Lennuki A320 Bulgaria Air siseskeem. Lennuk Airbus A320: kohtade nummerdamine salongis, istmete paigutus, parimad istmed

Airbus A320 reisilennuk on meie aja üks populaarsemaid ja nõutumaid reisilennukeid. Seda autot võib näha peaaegu kõigi maailma lennufirmade lennukiparkides. Aerofloti kampaania pole erand. Keskne Venemaa lennufirma Ametlikel andmetel on kasutusel 73 Airbus A320 lennukit. Meie veebisaidil on Aeroflot Airbus A320 ametlik skeem, mis on laenatud lennufirma veebisaidilt.

Väärib märkimist, et Aerofloti lendudel on viimasel ajal kasutatud kahte paigutust istmed. Aeroflot Airbus A320 interjöör erineb äri- ja turistiklasside istmete arvu poolest. Muidu on lennukid identsed. Teie mugavuse huvides kaalume üksikasjalikult mõlemat Aeroflot Airbus A320 paigutust.

Istmete paigutuse esimeses versioonis on Aeroflot Airbus A320 paigutus Äriklassis 20 kohta Ja Turistiklassis 120 kohta, ja näeb välja selline:

1.–5. read on pühendatud äriklassile. Need asuvad salongi esiosas, kokpiti vahetus läheduses. Airbus A320 on kitsa kerega reisilennuk, mille ridade vahe on äriklassis väiksem kui suuremate laia kerega lennukitega. Äriklassis on ridade vahe siiski oluliselt suurem kui turistiklassi ridade vahe.

1. real on mitmeid funktsioone, nii positiivseid kui ka negatiivseid. Vaatame neid üksikasjalikult. Nagu igas esimeses reas, ei ole teie ees teisi reisijaid, kes saaksid teile tagasi toetuda ja see on kindel pluss. Seda positiivset punkti aga kompenseerib teie ees seinal olevad beebivoodite kinnitused. Iga inimene ei suuda väikese reisija kõrval lendamist vastu pidada.

Airbus A320 Aerofloti parimad istmed turistiklassis

Kohad rida 6 paigutatud vaheseina ette, mis jagab Aeroflot Airbus A320 lennuki salongi äri- ja turistiklassidesse koos kõigi sellest tulenevate plusside ja miinustega, mida kirjeldasime äriklassi esimest osa käsitlevas lõigus.

8. rida– viimane selle taga asuvate varuväljapääsude ees. Nendes istmetes vähendab mugavuse taset asjaolu, et istmete seljatoed on fikseeritud püstises asendis ega kaldu alla.

9. rida, asub ka avariiväljapääsude alal ja selle istmete seljatugedel ei ole funktsionaalset lamamist. Siiski on ka väga käegakatsutav eelis: ridade vahekaugust on suurendatud, nii et nendel istmetel saab mugavalt istuda ka püstisetest seljatugedest hoolimata.

Aerofloti Airbus A320 võib vabalt nimetada salongi parimateks istmeteks kohad B, C, D ja E, asub 10. real. Istmete seljatoed on kallutatud nagu teised turistiklassi istmed ja jalaruumi on väga palju.

Istmed 10A ja 10F natuke kehvemad, ühe käetoe puudumise tõttu, aga muidu ei jää nad teistest kohtadest alla 10. real.

Ridadel 9 ja 10 keelavad rahvusvahelised ohutusreeglid vanurid, puuetega inimesed, lastega reisijad ja loomad.

Samade ohutuseeskirjade kohaselt on see avariiväljapääsude piirkonnas asuvates ridades keelatud. käsipagas jalgadel ja toolide all.

Ja veel, nendel istmetel ei ole eessõitjate seljatoes kokkuklapitavaid laudu (ridade vahe on liiga suur), välja arvatud rida 8. Avariiväljapääsude kõrval asuvate istmete lauad on kinnitatud ajal. pardateenindus ja katkestatakse stjuardessi esimesel nõudmisel.

Siin me vaatamise lõpetame parimad kohad Aeroflot Airbus A320 ja liikuge edasi halvimatele istmetele. Need asuvad lennuki sabas.

Airbus A320 Aerofloti sisemus – sabaosa

Halvimate istmete tundmine aitab vältida paljusid ebameeldivaid hetki lennu ajal, seega on see ilmselt isegi olulisem kui Aeroflot Airbus A320 parimate istmete teadmine.

24. rea istmete C ja D kahetsusväärne miinus on see, et need asuvad tualettruumidele väga lähedal ja seal on palju jooksmist. Ja see ringijooksmine algab kohe pärast komandöri teadaannet lennukid teave selle kohta, et lennuk on tõusnud kõrgusele. Kõige kannatamatumad kamraadid jooksevad salongi taha end kergendama. Ja arvestades asjaolu, et turistiklassi reisijatele mõeldud tualetid asuvad ainult tagumises osas, tekivad nende kohtade lähedal tõenäoliselt järjekorrad.

Kategoorias “Airbus A320 Aerofloti halvimad istmed” võitis rida 25 – lennuki viimane rida. Lisaks ülalkirjeldatud muredele tunglemise ja järjekordadega saavad selles reas istuvad reisijad boonuseks: istme seljatoe kallutamise võimatuse, võimaliku ebameeldiva lõhna ja vee väljavoolu heli.

Airbus A320 Aerofloti istmete paigutuse teine ​​versioon on olemas Äriklassis 8 kohta Ja Turistiklassis 150 kohta ja sellel on järgmine vorm:

See paigutus erineb ainult istmete erinevusest ja avariiväljapääsude lähedal asuvate ridade liikumisest: 12, 13 ja 14 selles versioonis ridade asemel 8, 9 ja 10 lennuki versioon 1.

Airbus A320 lennuk on üks parimaid kitsa kerega lennukeid kõigist Airbusi toodetest. See ettevõte toodab reisilennukeid kõrge kvaliteediga ja mugavus, Airbusi lennukid on ökonoomsed lühikestel ja keskmistel liinidel.

Airbus A320 tegi oma esimese lennu 1987. aastal ja pälvis kohe maailmas tunnustuse. tsiviillennundus. See lennuk mahutab 150–180 inimest. Esimesel juhul on äriklassi istekohad 2+2 ja turistiklassis 3+3. Et mõista, milliseid istmeid lennukis peetakse parimateks, peate tutvuma istekohatabeliga.

Aeroflot kasutab oma lennukipargis aktiivselt Airbuse. Nende lennukite koguarv ulatub 67 ühikuni. Vaatame nüüd Airbus 320 istmete asukohta.

Skeem Airbusi kabiin A320-l on mitu varianti. Igaüks neist ei riku reisijate mugavust. Saadaval on järgmised valikud.

• neljakohaline (äriklass);
• viiekohaline;
• kuuekohaline.

Pildil on näha istmete asukoht ja vahekäikude laius.

Nagu kõigi lennukite puhul, asuvad äriklassi istmed lennuki eesotsas. Airbus A320 puhul on see rida 1-5. Samm ridade vahel on väike, kuid piisav, et reisijad end mugavalt tunneksid. Väärib märkimist mõned esimese rea omadused:

• Kaassõitja ees seinal on kinnitus beebihälli jaoks;
• esimeses reas reisija ei pea kartma, et ees oleva istme seljatugi talle peale vajub;
• Pealegi pole esimestes ridades jalatugesid, nagu järgmiste ridade reisijatel.

Istekohtade nummerdamine Airbus A320 Aerofloti lennukitel

Kutsume teid uurima lennukiga Airbus A320 lennata plaanivate reisijate istekohtade numeratsiooni. Kabiini paigutus on avaldatud ka Internetti.

Lennukis on nii halbu kui ka parimaid kohti. Aeroflot pakub Internetis vabalt saadaval olevaid lennuki salongi istmete kaarte. On ka standardseid kohti, neis olemisel pole eeliseid ega puudusi.

Ülaloleval joonisel on Airbus A320 lennuki skeem Aeroflot võimaldab soovi korral valida sobivad kohad omapäi.

Aeroflot A 320 äriklassi kajut

Airbus A320 parimad istmed

Lennuki parimateks istekohtadeks peetakse kuuendat, üheksandat (koos kommentaaridega) ja kümnendat rida. Seoses kuues rida, siis ei pea te selle pärast muretsema:

• seljatoed ette kallutatud;
• sa saad oma toidu esimesena kätte, sest just sinult toitu jagatakse;
• Hällidele on kinnitused, mis on mugav lastega lennates.

Negatiivsetest aspektidest võib välja tuua piiratud ruumi väljasirutatud jalgade jaoks;

Üheksandas reas Seljatoed kahjuks ei kaldu, kuid jalaruumi on vaba. Saate oma naabritel hõlpsalt mööda lasta ilma istmelt lahkumata. Kümnes rida, istmed A ja F avariiväljapääsu tõttu mõnevõrra viltu, samas kui jalaruumi on tavapärasest rohkem, on ka seljatoed standardvarustuses kaldu.

Aeroflot A320 turistiklassi lennukite kõige mugavamad ja parimad istmed on kümnendas reas B, C, D ja E.

Väljasirutatud jalgadele on avariiväljapääsu läheduse tõttu palju ruumi, istmed kalduvad vaikselt, istmed ei ole kaldu nagu A ja F. Piirang on ainult üks - käsipagasit jalga panna ei saa. Ainult see hetk tõenäoliselt nendel istmetel reisijaid ei häiri.

Pidage meeles, et 9. ja 10. ridadesse ei istu lastega reisijad, eakad ja puuetega inimesed, hädaolukorras tuleb varuväljapääsud vabastada.

Kõik Rossiya Airlinesi lennukipargi Airbus A320 lennukid on ühesuguse sisekujundusega, mis ei kehti muud tüüpi lennukite puhul.
Tegelikult on A320 kajutite paigutus väikeste eranditega sama, mis A319 omal.

Üldine teave

A320 sisekujundus

Üldiste näpunäidete saamiseks parimate kohtade valimiseks lugege meie artiklit.

Äriklass

Äriklassi salongis on A320 vööris 3 rida. Klassikalised laiad istmed, mis on paigutatud 2 x 2 mustriga. Iga reas A või F on kaks akent.

Äriklassi kirjeldusel me täpsemalt ei peatu, sest... mis tahes iste mis tahes reas pakub lennu ajal mugavust.

Turistiklass

Kuidas valida parimad istekohad A320 salongi ja saada oma lennust Rossiya Airlinesiga maksimumi?
Seda tüüpi lennukite turistiklass algab 4. real ja lõpeb 29. real.

4. rida

Kui te ei ole sagedane reisija, on kasulik teada, et turistiklassi esimene rida on see, kus asuvad Airbus A320 parimad istmed.

Erandiks on variant, kui täissäästlikust salong muudeti Eurobusiness + economyks.

Neljanda rea ​​istmed on suurendanud jalaruumi. Ees on ettearvamatu reisijaga istme asemel vahesein.
Tooli puudumine ees on suur pluss. Keegi ei kaldu selga, tungides isiklikku ruumi. Lapsed ei viska oma mänguasju teie lõunasöögi sisse.

Lennuki vööri tualettruumi järjekordi ei teki, sest iga reisilennuki must see on sabas olevad tualetid. Noh, saate esimesena maitsta serveeritud toitu täies mahus, värskelt ja kuumalt.
Istmetel A ja F sõitjate käsutuses on kaks akent – ​​võiks öelda, et aknast väljapoole vaadet on kaks korda rohkem.

read 5-8
Nende ridade istmevahe on standardne. Sellel istmeplokil on ülalkirjeldatud salongi vööriosa eelised.
Välja arvatud 8. rida. Aknast avanevat vaadet võivad osaliselt varjata tiiva esiserv ja lennuki mootor. Võimalik on ka suurenenud müra lennu ajal.

read 9-11
Mõlema rea ​​istmed on tiiva kohal. Osaline aknavaade on saadaval istmetel 9A ja 9F. Üks 9. rea ebamugavustest on võimalik mootorist lähtuv suurenenud müra.
Istmeplokk tiiva kohal on madala müratasemega tsoon. Lennuki mootor katab täielikult tiiva ja katkestab selle salongiosa müra.

Lennupileteid Rossiya Airlinesi lendudele saab osta selle kohta veebisait.

12. rida
Avariirida suurendatud jalaruumiga istmetel B, C, D, E. Pange tähele, et akende kõrval istmetel on standardne jalaruum.

13-16 read
Ülalpool on kirjeldatud kõiki ületiivaliste istmete eeliseid ja puudusi.

17. rida
Istmete miinusteks on tiiva tagaserva osaliselt takistav vaade ja mootorist lähtuv suurenenud müra lennu ajal.

Rida 18-28
Kui tahad olla asjadega kursis, kui sulle meeldivad suured rahvahulgad, mine salongi taha.
Siinsed istmeparameetrid ei erine A320 vööri istmetest, lihtsalt pidage seda meeles. Mida lähemal on teie iste seljatoele, seda sagedamini mõtisklete tualettruumidesse pääsemiseks vaevlevate inimeste järjekorda, kes oodates toetuvad vahekäigu lähedal olevate toolide seljatoele, tekitades vestlustest suuremat müra.

Airbus A320 on üks populaarsemaid lennukeid maailmas. Selle artikli kirjutamise ajal on maailmas kasutusel 3497 Airbus A320. A320 tegi oma esimese lennu juba 1987. aastal, kuid selle mudeli tootmine kestab siiani.

A320 on nn A320 perekonna esimene mudel, kuhu kuuluvad ka A318, A319 ja A321. See on kitsa kerega lennukite rida (kitsa kerega lennukid on need, mille salongis on ainult üks pikikäik). A320 Family lennuki kere on maailmas üks laiemaid, kui mitte kõige laiem. A320 kere on konkurentidest 7 tolli laiem, pakkudes reisijatele paremat mugavust. Lai kere võimaldab paigutada ühte ritta 4 kuni 6 istet olenevalt istme laiusest või luua lennuki salongi üsna laia pikisuunalise läbipääsu. Lennuk mahutab kaheklassilisse kajutisse 150 reisijat ja üheklassilisse kajutisse kuni 180 reisijat. A320 salongi peetakse õigustatult selle kategooria lennukite seas üheks mugavaimaks maailmas. Lisaks on oluliselt suurendatud reisijate pearuumi, mis võimaldab käsipagasile mahutada suuri pagasiruume. Airbus A320 on varustatud suurte reisijate- ja teenindusustega. Lennuki tekitatud müra on oluliselt vähenenud.

Airbus A320 on lühi- ja keskmise vahemaa lennuk. Lennuulatus – 6150 km. Täiustatud kergkomposiite kasutatakse laialdaselt lennukiehituses, mis vähendab lennuki kaalu. A320 tiivad on optimeeritud disainiga. A320 on esimene õhusõiduk tsiviillennunduses, mis kasutab fly-by-wire juhtimissüsteemi (EDCS). Me ei peatu sellel süsteemil üksikasjalikult, ütleme vaid, et erinevalt EMDS-i mehaanilisest süsteemist juhitakse lennukit elektrooniliste signaalide abil, see süsteem nihutab rõhu piloodilt automatiseerimisele, tagades seeläbi stabiilsuse õhus, lennu sujuvuse suurendamine ja paljude juhtimisfunktsioonide võtmine ise, vähendades oluliselt piloodi töökoormust.

A320 on esimene Airbusi kitsakerega mudel, mis on varustatud uute nn Sharkletidega – tiivaotstega. Kergekaalulisest komposiidist valmistatud 2,4 m pikkused shakleletid parandavad tiiva aerodünaamilisi omadusi ja vähendavad oluliselt kütusekulu.

Vanade lõppude asendamine Sharkletiga. S7 lennufirmade Airbus A320.

Airbusi sõnul suudavad need suurendada lennuulatust ligikaudu 185 km, kandevõimet 450 kg ja vähendada kütusekulu 4%. Iga Sharklet koosneb 95% komposiitmaterjalidest ja kaalub vaatamata muljetavaldavatele mõõtmetele (kõrgus 2,4 meetrit) vaid 40 kg.

Tänu kõigile neile omadustele on Airbus A320 saavutanud väga laialdase populaarsuse kogu maailmas, sealhulgas Venemaal. A320 kasutatakse laialdaselt Euroopas, Aasias ja mandritevahelistel marsruutidel.

A320 perekonna lennukid

Airbus A320 pikkus - 37,57 meetrit

Airbus A320 kõrgus - 11,76 meetrit

Airbus A320 tiibade siruulatus on Sharkleti tiivaotstega 35,8 meetrit

Airbus A320 tõuseb õhku

Aeroflot Airbus A320 istmete paigutus

Nagu diagrammil näha, on Aerofloti A320-l kaks erinevat salongi paigutust. Need erinevad äriklassi kohtade arvu poolest. Esimeses variandis on äriklassi salongis 5 istmerida ja ülejäänud read on mõeldud turistiklassi reisijatele. Enamikul Aeroflot A320 lennukitel on täpselt selline konfiguratsioon. Teine paigutusvõimalus pakub äriklassi jaoks ainult kahte rida ja kõik muud read kuuluvad turistiklassi.

Äriklass.

1–5 rida (1–2 rida teise paigutuse jaoks). Need on äriklassi istmed. Igas reas on 4 tooli (2 kummalgi küljel). Toolid on laiad ja mugavad. Äriklassi istmed kalduvad üsna kaugele. Olemas on mugavad jalatoed, need asuvad istme all eesistuja ees.

1. rida. Sellel äriklassi real on mõned eripärad. Teie ees on sein, see, kas teile meeldib kogu lennu ajal seina vaadata või mitte, on teie otsustada. Esimese rea eeliseks on aga see, et keegi ei lükka oma istet teie ette. Arvestades äriklassi muljetavaldavat seljatoe nurka, on see üsna oluline eelis. Tõsi, teie ees olev sein on varustatud hällidega lastele, kuid peaaegu keegi ei kasuta neid. Esimese rea miinuste hulgas tuleb märkida ka seda, et puuduvad jalatoed.

Turistiklass.

6. rida (teises paigutuses 3.). See on turistiklassi esimene rida. Eelised ja puudused on peaaegu samad, mis äriklassi esimesel real. Teie ees on sein, mitte kõigile ei meeldi kogu lennu vältel seina vaadata. Samas ei heida siin keegi sulle selga. See punkt on siin olulisem kui äriklassis, kuna turistiklassis on ridade vaheline kaugus väiksem. Selles reas on palju põlveruumi, kuid te ei saa jalgu sirutada. Kokkupandavad lauad asuvad ühes käetoes, mis muudab selle automaatselt liikumatuks. Esiridade üks olulisi eeliseid on see, et nendest ridadest serveeritakse sööke ja jooke. See asjaolu on eeliseks mitte ainult seetõttu, et kaalutakse varem toidu hankimist, vaid seetõttu, et tagumistes ridades on teil väga piiratud toidu- ja joogivalik.

Samuti paneme tähele, et turistiklassi esimese rea ees olev sein on varustatud lastevankritega, nii et lendu võivad saada ka imikud.

Airbus A320 interjöör Aeroflot

Read 8-9-10 (12-13-14 teise variandi jaoks). A320-l on kaks evakuatsiooniluuki kere mõlemal küljel, mõlemad asuvad salongi keskel (vt lennuki fotot). 8. rida asub otse luugi ees ja selle peamiseks puuduseks on see, et selle rea istmete seljatoed ei kaldu ega kaldu väga piiratud. Sama pilt on 9. reas, kuna 9. rea istmed asuvad teise luugi ees ehk siis kahe luugi vahel. 9. real on aga suur eelis – siin suur ruum jalgade jaoks, luugi tõttu on vahe 8. reani üsna suur.

10. rida (14 teise võimaluse jaoks). Need on "ülimugavusega" istmed – parimad turistiklassi istmed. Need asuvad otse teise luugi taga, nii et ees on palju jalaruumi. Kuid ridadel 9-10 ei saa käsipagasit istme alla ega jalgade juurde panna, et mitte ummistada avariiluuke. Samuti ei saa neis ridades lennata vanurid, liikumispuudega reisijad või lastega reisijad.

8-9-10 ridade välimiste aknaistmete tavaline puudus on see, et istmed võivad luukide tõttu olla veidi kõverad. Samuti võib luugi läheduse tõttu mõnel tasapinnal külm olla. Samas võite alati stjuardessidelt tekke küsida.

Ülejäänud read.

Viimased read.

Kahe viimase rea istmed pole just kõige paremad, eriti just viimase rea istmed ja eelviimase rea vahekäiguistmed. Tualettruumide lähedus ei paku teile naudingut: inimesed mööduvad pidevalt teie lähedusest, uksehelid, vee väljavool ja lõhnad häirivad teid. Lisaks ei kaldu viimase rea istmete seljatoed seina tõttu.

Lennufirma Airbus A320 S7 istmeskeem

Airbus A320 S7 interjöör

Kõigepealt lugege palun Aeroflot A320 lennuki istmete ja ridade omadusi, kuna istmete eelised ja puudused on põhimõtteliselt samad. S7 Airlines eraldab äriklassile ainult kaks rida (8 kohta). Ülejäänud read kuuluvad turistiklassi sektorisse.

Märgime ainult, et A320 S7 3. rida vastab Aerofloti 6. reale ja S7 10-11-12 rida vastavad Aeroflot A320 8-9-10 reale.

Ural Airlinesi lennuki Airbus A320 isteskeem UralAvia eraldab äriklassile 3 rida (12 kohta), ülejäänud read on turistiklassis. Istmete eelised ja puudused on samad, mis sarnastel Aerofloti lennukitel. Tutvuge Aeroflot A320 istme tehniliste andmetega artikli alguses. Turistiklass A320 Ural Airlines

algab 4. reast (4. rida vastab Aerofloti 6. reale).

Aeroflot käitab 63 Airbus A320-200 lennukit. See on Aerofloti kõige arvukam mudel. Lennukid saadi tootjalt ja teised lennufirmad neid ei käitanud. Esimene lennuk tarniti ettevõttele 2003. aasta oktoobris. Selle sarja noorim lennuk lendas 2013. aasta novembris. Võib eeldada, et A320 lennukid on just sisse sõidetud.

Lennukeid on kahes konfiguratsioonis. Esimene, mis on ka kõige levinum, mahutab 140 reisijat. Neist 20 kohta on eraldatud äriklassile, ülejäänud 120 kohta on turistiklassis. Teises konfiguratsioonis on 158 istekohta, millest 8 on äriklassis ja 150 turistiklassis.

Lennukite diagrammid on võetud ettevõtte ametlikult veebisaidilt: link. Selles ülevaates analüüsime 140 istekohaga mudelit.

Rida 1-5.

Äriklassi lennuk. Need on lennuki parimad ja mugavamad istmed, mida on ainult 20. Istmed on paigutatud paarikaupa, igas reas kaks paari. Samal ajal peetakse esimest rida kõige mugavamaks, kuna selle ees pole teist istmerida, mis tähendab, et jalaruumi on palju. Äriklassi ridade vahe on aga juba suur (üle 100 cm), nii et me ei pea seda suureks eeliseks. Kuid see, et keegi teie eest tooli tagasi ei lükka, on hoopis teine ​​asi.

1. Rida 6. Airbus A320 esimene turistiklassi rida, mis on ärist vaheseinaga eraldatud. Mõned selle klassi kõige mugavamad istmed. Sellel on põhjused:
2. Ees ridade puudumine tähendab, et jalaruumi on rohkem.
3. Ees pole rida, mis tähendab, et keegi ei tõsta tooli teie eest tagasi.
4. Kui lendate väikese lapsega, siis see on teie jaoks ainus rida, kuna siin on turvahälli kinnitused.

Siin pole asjatut askeldamist ja käimist, kuna tualetid ja köök jäävad kaugele maha.

Siiski on ka puudusi. Sageli broneerivad need istmed lastega reisijad, mis tekitab lisamüra. Teine punkt on see, et kohad täituvad kiiresti, seega tuleb eelnevalt broneerida. Lõpetuseks kolmas punkt – terve tee sinna on vahesein teie silme ees. Kuigi vaade aknast on siin hea.

Rida 8. Skeemil märgitud pruuniga. Pole just parimad kohad lendamiseks. Avariiväljapääs asub kohe rea taga, nii et istmed on siin piiratud lamavasse asendisse. Ühes asendis püsimine võib lennukogemust oluliselt rikkuda.

9. rida. Nii nagu 8. reas, on istmed piiratud lamavasse asendisse. Vahemaa esireast on aga üsna suur, seega on jalaruumi rohkem (rohkem kui tavaridades). Rida 10. Aerofloti diagrammil on need tähistatud kui suurema mugavusega istmed. Tõepoolest, need on Airbus A320 turistiklassi parimad istmed. Palju jalaruumi (eraldub eesmisest reast avariiväljapääs ), ei sega keegi lamamistooli. Kena vaade

illuminaatorist. Sellised kohad tuleb eelnevalt broneerida.

Rida 15. Vaade aknast lennuki tiivale, nii et kui teil on oluline lennu ilu mõtiskleda, on parem valida teine ​​istekoht. Rida 24. Kohtade miinused sabas sellest lennukist

see, et siin on tualetid - ainsad turistiklassis. Selgub, et kui lennuk on täis, passivad reisijad kogu lennu jooksul lõputult viimastest ridadest mööda. Järjekorrad, trügimine, sebimine ei paku rõõmu isegi kõige kannatlikumale inimesele. Rida 25. Enamik selles konfiguratsioonis. Rea taga on ainult tualetid, mida kasutab kogu lennuk. Kohad C ja D on veelgi hullemad, kuna need on vahekäigu poole äärmised. Suurim liikumine pardal toimub selles kohas. Negatiivsust lisab asjaolu, et istmete seljatoed on tualettruumist eraldatava vaheseina tõttu piiratud.