Sõjaväerajatiste ehitamine Kuriilidel. Sõjaväerajatiste ehitamine Kuriili ahela saartele

Pildi autoriõigus AFP

Föderatsiooninõukogu kaitse- ja julgeolekukomitee aseesimees Frants Klintsevitš teatas mereväebaasi rajamisest Kuriilidele. See pole esimene militaarobjekti mainimine saartel, kaitseminister Sergei Šoigu rääkis sellest varem, kuid esimest korda hakati sellest projektist rääkima olevikuvormis.

"Otsus on tehtud. See on elluviimisel," ütles Klintsevitš, täpsustamata, kus sõjaväerajatis täpselt asuma hakkab.

Võib-olla pidas ta silmas Matua saart – väikest maatükki Kuriili aheliku keskel. 2016. aastal ütles kaitseminister Šoigu, et Venemaa kavatseb seda saart mitte ainult taastada, vaid ka aktiivselt ära kasutada.

Selleks ajaks oli saart külastanud juba suur Venemaa Geograafia Seltsi ja Vaikse ookeani laevastiku (Pacific Fleet) ekspeditsioon. Teine ekspeditsioon algas 2017. aasta suvel ja kestab tänaseni.

• Venemaa senaator: otsus Kuriili saarte mereväebaasi kohta on tehtud
• Kas Putin nõustub Kuriili saarte tagastamisega Jaapanile?
• Jaapan kahetseb Vene rakettide paigutamist Kuriilidesse

"Spetsialistid viisid läbi enam kui 1000 füüsikaliste, keemiliste ja bioloogiliste näitajate laboratoorset uuringut, üle 200 reljeefi ja väliskeskkonna mõõtmise. Teostati ka kiirgus- ja keemilise luure, saare kindlustuste ja üle 100 ajaloolise objekti. Tuukrid viisid läbi Matua saare lahtede ja lahtede hüdrograafilise uuringu," seisab RGSi veebisaidil.

Piltide autoriõigus Google

Ekspeditsioonide aruannetes räägitakse palju mereselgrootute ja vetikate uurimisest, Sarõtševi tipu vulkaani tegevuse uurimisest, kuid kui kaitseministeerium kavatseb tõesti sellele saarele baasi rajada, siis hüdrograafilised uuringud. Selle jaoks on tõenäoliselt eriti oluline merepõhja topograafia ja Jaapani sõjaväerajatiste jäänuste uurimine.

Uus baas suudab vastu võtta mis tahes laevu, sealhulgas esimese järgu laevu, ütles Klintsevitš neljapäeval, täpsustamata, millised laevad selles rajatises asuvad.

Esimese järgu laevade hulka kuuluvad lennukikandjad, hävitajad, raketi- ja allveelaevatõrjeristlejad ning tuumaallveelaevad. Nii sügava süvisega paatide jaoks on tõesti vaja merepõhja hoolikalt ette valmistada.

Jaapan vaidlustab mõne Kuriili saarte omandiõiguse Venemaale. Nad läksid Nõukogude Liitu Teise maailmasõja lõpus, kui Nõukogude dessantrünnakud maandusid saartele. Mõne saare omandiõigus ei olnud rahvusvaheliste lepingutega tagatud.

Jaapan võtab omaks Kuriili seljandiku Iturupi, Kunashiri, Shikotani saared ja rühma väikseid Habomai saari, viidates 1855. aasta Shimonoseki lepingule. Matua saar, millest Šoigu rääkis, ei kuulu vaieldavasse rühma - see asub mäeharja teises osas, selle keskosas.

Venemaa rõhutab, et saared kuuluvad talle, viidates Teise maailmasõja tulemuste ülevaatamise lubamatusele.

Saar baasiks

Kuriili saared asuvad strateegiliselt olulises piirkonnas: need eraldavad Okhotski merd vaikne ookean, justkui blokeeriks sellele väljapääsu lõunarannik Venemaa Kaug-Ida.

Teise maailmasõja ajal võimas kindlustuste süsteem, lennuväljad, mereväebaasid. Üks objekte asus just Matual - saarel on veel rannabetoonkindlustused, lennuvälja jäänused, laod, varjualused.

Piltide autoriõigus Google

AT nõukogude aeg ja kuni 2001. aastani oli saarel piiripunkt, kuid aastal viimased aastad saar jäi asustamata.

Praegu on Kuriili saartel paigutatud 18. kuulipildujasuurtükiväedivisjon (ainus selline üksus Vene armees) koos tugevdusüksustega Iturupil ja Kunaširil. Hiljuti paigutati saartele rannikualade raketisüsteemid "Bal" ja "Bastion", samuti õhutõrjesüsteemid "Buk". Bastioni kompleks asus Iturupi saarel ja Bali kompleks Kunashiris.

Matua pole just kõige mugavam koht elamiseks ja isegi sõjaväebaasi ehitamiseks. Saarel puhuvad tugevad tuuled, suuri mugavaid lahtesid rannikul pole. Lõpuks kõik Põhjapoolne osa väike saar - vulkaan, mis purskas viimati üsna hiljuti - 2009. aastal.

Saar asub tarnebaasidest väga kaugel ja sellega suhtlemine, eriti talvekuudel, on keeruline, kuna Okhotski meri selles kohas külmub.

Pildi autoriõigus NASA

Igal juhul läheb sellele suure aluse ehitamine ülimalt kulukaks.

Venemaa näib aga olevat valmis kulutama. Ühest küljest on Kreml pikka aega püüdnud laiendada oma sõjalist kohalolekut ookeanides. Ning viimastel aastatel üha enam tähelepanu pälvinud Vaikse ookeani piirkond on Venemaa jaoks ülimalt oluline.

Näiteks pidi üks kahest maanduvast kopterikandjast, mille Venemaa kavatses Prantsusmaalt osta, asuma Vaikse ookeani laevastikus.

"Kui ma teenisin Kaug-Ida, arutati Vaikse ookeani laevastiku mereväeüksuse Kuriilidesse paigutamise küsimust. Saartele baasi loomine on kasulik ainuüksi põhjusel - otsene väljapääs ookeanisse. Geomeetria järgi sellele sobivaks tunnistatud kohtadest olid raskused järgmised. Esimene on rasked jääolud talvel. Teine - mõõnad ja voolud umbes kuus meetrit. Kolmas on tugev tuul,» ütles Balti laevastiku endine ülem admiral Vladimir Valuev intervjuus RIA Novostile.

NSV Liidu päevil, millel oli suurem Vaikse ookeani laevastik kui Venemaal praegu, oli suur sõjaväebaas ei ehitatud kunagi.

Venemaa teine ​​eesmärk on Kuriili saartel endil kanda kinnitada. Lahendamata küsimus Kuriili saartega pärsib kahe riigi suhete arengut, iga kord, kui Moskva ja Tokyo selle tõstatavad, ja ärritab ilmselt mõlemat poolt tugevalt.

Millist baasi saab Venemaa endale lubada?

Tulevase rajatise mastaabist rääkides ütles senaator Franz Klintsevitš, et uude baasi saab vastu võtta mis tahes laevu, sealhulgas esimese auastme laevu.

Samal ajal kasutas Klintsevitš sõna "baas", see tähendab, et ta mõtles üsna suur objekt, mis peaks sisaldama lisaks kaidele ka laevade hooldamise infrastruktuuri, ideaalis dokki ja laevaremonditehast, kasarmuid meeskondade ja baaspersonali majutamiseks, õhutõrjeüksuseid ja lennuvälja.

Ja kõik see - saarel, mille pindala on 52 ruutkilomeetrit, millest olulise osa hõivab vulkaan.

Majanduskõrgkooli põhjalike Euroopa ja rahvusvaheliste uuringute keskuse vanemteadur Vassili Kašin ütles BBC-le, et selle tulemusel võiks Süüriasse Matuale kerkida vaid väike laevalogistikakeskus ja Venemaa investeerib sellesse raha. juba olemasolevad Vaikse ookeani laevastiku baasid.

Kaug-Idas on neid viis - Vladivostokis, Fokinos, Viljutšinskis (seal baseeruvad tuumaallveelaevad), Sovetskaja Gavanis ja Petropavlovsk-Kamtšatskis.

«Võib-olla tuleb sadam, kus on mitu muuli, jällegi ei tea, kui palju, sinna tuleb jäämurdja ja paar puksiirlaeva ning pidevalt rakendatakse mingeid väikeseid jõude,» sõnas ta.

Samas märkis Kašin, et isegi kui saarele saab läheneda näiteks suur allveelaevatõrjelaev (esimese auastmega), jääb üle vaadata, kui palju selliseid laevu saab seal korraga teenindada ja kuidas palju teenust nad saavad seal saada.

iga ehitusplatsiga muutub järjest keerulisemaks loendada ... Nagu varem teatatud, kavatses Spetsstroy Sahhalini oblastis ümber ehitada mitmeid sõjalisi objekte, sealhulgas täiesti autonoomseid sõjaväelaagreid. elamud ja hostelid, kasarmud, asjakohane infrastruktuur, kultuuri-, vabaaja- ja spordirajatised. Kuidas need kavatsused praktikas ellu viivad, saab teada novembrikuu kaitseministeeriumiga seotud väljaannetest. Eelkõige ütlevad nad, et ametiasutused föderaalne agentuur Venemaa eriehitus ja Spetsstroi direktor A. Volosov kinnitas pärast aasta keskel Lõuna-Kuriilidesse tehtud kontrollreisi, et ehitusprobleemid on lahendatud, sotsiaal- ja militaarobjektide kohaletoimetamise tähtajad ja järjekord on kindlaks määratud. , ja seega saab kõik, mis oli ette nähtud Vene vägede rühma ümberrelvastamiseks Lõuna-Kuriilidel! Suured plaanid, otsustage ise:

Kitovaya laht.

Kitovoe küla sõjaväelaagris Iturupil on 2012. aastast sõlmitud lepinguga ette nähtud ohvitseride ja sõdurite ühiselamute, diviisi staabi, kontrollpunkti, esmaabipunkti, kütuse- ja määrdeainete hoiuruumid ja laod, toidukombinaat, harjutusväljakud ja mänguväljakud, suur õppehoone, spordi- ja jõusaalkompleks jne . sõjaväelaagri kompleksse korrastamise hanke järgi.Kõik see tuleb lõpetada ja kasutusele võtta töövõtjal hiljemalt 15. novembriks 2015. a. Ehituse eest kanti lepingutingimuste alusel ette üle 3 miljardi rubla. Alltöövõtjateni ei jõudnud aga sentigi. Puudub projekteerimis- ja kalkulatsioonidokumentatsioon, mille eest vastutab peatöövõtja, puuduvad rajatiste tehnilised kirjeldused ja töödokumentatsioon ning puuduvad töövahendid: vajalikust arvust 700 ehitajast on objektidel umbes kolmandik. . FSUE “Spetsstroyengineering”, GUIR nr 2 (Spetsstroy alluvuses olevad organisatsioonid) peatöövõtjad saabusid ehitusplatsile alles selle aasta juulis, nagu oleksid nad kontrollimiseks aimanud.

in / h üksuses Hot Beach. Kunashir

Viivitus planeeritud tööde teostamisel on tohutu; peaaegu aasta, on kohalikes oludes sellisele mahajäämusele võimatu järele jõuda, lisaks kaasneb tähtaegadest kinnipidamisega suur trahvi sissenõudmine. Noh, sõjavägi ei saa palju kauaoodatud eluruumide infrastruktuuri - hosteleid ja kasarmuid. Selgub, et sõdurid ja ohvitserid peavad teenima telkides, nagu praegu toimub Primorye linnas Spetsstroy süül? Majandusvööndi rajatistes, õppe- ja materiaalses baasis, raketi- ja suurtükirelvade laos, tugilaevade rühma baasi territooriumil ning inseneri- ja tehnilise toe objektidel ehitustööd üldse ei alanud. Või äkki peavad Kunashiris Spetsstroy "Spetsstroyengineering" ja GUIR nr 2 töövõtjad tähtaegadest kinni?

sõjaväeosa Lagunnoje külas Kunaširis.

Siin tuleb 2012. aastast pärineva sarnase lepingu alusel sama sõjaline infrastruktuur üle anda 2015. aastaks. Ka selle projekti eelrahastus on laekunud täies mahus, kuid novembriks on rajatud vaid ajutine administratiivlinnak 20 inimesele ja toodud osa ehitusmaterjale. Kunashiri ehituseks on vaja umbes 600 spetsialisti, kuid tööl on vaid 30 inimest. Kujunenud on kummaline olukord ... Sõjaväeosakond kannatab mingil põhjusel Spetsstroys toimuvaid segadusi ja arusaamatusi. Ja lõputud komisjonid, koosolekud, kokkulepped sõjaväelaste ja ehitajate juhtkonna vahel on lihtsalt mõttetud.Põhjusel, et sõjaväe sõnul tuleb kõikidele nendele üritustele pidevalt erinevaid inimesi, mis sageli ei ole seotud lepingu täitmisega. Alates 2012. aastast on Kuriili ehitusobjektidel välja vahetatud neli alltöövõtjat, samas kui militaarosakond pole saanud üheltki neist väljamakstud vahendite kohta ühtegi aruannet ... turvalisus meie idapiiril.

Voolu ulatus kuni 2015. aastani FTP "Kuriili saarte sotsiaalmajanduslik areng 2007-2015" on 21 miljardit rubla.

Suurem osa sellest summast eraldatakse föderaaleelarvest. Sahhalini piirkond plaanib Kuriilide arendamiseks kaasata ka erainvestorite vahendeid. Erainvesteeringud saarte majandusse ulatuvad praegu miljardi rublani aastas ja 2015. aastaks kasvavad need 6 miljardini. üksikasjad Kuriili saarte uue infrastruktuuri kohta (palju fotosid) Kuriili saared hõlmavad 30 suurt ja palju väikesed saared. Elanikkond elab püsivalt ainult Paramushiris, Iturupis, Kunashiris ja Shikotanis. Kuriili saarte elanikkond 18 735 inimest Kunashiri saar- enamus lõuna saar Kuriili saarte suur seljandik. Rahvaarv on umbes 8000 inimest. Južno-Kurilsk - halduskeskus Lõuna-Kuriili piirkond.


sotsiaalkorterid

2012. aasta augustis toimus Južno-Kurilskis tseremoonia uute korterite tagatiste ja võtmete üleandmiseks. 10 korteriga maja ehitati regionaal- ja kohaliku eelarve vahenditega ühe regionaalprogrammi raames.
Kultuurimaja (meditsiini- ja haridusekspeditsioon "Venemaa piirid", august 2010)
Južno-Kurilski uus lasteaed. Uus süvaveekai

Kaasaegsete süvameresildimiskomplekside kasutuselevõtt Kunashiris ja Iturupis viib kvalitatiivselt uuele tasemele transpordi infrastruktuuri Kuriilidel ja parandada elukvaliteeti saartel. Mootorlaev "Igor Farkhutdinov" sildus esimest korda uue kai ääres (veebruar 2011)
Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalne programm ja Sahhalini piirkonna eelarve merejaam rajatud kaikompleksi territooriumil Lõuna-Kuriili lahes. Selles hoones hakkavad lisaks reisijatele paiknema erinevad teenused - piiripunkt, tollipunkt, sadama järelevalve, administratsioon ja kontrollruum. meresadam. Ehituse valmimine on planeeritud 2012. aastaks.

Mendeleevo lennujaam Lennujaama ehitasid jaapanlased, kui Kunashiri saar oli veel Jaapani kontrolli all ja sellest ajast peale pole seda praktiliselt ümber ehitatud. 2006. aastal suleti see infrastruktuuri täieliku riknemise ja lennuraja hävimise tõttu. Rekonstrueerimise käigus võeti Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalse sihtprogrammi raames kasutusele uus reisiterminal, ruleerimisteed, uus perroon, lennurada (RWY), maandumissüsteem ja valgustusseadmed. . Saar tegutseb Mendelejevskaja GeoTPP(geotermiline elektrijaam), mis varustab saart soojuse ja elektriga. Vulkaani kui inimese soojuse ja valguse allika energia on selle jaama tööpõhimõte. Jaama teise etapi kasutuselevõtt 2007. aastal kattis 100% Južno-Kurilski soojusvajadusest. Mendelejevskaja GeoTPP kavandatav moderniseerimine suurendab selle võimsust 3,6 MW-lt 7,4 MW-ni.
Umbes. Kunashiril on kaks kalatöötlemistehast - LLC PKF "South Kuril Fish Processing Plant" ja LLC "Delta", kus on 25 inimest, tuleb edukalt toime suurte sissetulevate toorainemahtudega.2011. aastal pandi Kunashiri saarele esimesed kilomeetrid asfalti.

Iturupi saar- kõige rohkem Kuriili saarte Suure seljandiku lõunarühma saar suur saar saarestik. Rahvaarv – 6387 inimest. Kurilsk on saare halduskeskus. Kurilski külas on viimastel aastatel ehitatud kaasaegne mikrorajoon "Severny". Selle piiridesse on plaanis ehitada Suur palee kultuur ja sport, mille katuse alla tulevad spordikompleks, ujula, kultuurikeskus ja muud asutused. 2006. aastal käivitati saarel kaasaegne kalatöötlemiskompleks "Reidovo"..
Kuus õhkkülmutuskambrit tagavad 74 tonni valmis külmutatud kalatoodete vabanemise päevas.
Umbes. Iturupis on ka kalatöötlemistehas "Yasny", mis on varustatud ainulaadse külmutustunneliga kala õhus külmutamiseks, mis võimaldab ööpäevas pidevalt külmutada 210 tonni valmis kalatooteid. Seal on kaaviaripood, kus toodetakse 3 tonni kaaviari päevas. Lisaks soolatsehh, mille võimsus on 25 tonni ööpäevas ja külmik 2300 tonni mahutavusega ühekordne ladustamine. Seal on veel mitu kalandusettevõtet, millest suurimad on Skit, Bug ja Continent. Kurilskaja hooned Keskkool 250 õpilasele, samuti kaasaegne 50 voodikohaga keskhaigla koos polikliinikuga 100 visiidile vahetuses. Uus haigla
spordikompleks

haljastustööd

2012. aasta veebruaris võeti kasutusele kaks 8 korteriga maja
Uus lennujaam Iturup asub saare päikesepoolsel küljel, mis võimaldab hõlpsasti saarele pääseda ka halva ilmaga. Pikendatud 2,2 km pikkune lennurada mahutab kõiki piirkonnas lendavaid õhusõidukeid. Kurilski lähedal on radooniveega geotermiline allikas.
Mõned aastad tagasi koosnesid allikad kahest betoonnõust kala soolamiseks, milles puhkajad suplesid, unustamata naabruskonda katkiste pudeliklaasidega täpistada. Ettevõtte Gidrostoroy täiustatud geotermilised allikad
Shikotani saar- Kuriili saarte Väikese seljandiku suurim saar. Malokurilskoe on saare halduskeskus. Rahvaarv on umbes 2100 inimest. Shikotani Malokurilskaja lahes ja naabruses asuvas Krabozavodskaja lahes Shikotanil on föderaalprogrammi vahenditest juba ehitatud süvaveekai ja seda kasutatakse ka ühisprojektide alusel. rahastamine - CJSC Gidrostroy omavahendid ja piirkondlik eelarve.



Kalatöötlemiskompleks "Krabozavodsk" on varustatud kõige rohkem kaasaegsed seadmed .
tsehhi võimsus võimaldab päevas vastu võtta ja töödelda kuni 300 tonni toorest kala.
Uus lasteaed 70 kohta (2010)