Bir yil oldin, Sinay ustidan Rossiya sayyohlari bilan Sinay ustidan portladi. Bildirishnomalar oktyabr oyidan boshlab

Aynan bir yil oldin Rossiya samolyoti teraktlar natijasida Sinay ustidan qulab tushdi. Samolyot halokati 224 kishini o'ldirdi. Linerning yiqilishining maydonida mamlakatimiz misli ko'rilmagan qidiruv operatsiyasini o'tkazdi, samolyotlardagi barcha tirik qolgan qismlar topildi. Tergov qo'mitasi ushbu terrorchilik harakatiga qadar jinoyat ishini davom ettirishda davom etishini aytdi. 31 oktyabr Rossiyada ushbu dahshatli fojia qurbonlarini eslaydi.

Maktabli ibodati soat 07:15 da boshlandi - bu samolyot erga urilgan vaqt. Nadejda Volkova bu dahshatli havo halokati o'g'li Nikolayni yo'qotdi. Xotini Leroy bilan birga u uchib ketdi to `y sayohati. Ular 32 yoshda edilar.

"Men uyga qanday yo'l qo'yganimni eslay olmayman. Men kelganda, erim hamma narsani qulab tushdi, deb baqirdi Bil:" Boshqa hech narsa yo'q. Yo'q, tushunasizmi? "Va men ishonmadim. Va u:" Qaranglar, ro'yxatlar o'tdi ", deb umid qiladi Volkovaning umidini eslaydi.

Kogayavaviya A321 taxtasi ijro etildi charterlangan reys Sanme El shayx - Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'yicha 9268-xona. Uchrashuvdan 23 daqiqa o'tgach, astar radarlar bilan g'oyib bo'ldi. Yana ikki soat o'tgach, Misr havo kuchlari Sinay yarim orolining markaziy qismida parchalarni kashf etdi.

Sankt-Peterburg aeroportida "Pulkovo" aeroportida bu safar yonayotgan chizig'i bor edi: 9 daqiqadan so'ng soat 12 da kelish. Shunda ushbu parvozga javob beradigan barcha qarindoshlar avtobusga borib, televizor o'yinidan uzoqlashishga taklif qilindi. Shunday qilib, ertalab 2015 yil 31 oktyabrda boshlangan. Kechqurun "kelish" terminaliga gullar ko'tarildi.

Sinay yakunida 224 kishi halok bo'lgan, ular orasida etti ekipaj a'zosi va 25 nafar bola bor. Deyarli barcha yo'lovchilar Sankt-Peterburgning aholisi va Leningrad viloyati. A321 samolyotining qulashi Rossiya aviatsiyasi tarixidagi samolyot halokatida Rossiya fuqarolarining soni ko'paygan edi va eng katta falokat Misr tarixida.

Fozaikaning sabablarini xalqaro tergov hozirgacha davom etmoqda. Dastlabki natija yil oxirigacha e'lon qilinadi. Bu oxirgi payshanba Misr ommaviy axborot vositalariga murojaat qilgan Rossiya yangiliklari agentliklari haqida xabar berishdi. Tergovda Rossiya, Misr, Frantsiya, Germaniya, Irlandiya, AQSh, shuningdek, Airbus Sanoat maslahatchilari jalb qilingan.

"Sinay yarim orolining orqasida Misr hujayrasining Misr hujayrasining Misr hujayrasining terrorchilari bo'lgan umumiy versiya mavjud. tashkilotni tashkil etish Rossiyada taqiqlanadi - taxminan.- "," - dedi "" Milliy Mudofaa "jurnali, Jahon Savdo tahlil qilish markazi direktori Igor Korututchenko.

Portlovchi moslama, Qo'qon El Shayx aeroportida yukqa yopishtirilgan. Bu havoda ishladi. Aviater deyarli 10 ming metr balandlikdan tushdi va balandligi 30 metr tezlikda, balandlikni yo'qotib, yoyni pastga tushirdi. Rossiyada Trotil ekvivalentida bir kilogrammgacha bo'lgan A321 yaxshilangan portlash moslamasiga binoan portlash versiyasi rasmiy ravishda prezidentning uchrashuvida rasmiy ravishda e'lon qilindi.

Misr hukumati oxirgi marta samolyotning o'limini terrorchilik harakatiga rasman tan olgan. Misr prezidenti birinchi marta samolyot halokatidan to'rt oy o'tgach, uni bir marta e'lon qildi.

"Misr uchun sayyohlar harakati bilan bog'liq teraktni tashkil etish sayyohlik sohasi uchun falokatdir. Aslida Misrda nima bo'ldi. Bir yil davomida ular sayyohlik oqimini tiklashga harakat qilmoqdalar Misr iqtisodiyotining asosiy tarkibiy qismi, "Xalqaro so'nggi davlatlar instituti direktori, siyosatshunos Aleksey Martinov.

31 oktyabr, shanba kuni ertalab paydo bo'lib, radarlar ertalab paydo bo'lib, radarlar bilan g'oyib bo'lgan Airbus A321 Parvoz aviakompaniyasi qulab tushdi. Samolyot bortida 224 kishi bor - yo'lovchilar, bolalar, 7 ekipaj a'zosi, ularning hammasi ruslar edi. Liner "Sankt El shayx" va Sankt-Peterburg o'rtasidagi "sayyohlik" reysiga xizmat qildi.

Hashthega uchun falokat haqidagi so'nggi ma'lumotlar ham tahrirda o'qish mumkin # Kugayavia va # 7k9268. .

Misr hukumati samolyot halokatiga rasman tasdiqladi va armiya tomonidan parcha kuchlarini qidirishni boshladi, deya xabar beradi Turk aviatsiya ma'murlari ulardagi laynerning kirishiga xabar berishdi havo bo'shlig'i. Shu bilan birga, ilgari layner uchish davom etayotganini, ammo Qohiradagi rasmiy matbuotda - samolyot halokati hali ham o'zgarib ketdi, layner parchalari Sinayda joylashgan.

Fintertar tizimining tasviri mohirlik bilan, bu maxsus transpirderlar joylashgan dunyoning har qanday fuqaro tomonlarini kuzatishga imkon beradi. Flushtaraning so'zlariga ko'ra ko'rinadi Samolyot "Signal" dan keyin signal yo'qolganidan so'ng, signal yo'qolganidan keyin "Samolyot" samolyotda taxminan 6000 fut tezlikda pasaydi.

Shuningdek, matbuot operator ekipaji kamchiliklar, ba'zi jurnalistlar favqulodda qo'nish orqali bosh va ikkinchi uchuvchi talab qilishini xabar qilmoqda, ammo bu ma'lumot hali tasdiqlanmagan.

Shuni yodda tutingki, ko'plab uchuvchilar va aviatsiya mutaxassislari samolyot halokati haqida gapirganda, eslatadi - dvigatel yoki samolyotning vayronasi bo'lmagan holda) laynerlarga olib kelmaydi - ular hatto barcha dvigatellar bilan tugatilishi mumkin Eng yaqin aeroport (aviatsiyaning tarixida ham sodir bo'ldi - OAV TU-204 va "Gimli planer" ni esda tutadi.

"Samolyot yopiq harbiy zonada yiqildi. Terroristik operatsiyalar mavjud", deya xabar beradi VGTRK.

Favqulodda vaziyatlar rejimi halok bo'lganligi sababli Misrda Shimoliy Sinayda joriy etiladi rossiya samolyotiMisr Bosh vaziri, qutqaruvchilar va harbiy kuchlar halokatga yo'l olishdi.

Reuters xabar berishicha, ehtimol, falokat joyida "tirik qolgan yo'lovchilar yig'layotganini eshitdi".

"Rus aviakompaniyasi bilan bir necha bor ajratilgan ekipaj bir necha bor dvigatel bilan bog'liq muammolar haqida shikoyat qildi", - deya javob beradi.

- Misrda favqulodda xizmatlar Sinay yarim orolida Rossiyaning A-321 halokatida halok bo'lganlar jasadlarini olib tashlashni boshladilar », - deydilar. hisobotlar AFP. Tabiiy ofatlar punkti ahmoq va qirollardan himoyalangan.

"Besh farzandning jasadlari, Sinayga tushgan Rossiya samolyoti ikki qismga tushadi", dedi AFP.

Rossiya prezidenti Vladimir Putin "Kogayaviya" kompaniyasining samolyotining falokatida Kogalyavia Coaster kompaniyasining qarindoshlariga chuqur hamdardlik bildirdi, bu qutqaruvchilarga fojia joyiga buyurdi.

"Misrda 48 yoshli samolyotlar qo'mondonining umumiy parvozi 3682 soatni tashkil etdi. Ushbu 1100 soat samolyot qo'mondoni sifatida uchib o'tdi", dedi Xivalarning qo'mondoni sifatida uchib o'tdi ", dedi Xivas.ru.

"A-321 samolyotida uchishdan oldin, Valeriy Nemovni boshqargandan oldin, TU-154. TRKni professional tajriba bilan chaqirib, uchuvchi.

Ma'lum bo'lishicha, kamida parvoz yo'lovchilaridan biri samolyot va eri qizi bilan birga olishdan oldin, qizi bilan suratga olinganligi ma'lum bo'ldi. uydan uchamiz ".

"Misr tomonining so'zlariga ko'ra, samolyot El Aris Airfeldga qo'nishga urindi", deb xabar beradi Rossiya elchixonasi.

"Ma'lumki, rus laynerining vayronalari ostida vayron qilingan Sinay yarim orolining shimolidagi El Alishondan 100 kilometr narida yuzta yo'lovchilar edi », - deb xabar beradi Misr mustaqil ravishda.

"Guvohlarning so'zlariga ko'ra, Misrdagi halokat Misr havoda yonayotgani", deya xabar beradi FM savdosiant.

OAV xabar berishicha, qutqaruvchilar taxtalardagi kitobxonalardan birini - fojia joyidagi qora qutilar topdilar.

Prezident Vladimir Putin Misrdagi rus laynerining qulashi munosabati bilan 1 noyabr motametrini e'lon qildi.

Misrda barcha 17 bolalarning jasadlari A-321 samolyotida uchraydi. RIA Novosti vakilga murojaat qilgan holda hisobot fuqaro aviatsiyasi.

"Gazeta.Ru" ni bilib oldim sayyohlik kompaniyasi O'z mijozlari singan samolyotlarga uchib, Kogalyavia aviakompaniyasi bir xil chehraga ega.

"Yoki markaziy / quyruqli qismida yoki dvigatelni gondola bo'ylab tarqatish bilan, keyinchalik qanotning keyingi xarakatlari vayron bo'lganida," uchuvchilarning professional forumida yozing.

Sinay yarim orolida rus liner Kogaliyyavia qanday qulab tushganini ko'rdi. Somonlarning so'zlariga ko'ra, Airbus A321 havoda boshlanib, aviakompaniyalardan biri qanday yonib turganini ko'rdilar.

"Chiqarilganlar xavfsizlik kamarlari bilan mahkamlangan stullarda ko'pchilik o'ldi", - deydi Misr maxsus xizmatlari vakili / Reuters

Kogayaviya Airlines Airlines aviakompaniyasining hamkasbida, Moskva Leyn izlandi. Huquq-tartibot idoralari xodimlari ofisdan hujjatlar va elektron ommaviy axborot vositalarini olib chiqishadi ", deya xabar beradi OAV.

Misr aviatsiya hukumati layner bilan falokatni istisno qilmaydi rossiya aviakompaniyasi Misrda Cogaalyavia terakt tufayli sodir bo'lgan, deb xabar beradi CBS EXTRA. "Bu versiya mintaqadagi terrorchilar hech qanday qurol yo'qligi sababli - samolyotga qarshi raketa tizimlari yo'q, chunki samolyot 6 ming metrdan oshdi", deydi mutaxassislar.

"Moviydan bir necha oy oldin, reaktiv chig'anoqlar Isroil hududida ishdan bo'shatildi. Suriyadagi islomchilar butun chegara bo'ylab" Patriot "dan patriot nuqtalaridan foydalanish bilan shug'ullanadilar "Ijtimoiy tarmoqlarda yozing.

"Misr Qo'mitasi vakili Ayman al-Mugundemga ko'ra, pilot" Texnik muammo "," Izvestiya "hisobotini iloji boricha tezroq olib borishi kerak," Izvestiya ".

Misr rasmiylari Rossiya samolyotlarining qulashi natijasida hech kim tirik qolmadi - Reuters.

SHARM-Eshakdan ketishdan oldin, qulab tushgan samolyot zarur texnik sinovdan o'tdi va ishlamay qolmadi, Adele Maxgub aeroportlarida Misr kompaniyalari rahbari. "Samolyotning texnik tekshiruvi amalga oshirildi va uning parvoz fitnessi tasdiqlandi", dedi u.

31 oktyabr 2015 yil, Rey SHARL El-Shayx - Sankt-Peterburg. Kimdir telefonda fotosuratlarni ko'rib chiqmoqda, qolgan qismi va qarindoshlarga qarindoshlar va qarindoshlarga qanday aytishni anglatadi. Oila juftlari bolalarni ertalab tinchlantiradi, - deb bas, ehtimol uchish uchun qo'rqishadi. Jadvalga jo'nash, uni osmonga olib boring. Ertasi kuni allaqachon ommaviy axborot vositalari "asosiy yo'lovchi" - Darina momaqaldirgining "asosiy yo'lovchi" ning fotosuratiga aylantiriladi. Ushbu suratga tushadigan Airbus 321 ning taqdirli parvozining bir turi bo'ladi, undan hech biri tirik qolmadi.

"Oddiy rejimda parvoz"

Samolyot xavfsiz uchib ketdi va Moskva vaqti bilan soat 6:50 da balandlikka erisha boshladi. Hammasi normal rejimda o'tadi, chunki to'satdan 23 daqiqadan so'ng dispetcherlar ekipaj bilan aloqani yo'qotadilar.

Bu orada Pulkovo aeroporti "texnik sabablarga ko'ra parvoz" kechiktirilganligi haqida xabar berilgan. Vaqt bir marta o'tkaziladi, ikkitasiga toqat qilinadi ... Rossiyada eng dahshatli va asabiylashayotgan narsalar haqida o'ylamaslikka harakat qilishadi: favqulodda qo'nish, ammo har qanday narsa haqida yozish. Gullar allaqachon so'nib, keyingi parvozlarni o'tkazishni boshlaganda, qarindoshlarining asablari turmadi: KogaSalyavia va Briscro-turopikatorga qo'ng'iroqlar sepildi. "Biz hamma narsani bilamiz", "Xavotir olmang", deydi turli xil holatlarda odamlar eshitiladi.

Va xabar keldi va hammaning boshida porlab chiqdi, ammo ular rad etishdi. Hamma narsa o'lganligi, darhol ma'lum emas. Qutqaruvchilardan biri, halokatdan keyin darhol bir joyga borgan holda, u layner qoldiqlari ostida kelgan yo'lovchilarning ovozini eshitganini aytdi. Bir necha daqiqada shunday dedi: Men buni eshitmadim.

Bosh yo'lovchilar

Kollaj © l! Fe. Foto: © RIA Novosti / Maksim Grigoriev / Tass / basso © Wikipedia.org

Pulkovo aeroportida ishlab chiqarilgan o'n oylik Darina darderning fotosurati, bu barcha rus tilida taniqli ommaviy axborot vositalari bo'lib tuyuldi va ijtimoiy tarmoqlarda aylantirildi. Snapshot bu dahshatli fojianing qahramonlaridan biriga aylandi.

O'g'il, Aleksey, uchuvchi bo'lishni xohladi. Faqat men bunga ruxsat bermadim, - dedi buvisi Darina Elena keyinroq hayotni aytdi.

Alekseyning otasi 30 yoshda harbiy uchuvchi edi. Yigitning o'zi texnik mutaxassislik bo'yicha tahsil oldi va IT kompaniyasida ishlashga ketdi. Bu erda u Tatyana bilan uchrashdi. Fojiadan bir yil oldin yoshlar bir yildan ko'proq turmush qurishdi. Ijtimoiy tarmoqdagi yigitning eng arzon sahifasida to'y kunida qilingan sevimli juftlikning ko'plab fotosuratlarini joylashtirdi.

"Asosiy yo'lovchi" qizi Tatyana deb atadi. Pulkovodan ketishdan oldin u stakanga mahkam o'rnashgan va ijtimoiy tarmoqdagi rasmni qo'ygan bir qizni suratga olgan.

Buvi Darina ota-onasiga bolaning parvozini qabul qilmaslikni taklif qildi: Bu qo'rqadi, bu uni yomon qabul qiladi. Ammo ular va tinglash haydashga harakat qilmadi: bola quyoshda cho'kishi kerak.

"Men usiz yashay olmayman"

31 oktyabrda minglab odamlar uchun fojia bo'ldi. Er Svetlana Dudochkina, anatoliy, xotini bilan bir marta ta'tilda uchib ketolmadi. Misrda eriydiganlar bir necha bor ko'proq vaqtdan ko'proq edi, shuning uchun ayol qanday qilib o'zini qanday tutish kerakligini bilmas edi. Ayniqsa uning ogohlantirishi juda g'alati.

U mensiz ta'tilga chiqdi. Men unga biror narsa sodir bo'lgan bo'lsa, men usiz yashay olmadim. Men endi yashashni xohlamayman, men qiziqmayman, - dedi Anatolyning halokati.

Ayol qizi va ikki yosh nevarasi bilan dam olish uchun ketdi. Ammo qiz bir oz dam olish mumkin bo'lgan darajada bir kun yoki boshqacha qolishga qaror qildi. Natijada faqat Svetlana butun oilaning hayotidan halokatli parvozda ko'tarildi.

Tug'ilgan kun sovg'asi

27 oktyabr kuni fuqarolik rafiqasi tug'ilgan kuni, keyin Pskov boshchiligining o'rinbosari Aleksandr Kopilova nishonlandi. U o'zini va sevimli, Elena Mellikova, chiptani sotib oldi. Bizning ishimizdan ular xohlamadilar, ammo shahar boshlig'i o'rinbosari uni ishontirdi. Tadbir juda muhim ekanligi ta'kidlandi.

Bir kishi kelajakdagi fuqaroviy xotin bilan ishda bilan uchrashdi. Gap shundaki, Elena Pskov shahar Dumasidagi kadrlar bo'limining boshlig'i. Bir necha yil oldin Iskandar - uning xotini vafot etdi, Elena ajrashdi. Ular vaqt o'tishi bilan bir yil davomida birga bo'lishgan.

Aynan, Elena ijtimoiy tarmoqlarda juda yaxshi dam olish, quyosh nuri va umuman ochilgan "ijtimoiy tarmoqlarda ta'til haqida gapirdi. So'nggi marta men sobit ketishdan uch soat oldin onlayn bordim.

"Bir oz ko'proq va aviatsiyani qoldiring"

Katta parvoz xizmatchisi, 12 yil davomida osmonga bag'ishlangan 38 yoshli Valentina Martsevich yaqin kelajakda aviatsiyani tark etishni rejalashtirgan. U xotirjam, tinch oilaviy hayot rejasini tuzdi. Valentinaning eri, Maksim, bu samolyot qo'mondoni. Shu payt u Xitoy aviakompaniyasining parvozida edi.

Kelajakdagi turmush o'rtog'ini uchratganda, "Rewn" ning Anapa aeroportida ishlagan. Yaqinda Moskvaga ko'chib o'tdi. U har doim parvoz paytida, keyingi jo'nashda. Eri va mahalliy Urablari bilan videodan charchadi.

5 oktyabr kuni, u tug'ilgan kunida u uyga uydan qochib ketdi. Keyinchalik tanishlar, u juda g'alati o'zini tutganligini esladi: g'alati ovoz bilan suhbatlashdi, juda ko'p suratga tushdi.

Moskvaga qaytish paytida, taqdirli parvozdan biroz oldin, ayol maydonda birinchi marta qo'rqib ketdi. U do'stlariga, astar titraganidek, uchuvchilar yaxshi taxtada muvaffaqiyat qozonmasligidan qo'rqishdi.

"Bekamus, kutish"

Parvozqa xizmat ko'rsatuvchi Marina Oshotnova 1 noyabr kuni Domodedovodagi eri - va Andrey geometrikasi bilan uchrashishi kerak edi. Rejasi quyidagicha qaradi: Endryu Pulkovoga qo'ndi va yo'lovchi sifatida Moskvaga borgandan keyin. Uning yonidan 20 daqiqa o'tgach, u poytaxtga qo'nadi. Yoshlar unutilmas dam olish kunini rejalashtirishdi.

Er-xotinlar an'analari bor edi: To'rt yoshida ular birga bo'lishgan, Andrey bunday "kesishmalar" mavzusida SMS suyultirdi: "Fuess, men sizni kutyapman." Bu safar hech qanday xabar yo'q edi. Noyabr oyida Andrey 30 yoshda bo'lishi kerak edi ...

Versiya

Mutaxassislar samolyot halokati to'rtta asosiy versiyasini ko'rib chiqdilar: texnik nosozlik, uchuvchilar xatosi, samolyotda otish va portlash.

Texnik nosozlik

Foto: © RIA Novosti / Maksim Grigorev / Pool

Tergovchilar tomonidan texnik nosoz bo'lib, texnik nosozlik deb qarashi mumkin bo'lgan birinchi versiya. Aytilishicha, astar kamchilikka ega edi. Masalan, fojiadan yana 14 yil oldin, 2001 yil noyabr oyida Qohira aeroportida layner muvaffaqiyatsiz tugadi va er dumini shikastladi. Keyin u hali ham Yaqin Sharqdagi aviakompaniyalarga tegishli edi. Samolyot yuz berganidan so'ng, samolyot ta'mirlandi va sotildi. Shundan so'ng, u har xil aviakompaniyalar tomonidan ishlab chiqarildi, natijada 2012 yilda KogaSalyaviyada "Skewe" emas edi.

Siz ushbu aviakompaniyaning har qanday narsasi haqida gaplashishingiz mumkin, ammo yangi parvozdan oldin har qanday tashuvchining har qanday samolyoti sinovdan o'tkaziladi. Bundan tashqari, tomonlar texnik cheklar tashkil etiladi. Shunday qilib, fojiadan besh kun oldin astar dvigatellari tekshirildi. Va ekspertlar bunday muhim nosozliklarni o'tkazib yuborgan bo'lishi dargumon, shu sababli samolyot qulab tushishi mumkin edi. Ushbu nuqtai nazarni aviakompaniyada tasdiqladi. Bundan tashqari, uchuvchilar bir necha bor, ekipaj a'zolarining hech biri o'z hayotlarini xavf ostiga qo'ymasligini va shunchaki shubha tug'dirmaslikdan bosh tortganini aytgan.

Yana bir faktning so'zlariga ko'ra, yana bir fakt: "Airbus" da "Airbus" arafasida Samara va qaytib ketdi. Shundan so'ng, Misr aeroportida u texnik xizmatdan o'tdi, hech qanday muhim muammolar yo'q edi.

Fojiadan bir hafta o'tgach, Mac vakillari "Rejal" yozuvchilarni yozib olishda parvoz normal rejimida o'tkazilguncha, parametrlar va samolyotlarning parametrlari bo'yicha parametrlar va samolyotlarning parametrlari ro'yxatiga kiritilmagan.

Ekipaj ekipaji

Ushbu versiya ikkinchisiga aylandi. Go'yo uchuvchilar vahima va noto'g'ri vaziyatda o'zini yomon tutadigan darajada tutadi. Bunday versiyada xuddi shu kuni tikilganda rad etildi. FCC Valeriy Nemov dastlab harbiy uchuvchi bo'lgan va nafaqaga chiqqandan keyin (erkak 48 yoshda edi) Turkiyadagi Amurayir o'quv markazida fuqaro aviatsiyasining uchuvchisiga kirgandan so'ng. Uning plyonkaning umumiy tajribasi 3682 soat, shundan 1100 soat - samolyot qo'mondoni.

Ikkinchi tajriba, 45 yoshli Sergey Truxxachyov 5641 yoshda, FCCdan ko'proq. U A321 rahbariyati uchun Chexiya Respublikasida maxsus tayyorgarlikdan o'tdi.

Xato versiyasi Kogalyavia uchuvchilar tomonidan chiqarildi: ular fojiadan keyin bir necha soat o'tgach, tarmoqqa xat qo'yishdi, ularda hech qanday xato bo'lmaydi, bu esa bu versiya ustuvor hisoblanadi. Bomba kengashida bo'lganligi, ommaviy axborot vositalari fojiadan bir necha soat yoza boshladilar. Oy davomida rus ekspertlari portlash haqiqatini tasdiqladilar. Shunday qilib, 2015 yil 16-noyabr kuni FSB rahbari Aleksandr Bortnikov Kremldagi uchrashuvda birinchi marta teraktni rasman e'lon qildi.

Dastlab, bomba 30-qatorda yo'lovchi o'rindiqlari o'rtasida yotar edi. Ammo keyinchalik ekspertlar TNTning nogironlar aravachasi yonida 1 kg gacha bo'lgan uy qurilishi qurilmasi, deya xulosaga kelishdi. Bombaga o'rnatilgan taymer necha daqiqadan so'ng 224 kishi yashaydilar. Portlashdan keyin layner dumini burdi va u boshqarib bo'lmaydigan sho'ndoshga ko'chib o'tdi.

Misr rasmiylari teraktni uzoq vaqt davomida rasman tan olishmagan (qurbonlarning qarindoshlari tomonidan multimillion da'vogarlardan qo'rqib). Qohira tergovning rasmiy natijalarini kutishga chaqirdi, bu yo'lga tushmaydi. Biroq, 2017 yil fevral oyida Misr Tashqi ishlar vazirligi vakili Ahmad Abu Zevid teraktda teraktda bo'lganini tan oldi.

Terroristik operatsiyalar qurbonlari o'nlab, hatto yuzlab odamlar, shu jumladan Sinaydagi rus laynerining pasayishi natijasida yuzlab odamlar, shu jumladan, yuzlab odamlar, shu jumladan "Sinaydagi rus laynerining qulashi", dedi u.

* Tashkilot Oliy sud qarori bilan Rossiyada taqiqlanadi.

Ayni paytda siz Bilasizmi, samolyotlar El Arish shahri yaqinida qulab tushdi. Baxtsiz hodisadan biroz oldin, samolyot qo'mondoni texnik muvaffaqiyatsiz tufayli Qohiradagi favqulodda qo'nish uchun shoshilinch qo'nishga ruxsat so'radi.

Internet portalining so'zlariga ko'ra, flotadar, layner radar bilan g'oyib bo'lishdan oldin balandlikni keskin kamaytirdi: samolyotlar 1,5 km bo'lganidan keyin qulab tushdi.

Kortda yiqilgan Airbus 321 kishi 224 kishi, etti partiyani ekipaj a'zosi bor edi. Misrliklarning joyiga kelganlar, ular joylashtirilgan odamlarning vayronagarchiliklarini eshitganlar va ular omon qolgan kishini topishga umid qilishganini aytishdi, ammo tez orada hech kim omon qolmaganligi ma'lum bo'ldi. Samolyot yo'lovchilarining aksariyati Misrda dam olgandan keyin Rossiyaga qaytgan sayyohlar edi.

Sankt-Peterburgdagi "Rus tilida eng yaxshi model" televideniesi bilan birga ta'tildan qaytayotgan Pskov boshchiligining o'rinbosari halok bo'ldi. Shuningdek, 24 farzand qoldi.

Liner - ruslar bortida bo'lganlarning aksariyati, ammo Ukraina va bitta Belorussiya fuqarosi bor.

Shanba kuni kechqurun shanba kuni kechqurun zavodi jabrlanuvchilarining jasadlari Morgi Qohiraga etkazildi. Sankt-Peterburgda, yaqinlarda identifikatsiyalash uchun mo'ljallangan DNK namunalari qo'lga olindi.

Misrning "Al Ahram" gazetasining so'zlariga ko'ra, tergovchilar Airbus 321 samolyotlari va uning yordamchilarini boshqarish, shuningdek, samolyotlar va uning yordamchilarining muzokaralari, "gazeta qayd etilgan. Fojiadan ko'p o'tmay Misrga uchib ketgan rus tergovchilari va havo kemalari bo'lishini aytaradi.

Airbus 321 halokati Rossiyaning tarixidagi eng katta bo'ldi - 224 kishi vafot etdi.

Bungacha eng katta qurbonlar 1985 yil 10 iyulda Toshkentdan Leningradga uchib ketgan Tu-154 falokatlari bo'lgan. Ekspley xatolari tufayli samolyot korkselkaga kirib, O'zbekiston Uchquduq shahri yaqinida qulab tushdi. Keyin 200 kishi halok bo'ldi.

Nega samolyot yiqildi

Falokatning birinchi kunida haqida ma'lumot mumkin sabablar Qamoqqa olingan qarama-qarshi bo'ldi. Misr hukumati, deya ta'kidladi Ekin Airbus 321 dvigatel nosozligi haqida shikoyat qilgan. Shuningdek, ular texnik kamchilikning asosiy versiyasini asosiy usuldan biri sifatida oldinga surdilar. Qayerda

"Kogalyavia" samolyotning texnik holatidan shubhalanish uchun sababini ko'rmasliklarini ta'kidladi.

Tergov qo'mitasi barcha versiyalarni tekshiradi. Xususan, Samarada Samara shahrida Samarada so'nggi yonilg'i quyish davridagi tergovchilar shanba kuni havo kemalarining qulashi uchun so'nggi yoqilg'i quyish zavodida yoqilg'i namunalari paydo bo'ldi.

Airtanali xabar agentligi orqali avariyadan bir necha soat o'tgach (Rossiyada taqiqlangan) Airbus 321-sonli Airbusning qulashi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olganligini e'lon qildi. Ma'lumki, mahalliy jangarilar bunday balandlikda uchib yuradigan gol urish qobiliyatiga ega emaslar. Keyinchalik, Rossiya amaldorlari, shu jumladan Rossiya Federatsiyasining transport vaziri, shu jumladan Rossiya amaldorlari tomonidan rad etilgan. Bunga qaramay,

Bundan tashqari, mehnat ko'rsatmalari vaziri halokatga uchraydigan Airbusning 321 rublligining 321-sonli oilalariga pul to'lashni buyurdi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, fojia Moskvada Xellouin bayrami rejalariga ta'sir qilmadi. Gazeta.Ru, Moskvada bu kecha Xellouin sharafidagi eng katta partiyalar tashkilotchilarini chaqirdi. Ma'lum bo'lishicha, klublar samolyot halokati tufayli klublar o'zlarining rejalariga o'zgarishlar kiritmoqchi emaslar.
Shunday qilib,

tomonlar Soho xonalari, Arma17, Rey shunchaki Arena va Moskva klubida o'tkaziladi.

Kuchli va bayramga qo'shilgan bir nechta shahar bog'lari - masalan, Sokolniki Park. Avvalroq, ushbu tadbirning e'lon qilinishi Sharqiy ma'muriy tumani prefekturasi veb-saytida ham e'lon qilindi.

"Bugun biz hammamiz dasturga ko'ra, ertaga, albatta, motam kuni, - dedi Gazeta.ru park direktori. - Ertaga hech qanday rejalashtirilmagan, ammo raqsga tushadigan, masalan, bekor qiling. "

Fojiaga olib keladi

Buzilgan Airbus A-321 18 yoshda edi. Biroq, mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq, samolyotning yoshi parvoz xususiyatlariga ta'sir qilmaydi. Gap shundaki, har bir samolyot xalqaro birlashma qoidalariga muvofiq muntazam tekshiruvlar va texnik inspektsiya o'tkazilishi shart havo transporti (ICAO). Tegishli sertifikatsiz, havo kuchlari va aeroport parvozga parvozga ruxsat bermaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada ma'lum bo'lgan usuldan farqli o'laroq, "tezda bajaring", keyin mashinada tekislik bilan bunday variant mumkin emasligi sababli

samolyotni tekshiradigan har bir texnik va texnik guruhi uning chek doirasi uchun javob beradi va uning natijalariga ko'ra imzo qo'ydi.

Shu bilan birga, muhandislik va texnik kompozitsiyaning har bir a'zosi faqat uning svetitori uchun javob beradi (masalan, samolyotlar dvigateli, yopiq, quyruq va boshqalar). Rossiyada uchadigan eng ko'p samolyot chet el markazlarida saqlanib qoladi va xorijiy fuqarolik samolyotlarining ba'zi turlari faqat chet elga o'tkazilishi mumkin.

Hayotingiz uchun samolyot bir-birining bir-birining bir-birining ko'p qismini o'tkazadi: tranzit tekshiruvi, kunlik tekshirish, Haftalik tekshiruv, C-Chek, B-Tekshirish, C-Check va D-Tek.

Tekshirish va B-Teke - bu oddiy (oson) tekshirish, C- va D-tekshirish - bu texnik xizmat ko'rsatish. D-Cheek har 12 yilda bir marta (ya'ni singan taxta allaqachon bitta d-case) va 30-40 kun davom etdi. Uning davomida butun havo kemalari, barcha tugunlari va tafsilotlari tekshiriladi. Resurs yoki tugallanmagan cheklarni ishlab chiqgan tugunlarni almashtirish kerak. Aslida, bu uning jamoasi samolyotni deyarli butunlay ajratib, korroziya yoki zang yoki zanglash uchun har bir qismni, elektronika, sim va tugunni tanlaydi. Hech bo'lmaganda kichik korroziya belgilari aniqlanganda, orolning qismi yoki qisman bir qismi yangisi bilan almashtiriladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, demak buni anglatadi

25 yillik xizmatdan 25 yillik xizmat ko'rsatildi, ular zavodda yig'ilgan, asl tugunlar va qismlar qoladi.

Dunyo tajribasi shuni ko'rsatadiki, aviakompaniyalarning aksariyat aviakompaniyasi eski tomondan, doimiy ravishda samolyot parkini yangilashga harakat qilmoqda. Biroq, parvozlar xavfsizligi xavfsiz emas, ammo boshlang'ich iqtisodiy foydasida. Samolyotni texnik tekshirish darajasi yuqori va yanada murakkabroq, u davom etadi va qimmatroq aviakompaniyalar. Shunday qilib,

samolyotni 30-40 kunlik D-Check-ga o'tishda, kompaniya jiddiy yo'qotishlarni amalga oshiradi, chunki sinov vaqti uchun kengashni ishga tushirish mumkin emas, shuning uchun daromad keltirishi mumkin.

Biroq, parvozlarning yuqori darajada saqlanishiga qaramay, har qanday samolyot halokati aviatsiya organlariga, shuningdek, buzilgan samolyot ishlab chiqaruvchilariga e'tiborni jalb qiladi. Aviatsiya qulashi yoki intsidentlar sabablarini tekshirish natijasida xalqaro aviatsiya ma'murlari yangi aviakompaniya xavfsizlik talablarini amalga oshirishlari mumkin.

Shunday qilib, masalan, samolyotda navigatsiya qilingan bir nechta voqealardan so'ng yo'lovchilar uyali telefonlarni o'z ichiga olish taqiqlangan va havo oqimlarini boshqarishda elektron pochta orqali kirish tizimini izolyatsiya qilish haqida o'ylashlari taqiqlangan. Natijada, samolyotlarning yangi modellarida ba'zi aviatsiya organlari, masalan, Evropa agentligi tomonidan yo'q qilindi aviatsiya xavfsizligi (EASA), rasmiy ravishda eskirgan retseptni bekor qildi. Shunga o'xshab, parvoz va qo'nish paytida boron pardalarini ochish uchun retseptlar kiritildi: birinchi,

derazalar orqali yo'lovchilar samolyotni parvoz qilishlari va bu ekipajni ko'rishlari mumkin, ikkinchidan, qattiq qo'nishi mumkin, shuningdek, qattiq qo'nishi mumkin, shuningdek, plastik parchalar plastik bo'laklarni yo'lovchilar qabul qiladi.

Bugungi fojianing sababi hali buni aniqlay olmaydi, ammo biz xavfsiz aytishimiz mumkin emaski, samolyotning yoshi va uning xavfsizligi emas.

Misrdagi falokat tarixdagi qurbonlar soni bo'yicha eng katta bo'ldi zamonaviy Rossiya. Biz PE-da Rossiya samolyotlari bilan boshqa jiddiy yo'qotishlarni eslatamiz:

170 kishisinf \u003d "_"\u003e (160 nafar yo'lovchi va 10 ekipaj a'zosi) 2006 yil 22 avgustda qishloq quruq nur (Donetsk viloyati, Ukraina) davrida samolyot halokati natijasida vafot etdi. Tu-154 samolyotlari Pulkovo aviakompaniyasi Anapa - Peterburgga xizmat qildi. Falokatning sababi ekipajning murakkab harakati edi, natijada samolyot tekis kamarkaga tushib ketdi.

145 kishiclass \u003d "_"\u003e (136 yo'lovchi, 9 ekipaj a'zolari) 2001 yil 3 iyulda Irkutsk aeroportida Tu-154 qo'ndi munosabati bilan vafot etdi. "Vladivostok-Avia" samolyoti Vladivostok - Irkutsk - Ekaterinburg. Falokatning sababi ekipajning xatolari bilan tanilgan.

141 kishisinf \u003d "_"\u003e, shu jumladan 11 ekipaj a'zosi, 1996 yil 29 avgustda "Vnukovo aviakompaniyasi" aviakompaniyasining "Vnukovo aviakompaniyasi" aviakompaniyasining "VNALIIR AURPES" \u200b\u200baviakompaniyasining qulashi bilan vafot etdi. Agar siz qo'nishga kirsangiz, samolyotlar aeroportdan 14,2 km Opera tog'iga qulab tushdi. Falokatning sababi ekipajda xatoga aylandi.

125 kishisinf \u003d "_"\u003e (116 yo'lovchi, 9 ekipaj a'zolari va 1 kishi) Irkutskda Moskvaga parvoz qilgan TU-154M aviakompaniyasining "Baykal" aviakompaniyasi aviakompaniyasi natijasida Irkutskda vafot etdi . Uchrashuvdan 3,5 daqiqa o'tgach, u dvigatellardan olov yoqdi. Uchuvchilar Irkutskka yana astarni ishga tushirdilar, ammo u nazoratni yo'qotdi va sut fermasida qulab tushdi. Falokatning sababi texnik nosozliklar deb ataladi.

125 kishiclass \u003d "_"\u003e (Ekiston va 50 nafar a'zo, ekipaj a'zosi, Moskvaga ergashgan Irkutsk A310 Siberiya aviakompaniyasiga qo'nish paytida vafot etdi. Samolyot yaqinlashib kelayotgan va portlatilgan garajlarga qulab tushdi. Buning ekipajning noto'g'ri harakatlariga aylandi.

52 kishisinf \u003d "_"\u003e (46 yo'lovchi, ekipaj a'zosi) 2013 yil 17 noyabrda vafot etdi xalqaro aeroporti Qozon. Boeing-737-500 Moskva - Qozon yo'nalishi bo'yicha parvozni bajardi. Liner maydonga kirishda qulab tushdi. Orasida o'lik o'g'l Tatariston Prezidenti, XFSb Tatariston va taniqli sport sharhlovchilarining oilasi Roman Skshortsov.

44 kishiclass \u003d "_"\u003e (86 ekipaj a'zolari) 2011 yil 7 sentyabrda vafot etdi. Yak-42 samolyotlari Xokkey jamoasini "Lokomotiv" jamoasini Minskga etkazdi. Uchish-qo'nish yo'lagi paytida samolyot uchish-qo'nish yo'lagidan chiqib ketdi, u orqasidan 400 metr narida chiqib ketdi. Parvoz bir necha soniya davom etdi: layner 5-6 metrdan oshiq emas, so'ng Tunochonki daryosi bo'yida joylashgan va portlashdi. Qoldiq va dumning bir qismi daryoga tushdi.