Dom sandacz Największy wrak statku. Największy wrak statku w historii pokoju

Największy wrak statku. Największy wrak statku w historii pokoju

Historia nieszczęsnego „Titanica” znana jest chyba wszystkim. Ale jednocześnie niewiele osób podejrzewa nawet, że sprawa Titanica to dopiero trzeci wrak statku pod względem liczby ofiar. Historia znała również tragedie oceaniczne na większą skalę. W tej recenzji skupimy się na najstraszniejszych wrakach statków, które wywołały prawdziwy szok dla świata.

1. Największe ofiary w czasie wojny

W styczniu 1945 roku ten niemiecki okręt, który ewakuował wojska cywilne i nazistowskie, które zostały otoczone przez Armię Czerwoną w Prusach Wschodnich, zatonął po trafieniu trzema torpedami na Morzu Bałtyckim.

Po trafieniu torpedami z prawej burty statek zatonął w mniej niż 45 minut. Szacuje się, że we wraku zginęło 9400 osób, co czyni go największym wrakiem w historii.

2. Największe ofiary w czasach pozawojennych

Filipiński prom pasażerski Dona Paz zatonął po zderzeniu z tankowcem Vector 20 grudnia 1987 r., zabijając 4375 osób. Po zderzeniu z tankowcem przewożącym 1 399 088 litrów benzyny wybuchł ogromny pożar, w wyniku którego ocaleni na pokładzie Don Paza wyskakiwali za burtę do wody pełnej rekinów.

3. Śmierć 1198 osób w 18 minut

Ten Brytyjczyk liniowiec oceaniczny kursował między Liverpoolem w Anglii i Nowym Jorkiem w USA. Podczas I wojny światowej okręt został trafiony przez niemiecką torpedę w dniu 7 maja 1915 r., a następnie zatonął w ciągu zaledwie 18 minut po trafieniu.

W wyniku katastrofy na pokładzie zginęło 1198 osób z 1959. Atak na liniowiec pasażerski zwrócił wiele krajów przeciwko Niemcom, a także przyczynił się do wejścia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej.

4. Największe straty we flocie brytyjskiej

Ten brytyjski liniowiec został zarekwirowany przez rząd podczas II wojny światowej. Został zatopiony 17 czerwca 1940 r., zabijając ponad 4000 osób. Jest uważany za najgorszą katastrofę każdego brytyjskiego statku. Zatonięcie Lancastrii zabiło więcej ludzi niż wrak Titanica i Lusitania razem wziętych.

5. Najgorsza katastrofa w historii Kanady

Ten kanadyjski liniowiec zatonął w rzece Świętego Wawrzyńca po zderzeniu z norweskim przewoźnikiem węgla 29 maja 1914 r. W wypadku zginęło 1012 osób (840 pasażerów i 172 członków załogi). Po zderzeniu statek przechylił się tak szybko, że opuszczenie szalup stało się niemożliwe.

6. Śmierć 6000 osób w 7 minut

„Niemiecki statek transportowy przewoził na pokładzie 6100 udokumentowanych pasażerów (i prawdopodobnie ponad stu pasażerów nieposiadających dokumentów), kiedy podczas II wojny światowej został storpedowany 16 kwietnia 1945 roku przez sowiecką łódź podwodną na Morzu Bałtyckim.

Zaledwie siedem minut po trafieniu torpedą statek zatonął, zabijając prawie wszystkich pasażerów i załogę. Ten wrak jest uważany za drugi w historii żeglugi pod względem liczby ofiar.

7. Największa liczba ofiar w marynarce wojennej USA

30 lipca 1945 r., krótko po dostarczeniu do bazy lotniczej USA na wyspie Tinian części krytycznych pierwszej bomby atomowej, która została użyta w walce, okręt został storpedowany przez japoński okręt podwodny I-58 i zatonął na dno w tylko 12 minut.

Z 1196 członków załogi na pokładzie przeżyło tylko 317 (około 300 natychmiast utonęło wraz ze statkiem, a reszta nie czekała na pomoc, która przybyła dopiero 4 dni później).

8. Śmierć „Le Yoli”

Senegalski prom wywrócił się u wybrzeży Gambii 26 września 2002 r., zabijając co najmniej 1863 osoby. Utrata promu Le Yola jest uważana za drugą najbardziej śmiertelną niemilitarną katastrofę morską po Donji Paz. Prom był mocno przeciążony, więc po złapaniu przez sztorm wywrócił się w ciągu zaledwie 5 minut.

9. Zniszczono miasto

Ten francuski frachtowiec załadowany amunicją eksplodował w porcie Halifax w Kanadzie 6 grudnia 1917 r., zabijając 2000 mieszkańców miasta i okolic. Wybuch został spowodowany zderzeniem z norweskim statkiem „Imo”.

10. Najsłynniejszy wrak statku

To chyba najsłynniejsza morska tragedia wszech czasów. Titanic był liniowcem pasażerskim, który zatonął na Północnym Atlantyku 15 kwietnia 1912 r., po zderzeniu z górą lodową podczas dziewiczego rejsu z Southampton w Wielkiej Brytanii do Nowego Jorku w USA. Katastrofa Titanica spowodowała śmierć 1514 osób.

I w kontynuacji tematu zebraliśmy.

W pierwszej dziesiątce wymieniono tylko cywilów, którzy mieli miejsce w czasie pokoju lub na wodach neutralnych wraki statków, podczas wojen odnotowano straszniejsze wraki, jak na przykład śmierć liniowca „Armenia”, który przetransportował ponad 9000 uchodźców z Sewastopola.

1.Dona Paz Ferry, Filipiny, 20 grudnia 1987 (4386 osób)

Najgorsza katastrofa na morzu, w której zginęło ponad 4000 osób, ta straszna katastrofa miała miejsce 20 grudnia 1987 roku, kiedy filipiński prom Dona Paz zderzył się z tankowcem Vector w Tablas Sound, 180 kilometrów na południe od Manili.Prom był całkowicie wypełniony pasażerami, którzy chcieli dotrzeć do celu przed rozpoczęciem świąt Bożego Narodzenia.Choć morze było spokojne, a widoczność doskonała, to brak kompetencji załogi na obu statkach doprowadził do tej katastrofy.Gdy tylko statki się zderzyły, 8800 baryłek ropy i benzyny z tankowca zapaliło się i prawie nikt nie przeżył tego straszliwego pożaru.

2. Parowiec Kiyangiya, Chiny, 3 grudnia 1948 (3335 osób)

Chiński parowiec pasażerski Kiyangiya rozbił się 3 grudnia 1948 r. podczas rejsu z Szanghaju do Ningbo. Parowiec przewoził uchodźców z Chin, oficjalnie zarejestrowano na nim 2000 osób, ale jak się później okazało, liczba pasażerów była około 2 razy większa niż deklarowana. Podczas przejścia wpadł na japońską kopalnię i zaczął szybko tonąć, mniej więcejWe wraku zginęło 3335 osób, a tylko około 700 zdołało uciec.

3. Prom Le Joola, Senegal, 26 września 2002 r. (1863 osoby)

Jedna z najgorszych katastrof morskich w historii świata. Prom przewiózł ponad 2000 pasażerów z portu w Senegalu, kiedy 26 września 2002 roku, 35 kilometrów od wybrzeża Gambii, wywrócił się w ciągu 5 minut. Powodem śmierci promu było przeciążenie, jeśli na pokład udało się zabrać nie więcej niż 550 pasażerów, prom zabierał na pokład ponad 2000 osób.

4. Parowiec Hoi Chu, Chiny, 8 listopada 1945 r. (1800 osób)

Masowe 1800 zgonów miało miejsce, gdy chiński parowiec Hoi Chu, płynący do Hongkongu z Kantonu i przewożący około 2000 żołnierzy, 100 cywilów i członków załogi, zatonął w Bocca Tigris u ujścia rzeki Kanton. Przyczyną śmierci była kopalnia pozostawiona po wojnie, katastrofę przeżyło zaledwie 300 osób.

5. Parowiec Sultan, USA, 27 kwietnia 1865 (1600 osób)

Eksplozja parowca Sultan, w której zginęło prawie 1600 pasażerów, była prawdopodobnie największą katastrofą morską w historii Stanów Zjednoczonych.Sułtan przetransportował około 2300 jeńców w dół rzeki Missisipi z Vicksburga, a także kilku cywilnych pasażerów i załogi.Dosłownie kilka godzin po północy 27 kwietnia 1865 r. eksplodował jeden z trzech kotłów sułtana, po czym parowiec szybko zatonął.

6. Liniowiec „Titanic”, Wielka Brytania / USA, 15 kwietnia 1912 (1514 osób)

Tragedia XX wieku z udziałem superliniowca Titanica od dziesięcioleci inspiruje pisarzy i filmowców, a o tej katastrofie napisano i nakręcono dziesiątki książek i filmów. Jeden z największych i najbardziej luksusowych liniowców swoich czasów, wyruszył w dziewiczy rejs z Southampton w Anglii do Nowego Jorku w USA 10 kwietnia 1912 roku. Wielu wierzyło, że Titanic, zbudowany przy użyciu najbardziej zaawansowane technologie swoich czasów był niezatapialny. Jednak nic nie jest gwarantowane na pełnym morzu i 14 kwietnia statek zderzył się z górą lodową u wybrzeży Nowej Fundlandii. W wyniku zderzenia jego kadłub został uszkodzony, a liniowiec zatonął, w katastrofie tej zginęło 1514 osób.

7. Taiping parowiec, Chiny, 27 stycznia 1949 (1500 osób)

Prawie 1500 pasażerów, głównie emigrantów z Chin, którzy podróżowali na Tajwan, wypłynęło z Szanghaju na pokładzie parowca Taiping w poszukiwaniu lepsze życie... Wszyscy zginęli w fatalny dzień 27 stycznia 1949 r., kiedy prom został staranowany przez inny chiński statek.

8. Prom Toya Maru, Japonia, 26 września 1954 (1153 osoby)

Brutalny tajfun, zwany w Japonii nr 15, bez nazwy, tylko z numerem, zabił prawie 1153 pasażerów na pokładzie komercyjnego promu Toya Maru 26 września 1954 roku. Wydarzenie przedstawiane jest jako najgorszy wrak statku cywilnego w historii Japonii. Prom kursował między Hakodate na wyspie Hokkaido a Aomori na wyspie Honsiu. Wcześniej zaplanowany odlot promu został odwołany w oczekiwaniu na przybycie tajfunu. Mimo to kapitan zdecydował się wyruszyć wieczorem, wierząc, że najgorsza część burzy już minęła. To był poważny błąd, po opuszczeniu portu załoga straciła kontrolę nad statkiem i zatonął u wybrzeży Japonii. 1153 pasażerów i członków załogi zeszło w głębiny oceanu.

9. Generał Slokam, 1021 zabitych

15 czerwca 1904, oznaczony jako czarny dzień w historii Nowego Jorku, w tym dniu doszło do największego wraku statku na wodach miasta. Generał Slokam, parowiec pasażerski, który przewoził ludzi na wycieczkę po Nowym Jorku, przewoził 1342 pasażerów, głównie członków Kościoła Luterańskiego, na piknik kościelny w Locust Grove na Long Island. Pasażerami byli głównie Niemcy z małych Niemiec, okolic Manhattanu, w tym duża grupa kobiet i dzieci.

Powodem śmierci statku było obrzydliwe przeszkolenie załogi i kapitana statku, przy wyjściu z portu, po 20 minutach stare meble zaczęły tlić się w jednym z pomieszczeń statku, pożar został zauważony w porę, ekipa szybko rozwinęła wąż strażacki, ale przy podkręceniu wody wąż pękł w kilku miejscach, przez co nie można było ugasić pożaru, w wyniku czego statek został zalany. Tylko pół godziny zajęło pożarowi zniszczenie parowca.

10. Salam-98, 1101 osób zginęło

3 lutego 2006 r. Salam 98, statek przewożący ponad 1300 pasażerów i dodatkowych 103 członków załogi, zatonął na wodach Morza Czerwonego, zabijając 1101 osób. Wysłać Arabia Saudyjska, port Duba udał się do Egiptu, port Safaga. Większość pasażerów stanowili Egipcjanie pracujący w Arabii Saudyjskiej i wracający z pracy do domu.

Za incydent odpowiadał kapitan promu Syed Omar, ponieważ gdy na górnym pokładzie wybuchł pożar, prom był blisko wybrzeża, ale kapitan zdecydował się i tak udać do egipskiego portu, jego działania doprowadziły do śmierć ponad 1100 osób.

Jak ogień, wnikanie wody, zmniejszona widoczność lub ogólne środowisko. Dobrze zgrane załogi, prowadzone przez doświadczonych kapitanów, szybko radzą sobie z problemami. W przeciwnym razie zdarzają się katastrofy morskie, które zabierają ze sobą ludzkie życie i pozostawiają swój czarny ślad w historii.

Podobnych katastrof i tragedii jest wiele. Jednak niektóre z nich zasługują na szczególną uwagę.

Torpedowanie tajemniczego statku motorowego „Armenia”

Najbardziej poważne katastrofy wydarzenia morskie miały miejsce właśnie w XX wieku, głównie w latach wojny. Największą tragedią w całości jest utrata statku motorowego „Armenia”. Statek służył do transportu rannych z Krymu podczas ofensywy żołnierzy niemieckich. Po tym, jak na pokład statku w Sewastopolu załadowano tysiące rannych, statek przybył do Jałty. Wierzono, że to miasto jest skazane na zagładę, więc oficerowie NKWD umieścili na statku kilka ciężkich skrzyń. Podobno było w nich złoto. To przyciągnęło później wielu poszukiwaczy przygód.

7 listopada 1941 r. na statek zaatakował bombowiec torpedowy „Heinkel Not-111”, po czym statek szybko zatonął. Nadal nie wiadomo, ile osób przetransportował. Podano jedynie przybliżoną szacunkową liczbę ofiar (7-10 tys. osób).

Należy również zauważyć, że statek nie został jeszcze znaleziony. Ponieważ wypłynął z brzegów Jałty w momencie, gdy Niemcy już wkroczyli do miasta, kapitan statku nie poinformował nikogo o jego dalszej trasie. Dlatego nie wiadomo, w którą stronę poruszała się „Armenia”.

Tragedia na Bałtyku

Na Morzu Bałtyckim zatopione statki są często spotykane przez płetwonurków i nurków. Ale katastrofa liniowca Cap Arcona i frachtowca Tilbeck to tragedia, która pochłonęła prawie 8000 ofiar. Jest uważana za jedną z największych katastrof morskich.

Oba statki zostały zaatakowane, przewoziły więźniów z obozów koncentracyjnych. Na pokładzie znajdowali się także esesmani i niemiecka załoga. Nawiasem mówiąc, ten ostatni zdołał uciec. Cała reszta, głównie ubrani w pasiaste szaty, została rozstrzelana przez niemieckie statki.

Tak więc lotnictwo brytyjskie pozwoliło na katastrofę na dużą skalę, która nie przyniosła absolutnie żadnych korzyści w wojnie. W ich obronie brytyjskie siły powietrzne oświadczyły, że bombardowanie nastąpiło przypadkowo, przez pomyłkę.

Legendarny „Titanic”

Każdy, kto bada zatopione statki lub coś o nich słyszał, niezmiennie kojarzy tę historię z Titanicem. Nie ma w tym jednak nic tajemniczego ani wyjątkowego. Kapitan statku został poinformowany o zagrożeniu górą lodową, ale postanowił zignorować tę informację. Wkrótce otrzymał wiadomość, że przed nim znajduje się ogromny blok lodu. Nie było czasu na zmianę kursu. Kapitan postanowił więc zaatakować jego prawą stronę.

Statek został nazwany „niezatapialnym” podczas pobytu w porcie. Muszę powiedzieć, że trochę mu korespondował. Pomimo otrzymanych dużych uszkodzeń, statek długo utrzymywał się na wodzie. W tym okresie na ratunek zdołał przybyć najbliższy statek „Carpathia”. Dlatego uratowano ponad 700 pasażerów. Okazało się, że ofiar śmiertelnych było około 1000 osób.

Tak więc, jeśli weźmiemy pod uwagę najbardziej „promowane” katastrofy morskie XX wieku, zatonięcie Titanica będzie na pierwszym miejscu. Wynika to bynajmniej nie z liczby ludzkich ofiar i wzruszających opowieści o zbawieniu, ale z faktu, że szlachta podróżowała na statku.

Wykładzina "Lusitania"

W 1915 roku do ich listy dołączyły katastrofy morskie wraz z wrakiem brytyjskiego liniowca pasażerskiego. 7 maja Lusitania została zaatakowana przez niemiecką łódź podwodną. Torpeda uderzyła w prawą burtę, powodując serię eksplozji. W rezultacie statek zatonął w ciągu kilku chwil.

Katastrofa miała miejsce w pobliżu Kinsale (Irlandia), 13 kilometrów od niego. Prawdopodobnie taka bliskość lądu pozwoliła na ucieczkę wystarczającej liczby osób.

Całkowity wrak liniowca miał miejsce w 18 minut. Na pokładzie było około 2000 osób, z których ponad 700 udało się uciec. 1198 pasażerów i członków załogi zatonęło wraz z wrakiem dawnego dużego liniowca.

Nawiasem mówiąc, to od tej tragedii zaczyna się konfrontacja angielsko-niemiecka na wodzie. Oba kraje starają się wyrządzić sobie szkody, czasem nawet „przypadkowo”, w stosunku do marynarki wojennej.

Statek o napędzie atomowym „Kursk”

Najnowszą katastrofą we wspomnieniach Rosjan jest śmierć Kurska. Ta tragedia przyniosła nieszczęście i smutek wielu rodzinom, które nie spodziewały się rozstania z bliskimi na zawsze. W końcu statek o napędzie atomowym wykonywał tylko pływanie treningowe.

Zatopione łodzie podwodne zawsze wzbudzały zainteresowanie. 12 sierpnia 2000 r. Kursk został dodany do ich listy. Na ten moment są 2 powody tego, co się stało. W pierwszym przypadku zakłada się, że pocisk eksplodował w przedziale torpedowym. Jednak nikt nie może powiedzieć, dlaczego tak się stało. W drugim przypadku - atak z boku, a konkretnie na łódź podwodną Memphis. Jeśli chodzi o ukrycie prawdziwego powodu śmierci Kurska, rząd postanowił uniknąć konfliktu międzynarodowego. Tak czy inaczej, w tej chwili nie ma dokładnych informacji, dlaczego statek o napędzie atomowym zatonął.

Ofiarami tragedii padło 118 osób. Pomoc umierającym na dnie Morza Barentsa okazała się niemożliwa. Dlatego nikomu nie udało się przeżyć.

Najbardziej paradoksalna śmierć

Największe katastrofy morskie wyróżniają się nie tylko masowymi stratami ludzkimi, ale także ich wyjątkowością. Wiele z nich dzieje się w warunkach, które na pierwszy rzut oka wydają się całkowicie niemożliwe. Zatonięcie promu Don Paz i tankowca pod koniec 1987 roku to paradoksalna katastrofa.

Faktem jest, że kapitan promu siedział w swojej kajucie i oglądał telewizję, podczas gdy statkiem sterował niedoświadczony marynarz. W jego stronę płynął tankowiec, z którym kilka minut później doszło do kolizji. W rezultacie prawie wszyscy pasażerowie zostali spaleni na śmierć, ponieważ rozpoczął się globalny pożar. Nie można było wydostać się z ognistej pułapki, która się pojawiła. Do morza wylało się ponad 80 ton ropy, po czym natychmiast się zapalił. Kto by pomyślał, że ogień może zabić wodę?

Oba statki w niecałe pół godziny całkowicie zanurzyły się w wodzie. Nie było ocalałych, żywioł zabrał 4375 osób.

Wniosek

Wszystkie katastrofy morskie to tragedie, które pogrążają ludzi w smutku i odcinają ich los. Fizyczne uszkodzenia są zadawane flocie, zwłaszcza w przypadku utraty okrętu wojennego. Ale obserwuje się również szkody moralne, ponieważ nikt nie chce stracić kolegów i braci w swojej specjalności.

Ale każdy jest też rodzajem eksperymentu, tylko nieplanowanego. Po incydencie flota musi przeanalizować sytuację ze wszystkich stron, zidentyfikować okoliczności i przyczyny. Ponadto należy opracować środki, które pomogą wykluczyć możliwość powtórki konkretnej katastrofy.

Statki zawsze były przedmiotem powszechnego podziwu, ale często światem szokowała ich nagła śmierć. Największe wraki statków – jak one powstały i ile ludzkich istnień pochłonęły?

Warto zauważyć, że statki zatonęły z różnych powodów. Głównie ze względu na następujące wskaźniki:

"czynnik ludzki";
nieprawidłowe działanie mechanizmów statku;
Gwałtowne burze.

Wielkie są wraki statków i dlatego każdy powinien o nich wiedzieć.

Najsłynniejsze wraki statków: zatonięcie Titanica

Historia „Titanica” zyskała sławę szerokiemu gronu odbiorców po premierze filmu o tym samym tytule. Warto zauważyć, że fabuła filmu została oparta na prawdziwych wydarzeniach. Nie wiadomo, czy historia miłosna, o której mowa w filmie, była prawdziwa, ale fakt, że statek zatonął, zabierając ze sobą ogromną liczbę ludzkich istnień, jest czystą prawdą.

Titanic został wystrzelony w 1911 roku, 31 maja. W tym czasie statek był uważany za najbardziej duża wkładka w historii i dlatego jego pierwsza podróż odbyła się w świątecznej atmosferze.

Niestety Titanic wypłynął tylko raz. Podróż, którą płynął, minęła inne statki tysiące razy wcześniej, ale w 1912 statek niespodziewanie zatonął.

Masywny liniowiec nie mógł wytrzymać zderzenia z górą lodową 14 kwietnia. Nikt nie potrafił podać dokładnej przyczyny: albo niedopatrzenie robotników, albo brak sprzętu. Tak czy inaczej całkowite zanurzenie w wodzie zajęło sporo czasu - 160 minut. To był szok dla projektantów, ponieważ pokładali w statku wielkie nadzieje, a sam rozmiar liniowca zachwycił wszystkich.

Na statku znajdowało się ponad dwa tysiące osób, z których przeżyło tylko 711 osób. Szczęśliwcy opowiedzieli wiele z najbardziej niesamowitych historii o tym, czego doświadczyli w momencie, gdy ogłoszono im wrak statku. Niestety bardzo brakowało sprzętu ratunkowego, co doprowadziło do masowej śmierci pasażerów.

Historia Titanica stała się sensacją, ale najsłynniejsze wraki na tym się nie kończą, gdyż wiele takich wydarzeń miało miejsce w ciągu zaledwie 100 lat.

Najgorsze wraki XX wieku

W historii żeglugi znane są inne przypadki, które uderzają kolosalną wielkością. Ich śmierć nie była wspaniałym filmem, jak o Titanicu, ale ich katastrofa była równie nieoczekiwana dla twórców modelu i rodzin ofiar.

Pozostały na zawsze na dnie oceanów i mórz:

Yamato;
„Salzburg”;
Bismarcka;
Czapka Arkona;
Junio Maaru.

Wielkie wraki historii

I jeszcze kilka statków, które są dobrze znane w historii świata. Jednym z nich jest liniowiec pasażerski Wilhelm Gustloff, który odleciał tylko pięćdziesiąt lotów.

Zaskakujący jest koszt biletów. Pozwól sobie na podróż do „ Wilhelme Gustloffe Nawet przedstawiciele biednej klasy robotniczej mogli.

Ta wkładka należała do biuro podróży Trzecia Rzesza. Odkąd statek został po raz pierwszy zwodowany w 1937 roku, wiele przetrwał. Znalazł II wojnę światową, podczas której „Wilhelm Gustloff” służył jako szpital, a później brał udział w bitwach morskich. 30 stycznia 1945 r. liniowiec ten został zatopiony przez torpedę ze Związku Radzieckiego.

Historycy uważają, że w czasie katastrofy na pokładzie znajdowało się około 9000 osób, chociaż oficjalnie zgłoszono śmierć 5000 osób.

Ale też najbardziej na „Wilhelmie Gustloffie” okropne wraki statków jeszcze się nie skończyły. Druga wojna światowa zabrała także kolejny wielki statek - ” Armenia».

„Armenia” był parowcem pasażersko-towarowym, który powstał w 1928 roku w Związku Radzieckim. Ten statek miał naprawdę duży rozmiar i potencjał. Historykom trudno jest odpowiedzieć, ile rejsów odbył parowiec, ale dokładnie wiedzą, kiedy zatonął.

Stało się to w 1941 roku w pobliżu Krymu. „Armenia” została zalana przez niemieckie samoloty.

Uderzające i jednocześnie przerażające jest to, że statek zatonął pod wodą w zaledwie 4 minuty, zabierając ze sobą 5000 ludzkich istnień.

Tylko ośmiu pasażerów było w stanie przeżyć.

Wreszcie

Doświadczenia historyczne pozwoliły uświadomić sobie, jak ważne jest przestrzeganie warunków bezpieczeństwa przy sporządzaniu planu budowy i wodowania statku. Dziś statki wyposażone są w ogromną ilość urządzeń ratowniczych, które nawet w razie wypadku umożliwiają ludziom przeżycie. Ufnie niezbędne środki zaakceptowane, a żaden nowoczesny statek nie zostanie uwzględniony w historycznym podsumowaniu zwanym „wrak”.

Nieważne jak daleko idziesz postęp naukowo-techniczny, katastrofy się zdarzały, dzieją się i prawdopodobnie będą się działy jeszcze długo. Niektórych z nich można było uniknąć, ale większość najgorszych wydarzeń na świecie była nieunikniona, ponieważ wydarzyły się na polecenie Matki Natury.

Najgorsza katastrofa lotnicza w historii

Zderzenie dwóch Boeingów 747

Ludzkość nie zna straszniejszej katastrofy lotniczej niż ta, która wydarzyła się 27 marca 1977 r. na należącej do grupy kanaryjskiej Teneryfie. Tego dnia na lotnisku Los Rodeo doszło do zderzenia dwóch Boeingów-747, z których jeden należał do firmy KLM, a drugi do Pan American. Ta straszna tragedia pochłonęła 583 życia. Przyczyny, które doprowadziły do tego nieszczęścia, to fatalny i paradoksalny zbieg okoliczności.

W tę feralną niedzielę lotnisko Los Rodeos było poważnie zatłoczone. Dyspozytor mówił z silnym hiszpańskim akcentem, a łączność radiowa była mocno zakłócona. Z tego powodu dowódca Boeinga KLM błędnie zinterpretował polecenie przerwania lotu, co stało się śmiertelną przyczyną zderzenia dwóch samolotów manewrujących.

Tylko kilku pasażerom udało się uciec przez dziury w samolocie Pan American. Inny Boeing stracił skrzydła i ogon, co doprowadziło do upadku w odległości stu pięćdziesięciu metrów od miejsca katastrofy, po czym został ciągnięty przez kolejne trzysta metrów. Oba latające samochody zapaliły się.

Na pokładzie Boeinga KLM było 248 pasażerów, z których żaden nie przeżył. Samolot Pan American zabił 335 osób, w tym całą załogę, a także słynną modelkę i aktorkę Yves Meyer.

Najgorsza z katastrof spowodowanych przez człowieka

6 lipca 1988 r. na Morzu Północnym doszło do największej katastrofy w historii wydobycia ropy naftowej. Stało się to na platformie wiertniczej „Ріper Alpha”, która została zbudowana w 1976 roku. Liczba ofiar wyniosła 167 osób, firma poniosła straty w wysokości około trzech i pół miliarda dolarów.

Najbardziej obraźliwe jest to, że liczba ofiar mogłaby być znacznie mniejsza, gdyby nie zwykła ludzka głupota. Nastąpił duży wyciek gazu, po którym nastąpiła eksplozja. Ale zamiast zatrzymać dopływ oleju natychmiast po rozpoczęciu wypadku, konserwatorzy czekali na polecenie od kierownictwa.

Odliczanie trwało kilka minut i wkrótce cała platforma Occidental Petroleum Corporation została pochłonięta w płomieniach, nawet pomieszczenia mieszkalne stały w ogniu. Ci, którzy mogli przeżyć wybuch, zostali spaleni. Przeżyli tylko ci, którym udało się wskoczyć do wody.

Najgorszy wypadek wodny

Kiedy poruszony zostanie temat tragedii na wodzie, mimowolnie przychodzi na myśl film „Titanic”. Co więcej, naprawdę doszło do takiej katastrofy. Ale ten wrak statku nie jest najgorszy w historii ludzkości.

Wilhelm Gustloff

Za największą katastrofę, jaka wydarzyła się na wodzie, uważa się zatonięcie niemieckiego statku „Wilhelm Gustloff”. Do tragedii doszło 30 stycznia 1945 roku. Sprawcą była łódź podwodna Związku Radzieckiego, która zniszczyła statek motorowy mogący pomieścić prawie 9000 pasażerów.

Ten jak na owe czasy doskonały produkt stoczniowy powstał w 1938 roku. Wydawało się niezatapialne i zawierało 9 pokładów, restauracje, ogród zimowy, klimatyzację, siłownie, teatry, parkiety taneczne, baseny, kościół, a nawet pokoje Hitlera.

Jego długość wynosiła ponad dwieście metrów, mógł przepłynąć połowę planety bez tankowania. Pomysłowe stworzenie nie mogło zatonąć bez ingerencji z zewnątrz. A stało się to w osobie załogi okrętu podwodnego S-13, którym dowodził A. I. Marinesko. V legendarny statek wystrzelono trzy torpedy. W ciągu kilku minut znalazł się w otchłani wód morze Bałtyckie... Zginęli wszyscy członkowie załogi, w tym około 8000 przedstawicieli niemieckiej elity wojskowej, którzy zostali ewakuowani z Gdańska.

Wrak „Wilhelma Gustloffa” (wideo)

Największa tragedia ekologiczna

Suche Morze Aralskie

Wśród wszystkich katastrof ekologicznych czołowe miejsce zajmuje wysychanie Morza Aralskiego. W ich lepsze czasy było to czwarte co do wielkości ze wszystkich jezior na świecie.

Katastrofa nastąpiła z powodu nieuzasadnionego korzystania z wody, której używano do podlewania ogrodów i pól. Skurcz spowodowany był pochopnymi ambicjami politycznymi i działaniami ówczesnych przywódców.

Stopniowo linia brzegowa przesunęła się daleko w głąb morza, co doprowadziło do wyginięcia większości gatunków flory i fauny. Ponadto susze zaczęły się nasilać, klimat zmienił się znacząco, żegluga stała się niemożliwa, a ponad sześćdziesiąt osób zostało bez pracy.

Gdzie zniknęło Morze Aralskie: dziwne symbole na wyschniętym dnie (WIDEO)

Katastrofa nuklearna

Co może być gorszego niż katastrofa nuklearna? Martwe kilometry strefy wykluczenia regionu Czarnobyla są ucieleśnieniem tych lęków. Do wypadku doszło w 1986 roku, kiedy wczesnym kwietniowym rankiem eksplodował jeden z bloków elektrowni jądrowej w Czarnobylu.

Czarnobyl 1986

Ta tragedia pochłonęła życie kilkuset ewakuatorów, tysiące zginęło w ciągu następnych dziesięciu lat. A ile osób zostało zmuszonych do opuszczenia swoich domów, tylko Bóg wie…

Dzieci tych ludzi wciąż rodzą się z nieprawidłowościami rozwojowymi. Atmosfera, ziemia i woda wokół elektrowni jądrowej są zanieczyszczone substancjami radioaktywnymi.

Poziom promieniowania w tym regionie jest wciąż tysiące razy wyższy od normy. Ile czasu musi upłynąć, by ludzie osiedlili się w tych miejscach, tego nie wie nikt. Skala tej katastrofy wciąż nie jest do końca znana.

Wypadek w Czarnobylu 1986: Czarnobyl, Prypeć - likwidacja (WIDEO)

Katastrofa nad Morzem Czarnym: rozbił się Tu-154 Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej

Katastrofa Tu-154 Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej

Nie tak dawno doszło do katastrofy samolotu Tu-154 Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej, lecącego do Syrii. Pochłonęła życie 64 utalentowanym artystom zespołu Aleksandrowa, dziewięciu znanych czołowych kanałów telewizyjnych, szefowi organizacji charytatywnej - słynnemu doktorowi Lisie, ośmiu wojskowym, dwóm urzędnikom i wszystkim członkom załogi. Wszystko w tym straszna katastrofa lotnicza zginęło 92 osoby.

W ten tragiczny poranek w grudniu 2016 roku samolot zatankował w Adler, ale niespodziewanie rozbił się zaraz po starcie. Śledztwo trwało długo, bo trzeba było wiedzieć, co było przyczyną katastrofy Tu-154.

Komisja badająca przyczyny wypadku wśród okoliczności, które doprowadziły do katastrofy wymieniła przeciążenie samolotu, zmęczenie załogi oraz niski poziom wyszkolenia i organizacji lotu.

Wyniki śledztwa w sprawie katastrofy Tu-154 Ministerstwa Obrony Rosji (WIDEO)

Okręt podwodny „Kursk”

Katastrofa rosyjskiej atomowej łodzi podwodnej Kursk, w której na pokładzie zginęło 118 osób, miała miejsce w 2000 roku na Morzu Barentsa. To drugi co do wielkości wypadek w historii rosyjskiej floty okrętów podwodnych po katastrofie na B-37.

12 sierpnia zgodnie z planem rozpoczęły się przygotowania do ataków szkoleniowych. Ostatnie potwierdzone działania na łodzi zostały zarejestrowane o godzinie 11.15.

Na kilka godzin przed tragedią dowódca załogi został zgłoszony o bawełnie, na co nie zwrócił uwagi. Następnie łódź została gwałtownie wstrząśnięta, co wiązało się z włączeniem anteny stacji radarowej. Po tym kapitan łodzi już się nie kontaktował. O godzinie 23.00 sytuacja na łodzi podwodnej została ogłoszona jako nadzwyczajna, o czym poinformowano kierownictwo floty i kraj. Następnego ranka w wyniku prac poszukiwawczych "Kursk" został znaleziony na dnie morza na głębokości 108 m.

Oficjalną wersją przyczyny tragedii jest eksplozja torpedy treningowej, która nastąpiła w wyniku wycieku paliwa.

Okręt podwodny Kursk: co naprawdę się wydarzyło? (WIDEO)

Wrak statku „Admirał Nachimow”

Katastrofa parowca pasażerskiego „Admirał Nachimow” miała miejsce w sierpniu 1981 r. pod Noworosyjskiem. Na pokładzie statku znajdowały się 1234 osoby, z których 423 straciło życie tego niefortunnego dnia. Wiadomo, że Vladimir Vinokur i Lew Leshchenko spóźnili się na ten lot.

O 23:12 parowiec zderzył się ze statkiem do przewozu ładunków suchych „Petr Wasew”, w wyniku czego zalany został generator elektryczny i zgasło światło na „Nachimowie”. Statek stał się niekontrolowany i nadal poruszał się naprzód dzięki bezwładności. W wyniku zderzenia w prawej burcie powstał otwór o powierzchni do osiemdziesięciu metrów kwadratowych. Wśród pasażerów zaczęła się panika, wielu wspięło się na lewą burtę i w ten sposób zeszło do wody.

W wodzie znajdowało się prawie tysiąc osób, które zresztą ubrudziły się olejem opałowym i farbą. Osiem minut po zderzeniu parowiec zatonął.

Parowiec Admiral Nakhimov: wrak statku - rosyjski Titanic (WIDEO)

Platforma wiertnicza, która eksplodowała w Zatoce Meksykańskiej

Najgorsze katastrofy ekologiczne na świecie w 2010 roku zostały uzupełnione o kolejną, która wydarzyła się w Zatoce Meksykańskiej, osiemdziesiąt kilometrów od Luizjany. To jeden z najniebezpieczniejszych dla środowiska wypadków spowodowanych przez człowieka. Stało się to 20 kwietnia na platformie wiertniczej Deepwater Horizon.

W wyniku pęknięcia rur do Zatoki Meksykańskiej przedostało się około pięciu milionów baryłek ropy.

W zatoce powstała łata o powierzchni 75 000 metrów kwadratowych. km, co stanowiło pięć procent całej jego powierzchni. Katastrofa zabiła 11 osób, 17 zostało rannych.

Katastrofa w Zatoce Meksykańskiej (WIDEO)

Wrak "Concordii"

14 stycznia 2012 roku lista najgorszych incydentów na świecie została uzupełniona o jeszcze jeden. Blisko włoskiej Toskanii statek wycieczkowy Costa Concordia uderzyła w półkę skalną, zostawiając w niej siedemdziesięciometrową dziurę. W tym czasie większość pasażerów znajdowała się w restauracji.

Prawa strona liniowca zaczęła zanurzać się w wodzie, po czym została zrzucona na łachę 1 km od miejsca katastrofy. Na statku było ponad 4000 osób, które zostały ewakuowane przez całą noc, ale nie wszyscy zostali uratowani: 32 osoby nadal zginęły, a sto zostało rannych.

Costa Concordia - wrak oczami naocznych świadków (WIDEO)

Erupcja Krakatau w 1883 r.

Klęski żywiołowe pokazują, jak nieistotni i bezradni jesteśmy wobec zjawisk naturalnych. Ale wszystkie najgorsze katastrofy na świecie są niczym w porównaniu z erupcją wulkanu Krakatoa, która miała miejsce w 1883 roku.

20 maja nad wulkanem Krakatau widać było duży słup dymu. W tym momencie, nawet w odległości 160 kilometrów od niego, zadrżały okna domów. Wszystkie pobliskie wyspy pokryte były grubą warstwą kurzu i pumeksu.

Erupcje trwały do 27 sierpnia. Ostatnia eksplozja była kulminacją, w wyniku której przeszły fale dźwiękowe, kilkakrotnie okrążając całą planetę. Statki płynące w cieśninie Sunda w tym momencie przestały poprawnie wyświetlać kompasy.

Eksplozje te doprowadziły do zatopienia całej północnej części wyspy. W wyniku erupcji dno morskie podniosło się. Dużo popiołu z wulkanu utrzymywało się w atmosferze jeszcze przez dwa do trzech lat.

Tsunami, którego wysokość wynosiła trzydzieści metrów, zmyło około trzystu osad i zabiło 36 000 osób.

Najpotężniejsza erupcja wulkanu Krakatoa (WIDEO)

1988 trzęsienie ziemi w Spitak

7 grudnia 1988 roku lista „Najlepszych katastrof na świecie” została uzupełniona o kolejną, która wydarzyła się na ormiańskim Spitaku. W ten tragiczny dzień wstrząsy dosłownie w pół minuty „zmiotły” to miasto z powierzchni ziemi, zniszczyły Leninakan, Stepanavan i Kirovakan nie do poznania. W sumie dotkniętych zostało dwadzieścia jeden miast i trzysta pięćdziesiąt wsi.

W samym Spitak trzęsienie ziemi miało siłę dziesięciu punktów, dziewięciopunktowy element uderzył w Leninakan, a ośmiopunktowy element w Kirovakanie, a prawie cała reszta Armenii została trafiona przez sześciopunktowy element. Sejsmolodzy obliczyli, że podczas tego trzęsienia ziemi uwolniona została energia odpowiadająca sile dziesięciu bomb atomowych, które eksplodowały. Falę wywołaną tą tragedią zarejestrowały laboratoria naukowe niemal na całym świecie.

Ta klęska żywiołowa zabiła 25 000 ludzi, 140 000 zdrowia, a 514 000 dach nad ich głowami. Czterdzieści procent przemysłu republiki było nieczynne, szkoły, szpitale, teatry, muzea, domy kultury, drogi i koleje zostały zniszczone.

Na pomoc wezwano wojsko, lekarzy, osoby publiczne z całego kraju i z zagranicy, zarówno bliskie, jak i dalekie. Pomoc humanitarna była aktywnie zbierana na całym świecie. Na terenie dotkniętym tragedią rozmieszczono namioty, kuchnie polowe i punkty sanitarne.

Najsmutniejsze i najbardziej pouczające w tej sytuacji jest to, że skala i ofiary tej straszliwej katastrofy mogłyby być wielokrotnie mniejsze, gdyby uwzględniono aktywność sejsmiczną tego regionu i wszystkie budynki wzniesiono z uwzględnieniem tych cech. Przyczynił się też do tego brak przygotowania służb ratowniczych.

Tragiczne dni: trzęsienie ziemi w Spitak (WIDEO)

2004 Tsunami na Oceanie Indyjskim – Indonezja, Tajlandia, Sri Lanka

W grudniu 2004 r. załamały się wybrzeża Indonezji, Tajlandii, Sri Lanki, Indii i innych krajów niszczycielskie tsunami straszliwa siła spowodowana podwodnym trzęsieniem ziemi. Duże fale zdewastował teren i zabił 200 000 ludzi. Najbardziej obraźliwe jest to, że większość zmarłych to dzieci, ponieważ w tym regionie jest wysoki odsetek dzieci na populację, poza tym dzieci są fizycznie słabsze i mniej odporne na wodę niż dorośli.

Największe straty poniosła prowincja Aceh w Indonezji. Prawie wszystkie budynki zostały tam zniszczone, zginęło 168 000 osób.

V geograficznie to trzęsienie ziemi było ogromne. Przeniesiony do 1200 kilometrów skały. Przesunięcie nastąpiło w dwóch fazach w odstępie od dwóch do trzech minut.

Liczba ofiar była tak wielka, bo na całym wybrzeżu Ocean Indyjski nie było ogólnego systemu ostrzegania.

Nie ma nic straszniejszego niż katastrofy i tragedie, które pozbawiają ludzi życia, schronienia, zdrowia, niszczą przemysł i wszystko, na co człowiek pracował przez wiele lat. Ale często okazuje się, że liczba ofiar i zniszczeń w takich sytuacjach mogłaby być znacznie mniejsza, gdyby wszyscy sumiennie traktowali swoje obowiązki zawodowe, w niektórych przypadkach trzeba było wcześniej przewidzieć plan ewakuacji i system ostrzegania. lokalni mieszkańcy... Miejmy nadzieję, że w przyszłości ludzkość znajdzie sposób na uniknięcie tak strasznych tragedii lub zmniejszenie wynikających z nich szkód.