Boeing 737 800 layout interno uscite di emergenza. Vantaggi e svantaggi di Boeing

Qual è l'aereo passeggeri più popolare al mondo? Probabilmente l'hai volato più di una volta. Si tratta del famoso Boeing 737, prodotto dall'omonima azienda dalla fine degli anni '60. L'aereo è il leader assoluto in termini di numero di aerei in cielo ogni secondo, quindi se utilizzi il servizio "AERA RADAR", che monitora i voli online, puoi contare più di mille Boeing in volo in qualsiasi momento . L'aereo ha più di una dozzina di modifiche, ma diamo un'occhiata a una delle più popolari: il passeggero Boeing 737-800.

Il Boeing 737-800 è un aereo passeggeri a corpo stretto da 190 posti aumentato in lunghezza di metri 6. "Next Generation" è il terzo gruppo di aeromobili, i cui principali concorrenti sono il famoso Airbus A320. Si differenzia dal gruppo Classic con un motore migliorato, ali più lunghe e un abitacolo modernizzato. Boeing è uno degli aerei di fabbricazione americana più affidabili. I componenti e gli assiemi servono da più di una dozzina di anni e la struttura metallica è in grado di sopportare enormi carichi e cadute di pressione.

Prima di partire per un viaggio in aereo, sarebbe bello calcolare tutte le sottigliezze del viaggio per il passatempo più comodo. Prima del volo, familiarizza con il layout della cabina del Boeing 737-800 e seleziona i posti migliori per un viaggio confortevole.

• Lunghezza - 39 m 49 cm;
• Altezza - 12 m 51 cm;
• Larghezza cabina - 3,54 m;
• Numero di posti
• Una classe - fino a 189 posti;
• Due classi - 160 posti.

Disposizione interna

La posizione dei posti può essere modificata in base a un volo specifico, ma in Aeroflot hanno un aspetto simile a questo:

Boeing 737-800 a classe singola:

Le macchie gialle e rosse secondo lo schema possono causare disagio durante il volo.

• La prima riga del diagramma, contrassegnata in giallo, ha meno spazio per le gambe perché avanti inizia "l'area per il personale"
• Mancanza di una finestra sulla 10a e 11a fila;
• Le uscite di emergenza si trovano tra le file 14 e 15 e tra le file 14 e 13. I sedili delle file 14 e 15 non sono reclinabili secondo le norme di sicurezza.
• Inoltre, lo schienale dei sedili non è completamente reclinabile sulla 31a fila.

I posti più comodi sono nella fila 16 a causa dello spazio extra per le gambe, basta chiedere una coperta - potrebbe esserci correnti d'aria a causa dell'uscita di emergenza.

Modifica a due classi:

I posti più comodi sono B e C nella fila 15 a causa dello spazio extra per le gambe.

Sedili con minimo comfort:

• Spazio per le gambe ridotto in tutti i sedili della 7a fila.
• Mancanza di finestre sulla stessa 11a fila e 10a sul lato sinistro.
• Uscite di emergenza file 13 e 14.
• L'ultima fila a causa della deflessione incompleta dello schienale della sedia.

Disposizione interna di altre modifiche del 737

Per decenni, Boeing Corporation ha tenuto il nome della più grande società del suo settore. Le sue strutture principali, impegnate nella produzione di attrezzature militari e civili utilizzate nell'aviazione e nello spazio, si trovano a Seattle. Gli aerei Boeing 737 800 sono prodotti dalla divisione Boeing Commercial Airplanes.

Panoramica

Boeing ha iniziato a produrre aerei di linea civili turbofan a fusoliera stretta della famiglia 737 nel 1967. Il modello in questione appartiene alla numerosa famiglia Next Generation, che doveva diventare un degno concorrente dell'Airbus A320.

Il primo ordine della società per la creazione del Boeing 737 800 fu ricevuto nel 1994 e dopo 4 anni la compagnia aerea "TUIfly" (allora chiamata "Hapag-Lloyd Flug") ricevette questo modello. Successivamente, è iniziata l'intensificazione della produzione di una nuova modifica degli aeromobili della famiglia NG e molti dei principali vettori aerei del mondo hanno rinnovato la loro flotta grazie a questi velivoli.

Anche la Russia non si è fatta da parte. Le sue compagnie aeree sono servite anche da queste linee:

• utilizza Boeing 737 800 Aeroflot - attualmente ce ne sono 25 nella flotta della compagnia;
• UTair ha diverse modifiche al Boeing, tra cui 737-800 - 9 unità;
• Insieme agli Airbus, S7 utilizza anche Boeing, tra i quali ci sono 19 737-800;

• la compagnia aerea low cost Pobeda vola esclusivamente su aerei Next Generation - ce ne sono 12 nella flotta.

Informazioni aggiuntive. Nel corso degli anni, la società ha prodotto circa 2135 passeggeri Boeing 737 800, oltre a diverse modifiche: una versione aziendale con il prefisso BBJ2 e l'equipaggiamento militare 737-800ERX. I modelli dell'aviazione civile di questa famiglia sono ancora in funzione a causa della loro richiesta.

Specifiche

In termini tecnici, il Boeing 737 800 si è rivelato una buona opzione, il che ha reso il modello popolare tra i vettori aerei. Questo parla della competitività degli aerei 737 Next Generation: non sono praticamente inferiori nelle loro caratteristiche agli Airbus.

I parametri comparativi di aeromobili di 2 marchi sono riportati nella tabella seguente.

Panoramica delle caratteristiche del Boeing 737 800 e dell'Airbus A320

Opzioni	Unità riv.	Boeing	Airbus
Disponibilità di posti in aereo, 2 opzioni: standard e con suddivisione in classi	PZ.	189; 160	189; 160
Salone, larghezza	m	3,6	3,7
Distanza di volo della nave caricata	migliaia di m	5,4	6,1
Velocità massima (di crociera)	km/h	850	840
Chilometraggio, distanza	migliaia di m	1,63	1,53
Peso aereo vuoto	tn	41,14	42,1
Peso al decollo	tn	78,24-79,0	73,5-78
Fodera in lunghezza	m	39,5	37,6
Fodera in altezza	m	12,5	11,8
Spiegare le ali	m	34,3	34,1-35,8

Il modello Boeing è equipaggiato con 2 motori CFMI CFM56-7B24/26 con una potenza massima di 11930 kgf, con serbatoi di carburante con una capacità di 26020 litri. I motori situati sotto i parafanghi sono più silenziosi e più efficienti nei consumi rispetto ai modelli precedenti.

Il Boeing 737 800 si differenzia dagli altri velivoli della sua famiglia con un'ala modificata, la cui area è diventata più grande del 25%. Ciò ha contribuito ad aumentare l'apertura alare di quasi 5 m, il che ha portato alla possibilità di portare a bordo un ulteriore 30% di carburante in più. Le caratteristiche tecniche di Boeing di questo modello ne consentono l'utilizzo per voli transcontinentali.

Esternamente, questo modello non è diverso dagli altri membri della famiglia 737. La sezione del muso e la sezione della fusoliera sono le stesse per tutte le modifiche. Ma c'è anche un'aggiunta: sotto la porta anteriore sinistra c'è una passerella ad azionamento elettrico, che viene utilizzata dai tecnici aeronautici nel loro lavoro. Sebbene, in alcuni casi, alcune compagnie aeree lo utilizzino per lo sbarco dei passeggeri.

Schema dei posti nella cabina dell'aereo

Inizialmente, l'interno del Boeing 737 800 è stato creato per la classe economica, che consente di aumentare il numero di posti e risparmiare sui costi operativi. Questa opzione è utilizzata dalla compagnia aerea nazionale low cost Pobeda.

Le principali compagnie aeree internazionali stipulano un accordo con il produttore per la fornitura di aeromobili con suddivisione della cabina in 2 classi: economica e commerciale. Sulle navi dei vettori russi, gli schemi del Boeing 737 800 potrebbero differire leggermente l'uno dall'altro.

Qui, ad esempio, prenderemo in considerazione l'interno di una delle auto della compagnia "S7", dove sono assegnati 12 posti per i posti prioritari, situati in 3 file a coppie su entrambi i lati del corridoio.

In classe economica, c'è una disposizione a tre posti. Solo nella serie centrale delle uscite di emergenza, nella 13a fila, i sedili sono disposti a coppie. I vani per la ristorazione e i servizi igienici si trovano all'inizio della cabina (davanti alla business class) e nella sezione di coda (dietro le ultime file). Il layout della cabina dell'aereo Boeing 737 800 della compagnia "S7" è mostrato in Fig. sopra.

Descrizione dei luoghi per blocchi di righe

In una qualsiasi delle cabine, alcuni posti sul Boeing 737 sono più comodi, mentre altri sono dotati di molti inconvenienti. Quando c'è l'opportunità di scegliere un posto adatto per te sulla nave, solo un passeggero con esperienza o che conosce a fondo la disposizione dei sedili in cabina sarà in grado di non commettere errori.

Business class

Anche il compartimento prioritario del liner ha le sue caratteristiche che definiscono zone buone e zone meno buone. Per indovinare il posto migliore sul vettore aereo Boeing 737 800"S7", vale la pena considerare ciascuna delle 3 righe:

• La 1a fila vanta spazio libero e l'assenza di sedili reclinabili davanti. Ma durante l'intero volo, i passeggeri dovranno contemplare la partizione che separa la business lounge dalla cucina e dallo spogliatoio;
• Gli inconvenienti della 2a fila risiedono solo nei sedili reclinabili davanti ai passeggeri seduti davanti;
• C'è una partizione dietro la 3a fila, che la separa dalla classe economica. È piuttosto sottile, quindi il rumore proveniente dal vano posteriore sarà chiaramente udibile.

Ma puoi chiudere gli occhi a tutte queste sfumature, tenendo conto del maggiore comfort, delle sedie comode e del servizio elevato.

Classe economica

Nella cabina economy del Boeing 737, la maggior parte dei sedili è standard. Alcuni posti sono considerati scomodi, ma c'è anche un'ottima disposizione dei posti a sedere:

1. La 1a fila del salone economico (o la 4a per numerazione) si trova immediatamente dietro il tramezzo, il che ti impedirà di sederti comodamente sulla sedia. L'intero volo dovrà considerare lo schermo divisorio. Ci sono accessori per le culle per bambini, quindi è meglio sedersi in questa fila con bambini piccoli, ma un tale quartiere può sembrare troppo rumoroso per gli altri passeggeri; dei vantaggi, si possono distinguere 2 sfumature:

• non ci sono sedili reclinabili davanti;
• il servizio parte dall'inizio del salone, quindi c'è una priorità nella scelta dei piatti.

1. Nella nona fila, i sedili estremi ai lati possono essere tranquillamente definiti cattivi; se ti piace guardare fuori dalla finestra, non ci sono oblò;
2. La riga 12 potrebbe contenere alcuni commenti: si trova di fronte alle uscite centrali. Pertanto, gli schienali delle sedie qui hanno un piccolo angolo di inclinazione o non si reclinano affatto;
3. Ad alcune persone piace la 13a fila, altri passeggeri non ne sono contenti:

• la posizione dei sedili è scomoda: la fila si trova tra 2 serie di uscite, quindi gli schienali di questi sedili non si reclinano;
• ma c'è spazio aggiuntivo che ti permette di raddrizzare le gambe;
• questi luoghi attirano le coppie;
• su questa corsia non si può viaggiare con bambini, trasportare animali, le persone con disabilità non sono ammesse qui;
• nessun posto dove mettere il bagaglio a mano.

1. La fila 14 è preferita: ecco i posti migliori sull'aereo. C'è abbastanza spazio davanti per sedersi comodamente sulla sedia. Ma i sedili laterali (ai lati) sono leggermente inclinati e non c'è il bracciolo sul lato dell'uscita di emergenza;
2. In 27a fila, i posti estremi al corridoio risultano scomodi per la vicinanza del wc. Non solo il frequente camminare dei passeggeri intorno alla cabina può interferire, ma anche la coda che creano al bagno;
3. La fila più scomoda è l'ultima: la 28a. Gli schienali delle sedie non si adagiano, appoggiandosi al tramezzo dietro il quale si trova la toilette. I passeggeri sono disturbati dallo sbattere delle porte, dal traffico passeggeri e dal rumore di una cisterna.

Tenendo conto delle peculiarità di alcuni posti in cabina economy e business, sarà più facile trovare posto sul Boeing 737 800 per un volo confortevole (soprattutto se si viaggia con bambini).

Le persone che hanno problemi con l'apparato vestibolare stanno meglio scegliendo le sedie nel naso del rivestimento: c'è meno turbolenza. Gli individui che viaggiano da soli possono sentirsi a disagio in luoghi centrali.

Nota! Per chi ha paura degli aeroplani o per chi soffre di claustrofobia, scegli i posti del corridoio nelle aree più vicine alle uscite. I posti vicino ai lati, dove non ci sono finestre, sono particolarmente indesiderabili per loro.

Strutture

Nelle cabine dei Boeing 737.800 i sedili sono dotati di prese per la ricarica dei dispositivi elettronici. Per quanto riguarda Internet, i vettori aerei nazionali stanno valutando progetti per connettere il wi-fi sugli aerei che operano.

Nelle cabine di alcuni aerei di linea gestiti da Aeroflot, i monitor sono montati sui pannelli posteriori dei sedili. È possibile collegare i propri gadget all'applicazione mobile dell'azienda. Il sistema di intrattenimento Panasonic eXW è ricco di fantastici video e di una libreria musicale per farti divertire durante il volo.

Nei velivoli S7, oltre alla ricarica, nei braccioli è installato un sistema per l'ascolto della musica. Non sono previsti altri intrattenimenti. I Boeing del modello in esame, utilizzati dai vettori russi UTair e Pobeda, non dispongono di alcun sistema elettronico che fornisca ai passeggeri un viaggio emozionante.

In generale, il 737 ° modello della modifica Boeing 800 è un trasporto abbastanza comodo e confortevole per viaggiare all'estero, con buone proprietà aerodinamiche. Gli aerei della famiglia Next Generation della società statunitense Boeing stanno dando un degno contributo allo sviluppo dell'aviazione mondiale.

video

Il marzo 2018 è stato caratterizzato da un evento speciale per l'industria aeronautica americana: è stato assemblato il 10.000° modello di Boeing 737. Questo fatto è interessante per molti da un punto di vista commerciale.

Il fatto è che le eccellenti caratteristiche aerodinamiche e operative e un layout di cabina ben congegnato hanno reso il Boeing 737-800 NG (Next Generation) uno degli aerei più popolari al servizio delle compagnie aeree moderne.

Oggi il Boeing 737, in produzione dal 1967, è l'aereo più venduto nella storia del trasporto aereo di passeggeri. L'assemblaggio del Boeing viene effettuato da diverse fabbriche, la più grande delle quali si trova a Everett e Renton. La 737a versione del transatlantico viene prodotta nella città di Renton (stato di Washington).

Il Boeing 737 è un aereo passeggeri a fusoliera stretta originariamente progettato per voli a corto raggio con un numero limitato di passeggeri a bordo. Tuttavia, la costante concorrenza di mercato ha portato al fatto che al momento il Boeing 737 è il nome di un'intera famiglia di aerei, che comprende 4 generazioni di navi di linea.

L'aereo di linea di terza generazione più popolare è il Boeing 737-800, una versione migliorata basata sul 737-400. I lavori per la sua progettazione sono iniziati nell'autunno del 1994. Tenendo conto dei desideri del cliente (la compagnia aerea tedesca "Hapag-Lloyd Flug"), la versione 737NG è stata sviluppata tenendo conto della continuità con la precedente generazione di Boeing. Tuttavia, la somiglianza è preservata solo esternamente.

Infatti, i velivoli di questa generazione sono stati ampiamente modernizzati:

• Pertanto, il modello 737-800 ha una grande fusoliera, che ha permesso di ospitare un numero maggiore di passeggeri a bordo.
• I motori sono stati sostituiti.
• Il cockpit è dotato di EFIS (Fully Digital Electronic Flight Data Monitoring System) prodotto da Honeywell.
• Aggiunto sistema Head-Up Display.
• L'area alare è stata aumentata del 25% e la sua geometria è stata modificata. Nel 2013, i progettisti hanno installato Split Scimitar Winglets sulle ali. Riducendo la resistenza del vortice, le alette hanno permesso all'aereo di linea di aumentare la portanza, ridurre il consumo di carburante del 5,5% e ridurre il rumore di decollo.
• 5 anni prima (nel 2008) la società Safran Messier-Bugatti, specializzata nella produzione di sistemi di atterraggio e frenata per aeromobili, aveva proposto di installare un sistema di frenatura alternativo sul Boeing (l'acciaio è stato sostituito dal carbonio), che ha ridotto il peso dell'aeromobile di 250-320 kg, riducendo così il consumo di carburante di un ulteriore 0,5%.

Di conseguenza, l'aeromobile ha ricevuto le seguenti caratteristiche tecniche:

Boeing modello 737-800
Lunghezza	39,5 m
apertura alare	35,7 m
Larghezza fusoliera	3,76 m
Superficie alare	128,3 mq m
Il peso	41000 kg
Peso massimo al decollo	79010 kg
Rifornimento di carburante	26000 l
Motore aeronautico turbofan (2)	Versione CFM56-7B24 prodotta da CFM International
Velocità	870 chilometri all'ora
Altitudine di volo (massima)	12500 m
Autonomia di volo	5600 km

L'assemblaggio del primo modello 737-800 è stato completato l'ultimo giorno di giugno 1997 e un mese dopo è decollato per la prima volta.

Disposizione della cabina per i passeggeri

La disposizione degli interni di ogni generazione ha le sue caratteristiche. Dipende dai desideri del cliente, dalle dimensioni dell'aeromobile, dall'emergere di nuove tecnologie e dal desiderio dell'azienda produttrice di creare le condizioni più confortevoli per i passeggeri. I saloni della serie 737 NG sono stati creati sulla base delle versioni 757 e 767.

Il salone Boeing 737-800 (come altri rappresentanti di questa generazione) è presentato in due versioni:

Nel primo caso, tutti i posti di classe economica sono in cabina (l'800esimo modello è progettato per 189 passeggeri).

La seconda opzione presuppone la presenza in cabina di posti di classe business ed economy. I posti più comodi sono in business class, che si trova sempre a prua dell'aereo e di solito è separato dalla classe economica da un divisorio di plastica o da una tenda.

Ci sono poltrone morbide e confortevoli con un impressionante angolo di reclinazione. Nella parte anteriore dell'aereo si trovano anche la cucina e i servizi igienici per i clienti d'élite. In Economy Class, i sedili sono meno comodi. Sopra di loro ci sono ripiani per il bagaglio a mano. Per la cucina e le stanze da bagno, i progettisti hanno assegnato spazio nella parte posteriore dell'aereo.

I posti più comodi della classe "economy" si trovano subito dopo il salone d'élite. Questi sedili sono lontani dagli alloggi e c'è ampio spazio per le gambe. Molte compagnie aeree vendono i biglietti per tali posti a un prezzo più elevato o ai titolari di carte bonus.

I posti peggiori sono nell'ultima fila. Tuttavia, le statistiche chiamano questi luoghi i più sicuri nel caso di un relitto di linea.

Principi generali del posto a sedere dei passeggeri

Quando si caricano i passeggeri a bordo di un aereo, i dipendenti delle compagnie aeree devono fornire ai propri clienti non solo comfort, ma anche sicurezza. Il numero del posto sulla carta d'imbarco è indicato al momento del check-in. Ogni passeggero ha il diritto di scegliere il posto che ritiene più conveniente per se stesso. Tuttavia, ci sono regole da seguire.

Aeroflot

Una delle più grandi compagnie aeree del mondo è la russa Aeroflot, che risale agli anni '30 del secolo scorso. Oggi Aeroflot gestisce 253 aerei di linea, la cui età media è di poco superiore ai 4 anni (dati a gennaio 2019). Dal 2013, la compagnia è stata assistita da 47 Boeing 737-800.

Il parco trasporti è in costante aggiornamento, quindi si può parlare di alta affidabilità e sicurezza del traffico passeggeri.

Il Boeing 737-800, il cui layout di cabina prevede 2 classi di servizio, viene utilizzato sui voli di medio raggio. La tavola può ospitare 20 passeggeri di classe business e 138 passeggeri di classe economica.

• I posti Elite occupano 5 file. Ci sono 4 posti in ogni fila, posizionati a coppie su entrambi i lati della cabina. La larghezza tra le file è di 1 M. Questa distanza è sufficiente per passeggeri di qualsiasi altezza. I posti più comodi sono nelle file 2, 3 e 4. I passeggeri nelle file 1 e 5 possono essere disturbati dalla vicinanza della cucina, del bagno o dal rumore proveniente dalla classe economica.
• Per i passeggeri che hanno preso un biglietto economico, possiamo consigliare la 6a fila (o la prima nella sezione budget della cabina). Qui è calmo, molto spazio per le gambe, lo schienale davanti alla fila non interferisce.
• Di solito non ci sono lamentele da parte dei passeggeri per la settima e la decima fila.
• Per quanto riguarda l'8 e il 9, i sedili vicino al finestrino possono essere frustranti. Se per 9 la posizione della finestra viene spostata in prima fila, per 8 sono del tutto assenti.
• L'undicesima e la dodicesima fila non sono adatte a quei passeggeri che hanno pianificato di trascorrere del tempo su un sedile reclinabile durante il volo. Gli schienali dei sedili in queste file sono fissi, poiché dietro di essi sono presenti portelli di fuga. L'unica cosa che può piacere ai passeggeri della 12a fila è l'aumento dello spazio per le gambe.
• La 13a fila (contrariamente alle superstizioni) è molto comoda: la sedia si dispiega bene, a grande distanza dalla 12a fila. Tuttavia, per motivi di sicurezza, non sono ammessi passeggeri con disabilità, anziani, con bambini, animali e donne in gravidanza.
• I sedili della 28a fila possono rivelarsi scomodi: la vicinanza della cucina, del bagno e dello schienale della sedia non è sempre sufficientemente reclinabile.

Livello di comfort	Righe (luoghi)
Il meglio
Convenzionale	14–27
Sconveniente	8 (LA, FA), 9 (LA, FA) 11–12, 27 (DO, RE), 28

S7 Airlines (marchio di Siberia Airlines)

Questo vettore russo possiede la più grande rete di rotte nazionali basata su hub di trasporto aereo a Mosca, Novosibirsk e Irkutsk. Effettua trasporto passeggeri sia nazionale che internazionale. In totale, la compagnia gestisce 92 aerei, inclusi 21 Boeing 737-800, che hanno 2 layout leggermente diversi.

Il Boeing 737-800 (il layout della cabina di una versione differisce dall'altra solo in quanto in una delle file non ci sono 6, ma 4 posti) è dotato di due classi di servizio. La classe business ha 8 posti, la classe economica - 168 (176 posti in totale).

• In uno dei layout, il vano business class comprende 8 posti disposti su 2 file.
• La classe economica inizia con la riga 3, che può anche essere classificata come la più comoda.
• 4-11 e 15-29 hanno un buon livello di comfort. L'unica cosa che dovrebbe essere chiarita durante la registrazione è la presenza di finestre nella riga 9 (potrebbero non esserci).
• Le file 12 e 13 non possono essere chiamate convenienti a causa della loro posizione nell'area dell'uscita di emergenza. Pertanto, gli schienali delle file 12 e 13 non si reclinano nella posizione desiderata.
• 14 - fila molto comoda: schienali reclinabili, ampio spazio per le gambe.
• L'ultima 30a fila non è molto comoda a causa della sua aderenza al muro, alla cucina e ai servizi igienici.

"Vittoria"

La compagnia aerea low cost Pobeda (una sussidiaria di Aeroflot) è stata fondata nel settembre 2014. Nel 2017, il tempo di volo giornaliero degli aerei Pobeda è stato superiore a quello di altri vettori aerei mondiali.

Il trasporto passeggeri della compagnia viene effettuato solo da Boeing. Alla fine del 2018 la flotta contava 23 aeromobili e sono stati ordinati altri 7 Boeing 800.

Gli aerei che servono la compagnia hanno un layout di classe economica.

Il Boeing 737-800 (disposizione cabina standard) può trasportare 189 passeggeri. La cabina ha 32 file. Ci sono 3 posti a sedere su ogni lato della cabina.

Nella prima fila ci sono solo 3 posti sul lato sinistro. Puoi scegliere tu stesso i posti, ma a pagamento.

La distanza tra le file è piccola, gli schienali delle sedie sono statici. Tuttavia, anche qui puoi trovare sedili più comodi.

• I più costosi e comodi (con maggiore spazio per le gambe) sono i sedili situati nella 1a fila (A, B, C), 2a (D, E, F), così come i sedili nella 15a e 16a fila.
• I posti nelle file 3-14 e nella fila 2 (posti A, B, C) saranno più economici. Ma nell'area della 12a fila non ci sono finestre. I posti elencati sono adatti ai passeggeri che si precipitano all'uscita alla fine del volo.
• Per chi non ha fretta e risparmia, è possibile acquistare i biglietti per i posti in coda, situati dalla 17a alla 30a fila inclusi.
• I posti 31, 32 file non sono stimati a buon mercato dalla società, sebbene qui non ci siano servizi visibili.

"Russia"

Rossiya Airlines ha iniziato a operare voli nel 2006. Nel 2017 ha conquistato il secondo posto in termini di numero di passeggeri trasportati. Ci sono 17 aerei Boeing nella flotta. Gli aerei sono di due layout: con e senza business class.

Gli schemi dei saloni delle navi con numeri laterali diversi differiscono nella numerazione dei posti:

• A, B, E, F al liner con il numero di registrazione VP-BUS;
• A, C, D, F per VQ-BUV, VQ-BVV.

In Boeing "Russia" la business class è progettata per 12 persone: 3 file di 4 comodi sedili larghi (una coppia su ciascun lato della cabina). Davanti alla prima fila sono installati i supporti per le culle. I passeggeri particolarmente esigenti saranno più a loro agio sulla 2a fila.

I saloni di diversi livelli di servizio sono separati da un tramezzo vuoto. La classe economica inizia alle 4 e termina alla riga 29. Il layout delle cabine passeggeri per aeromobili con numeri di coda diversi è leggermente diverso.

• I posti della fila 4 sono considerati i migliori. La distribuzione del cibo a bordo inizia con esso, gli schienali davanti alla fila, vicino all'uscita, non interferiscono. Inoltre, i VQ-BUV, VQ-BVV hanno un supporto a culla sulla partizione che separa la business class (questo è molto importante per i passeggeri con bambini piccoli).
• I sedili con schienale fisso non sono molto comodi. Queste sono le file 12th, 13th, 29th per Boeing con designazioni laterali VQ-BUV e VQ-BVV. E il rivestimento VP-BUS ha 11, 12, 29 file.
• I posti più comodi della classe economica (la cosiddetta "SPACE +") si trovano nelle file 13 (VP-BUS) e 14 (VQ-BUV e VQ-BVV).
• Le più scomode (a causa della vicinanza alla toilette) sono le file 28 e 29.

Anche i Boeing 737-800 dotati di una sola classe di servizio presentano una leggera differenza nel layout della cabina. L'aereo con il numero VQ-BUE nella prima fila ha 3 posti - D, E, F. Per gli altri aerei di linea, i posti nella prima fila sono designati A, B, C. La cabina dell'aereo è progettata per 32 file. Ogni fila (tranne 1) dispone di 6 posti: 3 su ogni lato del lato.

• L'assenza di una business class ci consente di classificare i posti nelle prime 4 file (nella disposizione interna sono designati come "prime file") al più conveniente. Sono venduti a pagamento.
• Per i passeggeri con bambini piccoli è meglio optare per la 1a e 2a fila. Ci sono culle per culle davanti a loro.
• Sedili non molto comodi nelle file 14, 15, 32 (gli schienali dei sedili sono fissi).
• I passeggeri della 16a fila si sentiranno a proprio agio. C'è molto spazio per le gambe qui.
• Non sarà una novità che ai passeggeri non piacciano le ultime due file.

"Vento del Nord"

Nordwind (North Wind) è un vettore russo che ha iniziato ad operare nel 2008. Ora la compagnia è una delle dieci maggiori in termini di fatturato passeggeri. I voli della "North Wind" forniscono 7 Boeing della stessa classe di servizio. Il parco è in fase di ristrutturazione. Alla fine di luglio e all'inizio di agosto 2018, il vettore ha ricevuto altri 2 Boeing 737-800 NG dell'ultimo assemblaggio.

Il Boeing 737-800 (disposizione cabina standard) ospita 189 passeggeri.

Livello di comfort	Righe (luoghi)
Confortevole	1, 2 (RE, MI, FA). Gli svantaggi includono i braccioli statici)
preferito	15 (un ampio spazio tra le file, ma gli schienali dei sedili non si reclinano) 2 (A, B, C) 3, 4, 17, 18, 19
Normale (nessuna categoria)	20–30
Peggio	14 (spazio per le gambe standard, sedili non reclinabili) 30, 31 (vicinanza servizi igienici)

Un'ulteriore comodità negli aerei ricevuti di recente è che i finestrini dei portelli di fuga possono essere chiusi dal basso verso l'alto.

Aria Azzurra

Azur Air è una compagnia aerea russa molto giovane che ha iniziato a operare in modo indipendente nel 2015. Prima di allora, era una divisione di UTair. I voli della compagnia forniscono ai Boeing una classe di servizio.

La cabina dispone di 32 file con disposizione dei posti standard:

"Nord Star"

NordStar è uno dei 15 maggiori vettori aerei russi. Ci sono 9 Boeing 737 800 nella sua flotta. I saloni sono presentati in due layout. La tavola può ospitare fino a 180 passeggeri.

Disposizione 1

La classe business ha 6 posti, la classe economica - 174 posti.

• I posti in Business Class sono i più comodi su tutti gli aerei. Nei Boeing che servono "NordStar", queste sono la 1a e la 2a fila.
• Anche la fila 3, che inizia il dipartimento di economia, appartiene a luoghi molto comodi (vicino all'uscita, ampio spazio per le gambe). La distanza di alimentazione inizia dalla prua.
• I sedili più comodi si trovano nella fila 15 ("SPACE +", sedie pieghevoli).
• 13 e 14 ("SPAZIO +", ma gli schienali sono bloccati).
• I posti della 31a fila sono considerati i peggiori (gli schienali delle sedie poggiano contro il muro e la vicinanza della toilette).

Disposizione 2

La classe business ha 10 posti, la classe economica - 162.

• Le più comode sono le file 1-3 in business class e la riga 5 in economy class.
• Le file 14 e 15 hanno ampio spazio per le gambe, ma gli schienali sono bloccati.

UTair

UTair Aviation è uno dei più grandi in Russia. A partire da ottobre 2018, la flotta aerea del vettore comprendeva 9 Boeing 737-800. Sono presentati in due layout: con e senza business class. La cabina dell'aeromobile, dotata di due classi di servizio, ospita 159 passeggeri.

• Con questa disposizione, le più convenienti sono le righe 1-3 della business class.
• Le file 4-9 sono già in classe economica, ma questa parte della cabina è ancora nella zona di comfort (ovvero, comfort economico): sedili comodi, distanza sufficiente tra le file, una scelta di piatti più ampia. I posti migliori sono in quarta fila.
• Da 10 a 28 righe - zona "economia". I posti migliori sono nella dodicesima fila. I peggiori sono a 27 e 28.

La cabina di classe singola può ospitare 186 posti. Le righe 1, 14 e 15 del diagramma sono contrassegnate come le più convenienti.

"Yakutia"

Yakutia è una compagnia aerea russa con 5 Boeing 737-800 nella sua flotta all'inizio del 2018. I velivoli sono di due configurazioni: per 170 e 172 posti. La differenza sta in due posti aggiuntivi che completano la business class.

La disposizione da 170 posti prevede 10 posti in business class (3 file di 2 posti a sinistra e 2 file a destra). "Economy" è progettato per 162 posti.

• La scelta di maggior successo può essere chiamata posti 2 e 3 file, poiché i posti A, C del primo sono vicini ai bagni.
• I migliori posti economici sono in 5a fila: spaziosi, puoi scegliere il cibo giusto. Anche tutte le prime file (fino a 12) sono una buona scelta: meno rumore del motore, vicino all'uscita, buon menu.
• C'è meno turbolenza nelle file 12-18, ma la vista dai finestrini è parzialmente oscurata dalle ali dell'aereo. Quando si sceglie un posto comodo, è meglio rimanere in 15a fila. L'unico inconveniente è che il tavolo è integrato nel bracciolo della sedia. Le file 13 e 14 si trovano nella zona dell'uscita di emergenza, che non consente di reclinare lo schienale. Se il volo è di breve durata, i posti in queste file sono abbastanza comodi.
• I sedili dalle file 19 a 31 appartengono al livello di comfort più basso (almeno a causa dell'aumento della rumorosità del motore).

FlyDubai

Compagnia aerea statale che serve a tariffe economiche. Ha iniziato il suo lavoro nel 2008. Secondo la valutazione del 2018, Flydubai è nella 77esima posizione nella lista dei primi 100 vettori aerei più sicuri. Dall'estate del 2013, i passeggeri sono stati serviti da Boeing di 2 tipi di configurazione. All'inizio del 2018 la flotta della compagnia contava 12 velivoli con una classe di servizio e 43 con due.

La cabina economy dispone di 32 file.

• La riga 16 è considerata la migliore.
• Non male i posti in 15a fila, ma hanno un inconveniente: sedie non pieghevoli.
• Per molti, la comodità dei posti A, B, C della prima fila sembra discutibile (la vicinanza del wc; un tavolino integrato nel bracciolo riduce l'area della sedia). Pertanto, è meglio prendere un biglietto per i posti D, E, F della seconda fila.
• I posti più indesiderabili si trovano sulla 14a e 32a fila (piccolo spazio per le gambe, sedie non pieghevoli e servizi igienici dietro la 32a fila).

I Boeing con zona VIP dispongono di 12 posti in business class disposti su 3 file. I posti di Business Class e le prime file di Economy Class saranno i più comodi qui. Se i biglietti per questi posti sono già stati venduti, puoi fermarti a 15 o 16 file (accanto alle botole di emergenza).

Alrosa

Alrosa è un vettore regionale russo che opera come entità legale indipendente dall'inizio del 2013. La compagnia aerea gestisce aerei ed elicotteri dal periodo della costruzione di aerei sovietici. Ma il parco aereo si sta rinnovando.

Al momento le rotte aeree sono servite da 3 Boeing 737-800. Le navi sono progettate per 156 passeggeri: 12 posti in business class, 144 posti in classe economica.

Con questa configurazione la distanza tra le file è sufficiente, quindi i sedili sono abbastanza comodi. Quando si scelgono quelli più convenienti, è necessario prestare attenzione ai posti in business class, alla fila iniziale della classe economica e alle file 11, 12 alle uscite di emergenza.

Nella disposizione interna, l'ultima fila (27a) si distingue un po', il che suggerisce sedie pieghevoli e un maggiore spazio per le gambe.

Affinché l'esperienza di volo rimanga la più positiva, è necessario prestare la massima attenzione a una scelta equilibrata del posto del passeggero. I Boeing 737-800 servono le compagnie aeree di molte compagnie aeree. Tuttavia, al momento dell'acquisto di un transatlantico, ogni vettore esprime i propri requisiti e desideri. Pertanto, gli aeromobili di una modifica presentano una serie di sfumature nel layout dell'abitacolo.

Per trovare un posto confortevole per te stesso, dovresti usare alcuni suggerimenti:

E un altro segreto. È importante fare una buona impressione sul personale addetto alla registrazione, che indicherà sulla mappa della cabina i posti migliori a bordo del Boeing 737-800 che serve la propria compagnia aerea.

Formattazione dell'articolo: Vladimir il Grande

Video Boeing 737-800

Chi viaggia in aereo ha un'alta probabilità di volare sul Boeing 737-800. Con le sue caratteristiche alette sulle ali, due motori e linee di scafo riconoscibili, questo bell'uomo è considerato uno degli aerei a medio raggio a fusoliera stretta più popolari della classe.

Storia della creazione

I progettisti della famiglia Next Generation nel 1993 avevano due compiti: creare un moderno transatlantico, ma preservare la riconoscibilità dell'identità aziendale della società. A questo punto, il principale concorrente di Boeing, Airbus, aveva già introdotto una tecnologia aeronautica avanzata negli aerei di linea A320. Al contrario, Boeing ha introdotto il 737-800, che ha preso il volo per la prima volta a metà del 1997.

L'aereo è diventato il successore della modifica Boeing 737-400, che è stata utilizzata nel trasporto passeggeri dal 1988. A metà degli anni '90, è diventato obsoleto: sono comparsi modelli più economici, più sicuri e più convenienti. Per non perdere clienti, comprese le principali compagnie aeree in Germania, Stati Uniti, Giappone, Sud-Est asiatico, Boeing ha sostituito il 400° aeromobile obsoleto con un nuovo prodotto: l'affidabile 737-800 NG.

Opzioni di layout della cabina del Boeing 737-800

Il numero massimo di posti sul Boeing 737-800 è 189. Il predecessore, 737-400, poteva ospitare contemporaneamente 168 persone, senza contare l'equipaggio e gli assistenti di volo. L'aumento della capacità passeggeri è stato ottenuto grazie all'allungamento dello scafo e alle modifiche all'interno dell'aeromobile. Per il Boeing 737-800 sono stati sviluppati due layout di cabina: completamente in classe economica ed economica più business. Il layout economico è possibile normale (175 passeggeri) e denso (189 persone). La cabina a due classi può ospitare 160 passeggeri.

Salone di una classe

Questo tipo di posti a sedere si trova nelle compagnie aeree low cost. Il loro obiettivo principale è trasportare il maggior numero possibile di passeggeri per aumentare i profitti. Ci sono tre sedie in ogni fila. I posti in classe economica sul Boeing 737-800 possono essere suddivisi in base al grado di comodità:
1. Il più comodo:

• 17B, ​​17C, 17D, 17E: si trovano davanti alle uscite di emergenza e hanno uno spazio maggiore rispetto ai sedili di fronte. La vista dai finestrini copre le ali dell'aereo, ma per coloro che non sono interessati alla vista in mare o hanno paura di volare, questo è un vantaggio. I biglietti non sono venduti ai luoghi per persone con disabilità, poiché in caso di incidente, l'accesso alle uscite deve essere fornito immediatamente;
• 18A, 18F: hanno uno spazio maggiore tra loro.

2. Convenienza media:

• 2F, 2E, 2D si trovano direttamente dietro il tramezzo che separa il salone dalla zona steward, qui non c'è molto spazio, ma non ci sono posti davanti, il che significa che nessuno abbasserà gli schienali e ridurrà lo spazio;
• 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F, secondo le osservazioni di molti passeggeri, più fresco di altri. Una buona scelta per chi non ama il caldo;
• 15 (A – F), 16 (A – F) non hanno la funzione di ribaltamento dello schienale, in quanto si trovano in prossimità delle uscite di emergenza. Ciò è compensato dall'aumento dello spazio tra le file.

3. Meno comodo: 33A, 33B, 33C, 33D, 33E, 33F. Questi posti sono definitivi, sono nella coda. Le loro schiene non si piegano e la distanza dalla riga precedente è standard, come in altri luoghi. I passeggeri notano che è il più rumoroso qui, e non solo a causa dei motori. In questa parte del corridoio, i passeggeri di tutta la cabina si accumulano se c'è una coda per il bagno. Ma i posti sono adatti a chi ha problemi di salute legati al costante bisogno di servizi igienici: si trova proprio dietro la 33a fila.

Il resto dei sedili sono considerati standard: con una distanza tra le file di 75 cm per una vestibilità aderente e 80 cm per uno schienale regolare e reclinabile, con vista del cielo dai finestrini (posti sotto le lettere A e F).

Salone con zona business class

La versione a due classi dei posti a sedere del Boeing 737-800 è la seguente: nella parte anteriore ci sono i sedili della classe business, e poi dietro una partizione o uno schermo - classe economica.

A seconda della comodità del volo, i posti possono essere così distribuiti:

1. Il più confortevole:

• 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F, 5A, 5C, 5D, 5F - sedili comodi con maggiore spazio sia all'interno del sedile che tra le file;
• 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F - i più comodi in economy, si trovano immediatamente dietro la partizione che separa l'economy dalla business class.

1. Convenienza media:

• 1A, 1C, 1D, 1F - situato di fronte al tramezzo, dietro il quale ci sono servizi igienici, una cucina e posti per gli assistenti di volo. La distanza dal divisorio è ridotta, ma i sedili sono perfetti per chi dormirà o lavorerà durante l'intero volo;
• 12 (A – F), 13 (A – F) - hanno aumentato lo spazio per la prima fila, ma non c'è la funzione di reclinare la schiena a causa della vicinanza dell'uscita di emergenza;
• 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F - situati immediatamente dietro le uscite di emergenza, la distanza è maggiore rispetto al resto della zona.

1. I meno comodi 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F, poiché sono i più lontani dai conduttori, non si aprono.

Quali sono i posti migliori?

I posti più comodi dovrebbero essere scelti in base alle preferenze personali e alle opzioni di salute.

• I posti migliori su un aereo Boeing per persone con disabilità gravi, compresi gli utenti su sedia a rotelle, sono i posti con le lettere A e F, vicino al finestrino. In casi estremi, i passeggeri che possono in qualche modo muoversi autonomamente prendono posto B ed E, al centro delle file;
• tutti coloro che vogliono sedersi alla finestra e guardare le nuvole devono cercare i posti A o F al banco del check-in in tutte le file diverse dalle file dalla 11 alla 19;
• chi ha intenzione di dormire per tutto il volo non dovrebbe scegliere i posti vicino alle uscite di emergenza, in quanto non ci sono schienali molto comodi (12-13, 28 file in una disposizione a due classi e file 15, 16, 33 in una disposizione a una classe );
• I posti meno buoni sul Boeing 737-800 sono considerati i posti con le lettere B ed E, si trovano al secondo posto in ogni fila. Coloro che volano da soli si sentiranno a disagio qui a causa della vicinanza di estranei su entrambi i lati;
• alcune compagnie aeree forniscono culle speciali per i passeggeri con neonati. Sono attaccati al muro vicino alle prime file in Business ed Economy. Pertanto, per chi vola con un bambino, è preferibile prenotare in anticipo un posto in prima fila.

La maggior parte delle compagnie aeree fornisce un servizio di check-in online che apre un giorno prima della partenza. Puoi prendere un posto preferito in base ai tuoi desideri e alle tue capacità finanziarie.

Le persone con disabilità devono avvisare della partenza prevista con almeno 2 giorni di anticipo, questo è un requisito standard in quasi tutti gli aeroporti del mondo: le persone con disabilità sono dotate di scorta, viene assegnato un posto speciale sull'aereo non vicino alle uscite di emergenza e non nel corridoio.

Specifiche

Il Boeing 737-800 si differenzia dal suo predecessore per una maggiore sicurezza di volo e ambientale, efficienza e convenienza per il trasporto commerciale.

• lunghezza della fodera - 39,5 m;
• altezza - 12,55 m;
• apertura alare - 35,8 m Su richiesta del cliente, vengono inoltre installate alette, estremità verticali delle ali per ridurre il consumo di carburante;
• Gamma di volo Boeing 737-800 - 5665 km;
• velocità di crociera - 828 km / h;
• velocità massima - 875 km / h;
• portata massima 79010 kg;
• peso a vuoto Boeing 737-800 - 41.413 kg;
• consumo di carburante - 3200 litri di carburante all'ora.

Struttura del velivolo Boeing 737-800

Il Boeing 737-800 è un aereo di linea commerciale di medio raggio a fusoliera stretta. Può trascorrere circa 7 ore in aria senza fare rifornimento.

Durante la creazione del transatlantico 737-800, sono stati utilizzati sviluppi avanzati di quel tempo. Di conseguenza, le modifiche hanno interessato tutti gli elementi:

• miglioramento tecnico dei motori, sistema di alimentazione;
• modifiche alle linee esterne, sezione di coda modernizzata, carrello di atterraggio rinforzato;
• salone di lusso: linee arrotondate del soffitto e ampie finestre, un sistema di illuminazione appositamente sviluppato espandono visivamente lo spazio;
• le comode sedie hanno un nuovo sistema di regolazione e un materiale piacevole;
• le linee ei colori degli esterni rendono riconoscibile il transatlantico, segno distintivo di Boeing.

Fusoliera, ala e struttura del pozzetto

Tra le caratteristiche del design, si possono distinguere:

• ali a freccia allungate con la possibilità di installare alette;
• l'area alare è del 25% più grande di quella dei suoi predecessori;
• un motore su ogni ala;
• invece di comparatori analogici, i piloti utilizzano la moderna tecnologia di controllo del volo digitale e un moderno sistema di navigazione;
• diversi display LCD per il monitoraggio delle condizioni delle unità durante il volo.

Motori e sistema di alimentazione

L'aereo è dotato di due motori, sviluppati appositamente per la serie Next Generation: CFM 56-7B27. Hanno permesso di aumentare la gamma di volo, l'efficienza e alleggerire il peso del rivestimento.

Il volume massimo dei serbatoi di carburante è di 26020 litri. I serbatoi della versione precedente contenevano 23.800 litri. La riserva di carburante è aumentata grazie alle ali più capienti.

I motori hanno uno speciale sistema di pulizia dei gas di scarico, che rende l'aereo più sicuro in termini di protezione ambientale. Inoltre, sono notevolmente meno rumorosi di quelli del Boeing 737 Classic.

Telaio

L'impianto frenante del velivolo è dotato di moderni dischi: Messier-Bugatti ceramici leggeri. Hanno ridotto il peso del rivestimento e migliorato l'economia. La struttura rinforzata del telaio rendeva il liner più affidabile e facilitava il decollo e l'atterraggio.

Luogo di produzione

Il 737-800 è interamente prodotto negli Stati Uniti. Gli uffici di rappresentanza e gli edifici di produzione di The Boeing Company si trovano negli stati di Washington, California, Illinois, Missouri.

Hai mai pilotato un Boeing 737-800?

sìNo

Società operatrici

Il Boeing 737-800 è popolare tra le compagnie aeree low cost che cercano una via di mezzo tra un biglietto economico e un volo confortevole. La flotta di aerei della compagnia aerea nazionale "Pobeda" è il 100% di questo modello con una cabina di una classe della capacità massima.

FlyDubai, IZair, Air India Express, CanJet, 9air, FlyEgypt, Globus e altri scelgono anche solo 737-800, alcuni di loro hanno già acquistato il 737 MAX 8 aggiornato, che è recentemente diventato il successore dell'800. Si tratta principalmente di vettori aerei low cost che effettuano voli charter, stagionali e regionali. Questo aereo ha guadagnato popolarità tra clienti simili grazie alla sua economia e praticità.

Ci sono anche operatori privati ​​di Boeing 737-800. I Boeing Busines Jet (BBJ) sono fatti apposta per loro. In questo ruolo, il transatlantico diventa una casa di lusso sulle quinte, con una camera da letto, lampade sui comodini, un box doccia, una zona pranzo e altri privilegi dei ricchi.

Nella flotta di volo di ogni grande compagnia, l'"800esimo" è necessariamente elencato tra gli altri modelli di Boeing, Airbus, Tu, An, ecc. Questo aereo è stato creato per il trasporto commerciale e affronta con successo i suoi compiti.

Il Boeing 737-800 è sorprendentemente versatile, pratico e affidabile, motivo per cui è così diffuso in tutto il mondo. Il MAX 8 aggiornato ha facilmente raccolto questa popolarità ed è pronto a conquistare il cuore dei passeggeri.

Per le compagnie aeree low cost, tradizionalmente, hanno tutte lo stesso layout. Questa è una cabina di una classe con 189 posti passeggeri.

Considerando che Ryanair è una low-fire, non c'è bisogno di parlare di un volo comodo. I disagi iniziano già dall'aeroporto, che può trovarsi a una distanza molto considerevole dalla destinazione, ad esempio l'aeroporto di Francoforte-Hahn dista 140 chilometri da Francoforte.

Ora diamo un'occhiata all'aereo e alla sua configurazione.

Un dettaglio importante di tutti gli aerei Ryanair è che gli schienali dei sedili dei passeggeri non sono affatto reclinabili. Cioè, non c'è un solo schienale nell'intero piano.

Dovresti anche considerare che la larghezza ridotta della sedia, solo 17 pollici (43 centimetri) e il gradino tra le file - 30 pollici (76 centimetri). Tutte queste misure aiutano ad aumentare il numero di posti a sedere.

Ma, anche in questa versione, ci sono posti un po' peggiori e un po' migliori di quelli standard.

Tieni presente che, come molte altre compagnie aeree low cost, la carta d'imbarco Ryanair non indica il tuo posto. Cioè, il passeggero può prendere qualsiasi posto in cabina.

Ma ci sono due possibilità per ottenere posti più comodi: IMBARCO PRIORITARIO e POSTI RISERVATI.

IMBARCO PRIORITARIO (7 euro) - Imbarco prioritario. Cioè, verrai consegnato per primo all'aereo, quindi puoi prendere qualsiasi posto che non è occupato da RESERVEDSEATING.

POSTO RISERVATO (10 euro) prenotazione di eventuali posti in aereo, compresi i posti in prossimità dei portelli di emergenza. È possibile ordinare online o in aeroporto. Luoghi del fiume: 1,2,5,15,16,17,32,33 sono disponibili solo con tale prenotazione.

Un paio di punti generali sulla disposizione dei posti nel Boeing 737-800 sono i loro svantaggi e vantaggi.

1. I sedili, che si trovano accanto all'oblò, hanno il vantaggio di poterlo guardare durante il volo (questo, ovviamente, dipende dall'orario del volo e dalle condizioni meteorologiche). Se voli di notte, questo vantaggio non conta. Inoltre, il vicino non ti disturberà se vuole alzarsi. Questi posti hanno uno svantaggio: non è molto comodo lasciarlo da soli. Pertanto, se non è necessario andare spesso in bagno o si ha intenzione di dormire troppo per l'intero volo, scegliere un posto vicino al finestrino.

2. I sedili, che si trovano vicino al corridoio, hanno la loro dignità: è molto facile alzarsi da esso, se necessario, in bagno. Gli svantaggi sono che un vicino può dargli fastidio se ha bisogno di alzarsi. Anche gli assistenti di volo con i carrelli e i passeggeri che passano dalla cabina alla cambusa e ai servizi igienici possono interferire. Pertanto, se stai volando con un bambino e, molto probabilmente, dovrai spesso andare in bagno. Oppure tu stesso hai bisogno di andare in bagno più spesso, quindi scegli dal bordo del luogo.

1 pag. - spazio sufficiente per gambe e ginocchia.

1A è un po' peggio, perché la porta di emergenza sporge leggermente nell'abitacolo. Inoltre, questa sedia non ha uno dei braccioli.

2 p.: F, E, D-la partizione si trova a una distanza abbastanza grande, è conveniente. Ma la vicinanza alla cucina sarà un po' preoccupante. I tavoli pieghevoli, come in 1 p., Si trovano nei braccioli, che li immobilizza.

11A - non c'è un oblò vicino a questa sedia.

16 e 17 pag. situato vicino ai portelli di fuga. Qui la distanza dalla riga davanti è leggermente aumentata. Puoi allungare comodamente le gambe. In queste file è vietato ostacolare l'avvicinamento ai portelli con il bagaglio a mano. I passeggeri devono soddisfare le seguenti restrizioni: età pari o superiore a 16 anni; pronto e in grado di aiutare in caso di emergenza; niente neonati e bambini. È vietato ai passeggeri con disabilità sedersi. Questi posti possono essere occupati solo a un costo aggiuntivo.

33 pag. - l'ultima fila dell'aereo. Situato molto vicino alla cucina e ai servizi igienici. È sempre ansia e frenesia. Inoltre, non ci sono armadietti pensili sopra questa fila. Viene spesso utilizzato per riporre varie attrezzature dai membri dell'equipaggio.

Chiedi consiglio a un dipendente della compagnia aerea

Se possibile, studia attentamente il diagramma dell'aereo di linea su cui volerai

Non prendere posti in cui i sedili non sono reclinabili o sono limitati in questo.

Non prendere posto vicino a servizi igienici, cucine e altri locali tecnici in coda.

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