Aerodromul Chkalovsky este un peron de tren. Aerodromul militar Kubinka din regiunea Moscova: cum se ajunge acolo

Singurul aeroport din Rusia afaceri de servicii aviaţie. În ciuda faptului că aeroportul este de fapt subordonat Ministerului Apărării și este un aerodrom militar, al doilea coproprietar este filiala Gazprom, GazpromAvia.

Site-ul oficial al aeroportului: http://ostafyevo-airport.ru/.

Istoria aeroportului

A fost construită în 1934 ca instituție departamentală sub NKVD. Ulterior (înainte de război) aeroportul a fost transferat la dispoziția Ministerului Apărării al URSS.

În ciuda statutului de instalație militară, în anii postbelici s-au format zboruri civile de marfă și pasageri de la aeroport către aproape toate colțurile Uniunii.

În acest moment, OJSC Gazprom a devenit coproprietar al Aeroportului Ostafyevo. Pe parcursul a 3 ani, cu sprijinul companiei, au fost realizate reconstrucții de amploare, iar în anul 2000 aeroportul a fost redeschis pentru traficul de pasageri.

Ostafyevo este principalul port și nodul aerian al Gazprom companie subsidiara GazpromAvia.

Încercarea de a închide aeroportul

La sfârșitul anilor 90, guvernul de la Moscova a încercat să închidă aeroportul, deoarece în locul lui era planificată construcția unui alt microdistrict al lui Yuzhny Butovo. Și zonele deja construite sunt situate în zona de presiune a zgomotului. Cu toate acestea, Gazprom a „câștigat” de la oficiali.

Ce se va întâmpla cu aeroportul?

Astăzi, Aeroportul Ostafyevo are un debit zilnic scăzut. În acest sens, a fost elaborat un set de măsuri pentru îmbunătățirea calității serviciilor și extinderea bazei materiale și tehnice a aeroportului.

Astfel, un proiect de modernizare a pistei principale a fost deja adoptat. Lungimea va fi mărită la 2,5 km, iar suprafața va fi schimbată într-una mai modernă.

Pe lângă banda principală, căile de rulare și zonele de parcare vor fi actualizate. Va fi o creștere a locurilor de parcare și a șorțurilor de îmbarcare și debarcare.

După cum sa spus deja, un nou hangar pentru aeronave va fi pus în funcțiune în viitorul apropiat, infrastructura și depozitele HMS vor fi actualizate.

Se are în vedere proiectul unui nou terminal de pasageri cu o capacitate de 100 de pasageri/oră.

Structura aeroportului

Conform caracteristicilor sale, Ostafyevo aparține clasei B conform clasificării NGEA și conform standardelor internaționale aviatie Civila Butucul de aer i s-a atribuit valoarea codului 4D. Poate primi și deservi aeronave din clasa de mijloc BC, precum și nave de clasa a treia și a patra, non-stop. În mai 2009, complexului i s-a eliberat un certificat care îi permite să primească avioane Boeing 737-700.

În plus, aerodromul este echipat cu un heliport pentru primirea tuturor tipurilor de elicoptere, inclusiv a navelor civile și militare.

Pentru receptie placi de aer complexul este dotat doua piste:

• principal— beton asfaltic — lungime 2 km;
• de rezervă, 1,6 km lungime, cu o suprafață de pământ.

Există 26 de locuri de parcare pentru parcare și întreținere a aeronavelor. În plus, există 2 hangare echipate, izolate. Capacitatea fiecărui hangar este de până la 4 avioane de clasă medie. Al 3-lea hangar cu o capacitate de până la 5 avioane este în curs de finalizare. Platforma de încărcare și pasageri poate deservi simultan până la 12 aeronave de diferite clase și este situată în imediata apropiere a complexelor terminale ale aeroportului.

Terminalul de pasageri

Datorită faptului că în 2007 a fost emis un decret privind organizarea unui punct de control al frontierei de stat a Federației Ruse pe teritoriul terminalului aerian Ostafyevo, a devenit posibilă realizarea zboruri internationale. Pasagerii zborurilor internaționale beneficiază de toate serviciile necesare pentru înregistrarea trecerii frontierei de stat.

Capacitate de pasageri:

• zborurile internaționale sunt de până la 40 de persoane pe oră;
• până la 70 de persoane pentru zboruri interne.

Lista serviciilor oferite pasagerilor:

• Sala de așteptare confortabilă 24 de ore;
• sala pentru clienti VIP;
• baruri, restaurante;
• bancomate;
• parcare;
• comandarea unei mașini de orice clasă și servicii de transfer;
• hoteluri cu catering 24 de ore;
• o gamă completă de servicii de frontieră și vamale (inclusiv suport pentru vize).

Pentru companiile aeriene:

• servicii de suport de navigație pentru zborurile deasupra teritoriului Federației Ruse;
• informații de navigație cerească;
• o gamă completă de servicii de parcare a aeronavelor (parcare, realimentare, spălare, reparații, servicii sanitare).

Terminal de marfă

O listă separată de servicii este furnizată de terminalul de marfă al aeroportului:

• Recepție și expediere mărfuri de diferite categorii.
• Vămuirea și vămuirea la frontieră a mărfurilor.
• Depozitare si sortare.

Terminalul de marfă are propriile sale spații de depozitare izolate cu suprafata totala 480 m2. Marfa marcată „valoroasă” poate fi plasată într-o încăpere separată păzită, cu o suprafață de 35 m2.

Linii aeriene și destinații de zbor

Aeroportul deservește zboruri ale următoarelor companii aeriene:

• Lufthansa;
• UTair;
• Siberia.

Vreme

27 apr 2019 - sâmb

Ostafyevo Rusia

Zi	Condiţional	Ritm.	Vânt	Umiditate	Presiune Presiune.
Sâmbătă, 27 apr		22°C / 15°C	3 m/s, VSW	46%	755,91 mmHg Artă.
Duminica 28 apr		10°C / 4°C	6 m/s, NE	76%	757,35 mm Hg. Artă.
Luni 29 apr		9°C / 3°C	3 m/s, NE	58%	768,07 mm Hg. Artă.
marți 30 apr		11°C / 1°C	2 m/s, ESE	61%	767,87 mm Hg. Artă.
miercuri 1 mai		14°C / 4°C	1 m/s, SSE	58%	764,18 mmHg Artă.

Cum să ajungem acolo

Cu mașina:

De la Moscova, luați autostrada Varșovia până la Shcherbinka. Mai departe la dreapta spre aeroport. Durata totală a călătoriei este de aproximativ 1,5 ore.

Transport public:

• Tren de la gara Kursky (direcțiile Tula, Cehov, Serpukhov) până la gara Shcherbinka.
• Tren: din gară. Metrou Tekstilshchiki sau Tsaritsyno până la stația Shcherbinka.

Aeroportul pe hartă

Abordare: Federația Rusă, 108824, Moscova, așezarea Ryazanovskoye, aeroportul Ostafyevo.

Fiind singurul din sectorul său de servicii și în ciuda încercărilor de a-l închide, Aeroportul Ostafyevo se dezvoltă și se îmbunătățește dinamic.
Urmărește videoclipul cu avionul care aterizează pe aeroportul Ostafyevo:

Aeroportul Ostafyevo este aeroportul de bază al companiei Gazprom Avia, este situat la trei kilometri spre vest gară Shcherbinka, la 9 km nord-vest de orașul Podolsk, la 12 km de șoseaua de centură a Moscovei. Statut aeroport Ostafiefo: aeroport internațional clasa „B”.

Din Moscova puteți ajunge la Aeroportul Ostafyevo cu următoarele mijloace de transport:

1. Tren electric + autobuz. Din gara Kursky cu trenul (direcția Podolsk, Lvovskaya, Serpukhov, Cehov) trebuie să ajungeți la gara Shcherbinka. De la stația Shcherbinka până la aeroport există un autobuz sau microbuz Gazpromavia nr. 45.

2. Cu mașina de-a lungul autostrăzii Varșovia spre Podolsk, până la indicatorul pentru aeroportul Ostafyevo (aeroportul este situat la aproximativ 30 de kilometri de oraș).

Cum se ajunge la aeroportul Chkalovsky

Aeroportul Chkalovsky este poarta de acces aeriană către orașul Shchelkovo de lângă Moscova; este situat la periferia orașului, la 31 km de Moscova. „Chkalovsky” este un aeroport militar și de marfă; de la acesta se efectuează și zboruri speciale.

„Chkalovsky” este un aerodrom de primă clasă, capabil să primească An-124, Il-62, Il-76, Tu-154 și alte avioane mai ușoare, precum și elicoptere de toate tipurile.

Din Moscova puteți ajunge la Aeroportul Chkalovsky cu următoarele mijloace de transport:

1. Cu trenul La aeroportul Chkalovsky se poate ajunge de la gara Yaroslavsky (trenuri către Monino, Fryazevo) coborând la gara Chkalovskaya (timpul de călătorie va fi puțin peste o oră).

2. Cu autobuzul La aeroport se poate ajunge din autogara centrală (de la stația de metrou Shchelkovskaya de pe linia Arbatsko-Pokrovskaya, peronul 5), microbuzul nr. 380 sau autobuzele nr. 320, nr. 360, microbuzul nr. 320 (mergi la Chkalovsky). Stop).

3. Cu mașina Puteți ajunge aici de-a lungul uneia dintre cele mai importante autostrăzi din Moscova - autostrada Shchelkovskoye (ieșirea la km 104 al șoselei de centură a Moscovei).

Cum se ajunge la aeroportul Ramenskoye

Aeroportul Ramenskoye este situat în orașul Jukovski.

În prezent, aerodromul Ramenskoye de lângă Moscova operează cea mai mare pistă din Europa, 5403 metri lungime și 120 metri lățime, care este capabilă să găzduiască orice aeronave fără limitarea greutății la decolare.

În vara anului 2014, Rostec Corporation a aprobat un proiect de dezvoltare aeroport internațional„Ramenskoye”. Potrivit acestui document, până în 2019, pe un teren de 34,5 hectare, este planificată construirea a două terminale de pasageri cu o capacitate de 2 milioane și 5 milioane de pasageri pe an, iar până în 2021, proiectul presupune creșterea traficului de pasageri la 12 milioane de pasageri. pe an.

Astfel, Moscova va primi un al patrulea aeroport, care va fi specializat în deservirea companiilor aeriene low-cost care nu au sau sunt prea scumpe pentru sloturi pe alte aeroporturi capitale - Vnukovo, Domodedovo și Sheremetyevo.

Din Moscova puteți ajunge la Aeroportul Ramenskoye cu următoarele mijloace de transport:

1. Tren + autobuz. De la gara Kazansky cu trenul electric (direcțiile „Golutvin”, „Pl. 47 km.”, „Shifernaya”) până la platforma „Otdykh”. Apoi luați autobuzul nr. 2, nr. 12 sau microbuzele nr. 2, nr. 62 până la stația Piața Gromova.

2. Autobuz sau microbuzul nr. 424, 478 de la stația de autobuz de lângă stația de metrou Vykhino până la stația Piața Gromova.

3. Cu mașina Puteți ajunge la aeroportul Ramenskoye de-a lungul autostrăzii Novo-Ryazanskoye (autostrada M5, Ural), urmând indicatoarele pentru aeroportul Bykovo, apoi urmați indicatoarele pentru Jukovski și Ramenskoye. După ce intri în Jukovski, trebuie să mergi pe strada centrală Gagarin direct până în Piața Gromov.

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Introduceți în Yandex.Navigator: 55.0878, 38.1483

Cu mașina: autostrada M-4 „Don” sau autostrada Novoryazanskoe (M-5). Vă rugăm să rețineți că puteți ajunge mai repede pe autostrada M-4, deoarece traseul este mai rapid.
Deci, urmați autostrada M-4 Don până la A-108 (Moscow Big Circle), virați la stânga pe A-108, urmând indicatorul pentru Chelyabinsk și, după aproximativ 14 km, veți intra în Bereznetsovo.
După 1400 de metri veți vedea un drum adiacent la dreapta, virați pe el. Continuați până la prima intersecție (aproximativ 1200 m), la care trebuie să faceți dreapta. Reper: pe partea opusă a drumului veți vedea o benzinărie Lukoil.
Intrarea va fi după 700 de metri. Virați la dreapta, treceți prin punctul de control al fostei unități militare și continuați drept înainte până la barieră. Aici va trebui să sunați și vi se va permite să intrați în teritoriu.

Cu transportul public: Cu stația Paveletsky trenul spre gara Mikhnevo. Apoi luați autobuzul nr. 35 sau microbuz„Mikhnevo-Malino”, ajungeți la stația de autobuz Malino. Apoi luați autobuzul 22, 29, 32, 71 sau 72 până la stația Harino.

Cum este Baza Aeriană Kubinka? Care sunt activitățile sale? Veți găsi răspunsuri la aceste și alte întrebări în articol. Kubinka este un aerodrom militar din regiunea Moscovei, situat la cinci kilometri nord-vest de orașul cu același nume.

Descriere

Aerodromul Kubinka până în 2009 (până în iulie) a fost un hub aerian comun. În 2012, recepție ocazională a aeronavelor de aviație civilă (Bombardier Global 5000, Tu-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) în timpul zilei cu un curs de aterizare de 200° (cu un minim meteorologic de 240 X 4500) a devenit posibil aici. m) conform permiselor unice de la Agenția Federală de Transport Aerian.

Din 2012, teritoriul bazei aeriene face parte din parcul militar-patriotic al Forțelor Armate Ruse „Patriot”. Se știe că pe aerodromul Kubinka se află următoarele:

• SA „Uzina de reparații aeronave 121”.
• Al 237-lea Ordin Banner Roșu al Gărzilor Proskurov al Alexandru Nevski și Centrului de demonstrare a aeronavelor Kutuzov (TsPAT) numit după I. N. Kozhedub (MiG-29, An-30, Su-27). Structura celui de-al 237-lea TsPAT include echipele de acrobație a Cavalerilor și Swifts ruși.
• cubanez ATSC ROSTO. În 2009, s-a propus mutarea lui la o altă poartă de aer.

Hubul aerian este echipat cu o pistă, care este acoperită cu beton și are parametri de 2.500 X 79.

Cum să ajungem acolo?

Rezolvarea problemei cum să ajungeți la aerodromul Kubinka este simplă. Puteți ajunge aici cu microbuzul nr. 28, 69, 28A sau 29. Trebuie să mergeți la stația „Primul punct de control” (azi punctul de control nu funcționează).

Poveste

Care este istoria aerodromului Kubinka? Acest hub aerian a fost fondat în 1932. ÎN ora sovietică Aici au fost staționate următoarele formațiuni:

• 24th Fighter Wing (1938-1941);
• Regimentul 11 ​​aerian (1939-1941);
• Regimentele 196 și 29 Gărzi de Aviație de Luptă (1945-1950);
• sediul Diviziei 9 Aeriene (1950-1991);
• Regimentul 32 Aviație Gărzi (1950-1967);
• 274th Fighter-Bomber Wing (1951-1974);
• Regimentul 234 de Aviație Gărzi de Luptă, în baza căruia a fost creat în 1991 (1952-1991) Centrul de Demonstrare a Echipamentelor Aviației 237.

Unele mass-media au raportat în 2009 că a fost posibil să se transfere aeroportul unui investitor privat pentru a crea un terminal de aviație comercială pe baza acestuia. Cu toate acestea, evenimentele ulterioare s-au dezvoltat diferit.

Două treimi din terenurile porților de aer din 2010, în aprilie, au fost vândute la licitație către CJSC Aeroportul Kubinka, care este deținut de holdingul Nafta-Moscova (proprietar Suleiman Kerimov). Și în 2011, în decembrie, presa a relatat că guvernul a deschis aerodromul Kubinka pentru zboruri transnaționale. Cu toate acestea, documentele actuale de navigație aeriană ale Federației Ruse nu confirmă acest lucru.

Centru de afișare

La aerodromul Kubinka (regiunea Moscova) există un centru demonstrativ de avioane, așa cum am discutat mai sus. CPAT îndeplinește următoarele sarcini:

• Pregatirea echipamentelor si personalului pentru misiuni de lupta.
• Dezvoltare și conservare valori istorice Forțele Aeriene Ruse.
• Afișarea pe terenurile Federației Ruse și în străinătate a aeronavelor, echipamentelor, armelor, precum și a abilităților de zbor, în interesul creșterii și promovării autorității Forțelor Aeriene Ruse, creșterea profitabilității armelor și aeronavelor militare ale Federației Ruse pe piata mondiala.

Club ROSTO

La aerodromul Kubinka (regiunea Moscova) funcționează Clubul Sportiv Tehnic Aviației Cubaneze ROSTO (DOSAAF), așa cum am discutat mai sus. A fost creat în 2004 de un grup de piloți condus de colonelul Alexander Gornov, care este un pilot distins al armatei. În 2006, pe 18 martie, detașamentul de parașute a efectuat primele sărituri sub conducerea primului comandant al acestui detașament, Vladimir Osovik.

Astăzi, această brigadă este condusă de Vyacheslav Evgenievich Valyunas (antrenor de onoare al Federației Ruse, maestru de onoare al sportului al Federației Ruse, de trei ori campion mondial la parașutism clasic). Hubul aerian Kubinka oferă:

• Clasa de master pe schema RW.
• Cursuri de pregătire și aprobare pentru a zbura în costum WINGSUITE.
• Sărituri de la o înălțime de 4.000 m cu parașuta, de pe L-410.
• Antrenamentul parașutiștilor conform schemei AFF, care face posibilă efectuarea de sărituri independente cu un baldachin de tip „Wing” și permite elevului să ajungă la nivelul unui atlet într-un timp scurt.
• Cursuri de acrobație cu baldachin pentru parașute pentru sportivi amatori.
• Închiriere de echipamente.
• Sarituri de baldachin D-1-5U de la o inaltime de 600 m fata de An-2.

În perioada de pregătire, decolare, cădere liberă și aterizare, parașutiștii pot fi însoțiți de un videograf care va filma această aventură uimitoare. Viitorii profesioniști sunt pregătiți de maeștri internaționali ai sportului și de onorați maeștri ai sportului. Tot aici poți pur și simplu să mergi la bord și să te odihnești grozav în natură în compania unor parașutiști prietenoși.

Actualizați

Toată lumea se bucură de sărituri cu parașuta pe aerodromul Kubinka. Acest hub aerian este acum deschis pentru zboruri internaționale ale aeronavelor civile. Acesta este un segment al proiectului lui S. Kerimov pentru construirea unui terminal comercial pe locul fostei porți de aer co-locație. Până în 2018, batalioanele de aviație militară vor fi retrase din aeroport.

Portul aerian Kubinka a fost deschis de guvern pentru zboruri internaționale ale aeronavelor civile. Din 1938, doar avioanele militare au decolat de pe acest aerodrom pe rute transnaționale.

Inițiatorul deznaționalizării hub-urilor aeriene este Agenția Federală de Administrare a Proprietății. Decizia guvernului a fost luată în cadrul programului de privatizare. În urmă cu câțiva ani, Agenția Federală de Administrare a Proprietății a propus închirierea de hub-uri aeriene. Iar Ministerul Dezvoltării Economice a declarat că este necesară ridicarea interdicției de vânzare a porturilor aeriene.

În 2009, nodul aerian Kubinka a fost exclus de pe lista aerodromurilor colocate de Vladimir Putin (atunci era prim-ministru). Până în 2018, este planificată transformarea Kubinka într-un terminal civil. Proiectul este implementat de structurile omului de afaceri Suleiman Kerimov. Terenul pe care l-au cumpărat este 2/3 din toate terenurile nodului aerian militar, despre cum am scris deja. Este de așteptat ca în 2018, „Cavalerii ruși” și „Swifts” să fie dislocați în zona Lipetsk.

Construcția unui terminal comercial internațional pe teritoriul bazei aeriene este planificată a fi realizată în mai multe etape. Prima etapă (construcția complexului aeroportuar) va costa 6,5 ​​miliarde de ruble. Investiția totală este estimată la un miliard de dolari. Experții se gândesc să înceapă construcția pe o suprafață de 46 de hectare. Astăzi găzduiește 24 de obiecte imobiliare create în perioada sovietică. Pe parcursul etapei de tranziție, pista și infrastructura însoțitoare vor fi utilizate pentru zboruri atât de către aeronavele Ministerului Apărării, cât și de către aeronavele civile.

Anterior, întreprinderea Nafta-Moscova a anunțat că va construi porți de aer primul terminal comercial pentru zboruri internaționale. Această funcție este acum îndeplinită de Vnukovo-3. Vladimir Dorogov (analist Alfa Bank) susține că nodul aerian trebuie să găsească un client de bază. Extinderea planificată a Moscovei îl poate ajuta pe Kubinka cu această problemă.

Mikhail Ganelin (un expert de la Troika Dialogue) este încrezător că Kerimov poate crea o afacere productivă doar prin furnizarea de servicii aviatice mici. La urma urmei, Vnukovo și Sheremetyevo au propriile lor terminale comerciale și îi va fi dificil pentru Kerimov să concureze cu ei. În general, există multă concurență la nodul aerian din Moscova. Și proprietarii de avioane sportive mici, elicoptere și planoare care doresc să zboare în jurul Rusiei în weekend, dar serviciul la nodurile aeriene de stat este prea scump pentru ei, ar putea să-și arate interesul pentru proiect.

Patriot Park

Un forum tehnic și militar are loc anual la Patriot Park din Kubinka. Patriot Park este cea mai mare platformă din Federația Rusă pentru afișarea echipamentelor militare și speciale și a modelelor de arme moderne. La eveniment participă mari întreprinderi străine și interne de apărare, institute de cercetare și birouri de proiectare de top.

Se știe că la forumul Armatei 2016 de anul trecut au participat peste 500 de mii de oameni. Pe marginea forumului au lucrat reprezentanți ai peste 800 de state, dintre care 35 erau reprezentate de delegații oficiale. Puteți ajunge aici de la gara Belorussky la gările Kubinka-1 sau Golitsyno. Autobuzele gratuite circulă de la stații la parc în timpul forumului.