principalul Spinning. Paris Metro și Electric Tren RER. RER în programul Paris de trenuri electrice RER la Paris

Paris Metro și Electric Tren RER. RER în programul Paris de trenuri electrice RER la Paris

Transportul public al Parisului este un sistem destul de adecvat, dar foarte dezvoltat de comunicare urbană subterană și subteran, care acoperă aproape fiecare colț al unui oraș multi-milion și multinațional. Aici se concentrează cele mai importante atracții ale țării, care "împrăștiate" pe tot parcursul capitalei.

În general, Transportul public Paris include metroul, tramvaiele, autobuzele, trenurile electrice, excursia de apă și turistică. Pe Montmartre acționează o funiculară, de asemenea inclusă în rețea transport public. De fapt, călătoria de două minute pe funicular va părea destul de divertisment decât o călătorie cu drepturi depline. Toate B. despre o astfel de popularitate în orașele Europei câștigă servicii de închiriere de biciclete, deoarece un astfel de mișcare nu dăunează ecologiei, costurile mai ieftine decât vehiculele cu patru roți, consolidează sănătatea și ajută la alimentarea blocajelor de trafic metropolitane.

Pentru a începe cu, merită să se ocupe divizia teritorială regiune și tarife de acțiune. Parisul face parte din Il de France. Întreaga regiune este împărțită în zone de transport. Parisul este o zonă 1, iar suburbii sunt restul zonelor. Metroul Paris acoperă primele două zone. RER acoperă toate zonele, dar în cadrul Parisului (adică zone 1) Biletele trebuie achiziționate ordinar, o călătorie sau călătorii urbane. Dacă călătoriți pe RER și mergeți dincolo de zona 1, costul biletelor va depinde direct de intervalul zonei de destinație.

Copiii sub 4 ani au dreptul la trecere liberă. Copiii de la 4 la 10 ani au dreptul de a călători bilete cu o reducere de 50% la autobuze, metrou, tramvai și re.

Bilete

Potrivit transportatorului oficial RATP, modul Metro:

Pn. - Thu. Și soare: C 05:30 (în funcție de linie) la 01:15;
Fri. Și sâmbătă: C 05:30 (în funcție de linie) la 02:15.

În ceea ce privește programul de lucru, are un metrou permanent de la Paris. Faptul este că timpul de plecare al primului și ultimul tren poate fi diferit în fiecare zi și depinde de stația pe care se iau aterizare.

Fiecare platformă are un tablou de bord electronic, ceea ce indică lungimea traseului și timpul rămas înainte de sosirea trenului următor. Linia de metrou nr. 14 este cea mai nouă și mai mare viteză, se numește Météor (Meteor), acesta funcționează și în mod regulat, inclusiv weekend-uri și sărbători.

Bilete - comune pentru toate transporturile, informații despre încărcare sunt prezentate mai sus. Biletul trebuie păstrat până la sfârșitul călătoriei, deoarece cu o verificare posibilă poate necesita un controler. În absența unui bilet, controlerul are dreptul să scrie o amendă.

Citiți mai multe despre metrou în Paris ( instrucțiuni pas cu pas Pentru achiziționarea de bilete într-o mașină, orientare în cadrul metroului și mult mai mult) puteți citi în materialul nostru special "Metro Paris: Romantism și Pragmatică într-o singură mașină".

Sfaturi pe subiect:

Trenul electric RER.

Liniile de tren electrice ale lui RER (Réseau Express Régional D "Île-de-France) din Paris Conectați suburbiile îndepărtate ale capitalei Franței cu centrul orașului. Compoziții de mare viteză RER - una dintre opțiuni trenul suburbanAdevărat, nu ca un exemplu de rusă, ele sunt foarte confortabile și au un aspect modern. Mai mult, Trenul Electric RER este rapid, biletele pentru ei sunt ieftine și, cel mai important, merg strict în program. RER are cinci ramuri indicate de literele latine A, B, C, D și E. Informații complete despre traseul trenului electric (stațiile finale, stațiile intermediare) apar pe tabloul de bord electronic situat pe platformă. Unul dintre avantajele fără îndoite ale sistemului RER este că aceste trenuri pot fi ușor și ieftine pentru a ajunge din centrul Parisului la Charles de Gaulle și Orly.

Costul cursurilor electrice RER nu diferă de costul biletelor Metro - același 1,90 euro, dar numai până la trecerea pasagerilor la frontiera orașului. Dispozitive și bilete, unde puteți achiziționa bilete RER, sunt situate la stațiile de trenuri electrice. Dacă traseul de călătorie merge dincolo de oraș, trebuie să cumpărați un alt bilet care este valabil pentru întreaga regiune a IL de France. Dacă nu există un astfel de bilet, pasagerul nu va putea trece prin turnic, iar, ca rezultat, va fi forțat să plătească o amendă. Bilete pentru trenurile electrice RER, precum și biletele de metrou acoperă toate mișcările din cadrul Parisului. Biletele de metrou pot fi utilizate pentru liniile RER.

Este demn de remarcat faptul că o parte a liniilor (A și B) este servită de RATP, iar restul este SNFC (linii și). În diagramele de linie RER, au un afișaj alphabone în cercuri.

Metro și RER - Care este diferența?

Metroul este un sistem clasic: în principal subteran, multe opriri, trenuri frecvente, distanțe scurte între linii, servește centrul, nu un program clar.

Confuzia apare în centrul orașului, unde RER are mai multe stații îndepărtate una de cealaltă, ceea ce seamănă cu sistemul de metrou Express, cu trenuri mai lungi și o mișcare mai rapidă. Stațiile RER din centrul Parisului sunt combinate cu stațiile de metrou, formând hub-uri de transport cheie, care sunt în totalitate de șase. Utilizarea unui bilet pe metrou, biletul T + este permis pentru RER, dar numai în limitele zonei 1 sau centrul Parisului, limitat la drumul raional numit bulevard periferic (Boulevard Periphérique).

Consiliul pe această temă:

Transienne.

Împreună cu RER la Paris, rețeaua de trenuri suburbane (Transilien) deservite de SNCF este bine dezvoltată. Datele trenului, ca tip de transport public urban, sunt mai puțin populare datorită celei mai grave conexiuni cu sistemul de metrou, prin urmare nu este întotdeauna posibilă utilizarea aceluiași bilet atât în \u200b\u200btren, cât și pe metrou, dar Transisison este adesea folosit pentru excursii la suburbiile. Schemele transilienilor au un afișaj alphabone în pătrate. Hărțile de trasee și programele fiecărei linii sunt prezentate pe site-uri SNCF și NAVIGO.

Paris Trams.

Rețeaua de tramvai din regiunea Il de France este formată din zece linii, doar două (T3A și T3B) se desfășoară la Paris. Toate liniile de tramvai (altele decât T4 și T11) sunt deservite de RATP. T4 rulează SNCF, iar T11 sau Tramexpress este gestionat de Transkeo, al cărui acționar este de asemenea SNFC. Pe hartă detaliată Puteți vedea instrucțiunile tuturor liniilor de tramvai ale regiunii:

Ar trebui să luați în considerare cele două linii de tramvai, care trec în oraș. Trece de la Pont du Garigliano la Porte de Vincennes și este situat în prima zonă tarifară. Se întinde de la Porte de Vincennes la Porte d'Asnières Marguerite și este, de asemenea, în prima zonă tarifară. Se poate spune că o singură linie intră în altul și aceste linii de tramvai încheie un oraș în inel. În prezent, este luată în considerare un proiect de extindere a liniilor.

Autobuze

Există zeci de rute de autobuz în Paris, câteva mii de autobuze se mișcă de-a lungul acesteia. Singura lipsă de autobuze este probabilitatea de a intra în blocajele de trafic în timpul orelor de vârf. Mișcarea autobuzului apare de la ora 6 dimineața la al nouălea seară, de luni până sâmbătă. Unele autobuze rulează exclusiv în zilele lucrătoare.

Numerele de rute sunt scrise la stațiile de autobuz. Afișează imediat schemele de mișcare a unui traseu, un program, posibile transplanturi, tariful. Deci, că trecerea prin autobuz se oprește, trebuie să dați un semn șoferului. Intrarea în autobuz este realizată prin ușa din față, ușa la magistrală se deschide prin apăsarea butonului roșu în interiorul sau în exterior. O altă nuanță: Acordați atenție tabloului de bord de pe parbrizul autobuzului - uneori numele ultimei opriri este încrucișată, înseamnă că autobuzul nu va ajunge la stația finală. Locurile pentru persoanele în vârstă, cu handicap, pasagerii cu copii și femeile însărcinate sunt în fața salonului. Nu merită să vorbim despre ceea ce ar trebui să fie dat.

Pentru a trece la Paris în autobuz, trebuie să cumpărați aceleași bilete ca și pentru o excursie la metrou - în valoare de 1,90 euro. Biletele sunt potrivite pentru rutele de autobuz, atât în \u200b\u200boraș, cât și în zona suburbană. Excepțiile alcătuiesc direcțiile Balabusului, Noctilien și rute de autobuzAvând numere 221, 297, 299, 350 și 351, deoarece tariful de pe aceste rute va depinde de intervalul de destinație (sub sistemul zonal). Dacă aveți mai multe excursii, va fi mai profitabil să cumpărați un set de bilete de carnet sau un bilet de călătorie, menționat mai sus. Suburbia de la Paris servește, de asemenea, optică.

Cele mai detaliate carduri de autobuz ale Parisului (pe districte) pot fi găsite pe site-ul Oficial RATP.

O popularitate specială este folosită de numărul autobuzului 40, care rulează de la Le Peletier la MAIRIE DU 18 EME. Anterior, traseul a fost numit Montmartrobus, iar acest nume al liniei de autobuz vorbește de la sine - mini-autobuzul depinde de locuitorii și oaspeții orașului de-a lungul străzilor înguste din Montmartre. Pe calea autobuzului, puteți observa Sacre-Ker Funilular și Basilica.

Autobuzul de noapte

Bineînțeles, într-un oraș atât de mare, ca Paris, mișcarea autobuzului nu îngheață noaptea. Pentru aceasta, francezii vor pune autobuzul Noctilien și Nocambus pe traseu de la 00:30 la 05:30. Autobuzele de noapte se deplasează pe zeci de rute din Paris și în zona înconjurătoare. Identificați stația de autobuz de noapte prin prezența unei borduri cu bufnița pe fundalul lunii. De asemenea, autobuzele de noapte trebuie să semneze o oprire. Stațiile de capăt ale traseului său - Shtle, Avenue Victoria, Street Saint-Martin. În autobuzele de noapte, călătoria este plătită de către Navigo, Mobilis sau Paris Visite bilete de călătorie. Biletele T + pot fi de asemenea utilizate aici sau cumpărați un bilet de la șoferul de autobuz.

Numărul de bilete T + necesare este calculat de acest principiu: 1 bilet pentru deplasarea între 1 și 2 zone, apoi pentru fiecare zonă intersectată de pe bilet. Exemplu: Zonele 1-2 \u003d 1 bilet; Zonele 1-3 \u003d 2 bilete. De fiecare dată când transpuneți un alt autobuz, trebuie să cumpărați un bilet nou.

Autobuze intercity.

Parisul are, de asemenea, un număr mare de companii implicate în regionale și internaționale transport de autobuze. De exemplu, autobuze de rețea Eurolines se conectează capitala franceză Cu toată Europa și provinciile Franței. Acestea sunt plecate de la gara internațională de la Paris, Galliei, situată la 28 de ani, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stația de metrou Gallieni. Mai multe informații despre rutele și tarifele autobuzelor pot fi obținute pe site-ul web Eurolines.

Excursie Transport Paris.

Pentru turiști, cea mai rezonabilă modalitate de a vă familiariza cu Parisul va fi o excursie la autobuzul de excursie. Astfel de autobuze nu pot fi observate: de obicei au două etaje, pictate în roșu sau galben.

Autobuze Open Tour Paris

Aceste autobuze în aer liber cu două etaje rulează pe trei rute de excursie Cu un interval de 10-20 de minute din aprilie până în noiembrie. În lunile de iarnă, autobuzele încep să ruleze puțin mai mult, la fiecare jumătate de oră, datorită sezonului inferior.

Turiștii au posibilitatea de a intra sau de a merge la oricare dintre cele cincizeci de opriri desemnate de semnul "Open Tour" pe un fundal roșu-galben. Toate autobuzele sunt echipate cu ghiduri audio în limbile engleză, franceză, rusă, germană, italiană și alte limbi.

Costul biletelor de autobuz deschis direct pe numărul de zile:

Bilet pentru adulți pentru o zi - 35 Euro.;
Bilet pentru adulți timp de 2 zile (consecutiv) - 39 Euro.;
Bilet pentru adulți timp de 3 zile (consecutiv) - 43 Euro.;
Bilet pentru copii (4 - 15 ani) pentru 1, 2 sau 3 zile - 18 Euro.;
Copii sub 4 ani - gratuit.

Biletele pot fi achiziționate la Biroul Central al Open Tour (Adresa: 13 Rue AUBER 75009 Paris, Telefon: 01 42 66 56 56), direct de la șoferul de autobuz, în agențiile Biroului de Turism din Paris, online pe turneul deschis Site-ul web, prin intermediul aplicației Mobile Tour Paris accesibile pentru iOS și Android.

Autobuzul oraș de vizită de vizită la Paris

Un autobuz roșu strălucitor, cu autocolante caracteristice de obicei, are doar două căi roșii și albastre. Traseul roșu acoperă de mai multe ori mai multe atracții, iar durata sa este de 90 de minute. Plecarea cu autobuzul se desfășoară la fiecare 15 minute de la 09:30 la 18:00 de la stațiile principale situate în apropiere de Bazilica Sacre-Kor, Moulin Rouge, Arc Triomphe etc.

Linia albastră poate fi condusă în jur de doar o oră. Plecarea autobuzelor pe această rută este efectuată la fiecare 20 de minute de la 10:00 la 17:30.

Costul biletelor în 2020 va fi:

Bilet pentru 1 zi pe linie roșie - 30 Euro.;
35 Euro. La comanda online și 40 Euro. când cumpărați în autobuz;
Bilet de 2 zile pe linie roșie - 35 Euro.;
Bilet pentru o zi pe linia roșie și albastră - 40 Euro. La comanda online și 45 Euro. când cumpărați în autobuz;
Bilet pentru copii (4 - 11 ani) timp de 1 sau 2 zile pe linia roșie și albastră - 15 euro.

Puteți cumpăra bilete în autobuze sau pe site-ul oficial.

Apropo, la Paris există numeroși transportatori similari care oferă servicii de excursii turistice, cum ar fi Foxity și multe altele.

Autobuz bustronome.

Compania organizează excursii la atracțiile din Paris cu o cină pe un restaurant cu două etaje cu un acoperiș de sticlă. La bordul ATOVTOBUS BUDRONOME, sunt depuse chelnerii. Meniul se schimbă în mod constant în funcție de sezon. Aici sunteți familiarizați nu numai cu orașul, ci și cu bucătăria franceză, precum și vinurile locale.

Funicular în Paris.

Montmartra Funicular poate fi atribuit mai degrabă transportului de agrement, mai degrabă decât publicului familiar, deși, pentru plata trecerii biletelor de metrou. Ideea creării unui funicular a provenit la sfârșitul secolului al XIX-lea și deja la începutul anului 20 - întrupat în viață.

Funicularul constă din doar două cabine care ridică pasageri la Bazilica Sacré-Cœur. Lungimea liniei este de 108 metri, iar o astfel de distanță este foarte ușor de depășit pe jos, dar să fie pe Montmartre și să nu călătoriți pe faimosul funicular - acesta este un fel de "crimă". Funicularul în sine este atras și figurat în multe lucrări și filme literare.

Bateaux Parisiens.

Bateaux Parisiens, fondată în 1956, este cea mai populară la Paris de către organizatorul croazierelor râului pe Seine. Oaspeții beneficiază de o mare varietate de programe: Croaziere pe Seine din turnul Eiffel Și de la Catedrala lui Notre Dame, Croaziere pe Sena cu o cină într-o cafenea pe doamnă, cu vedere la Turnul Eiffel, croaziere pe cină cu o cină sau cină, mergând cu aperitiv. Toate excursiile sunt însoțite de ghid audio în 13 limbi, printre care există limba rusă. Prețul biletului - de la 15 Euro. În funcție de program.

Aterizarea și debarcarea pasagerilor pe nave are loc în apropierea Turnului Eiffel, în portul Port de la Bourdonnais de pe malul drept al Senei sau la Catedrala Notre Dame. Informații suplimentare despre excursii ale companiei - pe site-ul său oficial.

Croaziere de la Bateaux Parisiens:

aici . După cum ați cumpărat un bilet o dată, pasagerii au capacitatea de a intra liber și de a ieși la opriri.

Prețul biletului:

1 zi - 17 Euro. (adult), 8 Euro. (copii);
2 zile - 19 Euro. (adult), 10 Euro. (Copii).

Puteți cumpăra bilete la box-office pe orice Pier Batobus, la aeroporturi, birouri turistice din Paris. Informatii detaliate Puteți găsi pe site-ul Batobus.

Companie Vedetes de paris. De asemenea, angajat în organizarea croazierelor turistice pe Seine.

Închiriere de biciclete în Paris

Transportul de biciclete devine din ce în ce mai popular în Europa. Mutarea în jurul megalopolisului pe bicicletă mai repede și mai convenabil, acest yuchom vehicul Blocurile de trafic de automobile și amenzi mari nu sunt teribile, în plus, bicicleta este absolut în siguranță. Municipalitatea din Paris a creat o întreagă rețea de stații de velib în capitală, unde toată lumea poate închiria o bicicletă. Turiștii pot fi de asemenea recomandați să admiră atracțiile și frumusețea orașului, trecând la un prieten cu două roți.

Pentru a face o bicicletă de închiriat, este necesar să plasați un abonament de la rack-ul informațiilor din cea mai apropiată stație de ciclism. Abonamentele sunt trei specii: pentru un an pentru un an, zi și săptămână. Costul abonamentului va depinde de tipul de abonament și bicicletă (mai scump pentru electrobsie).

Dacă alegeți o închiriere de biciclete fără abonament, atunci începeți să plătiți pentru închirierea din primul minut. Dacă plătiți un abonament pentru această zi, atunci prima jumătate de oră vă rotiți gratuit, principalul lucru este să schimbați bicicleta la cea mai apropiată stație pentru a vă petrece doar la prețul abonamentului și nu plătiți pentru ore de închiriere.

Am recomanda turiștilor să emită un abonament timp de o zi sau o săptămână. Procesul de înregistrare este: Luați un acord, introduceți un card de credit, 150 de euro sunt blocate pe hartă. De asemenea, costul abonamentului de ciclism este, de asemenea, eliminat. După ce alegeți orice combinație de patru cifre - acesta va fi codul PIN pentru placa Velib, care va trebui să fie introdus în toate mașinile de sistem, închirierea unei alte biciclete.

Apoi, alegeți orice bicicletă cu un bec de ardere verde în apropierea stației. Lumina verde spune că această bicicletă este liberă. Introduceți numărul bicicletei, numărul contului dvs. în sistem și codul PIN selectat într-o mașină specială pe fiecare stație de ciclism și accesați automat facilitatea de transport. Prima jumătate de oră de utilizare a bicicletei este gratuită, apoi euro pe oră, după mai scumpă. Suma de 150 de euro, care a fost blocată pe dvs. card de creditva fi liber după întoarcerea bicicletei la una dintre posturi.

Ratele de închiriere de biciclete la stațiile de sistem Velib fără abonament:

Ratele de închiriere de biciclete la stațiile de sistem Velib cu abonament:

Cu toate sugestiile și condițiile loturilor pot fi găsite pe site-ul oficial al Velib.

Începând cu prima jumătate de oră, cu orice tarif selectat este gratuit, puteți merge în Paris pe o bicicletă cu o bicicletă practic, trecând de la stație la stație și schimbarea bicicletelor acolo, plătind doar costul abonamentului. Fiecare ulterior de 30 de minute + 1 euro. Desigur, acest lucru este posibil numai în prezența bicicletelor gratuite pe fiecare stație.

În general, la Paris puteți găsi o mulțime de birouri de închiriere private, cum ar fi Allovelo, Paris à vélo c'est Sympa! și multe altele.

Harta interactivă a Bijuterii și Ciclism Paris

Prin înregistrarea pe site-ul oficial al Bikesurf, ale cărui utilizatori oferă biciclete personale pentru o utilizare temporară gratuită / pentru o donație simbolică la discreția dvs. / pentru orice asistență post-asistență, puteți merge în Paris, destul de salvat. Organizația este caritabilă.

Cum să ajungi de la aeroport la Paris

Rezumând cele de mai sus, merită să colectați principalele modalități de a ajunge de la aeroporturile din Paris către centrul orașului cu transportul public. Mai ieftin Total achiziționați bilete în bancomate la stații, ca uneori, site-urile de vânzări fac marje mici. Puteți compara doar prețurile și alegeți cel mai bun mod.

De la Aeroportul Charles de Gaulle la Paris:

Roissybus.

Se execută între aeroport și Opéra (11, Rue Scribe) la fiecare 15-20 de minute. Timpul pe drum este de 60 - 75 de minute. Timpul de plecare spre aeroport: 05:15 - 00:30, spre Opera: 06:00 - 00:30. Biletul poate fi achiziționat în arme de mașini la stații sau în cabina de autobuz la șofer. Prețul biletului - 12 Euro..

Numărul autobuzului 350.

Se execută între aeroport și Gare de l'Est (76, Boulevard de Strasbourg) la fiecare 15 până la 30 de minute. Timpul pe drum este de 60 - 80 de minute. Timpul plecării spre aeroport: 05:33 - 21:30, în direcția orașului: 06:05 - 22:30. Biletul poate fi achiziționat în Automate la stații, în metrou, la stațiile RER. Prețul biletului - 6 Euro..

Numărul autobuzului 351.

Conectează aeroportul și pune de la națiune (2, Avenue du Trône) și rulează la fiecare 15 până la 30 de minute. Timpul pe drum este de 70 - 90 de minute. Timpul plecării spre aeroport: 05:35 - 20:20, în direcția orașului: 07:00 - 09:37. Biletul poate fi achiziționat în Automate la stații, în metrou, la stațiile RER. Prețul biletului - 6 Euro..

RER (linia b)

Se execută între aeroport și stația RER B la fiecare 10 până la 20 de minute. Timpul pe drum este de 25 - 30 de minute. Departamentele de timp: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:16 - 12:11 (chatêlet les halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rocheraau). În direcția orașului: 04:50 - 23:50. Biletul poate fi achiziționat în Automate la stații, în metrou, la stațiile RER. Prețul biletului - 10.30 Euro..

Le bus direct.

Shuttle special conectează aeroportul CDG cu Paris pentru trei căi. De la aeroport la Turnul Eiffel poate fi atins de 18 Euro. (Biletul pentru copii - 10 Euro.). Biletele sunt achiziționate în autobuz sau pe site-ul oficial. Pentru același preț, autobuzul vă va duce la Montparnasse. O excursie la traseul al treilea de la Charles de Gaulle la Orly va fi eliberat. Biletul pentru adulți va costa 22 Euro., si copii - 13 Euro.. Pe urmărirea autobuzului face mai multe opriri. După cum se poate observa din costul biletului, acest autobuz nu poate fi numit cel mai ieftin transfer de autobuz de la aeroport în oraș și principalele sale avantaje este disponibilitatea Wi-Fi gratuit.

Dacă ați ajuns noaptea, apoi de la Aeroportul Charles de Gaulle la Gare de L'Est se află la un număr de autobuz de noapte 140. Biletul poate fi cumpărat de la șofer. De la aeroport la stație, autobuzele pleacă de la 01:00 la 04:00, și de la gară la aeroport de la 01:00 la 03:40. Ora aproximativă pe drumul - 80 de minute.

De asemenea, de la acest aeroport, numărul autobuzului 143 frunze pentru același traseu. Principala diferență este numărul mai mic de opriri (timpul pe drum este de aproximativ 55 de minute). Programul de lucru este de asemenea variat: de la aeroport la stație, autobuzele pleacă de la 00:32 la 04:32, și de la gară la aeroport de la 00:50 la 05:08.

De la aeroportul Orly la Paris:

Orlybus.

Se execută între aeroport și loc Denfert-Rochereau la fiecare 8 până la 15 minute. Timpul pe drum este de 25 - 30 de minute. Timpul plecărilor către aeroport: 05:35 - 00:00, spre oraș: 06:00 - 00:30. Biletul poate fi achiziționat în Automate la stații, în metrou, la box-office, la stațiile RER sau în cabina șoferului. Prețul biletului - 8.30 Euro..

Numărul autobuzului 183.

Se execută între aeroport și Porte de Choisy (linia de metrou 7) la fiecare 15-40 de minute. Timpul pe drum este de 40 de minute. Timpul de plecare spre aeroport: 05:35 - 23:54, în direcția orașului: 06:00 - 00:20. Biletul poate fi achiziționat în Automate la stații. Prețul biletului - 2 Euro..

Navette Go C Autobuz

De asemenea, putem vedea o detaliată

Informații oficiale:

RER (numele oficial complet al Fr. Réseau Express Régional D'Île-de-France, "Rețeaua Express a regiunii IL de France" este pronunțată de numele francez al ER-ER) - un sistem de public de mare viteză transport care servește Paris și suburbii. Este o asociație de linii de cale ferată suburbană (parțial existente, parțial construite și reconstruite) și noi care au apărut în liniile subterane din 1960-1990, în interiorul granițelor din Paris. O caracteristică importantă este utilizarea activă a liniilor subterane de adânc în aval în oraș și popularitatea căilor intracitate, care aduce RER cu metroul. În plus, Reer și Paris Metropolitan sunt integrate printr-un sistem de transferuri și plata.

În total, RER este mai mult de 257 de stații (inclusiv 33 în interiorul granițelor Parisului), lungimea de 587 km, inclusiv 76,5 km (mai mult de 40 de stații) sub Pământ. În anul, 657 de milioane de pasageri sau 1,8 milioane pe zi se bucură de sistem. În 1989, intervalele dintre trenuri au fost reduse, iar din 1998 sunt utilizate trenuri cu două etaje. Liniile sunt notate cu litere (a, b, c ...) pe toate hărțile de buzunar ale lui Parma.

O parte din linii sunt supuse companiei de transport care deține și metroul (RATP), parte - calea ferata (SNCF). Tariful de-a lungul liniilor ambelor tipuri este același. În funcție de distanța călătoriei, există 5 zone de plată.

Reer și Paris Metro

În frontiere Paris RER. Are mai multe transferuri la Paris Mitropolit, în orașul pentru călătorii pe el există aceleași bilete ca și în metrou și transport la sol (Dar când traversați granițele orașului, este necesar să cumpărați un bilet separat). Stațiile de la Paris RER sunt situate semnificativ mai puțin frecvent decât în \u200b\u200bmetrou, ele sunt, de obicei, o profunzime mai mare a delapidanței, iar liniile sunt mult mai puțin răsucite. Multe excursii din orașul care utilizează RER merg mai puțin decât metroul.

Sfaturi utile, experiență personală și întrebări frecvente.

De ce și în ce cazuri, turiștii ruși folosesc RER?

RER este folosit de turiștii din Rusia extrem de rară, în principal pentru vizitele cu buget în mod independent la unele suburbiile din Paris ca Versailles sau St. Geneviev de Bois. Citește mai mult ...

Care sunt momente periculoase sau neplăcute în timpul utilizării RER?

Iată o situație fundamentală a trei situații:

Când sunteți vizați de oraș. A citi…
Când mergi în mod intenționat în Paris citiți ...
Când vă aflați la întâmplare în loc de metroul staționat (mutat) în RER Citiți

Plata unei călătorii.
Plata excursiilor există în birouri speciale de numerar, care devin din ce în ce mai puțin, precum și o serie de terminale. Terminalele au o versiune în limba engleză care este mai convenabilă pentru turiștii din Rusia. Monedele și facturile minore sunt acceptate. Cu acoperire, chiar 50 s (și nu numai la 500 s) și dispozitivul nu va accepta și poate fi trimis politicos sau nu (cum ar fi bani mici Nu, du-te la schimbarea barului). Cardurile sunt, de obicei, acceptate, dar unele dispozitive au limitări pe tipul de carduri. Cardul Sberbank Class "Mastercard" funcționează bine și numai într-unul din cele 10 dispozitive nu a acceptat-o.
Unde pot ajunge la RER
- Aeroportul Charles de Gollyoli (adevărul va trebui să meargă pe clădirile terminale)
- Aeroportul Orly (cu transplant) și va trebui, de asemenea, să semene în interiorul complexului
- Disneyland
- Cimitirul Rusiei din St. Geneviev de Boua sub Paris, apoi pe un taxi sau un autobuz
- Fountainblo Forenblo, la castel și la muzeu trebuie să continuați să vă deplasați pe un taxi sau un autobuz

Aeroportul de la Gara Carles de Gaulle RER SNCF

Linii RER (Reseu Express Regional - Regional de viteză regională) Treceți prin întregul oraș și conectați Parisul cu ele-de-Franța care o înconjoară. În oraș, stația RER Lines este aproape întotdeauna combinată cu stațiile de metrou Paris.

1. Biletele la RER sunt prezentate nu numai la intrare, ci și la plecarea, astfel încât biletul nu ar trebui să se grăbească să arunce până la sfârșitul călătoriei.

2. Navigarea este clară și accesibilă.

3. În plus față de scările de escalare convenționale, în partea dreaptă există un escalator special pentru persoanele cu handicap Kalyaschnikov.

4. Această schemă arată cum să ajungeți la oraș de la aeroporturile "Charles de Gol" și "Orly". Mai mult decât atât, de la "Orly" trebuie mai întâi să ajungeți la stația RER în sine sau de autobuzul "Orlybus" sau pe trenurile "Orlyval" (controlate automat, fără șofer)

5. Taxa de călătorie în cadrul Parisului nu diferă de plata metroului, dar pentru alte zone costul va fi diferit. Și destinația ulterioară, cu atât este mai scump biletul va costa.

7. De asemenea, precum și pe străzile de la Paris la unele stații există toalete automatizate de înaltă tehnologie. Intrarea la ea este gratuită dacă aveți un bilet pe metrou, pe care l-ați condus cu mai mult de o oră în urmă. Aceste cabinete automate sunt curățate, dezinfectează și spală tot ceea ce aveți nevoie. Datorită automatizării, procesul încetinește foarte mult.

8. La toaletă 3 stări: o lumină verde este arzătoare - se efectuează gratuit, roșu - ocupat, galben-curățare. Dacă lumina verde arde, apăsați butonul și mergeți. Apoi închideți ușa făcând clic pe butonul special. Acum, în afara ușii, nu se poate deschide! Deja în cabină în sine există butoane speciale pentru alegerea: nivelul presiunii apei în timpul curățării (salvați apă!). Macara de apă este, de asemenea, echipată cu mementouri de mediu. Pentru a ieși, faceți clic pe butonul pentru a deschide ușa - altfel nu este deschis. Pentru paniceri există un buton ieșire de urgență. Curățarea va începe după ce ieșiți din toaletă. Starea statutului va arde galben.
Atenţie! Nu mergeți niciodată la toaletă de îndată ce a ieșit cineva și ușa nu a avut timp să se închidă! În toaletă se oprește lumina și spălarea mașinii va începe. Vei ieși de acolo umed. Așteptați până când persoana iese, ușa se închide, curățarea se va termina, lumina verde se va întoarce - acum puteți intra.

9. La stații există mașini cu alimente și băuturi.

10. Trenurile acestei rețele merg pe un program care atârnă pe platforme. Ca și în metrou, liniile au proprietatea "Split" și se termină pe diferite ramuri ale aceleiași direcții. Prin urmare, merită vizionarea trenului de apropiere pentru a urma direcția de care aveți nevoie.

11. Orașul stației de linii RER este aproape întotdeauna combinat cu stațiile de metrou Paris.

12. Comerțul este dezvoltat la transferuri.

13. Informațiile sunt suficiente pentru a nu se pierde, dar din cauza publicității se pierde.

Informație:
De la 22/3 începând cu data de 22/3: Zborurile operate din Terminalul 3 & 2G de la Paris-CDG sunt realocate pentru alte terminale / zboruri operate de la Paris-Orly 1 & 2 sunt realocate la alte terminale.
Găsiți mai mult.

Datorită situației actuale privind epidemia coronavirusului COVID-19, traficul este redus pe RER B.
Găsiți mai mult.

Certificat de călătorie special: Guvernul de la Frkench a luat măsuri pentru a restrânge mobilitatea. Fiecare persoană care dorește să călătorească va trebui să dețină un document care să ateste motivul deplasării sale.
Găsiți mai multe despre guvernul francez

Avertizare: accesul la terminalele aeroporturilor din Paris este limitat la angajați și pasageri (cu o rezervare) Care călătoresc numai în contextul excepțiilor prevăzute. Taxiurile și transportul sunt întotdeauna disponibile pentru aceste călătorii.

TARIF:

€ 11.40 (Forfait Navigo, Zone 1-5 acceptate)

Timpul calatoriei *:

Aproximativ. 25 de minute de Gare du Nord
Aproximativ. 28 de minute de la Châtelet-Les-Halles
Aproximativ. 35 de minute formează Denfert-Rochereau.

Frecvență:

La fiecare 10-15 minute în timpul săptămânii

Oprește:

Terminalele 1 și 3: Aéroport Charles de Gaulle 1 stație
Terminalul 1 este disponibil prin transferul gratuit CDGVAL (Timp de călătorie: 6 minute).
Terminalul 3 este disponibil pe pasarele pietonale.

Terminalul 2: Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
Terminalele 2c, 2D, 2e et 2F sunt disponibile pe jos și prin deplasarea pasarelă.
Terminalul 2A este disponibil pe jos sau prin transfer gratuit N1 de la stația RER, nivelul 5.
Terminalul 2g este disponibil prin transfer gratuit N2, de la terminal 2f, ieșirea 2.10.

* Prețurile, programele de timp și orele de călătorie sunt date numai pentru referință. Paris Aéroport nu poate fi tras la răspundere pentru nici o abatere.

Foarte convenabil în faptul că, cu ajutorul lor, puteți ajunge cu ușurință la atracțiile care nu sunt situate în orașul Paris. Pe RER puteți ajunge la Disneyland, vizitați Palatul Versailles, aveți timp pentru orley și Charles de Gaulle. Singura problemă este la stațiile RER Este destul de greu de navigat. Sigur, locuitorii locali Suntem obișnuiți cu totul și nu au dificultăți în a ajunge la destinație, dar turiștii care au venit la Paris pentru prima dată vor trebui să lucreze pentru a ajunge la destinație.

Repere la stațiile RER:

În cadrul Paris RER și metroul obișnuit, au stații localizate îndeaproape, dar trebuie amintit că stațiile RER și metrou diferă adesea una de cealaltă după nume, pot avea diferite intrări și platforme. Se poate confunda serios turistul nepregătit. Foarte adesea între RER și metrou în Paris există tranziții, care sunt foarte convenabile, deoarece puteți călători un bilet
Platforma RER este determinată de pointer, abrevierea scrisă într-un font albastru din cerc. Aceasta este desemnarea oficială a RER și poate fi văzută peste tot, inclusiv trenurile de pe tijele de traseu. În apropiere indică de obicei litera \u003d numărul liniei. Total 5 linii
Înainte de călătorie, este recomandat să stocați cardul RER cu care va fi mult mai ușor de mutat. Cardul poate fi obținut de la Casierul RATP gratuit sau de descărcare de pe site-ul oficial pentru acest link. Harta prezintă rutele fiecărei linii. Faptul este că una și, de asemenea, linia poate avea mai multe rute următoarele să plece în direcția cea bună, trebuie să vă amintiți postul final al traseului dvs. și să respingeți din aceste date
Înainte de a merge la platformă, trebuie să clarificați corectitudinea părții - direcția mișcării trenului. Unele stații RER nu au tranziții între platforme, astfel încât să ajungă la cel dorit va trebui să iasă și să intre din nou, cumpărând un bilet nou
Există două opțiuni de trenuri de-a lungul rutelor: trenuri complete sau lungi, oprirea la toate stațiile și trenul Express, care se opresc pe un anumit număr limitat de stații. Pe fiecare platformă RER sunt ecrane la care se fac toate informațiile necesare: numele trenului; Stația finală a trenului următor; Lista stațiilor în care se va opri; Timpul sosirii. De obicei, 6 trenuri sunt plasate pe ecran, care duc unul după altul, în primul rând, trenul este afișat, care va veni înainte. Dacă nu sunteți sigur de tren, este mai bine să așteptați următoarele, pe măsură ce merg destul de des
Dacă aveți nevoie să ajungeți la Paris din suburbiile, atunci orice tren este potrivit din listă, deoarece ramificarea traseului apare numai în afara orașului, iar în Paris, o direcție se află în aceeași linie.

Nu uitați de greve. Acest lucru se aplică oricărui transport public. Francezii sunt foarte scrupuloși pentru drepturile și greva lor - acesta este un fenomen absolut normal. În acest caz, totul costă și deplasează modul de funcționare. Dacă este nevoie să intrați într-un anumit loc într-o anumită zi (de exemplu, este atribuită o plecare), trebuie să verificați funcționarea RER sau a altui transport și apoi să planificați totul.