Paryż Metro i Rer pociągu elektrycznego. Paryż metra i pociąg elektryczny RER RER w programach Paryżu w języku rosyjskim

Oficjalne informacje:

RER (pełna oficjalna nazwa ks. Réseau Express Régional d'île-de-France ", Ekspresowa sieć regionu Il de France" jest wymawiana przez francuskie nazwy ER-ER) - system szybkiej publiczności Transport serwujący Paryż i przedmieścia. Jest to stowarzyszenie podmiejskich linii kolejowych (częściowo istniejących, częściowo skonstruowanych i zrekonstruowanych) oraz nowe, które powstały w latach 1960-1990, podziemne linie w granicach Paryża. Ważną cechą jest aktywne wykorzystanie podziemnych linii głębokich dalszych w mieście i popularności tras wtębienia, który przynosi RER z metrem. Ponadto RER i Paryż Metropolitan są zintegrowane przez system transferów i płatności.

W sumie RER to ponad 257 stacji (w tym 33 w granicach Paryża), długość 587 km, w tym 76,5 km (ponad 40 stacji) pod ziemią. W roku, 657 milionów pasażerów lub 1,8 miliona dziennie korzystają z systemu. W 1989 r. Zmniejszono odstępy między pociągami, a od 1998 roku dwupiętrowe pociągi. Linie są oznaczone literami (A, B, C ...) na wszystkich kieszonkowych mapach Parmy.

Część linii podlega firmie transportowej, która również jest właścicielem metra (RATP), część - kolej żelazna (SNCF). Taryfa wzdłuż linii obu typów jest taka sama. W zależności od odległości podróży są 5 stref płatności.

RER i PARIS METRO

W granicach Paryża, RER ma kilka transferów do Metropolitanu Paryża, w mieście na wycieczki na niej znajdują się te same bilety, co w metrze transportu naziemnego (Ale podczas przekraczania granic miasta konieczne jest zakup oddzielnego biletu). Stacje Paryż RER znajdują się znacznie mniej niż w metrze, zazwyczaj są one zwykle większą głębokość defraudacji, a linie są znacznie mniej skręcone. Wiele wycieczek w mieście przy użyciu RER idzie zauważalnie mniej niż metro.

Przydatne wskazówki, osobiste doświadczenia i FAQ.

Dlaczego iw jakich przypadkach rosyjscy turystów używają RER?

RER jest wykorzystywany przez turystów z Rosji niezwykle rzadki, głównie na niezależnie niskie budżet wizyty na niektórych przedmieściach Paryża jako Wersalu lub St. Geneviev de Bois. Czytaj więcej ...

Jakie są niebezpieczne lub nieprzyjemne chwile podczas korzystania z RER?

Oto podstawowo trzy sytuacje:

• Kiedy jesteś ukierunkowany przez miasto. Czytać…
• Kiedy jesteś celowo w mieście Paryż ...
• Kiedy losowo zamiast stacjonarnego stacjonarnego (przeniesiony) w RER Czytaj

Płacić podróż.
Płatność wycieczek istnieje w specjalnych biurkach, które stają się coraz mniej, a także szereg terminali. Terminale mają wersję angielską, która jest wygodniejsza dla turystów z Rosji. Monety i drobne rachunki są akceptowane. Z Coverą, nawet 50 s (a nie tylko w 500 s), a urządzenie nie zostanie zaakceptowane i może być wysyłane grzecznie lub nie (np. małe pieniądze Nie, przejdź do zmiany baru). Karty są zwykle również akceptowane, ale niektóre urządzenia mają ograniczenia dotyczące rodzaju kart. Karta Sberbank Class "MasterCard" działa dobrze i tylko w jednym z 10 urządzeń nie zaakceptowało go.
Gdzie mogę dostać się do RER
- Lotnisko Charles de Gollyoli (prawda będzie musiała chodzić po budynkach terminalowych)
- Lotnisko Orly (z przeszczepem) i będzie musiała również przypominać wewnątrz kompleksu
- Disneyland.
- Rosyjski cmentarz św. Genewowiego de Boua pod Paryżem, a następnie na taksówce lub autobusie
- Fountainblo Freenblo, do zamku i muzeum, które musisz kontynuować poruszanie się po taksówce lub autobusie

Lotnisko stacji kolejowej Charles de Gaulle RER SNCF

Transport publiczny Paryża jest raczej odpowiednim, ale bardzo rozwiniętym systemem mielonej i podziemnej komunikacji miejskiej, obejmującym prawie każde rogu wielonienistego i wielonarodowego miasta. Jest tutaj najważniejsze atrakcje kraju, które "rozproszone" w całym stolicy są koncentrowane.

Ogólnie, transport publiczny Paryż obejmuje metro, tramwaje, autobusy, elektryczne pociągi, wodę i wycieczkę turystyczną. Monmaarter ma linową, która jest również zawarta w sieci transportu publicznego. W rzeczywistości, dwupominkowy podróż na linią linowej wydaje się raczej rozrywki niż pełnoprawna podróż. Wszystko B. o taka popularność w miastach Europy zyskuje na wynajem rowerów, ponieważ taki rodzaj ruchu nie szkodzi ekologii, kosztuje tańsze niż pojazdy czterokołowe, wzmacnia zdrowie i pomaga włączyć metropolitalne korki.

Zacznij, warto zajmować się podziałem terytorialnego regionu i obecnych taryf. Paryż jest częścią Il de France. Cały region jest podzielony na obszary transportowe. Paryż jest strefą 1, a przedmieścia są reszta stref. Subway Paryż obejmuje pierwsze dwa strefy. RER obejmuje wszystkie strefy, ale w Paryżu (czyli strefy 1) bilety muszą być kupowane zwykłą, jedną podróż lub podróż miejską. Jeśli podróżujesz i wyjdziemy poza strefę 1, koszt biletów bezpośrednio zależy od zakresu obszaru docelowego.

Dzieci poniżej 4 lat mają prawo do swobodnego przejścia. Dzieci od 4 do 10 lat mają prawo do podróży biletów z 50% zniżką na autobusy, metro, tramwaj i re.

Bilety

Według oficjalnego przewoźnika Ratp, tryb metra:

• Pn. - Thu. I Sun: C 05:30 (w zależności od linii) do 01:15;
• Piątek. I SAT: C 05:30 (w zależności od linii) do 02:15.

Jeśli chodzi o harmonogram pracy, ma stały moduł Paryża. Faktem jest, że czas wyjazdu pierwszego i ostatniego pociągu może być inny każdego dnia i zależy od stacji, na której podejmuje się lądowanie.

Każda platforma ma elektroniczną tablicę wyników, która wskazuje długość trasy, a czas pozostałego przed przybyciem następnego pociągu. Linia metra nr 14 jest najnowszą i większą prędkością, nazywa się Météor (Meteor), również regularnie pracuje, w tym weekendy i święta.

Bilety - wspólne dla całego transportu, informacje o ładunku przedstawiono powyżej. Bilet musi być utrzymywany do końca podróży, ponieważ z możliwym sprawdzeniem może wymagać kontrolera. W przypadku braku biletu kontroler ma prawo napisać dobrze.

Przeczytaj więcej o metrze w Paryżu (instrukcje krok po kroku do zakupu biletów w urządzeniu, orientacja w metrze i znacznie więcej) Możesz przeczytać w naszym specjalnym materiale "Metro Paryż: Romans i pragmatyka w jednym samochodzie".

Wskazówki dotyczące tematu:

RER pociągu elektrycznego.

Elektryczne linie kolejowe RER (Réseau Express Régional D "île-de-France) w Paryżu łączą zdalne przedmieścia stolicy Francji z centrum miasta. RER Szybkie kompozycje - jedna z opcji pociąg podmiejskiPrawda, a nie jako przykład rosyjskiego, są bardzo wygodne i mają nowoczesny wygląd. Co więcej, RER pociągu elektrycznego jest szybki, bilety dla nich są niedrogie, a co najważniejsze - spaceruj wyłącznie na harmonogramie. RER ma pięć oddziałów wskazanych przez letnimi literami łacińskimi A, B, C, D i E. Pełna informacja o trasie pociągu elektrycznego (końcowy przystanek, pośrednie stacje) pojawi się na elektronicznej tablicy wyników znajdującej się na platformie. Jedną z niewątpliwych zalet systemu RER jest to, że pociągi te mogą być łatwo i tanie, aby uzyskać od centrum Paryża do Charles de Gaulle i Orly.

Koszt pociągów elektrycznych RER nie różni się od kosztów biletów metra - tych samych 1,90 euro, ale tylko dopóki pasażer porusza się na granicy miasta. Urządzenia i bilety, w których można kupić bilety RER, znajdują się na stacjach pociągów elektrycznych. Jeśli trasa wycieczki wykracza poza miasto, musisz kupić inny bilet, który jest ważny dla całego regionu Il de France. Jeśli nie ma takiego biletu, pasażer nie będzie w stanie przejść przez bramkę, a w rezultacie będzie zmuszony zapłacić grzywnę. Bilety do pociągów elektrycznych RER oraz bilety metra obejmują wszystkie ruchy w Paryżu. Bilety metra mogą być używane do linii RER.

Warto zauważyć, że część linii (A i B) jest obsługiwany przez Ratp, a reszta to SNFC (linie i). W diagramach linii RER mają wyświetlacz alfabonu w kółko.

Metro i RER - Jaka jest różnica?

Metro jest klasycznym systemem: głównie podziemny, wiele przystanków, częste pociągi, krótkie odległości między liniami, obsługuje centrum, a nie przezroczysty harmonogram.

Zamieszanie pojawia się w centrum miasta, gdzie RER ma kilka stacji od siebie od siebie, coś przypominającego Express Metro System, z dłuższymi pociągami i szybszym ruchem. Stacje RER w centrum Paryża są połączone z stacjami metra, tworząc kluczowe piasty transportowe, które łączą się sześć. Korzystanie z biletu na metrze, Ticket T + jest dozwolone dla RER, ale tylko w granicach strefy 1 lub centrum Paryża, ograniczone do drogi dzielnicy zwanej bulwaru obwodowego (Boulevard Periphérique).

Rada na ten temat:

Transienne.

Wraz z RER w Paryżu sieć jest dobrze rozwinięta pociągi podmiejskie. (Transilien) obsługiwany przez SNCF. Dane pociągu, jako rodzaj miejskiego transportu publicznego, są mniej popularne ze względu na najgorsze połączenie z systemem metra, dlatego nie zawsze jest możliwe, aby używać tego samego biletu zarówno w pociągu, jak i na metrze, ale Transison jest często używany do wycieczek na przedmieścia. Schematy Transilien mają wyświetlacz alfabonu w kwadratach. Mapy trasy i harmonogramy każdej linii są prezentowane na stronach SNCF i Navigo.

Paryż tramwaje

Sieć tramwajów regionu Il de France składa się z dziesięciu linii, tylko dwa (T3A i T3B) biegną w Paryżu. Wszystkie linie tramwajowe (inne niż T4 i T11) są obsługiwane przez RATP. T4 działa SNCF, a T11 lub Tramexpress jest zarządzany przez transkeo, którego udziałowiec jest również SNFC. Na szczegółowa mapa Możesz zobaczyć wskazówki wszystkich linii tramwajowych regionu:

Należy rozważyć dwie linie tramwajowe, przechodząc w mieście. Przechodzi z Pont du Garigliano do Porte de Vincennes i znajduje się w pierwszej dzielnicy taryfowej. Rozciąga się od Porte de Vincennes do Porte d'Asnières Marguerite Long i znajduje się również w pierwszej dzielnicy taryfowej. Można powiedzieć, że jedna linia płynnie trafia do innej, a te linie tramwajowe zawierają miasto w ringu. Obecnie rozpatrywana jest projekt do rozszerzenia linii.

Autobusy

W Paryżu znajdują się dziesiątki tras autobusowych, kilka tysięcy autobusów porusza się wzdłuż nich. Jedynym brakiem autobusów jest prawdopodobieństwo wejścia do korków podczas godzin. Ruch autobusowy występuje od 6 rano do pół dziewiątego wieczoru, od poniedziałku do soboty. Niektóre autobusy biegną wyłącznie w dni robocze.

Numery tras są napisane na przystankach autobusowych. Natychmiast pokazuje schematy ruchu trasy, harmonogramu, możliwych przeszczepów, taryfy. Więc przechodząc przez autobus zatrzymany, musisz podać znak kierowcy. Wejście do magistrali prowadzi się przez drzwi wejściowe, drzwi do magistrali otwierają się, naciskając czerwony przycisk wewnątrz lub na zewnątrz. Kolejny Nuance: Zwróć uwagę na tablicę wyników na przedniej szybie autobusu - czasami nazwa ostatniego przystanku jest przekreślony, oznacza to, że autobus nie osiągnie stacji końcowej. Miejsca dla osób starszych, niepełnosprawnych, pasażerów z dziećmi i kobietami w ciąży znajdują się przed salonem. Nie warto mówić o tym, co należy podać.

Aby przejść do Paryża w autobusie, musisz kupić te same bilety, co do podróży do metra - o wartości 1,90 euro. Bilety są odpowiednie do tras autobusowych, zarówno w mieście, jak i podmiejskiej okolicy. Wyjątki stanowią kierunki Balabusa, Noctilien i linie autobusowePosiadanie liczb 221, 297, 299, 350 i 351, ponieważ taryfę na tych trasach będzie zależała od miejsca przeznaczenia (w systemie strefy stref). Jeśli masz kilka wycieczek, będzie bardziej opłacalne, aby kupić zestaw biletów na karnet lub bilet podróży, który został wymieniony powyżej. Paryż przedmieście służy również optyle.

Bardziej szczegółowe karty autobusowe w Paryżu (według dzielnic) można znaleźć na oficjalnej stronie Ratp.

Specjalna popularność jest używana przez numer autobusowy 40, biegnąc z Le Peleter do Mairie du 18 EME. Wcześniej trasa była nazywana Montmartrobusem, a ta nazwa linii autobusowej mówi sam - mini-autobusowy zręcznie jeździ mieszkańców i gościom miasta wzdłuż wąskich uliczek Montmartre. Na drodze autobusu można obserwować funicular i bazylikę Sacre-Ker.

Nocny autobus

Oczywiście, w tak ogromnym mieście, jak Paryż, ruch autobusowy nie zamarzają w nocy. W tym celu francuski umieści autobus Noctilien i Noctambus na trasie od 00:30 do 05:30. Autobusy nocne poruszają się na dziesiątki tras w Paryżu i okolicy. Zidentyfikuj przystanek autobusowy nocny przez obecność szyld z sową na tle księżyca. Nocne autobusy muszą również podpisać przystanek. Stacje końcowe jego trasy - Shatle, Avenue Victoria, ulica Saint-Martin. W nocnych autobusach, podróże wypłacane są bilety navigo, Mobilis lub Paris Vise Travel. Bilety T + mogą być również używane tutaj lub kupić bilet z kierowcy autobusu.

Liczba wymaganych biletów T + jest obliczana przez tę zasadę: 1 bilet do podróży między 1 a 2 strefami, a następnie dla każdej skrytych strefy na bilecie. Przykład: strefy 1-2 \u003d 1 bilet; Strefy 1-3 \u003d 2 bilety. Za każdym razem, gdy przetwarzasz kolejny autobus, musisz kupić nowy bilet.

Autobusy międzycity

Paryż ma również ogromną liczbę firm zajmujących się regionalnymi i międzynarodowymi transport autobusowy. Na przykład autobusy sieciowe Eurolines łączą kapitał francuski ze wszystkimi Europą i prowincjami Francji. Są one odeszli z międzynarodowej stacji ubezpieczeniowej Paryża, Gallieni, położone przy 28, AV. DU General de Gaulle 93541 Bagnolet, stacja metra Gallieni. Więcej informacji o trasach i taryfach autobusów można uzyskać na stronie internetowej Eurolines.

Transport wycieczki Paryż.

Dla turystów najbardziej rozsądny sposób na zapoznanie się z Paryżem będzie podróżą autobusy wycieczkowe.. Takie autobusy nie można zauważyć: zwykle mają dwa piętra, pomalowane na czerwono lub żółty.

Autobusy Open Tour Paryż

Te dwupiętrowe autobusy na świeżym powietrzu biegną trzy trasy wycieczki Z odstępem 10 - 20 minut od kwietnia do listopada. W miesiącach zimowych autobusy zaczynają biec trochę rzadziej, co pół godziny, ze względu na niski sezon.

Turyści mają okazję wejść lub przejść do dowolnego z pięćdziesięciu przystanków wyznaczonych przez znak "Open Tour" na czerwono żółtym tle. Wszystkie autobusy wyposażone są w przewodniki audio w języku angielskim, francuskim, rosyjskim, niemieckim, włoskim i innym.

Koszt biletów autobusowych Open Tour bezpośrednio w ciągu kilku dni:

• Bilet dla dorosłych na 1 dzień - 35 euro;
• Bilet dla dorosłych przez 2 dni (kolejne) - 39 euro.;
• Bilet dla dorosłych przez 3 dni (kolejny) - 43 euro.;
• Bilet dla dzieci (4 - 15 lat) przez 1, 2 lub 3 dni - 18 euro.;
• Dzieci poniżej 4 lat - za darmo.

Bilety można kupić w Central Office of Open Tour (Adres: 13 Rue Auber 75009 Paryż, Telefon: 01 42 66 56 56), bezpośrednio z kierowcy autobusu, w agencjach Biura Turystyki w Paryżu, online na otwartej trasie Strona internetowa, za pośrednictwem aplikacji mobilnej Open Tour Paris przystępna dla IOS i Androida.

Bus City Zwiedzanie Paryż

Jasny czerwony autobus z typowo charakterystycznymi naklejkami na pokładzie ma tylko dwie trasy, czerwony i niebieski. Czerwona trasa obejmuje kilka razy więcej atrakcji, a jego czas trwania wynosi 90 minut. Odjazd autobusowy odbywa się co 15 minut od 09:30 do 18:00 z głównych stacji znajdujących się w pobliżu bazyliki Sacre-Kor, Moulin Rouge, Arc Triomphe itp.

Niebieska linia może być prowadzona w ciągu godziny. Wyjazd autobusów na tej trasie odbywa się co 20 minut od 10:00 do 17:30.

Koszt biletów w 2020 roku będzie:

• Bilet na 1 dzień na czerwoną linię - 30 euro;
• 35 euro Po zamówieniu online i 40 euro. kupując autobus;
• Bilet na 2 dni na czerwoną linię - 35 euro;
• Bilet na 1 dzień na linii czerwonej i niebieskiej - 40 euro. Po zamówieniu online i 45 euro. kupując autobus;
• Bilet dla dzieci (4 - 11 lat) przez 1 lub 2 dni na linii czerwonej i niebieskiej - 15 euro.

Możesz kupić bilety w autobusach lub na oficjalnej stronie internetowej.

Nawiasem mówiąc, w Paryżu istnieje wielu podobnych przewoźników świadczących usługi wycieczki turystycznej, takich jak foxity i wielu innych.

Bustronome autobusów.

Firma organizuje wycieczki do zabytków Paryża z obiadem na dwupiętrową restaurację autobusową ze szklanym dachem. Na pokładzie Bustronome Atowtobus, kelnerzy zostają złożone. Menu stale się zmieniają w zależności od sezonu. Tutaj znasz nie tylko z miastem, ale także z kuchnią francuską, a także wina lokalne.

Funicular w Paryżu

Funicular Montmartra można przypisać raczej do przewozu przyjemności, a nie do znajomych publicznych, choć do zapłaty przejścia biletów metra. Idea tworzenia kolejki kolejowej początkowej pod koniec XIX wieku i już na samym początku 20 - zawarte w życiu.

Funicular składa się z dwóch kabin podnoszących pasażerów do Bazyliki Sacré-Cœur. Długość linii wynosi 108 metrów, a taka odległość jest bardzo łatwa do pokonania pieszo, ale być na Montmartre i nie jeździć na słynnej kolejce kolejkowej - to rodzaj "przestępstwa". Sam kolacyjna jest przyciągana i pomyślała w wielu dzieł literackich i filmach.

Bateaux Parisiens.

Bateaux Parisiens, założona w 1956 roku, jest najbardziej popularna w Paryżu przez Organizatora rejsy rzeczne na Sekwany. Goście otrzymują szeroki wybór programów: Rejsy na Sekwany Wieża Eiffla I z katedry Notre Dame, Rejsy na Sekwany z obiadem w kawiarni na nasypie z widokiem na wieżę Eiffla, rejsy na Sekwany z obiadem lub kolacją, spaceru z aperitifem. Wszystkie wycieczki towarzyszy im podręcznik audio w 13 językach, wśród których istnieje rosyjski. Cena biletu - z 15 euro. W zależności od programu.

Lądowanie i wysypanie pasażerów na statkach odbywają się w pobliżu Wieży Eiffla, w porcie Port de la Bourdonnais na prawym brzegu Sekwany lub w katedrze Notre Dame. Dodatkowe informacje o wycieczkach firmy - na swojej oficjalnej stronie internetowej.

Rejsy z Bateaux Parisiens:

tutaj. Kupiłem bilet raz, pasażerowie mają możliwość swobodnego wejścia i wyjścia na przystanki.

Cena biletu:

• 1 dzień - 17 euro. (dorosły), 8 euro. (dzieci);
• 2 dni - 19 euro. (dorosły), 10 euro. (Dzieci).

Możesz kupić bilety w kasie na dowolnym batobusie molo, na lotniskach, biurach turystycznych Paryża. Dokładna informacja Na stronie internetowej Batobus można znaleźć.

Firma Vedettes de Paris. Zaangażowany również w organizację rejsów turystycznych na Sekwany.

Wypożyczalnia rowerów w Paryżu

Transport rowerowy staje się coraz bardziej popularny w Europie. Poruszaj się na Megalopolis na rowerze szybciej i wygodniejszy, ten pojazd Urthoma nie boi się zacisków samochodowych i dużych grzywien, a rower jest absolutnie bezpieczny. Gmina Paryża stworzyła całą sieć stacji Velib w stolicy, gdzie każdy może wynająć rower. Turyści mogą być również zalecane, aby podziwiać widoki i piękno miasta, poruszającego się na dwukolorowym przyjacielu.

Aby zrobić rower do wynajęcia, konieczne jest umieszczenie subskrypcji ze stojaka informacyjnego najbliższej stacji rowerowej. Subskrypcje to trzy gatunki: na rok przez rok, dzień i tydzień. Koszt subskrypcji będzie zależeć od rodzaju subskrypcji i roweru (droższe dla elektrobiki).

Jeśli wybierzesz wypożyczalnię rowerów bez subskrypcji, zaczynasz płacić za wynajem od pierwszej minuty. Jeśli płacisz subskrypcję na dzień, to pierwsza pół godziny, którą przewrócisz za darmo, główną rzeczą jest zmiana roweru na stacji najbliżej Ciebie, aby wydać tylko w cenę subskrypcji i nie płacić za godziny wynajmu.

Polecamy turystów do wydania subskrypcji na 1 dzień lub tydzień. Proces rejestracji jest: Umowa, wstaw kartę kredytową, na mapie jest zablokowany 150 euro. Również koszt subskrypcji rowerowej jest również usuwany. Po wybraniu dowolnej kombinacji czterech cyfr - będzie to twój kod PIN dla karty Velib, która będzie musiała zostać wprowadzona do wszystkich maszyn systemowych, wynajmując inny rower.

Następnie wybierz rower z płonącą zieloną żarówką w pobliżu stacji. Zielone światło mówi, że ten rower jest wolny. Wprowadź numer rowerowy, numer konta w systemie i wybrany kod PIN do specjalnej maszyny na każdej stacji rowerowej i automatycznie dostęp do obiektu transportowego. Pierwsza pół godziny korzystania z roweru jest bezpłatna, a następnie euro na godzinę, po jeszcze droższych. Kwota 150 euro, która została zablokowana karta kredytowabędzie wolny po powrocie roweru na jedną z stacji.

Stawki wynajmu rowerów w Venib System Stacji bez subskrypcji:

Stawki wynajmu rowerów w Venib System Stage z subskrypcją:

Ze wszystkimi sugestiami i warunkami wsad można znaleźć na oficjalnej stronie Velib.

Od pierwszej pół godziny z dowolną wybraną taryfą jest bezpłatne, można jeździć w Paryżu na rowerze z praktycznie na nic, przechodząc ze stacji do stacji i zmieniając tam rowery, płacąc tylko koszt subskrypcji. Każda kolejna 30 min + 1 euro. Oczywiście jest to możliwe tylko w obecności darmowych rowerów na każdej kolejnej stacji.

Ogólnie rzecz biorąc, w Paryżu można znaleźć wiele prywatnych biur wynajmu, takich jak Allovelo, Paryż à Vélo C'est Sympa! i wiele innych.

• Interaktywna mapa dobrze biżuterii i jazdy na rowerze Paryż

Rejestrując się na oficjalnej stronie Bikesurf, którego użytkownicy dają osobiste rowery do tymczasowego użytkowania za darmo / dla symbolicznej darowizny według własnego uznania / dla każdej pomocy pocztowej możesz jeździć w Paryżu, dość zapisany. Organizacja jest charytatywna.

Jak dostać się z lotniska do Paryża

Podsumowując powyższe, warto zbierać główne sposoby, aby przejść do lotniska w Paryżu do centrum miasta transportem publicznym. Tańszy całkowity nabycie biletów w bankomatach na stacjach, jak czasami witryny sprzedaży tworzą małe marże. Możesz porównać tylko ceny i wybrać najlepszy sposób.

Z lotniska Charles de Gaulle do Paryża:

Roissybus.

Działa między lotniskiem a Opérą (11, Rue Scribe) co 15 do 20 minut. Czas po drodze wynosi 60 - 75 minut. Czas wyjazdu w kierunku lotniska: 05:15 - 00:30, w kierunku opery: 06:00 - 00:30. Bilet można kupić w karabinach maszynowych na stacjach lub w kabinie autobusowej u kierowcy. Cena biletu - 12 euro..

Autobus numer 350.

Działa między lotniskiem a Gare de l'Est (76, Boulevard de Strasburg) co 15 do 30 minut. Czas po drodze wynosi 60 - 80 minut. Czas wyjazdu na lotnisko: 05:33 - 21:30, w kierunku miasta: 06:05 - 22:30. Bilet można kupić w automatach na stacjach, w metrze, na stacjach RER. Cena biletu - 6 euro.

Numer autobusu 351.

Łączy lotnisko i miejsce de la Nation (2, Avenue du Trône) i biegnie co 15 do 30 minut. Czas po drodze wynosi 70 - 90 minut. Czas wyjazdu w kierunku lotniska: 05:35 - 20:20, w kierunku miasta: 07:00 - 09:37. Bilet można kupić w automatach na stacjach, w metrze, na stacjach RER. Cena biletu - 6 euro.

RER (linia b)

Działa między lotniskiem a stacją RER B co 10 do 20 minut. Czas po drodze wynosi 25 - 30 minut. Wydziały czasu: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet Les Halleles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rocheraau). W kierunku miasta: 04:50 - 23:50. Bilet można kupić w automatach na stacjach, w metrze, na stacjach RER. Cena biletu - 10,30 EURO..

Le bus bezpośrednio.

Specjalny wahadłowiec łączy lotnisko CDG z Paryżem na trzy trasy. Z lotniska do wieży Eiffla można dotrzeć 18 euro. (Bilet dla dzieci - 10 euro.). Bilety są kupowane na autobusie lub na oficjalnej stronie internetowej. Za tę samą cenę autobus zabierze Cię do Montparnasse. Wydanie na trzecią trasę z Charlesa de Gaulle do Orly zostanie wydane. Bilet dla dorosłych będzie kosztować 22 euro., i dzieci - 13 euro.. Na śledzeniu autobus robi kilka przystanków. Jak widać z kosztów biletu, ten autobus nie można nazwać najtańszym autobusem autobusowym z lotniska do miasta, a jego głównymi zaletami jest dostępność bezpłatnego Wi-Fi.

Jeśli dotarłeś do nocy, a następnie z lotniska Charles de Gaulle do Gare de L'Est można dojechać autobusem nocnym 140. Bilet można kupić od kierowcy. Z lotniska do stacji autobusy odlatują od 01:00 do 04:00 i ze stacji na lotnisko od 01:00 do 03:40. Przybliżony czas po drodze - 80 minut.

Również z tego lotniska, numer 143 liści na tę samą trasę. Główna różnica jest mniejsza liczba przystanków (czas po drodze wynosi około 55 minut). Harmonogram prac jest również zróżnicowany: z lotniska do stacji autobusy odlatują od 00:32 do 04:32, a ze stacji na lotnisko z 00:50 do 05:08.

Z lotniska Orly do Paryża:

Orlybus.

Działa między lotniskiem a miejscami Denfert-Rochereau co 8 do 15 minut. Czas po drodze wynosi 25 - 30 minut. Czas odlotów w kierunku lotniska: 05:35 - 00:00, w kierunku miasta: 06:00 - 00:30. Bilet można kupić w automatach na stacjach, w metrze, w kasie, na stacjach RER lub w kabinie kierowcy. Cena biletu - 8,30 EURO..

Autobus numer 183.

Działa między lotniskiem a Porte de Choisy (Metro Line 7) co 15 do 40 minut. Czas po drodze wynosi 40 minut. Czas wyjazdu w kierunku lotniska: 05:35 - 23:54, w kierunku miasta: 06:00 - 00:20. Bilet można kupić w automatach na stacjach. Cena biletu - 2 euro.

Navette GO C Paryż Autobus

Możemy również zobaczyć szczegółowy

System transportowy w Paryżu jest tak mylony, że nawet francuski, przychodzący do stolicy z peryferii, nie może natychmiast zrozumieć obszarów, zasad zapłaty transferów, numeracji wyjść i logiki ruchu. Jak nie zgubić się w Metro Paryżu i zaoszczędzić pieniądze na podróż.

Metro w Paryżu

Subway w Paryżu jest transportem squaborowym, z bardzo krótkimi odstępami. Czas jazdy z jednej stacji do drugiej niż minuty i przezwyciężyć tę odległość pieszo, na ulicy możliwe jest w ciągu 5-10 minut.

Paryż jest podzielony na 6 stref transportowych. Metro jest oznaczony literą "M" i biegnie na dwóch strefach centralnych. Wyjątkiem jest stacja metra Défense, znajduje się na początku 3 stref.

1 i 14 linii metra są wyposażone w pociągi bez sterownika. Kontrola jest wykonana przez komputer, a zamiast kabiny sterującej - przednia szyba z panoramicznym widokiem. Niezwykły spektakl!

Szybkie pociągi RER w Paryżu

Z Metro Paryża, szybkie pociągi RER są zintegrowane, które przechodzą przez wszystkie 6 stref. Wagony są duże, często dwupiętrowe. Odległości między stacjami, mniej więcej tak samo jak w Moskwie. Dobra prędkość, wygodny schemat.

Strefy są wyraźnie podzielone, dzięki prostym bilecie w 3 strefie nie odejdziesz (jak z metra na Défense) i nie będziesz miał przeszczepu w 2 strefie. 1 bilet do RER nie ma stałego kosztu, musisz wybrać liczbę obszarów, które chcesz zapłacić. Lotnisko Charles de Gaulle i Disneyland są w 5 strefie.

Podmiejskie i dalekobieżne pociągów elektrycznych SNCF w Paryżu

Trzeci widok transportu kolejowego Paris - SNCF. Są to pociągi podmiejskie i dalekobieżne. Odejść ze wszystkich stacji paryskich. Często mają bardzo wygodny schemat ruchu, ale niestety niewiarygodny z powodu trwałych strajków, prac naprawczych i zmian harmonogramu. Strefy są wycięte odpowiednio więcej "cieńsze" i płatności, nawet wyższe.

Taxi z lotniska w Paryżu

Taksówka z lotniska w Paryż do miasta i lepiej. Kierowca rosyjskojęzyczny spotka się ze znakiem i przejmuje stałą stawkę.

Dwupiętrowy autobus turystyczny w Paryżu

Autobus turystyczny jest odpowiedni dla tych, którzy chcą zapoznać się z Paryż w krótkim czasie. Klasyczny wycieczka ze zwiedzaniem Dla Paryża na dwupiętrowym autobusie trwa 1 godzinę 45 minut. Kontrola głównych atrakcji towarzyszy komentarze przewodnika audio w języku rosyjskim. Podczas tej wycieczki nie ma przystanków.

Możesz poruszać się po Paryżu na wodzie na łodzi przyjemności. Rejsy książki na Sekwatce online i podziwiać niezwykłe kąty Paryża:

• Rejs na statku na Seine - 1 godzinę z przewodnikiem audio, aby kupić online
• Cruise z przystankami - 8 przystanków przy głównych atrakcjach Paryżu, biletu przez 24 lub 48 godzin kupić online
• Evening Cruise z kolacją i muzyką na żywo do zakupu online

Jaki bilet kupić w Paryżu?

Bilety na podróże są sprzedawane w biurze pudełkowym oraz w automatycznych terminalach.

Bilety jednorazowe

Więc pierwsza rzecz, którą powinieneś pamiętać - Miser płaci dwukrotnie. Dlatego nie warto kupować 10 biletów metra-rer-bus-tramwajem. Z widocznymi korzyściami będzie znacznie droższy. Dzięki oświadczonym okresie akcji 1,5 godziny możesz zapłacić je tylko w metropolii. Bieganie równolegle z linią metra RER, jest dostępna w tym bilecie tylko w 1 strefie.

Ponadto nie będziesz pracować w przeszczepie Metro-Bus. Bilet jest ważny tylko wtedy, gdy tramwajem magistrali jest przeszczepiony, a tylko na różnych liniach. Oznacza to, że nie można wrócić do tej samej trasy przez jeden bilet. Jeśli przypadkowo wyjdziesz na tego nie, i chcesz po prostu dotrzeć do następnego autobusu - będziesz musiał również komponować nowy bilet.

Na tydzień

Jest bardziej opłacalny, aby kupić bilet Navigo Découverte (Navigo Dakuverte) dla 3 stref. To wystarczy, aby wdrożyć wszelkie transfery w granicach terytorialnych wszystkich atrakcji, w tym w najbliższej przedmieściach. Bezpośrednio na 3 strefy na tydzień (od poniedziałku do niedzieli) o wartości 32 euro. Jeśli przybyłeś, w środę, podróż będzie również zakończyć, w niedzielę.

Popularny miejsca turystyczne: Versailles, Fontainebleau, Disneyland i Francja w miniaturze są kolejnymi 3 strefami, więc konieczne będzie zapłacić dodatkowo.

Karta rabatowa Paris Visite

Karta rabatowa Metro Pass Pass "Paris Visite" i rejs to karta podróży przez 2 dni (wszystkie linie metra i kolejowe w strefach 1,2,3) + Bilet wycieczkowy na Sekwany, który jest ważny jeden rok.

Przez miesiąc

Jeśli planujesz spędzić miesiąc w Paryżu - kup miesięczną podróż. Jako bonus będziesz cieszyć się "Desonazh" w soboty-niedziele i na wakacjach. Desonaz to możliwość poruszania się po wszystkich 6 strefach z biletem przeznaczonym na trzy. Na pasie musisz przykleić swoje zdjęcie.

Mapa metra i wskaźniki w Paryżu

Wybierz optymalną trasę podróży do Paryża pomoże Ci kartę Metro i Rer. Możesz zabrać go bezpłatnie w Cass Metro.

Platformy w podziemnym transporcie znajdują się w środku. Aby powrócić do poprzedniej stacji, będziesz musiał dokonać przejścia. Ściśle przestrzegaj znaków i wyraźnie je śledzić. Nie miej nadziei na równoległe korytarze ruchu - nie są, ale są miejsca, w których można iść na powierzchnię, powodując przejście do innej linii.

Wyjście jest zawsze wskazane przez niebieską płytę, z napisem Sortie (Sortuj). Zwykle wyjścia 1 lub 2, ale jeśli więcej niż cztery więcej, a następnie przeczytaj uważnie, gdzie prowadzą. Na przykład na Charles de Gaulle - Étoile (strefa), łatwiej jest znaleźć właściwy kierunek pod ziemią niż na powierzchni.

Aby wejść lub wyjść z samochodu, musisz podnieść uchwyt lub kliknąć duży przycisk na drzwiach. Automatyczne otwarcie drzwi znajduje się tylko na niektórych liniach.

I ostatni. Nie oceniaj ściśle francuskiego na fakt, że ich stacje metra nie są jak podziemne pałace i tam, czasami pachnie nieprzyjemne. Mimo to transport publiczny jest jedynym sposobem na szybki i stosunkowo budżetowy ruch w Paryżu. Przytłaczająca liczba obywateli trafia do swoich samochodów, tworząc korki.

Informacja:
Od 22/3 rozpoczął się 22:30: Loty obsługiwane z terminalu Paryż-CDG 3 i 2G są przypisane do innych terminal / lotów obsługiwane z Paryż-Orly 1 i 2 są przypisane do innych zacisków.
Znajdź więcej.

Ze względu na obecną sytuację dotyczącą epidemii Coronavirus Covid-19, ruch jest zmniejszony na RER B.
Znajdź więcej.

Specjalny certyfikat podróży: rząd Frhench podjął środki w celu ograniczenia mobilności. Każda osoba pragnąca podróżować będzie musiała trzymać dokument potwierdzający przyczynę jego przemieszczenia.
Znajdź więcej na temat rządu francuskiego

Ostrzeżenie: dostęp do terminali lotnisk Paryż jest ograniczony do pracowników i pasażerów (z rezerwacją) Którzy podróżują tylko w kontekście przewidzianych wyjątków. Taksówki i transport są zawsze dostępne dla tych podróży.

OPŁATA:

11,40 € (Forfait Navigo, Strefy 1-5 akceptowane)

Czas podróży *:

Około. 25 minut od Gare du Nord
Około. 28 minut od Châtelet-Les-Halles
Około. 35 minut Formularz Denfert-Rochereau.

Częstotliwość:

Co 10-15 minut w dni powszednie

Zatrzymuje się:

Terminale 1 i 3: Aéroport Charles de Gaulle 1 stacja
Terminal 1 jest dostępny przez bezpłatny transfer CDGVAL (czas podróży: 6 minut).
Terminal 3 jest dostępny przez przejście dla pieszych.

Terminal 2: stacja Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
Terminale 2C, 2D, 2E et 2f to dostępne pieszo i poruszając przejściem.
Terminal 2a jest dostępny przez stóp lub bezpłatny transport N1 z stacji RER, poziom 5.
Terminal 2G jest dostępny przez bezpłatny transport N2, z terminala 2F, wyjście 2.10.

* Ceny, harmonogramy czasu i czasy podróży są podane tylko w odniesieniu do odniesienia. Paris Aéroport nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek odchylenie.