luci e segnali di navigazione della nave,

obbligatori per il trasporto a bordo delle navi ai sensi del COLREGs-72, sono fonte di reciprocità

informazioni personali dei tribunali necessarie per valutare la situazione e sicure,

manovra e divergenza competenti.

OGON - un anello all'estremità del cavo.

HOLD - rallenta la virata dello yacht, l'inerzia durante l'ormeggio, previene l'ingombro.

TRECCIA - sigillare (legare) estremità, giunzioni, ingranaggi o longheroni con una linea sottile per

impedendo agli attrezzi di girare o impigliarsi. Vedi anche - cella.

ORTODROMIA - un grande arco di cerchio sulla superficie il globo- la distanza più breve

stazione tra due punti.

PROGETTO - approfondimento dello yacht.

SARTIAME - 1. Sistema di paranchi sullo yacht - manovre fisse e correnti. Vedi anche-armi-

noleggio yacht. 2. Il processo di collegamento della rete principale e del cablaggio delle estremità correnti dell'ingranaggio.

STABILITÀ: l'abilità di uno yacht che ha ricevuto un rollio per qualsiasi motivo, si raddrizza

menzogna. Stabilità insufficiente derivante da un centro troppo alto

gravità, fa rollare lo yacht, incline al ribaltamento. Resistenza eccessiva

vost porta ad un beccheggio molto acuto, pericoloso per lo scafo e le antenne.

ROTTA AFFILATA - vento laterale. Vedi anche - corso ripido.

ROCK OFF - allontanati su uno yacht da un molo o da un'altra nave.

DARE - slegare, slegare, sconvolgere completamente il placcaggio, la fine. Getta l'ancora - fratello

metterlo in acqua e incidere l'estremità dell'ancora (catena).

LUCI DIFFERENZIALI - vedi luci e segnaletica.

SHOEL - poco profondo, partendo direttamente dalla costa.

MANICA - placcaggio, un dispositivo con trazione, di regola, sul ponte. Progettato per la gestione

elementi mobili dei longheroni (boma, bilanciere, ecc.) o da fornire

niya necessaria spinta sulle inferiture delle vele oblique (caninchem, barbara, ecc.).

PARTENZA - la differenza tra i meridiani dei punti iniziale e finale della navigazione,

calcolato dal parallelo medio in miglia nautiche.

PAYOL - pavimento stiva yacht. Di norma, è reso completamente o parzialmente rimovibile.

PAZ: uno spazio tra le assi della pelle o del mazzo. Le scanalature sono sigillate, stuccate

yut o riempire con sigillante.

PAL-1 Struttura idraulica sotto forma di supporto separato, progettata per

boma di ormeggio, navi. 2. Barra metallica che impedisce la retromarcia

rotazione della guglia.

PALGUN - la fondazione della guglia con un binario dentato attorno alla circonferenza.

COPERTA - sovrapposizione orizzontale dello scafo principale dello yacht per tutta la sua lunghezza.

PANER - il momento in cui l'ancora viene sollevata, quando la fune dell'ancora (catena) è verticale e

l'ancora non si è ancora staccata da terra.

VELA - un dispositivo di propulsione che converte l'energia eolica nel lavoro di una spinta utile di uno yacht (tipicamente

pu wing nel flusso d'aria). Le vele sono rigide (profilate) e morbide

spunto, da materiali vegetali o sintetici.

ARMAMENTO A VELA - vedi armamento di un veliero.

PATENT-REEF - un dispositivo che consente di avvolgere una vela su un boma o su un'asta all'interno

tre bome per prendere le barriere coralline.

PELENG - l'angolo tra il piano verticale del meridiano e il piano verticale,

passa attraverso l'osservatore e l'oggetto osservato. Simile ai corsi,

Ci sono cuscinetti bussola (KP), magnetici (MP) e veri (IP).

PENTER-HOOK - gancio, appoggiato dalla zampa o dalla staffa sul mandrino dell'ancora quando è sollevato

yome su rustov o sul ponte.

Paratia - un muro che divide l'interno dello yacht in compartimenti (stanza

niya), così come il muro esterno della sovrastruttura o della tuga. Paratia portante inclusa

nel garantire la resistenza complessiva della custodia, impermeabile - nel fornire

inaffondabilità della nave.

PIUMA DEL TIMONE - un elemento piatto o profilato del volante, che fornisce la creazione

forza trasversale e momento necessari per governare lo yacht. situato

nella zona di poppa ed è rigidamente connesso all'asse del timone.

PERTULIN - paranco (catena) che tiene l'ancora per la staffa in posizione retratta.

PERTS - cavi tesi sotto il giogo, su cui stanno i marinai quando lavorano con le vele.

PILLERS - una cremagliera verticale che sostiene il ponte della nave.

PIRS - un molo su pali, installato ad angolo rispetto alla costa.

GALLEGGIABILITA' - positiva se lo yacht rimane a galla quando è completamente allagato.

PLANSHIR - una barra (trave) che delimita il baluardo lungo il bordo superiore.

INTONACO - rettangolo foderato, multistrato, fatto di tela con ditali

lungo il perimetro, per chiudere il foro nella tavola (applicare, mettere un cerotto).

Tracolla (binario) per lo spostamento di cursori, carrelli o balle lungo di esso.

LEEETH - vedi sopravvento.

PODVOLOK- cucire il soffitto all'interno.

VISION - sporgenza della poppa dello yacht.

PICK (PICK) - vedi scegliere.

MEZZO VENTO - Percorso Gulfwind.

PIENO CORSO - corsi strambata e paterazzo. A loro volta, corsi come beide-

vento e paterazzo, può anche essere pieno (più vicino al vento) e ripido (tagliente).

CORSIA DI TRAFFICO - una determinata area all'interno della quale è installata una fermata

movimento in avanti delle navi.

SEMICLUSSE - chiave di spedizione con taglio per l'inserimento di un cavo.

POMP - un meccanismo per pompare liquidi.

PONTON - una struttura galleggiante per mantenere vari dispositivi sull'acqua.

GROUNDING - un arresto di emergenza della nave dovuto al contatto con il suolo con la chiglia o il fondo.

TRAVE FINALE - una trave, rinforzata lungo il bordo libero, protegge la murata

durante la carica e durante il parcheggio.

LEAD (al vento) - cambia la rotta dello yacht più vicino (più ripido) alla direzione del vento.

PRESSIONE - ormeggi forniti perpendicolarmente al DP della nave.

CORRENTI DI MAREA - movimenti orizzontali di particelle d'acqua causati dall'azione

forze di formazione delle maree della Luna e del Sole.

PROA - un tipo di catamatano con galleggiante a bilanciere, staccato dal corpo principale.

LONGITUDINALE - ormeggi forniti da prua a prua, da poppa a poppa.

STRAND - parte integrante del cavo, per un cavo vegetale è attorcigliato da cavi, per un cavo d'acciaio

attorcigliati da fili identici.

VELA DRITTA - vedi armamento di una nave a vela.

ANGOLO DI PERCORRENZA (PU) - l'angolo orizzontale tra la parte settentrionale del vero meridiano

in linea e in linea.

PYARTNERS - un buco nel ponte dello yacht attraverso il quale passa l'albero.

TALLONE - 1. L'estremità del longherone poggiava sull'albero. L'altra estremità libera è un colpo.

2. La parte esterna (inferiore) del trend all'ancora.

SPLIT FOK-vela, composta da due parti: anteriore - fiocco e posteriore -

a prua rialzata su un common rail (vela da barca).

LAVELLO - sporgenza laterale a poppa della nave.

RAKS - anelli di metallo o semianelli, vestiti su un soggiorno e legati sul davanti

la sua inferitura trinchetta o fiocco. I moschettoni sono stati sostituiti sugli yacht moderni

mi o stay-molo.

RAKS-BUGEL- 1. variante dell'esecuzione su corda del bayfoot, quando è integrata con rax-sliza-

mi (piatti di legno) e rax-coaguli (palline tornite). 2.Suonare con

gancio, che cammina sull'albero e serve per alzare il rastrello della vela.

SPAR TREE - il nome tradizionale di un longherone per yacht, un set di overhead

strutture di rafia e dettagli dell'armamento dello yacht destinati a

sistemare, slacciare e portare le vele (alberi, pennoni, boma, bompresso, ecc.).

INVERSIONE - cambiare la direzione della forza del motore meccanico nella direzione opposta

opposto (elica, getto d'acqua).

REGATA-competizione velieri, costituito da una serie di regate per vari yacht.

RAIL- 1. Un albero utilizzato per sollevare un pendio inclinato, quattro-

vela rettangolare a rastrello con drizza posta dietro un giogo rax. A differenza di

dalla raffica, la battagliola va oltre l'albero a prua. 2. Trinchetta (fiocco) - boma. 3. Qualsiasi sottile

e un lungo pennone utilizzato per la prima volta per portare le vele su uno yacht.

REI - un longherone orizzontale sospeso al centro e che serve per

attaccamento a lui vele dirette. Il binario di segnalazione è progettato per sollevarsi

su di esso segnalano bandiere e cartelli (figure).

REID - parte costiera aperta della superficie dell'acqua, destinata al parcheggio

navi su botti di ormeggio, boe o ancore.

RELING - 1. Parapetto rigido in metallo a prua oa poppa dello yacht.

2. Ringhiere - cremagliere con collegamenti longitudinali, sostituzione o aumento

murata.

RAPA - una terminazione speciale dell'estremità del cavo intrecciando fili.

LETTORI - strisce di ferro sovrapposte trasversalmente al rivestimento interno

o telai per aumentare la robustezza dello scafo in legno.

REEF - sott'acqua, o situato appena sopra il livello dell'acqua, una roccia in acque poco profonde.

RIF-BANT - una striscia di tela cucita sulla vela parallela alla balumina

per aumentare la sua forza alla base delle stagioni della barriera corallina (occhielli).

REEF-GATS - (occhielli) fori nella vela attraverso i quali passano le stagioni della barriera corallina.

REEF-SEZNI- vedi reef-shterns.

RIF-TALIT - paranchi per tirare l'inferitura al pennone (boma) durante la presa di terzaroli.

PENDENTE REEF - paranco per tirare l'inferitura o l'inferitura al boma

vela inclinata quando si prende la barriera corallina.

REEF-SHTERTS (SHKERTS) - (reef-seasons) attrezzatura corta basata su reef-gate (qualsiasi-

versah), per legare la vela ai pennoni (corrimano) quando si prendono le scogliere.

REFIT SAILS - (prendi, prendi le barriere coralline), riduci l'area delle vele con l'aiuto di speciali

tutti i dispositivi, gli attrezzi e le tecniche. Vedi anche barriera corallina.

RICHER - una vela completamente su misura realizzata in tessuto leggero con bugna alta

angolo e una grande falce sulla sanguisuga. Viene messo al posto della trinchetta.

ROMBOVANTI - sartie passanti attraverso le crocette e fissate alle due estremità

sull'albero maestro. Rombokrkaspitsy, di regola, si riempie un po' in avanti.

ROSTR-BLOCKS - sta per l'installazione di barche a bordo della nave.

ROSTRY- 1. Una serie di pennoni di scorta sulla nave. 2. Un numero di raggi per vela-

i soprannomi, basati sulla timoneria, e sui lati sulle cremagliere, servono ad accogliere

barche della nave.

ROULS - un tamburo rotante su un asse con una scanalatura per un cavo, utilizzato come parte di

balle, cubie, blocchi, ecc.

TAGLIO - una struttura sul ponte dello yacht, che non arriva ai lati, con finestre, porte, ecc.

TIMONE - una struttura costituita da pala del timone, calcio e barra del timone.

RUMB è un'unità di angolo piatto in navigazione, pari a 1/32 di cerchio (11.25*).

RUMPEL - una leva rigidamente fissata nella parte superiore del calcio, perpendicolare all'asse.

RUNDUK - 1. Una scatola chiusa per effetti personali incorporata nella cuccetta. 2. Posizionamento su

riva per deposito di proprietà dello yacht.

RUSLEN - una piccola piattaforma all'esterno del lato per il fissaggio delle sartie delle sartie.

RUSTOV - una catena o un cavo che trattiene l'ancora per il tallone in posizione retratta.

RIBINS - doghe in legno cucite sopra i telai per evitare

danneggiamento sia del carico posto in stiva che delle sponde.

Ryu- 1. Reyok nell'armamento a vela latino. 2. Il predecessore del gaff sulla vela

navi, quando andava davanti all'albero maestro.

RYNDA - un suono speciale (in 2 colpi) nella campana della nave. Questo squillo è usato per indicare

niya time (bottiglie che battono).

RYNDA-BULIN - un corto cavo con un pomello all'estremità, legato alla linguetta della campana.

SALING - un nodo parsimonioso a forma di telaio, costituito da longitudinali (lunghe vele) e

travi di pepe (spalmatori), il loro attaccamento all'albero (pulcini) e serve a deviare

bram e sten-sudario.

SVAYKA - uno strumento per rigging, punzonatura di fili durante l'intreccio di cavi.

LIGHT HATCH - un portello rettangolare nel ponte dello yacht, racchiuso da una mastra.

SEGARS - anelli che camminano liberamente lungo l'albero (gafel) e servono per il fissaggio

orzate della vela ai pennoni.

SEZNI - estremità per legare (sigillare) le vele o le loro parti in forma assemblata.

SEI-TALIT - paranchi basati tra bozzelli a carrucola singola ea due carrucole.

SEKSTAN - goniometro di tipo riflettente per misurare le altezze del cielo

luminari e angoli sulla superficie terrestre.

SKY LIGHT - ponte, lucernario.

SKEG - profilo verticale avvolgente davanti alla pala del timone su alcuni yacht.

SKLIZ - il più semplice dispositivo di sollevamento e abbassamento con passerelle in legno per yacht.

declinazione - vedi declinazione magnetica.

BOTTIGLIE - vedi rynda.

SKULA - il punto di transizione dal basso verso il lato nell'arco della pelle. Ci sono taglienti

zigomi curvilinei e "spezzati".

CHICKING KEEL - una nervatura installata parallelamente al DP dello yacht, dallo zigomo alla poppa, per-

perpendicolare alla pelle, per ridurre (calmare) il beccheggio.

SLABLIN - una linea per attaccare una vela (di solito un trisel) all'albero o alla vela di una barca

SLEMING - vibrazione dello scafo quando colpisce il fondo della prua dello yacht

sulle onde contrarie.

ATTREZZATURA - cavo vegetale, sintetico o d'acciaio, che ha il nome e

utilizzato per l'impostazione, la pulizia e la gestione di vele e pennoni su uno yacht.

SNOSS - deviazione dello yacht dalla linea di rotta sotto l'influenza della corrente. Misurato dall'angolo tra

DP dello yacht e della traiettoria, senza tener conto della deriva del vento.

SORLIN - cavo per il sollevamento della pala del timone, staccabile dal calcio, o cavo (catena),

collegare la pala del timone al corpo, per evitare di perdere il timone in caso di rottura.

SPINAKER - triangolare, isoscele, taglio intero in tessuto leggero, davanti

una vela che si regola su rotte dal golfo alla strambata con bolina

angolare con un boma spinnaker e un tutore. Il controvento è chiamato scotta.

SPINAKER-HOE - un colpo dall'albero per portare l'angolo laterale dello spinnaker al vento.

STAMPO - collegamento di due cavi dello stesso spessore.

STAXEL - più vicino all'albero, anteriore, vela obliqua.

STAYSAIL-HOE- vedi boom.

ANCORA IN PIEDI - l'ancora principale data dalla prua.

STAR-KNITSA - knitsa che collega il palo di poppa con il paramezzale.

SEGNALI DI SEGNALAZIONE - segni costieri, accoppiati delle condizioni di navigazione (fari, fattorie

con scudi, piramidi, ecc.), atti ad indicare la direzione, la larghezza

fairway, nonché per segnare la linea di misurazione.

STELO - stelo su navi di legno.

STERNGA - longherone, che funge da continuazione dell'albero, sollevato con l'aiuto di

muro-vytrepa e muri-schermi tenuti dai lati e dietro il muro-fordun.

GRADINI - un nido (supporto) in legno o metallo sulla chiglia, in cui è posizionato

albero con il suo sperone.

STOP-ANCHOR - ancora ausiliaria di scorta, solitamente adagiata a poppa.

STOPOR - 1. Dispositivo per il bloccaggio del terminale di scorrimento. 2. Nodo (knop) alla fine del placcaggio, per

evitando che schizzi fuori dal blocco (balla).

SARTIAME FISSO - vedi sartiame.

STRINGER - un elemento longitudinale dello scafo della nave. Distinguere inferiore, zigomatico,

traversa laterale e di coperta (carlings).

CINGHIA - 1. Un dispositivo costituito da cavi per catturare (sottopancia) e appendere un carico al gancio

chiamata. 2. Estremità corta per legare qualcosa.

RUOLO DELLA NAVE - elenco dell'equipaggio e dei passeggeri con dati del passaporto, posizioni

sullo yacht, fissando l'ora e il porto di arrivo/partenza, sul modulo, che ne indica il nome

nave e il suo porto di immatricolazione.

LE LUCI DI NAVIGAZIONE DELLA NAVE sono le luci principali che devono essere trasportate da tutte le navi

mare: laterale, superiore, di poppa, alaggio, circolare. Vedi luci e segni.

SHDNYA - una passerella portatile utilizzata per scendere a terra.

CALCOLO DELLA STRADA - calcolo delle coordinate e della direzione di movimento dello yacht, tenendo conto della deriva

fa e demolizione. Da qui il posto numerato.

TAVOLE DI MAREA - manuali utilizzati per determinare i momenti di inizio

e le altezze delle acque alte e basse ogni giorno, così come l'altezza del livello dell'acqua in qualsiasi

punto nel tempo nei punti costieri.

SARTIAME - un set di attrezzi per il fissaggio e il controllo dei pennoni e delle vele.

Il sartiame è diviso in piedi - per sganciare i longheroni (sartie, paterazzi, avancorpo)

dunas, soggiorni) e corsa. Quest'ultimo, a sua volta, si articola in una presa corrente

longheroni lag (drizze di longheroni, controventi, scotte di longheroni, topenants, ecc.) e correnti

manovre veliche (drizze vele, nirali, scotte vele, ecc.).

TALI - trazione, dispositivo di sollevamento del carico con azionamento manuale o meccanico,

costituito da due bozzelli monopuleggia (mobili e fissi), attraverso i quali

segale il cavo è guidato. La presenza di una caduta nei paranchi riduce la forza applicata

due volte. Vedi anche grip-tali, sei-tali, gini e lopar.

TALREP - 1. Girella, costituita da un corpo nel quale sono avvitate due barre di acciaio -

ka con raccordi per il fissaggio degli elementi serrati (attrezzatura, longheroni, ecc.).

2. Eyefers e un cavo basato tra di loro per il montaggio di sartiame in piedi

TENDER (CUTTER) - tipo di Bermuda armo a vela trasporto di yacht a un albero

più di una vela di prua.

TOLBOY - una vela stretta a forma di ala, che è accoppiata con un reacher sui percorsi 45 * -

120* al vento, o con uno spinnaker su stralli affilati.

TOMBOY - una boa legata con un cavo sottile (buyrep) all'ancora tendenza, per indicare

posti per liberare l'ancora e dare la possibilità di sollevare la boa a bordo. Vedi buirep.

TOP - l'estremità superiore di un longherone verticale (albero, pennone, ecc.).

Toplight - brillante in avanti, fuoco bianco sull'albero, lungo il DP della nave. Cfr. COLREG 72.

TOPENANT - sartiame corrente, da tenere ad angolo retto rispetto alla coperta del dettaglio

longheroni lei (cantieri, smanettoni, ecc.).

TOPRIK (TOPREP) - un cavo o una catena che collega le estremità superiori di due gruette.

TRAVERSE - la posizione in cui il rilevamento verso il punto di riferimento è perpendicolare al DP dello yacht.

PICK - allentare, rilasciare o bypassare il cavo, tenendolo. Inversione

l'azione è scegliere.

TRANSOM - (tavola di poppa) piatta, tagliata attraverso la poppa della nave.

PIASTRA DI POPPA - una piastra incernierata sotto la poppa di una nave planante, come continuazione del suo fondo, per regolare l'assetto e il rollio.

TRAP - una scala per la comunicazione tra le stanze su uno yacht. Fuoribordo - per il sollevamento da una barca, dall'acqua.

TRAPEZIA - un cavo di sicurezza dall'albero di un gommone da regata, per appendere l'equipaggio in mare durante lo sbandamento (contrastando il vento, momento di sbandamento).

RIMORCHIO - un rimorchio per un'auto per il trasporto di yacht, la loro discesa e il recupero dall'acqua.

TREND - un nodo per collegare le zampe e il fuso dell'ancora.

TRIMARAN è uno yacht a tre scafi.

TRISEL - 1.Storm, vela obliqua di area ridotta, cucita da tela resistente. Si posiziona al posto della randa, con un'inferitura inferiore libera (senza boma).

2. Sulle barche a vela, una vela obliqua, quadrangolare, legata a una raffica, un boma e un albero oa un (sottile) albero trisel dietro quello principale.

CAVO - un prodotto in corda di corda naturale o artificiale, fibroso

materiali o filo di acciaio.

HOLD - lo spazio nello scafo dello yacht tra la pelle interna e le assi del pavimento.

TUZIK - una piccola barca su uno yacht, fissata sul ponte.

TURACHKA - tamburo argano, verricello.

REVEAL (sottovento) - cambiare rotta in modo che l'angolo tra il DP dello yacht e la direzione del vento aumenti. ANGOLO DI DERIVA - vedi deriva.

ANGOLO DI DERIVA - vedi deriva.

CINTURINO - nodo marino.

Nodo - un'unità di velocità adottata nella navigazione, pari a un miglio nautico all'ora.

WISHBON - un boma piegato su entrambi i lati della vela (ad esempio, su un windsurf).

MOVIMENTAZIONE - la capacità dello yacht di obbedire al controllo del timone e delle vele. Dipende in gran parte dal tempo e dal lavoro competente dell'equipaggio.

STABILITÀ (in rotta) - la capacità dello yacht di non deviare dalla rotta principale. Dipende dalle caratteristiche del design e dalle qualifiche dell'equipaggio. RUOTE - assi di legno ricurve sul tallone di un hafel o boma, rivestite di cuoio e che stringono l'albero. DUCK - una tavola a due corna di piccole dimensioni, per fissare l'estremità libera del cavo.

FAL - paranco utilizzato per sollevare singole parti di pennoni, vele, bandiere, ecc.

FALIN - un cavo attaccato alla prua o all'occhio di poppa della barca.

PENSIONE COMPLETA - una cintura sopra il ponte dello yacht, realizzata come continuazione della fiancata.

FALSHKIL - 1. Una fusione pesante o una cavità aerodinamica caricata attaccata alla chiglia per fornire (aumentare) stabilità. 2. Barre imbottite dal basso sulla trave della chiglia per proteggerla da eventuali danni al suolo.

FARVATER - sicuro, nell'area dei pericoli per la navigazione, passaggio per le navi.

ADATTAMENTO - un calcio metallico fisso (dispositivo) per attaccarvi l'attrezzatura.

PAVIMENTO - la parte inferiore del telaio del telaio.

FOK- 1. La vela dritta o obliqua più bassa sull'albero di trinchetto. 2. Obliquo, triangolare

una vela (trinchetta) issata sullo strallo di un tender, uno sloop.

FOC MAST - l'albero anteriore su una nave a vela con tre o più alberi. Su due partite

Nelle barche a vela commerciali, l'albero anteriore è di trinchetto se è inferiore o uguale al posteriore.

FORDEWIND - 1. La rotta dello yacht rispetto al vento, coincidente con la sua direzione. 2.Po-

cancello quando la barca attraversa la linea del vento a poppa durante il cambio di mure.

FORDEK - la prua del ponte della nave.

FORDUNY - 1. Manovre fisse, portate dalla sommità dell'albero ai lati e a poppa,

integrando il paterazzo e, a volte, sostituendo il paterazzo. 2. Affronta una ripresa in piedi

merda, slacciando gli alberi superiori dai lati e da poppa.

FORPIK - l'estremo compartimento di prua della nave.

Trave in ACCIAIO lungo il contorno dell'affilatura di prua della nave, rigidamente collegata alla chiglia.

CARATTERISTICHE DEL FUOCO - la natura del colore e il cambiamento nel bagliore del segno di navigazione.

HVAT-TALIT - paranchi, costituiti da blocchi a una e due pulegge.

WALK (su uno yacht) - essere a bordo di uno yacht durante la navigazione. Vedi anche - in movimento.

RUNNING END - vedi fine.

LUCI DI MARCIA - impostate. il nome delle luci di navigazione della nave sulla nave.

HRAP (HRAPTSY) - un gancio pieghevole di due, situati l'uno verso l'altro, ganci.

CENTRO DI RESISTENZA LATERALE - punto di applicazione della risultante idrodinamica

le forze meccaniche di resistenza all'acqua alla deriva laterale dello yacht.

BILANCIAMENTO DELLO YACHT - riduzione della distanza orizzontale tra il centro della vela e il centro di resistenza laterale dello yacht. Un CICLONE è un vasto vortice d'aria attorno a un'area di bassa pressione, che si muove in senso antiorario nell'emisfero settentrionale (in senso orario nell'emisfero meridionale). H

CHIKSTAY - un dispositivo (vita) per regolare la tensione dei paterazzi (forduns), quando si riuniscono più di un paterazzo in una marcia vicino al ponte. PULCINI - attacchi sotto forma di barre corte sull'albero, per sostenere lunghe navigazioni.

SHVARTOV - un cavo (cavo di ormeggio) progettato per fissare lo yacht all'ormeggio

o a bordo di un'altra nave. Sono divisi in longitudinali, di bloccaggio e molle.

ORMEGGIO - una serie di azioni per avvicinare e assicurare lo yacht al punto di ormeggio.

DISPOSITIVO DI ORMEGGIO - guglie, bitte, passacavi, viste e altre attrezzature destinate all'ormeggio. DOCKLET - un dispositivo a forma di pinna che si ritrae nello scafo dello yacht (pozzetto della deriva) e fornisce stabilità e riduzione della deriva nella posizione abbassata. SHVERTBOT - uno yacht a pescaggio ridotto con una deriva e un timone sollevabile e incernierato.

SHVERTS - spiedini appesi ai lati dello yacht.

SHIRSTREK - la cintura superiore della pelle esterna.

Un PENDENTE è un cavo corto e morbido con un occhiello, un ditale o un blocco all'estremità, progettato per sollevare carichi. SHKERT (SHTERT) - un cavo corto e sottile per lavori ausiliari.

SHKIMUSHGAR - linea di canapa a filo singolo.

SKOT - placcaggio, fissato all'angolo inferiore dell'angolo posteriore dritto o inferiore della vela obliqua (gomita) e portato in direzione della poppa della nave. La scotta mantiene l'inferitura della vela nella posizione desiderata. Per le lamiere del boma sono dotati di paranchi che consentono di impostare il boma con la giusta angolazione rispetto al vento.

TUBO - un giro completo del cavo attorno a qualcosa.

SHLATGTOV - una trave d'acciaio inserita nello sperone dell'albero superiore per tenerlo in posizione.

SLIP - un tipo di armamento velico delle Bermuda di yacht a un albero con una vela anteriore - una trinchetta (foca trinchetta). SLIP-BEAMS - un dispositivo a forma di due travi con un meccanismo per appendere, trattenere e abbassare la barca fuori bordo. TELAIO - la trave curva principale del set trasversale, la base per la guaina.

Spaziatura: la distanza tra i fotogrammi. Distinguere tra costruttivo e teorico.

SPIGAT - un foro per il libero flusso dell'acqua su un piano orizzontale.

SPILE - un grande cancello ad asse verticale, per la scelta della catena dell'ancora e delle cime di ormeggio.

SPOR - l'estremità inferiore di qualsiasi longherone verticale, nonché l'estremità interna del bompresso. PRIMAVERA - ormeggi longitudinali da prua a poppa o da poppa a prua.

SHPRINTOV (SHPRINT) - un binario che allunga diagonalmente una vela quadrangolare, sprint, obliqua. SPRIT-BUCKEN - pietre miliari della galleggiabilità.

SPRUYT - un tirante che trasporta il carico in due o più punti.

palancole CINTURA - cintura fasciame dello scafo adiacente alla chiglia.

STAG - Attrezzatura per sartiame in piedi, situata nella DP dello yacht e che sgancia l'albero dalla prua. Sugli yacht, lo strallo più basso è quello principale proveniente dalla sommità dell'albero - lo strallo superiore, tra di loro ci sono gli stralli intermedi. Se lo strallo viene utilizzato per impostare una vela, prende il nome dal nome della vela. Passaggio che collega le cime

alberi, è chiamato stay-carnag. Vedi anche paterazzo.

STAG-PIRS - profilo con lippaz (per trinchetta lyktros), che copre lo strallo.

STEVNI-gambo e poppa.

STERT - vedi sketr.

STOCK - un'asta attraverso il fuso dell'ancora.

RUOTA - un corpo di controllo della rotta sotto forma di una ruota collegata al volante.

STURTROS - un cavo d'acciaio (catena) che serve a trasferire la forza dal volante al volante.

baionetta - un elemento di un nodo marino.

goletta - una nave a vela con armamento inclinato e due o più alberi. Sulle golette a due alberi, l'albero anteriore è uguale o inferiore a quello posteriore.

EZELGOFT - un pezzo di legno forgiato o forgiato per il fissaggio di due longaroni, ha due fori: uno quadrangolare e uno rotondo. Di forma quadrangolare, viene posto sulla sommità o sulla gamba di un albero di legno, mentre uno rotondo viene utilizzato per far passare un albero aggiuntivo. (albero - albero superiore, bompresso - fiocco, ecc.).

ERNST-BACKSHTAGI - placcaggio per tenere la raffica per il calcio (dai lati ea poppa).

ESTUARIO - una baia alla foce di un fiume, nella zona delle correnti di marea.

YUT - sovrastruttura a poppa. Sugli yacht, la cacca è chiamata la parte poppiera del ponte.

UFERS - blocco tondo in legno senza carrucola, con tre fori passanti, per il cablaggio delle cadute dei cordini.

LUCI DI ANCORAGGIO - (bianche, circolari), luci distintive della nave all'ancoraggio.

YAL è una barca a più remi (più di due) della marina.

YACHT - una nave da diporto (a vela oa motore), senza limiti di stazza.

UN

Autonomia - la durata del viaggio senza rifornimento di carburante, acqua e cibo.

Zona d'acqua - area limitata della superficie dell'acqua.

Anticiclone - un'area ad alta pressione atmosferica con aria che si muove attorno al suo centro.

Assiometro - indicatore dell'angolo di deflessione della pala del timone o dell'asse dell'elica rispetto al piano centrale della nave.

Motore Arneson - tipo di trasmissione ad albero orizzontale.

dopopicco- l'estrema poppa della nave.

Akhtershteven- estremità poppiera della nave, elemento dell'insieme dello scafo. Può essere un telaio sullo specchio di poppa o una continuazione della trave della chiglia.

B

Buchan - segno di navigazione galleggiante ancorato.

Zavorra- carico liquido o solido collocato all'interno o all'esterno dello scafo della nave, che fornisca la stabilità e il pescaggio necessari. Potrebbe anche essere ridondante e parlare molto.

Ballerino - un albero verticale che funge da motore per la pala del timone.

Vaso- 1. Seduto su barche senza ponte, allo stesso tempo funge da distanziatore tra i lati. 2. Trefolo posizionato separatamente di dimensioni limitate. 3. Capacità di immagazzinare worm.

Sbarra- 1. Alluvione spiaggiata nella zona costiera. 2. Unità di pressione, approssimativamente pari a 1 atmosfera.

Barhut- ispessimento della pelle esterna dello scafo della nave nella zona della linea di galleggiamento.

beidewind- la rotta dello yacht, in cui il piano diametrale della nave rispetto alla direzione del vento è inferiore a 90 gradi.

Sequestro- legatura di cavi spessi con una linea più sottile.

Natiche- linee di un disegno teorico, che danno un'idea della forma volumetrica dello scafo.

Batoporto- muro mobile di carenaggio.

Trave- una trave trasversale che collega i rami laterali del telaio, elemento dell'insieme dello scafo.

Bitta- armadio per fissaggio cavi su grandi yacht da crociera.

Bon- una struttura galleggiante fissa per l'ormeggio di piccole imbarcazioni e altri usi e lavori.

Bora- E' un Nord-Ost.

Barile- botte. Grande galleggiante all'ancora morta. Facilita il processo di ancoraggio in luoghi difficili. "Stai sulla canna."

Brandwacht- una nave installata per osservare qualcosa (qualcuno).

Verricello- meccanismo di coperta per il sollevamento dell'ancora.

Briglia- cavo di ancoraggio, catena, fune, fissato con l'estremità della radice all'ancora nel terreno e funzionante - alla canna, boma.

Brezza- brezza costiera, che cambia direzione durante il giorno, a causa della differenza di temperatura tra giorno e notte, terra - mare.

Fine lancio- fine del lancio.

brocciatura- Per yacht a vela: brusca perdita di controllo con vento in poppa con rilascio della pala del timone dall'acqua e caduta sullo zigomo.

Boa- segno di navigazione galleggiante.

Buyrep- cavo, sull'andamento dell'ancora e di una boa in superficie. Indica il punto in cui si trova l'ancora e facilita il successivo distacco durante il sollevamento.

IN

Capacità della nave- uno svantaggio significativo - la proprietà della nave di sbandare a causa di forze esterne insignificanti a grandi angoli e tornare molto lentamente alla posizione di equilibrio. Fortemente manifestato su navi con bassa stabilità.

corsi d'acqua- un letto sul ponte scoperto per il deflusso dell'acqua. Viene utilizzato anche nel significato di travi sui lati, come parte della pavimentazione del ponte.

Linea di galleggiamento- il confine di due mezzi, ben visibile sullo scafo della nave. Ovviamente dipende dal carico.

Mandrino ancore- asta di ancoraggio.

Verp- ancoraggio ausiliario.

Girevole- giunto girevole del longherone. Girella da pesca - fratellino.

Pietra miliare- segno di navigazione galleggiante. Protegge i pericoli e indica i lati del fairway.

Spostamento della nave- la quantità di acqua spostata dalla parte sottomarina della nave a galla. La quantità di acqua spostata è uguale alla massa dell'intera barca.

- un motore a reazione che utilizza l'accelerazione dall'espulsione dell'acqua attraverso un ugello.

Scegliere- tira su, tira su il placcaggio.

G

Porto- parcheggio costiero delle navi, protetto dal vento.

Gak- gancio

golfind- per i velieri - una rotta con un angolo del piano diametrale e una direzione del vento di 90 gradi.

latrina- toilette

Taccaè la direzione del vento rispetto allo scafo. Ad esempio, mure a dritta è il vento a dritta.

Helmport- un ritaglio a poppa per l'affissione del calcio.

piallatura- una modalità di movimento in cui lo scafo della nave è sostenuto sulla superficie dell'acqua solo a causa delle forze idrodinamiche e non a quelle di Archimede. È possibile solo quando si raggiunge una certa velocità e su profili di carena plananti (deadrise molto basso sullo specchio di poppa). Il lancio di ciottoli piatti con un pancake sull'acqua è un'opzione di planata. La roccia affonderà quando si ferma, ma in planata le forze di Archimede non funzionano, e finché mantiene la velocità richiesta, un ciottolo piatto potrà attraversare l'Atlantico, purché sia ​​completamente calmo, ovviamente .

D

Deviazione della bussola magnetica- deviazione degli indicatori della bussola associati all'azione del campo magnetico della nave.

Legno morto- 1. Parti subacquee delle punte della nave dalla poppa e dalla prua, associate alla chiglia. 2. Alloggiamento gamba motore fuoribordo.

cose sensate- il nome generico di vari dettagli e piccole cose incluse nell'equipaggiamento necessario e non molto della nave.

Piano diametrale del vaso- un piano immaginario verticale passante per prua e poppa.

Ordinare- l'inclinazione dello scafo della nave nel piano verticale longitudinale rispetto alla superficie dell'acqua.

Drek- piccola ancora su barche e tender.

Drektov- corda di ancoraggio dreka.

Alla deriva- la deriva della barca rispetto alla rotta a causa dell'influenza dei venti, ma senza tener conto delle correnti.

E

Sopravvivenza della nave- l'affidabilità della nave e la sua capacità di mantenere le sue caratteristiche, anche con gravi danni.

z

Posizione- 1. Fissare l'estremità, la corda. 2. Fai una svolta.

E

vero corso- rotta tenendo conto della deviazione e della declinazione magnetica.

Curva- l'ansa del fiume.

A

Cavo- 185,2 m - 1/10 di miglio nautico.

Cambusa- cucina

cavitazione- carichi d'urto derivanti dal collasso di bolle di vapore o gas, che si sono formate a seguito di una diminuzione critica della pressione e hanno incontrato il confine dell'area di alta pressione. Il risultato di questo incontro può essere colpi al bordo dell'elica con una forza paragonabile a un colpo di martello. Di conseguenza, i bordi delle lame sono scheggiati, motivo per cui questo fenomeno è anche chiamato erosione da cavitazione.

sistema cardinale- un sistema per l'installazione di segnali di pericolo per la navigazione marittima, in cui la loro deviazione e le manovre sono strettamente correlate ai punti cardinali.

Cartushka- un dettaglio di una bussola magnetica che determina la direzione del meridiano magnetico.

Deadrise- una caratteristica del profilo trasversale dello scafo della barca. È misurato da una caratteristica numerica sullo specchio di poppa e a centro barca: angoli di deadrise.

Knecht- un aggeggio metallico per il fissaggio delle estremità di ormeggio.

Poppa- estremità posteriore della nave. Il mangime della baleniera è piccante. Specchio di poppa: un taglio piatto a poppa.

Chiglia- la trave principale dell'insieme longitudinale di vari materiali, situata nel piano diametrale. La barca a chiglia potrebbe non avere questo dispositivo e il deadrise sarà formato dall'unione dei fogli di pelle. Le barche a chiglia gonfiabile hanno un chiglia gonfiabile che, una volta gonfiato, poggia sul payol da un lato, e dall'altro allunga i fogli di tessuto inferiori, tagliati in un modo speciale, che crea deadrise.

Chiglia- supporto per il rimessaggio a secco della barca.

Veglia- 1. La linea di moto delle navi nelle condizioni di formazione del ghiaccio. 2. Formazione di navi che seguono la stessa linea.

Flusso di risveglio- un'impronta sull'acqua dietro una nave in movimento.

kilson- su scafi rigidi - collegamento dei telai nella zona inferiore.

Kipa- un dispositivo a corna sulla coperta o sulle fiancate per la rimozione di lamiere o molle.

Hawse- un foro nel corpo con bordo di protezione per il cablaggio. Ad esempio, una catena di ancoraggio.

Knica- una piastra triangolare oa forma di diamante che collega gli elementi del kit carrozzeria.

Knop- ispessimento o nodo all'estremità della corda.

Pozzetto- spazio aperto sul ponte superiore per il lavoro dell'equipaggio. Ad esempio, per pescare o prendere prendere il sole. Sui buoni yacht, il pozzetto è facilmente riconoscibile trovando un tavolo pieghevole con dentro una bottiglia di vino.

Mastra- soglia impermeabile all'ingresso della timoneria o della cabina.

Bussola- il principale dispositivo di navigazione.

rotta della bussola- rotta della bussola.

FINE- qualsiasi cavo o linea non metallica.

Parafango- materiale di consumo, attutire i colpi dello scafo sull'ormeggio o su altre imbarcazioni durante l'ormeggio, il ritiro e le manovre. I parafanghi sono gonfiabili, in vimini: un'esclusiva costosa e semplicemente imbottiti di canapa. Non è consigliabile entrare nel porto turistico senza parabordi, dove sono ormeggiati yacht molto costosi.

Velocità di crociera- la modalità di movimento più economica della barca. Ognuno ha il suo e dipende da molti fattori.

fuoco a tutto tondo- fuoco circolare.

Rotta della nave- l'angolo tra la parte settentrionale del meridiano e la direzione del movimento.

l

Lavrovka- sulle barche a vela - movimento verso il punto previsto controvento, cambiando continuamente rotta, cambiando le virate.

ritardo- un dispositivo per misurare la velocità e la distanza percorsa.

Lagom ormeggio - ormeggio da un lato all'altro.

Sistema laterale- sistema di navigazione per l'installazione di segnali di navigazione. Utilizzato principalmente nelle acque interne. Utilizza il principio di contrassegnare l'asse del passaggio della nave o i suoi bordi destro e sinistro.

Leventik- per le barche a vela - la posizione della prua rispetto al vento quando la vela inizia a girare al minimo.

Leer- corrimano o recinzione sotto forma di cavo teso.

Likpaz- il solco in cui entra il lyktros.

Posizione- sezione di navigazione. Astuti aiuti alla navigazione per una particolare area di navigazione, chiamata anche pilota.

Pilota- una persona che ha una posizione di navigazione, o conosce a memoria l'area di navigazione indicata.

Luca- tratteggio.

M

Marca- terminazione dell'estremità di un foglio o cavo, o un segno su di esso per uno scopo specifico.

Faro- faro.

Midel- una linea immaginaria di intersezione della superficie esterna dello scafo dell'imbarcazione con una sezione trasversale che ne divide la lunghezza complessiva in parti uguali.

miglio marino- la lunghezza dell'arco del meridiano del pianeta Terra è di 1 grado. A causa della differenza di latitudini in diversi luoghi del pianeta, ha significati diversi. La distanza di 1852 metri è accettata come valore internazionale.

H

Massa- contatto dello scafo con l'ormeggio, altro natante, avvenuto per inerzia.

Sopravvento- situato più vicino al vento.

sovrastruttura- struttura chiusa del ponte da un lato all'altro.

Cavalieri- paranco per il fissaggio dell'attrezzatura. Un must in una tempesta.

DI

Osservazione- determinazione della posizione da parte di oggetti con coordinate note.

Eccessivo- una cosa spiacevole, che comporta un bagno imprevisto indispensabile.

Permanenza- per le barche a vela - cambio di mure con la prua che attraversa la linea del vento.

fuoco- un cappio all'estremità di un cavo, corda. Chiamato anche fuoco è un inserto in un anello per la protezione dall'usura in metallo, pelle, ecc.

vincere- rallentare l'inerzia della nave.

Bozzaè la distanza dalla superficie dell'acqua al punto più basso della nave.

Stabilità- un fattore importante che determina la capacità di una barca, squilibrata sotto l'azione di forze esterne, di ritornare nella sua posizione originaria.

andare avanti- un metodo di segnalazione quando le navi divergono con l'aiuto di una persona con bandiere o torce.

fare marcia indietro- vai via.

dare via- sciogliere.

P

Amico- supporto per ormeggio. A volte è anche usato nel significato di un dito che chiude.

Payol- pavimentazione sul fondo della barca.

Cuscinetto- l'angolo formato dalla linea meridiana e dalla linea passante per l'osservatore e l'oggetto osservato.

Paratia- un muro che separa i compartimenti del corpo.

segno di passaggio- un cartello di banca che indica il punto in cui il fairway passa da una banca all'altra.

Candeliere- supporto per la percezione dei carichi verticali del corpo.

parapetto- trave del bordo superiore della murata.

Podvolok- rivestimento del soffitto nel locale della nave.

Mantovana- sporgenza della poppa della nave.

Raccolta- lo stesso che scegliere.

mezzo vento- Gulffind.

Pontone- struttura galleggiante.

Parafango, fermo- Una trave di vari materiali che corre lungo la fiancata. Agisce in combinazione con i parabordi, ma da solo protegge solo la nostra barca dall'ingombro.

Entrofuoribordo- tipo di trasmissione ad albero orizzontale. Nonostante il motore stesso si trovi all'interno dello scafo della barca, grazie all'utilizzo di una trasmissione cardanica, consente alla colonna di funzionare come un motore fuoribordo: reclinarsi quando colpisce un ostacolo e regolare l'angolo di attacco.

R

Redan- ci sono trasversali e longitudinali. Una sporgenza, un gradino sul fondo di barche e barche ad alta velocità che scivolano. Senza dribbling idrodinamici profondi, i redans longitudinali servono a stabilizzare il movimento ea correggere la superficie bagnata, una sorta di triangolo “bagnato”, che si forma durante la modalità planata. Gli stepper trasversali sono progettati per ridurre la superficie bagnata alle alte velocità. Tuttavia, l'uso di redans di entrambi i tipi dovrebbe essere effettuato solo dopo calcoli piuttosto complicati. Applicando la modifica dello scafo senza calcolare l'idrodinamica e una serie di caratteristiche, puoi praticamente peggiorare le prestazioni di guida della nave. Per ogni scafo di rinomati produttori, i redan vengono utilizzati solo dopo una serie di prove di prova in piscina ea grandezza naturale in acque libere, che, insieme al calcolo dei progettisti, ne determinano il numero e la configurazione. Nella modalità di spostamento, i redans, in particolare quelli trasversali, svolgono un ruolo negativo.

Inversione- inversione della direzione dell'azione. Definizione per i motori. Sui bambini fuoribordo, fino a 3,5 CV, la retromarcia viene eseguita ruotando il motore attorno al proprio asse. Sui motori più vecchi, spostando la leva del cambio. Praticamente la retromarcia.

Incursione- parte costiera aperta della superficie dell'acqua. Il raid è destinato all'ormeggio di navi su ancore o boe e barili di ormeggio.

Reling- recinzione del ponte sotto forma di rastrelliere con cavi, che formano una sorta di baluardo.

recessione- una nicchia a poppa per un motore fuoribordo.

Scogliera- una roccia in acque poco profonde.

Scogliera, prendi una scogliera- per barche a vela - per ridurre la superficie velica utilizzando attrezzi speciali.

Rulli di ancoraggio- un dispositivo per facilitare il rientro/sollevamento dell'ancora. I rotoli possono anche avere una fune di ancoraggio o un fermacatena.

abbattimento- una struttura sul ponte, lasciando un passaggio dai lati.

Rombo- divisione della bussola, un angolo piatto pari a 1/32 di cerchio, 11,25 gradi.

Timone- la leva dello sterzo sul baller o sul motore fuoribordo.

Armadietto- una cassa chiusa per gli effetti personali oi beni della nave.

Rym- un anello o mezzo anello, molto spesso, di metallo. Ha un sacco di punti di attacco e dipende da quale compito esegue un particolare occhiello. Ad esempio, un occhio di ormeggio sulla prua di una barca.

Campana- una specie di battaglia nella campana della nave. Di recente, anche la campana stessa è stata chiamata rynda, il che, in generale, non è corretto.

CON

skeg- la parte inferiore del cambio di un motore fuoribordo o una colonna angolare, una pinna piuma. Alcuni dispositivi di guida per yacht hanno anche uno skeg, un profilo davanti alla pala del timone.

scontrino- una superficie inclinata che va in acqua ed è progettata appositamente per il varo delle navi. Sullo scalo di alaggio si possono anche osservare molte situazioni divertenti che si verificano quando le barche vengono calate dal rimorchio.

Demolizione- deriva della nave dalla rotta sotto l'influenza della corrente senza tener conto dei venti.

Sistema IALA- un sistema di protezione dei pericoli per la navigazione, adottato dall'International Association of Lighthouse Authority.

Zigomo- oltre a quella umana esiste anche sullo scafo della nave, è la curva più ripida del fianco a prua della nave. A seconda del design e dello scopo, le navi sono a becco rotondo e becco acuto.

Slane— Pavimento inferiore rimovibile.

Segnali guida- segni accoppiati lungo le sponde.

fermare l'ancora- ancora di scorta o ausiliaria.

lista dell'equipaggio- un elenco dettagliato dell'equipaggio e delle posizioni, l'orario di arrivo/partenza a bordo.

passaggio della nave- rotte di navigazione interna segnate sulla mappa e segnali di navigazione.

Passerella- scala portatile.

T

Sartiame- un set di attrezzi. In piedi e in corsa.

Cordino- girevole filettato per massetto.

Tombuy- un galleggiante per indicare la posizione dell'ancora.

Tonnellata registrata- 2,83 metri cubi, 100 piedi cubi.

Trave- la direzione verso l'oggetto, che è perpendicolare al piano diametrale della nave. La traversa è destra e sinistra e la distanza dall'oggetto è la distanza traversa.

veleno- indebolire, trattenere. Il contrario è scegliere.

Piatto di rifinitura- piastra regolabile dietro lo specchio di poppa, che facilita l'ingresso in modalità planante e riduce l'assetto di corsa.

Scala- fuoribordo - per il sollevamento / abbassamento di persone. Interno: una scala per la comunicazione tra stanze a diversi livelli.

tendenza- il collegamento delle zampe e del fuso di ancoraggio.

Presa- lo spazio inferiore della nave sotto il pavimento, ponte.

A

Nodo Un'unità nautica di velocità pari a 1 miglio nautico all'ora. Sulle vie navigabili interne si usa ancora il km/h.

Anatra- colata a due corni, più spesso in metallo. Serve per un facile fissaggio di cavi e funi su di esso.

F

Fal- affrontare per sollevare ogni sorta di cose.

Falin- cavo sull'occhio di prua della barca.

Murata- fasciame laterale del ponte al di sopra del suo livello.

Canale navigabile- un luogo per il passaggio sicuro delle navi, con segnali di navigazione.

strambata- per le barche a vela - rotta coincidente con la direzione del vento.

Vordek- parte anteriore del ponte.

Forepeak- vano di prua alla prima paratia.

stelo- raggio di prua della nave, che passa nella chiglia.

Bordo libero- bordo libero.

Calcio- un palo con divisioni per il controllo del livello dell'acqua.

C

Ciclone - Un grande vortice d'aria attorno a un'area di bassa pressione.

W

ormeggi- cavo, cima per ormeggio.

Ormeggio- una serie di azioni relative all'inserimento della barca nel parcheggio.

Dispositivo di ormeggio- tutti i tipi di dispositivi per facilitare il processo di ormeggio.

sheerstrake- una delle cinghie di placcatura laterali, più spessa delle altre. Adiacente al ponte superiore.

Tubo flessibile- un giro di corda.

telaio- parte trasversale dello scheletro della nave, rinforzo, parte dello scheletro.

spazio- la distanza tra i telai.

Far naufragare- un foro per drenare l'acqua in eccesso.

Primavera- cime di ormeggio da prua a poppa e viceversa.

Shturtros- un cavo per collegare il volante con il timone, il calcio o il PLA.

IO

Yacht- Imbarcazione da diporto senza limiti di stazza.