Vadim Lukashevich Rossiya Federatsiyasining mustaqil aviatsiya mutaxassisi. MH17

Muvaffaqiyatli yutuqlar va ish joylarining oddiy ro'yxatini, qoida tariqasida, odamning to'liq taqdimoti bermaydi. Bu ishdan tashqari nima? Uning qiziqtirishi nima qiladi? Shuning uchun men o'zim haqimda yana bir necha so'z qo'shaman.

12 yildan ortiq vaqt davomida kosmontajiklar tarixi, xususan, aermosoksiya va boshqa transport tizimlari men uchun hayot tarzini ochish (A.P. Chexov uchun adabiyotlar). Internet portali Siz hozir joylashgan joyda, 1998 yildan beri mavjud. Shu vaqt ichida u kosmik transport tizimlari to'g'risidagi eng nufuzli ma'lumot manbasini, ularni vaqti-vaqti bilan tasdiqlovchi sharhlar va sarlavhalarga mos keladigan sharhlar va hokazolar va boshqalar.
So'nggi 10 yil ichida, portal materiallari va o'z shaxsiy arxivlari asosida "Buran" multimedia entsiklopediyasining 4 ta nashrini ishlab chiqardim (V3.50 versiyasining so'nggi versiyasi 3 funtni chiqardi). Ayni paytda ikkita parallel versiyada ish olib borilmoqda: V 4.0-da DVD-ROM va V5.0-da moviy nurli formatdagi diskda.
Menda astronavtika tarixi, "kosmonaviklar yangiliklari", "Rus maydoni", "Aviatsiya va kosmonavo", "Aerosospace Memoce" jurnalida bir necha o'nlab nashrlarim bor.
U 2005 yilda XVII xalqaro kitob ko'rgazma-yarmarkasida "Yilning" kitobining "Yilning kitobi" milliy tanlovida g'alaba qozongan dunyoning dunyosida mualliflik guruhiga kirdi. A. Bellleev (2006 yil may) adabiy mukofoti

2009 yil avgust oyida mening "Kosmik qanotlar" monografiyasi nashr etildi, ular nafaqat o'quvchilar va tanqidchilar, balki ommaviy axborot vositalari tomonidan ham juda qoniqtirildi.
Keyingi kitob ustida ishlash, birinchi navbatda davom etmoqda.

Kitoblarga qo'shimcha ravishda men bir nechta televizion kanallar (birinchi, rus, "yulduz" va boshqalar bilan hamkorlik qilaman. Mening ishtirokim bilan bir nechta filmlar uchta shokni kuchaytiruvchi uzatish va bir nechta mustaqil televizion loyihalar amalga oshirildi.
Bundan tashqari, men Sinsheim va Spyer shaharlarida eng yirik xususiy texnik muzeyning maslahatchisiman (Rus kosmolaticakers).

Portalning dizaynini qanday ko'rishim mumkin "Kosmik qanotlar" kitoblari, men kompyuter grafikasi (muhandislik) bilan shug'ullanaman va bir nechta tematik ko'rgazmalar laureati.

Ammo astronavtika bilan bog'liq bo'lmagan qiziqishlar ham mavjud. Bir vaqtning o'zida sayohat va fotosuratni ko'rdim. Kameram bilan men dunyoning deyarli ellikta mamlakati bor edi. Mening fotosuratlar to'plamimning alohida qiymati Peru Pikxu shahrida, Tibetda, Tibetda, Tibetda, Tasmaniyada, Tasmania shahrida, Tasmaniyadagi Tasmaniyada bo'lgan "Tasmaniya" dagi Tasma shahridagi "Tasmaniya" dagi "Tasmaniya" dagi Tasxiy tilida bo'lgan "Tasxa" safida "Tiblaca" dagi "Tasxa" safida bo'lgan rasmlarni aks ettirdi va milliy bog'lar va boshqa ko'plab ajoyib, ekzotik yoki qiyin joylarda.

Mana, ba'zi fotosuratlar tayyorgarligi:

2011 yil oxirida "Venesuela" saflarim haqidagi birinchi kitobi "Venesuela" Moskva nashriyot uyida nashr etildi. Uzoq mamlakatlarni orzu qilganlar uchun bu kitob bolalikdan yo'qolgan orollardagi noma'lum fanlar yoki qaroqchi xazinalari uchun bu kitob. U dunyoning narigi tomonidagi ajoyib mamlakat haqida gapiradi, u hali ham odamning oyog'ini hech qachon baholamagan erning burchaklarini saqlab qoldi. Zaxira orollari o'quvchilar oldida paydo bo'ladi Karib dengiziYovvoyi tropik Jungle Orinoko deltasi, singdiriladigan plato - "Yo'qotilgan olamlar" bulutlari ustidan "yo'qolgan" bulutlari, bu xayoliy "Deland" ning dinozavrlari va boshqa tarixiy ijodlarni hal qildi.

Ushbu kitobda men o'quvchilar bilan birga Venesuelaning zudlik bilan taassurotlari bilan baham ko'raman haqiqiy hikoyalarMen va do'stlarim bilan kim bo'ldi. Bu oddiy, tirik tili bilan yozilgan, hazil bilan hazil bilan bezatilgan va butun noyob fotosuratlarni o'z ichiga oladi. Kitob atrofimizdagi dunyoning odatiy chegarasini itarib olishga intilayotgan keng qamrovli o'quvchilarning keng doirasi uchun mo'ljallangan.

Keyingi sevimli mashg'ulotini havo targ'ib qilish bilan avtomashinani yig'ish, uning mavzulari sayohatdan shaxsiy taassurotlariga asoslangan. Aerografiya alohida hikoyaga loyiqdir, chunki Bu alohida va juda qiziqarli dunyo (Ko'rgazmalar, taqdimotlar, telektalar, nashrlar va boshqalar), ammo bu erda faqat sizning laureatlaringizni ko'rsatadi:

Molga aylanish mashinalari - bu juda yaxshi ishtiyoqli odamlar. Va albatta - do'stlar bilan uchrashuvlar, bir-birining mashinalari bilan sayohat qilish:

(grafik fayllar kengaytirilgan formatda - 3-qaror qabul qilinadi888X2 592. Piks. va taxminan 5m bilanB)

"Komsomolskaya" yana o'zini tanqid qildi ...
Bu narsa!
Men "Guvoh" rasmiy tergov vakillariga murojaat qilishi va samolyot halokatining "aniq aybdorligi to'g'risida ma'lumot olish", ammo u Komsomolsk haqiqatiga murojaat qilishni tanlaganligi to'g'risida 20 million evroni olishi mumkin. Umuman olganda, Rossiyadagi ushbu mavzuni - mamlakatda ushbu mavzuni - 777 va "loviya", shuningdek, o'lgan yo'lovchilarga "hech qanday munosabatlar yo'q", deb aytadi Samolyot, shuningdek, Boeing yoki vayronagarchilik yiqilib tushgan havo yo'nalishi ... - deyilgan Vinni Pooh: "Bu Zhr emas!"
Endi bu yangi "vahiy" ni ko'rib chiqamiz.
1. Shaxsning so'zlariga ko'ra, u Su-25 hujum samolyotida: "Men Ukraina hududida," Men Ukraina hududida edim, "Men Ukraina hududida edim", bu doimiy aeroport. Jangchilar va vertolyotlar mavjud bu safar asos bo'lgan. Parvozlar muntazam ravishda portlatildi, Su-25 hujum samolyoti Donetsk, Luganskda
Savol shundaki, shaxs jangovar yo'llarning jangovar vazifasini bilsa, agar u uchuvchi bo'lmasa va uchuvchilarning parvozlarini olib kelmasa?

2. "Qodir:" Havoda o'zlarini qamrab olgan raketalar samolyotlar uchun to'xtatildi. Faqat holatda. "
Savol - qanday holatda? Axir, ayirmachilar aviatsiyani yo'q! Ukraina osmonida Rossiya harbiy aviatsiyai yo'q edi

3. "Boinging" zarbasidan keyin taxminan bir soat oldin, uchta hujum samolyoti havoga ko'tarildi.
Mudofaa vazirligining brifingida Rossiya harbiylari havoda faqat bitta Su-25 borligini ta'kidladilar

4. Qug'ur: "Qisqa vaqtdan keyin faqat bitta samolyot qaytib keldi, ikkitasi otildi. Ukrainaning sharqida biron bir joyda men aytdim "
Savol: Boeing Calstrofe haqida ikkita (!) Su-25 ni taqillatish haqida sovrlilarning g'olib bayonotlari qayerda? Arab olingan yoki o'lik uchuvchilar qayerda bo'lindigichilar tomonidan boshqariladimi? Ikki quritilgan su-25 ning vayronalari qayerda?

5. Iqtibos: "Bu tajribani ozgina bilish ... (u ko'zlarida bu samolyotlarga otilganida), u qo'rqqan reaktsiya, etarli emasligi mumkin. Qo'rquvdan yoki qasos olish uchun Boeing-da raketalarni ishga tushirish uchun ketadi. Balki u uni boshqa jangovar samolyotlarga qabul qilgandir.
Biz "bir oz aviatsiyani bilish" deb savol beramiz - aviatsiyasida "unumdor" uchuvchi uchuvchi uchuvchisiz uchish kerakmi? Shuni ta'kidlash kerakki, Su-25 "ikkita raketa bor edi", shuning uchun ketma-ket ikki marta "kapitan Voloshin" qo'riqladi
Yoki u ikki marta yo'lovchi Boo tomonidan birinchi marta qasos olmaganda, biz ham qoldiqlarni hukm qilish, hech qanday ma'lumot yo'q, va yolg'iz emas, balki ikkita raketalarga tushib qoldi.
Yana bir savol - temir yo'l uchuvchisi kun davomida, eng yaxshi ko'rinishda, yo'lovchi samolyoti, bu kruiz tezligi (soatiga 900 km) va balandligi (10 km). ? Va eng qiziqarli narsa - va u bilan fuqarolik samolyotini chalkashtirib yuborish, u Ukraina havo maydonida olib borilishi mumkin, agar ular havoda boshqa havo kemalari yo'qligini ta'minladilar va ayirmachilar hech qanday aviatsiya bo'lmaydimi?

6. Iqtibos: "Ularga samolyotdan olib ketilganda aytilgan:" Samolyot bunday emas. "
Men savol beramanki, "Komsomolskaya" ning butun dunyosini to'liq Axineii bilan amalga oshiradi va qaysi samolyot "bu"?
Aytgancha, bu Su-25 dan "olib tashlanmaydi", deb bo'lmaydi. Chiroqni oching, to'liq o'sib turing, kabinaning taxtasiga ko'tarilib, zinapoyaga tushadi.
Va "pashsha" partiyasidan tortib restorandan chivin yoki peshonadan olib tashlang

7. Iqtibos: "U erda bo'lganlar, ular tajribaga ega edilar. Nikolaev qismi menda bir yil bo'lsa, 2013 yil, Ukrainaning eng yaxshi qismi.
"Guvohlik" o'zi eng yaxshi jangovar tajribaga ziddir ("Bu safar ular Donetsk va Luganskni bombardimon qildilar"), qo'rqitib bo'lmaydigan reaktsiya va havo maqsadlarini buzadi.

8. "Silliqlar ko'proq gaplashadilar, ular ... g'ururlanadilar."
Uchuvchilar bir-birlari bilan muloqot qildilar, ammo "guvoh", ular doimo "Donetsk va Luganskni bombardimon qildi". Umuman olganda, bu materialda asosiy narsa "Ukrainalik sardori Voltiyinni yeyish" emas, balki "Ukraina uchuvchilari Donetsk va Luganskni bombardimon qilishmoqda". "

90: "Savol: Ushbu raketalar qaysi masofadan boshlanadi? "Guvoh" ning javobi: 3-5 kilometr uchun ular maqsadni hal qilishlari mumkin. "
"Guvoh" r-60 / R-60M raketasining maksimal askari 7 dan 10 km oralig'ida, kamida 200-250 metrgacha bo'lganini bilmaydi. Shu munosabat bilan juda qiziq nuqta mavjud - agar raketaning taxminiy ishga tushirilishi minimal masofa bilan ishlab chiqarilsa (bir necha kilometrgacha), uchuvchi samolyot-gol va "samolyot" iborasini aniqladi va aniqladi joy emas. Va agar start 7-10 km masofada ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda maqsadni ishonchli vizual ravishda aniqlash imkonsizdir (yoki biron bir sababga ko'ra qiyin), unda uchuvchi "bu samolyot" yoki emas bu "?

10. -Qot: "Raketa juda yaxshi tezlikda. Juda tez raketa »
Professional (va shunchaki bir kishi »)), hech qachon aytmang. Siz tomoshabindan "ikkitadan ortiq harakatlanish", "ikki yarim mahka", ammo "juda tez", - deb kutishingiz mumkin. Aytgancha, 2.5 MODning tezligi "juda tez" emas, bu juda oddiy (raketa uchun) tezligi, "tez" - bu uchta niqob va "juda tez" - 3.5 maha va undan yuqori.

11. Iqtibos: "Samolyot shunchaki burunni ko'tarishi mumkin va uni tuzatish uchun hech qanday muammo bo'lmaydi va raketani oching"
Muammo yo'q? 30 yil davomida turli xil o'zgartirishlar kiritilgan 700 dan ortiq R-60 roziyali r-60 roziyali r-60 roziyalsi ishlab chiqarildi, ammo so'nggi o'n yillikdagi eng ko'p yillar davomida, ammo muvaffaqiyatli bo'lgan barcha (!) Yuqori yarim sharda Su-25 antianschisida 10 km balandlikda. Ta'kidlayman - bitta emas!

12. Iqtibos: "Ushbu raketaning parvozlari 10 kilometrdan oshdi."
Ushbu raketa doirasi 10 kilometrgacha. Bir qator manbalarda, "12 km gacha" deb ko'rsatilgan, ammo bu juda yaqin maskanlarga nisbatan qo'llanilgan havo jangari raketasi.

13. Iqtibos: "Savol: Goliyatning qaysi masofasida bu raketasi portlaydi? Ishga kirish va portlashi mumkinmi? Javob: modifikatsiyaga qarab. Keling, bu holatda va 500 metr masofada bo'lishi mumkin "
Bu erda men faqat bitta narsani aytishim mumkin - "Guvohlik" to'liq ahmoq ...
Su-25 yonbag'ir bilan jihozlanmagan radar bekatiShuning uchun faqat dvigatelni issiqlikka olib keladigan Home-ning infraqiz boshlig'i bilan jihozlangan havo havosi raketalari. Shuning uchun raketa dvigatelga uchib ketadi, dvigatelning o'zida (bunday holatlar edi) yoki unga yaqin bo'lgan holda. Noto'g'ri, aloqada bo'lmagan sug'urta (radar yoki optik) qo'zg'atilmagan bo'lsa, er osti hujumining qarshiligi 5 metr.

14. Iqtibos: "Savol: Biz falokat joyida ishladik va parchalar samolyot korpusi yotoqxonasiga kirganini payqadik. Aftidan, Boeingdan ikki metrga portlaganga o'xshaydi. "Guvoh" javobi: shunday raketa bor. Fraktsiyalar printsipi - buziladi, kasrga chiqadi. Va keyin raketaning asosiy jang qismiga zarba beradi "
Parom! "Guvoh" ga muvofiq nima sodir bo'ladi: raketa uchadi, keyin portlaydi. Ular. "Fraktsiya davom etadigan" va raketaning haqiqiy jang qismi va ajoyib elementlar bilan raketaning haqiqiy jang qismi bilan portlashi mumkin. Va kasr maqsadga tushganda, bu maqsadga erishadi (va nihoyat portlash, oxir oqibat portlashi kerak) va raketaning jang qismi. Shu tarzda, "Komsomolskaya" nihoyat quvvatilayotgan gazetaga aylandi ...
Ammo, agar seping bo'lsa ham, bunday raketa mavjud, keyin bu raketasi bu raketa emas
Ammo menimcha, menimcha, bu "aniq vahiylar" ning asosiy maqsadi - Ukraina aviatsiyasi (Donetsk va Luganskda) hajmni portlash, kasseta o'q-dorilari, quduq qazib olishni taqiqlaydi.
Yaxshi, "Komsomolki" tipidagi "Mutaxassislar" ning fikrlariga, A. Mamontov (ushbu materialdan keyin KP veb-saytida joylashtirilgan) va boshqalar kabi fikrlash, men buni o'z qadr-qimmatidan pastroq deb bilaman.
Xuddi shu joyda (KP veb-saytida) "Boeingning mashhur G'arbning eng g'arbiy versiyalari KP-versiyalari bo'yicha harbiy kuzatuvchini muhokama qilish", ammo har kim bizning qo'shma tarmog'imizga (ushbu harbiy brauzer kp) " "Ushbu turdagi" xolislikni "ilgari Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligidagi telekanal xodimi" televizor xodimi "telekanal xodimi" ni kelishgan.
Xususan, "Komsomolskaya pravda" uchun, shuningdek, tahririyatda va chet elda o'qish uchun men Su-25t parvoz ko'rsatmalaridan parcha beraman (shrift izolyatsiyasi):
1-bob, 1.1-band. ' qisqacha tavsif Samolyot ":
"... past tezlikdagi havo maqsadlarini vizual ko'rinishi sharoitida mag'lubiyatning vazifasini hal qiladi"
11-bob. 2.1-band. "Maqsad, kompozitsiya va asosiy ma'lumotlar [SHKWALL" kompleksi:
"Kapk" Shval "quyidagilardagi qurollardan foydalanishni ta'minlaydi
Samolyot parvozlari shartlari:
1. jangovar foydalanishning balandligi (maqsadga nisbatan ortiqcha)
5000 m;
2. Barometrik samolyotlarning maksimal balandligi endi yo'q
10,000 m;
3. Dengiz sathidan oshgan maqsaddan 4000 m gacha;
Boshqacha qilib aytganda, uchuvchi to'rt kilometrdan oshmaydigan vizual ko'rinishda uchraydigan vizual ko'rinishda uchraydigan vizual ko'rinishda uchraydigan vizual ko'rinishda havo maqsadida paydo bo'lishi mumkinligini biladi! Agar biz Su-25 haqida gapirayotgan bo'lsak, unda uning qobiliyati hali ham kamtar
Men shuningdek, xuddi shu yo'riqnomadan havo-havo raketalari haqida ma'lumot beraman:
"Raker R-60M. Home issiqlik boshi bilan ishlab chiqilgan
Dushman samolyotini yaqin atrofdagi havo jangida mag'lub qilish.
Raketa maqsadga muvofiq navigatsiya usuliga muvofiq maqsadli navigatsiya usuliga muvofiq tayinlanadi. Uning mohiyati shundaki, navigatsiya usuli bilan raketa harakatining maqsadga chidamliligini oshirish maqsadida maqsadga erishish
"Raketa-gol" liniyasining burchak tezligi raketaning normal tezlashishi yoki haddan tashqari yuklanishining hozirgi qiymatiga mutanosib ravishda ta'minlanadi. Raketaning tashuvchisi tezligining tengligi va 5 km balandlikda nishon 2,5 km bo'lgan maqsad 2,5 km, minimal starta oralig'i 0,3 km. Boshlang'ich poygalar - 0 / 4-4 / 4. Maksimal
Joylashtirishga qarshi maqsadlar - 8 dona.
Jangovar foydalanishda maqsadga erishish "8F 5O 0" yoki "TSM" rejimida amalga oshiriladi.

_TTSHSHHETEET R-73. Termal-parafni pilotini mag'lub etish uchun mo'ljallangan
Dushmanga qarshi quritilgan va kechayu kunduz uchuvchisiz samolyotlar.
R-73 raketalari amalda maqsad, reys rejimlari, maqsad va hujum samolyotlarida harakatlanish paytida, hujumning yo'nalishlari va aralashuv yo'nalishlarida foydalanishda cheklovlari yo'q.
Havo maqsadlarining boshlanishining maksimal boshlanishi quyidagicha:
- PPS-da: tashuvchisi balandligi 7000 m gacha - 8000 m;
- ZPS-da: 4000 M dan 2000 m gacha bo'lgan tashuvchisi balandligida;
Karyer balandligi 4000 m dan yuqori - farqning raqamli qiymatlarida (n 5-2-0 m).
P-73-ning minimal ishga tushirilishi diapazonida ZPSda 650 m, 650 m.
Maqsad bo'yicha raketa rahbarligi mutanosib usul bilan amalga oshiriladi
Naliya navigatsiya.
P-73-ni C-8 CO 2, 4, 8, 10, 10, 10, 10 ta, 10 tgs p-73 mahsulotlarining sharsimon qirrali qirralarini yo'q qilish natijasida to'xtatilgan qurolli imkoniyatlarni qo'llash tavsiya etilmaydi C-8 raketalarining kukunli dvigatellarining yonish.
Samolyotda ikkita raketa to'xtatiladi.
Ushbu qarorni qabul qilish bo'yicha takliflar ishlab chiqilgan aviatsiya qo'mondoni ushbu qarorni qabul qilish bo'yicha takliflarni ishlab chiqadigan qaror qabul qiluvchi raketalardan foydalanish uchun mumkin bo'lgan sharoitlarni cheklaydigan individual xususiyatlarni bilish kerak "
Shuni esda tutingki, orqa yarim shar (ZPS) maqsadlarida maksimal masofada, i.e. Oxirgi marta - faqat 2000 m, i.e. Vizual maqsadli identifikatsiya - bu yuz foiz! "Samolyot bu emas" degan savol

Samolyot halokati bo'lgan paytdan boshlab, Malayziya aviakompaniyasi haftasiga o'tdi. Xalqaro ekspertlar bir necha kun oldin Boeing yiqilish joyiga kelishni boshlagan va bu nuqta bilan sodir bo'lgan voqealar allaqachon suiiste'mol qilingan edi. Endi faqat haqiqatni ochib qo'ydi.

Texnik fanlar nomzodi, taniqli rossiyalik ekspert Vadim Lukashevich Jahon maxsus xizmatlari bilan bir qatorda, dunyo maxsus xizmatlari bilan bir qatorda Malayziya samolyoti "Bechek" majmuasi tomonidan otilganiga amin. Va u roziyallohu anhudan voz kechmaydi.

Libkomdu bilan bergan intervyusida, Lukashevich "Mallaysia" aviakompaniyasining "Mallaysia" aviakompaniyasining Boeing-777 Airlinesning "Mallandiyaning" Airs "aviakompaniyasining" Mojellar "ning" Xalqaro ekspertlarning pasportlari "filmida suratga olinmaganligini tushuntirdi va xalqaro ekspertlar imkoniyati yo'qligini tushuntirdi. falokatning haqiqiy sabablarini aniqlash. Mutaxassis o'ziga ishonadi, uning mamlakati g'ildirakdagi g'ildirakda g'ildirakda tayoq tergoviga qadar kuchayganligi sababli oson bo'lmaydi.

Axborot urushi sharoitida va turli xil, ko'pincha aksincha, falokatning 17-iyuldagi versiyalari Donbass orqali, bugun nima sodir bo'lganini ayta olamanmi?

Hozirgi kunda biz ekspertlarning mustaqil xulosalaridan oldin, biz nima bo'lganini, lekin qaysi versiyasiga ishonadigan kishi haqida kim aybdor emasmiz. Rossiya - bu bizdan kelib chiqqan har qanday ma'lumotlarni tan olmaganligi sababli, biz ukrainalik tomondan tugaydigan ma'lumotlar bo'lishi mumkin. Agar biz Boeing-777 haqida gapiradigan bo'lsak, unda hech kim nima bo'lgani haqida aniq aytolmaydi. Qanday raketa buzildi - bu samolyotga urilgan aniq, shuningdek tushunarli. Asosiy intilish uni kim boshlaganidan iborat. Mojaroning ikki tomoni bor. Birinchisi, Kiev, ikkinchisi - Moskva. Donetsk bu erda emas.

Shu bilan birga, er havo havosi raketa samolyotga urilganini aytish uchun asos beradi?

Birinchidan, havoga qarshi raketa, ya'ni samolyot katta emas, ammo ular cheklangan elektr jihozlari bilan. Bunday raketa, biz kuzatgan yo'lovchi samolyotining bunday yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin. Damilyatsiya radiusi bilan hukm qilish, Malaysia Airlines samolyotida raketada yoki kuzda bir muncha vaqt o'tgach, havoga tushib ketdi. Agar u shunchaki janubiy koreyalik Boeing kabi ixcham bo'lsa (SSSR Airsidagi chegara voqeasi 1983 yil 1 sentyabrda Janubiy Koreya aviakompaniyasining "Glavkom" yo'lovchi Boeing-747 yo'lovchi tomonidan otilgan., bu bitta bo'ladi. Va bu erda samolyotning yo'q qilinishi baland balandlikda yuz berdi, shuning uchun shunday katta kvadrat Tuman yiqilgan parcha. Shunday qilib, bunday katta tekislik raketa urgandan so'ng darhol havoga tushishi uchun, siz uning markaziga kirishingiz yoki juda kuchli zaryadga ega bo'lishingiz kerak. Ko'plab shrapel samolyotlarining mag'lubiyatga uchradi va raketaning bir qismi. Raketada umuman tekislikka tushmasligi va unga yaqin bo'lganligini ko'rsatadi. Men Donbassdan keladigan ma'lumotlardan xulosa qilaman. Uning asosida, bu raketaning "havo havosi", ammo "er havo" turidir, deyishim mumkin. Aks holda vayronagarchilikning rasmi boshqacha bo'lmasligi mumkin.

Shu bilan birga, bu dalillar Rossiya general Andrey Kartapolovga ta'sir qilmadi. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi nomidan u versiyasini e'lon qildi, shuni ta'kidladi u Ukraina SU-25, ya'ni yo'lovchi samolyotiga xo'roz bo'lishi mumkin edi raketa. Bunday versiya qanchalik ishonarli?

Bu Mudofaa vazirligining bema'ni pozitsiyasi. Birinchidan, nima uchun Ukraina samolyoti Exelonda uchayotgan samolyotni tashladi (yuqori) 11 ming metr? Agar ba'zi Ukrainaliklarga qarshi antumnaplar chegaramizning o'tishini to'xtatish uchun chegarada turishsa, men baribir ishonaman. Ammo bu erda men bir qismni 10 ming metrdan ortiq balandlikda ushlab turish uchun Ukraina samolyotlarini yig'ish zarurligini ko'rmayapman. Axir, bu isyonchilar, banditlar (Siz ularni chaqiringiz bilan), Asosda aviatsiya yo'q. Ammo Ukraina armiyasi uchun bunday ehtiyoj paydo bo'lganini tasavvur qilsangiz ham, ukrainada havo maqsadlarida ishlash uchun "o'tkirlash", bu Su-27, ammo Su-25 emas.

SU-25 - bu faqat "erga" ishlaydigan "hujum" samolyotidir. Birinchidan, bu zirhli. Aynan shu sababli, erdan kichik qurollar bilan otish, elektron havo mudofaasi jang maydonidagi chig'anoqlar. Ikkinchidan, u borgan radar stantsiyasi mavjud emas. U shunchaki kerak emas. U maqsadli ishlash uchun uskuna bor. Shunga ko'ra, u Su-27 dan to'plangan qurolga ega. Bomba, hamshiralar (nazoratsiz raketa qobig'i)va Ursi. (boshqariladigan raketa qobig'i) Turli kalibr. Har bir samolyot shiftga ega - bu maksimal balandligi, u uchadigan maksimal balandligi. Va siz ishlashingiz kerak bo'lgan ishchilar bor. SU-25 hujum samolyoti 9-10 ming metrga, keyin uni optimallashtirilganligi 3-5 ming metrga ko'tarilishi mumkin.

Ya'ni, otishning aniqligi 10 ming metrga kam bo'ladi va samolyot shunchaki yo'lovchi layneriga kira olmadimi?

Albatta. Bomba o'rniga havo kemaida havo-havo raketalarini osib qo'yishingiz mumkin. Ammo buning uchun unga yo'l-yo'riq kerak. Ya'ni, hujum samolyotida uchuvchi bu Boeingni zarb qilgani uchun, hech bo'lmaganda qandaydir tarzda vizual bo'lishi kerak. Va uchuvchi samolyotni otib tashlagan raketa uyning boshi bilan bo'lishi kerak, chunki hujum samolyotini boshlaganidan keyin "ajratib ko'rsatish" mumkin emas (Uning harakatiga amal qiling - "Qo'mondon").

O'z navbatida, vilkangiz jangchisi (SU-27 - "Qo'mondon") Xizmatda yaqin, o'rta va uzoq masofali darslarning havoga kirish tizimlari mavjud. Bu havodagi butun butun sonlar uchun ishlaydigan doimiy radar stantsiyasiga ega. Barcha jihozlar havodagi nishonlarni va kirishdan oldin raketaning tayanchilarini ushlash uchun sozlangan. Su-27 shafolikchori deyarli "yerda" ishlamaydi.

Ya'ni Su-27 muammosiz havo nishoniga zarba berishlari mumkin. Bu buning uchun yaratilgan. Ushbu samolyotda o'rtacha diapazon retakasi, ya'ni 60-80 km masofada joylashgan. U taxminan gapiradigan, umuman, donbalarda hech narsa yo'q. U Kiev hududida va u erdan raketa maydonida uchishi mumkin edi. U Boeing-777 dan 3-5 km masofada uchish kerak emas (Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining so'zlariga ko'ra, "Qo'mondon")uni yo'q qilish. Bundan tashqari, yuqorida aytganimdek, yo'lovchi samolyoti havoda deyarli qulab tushdi, bu harbiy samolyotga o'rnatilgandan ko'ra kuchli raketaning ishga tushirilishini anglatadi.

Agar Ukraina harbiylari samolyotni tushirishning hojati yo'q, unda nega bunday yolg'on jangarilar yoki Rossiyani "almashtirish" uchun yolg'on?

Jangarilar adashib qolishgan. Ular bitta golni tushirishni va boshqasini otishni xohlashdi. Ko'ryapsizmi, Kiyev o'z mamlakati havo maydonchasini boshqaradi. Aytmoqchimanki, avvalambor, dispetcherlar. Ya'ni, rasmiylar yo'lovchi samolyoti bunday qo'shinlarda bunday balandlikda uchib ketishini biladi. Agar Kiev 10 ming metr balandlikda "ishlay boshlasa, u tasodifan fuqarolik samolyotini va chet elga iltijo qilishi mumkinligini aniq tushunsa. Ammo jangarilar tushunmaydilar, chunki ular havoda qaysi samolyotni bilishmaydi. Bu "Beech" ekanligini, Yerdagi havo-darmonning aviakompaniyasi raketa majmuasi shubhasiz, bu erda har kimning to'liq roziligi emas. Ammo Su-25 "Yulduz" rus telekanalida avariyadan so'ng yo'lovchi samolyoti tomonidan otilgan versiyada paydo bo'ldi. (Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining telekanali - "Qo'mondon").

Sizningcha, xato bo'lganligi sababli, "Beech" majmuasi yuqori aniqlikdagi qurolmi?

Maqsadni tanlashda xatolik bo'lmadi, ammo maqsadli manzil xatosi. Ya'ni isyonchilar Ukraina endi past bo'yda uchmasligiga amin edilar (Ukraina harbiy samolyoti - "KOMPANIYA")Va 5-6 ming metr va il-76 balandlikda joylashgan AN-26 transport samolyotida qo'shinlarni uzatishni amalga oshiradi. Raketa ongli ravishda 10 ming m balandlikda harakatlanuvchi samolyotga chiqdi. Samolyot zarbasi bu harbiy transport kengashi ekanligiga amin edi. "Bechech" tizimi samolyotning milliy aloqasini aniqlay olmaydi.

Ammo baribir va Boing bilan hamma narsa aniq emas. Nega u belgilangan yo'lakni soat 14 km uzoqlikda qaytadan boshladi?

Yo'lakdan chiqish uchun hech qanday sanktsiyalar, jazolar yo'q. Samolyot aniq koridor ichida harakatlanishga majbur bo'lgan bunday majburiyatlar yo'q. Yo'lakning bir qismida ma'lum bir kurs. Balandlik - bu echelon. Shunday qilib, echelon, yo'lakdan farqli o'laroq, samolyot qattiq qarshilik ko'rsatishi shart. Yo'lakning ichida uchuvchi uni o'ng tomonga yoki chapga aylantirishi mumkin. Masalan, u oldinga momaqaldiroqni yoki bulutlarni ko'rdi. Shishmaslik uchun u chapga bir oz kirishi mumkin, uchuvchi mustaqil ravishda mustaqil ravishda qaror qilishi mumkin. Airplantlar, tomonidan va katta, hech qachon to'g'ri chiziqda uchramaydilar. Yo'nalishni so'rab, avtoptilotlar mavjud va odamlar uni sozlashadi. Yo'lakdan o'ng va chap uchuvchilarga og'ish qilish, dispetcherga ayting. Nima uchun Ukraina hali ham Ukraina hali e'lon qilinmagan, u bunday og'ishqa "yaxshi" ni keltirib chiqargan samolyotni olib borgan dispetcher bilan suhbatlar yozilmagani aniq emas. Barcha dispetchorlar va uchuvchilar nafaqat qora qutilarda, balki dispetcherlardan ham qayd etiladi.

Bir muncha vaqt davomida Ukraina fojia Donbass ustidan havo maydonini yopishini bildirdi. Nega taqiqni bo'lishiga qaramay, samolyot hali ham terroristlar tomonidan qo'lga olinganmi?

Yopiq osmon parvozlarni taqiqlashdir. Ukraina ushbu hududni 7 ming metr balandlikda rasmiy ravishda yopdi. Ushbu havo maydoniga tushadigan har qanday tekislik qoidabuzarlikdir. Shunga ko'ra, unga tegishli choralarni ko'rish mumkin, uni ushlab turish, kechiktirish mumkin. Ukraina isyonchilar ko'rsatgan balandlikdan yuqori bo'lgan havo mudofaa vositalariga ega emasligiga ishondi. Shunga ko'ra, ba'zi aviakompaniyalar umuman uchib ketishdi va ba'zilari esa ruxsat etilgan zonada borishlarini anglab, davom etishdi. Bu nuans Donbasdagi jangarilar emas, balki Ukraina emas. Va donetet dispetcherlari, nazariy jihatdan ular ularga aytishlari mumkin, shunchaki ish bilan emas, balki mahalliy aeroport ishlamaydi.

Uchuvchi bo'lishi mumkin yo'lovchi liner Nazariy jihatdan raketadan uzoqlashasizmi?

Aslida men qila olmadim. Yerdan bunday golli raketa 20-30 soniya uchadi. U pastdan ajratilgan. Uchuvchi vaqt bo'lishi mumkin, shuning uchun uning yonida va pastga qarab, uni sezish, lekin u shunchaki boshqa narsani oladi. Qanday bo'lmasin, raketa Superik tezlik bilan uchadi va bu fuqarolik tekisligi bilan uchadi, ular 5-10 soniyada hech narsa qilolmaydi. Maksimal, uchuvchi qichqiriq uchun qilgan bo'lar edi.

Malayziya Boeing-777-dagi raketa, Internetda masxara qilingan Donbasdagi jangovar operatsiyalar mintaqasida bo'lgan Vladimir Putinning 1-bandiga mo'ljallangan. Siz ham ushbu versiyani bema'ni deb bilasizmi?

Putinning ochilish marosimida bo'lganimizda, ular (Rossiya rasmiylari - "KOMPANIYA") Men butun Moskvani ishdan bo'shatdim. Putin hech qachon kosmik balandlikda jangovar hududda ham uchmasligigim, men chiqaman. Bu tamoyilning iloji yo'q. Endi Putin Shimoliy qutbning hududida Ukrainani uchib ketmoqda, chunki u qo'rqoq.

Yana bir, hech qanday ajoyib versiya yo'qki, Boeing-777 gonbasda yiqilib tushishi shu yilning 7 martda yo'qolgan samolyot bo'lishi mumkin. Keyin samolyot bir xil model bo'lib, Malayziya aviakompaniyalariga tegishli bo'lib, Kuala-Lumpurdan Pekinga uchib ketdi va g'oyib bo'ldi. "Jamoat" bor edi, deyishadi ular, bu fojiani hozirda o'g'irlash uchun ishlatilgan.

Ushbu versiya bizning ichida (Rus tili, - qo'mondonlar ») OAV juda beparvolikni qo'lga kiritadi. Samolyot bilan fojia predmetadir, chunki barcha yiqilgan jasadlar yangi emas. Bunday narsalar bu fojia haqida bunday narsalar to'g'risida biron bir odamning paranoyidi deb ayaganmi? Fojia joyida uchraydigan pasportlar Amsterdamda sodir bo'lgan voqeadan bir necha soat oldin parvoz paytida qatnashishdan bir necha soat oldin pasportlaridir.

7 mart kuni Pekinga emas, balki 7-mart kuni yo'q bo'lib ketgan samolyot, bu butunlay boshqacha. Bunda bir qismning bitta belgisi bor edi, bu erda umuman boshqacha. Har bir birlik, har bir qurilma, samolyotdagi har bir tugun belgilangan, shuning uchun bular butunlay boshqacha taxtadan iborat, shu bilan o'rnatilishi mumkin. Bu banknotga o'xshaydi, ularning har biri o'z shaxsiy raqamiga ega.

Fojiadan keyingi dastlabki kunlarda falokat joyida hech qanday mutaxassislar ishladilar, ammo terrorchilar. Nega ular tezda vayronagarchiliklarni tezda boshlashdi?

Chunki ular marhumlar Sabeurs, ayg'oqchilar ekanligiga amin bo'lishdi. Biror kishi kamerada bo'lganida, fojiadan keyin havoda yozilgan birinchi videofilmga e'tibor bering katta planda O'liklarning pasportlarini ko'rsatadi. Har qanday baxtsiz hodisada va dunyoda minglab baxtsiz hodisalar, hech kim pasportlarning birinchi joyida hech kimni ko'rsatmaydi. Pasport to'plaganlar ularni odamlar uchun nima ekanligini bilishdan juda qiziqqan kishiga yaqin kameraga yaqinlashdilar?

Siz kim demoqchisiz?

Baxtsiz hodisaga birinchi kelgan odamlar ba'zi hujjatlarni ko'tarish uchun jasadlarni silkitmoqdalar. Darhol nima bo'lganligi aniq, ular bu hujjatlarni o'zlarining murabbiylariga ko'rsatdilar. Kimdir juda ko'p odam Donbass ustidan osmonda nima bo'lganini bilishni xohladi. Men bu gran ekanligini tushunaman.

Nima uchun rus razvedkalari uchun mo'ljallangan materiallar Rossiyaning har chiosiyo kanalini havoda ko'rsatdi?

Men buni tushunganimdek, bularning barchasi bexosdan ommaviy axborot vositalarida tarqalgan.

SBU Yevgeniy Munukning sobiq rahbari, jangarilar haqiqatni yashirish uchun tanani tasha boshlaganiga e'tibor qaratmoqda. Shunga o'xshab, jasadlarda raketa parchalari bo'lishi mumkin, ular buqadan havo kemalarining to'g'ridan-to'g'ri dalillarini ko'rsatadi. Agar jangarilar chindan ham jasadlardan raketalarni olib tashladilar, bu dalillarsiz bunday dalillarsiz amalga oshishi mumkinmi?

Raketa qurolining portlash shaklida falokatning sababi birinchi navbatda samolyotning vayronalari bilan belgilanadi. EXHTdan kuzatuvchilarga ko'ra, Shrapellar parchalarda ko'rinib turibdi. Ammo bu parchalanish qismi yo'lovchilarga tushib ketganligi sababli, u bezakka zarar etkazishi kerak edi. Qal'alarning tahlili, u portlatilgan, portlaganida, u qanday masofada tug'ilgan. Men yaxshiroq tushunish uchun bir misol keltiraman. Shunday qilib, bu erda salom püskürtmekka, qizarib ketadi, qizarib ketdi. Ya'ni, portlash paytida bo'laklarni ajratishning tuzilishi, salomlashish paytida ko'rib chiqilishi bilan bir xil. Bu sharsimon va ba'zan rayga yo'naltirilgan. Ushbu parchalar juda yuqori tezlikda uchib, sekundiga taxminan 2 ming metr, ular urishganda, ular tikmoqdalar. Agar fusellage kirish va chiqish joyini ko'rsatsa, unda parvoz yo'nalishi ko'rinadi. Teshikning o'zi bilan siz ko'rinadigan shikastlanishlar soniga ko'ra kinetik energiyani ko'rishingiz mumkin. Bu nafaqat portlash joyini, balki u amalga oshirilgan o'q-dorilarning turini aniqlash mumkin.

Bularning qulashi, ashyoviy dalillar birinchi bo'lib folbinlar bo'lmagan joydan boshqa joyga ko'chib o'tishdi. Jangarilarning bunday xatti-harakatlariga qancha zarar etkazishi mumkin?

Albatta, bu tergovga ta'sir qilishi mumkin. Samolyot halokatidan keyin mutaxassislar odatda so'nggi vintga, oxirgi retetga qadar barcha bo'laklarni yig'ishadi. Shundan so'ng, polda katta angarda, bu qoldiqlar vayronagarishdan oldin samolyotda joyni egallab olishgan. Aytaylik, o'ng qanot o'ng tomonga joylashtirilgan, chap chap va hokazo. Qoida tariqasida, barcha qoldiqlar yig'ilmaydi. Bularning barchasi halokat darajasiga bog'liq. Biroq, agar samolyotning 60% ushbu shaklda birlashtirilishi mumkin bo'lsa, u allaqachon yaxshi deb ishoniladi. Ko'zlarning tabiatiga ko'ra, nima bo'lganini aniqlash mumkin. Mutaxassislar zararning rasmini tiklaydilar. Tabiiyki, darhol vayronagarchilik tekshirilishi, tasvirlab berish kerak. Bu juda muhim daqiqa.

Ukraina ma'muriyatining o'rinbosari Gennadiy Zubko samolyotining qulashi joyida, samolyotlarning qulashi joyida, rossiyalik mutaxassislar to'rt kun davomida ishladilar. Bu bo'lishi mumkinmi?

Men sharh berishga tayyor emasman, chunki men bilmayman. Ammo ular o'sha erda bo'lganlarida, endi hech kimning qurib qolmaydi, balki vaziyatni aniq tushunish va "biz qancha olamiz?" Deb aniq tushunish va savolga javob berish mumkin. Baribir, baribir, sumkada juda yashirmaydi. Yana bir narsa biz (Rossiya - "qo'mondon")Albatta, biz haqiqatni bilamiz. Biz raketaga ruxsat bergan odamlarning ismlarini bilamiz. Bu men yuqorida aytib o'tgan janubiy koreyalik Boeing bilan hikoyaga o'xshaydi. Endi biz hikoya tafsilotlarini, uchuvchi familiyasini va hokazolarni bilamiz. Hozir biz shunchalik kuchli siyosatchilar, biz darhol emas, balki bu fojiali hikoyaning haqiqatini bilib olamiz. O'ylaymanki, biz haqiqatni ko'proq yillar davomida bilib olamiz. Tabiiyki, bu mustaqil ekspertiza beradi. Butun dunyo Janubiy Koreyaning Boeing bilan nima bo'lganini bilganida, biz hammamiz skaut skaut ekanligini aytding. Shunday qilib, bu erda bo'ladi. Buyuk va katta va hozir dunyo bu rus raketa ekanligiga shubha qilmaydi.

Fojia joyida jangarilar borligini hisobga olib, Internetda terrorchilarning dalillarni yashirish istagida suhbatlashmoqda, bu erning ishga tushirilishi bilan bog'liq tekshiruvni aniqlash mumkin. havo raketalari?

Rossiyada bo'lib o'tgan barcha "Buks", RSFSR hududida SSSRda ishlab chiqarilgan. Bizning harbiylarimiz 90-yillarning boshida Ukrainada 90-yillarning boshida qanday seriyali "BUKOV" ning qaysi raqamlari ekanligini biladi. Donetskga yuborgan "urish" nimaning oldini olish uchun Ukraina nishonini qo'yish uchun nima to'sqinlik qilmoqda? Hech narsa. Axir, "Bukov" ishlab chiqarish zavodlari hali ham Rossiyada. Men hamma narsani soxtalashtirishim kerak.

Bu "Beech" dan u boshlanganligi sababli raketani o'rnatishi mumkinmi?

Birinchidan, raketa parchalari samolyot parchalariga qaraganda ancha qiyin, chunki u juda kichik qismlarga kiradi. Ikkinchidan, barcha qoldiqlarni yig'ish uchun juda katta taranglash maydonida juda qiyin bo'ladi.

Samolyot parchalarini o'rganib chiqishdan tashqari, yana bir dalillarni bir-biriga qarshi qanday dalillar qo'llashi mumkin?

Rossiya Mudofaa vazirligining matbuot anjumanida rekordlar mavjud (Fojia sohasidagi fotaziya sohasidagi fotosuratlar va sxemalar Ukraina samolyoti - "Qo'mondon"). Ular haqiqiy bo'lishi mumkin, uydirma bo'lishi mumkin. Bularning barchasi ekspertizadan o'tishi kerak. Ukrainaning yon tomoni bo'lganingizga ishonch hosil qiling. Agar u Boeing-777 koridorida uchib ketgani sababli, Ukraina er osti xizmatlari tomonidan o'tkazilgan. Sizning prezidentingiz barcha raketalar ("Beech" - "Glavkom" uchun Mavjud armiya. Shunday qilib, siz o'sha golliyani taklif qilishingiz kerak, shunda ular 16-iyul kuni aytilishicha, 200 raketa bor, deb o'ylashadi va 2 kundan keyin bir xil miqdor qolmoqda. Bu juda muhim nuqta. Rossiya buni hech qachon qilmaydi va Ukraina namoyon bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, prezidentingiz ma'lum vaqtda fuqaro raketalarining mag'lubiyatiga uchragan Ukraina harbiy samolyoti yo'qligini aytdi. Keyin ukraina milliy xavfsizligiga xalaqit berishi mumkin, Xalqaro komissiyaga 16-18 iyul kunlari barcha harbiy samolyotlar xalqaro jurnallarini o'tkazadi. Agar Ukraina buni qilmasa, yo'lovchi samolyoti yaqinidagi fojia paytida Ukraina harbiy samolyoti qoladi.

Natijada "Qora qutilar" xalqaro ekspertlarga o'tkazildi. Ular nima bo'lganiga qadar ular naqadar qancha?

"Qora qutilar" atrofida, katta va katta, hech narsa bermaydi. Ushbu "qutilar" da, ekipaj muzokaralari va falokatlar yozilishidan oldin o'quv parametrlari. Ya'ni, yukxonalardagi kitoblar shunchaki portlash sodir bo'lganligini tasdiqlaydi. "Qora qutilar" raketani olib kelgan tartibni bergan raketa bergan javob bermaydi. Donetskda havo kemalarining qulashi haqida ma'lumot bo'lganida, menda samolyot tushib ketolmaydigan tashqi ta'sirning ishtirokisiz aniq edi. Baxtsiz hodisalar yo'q.

Xalqaro tajriba haqiqatni o'rnatishi mumkinmi?

Ha deb aminman. Birinchidan, chet elliklar vafot etdi. Fuqarolar vafot etgan davlatlar ba'zi tushunarsiz daqiqalar bu voqeada qoladi. Shunga qaramay, bu davlatlar maydalanadi. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, haqiqat "pop-up" bo'ladi. Bu avval.

Ikkinchidan, siz ukrainaning raketa bo'lgan bo'lsa, u Ukrainaliklar unga xizmat qilgan, ruxsat berishdi. Baribir, vaqt bilan, odamlar vaziyatiga bag'ishlangan doira ko'payadi.

Agar bu bizning (Rus tili) Raketa, shundan so'ng u joylashtirilgan joydan olib tashlangan harbiy xizmatchilar ham bor, ular kesib o'tib, Rossiya-Ukraina chegarasini kesib o'tdilar va raketani boshladilar. Chegarachilar bor edi yoki

"Beech" harakat qilayotganini ko'rgan tasodifiy guvohlar. Kim uchib tashlangan jamoaga raketaga yo'l qo'ygan o'nlab odamlar bor, ularda nima sodir bo'lgan bo'lsa, u erda kim uchib o'tdi. Bu odamlar oyiga bir oy, ikki, uch, beshni jim bo'ladilar. Ammo ulardan biri bir narsani aytadi.

Endi yovvoyi jinoyatlar sodir etilgan, urush jinoyati. Sodir bo'lgan, mutlaqo boshqacha bo'lgan odamlarning mas'uliyati. Rossiya uchun bu umuman umumjahon mas'uliyatidir. Chunki agar bu aslida Rossiya qilinganligi aniq bo'lsa, biz hali ham butunlay, ikkinchisimiz iqtisodiyotimizni bag'ishlaydigan bunday sanktsiyalarga duch kelamiz. Umuman olganda, ehtimol Rossiya va bo'lmaydi ... Ko'ryapsizmi, endi bu stavkaning juda yuqori narxi (Fojiadagi jinoyatchilarning o'rnatilishi - Grukom). Rossiya bu bilan nima qilish kerakligini hech qachon tan olmaydi. Ukraina ham.

Boshqa harbiy jurnalning, peshqadami, KPning harbiy jurnalisti Viktor Baransichning "Guvohi", "Guvoh" ning "Guvohi" ning "Guvohi" ning "Guvohi" ning "Guvohi" ning "Guvohi" ning "Guvohi" ning "Guvohi" ning "Guvohi", "Guvohi", "Guvoh", "Guvoh", "Guvoh", "Guvoh", "Guvoh", boshqa harbiy jurnalist Viktor Baranz. Yozuvchi, pastda polkovnikVikipediya u haqida yozganidek.
Lukashevichni tahlil qilishda qiziq texnik ma'lumotlar mavjud.

Vadim Lukashevich FB 23 dekabr oyigacha:

"Komsomolskaya" yana o'zini tanqid qildi ...
Bu narsa!
Men "Guvoh" rasmiy tergov vakillariga murojaat qilishi va samolyot halokatining "aniq aybdorligi to'g'risida ma'lumot olish", ammo u Komsomolsk haqiqatiga murojaat qilishni tanlaganligi to'g'risida 20 million evroni olishi mumkin. Umuman olganda, Rossiyadagi ushbu mavzuni - mamlakatda ushbu mavzuni - 777 va "loviya", shuningdek, o'lgan yo'lovchilarga "hech qanday munosabatlar yo'q", deb aytadi Samolyot, shuningdek, Boeing yoki vayronagarchilik yiqilib tushgan havo yo'nalishi ... - deyilgan Vinni Pooh: "Bu Zhr emas!"
Endi bu yangi "vahiy" ni ko'rib chiqamiz.

1. Shaxsning so'zlariga ko'ra, u Su-25 hujum samolyotida: "Men Ukraina hududida," Men Ukraina hududida edim, "Men Ukraina hududida edim", bu doimiy aeroport. Jangchilar va vertolyotlar mavjud bu safar asos bo'lgan. Parvozlar muntazam ravishda portlatildi, Su-25 hujum samolyoti Donetsk, Luganskda

Savol shundaki, shaxs jangovar yo'llarning jangovar vazifasini bilsa, agar u uchuvchi bo'lmasa va uchuvchilarning parvozlarini olib kelmasa?

2. "Qodir:" Havoda o'zlarini qamrab olgan raketalar samolyotlar uchun to'xtatildi. Faqat holatda. "

Savol - qanday holatda? Axir, ayirmachilar aviatsiyani yo'q! Ukraina osmonida Rossiya harbiy aviatsiyai yo'q edi

3. "Boinging" zarbasidan keyin taxminan bir soat oldin, uchta hujum samolyoti havoga ko'tarildi.

Mudofaa vazirligining brifingida Rossiya harbiylari havoda faqat bitta Su-25 borligini ta'kidladilar

4. Qug'ur: "Qisqa vaqtdan keyin faqat bitta samolyot qaytib keldi, ikkitasi otildi. Ukrainaning sharqida biron bir joyda men aytdim "

Savol: Boeing Calstrofe haqida ikkita (!) Su-25 ni taqillatish haqida sovrlilarning g'olib bayonotlari qayerda? Arab olingan yoki o'lik uchuvchilar qayerda bo'lindigichilar tomonidan boshqariladimi? Ikki quritilgan su-25 ning vayronalari qayerda?

5. Iqtibos: "Bu tajribani ozgina bilish ... (u ko'zlarida bu samolyotlarga otilganida), u qo'rqqan reaktsiya, etarli emasligi mumkin. Qo'rquvdan yoki qasos olish uchun Boeing-da raketalarni ishga tushirish uchun ketadi. Balki u uni boshqa jangovar samolyotlarga qabul qilgandir.

Biz "bir oz aviatsiyani bilish" deb savol beramiz - aviatsiyasida "unumdor" uchuvchi uchuvchi uchuvchisiz uchish kerakmi? Shuni ta'kidlash kerakki, Su-25 "ikkita raketa bor edi", shuning uchun ketma-ket ikki marta "kapitan Voloshin" qo'riqladi
Yoki u ikki marta yo'lovchi Boo tomonidan birinchi marta qasos olmaganda, biz ham qoldiqlarni hukm qilish, hech qanday ma'lumot yo'q, va yolg'iz emas, balki ikkita raketalarga tushib qoldi.
Yana bir savol - temir yo'l uchuvchisi kun davomida, eng yaxshi ko'rinishda, yo'lovchi samolyoti, bu kruiz tezligi (soatiga 900 km) va balandligi (10 km). ? Va eng qiziqarli narsa - va u bilan fuqarolik samolyotini chalkashtirib yuborish, u Ukraina havo maydonida olib borilishi mumkin, agar ular havoda boshqa havo kemalari yo'qligini ta'minladilar va ayirmachilar hech qanday aviatsiya bo'lmaydimi?

6. Iqtibos: "Ularga samolyotdan olib ketilganda aytilgan:" Samolyot bunday emas. "

Men savol beramanki, "Komsomolskaya" ning butun dunyosini to'liq Axineii bilan amalga oshiradi va qaysi samolyot "bu"?
Aytgancha, bu Su-25 dan "olib tashlanmaydi", deb bo'lmaydi. Chiroqni oching, to'liq o'sib turing, kabinaning taxtasiga ko'tarilib, zinapoyaga tushadi.
Va "pashsha" partiyasidan tortib restorandan chivin yoki peshonadan olib tashlang

7. Iqtibos: "U erda bo'lganlar, ular tajribaga ega edilar. Nikolaev qismi menda bir yil bo'lsa, 2013 yil, Ukrainaning eng yaxshi qismi.

"Guvohlik" o'zi eng yaxshi jangovar tajribaga ziddir ("Bu safar ular Donetsk va Luganskni bombardimon qildilar"), qo'rqitib bo'lmaydigan reaktsiya va havo maqsadlarini buzadi.

8. "Silliqlar ko'proq gaplashadilar, ular ... g'ururlanadilar."

Uchuvchilar bir-birlari bilan muloqot qildilar, ammo "guvoh", ular doimo "Donetsk va Luganskni bombardimon qildi". Umuman olganda, bu materialda asosiy narsa "Ukrainalik sardori Voltiyinni yeyish" emas, balki "Ukraina uchuvchilari Donetsk va Luganskni bombardimon qilishmoqda". "

90: "Savol: Ushbu raketalar qaysi masofadan boshlanadi? "Guvoh" ning javobi: 3-5 kilometr uchun ular maqsadni hal qilishlari mumkin. "

"Guvoh" r-60 / R-60M raketasining maksimal askari 7 dan 10 km oralig'ida, kamida 200-250 metrgacha bo'lganini bilmaydi. Shu munosabat bilan juda qiziq nuqta mavjud - agar raketaning taxminiy ishga tushirilishi minimal masofa bilan ishlab chiqarilsa (bir necha kilometrgacha), uchuvchi samolyot-gol va "samolyot" iborasini aniqladi va aniqladi joy emas. Va agar start 7-10 km masofada ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda maqsadni ishonchli vizual ravishda aniqlash imkonsizdir (yoki biron bir sababga ko'ra qiyin), unda uchuvchi "bu samolyot" yoki emas bu "?

10. -Qot: "Raketa juda yaxshi tezlikda. Juda tez raketa »

Professional (va shunchaki bir kishi »)), hech qachon aytmang. Siz tomoshabindan "ikkitadan ortiq harakatlanish", "ikki yarim mahka", ammo "juda tez", - deb kutishingiz mumkin. Aytgancha, 2.5 MODning tezligi "juda tez" emas, bu juda oddiy (raketa uchun) tezligi, "tez" - bu uchta niqob va "juda tez" - 3.5 maha va undan yuqori.

11. Iqtibos: "Samolyot shunchaki burunni ko'tarishi mumkin va uni tuzatish uchun hech qanday muammo bo'lmaydi va raketani oching"

Muammo yo'q? 30 yil davomida turli xil o'zgartirishlar kiritilgan 700 dan ortiq R-60 roziyali r-60 roziyali r-60 roziyalsi ishlab chiqarildi, ammo so'nggi o'n yillikdagi eng ko'p yillar davomida, ammo muvaffaqiyatli bo'lgan barcha (!) Yuqori yarim sharda Su-25 antianschisida 10 km balandlikda. Ta'kidlayman - bitta emas!

12. Iqtibos: "Ushbu raketaning parvozlari 10 kilometrdan oshdi."
Ushbu raketa doirasi 10 kilometrgacha. Bir qator manbalarda, "12 km gacha" deb ko'rsatilgan, ammo bu juda yaqin maskanlarga nisbatan qo'llanilgan havo jangari raketasi.

13. Iqtibos: "Savol: Goliyatning qaysi masofasida bu raketasi portlaydi? Ishga kirish va portlashi mumkinmi? Javob: modifikatsiyaga qarab. Keling, bu holatda va 500 metr masofada bo'lishi mumkin "

Bu erda men faqat bitta narsani aytishim mumkin - "Guvohlik" to'liq ahmoq ...
SU-25 bortli radarlar bilan jihozlanmagan, shuning uchun faqat dvigatelning issiqligini olib keladigan uyaning infraqizatori bilan jihozlangan havo havosi raketalari. Shuning uchun raketa dvigatelga uchib ketadi, dvigatelning o'zida (bunday holatlar edi) yoki unga yaqin bo'lgan holda. Noto'g'ri, aloqada bo'lmagan sug'urta (radar yoki optik) qo'zg'atilmagan bo'lsa, er osti hujumining qarshiligi 5 metr.

14. Iqtibos: "Savol: Biz falokat joyida ishladik va parchalar samolyot korpusi yotoqxonasiga kirganini payqadik. Aftidan, Boeingdan ikki metrga portlaganga o'xshaydi. "Guvoh" javobi: shunday raketa bor. Fraktsiyalar printsipi - buziladi, kasrga chiqadi. Va keyin raketaning asosiy jang qismiga zarba beradi "

Parom! "Guvoh" ga muvofiq nima sodir bo'ladi: raketa uchadi, keyin portlaydi. Ular. "Fraktsiya davom etadigan" va raketaning haqiqiy jang qismi va ajoyib elementlar bilan raketaning haqiqiy jang qismi bilan portlashi mumkin. Va kasr maqsadga tushganda, bu maqsadga erishadi (va nihoyat portlash, oxir oqibat portlashi kerak) va raketaning jang qismi. Shu tarzda, "Komsomolskaya" nihoyat quvvatilayotgan gazetaga aylandi ...
Ammo, agar seping bo'lsa ham, bunday raketa mavjud, keyin bu raketasi bu raketa emas

Ammo menimcha, menimcha, bu "aniq vahiylar" ning asosiy maqsadi - Ukraina aviatsiyasi (Donetsk va Luganskda) hajmni portlash, kasseta o'q-dorilari, quduq qazib olishni taqiqlaydi.
Yaxshi, "Komsomolki" tipidagi "Mutaxassislar" ning fikrlariga, A. Mamontov (ushbu materialdan keyin KP veb-saytida joylashtirilgan) va boshqalar kabi fikrlash, men buni o'z qadr-qimmatidan pastroq deb bilaman.

Xuddi shu joyda (KP veb-saytida) "Boeingning mashhur G'arbning eng g'arbiy versiyalari KP-versiyalari bo'yicha harbiy kuzatuvchini muhokama qilish", ammo har kim bizning qo'shma tarmog'imizga (ushbu harbiy brauzer kp) " "Ushbu turdagi" xolislikni "ilgari Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligidagi telekanal xodimi" televizor xodimi "telekanal xodimi" ni kelishgan.

Xususan, "Komsomolskaya pravda" uchun, shuningdek, tahririyatda va chet elda o'qish uchun men Su-25t parvoz ko'rsatmalaridan parcha beraman (shrift izolyatsiyasi):

1-bob, 1.1 "Samolyotning tayinlanishi va qisqacha tavsifi" paragrafi:
"... past tezlikdagi havo maqsadlarini vizual ko'rinishi sharoitida mag'lubiyatning vazifasini hal qiladi"

11-bob. 2.1-band. "Maqsad, kompozitsiya va asosiy ma'lumotlar [SHKWALL" kompleksi:
"Kapk" Shval "quyidagilardagi qurollardan foydalanishni ta'minlaydi
samolyot parvozlari shartlari:
1. jangovar foydalanishning balandligi (maqsadga nisbatan ortiqcha)
5000 m;
2. Barometrik samolyotlarning maksimal balandligi endi yo'q
10,000 m;
3. dengiz sathidan oshgan maqsaddan 4000 m gacha;

Men shuningdek, xuddi shu yo'riqnomadan havo-havo raketalari haqida ma'lumot beraman:

"Raker R-60M. Home issiqlik boshi bilan ishlab chiqilgan
dushman samolyotini yaqin atrofdagi havo jangida mag'lub qilish.
Raketa maqsadga muvofiq navigatsiya usuliga muvofiq maqsadli navigatsiya usuliga muvofiq tayinlanadi. Uning mohiyati shundaki, navigatsiya usuli bilan raketa harakatining maqsadga chidamliligini oshirish maqsadida maqsadga erishish
"Raketa-gol" liniyasining burchak tezligi raketaning normal tezlashishi yoki haddan tashqari yuklanishining hozirgi qiymatiga mutanosib ravishda ta'minlanadi. Raketaning tashuvchisi tezligining tengligi va 5 km balandlikda nishon 2,5 km bo'lgan maqsad 2,5 km, minimal starta oralig'i 0,3 km. Boshlang'ich poygalar - 0 / 4-4 / 4. Maksimal
joylashtirishga qarshi maqsadlar - 8 dona.
Jangovar foydalanishda maqsadga erishish "8F 5O 0" yoki "TSM" rejimida amalga oshiriladi.

Raketa R-73. Termal-parafni pilotini mag'lub etish uchun mo'ljallangan
dushmanga qarshi quritilgan va kechayu kunduz uchuvchisiz samolyotlar.
R-73 raketalari amalda maqsad, reys rejimlari, maqsad va hujum samolyotlarida harakatlanish paytida, hujumning yo'nalishlari va aralashuv yo'nalishlarida foydalanishda cheklovlari yo'q.
Havo maqsadlarining boshlanishining maksimal boshlanishi quyidagicha:
- PPS-da: tashuvchisi balandligi 7000 m gacha - 8000 m;
- ZPS-da: 4000 M dan 2000 m gacha bo'lgan tashuvchisi balandligida;
karyer balandligi 4000 m dan yuqori - farqning raqamli qiymatlarida (n 5-2-0 m).
P-73-ning minimal ishga tushirilishi diapazonida ZPSda 650 m, 650 m.
Maqsad bo'yicha raketa rahbarligi mutanosib usul bilan amalga oshiriladi
naliya navigatsiya.
P-73-ni C-8 CO 2, 4, 8, 10, 10, 10, 10 ta, 10 tgs p-73 mahsulotlarining sharsimon qirrali qirralarini yo'q qilish natijasida to'xtatilgan qurolli imkoniyatlarni qo'llash tavsiya etilmaydi C-8 raketalarining kukunli dvigatellarining yonish.
Samolyotda ikkita raketa to'xtatiladi.
Aviatsiya qo'mondoni yoki ish joyida ushbu qarorni qabul qilish bo'yicha takliflarni ishlab chiqishda qaror chiqaradigan qaror chiqaruvchi, alohida ma'lumotni bilish kerak texnik xususiyatlariraketalardan foydalanish uchun mumkin bo'lgan sharoitlarni cheklash "

Shuni esda tutingki, orqa yarim shar (ZPS) maqsadlarida maksimal masofada, i.e. Oxirgi marta - faqat 2000 m, i.e. Vizual maqsadli identifikatsiya - bu yuz foiz! Bu "samolyot bu emas" degan savol.

"Yomg'ir", "Yomg'ir" "Yomg'ir" ning harbiy kuzatuvchisi bilan o'tkazilgan intervyu "Yomg'ir", Boeming Cu-25 va "Yiqilishda" ni otib o'ldirdi. Dumning yiqilishidagi qoldiqlarda qobiqlardan namunalar topilgan.

http://youtu.be/6c2-qattt4q4
Endi u "ushlash" Su-25 va Boeing-777 "vrachlar" degan haqiqatdan boshlanadi. To'g'ri, u yana qurol haqida, raketa haqida yana bir to'p haqida gapiradi ... Bu erda parvoz.

Shunday qilib, "Reyslarni tahlil qilish" Victor Baranza:

http://youtu.be/sb3ym7F-DMI.

Vaqt kodi 02:12
- Biz qo'ng'iroq qildik ...

Men ta'kidlayman - ismi chaqirilmaydi yoki boshqa hech qanday ekspert tomonidan chaqirilmaydi!

02:21:
- Sizga Boeingni quvib chiqarayotgani haqida kimni aytdi?

Men javob beraman - Viktor Baratan, Yomg'ir telekanalining jonli efirida CP harbiy kuzatuvchisi, yuqorida keltirilgan yozuvga havola. Bu quvg'in edi, aks holda yonma-yongi qurolidan dumi qismini otib bo'lmaydi

02:52:
- Bu sodir bo'ladigan sub-25 pashsha ...

Barakalla! Hujum samolyoti yuqori tezlikdagi havo nishonini ushlashga uchradi - bu havo mudofaa aviatsiyasi taktikasida yangi narsa. Jangchilar - asabiy chekishni istiralar, shundan so'ng jang maydonida jang samolyotining etishmasligi tufayli yuqori ko'rsatkichlar bilan shug'ullanadigan hududlar yo'qligi sababli yuzaga keladigan er yuzi mavjud.

03:03
- "Qabul qilish" haqidagi barcha suhbatlar - bu shunchaki qandaydir tarzda.

ISSning harbiy brauzeri o'zini ommaviy ravishda pasaytirdi - bu "Yomg'ir", Internet tufayli Internet tarmog'ida uy sharoitida saqlanib qoldi.
Men tan oldim - xuddi shunday, "Tasdiqlash", "Boeingning dumingning dumidagi chig'anoqlarning dumingning dumidagi chig'anoqlarning bir dumining quyruq qismidagi qobiqlarning yiqilishining qulashi" haqida o'z so'zlaringizni sezdim yomg'ir"
Esimda, keyin siz poligonda bu teshiklarning kimligini tasdiqlash uchun tajribali qalpoq qilish, ehtimol, Faustovodagi gosnoyo polgonida juda ko'p suratga tushdingizmi?

03:08
- aslida hech kim ko'rmagan ... bularning nima sodir bo'ldi

Bu erda Harbiy brauzer KPning Barnets bizning harbiy brauzerlarimizni ochib olgan, brifing kitobining brifingsida 10 km balandlikdagi Boeing 777 va SU-25 uchun aniq ko'rsatilgan.

03:25
"Bizda hozirda jurnalistlar kerak ... professionallarga, Su-25 samolyotida o'tirganlar, uni qurollantiradiganlar kerak.

Va keyin so'z beriladi - kim deb o'ylaysiz? Igor Korutochko, jurnalning boshlig'i, Su-25da ko'p o'tirish, unga xizmat qilish va bolalar bog'chasini, bolalar bog'chasini qurollantirish, kamarlardagi shimlarni qurollantirish!

04:01 Igor Korututenko:
- Amaliy shift [SU-25] kislorod uskunalarisiz 7 km, kislorod uskunalari bilan - 10 km, shuning uchun Su-25 10 km bo'lishi mumkin.

Ammo baranetlar tepasida aytilishicha, kuchayish haqidagi suhbatlar - bularning barchasi "qandaydir tarzda kelishmovchilik"
Bundan tashqari, amaliy shift va jangovar foydalanishning shiftida butunlay boshqacha narsalar. Va qo'mondonning qo'mondoni Mixailov bu amaliy shift haqida, ammo jang haqida emas, balki juda pastroq bo'lgani haqida emas edi.

04:22
- Samolyot nuqtada paydo bo'ldi

Radio qirrali yerlar kengashi SU-25?

04:42 yana Eter V. Baranets:
- Kislorod suhbatni olib tashlaydi yoki mumkin emas. Keling, fikr bildiramiz - mumkin!

Bo'lishi mumkin. Ammo otish uchunmi? Qayta takrorlayman - bu voqea ishni bilmaydi, chunki Su-25 10 km balandlikda tezlikda uchib ketayotganda muvaffaqiyatli otishmani amalga oshiradi. Shunday qilib, hech qanday ma'no yo'q

05:45:
"Kokpitdagi teshiklarni ko'rganlarning hammasi, ular o'ttiz millioninchi qurollarning otishmalariga nihoyatda juda o'xshash deb aytishadi.

Viktor Nikolaevich, siz yolg'onchisiz! "Rossiya-1" telekanalining "Yangiliklar" deb nomlangan "Rossiya-1". Rossiya Federatsiyasi qurolli kuchlarining quruqlik kuchlarini harbiy havo kuchlarini, Mixail KRUP AVTIRI SAYTIDA SAYTA SAQINI SAYTA, Mixail KRUS. Uchuvchi kublarni ko'rsatgan holda, "bu aniq natijada bu raketaning fuzni-parchalanishiga qarshi kurashning natijasi" degan aniq aytilgan "

Vaqt kodlari 16:29 da, kamtarin xizmatkoringiz ham eslatib o'tilgan.
Xostning ta'kidlashicha: "Blider Vadim Lukashevichning yozishicha, o'sha kuni uchta hujum aviakompaniyasi, o'sha kuni yoki bitta hujum aviakompaniyasi MOning brifingida birinchi o'rinni egalladi. Lukashevich hali ham yozadi: sizni chalkashtirib yuborish mumkin, deb aytingki, yo'lovchini chalkashtirib yuborishingiz mumkin, uni "Sahar" uchuvchisi foydalanishi mumkin, uni harbiy amaliyotda nima qilishini bilmagan "Suxar" uchuvchisi. Bu siz nima deyishingiz mumkin?
Bu kulgili, ammo "Quritishi" uchuvchisidan foydalanish haqida, bu mutlaqo qo'rg'oshin vijdoniga tegishli, men bunday narsa yozmadim. Ammo Xudo u bilan, keling, V. Baranzning javobini ko'rib chiqaylik:
- Men bu juda yaxshi, Lukashevichning kategorik bayonotlarini o'qib chiqdim [Qavs ichida men sizga yolg'on gapirishga umid qilaman. Va Lukashevich, shuningdek, oddiy va aniq narsa - bizning sirli guvohimiz teginish texnologiyasidagi kamtarona mansabdor shaxsni egallab olishi mumkin. Bunday sulfyurtist, ammo juda muhim - u aerodrom atrofida aerodromdagi vaziyatni bilmaydi. Xo'sh, uchta "qalponlik" u ketdi, u nima bo'lganini ko'rdi taFlatifleme balandligi? Yo'q, u bitta samolyotni ko'rdi "

"Maxfiy maxsus maxsus maxsus maxsus" meni hech narsa yiqitganligi sababli, "Mulyn Guvohlik" sifatida qolaman - bu erda ular qaerda uchib ketishdi ("Bubaning Donetsk va Lugansk ")," Uchrashuvni portlashda portlashlar va klaster "va klasterli o'q-dorilar", "ular Su-25" dan olib tashlanganida "," ular "Su-25" dan olib tashlanganda "," ular orasida g'ururli uchuvchilar so'zlashadi "...

Viktor Nikolaevich, rahmat, sen mening "sustlomiy" kulgimga loyiqsan

Hozirgi va so'nggi yillarning samolyot halokati Rossiya uchun aylanadi. Malayziyaning Boeingning qulashi, Misrdan 24-o'rinni egallab turgan Misrdan 24 yoshgacha bo'lgan Misrdan portlagan Xartiyasi nafaqat fojialar, balki mamlakatimiz uchun oqibatlarning massasini oshiruvchi voqealar ham emas edi. Samolyotda har bir kuzda yashirin versiyalar, tomonlarning o'zaro ayblanishi va Rossiyaning boshqa davlatlar bilan munosabatlarining asoratlari bo'lishi kerak. Bundan tashqari, bu falokatlarning har biri mamlakatda ko'rinadi va qarama-qarshiliklar va qarama-qarshiliklar. Quvvat xatolarni tan olishni istamaydi va ba'zi fuqarolar jamoaviy odamlarning kuchining siyosiy ambitsiyalari ko'proq ekanligini tan olishdan keyin bir qatorda o'zini aybdorlik hissi bilan astoydil harakat qiladilar oddiy oddiy odamlar hayotidan muhimdir.

Uchta samolyot halokatining har bir versiyasi« » Aviatsiya mutaxassisi, OKBning sobiq dizayneri, texnika fanlari nomzodi Vadim Lukashevich.

Malayziyalik Boeing

2014 yil 17 iyul. Boeing 777 Malaysia Airlines aviakompaniyalari Amsterdamdan Kuala-Lumpurgacha rejalashtirilgan parvozni amalga oshirdi. U qurolli to'qnashuv zonasida Donetsk viloyati sharqiy qismida zarb qilindi. Kengashda 283 yo'lovchi va 15 ekipaj a'zosi bo'lgan. Ularning hammasi vafot etdilar.

- Bu qanday qilib otilgani haqidamalayziyalik Boeing Donbassdan yuqorida 2014 yil iyul oyida juda ko'p versiyalar bildirildi. Siz qanday versiyani olasiz va nega?

Har qanday versiya haqida gapirishning ma'nosi yo'q. u yerdayakuniy hisobot Gollandiyalik xavfsizlik xizmati. Bir yuz foiz ishonch bilan samolyot ayirmachilar tomonidan boshqariladigan hududdan aviakompaniyaga qarshi raketa kompleksi tomonidan otilganini e'lon qilish mumkin, deb e'lon qilish mumkin, deya xabar beradi separatchilar tomonidan boshqariladi, u erda xaritada. Bu endi versiya emas, balki isbotlangan haqiqat.

- Demak, endi hech narsa haqida gapirmaydimi?

Tomonidan va katta ha. Buni tanimagan odamlar bor, lekin bu ularning muammoni tushunish darajasining namoyishi. Bir yildan ortiq ishlagan xalqaro komissiya kelib chiqqanligi sababli, barcha ma'lumotlar va dalillarni to'plashdi va bularning barchasini, shu jumladan Rossiya tomoni da'volari va ularga javob berishda aytilgan. Tasdiqlangan hujjat mavjud, kuchga kirdi. Tuman, taxminan 300 kvadrat kilometr, u erda Zenit raketasi ishga tushirilishi mumkin. Endi biz Gollandiya prokuraturasining tergovining natijalarini kutmoqdamiz, u erda u erga buyurtma bergani va hokazolarni boshlagan. Ya'ni shaxsiy javobgarlik qayd etiladi.

- Ammo Rossiya ommaviy axborot vositalarida samolyot havo-havo raketa tomonidan otilgani haqida versiya paydo bo'ldi.

Bunday versiyalarning asosiy maqsadi noto'g'ri ma'lumot, chalg'itish, "oq shovqin" yaratish, har qanday foydali ma'lumot yo'qolganda, ushbu tartibsizlikda ohang ko'rinmas edi.

- Samolyot Bechkadan va ma'lum bir hududdan tushirilganligi qanchalik tezda eskirganmi?

Mutaxassisga kelsak, ushbu aviakompaniyaga qarshi kurash er yuzidan o'tib ketishi, birinchi marta vayron qilingan rasmlar va birinchi darajali fazilatning birinchi videosi paydo bo'lganligi sababli, 17-iyul kuni birinchi marta yomon ko'rinish paydo bo'lganligi. Samolyot samolyotining fotosuratlari 18-dan paydo bo'ldi.

Buku savollari allaqachon boshqacha. Beechning barcha versiyalarining kuzatilgan rasm ostida eng mos edi. Internetda paydo bo'lgan fotosuratlar va videolarning so'zlariga ko'ra, u Rossiyadan Ukrainagacha qanday ketayotgani sababli, u qanday tashilgani, ya'ni Rossiyadan Ukrainagacha qanday olib borganligi va keyin orqaga olib chiqayotganini kuzatib borish mumkin edi. Radio operatsion ma'lumotlari mavjud va hokazo. Hamma narsa Beech foydasiga gapirdi. Shuning uchun, ikki haftadan so'ng, avgust oyi o'rtalarida bu "Zenit Raketa" va 90-95% - Beech separatchilar tomonidan boshqariladigan hududdan zarb qilinganligi aniqlandi. Ushbu holat nihoyat hisobot e'lon qilinganda, shu yilning 13 sentyabrida aniq bo'ldi.

Nega ukrainaning jangchisi bilan bardoshli malayziyalik Boeing-ning noto'g'ri ko'rinishini targ'ib qilish kerak edi? Turli xil sxemalarni chizing, ularni televizorda ko'rsatasizmi? Bu profanalar uchun va bu tushadimi?

Bir tomondan, ha, bu juda oddiy tomoshabinni hisoblash va agar siz "ikkima" deb aytsangiz, og'izda shirin bo'ladi. Keyin, doktor Jozef Gebboelsdan ustunliklarni eslaymiz, bu yanada dahshatli yolg'on, unda osonroq bo'ladi. Ushbu usullar aniq ishlatilgan, ular nafaqat bizniki, balki tashviqot mashinasida xizmat qilishadi. Tabiiyki, Ukraina ayblashi kerak, u Ukraina ayblashi kerakki, bu ularning Beech yoki hujum aviatalidir. Ko'proq hayajonlangan kampaniya amalga oshiriladi, aniqroqki, u "o'g'ri ustida shlyapa yonmoqda". OAV haqiqatni aniqlash maqsadida maqsadga intilmadi. Umuman olganda.

Tergov o'tkazilsa, ular birinchi bo'lib dalillar, dalillar va dalillarni to'playdilar. Keyin bir qator versiyalar oldinga suriladi. Keyin versiyalar tekshiriladi, eng kam ehtimol belgilanadi.

Ammo bizning ommaviy axborot vositalarida vaziyat boshqacha edi.

Ular o'zlarining taxminlarini qanday ilgari surishganda, bu erda haqiqatni izlash bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. Axborot urushi o'tkazildi va ahmoqona ular qilgan o'qlardan ko'ra versiyalarni ko'rib chiqdi, shunchalik aniq edi. Faqat ahmoq versiyalar tugaganida, "Almaz-Antei" boshlandi.

- Ommaviy axborot vositalarida ular haqiqatni tezda yoki keyinroq suzishini tushunishdi, ular qaysi yuz bilan paydo bo'ladi?

Men uchun bu savol. Axborot kampaniyasi ham ahmoqona yoki bu odamlar shunchaki kutishmadi. Men ommaviy axborotamizning yoki ularni chekadiganlar, boshidanoq yig'ilganlar, yig'ilganlar qanday ketayotganini bilib, hamma narsani odatdagidek qilishadi. Va bizning mutaxassislarimiz faqatgina joriy yilning bahorida, butun dunyo Falayziyalik Boeing Bechkadan otilganini aniq bilishni boshladi. Ular o'zgarmasligidan keyingina, ommaviy axborot vositalari ushbu o'rnatuvchining ishlab chiqaruvchilarini jalb qildi, ulardan hech bo'lmaganda biron bir narsani qilishlarini so'rashdi. Ishlab chiquvchilar Bechning zarbasini, ammo Ukraina, qor yoki torus emas, balki Zaroshinskiydan emas, balki versiyasini o'chirishni boshladilar. Shu bilan birga, odamlar buni hamma ma'lumotlarda va Zaroschskiy ham ayirmachilarning orqa tomonida ekanliklarini unutib qo'yishdi.

"Ammo keyin asosiy biri Ukraina aybdor emas, chunki u parvozlar uchun osmonni yopmadi.

Bu erda ayb juda o'ziga xosdir. Aytaylik, ombor bor, do'konchi ichkarida o'tiradi va tashqi tomondan qorovul eshikni yopishi kerak. Qo'riqchi ehtiyojni yopmasdan o'tkazmayotgan edi. Qotil va qaroqchi omborga kelib, omborni o'ldirdi. Albatta, qo'riqchi eshik yopiq emas, ammo bu to'g'ri emas, balki vositachilikdir.

Bu erda bir xil. Kimdir raketani ishga tushirdi va 298 kishini yo'q qildi. Albatta, Ukraina aybdor, chunki xalqaro huquq bo'yicha mamlakatda havo bo'shlig'i samolyotda parvozlar xavfsizligi uchun javobgardir. Bu simsizlarni amalga oshiradi, jo'natish va ushbu xizmatlar tranzit to'lovini oladi. Endi men havo maydonchasi har qanday jangovar operatsiyalar maydonidan yuqori bo'lishidan qat'i nazar, echelon balandligidan qat'iy nazar yopilishini tushunaman. Va Ukraina ustidan emas, balki 9,700 metrgacha bo'lgan joy - 9,700 metrgacha, men uchishni istamayman.

Ammo qotillik uchun vinolar, albatta, jangovar tizim raketa boshlangan hududda bo'lgan hududda bo'lganligi sababli, bu erda bo'lgan barcha liboslarni taqdim etgan barcha liboslarni taqdim etganlar uchun yolg'on gapirib, bu erda raketa chiqargan barcha logistikalarni taqdim etganlar uchun yotadi "Boshlash" ni bosing va raketani kim ishga tushirdi. Prokuror tergovi, natijasi ikki yoki uch oy ichida bo'lishi kerak, u barpo bo'ladi.

- Bu holda Rossiyaga nima tahdid soladi?

Jinoiy javobgarlik. Va sud yoki sudda nima bo'ladi va qanday dalillar aniq bo'lmaydi. Bu tez ketmaydigan da'vo.

Shuni yodda tutingki, sud hali yo'q. Va Rossiya unga qarshi bo'lgan, chunki agar bizda hech qanday aloqasi yo'q, farq nima, agar SNAP PUHU bo'lsa, unda qanday jinoyatlar sudga rozi bo'ladi?

Ammo mamlakatlarning qurbonlari, birinchi navbatda, Gollandiya boshqa sud uchun, xalqaro sud uchun ratifikatsiya qilinadi. Va baribir tez-tez yoki undan keyin amalga oshiriladi. Bunday jinoyatlar cheklovlar to'g'risidagi nizomga ega emaslar va vaziyat turli yo'llar bilan rivojlanishi mumkin. Rossiya ushbu jarayondan bartaraf etilmasligi kerak. Agar biz chindan ham aybsiz bo'lsak, sud jarayoni nafaqat prokurorlar, balki himoyachilarni ham olib boradi va dalillar, dalillar, dalillarni qayta tiklash mumkin. Ammo agar biz aybdor bo'lsak, unda biz shoxga oxirigacha ushlaymiz.

Ammo hozirgi rus kuchi ham abadiy emas. Tarix sudi har qanday holatda ham, tarixda, Rossiya ushbu masalada haqiqatni o'rnatishga qarshilik ko'rsatgani borligidan dalolat beradi.

Bu sodir bo'lgan voqealarni barpo etish va kelajakda bunday vaziyatni takrorlashning oldini olish uchun ba'zi choralarni texnik tergov qilishning asosiy funktsiyalari. Katta sabablarga ko'ra katastrof, Ukraina, havo bo'shlig'i va Bechk. Qaysi va kimning qaysi biri ICAO / Xalqaro tashkilotning vazifasi emas fuqaro aviatsiyasi ingliz tilidan. ICAO - Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti] Bu Gollandiya prokuraturasi etakchilik qilmoqda. Xulosani kutayotganimizda, bu hikoyaga diqqatni jalb qilishda yangi diqqatni jalb qiladi, endi mavzu yopiq emas, lekin muzlatilgan.

Misrdan charter reysi

2015 yil 31 oktyabr. Rossiyaning Kogalyavyaviya kompaniyasining A321 samolyoti Sankt-Peterburgning Sham El shayxdan parvozni amalga oshirdi. Yarim soat o'tgach, El arish shahri Shimoliy Sinay viloyatining janubidan 100 km janubdan keyin falokat muvaffaqiyatsiz tugadi hal qilish El Hasna. Samolyot 217 yo'lovchi va etti ekipaj a'zosi bo'lgan. Hech kim tirik qolmadi.

Sankt-Peterburgdan Sankt El shayxidan parvoz qilayotgan KogaSyavavia samolyotidan texnik rangdagi texnikaning versiyasi birinchilardan biri edi. Parijdagi teraktlardan keyin Rossiya rasmiylari bizning charter reysi bilan ham teraktlar bilan hujum qildi. Va falokat nima sabab bo'lganini qanchalik tez tushunishingiz mumkin?

Odatda qiziqarli lahzalar mavjud. Tasavvur qiling, Parijda terror hujumlari yo'q edi. Terroristik hujum tufayli samolyotni yo'qotganimizni tan olamizmi? Uzoq davom etadi, bu texnik versiya va biz hammamiz o'rganamiz. Terrorizm sayyoramizda qadamlar ekanligi aniq bo'lganda, biz bizning samolyotimiz bilan terakt bo'lganini tan olishimizdan oldin qoldirdik. Garchi bu erda biz allaqachon barcha bayramchilarni Misrdan evakuatsiya qilishgan bo'lsa-da, u yuklardan alohida-alohida evakuatsiya qilingan bo'lsa-da, bu haqiqatan ham bu teraktda bu aniq hujumdir.

- Va nafaqat biz.

Ha, hamma allaqachon aniq bo'lgan, ammo biz tan olmadik. Agar Paris bo'lmasa, biz hali qancha vaqtni aldaymiz?

"Nega biz ahmoqni aldaydik?" Terroristik hujumni tan olish Suriyadagi harbiy siyosatimizga soya tashlaydimi?

Mutlaqo va 100%. 25-noyabr kuni men "Ovozli huquqlar" (TVC dasturi) bo'lganman, shuning uchun bitta ma'ruzachi kelishilgan: Men hali ham Suriyaga ko'tarilmagan bo'lsak ham, bu samolyotni ko'rsatardim. Bu bema'nilik maoshidir, chunki juda aniq xronologik sabablar munosabatlari mavjud. Yaqingacha, bizning rossiya samolyoti Ular juda uzoq vaqtdan beri portlashmadi, hatto chet elda oxirgi marta oxirgi marta terakt natijasida samolyot vafot etganini eslamayman. Va bu erda biz 30 sentyabrda IShID * [Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan ekstremistik tashkilotlar] havo jarrohligi, 31 oktyabr, 31 oktyabr kuni Sinay ustidan portlaydi. Va keyin bu terrorchilik tashkiloti aytadi: bizmiz. Biz javob beramiz: Yo'q, texnik sabab. Ular ikkinchi marta javobgarlikni o'z zimmalariga oladilar. Biz yana texnik sabablarga ko'ra murojaat qilamiz. Terroristlar videoni tarqatganlarida, ular temir yo'llarni "qahramon" ning Rossiya samolyotlarini yo'q qilish sharafiga tarqatadilar. Va yana aytamiz: Yo'q, bu texnik sabab.

Va Parijdagi tarixdan keyin biz tan olamiz: ha, portlash bor edi, bu ishil* . Tabiiyki, teraktni tan olgan holda, biz Suriyadagi havo operatsiyamiz bilan bog'liqligini tan olamiz. Shu sababli tan olishdan keyin darhol havo operatsiyasini kuchaytirishga javob bera boshlaymiz.

Biz oxirigacha, Prezidentning milliy motamlini e'lon qilganimizdan kelib chiqqanimizdan uyalib, boshqa hech qanday joyda ko'rinmadi.

"Ehtimol, u biron bir salbiy bilan bog'liq bo'lishni xohlamagan bo'lsa, u reytingga ta'sir qiladi.

Bu sizning boshqa reytingingiz borligini anglatadi. Agar u hurmat natijasida yuqori bo'lsa, nima qilsangiz, hamma narsani yaxshi bilasiz, shunda bunday tog 'millati, aksincha, birlashtiradi. Va agar siz insoniy tuyg'ularning namoyishi, qayg'u, o'liklarga nisbatan hamdardlikning hamdardligi sizning reytingingizni, keyin reytingingiz narxini buzishidan qo'rqsangiz. Va siz o'zingiz.

- Aytgancha, Frantsiya prezidenti Fransua Olland Parijdagi teraktlardan keyin darhol odamlarga chiqdi.

Shtatning turli rahbarlari joyida paydo bo'lganda, o'liklarning qarindoshlari bilan gaplashing, izohlaydi - bu normal holat. Va biz kotib orqali motam va hamdardlikni e'lon qilamiz va shu bilan birga.

Keling, marhum Rossiya samolyotlariga qaytaylik. Kengashda portlovchi moddalarni olib tashlash qanchalik qiyin va u aeroport xizmatlarining beparvosi yoki biron bir musofiriga ega bo'lish mumkinmi?

Bu masalada aeroport xizmatlari aeroport xizmatlari ishtirok etishini ko'rsatadi, chunki taxtda tasodifiy odamlar yiqilmasin. U erga bora oladigan har bir kishi aeroport holatida, aerodromli xizmat, har doim sinovdan o'tgan tasodifiy odamlar yo'q. Agar portlash yo'lovchilardan kimnidir olib yurgan bo'lsa, bu er osti xizmatlarining bir yuz foiz xodimi. Nega u aeroport xavfsizlik xizmatiga bunday savol bo'ldi.

Endi boshqa rus samolyotlari bunday xavfga duch kelishi mumkin, chunki Rossiya Suriyadagi harbiy harakatlarni davom ettirmoqda?

Menimcha, bu juda katta, masalan, Islom fundamentalistlari Amerika urushini e'lon qilganlarida, amerikaliklar radikal musulmon tashkilotlari vakillari bo'lgan hamma joyda xavf ostida. Biz bilan bir xil. Tahdid ostida Rossiyaning chet eldan chiqadigan barcha samolyotlar mavjud bo'lib, u erda radikal islomchilarning tarafdorlari yoki sheriklari mavjud. Duru bilan tayanchimiz bor va machkoga yopishayotganini ko'rsatish uchun, bizda zavqlanish uchun qaror qildik. Keyin u antillga o'xshaydi, ammo ho'kiz uyasi. Va oxirida, bu Bergning ayig'i edi. Xo'sh, bu holat, vaziyat nazoratsiz, chunki bizning maxsus xizmatlarimiz barcha chet el aeroportlaridan kelayotgan barcha samolyotlarning xavfsizligini ta'minlay olmaydi. Bu yerdan Hysteriya - Rossiya xorijini pochish uchun.

Ammo bizda radikal islomchilar va mamlakatda. Bu kabi bir narsa ichki reyslarda sodir bo'ladimi?

Mamlakat ichida, ular El Kuvaytdagi yoki Amirliklarda har qanday aeroportdan ko'ra razvedka xizmatlarimiz tomonidan nazorat qilinadi. Axir, bizning maxsus xizmatlarimiz yo'q. Va bizning aeroportlarimizda hech qanday yo'q.

To'da

2015 yil 24 noyabr. Su-24 rusdagi bombard Suriyaga jangovar jo'nab ketdi. Turkiya havo kuchlarining turk-Suriya chegarasi tomonidan otilgan. Ikki uchuvchilardan biri vafot etdi.

Endi bu haqda qizg'in qarama-qarshilik bor, ular Turkiya hududi bo'ylab Turkiya hududida uchib ketmagan yoki turklar bo'lmagan yoki yo'q. Siz sharhlashingiz mumkin.

Keling, har qanday mamlakat o'zining milliy suverenitetini, shu jumladan havo maydonini, vositalarda mavjud bo'lgan har qanday vositani himoya qilish huquqiga ega. Ular bizning samolyotimizni otish huquqiga ega edilar. Yana bir narsa shundaki, ular bir qator protseduralarni bajarishlari mumkin: ogohlantiradilar, tekshirib ko'ring, qanotlarini silkitadi, silkitadi.

- Ammo bizning samolyotimiz juda tezda o'z hududida uchib o'tdi.

Buni birinchi qoidabuzarlik emasligini tushunish kerak. Biz Suriyadagi harbiy amaliyotni 30 sentyabr kuni boshladik. Birinchi qoidabuzarliklar 3 va 4 oktyabrda sodir bo'lgan, ammo biz ularni tanimagan edik. Keyin biz Turkiy bo'sh joyni 5 oktyabrda sindirdik va biz buni tan olishga majbur bo'ldik, biz norozilik namoyishi oldidan biz rasmiy notani oldik. Bizning Anqaraning elchisi chaqirildi va u ushbu hujjatga sazovor bo'ldi. 7-oktabr kuni biz ikkinchi eslatmani qabul qildik va shunga mos ravishda diplomatik kanallarda rasmiy uzr so'raymiz. Shundan so'ng, bu sodir bo'lmadi, shunda bu sodir bo'lmadi. Biz turk chegaralarining buzilishi uchuvchilarimiz bilan bog'liq bo'lmaydi degan dasturlarni imzoladik. 16 oktyabr kuni turklar o'z hududlariga uchuvchisiz uchib ketdi. Biz darhol: «Bu bizniki emas», dedi. Va shundan keyingina, uning sabr-toqatining paydo bo'lganidan keyingina, ular hech qanday samolyotni o'z hududlariga otib tashlashni davom ettirishlarini, hech kim o'z hududlariga otishni davom ettirishlarini aniq aytib berishganini rasman e'lon qildi. Bu aniq aytilgan va biz bu haqda bilardik.

Aytgancha, bugungi kunda biz harbiy samolyotlarimiz Isroilning havo maydonini buzganligini tan oldik. Bu erda siz javobsiz - kim bezovta qiladigan ...

- Diplomatlar bu haqda bilishgan. Uchuvchilar bu haqda bilishadimi?

Turkiya prezidenti buni e'lon qildi. Shunga ko'ra, Prezidentimiz bu haqda biladi, u oliy qo'mondon edi. Bu bilim - bu bizning uchuvchilarimizga kelyaptimi, Turkiya prezidenti bunga ahamiyat bermaydi, u allaqachon ommaviy bayonot bergan. Shundan keyin e'tiroz "men bilmadim", "Men istamagan" ishlamayapti.

Keyin vaziyat oddiy. Biz IGILni bombardimon qilmadik. Agar biz kartaga qarasak, biz portlashimiz va bizning samolyotimizning hududidan 100-160 kilometr narida joylashgan joy. Aslida, "u erda emas" tufayli, "Su-24 qoldiqlari" qo'lidan tushdi.

Hozirgacha biz Islomiy Davlatda uchta reysdan maksimal darajadagi reysda gapirdik. Men ushbu oyda ikkita reysni Ihil * ga qaratganligi haqida ma'lumotga duch keldim.

Men aniqlashni xohlayman: ba'zi bir ma'lumotlarga ko'ra samolyotlarimiz Turkmaniston hududida bombalagan, ular Turkiyadagi etnik turklarni ko'rib chiqadigan hududni bombardimon qildi.

Ular Bashar Asadga qarshi kurashmoqda, biz ularni bombardimon qildik. Turkiya chegarasi yonida sodir bo'lgan maqsadlarga to'xtatish uchun siz Suriya hududiga uzoq qo'shimcha bilan kesilgan Turkiya hududiga borishingiz kerak - bu muammo. Shuning uchun biz turk havo maydonini buzdik, samolyot bilan kurashish uchun boshqacha.

17 oktyabr kuni turklar o'z hududlari ustidagi biron bir golni otib tashlashlarini va Sinayning teraktidan keyin terroristlarga qarshi teraktdan keyin terrorchilarga javob berishga va jangovar keliklarning intensivligi va sonini ko'paytirishga qaror qilishdi. Shunday qilib, samolyotimizni yig'ayotganingizda, vaqt masalasi bo'ldi. Ular bizni kutdilar va nihoyat ushladilar.

24-noyabr kuni bizning ikki samolyotimiz ushbu ilovaga murojaat qilishdi. Havoda, chegaradan juda uzoq, Turk F-16 bor edi. Uchovyuramiz, samolyot yaqinlashganda, ular Turkiy havo hududiga yaqinlashishini ogohlantirdi va kursni o'zgartirishni talab qildi. Bu Norvegiya uchuvchisi yaqinida eshitildi. Yo'lovchi samolyotining Livan uchuvchisi ham ushbu muzokaralar olib bordi. Turli manbalar bo'yicha samolyotlarimizni e'tiborsiz qoldirib, samolyotni e'tiborsiz qoldirib, to'qqiz yoki o'n to'qqiz soniyani kesib o'tishdi. Ammo bu unchalik muhim emas. Keyin ular nishonga bombardimon qilishdi, atrofga o'girilib, orqaga uchib ketishdi. Chegarani qayta buzgan holda, ular barcha ogohlantirishlarni e'tiborsiz qoldirgandan so'ng, bizning samolyotimizdan biri otib tashlandi.

Bu turk tomonining versiyasi. Ular darhol ob'ektiv nazorat ma'lumotlarini taqdim etdilar, darhol BMTning barcha ma'lumotlarini taqdim etdilar. Televidenie orqali pilot muzokaralar namoyish etildi, ammo ular soxtalashtirilmaganligi emas. Turklar buni tezda qilgani juda muhimdir. Bizda bir marta hamma narsani qilar edilar, ular juda tez tayyorgarlik ko'rishgan. Aslida, agar sizda ma'lumotlar bo'lsa, unda siz ularni nashr etish juda oddiy. Ammo agar siz ularni kiyish uchun to'plagan bo'lsangiz, unda biror narsa chizish uchun bir yoki ikki kun kerak. Ikki kundan keyin bizning ma'lumotlarimiz paydo bo'ldi. Va bu ob'ektiv boshqarish ma'lumotlari emas, balki "Quritgichlar" parvozining traektoriyasi chizilgan karta chiziladi. Agar siz Putinning orqa tomondagi ta'siri haqidagi bayonotidan keyin paydo bo'lgan Mudofaa vazirligining ma'lumotlariga ishonsangiz, Turkiya hududi bo'ylab astoydil uchib o'tdi. Xo'sh, bizning radarning ma'lumotlari qayerda, Sun-24 parvoz yo'nalishlari bo'yicha geometriya ma'lumotlari bo'lgan ma'lumotlar? Bizning umumiy xodimlarimiz yana rangli rasmlar bilan bezatilgan.

- Rost Rossiya Mudofaa vazirligining yonida ekanligi aniq?

Men haqiqatan ham nishonga qarshi kurash kursiga borishi, men ushbu hududni parvoz qilish uchun bunday ulkan reparatsiyani qildim. Men Turkiya josusligim, chunki men turk josusligiman, chunki aviatsiya ishlari, hujumkor vasvasani bilaman va tasavvur qilamanki, bu vaziyatda to'g'ri chiziqda, to'g'ri chiziqda hujum qilish osonroq. Parvoz o'n ming, bu juda katta yadroda. Uchuvchi uning oldida uni va aniq bezovta qilishi kerak, ammo uzoq va murakkab yoyda bu hudud orqali uchib ketishi kerakligini o'ylashga majbur emas.

- Nega otish samolyotida samolyot hali ajablanib qoldi va orqa tomoniga zarba sifatida qabul qilindi?

- Yaqinda men televizor orqali munozaralardan birining a'zosi edim. Biz unga yig'ayotganimizda va o'zlari bo'yanish bilan yo'q qilganimizdan keyin, biz, bir-birimiz bilan aloqa qilishimiz va hech kim havoda hech kim aytmaymiz. Shunday qilib, bu "Hawks" ning barcha ovozi uchun "Turklar" "ular hech qanday" yo'q "deb aytishdi. xafagarchilik, ammo ular hech narsa qila olmaydilar va hamma qaldirg'ochlardir. " Biz Turkiyani qo'zg'atayotganimizni juda yaxshi tushundik, ammo hech narsa bo'lmaydi, deb amin bo'lishdi. Tomonidan katta va katta, orqa tomondan zarba - Turkiyaning kutilmaganda muvaffaqiyatsizlikka uchragani uchun kutilmagan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi havo bo'shlig'i Keyinchalik.

Ehtimol, Parijdagi teraktdan keyin, Rossiya va NATO mamlakatlarida hisob-kitoblar, endi ikkalasi ham keng odatiy dushman bor, ammo hech bo'lmaganda, hech bo'lmaganda shovqin-suronda aralashmasliklari mumkin. .

Shuni ta'kidlash kerakki, umuman bizning "G'arb bilan xalqaro terrorizmga qo'shma kurash" biz asosan fantastika. Bir vaqtning o'zida bu fantastika barchani qoniqtirdi, chunki ingichka dunyo yaxshi urushdan yaxshiroqdir.

Amerika "11 sentyabr" ni tashkil etgan terroristlarga qarshi kurashdi. Ushbu terrorizmning ildizlari va uning moliyaviy "yostig'i", uning iqtisodiy asosidir, ularning iqtisodiy asosidir, ularning iqtisodiy asosidir, ularning iqtisodiy asosidir. Amerikaning bosh dushmani Amerikaning asama-Bengan - Pokistonda yo'q qilingan.

AQSh, Rossiya, Terrorizm bizning Kavkazimizda vahhobiylardir, ammo u moliyaviy va iqtisodiy ildizlarga ega - bu Yaqin Sharq, birinchi navbatda Saudiya Arabistoni. Kavkaz Basasaev va Xotsabda ketayotganda, biz ularni Sauditlar tomonidan moliyalashtirayotganini ochiqchasiga aytamiz. Boshqacha aytganda, xalqaro terrorizm, Rossiya va G'arb mamlakatlari bilan bir qatorda kurash haqida gapirish butun xil terrorizmni anglatadi. Ammo Suriyadagi voqealar boshlanishidan oldin, bu ko'proq yoki kamroq qoniqarli.

Suriyada biz peshonasida g'arbiy peshonaning g'arb koalitsiyasiga duch keldik. G'arb Suriyada IGIL tomonidan kurashadi * Asadga qarshi "o'rtacha" muxolifat jangini qo'llab-quvvatlaydi. Biz u erda Asadning barcha muxoliflariga qarshi kurashamiz, asosiy zarbalar Ihil *, ammo "mo''tadil oppozitsiya" bo'lgan Asadning eng kuchli raqiblariga ko'ra. Aslida, biz allaqachon g'arbiy koalitsiya bilan Suriyada kurashayotganmiz, ammo shu qadar bilvosita va notanish odamlar. Bizning SU-24 bilan bog'liq voqea to'g'ridan-to'g'ri "issiq" to'qnashuv. Ammo agar biz to'xtamasak, unda biz oxirgi emas va bugungi kunda Isroil havo hududi tomonidan buzilganligimiz ortiqcha.

Oddiy savol - bu sizning havo maydoningizdagi Isroilni qanday buzish ustida samolyotni urishni boshlaydi?

* Ihil, "Islomiy davlat", "Iroqning Islomiy davlati", "Iroq va Suriya Islomiy davlati" - Rossiya Federatsiyasida cheklangan tashkilotlar.