Samolyotlar nordwind aviakompaniyalarining kabinasi. Shimoliy shamol aviakompaniyalari, shimoliy shamol

Boeing 777-300-dunyodagi eng katta dvigatelli turbofan yo'lovchi layneri uzoq masofali parvozlar uchun mo'ljallangan (uchish masofasi - 11000 km gacha). Ushbu model 1998 yilda tijorat maqsadlarida ishga tushirilgan, birinchi samolyot Cathay Pacific aviakompaniyasiga topshirilgan.

Hozirgi vaqtda Boeing 777-300 uzoq masofali xalqaro reyslarni amalga oshiruvchi dunyoning yirik aviakompaniyalarining parklariga kiritilgan: Emirates, Etihad havo yo'llari, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya va boshqalar.

Layner salonning tartibiga qarab 305 dan 550 yo'lovchiga mo'ljallangan. 945 km / soat tezlikka erisha oladi. Samolyot o'lchamlari: uzunligi - 73,9 metr, qanotlari - 60,9 metr.

Boeing 777-300ER modifikatsiyasi - parvozlar diapazoni 14600 km gacha va qanotlari kengligi 64,8 metr.

Aeroflot

Aeroflot 16 ta Boeing 777-300ER samolyotlarini boshqaradi. Kengashlarning to'liq ro'yxati: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ -BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Aeroflot ushbu modeldagi barcha samolyotlar uchun bir xil sxemaga ega. 3 sinf mavjud: biznes, qulaylik va iqtisod.

Quyida Aeroflotdagi Boeing 777-300 samolyotlarining barcha sinflaridagi eng yaxshi o'rindiqlar diagrammasi va tafsilotlari keltirilgan.

Aeroflotdagi biznes-klass Boeing 777-300ER

Uzoq masofali parvozlar uchun eng qulay biznes-klass 1-5 qatorlarga ajratilgan. Bu sinfdagi o'rindiqlarning umumiy soni 30 ta, ular juft bo'lib joylashtirilgan (har bir satrda konfiguratsiya 2-2-2).

Barcha kreslolar - keng, teri bilan qoplangan, qulay sozlanishi - bir nechta pozitsiyalarga ega va hatto gorizontal to'shakka o'ralgan.

Har bir stulning o'lchamlari:

• Uzunligi - 195 sm,
• Ikkita blokning kengligi 144 sm,
• Qo'ltiq qo'ltiqlari orasidagi masofa - 52 sm,
• Old o'rindiq uchun bo'sh joy 150 sm,
• O'tishning kengligi 42 sm.

Boshqa biznes -qulayliklarga Thales o'yin -kulgi tizimiga ega bo'lgan katta shaxsiy ekranlar, oshpazlar uchun menyu, ichimliklar va alkogolli ichimliklar kiradi.

Idishning oldida biznes -klassdagi alohida yuvinish xonalari joylashgan.

Qulaylik klassi

11 - 16 -qatorlardagi o'rindiqlar, ularning umumiy soni - 48. Ketma -ket o'rindiqlar tartibi: 2-4-2.

Joylarning xususiyatlari:

• Kreslo kengligi - 49 sm,
• O'rindiqlar orasidagi masofa 96,52 sm,
• Barcha stullar USB port va quvvat manbaiga ega.
• Thales ko'ngilochar tizimiga ega 10,6 dyuymli shaxsiy monitorlar.

Iqtisodiyot

Iqtisodiyot sinfida 17-51 qatorlar bor.

Aeroflotdagi Boeing 777-300ER ekonom-klassidagi eng yaxshi o'rindiqlar Space +, ularning joylashuvi 24, 38-qatorlarda A, B, C va H, J, K, ya'ni atigi 12 yo'lovchi o'rindig'i. Bu joylarning asosiy afzalligi qatorlar orasidagi masofaning oshishi, siz oyoqlaringizni bemalol cho'zishingiz mumkin. Space +samolyotida oddiy ekonom-klass o'rindiqlariga qaraganda, siz 1000-4500 rubl ko'proq to'lashingiz yoki takliflardan foydalanishingiz kerak bo'ladi. bonus dasturi aviakompaniyalar.

Iqtisodiyotning boshidagi o'rindiqlar - 17 -qatorda, bu erda oyoq joyi ham bor, u ham muvaffaqiyatli deb hisoblanadi.

Boeing 777-300 kabinasi sxemasiga ko'ra oddiy o'rindiqlar orasidan tanlashda Aeroflot umumiy qoidaga ega:

• Agar siz faqat favqulodda vaziyatda turmoqchi bo'lsangiz yoki manzarani ko'rishni xohlasangiz, uni derazadan (A, K) olishingiz kerak (lekin hech kim bunga kafolat bermaydi - bu kun va ob -havoga bog'liq), aniq ortiqcha - o'rnidan turishi kerak bo'lgan boshqa yo'lovchilarni bezovta qilmang;
• Yo'lakda (C, D, G, H) - siz qo'shnilaringizni ketma -ket kutmasdan bemalol turishingiz mumkin, lekin shuning uchun minus: agar yaqin atrofdagi yo'lovchilar bezovtalansa, siz yuqoriga ko'tarilishingizga to'g'ri keladi. ular o'tadi;
• Eng yomon joylar har doim o'rta joylar deb hisoblanadi: hech qanday qo'ltiq qo'ltiqlari yo'q (faqat yo'lovchilar etikasiga umid qilish mumkin), deraza va o'tish joyiga erkin kirish imkoni yo'q. Muvaffaqiyatsiz joylar uchun ikkinchi variant - bu hojatxonalar.

Nordwind Airlines

"Nordwind" kompaniyasi parkida takomillashtirilgan Boeing 777-300ER modelidan foydalaniladi. Idishning sxemasi uch toifali.

Biznes klass

O'rindiqlar soni - 38.

"Nordwind" dagi biznes -klass oshxona maydoni bo'yicha ikki qismga bo'linadi: samolyot burunida 22 o'rindiq, qolgan 16 tasi esa oshxona ortida. Biznes -klassdagi eng yaxshilar - har ikki shartli sektorning birinchi o'rinlari (1 va 8 -qatorlar). Jadval sxemasi: 1-2-1. Har bir o'rindiq to'liq gorizontal to'shakka aylanadi.

Qulaylik klassi

Qulaylik sinfida 63 o'rindiq mavjud.

20 - 27 qatorlar, shundan premium - 20 - 23.

Nordwind Airlines aviakompaniyasida Boeing 777-300ER-da o'tirish sxemasi: 2-4-2, 20-qator uchun-2-3-2.

Iqtisodiyot

Yuqori o'rindiqlar - 18 ta qo'shimcha oyoq joylari: 45 va 60 -qatorlar - A, B, C, H, J, K; 46 va 61 -qatorlar - D, E, G (bundan tashqari, bu joylar oldida beshiklar uchun biriktirmalar o'rnatilgan - bolali yo'lovchilar uchun afzallik).

Iqtisodiyotning boshqa yaxshi joylari hojatxonada emas, derazada yoki yo'lakda, chiqish joylariga yaqinroq.

Rossiya

Rossiya Airlines aviakompaniyalarining reyslari boshqacha - faqat biznes -klass va ekonom -klass bor, bu erda o'rta darajadagi qulaylik sektori yo'q. Tashuvchi o'tirishning ikkita variantini qo'llaydi, bu EI-GET taxtasi uchun maxsus.

Boeing 777-300 / -300ER rusumidagi "Rossiya" biznes -klassidagi o'rindiqlar:

• 1 -qator - Super Space o'rindiqlari, butun parvoz bo'yicha eng yaxshisi, 4 o'rindiq;
• 5 va 6 qator - 14 o'rindiq, klassik klass.

EI-GET bortidagi biznes-klass-21 o'rin, 1-3 qatorlar.

Iqtisodiyot klassi:

• 21 dan 61 qatorgacha;
• Eng yaxshi tejamkor o'rindiqlar (oyoqlar bo'shligi oshgan holda) - Space +, 21, 36, 49 -qatorlar.

EI-GET bortida ekonom-klass qatorlarining raqamlanishi: 4 dan 49 gacha. Eng yaxshi o'rindiqlar (Space +) 4, 7, 22, 36 qatorlarda joylashgan.

Tartibga qarab, bu samolyotda 11 yoki 12 ta hojatxona bor.

Amirliklar

Boeing 777-300 samolyotlari Emirates tomonidan 1999 yildan beri ishlatilgan. Hozirgi vaqtda Emirates flotining asosini takomillashtirilgan Boeing 777-300ER samolyotlari tashkil etadi, ularning soni 130 ga yaqinlashmoqda va o'sishda davom etmoqda.

Boing 777-300 uch toifali kabinasi

Uch sinfli va shaxsiy kabinli Boeing 777-300ER salonining sxemasi

Bu tomonning o'ziga xos xususiyati - 8 ta shaxsiy kabin. Ular samolyot kamonida joylashgan va birinchi toifali chiptali yo'lovchilar uchun mavjud. Ajoyib menyu bilan bir qatorda mehmonlarga pijama, kosmetika to'plami va boshqa yoqimli narsalar taklif etiladi.

Keyingi eng qulay biznes -klassda 42 ta o'rindiq bor, ular to'liq gorizontal holatga yotqizilishi mumkin.

Ekonom klassdagi o'rindiqlar - 17 dan 50 qatorgacha. Favqulodda chiqishlarda 12 joy bor, ular diagrammada ajratilgan.

Boeing 777-300ER uch toifali kabinasi

Birinchi sinfda to'shak bor - jami 12 ta, qatorlar - 1 va 2.

Biznes -klass 42 o'rindiqqa ega.

Iqtisodiyot sinfidagi qatorlar - 16 dan 50 gacha. Favqulodda chiqishlarda ham 12 joy bor (boshqa sxemalarda bo'lgani kabi).

Boeing 777-300ER kabinasi ikki toifali

Bu konfiguratsiyada - 42 o'rinli faqat biznes -klass va ekonom -klass (qolgan barcha o'rindiqlar).

Ketma -ket o'rindiqlar soni favqulodda chiqish iqtisod sinfida - 12.

Samolyotga sayohat qilish vaqti keldi issiq iqlimlar, dengiz qirg'oqlariga. Bir vaqtning o'zida etkazib berish uchun katta raqam uzoq masofali sayyohlar uchun qit'alararo samolyotlar ajoyib.

Boing 777-dunyodagi eng katta ikki dvigatelli turbofanli samolyot bo'lib, 301 dan 407 kishiga mo'ljallangan. Ultra uzoq masofali marshrutlar uchun mo'ljallangan.

Nordwind Airlines aviakompaniyasining parkida 3 ta Boeing 777-200ER samolyoti bor. Kompaniya bu keng mashinalarni charter reyslar uchun sotib olgan.

Nordwind 2008 yilda tashkil etilgan va Sheremetyevo aeroportida joylashgan. " Shimoliy shamol"Rossiyaning eng taniqli aviatashuvchilaridan biri bo'lib, u quyidagi faoliyatni amalga oshiradi:

• Moskvadan Rossiya va MDH mamlakatlariga muntazam reyslar
• Yo'lovchi charter transporti yoqilgan eng mashhur kurortlar dunyoning ko'plab mamlakatlari
• O'z samolyotlarini BMT gumanitar missiyasiga etkazib beradi
• O'z samolyotlarini o'z imkoniyatlarini saqlab qolish uchun uchinchi tomon aviakompaniyalariga o'tkazish orqali (sublizing)

Boeing 777-200 Nordwind rusumli barcha avtomashinalar ikki toifali sxemaga ega, ulardan ikkitasi 393 yo'lovchini sig'dira oladi, uchinchi bort-285 (biznes salonida 30 o'rindiq).

Nordwind kompaniyasining B-777-200 samolyotlarida biznes-klass faqat olti kishini yoki bitta qatorni sig'dira oladi. O'rindiqlar 2/2/2 ikkita yo'lak bilan joylashtirilgan. O'rindiqlarning kengligi iqtisodiy bo'linmadan ko'ra kattaroq tartibdir. Oyoqlaringizni qo'yishingiz mumkin bo'lgan stendlar bor, ular chiqib ketadi. Deyarli 130 sm.Bo'limdan stulgacha bo'lgan masofa. Bu juda qulay.

Iqtisodiy salonning o'rindiqlari beshinchi qatordan boshlanadi. O'rindiqlarning joylashuvi 3/4/3. O'rindiq balandligi 74 sm.

5 va 6 qator. Ijobiy tomoni shundaki, old o'rindiqlar yo'q, hammom va oshxonalardan uzoqda. Minus - qarash qismga va oyoq oyog'iga qaraydi.

12-14 qator. Oshxona jihozlari yaqin, xodimlar va yo'lovchilar yurishi mavjud. Orqa o'rindiqlarni o'tirishda cheklash uchun o'rindiqlarning orqa tomonida bo'linma mavjud.

20 qator. 5 -qator bilan bir xil afzallik va kamchiliklar. Hojatxona sizning oldingizda, oshxona yoningizda, demak siz tasalli beruvchi sayohatga ega bo'lmaysiz.

21 qator. Yaxshi joylar C va H, ularning oldida o'rindiqlar yo'q. Oyoqlar uchun joy va joy ko'p baland bo'yli odamlar... Biroq, hojatxonalar hali ham yaqin va odamlar doimo yurishadi.

30-39 qator. Konditsioner tizimi 20 -qatordan toza havo keladigan tarzda yaratilgan, shuning uchun uning oqimi bu qatorlarda unchalik sezilmaydi. O'rindiqlar faqat sog'lom nafas olish tizimiga ega va aerofobiyadan aziyat chekadigan yo'lovchilar uchun. Bundan tashqari, 39 -qatorda, o'rindiqlarning orqa qismi to'siqlangan yoki o'tirishda cheklangan, chunki ularning orqasida favqulodda chiqishlari bor.

45 qator. Qulay qator. Sizga qarama -qarshi o'tiradigan joylar yo'q va oyoq joyi bor. Hammom juda yaqin.

46 -qator. Nigoh bo'limning devoriga tikilgan, lekin bu oldinga o'tirgan stuldan yaxshiroqdir. Shuningdek, kommunal xonalarning yaqinligi.

53 -qatordan boshlab, laynerning korpusi toray boshlaydi va yo'lak o'rindiqlari biroz torayadi, sizga aravachali styuardessalar va o'tayotgan yo'lovchilar tegishi mumkin.

54-56 qatorlar. Agar siz birgalikda sayohat qilsangiz, bu qatordagi o'rindiqlar ajoyib. Bu erda chekkalarga faqat ikkita stul o'rnatilgan.

57-58 qator. Ular quyruq qismida joylashganligi, kommunal xonalarga yaqinligi tufayli salbiy xususiyatlarga ega. Ko'p odamlar ko'rish va eshitishlari kerak bo'ladi. Shuningdek, o'rindiqlarni orqaga yotqizishda ham cheklov mavjud. Ularni butunlay blokirovka qilish mumkin.

Boeing 777-200ER parvoz parametrlari

• Samolyot uzunligi - 63,7 metr
• Avtomobil balandligi (dumi bilan) - 18,5 metr
• Qanotlar kengligi - 60,9 metr
• Korpus diametri / idishni kengligi - 6,2 metr / 5,9 metr
• Ekipaj - 2 uchuvchi
• Yo'lovchilar soni - 400
• Uchish vazni - 297560 kilogramm
• Bo'sh avtomobil og'irligi - 142 900 kg
• Balandlikdagi tezlik - 905 km / soat
• Masofa, masofa - 10740 kilometr
• Tezlashtirish uchun uchish -qo'nish yo'lagi uzunligi - 3536 metr
• Maksimal parvoz balandligi - 13 140 metr
• Quvvat qurilmasi - PW 4090 yoki GE 90-94B

Qanday yaratilgan

Boingga eskirgan modellarni almashtirish uchun keng korpusli uzoq masofali samolyot, shuningdek, yangi chiqarilgan Airbus-330 raqobatchisi kerak edi.

90 -yillarning boshlarida boshlangan yangi loyiha Boeing 777 deb nomlangan. Uni ishlab chiqishda yo'lovchilar hamjamiyatining istaklari inobatga olingan va simulyatsiya kompyuterlarda qurilgan.

Nihoyat, layner yaratildi va sertifikatlanganidan so'ng 1995 yilda seriyali ishlab chiqarishga o'tdi.

Bugungi kunga qadar 1537 nusxada turli xil modifikatsiyalar ishlab chiqarilgan.

Qanday o'zgartirishlar mavjud

• Asosiy samolyot Boeing 777-200 hisoblanadi. Uning parvoz masofasi 6000 kilometrga etadi, sig'imi 400 kishiga etadi. Amerika ichidagi liniyalar uchun ko'proq ishlatiladi. Hammasi bo'lib 88 dona ishlab chiqarilgan. 90-yillarning o'rtalaridan beri ishlaydi.
• Boeing 777-200ER samolyoti zaxiralari ko'paygan va katta og'irliklarga ega. Bu qit'alararo samolyot, 1997 yildan buyon osmonda. 400 dan ortiq nusxalar ishlab chiqarilgan.
• Boeing 777-200LR bundan ham ko'proq kuchli mashina... 2006 yildan beri ishlatilgan, u 14000 kilometr masofani bosib o'tadi.
• Boeing 777-300 451 yo'lovchini sig'dira oladi, yoqilg'i tejamkor va 60 ta ushbu modeldagi samolyotlar ishlab chiqarilgan.
• Boing 777-300ER-777 liniyasidagi eng massiv samolyot, qanotlari kattaroq va masofasi 14685 kilometr. 2004 yildan yo'lovchi tashishni amalga oshiradi.
• Boeing 777Freighter yuk modifikatsiyasi 2009 yildan beri ishlaydi. Yuk bo'linmasi hajmi 636 kubometrni tashkil qiladi.

Samolyotsozlik kontserni 2020 yilgacha Boeing-777 yangi modifikatsiyalari ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirmoqda. Bular yaxshiroq parvoz va texnik xususiyatlarga ega mashinalar bo'ladi.

Samolyotning xususiyatlari

Oddiy aerodinamik dizayn, bitta qanotli dumi, o'ta kritik profilga ega qanoti - bu havo korpusining texnik komponenti.

Tarkibning mustahkamligi ba'zi qismlarga kompozit qotishmalar qo'shilishi bilan jiddiy ravishda oshadi (idishni tagligi, rulda, aileron). Korpusning dumaloq kesimi bor.

V-777-200 samolyoti yo'lovchilar segmentidagi reaktiv samolyotlar orasida eng katta qo'nish moslamasiga ega.

Masofadan boshqarish tizimi to'liq raqamlashtirildi va 2003 yildan boshlab qog'ozli versiyalar o'rnini bosadigan elektron bot jurnallari taklif qilindi. Oilaning samolyotlarida EDSU bilan birga odatdagi rullar ham qoladi.

Oila samolyotlarining dvigatellari turbojetsdir, ikkitasi qanot ostida, ikkala tomonda joylashgan. Odatda PW4073A (Pratt Uitni).

Ichki makon va qulayliklar

Boeing Signature interyer dizayni ishlatilgan.

• Bagaj tokchalari kattalashtirilgan
• Yorug'lik bilvosita, yorug'lik manbalari yashiringan, bu ko'zlar uchun qulay
• Katta lyuklar
• Aviakompaniyalar o'z xohishiga ko'ra o'rindiqlar, kommunal xonalar harakatini osonlikcha amalga oshirishi mumkin
• Tualet qopqog'i gidravlik menteşe, siqilishning oldini oladi.
• Kokpit tepasida ekipaj uchun uzoq masofali marshrutlarda dam olish uchun joy bor (ikkita stul va bir juft karavot, televizor, dush, shkaf).

Nordwind Airlines 2008 yilda tashkil etilgan. Turoperatorga tegishli Pegas uchadi... Baza - Sheremetyevo aeroporti (Moskva). Rossiya va boshqa mamlakatlarda ham charter, ham muntazam reyslarni amalga oshiradi. 2017 yilda 3,548,210 yo'lovchi tashildi - bu Rossiyada to'qqizinchi o'rin. O'tgan yilga nisbatan o'sish 98,4%ni tashkil etdi. Filolarning o'rtacha yoshi 9,5 yil.

Samolyotdagi barcha o'rindiqlar bir xil darajada qulay emas va har bir yo'lovchining tanlashda o'z xohishi bor. Shuning uchun, sayohatga tayyorgarlik ko'rayotganda, shimoliy shamolli aviakompaniyalar samolyotlarida o'rindiqlar qanday qulayroq bo'lishini va iloji bo'lsa ulardan qochish kerakligini oldindan so'rash kerak.

Shimoliy shamol aviakompaniyasi bortga ilgari e'lon qilinganidan boshqasini qo'yishga haqli. Bunday holda, o'rindiqlarning raqamlanishi ham "yo'qoladi".

Nordwind aviakompaniyalarining samolyotlarining modellari va soni

Nord Wind 21 ta samolyot parkiga ega. Yana 8 ta buyurtma berildi. * 4 ta samolyot Nordwind Airlines aviakompaniyasida ro'yxatdan o'tgan, biroq ular Pegas Fly bosh kompaniyasi livida uchishadi.

• Airbus A321-200;
• Airbus A330-200;
• Boeing 737-800;
• Boeing 737-900ER;
• Boeing 767-300ER;
• Boeing 777-200ER;
• Boeing 777-300ER.

Airbus A321-200

Hozirda Shimoliy Shamolda ulardan 8 tasi bor. U ekonom -klassdagi 220 o'rindiq uchun mo'ljallangan. Biznes va birinchisi yo'q. E'lon qilingan oyoq xonasi 74 sm. Individual multimediya qurilmalari taqdim etilmagan.

• qator 1... U erda o'tirgan yo'lovchida, hech kim stulning orqa tomonini egolmaydi - chunki u yo'q, uning o'rniga bo'sh qism o'rnatilgan. Shuning uchun, tizzangizni qaerga qo'yish kerak, lekin siz oyoqlaringizni cho'zolmaysiz. Yaqin atrofdagi oshxona va hojatxona tufayli shovqinli bo'lishi mumkin. Xushbo'y hidlar va eshikni doimiy taqillatishi qulaylik qo'shmaydi. Lekin aynan o'shalar. birinchi qatorda uchadiganlar ovqatni boshqalarga qaraganda tezroq oladi - va shunga ko'ra, ko'proq tanlov bor (ba'zi oziq -ovqat va ichimliklar samolyotning dumiga etib bormaydi, chunki ular bortga cheklangan miqdorda yuklangan.
• 9 va 23 -qatorlardagi F o'rindiqlar... Orqa tomonlar ularda yotmaydi. Bu bo'limlarning darhol orqasida joylashganligi bilan bog'liq. Butun parvoz davomida bu holatda o'tirish noqulay bo'ladi, shuning uchun bu o'rindiqlar nisbatan past darajadagi qulaylikka ega.
• 10 va 24 qatorlar(to'liq). Favqulodda chiqish uchun etarli bo'shliqni ta'minlash zarurati tufayli ulardagi orqa o'rindiqlar ham bitta holatda qulflanadi. D va E o'rindiqlarida yo'lovchilar uchun qulaylik shundaki, uchta o'rniga ikkita o'rindiq bo'lishi mumkin. Agar odamlar birgalikda uchishsa, bu juda qulay - ularni yonida o'tirgan uchinchi odam bezovta qila olmaydi.
• 11 va 25 qatorlar ular eng qulay. Ularning yonida favqulodda chiqish joylari bor, shuning uchun qolgan o'rindiqlarga qaraganda oyoqlar uchun oyoq joylari ancha ko'p. Siz bemalol o'tirib, yotishga yaqin pozitsiyani egallashingiz mumkin, lekin hech kimni bezovta qilmaysiz. Stol stul oldidagi o'rindiqning orqa tomonida emas, balki qo'ltiq ostidan siljiydi. Ammo kamchiliklar ham bor. Birinchidan, yukni faqat tepadagi tokchaga qo'yish mumkin, lekin hech qachon erga yotqizish mumkin emas, chunki favqulodda vaziyatda tez evakuatsiya qilish kerak. Bundan tashqari, keksa odamlar, nogiron yo'lovchilar, ruhiy kasallar, juda og'ir vaznli, mast odamlar, shuningdek homilador ayollar va bolalar bilan sayohat qilganlar favqulodda chiqish joylarida o'tira olmaydilar, chunki ular eshikni tashqariga itarishlari kerak - va bu buyumning og'irligi 35 kg, va boshqalarga salonni tark etishga yordam bering.
• 36 -qator, C va D o'rindiqlar(yo'laklarda). Bu oxirgi qator, shuning uchun bu erda hojatxona uchun navbatlar muqarrar ravishda to'planib qoladi. Odamlar beixtiyor yonlarida o'tirganlarni urishi yoki itarishi mumkin.
• 37 -qator... Oxirgi. Uning orqasida bo'linma bor, shuning uchun orqa o'rindiqlar orqaga o'tirmaydi. Hojatxona ham bor - butun parvoz davomida hidlar va tovushlar seziladi. Va doimiy harakat ham kafolatlanadi. Shuning uchun, bu qatordagi o'rindiqlar eng kam qulay, ulardan har qanday yo'l bilan qochish kerak.

Boshqa stullar taxminan bir xil qulaylik darajasiga ega, shuning uchun siz shaxsiy imtiyozlarga amal qilishingiz kerak - masalan, kimdir derazadan qarashni yaxshi ko'radi, boshqa odam esa tezda o'rnidan turishi kerak (masalan, hojatxonaga) va boshqalarni bezovta qilmang.

Airbus A330-200

Birinchidan, shimoliy shamol shunday samolyotlardan birini oldi (2017 yil iyul oyida). Bir yildan ko'proq vaqt o'tgach, shunga o'xshash ikkinchi taxta olindi. Chiqarilgan yili - 2011. 279 o'rindiq bor - biznes -klassda 24 va ekonom -klassda 255. Oshxona salonning oxirida, hojatxona va boshqa xizmat ko'rsatish joylari yaqinida joylashgan.

Airbus A330-200 ekonom klass

• Biznes klass. Kreslolar 2 + 2 + 2 sxemasi bo'yicha o'rnatiladi. Har birining oldida displey bor, uning boshqaruvi keng qo'ltiqchada (shu jumladan, stol yashiringan) ko'rsatiladi. Oyoq joyi juda ko'p. Bundan tashqari, o'zgartirish uchun keng imkoniyatlar mavjud - siz o'rindiqni deyarli gorizontal ravishda kengaytira olasiz.
• Iqtisodiyot sinfi. Frantsiyadan kelgan kreslolar. Mebel - mato. 2 + 4 + 2 sxemasi bo'yicha joylashtirilgan. Har birida kichik displey va boshqarish tugmachalari bo'lgan shaxsiy o'yin -kulgi tizimi mavjud. Qaytib olinadigan oyoq tagligi bor. Jadvalni faqat ichimliklar uchun ham, to'liq yig'ish mumkin.

Boeing 737-800

Shimoliy shamol aviakompaniyasining ettita Boeing 737 800 qanoti bor (eng zamonaviyi) bu lahza). Ularning barchasi ilgari xorijdagi boshqa kompaniyalar bilan uchib ketishgan. O'rtacha yosh-7,1 yosh. * Boeing 737 800 Wingle nord-shamolida bitta klassli kabinalar sxemasi mavjud, 189 o'rinli ekonom o'rindiqlar uchun, masofasi taxminan 75 sm. Biznes-klass taqdim etilmagan.

• 1 qator... Oyoqlar bo'lakka suyanadi, lekin oldida hech kim o'tirmaydi, shuning uchun hech kim yo'lovchiga suyana olmaydi. Boshqa tomondan, hamma ham parvoz paytida devorga qarashni yoqtirmaydi. Stollar qo'ltiq ostiga qo'yilgan. Oshxona va hojatxonaga yaqin.
• 2 qator, D, E, F o'rindiqlar. Oyoq joyi oldindagilaridan bir oz ko'proq;
• 11 qator, A va 12 qator... Hech qanday lyuk yo'q, Manzaralarni kuzatishni yaxshi ko'radiganlar uchun bu stullar ishlamaydi;
• 15 -qator... Bu erda favqulodda chiqish joylari bor, shuning uchun oyoq joylari ko'p. Qo'l yuklarini erga qo'yish taqiqlanadi (faqat tokchada), stollar alohida chiqariladi va bundan tashqari, ayrim toifadagi yo'lovchilarga u erda o'tirish taqiqlanadi. Orqa o'rindiqlar orqaga o'tirmaydi - orqasida ikkinchi favqulodda chiqish bor;
• 16 -qator shunga o'xshash, lekin u erda siz orqaga o'tirishingiz mumkin;
• 32 -qator- har qanday yo'lovchi uchun eng yoqimsiz. Orqa tarafdagi devor tufayli uning orqa qismi to'sib qo'yilgan. Xuddi shu joyda, quyruqda, ikkita hojatxona bor, shuning uchun eshiklar taqillatadi va suv oqadigan idish parvoz davomida xalaqit beradi. Yo'lakda, hojatxonaga borishni xohlaydigan odamlar muqarrar ravishda to'planib qolishadi.

Boeing 767-300ER

Nordwindda 4 ta o'rta yoshli samolyotlar bor (o'rtacha yoshi deyarli 20 yosh) Umumiy sig'imi 304 yo'lovchini tashkil etadi.

767-300 iqtisod klassi

• 1 va 2 qatorlar- Biznes klass. Oyoqlar uchun 127 sm bo'sh joy;
• 3 -qator bo'linishga qarshi turadi, lekin qolgan iqtisodchilar yo'lovchilariga qaraganda biroz ko'proq joy bor;
• 16 -qator... Yaqin atrofda hojatxonalar bor, lekin faqat 2 juft stul bor;
• 17 -qator tanlashga arzimaydi. Orqa hojatxonaga suyanadi, ularni orqaga burish mumkin emas. Hojatxonadagi hidlar va tovushlar parvoz uchun eng yaxshi hamroh emas;
• 18 -qator... Old tomondan favqulodda chiqish joyi (ko'p oyoqli), lekin hojatxonalar ham bor;
• 19 -qator 18 -chi xususiyatlarga yaqin;
• 39 -qator eng yomon Orqa tomonda hojatxonalar bor.

Boeing 777-200ER

Nord Wind hozirda beshta shunday samolyotga ega. O'rtacha yosh - 15,2 yosh. Tartib ikki xil.

• 1 qator- biznes -klass (6 o'rindiq, ketma -ket 2 ta);
• Iqtisodiyot sinfi 3-4-3 sxemasi bo'yicha qurilgan, u ichkarida tor;
• joylarda 21H va 21K oyoq xonasi ko'p, lekin hojatxonaga yaqin. Xuddi shu narsa 45 -qatorga ham tegishli;
• 39, 57 va 58 qatorlar eng yomon. Ularning orqasidagi hojatxonalar;
• v qatorlar 54-56 ekstremal joylar (A, C va K, H) ikkitadan o'rnatiladi;

Boeing 777-300ER

North Wind o'z parkida ikkita shunday samolyotga ega, ularning o'rtacha yoshi 12,9 yil. Tartib uchta sinfdan iborat - 9 -qator biznes -klass (1 + 2 + 1), 8 -qator konfor klassi (2 + 4 + 2) va 24 -sinf ekonom -klass (3 + 3 + 3). Hammasi bo'lib - 312 o'rin.

Boeing 777-300 samolyotlari iqtisodiy klass

Qulaylik sinfida eng yaxshi o'rindiqlar 20 -qatorda - oyoq joyi biroz ko'proq. ekonom klassdagi 46 va 50 -qatorlar oldida favqulodda chiqish, lekin hojatxonalar ham bor. 60, 70 va 71 -qatorlar eng kam afzal ko'riladi (hojatxonalar, orqa), lekin AC va KH o'rindiqlari uchta o'rniga ikkiga o'rnatiladi.

belgilanish

Arzon aviakompaniyalardan farqli o'laroq, Nordwind Airlines yo'lovchilarni katta jarimalar tahdidi ostida joyida ro'yxatdan o'tishga majburlamaydi. Siz aeroportda ham ushbu protseduradan o'tishingiz mumkin. Ro'yxatdan o'tish kamida 3 soat oldin boshlanadi va rejalashtirilgan jo'nashdan 40 daqiqa oldin tugaydi.

Onlayn ro'yxatdan o'tish

Bu imkoniyat 2017 yil oktyabr oyida ochilgan. Shartlar quyidagicha:

• ketish oldidan vaqt - maksimal 24 soat, minimal 1 soat;
• MDH, Rossiya, Antaliyadan parvozlar;
• yo'lovchi o'rindiqda hayvonlar, qurol va yuk tashimaydi;
• talab qilinmaydi qo'shimcha xizmatlar(kattalarsiz yoki imkoniyati cheklangan odamsiz uchadigan bolaga hamrohlik qilish);
• bagajda va qo'l yuki taqiqlangan narsalar yo'q.

Charter reyslari va Promo guruhi tariflari uchun (iqtisod, biznes, konfor) siz faqat joy tanlash bilan bir vaqtda onlayn ro'yxatdan o'tishingiz mumkin:

1. Tegishli maydonlarga yo'lovchining familiyasi, jo'nash sanasi, chipta raqami va reys raqamini kiriting;
2. Qo'shimcha xizmatlarga buyurtma bering (agar kerak bo'lsa);
3. Qabul qilish bortga chiqish taloni elektron.

Ekish uchun faqat qog'oz versiyasi mos keladi. Uni mobil qurilmaning displeyida ko'rsatish imkonsiz. Shuning uchun siz kuponni istalgan printerda oldindan chop etishingiz yoki buning uchun ro'yxatdan o'tish bo'limiga murojaat qilishingiz kerak, bu erda kerakli hujjat bepul beriladi.

O'rindiq tanlash

2017 yil noyabr oyidan boshlab, Nordwind Airlines aviakompaniyalarining barcha reyslarida siz mustaqil ravishda qaysi joyga borishni tanlashingiz mumkin, faqat haq evaziga - bundan tashqari, yo'lovchi Internet orqali yoki aeroportda qanday ro'yxatdan o'tganidan qat'i nazar. Narx sinfga (iqtisod yoki biznes), yo'nalishga bog'liq ichki parvoz yoki xalqaro) va diapazon. Siz kamida 300 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi (ekonom-klass, Rossiyaning Evropa yoki Osiyo qismidagi parvoz-bu odatiy joy, ya'ni birinchi qator emas, favqulodda chiqish o'rindig'i emas va iqtisodda 2-4 qator). ) 120 AQSh dollarigacha yoki 75 evrogacha (biznes -klass, uzoq masofali parvoz, premium o'rindiq). *

Agar yo'lovchi ma'lum bir joy uchun pul to'lagan bo'lsa ham, ekipaj qo'mondoni xavfsizlik talablari tufayli uni boshqa istalgan o'rindiqqa o'tkazishga haqli. Bunday holda, o'rindiq tanlash xizmati taqdim etilgan hisoblanadi va yo'lovchiga kompensatsiya to'lanmaydi.

Aviakompaniyada Nordwind aviakompaniyalari samolyotlar zamonaviy va ishonchli. Ular Boeing va Airbus tomonidan tan olingan bozor etakchilari. Barcha samolyotlarga yaxshi xizmat ko'rsatiladi va yuqori tezlikda qulay sayohatni ta'minlaydi.

Shimoliy Shamol kam xarajatli aviakompaniya bo'lmasa-da, byudjet kompaniyalari uchun odatdagidek, ma'lum bir o'rindiqqa o'tirish huquqini to'lash kerak bo'ladi, hatto yo'lovchi yo'lovchilar uchun o'n minglab rubl to'lagan bo'lsa ham. biznes -klass parvozi.

* Ma'lumotlar 2018 yil may oyiga to'g'ri keladi.

Orollarga chet elda dam olish yoki ish bilan uchishni rejalashtirayotganda, tajribasiz sayohatchiga savol tug'iladi: qanday qilib xavfsiz va qulay uchish, qanday tanlash kerak. eng yaxshi joylar... Qit'alararo yo'lovchilarni tashish uch qatorli o'tirish o'rindig'iga ega qulay Boeing 777 (AQShda ishlab chiqarilgan) samolyoti tomonidan amalga oshiriladi. Samolyot 300 dan 550 kishiga mo'ljallangan. Ichki tartib Boeing samolyoti(Boeing) 777 200 samolyoti sizga qulay bo'lgan sinfni tanlashda yordam beradi.

Samolyotning parvoz masofasi 17000 kilometrni tashkil etadi. Boeing 200 va 300 modifikatsiyalari 1994 yildan buyon jahon aviakompaniyalari tomonidan boshqariladi va shu vaqt ichida u eng xavfsiz samolyot sifatida tan olingan.

Rossiyadagi eng yirik aviatashuvchilar quyidagi kompaniyalardir:

• Transaero;
• Aeroflot;
• Shimoliy shamol
• Orenair (Orenburg havo yo'llari);
• S7 (Sibir);
• Ural havo yo'llari va boshqalar.

Boeing-777 Transaero Airlines samolyotining samolyot sxemasi

Transaero samolyotlari misolida, Boeing salonidagi o'rindiqlar tartibi rasmda ko'rsatilgan. Shartlarni yaxshilash uchun tashuvchi salonni modernizatsiya qildi, shuning uchun laynerning sig'imi 323 kishini tashkil qiladi. Qator oralig'ining oshishi, o'tirish joylari qo'shildi. Har xil Transaero kemalarida o'tirish tartibi boshqacha: iqtisod uchun 2-5-2 yoki 3-3-3, sayyohlar uchun, 2-3-2 biznes-klass uchun (ikki va uch o'rindiqli guruhlar chayqaladi).

Transaero reyslarida sayohatchilarga quyidagilar taqdim etiladi:

• issiq adyol, yostiq;
• turli xil ovqatlar, ichimliklar;
• spirtli ichimliklar;
• sayohat to'plamlari.

Boeing-777 Nord Wind aviakompaniyasi salonining sxemasi

Nord Wind aviakompaniyasi samolyotlarida har xil qulaylik darajasiga ega ikkita sektor mavjud: biznes, iqtisod. Nord Wind kompaniyasi yuqori toifadagi qulaylik uchun faqat birinchi qatorni ajratadi (6-7 kishi uchun). Iqtisodiyot sinfining bir qatorida 10 o'rindiq bor-buyurtma 3-4-3 (rasmga qarang). Nord Wind samolyotlarining ichki qismi boshqa tashuvchilarga qaraganda tor (rasmga qarang). Ammo bitta reysda layner ko'proq yo'lovchilarni tashiydi - sig'imi 393 kishi.

Aeroflot Airlines takomillashtirilgan modifikatsiyadan foydalanadi. Boeing 777 300 samolyotining maydoni (rasmga qarang) 4 sektorga bo'lingan:

• biznes-45 daraja burchak ostida joylashgan 2-2-2 joylashuvi bilan 1-5 qatorlar;
• qulaylik-tartibga solish tartibi 2-4-2, 11-16 qator;
• bo'sh joy-24-37 qatorlar, tartib 3-4-3;
• iqtisod-38-51 qatorlar (46 rublgacha-buyurtma 3-4-3, 47 rubldan guruhlash ishlatiladi
• 2-4-2).

Boeing-777 Aeroflot samolyotining sxemasi

• biznes darajasidagi menyu;
• individual lampalar;
• katlanadigan stol;
• qadam;
• video monitor.

Orenburg havo yo'llari quyidagi sinflarni taklif qiladi:

• Biznes - 14 o'rin;
• Premium - 34 o'rindiq;
• Iqtisodiyot - 316 o'rin.

Kabinada qanday qilib qulay o'tirish kerak

Eng yaxshi o'rindiqlar, shubhasiz, kema oldida, bu erda biznes va birinchi (qulaylik) klassi joylashgan. Ba'zi samolyotlar elita yo'lovchilar uchun qo'shimcha imperator darajasiga ega (Transaero). Ishbilarmonlik darajasida qulaylik oshadi. Ammo bu erda ham nuanslar bor. Hojatxonalarning yaqinligi, vaqti -vaqti bilan ularga navbat berish, yaqin atrofda o'tirgan yo'lovchilarga noqulaylik tug'dirishi mumkin. Bu 20 dan ortiq ajratadigan kompaniyalar uchun amal qiladi o'rindiqlar(Aeroflot). Bu sektorda o'rindiqlar bir-biridan ancha uzoq masofada joylashgan (125-150 sm), bu yo'lovchilarga uzoq parvoz paytida dam olish va oyoqlarini cho'zish imkonini beradi.

Laynerning o'rtasida ekonom -klass yo'lovchilari uchun o'rindiqlar mavjud. Bu erda o'rindiqlar orasidagi masofa kamroq, shuning uchun baland bo'yli odam noqulay bo'ladi.

Oshxonaga yaqinlik, birinchi va oxirgi qatorlarning hojatxonalari noqulaylik tug'dirishi mumkin. Yo'lak yonidagi stullarni tanlamaslik kerak, o'tayotganlar ularga qo'l bilan tegishi yoki oyog'iga bosishi ehtimoli bor.

Samolyot dumidagi yo'lovchi o'rindiqlarida ishlaydigan dvigatellarning ovozi eshitiladi. O'rindiqlar orasidagi masofa atigi 20-25 sm.Qolaversa, orqa turbulentlik yanada qattiqroq seziladi.

Boeing 777 samolyotining eng yaxshi o'rindiqlari, darajasidan qat'i nazar, o'rtada. Bundan tashqari, bir qatorda ketma -ket 3 o'rindan ko'p bo'lmagan astarni tanlash kerak. Masalan, qo'nish varianti 3-3-3. O'rindiqlar 2-5-2 o'rinli bo'lsa, kema korpusiga yaqinroq joylarni tanlash yaxshidir.

Tarmoqli o'rindiqlar, boshqa tizimlar singari, kompyuter simulyatsiyalari yordamida ishlab chiqilgan, lekin tashuvchilar o'tirish tartibini modernizatsiya qilish, o'rindiqlarni olib tashlash yoki qo'shish huquqiga ega. Bu to'g'ridan -to'g'ri aviakompaniyalarga parvoz yo'lovchiga qanchalik qulay bo'lishiga bog'liq.

Dunyo bo'ylab sayohat qilganda va buning uchun ma'lum bir aviakompaniyani tanlayotganda, nafaqat parvoz va marshrut tarmog'ining narxiga, balki tashuvchining aviatsiya parkiga ham e'tibor qaratish lozim.

Samolyotlarning o'rtacha yoshi, ishlab chiqarilgan yili, ular qanday ahvolda, baxtsiz hodisalar bo'lganmi - bularning barchasini aviachiptani sotib olishdan yoki qo'nish moslamasini olishdan oldin bilib olish yaxshiroqdir. Bugun biz sizga NordWind Airlines floti haqida ko'proq ma'lumot beramiz.

Rossiya tashuvchisi floti o'ttizta samolyotdan iborat bo'lib, ularning o'rtacha yoshi 10,9 yil.

Kompaniya ma'muriyatining ta'kidlashicha, samolyotlar «zamonaviy aviatsiya parkidir. U eng mashhur modellarni o'z ichiga oladi, bu bizga parvoz yo'nalishi va davomiyligidan qat'i nazar yuqori darajada xizmat ko'rsatishga imkon beradi.

Eslatma! NordWind Airlines odatda o'z uskunalari bo'lmagan boshqa aviakompaniyalarga samolyotlarni ijaraga beradi (ko'pincha issiq sayyohlik mavsumida).

Kompaniyaning 2019 yildagi strategik rejalarida ekspluatatsiya qilinayotgan kemalar sonini ellikka yetkazish belgilangan.

2019 yil holatiga ko'ra, NordWind Airlines aviakompaniyasi quyidagi markali samolyotlardan iborat: Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER, Airbus A330-200, Boeing 737-800NG, Airbus A321-200 va boshqalar. batafsilroq.

Boeing 777-200ER

Ishlab chiqaruvchi: Boeing, AQSh.

Boeing 777-300ER

Ishlab chiqaruvchi: Boeing, AQSh.

Boeing 737-800NG

Ishlab chiqaruvchi: Boeing, AQSh.

O'rtacha yosh: 8,9 yosh

Ko'proq yangi model Boeing 737-800NG barqaror va iqtisodiy. Yuqori texnologiyali dvigatellar samolyotga o'rta masofali yo'lovchi parvozlarini amalga oshirishga imkon beradi. NordWind flotidagi ushbu kemalardan 10 tasi ishlaydi katta shaharlar Rossiya Federatsiyasi, Ispaniya, Gretsiya, Italiya, Turkiya va boshqa mamlakatlar.

Boeing 737-800NG samolyotlarida faqat iqtisodiy xizmat ko'rsatish klassi mavjud.

Suratda ichki makon:

Airbus A330-200

Ishlab chiqaruvchi: Airbus, Frantsiya.

O'rtacha yosh: 9,9 yosh

Airbus A321-200

Ishlab chiqaruvchi: Airbus, Frantsiya.

O'rtacha yosh: 10,3 yosh.

Bu eng ko'p katta layner frantsuz ishlab chiqaruvchisidan. Shu bilan birga, u o'z sinfining boshqa kemalaridan o'rta parvozlarni bajarishda samaradorligi bilan farq qiladi. Bu samolyotlarning to'qqiztasi Rossiya, Yaqin Sharq va Afrikaning NordWind Airlines yo'nalishidagi ba'zi yo'nalishlariga xizmat ko'rsatadi.

Airbus A321-200 samolyotlari mono-sinfga ega va xizmat ko'rsatish faqat ekonom-klassga ega.

Boshqa spetsifikatsiyalar jadvalda keltirilgan.

Suratda ichki makon:

2019 yil may oyida Federal havo transporti agentligi Nordwind Airlines kompaniyasiga ba'zi samolyotlarini ishlatishni taqiqladi. Bu birinchi navbatda Airbus A330 modeliga ta'sir qildi.

Shu asosda tashuvchining aviatashuvchi sertifikati cheklangan edi.

Xulosa

Kompaniyaning aviatsiya floti zamonaviy yo'lovchi samolyotlaridan iborat. Ammo NordWind Airlines aviakompaniyalarining ko'plab samolyotlari allaqachon qabul qilib bo'lmaydigan yoshga yaqin va ularning ishlashi shubha ostiga qo'yilgan.

Shunga qaramay, aviakompaniyaning butun tarixi davomida halokatli baxtsiz hodisalar ro'y bermagan - bu ajoyib ko'rsatkich. Umid qilamizki, Rossiya tashuvchisi xuddi shunday ruhda davom etadi va tarmoqdagi faoliyati haqida faqat ijobiy fikrlar paydo bo'ladi!