Transiitlend: kõik, mida tahtsid teada, kuid kartsid küsida. Kuidas käsitleda pikki vahemaandusi lennujaamas Vältige vahemaandumisi öistel lendudel

Alati on parem reisida mugavalt; vaevalt keegi selle vastu vaidleb. Ja mõnikord on mugavus võimalik seal, kus paljud pole sellest isegi teadlikud.
Need, kes reisivad palju, eriti pikki vahemaid, seisavad sageli silmitsi pika vahemaandumise paratamatusega, mil tuleb terve päev või öö lennujaamas veeta. Kuid mõned lennujaamad ja lennufirmad pakuvad oma klientidele transiidi ajal tasuta hotelli ja isegi hommikusööki!
Selliseid ettevõtteid on vähe ja teenuse osutamisel on ka teatud tingimused, aga kui nad seda pakuvad, siis miks mitte teenust kasutada.

Hoiatan kohe: pidage meeles, et peaaegu kõik lennufirmad pakuvad ümberistumisel tasuta hotelliteenust ainult siis, kui mõlemad lennud on samal teekonnakviitungil, s.t. lingitud pileti osana, mitte kahe eraldi ostetud pileti osana.
Niisiis, kõige huvitavamad sõlmpunktid Venemaalt reisimiseks:

Turkish Airlines
Lennujaama transfeerid ja: Atatürk (IST), Istanbul

Turkish Airlines pakub äriklassi reisijatele üle 7-tunnise vahemaandumisega ja turistiklassi reisijatele (üle 10 tunni) tasuta majutust, transfeere ja toitlustust Istanbulis. Pakkumine kehtib ainult rahvusvahelised lennud, ja tingimusel, et ühenduse kestus on määratud graafikuga (varem lennata ei saa).
Soovi korral saab majutuse asemel valida tasuta linnaekskursiooni (6-24 tunnise ühendusega).

Broneerimine: Minge tolli pärast hotellilauda.

Emiraadid
Transfeer lennujaama: Dubai (DXB)

Kui teie lend Emiratesiga sisaldab pikka vaheaega Dubais, pakub lennufirma tasuta hotellimajutust, toitlustust, transfeere ja viisasid.
Teenus on saadaval esimese klassi ja äriklassi reisijatele sundühendusega 6-24 tundi ning turistiklassi reisijatele 8-24-tunnise ümberistumisega.
Dubai Connecti võidakse pakkuda muudel juhtudel. Olenevalt piletite broneerimise kuupäevast, hinnast, valitud lennust lähtepunktist ja esimesest saadaval lend Dokkimispunktist võivad kehtida lisareeglid.

Broneerimine: Eelregistreerimine on vajalik vähemalt 24 tundi enne lennu väljumist Dubaisse ja see on saadaval vastavalt võimalustele.

Qatar Airways
Transfeer lennujaama: Hamad (DOH), Doha

Pika sissesõiduga transiitreisijatele rahvusvaheline lennujaam Hamad (Doha) Qatar Airways pakub hotellimajutuse, sissesõiduviisa, transfeeri ja toitlustuse teenuseid.
See teenus on saadaval ainult hädaabiühenduse olemasolul (mitte teisi Qatar Airwaysi lende, mille ümberistumine kestab alla 8 tunni) ja kui lennujaama transiitaeg on 8–24 tundi. Ei esitata, kui väljumine või saabumine toimub järgmistest linnadest: Abu Dhabi (AUH), Bahrein (BAH), Dubai (DXB), Dubai (DWC), Kuveit (KWI), Muscat (MCT), Ras Al Khaimah (RKT) ja Sharjah (SHJ).

Broneerimine: kas vähemalt 72 tundi enne väljumist või otse lennujaamas.

Air China
Transfeer lennujaamad: Peking (PEK), Chengdu (CTU), Dalian (DLC), Hangzhou (HGH), Shanghai (SHA või PVG)

Air China pakub reisijatele vähem kui 24-tunnist öist vahemaandumist, 24-tunnist transporditeenust hotelli, hommikusööki ja mugavaid tube. Pakkumine kehtib nii rahvusvahelistele kui siselennud ja tegutseb viies lennujaamas.
See pakkumine ei kehti järgmistele pileti- ja reisijatekategooriatele:
- piletid, mille stardinumbrid ei ole 999
- kombineeritud lennud
- piletid saatjata lastele
- miilide eest ostetud piletid
- tasuta piletiga reisijad

Broneerimine: veebisaidil või lennujaamas; Öistel lendudel lahkuvad reisijad, kes on broneerinud Pekingis Air China transiithotelli, leiavad Air China transiiditeenuste leti terminali 2. korrusel asuvas väravas B.

Lõuna-Hiina
Transfeer lennujaama: Guangzhou (CAN)

Guangzhousse suunduvate China Southerni lendude reisijad saavad nüüd nautida ühe öö tasuta majutust erinevates hotellides, sealhulgas viietärnihotellides.
Soodustus kehtib reisijatele, kes reisivad China Southerni või koodijagamislendudega.
Ühenduse aeg:
- ühendus ilma 8-tunnise või pikema ööbimiseta (6 tundi või rohkem Austraalia liinidel, Uus-Meremaa, London);
- ühendus ööbimisega 8 - 48 tundi.
Tasuta majutust ei pakuta suure soodushinnaga turistiklassi piletite, miilidega ostetud piletite või tasuta töötajate piletite puhul.

Broneerimine: ametlikul veebisaidil (6 kuud ja kuni 24 tundi enne Guangzhousse saabumist) või lennujaama transiidiletis.

Royal Air Maroc
Transfeer lennujaama: Mohammed V lennujaam (CMN), Casablanca

Kui reisite Aafrikasse, Põhja-Ameerika, Brasiilia ja Cabo Verde Royal Air Maroci enda lendudel üle 8-tunnise ümberistumisega Casablancas pakub lennufirma hotellimajutust mitte rohkem kui üheks ööks. Lennujaamast hotelli on tasuta transporditeenus. Kui vaheaeg on 4-8 tundi, viiakse teid puhkeruumi ja toidetakse.
Majutust hotellis pakutakse ainult juhul, kui teie sihtkohta ei ole varasemat lendu.

Broneerimine: varajane broneerimine hotell ei ole võimalik, majutuse vautšeri saamiseks tuleb võtta ühendust Services d’hebergement/Accomodation deskiga, esitades väljatrüki elektrooniline pilet, mis näitab marsruuti.

Pole saladus, et lennud ei ole alati otse. Väga sageli peavad reisijad lendama ühest riigist teise ümberistumisega kolmandas riigis: näiteks 2018. aasta jaanuaris lendasime sellisel viisil meie oma. kodulinn Samara ümberistumisega Istanbuli Sabiha Gokceni lennujaamas.

Sabiha Gokceni rahvusvaheline lennujaam Istanbulis

Läheme mis tahes lennupiletite otsinguteenusesse, näiteks Skyskannerisse, ja sisestame soovitud suuna. Näiteks otsime pileteid Thbilisist Samarasse. Sisestage väljumiskuupäev, väljumis- ja saabumislinnad ning klõpsake nuppu "Otsi". Istanbuli ümberistumisega lendude jaoks näeme mitut võimalust, valime sobivaima: et ümberistumine oleks päev ja võimalikult pikk:

Tasub teada, et Pegasuse lennukid lendavad Sabiha Gokceni lennujaama (ja sealt siis välja), Turkish Airlinesi lennukid aga Atatürki lennujaama. Tegelikult on erinevus ainult kesklinna jõudmise ajas: Atatürkist jõuate sinna vaid poole tunniga (sealt läheb metroo linna), samas kui poolteist tundi sõita Sabiha Gokceni lennujaamast linna (olenevalt ummikutest). Rääkisime, kuidas Sabiha lennujaamast Istanbuli kesklinna saada. Seega, kui lendate Pegasusega, soovitame valida pikemad ühendused. (UPD alates 2019. aasta aprillist: Istanbulis suleti Atatürki lennujaam ja selle asemel linnast kaugel asuv maailma suurim lennujaam), mistõttu Istanbuli kesklinna jõudmine on muutunud keerulisemaks.

Mida näete Istanbulis vahepeatuse ajal

Kui teie ülekanne toimub aastal Atatürki lennujaam ja saabusid Turkish Airlinesiga, siis on sul väga vedanud. Sest sel juhul on teil õigus tasuta linnaekskursioonile (sellest räägime üksikasjalikult järgmises lõigus).

Kui jõudsite sisse Sabiha lennujaam ja soovite ise linnaekskursiooni kokku leppida, on oluline aeg täpselt arvutada. Peate varuma 3 tundi teekonnaga lennujaamast linna ja tagasi (lugege meie artiklit), millele lisandub veel üks tund järgmisele lennule registreerumiseks. Kokku peate ülekandeajast lahutama 4 tundi.Ülejäänud aja saate pühendada linnas jalutamisele. Kui te ei lennanud Turkish Airlinesiga, siis plaan isejuhitav ringkäik võib olla sama, mis allpool kirjeldatud, kuid reisi lennujaamast ja lennujaama peab kuluma 4 tunni asemel 2 tundi.

Kõik Istanbuli peamised vaatamisväärsused on üksteise lähedal, nii et nende uurimiseks ei tohiks kuluda rohkem kui 2 tundi. Sellele kehtib ainult kohtade väliskontroll, sest Topkapi paleed saab üksinda, haaremiga sees, 2-3 tundi kontrollida:

Pierre Loti mägi ja vaade Istanbulile

Ja kui soovite näha mitte ainult Istanbuli, vaid kogu Türgi parimaid vaatamisväärsusi, soovitame külastada. Seal saate nautida parimat inimese ja looduse loomingut, mis Türgi riigi territooriumil eksisteerib.

Kui teie vaheajad on Istanbulis ja linnas on nii kaua jalutamiseks liiga külm, soovitame külastada mitmeid mittetriviaalseid kohti, kus saate end soojendada ja huvitavalt aega veeta:

Turkish Airlinesi transiitreisijatele tasuta ekskursioonid Istanbulis

Turkish Airline'i transiitreisijatel on õigus tasuta linnaekskursioonile.

Muide, see lennufirma pakub oma transiitreisijatele tasuta hotelli ka üle 10 tunni (turistiklassi reisijatele) või 7 tunni (äriklassi reisijatele) ümberistumisel Istanbulis. See teenus on saadaval ainult siis, kui teie lennufirmal pole 10 tunni jooksul lendu soovitud sihtkohta. Kui lend on olemas, aga te ei valinud seda (näiteks kuna see oli kallim), siis antakse teile hotell.

Aga tuleme tagasi tasuta ekskursioon. Seda pakutakse kõigile transiitreisijatele, kelle ümberistumine Istanbulis on mitte vähem kui 6 tundi ja mitte rohkem kui 24 tundi. Teie lend peab olema rahvusvaheline ja kõiki lennuosi peab opereerima Turkish Airlines. Ja veel üks asi: ülekanne peab toimuma päevasel ajal, öösel ekskursioone ei korraldata.

Ekskursiooni broneerimiseks tuleb läbida passi- ja tollikontroll hotelli lauas (see asub Starbucksi kohviku lähedal). Ringreisile tuleb registreeruda hiljemalt 30 minutit enne selle algust.

Kokku Turkish Airlines Nad pakuvad 5 tüüpi linnaekskursioone:

Ringreis 1. Aeg 8:30-11:00. Ekskursioon sisaldab külastusi järgmistele vaatamisväärsustele:

• Yedikule kindlus,
• Vana-Armeenia kvartal Samatya (Vana Samatya Armeenia piirkond),
• Konstantinoopoli müürid,
• Eminonu piirkond,
• fotopeatus Galata sillal (10 minutit),
• Dolmabahce palee (väliseks kontrolliks antakse 20 minutit vaba aega),
• Taksimi väljak,
• Galata torn,
• Golden Horni laht,
• Valensi akvedukt,
• Yenikapı sadam.

Ringkäik 2. Aeg 09:00-15:00. Ekskursioon sisaldab tasuta hommikusööki ja lõunasööki. Vaatamisväärsused:

• Sinine mošee,
• Topkapi palee,
• Hipodroomi väljak,
• Saksa purskkaev,
• madu kolonn,
• Theodosiuse obelisk.

Lisaks ekskursioonile endale sisaldab turismipakett sissepääsupiletid muuseumisse ja toidule.

Ringkäik 3. Aeg 09:00-18:00.

Kõik on sama, mis tuuril 2, pluss Basiliqua Cistern ja Grand Bazaar.

Ringreis 4. Aeg 12:00-18:00. Lõunasöök on ekskursiooni hinna sees.

Milliseid vaatamisväärsusi see sisaldab:

• mägi ja kohvik Pierre Loti
• Sultan Eyupi mošee ja Eyupi väljak
• Bütsantsi linnamüürid
• Sahabahi matused Ayvansarays
• Vlaherani Neitsi Maarja kirik
• jalutada läbi Balati juudi kvartali
• Püha Stefani kirik
• Ahridi sünagoog
• Kreeka õigeusu kool "Suur rahva kool"
• Konstantinoopoli õigeusu kirik

Ringreis 5. Aeg 16:00-21:00.

Ekskursioon sisaldab ainult väliseid vaatamisväärsusi:

• Yenikapı sadam,
• Beyazet väljak,
• Ülikool,
• Beyazeti torn,
• Vanade raamatute turg
• Suur turg,
• Chorlulu Ali Pasha mošee,
• Mahmud II haud,
• Constantinuse sammas,
• Hipodroomi väljak,
• Saksa purskkaev,
• Egiptuse obelisk,
• madu kolonn,
• Theodosiuse obelisk,
• Sinine mošee,
• Püha Sofia katedraal.

Pärast nende vaatamisväärsuste külastamist ootavad külalised õhtusööki ja naasevad lennujaama.

Kõik ekskursioonid toimuvad inglise keeles.

Tekivad ebaõnnestunud ühendused, kui pole mõtet linna minna, aga magada tahaks. Lend võib hilineda või tühistada. Lisaks, kui reisite regulaarselt, võib lennujaamas ööbimine säästa sadu dollareid.

Kas kõigis lennujaamades saab magada?

Ausalt öeldes ei saa te üheski kohas magada. Kuid mõned lennujaamad on magajate suhtes leebed, teised aga suletakse öösel. Parem on täpsustada lennujaama tööajad, kus võib tekkida vajadus ööbida.

Kas see on ohutu?

Tegelikult mitte. Lennujaam ei ole raudteejaam, kuid seal on ka ohtralt vargaid, pettureid ja ebapuhaste kavatsustega inimesi. Kõige parem on magada seal, kus on paigaldatud valvekaamerad, või võtta ühendust lennujaama turvatöötajatega, nemad ütlevad sulle turvalise koha.

Ja ma olen oma pagasi pärast mures. Kuidas seda kaitsta?

Peida väikesed esemed, raha ja dokumendid riiete alla. käeraud käe või jala külge. Me räägime tõsiselt. Mänguasjad sobivad.

Mis on kasulik, kui otsustan öö lennujaamas veeta?

• Õhkmadrats või -madrats, peatugi. Lennujaama istmed ei ole mõeldud magamiseks; suure tõenäosusega tunnete end neil lamades ebamugavalt. Pange tähele, et paljudes lennujaamades suhtuvad töötajad põrandal magamisse eriti ebasõbralikult äärmuslikel juhtudel.
• Kampsun (või tekk), kandke selle all T-särki. Raske on ennustada, milline temperatuur on lennujaamas, kus te terve öö veedate. Valmistuge kuumaks ja külmaks.
• Kõrvatropid või kõrvaklapid. Une häirimiseks pole vaja ooteruumis pardaleminekuteateid ja naabrite vestlusi.
• Vesi ja küpsised. Öösiti suletakse enamik poode ja kohvikuid. Ülejäänud kohvikud võivad küsida sellist hinda, et ööbimine hotellis koos õhtusöögiga tuleb odavam.
• Raamat. Sul võib olla raske uinuda uues ja mitte eriti rahulikus keskkonnas. Raamat aitab aega mööda saata.
• Tee. Laadijaid on lennujaamades vähe ja kõigile ei pruugi jätkuda. Selleks, et mitte oodata, kuni kolleeg ööbimisel kogu oma varustust laadib, kutsuge ta koos tiiba kasutades laadima.
• Niisked salvrätikud. Lennujaamas on palju. Ja kogu pagasiga enne õhtusööki pesukapi juurde lohistamine pole just mugav.
• Sularaha ja krediitkaart. Peate ette nägema olukordi, kus lennujaama töötaja nõuab tualetis käimise eest altkäemaksu või peate maksma WiFi eest.

Kuidas käituda?

Reeglid on lihtsad. Ära sega teisi, ära lärma, ära tõmba endale asjatut tähelepanu ja püüa käituda võimalikult sobivalt. Olles lubanud teil ööbida lennujaamas, on selle töötajad teile juba poolel teel vastu tulnud. Austa nende lahkust. Kui lennujaama töötajad pole teie ideest terminalis ööbida väga entusiastlikud, proovige neid rahustada – see toimib.

Kas ma magan läbi lennuki?

Täiesti võimalik. Kirjutage paberile soov teid enne väljalendu äratada, märkides kellaaja (soovitavalt inglise keeles). Tavaliselt on lennujaama külastajad valmis reisijaid äratama. Kuid parem on end lisaks äratuskellaga kindlustada.

Mida teha, kui te ei saa lennujaamas ööbida?

Kui lennujaamas magamine pole võimalik, on siin kõige lihtsamad võimalused: rentida hotellituba või koht lennujaama lähedal asuvas hostelis. Mõnes riigis on soodsam rentida auto päevaks ja magada parklas. Mõned lennujaamad pakuvad magamisbokse otse terminalides. Alati peab olema varuplaan. Lennujaamas ööbimine pole kaugeltki 100% usaldusväärne ettevõtmine.

Kuigi ümberistumisega lend on vähem mugav kui otselend, on pilet alati odavam. Kui mõnetunnine ooteruumis ootamine pole teie jaoks probleem, on parem leppida sellise võrdleva ebamugavusega nagu transfeer lennujaamas, kuid säästetud raha saab siis kulutada suveniiride ostmisele või paari lisakülaskäigule. vaatamisväärsused. Räägime teile, kuidas ümberistumisega lend toimib, ja anname ka kasulikke soovitusi.

Lennutransfeeri olemus on lihtne: lendate alguspunktist transiitpunkti ja mõne aja pärast (see võib ulatuda paarist tunnist mitme päevani) lähete otse sihtkohta. Pealegi on huvitav, et geograafiliselt ei pruugi ümberistumispunkt asuda punktide A ja B vahelisel marsruudil, vaid kuskil kõrval. Ettevaatust ka broneerimisel: odavamad marsruudid sisaldavad tavaliselt kuni mitut ümberistumist.

Lend ümberistumisega – rohkem odav viis jõuda sihtkohta

Parem on vältida marsruuti, mis hõlmab alla tunni pikkust ümberistumist, eriti suurtes mitme terminaliga lennujaamades. Esiteks, reisida õhutransport sõltub suuresti paljudest kolmandate isikute teguritest: ilm, tuule suund ja kiirus, dispetšerite töö lõpuks jne. Lennu hilinemine on tavaline nähtus, nii et teisele lennule ei pruugita lihtsalt õigel ajal jõuda ning lennufirmad sellistel juhtudel (kuna tegemist loetakse reisija süül) reeglina raha tagasi ei maksa. pilet. Teiseks, kui lennujaam koosneb mitmest terminalist, ei pruugi teil olla aega soovitud väravani jõudmiseks, eriti kui see asub teises hoones. Optimaalne aeg ohutuks ülekandeks on 2,5-3 tundi.

Palun lugege hoolikalt teavet oma lennu kohta. Te ei tohiks eeldada, et ümberistumised lennukilt lennukile toimuvad alati samas lennujaamas. Sageli tuleb ette olukordi, enamasti Euroopas ja Aasias, kui jõuate ühte lennujaama ja teisest tõuseb õhku teine ​​lennuk. Tähelepanuväärne on see, et sellised ümberistumised võtavad tavaliselt kauem aega, kuid tee ei arvesta võimalike ummikutega ega ühistranspordi ootamise ajaga. Lisaks peate sel juhul oma pagasi ise järgi võtma ja teises lennujaamas uuesti kontrollima.

Pöörake tähelepanu! Teil peab olema aega uuele lennule uuesti registreerimiseks ja pagasi registreerimiseks maksimaalselt 40 minutit enne lennuki väljumisaega.

Kui teil on öösel pikk ümberistumine, kaaluge eelnevalt, kus te oma ootetunnid veedate. Mitte igas lennujaamas, nimelt transiittsoonis, ei ole reisijatele hotelle, eriti kui terminal on väike. Tõenäoliselt ei taha sa pärast terve öö ooteruumis toolil veetmist enam kunagi elus ümberistumisega lennata, eriti veel sellisega. Kui ümberistumine on vältimatu, hankige eelnevalt viisa, et saaksite lennujaamast lahkuda ja ööbida hotellis või hostelis.

Et ei peaks ootesaalis ööbima, muretse viisa pärast juba ette

Vajadusel palume eelnevalt tutvuda transiitviisa, kuidas seda registreerida, kui palju see maksab. Palju parem on kasulikult aega veeta, kui sihitult lennujaamas ringi hulkuda või lennujaama wifi kaudu internetis surfata. Kui aega lubab, minge ekskursioonile või lihtsalt jalutage linnas.

Kuidas saada linna, kui lendate ümberistumisega?

Paljud reisijad on mures järgmise küsimuse pärast: "Kas ümberistumise ajal on võimalik lennujaamast lahkuda?" Muidugi ei saa keegi teie õigusi alla suruda. Ja kui hoolitsete eelnevalt transiitviisa eest (nendes riikides, kus see tuleb eelnevalt hankida), saate linnaga hõlpsalt tutvuda.

Et mitte sattuda solvavasse olukorda, alustage oma lennuks ette valmistamist. Tehke järgmist.

• Kontrollige, kas riigis, kuhu te ümber asute, on vaja transiitviisat.
• Uurige lennujaamakaarti ja linnakaarti, koostage marsruut. Näiteks: kõigepealt tulete oma pagasi järele aadressil see koht (kui see on olemas), siis jätke see hoiuruumi siin, kinnitage oma viisa Siin(nendes riikides, kus seda ei pea eelnevalt avama), minge aadressile bussipeatus siin ja seejärel uurige neid vaatamisväärsusi ja pöörduge tagasi nii ja naa aeg tagasi lennujaama.

Kui teil on pikk vaheaeg, kasutage seda võimalust linnaga tutvumiseks

Sellistes riikides nagu Türkiye või Egiptus pole transiitviisa saamisega probleeme. Peate lihtsalt minema nõutavasse aknasse tähisega "Visa", maksma tariifi ja andma oma passi templi tegemiseks.

Pöörake tähelepanu! Kui teil on vahemaandumine (ja mõnel juhul on neid rohkem kui üks) Kanadas, Ameerika Ühendriikides või Schengeni riikides, tuleb transiitviisa eelnevalt vormistada selle riigi saatkonnas, kus te vahepeatust teete.

Kui valite kaudse lennu, tähendab see, et peate lendama ümberistumisega. Neile, kes veel siirdamist kardavad või nendest kõike ei tea, püüan need ära sorteerida.

Kui lendate ümberistumisega, siis liigute linnast A linna B, maandudes teel punkti B täiesti erinevasse linna. Sel juhul väljute lennukist, sisenete lennujaama ja siis pardate. teine ​​lennuk. Loomulikult pikeneb kogu lennuaeg ümberistumisega lennates. Kuid pilet muutub reeglina odavamaks.

Ja ilma ümberistumiseta on lihtsalt võimatu mõnda kohta siin maailmas pääseda. Seega, kui kavatsete üldse lennukitega lennata, peaksite ümberistumistest võimalikult palju ette teadma.

"Ülekannet" võib nimetada ka "ühenduseks" või "ülekandeks" (harva "transiidiks"). Lisaks on igas maailma lennujaamas ingliskeelne silt, mille järgi saate aru, kuhu peate ühenduse saamiseks minema ja mitte kogemata lennujaamast lahkuma - otsige silte "Üleminek" või "Lennutranspordid" ” või „Lennuühendused” või „Lennude ühendamine” (või harva – „Ühistransport”).

Veelkord terminoloogiast.

Ümberistumine on parda vahetus lennu ajal ühest punktist teise, kasutades 2 või enamat lendu.

Mis on lennuvõimendus?

Lennuetapp on osa marsruudist, mis viiakse läbi ilma õhusõiduki maandumiseta. Seega, kui teie piletil on ainult üks etapp, on tegemist otselennuga. Kui 2 või rohkem, siis lendad ümberistumisega (lennuk maandub ju ja tuled lennukist välja).

Olulised punktid ülekannete kohta:

1. Transfeer ühe lennujaama ühes terminalis.

Siin on kõik lihtne. Näiteks saabute Šeremetjevo lennujaama (terminal F) ja väljute Šeremetjevost (terminal F). Sel juhul on kõik lihtne ja lihtne. Pärast lennukist väljumist peate järgima märke "Üleminek" jms.

Need viidad viivad teid kas üldisesse väljumissaali või spetsiaalsesse transiitreisijate alasse. Sealt tuleb leida tahvel/ekraan, mis näitab lendude väljumisaegu, lendude numbreid ja väravaid. Järgmisena minge soovitud värava juurde (värava numbri leidsite tahvlilt/ekraanilt) ja oodake lennule minekut.

Seda tüüpi siirdamine võtab kõige vähem aega.

Kas ümberistumine toimub samas lennujaamas/terminalis, tuleks uurida kas lennupiletit ostes või leida see Teile väljastatud lennupiletilt. Kui väljumisterminali pole piletil märgitud, tuleb väljumisele eelneva päeva jooksul minna selle lennujaama kodulehele, kus ümberistumine toimub ja vaadata saabumiste ja väljumiste tabelit (või sisestada lennu number). Muidugi tuleb mõlemad lennud üle kontrollida. Sest tuleb jälgida, et ühe lennu saabumine ja teise lennu väljumine toimuksid samas terminalis.

Kui teie ümberistumine toimub väikeses linnas/lennujaamas, on selles lennujaamas tõenäoliselt ainult 1 terminal. Sellised lennujaamad on näiteks Riias, Vilniuses ja Tallinnas.

*väike ja hubane Tallinna lennujaam

Kuid ka siin on lõkse. On väikseid lennujaamu, millel puudub transiitpiirkond. Näiteks seesama Tallinna lennujaam.

See tähendab, et kui lendad Venemaalt Tallinna kaudu sihtkohta viisavaba riik, vajate ikkagi Schengeni viisat, kuna kohe pärast lennukist lahkumist peate läbima tollikontrolli.

See pole hea ega halb. Lihtsalt, kui sul pole transiitriigi viisat, tuleb lennupiletit ostes kontrollida, millises lennujaamas ümberistumine toimub ja kas seal on transiittsoon. Sellise teabe iga lennujaama kohta leiate hõlpsalt Internetist.

2. Transfeerid toimuvad erinevates terminalides ja isegi erinevates lennujaamades

Asi läheb keerulisemaks, kui avastad, et sinu ümberistumislinna lennujaama või saabumis- ja väljumisterminali pilet näitab erinevaid väärtusi.

Võtame esimese näitena Moskva Šeremetjevo lennujaama:

Moskva Šeremetjevos võite saabuda näiteks terminali F ja väljuda terminalist D. Need tunduvad olevat erinevad terminalid, kuid kui lähete lennujaama veebisaidile ja vaatate ametlikku lennujaama skeemi, saate kohe aru, et probleeme pole. tekib. Sellisel juhul asuvad terminalid, kuigi erinevad, samas kohas, on üks hoonete rühm ja on omavahel ühendatud. Seetõttu peate sel juhul lihtsalt kulutama mõnda aega ühest terminalist teise kõndides. Ja suure tõenäosusega peate uuesti turvakontrolli läbima.

Aga kui jõuate näiteks C-terminali ja väljute D-terminalist, muutub kõik keerulisemaks. Nagu diagrammil näha, asuvad terminalid raja erinevatel külgedel, mis tähendab, et peate kuidagi jõudma ühest terminalist teise. Ja see ei ole enam lihtsalt lihtne jalutuskäik.

Tahaks kohe märkida, et maailmas on päris palju lennujaamu, kus tuleb ühest terminalist teise sõita ühistransport või takso.

Šeremetjevo lennujaama puhul sõidab buss terminalist C terminali F iga poole tunni tagant. See võtab 10-20 minutit. See tähendab, et selliseks ülekandeks peate kulutama vähemalt 2 tundi.

Mõnes lennujaamas, näiteks Maini-äärses Frankfurdis, sõidab terminalide vahel monorööpmeline rong. Igal juhul tähendavad erinevad terminalid seda, et esiteks tuleb selgeks teha, kuidas ühest terminalist teise jõuda (seda infot on lihtne leida lennujaama kodulehelt või erinevatest foorumitest) ja teiseks, et sinu ümberistumine peaks kestma kl. vähemalt paar tundi.

Kuid see pole veel kõik.

Asjad on veelgi lõbusamad, kui teie ümberistumisega kaasneb lennujaama vahetus.

Näiteks on jällegi lihtne võtta Moskva lennunduskeskus, mis sisaldab koguni 3 suuremad lennujaamad. Ja kõik asuvad Moskva eri külgedel. Kui saabute Vnukovosse ja teie järgmine lend on Domodedovost, peaks teie ümberistumisaeg olema vähemalt 4 tundi. Üldiselt ei tekita see teile täiendavaid probleeme. Ainult aeg maksab. Kui olete Venemaa kodanik.

Aga jällegi, kui olete Venemaa kodanik ja teie ümberistumine erinevates lennujaamades toimub teises riigis. See on hea põhjus kontrollida antud riigi viisaeeskirju.

Kujutagem ette, et lendate Moskvast Rio de Janeirosse ümberistumisega Frankfurdis. Kui transfeer toimub selles lennujaamas, siis pole viisat vaja.

Kujutagem nüüd ette, et tahtsite raha säästa ja leidsite odavad lennud Rios ümberistumisega Madridis ja järsku selgus, et saabute Girona - Costa Brava lennujaama, mis asub Barcelonast 90 kilomeetri kaugusel, ja lendate El Prat Barcelona lennujaamast Riosse. See tähendab mitte ainult seda, et ümberistumiseks peate sõitma umbes 100 km (mida, muide, on väga lihtne teha, ühe bussitranspordiga vaid 2 tunniga), vaid ka seda, et peate hankima Schengeni viisa. sellise ülekande eest. Ja see võib nii teie säästud neutraliseerida kui ka viisa saamise vajaduse tõttu reisi keerulisemaks muuta.

Google leiab ühistranspordiga hõlpsalt marsruute ühest lennujaamast teise:

Kui viisa juba olemas, siis probleeme pole.

Muide, lennujaamast "El Prat Barcelona".

Isegi kui teil on ümberistumine ainult selles ühes lennujaamas, kuid erinevates terminalides... peate ikkagi viisa saama, kuna selle lennujaama terminalid asuvad raja vastaskülgedel (peaaegu nagu Šeremetjevos) ja on omavahel tasuta ühendatud bussiga. See tähendab, et peate lennujaamast lahkuma, mis tähendab, et astute Hispaania pinnale, mis on Schengeni lepingu territoorium :) Nii et jälle on vaja Schengeni viisat.

Võimalik, et nendes näidetes tundub kõik keeruline. Ja ometi on kõik palju lihtsam. Vaatan erinevaid näiteid. Teie olukorras peate kontrollima ainult ühte lennupiletit. Soovitavalt enne ostmist :) Ja kui oled ümberistumistingimustega rahul, siis osta pilet. Või vali mõni muu pilet.

Kui juba ostetud piletilt leitakse keeruline ümberistumine, siis vaatame lihtsalt, mida sellise ümberistumise jaoks teha tuleb, leiame internetist, kuidas ühest punktist teise jõuda ja voilaa! :) Kõik on lihtsam kui tundub. Ja igal juhul on sellised olukorrad alati kergesti lahendatavad. Kuigi see nõuab täiendavaid kehaliigutusi, ei salga ma seda :)

Aga iseseisev reisimine nõuab esialgu sinu keha liigutusi :) Sellepärast tuleb see odavam ja huvitavam!

Lisaks ei ole ümberistumised erinevates lennujaamades alati keerulised ja rasked.

Selline siirdamine võiks ju olla hea asja algus või. Samas näites Girona ja Barcelona kohta - mõne jaoks on see väsitav üleminek, kuid teiste jaoks võib see olla veel kaks imelist hispaania linnad teel Brasiiliasse. Kõik sõltub teie maitsest ja soovidest.

3.Pardakaart

Peaaegu alati registreeritakse teid kohe esimese väljumislennujaama check-in letis ülejäänud marsruudi jaoks ja antakse kõikide lendude jaoks pardakaardid.

Teid ei pruugita edasilendudele registreerida, kui teie vahemaandumine kestab kauem kui 24 tundi. Kui teiega lendab laps ilma istmeta, ei pruugita teid ka edasisteks lendudeks registreerida. Kui ostsite kaks eraldi piletit, kui ümberistumine toimub erinevates terminalides või erinevates lennujaamades, võidakse teid registreerida ka ainult esimesele lennule.

See ei takista teil iga lennu jaoks eraldi veebis registreerimist. Kui seda ei saa teha, siis pole probleemi. Lihtsalt minge pärast ümberistumist oma väljumislennujaama check-in leti juurde ja registreerige end nagu tavaliselt! see on kõik :)

Jah, see on nii lihtne.

Muide, mõned odavlennufirmad ei müü transfeeripileteid isegi oma lendudele. See tähendab, et nad saavad müüa ainult 2 eraldi piletit. Seda teeb näiteks WizzAir, kui lendab Moskvast Ungarisse. Ja nad ei paku ka transiidisaale. See tähendab, et nende pileteid tuleb igal juhul kasutada piiri ületamiseks, esitama Schengeni viisa ja uuesti check-in’i teisele lennule check-in’i letis. Isegi kui lennata läbi Budapesti viisavabasse Gruusiasse.

Kui te ei lenda eelarvefirmaga ja teil on ümberistumine samas terminalis või väikeses lennujaamas, kuid siiski registreeritakse teid ainult esimesele lennule, siis minge ümberistumise ajal suvalise lennujaama töötaja juurde, infoletti või transiit-/transfeerreisijate letti – ja seal väljastatakse Sulle pardakaart.

Siin on kõik lihtne.

4. Ülekandmise aeg.

Isegi kui te ei kavatse ise korraldada või, peate siiski olema ümberistumisaja suhtes tähelepanelik.
Eespool öeldut arvesse võttes võib teie transfeer mõnikord nõuda teie pagasi väljavõtmist ja uuesti registreerimist või liikumist ühest terminalist teise. Sel juhul ei pruugi teil olla piisavalt aega, kui ülekanne kestab vaid 30 minutit või isegi poolteist tundi. Ja kui ümberistumisega kaasneb lennujaama vahetamine, siis, nagu ma juba kirjutasin, võib ümberistumine võtta mitu tundi.

Kuid isegi kui te ei pea midagi peale võtma ja te ei pea terminali või lennujaama vahetama, võivad teid siiski oodata üllatused :)

Näiteks Dubai rahvusvahelises lennujaamas (DXB) kõndisin umbes tund aega ühest väravast teise :))) See oli väga ootamatu. Ma ei osanud isegi ette kujutada, et lennujaam võib NII hiiglaslik olla. Hea, et minu ülekanne kestis mitu tundi! Selgus, et teel sinna meil lihtsalt ei vedanud saabuva lennuki väljumisega ja väljuva lennuki ümberistumisest lahkumisega. Need sattusid suure pika vorsti kujuliseks ehitatud lennujaama erinevatesse otstesse :)

Lennujaam näeb välja selline:

Tagasiteel oli transfeer vaid 45 minutit. Ja ma arvasin, et kõik on kadunud :) Selle tulemusena ei tõstetud meid tagasiteel isegi lennukist välja! Lihtsalt istusime ja ootasime 45 minutit, kuni lennuk tankiti ja lisareisijaid pardale toodi. Ilmselt lennufirma teadis, et meil ei ole aega ümberistumise ajal lennukit vahetada :) Üldiselt vaadake ka pikkade ümberistumiste valikul hoolikalt lennujaamade suurust.

Tallinnas sain näiteks passikontrolli arvesse võttes rongi ümber istuda poole tunniga :)

5. See on erinev. Hilinemine ja viivitused.

Samas Tallinnas oli mul aga 20 minutiline ümberistumine. Ja mul polnud enam aega :)

Aga minu pilet müüdi sama lennufirma mõlemale lennule - antud juhul Estonian Airile. Ja mõlemad lennujalad müüdi ühe pileti osana. See tähendab, et minu ühenduse eest vastutab lennufirma ja kui ma õigeks ajaks kohale ei jõua, siis seaduse järgi peavad nad... midagi välja mõtlema, et hetkeolukord lahendada :) Mind registreeriti järgmisele lennule aastal samas suunas, väljudes 2 tundi hiljem ja anti 10 euro väärtuses toidutalong.

Kuponge on erinevaid, näiteks:

Fotode allikad: vm.ru ja ru-travel.lj.ru

Kui lendaks õhtul ja järgmine lend oleks alles hommikul, siis oleks mulle hotell tagatud. Sellised on Euroopa Liidu reeglid.

Kui teil on ELi-välises riigis lühike vahemaandumine ja kardate, et võite sellest ilma jääda, otsige enne (või pärast) ostmist sellist teavet nagu „[Riigi] lennu hilinemise eeskirjad”. Kõigis maailma riikides peaksid olema regulatsioonid, mis kirjeldaksid lennufirmade käitumist sellistel juhtudel.

Üldiselt, kui üks ettevõte müüs teile lühikese ümberistumisega üksikpileti ja te ei jõudnud selle aja jooksul istekohta vahetada, tuleb teid üle viia järgmisele lennule ja seda käsitletakse kui lennu sõrmust tingitud hilinemist. lennufirmast.

Kui ostsite kaks eraldi piletit, vastutate ülekande eest ise. See tähendab, et kui te õigeks ajaks kohale ei jõua, peate omal kulul ostma uue pileti.

Kui ostsite ühe pileti ja samal ajal viiakse läbi kaks lendu erinevad lennufirmad, siis on siin juba lahknevusi.

Kuidas teada saada, kas lennufirma vastutab ülekande eest või on kõik riskid teie kanda?

See on Internetis kõige varjatum teave, kuid ma ütlen teile spetsiaalselt teie jaoks. See on tegelikult lihtne:

Vastutab lennufirma, kelle koodi all pilet väljastati. Kui koodid on erinevad, on vastutus teie.

Lennufirmad võivad olla täiesti erinevad, kuid samas võivad nad kuuluda samasse lennundusliitu ja nende vahel võib olla spetsiaalne koodijagamisleping. See tähendab, et nad saavad lennata erinevatel lendudel pileti müünud ​​lennufirma koodi all (isegi kui tegelikult lendu korraldab teine ​​lennufirma).

Näiteks leidsin Internetist tõelise pileti koopia. Siin on näide sellisest piletist:

Osaleb kolm lennufirmat! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways – koguni 2 ümberistumist kummaski suunas.

Kuid pöörake tähelepanu veerule Lend - seal on igal pool kirjutatud “AY ****”. "AY" on lennufirma kood. Selles näites vastutab kõigi ühenduste ja lendude eest FinnAir.

Kui koodid oleksid teised, siis lasuks vastutus juba reisijal. Näiteks esimene lend oleks koodiga SU2401 ja järgmine AY2502 – siis oleks nende lendude vaheline ühendus teie mure.

6. Muu

Kohe alguses kirjutasin: "... et te kogemata lennujaamast ei lahkuks." Seega, kui te kogemata ümberistumist ei teinud, vaid lahkusite lennujaamast, siis ärge heitke meelt.

Esiteks, kui te ei saa viisa põhjustel lennujaamast lahkuda, siis nad ei lase teid välja :) Sel juhul öeldakse viisakalt, kuhu minna, et transfeerini jõuda.

Kui sul on viisa ja saad välja...ja samal ajal väljusid, aga ei tahtnud...siis saad alati ja lihtsalt tagasi tulla piletiga või pardakaart. Peate lihtsalt uuesti turvakontrolli läbima.

7. Transfeerid viisadega.

Mitte igal pool ei saa ülekannet teha ilma millelegi mõtlemata.

Näiteks Austraalias, USA-s või Kanadas tuleb transiittsooniga lennujaamades ümberistumise tegemiseks ikkagi viisa hankida! Jah, neil on nende juhtumite jaoks isegi spetsiaalne transiitviisa. Ja sellise viisa jaoks peate koguma ka dokumente ja kulutama raha selle registreerimiseks.

Arvestage selliste nüanssidega ja kontrollige alati, kas transiitriik nõuab transiitviisat.

Teisest küljest, mõnes riigis, kus teil on vaja viisat hankida, ei saa te mitte ainult lennujaamas viisavaba transiiti (nagu EL-i riikides, kus lennujaamad on transiiditsooniga), vaid saate isegi õiguse tasuta viisavaba transiit 2-3 päeva!

Sellised viisavaba 2- või 3-päevase transiidi reeglid on näiteks paljudes olemas suuremad linnad Hiina ja Singapur. Seega saab nende kaudu kolmandasse riiki lennates uusi kohti külastada täiesti tasuta ja ilma probleemideta. Aga sellistel juhtudel läheb arvesse transiit kusagil kaugemal. Kui pilet on edasi-tagasi, näiteks Moskva-Singapur-Moskva, siis ilma viisata enam sisse ei lasta.

Umbes pagas ümberistumisel Ma ütlen teile eraldi. Muidu on ühe artikli kohta juba liiga palju infot :)

Kui teil on küsimusi, vastuväiteid või täiendusi, näen neid hea meelega kommentaarides. Teie kommentaarid on eriti kasulikud, kui olen kuskil vea teinud. Jah, ma pole täiuslik :)

---
Nii et te ei jätaks minu järgmisi reisiartikleid maha. - klõpsake