अशांति क्या है और यह कितनी खतरनाक है? हवाई जहाज़ पर अशांति क्षेत्र: यह क्या है और यह खतरनाक क्यों है?

मैं पहले से ही जानता हूं कि अशांति क्षेत्र क्या है। समुद्र के पार श्रीलंका की लंबी उड़ान के दौरान इस अप्रिय स्थिति ने मुझे और मेरी मां को आश्चर्यचकित कर दिया। मैं आपको इसके बारे में और बताऊंगा.

अशांति क्षेत्र क्या है - वैज्ञानिक व्याख्या

वैज्ञानिक तौर पर ऐसा लगता है हवा की धाराओं के टकराने के दौरान विमान का दोलन. यह कोई बड़ी बात नहीं लगती. लेकिन अशांति अलग-अलग हो सकती है: उदाहरण के लिए, जब एक हवाई जहाज गरज वाले बादलों के क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो उसे भी अशांति का सामना करना पड़ता है, लेकिन अधिक शक्तिशाली।यह पहले से ही अधिक खतरनाक घटना है, लेकिन, सौभाग्य से, यह अक्सर घटित नहीं होती है पायलट प्रस्थान से पहले मौसम की स्थिति की जाँच करता हैऔर ऐसी स्थितियों से बचने के लिए एक मार्ग की योजना बनाता है।

लेकिन कई घंटों की उड़ान के दौरान, निश्चित रूप से उपस्थिति की भविष्यवाणी करेंइन बादल काफी कठोर हैं, इसलिए आपको किसी भी स्थिति के लिए मानसिक रूप से तैयार रहने की आवश्यकता है। इसके अलावा, 99% मामलों में सब कुछ अनुकूल रूप से समाप्त होता है।

यदि आप स्वयं को अशांत क्षेत्र में पाते हैं

श्रीलंका के रास्ते में समुद्र पार करते समय, हमने खुद को अशांति के क्षेत्र में पाया। सारी लाइटें बुझ गईं, विमान चल पड़ा सभी दिशाओं में झूलें, और कप्तान ने लाउडस्पीकर पर घोषणा की: “हमारा विमान अशांति वाले क्षेत्र से टकराया, कृपया अपनी सीट बेल्ट बांध लें और अपनी सीट ले लें। पीछे की दादी और पोती ने तुरंत खुद को क्रॉस करना शुरू कर दिया और प्रार्थनाएँ पढ़ना शुरू कर दिया, दाहिनी ओर के व्यक्ति ने असंतुष्ट नज़र से अपनी सीट बेल्ट बांध ली, और मैंने बस अपना पासपोर्ट अपनी छाती की जेब में रख लिया (क्या आप कभी नहीं जानते?) और चुपचाप शुरू कर दिया मेरे सामने लटकी एलईडी स्क्रीन को देखो। हमने कम लागत वाली कंपनी के साथ उड़ान भरी दुबई उड़ोऔर प्रत्येक सीट के सामने एक इंटरैक्टिव स्क्रीन थी जिस पर एक नक्शा और हमारा उड़ता हुआ हवाई जहाज प्रदर्शित था। उस क्षण वह समुद्र के ठीक ऊपर था, और चारों ओर तूफ़ान था।

अशांति ने मुझे ऐसा महसूस कराया जैसे इसने मुझे याद दिला दिया हो रोलर कॉस्टर।विमान अप्रत्याशित रूप से गिर गया वायु छिद्र,उस पल मेरा दिल डूब गया, और फिर परवाह किया और झुकायाबगल से बगल।

लेकिन इनकी शुरुआत कब हुई हाथ के सामान के साथ ऊपरी अलमारियाँ खुली हुई हैं, यह अब बिल्कुल भी हास्यास्पद नहीं है। बेशक, फ्लाइट अटेंडेंट तुरंत दौड़कर आई और सब कुछ छिपा दिया, सभी को शांत कर दिया, लेकिन यात्री साफ़ तौर पर घबराए हुए थे- कुछ ने डर के मारे अपनी आँखें बंद कर लीं, दूसरों ने चुपचाप ड्यूटी फ्री से शराब पी ली। लेकिन, सौभाग्य से, आधे घंटे की घबराहट के बाद अशांति खत्म हो गई है,और हमने सुरक्षित रूप से अपनी सीट बेल्ट खोल ली और शांतिपूर्वक और बिना किसी घटना के उड़ान जारी रखी।

यदि आप अचानक अपने आप को अंदर पाते हैं अशांति क्षेत्र, वह:

1. घबड़ाएं नहीं, इसमें कुछ भी गलत नहीं है। अन्य यात्रियों में दहशत फैल जाती है - स्थिति एक बार फिर क्यों बिगड़ती है?
2. सभी विद्युत उपकरण बंद कर दें, यदि आपने पहले ऐसा नहीं किया है।
3. पानी का एक घूंट लें और गहरी सांस लें।इससे आपको आराम करने में मदद मिलेगी.
4. अगर बकबक बहुत तेज़ न हो - हल्का नाश्ता करें।अक्सर, फ्लाइट अटेंडेंट अशांति के दौरान पेय और भोजन परोसते हैं। यह यात्रियों का ध्यान स्थिति से भटकाता है और उन्हें बुरे के बारे में सोचने से रोकता है।

कई यात्री तब डर जाते हैं जब विमान हवा में हिलने लगता है, यानी जब किसी कारण या किसी अन्य कारण से "मंथन" या अशांति दिखाई देती है, वैज्ञानिक रूप से कहें तो।

उड्डयन में अशांति एक प्राकृतिक घटना है, जैसे समुद्र में हिलना या उबड़-खाबड़ या उबड़-खाबड़ सड़क पर कार का उछलना।

यदि आप समुद्र में लहरें, सड़कों पर धब्बे या गड्ढे देख सकते हैं, तो आकाश में आप अक्सर ऐसा कुछ भी नहीं देख सकते हैं, लेकिन वास्तव में यह बिल्कुल भी एक समान नहीं है।

आसमान में क्या हो रहा है?

हवा में लगातार कई अलग-अलग प्रक्रियाएँ होती रहती हैं - अलग-अलग वायु धाराएँ और जेट धाराएँ चलती रहती हैं, जिनकी गति कभी-कभी 300 किमी/घंटा या इससे भी अधिक तक पहुँच सकती है। विभिन्न वायुमंडलीय दबाव के क्षेत्र बनते हैं। कुछ वायुराशियों को दूसरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, मौसम संबंधी मोर्चे उभरते हैं - ठंडे, गर्म से लेकर मिश्रित तक।

हर दिन वातावरण में तापमान और दबाव बदलता है। आमतौर पर ऊंचाई बढ़ने के साथ-साथ दोनों कम होनी चाहिए, लेकिन होता इसका उल्टा है। हवा की ताकत और दिशा भी लगातार बदलती रहती है। कभी-कभी आप बादलों को देख सकते हैं अलग-अलग ऊंचाईविपरीत दिशाओं में घूमना।

यह सब समग्र रूप से वातावरण को या तो स्थिर या अस्थिर बनाता है, जिससे अशांति सहित विभिन्न मौसम संबंधी घटनाओं के प्रकट होने की स्थितियाँ बनती हैं।

फोटो: ©एलिना आर्किपोवा / इस तरह हम मौसम रडार पर देखते हैं कि आप कहां उड़ सकते हैं और खतरे के क्षेत्र कहां हैं। सिद्धांत ट्रैफिक लाइट की तरह है: हरा - सामान्य, आप उड़ सकते हैं; पीला- सावधान रहें, अशांति सहित कुछ भी हो सकता है; लाल - मत जाओ, यह खतरनाक है! एक और रंग है: मैजेंटा - बकाइन-बैंगनी - यह बहुत खतरनाक है! लेकिन मैंने उसे बहुत कम ही देखा.

कभी-कभी पायलटों को मौसम संबंधी मानचित्रों और मौसम रिपोर्टों से अपने मार्ग पर संभावित अशांति के बारे में पता चल सकता है, जिसे वे प्रत्येक उड़ान से पहले जांचते हैं। और यदि किसी उड़ान में अशांति दिखाई देती है जहां इसे मानचित्रों पर चिह्नित नहीं किया गया था, तो पायलट डिस्पैचर को इसकी सूचना देते हैं, और वह बदले में, इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाले अन्य विमानों को चेतावनी देता है।

"उछाल" के कारण

1) सुंदर रोएँदार बादल, क्यूम्यलस (क्यूम्यलस) और विशेष रूप से क्यूम्यलोनिम्बस (क्यूमुलुनिम्बस सीबी) उनमें बनने वाली आरोही और अवरोही धाराओं के कारण अशांत होते हैं। गरज के साथ हवा सीबी गरज वाले बादलों से भर जाती है।

लेकिन सभी बादल अशांत नहीं होते। रोएंदार, सुंदर बादलों के विपरीत, जो अपने अंदर और आसपास "बकबक" कर सकते हैं, निम्न स्तर के बादल आमतौर पर शांत होते हैं।

फोटो: ©एलिना आर्किपोवा / पृष्ठभूमि में अशांत बादल हैं जिनसे पायलट हमेशा बचते हैं। इन बादलों में अपड्राफ्ट और डाउनड्राफ्ट हैं, इसलिए मजबूत अशांति होगी।

2) लेकिन कंपन हमेशा केवल बादलों के कारण नहीं होता है। स्पष्ट वायु अशांति (सीएटी) भी होती है, जब हवा में एक भी बादल नहीं होता है, धूप और सुंदर होती है, लेकिन वातावरण अस्थिर होता है, और विमान अचानक हिलने लगता है।

3) इसके अलावा, पहाड़ी इलाकों में अक्सर अशांति होती है, और पहाड़ों के जितना करीब, उतनी ही मजबूत।

4) गर्म मौसम में पृथ्वी की सतह के गर्म होने से बनने वाली तापीय धाराएँ (बढ़ती धाराएँ) भी होती हैं। इसलिए, गर्म पानी के झरने और गर्मियों में, यहां तक ​​​​कि अच्छे साफ मौसम में भी, लैंडिंग पर विमान उनके कारण काफी हद तक "बकबक" कर सकता है, खासकर जब विभिन्न सतहों पर उड़ान भर रहा हो (क्योंकि यह अलग-अलग तरह से गर्म होता है)। उदाहरण के लिए, जब कोई जंगली क्षेत्र किसी मैदान या घाटी की ओर जाता है, या उड़ते समय समुद्र तटसमुद्र से ज़मीन तक.

5) कृत्रिम अशांति है - ऐसा तब होता है जब विमान उड़ान भरने या उड़ान भरने से पहले गलती से जाग जाता है। ये काफी खतरनाक है. इसीलिए डिस्पैचर को यह सुनिश्चित करना चाहिए, और पायलटों को एक निश्चित दूरी बनाए रखनी चाहिए - टेकऑफ़/लैंडिंग के दौरान और उड़ान के अन्य चरणों में, विमान के किनारों के बीच का अंतराल।

हालाँकि दुर्घटनाएँ अभी भी कभी-कभी होती हैं, उदाहरण के लिए, हवा के कारण, जब यह गुजरते हुए विमान को देर से उठाती है या सीधे उसके पीछे वाले विमान पर वार करती है। ऐसे मामलों में, जब तक स्वचालन स्वचालित रूप से बंद नहीं हो जाता, तब तक विमान एक तरफ से दूसरी तरफ तेजी से हिल सकता है, और आपको बहुत जल्दी प्रतिक्रिया करने की आवश्यकता होती है।

मेरे साथ ऐसा कई बार हुआ है, और यह कोई सुखद एहसास नहीं है। लेकिन पायलटों को ऐसे आश्चर्यों के लिए तैयार रहने और कार्य करने का तरीका जानने के लिए, ऐसी स्थितियों पर सिमुलेटर में काम करना होगा।

फोटो: ©एलिना आर्किपोवा

6) और, उदाहरण के लिए, जब हम स्पॉइलर (इंटरसेप्टर) फैलाकर उड़ान भरते हैं, तो हमारा बोइंग हिल सकता है, अगर हमें तत्काल नीचे उतरने या गति कम करने की तत्काल आवश्यकता हो। स्पॉइलर पंख की ऊपरी सतह पर प्लेटें होती हैं जो छोड़े जाने पर लंबवत ऊपर उठती हैं।

यानी उड़ान के दौरान विमान के हिलने के कई प्राकृतिक कारण होते हैं।

अशांति कितनी खतरनाक है?

विमानन में, अशांति को तीव्रता के आधार पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

• कमजोर - इस तथ्य के कारण थोड़ी असुविधा हो सकती है कि यह हर समय हिलता रहता है, लेकिन यह उड़ान के सामान्य प्रवाह को बिल्कुल भी परेशान नहीं करता है।
• बीच वाला अधिक असुविधाजनक है और आपको शांति से खाने की अनुमति नहीं देता है; गिलास थोड़ा हिल सकता है या गिर भी सकता है। इसके अलावा, केबिन के चारों ओर घूमना मुश्किल हो जाता है: आप किसी चीज़ से टकरा सकते हैं, टकरा सकते हैं, या यहां तक ​​​​कि अपनी जगह से हट भी सकते हैं। ठीक वैसे ही जैसे किसी बस में अचानक ब्रेक लगने या मुड़ने के दौरान। यह सुनिश्चित करने के लिए कि किसी को दुर्घटनावश चोट न लगे, कैप्टन "सीट बेल्ट बांधें" सिग्नल चालू कर देता है। यदि मध्यम अशांति है, तो हम फ्लाइट अटेंडेंट को भी बैठने के लिए कहेंगे।
• गंभीर अशांति की एकमात्र श्रेणी है जिसे खतरनाक माना जा सकता है, क्योंकि इसमें अस्थायी रूप से नियंत्रण खोने की संभावना होती है।

लेकिन मैं तुरंत कहूंगा कि हम यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ करते हैं कि विमान कभी भी गंभीर अशांति वाले क्षेत्र में न पहुंचे। तीव्र अशांति अपने आप नहीं होती। ज्यादातर मामलों में, यह आंधी और गरज वाले बादलों के बड़े संचय के क्षेत्र में दिखाई देता है। और इसकी भविष्यवाणी मौसम मानचित्रों का अध्ययन करके और रडार का उपयोग करके इसे ट्रैक करके की जा सकती है। यदि संभव हो तो पायलट हमेशा ऐसे क्षेत्रों से बचें। और यदि यह असंभव है, तो वे वैकल्पिक हवाई क्षेत्रों में जाते हैं। इसके अलावा, इस बात पर भी प्रतिबंध है कि किनारे और ऊंचाई दोनों तरफ से खतरनाक क्षेत्रों को कितनी दूर तक बायपास करना सुरक्षित है।

यदि किसी कारण से विमान गलती से गंभीर अशांति वाले क्षेत्र में पहुंच जाता है, तो पायलटों को तुरंत वहां से निकल जाना चाहिए, भले ही इसके लिए 180 डिग्री (दूसरे शब्दों में, पीछे मुड़ना) की आवश्यकता हो।

उड़ान में कभी-कभी आपको जो सामना करना पड़ता है वह आमतौर पर हल्के से मध्यम अशांति का होता है, और केवल दुर्लभ मामलों में ही यह गंभीर हो सकता है। विमान को तीव्र अशांति का भी सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जब आप कोबलस्टोन पर गाड़ी चला रहे हों, तो बहुत अधिक हिलने से बचने के लिए आप धीमी गति से गाड़ी चला सकते हैं। हवाई जहाज़ पर, आप गति को ज़्यादा कम नहीं कर सकते, क्योंकि यह हवाई जहाज़ के उठाने वाले बल के मुख्य घटकों में से एक है। और यहां तक ​​कि हवा में गति कम करने से भी आप ऊबड़-खाबड़पन से नहीं बच पाएंगे, क्योंकि हवा में होने वाली प्रक्रियाएं अभी भी सड़क पर टूटे हुए डामर की तुलना में अधिक जटिल हैं।

भारी विमानों पर हवा में उछाल कम महसूस होगा, लेकिन छोटे और हल्के विमान अधिक मजबूती से हिलेंगे। उदाहरण के लिए, बॉम्बार्डियर Q400 की तुलना में बोइंग कम हिलता है।

किसी भी मामले में, विमानन में अशांति एक प्राकृतिक और अंतर्निहित घटना है। सिवाय इसके कि यात्रियों के लिए इससे होने वाली असुविधा से पूरी तरह बचना हमेशा संभव नहीं होता है।

इसीलिए, एक यात्री के रूप में और अपनी सीटों पर उड़ान भरते समय हमेशा अपनी सीट बेल्ट पहनें। बेहतर होगा कि दोबारा सैलून के आसपास न घूमें, लेकिन केवल यदि आवश्यक हो।

और, वैसे, पायलट पूरी उड़ान के दौरान हमेशा सीट बेल्ट पहनते हैं।

यह डरावना है। यह आरामदायक नहीं है. इससे कॉफी और टमाटर का रस आपकी पैंट पर गिर जाता है। इसे "अशांति" कहा जाता है। यह वास्तव में कितना खतरनाक है?

एक दिन मैं जिस विमान से उड़ रहा था उसमें भयंकर उथल-पुथल मच गई। इस तरह की स्थिति रेत के एक छोटे से कण की तरह महसूस करने का एक शानदार तरीका है जिस पर कुछ भी निर्भर नहीं करता है। उस घटना के बाद, मैंने एक साल तक प्लेग की तरह हवाई जहाज से परहेज किया।

सौभाग्य से, हमारी उड़ान सुरक्षित रूप से समाप्त हो गई। कुछ अन्य मामलों के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता. पिछले फरवरी में, डेनवर से बिलिंग्स तक चार यात्रियों और एक फ्लाइट अटेंडेंट की उड़ान गहन चिकित्सा इकाई में समाप्त हो गई। और दिसंबर में, सियोल-डलास उड़ान में अशांति के कारण 14 यात्री घायल हो गए और विमान को टोक्यो में आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी।

ये केवल तीन उदाहरण हैं जिनके बारे में मैं अपने दिमाग से सोच सकता हूं। किसी हवाई जहाज के अशांति क्षेत्र में प्रवेश करने के वास्तविक खतरे के बारे में विशेषज्ञ क्या सोचते हैं? क्या सीट बेल्ट हमारी सुरक्षा की 100% गारंटी है?

क्या कोई विमान अशांति के कारण नियंत्रण खो सकता है और गिर सकता है?

संक्षेप में, उत्तर "नहीं" है। और ऐसे उत्तर के विरुद्ध घातक तर्कों की तलाश में अपनी आँखें मत घुमाएँ। आपने शायद पहले ही सुना होगा कि हवाई जहाज़ सबसे... सुरक्षित साधनआंदोलन। इस तथ्य के बावजूद कि जमीन परिवहन, हवाई जहाज के विपरीत, परिभाषा के अनुसार गिर नहीं सकता। यह जमीन से 10 किलोमीटर ऊपर लटकते लोहे के पाइप में घूमने से ज्यादा विश्वसनीय लगता है।

लेकिन, अत्यंत अप्रिय व्यक्तिपरक संवेदनाओं के बावजूद, अशांति कभी भी विमान को ज़मीन पर गिरने का कारण नहीं बनेगी। पायलट पैट्रिक स्मिथ ने AskThePilot.com में बताया कि वायुराशियों की सबसे हिंसक हलचल भी विमान को पलट नहीं सकती या उसे कई टुकड़ों में नहीं तोड़ सकती।

अशांति से नुकसान हो सकता है. लेकिन ऐसा बहुत ही कम होता है. इस संबंध में, 1966 में एक घटना का अक्सर उल्लेख किया जाता है, जब माउंट फ़ूजी के पास गंभीर अशांति ने बोइंग 707 को तोड़ दिया था, जिसके करीब पायलट जापानी मील के पत्थर को बेहतर ढंग से देखने के लिए उड़ना चाहता था। उस स्थान पर हवा के झोंके 140 मील प्रति घंटे तक पहुंच गए, जिससे जहाज पर सवार सभी लोग मारे गए।

लेकिन इंजीनियरों ने तब से कुछ गंभीर काम किया है। विमान का डिज़ाइन ऐसे भार के प्रति अधिक प्रतिरोधी हो गया है। आधुनिक यात्री लाइनरवे क्षितिज से 90 डिग्री के कोण पर उड़ान भरने में सक्षम हैं, इसलिए वे पृथ्वी पर हवा के किसी भी झोंके से डरते नहीं हैं। उदाहरण के लिए, ड्रीमलाइनर 787 विशेष सेंसर से सुसज्जित है जो इसे अशांति क्षेत्रों के स्थान की सटीक भविष्यवाणी करने की अनुमति देता है। हालाँकि, प्रतिकूल मौसम की स्थिति और अन्य कारकों (उदाहरण के लिए, पायलट त्रुटि) का संयोजन आपदा का कारण बन सकता है।

नेशनल सेंटर फॉर एटमॉस्फेरिक रिसर्च (यूएसए) के प्रोफेसर रॉबर्ट शर्मन का कहना है कि इतिहास में ऐसे कुछ मामले दर्ज किए गए हैं, जहां हवा के बहुत तेज झोंकों ने इंजन के पंख तोड़ दिए। लेकिन इन परिस्थितियों में भी विमान सुरक्षित रूप से हवाई क्षेत्र में उतर गया।

यदि अशांति बहुत तीव्र है, तो पायलट मार्ग में समायोजन कर सकते हैं या किसी भिन्न स्थान पर उतर सकते हैं। लेकिन इस परिदृश्य के अनुसार भी स्थिति बहुत कम ही विकसित होती है। हालाँकि, स्थितियाँ इतनी ख़राब नहीं होंगी कि विमान को नुकसान पहुँचे। आमतौर पर, आपातकालीन लैंडिंग इसलिए होती है क्योंकि यात्रियों में से एक ने "सीट बेल्ट बांधें" आदेश को नजरअंदाज कर दिया और अब तत्काल चिकित्सा ध्यान देने की आवश्यकता है।

अशांति के कारण यात्री कितनी बार घायल होते हैं?

यहां सरकारी आंकड़े खामोश हैं. बेशक, राष्ट्रीय विमानन एजेंसियां ​​एयरलाइंस से प्रासंगिक डेटा एकत्र करती हैं। लेकिन, एक नियम के रूप में, वे केवल गंभीर चोटों की ही रिपोर्ट करते हैं।

प्रोफ़ेसर शर्मन का कहना है कि अमेरिका में, अशांति की चोट को आंकड़ों में शामिल किया जाता है यदि यात्री की मृत्यु घटना के 30 दिनों के भीतर हो जाती है या वह 48 घंटे से अधिक समय तक अस्पताल के बिस्तर पर कैद रहता है। इसके अलावा, हड्डी के फ्रैक्चर, गंभीर रक्तस्राव, नसों और स्नायुबंधन का टूटना, शरीर की सतह का 5% से अधिक हिस्सा शामिल दूसरी या तीसरी डिग्री का जलना, या आंतरिक अंगों को नुकसान को ध्यान में रखा जाता है।

यदि रोगी अस्पताल में एक दिन से अधिक नहीं बिताता है, तो अधिक "मामूली" चोटों को ध्यान में नहीं रखा जाता है। इसलिए, आधिकारिक आँकड़े बहुत कम अनुमानित अनुमान दे सकते हैं।

संघीय कार्यालय की एक रिपोर्ट के अनुसार नागरिक उड्डयनसंयुक्त राज्य अमेरिका में 2013 में विमान के टकराने से 24 लोग घायल हो गए थे। इनमें से 13 क्रू मेंबर्स थे। अधिकांश चोटें उन लोगों को लगती हैं जो सीट बेल्ट नहीं पहनते हैं। इसलिए, पीड़ितों में से दो तिहाई फ्लाइट अटेंडेंट हैं।

पायलट किसी विमान को विक्षोभ में प्रवेश करते हुए कैसे देखते हैं?

वे दो चीज़ों की परवाह करते हैं: यात्रियों का आराम और उनकी अपनी सुरक्षा।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि हवा में, विभिन्न विमानों के पायलट "वास्तविक समय में" एक दूसरे से संवाद करते हैं। वे वातावरण में देखी गई घटनाओं की रिपोर्ट करते हैं। अगर कोई मुसीबत में फंस जाता है तो आसमान में बैठे उसके पड़ोसियों को तुरंत इसका पता चल जाएगा। यह जानकारी ज़मीन पर मौजूद नियंत्रकों को भी प्रेषित की जाती है।

अशांति से बचने के लिए पायलट अपना मार्ग थोड़ा बदल सकते हैं। लेकिन इसके परिणामस्वरूप ईंधन और समय की अतिरिक्त लागत आती है। इसलिए, उनमें से कुछ अशांति पर ज्यादा ध्यान नहीं देते हैं।

तथाकथित "स्पष्ट आकाश अशांति" के मामले में स्थिति वास्तव में खतरनाक हो जाती है। वायुराशियों के अचानक और तीव्र प्रभाव साफ़ आसमान से आने वाली गड़गड़ाहट की तरह होते हैं। वे अधिकांश अशांति-संबंधी चोटों का स्रोत हैं। पायलट इस खतरे से अनजान हैं कि उनका इंतजार हो रहा है।

प्रोफ़ेसर शर्मन का कहना है कि साफ़ हवा में अशांति सबसे अधिक बार पहाड़ी क्षेत्रों में होती है।

पिछले साल, यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान 1676 पर पांच यात्री अचानक और बहुत तेज़ हवाई हमलों के कारण घायल हो गए थे। विमान तेजी से नीचे गिरा, और बिना बेल्ट के यात्री अपनी सीटों से "उड़ गए", और उनके सिर डिब्बों पर टकराने लगे। हाथ का सामानऔर उनके निचले हिस्से को तोड़ रहा है। एक बच्चा अपनी कुर्सी से उछलकर उसके बगल वाली सीट पर जा गिरा।

सियोल से डलास जाने वाली अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान से जुड़ी एक और घटना खबर बनी। शीतकालीन तूफान में फंसने के बाद घायल हुए एक दर्जन से अधिक यात्रियों को अस्पताल भेजने के लिए विमान को टोक्यो में आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। अशांति इतनी तेज़ थी कि पेय और भोजन पक्षियों की तरह केबिन के चारों ओर उड़ गए।

ऐसे मामले बहुत कम होते हैं, लेकिन अगर यात्रियों में से कोई एक स्मार्टफोन कैमरे पर जो हो रहा है उसे फिल्माने में कामयाब हो जाए तो यूट्यूब पर हिट होने की पूरी संभावना है।

क्या मुझे डरना चाहिए?

इस प्रश्न का संक्षिप्त उत्तर "नहीं" है। लेकिन अगर वह आपको आश्वस्त नहीं करता है, तो जान लें कि संख्याएँ आपकी सुरक्षा के पक्ष में हैं।

प्रोफ़ेसर शर्मन का कहना है कि किसी विमान में गंभीर अशांति का सामना करने की संभावना दस लाख में से एक होती है। वायुमंडल में ऐसे खतरनाक क्षेत्रों की वास्तविक घटना अधिक होती है, लेकिन पायलट उनसे बचने की कोशिश करते हैं।

लेकिन फ्लाइट अटेंडेंट की सिफारिशों का पालन करना न भूलें। पूछे जाने पर अपनी सीट बेल्ट बांध लें और जब तक आवश्यक न हो, उन्हें खोलने का प्रयास न करें। इस तरह आप साफ़ आकाश की अशांति में फंसने पर भी सुरक्षित रहेंगे।

विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि अशांति या उड़ान भरने के तुरंत बाद कपड़े खोलने में जल्दबाजी न करें और शौचालय की ओर न भागें।

उड़ान के दौरान सबसे सुरक्षित स्थिति सीट बेल्ट बांधकर अपनी सीट पर आराम करना है। समान रूप से और गहरी सांस लें। याद रखें: अशांति सामान्य है. आधुनिक विमानबहुत विश्वसनीय। आप पूरी तरह से सुरक्षित हैं.

एक हवाई जहाज़ में कई स्थितियाँ हो सकती हैं, जिनमें विमान में विभिन्न घटनाओं से लेकर विमान में गंभीर खुरदरापन शामिल हो सकता है। बहुत से लोग अशांति से डरते हैं, क्योंकि जब विमान अचानक हवा में हिलने लगता है तो वह अहसास ही काफी बेचैन करने वाला होता है। कई लोगों के मन में तुरंत कई सवाल उठते हैं, उदाहरण के लिए, हवाई जहाज में अशांति - यह क्या है और यह खतरनाक क्यों है।

अशांति को जटिल वायुमंडलीय गुणों में से एक के रूप में समझा जाता है। हवा लगातार बदल रही है - तापमान की स्थिति, दबाव में बदलाव होता है और हवा भी अपनी गति और दिशा बदलती है। यह सब इस तथ्य की ओर जाता है कि वायु द्रव्यमान का घनत्व बदलना शुरू हो जाता है। और, स्वाभाविक रूप से, जब विमान ऐसे क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो वह हिलना शुरू कर देता है। बहुत से लोग मानते हैं कि अशांति वह स्थिति है जब कोई विमान बादल में प्रवेश करता है। वास्तव में, यह पूरी तरह से गलत है - साफ़ आसमान में भी अशांति का एक क्षेत्र उत्पन्न हो सकता है।

जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, यह स्थिति अक्सर उस ऊंचाई पर हो सकती है जिसे कम माना जाता है - 500-600 मीटर यह भी विचार करने योग्य है कि क्यूम्यलस और गरज वाले बादलों में मजबूत झटके महसूस होते हैं। यहां हवा की गति तेज होने के कारण विमान की गति कुछ कम होने लगती है और वह डगमगाने लगता है।

बादलों के ऐसे समूह आमतौर पर विमान के राडार पर दिखाई देते हैं, जिससे पायलटों को पहले से सुरक्षित मार्ग की योजना बनाने की अनुमति मिलती है। लेकिन अगर विमान फिर भी अशांति का सामना करता है, तो यह पायलटों की गलती नहीं है। मौसम के पूर्वानुमान बदल सकते हैं, लंबी उड़ान के दौरान स्थिति में काफी बदलाव आ सकता है।

उड़ान के दौरान, विमान को एक ऑटोपायलट द्वारा नियंत्रित किया जाता है, लेकिन यदि उछाल मजबूत है, तो पायलट विमान को खतरे के क्षेत्र से बाहर निकालने के लिए मैन्युअल नियंत्रण पर स्विच करते हैं।

कंपकंपी के अन्य कारण

अक्सर, बादलों की गड़गड़ाहट के बीच घूमते समय भी विमान हिलता रहता है। यह सब ऐसे बादल समूहों की सीमा पर हवा की पार्श्विक अशांति के कारण है। और वे कम खतरनाक नहीं हैं, मुख्यतः उनके आश्चर्य के कारण।

साथ ही लैंडिंग के दौरान भी दिक्कत आ सकती है. आख़िरकार, विमान हर समय उड़ान भरते और उतरते हैं, ख़ासकर जब ऐसा करने की बात आती है प्रमुख हवाई अड्डेशांति। और इन उथल-पुथल की पृष्ठभूमि में विमान हिलने लगता है।

मुख्य कठिनाई यह है कि स्थापित उड़ान स्तर विमानों को नहीं बदल सकते हैं, और लैंडिंग के दौरान कुछ भी करना मुश्किल है। लेकिन अगर अशांति का क्षेत्र शुरू हो जाता है, तो विमान को अक्सर चक्कर लगाना पड़ता है। यात्रियों को एक बार फिर पैनिक अटैक का अनुभव हो सकता है, जब साफ़ आसमान और अच्छी दृश्यता की पृष्ठभूमि में, विमान अचानक इधर-उधर हो जाता है।

ऊबड़-खाबड़पन की शक्ति

जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, अशांति के कारण उभार की ताकत अलग-अलग हो सकती है। और अलग-अलग विमानों के यात्री इसे अलग-अलग तरह से महसूस करते हैं - यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि विमान किस प्रकार का है। इसलिए, उदाहरण के लिए, छोटे विकल्प अधिक मजबूती से बकबक करते हैं, क्योंकि लाइनर हल्के होते हैं और हवा से अधिक प्रभावित होते हैं। भारी कारें हवा के प्रति अधिक प्रतिरोधी होती हैं।

ऐसी स्थिति का खतरा क्या है?

सभी पायलट जानते हैं कि अशांति कितनी खतरनाक होती है। और वे स्वेच्छा से ऐसे क्षेत्र में कभी भी विमान नहीं भेजेंगे। अशांति क्षेत्र में जाने से विनाशकारी परिणाम होते हैं। कभी-कभी आपको आपातकालीन लैंडिंग का भी सहारा लेना पड़ता है।

इसके अलावा, ऊबड़-खाबड़पन विमान के लिए उतना खतरनाक नहीं है जितना कि विमान के अंदर यात्रियों के लिए। आख़िरकार, यह अचानक प्रकट होता है, जब कई लोग विमान के चारों ओर घूम सकते हैं या शौचालय के लिए कतार में खड़े हो सकते हैं। परिणामस्वरूप, उन्हें चोटें और चोटें लगती हैं। फ्रैक्चर, चोट, घाव और भी बहुत कुछ - यह सब अशांति जैसी समस्या का परिणाम है। इसलिए, लोगों की सुरक्षा के लिए प्रस्तावित कई नियमों का पालन करना उचित है। उनमें से:

1. अपना स्थाना ग्रहण करो
2. अपनी सीट बेल्ट बांधें और इस स्थिति में तब तक रहें जब तक कि विमान में हलचल न हो और कैप्टन उन्हें खोलने की अनुमति न दे।
3. कुर्सी पर रहते हुए, आपको खुद को मनोवैज्ञानिक रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि घबराएं नहीं। हमला अचानक हो सकता है. यह इस तथ्य के कारण है कि मानव वेस्टिबुलर उपकरण छोटे रोल और ऊंचाई में कमी पर भी तेजी से प्रतिक्रिया करता है - उसके लिए यह गिरावट और यहां तक ​​​​कि अपनी धुरी के चारों ओर एक विमान के पलटने जैसा है। इस वजह से, अनियंत्रित भय विकसित होता है, जो गंभीर घबराहट के बराबर होता है।
4. सभी मौजूदा गैजेट और इलेक्ट्रॉनिक आइटम छिपाए जाने चाहिए ताकि वे गिरकर टूट न जाएं।

अशांति की स्थिति ज्यादा देर तक नहीं रहेगी. यदि आप चालक दल के सदस्यों द्वारा बताए गए सभी नियमों का पालन करते हैं, तो कोई गंभीर परिणाम नहीं होंगे।

अतिरिक्त उपाय

यदि विमान अशांति वाले क्षेत्र में है, तो यात्रियों को प्रतीक्षा करनी चाहिए, भले ही वे वास्तव में शौचालय जाना चाहते हों। यदि सामान के डिब्बे खुलने लगें, तो आपको अपना सिर ढक लेना चाहिए ताकि उनकी सामग्री आपके सिर पर न गिरे, और आपको अपनी सीट से नहीं उठना चाहिए ताकि चोट या चोट न लगे। ऐसी बहुत सी कहानियाँ हैं जब फ्लाइट लैंड होने के बाद यात्रियों को एम्बुलेंस से अस्पताल ले जाया गया।

जब घबराहट शुरू हो तो आपको हमले को दूर करने के लिए गहरी सांस लेनी चाहिए। यह गहरी सांस लेने से आपकी हृदय गति बढ़ जाती है, जिससे आपको शांत होने में मदद मिलती है।

यदि कोई व्यक्ति पहली बार हवाई यात्रा कर रहा है तो उसे शामक दवा लेने की चिंता करनी चाहिए। इस मामले में, अशांति से बचना आसान होगा। इस अवधि के दौरान, चालक दल के बचाव में आने की संभावना नहीं है, क्योंकि उस पर भी वही नियम लागू होते हैं - बैठ जाओ और अपनी सीट बेल्ट बांध लो।

आराम और सुविधा के साथ काफी दूरी तय करने के लिए यात्री अक्सर हवाई जहाज़ चुनते हैं - सबसे तेज़ और आरामदायक दृश्यपरिवहन। लेकिन दुर्भाग्य से, बहुत से लोग हवाई यात्रा से, या यूँ कहें कि हवाई जहाज की अशांति से डरते हैं। इस लेख में हम हवाई जहाज पर अशांति क्षेत्र की अवधारणा को देखेंगे, यह क्या है, और क्या आपको इससे डरना चाहिए।

कई यात्री सोच रहे हैं: हवाई जहाज में अशांति क्या है या, जैसा कि इसे "मंथन" भी कहा जाता है? यह प्रक्रिया प्राकृतिक वायु धाराओं के कारण होती है, जो ऊपर या नीचे की ओर हो सकती है।

यह स्पष्ट है कि अशांति अलग-अलग हो सकती है। सामान्य बादल छाए रहना कुछ विशेष प्रकार के बादलों के कारण होता है जिनके बीच से होकर कोई विमान उड़ता है। इस प्रकार की अशांति विमान के लिए खतरनाक नहीं है, क्योंकि डिजाइन के अनुसार, हवाई परिवहन को ऐसी परिस्थितियों में उत्पन्न होने वाले अधिभार का सामना करना होगा।

अशांति क्षेत्र कैसे और क्यों बनते हैं?

अशांति का क्षेत्र कई कारणों से उत्पन्न हो सकता है। उदाहरण के लिए:

1. बादलों में खतरनाक "अशांति" उत्पन्न होती है जिसे तूफान कहा जाता है।
2. उनमें बनने वाली अशांति वायु द्रव्यमान के सबसे मजबूत प्रवाह को विमान में पुनर्निर्देशित कर सकती है।
3. इससे भयावह परिणाम होते हैं, जिसमें आपातकालीन लैंडिंग करने की आवश्यकता भी शामिल है।

क्या ऐसे बादलों में बनने वाली अशांति हवाई जहाज के लिए खतरनाक है? बेशक यह खतरनाक है. लेकिन एक भी पायलट ऐसी स्थिति में हवाई परिवहन को निर्देशित नहीं करेगा। डरावनी जगह. गरज वाले बादलों का पता लगाना काफी सरल है, क्योंकि वे कॉकपिट में एक विशेष उपकरण पर स्पष्ट रूप से प्रदर्शित होते हैं। ऐसे खतरे को सामने देख पायलट वाहनवे बस इसके चारों ओर उड़ते हैं।

गरज वाले बादलों के किनारे भंवर भी बना सकते हैं जिन्हें उपकरणों पर नहीं देखा जा सकता है। पाने के लिए अतिरिक्त जानकारीविमान के उड़ान भरने से पहले सभी पायलटों को ब्रीफिंग से गुजरना पड़ता है, जिसके दौरान उन्हें जानकारी मिलती है मौसम की स्थिति. अतिरिक्त डेटा प्राप्त करने के बाद, चालक दल उड़ान के लिए अधिक आसानी से सुरक्षित मार्ग चुन सकता है।

अन्य कारण

हवाई जहाज में अशांति जेट नामक वायु प्रवाह के कारण हो सकती है। ऐसी धाराओं को वायु द्रव्यमान माना जाता है जो क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों दिशाओं में अपनी गति को तेजी से बदलते हैं। उनकी लंबाई कई हजार किलोमीटर तक पहुंचती है, लेकिन वे विमान के लिए खतरा पैदा नहीं करते हैं।

कभी-कभी साफ मौसम में भी ऊबड़-खाबड़पन हो जाता है। इसकी घटना का कारण उड़ान स्तर है। सच तो यह है कि किसी भी परिस्थिति में सोपान को बदला नहीं जा सकता हवाई क्षेत्रयातायात बहुत सघन है, और आपदाओं से बचने के लिए हवाई परिवहन के बीच एक अंतराल बनाए रखा जाना चाहिए।

अक्सर विमानों को उतरते समय हवा के तेज़ झोंकों के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। लेकिन पायलटों के पास मौजूद मौजूदा नियमों की बदौलत लैंडिंग को तत्काल रद्द करना संभव है। ऐसी परिस्थितियों में, विमान चालक दल सूचित करेगा कि एक और हवाई अड्डा चुना गया है, जिसमें और भी बहुत कुछ है उपयुक्त परिस्थितियाँ. लेकिन यात्री घबरा सकते हैं, क्योंकि खिड़की के बाहर उन्हें साफ़ आसमान और यहाँ तक कि रूपरेखा भी दिखाई देती है मार्गहालाँकि, विमान अचानक अपना उड़ान मार्ग बदल देता है। आपको डर के आगे झुकना नहीं चाहिए; आपको उन पायलटों की व्यावसायिकता पर भरोसा करने की ज़रूरत है जो एक आधुनिक विमान को सुरक्षित रूप से उतारना जानते हैं।

क्या पायलट की गलती है?

कई यात्री सोचते हैं कि विमान में अशांति पायलटों की अनुभवहीनता के कारण होती है, जो निस्संदेह एक गलत निर्णय है। आधुनिक एयरलाइनर तथाकथित "ऑटोपायलट" पर काम करते हैं, और मैनुअल पायलटिंग मोड केवल में सक्रिय होता है आपातकालीन क्षण, उदाहरण के लिए, यदि "उछाल" बहुत दृढ़ता से महसूस होता है, और केवल एक अनुभवी पायलट ही विमान को खतरे के क्षेत्र से बाहर ले जा सकता है। छोटे विमान से उड़ान भरने वाले यात्रियों को ऊबड़-खाबड़पन का एहसास अधिक तीव्रता से महसूस होता है। एक शक्तिशाली एयरलाइनर पर, यात्रियों को अशांति क्षेत्र को पार करने की शायद ही कोई अनुभूति महसूस होगी।

क्या अशांति एयरलाइनरों के लिए खतरनाक है?

विश्लेषणात्मक डेटा का उपयोग करके, आप समझ सकते हैं कि क्या अशांति विमान, यात्रियों और चालक दल के लिए खतरनाक है। शोध के अनुसार, 20 वर्षों के दौरान, एक भी ऐसी आपदा दर्ज नहीं की गई है जो "उछाल" की घटना के कारण हुई हो। वैज्ञानिक रूप से सिद्ध शोध के बावजूद, गिरने के संबंध में प्रश्न वायु परिवहनअशांति क्षेत्र अभी भी बंद नहीं हुआ है। दरअसल, सिद्धांत के अनुसार, इस तरह के खतरे को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, यह देखते हुए कि किसी भी डिजाइन की अपनी विशिष्ट शक्ति होती है। यदि कोई विमान खतरनाक क्षेत्र में उड़ान भरता है या उतरता है, तो हवा का तेज़ झोंका विमान को तेजी से उठा और गिरा सकता है, जो अनिवार्य रूप से आपदा का कारण बनेगा। हालाँकि, पायलटों को ऐसे क्षेत्रों के बारे में पहले से पता चल जाता है या रेडियो द्वारा अचानक अशांति के बारे में सूचित किया जाता है। इसलिए, विमान चालक दल बस विमान को खतरे के क्षेत्र से दूर ले जाएगा और अनुकूल मौसम की स्थिति में विमान को उतार देगा।

यात्रियों के लिए अशांति का खतरा

गंभीर ऊबड़-खाबड़ हवाई जहाज़ों के लिए उतना डरावना नहीं है जितना यात्रियों के लिए, खासकर उनके लिए जो सुरक्षित उड़ान नियमों का पालन नहीं करते हैं। खुद को चोट पहुंचाने से बचने के लिए और अपने पड़ोसियों को चोट पहुंचाने से बचने के लिए, आपको उन नियमों का सख्ती से पालन करना चाहिए जो फ्लाइट अटेंडेंट आपको बताएंगे।