Dom Płoć Wyczyn stewardessy Kurczenki w 1970 roku. Ostatni lot nadziei Kurczenki

Wyczyn stewardessy Kurczenki w 1970 roku. Ostatni lot nadziei Kurczenki

Jak 45 lat temu 19-letnia stewardessa Nadieżda Kurczenko stanęła na drodze uzbrojonych bandytów

Wtedy, w październiku 1970 roku, sama próba zbrojnego zajęcia cywilnego samolotu wyglądała na bezprecedensową łajdactwo. To wtedy terroryści wszelkiego rodzaju rozpoczną polowanie na liniowce na całym świecie. Warto pogrzebać w pamięci - i właśnie tam porwanie zaplanowanego Tu-154 do Pakistanu przez więźniów jakuckiego więzienia, zajęcie przez Szamila Basajewa w Mineralnych Wodach przez Szamila Basajewa deski sztabu, atak terrorystów z całego świata Centrum handlowe w Nowym Jorku i dziesiątki innych przypadków. A pierwszą ofiarą piractwa lotniczego była nasza stewardessa Nadya Kurchenko. Tragedia, która wstrząsnęła ZSRR, była powodem zaostrzenia kontroli bezpieczeństwa na statkach cywilnych. Krucha dziewczyna oddała życie, by uratować wielu innych.

Tak więc 15 października 1970 r. Pasażer An-24 wystartował z Batumi na trasie Symferopol - Odessa. Samolot nie zdołał jeszcze wznieść się na wysokość, gdy dwóch pasażerów, ojciec i syn Brazinskasa, zadzwoniło do stewardesy i grożąc obrzynową strzelbą przekazało załodze żądanie: udać się do Turcji. Nadii udało się wszcząć alarm, zablokować bandytom drogę do kabiny pilota - i została powalona strzałem z bliska. Brazinskas strzelali nieprzerwanie – zarówno w kokpicie, jak iw kabinie. Wtedy w skórze An-24 zostanie policzonych 18 dziur po kulach! Nawigator Valery Fadeev i inżynier pokładowy Hovhannes Babayan zostali poważnie ranni. Pilot Giorgi Chakhrakia został zmiażdżony kulą w kręgosłup i wylądował w tureckim Trabzonie z prawie uszkodzonymi nogami. Posadzone...

Władze tureckie zwróciły pasażerów i samolot, ale odmówiły ekstradycji porywaczy. Pranas i Algirdas Brazinskas, po krótkim odsiedzeniu w tureckim więzieniu, zostali zwolnieni na mocy amnestii i przenieśli się do Stanów Zjednoczonych. Tam otrzymali nowe nazwiska, pozwolenie na pobyt i dom w Kalifornii. Ale nie na próżno mówią, że Bóg celuje w łotra: w kłótni młodszy Brazinskas zabił swojego ojca, za co dostał 16 lat więzienia.

Bestialska natura zabójców Nadii Kurchenko ujawniła się w pełni, ale Ameryka nie była nawet zakłopotana. Ale władze USA kiedyś zignorowały zarówno żądania strony sowieckiej dotyczące ekstradycji przestępców, jak i listy członków załogi, którzy pozostali niepełnosprawni. Matka martwa stewardessa Henrietta Ivanovna Kurchenko zapewniła spotkanie z prezydentem Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Następnie Departament Stanu USA ogłosił, że „zatroskanie USA o międzynarodowy terroryzm nie rozciąga się na sprawę Brazinskas”. A ówczesny sekretarz stanu Cyrus Vance ogłosił, że zabójcy są działaczami na rzecz praw człowieka.

Wszystko jest coraz bardziej surowe, coraz bardziej surowe...

Po porwaniu samolotu Batumi w ZSRR podjęto działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa na pokładzie cywilnym samolot. We wszystkich samolotach pasażerskich wzmocniono drzwi do kokpitów i zainstalowano wizjery. Zaczęli sprzedawać bilety lotnicze tylko z paszportami, a na lotniskach wprowadzono selektywną kontrolę bagażu. Lotom z trasami w pobliżu granicy państwowej towarzyszyli policjanci w cywilnych ubraniach. Związek Radziecki został 120. członkiem ICAO, ratyfikując Konwencję Haską o zwalczaniu bezprawnego zajęcia statków powietrznych.

Ale 23 kwietnia 1973 r. nastąpił nowy incydent - tym razem z Tu-104 w drodze z Leningradu do Moskwy. Porywacz zażądał lotu do Sztokholmu, a gdy próbował wylądować na sowieckim lotnisku, aktywował Urządzenie wybuchowe. Porywacz i dowódca załogi zginęli, a pasażerom udało się uratować z płonącego samolotu.

Po tym incydencie w lotnictwo cywilne wprowadzono obowiązkowe kontrole pasażerów, na lotniskach pojawiły się wykrywacze metali. Porwanie samolotu zaczęło kwalifikować się jako samodzielny rodzaj przestępstwa, za co skazano im w obozie 15 lat, a nawet karę śmierci. W celu zwalczania terroryzmu 29 lipca 1974 r. Z rozkazu przewodniczącego KGB Jurija Andropowa utworzono specjalną jednostkę - grupę „A”.

A w latach 80. i 90. nastąpił nowy wzrost piractwa lotniczego w naszym kraju. Staliśmy się nawet liderami wśród europejskich mocarstw w tego rodzaju przestępstwach. I za każdym razem stewardesy jako pierwsze napotykały porywaczy. Jedną z nich jest Irina Viktorova.

„W Aerofłocie nazwisko Nadii Kurczenko było na ustach wszystkich, ale nie wyobrażałam sobie, żeby coś takiego mogło mi się przydarzyć” – mówi Irina, która w tym czasie była stewardesą w eskadrze lotniczej Tbilisi. - W listopadzie 1983 r. do Batumi podążył nasz Tu-134. Zbliżając się do Kutaisi, weszliśmy na front burzowy, dowódca postanowił wrócić. Kiedy wyszedłem, aby opowiedzieć o tym pasażerom, zobaczyłem okropny obraz. W przejściu był facet z granatem. Inny strzelił z pistoletu do siedzącego z przodu mężczyzny... Jak się później okazało, w sali poselskiej zarejestrowało się siedmiu porywaczy z gruzińskiej „złotej młodzieży”, omijając inspekcję. Bandyci mnie pobili. Złapali stewardessę Valyę i zaciągnęli ją do kokpitu. Piloci zobaczyli jej twarz przez wizjer i otworzyli drzwi. Nawigator Vladimir Gasoyan otworzył ogień, aby zabić, rozpoczął się masowy ostrzał. W tym piekle krucha Valya odciągnęła rannego bandytę od drzwi i pomogła pilotom zamknąć się w kokpicie. Załodze cudem udało się wylądować samolotem.

Podczas procesu porywacze, którzy przeżyli, zostali zapytani: „Jesteście dziećmi bogatych rodziców – czy wzięlibyście pakiety wycieczek i zostalibyście za granicą”. Odpowiedź wywołała szok: „Ale my chcieliśmy odlecieć jak Brazinskas – z hałasem i ze strzelaniem! Wtedy nie wydaliby nas ... ”

Nerwy płoną w tej pracy.

Ale 18 marca 2005 r. stewardessa Aeroflot Boeing, Anya Filatova, miała szczęście - tak jak wszystkich 214 pasażerów lecących na trasie Sydney - Tokio - Moskwa.

„Przybyliśmy już na lądowanie 15 kilometrów od Szeremietiewa, a potem zapaliło się wezwanie. Podszedłem do pasażera, facet zaprosił mnie, żebym usiadł obok niego. Pokazy - materiały wybuchowe na pasie. Żąda lądowania w Groznym. Zgłosiła się do dowódcy i kontynuowała rozmowę z porywaczem. Wtedy nie mogła sobie przypomnieć, o czym rozmawialiśmy, jak zareagował – takie było napięcie nerwowe. Na szczęście wszystkie służby naziemne i specjalne działały dobrze - porywacz został zneutralizowany. Okazało się, że ma na pasku atrapę bomby. Ale nerwy coś, co wydaliśmy na poważnie. Wróciła do mnie ta historia: załamanie nerwowe, łóżko szpitalne. Do tej pory czasami marzę o oczach tego pasażera…”

Instrukcje instrukcje, ale nikt nie odwołał odwagi

Dziś lotnictwo cywilne zrobiło wiele, aby tragedia sprzed 45 lat się nie powtórzyła. Kabina pilota jest bezpiecznie wzmocniona, drzwi są zawsze zamknięte. Nawet steward może wejść do kokpitu dopiero po skontaktowaniu się z załogą. Ale co, jeśli sprawca mimo to wszedł na pokład i zdecydował się porwać? Notatka serwisowa zobowiązuje stewardesę do podjęcia dodatkowych działań zapobiegających ewentualnemu wejściu sprawców do kokpitu. Na początek poinformuj dowódcę o sytuacji w kabinie przez interkom, podejmij próbę przekonania sprawców, że załoga jest zmuszona do przestrzegania ich wymagań, więc nie ma potrzeby wchodzenia tam. Zgadzam się na przekazanie noty dowódcy samolotu tylko wtedy, gdy sprawcy są na swoich miejscach. W szczegółowym wykazie dalszych niezbędnych działań, oprócz instrukcji mających odwrócić uwagę i odstraszyć przestępców od przemocy, przypomnijmy o nieuchronności odpowiedzialności karnej za to.

W instrukcjach nic nie mówi się o osobistej odwadze. Najwyraźniej dlatego, że nasze stewardesy biorą tę jakość za pewnik.

PS W Suchumi chcieli postawić tego samego An-24 na piedestale w parku im. Nadieżdy Kurczenko. Ale ten samochód czekał na trudny los. Numer tablicy 46586, po gruntownej renowacji w Kijowskim Zakładzie Naprawy Samolotów, trafił do sowieckiego Uzbekistanu. Tam uczciwie pracował na lokalnych drogach do 1997 roku, po czym został przetarty na złom.

Nieznana gwiazda na niebie
Świeci jak pomnik Nadziei...

Wspomina Georgy Chakhrakia, dowódcę załogi An-24 nr 46256, który latał 15 października 1970 r. na trasie Batumi-Suchumi - wszystko pamiętam. Doskonale pamiętam.

Takie rzeczy się nie zapominają. – Tego dnia powiedziałem Nadii: „Umówiliśmy się, że w życiu będziecie uważać nas za swoich braci. Więc dlaczego nie jesteś z nami szczery? Wiem, że niedługo będę musiał przejść się na wesele ... ”- wspomina ze smutkiem pilot. - Dziewczyna podniosła niebieskie oczy, uśmiechnęła się i powiedziała: „Tak, prawdopodobnie dalej listopadowe święta”. Byłem zachwycony i trzęsąc skrzydłami samolotu krzyknąłem na cały głos: „Chłopaki! W święta chodzimy na wesele!”... A godzinę później już wiedziałam, że wesela nie będzie...

Lotnisko Batumi

O 12.40. Pięć minut po starcie (na wysokości około 800 metrów) siedzący na przednich siedzeniach mężczyzna i facet zadzwonili do stewardesy i wręczyli jej kopertę: „Daj to dowódcy załogi!”. Koperta zawierała Rozkaz nr 9 wydrukowany na maszynie do pisania:

1. Zlecam lot po wskazanej trasie.
2. Zatrzymaj komunikację radiową.
3. Za niewykonanie zamówienia – Śmierć.
(Wolna Europa) P.K.Z.T.
Generał (Kryłow)

Na karcie znajdowała się pieczęć, na której po litewsku było napisane: „... rajono valdybos kooperatyvas” („spółdzielnia zarządzająca... powiatu”). mężczyzna był ubrany w mundur mundurowy sowieckiego oficera.

Zdając sobie sprawę z intencji „pasażera”, stewardessa Nadieżda Kurczenko wpadła do kokpitu i krzyknęła: „Atak!” Przestępcy rzucili się za nią. „Nikt nie wstaje! wrzasnął młodszy. „W przeciwnym razie wysadzimy samolot!” Nadia próbowała zablokować bandytom wejście do kokpitu: „Nie możesz tam iść!” . "Są uzbrojeni!" - byli ostatnie słowa Nadii. Steward został natychmiast zabity dwoma strzałami z bliskiej odległości.

Kule leciały z kokpitu. Jeden przeszedł przez moje włosy

- mówi Leningrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. On i jego żona byli pasażerami niefortunnego lotu w 1970 roku. - Widziałem: bandyci mieli pistolety, strzelbę myśliwską, jeden granat od starszego wisiał mu na piersi. (...) Samolot był rzucany w lewo i prawo - piloci zapewne liczyli, że przestępcy nie staną na nogach.
Strzelanina trwała dalej w kokpicie. Tam naliczą wtedy 18 dołków, w sumie wystrzelono 24 kule. Jeden z nich trafił dowódcę w kręgosłup:
Giorgi Chahrakia - Straciłem nogi. Dzięki moim wysiłkom odwróciłem się i zobaczyłem okropny obraz, Nadia leżała nieruchomo na podłodze w drzwiach naszej kabiny i wykrwawiła się na śmierć. W pobliżu leżał Nawigator Fadeev. A za nami stał mężczyzna i potrząsając granatem, krzyczał: „Trzymajmy brzeg morza po lewej stronie! Podążać na południe! Nie wchodź w chmury! Słuchaj, inaczej wysadzimy samolot!

Sprawca nie stanął na ceremonii. Zerwał z pilotów słuchawki radiokomunikacyjne. Deptał po leżących ciałach. Inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze również został postrzelony, ale miał szczęście - kula utknęła w stalowej rurze oparcia fotela. Kiedy nawigator Valery Fadeev opamiętał się (postrzelono mu płuca), bandyta przeklął i kopnął ciężko rannego mężczyznę.

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Powiedziałem mojej żonie: „Lecimy w kierunku Turcji!” - i bał się, że zbliżając się do granicy możemy zostać zestrzeleni. Moja żona również zauważyła: „Morze jest pod nami. Czujesz się dobrze. Umiesz pływać, ale ja nie! I pomyślałem: „Co za głupia śmierć! Przeszedł całą wojnę podpisany w Reichstagu - i na Tobie!
Pilotom udało się jeszcze włączyć sygnał SOS.
Giorgi Chakhrakia - Powiedziałem bandytom: „Jestem ranny, mam sparaliżowane nogi. Mogę kontrolować tylko rękami. Drugi pilot powinien mi pomóc”. A bandyta odpowiedział: „W czasie wojny wszystko dzieje się. Możemy umrzeć." Przyszło mi nawet do głowy, żeby wysłać "Annushkę" na skały - żeby sami umrzeć i wykończyć tych drani. Ale w kabinie są czterdzieści cztery osoby, w tym siedemnaście kobiet i jedno dziecko.
Powiedziałem drugiemu pilotowi: „Jeśli stracę przytomność, poprowadź statek na prośbę bandytów i wyląduj. Musimy ratować samolot i pasażerów! Próbowaliśmy wylądować na terytorium sowieckim, w Kobuleti, gdzie znajdowało się lotnisko wojskowe. Ale porywacz, kiedy zobaczył, dokąd zmierzam samochodem, ostrzegł mnie, że mnie zastrzeli i wysadzi statek. Podjąłem decyzję o przekroczeniu granicy. A pięć minut później przekroczyliśmy ją na małej wysokości.
... Lotnisko w Trabzonie zostało znalezione wizualnie. Dla pilotów nie było to trudne.
Giorgi Chakhrakia - Zatoczyliśmy koło i wystrzeliliśmy zielone rakiety, dając do zrozumienia, że pas startowy jest wolny. Weszliśmy od strony gór i usiedliśmy tak, że gdyby coś się stało, wylądowaliśmy na morzu. Natychmiast zostaliśmy otoczeni kordonem. Drugi pilot otworzył drzwi wejściowe i weszli Turcy. W kokpicie bandyci poddali się. Przez cały ten czas, dopóki nie pojawili się miejscowi, byliśmy pod ostrzałem...
Wychodząc z kabiny za pasażerami, starszy bandyta stuknął pięścią w samochód: „Ten samolot jest teraz nasz!”
Turcy udzielili pomocy medycznej wszystkim członkom załogi. Zaproponowali natychmiast tych, którzy chcieli zostać w Turcji, ale żaden z 49 obywateli sowieckich się na to nie zgodził.

Następnego dnia wszyscy pasażerowie i ciało Nadii Kurczenko zostali wywiezieni do Związku Radzieckiego. Nieco później porwany An-24 został wyprzedzony.

An-24B (płyta USSR-46256) stał się pierwszym sowieckim liniowiec pasażerski skradziony za granicą. Po powrocie z Turcji przeszedł remont w kijowskim ARZ 410 i ponownie poleciał w eskadrze Suchumi ze zdjęciem Nadii Kurczenko w kabinie. W 1979 roku samolot został przeniesiony do Samarkandy, gdzie był eksploatowany do całkowitego wyczerpania zasobu, a w 1997 roku został odpisany na złom

Matka Nadieżdy, Henrietta Iwanowna Kurczenko, mówi: - Natychmiast poprosiłam, aby Nadię pochowano z nami w Udmurtii. Ale mi nie pozwolono. Powiedzieli, że z politycznego punktu widzenia nie da się tego zrobić.

A przez dwadzieścia lat co roku jeździłem do Suchumi na koszt Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego. W 1989 roku mój wnuk i ja przyjechaliśmy po raz ostatni, a potem zaczęła się wojna. Abchazi walczyli z Gruzinami, a grób został zaniedbany. Szliśmy pieszo do Nadii, zastrzeliliśmy się w pobliżu - było wszystko ... A potem bezczelnie napisałem list zaadresowany do Gorbaczowa: „Jeśli nie pomożesz przetransportować Nadii, pójdę i powieszę się na jej grobie!” Rok później córka została ponownie pochowana na cmentarzu miejskim w Głazowie. Chcieli pochować go osobno, na ulicy Kalinin, i zmienić nazwę ulicy na cześć Nadii. Ale nie pozwoliłem na to. Zginęła za ludzi. I chcę, żeby leżała z ludźmi...

Pomnik na jej grobie jest tymczasowy, wykonany ze złego granitu. Wyrzeźbili twarz zmytą przez deszcz ... Władze obiecały postawić nową, ale potem Komsomol się rozpadł i zapomnieli o wszystkich obietnicach ...
- Czy po śmierci Nadii dostałeś jakąś pomoc?
- Dali mi trzypokojowe mieszkanie w Glazov. Mieszkam z synem i rodziną. Mam też dwie córki.
- Masz wnuki?
- Dwoje wnuków i trzy wnuczki. Chcieli nazwać córkę swojego syna Nadia.

A wiesz, co powiedział? „Mamo, kto wie, na co wyrośnie? Nagle hańbisz Nadię? A dziewczyna miała na imię Anya ...

W 1970 roku zbombardowano cię listami...
- Było dużo listów...

Tysiące! Przeczytałem wszystko, ale nie mogłem odpowiedzieć. I wysłał je do muzeum. Tylko w Głazowie mieliśmy 15 szkół. A w każdym był albo oddział, albo oddział nazwany imieniem Nadii.

W Iżewsku, na Tatarach, na Ukrainie, w Kursku, na terytorium Ałtaju, w jej ojczyźnie istniały muzea ludowe poświęcone Nadii Kurczenko...

Wiesz, wciąż płaczę każdego dnia. Minęło tyle lat, a ja płaczę. Żal mi jej, to wszystko.
- Czy masz wrażenie, że twoja córka została zapomniana?
- Nie! Pamiętać! Pamiętaj, dzięki Bogu! Tutaj, w Glazov, pamiętają! W internacie, w którym uczyła się Nadia.

Nadieżda Władimirowna Kurczenko (1950-1970)
Urodziła się 29 grudnia 1950 r. we wsi Nowo-Połtawa, powiat Klyuchevsky Terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko nadano jednemu ze szczytów Gissar Range, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie w konstelacji Koziorożca.

Pod koniec 1970 roku Nadieżda miała mieć ślub. Poetka Wołogdy Olga Fokina napisała wiersz „Ludzie mają różne piosenki” o Nadieżdzie i niejako w imieniu jej młodego człowieka. W 1971 kompozytor Vladimir Semenov napisał muzykę do tych wersetów i uzyskano piosenkę „My Clear Star”, nagraną przez VIA Flowers w 1972 (Stas Namin, Sergey Dyachkov, Yuri Fokin i Alexander Losev - wokal).

Zaraz po porwaniu w ZSRR pojawiają się oszczędne raporty TASS:
„15 października samolot An-24 cywilnej floty powietrznej wykonał regularny lot z Batumi do Suchumi. Dwóch uzbrojonych bandytów, używając broni przeciwko załodze samolotu, zmusiło samolot do zmiany trasy i lądowania na terytorium Turcji w mieście Trabzon. Podczas walki z bandytami zginęła stewardesa samolotu, która próbowała zablokować bandytom wejście do kokpitu. Dwóch pilotów zostało rannych. Pasażerowie samolotu są bez szwanku. Rząd sowiecki zwrócił się do władz tureckich z prośbą o ekstradycję morderczych przestępców o doprowadzenie ich do sądu sowieckiego, a także o zwrot samolotu i obywateli sowieckich znajdujących się na pokładzie samolotu An-24.
Pojawił się następnego dnia, 17 października, „shuffle” poinformował, że załoga i pasażerowie wrócili do ojczyzny. To prawda, że nawigator samolotu, który przeszedł operację, pozostał w szpitalu Trabzon, który otrzymał poważne rany w klatce piersiowej. Nazwiska porywaczy nie są znane: „Jeśli chodzi o dwóch przestępców, którzy dokonali zbrojnego ataku na załogę samolotu, w wyniku którego zginęła stewardesa N.V. Kurchenko, dwóch członków załogi i jeden pasażer zostało rannych, rząd turecki stwierdził, że zostali aresztowani, a prokuratura nakazał przeprowadzenie pilnego śledztwa w sprawie okoliczności sprawy”.

Prokurator Generalny ZSRR Roman Andreyevich Rudenko

Opinia publiczna dowiedziała się o osobowościach powietrznych piratów dopiero 5 listopada po konferencji prasowej Prokuratora Generalnego ZSRR Rudenki.

Brazinskas Pranas Stasio urodzony w 1924 i Brazinskas Algirdas urodzony w 1955
Pranas Brazinskas urodził się w 1924 roku w rejonie trockim na Litwie.

Algirdis (z lewej) i Pranas (z prawej) Brazinskasy

Według biografii napisanej przez Brazinskasa w 1949 r. „leśni bracia” zabili przewodniczącego rady strzałem przez okno i śmiertelnie rannego ks. P. Brazinskasa, który akurat znajdował się w pobliżu. Z pomocą władz lokalnych P. Brazinskas kupił dom w Vievis iw 1952 roku został kierownikiem hurtowni artykułów gospodarstwa domowego spółdzielni Vievis. W 1955 roku P. Brazinskas został skazany na 1 rok robót poprawczych za malwersacje i spekulacje materiałami budowlanymi. W styczniu 1965 r. decyzją Sądu Najwyższego został ponownie skazany na 5 lat, ale już w czerwcu został przedterminowo zwolniony. Po rozwodzie z pierwszą żoną wyjechał do Azji Środkowej.

Zajmował się spekulacjami (na Litwie kupował części samochodowe, dywany, tkaniny jedwabne i lniane oraz wysyłał paczki do Azji Środkowej, z każdej paczki miał zysk 400-500 rubli), szybko gromadził pieniądze. W 1968 roku przywiózł do Kokand trzynastoletniego syna Algirdasa, a dwa lata później opuścił drugą żonę.

W dniach 7-13 października 1970 roku, po ostatniej wizycie w Wilnie, P. Brazinskas i jego syn zabrali bagaże – nie wiadomo, gdzie nabyła broń, zgromadziła dolary (według KGB ponad 6000 dolarów) i poleciała na Zakaukaziu.

Film „Kłamstwa i nienawiść” (szpiegostwo USA przeciwko ZSRR). 1980 został sfilmowany do oglądania na zebraniach Komsomola i partii. Członkowie załogi samolotu AN-24 nr 46256 opowiadają o schwytaniu w 42:20 minucie filmu.

W październiku 1970 roku ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale żądanie to nie zostało spełnione. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy. Sąd Pierwszej Instancji w Trabzonie nie uznał ataku za celowy. W swojej obronie Pranas oświadczył, że porwali samolot w obliczu śmierci, rzekomo grożąc mu za udział w „litewskim ruchu oporu”. I skazano 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia i jego 13 lat. -stary syn Algirdas do dwóch. W maju 1974 r. ojciec został objęty amnestią, a areszt Brazinskasa seniora został zastąpiony aresztem domowym. W tym samym roku ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i zwrócili się do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych. Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie przetrzymywano ich jeszcze przez kilka tygodni i… ostatecznie wypuszczono. Następnie polecieli przez Włochy i Wenezuelę do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie. Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Dążąc do ekstradycji Brazinskas, poszłam nawet na spotkanie z Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Powiedziano mi, że szukają mojego ojca, ponieważ mieszka on nielegalnie w USA. A syn otrzymał obywatelstwo amerykańskie. I nie można go ukarać. Nadia zginęła w 1970 roku, a ustawa o ekstradycji bandytów, gdziekolwiek by nie byli, rzekomo wyszła w 1974 roku. I nie będzie powrotu...

Brazinskas osiedlili się w miejscowości Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze.W Ameryce, w społeczności litewskiej, stosunek do Brazinskas był ostrożny, szczerze się bali. Nie powiodła się próba zorganizowania zbiórki na fundusz samopomocy. W USA Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Aby się wybielić, P. Brazinskas stwierdził, że przypadkowo uderzył stewardesę w „strzelaninie z załogą”. Jeszcze później A. Brazinskas twierdził, że stewardesa zginęła podczas „strzału z agentami KGB”. Jednak poparcie Brazinskasów przez organizacje litewskie stopniowo zanikało, wszyscy o nich zapomnieli. Prawdziwe życie w USA bardzo różniły się od oczekiwań. Przestępcy żyli nędznie, pod starością Brazinskas senior stał się rozdrażniony i nie do zniesienia.

Na początku lutego 2002 r. zadzwonił serwis 911 w kalifornijskim mieście Santa Monica. Dzwoniący natychmiast się rozłączył. Policja ustaliła adres, z którego wykonano połączenie i dotarła na 900 21st Street. Drzwi otworzył dla policji 46-letni Albert Victor White i zaprowadził stróżów prawa do zimnego zwłok jego 77-letniego ojca. Na głowie którego biegli sądowi policzyli następnie osiem uderzeń hantlami. Morderstwa w Santa Monica zdarzają się rzadko – była to pierwsza gwałtowna śmierć w tym roku w mieście.

Jacka Alexa. Prawnik Brazinskas Jr.
„Sam jestem Litwinką i zostałem wynajęty do ochrony Alberta Victora White przez jego żonę, Virginię. W Kalifornii jest całkiem liczna litewska diaspora i nie sądzisz, że my, Litwini, mamy jakiekolwiek poparcie dla porwania samolotu z 1970 roku.
- Pranas był okropnym człowiekiem, kiedyś w napadzie wściekłości gonił z bronią dzieci sąsiadów.
Algirdas jest normalną i rozsądną osobą. W momencie schwytania miał zaledwie 15 lat i prawie nie wiedział, co robi. Całe życie spędził w cieniu wątpliwej charyzmy ojca, a teraz z własnej winy zgnije w więzieniu.
„To była konieczna samoobrona. Jego ojciec wycelował w niego broń, grożąc, że zastrzeli syna, jeśli go zostawi. Ale Algirdas wybił broń i kilka razy uderzył starca w głowę.
- Jury uznało, że Algirdas po wybiciu broni nie mógł zabić starca, ponieważ był bardzo słaby. Fakt, że zadzwonił na policję zaledwie dzień po incydencie, zagrał również przeciwko Algirdasowi – przez cały ten czas był przy zwłokach.
- Algirdas został aresztowany w 2002 roku i skazany na 20 lat więzienia na podstawie artykułu „zabójstwo z premedytacją drugiego stopnia”
– Wiem, że to nie brzmi jak prawnik, ale pozwól, że złożę kondolencje Algirdasowi. Kiedy ostatnio go widziałem, był w strasznej depresji. Ojciec terroryzował syna najlepiej, jak potrafił, a kiedy tyran w końcu umarł, Algirdas, mężczyzna w sile wieku, gnił w więzieniu jeszcze przez wiele lat. Podobno to los...

Czterdzieści dziewięć lat temu pierwsze porwanie miało miejsce w Związku Radzieckim. An-24 lecący z Batumi do Sukhum został porwany przez litewskich terrorystów.

Sputnik, Astanda Ardzinba.

zdobyć

15 października 1970 r. radziecki cywilny samolot An-24 przeleciał z Batumi do Sukhum. Podróż zajęłaby 30-35 minut, ale pięć minut po starcie, o godzinie 12:40 czasu lokalnego, dwóch pasażerów w pierwszym rzędzie zadzwoniło do stewardesy i zażądało przekazania koperty pilotom. Był to „Rozkaz nr 9” wydrukowany w Wilnie, w którym terroryści żądali lotu do Turcji i zaprzestania łączności radiowej oraz śmierci za niewykonanie rozkazu. W tym samym czasie jeden z terrorystów oznajmił pasażerom, że w ich samolocie nie ma już władzy sowieckiej.

Tak rozpoczęło się pierwsze w historii ZSRR schwytanie samolot pasażerski. Na pokładzie było 46 pasażerów i pięciu członków załogi.

Terrorystami okazali się Litwini, ojciec i syn Brazinskasów. Później właściwe władze dokładnie przeanalizują wszystkie etapy ich życia. Okazuje się, że starszy Brazinskas, 45-letni Pranas, antykomunista, służył w oddziałach pomocniczych dywizji niemieckiej w 1944 roku, gdzie montował mosty pontonowe. Później zaopatrywał w broń litewskich członków „Oporu”. W 1965 r. Pranas Brazinskas, pracujący jako kierownik magazynu artykułów gospodarstwa domowego, otrzymał pięć lat w kolonii powszechnego reżimu za kradzież mienia socjalistycznego, ale po trzech latach został zwolniony warunkowo i aby nie kusić losu, wyjechał z synem Algirdasem dla Uzbekistanu.

Ale nawet tam Pranas został organizatorem lokalnego czarnego rynku, syn również brał udział w oszustwach ojca. Kiedy KGB zainteresowało się Brazinskas w 1970 roku, postanowili uciec z kraju, nie myśląc o niczym lepszym niż porwanie samolotu.

Jednak te ciekawe szczegóły biografii najeźdźców nie były jeszcze znane ani pasażerom na pokładzie, ani członkom załogi.

Samolot pasażerski turbośmigłowy "AN-24"

Nadieżda Kurczenko, 19-letnia stewardesa z Oddziału Lotniczego Suchumi, rzuciła się do pilotów, krzycząc: „Atak!” Terroryści rzucili się za nią. „Nie wstawaj!" krzyknął Algirdas. „W przeciwnym razie wysadzimy samolot!" - Kurczenko próbował zablokować im drogę do kokpitu, a wtedy Pranas strzelił jej prosto z obciętej strzelby.

Terroryści wpadli do kokpitu i zaczęli strzelać do załogi, raniąc dowódcę, mechanika pokładowego i nawigatora, tylko drugi pilot nie został ranny. Później wyjaśnią, że celowo postanowili zranić trzech członków załogi, ale nie zabić ich, ale pozostawić jednego nietkniętego, aby mógł latać samolotem.

Stojąc za pilotami, Pranas Brazinskas potrząsnął granatem i kazał im udać się na południe do Trabzonu.

Około półtorej godziny po porwaniu samolot wylądował w tym tureckim mieście. Lokalne siły specjalne, zaalarmowane o incydencie, otoczyły samolot kordonem. Wychodząc z samolotu Brazinskas senior powiedział: „Oto wolność!” Obaj terroryści dobrowolnie złożyli broń i poddali się policji.

Wszyscy członkowie załogi otrzymali pomoc medyczną. Pasażerom i pilotom zaproponowano pobyt w Turcji, ale żaden z nich nie przyjął tej oferty. Dzień później radziecki samolot wojskowy zabrał ich wszystkich z powrotem do ZSRR, a ciało zmarłej stewardesy Nadieżdy Kurczenko zostało dostarczone do Suchumu specjalnym lotem.

Pamięci Nadii

Wyczyn dziewiętnastoletniej Nadieżdy Kurczenko, absolwentki internatu Poninsky w dzielnicy Glazovsky w Udmurtii, stewardesy z oddziału lotniczego Suchumi, nie pozostał niezauważony. Piosenki zostały napisane na cześć Nadii, nazwano parki i ulice sowieckich miast, jej imieniem nazwano małą planetę nr 2349, odkrytą przez naukowców z Obserwatorium Krymskiego, i nakręcono o niej film „Wnioskodawca”. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR Nadieżda Kurczenko została pośmiertnie odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru za odwagę i odwagę.

Otwarcie pomnika stewardesy Nadieżdy Kurczenko, która zginęła z rąk ojca i syna Brazinskasów, którzy porwali samolot pasażerski An-24, który obsługiwał regularny lot nr 244 z Batumi do Sukhum.

Nadieżda Kurczenko urodziła się 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowopołtawa, okręg Klyuchevsky, terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky, Udmurt ASSR. W grudniu 1968 roku Nadia przeniosła się do Sukhum, gdzie rozpoczęła pracę jako stewardesa w lokalnych liniach lotniczych. Młoda Nadieżda Kurczenko nie żyła dwa i pół miesiąca przed dwudziestymi urodzinami i trzy miesiące przed ślubem.

Ciało zabitej przez terrorystów stewardesy zostało przywiezione specjalnym samolotem z Trabzonu do Sukhum, gdzie jej matka przyleciała już z Udmurtii. Postanowili pochować Nadię Kurchenko w Sukhum, w jednym z centralnych parków, który do dziś nosi jej imię.

W dniu jej pogrzebu tysiące ludzi podążyło za trumną ulicami miasta i przyniosło jej kwiaty. A wylatujące do lotu samoloty potrząsnęły skrzydłami na znak szacunku dla ich młodego kolegi.

Dwadzieścia lat po tragicznej śmierci w 1990 r. prochy Nadii Kurczenko, za namową matki, zostały przewiezione do Udmurtii, szczątki bohaterki są teraz pochowane na jej cmentarzu rodzinne miasto Głazow. W szkole młodych pilotów w stolicy republiki, Iżewsku, otwarto muzeum jej imienia, któremu przyznano tytuł „ludowego”.

Życie „pod nadzorem KGB”

Władze tureckie, w dużej mierze dzięki wpływom Stanów Zjednoczonych, nie dokonały ekstradycji terrorystów do Związku Radzieckiego. Zostali skazani: ojciec na osiem lat więzienia, syn na dwa. Ale niecałe dwa lata później obaj bandyci byli wolni i udało im się przenieść do Stanów Zjednoczonych, gdzie litewska diaspora nadała im obywatelstwo. Na Zachodzie uważano, że Brazinskas nie należy stawiać na równi z innymi terrorystami, rzekomo walczyli przeciwko reżimowi sowieckiemu.

W Ameryce zmienili imiona i nazwiska na Frank i Albert White i osiedlili się w miasteczku Santa Monica w Kalifornii. Obaj poprawili swoje życie. Brazinskas senior najpierw pracował jako malarz, a następnie został współwłaścicielem sklepu z bronią. Jego syn ukończył kursy księgowe, dostał pracę w firmie ubezpieczeniowej i poślubił Amerykanina.

Jednak do końca życia Brazinskas senior był prześladowany przez komunistów. Wydawało mu się, że dom śledzą agenci KGB, którzy chcą go ukraść z powrotem do ZSRR. W latach 80. kilkakrotnie był kronikowany, gdy z pistoletem w ręku przywiózł na komisariat "agentów KGB" - kilku pierwszych przybyszów z ulicy.

W Ameryce Algirdas napisał księgę wspomnień o swoich „wyczynach” z ojcem, w której usiłował usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”, a także mówił o okropności życia w Związku Radzieckim. Ale nawet po upadku Związku Radzieckiego i odzyskaniu niepodległości Litwy Brazińscy nie wrócili do ojczyzny, wciąż obawiając się przebranych agentów KGB.

Na starość Brazinskas senior stał się drażliwy, on i jego syn często się kłócili. Podczas jednego z nich 45-letni Algirdas pobił na śmierć swojego 77-letniego ojca sportowym hantlem. Sąd uznał go za winnego i skazał na 16 lat więzienia.

Pomnik Nadziei w Sukhum

W Suchumie imieniem Nadieżdy Kurczenko nazwano park miejski, w którym wzniesiono pomnik dzielnej stewardessy.

Podczas Wojny Ojczyźnianej Abchazji pomnik został znacznie uszkodzony, ponieważ był poddawany ciągłemu ostrzałowi.

W 2010 r. administracja miasta przeznaczyła fundusze, załatano dziury na pomniku, ale zniszczenia od ciężkiego ostrzału dotknęły go, gdy w 2013 r. spadło na niego drzewo - pomnik rozpadł się na kawałki.

W 2017 roku zabytek zostanie odrestaurowany i zainstalowany w pierwotnym miejscu.

Kariera Nadieżdy Kurchrnko: obywatele
Narodziny: Rosja, 29.12.1950
Pod koniec listopada 1968 r. Nadieżda Kurczenko przyjechała do pracy w oddziale lotniczym Suchumu, a niecałe dwa lata później w jej aktach osobowych pojawił się wpis „Wykluczyć z listy personelu z powodu śmierci na służbie”.

Pod koniec listopada 1968 r. Nadieżda Kurczenko przyjechała do pracy w oddziale lotniczym Suchumu, a niecałe dwa lata później w jej aktach osobowych pojawił się wpis „Wykluczyć z listy personelu z powodu śmierci na służbie”. Dziś chcemy opowiedzieć o najsłynniejszym i zarazem najbardziej tajemniczym przypadku przechwycenia radzieckiego samolotu.

ZATRZYMAJ NUMER JEDEN

Na końcu " aksamitny sezon„- 15 października 1970 r. samolot An-24 wystartował z przygranicznego miasta Batumi lotem N244 do Suchumi i Krasnodaru. Było w nim 46 pasażerów, obejmujących 17 kobiet i jedno dziecko. Kaukaz nie wiedział jeszcze, że następnego dnia mieli stać się świadkami i uczestnikami dramatu związanego z pierwszym udanym porwaniem sowieckiego samolotu.

Kilka minut po starcie na wysokości 800 metrów dwóch pasażerów - ojciec i syn Brazinskasa zadzwoniło do stewardesy i wręczyło pilotom notatkę z żądaniem zmiany trasy i lotu do Turcji. Dziewczyna wpadła do kokpitu i krzyknęła: „Atak!” Przestępcy rzucili się za nią. „Nikt nie wstaje!" krzyknął najmniejszy z porywaczy. „W przeciwnym razie wysadzimy samolot!" W tym momencie w salonie rozległy się strzały, z których jedyny przerwał egzystencję 19-letniej Nadieżdy Kurczenko, której ślub zaplanowano gładko za trzy miesiące…

Pierwszy pilot, Giorgi Chakhrakiya, został trafiony kulą w kręgosłup, a jego nogi zostały sparaliżowane. Pokonując ból, odwrócił się i zobaczył okropny obraz: Nadia leżała nieruchomo w drzwiach kabiny pilota i krwawiła. Nawigator Valery Fadeev został postrzelony w płuco, a inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze miał najwięcej szczęścia – głupia kula utknęła w żelaznej rurze z tyłu fotela. Brazinskas senior stanął za pilotami i potrząsając granatem krzyknął: „Trzymaj brzeg morza z lewej strony. Kieruj się na południe. Nie wchodź w chmury!”

Pilot próbował oszukać terrorystów i wylądować An-24 na lotnisku wojskowym w Kobuleti. Ale porywacz po raz kolejny ostrzegł, że wysadzi samochód (później okazało się, że Brazinskas blefował, bo granat trenował). Wkrótce zdobyta deska przekroczyła granicę radziecko-turecką, a po kolejnych 30 minutach znalazła się nad lotniskiem w Trabzonie. Samolot zatoczył koło nad pasem startowym i wystrzelił zielone rakiety, prosząc o rezerwę na awaryjne lądowanie. Zaraz po wylądowaniu porywacze poddali się władzom tureckim.

Nawiasem mówiąc, pasażerowie i członkowie załogi zostali poproszeni o pozostanie w Turcji, ale nikt się na to nie zgodził. Następnego dnia specjalnie wysłanym samolotem wszyscy ludzie i ciało zmarłej dziewczyny wywieziono do ZSRR. Nieco później Turcy zwrócili skradziony An-24. Po kapitalnym remoncie tablica N46256 ze zdjęciem Nadii Kurchenko w kabinie wciąż stoi przez długi czas poleciał do Uzbekistanu.

BOŻY SĄD

Następnie, w październiku 1970 r., ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale prośba ta nie została spełniona. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy i skazali 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia, a jego 13-letniego syna Algirdasa na dwa. W 1974 roku w tym kraju miała miejsce powszechna amnestia, a więzienie Brazinskasa seniora zostało zastąpione... aresztem domowym w luksusowej willi w Stambule. Według jednego z byłych wysokich rangą oficerów KGB, w głębi tego departamentu została opracowana i przygotowana operacja zniszczenia obu terrorystów powietrznych, która nie powiodła się z powodu usunięcia Brazinskas z Turcji przez służby specjalne USA.

Farsa z „ucieczką” przestępców do Ameryki układała się w następujący sposób: ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i zwrócili się do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych. Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie byli przetrzymywani przez kolejne kilka tygodni i… całkowicie zwolnieni. Następnie przez Włochy i Wenezuelę spokojnie polecieli do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie.

W 1976 roku Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas Frankiem Whitem. Osiedlili się w mieście Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze pokojowi. W USA Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Według gazety „Los Angeles Times” w litewskiej społeczności Ameryki stosunek do Brazinskas był ostrożny, otwarcie się ich bali. Próba założenia zbiórki na fundusz samopomocy nie powiodła się – w praktyce żaden z litewskich imigrantów nie dał im ani dolara.

Na starość Brazinskas senior stał się rozdrażniony i miał żółć, dlatego w dwupokojowym mieszkaniu, które dzielił z synem, często dochodziło do kłótni. Podczas jednej z tych kłótni 45-letni syn pobił na śmierć swojego 77-letniego ojca kijem baseballowym. Na początku listopada tego roku ława przysięgłych z Santa Monica uznała go za winnego tej zbrodni, a Albertowi Victorowi Whiteowi grozi obecnie co najmniej 16 lat więzienia.

GŁÓWNE PYTANIE

Najważniejszym motywem przesłuchania, faktem, że 33 lata po tragedii nie uzyskano wiarygodnej reakcji, jest: „Jak zginęła stewardessa Nadieżda Kurczenko i jaka jest prawdziwa liczba ofiar porwania?” Według informacji, które wyciekły do prasy w niedalekiej przyszłości, w kadłubie przechwyconego samolotu naliczono 18 otworów i na pokładzie oddano łącznie 24 strzały. Ogień był tak intensywny, że jedna z kobiet - naocznych świadków tamtych wydarzeń wciąż jest przekonana, że Brazinskas senior strzelał z karabinu maszynowego. Tymczasem dokładnie wiadomo, że porywacze mieli tylko obrzynane karabiny myśliwskie. Jeśli to wynika z faktu, że w samolocie nie było innych luf, to okazuje się, że Brazinskas musieli przeładowywać swoje obcięte strzelby co najmniej 12 razy. Nie jest jasne, dlaczego przestępcy musieli działać tak pełną strzałów, skoro najpotężniejszym środkiem nacisku na załogę było oczywiście niebezpieczeństwo wybuchu granatu?

Może wersja tego wydarzenia, która została ogłoszona na sądzie w Turcji w najbliższym czasie nie jest taka absurdalna? Sprowadza się to do tego, że na pokładzie sowieckiego samolotu znajdowało się dwóch uzbrojonych strażników w cywilnych ubraniach. Według Brazinskas, ci dwaj byli pierwszymi, którzy otworzyli ogień i to ich kule zabiły stewardesę. Nie, wcale nie chcę usprawiedliwiać porywaczy – faktycznie popełnili poważne przestępstwo, które doprowadziło do tragedii. Ale jeśli przeanalizujesz logicznie, to dlaczego Brazinskas musieli obezwładnić wszystkich pięciu członków załogi, obejmujących obu pilotów (przypomnij sobie, że ich oparcia zostały przestrzelone), jeśli sami przestępcy nie mieli umiejętności prowadzenia samolotu?

Można przypuszczać, że załoga An-24 naprawdę znalazła się pod ciężkim ostrzałem ze strony tych, którzy strzelali do porywaczy, ponieważ w tym momencie Brazinskas byli w drzwiach kabiny pilota. Ale w tym przypadku nasuwają się nowe pytania: „Jaki to byli „strażnicy”, bo architektura do eskortowania lotów granicznych przez uzbrojonych ludzi powstała w ZSRR dopiero na początku 1971 roku? Jaki jest ich dalszy los (wszystkie publikacje mówią że ofiary były tylko cztery i wszyscy byli członkami załogi An-24), czy ci strażnicy byli ranni czy zabici i dlaczego porywacze okazali się bardziej wprawnymi strzelcami niż specjalnie przeszkoleni profesjonaliści? A może podczas strzelaniny Brazinskas użyli Nadii jako „ludzkiej tarczy” lub po prostu zmusili strażników do złożenia broni z groźbą zdetonowania tego samego granatu? Niestety, nie znajdziemy odpowiedzi na wszystkie te pytania, dopóki prawdziwe okoliczności porwania An-24 nie zostaną podane do wiadomości publicznej. Prawdopodobnie kronika tego wydarzenia, oficjalnie ogłoszona w ZSRR, nie zawierała żadnej wzmianki o strażnikach, aby uniknąć oskarżeń o niski profesjonalizm robotników sowieckich struktur władzy.

ARYTMETYKA ŻYCIA

Wbrew powszechnemu przekonaniu stewardessa Nadieżda Kurczenko nie była pierwszym pracownikiem Aeroflotu, który zginął w porwaniu. Po raz pierwszy zdarzyło się to 3 czerwca 1969 r., kiedy trzech terrorystów próbowało porwać Ił-14 w drodze z Leningradu do Tallina, zabijając w tym samym czasie mechanika lotniczego, który wdał się z nimi w bójkę. Cóż, ostatnia z tych tragedii miała miejsce 16 marca 2001 roku. Czterech Czeczenów uzbrojonych w jeden toporek i nóż złapało rosyjski Tu-154 lecący ze Stambułu do Moskwy i zmusiło załogę do lądowania w Medynie ( Arabia Saudyjska). Podczas szturmu na samolot dwóch terrorystów, jedyny pasażer i stewardesa, zginęło od kul wystrzelonych przez żołnierzy saudyjskich sił specjalnych.

W całej historii radzieckiego i rosyjskiego lotnictwa cywilnego odnotowano 91 prób i 26 udanych porwań samolotów pasażerskich. Podczas tych 117 incydentów zginęło 111 pasażerów i członków załogi, a kolejnych 17 terrorystów zostało zastrzelonych. Oznacza to, że na każdego zabitego porywacza przypada średnio 6-7 niewinnych ofiar. Czy nie jest to przesadnie wysoki koszt za siłę „zamków” na naszych granicach powietrznych?...

PS Wyrażam głęboką wdzięczność za pomoc w przygotowaniu tego materiału młodszej siostrze Nadii - Jekaterinie Władimirownej Kurczenko

Nadieżda Kurczenko

Urodziła się 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowo-Połtawa, okręg Klyuchevsky, terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko nadano jednemu ze szczytów Gissar Range, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie w konstelacji Koziorożca.

Niestety, ponadto w „Encyklopedii Republiki Udmurckiej” informacje o Nadii zawierają wiele błędów: błędnie podano miesiąc jej urodzenia i trasę ostatniego lotu - wskazano w przeciwnym kierunku. Tam też jest napisane, że tak jak w listopadzie 1968 roku młoda dama została stewardesą, choć de facto do 18. urodzin pracowała w dziale księgowości eskadry lotniczej. I nic nie jest powiedziane ani o szczycie góry, ani o tankowcu Nadia. Tutaj mamy taką „Encyklopedię”, jeśli mogę tak powiedzieć.

→

Nadieżda Kołba Nadieżda Kołba

Wicegubernator Terytorium Krasnojarskiego.

Twoje komentarze

Olesya Bardzo mi się podobało, bardzo wzruszające! 20 listopada 18:49

15 października mija 47 lat od śmierci 19-letniej stewardessy Nadieżdy Kurczenko, która kosztem własnego życia próbowała uniemożliwić terrorystom porwanie radzieckiego samolotu pasażerskiego. Dalej czeka na Ciebie opowieść o heroicznej śmierci młodej dziewczyny.

Był to pierwszy przypadek uprowadzenia samolotu pasażerskiego na taką skalę (porwanie). W gruncie rzeczy wraz z nim rozpoczęła się długa seria podobnych tragedii, które rozlały się po niebie całego świata krwią niewinnych ludzi.

I tak się zaczęło.

An-24 wystartował z lotniska Batumi 15 października 1970 roku o godzinie 12:30. Oczywiście - do Suchumi. Na pokładzie było 46 pasażerów i 5 członków załogi. Planowany czas lotu to 25-30 minut. Ale życie złamało zarówno harmonogram, jak i harmonogram. W 4. minucie lotu samolot ostro zboczył z kursu. Radiooperatorzy poprosili o tablicę - nie było odpowiedzi. Komunikacja z wieżą kontrolną została przerwana. Samolot odlatywał w kierunku bliskiej Turcji.

Na morze wypłynęły łodzie wojskowe i ratownicze. Ich kapitanowie otrzymali rozkaz: jechać pełną parą na miejsce możliwa katastrofa.

2. Zarząd nie odpowiedział na żadne z próśb. Jeszcze kilka minut - i An-24 odleciał przestrzeń powietrzna ZSRR. A na niebie nad tureckim przybrzeżnym lotniskiem Trabzon błysnęły dwie rakiety - czerwona, potem zielona. To był sygnał awaryjnego lądowania. Samolot dotknął betonowego molo obcego portu lotniczego. Agencje telegraficzne na całym świecie natychmiast poinformowały o porwaniu radzieckiego samolotu pasażerskiego. Stewardesa zginęła, są ranni. Wszystko.

Wspomina Georgy Chakhrakia, dowódcę załogi An-24 nr 46256, który leciał 15 października 1970 r. na trasie Batumi - Suchumi: „Wszystko pamiętam. Doskonale pamiętam. Takie rzeczy się nie zapominają. Tego dnia powiedziałem Nadii: „Zgodziliśmy się, że w życiu będziesz uważał nas za swoich braci. Więc dlaczego nie jesteś z nami szczery? Wiem, że niedługo będę musiał przejść się na wesele ... ”- wspomina ze smutkiem pilot. - Dziewczyna podniosła niebieskie oczy, uśmiechnęła się i powiedziała: „Tak, prawdopodobnie na listopadowe święta”. Byłem zachwycony i trzęsąc skrzydłami samolotu krzyknąłem na cały głos: „Chłopaki! W święta chodzimy na wesele!”... A godzinę później już wiedziałam, że wesela nie będzie...

Dziś, 45 lat później, zamierzam opowiedzieć - przynajmniej pokrótce - wydarzenia tamtych dni i ponownie opowiedzieć o Nadii Kurczenko, jej odwadze i bohaterstwie. Mówić o oszałamiającej reakcji milionów ludzi tak zwanego stagnacji na poświęcenie, odwagę, odwagę człowieka. Przede wszystkim opowiedzieć o tym ludziom nowego pokolenia, nowej świadomości komputerowej, opowiedzieć jak było, bo moje pokolenie pamięta i zna tę historię, a co najważniejsze – Nadya Kurchenko – i to bez przypomnień. I przydałoby się młodym ludziom wiedzieć, dlaczego tak wiele ulic, szkół, górskie szczyty i nawet samolot nosi jej imię.

... Po starcie, pozdrowieniach i instrukcjach dla pasażerów stewardesa wróciła do swojego pokoju pracy, wąskiego przedziału. Otworzyła butelkę borjomi i po wystrzeleniu z wody lśniących kulek armatnich napełniła cztery plastikowe kubki dla załogi. Kładąc je na tacy, weszła do kabiny.

Załoga zawsze cieszyła się, że ma w kokpicie piękną, młodą, niezwykle życzliwą dziewczynę. Zapewne czuła ten stosunek do siebie i oczywiście też była szczęśliwa. Być może w tej umierającej godzinie myślała z ciepłem i wdzięcznością o każdym z tych facetów, którzy z łatwością przyjęli ją do swojego zawodowego i przyjacielskiego kręgu. Traktowali ją jak młodszą siostrę, z troską i zaufaniem. Oczywiście Nadia była w cudownym nastroju – twierdzili wszyscy, którzy widzieli ją w ostatnich minutach jej czystego, szczęśliwego życia.

3. Po wypiciu załogi wróciła do swojego przedziału. Pięć minut po starcie (na wysokości około 800 metrów) mężczyzna i facet siedzący na przednich siedzeniach zadzwonili do stewardesy i wręczyli jej kopertę: „Daj to dowódcy załogi!” Koperta zawierała Rozkaz nr 9 wydrukowany na maszynie do pisania:

1. Zlecam lot po wskazanej trasie.
2. Zatrzymaj komunikację radiową.
3. Za niewykonanie nakazu – śmierć.
(Wolna Europa) P.K.Z.T.
Generał (Kryłow)

Na kartce była pieczęć, na której po litewsku było napisane: „... rajono valdybos kooperatyvas” („spółdzielnia zarządu... powiatu”). Mężczyzna był ubrany w mundur mundurowy sowieckiego oficera. Nadia wzięła kopertę. Ich oczy musiały się spotkać. Musiała być zdziwiona tonem, jakim te słowa zostały wypowiedziane. Ale niczego nie dowiedziała się, ale podeszła do drzwi bagażnika - potem były drzwi kabiny pilota. Prawdopodobnie uczucia Nadii były wypisane na jej twarzy – najprawdopodobniej. A wrażliwość wilka, niestety, przewyższa każdą inną. I prawdopodobnie właśnie dzięki tej wrażliwości terrorysta dostrzegł w oczach Nadii wrogość, podświadome podejrzenie, cień niebezpieczeństwa. To wystarczyło chorej wyobraźni, by ogłosić alarm: porażka, werdykt, zdemaskowanie. Samokontrola zawiodła: dosłownie katapultował się z krzesła i rzucił się za Nadią. Ledwie zdążyła zrobić krok w stronę kokpitu, otworzył drzwi do jej przedziału, który właśnie został przez nie zamknięty.

Nie możesz tu przyjechać! krzyczała.

Ale zbliżał się, jak cień bestii. Zdała sobie sprawę, że wróg jest przed nią. W następnej sekundzie zrozumiał też: złamie wszystkie plany. Nadia znów krzyknęła. I w tej samej chwili, trzaskając drzwiami kajuty, odwróciła się do bandyty, rozwścieczona takim biegiem spraw i przygotowana do ataku. On i załoga usłyszeli jej słowa - bez wątpienia. Co pozostało do zrobienia? Nadya podjęła decyzję, by za wszelką cenę nie wpuszczać napastnika do kokpitu. Każdy!

Mógł być maniakiem i strzelać do załogi. Mógł zabić załogę i pasażerów. Mógł... Nie znała jego działań, jego intencji. I wiedział: skacząc w jej kierunku, próbował ją przewrócić. Opierając ręce o ścianę, Nadya stawiała opór i nadal stawiała opór. Pierwsza kula trafiła ją w udo. Jeszcze mocniej przywarła do drzwi pilota. Terrorysta próbował ścisnąć jej gardło. Nadia - wybij mu broń z prawej ręki. Zabłąkana kula przeszła przez sufit. Nadia walczyła nogami, rękami, a nawet głową.

Załoga natychmiast oceniła sytuację. Dowódca nagle przerwał skręt w prawo, w którym samolot znajdował się w momencie ataku, i natychmiast zapełnił ryczącą maszynę w lewo, a potem w prawo. W następnej sekundzie samolot wzniósł się stromo w górę: piloci próbowali powalić napastnika, wierząc, że jego doświadczenie w tej sprawie nie jest duże, a Nadia wytrzyma. Pasażerowie nadal mieli zapięte pasy – wszak wyświetlacz nie zgasł, samolot dopiero nabierał wysokości.

W kabinie, widząc pasażera pędzącego do kabiny i słysząc pierwszy strzał, kilka osób natychmiast odpięło pasy i wyskoczyło z siedzeń. Dwóch z nich było najbliżej miejsca, w którym siedział przestępca i jako pierwsi odczuli kłopoty. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba nie zdążyli jednak zrobić kroku: wyprzedził ich ten, który siedział obok mężczyzny, który uciekł do kabiny. Młody bandyta – a był znacznie młodszy od pierwszego, bo okazali się ojcem i synem – chwycił obciętą strzelbę i strzelił wzdłuż salonu. Kula świsnęła nad głowami zszokowanych pasażerów.

Nie ruszaj się! wrzasnął. - Nie ruszaj się!

Piloci z jeszcze większą ostrością zaczęli przerzucać samolot z jednej pozycji na drugą. Młody człowiek strzelił ponownie. Kula przebiła skórę kadłuba i przeszła na wylot. Dekompresja samolotu nie była jeszcze zagrożona - wysokość była nieznaczna. Otwierając kokpit, Nadia krzyknęła do załogi z całych sił:

Atak! Jest uzbrojony!

W następnej chwili po drugim strzale młodzieniec rozpiął swój szary płaszcz, a ludzie zobaczyli granaty – były przywiązane do pasa.

To jest dla ciebie! krzyknął. - Jeśli ktoś jeszcze wstanie, wysadzimy samolot!

Widać było, że nie była to pusta groźba – jeśli zawiodą, nie mają nic do stracenia. Tymczasem, mimo ewolucji samolotu, starszy pozostał na nogach iz bestialską furią próbował oderwać Nadię od drzwi kabiny pilota. Potrzebował lidera. Potrzebował załogi. Potrzebował samolotu.

4. Uderzony niesamowitym oporem Nadii, rozwścieczony własną niemożnością poradzenia sobie z ranną, zakrwawioną, kruchą dziewczyną, bez celu, bez chwili zastanowienia, strzelił z bliskiej odległości i rzucił zdesperowany obrońca załoga i pasażerowie w róg wąskiego przejścia wpadli do kokpitu. Za nim jest jego geek z obciętą strzelbą.

Do Turcji! Do Turcji! Wróć na sowieckie wybrzeże - wysadzimy samolot!

„Z kokpitu leciały kule. Jeden przeszedł przez moje włosy - mówi Vladimir Gavrilovich Merenkov z Leningradu. On i jego żona byli pasażerami niefortunnego lotu w 1970 roku. - Widziałem: bandyci mieli pistolety, strzelbę myśliwską, jeden granat od starszego wisiał mu na piersi. Samolot został rzucony w lewo i prawo – piloci zapewne mieli nadzieję, że przestępcy nie staną na nogach.

Strzelanina trwała dalej w kokpicie. Tam naliczą wtedy 18 dołków, w sumie wystrzelono 24 kule. Jeden z nich trafił dowódcę w kręgosłup.

Giorgi Chakhrakia: „Straciłem nogi. Dzięki moim wysiłkom odwróciłem się i zobaczyłem okropny obraz: Nadia leżała nieruchomo na podłodze w drzwiach naszej kabiny i wykrwawiła się na śmierć. W pobliżu leżał Nawigator Fadeev. A za nami stał mężczyzna i potrząsając granatem, krzyczał: „Trzymajmy brzeg morza po lewej stronie! Podążać na południe! Nie wchodź w chmury! Bądź posłuszny, bo inaczej wysadzimy samolot!”

Sprawca nie stanął na ceremonii. Zerwał z pilotów słuchawki radiokomunikacyjne. Deptał po leżących ciałach. Inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze również został postrzelony, ale miał szczęście - kula utknęła w stalowej rurze oparcia fotela. Kiedy nawigator Valery Fadeev opamiętał się (przestrzelono mu płuca), bandyta przeklął i kopnął ciężko rannego mężczyznę.

Vladimir Gavrilovich Merenkov: „Powiedziałem mojej żonie: „Lecimy w kierunku Turcji!” - i bał się, że zbliżając się do granicy możemy zostać zestrzeleni. Moja żona również zauważyła: „Morze jest pod nami. Czujesz się dobrze. Umiesz pływać, ale ja nie! I pomyślałem: „Co za głupia śmierć! Przeszedł całą wojnę podpisany w Reichstagu - i na Tobie!

Pilotom udało się jeszcze włączyć sygnał SOS. Giorgi Chakhrakia: „Powiedziałem bandytom: „Jestem ranny, mam sparaliżowane nogi. Mogę kontrolować tylko rękami. Muszę pomóc drugiemu pilotowi. A bandyta odpowiedział: „Wszystko dzieje się na wojnie. Możemy umrzeć." Nawet myśl błysnęła, aby wysłać „Annushkę” na skały - sami umrzeć i wykończyć tych drani. Ale w kabinie są 44 osoby, w tym 17 kobiet i jedno dziecko.

Powiedziałem drugiemu pilotowi: „Jeśli stracę przytomność, poprowadź statek na prośbę bandytów i wyląduj. Musimy ratować samolot i pasażerów!” Próbowaliśmy wylądować na terytorium sowieckim, w Kobuleti, gdzie znajdowało się lotnisko wojskowe. Ale porywacz, kiedy zobaczył, dokąd zmierzam samochodem, ostrzegł mnie, że mnie zastrzeli i wysadzi statek. Podjąłem decyzję o przekroczeniu granicy. A pięć minut później przekroczyliśmy ją na małej wysokości.

... Lotnisko w Trabzonie zostało znalezione wizualnie. Dla pilotów nie było to trudne. Giorgi Chakhrakia: „Zatoczyliśmy krąg i wystrzeliliśmy zielone rakiety, dając do zrozumienia, że pas startowy jest wolny. Weszliśmy od strony gór i usiedliśmy tak, że gdyby coś się stało, wylądowaliśmy na morzu. Natychmiast zostaliśmy otoczeni kordonem. Drugi pilot otworzył drzwi wejściowe i weszli Turcy. W kokpicie bandyci poddali się. Przez cały ten czas, dopóki nie pojawili się miejscowi, byliśmy na muszce ... ”

Wychodząc z kabiny za pasażerami, starszy bandyta stuknął pięścią w samochód: „Ten samolot jest teraz nasz!” Turcy udzielili pomocy medycznej wszystkim członkom załogi. Zaproponowali natychmiast tych, którzy chcieli zostać w Turcji, ale żaden z 49 obywateli sowieckich się na to nie zgodził. Następnego dnia wszyscy pasażerowie i ciało Nadii Kurczenko zostali wywiezieni do Związku Radzieckiego. Nieco później porwany An-24 został wyprzedzony. Za odwagę i bohaterstwo Nadieżda Kurczenko została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru w bitwie, samolot pasażerski, asteroida, szkoły, ulice i tak dalej zostały nazwane imieniem Nadii. Ale powinno to być powiedziane, najwyraźniej i o czymś innym.

Skala działań państwowych i publicznych związanych z bezprecedensowym wydarzeniem była ogromna. Członkowie Komisji Państwowej, MSZ ZSRR przez kilka dni bez przerwy negocjowali z władzami tureckimi.

5. Konieczne było: wydzielenie korytarza powietrznego na powrót porwanego samolotu; korytarz powietrzny do transportu rannych członków załogi i tych pasażerów, którzy potrzebowali pilnej pomocy medycznej ze szpitali Trabzon; oczywiście ci, którzy nie cierpieli fizycznie, ale wylądowali w obcym kraju wbrew swojej woli; korytarz powietrzny był potrzebny do specjalnego lotu z Trabzonu do Suchumi z ciałem Nadii. Jej matka przyleciała już do Suchumi z Udmurtii.

Matka Nadieżdy, Genrietta Iwanowna Kurczenko, mówi: „Natychmiast poprosiłam o pochowanie Nadii z nami w Udmurtii. Ale mi nie pozwolono. Powiedzieli, że z politycznego punktu widzenia nie da się tego zrobić.

6. I przez dwadzieścia lat co roku jeździłem do Suchumi na koszt Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego. W 1989 roku mój wnuk i ja przyjechaliśmy po raz ostatni, a potem zaczęła się wojna. Abchazi walczyli z Gruzinami, a grób został zaniedbany. Szliśmy pieszo do Nadii, zastrzeliliśmy się w pobliżu - było wszystko ... A potem bezczelnie napisałem list zaadresowany do Gorbaczowa: „Jeśli nie pomożesz przetransportować Nadii, pójdę i powieszę się na jej grobie!” Rok później córka została ponownie pochowana na cmentarzu miejskim w Głazowie. Chcieli pochować go osobno, na ulicy Kalinin, i zmienić nazwę ulicy na cześć Nadii. Ale nie pozwoliłem na to. Zginęła za ludzi. I chcę, żeby leżała z ludźmi.

Zaraz po porwaniu w ZSRR pojawiają się oszczędne raporty TASS:

„15 października samolot An-24 cywilnej floty powietrznej wykonał regularny lot z Batumi do Suchumi. Dwóch uzbrojonych bandytów, używając broni przeciwko załodze samolotu, zmusiło samolot do zmiany trasy i lądowania na terytorium Turcji w mieście Trabzon. Podczas walki z bandytami zginęła stewardesa samolotu, która próbowała zablokować bandytom wejście do kokpitu. Dwóch pilotów zostało rannych. Pasażerowie samolotu są bez szwanku. Rząd sowiecki zwrócił się do władz tureckich z prośbą o ekstradycję morderczych przestępców o doprowadzenie ich do sądu sowieckiego, a także o zwrot samolotu i obywateli sowieckich znajdujących się na pokładzie samolotu An-24.

7. Pojawił się następnego dnia, 17 października, "shuffle" poinformował, że załoga i pasażerowie wrócili do ojczyzny. To prawda, że nawigator samolotu, który przeszedł operację, pozostał w szpitalu Trabzon, który otrzymał poważne rany w klatce piersiowej. Nazwiska porywaczy nie są znane. „Jeśli chodzi o dwóch przestępców, którzy dokonali zbrojnego ataku na załogę samolotu, w wyniku którego zginęła stewardesa N.V. Kurczenko, dwóch członków załogi i jeden pasażer zostali ranni, rząd turecki stwierdził, że zostali aresztowani, a prokuraturze polecono pilne przeprowadzenie śledztwa w sprawie okoliczności sprawy.

8. O osobowości piratów powietrznych opinia publiczna dowiedziała się dopiero 5 listopada, po konferencji prasowej Prokuratora Generalnego ZSRR Rudenki.

Brazinskas Pranas Stasio urodzony w 1924 i Brazinskas Algirdas urodzony w 1955

Pranas Brazinskas urodził się w 1924 roku w rejonie trockim na Litwie.

Według biografii napisanej przez Brazinskasa w 1949 r. „leśni bracia” wystrzelili przez okno i zabili przewodniczącego rady oraz śmiertelnie rannego ks. P. Brazinskasa, który akurat znajdował się w pobliżu. Z pomocą władz lokalnych P. Brazinskas kupił dom w Vievis iw 1952 roku został kierownikiem hurtowni artykułów gospodarstwa domowego spółdzielni Vievis. W 1955 roku P. Brazinskas został skazany na 1 rok robót poprawczych za kradzież i spekulacje materiałami budowlanymi. W styczniu 1965 roku decyzją Sądu Najwyższego został ponownie skazany, już na 5 lat, ale już w czerwcu został przedterminowo zwolniony. Po rozwodzie z pierwszą żoną wyjechał do Azji Środkowej.

7-13 października 1970 roku, po ostatniej wizycie w Wilnie, P. Brazinskas i jego syn zabrali bagaże - nie wiadomo, gdzie kupiła broń, zgromadzone dolary (według KGB ponad 6 tys. dolarów) - i poleciał na Zakaukazie.

W październiku 1970 r. ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale wymóg ten nie został spełniony. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy. Sąd Pierwszej Instancji w Trabzonie nie uznał ataku za celowy. W swojej obronie Pranas twierdził, że porwali samolot w obliczu śmierci, rzekomo grożąc mu za udział w litewskim ruchu oporu.

Skazali 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia, a jego 15-letniego syna Algirdasa na dwa. W maju 1974 r. ojciec został objęty amnestią, a wyrok pozbawienia wolności Brazinskasa seniora został zastąpiony aresztem domowym. W tym samym roku ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i zwrócili się do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych. Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie przetrzymywano ich jeszcze przez kilka tygodni i… ostatecznie wypuszczono. Następnie polecieli przez Włochy i Wenezuelę do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie. Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: „Dążąc do ekstradycji Brazinskas, poszłam nawet na spotkanie z Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Powiedziano mi, że szukają mojego ojca, ponieważ mieszka on nielegalnie w USA. A syn otrzymał obywatelstwo amerykańskie. I nie można go ukarać. Nadia zginęła w 1970 roku, a ustawa o ekstradycji bandytów, gdziekolwiek by nie byli, rzekomo wyszła w 1974 roku. I nie będzie powrotu ... ”

Brasinskas osiedlili się w mieście Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze. W Ameryce, w społeczności litewskiej, stosunek do Brazinskas był ostrożny, szczerze się bali. Nie powiodła się próba zorganizowania zbiórki na fundusz samopomocy. W USA Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Aby się wybielić, P. Brazinskas stwierdził, że dostał się do stewardesy przypadkiem, w „strzelaninie z załogą”. Jeszcze później A. Brazinskas twierdził, że steward zginęła podczas „strzelaniny z agentami KGB”. Jednak poparcie Brazinskich przez organizacje litewskie stopniowo zanikało, wszyscy o nich zapomnieli. Prawdziwe życie w USA bardzo różniło się od tego, czego się spodziewali. Przestępcy żyli nędznie, pod starością Brazinskas senior stał się rozdrażniony i nie do zniesienia.

Na początku lutego 2002 r. zadzwonił serwis 911 w kalifornijskim mieście Santa Monica. Dzwoniący natychmiast się rozłączył. Policja ustaliła adres, z którego wykonano połączenie i dotarła na 900 21st Street. 46-letni Albert Victor White otworzył drzwi policji i poprowadził stróżów prawa do zimnego ciała swojego 77-letniego ojca, na którego głowie biegli sądowi policzyli osiem uderzeń hantlami. Morderstwa w Santa Monica zdarzają się rzadko – była to pierwsza gwałtowna śmierć w tym roku w mieście.

Jack Alex, prawnik Brazinskas Jr.:

Sam jestem Litwinem i zostałem zatrudniony do ochrony Alberta Victora White'a przez jego żonę Virginia. W Kalifornii jest całkiem liczna litewska diaspora i nie sądzisz, że my, Litwini, mamy jakiekolwiek poparcie dla porwania samolotu z 1970 roku.
- Pranas był okropnym człowiekiem, kiedyś w napadzie wściekłości gonił z bronią dzieci sąsiadów.
- Algirdas jest normalną i rozsądną osobą. W momencie schwytania miał zaledwie 15 lat i prawie nie wiedział, co robi. Całe życie spędził w cieniu wątpliwej charyzmy ojca, a teraz z własnej winy zgnije w więzieniu.
„To była konieczna samoobrona. Jego ojciec wycelował w niego broń, grożąc, że zastrzeli syna, jeśli go zostawi. Ale Algirdas wybił broń i kilka razy uderzył starca w głowę.
- Ława przysięgłych uznała, że Algirdas po wybiciu broni mógł nie zabić starca, ponieważ był bardzo słaby. Fakt, że zadzwonił na policję zaledwie dzień po incydencie, zagrał również przeciwko Algirdasowi – przez cały ten czas był przy zwłokach.
- Algirdas został aresztowany w 2002 roku i skazany na 20 lat więzienia na podstawie artykułu „Umyślne morderstwo drugiego stopnia”.
- Wiem, że to nie brzmi jak prawnik, ale pozwól, że złożę kondolencje Algirdasowi. Kiedy ostatnio go widziałem, był w strasznej depresji. Ojciec sterroryzował syna najlepiej, jak potrafił, a teraz, kiedy tyran w końcu odejdzie, Algirdas, mężczyzna w sile wieku, będzie gnił w więzieniu jeszcze przez wiele lat. Podobno to los...

Nadieżda Władimirowna Kurczenko (1950-1970). Urodziła się 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowo-Połtawa, okręg Klyuchevsky, terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko zostało nadane jednemu ze szczytów Gissar Range, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie.