Atracții sovietice abandonate - orașe și sate ale Rusiei. Atractii sovietice Atractie din epoca sovietica sub forma unui vas rotativ
Ce poate fi mai bun în copilărie decât divertismentul? În orașul nostru sovietic de provincie, construit în jurul unui complex minier, un astfel de loc de divertisment era singurul parc urban de cultură și recreere cu atracții construite în el. El a devenit așa pentru noi, copiii sovietici, în vacanțele de vară din mai până în septembrie. Și chiar dacă plimbările nu erau la fel ca în Disneyland, nu cunoșteam altele și, prin urmare, ne-am bucurat foarte mult să stăm într-o coadă lungă la casa de bilete într-o după-amiază fierbinte și să călărim cu briză Whirlwind sau Romashka. . Și cei mai îndrăzneți copii mai mari au călărit pe Ferris Ring și a fost o adevărată copilărie!
Unele dintre acele atracții sovietice încă funcționează în orașul nostru. Ca să nu spun că au mare succes, dar funcționează. Adevărat, Ferris Ring a fost demontat cu câțiva ani în urmă, dar funcționarea lui ar fi deja nesigură. Dar pe „Daisy”, „Engine”, „Whirlwind” și „Roller Coaster” poți călători acum. Copiii mei încă le călăresc. Dar ei nu experimentează această unitate, așa cum am făcut noi cândva. Ei doar călăresc și atât. Au o mulțime de alte lucruri, prea multe, care le dă emoții la fel de puternice. Prin urmare, am primit de multe ori mai multe impresii din ceea ce am avut.
Pentru noi nu a fost doar o bucurie, ci o adevărată vacanță atunci când, într-un weekend, sau într-o vacanță, eu și părinții mei am venit să ne plimbăm în parcul din atracțiile orașului nostru. Toată lumea mergea pe carusele - de la tineri la bătrâni. Pentru bărbații adulți, au fost furnizate „leagăne de putere” uriașe din metal, care au fost balansate mecanic folosind propria lor forță. Schiorii bărbați deosebit de puternici ar putea chiar să facă un „soare” și de mai multe ori.
De asemenea, adulților le-au plăcut astfel de plimbări precum „Vârtejul” și au instalat mai târziu, la începutul anilor 90, „Surpriză”. În același timp, au fost instalate și Dealurile Rusiei. Cei care sunt mai timizi au călărit Romashka. Și pe roata Ferris fără adulți aveau voie doar de la vârsta de 12 ani. Pentru cei mici au fost puse la dispoziție „Motor” și „Margaretă mică”, precum și leagăne pentru copii – „bărci”. Avtodrom s-a bucurat de o dragoste deosebită alături de noi. Biletul pentru el a costat 30 de copeici. Pe acele mașini te-ai putea simți ca un adevărat șofer profesionist.
În parcul de distracții a fost instalată o cafenea, unde puteai să mănânci înghețată delicioasă și să bei un milkshake de neegalat. Exista și un poligon de tragere unde tatăl meu m-a învățat să trag într-o țintă în mișcare. Un glonț a costat totul - exact cât a costat să dai un apel telefonic.
Plimbare pe cursele pentru adulți, cele mai cool și mai extreme, costă 20 de copeici. Caruselele pentru copii costă 15 copeici. Prețuri destul de accesibile pentru orice cetățean sovietic.
In general, parcul a fost organizat si amenajat superb, cu gust si cu drag. Au fost create alei umbrite pentru plimbarile in familie cu banci instalate acolo. Peste tot erau fântâni și „fântâni” de băut, în parc era o scenă pentru spectacolul diverșilor artiști de sărbători. Și vacanțele pe care le-am avut astfel încât aceasta este în general o problemă separată.
Probabil una dintre cele mai strălucitoare amintiri ale fiecărui copil sovietic este o excursie în familie într-un parc de distracții. În URSS, aproape în fiecare oraș a existat un parc de recreere atât de prețuit, iar toate plimbările pentru acesta au fost produse la o fabrică din URSS din orașul Yeysk. Din cele mai vechi timpuri, fabrica a produs echipamente pentru parcuri de distracție și recreere în toată țara.
Din 1959, a început producția de atracții complexe. În locul atracțiilor sovietice învechite „Runner”, „Rocket Planer”, „Mobile Theatres”, învechite din anii 1930, în parcuri de distracție din întreaga țară sunt instalate structuri complexe de nouă generație. Deja în 1971, acestea sunt structuri spațiale cu unități hidraulice și acționări electromecanice.
Atracțiile din URSS au servit bine timp de multe decenii, iar în parcuri până la mijlocul anilor '70, structurile instalate la începutul anilor '50 erau încă în funcțiune.
Celebra atracție sovietică „Air Carousel” a fost lansată pentru prima dată la Yeysk în 1956, este „progenitorul” tuturor caruselurilor mai complexe. De exemplu, cum ar fi atracția preferată a tuturor din parcul Gorki din Moscova în anii 70-80 - „Avioanele balansate” - acestea sunt carlingele de avioane pentru două persoane, montate pe brațe de cadru și care se rotesc în cerc.
Treptat, producția de atracții în URSS a devenit din ce în ce mai diversă. Unele modele de mulți ani, până la criza anilor 90, au fost produse la fabrica din Yeysk în volume mari.
În aproape fiecare oraș în care au fost amplasate mari parcuri de distracție din URSS, au funcționat Roata Ferris și faimosul Carusel cu lanțuri - celebra umbrelă și un leagăn suspendat de ea pe lanțuri.
Îmi vine în minte și atracția sovietică pentru copii „Grancing Horses” - caii se rotesc în cerc pe platformă și, în același timp, copiii îi pot folosi ca balansoare tradiționale, aplecându-se înainte și înapoi. Pentru vizitatorii de cea mai mică vârstă, această atracție sovietică a fost cea mai preferată și, bineînțeles, „Trenurile amuzante”. Într-o cuplare, 10-15 vagoane au călătorit de-a lungul unei rute feroviare întortocheate, în sunetul unui clopot și sunetele unui tren „adevărat”. Apropo, uneori scântei zburau în toate direcțiile la colțuri - a speriat și a fascinat în același timp.
Probabil, în fiecare parc de distracții cu atracții din URSS, Centrifuga a funcționat - aceasta este o atracție care se rotește rapid pe care vizitatorul și-a testat invariabil aparatul vestibular, căzând în puterea forței centrifuge.
Din anii 60 până în anii 70, au apărut multe plimbări cu tematică spațială sovietică. Unul dintre ele este „Saturn”: rotindu-se în jurul axei sale, cabina s-a ridicat și ea la o înălțime de 4 metri, iar apoi, fără a opri rotația cabinelor, a căzut brusc în jos.
Esența oricărei atracție este să provoace încântare și fior, toate acestea aduc o bucurie incredibilă, oferă un val de energie copiilor și adulților și nici nu se știe cine iubește mai mult astfel de evenimente. Mai degrabă, este o vacanță comună, activă în familie. Să ne amintim măcar de atracția sovietică „Autodrom”, unde atât copiii, cât și adulții s-au întrecut pe mașini electrice în același timp.
În URSS, cetățenii aveau foarte puține distracție. Extremă sigură pentru toată lumea a fost prezentă tocmai pe atracțiile sovietice.
De la sfârșitul anilor 80 și până la începutul secolului, s-a observat o stagnare în domeniul producției interne de atracții, piața fiind capturată de furnizorii străini. Dar din 2001, în parcul de distracții modernizat din Yeysk au fost produse tot mai multe atracții moderne, iar aceste produse sunt incluse în prezent în cele mai bune 100 de bunuri din Rusia.
Victoria Maltseva
Toată lumea cunoaște obiectul legendar al zonei de excludere - un parc de distracții din Pripyat: un „Autodrom”, o „Roată Feris” ruginită. Mulți, inclusiv eu, doresc să-i vadă live. Se pare că pentru aceasta nu este necesar să mergem atât de departe, există exact aceleași atracții în parcul Ekateringof din Sankt Petersburg, dar în stare mult mai bună și fără nicio radiație. Pentru mine a fost și o întâlnire cu copilăria mea, am făcut odată aceleași plimbări în parcul orașului Brest, dar tot acolo funcționează corect.
1. Am venit seara în parc, când noaptea albă tocmai începuse să se „ingroseze”. 
2. Primii „pepelats” au apărut din frunziș - familiarul „Mușețel” pentru mulți. 
3. În mod surprinzător, dar fabrică, care a produs atracții în URSS, este încă în viață! 
4. „Mușețelul” a fost dezvoltat pe el în 1968, iar în 1974 a fost modernizat. 
5. În limbaj tehnic, aici „în timpul rotației umbrelei comune s-a produs o modificare a unghiului de înclinare a brațului purtător”. 
6. În timpul funcționării, tamburul s-a ridicat aproape la o poziție verticală (spre deosebire de „Orbită”). 
7. Călăreți care stau prinși pe marginea tobei. 
8. În timpul rotației, învârtirile au fost presate pe plăci speciale. Din câte îmi amintesc, a fost o limită de vârstă pentru această atracție de la 16 ani. 
9. Acționare de rotație a tamburului. 
10. Motor electric. 
11. În apropiere se află clasicul carusel de carnaval.
12. Animalele de jucărie alergau în cerc în jurul axei umbrelei. 
13. Elefanți, girafe, căprioare, cai, cămile... 
14. Toate vehiculele trase de cai sunt prezentate aici, nu sunt destui măgari, dar sunt destule în raion. 
15. Acest carusel ar putea fi restaurat, este bine conservat. 
16. „Tânărul” s-a întâlnit în multe parcuri din întreaga URSS. 
17. O „barcă cu aburi” cu mai multe secțiuni a călătorit în jurul farului. La Brest, din păcate, „Jung” nu a supraviețuit. 
18. Detaliul este uimitor: există un coș de fum, un volan și chiar un șurub mic! 
19. Un analog al „Jungi” este încă produs de fabrica Yeisk „Atracție”, dar se numește „Corsair” și arată monstruos .
20. „Sunny” în ceea ce privește prevalența nu a rămas în urmă cu „Yungi”. 
21. Aceasta este o „micro roată” pentru cei mici. Analogul modern al atracției - „Comori ale mării”. Dar sunt fascinat doar de aspectul versiunii vechi. 
22. În depozitul ars, încă se pot vedea o mulțime de piese de schimb pentru atracții. 
23. „Ciuperca” are chiar un semn care nu a fost alterat de vandali. 
24. Acesta este un alt carusel clasic. 
25. În loc de animale, există vehicule. 
26. Atingerea „navei spațiale”. 
27. Avion de luptă. 
28. Pe panoul de control, nu doar volanul, ci chiar și un dispozitiv indicator. 
29. Următorul carusel - „Bell” 
30. Atracția chiar arată ca o floare cu zece muguri. 
31. La aterizare a fost necesar să se prindă lanțurile de scaune, iar când motorul a fost pornit, scaunele s-au lăsat puțin pe spate și apoi s-au legănat lin. 
32. Miez flori. 
33. O versiune mărită a „Clopotului”, dar cu o schimbare a planului de rotație se numește „Orbită”. 
34. Aceasta este singura atracție încă împrejmuită și încuiată. 
35. Pentru a face o poză cu telecomandă, a trebuit să bag camera prin bare, iar după ce am scos obiectivul, din moment ce tot dispozitivul nu a trecut printre bare. 
36. Leagănele din Yekateringof sunt mult mai bine conservate decât cele din Pripyat .
37. Deși vizitatorii parcului se balansează adesea asupra lor. 
38. Leagănele complexe nu sunt complete: nu există cabine pentru schiori. 
39. Langa "Autodrom" - piste uitate cu marcaje. 
40. Și aici este Autodromul în sine, la fel ca în Pripyat. 
41. Și mașinile sunt exact aceleași, de asemenea împrăștiate pe site. 
42. Cauciuc cu profil subțire. 
43.
44. În timpul ultimei picturi, pe mașini au fost aplicate simbolurile diferitelor mărci, de exemplu, „Audi”. 
45. Sau, Buick. 
46. Acum nu sunt copii aici, urzica crește chiar pe site ... 
47.
48. Cea mai recentă atracție – „Toboganele amuzante”, replicate în parcuri din toată țara. 
49. Sistem monorail. 
50. Telecomandă în cabina mecanicului. 
51. Vopsea decojită, mușchi pe părți metalice - imaginea nu este inferioară Pripyat. 
52. Interiorul uneia dintre mașini, unde era motorul și era o roată motoare. 
53. Turistii din parc vin des aici, fac poze in fotolii... 
54. M-au interesat detaliile mecanismului, am intrat în cerc. 
55. Așa sunt atașate „spirele” de axa principală de rotație. 
56. Centrală electrică în capacul central. 
57. Calea. 
58. Decăderea înconjurătoare a evocat tristețe, pentru că totul mai putea funcționa... 
59. Pe această notă, am părăsit „Pripyat” din Leningrad. 
