Kaip dažnai nukrenta keleiviniai lėktuvai? Jūsų žinutė išsiųsta, ačiū, kad dalyvaujate projekte Kiek lėktuvų nukrenta per metus

Cchinvalis, sausio 16 d. – Sputnik. Turkijos krovininis lėktuvas Boeing 747 sudužo sausio 16-osios rytą netoli Kirgizijos sostinės skrisdamas iš Honkongo į Biškeką. Pasak Kirgizijos nepaprastųjų situacijų ministerijos, lėktuvas sudužo toje vietoje poilsio kaimas netoli oro uosto. Pirminiais duomenimis, kaime buvo sugriauta apie 15 gyvenamųjų pastatų, juose žuvo 20 žmonių.

Žemiau yra nuoroda Informacija RIA Novosti apie didelių lėktuvų katastrofų pasaulyje nuo 2015 m

Gruodžio 25 dieną Rusijos gynybos ministerijos lėktuvas Tu-154, skridęs į Siriją, sudužo praėjus kelioms minutėms po pakilimo iš Sočio oro uosto. Laive buvo 92 žmonės – aštuoni įgulos nariai ir 84 keleiviai, iš jų aštuoni kariškiai, 64 Aleksandrovo ansamblio artistai, devyni Rusijos televizijos kanalų atstovai, labdaros fondo „Fair Aid“ vadovė Elizaveta Glinka, žinoma kaip gydytoja Liza, ir du federalinės vyriausybės darbuotojai. „Channel One“, NTV ir „Zvezda“ pranešė, kad laive buvo jų darbuotojai.

Gruodžio 7 dieną netoli Haveliano miesto Pakistane nukrito lėktuvas su 47 žmonėmis (42 keleiviai ir penki įgulos nariai). Lėktuvas pakilo iš Čitralio miesto šalies šiaurėje ir turėjo nusileisti Islamabade. Lėktuvo pilotas paskelbė nelaimės signalą prieš pat lėktuvui dingstant iš skrydžių vadovų radarų. Visi žuvo per nelaimę. Žiniasklaidoje paskelbtame lėktuvo keleivių sąraše – 31 vyras, devynios moterys ir du vaikai.

Lapkričio 29 d., Kolumbijoje, už 50 kilometrų nuo Medeljino, sudužo lėktuvas. Lėktuve buvo 77 žmonės – devyni įgulos nariai ir 68 keleiviai, įskaitant Brazilijos futbolo klubo „Chapecoense“ žaidėjus ir darbuotojus, skrisdami į pirmąjį Copa Sudamericana finalo susitikimą. Lėktuvo katastrofos priežastis – nepakankamas degalų tiekimas lėktuve. Per avariją išgyveno šeši žmonės, iš kurių trys yra „Chapecoense“ žaidėjai, o 71 žmogus žuvo.

Gruodžio 3 d., Indonezijoje, Lingos salyno teritorijoje, esančioje netoli pietinio išėjimo iš Malakos sąsiaurio, sudužo policijos lėktuvas, pakilęs iš Pankal Pinang miesto Bankos saloje. Laive buvo 13 žmonių, visi jie žuvo. Pasak vyr karinio jūrų laivyno bazė Tanjung Pinang, prieš sudužus lėktuvui buvo girdėti sprogimas.

liepos 1 d., val Irkutsko sritis didelio masto gaisrų gesinimu užsiėmęs lėktuvas Il-76 nesusisiekė. Antžeminė gelbėtojų komanda pietuose aptiko sudužusį Il-76 atsiskaitymas Rybny Uyan ant vienos iš kalvų šlaito. Visi dešimt įgulos narių žuvo.

Gegužės 19 d. iš radaro dingo iš Paryžiaus į Kairą reisu MS804 skridęs aviakompanijos Egypta keleivinis lėktuvas Airbus A320. Lėktuvas dingo praėjus 20 minučių nuo įskridimo į Graikijos erdvę. Lėktuve buvo 66 keleiviai ir įgulos nariai. Po dienos lėktuvo nuolaužos ir keleivių daiktai buvo aptikti jūroje 290 kilometrų į šiaurę nuo Aleksandrijos miesto.

Kovo 19 dieną Rostove prie Dono sudužo iš Dubajaus skridęs keleivis Boeing 737-800. Lėktuvas nukrito į kairę nuo kilimo takas nusileidus prasto matomumo sąlygomis. Lėktuve buvo 55 keleiviai ir septyni įgulos nariai, kurie visi žuvo.

Vasario 24 dieną Nepalo kalnuose iš radaro dingo aviakompanijos „Tara Airlines“ lėktuvas. Lėktuvas pakilo iš Pokharos miesto ir skrido į Džomsomo miestą. Lėktuve buvo 23 žmonės: 20 keleivių, įskaitant du vaikus, ir trys įgulos nariai. Išgyvenusiųjų nėra.

Spalio 31 d., oro linijų bendrovės „Kogalymavia“ lėktuvas „Airbus-321“, vykdęs skrydį 9268 Šarm el Šeichas – Sankt Peterburgas, iš Egipto pakilo 6.21 Maskvos laiku ir po 23 minučių dingo iš radarų ekranų. Lėktuve buvo 217 keleivių ir septyni įgulos nariai. Egipte Sinajaus pusiasalio centre buvo rastos Rusijos civilinio lėktuvo nuolaužos. Po nelaimės niekas neišgyveno.

Rugpjūčio 16 d., Indonezijos Papua provincijoje, Indonezijos keleivinis „Trigana Air Service“ lėktuvas ATR, skridęs iš provincijos sostinės Džajapuros į Oksibilio oro uostą, susidūrė su kalnu. Lėktuve buvo 49 keleiviai ir penki įgulos nariai, kurie visi žuvo.

Birželio 30 d. keturių variklių karinis transporto lėktuvas Hercules C-130B, kurį daugiau nei prieš pusę amžiaus gamino amerikiečių aviakompanija Lockheed, apie du nukrito į gyvenamąjį rajoną Indonezijos Šiaurės Sumatros provincijos sostinės pietvakarinėje dalyje. minučių po pakilimo iš Medano Soewondo oro pajėgų bazės, nuskridęs tik apie penkis kilometrus. Prieš pat katastrofą pilotas pranešė apie variklio problemas skrydžių vadovams, o C-130 sudužo, kai apsisuko ir grįžo į bazę. Sudužusiame lėktuve buvo 122 žmonės, jie žuvo. Dar 19 žmonių žuvo ant žemės.

Kovo 24 dieną Prancūzijos pietuose, Alpių Aukštutinio Provanso departamente, sudužo „Germanwings“ priklausantis „Airbus A320“ lėktuvas, skridęs iš Barselonos (Ispanija) į Diuseldorfą (Vokietija). Lėktuvu skrido 142 keleiviai ir aštuoni įgulos nariai. Jie visi mirė. Raštų juodųjų dėžių įrašai rodo, kad avarija įvyko dėl antrojo piloto, Vokietijos piliečio Andreaso Lubitzo, tyčinių veiksmų.

Kovo 10 dieną netoli Villa Castella kaimo Argentinoje, maždaug 100 metrų aukštyje, susidūrė du sraigtasparniai, gabenę realybės šou apie išgyvenimą sunkiomis sąlygomis filmavimo dalyvius – Nukrito. Lėktuvo katastrofoje žuvo visi dešimt žmonių (aštuoni prancūzai ir du argentiniečių pilotai), įskaitant 2012 metų olimpinį plaukimo čempioną Camille'ą Muffat, 2008 metų olimpinį bronzos medalį laimėjusį boksininką Alexis Vasteną ir garsiąją jachtininkę Florence Artaud.

Vasario 4 d. Taivane ATR 72 lėktuvas, pakilęs iš Taipėjaus Songshan oro uosto Kinmeno salyno kryptimi, atsitrenkė į tiltą ir nukrito į Keelung upę. Lėktuve buvo 53 keleiviai, tarp jų 31 turistas iš Kinijos ir penki įgulos nariai. Per incidentą žuvo 43 žmonės.

Sausio 26 d. Ispanijoje Graikijos oro pajėgų lėktuvas, dalyvaujantis NATO taktinio vadovavimo programoje, pakilimo metu nepasiekė aukščio ir trenkėsi į žemę toje vietoje, kur buvo kiti lėktuvai. Kelis iš jų jis taranavo. Dėl nelaimės žuvo 11 žmonių, dar 20 buvo sužeisti.

Sausio 18 dieną Sirijoje prie Abu al Zuhur oro uosto Idlibo provincijoje dėl prastų oro sąlygų sudužo kariuomenės krovininis lėktuvas. Žuvo mažiausiai 35 kariškiai.

Iki šiol penki šaltiniai:
1) 2012 m. balandžio 9 d. Oro avarijų Rusijoje statistika http://hozyain-club.ru/ news/statistika-aviakatastrof-v-rossii.html
2) Rusija tapo lydere pagal aukų skaičių lėktuvų katastrofose (nuotraukos, vaizdo įrašai). Irina Stasyuk, žurnalistė – 2012 m. balandžio 3 d., 13:07 http://news.tochka.net/114390-kak-chast ... oto-video/
3) 2015 m. spalio 31 d. 2010–2015 m. aviakatastrofos http://aircrash.ucoz.net/publ/5-1
4) 19:38 2013-11-18. Didžiausios lėktuvo katastrofos Rusijoje 2001-2013 m. http://ria.ru/spravka/20131117/97749634 ... gistracija
5) Rusijos lėktuvų katastrofos: sindromas po 80-ųjų (Guanchazhewan, Kinija) http://inosmi.ru/army/20150721/229206538.html

rezultatus
2001 metai
1) Liepą Irkutsko oro uoste sudužo Tu-154. Visi 145 žmonės žuvo.
2) Spalio mėnesį Rusijos lėktuvas Tu-154, skridęs iš Tel Avivo, nukrito į Juodąją jūrą. Visi laive buvę žmonės žuvo – 77 žmonės.

2002 metai
1) rugpjūčio mėnesį Čečėnijoje daugiausia didelė nelaimė sraigtasparnis pasaulyje. Mi-26, kuriame buvo kariškiai, buvo numuštas raketa. Tuo pačiu metu sraigtasparnis buvo du kartus perkrautas ir netgi nusileido minų lauke. Žuvo 127 žmonės.

2004 metai
1-2) rugpjūčio 24 d Rusijos lėktuvas patyrė katastrofą dėl teroristinių išpuolių. Tu-154 ir Tu-134 pakilo iš Maskvos, iš Domodedovo oro uosto, į Sočį ir Volgogradą. Kiekvienas iš jų nešė po savižudį sprogdintoją. Beveik tuo pačiu metu jie surengė sprogimus, abu lėktuvai nukrito. 90 žmonių mirė. Vėliau atsakomybę už išpuolius prisiėmė čečėnų kovotojų lyderis Šamilis Basajevas.

2006 metai
1) Liepos 9 d. Irkutsko oro uoste sudužo „Airbus A-310“. Lėktuvas nuslydo nuo kilimo ir tūpimo tako. Žuvo 125 žmonės.
2) Rugpjūčio 22 d. Donecke sudužo Pulkovo Airlines Tu-154M. Iš Anapos į Sankt Peterburgą skridęs lėktuvas bandė skristi virš griaustinio debesies. Jis įkrito į plokščią uodegos smaigalį ir trenkėsi į žemę. Žuvo 170 žmonių.

2008 metai
1) Rugsėjo mėnesį Permėje nusileisdamas sudužo Boeing 737. Lėktuvas priklausė „Aeroflot Nord“ oro linijų bendrovei, skrendančiai iš Maskvos. Žuvo 88 žmonės.

2010 metai
1) Rugpjūčio mėnesį Krasnojarsko krašte sudužo lėktuvas An-24. Nukrito leidžiantis Igarkos oro uoste. Per nelaimę žuvo 12 žmonių.

2011 metai
1) Sausio 1 d., kilus gaisrui Tu-154 lėktuve Surguto oro uoste, žuvo 3 žmonės, 43 buvo sužeisti.
2) Sausio 20 d. sraigtasparnis AS-355N nukrito Leningrado sritis, 1 žmogus žuvo, trys sužeisti;
3) Vasario 5 d. Kalmikijoje kilimo metu sudužo sraigtasparnis Mi-2, žuvo 2 žmonės.
4) Kovo 5 d., Belgorodo srityje sudužo An-148, žuvo 6 žmonės.
5) Kovo 15 d., netoli Krasnojarsko sudužo sraigtasparnis Mi-8, žuvusiųjų nėra.
6) Kovo 19 d. netoli Ufos sudužo sraigtasparnis Ka-26, žuvusiųjų nebuvo.
7) Balandžio 6 d. netoli Vladivostoko sudužo SU-27, žuvusiųjų nebuvo.
8) Gegužės 27 d. Stavropolio srityje sudužo sraigtasparnis Mi-2, žuvo vienas žmogus.
9) Birželio 7 d., Vladimiro srityje sudužus Piper lėktuvui, žuvo du žmonės.
10) Birželio 8 d. Elbruso rajone sudužo privatus sraigtasparnis Robinson, žuvusiųjų nebuvo.
11) Birželio 21 d. Karelijoje įvyko Tu-134 lėktuvo katastrofa. Lėktuvas sunkiai nusileido netoli Petrozavodsko oro uosto. Fiuzeliažas sugriuvo ir kilo gaisras. Žuvo 47 žmonės.
12) Birželio 22 d. sudužo sraigtasparnis Mi-2 Krasnodaro sritis, pilotas mirė.
13) Birželio 23 d.: netoli Astrachanės sudužo MiG-29, abu pilotai žuvo.
14) Liepos 4 d. Maskvos srityje sudužo „Eurostar“ lėktuvas, žuvo vienas žmogus.
15) Liepos 5 d. prie Irkutsko sudužo sraigtasparnis Mi-8, žuvo 2 žmonės.
16) Liepos 10 d. Krasnojarsko krašte sudužo sraigtasparnis Robinson-44, pilotas žuvo.
17) Liepos 11 d. An-24 avariniu būdu nusileido Tomsko srityje. Skrydžio metu užsidegė variklis, pilotai nutupdė lėktuvą ant vandens, žuvo 7 žmonės.
18) Liepos 17 d. Mi-8 avariniu būdu nusileido Krasnojarsko teritorijoje, žuvusiųjų nebuvo.
19) Liepos 19 d Sverdlovsko sritis Sraigtasparnis Mi-8 sudužo ir pilotas žuvo.
20) Liepos 25 d. netoli Bilingso kaimo Čukotkoje sudužo sraigtasparnis Mi-8. Autonominis rajonas, žuvo 3 žmonės.
21) Liepos 25 d. Vladimiro srityje sudužo vieno variklio lėktuvas, žuvo 2 žmonės.
22) Rugpjūčio 8 d. An-24 katastrofa Blagoveščensko oro uoste, 12 buvo sužeista.
23) Rugpjūčio 9 d. Magadano regione sudužus lėktuvui An-12 žuvo 11 žmonių.
24) Rugpjūčio 15 d., Leningrado srityje sudužo Piper lėktuvas, žuvo 3 žmonės.
25) Rugpjūčio 20 d. Leningrado srityje sudužo privatus lėktuvas Yak-18, žuvo 4 žmonės.
26) Rugpjūčio 22 d. Tyvos Respublikoje sudužo lėktuvas AN-2, žuvo 1 žmogus.
27) Rugpjūčio 26 d. Primorsky teritorijoje sudužo MI-24, žuvo 1 žmogus.
28) Rugpjūčio 29 d. Karačajaus Čerkesijoje sudužo MI-24, buvo sužeisti 5 žmonės.
29) Rugsėjo 6 d. MiG-31 sudužo Permės regionas, abu pilotai žuvo.
30) Rugsėjo 7 d. Jaroslavlyje sudužo lėktuvas Yak-42, skridęs ledo ritulio komanda "Lokomotiv". Iš 45 lėktuve skridusių žmonių išgyveno tik vienas skrydžio inžinierius. Po šios nelaimės Dmitrijus Medvedevas nurodė Rusijos vyriausybei uždaryti visas abejotinas oro linijas, o likusioms – sugriežtinti jų patikrinimus.

2012 metai
1) Rugsėjo 11 d. Palano kaimo vietovėje iš ryšių dingo įprastas lėktuvas An-28, priklausantis federalinei valstybinei vienetinei įmonei „Kamčiatkos aviacijos įmonė“. Iš Petropavlovsko-Kamčiackio į Palaną skridusiame lėktuve buvo 13 žmonių. Lėktuvas buvo rastas gulintis ant šono nykštukinio kedro tankmėje už dešimties kilometrų nuo Palanos. Per avariją žuvo dešimt žmonių.
2) 2012 m. balandžio 2 d. Tiumenės oro uoste kilimo metu sudužo keleivinis lėktuvas ATR-72, skridęs iš Tiumenės į Surgutą. Pirminiais duomenimis, laive buvo 43 žmonės – 39 keleiviai ir keturi įgulos nariai. ATR-72 yra trumpo nuotolio turbosraigtinis lėktuvas. Lėktuvas skirtas skraidinti iki 74 keleivių, jį skraidina du pilotai.

2013 metai
1) Lapkričio 17 d. 19.30 val. Maskvos laiku iš Maskvos į Kazanę skridęs lėktuvas Boeing 737 sudužo leidžiantis Kazanės tarptautiniame oro uoste. Nugriaudėjo sprogimas. Pirminiais duomenimis, žuvo šeši įgulos nariai ir 44 keleiviai.

2014 metai
Didesnių civilinių orlaivių avarijų kol kas nėra.

2015 metai
1) 10.31.15 Airbus A320 "Kagalymavia" vykdo skrydį 9268 Šarm el Šeichas - Sankt Peterburgas, pakilo 6:51 Maskvos laiku ir 7:14 neužmezgė ryšio su Larnaka, o žymė dingo iš radaro ekrano. Laive buvo 217 žmonių ir 7 įgulos nariai. Visi mirė Sinajaus pusiasalyje.
2) Mig-31 dingo iš radarų ekranų spalio 30 d., 18:38 Maskvos laiku. Orlaivis grįžo į savo gimtąjį aerodromą Kamčiatkos teritorijoje, baigęs suplanuotą mokomąjį skrydį. „Pilotai sraigtasparniu buvo nugabenti į Kliučius, o dabar vežami į Jelizovą. Ten jie apžiūrimi“, – sakė agentūros pašnekovas. Pasak jo, vienas pilotas nukentėjo katapultuojant, antrasis nenukentėjo. Iš nusileidimo vietos buvo evakuoti Kamčiatkoje sudužusio karinio lėktuvo MiG-31 pilotai. Apie tai RIA Novosti pranešė šaltinis teisėsaugos institucijose.

Vis dar nėra pakankamai duomenų apie karus Čečėnijoje, Gruzijoje ir Ukrainoje.

Šiandien, sausio 16 d., 7.31 val., Chui regione, netoli Zhany-Zher kaimo, kuriame yra vasarnamiai, sudužo krovininis lėktuvas. Boeing 747-400F, skraidantis Honkongas – Biškekas – Stambulas. Lėktuvas nukrito ant gyvenamųjų pastatų. Kol kas žuvusiųjų yra daugiau nei 30 – beveik visi jie yra vasarnamių, kuriuose nukrito lėktuvas, gyventojai. Iš keturių įgulos narių vienas išgyveno, bet vėliau mirė ligoninėje.

Informaciją apie lėktuvo katastrofą 7.29 val. Kirgizijos Respublikos ekstremalių situacijų ministerijos Krizių valdymo centro telefonu 112 pranešė liudininkas. Kirgizijos Respublikos nepaprastųjų situacijų ministerija pranešė visoms pagalbos tarnyboms. Pirminiais duomenimis, lėktuvas priklausė „MyCargo Airlines“, jį valdė „Turkish Airlines“.

Jau paskelbtas pagrindinių oro incidentų Kirgizijoje pasirinkimas pastaraisiais metais. Rusijos agentūra „RIA Novosti“ parengė didžiausių 2015–2017 metų pasaulyje lėktuvų katastrofų atranką.

2017

2017 m. sausio 16 d krovininis Boeing 747 Turkijos avialinijos nukrito netoli Biškeko skrisdamas iš Honkongo į Biškeką. Pasak Kirgizijos nepaprastųjų situacijų ministerijos, lėktuvas sudužo netoli oro uosto esančio poilsio kaimo vietovėje. Pirminiais duomenimis, kaime buvo sugriauta apie 15 gyvenamųjų pastatų, juose žuvo daugiau nei 20 žmonių.

2016

2016 m. gruodžio 25 dĮ Siriją skridęs Rusijos gynybos ministerijos lėktuvas Tu-154 sudužo praėjus kelioms minutėms po pakilimo iš Sočio oro uosto. Laive buvo 92 žmonės – aštuoni įgulos nariai ir 84 keleiviai, iš jų aštuoni kariškiai, 64 Aleksandrovo ansamblio artistai, devyni Rusijos televizijos kanalų atstovai, labdaros fondo „Fair Aid“ vadovė Elizaveta Glinka, žinoma kaip gydytoja Liza, ir du federalinės vyriausybės darbuotojai. „Channel One“, NTV ir „Zvezda“ pranešė, kad laive buvo jų darbuotojai.

2016 m. gruodžio 7 d netoli Haveliano miesto Pakistane nukrito lėktuvas su 47 žmonėmis (42 keleiviai ir penki įgulos nariai). Lėktuvas pakilo iš Čitralio miesto šalies šiaurėje ir turėjo nusileisti Islamabade. Lėktuvo pilotas paskelbė nelaimės signalą prieš pat lėktuvui dingstant iš skrydžių vadovų radarų. Visi žuvo per nelaimę. Žiniasklaidoje paskelbtame lėktuvo keleivių sąraše – 31 vyras, devynios moterys ir du vaikai.

2016 m. lapkričio 29 d Kolumbijoje už 50 kilometrų nuo Medeljino nukrito lėktuvas. Lėktuve buvo 77 žmonės – devyni įgulos nariai ir 68 keleiviai, įskaitant Brazilijos futbolo klubo „Chapecoense“ žaidėjus ir darbuotojus, skrisdami į pirmąjį Copa Sudamericana finalo susitikimą. Lėktuvo katastrofos priežastis – nepakankamas degalų tiekimas lėktuve. Per avariją išgyveno šeši žmonės, iš kurių trys yra „Chapecoense“ žaidėjai, o 71 žmogus žuvo.

2016 m. gruodžio 3 d Indonezijoje, Lingos salyno rajone, esančiame netoli pietinio išėjimo iš Malakos sąsiaurio, sudužo policijos lėktuvas, pakilęs iš Pankal Pinang miesto Bankos saloje. Laive buvo 13 žmonių, jie visi žuvo. Pasak Tanjung Pinango karinio jūrų laivyno bazės vadovo, sprogimas buvo girdimas dar prieš sudužus lėktuvui.

2016 m. liepos 1 d Irkutsko srityje didelio masto gamtos gaisrų gesinimu užsiėmęs lėktuvas Il-76 nesusisiekė. Antžeminė gelbėtojų komanda aptiko sudužusį Il-76 į pietus nuo Rybny Uyan kaimo, vienos iš kalvų šlaite. Visi dešimt įgulos narių žuvo.

2016 m. gegužės 19 d Iš radaro dingo iš Paryžiaus į Kairą reisu MS804 skridęs aviakompanijos Egyptair keleivinis lėktuvas Airbus A320. Lėktuvas dingo praėjus 20 minučių nuo įskridimo į Graikijos erdvę. Lėktuve buvo 66 keleiviai ir įgulos nariai.

2016 m. kovo 19 d Iš Dubajaus skridęs keleivis Boeing 737-800 sudužo Rostove prie Dono. Lėktuvas nukrito į kairę nuo kilimo ir tūpimo tako, leisdamasis blogo matomumo sąlygomis. Lėktuve buvo 55 keleiviai ir septyni įgulos nariai, kurie visi žuvo.

2016 m. vasario 24 d Nepalo kalnuose nuo radaro dingo „Tara Airlines“ lėktuvas. Lėktuvas pakilo iš Pokharos miesto ir skrido į Džomsomo miestą. Lėktuve buvo 23 žmonės: 20 keleivių, įskaitant du vaikus, ir trys įgulos nariai. Išgyvenusiųjų nėra.

2015

2015 m. spalio 31 d Aviakompanijos „Kogalymavia“ lėktuvas „Airbus-321“, vykdęs skrydį 9268 Šarm el Šeichas – Sankt Peterburgas, iš Egipto pakilo 6.21 (Maskvos laiku) ir po 23 minučių dingo iš radarų ekranų. Lėktuve buvo 217 keleivių ir septyni įgulos nariai. Egipte Sinajaus pusiasalio centre buvo rastos Rusijos civilinio lėktuvo nuolaužos. Po nelaimės niekas neišgyveno.

2015 m. rugpjūčio 16 d Indonezijos Papua provincijoje Indonezijos keleivinis „Trigana Air Service“ lėktuvas ATR, skridęs iš provincijos sostinės Džajapuros į Oksibilio oro uostą, susidūrė su kalnu. Lėktuve buvo 49 keleiviai ir penki įgulos nariai, kurie visi žuvo.

2015 m. birželio 30 d Keturių variklių karinis transporto lėktuvas „Hercules C-130B“, kurį daugiau nei prieš pusę amžiaus gamino amerikiečių aviakompanija „Lockheed“, rėžėsi į gyvenamąjį rajoną Indonezijos Šiaurės Sumatros provincijos sostinės pietvakarinėje dalyje, praėjus maždaug dviem minutėms po pakilimo. Soewondo oro pajėgų bazė Medane tik apie penkis kilometrus. Prieš pat katastrofą pilotas pranešė apie variklio problemas skrydžių vadovams, o C-130 sudužo, kai apsisuko ir grįžo į bazę. Sudužusiame lėktuve buvo 122 žmonės, jie žuvo. Dar 19 žmonių žuvo ant žemės.

2015 m. kovo 24 d Prancūzijos pietuose, Alpių Aukštutinio Provanso departamente, sudužo „Germanwings“ kompanijai priklausantis lėktuvas „Airbus A320“, skridęs iš Barselonos (Ispanija) į Diuseldorfą (Vokietija). Lėktuvu skrido 142 keleiviai ir aštuoni įgulos nariai. Jie visi mirė. Raštų juodųjų dėžių įrašai rodo, kad avarija įvyko dėl antrojo piloto, Vokietijos piliečio Andreaso Lubitzo, tyčinių veiksmų.

2015 m. kovo 10 d netoli Villa Castella kaimo Argentinoje, maždaug 100 metrų aukštyje, susidūrė du sraigtasparniai, kuriuose dalyvavo realybės šou apie išgyvenimą sunkiomis sąlygomis „Dropped“ filmavime. Lėktuvo katastrofoje žuvo visi dešimt žmonių (aštuoni prancūzai ir du argentiniečių pilotai), įskaitant 2012 metų olimpinį plaukimo čempioną Camille'ą Muffat, 2008 metų olimpinį bronzos medalį laimėjusį boksininką Alexis Vasteną ir garsiąją jachtininkę Florence Artaud.

2015 m. vasario 4 d Taivane lėktuvas ATR 72, pakilęs iš Taipėjaus Songšano oro uosto Kinmeno salyno kryptimi, atsitrenkė į tiltą ir nukrito į Keelung upę. Lėktuve buvo 53 keleiviai, tarp jų 31 turistas iš Kinijos ir penki įgulos nariai. Per incidentą žuvo 43 žmonės.

2015 m. sausio 26 d Ispanijoje Graikijos oro pajėgų lėktuvas, dalyvaujantis NATO taktinio vadovavimo programoje, pakilimo metu nepasiekė aukščio ir rėžėsi į žemę toje vietoje, kur buvo kiti lėktuvai. Kelis iš jų jis taranavo. Dėl nelaimės žuvo 11 žmonių, dar 20 buvo sužeisti.

2015 m. sausio 18 d Sirijoje dėl prastų oro sąlygų netoli Abu al Zuhur oro uosto Idlibo provincijoje sudužo armijos krovininis lėktuvas. Žuvo mažiausiai 35 kariškiai.

Kodėl nukrenta lėktuvai, kurie iš jų yra pavojingiausi? Kiekvienas atvejis yra savaip unikalus, tai gali būti techninis gedimas, piloto klaida ar avarija, be to, kai kurie oro uostai savaime yra gana pavojingi. Žinia apie nelaimes visada atkreipia žmonių dėmesį, net jei jie nežinojo nė vieno iš žuvusiųjų ar sužeistųjų. IN Pastaruoju metu Pastebima tendencija, kad daugėja lėktuvų katastrofų. Šiandien supažindinsime su dešimt didžiausių 2015 m. įvykių.

1

Didžiausia 2015 metų tragedija, per kurią žuvo 224 žmonės. „Airbus“ skrido iš Šarm aš Šeicho į Sankt Peterburgą, lėktuvas priklausė bendrovei „Kogalymavia“. IN Šis momentas Dėl kritimo vyksta tyrimas.

2 kovo 24 d., į pietus nuo Prancūzijos, Airbus A320

Lėktuvas priklausė „Germanwings“. Keliavo iš Bareslonos į Diuseldorfą. Žuvo 142 keleiviai ir 8 įgulos nariai. Pasak iššifruotų juodųjų dėžių, tragedija įvyko dėl tyčinių lėktuvo antrojo piloto Andreaso Lubitzo veiksmų.

3 Birželio 30 d., Šiaurės Sumatra, Herculer C-130B

Karinis transporto lėktuvas nukrito į pietvakarių provincijos sostinės gyvenamąjį rajoną praėjus 2 minutėms po pakilimo. Prieš avariją pilotas pranešė apie variklio problemas. Lėktuvas apsisuko, kad sugrįžtų į bazę, tačiau tuo metu atsitiko kažkas nepataisoma. Laive žuvo 122 žmonės, o ant žemės žuvo 19 žmonių.

4 rugpjūčio 16 d., Papua provincija, Indonezija, ATR-42-300

Iš provincijos sostinės į Oksibilio oro uostą skrido keleivinis „Trigana Air Service“ lėktuvas. Kritimas įvyko po susidūrimo su kalnu. Žuvo 54 žmonės, iš jų 49 keleiviai. Susidūrimo priežastys dar tikslinamos.

5 Lapkričio 4 d., Sudanas, AN-12

Netrukus po pakilimo (800 metrų nuo kilimo ir tūpimo tako) transporto lėktuvas sudužo. Pirminiais duomenimis, tragedija įvyko dėl perkrovos. Žuvo 39 žmonės, įskaitant lėktuvo įgulą. Per avariją išgyveno 3 keleiviai.

6 Sausio 18 d., Sirija, sudužo krovininis lėktuvas

Dėl prasto oro avarija įvyko netoli Abu az-Zuhur oro uosto. Žuvo 35 laive buvę kariškiai.

7 vasario 4 d., Taivanas, ATR-72 lėktuvas

Lėktuvas pakilo iš Taipėjaus Songshan Aieport oro uosto ir skrido į Kinmeno archipelagą. Netrukus po pakilimo jis atsitrenkė į tiltą ir įkrito į upę. Per avariją žuvo 43 žmonės, 17 buvo sužeisti. Tarp jų buvo ir per tiltą važiavusio taksi keleivių. Tragedijos tyrimo duomenys teigia, kad prieš pat kritimą skrydžio kapitonas davė SOS signalus dispečeriui, pranešdamas apie variklio problemas.

8 Sausio 26 d., Ispanija, F-16

Graikijos BBC lėktuvo katastrofa. Lėktuvas buvo NATO taktinio vadovavimo programos dalis. Jis nukrito aerodrome, kuriame pakilo. Pilotui nepavyko pasiekti aukščio, dėl to lėktuvas sudužo toje vietoje, kur buvo kiti orlaiviai, ir juos taranavo. Dėl tragedijos žuvo 11 žmonių, dar 20 buvo sužeista.

9 Lapkričio 13 d., Slovakija, MI-2

Dėl to Ukrainos sraigtasparnio katastrofoje žuvo 6 žmonės. Pirminiais duomenimis, avariją sukėlė pilotas, neįvertinęs oro sąlygų.

Lapkričio 10 d., 4 d., Krymas, Cessna 336

Lengvojo lėktuvo katastrofa įvyko netoli Koktebelio planetinio sporto centro aerodromo. Žuvo 4 žmonės, įskaitant pilotą. Dėl avarijos vyksta tyrimas.

Lėktuvų katastrofų tyrimas gali būti sėkmingas tik suradus juodąsias dėžes, iš kurių galima rekonstruoti paskutinių skrydžio minučių įvykius. Dažniausiai priežastys yra orlaivių gedimai, rečiau – blogas oras ir žmogiškosios klaidos.

Šiandien, 2015 m. lapkričio 4 d., praėjus vos 5 dienoms po baisios lėktuvo katastrofos Sinajaus pusiasalis, nusinešusį 224 žmonių gyvybes, įvyko dar viena, ne mažesnė tragedija – Pietų Sudane sudužo krovininis lėktuvas An-12. Dėl incidento žuvo 41 žmogus, o dar du žmonės, pirminiais duomenimis, buvę nelaimingame lėktuve, kritinės būklės nuvežti į vietos ligoninę.

Oficialus lėktuvo katastrofos Pietų Sudane tyrimas dar oficialiai nepradėtas, o nelaimės vietoje gelbėtojams net nepavyko rasti „juodųjų dėžių“, tačiau ekspertai jau kelia tam tikras versijas, kas nutiko. Kas nutiko lėktuvui An-12 Pietų Sudane ir kokiomis aplinkybėmis žuvo kelios dešimtys žmonių?

An-12 techninis gedimas

Teigiama, kad pradinė An-12 katastrofos priežastis buvo techninis orlaivio gedimas. Kaip pastebėjo tiesioginiai lėktuvo katastrofos liudininkai, lėktuvas beveik iškart po bandymo pakilti pradėjo sklandžiai prarasti aukštį, o tai lėmė lėktuvo elektrinės gedimo versiją. Tačiau vėliau liudininkų nuomonės išsiskyrė – kai kurie tvirtino, kad An-12 varikliai veikia, bent jau taip galėjo matyti paprasti piliečiai.

Be to, verta patikslinti, kad An-12 modelis turi 4 orlaivių variklius ir net jei du elektrinės nepavyko, tada su didele tikimybe lėktuvas galės tęsti skrydį arba bent jau grįžti į Džubos oro uostą.

Lėktuvo perkrova

Praėjus kelioms valandoms po lėktuvo katastrofos, vadovybė tarptautinis oro uostas Džuba pareiškė, kad lėktuvas An-12 galėjo būti perkrautas. Šią versiją gali įrodyti faktas, kad iš tikrųjų orlaivio pilotai pakilo beveik pačiame kilimo ir tūpimo tako pakraštyje, be to, lėktuvas iškart pakilęs aukštyje pradėjo sklandžiai jį prarasti, o įveikė 800 metrų atstumą, nukrito šalia upės.

Džubos oro uosto pareigūnų teigimu, tokių buvo didelis skaičius krovinius, be to, jame buvo ir nenustatytas skaičius keleivių – kai kurių šaltinių duomenimis, laive An-12 buvo 12 žmonių (įskaitant įgulos narius), tačiau vėliau pasirodė informacija, kad gali būti iki 20 žmonių. lėktuve.

Tačiau pagal oficialias orlaivio skrydžio charakteristikas An-12 gali gabenti iki 21 tonos naudingojo krovinio, ir verta suabejoti, kad orlaivyje buvo daugiau krovinių, nors šiuo metu šiuos duomenis reikia kruopščiai patikrinti.

Įgulos klaida

Ekspertai taip pat neatmeta galimybės, kad lėktuvas An-12 galėjo nukristi dėl vieno iš orlaivio įgulos narių klaidos. Ši versija šiuo metu yra viena iš labiausiai svarstomų dėl to, kad buvo galima nustatyti, jog išskridimo iš oro uosto metu lėktuvas buvo geros techninės būklės.

Pirmieji kadrai iš An-12 katastrofos vietos Pietų Sudane

Kas tiksliai galėjo nutikti, šiuo metu aiškinasi ekspertai, tačiau verta patikslinti, kad apie 30% per visą laikotarpį sudužusių lėktuvų An-12 nukrito būtent dėl ​​žmogiškojo faktoriaus, o kalbame apie daugiau. daugiau nei 230 avarijų, susijusių su modeliu An-12.

Kas tiksliai kaltas dėl lėktuvo An-12 katastrofos Pietų Sudane, įranga ar žmonės, telieka nustatyti specialistams, tačiau ir tai neleis prikelti dešimčių žuvusių žmonių gyvybių.