casa Luccio Kurchenko speranza - hostess la mia stella chiara - canzone. L'ultimo viaggio della speranza di Kurchenko verso la Turchia

Kurchenko speranza - hostess la mia stella chiara - canzone. L'ultimo viaggio della speranza di Kurchenko verso la Turchia

C'è una stella sconosciuta nel cielo
Brilla come un monumento a Nadezhda ...

Alla fine di novembre 1968, Nadezhda Kurchenko venne a lavorare nello squadrone aereo di Sukhumi e, meno di due anni dopo, la voce "Escludi dall'elenco del personale a causa della morte in servizio" apparve nel suo fascicolo personale.

Ricorda Georgy Chakhrakiya - il comandante dell'An-24, n. 46256, che eseguì un volo sulla rotta Batumi-Sukhumi il 15 ottobre 1970 - Ricordo tutto. Ricordo bene.

Queste cose non sono dimenticate, - Quel giorno ho detto a Nadya: “Abbiamo deciso che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei franco con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... "- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, scuotendo le ali dell'aereo, ho gridato a squarciagola: “Ragazzi! Nei giorni festivi si va al matrimonio! "... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbe stato nessun matrimonio ...

Aeroporto di Batumi

1. Ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per inosservanza dell'ordine - Morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)

C'era un timbro sul foglio, sul quale era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). l'uomo era vestito con l'uniforme di un ufficiale sovietico.

Rendendosi conto delle intenzioni del "passeggero", l'assistente di volo Nadezhda Kurchenko si precipitò nella cabina di pilotaggio e gridò: "Attacco!" I criminali si sono precipitati dietro di lei. “Nessuno si alza! - gridò il più giovane. - Altrimenti faremo esplodere l'aereo! " Nadya ha cercato di bloccare la strada verso la cabina di pilotaggio per i banditi: "Non puoi andarci!" ... "Sono armati!" - sono state le ultime parole di Nadia. L'assistente di volo è stato immediatamente ucciso da due colpi a bruciapelo.

I proiettili sono volati dalla cabina di pilotaggio. Uno mi ha attraversato i capelli

- dice Leningrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. Lui e sua moglie erano passeggeri di un volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano era appesa al suo petto. (...) L'aereo ha lanciato a destra ea sinistra - i piloti probabilmente speravano che i criminali non si sarebbero alzati in piedi.
Le riprese sono proseguite in cabina di pilotaggio. Quindi verranno contate 18 buche e sono stati sparati un totale di 24 proiettili. Uno di loro colpì il comandante alla spina dorsale:
Georgy Chakhrakia - Le mie gambe sono state portate via. A forza di sforzi, mi sono voltato e ho visto un'immagine terribile, Nadia giaceva immobile sul pavimento nella porta della nostra cabina e sanguinava. Il navigatore Fadeev giaceva nelle vicinanze. E dietro di noi c'era un uomo e, agitando una granata, gridò: "Tieni la riva del mare a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!"

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - ed aveva paura che quando ci avviciniamo al confine potessimo essere abbattuti. La moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no!" E ho pensato: "Che morte stupida! Ho attraversato tutta la guerra, ho firmato sul Reichstag - e su di te! "
I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS.
Giorgi Chakhrakia - Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo le mie mani. Devo aiutare il copilota ", - E il bandito ha risposto: "In guerra succede di tutto. Potremmo morire". Persino il pensiero balenò di mandare "Annushka" alle rocce - a morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma nella cabina ci sono quarantaquattro persone, tra cui diciassette donne e un bambino.
Dissi al copilota: “Se perdo conoscenza, guida la nave su richiesta dei banditi e atterra. Dobbiamo salvare l'aereo e i passeggeri! Abbiamo cercato di atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo dirigendo la macchina, ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto esplodere la nave. Ho deciso di attraversare il confine. E in cinque minuti l'abbiamo attraversato a bassa quota.
... L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Questo non è stato difficile per i piloti.
Giorgi Chakhrakia - Abbiamo fatto un cerchio e lanciato razzi verdi, facendo capire di liberare la striscia. Siamo entrati dal lato delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo sbarcati sul mare. Siamo stati subito transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino all'arrivo della gente del posto, siamo stati sotto tiro...
Lasciando l'abitacolo dopo i passeggeri, il bandito anziano bussò alla macchina con un pugno: "Questo aereo ora è nostro!"
I turchi hanno fornito assistenza medica a tutti i membri dell'equipaggio. Hanno offerto immediatamente a coloro che desideravano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici era d'accordo.

Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadya Kurchenko furono portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 rubato è stato superato.

L'An-24B (a bordo dell'URSS-46256) divenne il primo aereo di linea passeggeri sovietico dirottato all'estero. Dopo essere tornato dalla Turchia, ha subito riparazioni all'ARZ 410 di Kiev e di nuovo ha volato nello squadrone di Sukhum con una fotografia di Nadia Kurchenko in cabina. Nel 1979, l'aereo è stato trasferito a Samarcanda, dove è stato utilizzato fino al completo esaurimento delle sue risorse, e nel 1997 è stato cancellato per rottamazione.

La madre di Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, racconta: - Ho immediatamente chiesto che Nadya fosse sepolta nella nostra Udmurtia. Ma non mi è stato permesso. Hanno detto che da un punto di vista politico, questo non dovrebbe essere fatto.

E per vent'anni sono andato a Sukhumi ogni anno a spese del Ministero dell'Aviazione Civile. Nel 1989, mio nipote ed io siamo venuti per l'ultima volta, e lì è iniziata la guerra. Gli abkhazi combatterono con i georgiani e la tomba fu trascurata. Abbiamo camminato fino a Nadya a piedi, stavamo girando nelle vicinanze - sono successe cose di ogni genere ... E poi ho scritto sfacciatamente una lettera indirizzata a Gorbaciov: "Se non aiuti a trasportare Nadia, andrò a impiccarmi su di lei tomba!" Un anno dopo, la figlia fu sepolta nuovamente nel cimitero cittadino di Glazov. Volevano seppellirla separatamente, in Kalinin Street, e rinominare la strada in onore di Nadia. Ma non l'ho permesso. È morta per il popolo. E voglio che lei menti con le persone ...

Il monumento sulla sua tomba è temporaneo, fatto di cattivo granito. Hanno scolpito una faccia che è stata lavata via dalla pioggia ... Le autorità hanno promesso di installarne una nuova, ma poi il Komsomol si è rotto e si sono dimenticati di tutte le promesse ...
- Dopo la morte di Nadia, hai almeno aiutato in qualche modo?
- Ci hanno dato un appartamento di tre stanze a Glazov. Io e mio figlio viviamo con una famiglia. Ho anche due figlie.
- Hai dei nipoti?
- Due nipoti e tre nipoti. Volevano chiamare la figlia di loro figlio Nadya.

Sai cosa ha detto? “Mamma, chissà cosa diventerà da grande? E se disonora Nadia?" E la ragazza si chiamava Anya...

Nel 1970 sei stato inondato di lettere...
- C'erano molte lettere ...

migliaia! Ho letto tutto, ma non ho saputo rispondere. E li ho mandati al museo. Solo noi avevamo 15 scuole a Glazov. E in ognuno c'era o un distaccamento o una squadra intitolata a Nadia.

A Izhevsk, a Tataria, in Ucraina, a Kursk, nel territorio di Altai, nella sua terra natale c'erano musei popolari dedicati a Nadya Kurchenko ...

Sai, piango ancora ogni giorno. Sono passati tanti anni e sto piangendo. Mi dispiace per lei, tutto qui.
- Hai la sensazione che tua figlia sia stata dimenticata?
- No! Ricordare! Ricorda, grazie a Dio! Qui, a Glazov, ricordano! Al collegio dove studiava Nadia.

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava nel distretto di Klyuchevsky nel territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky della Repubblica socialista sovietica autonoma ucraina. Dal dicembre 1968 è assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhum. Morì il 15 ottobre 1970 cercando di impedire ai terroristi di dirottare un aereo. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba fu trasferita nel cimitero cittadino di Glazov. Insignito (postumo) dell'Ordine della Bandiera Rossa. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato assegnato a una delle vette della cresta Gissar, una nave cisterna della flotta russa e un pianeta minore nella costellazione del Capricorno.

Alla fine del 1970, Nadezhda avrebbe dovuto sposarsi. La poetessa di Vologda Olga Fokina ha scritto la poesia "Le persone hanno canzoni diverse" su Nadezhda e, per così dire, a nome del suo giovane. Nel 1971, il compositore Vladimir Semyonov scrisse musica per questi versi e fu creata la canzone "My little star is clear", che fu registrata da VIA Tsvety nel 1972 (Stas Namin, Sergei Dyachkov, Yuri Fokin e Alexander Losev, voce).

Immediatamente dopo il dirottamento, in URSS sono comparsi scarsi rapporti TASS:
"Il 15 ottobre, l'aereo della flotta aerea civile" An-24 "ha effettuato un volo regolare dalla città di Batumi a Sukhumi. Due banditi armati, usando armi contro l'equipaggio dell'aereo, hanno costretto l'aereo a cambiare rotta e ad atterrare sul territorio della Turchia nella città di Trabzon. Durante lo scontro con i banditi, è stato ucciso un assistente di volo dell'aereo, che stava cercando di bloccare la strada dei banditi verso la cabina di pilotaggio. Due piloti sono rimasti feriti. I passeggeri dell'aereo sono illesi. Il governo sovietico si appellò alle autorità turche con la richiesta di estradare i criminali assassini da portare alla corte sovietica, nonché di restituire l'aereo e i cittadini sovietici che si trovavano a bordo dell'aereo An-24.
La "tassovka" apparsa il giorno successivo, il 17 ottobre, ha annunciato che l'equipaggio ei passeggeri dell'aereo erano stati riportati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo che ha subito l'operazione, che è stato gravemente ferito al petto, è rimasto all'ospedale di Trabzon. I nomi dei dirottatori non sono stati nominati: "Per quanto riguarda i due criminali che hanno effettuato un attacco armato contro l'equipaggio dell'aereo, a seguito del quale è stato ucciso l'assistente di volo NV Kurchenko, due membri dell'equipaggio e un passeggero sono rimasti feriti, il governo turco ha annunciato che erano stati arrestati e alla procura è stata data istruzione di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso”.

Roman Andreevich Rudenko Procuratore Generale dell'URSS

Il pubblico in generale è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati dell'aria solo il 5 novembre dopo la conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas nato nel 1955
Pranas Brazinskas è nato nel 1924 nella regione di Trakai in Lituania.

Algirdis (estrema sinistra) e Pranas (estrema destra) Brazinskas

Secondo la biografia scritta da Brazinskas nel 1949, i "fratelli della foresta" spararono attraverso la finestra al presidente del consiglio e ferirono a morte il padre di P. Brazinskas che si trovava nelle vicinanze. Con l'aiuto delle autorità locali, P. Brazinskas acquistò una casa a Vievis e nel 1952 divenne il capo del magazzino di casalinghi della cooperativa Vevis. Nel 1955, P. Brazinskas fu condannato a 1 anno di lavori correttivi per appropriazione indebita e speculazione sui materiali da costruzione. Nel gennaio 1965, con decisione della Corte Suprema, fu nuovamente condannato a 5 anni, ma a giugno fu rilasciato anticipatamente. Dopo aver divorziato dalla prima moglie, partì per l'Asia centrale.

Era impegnato nella speculazione (in Lituania ha acquistato parti di automobili, tappeti, tessuti di seta e lino e li ha inviati in pacchi in Asia centrale, per ogni pacco ha realizzato un profitto di 400-500 rubli), ha rapidamente risparmiato denaro. Nel 1968 portò a Kokand il figlio tredicenne Algirdas e due anni dopo lasciò la sua seconda moglie.

Il 7-13 ottobre 1970, dopo aver visitato Vilnius per l'ultima volta, P. Brazinskas e suo figlio presero i bagagli - non si sa dove le armi acquistate, accumularono dollari (secondo il KGB, più di 6.000 dollari) e volarono alla Transcaucasia.

Film "Bugie e odio" (spionaggio statunitense contro l'URSS). 1980 è stato filmato per la visualizzazione al Komsomol e alle riunioni di partito. I membri dell'equipaggio dell'aereo di linea AN-24 # 46256 parlano della cattura a 42:20 minuti del film.

Nell'ottobre 1970, l'URSS chiese alla Turchia di estradare immediatamente i criminali, ma questa richiesta non fu soddisfatta. I turchi decisero di giudicare i dirottatori stessi. Il tribunale di primo grado di Trabzon non ha riconosciuto l'attacco come deliberato. In sua difesa, Pranas ha affermato di aver dirottato l'aereo di fronte alla presunta minaccia di morte per aver partecipato alla "Resistenza lituana". -vecchio figlio Algirdas a due. Nel maggio 1974, suo padre cadde sotto la legge di amnistia e la detenzione di Brazinskas Sr. fu sostituita con gli arresti domiciliari. Nello stesso anno, padre e figlio sarebbero scappati dagli arresti domiciliari e si sono rivolti all'ambasciata americana in Turchia con la richiesta di concedere loro asilo politico negli Stati Uniti. Dopo aver ricevuto un rifiuto, i Brazinskas si sono arresi nuovamente nelle mani della polizia turca, dove sono stati trattenuti per un paio di settimane e ... infine rilasciati. Poi sono volati in Canada passando per l'Italia e il Venezuela. Durante uno scalo a New York, i Brazinska sono scesi dall'aereo e sono stati "detenuti" dal Migration and Naturalization Service degli Stati Uniti. A loro non è mai stato concesso lo status di rifugiati politici, ma inizialmente è stato loro fornito un permesso di soggiorno e nel 1983 ad entrambi è stato dato il passaporto americano. Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Cercando di estradare i Brazinskas, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi hanno detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia fu uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovassero, sarebbe stata approvata nel 1974. E non ci sarà ritorno...

I Brazinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavoravano come normali pittori.In America, la comunità lituana nella comunità lituana era diffidente, ne aveva apertamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per il fondo del proprio aiuto è fallito. Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sui loro "exploit", in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo come "la lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito accidentalmente l'assistente di volo, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo era morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno dei Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti si sono dimenticati di loro. La vita reale negli Stati Uniti era molto diversa da come si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.

All'inizio di febbraio 2002 squillò la chiamata al 911 a Santa Monica, in California. Il chiamante ha riattaccato immediatamente. La polizia ha identificato l'indirizzo da cui stavano chiamando ed è arrivata al 900 21st Street. La porta per la polizia è stata aperta da Albert Victor White, 46 anni, e ha condotto le forze dell'ordine al cadavere freddo di suo padre di 77 anni. Sulla cui testa gli esperti forensi hanno poi contato otto colpi di manubrio. A Santa Monica, l'omicidio è raro: è stata la prima morte violenta nella città quell'anno.

JACK ALEX. avvocato di Brazinskas Jr.
“Io stesso sono lituano e sua moglie Virginia mi ha assunto per proteggere Albert Victor White. C'è una diaspora lituana abbastanza numerosa qui in California, e non credo che noi lituani sosteniamo in alcun modo il dirottamento dell'aereo del 1970.
- Pranas era una persona terribile, è successo che, in preda alla rabbia, ha inseguito i bambini vicini con le armi.
- Algirdas è una persona normale e sana. Al momento della cattura, aveva solo 15 anni e non sapeva cosa stesse facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre, e ora, per colpa sua, marcirà in prigione.
- Era necessaria l'autodifesa. Il padre gli ha puntato contro una pistola, minacciando di sparare al figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori uso la sua arma e ha colpito più volte il vecchio sulla testa.
- La giuria ha ritenuto che, avendo messo fuori combattimento la pistola, Algirdas non avrebbe potuto uccidere il vecchio, poiché era molto debole. Un'altra cosa contro Algirdas è stato il fatto che ha chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente - per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere.
- Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo “omicidio premeditato di secondo grado”
- So che questo non suona come un avvocato, ma mi permetta di esprimere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era terribilmente depresso. Il padre terrorizzava suo figlio come meglio poteva, e quando il tiranno alla fine morì, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, marcirà per molti anni in prigione. Apparentemente, questo è il destino ...

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Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - assistente di volo del distaccamento dell'aviazione di Sukhum. Ucciso (ucciso) cercando di impedire il dirottamento dell'aereo da parte dei terroristi.
È stata insignita dell'Ordine della Bandiera Rossa (postumo).

È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novopoltava nel distretto di Klyuchevsky nel territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio (dove dopo la sua morte è stato eretto un monumento) nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky, Repubblica socialista sovietica autonoma di Udmurt. Dal dicembre 1968 ha lavorato come assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhumi.

Fu uccisa da Pranas Brazinskas il 15 ottobre 1970, cercando di impedire il dirottamento da parte sua e del figlio quindicenne Algirdas dell'aereo An-24 (a bordo dell'URSS-46256), che volava sul volo numero 244 Batumi - Sukhumi - Krasnodar. Esattamente tre mesi dopo, Nadezhda avrebbe dovuto sposarsi.

Memoria

Le strade in un certo numero di città sul territorio dell'ex URSS sono chiamate in onore di Nadezhda Kurchenko.
Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato assegnato a una delle vette della cresta Gissar, una nave cisterna della flotta russa e un asteroide.
Nel villaggio di Novopoltava nel territorio di Altai, accanto alla scuola, che prende il nome da Nadezhda Kurchenko, è stato eretto un monumento in suo onore. La scuola ha un museo di Nadezhda Kurchenko.
Dal 1982, ogni anno a Glazov, in ottobre, si tiene una gara in memoria di Nadezhda Kurchenko. La corsa commemorativa è inclusa nel calendario panrusso delle gare di atletica leggera. Atleti di tutte le età di Izhevsk, città e aree rurali dell'Udmurtia e rappresentanti di altre città della Russia prendono parte alla corsa a distanze di 3 e 10 chilometri.
Un museo di Nadezhda Kurchenko è stato creato presso la scuola di giovani piloti di Izhevsk.
Sulle montagne, al confine tra Abkhazia e Territorio di Krasnodar, fu eretto un obelisco a Nadezhda Kurchenko.
Lungometraggio "Applicant" (Film Studio intitolato ad A. Dovzhenko, regista Alexei Mishurin)

Il 15 ottobre 2015 ricorre il 45esimo anniversario della morte della diciannovenne assistente di volo Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire il sequestro di un aereo passeggeri sovietico da parte dei terroristi.

45 anni dall'impresa dell'assistente di volo sovietica Nadezhda Kurchenko

Questa è stata la prima volta che un aereo passeggeri è stato dirottato su questa scala. Con lui, in sostanza, iniziò una serie a lungo termine di tragedie simili, che schizzarono i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

E tutto è iniziato così.
L'An-24 ha preso il volo dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Il corso è per Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo secondo il programma è di 25-30 minuti.
Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.
Al 4 ° minuto del volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo partiva in direzione della vicina Turchia.
Imbarcazioni militari e di salvataggio sono uscite in mare. I loro capitani ricevettero un ordine: seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.
Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Ancora qualche minuto - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due missili lampeggiarono: rosso, poi verde. Era il segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero.
Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito: un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Tutto quanto.

Ricorda Georgy Chakhrakia - il comandante dell'An-24, # 46256, che eseguì il 15 ottobre 1970 un volo sulla rotta Batumi-Sukhumi - Ricordo tutto. Ricordo bene.
Queste cose non si dimenticano, - Quel giorno ho detto a Nadya: “Abbiamo deciso che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei franco con noi?
So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... "- ricorda con tristezza il pilota. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, agitando le ali dell'aereo, ho gridato a squarciagola: “Ragazzi! Nei giorni festivi si va al matrimonio! "... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbe stato nessun matrimonio ...

Oggi, a 45 anni di distanza, ho intenzione di raccontare ancora una volta - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadya Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per raccontare la travolgente reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio e al coraggio di una persona. Per raccontarlo prima di tutto alle persone della nuova generazione, la nuova coscienza informatica, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadia Kurchenko - e senza ricordi. E i giovani dovrebbero sapere perché molte strade, scuole, vette e persino un aereo portano il suo nome.
... Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento angusto. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua schizzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per la troupe. Mettendole su un vassoio, sono entrato nella cabina di pilotaggio.

L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente amichevole nella cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora della sua morte, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno accettata facilmente nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorella minore, con cura e fiducia.
Certo, Nadia era di ottimo umore - dicevano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.
Dopo aver fatto ubriacare l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento squillò la chiamata: l'assistente di volo fu chiamato da uno dei passeggeri. Si è avvicinata. Il passeggero ha detto:
- Dillo urgentemente al comandante, - e le porse una busta.

Alle 12:40. Cinque minuti dopo il decollo (a un'altitudine di circa 800 metri), l'uomo e il ragazzo seduto sui sedili anteriori hanno chiamato la hostess e le hanno consegnato una busta: "Dillo al comandante dell'equipaggio!" La busta conteneva un ordine dattiloscritto n. 9:
1. Ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per mancato rispetto dell'ordine - Morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)
C'era un timbro sul foglio, sul quale era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). l'uomo era vestito con l'uniforme di un ufficiale sovietico.
Nadia ha preso la busta. I loro sguardi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono delle parole. Ma non ha scoperto nulla, ma si è avvicinata alla porta del bagagliaio - più avanti c'era la porta della cabina di pilotaggio. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, proprio grazie a questa sensibilità, il terrorista ha visto negli occhi di Nadia ostilità, sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente perché un'immaginazione malata annunciasse l'allarme: fallimento, sentenza, smascheramento. L'autocontrollo si è rifiutato: si è letteralmente espulso dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia.

Riuscì a fare un passo verso la cabina di pilotaggio solo quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che aveva appena chiuso.
- Non puoi venire qui! lei ha urlato.
Ma si avvicinò come l'ombra di una bestia. Capì: il nemico era davanti a lei. Nel secondo successivo capì anche lui: avrebbe infranto tutti i piani.
Nadia urlò di nuovo.
E nello stesso istante, sbattendo la portiera della cabina di pilotaggio, si voltò verso il bandito infuriato e si preparò all'attacco. Lui, così come i membri dell'equipaggio, udirono le sue parole - senza dubbio Cosa c'era da fare? Nadia ha preso una decisione: non far entrare ad ogni costo l'aggressore in cabina di pilotaggio. Qualunque!
Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio e i passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando su di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadia resistette e continuò a resistere.

Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Premette ancora più forte contro la portiera del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: togligli l'arma dalla mano destra.
Un proiettile vagante è andato nel soffitto. Nadya ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.
L'equipaggio ha valutato immediatamente la situazione. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e travolse immediatamente l'auto ruggente a sinistra e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti cercarono di abbattere l'attaccante, credendo che la sua esperienza in questa materia non fosse eccezionale, e Nadia avrebbe resistito.
I passeggeri erano ancora con le cinture - dopotutto, il tabellone non si spense, l'aereo stava solo guadagnando quota.
In cabina, vedendo un passeggero che si precipitava in cabina di pilotaggio e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono slacciate all'istante le cinture di sicurezza e sono saltate giù dai sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale e i primi a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno avuto il tempo di fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto a quello che era fuggito nell'abitacolo. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché risultarono essere padre e figlio - tirò fuori un fucile a canne mozze e sparò lungo la cabina. Il proiettile è passato sopra le teste dei passeggeri sconvolti.
- Non muoverti! egli gridò. - Non muoverti!

I piloti iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra con una nitidezza ancora maggiore. Giovane sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è uscito attraverso.
La depressurizzazione non ha ancora minacciato l'aereo: l'altezza era insignificante.
Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:
- Attacco! È armato!
L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla cintura.
- Questo è per te! egli gridò. - Se qualcun altro si alza, faremo esplodere l'aereo!
Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se avessero fallito, non avevano nulla da perdere.
Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, l'anziano è rimasto in piedi e, con furia bestiale, ha cercato di strappare Nadia dalla portiera della cabina di pilotaggio. Aveva bisogno di un comandante. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.
Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato per la propria impotenza a far fronte alla fragile, ferita e sanguinante ragazza, lui, senza mirare, senza pensarci un attimo, sparò a bruciapelo e, gettando il disperato difensore dell'equipaggio e dei passeggeri in l'angolo dello stretto passaggio, irruppe nell'abitacolo. Dietro di lui - il suo geek con un fucile a canne mozze.
Poi c'è stato il massacro. I loro colpi furono attutiti dalle loro stesse grida:
- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: fai esplodere l'aereo!

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Lo scopo di questo articolo è scoprire come la tragica morte dell'assistente di volo sovietica NADESHA KURCHENKO sia incorporata nel suo codice FULL NAME.

Guarda preliminare "Logicologia - sul destino dell'uomo".

Considera le tabelle del codice FULL NAME. \ Se il tuo schermo ha un offset di numeri e lettere, regola la scala dell'immagine \.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E Z D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E G D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

KURCHENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA = 262.

K (fine) + Y (bit) + (vyst) R (elom) (law) CHE (na) (vita) N (b) + KO (reti) + NA (na) DE (nie) + (neo) F (i) SI (nny) In (veloce) L + (r) A (nenie) (ser) D (tsa) + (di conseguenza) I (e) (erbe) M (s) I (rabbia) (k ) ROV (e) + (cum) ON

262 = K, + U, +, P, CHE, N, + KO, + HA, DE, +, F, SI, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, +, SU.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P Z T N A D C A T O E O C T Z B R Z
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

La decrittazione approfondita offre la seguente opzione, in cui tutte le colonne corrispondono:

P (caduta) I + (fuoco) T (reale) (pa) NA (ser) DCA + (morte) T (eln) O (e) (ferito) E + O (t) (proni) K (aeg) ( fuoco) T (reale) (ferito) I (gi) B (abete) + (sm) R (gravemente) (ferito) I

279 = P, I, T, HA, DCA +, T, O, E + O, K, T, Z, B, +, R, Z.

48 = PY (quindicesimo ...)
______________________________
231 = (5°) 13 OTTOBRE

48 = (in y) POR
_______________________________
231 = COMPRENSIONE COLPO DI CUORE

Il codice per il numero di ANNI DI VITA completi: DICIANNOVE = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
DICIANNOVE
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 = 157-DICIANNOVE + 105-MORTI.

157 - 105 = 52 = UCCISO.

La decrittazione approfondita offre la seguente opzione, in cui tutte le colonne corrispondono:

(ex) DEV (cintura) I (morte) T (b) + (og) N (fuoco) (ran) A (ser) DTSA + (morte) th

157 =, DEV, I, T, +, H, A, DTSA +, Tb.

Osserviamo la colonna nella tabella superiore del codice FULL NAME:

157 = DICIANNOVE
____________________________
110 = (danno) CUORE (i)

157 = 87- (ny) FERITA SINISTRA + 70-DANNI (ny ...)
______________________________________________
110 = (danno) CUORE (i)

157 = MORTO PRIMO (contemporaneamente)
__________________________________
110 = (deceduto) SHAYA PRIMA (allo stesso tempo)

In Unione Sovietica, lo status di assistente di volo era solo leggermente inferiore a quello di un'attrice cinematografica o di una cantante pop. Ragazze giovani e belle in eleganti uniformi con sorrisi amichevoli sembravano dei veri celestiali. Sono state scritte opere teatrali su di loro, sono stati girati film, sono state dedicate loro canzoni. Una di queste canzoni - "My clear star" - è stata un vero successo alle feste da ballo degli anni settanta. Tuttavia, non tutti i ballerini sapevano che le parole e la melodia penetranti e tristi di questa canzone erano dedicate alla tragica morte dell'assistente di volo, o, nella lingua ufficiale, dell'assistente di volo Nadezhda Vladimirovna Kurchenko.

Membro Komsomol, sportiva e bellezza

Nadya Kurchenko è nata il 29 dicembre 1950 nel territorio di Altai. La sua infanzia è fitta foresta vicino al suo villaggio natale di Novo-Poltava (distretto di Klyuchevsky), ottimi voti a scuola, una grande e amichevole compagnia di coetanei. Più tardi, la famiglia di Nadia si trasferì nella patria di sua madre, Henrietta Semyonovna, nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky (Udmurtia). Non è stato facile stabilire la vita in un posto nuovo: l'alcolismo del padre, due sorelle più giovani e un fratello. Nadya ha dovuto studiare al collegio di Glazov. Tuttavia, è diventata una delle migliori allieve della scuola, amava molto la poesia e la recitava magnificamente. La bella Nadya dagli occhi azzurri era una fanciulla di neve permanente alle feste di Capodanno e quando è entrata nel Komsomol, è diventata una leader pioniera nelle classi inferiori, ha organizzato campagne e ha pubblicato un giornale da parete. Per Nadezhda, il biglietto del Komsomol non era una vuota formalità, e i concetti di "coscienza" e "dovere" non erano solo parole.

È difficile dire perché una ragazza di un villaggio udmurto abbia deciso di collegare il suo destino all'aviazione. Tuttavia, dopo essersi diplomata, Nadya partì per la lontana città meridionale di Sukhumi, dove iniziò a lavorare nel dipartimento di contabilità dell'aeroporto e, quando compì 18 anni, andò a lavorare come assistente di volo. La ragazza ha rapidamente padroneggiato le sottigliezze tecniche della sua professione e ha saputo andare d'accordo con i passeggeri più irrequieti. Il suo hobby scolastico per il turismo è continuato in un nuovo posto: è diventata responsabile del lavoro sportivo nello squadrone, ha organizzato viaggi emozionanti nella periferia di Sukhumi e ha persino superato gli standard per il badge turistico dell'URSS. Nel primissimo anno di attività, arrivò il primo serio test: un incendio a bordo dell'aereo e la necessità che atterrasse con un motore. Per lo svolgimento impeccabile dei suoi compiti in caso di emergenza, Nadezhda Kurchenko è stato premiato con un orologio personale.

Nadezhda aveva molti piani: entrare in una scuola di legge, sposare un compagno di scuola Vladimir Borisenko. Nel maggio 1970, Nadezhda venne in vacanza dai suoi parenti. Abbiamo concordato che il matrimonio si terrà a novembre o durante le vacanze di Capodanno. E il 15 ottobre, la ragazza ha preso il suo ultimo volo.

Chiudi te stesso

Il volo 244 da Batumi a Krasnodar con atterraggio a Sukhumi era considerato breve e senza complicazioni, da Batumi a Sukhumi solo mezz'ora d'estate. 46 persone si imbarcarono sull'AN-24. Tra loro c'era un uomo di mezza età con un figlio di quindici anni, Pranas e Algirdas Brazinskas. Dieci minuti dopo il decollo, Brazinskas Sr., seduto accanto al compartimento di servizio, chiamò Nadezhda Kurchenko e le ordinò di portare una busta con una nota nella cabina di pilotaggio. Il testo dattiloscritto conteneva una richiesta di re-indirizzamento e una minaccia di morte in caso di disobbedienza. Vedendo la reazione dell'assistente di volo, l'uomo è saltato giù dalla sedia e si è precipitato in cabina di pilotaggio. "Non puoi venire qui, torna indietro!" - gridò Nadezhda, bloccandogli la strada. Riuscì a gridare "Attacco" e cadde: i banditi iniziarono a sparare. I piloti feriti hanno dovuto dirigersi verso l'aeroporto di Trabzon sotto la minaccia dell'esplosione dell'aereo. Le autorità turche erano condiscendenti nei confronti dei dirottatori: dopo aver scontato un breve periodo ed essere stati rilasciati con un'amnistia, si sono trasferiti negli Stati Uniti, ma questa è una storia completamente diversa.

Nadezhda Kurchenko fu sepolta a Sukhumi - nell'uniforme di un assistente di volo e con un distintivo Komsomol; 20 anni dopo, su richiesta di sua madre, le ceneri furono sepolte nuovamente a Glazov. La petroliera, il picco della cresta Gissar e il pianeta nella costellazione del Capricorno hanno preso il nome dalla Speranza. Inoltre, dopo la morte dell'assistente di volo Kurchenko, le regole per la sicurezza dei passeggeri durante i viaggi aerei sono state radicalmente modificate e sono state inasprite le norme delle leggi internazionali contro il terrorismo aereo.

Esattamente 45 anni fa, la nostra connazionale, l'assistente di volo Nadezhda Kurchenko, partì per il suo ultimo volo. In uno scontro con i terroristi, è morta, proteggendo l'equipaggio e i passeggeri dell'aereo.

Quarantacinque anni fa, il 15 ottobre 1970, i terroristi dirottarono per la prima volta al mondo un aereo passeggeri. È successo in Unione Sovietica nel cielo sopra la costa del Mar Nero del Caucaso. Una giovane e fragile assistente di volo, originaria del territorio di Altai, Nadezhda Kurchenko, ha cercato di proteggere i piloti da un bandito armato arrabbiato. IA "Amitel" suggerisce di ricordare la cronaca di questi tragici eventi.

Vista da terra

L'An-24 ha preso il volo dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Il corso è per Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e cinque membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti. Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.

Al nono minuto del volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo partiva in direzione della vicina Turchia. Imbarcazioni militari e di salvataggio sono uscite in mare. I loro capitani ricevettero un ordine: seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Ancora qualche minuto - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due missili lampeggiarono: rosso, poi verde. Era il segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero. Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito: un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Tutto quanto.

Vista dell'infanzia

In Unione Sovietica, lo status di assistente di volo era solo leggermente inferiore a quello di un'attrice cinematografica o di una cantante pop. Sono state scritte opere teatrali su di loro, sono stati girati film, sono state dedicate loro canzoni. Nadya Kurchenko è nata il 29 dicembre 1950 nel territorio di Altai.

La sua infanzia è densa di foreste vicino al suo villaggio natale Novo-Poltava (distretto di Klyuchevsky), ottimi voti a scuola, una compagnia numerosa e amichevole di coetanei. Più tardi, la famiglia di Nadia si trasferì nella patria di sua madre, Henrietta Semyonovna, nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky (Udmurtia).

Dopo essersi diplomata, Nadya è partita per la lontana città meridionale di Sukhumi, dove ha iniziato a lavorare nel dipartimento di contabilità dell'aeroporto e, quando ha compiuto 18 anni, è andata a lavorare come assistente di volo.

Nel primissimo anno di attività, arrivò il primo serio test: un incendio a bordo dell'aereo e la necessità che atterrasse con un motore. Per lo svolgimento impeccabile dei suoi compiti in caso di emergenza, Nadezhda Kurchenko ha ricevuto un orologio personalizzato.

Nadezhda aveva molti progetti: entrare in una scuola di legge, sposare un compagno di scuola Vladimir Borisenko. Nel maggio 1970, Nadezhda venne in vacanza dai suoi parenti. Abbiamo concordato che il matrimonio si terrà a novembre o durante le vacanze di Capodanno. E il 15 ottobre, la ragazza ha preso il suo ultimo volo.

Vista dall'aereo

Dieci minuti dopo il decollo, Brazinskas Sr., seduto accanto al compartimento di servizio, chiamò Nadezhda Kurchenko e le ordinò di portare una busta con una nota nella cabina di pilotaggio. Il testo dattiloscritto conteneva una richiesta di re-indirizzamento e una minaccia di morte in caso di disobbedienza. Il geek con un'arma è andato nella cabina di pilotaggio, ma un fragile assistente di volo si è messo sulla sua strada.

Più avanti nell'aereo iniziò il massacro. Il primo proiettile ha colpito Nadia alla coscia. Premette ancora più forte contro la portiera del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: togligli l'arma dalla mano destra. Un proiettile vagante è andato nel soffitto.

Nadya ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa. Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza ad affrontare la fragile, ferita e sanguinante ragazza, senza mirare, senza pensarci un attimo, sparò a bruciapelo e, gettando il disperato difensore dell'equipaggio e dei passeggeri nel all'angolo dello stretto passaggio, irruppe nel pozzetto.

La carneficina continuò con i piloti. Il navigatore Valery Fadeev, il meccanico di volo Hovhannes Babayan sono rimasti feriti, il pilota Georgy Chakhrakiya è stato schiacciato da un proiettile nella spina dorsale. I piloti feriti hanno atterrato il transatlantico nella più vicina Trabzon turca. Successivamente, gli investigatori hanno contato 42 proiettili sparati.

Le autorità turche sono state indulgenti nei confronti dei dirottatori: dopo aver scontato un breve periodo ed essere stati rilasciati con un'amnistia, si sono trasferiti negli Stati Uniti, ma questa è una storia completamente diversa.

Epilogo

Nadezhda Kurchenko fu sepolta a Sukhumi con l'uniforme di un assistente di volo e con un distintivo Komsomol; 20 anni dopo, su richiesta di sua madre, le ceneri furono sepolte nuovamente a Glazov. La petroliera, il picco della cresta Gissar e il pianeta nella costellazione del Capricorno hanno preso il nome dalla Speranza. Inoltre, dopo la morte dell'assistente di volo Kurchenko, le regole per la sicurezza dei passeggeri durante i viaggi aerei sono state radicalmente modificate e sono state inasprite le norme delle leggi internazionali contro il terrorismo aereo.

Sembra che il cielo stesso abbia deciso di porre fine alla tragedia celeste. All'inizio del 2002, le agenzie di stampa hanno riferito che il 46enne Albert Victor White aveva ucciso suo padre con una mazza da baseball a Santa Monica, in California. Albert si rivelò essere l'ex Algirdas, ucciso - ex Pranas. Ora Brazinskas il maggiore è nella tomba, il minore è in prigione.

Il 15 ottobre segnerà il 45esimo anniversario della morte della diciannovenne assistente di volo Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire il sequestro di un aereo passeggeri sovietico da parte dei terroristi. La storia della morte eroica di una giovane ragazza ti aspetta ulteriormente.

L'An-24 ha preso il volo dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Il corso è per Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti.
Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.

Al quarto minuto del volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo partiva in direzione della vicina Turchia.
Imbarcazioni militari e di salvataggio sono uscite in mare. I loro capitani ricevettero un ordine: seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

Ricorda Georgy Chakhrakiya - il comandante dell'An-24, n. 46256, che eseguì un volo sulla rotta Batumi-Sukhumi il 15 ottobre 1970 - Ricordo tutto. Ricordo bene.

Queste cose non si dimenticano, - Quel giorno ho detto a Nadya: “Abbiamo deciso che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei franco con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... "- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, agitando le ali dell'aereo, ho gridato a squarciagola: “Ragazzi! Nei giorni festivi si va al matrimonio! "... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbe stato nessun matrimonio ...

Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua postazione di lavoro, uno stretto compartimento. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua schizzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per la troupe. Mettendole su un vassoio, sono entrato nella cabina di pilotaggio.

Certo, Nadia era di ottimo umore - dicevano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.

Dopo aver fatto ubriacare l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento squillò la chiamata: l'assistente di volo fu chiamato da uno dei passeggeri. Si è avvicinata. Il passeggero ha detto:
- Dillo urgentemente al comandante, - e le porse una busta.

Nadia ha preso la busta. I loro sguardi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono delle parole. Ma non ha scoperto nulla, ma si è avvicinata alla porta del bagagliaio - più avanti c'era la porta della cabina di pilotaggio. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, proprio grazie a questa sensibilità, il terrorista ha visto negli occhi di Nadia ostilità, sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente perché un'immaginazione malata annunciasse l'allarme: fallimento, sentenza, smascheramento. L'autocontrollo si è rifiutato: si è letteralmente espulso dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia.

Nadia urlò di nuovo.
E nello stesso istante, sbattendo la portiera della cabina di pilotaggio, si voltò verso il bandito infuriato e si preparò all'attacco. Lui, così come i membri dell'equipaggio, hanno sentito le sue parole - senza dubbio Che cosa c'era da fare? Nadia ha preso una decisione: non far entrare ad ogni costo l'aggressore in cabina di pilotaggio. Qualunque!
Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio e i passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lui lo sapeva: saltando su di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadia resistette e continuò a resistere.

L'equipaggio ha valutato immediatamente la situazione. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e travolse immediatamente l'auto ruggente a sinistra e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti cercarono di abbattere l'attaccante, credendo che la sua esperienza in questa materia non fosse eccezionale, e Nadia avrebbe resistito.

I passeggeri erano ancora con le cinture - dopotutto, il tabellone non si spense, l'aereo stava solo guadagnando quota.
In cabina, vedendo un passeggero che si precipitava in cabina di pilotaggio e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono slacciate all'istante le cinture di sicurezza e sono saltate giù dai sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale, e il primo a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno avuto il tempo di fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto a quello che era fuggito nell'abitacolo. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché risultarono essere padre e figlio - tirò fuori un fucile a canne mozze e sparò lungo la cabina. Un proiettile è passato sopra le teste dei passeggeri sconvolti.

Non muoverti! egli gridò. - Non muoverti!
I piloti iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra con una nitidezza ancora maggiore. Giovane sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è uscito attraverso. La depressurizzazione dell'aereo non era ancora minacciata: l'altezza era insignificante.

Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:
- Attacco! È armato!
L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla cintura.
- Questo è per te! egli gridò. - Se qualcun altro si alza, fai esplodere l'aereo!
Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se avessero fallito, non avevano nulla da perdere.

Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, l'anziano è rimasto in piedi e con furore animale ha cercato di strappare Nadia dalla porta della cabina di pilotaggio. Aveva bisogno di un comandante. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.
Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza ad affrontare la fragile, ferita e sanguinante ragazza, senza mirare, senza pensarci un attimo, sparò a bruciapelo e, gettando il disperato difensore dell'equipaggio e dei passeggeri nel all'angolo dello stretto passaggio, irruppe nel pozzetto. Dietro di lui - il suo geek con un fucile a canne mozze.
Poi c'è stato il massacro. I loro colpi furono attutiti dalle loro stesse grida:
- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: fai esplodere l'aereo!

I proiettili sono volati dalla cabina di pilotaggio. Uno mi ha attraversato i capelli, - dice Leningrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. Lui e sua moglie erano passeggeri di un volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano era appesa al suo petto. L'aereo ha lanciato a sinistra ea destra: i piloti probabilmente speravano che i criminali non si sarebbero alzati in piedi.

Le riprese sono proseguite in cabina di pilotaggio. Quindi verranno contate 18 buche e sono stati sparati un totale di 24 proiettili. Uno di loro colpì il comandante alla spina dorsale:
Georgy Chakhrakia - Le mie gambe sono state portate via. A forza di sforzi, mi sono voltato e ho visto un'immagine terribile, Nadia giaceva immobile sul pavimento nella porta della nostra cabina e sanguinava. Il navigatore Fadeev giaceva nelle vicinanze. E dietro di noi c'era un uomo e, agitando una granata, gridò: "Tieni la riva del mare a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!"

L'autore del reato non ha partecipato alla cerimonia. Strappò le cuffie di comunicazione radio dai piloti. Calpestati sui corpi sdraiati. Il meccanico di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Anche il co-pilota Suliko Shavidze è stato colpito, ma è stato fortunato: il proiettile è rimasto bloccato nel tubo d'acciaio dello schienale. Quando il navigatore Valery Fadeev tornò in sé (i suoi polmoni furono colpiti), il bandito imprecò e prese a calci l'uomo gravemente ferito.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - ed aveva paura che quando ci avviciniamo al confine potessimo essere abbattuti. La moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no!" E ho pensato: "Che morte stupida! Ho attraversato tutta la guerra, ho firmato sul Reichstag - e su di te! "

I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS.
Giorgi Chakhrakia - Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo le mie mani. Devo aiutare il copilota ", - E il bandito ha risposto: "In guerra succede di tutto. Potremmo morire". Persino il pensiero balenò di mandare "Annushka" alle rocce - a morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma nella cabina ci sono quarantaquattro persone, tra cui diciassette donne e un bambino.
Dissi al copilota: “Se perdo conoscenza, guida la nave su richiesta dei banditi e atterra. Dobbiamo salvare l'aereo e i passeggeri! Abbiamo cercato di atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo dirigendo la macchina, ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto esplodere la nave. Ho deciso di attraversare il confine. E in cinque minuti l'abbiamo attraversato a bassa quota.
... L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Questo non è stato difficile per i piloti.

Giorgi Chakhrakia - Abbiamo fatto un cerchio e lanciato razzi verdi, facendo capire di liberare la striscia. Siamo entrati dal lato delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo sbarcati sul mare. Siamo stati subito transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino all'arrivo della gente del posto, siamo stati sotto tiro...
Lasciando l'abitacolo dopo i passeggeri, il bandito anziano bussò alla macchina con un pugno: "Questo aereo ora è nostro!"
I turchi hanno fornito assistenza medica a tutti i membri dell'equipaggio. Hanno offerto immediatamente a coloro che desideravano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici era d'accordo.
Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadya Kurchenko furono portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 rubato è stato superato.

Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko è stato insignito dell'ordine militare della Bandiera Rossa, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via hanno preso il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, di qualcos'altro.
La portata dell'azione statale e pubblica associata all'evento senza precedenti è stata enorme. I membri della Commissione statale, il Ministero degli affari esteri dell'URSS, hanno condotto negoziati con le autorità turche per diversi giorni consecutivi senza una sola interruzione.

Seguì: destinare un corridoio aereo per il rientro dell'aeromobile dirottato; un corridoio aereo per il trasporto di membri dell'equipaggio feriti e passeggeri che necessitano di cure mediche urgenti dagli ospedali di Trabzon; certo, e quelli che non hanno sofferto fisicamente, ma sono finiti in terra straniera non di loro spontanea volontà; era necessario un corridoio aereo per un volo speciale da Trabzon a Sukhumi con il corpo di Nadia. Sua madre era già volata dall'Udmurtia a Sukhumi.

La "tassovka" apparsa il giorno successivo, il 17 ottobre, ha annunciato che l'equipaggio ei passeggeri dell'aereo erano stati riportati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo che ha subito l'operazione, che è stato gravemente ferito al petto, è rimasto all'ospedale di Trabzon. I nomi dei dirottatori non sono stati nominati: "Per quanto riguarda i due criminali che hanno effettuato un attacco armato contro l'equipaggio dell'aereo, a seguito del quale è stato ucciso l'assistente di volo NV Kurchenko, due membri dell'equipaggio e un passeggero sono rimasti feriti, il governo turco ha annunciato che erano stati arrestati e alla procura è stata data istruzione di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso”.

Il pubblico in generale è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati dell'aria solo il 5 novembre dopo la conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas nato nel 1955
Pranas Brazinskas è nato nel 1924 nella regione di Trakai in Lituania.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Cercando di estradare i Brazinskas, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi hanno detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia fu uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovassero, sarebbe stata approvata nel 1974. E non ci sarà ritorno...
I Brazinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavoravano come normali pittori.In America, la comunità lituana nella comunità lituana era diffidente, ne aveva apertamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per il fondo del proprio aiuto è fallito. Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sui loro "exploit", in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo come "la lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito accidentalmente l'assistente di volo, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo era morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno dei Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti si sono dimenticati di loro. La vita reale negli Stati Uniti era molto diversa da come si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.

JACK ALEX. avvocato di Brazinskas Jr.
“Io stesso sono lituano e sua moglie Virginia mi ha assunto per proteggere Albert Victor White. C'è una diaspora lituana abbastanza numerosa qui in California, e non credo che noi lituani sosteniamo in alcun modo il dirottamento dell'aereo del 1970.
- Pranas era una persona terribile, è successo che, in preda alla rabbia, ha inseguito i bambini vicini con le armi.
- Algirdas è una persona normale e sana. Al momento della cattura, aveva solo 15 anni e non sapeva cosa stesse facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre, e ora, per colpa sua, marcirà in prigione.
- Era necessaria l'autodifesa. Il padre gli ha puntato contro una pistola, minacciando di sparare al figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori uso la sua arma e ha colpito più volte il vecchio sulla testa.
- La giuria ha ritenuto che, avendo messo fuori combattimento la pistola, Algirdas non avrebbe potuto uccidere il vecchio, poiché era molto debole. Anche il fatto che abbia chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente ha giocato contro Algirdas: per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere.
- Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo “omicidio premeditato di secondo grado”
- So che questo non suona come un avvocato, ma mi permetta di esprimere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era terribilmente depresso. Il padre terrorizzava suo figlio come meglio poteva, e quando il tiranno alla fine morì, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, marcirà per molti anni in prigione. Apparentemente, questo è il destino ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava nel distretto di Klyuchevsky nel territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky della Repubblica socialista sovietica autonoma ucraina. Dal dicembre 1968 è assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhum. Morì il 15 ottobre 1970 cercando di impedire ai terroristi di dirottare un aereo. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba fu trasferita nel cimitero cittadino di Glazov. Insignito (postumo) dell'Ordine della Bandiera Rossa. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette della cresta Gissar, una nave cisterna della flotta russa e un piccolo pianeta.