Jahtvara. Maailm - tohutu jaht-elamu

Küsimus " KUS PEAKS KODU ASUTAMA?»Ei ole enam asjakohane.

KUSAGI, KUSAGI!

Meie ettevõte on käivitanud maja liikumise, mis suudab liikuda vee peal. Ja see pole jaht ega purjetamine. See on pigem UJUV SAAR või LUKSUSMAJA.

MIKS PEAKS MAJA VESIS olema?

Kuna praktiliselt kogu maailmas on vees elavad eluruumid maksuvabad. Võite oma kodu seaduspäraselt paigutada Moskva või New Yorgi, Sydney või Barcelona kesklinna. Ainult mõnes linnas, näiteks Veneetsias või Amsterdamis, kus vee peal elab palju inimesi, on luba võimalik saada ainult ajutiseks parkimiseks. Ülejäänud maailmas reguleerib teie viibimise kestust konkreetses riigis ainult teie viisa kestus. Kuid enam kui 90% kõige rahulikumatest ja soojematest riikidest ei piira teie riigis viibimist üldse. Ja sellises riigis nagu USA on aastakümneid elanud enam kui 10 miljonit ainult venekeelset inimest, kellel on aegunud sissesõiduviisa.

MIKS EI OSTA AINULT SUURET JAHTI?

Sest meie maja suurune jaht on palju kallim. Ja kaua või pidevalt elamine on mugavam majas, mitte jahis. Lisaks ei ole mootorjahid võimelised ookeani ületama ning sellise suurusega purjejahi käitamiseks on vaja tervet meeskonda. Meie majad jõuavad hõlpsasti Miamisse ja kaugemale.

MIS, KUI MAJA LENNAKS KIVILE JA LENGAB?

Meie maja hoone on ehitatud kõige kaasaegsema tehnoloogia abil. See koosneb polüuretaanvahuga täidetud kärjest. Isegi kui lööd kere läbi või lõikad saega suure kerejupi või lihtsalt valad seest voolikust vett, hõljub maja muutumatult. See on nagu katse vajuda paks vahtpolüstürool. Võite sinna sisse torgata augud või lõhkuda mitmeks osaks, see jääb ikkagi hõljuma.

MIS ON MAJA SUURUS?

Standardmaja 20 m pikk ja 10 m lai kolmel tasapinnal.

Maja koosneb:

Suur kööginurgaga elutuba, söögilaud, diivanid, suur plasmateleviisor.

Kaks külaliste (või laste) vannitubadega tuba.

Suur magamistuba koos ülisuure kaheinimesevoodi ja eraldi vannitoaga.

Avatud veranda koos varikatuse, mullivanni ja aiaga.

Keskmisel tekil avatud päikeseterrass.

Maja ümber avatud ümmargune veranda.

Sisemine tekk täispuhutavate paatide, jetide, deltaplaanide, surfamise, jalgrataste ja elektriliste tõukerataste hoidmiseks.

KUI PALJU ON?

Kuna toode on ühes tükis ja kahte identset maja ei saa olla, koosneb maja lõplik maksumus paljudest nüanssidest, mida kliendiga projekteerimisetapil arutatud.

Ainulaadse juhtumi maksumus ei ületa pool miili. USA dollarit... Sellele tuleb lisada siseviimistlus, samuti majapidamis- ja navigatsiooniseadmed.

Kust saada elektrit, vett ja palju muud?

Meie maja on absoluutselt AUTONOMIA! Seda ei pea ühendama ühegi rannikuala kommunikatsiooniga. (kuigi see on tehniliselt võimalik)

- ELEKTRI tagavad päikesepaneelid koguvõimsusega 15 kW, mis on kogunenud spetsiaalsetesse heeliumakudesse.

Merevee magestamine võimaldab vett mitte säästa.

Reoveepuhastussüsteem viib selle kvaliteedi taaskasutatavuseni.

Kliimaseaded võimaldavad temperatuuri ja niiskust igas toas eraldi reguleerida.

Köök on varustatud suure külmkapi-sügavkülmiku ja iseseisva jäämasinaga; induktsioonpliit koos ahjuga; mikrolaineahi ja mitmesugused kodumasinad (segistid, kombainid, mahlapressid jne).

KUIDAS SAAB MAJA ÜLEMA OOKEANI?

Eeldatakse, et valdav osa ajast (üle 95%) ei koli täiskogu kuhugi. (siiski nagu enamik jahte). See asub mõnes maalilises lahes. Liikumisvõimalusi on aga küllaga.

Aeglaselt mööda rannikut libisemiseks on majas 4 täiesti hääletut elektrimootorit. Need võimaldavad teil terve päeva liikuda kiirusega 5 sõlme (9 km / h).

Kiiremaks reisimiseks või halbades ilmastikutingimustes on kaks kütusesäästlikku diiselmootorit, mis võimaldavad majal merel liikuda 14 sõlmega (tüüpiline kruiisilaeva kiirus).

Kuid ookeani ületamiseks on vaja purje. Meie majal pole purjeid, vaid tiibu, nagu lennukil. Seetõttu puuduvad pealkirjad, kaablid, aiad, lehed ja muud hädavajalikud purjede tarvikud.

Tiivad toimivad vajaduse korral purjena ja kinnituskoha varikatusena. Majal on kokku kolm tiiba. Tiib tõuseb hüdraulilise ajami abil tööasendisse 4 sekundiga. Selleks on vaja nuppu vajutada. Arvuti seab tiiva optimaalsele tuule rünnakunurgale ja hoiab seda nurka automaatselt maja liikumissuunast sõltumata.

Jääb üle vaid liikumissuund paika panna ja autopiloot teeb teie eest kogu roolis oleva töö. Globaalne positsioneerimissüsteem võimaldab teil jälgida kõigi teie piirkonnas asuvate laevade liikumissuunda ja nad näevad teid, vältides kokkupõrkeid.

MIS TULEB?

Praegu satuvad tormidesse ainult laevad, mis on sunnitud rangelt kinni pidama liikumisteest. Tormist saab alati kõrvale hiilida. Lõppude lõpuks on torm või orkaan kohaliku iseloomuga. Teil on pidev teave nende asukoha ja trajektoori kohta. Ja ainult teie saate otsustada, kas minna tormi või mitte.

Kuid isegi kui otsustate tormi läbi elada, siis pole see tragöödia, vaid pigem seiklus. Te ei pea olema tüüri juures. Imetlete läbi akna, kuidas teie kodu aeglaselt läbi elementide jõuab.

MA EI SAA PÕHJUSTADA!

Kuid nagu enamik inimesi

Meie Maja on TRIMARAN hoone kujuline, s.t. kõige vähem kiikuv laev. Pallitamist üldse ei toimu. Liikumiseks saab valida rahuliku ilma.

KAHEKS MILJONIKS DOLLARS VÕIN OSTA MAJA RANDILT IGASTI MAAILMAS!

Muidugi, kuid see saab olema ainult üks maja. Ja te hakkate elama teises riigis. Ja suhelda maailmaga tuuril. reisima.

Meie maja kontseptsioon võimaldab teil oma kodu mugavust kahjustamata kogu maapinda proovida. Elage mõni aasta osariikides ja kolige siis veidi Bahamale või tormake aastaks Uus-Meremaale. Kas teil pole isu kolm nädalat ookeanis hängida? Rääkige sellest meile ja me sõidame teie maja uude parklasse ning jõuate lennukiga.

Kui palju maksab parkimine?

Tasuline parkimine on olemas ainult jahtklubides. Jahimehed on sunnitud neisse sisenema, et tankida vett ja elektrit, pääseda kaldadušile ja pesumasinatele.

Kõik see on teie majas parima kvaliteediga. Seetõttu ei pea te neid teenuseid jahtklubist ostma.

Rannikuäärne sein on tavaliselt vaba, nii et see on jahtidest alati tihedalt täis. Kuid teil on trump, mis aitab teil leida vaba koha peaaegu igas linnas. Jahtide minimaalne süvis on 1,5 meetrit, meie majal on ainult 50 sentimeetrit. See tähendab, et kui vesi on põlvini, siis teile piisab. Ja madalas vees olevad kohad on alati vabad.

Samal põhjusel on teil reidil kergem kohta leida, sest jahtidest saate alati kaldale lähemal seista. Jahile ankurdamine (või reidil) ei ole eriti mugav, sest ankrut on ainult üks ja sõltuvalt tuule suunast pöörab jaht kogu aeg ankru ümber. Meie maja tõuseb 4 võrra! Ankrud igast nurgast, nii et see seisab sama raudbetoonist kui naftaplatvorm ookeanis.

MIS ON SEOTUD?

Ookeanis saab töötada ainult satelliitside. Tänapäeval ei maksa satelliittelefon rohkem kui iPhone. Saate satelliidi kaudu kasutada ka kallist Internetti. Kuid posti jaoks on see üsna vastuvõetav.

Kui te ei ole kõrbesaarel, on teil alati antenni ja võimendi abil 3G ja Wi-Fi. Lõppude lõpuks on peaaegu kõigil muldkeha kohvikutel vaba väli, mis tänu seadmetele teie koju jõuab.

Aga kui teid tuuakse kõrbesaarele, siis õhtusöögiks homaari tellimiseks peate selle järele lihtsalt sukelduma. Kogu selleks vajalik varustus on majas.

Ja siis on veel hüdro-moto deltaplaan, millega saate saarel ringi lennata või mööda kiiret täispuhutavat mootorpaati ringi sõita. Selle kõigega on maja valmis.

Maismaale liikumiseks on majas olemas elektrilised tõukerattad. Nendega saab ilma registreerimiseta sõita peaaegu kõikjal teedel.

MILLISEKS ON MINU MAJAS OMANDIÕIGUSED?

Maja on Vene Föderatsioonis registreeritud teie kui mittekaubandusliku laeva. See vastab kõigile sellistele laevadele esitatavatele nõuetele ja sellel on valitsusasutuse väljastatud vastavussertifikaat. Maksu võetakse vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele hobujõudude eest ja neid on majas vähem kui autos. Seetõttu on luksusmaja aastane maks väiksem kui tavalisel autol.

Registreerimine ja vastav sertifikaat (laevapilet) kinnitavad teie kui maja seadusliku omaniku õigusi.

Kui kaua võtab sellise maja ehitamine aega?

Maja on olnud ehitamisel 6 kuud ning majapidamis- ja navigatsiooniseadmed paigaldatakse umbes samamoodi. See tähendab, et eeldatav ehitusaeg on hooajaga kohandatud üks aasta.

Sõitke maja veel umbes kaheks kuuks Vahemerele. Selle aja jooksul testitakse maja aktiivselt kõigis režiimides.

LUGEGE SELLE ARTIKLI. SELLE AUTORI TUNNUSTATAKSE, KUI KIRJUTADA, MIS SULLE MIS EI MEELDIS. KAS TEIL ON KÜSIMUSI? VÕTAB TEID AINULT MÕNE MINUTI.

Muidugi võite lihtsalt vaikides minema kõndida, kuid siis pole autoril stiimulit teile kirjutada.

Kui äkki see mõte pähe tuleb, pole see selgelt iseenesest, kuskil nägin ja kuulsin, et inimesed elavad jahtidel, reisivad ja naudivad elu. Ok, juhtub ... Siis hakkad ennast proovima ja mis siis, kui see on tõsi, selle asemel, et osta maja või korter Tais, Küprosel jne. osta jahti?
Plussid:
- kuna mõnes Kagu-Aasia riigis on praktiliselt võimatu alalist elukohta saada, siis miks peaks siit midagi ostma? Pole selge, mis edasi saab ja mida selle majaga peale hakata? Ja üldiselt ei soojenda ka dokid teie ainus maja ja maa, millel see rendil seisab, eriti hinge.

Paljud ostavad hea meelega midagi, kuid nad ei saa otsustada ei riigi, linna ega piirkonna üle. Noh, tõesti, kuidas ma tean, kus ma tahan elada 5 aasta pärast ja ei taha tegelikult, et ma oleksin "igavesti" seotud mõne kohaga.

Mõnikord tahan reisida, kuid hunniku lastega pole see mitte ainult kallis, vaid ka üsna keeruline ja väsitav. On olemas arvamus, et kui peres on lapsi, siis on kõik, elu seisma jäänud. Te olete seotud kooli, lasteaia, eluasemega ... Me ei taha seda taluda :)))

jaht: kõik teie! tahtis elada Tais, tahtis Kambodžasse, tahtis minna Filipiinidele jne. teie kodu on alati teiega ja muljed ümbruses võivad muutuda. Võite elada ka Hua Hinis või Phuketis Samui linnas, teha äri või seda, mida me teeme, aga elada jahis ja siis, kui soovite saartel ringi sõita. See sarnaneb kilpkonnaga, kes kannab oma maja alati endaga kaasas.

paar plussi veel olegradul

"Tundub, et merel satute paralleelsesse universumisse ja elate erinevate seaduste järgi. Mind rõõmustab endiselt maailm, kuhu sattusin purjetama asudes.

Meres pole sellist rahvahulka nagu enamikus teistes planeedi ilusates kohtades, kuhu pääseb mööda maad. Võite minna kõigi populaarsemate kuurortide kõige ilusamatesse nurkadesse ja olla üllatunud, kui leiate, et olete siin üksi.

Isegi alati turistidest tulvil kesktammid on alati avatud ja merest vabad. Võite tulla siia ja seista tegelikult linna keskel, jäädes samas koju. Turistid kõnnivad mööda muldkeha ja pildistavad teie jahti, samal ajal kui saate istuda sees ja juua teed. Või minge nendega jalutama. "

Jaht on omamoodi transport paralleelsesse reaalsusesse. Isegi kaldale minnes jääte ikkagi natuke teistsugusesse maailma kui need, kes liiguvad maal.

Jahil elades saate aru, millises jäikus raamistikus me kõik elame maal, riigi pideva kontrolli all. Näiteks on meres midagi sellist nagu liikluseeskirjad (nn COLREGid). Need reeglid on vajalikud tagamaks, et laevad üksteisega kokku ei põrkaks. Kuid keegi ei taba rikkujaid põõsastesse varjudes. Ei kaameraid, postitusi ega radareid. Või siin, lubatud arv ppm verre roolimehes. Null kolm? Null kaheksa? Jah, nii palju kui vaja! Kui kapten otsustas kedagi valvesse panna, siis on tal selleks täielik õigus. Kõik maal ja merel kehtivad reeglid ja määrused asendatakse ainult ühe kontseptsiooniga - kapteni vastutus. Igal paadil kehtestab kapten oma reeglid, kuid kui midagi juhtub, peab ta vastama. Nii lihtne seadus. Vabadus ja vastutus.

Siia jõuate, ütleme, teise riiki. Või siis tulete. Ühel või teisel viisil lähed akna juurde, ulatad passi, ahtri onu vaatab su fotot, siis sind, siis leiab viisa, uurib seda ja paneb templi. Alles seejärel saate riiki siseneda. Merel on asjad üsna erinevad. Mul oli võimalus jahtidega piire ületada viis korda. Kõikidel juhtudel on laeva passikontrolli küsimused täielikult kaptenile usaldatud. See tähendab, et ükski tolliasutus ei kontrolli, kui palju inimesi teil pardal on, kes kõik need inimesed on. Kapten ise läheb sadamasse ja annab kogu meeskonnale korraga andmeid. Kas passil on tempel või sagedamini ainult paberil olevate inimeste nimekiri (meeskonna nimekiri), isegi ilma passideta. Alguses muidugi aju peab vastu: kuidas nii? Seilad teise osariigi territooriumile, keegi ei kontrolli sind. Lähed kaldale, kedagi ei huvita. Jooksete linnas ringi, otsite ise vajalikke teenuseid (sadama valvur, toll), samal ajal kui ei teie ega teie meeskond pole kunagi ühtegi dokumenti vaadanud! Nii et näiteks Itaaliasse tulles jooksin pool päeva, püüdes Schengeni sisenemisele templid panna. Käisin politseis, rannavalves ja isegi turismibüroos. Käisin terve linna ringi. Selle tulemusena ütles üks politseinik mulle "oota", istus autosse, ajas mind kuhugi plommi järele, tõi ja pitseris kõik passid, mis mul olid. Ja kõik see jällegi tagaselja - ei pidanud inimesi esitama, ei jahti.

Nädal hiljem sattusin vestlusesse ühe vana tuttavaga ja selgus, et tema, kaval, ei vormista Itaalias üldse! Ta tuleb lihtsalt Montenegrost pärit jahi peale ja hängib Schengenis nii palju kui tahab, ja siis jälle tagasi, nagu poleks midagi juhtunud. See on muidugi juba heast ja kurjast üle, kuid illustreerib sellegipoolest väga hästi kontrolli ulatust merel.

________________________________________ __

OK, kõik on lahe, otsustasime elada jahis, kuid me ei unista meeletu tempoga ümbermaailmareisist, oleme nelja lapsega pere, kes soovib lihtsalt jahis elada nagu tavalises majas ja mõnikord uurida Aasia piirkonna rannikut ja vahetada riike.
Hakkasime uurima jahtide turgu ja leidsime, et selliseid jahte, mis vastavad meie nõuetele, lihtsalt pole!
Need on kas jahid sportlastele, üksildased merihundid, vähe ruumi, palju kiirust, peaaegu mingeid elamistingimusi, pesumasin on unistus! Või tellimusjahid iganädalaseks reisiks. Veidi rohkem mugavust, sest hinna eest on see Abramovitši jaoks juba jaht.
Ja meie nõuded on lihtsad - jahtmaja, kerge, mõõdukalt avar, ümbritseva ruumiga, mõeldud pikaajaliseks elamiseks, riiulite, riidekappidega jne.
peame ise ehitama! :)

Maailm ehk Mir on esimene reisilaev, mis on samuti eramaja. Elanikud elavad laeva pardal ja laev ise liigub ümber maakera. Kajutite omanikud neid kruiisipäevadeks ei rendi, kuid nad on täisomanikud. Täna on maailm jõudnud Londonisse.

Tohutu 196,35 meetri pikkune laev on kogu aeg vahetpidamata kruiisil, külastades kõiki mandreid.

Laev on nüüd saabunud Londonisse, misjärel suundub Prantsusmaale ja seejärel Hispaaniasse.

Suurepärane vaade! Kajutite omanikud saavad kogu aeg jahis elada ja võivad vaid aeg-ajalt oma korteritesse ilmuda. Keskmiselt elavad nendes jahtkorteriomanikud 3–6 kuud.

Laeval on 6 restorani, samuti toidupoed, butiigid ja salongid. Lisaks on seal spordikeskus, piljardisaal ja golfisimulaator.

2002. aastal lansseeritud jahis on 165 luksuskorterit, mis ulatuvad 2,7 kuni 9,1 miljoni dollarini tippsviidi jaoks. Kortereid omab umbes 130 perekonda üle kogu maailma.

Nelja aasta jooksul saab laev külastada rohkem kui 900 sadamat rohkem kui 140 riigis, kui see sõidab maksimaalse kiirusega 18,5 sõlme (34 km / h).

Maailm sõidab aastaringselt. Selle reisijad ei pea aga kogu aeg oma korterites olema.

Londonisse on täna saabunud rahu. Viimati külastas ta Inglise pealinna 2013. aastal.

Laeval on kolme magamistoaga korterid ja kuue magamistoaga katusekorterid.

Laeva korteri maksumus arvutatakse ruutude järgi. Lisaks kolmetoalistele korteritele on kahetoalised ja ka stuudiod. Kokku on laeval umbes 40 stuudiot.

Kõigi korteriomanike käsutuses on täismõõtmetes tenniseväljak, spaa, spordikeskus, bassein ja 12 000 pudelit kallist veini.

Laeva marsruudid kavandatakse avaliku hääletuse teel kaks kuni kolm aastat ette.

Minu jahtide purjetamise kogemus on 6 aastat, millest kaptenina 3 aastat. Jahikaptenina olen sõitnud üle 5000 meremiili - Tais, Norras, Kanaari saartel ja Vahemerel Türgis, Kreekas, Montenegros, Horvaatias, Sloveenias, Itaalias, Prantsusmaal ja Hispaanias. Viimased neli aastat olen korraldanud kogu maailmas! Selles essees tahtsin teile öelda, kui tore on korraldada oma elu purjejahi ruumis!

Väikese alaga on jahi ruum korraldatud nii, et see oleks võimalikult mugav! Jahi rentija või omanik saab endale magamistoa - mugava kajuti, kus on suur voodi, riidekapid ja riiulid. Vannituba, kus on dušš, peegel ja palju riiuleid. Ja muidugi köök koos laua, külmkapi, pliidi, riistadega.

Magamistuba (kabiin) Vannituba (tualett) Köök (kambüüs)

Graafikulauas on mugav töötada ning kogu seltskonnaga istumiseks on korraga garderoob, hubane elutuba ja söögituba.

Navigaatori laud Saloon jaht Saloon katamaraanil

Hommikueineteks ja romantilisteks vabas õhus õhtusöökideks sobib ideaalselt diivanil ja lahtikäiva lauaga varustatud nn kokpit tekil. Jahi vibu, eriti katamaraanil ujukite vaheline võrk, pole midagi muud kui erarand.

Veranda (piloodikabiin) Päikesetekk Katamaraanide võre

Nii saate kaasaegses jahis istuda sama mugavalt kui hotellis. Kuid samal ajal on teie hotellis suurepärane liikuvus! Tänu kütusevarudele saab jaht isegi tuule puudumisel mitu päeva vabalt seilata, lisaks saab jahti laadida sellised veevarud, et kogu reisi vältel ei pea muretsema nende täiendamise pärast. Jaht läbib vahemaid 150-200 kilomeetrit päevas, kuid samal ajal hoolitseb teie kapten, et välistada pikemad kui 4-6 tundi päevas ületamised. Iga päev saate imetleda imelisi vaateid, tutvuda uute linnadega, ujuda, päevitada ja hea õnne korral värvilistest kaladest ümbritsetud snorgeldada ja delfiinidega ujuda.

Jahiga reisimine pole mitte ainult tasuta purjetamine, vaid ka parkimisvabadus. Alati võite silduda endale meelepärase saare või küla lähedal, et jalutada iidse linnuse varemetes, lamada lumivalgel rannal või sukelduda vajaliku linna ilmalikku ellu. Või võite silduda otse kalju ääres, nagu me seda aja jooksul tegime, ja korraldada kohe kalapüük, et endale lõunasöök saada.

Linnad ja saared, vaiksed sadamad ja lärmakad muldkehad, majesteetlikud mäed ja taevasinine meri, (samuti "" iidsed lossid ja templid, purjetamine ja suurepärane kalapüük, veealune maailm ja kirjeldamatud ilu loojangud, ühtsus välismaailmaga ja uskumatu vabadus - see kõik saab puhata ainult jahis.

Meil on hea meel meie jahtreiside ajal teile purjetamist avastada. Lähim

Fotod

andrey stekachev

Suvi hubases maalilises lahes sildunud jahis on tõeline unistus. Küla vestles Le Picniku turu asutaja Ksenia Kushnarenkoga, kes veedab suve koos perega Moskva lähedal Orekhovaya lahes asuvas purjejahis ja sai teada, kas elu paadis näeb tõesti välja nagu muinasjutt.

Elustiil

Selle paadi ostsime koos vanematega paar aastat tagasi Poolast. Läksime ühe järele ja ostsime hoopis teise. Jämedalt öeldes läksime kolmerattaliseks ja ostsime mootorratta. Tal võttis meie juurde jõudmine kaua aega: nad ostsid selle sügisel ja ta saabus alles järgmise aasta kevadel.

Paat lasti vette Pirogovi veehoidla jahtklubi Galsi juures. Esimene aasta seisime seal ja siis kolisime naabruses asuvasse jahtklubisse "Nut Buhta" - "Oreshka". Siin on väga hubane: kitsas laht, mis on välja venitatud nagu Buratino vöör, paadilt paadile, kompaktne muul ja kohe sealt - küngas koos saluga. Teisel korrusel - majad, kohvikud, jahtide parkimine ja jahipood. Lisaks jahimeestele ja nende kaasaelajatele veedavad siin ringi ärkajad ja purjelaudurid. Vanemad elavad jahtklubis peaaegu kogu aeg ning mina ja mu poiss-sõber Zhenya sõidame sinna justkui suvilasse. Üritame kogu oma vaba aja veeta Oreshkas, kuid kui on midagi teha, hüppasime taksosse - ja juba linnas.

Meie paat kannab nime Vesta. Kui me selle ostsime, oli sellel teine \u200b\u200bnimi, kuid traditsiooniliselt peaks see nime muutma, kui omanik vahetub. Meil oli palju võimalusi, kuid lõpuks valisime Vesta: lugesin, et see on perekolde patroonijumalanna. Paat ilmus meie pere jaoks raskel hetkel ja ilmselt ühendas ja ühendas meid mõnda aega. Nii et see on meie jaoks väga sümboolne nimi.

Lisaks paadile on meil maja Orekhovaya Bukhta linnas ja seal me enamasti magame.
Proovisime seda ka paadil: ahtri kajutis pole midagi, aga vööris tunned end nagu ühes telgis. Öösel on tualetti väljapääsemine väga ebamugav: peate voodi padjadelt lahti võtma, vastasel juhul ei avane uks. Ženja ronis luugi kaudu välja, kuid uni pole kerge. Lisaks on see luuk üsna korraliku suurusega ja toimib illuminaatorina. Läbi selle sisenev valgus häirib palju und. Kujutage ette, et magate läbipaistvas telgis - umbes sama tunne.

Kuid see kõigub lainetel mõnusalt. Magada nagu beebi hällis. Ja ainult ööbikud segavad und. Siinsed ööbikud on mõned eriti fanaatilised: nad hakkavad laulma umbes 23:00 ja lõpetavad alles hommikul. Kõrvatropideta. Üldiselt võtame päeval paadi ja ööbime vastasmajas. Meil on ka konteiner - selline, milles kaupa tavaliselt veetakse. Ta seisab ka lähedal ja me tahame selle eluruumiks kujundada. Oleme konteineri juba kollaseks värvinud, nüüd töötame trepil ja siis plaanime sees remonti.

Jahiseade

Meie jaht on purjetav, kesklauaga, kohalike standardite järgi üsna suur - 33 jalga pikk, mis on umbes 10 meetrit. Siin on ainult kaks nii suurt kruiisilaeva: meie ja meie naaber, prantsuse Jeanneau.

Paat valmis Poola laevatehases Maxus. Me ei ole selle esimesed omanikud, kuid see oli ideaalses seisukorras ja otsustasime osta. Mäletan, et käisime tehases ekskursioonil, kus nad näitasid meile kogu laeva kokkupaneku protsessi maatriksist kuni valmis korpuseni. Siis kutsuti meid regatile just selle paadiga, kus me koos kapteniga esikoha saime. Ja siis oli pidu, kus olid tantsud, toidust pakatavad lauad, jõeõlu ja ilutulestik. Seetõttu polnud meil mingit võimalust paati mitte osta.

Toas on kolm kajutit (üks vibu ja kaks tagumist), üks tualettruum, avar garderoob ja kokpit. Meie paadi parkimise hind sisaldab parkimist ennast, see tähendab sildumist ja ööpäevaringset valvet on 8 tuhat rubla kuus. Elekter ja vesi laetakse eraldi. Muide, meil on puhtaim allikavesi kohalikust arteesia kaevust. Kambüüsis on valamu, külmkapp ja väike gaasipliit. Nii et me ei söö siin reguleeritavaid suppe, pigem vastupidi: iga päev siis tom-jamssi, kalasuppi või makarone rannakarpidega. Vanemad armastavad väga õhtusööke korraldada - tundub, et kogu "Pähkel" on neid juba külastanud. Inimesi ei tule meie juurde mitte ainult naabruses asuvatest jahtklubidest, vaid Voronežist.

Kogu meie duši, tualeti ja köögi vesi juhitakse paaki ja sealt Pirogovkasse. Kuid muidugi mitte lahele - tühjendame selle kohe, kui minema sõidame. Jahisõiduki etiketi järgi ei kasuta keegi ankurdamise ajal latriini (ainult siis, kui nad seda täielikult vajutavad). Meil on kaks hinge: üks samas kohas, kus asub tualettruum, ja teine \u200b\u200bahtris, otse ahtripeerus. See on väga mugav: sukeldunud, ujunud, loputatud. Ujumine, muide, on lahes ametlikult keelatud - valvur vannub. See on loogiline: paadid ja paadid lähevad edasi-tagasi. Kuid ujume ikkagi.

Meil polnud kunagi suvilat ja paat sai sellele suurepäraseks alternatiiviks. Ja jahil on omad eelised. Lõppude lõpuks seisab maja ja seisab, aga võtsite paadi ja läksite õhtul välja sõitma. Kõige sagedamini sõidame mööda Pirogovkat või läheme Pestovskoe veehoidlasse. Puhub tuul - paneme purje, ei - läheme mootori alla. Kõige kaugemal, kus me käisime, oli Moskva kanali kaudu Konakovo, Volga. Tundub, et seal on kuus lukku ja sama palju tagasi.

Teoreetiliselt saab meie paadiga minna Ladoga, Onegasse - meil on hea järvetüüpi jaht. Kuid meri on juba raskem. Loogilisem on harta võtta kohapeal. Merele minekuks on kehtestatud nõuded. Aga kui te valmistute ja kui teil on aega, siis võite sinna minna, ma arvan.

Kapten on meie isa. Ta on ainus, kellel on kipri koorik. Ja mina, Ženja ja mu ema oleme sellised - maa-alune meremees (sõnast payol. - Toim.)nagu ta meid kutsub. Panime püsti suurpurje, töötame jääpurjega, töötame üle sildipöörded ja pöörame tuule. Hiljuti käisime kapteni kursustel, mille tulemusel peaksime suve lõpus saama IYT laevaperemehe diplomi (see on rahvusvaheline tunnistus, mis annab meile õiguse kasutada kuni 22 meetri pikkust purjejahti). Kursuse lõpus lubavad nad praktikat Kreekas - see on väga atraktiivne. Tahaksin minna veel kusagile peale Konakovo ja Poola - noh, muidugi kapteni kingades olla.

Mõistete sõnastik

Kajut
väike privaatne tuba laeval

Latrine
wC laevas

Garderoob
laeva ühine ala söömiseks ja puhkamiseks

Kokpit
sisemine avatud ruum tekil

Kambüüs
laevaköök

Paadi vibu
laeva esine

Stern
laeva tagaosa

Transom
laeva lameda ahtri põhi

Puhastamine ja hooldus

Koristamise osas ei erine paat majast - ainus erinevus on see, et asju tuleb korda teha palju sagedamini. See on külalistele mõeldud jaht - puhkus, nad tulid ja lahkusid. Ja neile, kes sellest elavad, on see karm argipäev. Kogu aeg eemaldate midagi - ruumi on vähe, kõik on silmapiiril.

Minu isa on üldiselt "kiilifriik": tema puhtus on nagu meditsiiniseadmes, armatuurlaual on iga kork ja kõik nupud allkirjastatud. See tundub naljakas, kuid see aitab teda. Tundub, et ta on siin ainus. Ma pole veel näinud, et nende paati nii ettevaatlikult suhtutaks. Ta ostab talle kogu aeg midagi: kas uue purje või navigatsioonisüsteemi. Kuigi miks ta Pirogovos on? Siin ei ole riffe, parvesid ega makrelli parvesid.

Üldiselt on paat suur mänguasi, millega saab lõputult nokitseda. Noh, seda on vaja toita - tankimise mõttes. Oreshkal tanklat pole, seepärast toome kütust purkidesse. Mootori kohta kulub 40 liitrit ühte bensiini ja küttesüsteemi jaoks on vaja ikkagi diislit.

Jahti pidamine pole odav rõõm. Olles korra ostnud, ei pumbata paati pidevalt, vaid ka remonditakse. Üks külalistest viskas midagi tualetti ja tank oli ummistunud. Ja ummistuse eemaldamiseks - 500 eurot, võtke see välja ja pange maha. Tormipurje ostmiseks - tuhat dollarit, varre kinnitamiseks - 30 tuhat rubla. 30 tuhat rubla 30x30 sentimeetri suuruse saidi kohta on tuhat ruutsentimeetri kohta. Lisaks vajab jaht nagu iga transport regulaarset tehnilist kontrolli. Talveks on mootor säilinud, jaht võetakse veest välja ja pannakse maismaal talvitama haagisele.

Suvi looduses

Tundub, et oleme Moskvale väga lähedal - kümme minutit autosõidu kaugusel Moskva ringteele, kuid linna lähedust pole siin üldse tunda. Tundub, nagu oleksite kusagil väga kaugel.

Ma armastan meie kodu. Meil on kõikjal panoraamaknad ja tundub, et oleme ainsad, kes neid ei kardinaks. Ma õppisin Taanis ja sealt sain selle harjumuse: keegi ei pimesta seal kunagi aknaid ja keegi ei hooli sellest, mida sa teed. Kuid kogu maailm on täielikus vaates.

Nii et siin - puud ümberringi, vesi mõne sammu kaugusel. Nagu majas, aga nagu looduses. Selgub, et see on ideaalne vaateplatvorm ja teie istute ja vaatate televiisorit: veehoidla, sarapuupuud, kellad, oravad hüppavad, siilid kohisevad, keegi teeb võlu grilli kohal, Lena äratusjaamast sajandiks ühe algajani aeg hõiskab pehmemate põlvede pärast ", jaht" Kunashir "on läinud, aga meie" Vesta "lahkub. Kui aus olla, siis on võimatu töötada. Proovisin - ebaõnnestunud idee. Kogu aeg häirib sind miski. Jälle suhtlus. Meil on väga külalislahke jaht, paadis on alati uusi inimesi, alati on, mida ravida. Seega, kui ma pargin töö pärast - ma lähen linna, seal saate kindlasti koguneda.