Sugriuvo Sinajaus pusiasalyje. Teroristų išpuolis „Kogalymavia“ laive: pagrindinis dalykas

2015 metų spalį bendrovės „Kogalymavia“ lėktuvas pakilo iš Šarm el Šeicho į Sankt Peterburgą. Laive pasodinta bomba sprogo virš Sinajaus pusiasalio ir žuvo 224 žmonės: septyni įgulos nariai ir 217 keleiviai, iš kurių 25 buvo vaikai.

„Popierius“ Kalbėjausi su aukų šeimomis ir sužinojau, kaip jie gyvena dvejus metus po tragedijos, kodėl aukų artimieji bylinėjasi dėl žalos atlyginimo ir kaip Sankt Peterburge įamžintas didžiausios Rusijos aviacijos nelaimės atminimas.

2015 metais Larisa ir Anatolijus Pulianovai vyko atostogų į Abchaziją. Iš pradžių jų sūnus Romanas pasiūlė vykti į Egiptą. Larisa kategoriškai atsisakė: ji nenorėjo skristi lėktuvu ir daug išleisti kelionėms - prie dachos tuomet kambarys buvo atnaujintas vestuvėms su Romanu ir jo nuotaka Tatjana Mokievskaja.

Nepaisant motinos protestų, romanas su Tatjana skrido atostogų į Egiptą. Spalio 31 d. Jie kartu su dar 222 skrydžiu A321 žuvo per sprogimą orlaivyje.

Visus šiuos dvejus metus mes galvojome apie mūsų sūnaus mirtį: tu pabundi su tuo ir užmiegi, galvoji apie tai dienos metu. Mes neišprotėjame - verkiame, būna. Bet suprantu, kad šis jausmas yra iki galo ir jis niekada nepaleis rankų, - sako Anatolijus Pulianovas.

Anksčiau kiekviena diena prasidėjo skambučiu iš Romano ir jo klausimo: „Tėveliai, kaip tu ten?“ Ir baigėsi: „Tėvai, kaip praėjo tavo diena?“ - prisimena Larisa. „Mano geriausias draugas mirė. Tokie santykiai retai būna tarp tėvo ir sūnaus, tačiau būtent taip buvo ir su mumis “, - sako Anatolijus.

Romas ir Tatjana

Kartą Anatolijus nuklydo į nebaigtą dujininką, kur buvo tamsu, iš visur kyšo furnitūra ir aštrūs metalo gabalai. Tačiau vyras nenukentėjo. „Manome, kad Romanas jį išgelbėjo. Mes taip stengiamės galvoti, kad nepražūtume. Juk jau yra aukų, žuvusių per dvejus metus, artimieji, - paaiškina Larisa. - Mums nuolat vyksta dalykai, kurie patvirtina, kad ryšys yra nedidelis, o per dvejus metus jų susikaupė labai daug. Žinau, kad mirtis nėra pabaiga. Aš tai jaučiu. "

Nepaisant to, kad pora labai pasiilgsta sūnaus, jie nėra vieniši. Geri Romano draugai su jais nuolat bendrauja - kone kasdien skambina viena pažįstama Marija. Pulianovai taip pat dalyvauja labdaros fondo „Skrydis 9268“, kuriame dalyvauja žuvusių keleivių šeimos, narių susirinkimuose. Kai sutuoktiniai bendrauja su jais, jie jaučiasi suprantami.

Kaip veikia po tragedijos sukurtas fondas

Fondo prototipas buvo uždara giminaičių grupė, kurią pirmosiomis dienomis po tragedijos sukūrė Sankt Peterburgas Aleksandras Voitenko. Lėktuvo katastrofoje žuvo jo 37 metų sesuo Irina ir 14 metų dukterėčia Alisa. Aleksandras ir jo sesuo gyveno skirtinguose miestuose, tačiau nuolat bendravo.

Pirmus du mėnesius jie nedavė mums kūno. Reikėjo visus suburti, kad turėtume vieną informacinę erdvę, taip lengviau. Ir galų gale nusprendėme, kad turime susikurti savo fondą: kai yra įregistruotas juridinis asmuo, lengviau bendrauti su miesto ar JK administracija ir suteikti materialinę bei teisinę pagalbą.

Nuotrauka: labdaros fondo „Skrydis 9268“ grupė „VKontakte“

Fondo valdybos pirmininke tapo Sankt Peterburgo mokyklos direktorė Irina Zakharova; sprogusiu lėktuvu skrido jos 28 metų dukra, Nepaprastųjų situacijų ministerijos darbuotoja Elvira Voskresenskaya. Pirmasis giminaičių susirinkimas, kuriame buvo nuspręsta sukurti fondą, įvyko mokyklos aktų salėje, kuriai vadovauja Zakharova.

Visi palaikai artimiesiems buvo atiduoti tik gegužę. Pasak Voitenko, septyni žmonės liko nenustatyti.

Dabar fondo grupė turi beveik 40 tūkstančių abonentų iš Ufos, Belgorodo, Voronežo, Kaliningrado ir kitų miestų. Voitenko juos vadina didele šeima, kur žmonės visada padeda vieni kitiems. Tarp jų yra paprastų rusų, manančių, kad ši tragedija juos paveikė asmeniškai. Pats Aleksandras mano, kad nelaimė dėl Sinajaus kažkaip palietė visus.

Prieš kelias dienas aukų artimiesiems buvo įteikti eilėraščių rinkiniai „Įžengė į amžinybę“, kai kuriuos jų parašė grupės narė Arina Korol. Voitenko prisimena, kad giminaičiams pradėjo siūlyti pagalbą nuo pat pirmų dienų ir iki šiol beveik kasdien rašo eilėraščius, skirtus aukoms. Kita dalyvė Irina Solya padeda fondui organizuoti renginius: koncertus ir vakarėlius vaikams. Taigi neseniai fondo dalyviai kartu pasodino medžius, o po to suorganizavo arbatos vakarėlį. Nelaimės dėl Sinajaus metu Arina ir Irina neprarado artimųjų, tačiau jos vis tiek suvokia tragediją kaip asmeninę.

Pagrindinis fondo tikslas yra išsaugoti visų aukų atminimą. Spalio 28 d. Serafimovskoje kapinėse virš kapo su nenustatytais nelaimės aukų palaikais atidengtas „Sulankstytų sparnų“ paminklas, pastatytas už Sankt Peterburgo valdžios pinigus. Jubiliejaus dieną, spalio 31 d., Ant Rumbolovskajos kalno buvo atidarytas memorialas „Atminties sodas“.

Kaip miestas palaiko aukų šeimas ir ką daro išsaugodamas atminimą

Kai viskas tiesiog įvyko, ekstremalių situacijų ministerijos psichologai, aukšto lygio specialistai mums labai padėjo: išvedė žmones iš šoko būsenos. Tuomet estafetę pasiėmė rajono socialinės apsaugos tarnybų psichologai: socialiniai psichologai buvo paskirti visiems, kuriems to reikia. Po pusantrų metų supratome, kad ryšiai su specialistais susilpnėjo, o laikas negydo, mums vis tiek reikia socialinės paramos “, - sako Valerijus Gordinas, fondo įkūrėjas, Aukštosios ekonomikos mokyklos profesorius.

Pasak jo, paskelbus programą, pagal kurią fondas buvo pasirengęs mokėti už anonimines psichologų konsultacijas, į jas kreipėsi kelios dešimtys žmonių. Psichologai, pasak Gordino, teigia, kad aukų artimiesiems skauda fantomą.

Valerijos sūnus, 28 metų Leonidas, žuvo per lėktuvo katastrofą kartu su sužadėtine Alexandra Illarionova. Lenya labai mėgo gyvūnus ir, kaip prisimena jo tėvas, buvo spontaniškas gyvūnų gynėjas. Kartą, kai Gordinas ketino gauti katę, jis bandė jį įtikinti ne pirkti augintinį, o paimti jį iš prieglaudos. Kai pats Leonidas prarado katę Kysya, jis kartu su savanoriais ieškojo augintinio.

Tada tėvas su ironija elgėsi su Leonido įsitikinimais ir nesilaikė patarimų. Mirus jaunam vyrui, jis nusprendė organizuoti „Len'kin Cat“ fondą, kuris padeda gyvūnams.

Fondas „Lenkin cat“ „Muziejų naktyje“

Gordanas vis dar vadovauja „Lenkos katinui“, jo požiūris į gyvūnų apsaugą pasikeitė. Vyras sako, kad yra pragmatiškas ir išsamiai pasakoja, kaip pasikeitė fondas. Jis planuoja atidaryti antrą veterinarinės įrangos nuomos centrą, kad veterinarijos klinikoms ir tiems, kurie nori padėti, būtų lengviau patekti, ir zoologijos savanorių mokyklą, kuri padės benamėms katėms.

Valerijus mano, kad po tragedijos miesto valdžia elgėsi oriai, visada atsakydama į artimųjų prašymus. Dabar pavaduotojai kartu su vicegubernatoriumi Albinu padeda statyti šventyklą Baltijos perlo srityje. Jie planuoja įrengti švietimo centrą bažnyčioje, kur taip pat teiks socialinę pagalbą.

„Ne tik aukų artimiesiems, bet ir regiono gyventojams. Mano nuomone, tai yra labai svarbu ir simboliška “, - sako Gordin.

Prieš metus šventyklos statybai priešinosi vietiniai gyventojai, kurie teigė, kad tai neturi nieko bendro su „Baltijos perlu“, o statybos klausimas buvo išspręstas nepasitarus su jais.

Gordinas sako, kad priešininkai „tam tikru mastu“ liko:

Kažkam patinka mintis išsaugoti atmintį, kažkas mano, kad ją reikėtų stumti toliau į stalčių. Susipažinome ir paaiškinome savo poziciją. Labai tikiuosi, kad šventykla bus pastatyta artimiausiu metu, - paaiškino Gordinas.

Peterburgiečiai baiminosi, kad statant bažnyčią bus atidėtas mokyklų ir klinikų kūrimas. Pasak „KP“, nepatenkinti laiške, adresuotame Vladimirui Putinui.

Kokią paramą gauna įgulos artimieji Maskvoje ir kas yra žinoma apie mokėjimus jiems

Tai, kas Sankt Peterburge daroma siekiant įamžinti, yra vis didesnis fondo nuopelnas. Tai mums labai svarbu. Jei mums taip pat bus pastatytas dvasinis ir edukacinis centras, tai bus dar viena vieta, kur galėsime ateiti ir nusilenkti artimųjų ir draugų atminimui “, - sako 25 metų skrydžių palydovo Aleksejaus Filimonovo, maskviečio Andrejaus Filimonovo tėvas.

Andrejus sako, kad tuos dvejus metus jis reguliariai skambino ir nurašė laiškus su įgulos artimaisiais. Beveik visi jie gyvena Maskvoje ir Maskvos regione, stengiasi dažniau susitikti ir palaikyti vienas kitą. Kartais jie ateina į fondo susirinkimus Sankt Peterburge.

25 metų Aleksejus, pasak tėvo, įlipo paskutinę akimirką: jis neturėjo dirbti šiuo skrydžiu: pakeliui į oro uostą jo automobilis sugedo Maskvos žiede, todėl jaunuolis praleido savo skrydį ir atsidūrė atsargoje. Jam paskambinta 12 valandų prieš išvykimą pakeisti kito stiuardesės.

Įgulos artimieji turi savo atskirą „VKontakte“ grupę, ir visus šiuos dvejus metus juos palaikė abonentai. Dabar aukų šeimos kai kuriuos iš jų pažįsta asmeniškai ir reguliariai susitinka. Andrejui įteikiamos piktogramos ir eilėraščiai apie sūnų, suvenyrai siunčiami iš Sankt Peterburgo.

Andrejus ir Aleksejus Filimonovai

Anksčiau avarijas mūsų šalyje daugiausia sukėlė įgula. Tačiau šiuo atveju mūsų artimieji atsidūrė tokioje pačioje situacijoje kaip ir keleiviai. Tai buvo terorizmas. Nebuvo jokios galimybės išsigelbėti. Svarbiausia nepamiršti.

Pasak Filimonovo, nė vienam iš žuvusių „Kogalymavia“ įgulos narių artimiesiems kompensacija nebuvo mokama. Maždaug tiek pat ir labdaros fondo grupėje

Spalio 31 d. Rytą, 5.50 val. Vietos laiku (6.50 val. Maskvos laiku), Rusijos aviakompanijos „Kogalymavia“ 7K-9268 skrydžio lėktuvas pakilo iš Šarm el Šeicho į Sankt Peterburgą. Praėjus 23 minutėms po pakilimo, kai lėktuvas pakilo į 9,4 tūkstančio metrų aukštį, uodegos dalyje susprogo sprogmuo. Lėktuvas pasidalijo į dvi dalis, buvo salono slėgio sumažinimas ir visiškas sistemų išjungimas - laineris nuskubėjo žemyn. Praėjus dviem minutėms po sprogimo, lėktuvas dideliu greičiu nukrito į žemę Sinajaus pusiasalio centrinėje dalyje. Visi 224 laive buvę žmonės, įskaitant 25 vaikus, buvo nužudyti. Praėjus trims valandoms po katastrofos, atsakomybę už išpuolį prisiėmė vietinis „Islamo valstybės“ skyrius *.

• Lėktuvo nuolaužos
• „Reuters“

« Pasakų šalis paėmė juos sau “

Irina Barinova per avariją neteko trijų artimųjų: jos pusseserė Lyubov Mozgina su vienerių metų dukra Alisa ir motina Galina Zamolotova grįžo iš atostogų į Sankt Peterburgą.

„Lyuba svajojo, kaip ji parodys Alisai šalį, kurią pati beprotiškai mylėjo“, - sako Irina. - Ji ir jos mama buvo tokios laimingos, kad Alisa pamatys stebuklingą kraštą, kur yra Raudonoji jūra, saulė, piramidės. Tačiau pasakų kraštas juos pasiėmė sau “.

Pasak Irinos, Liubovas nėra įpratęs gyvenime skaičiuoti nieko kito, išskyrus save: ji daug dirbo, nusipirko automobilį ir butą Sankt Peterburge.

„Pati Lyuba yra iš Novgorodo srities, ten baigė mokyklą ir 1993 m. Atvyko stoti į institutą Sankt Peterburge. Paprasta mergina iš kaimo mokėsi ir dirbo septynias dienas per savaitę. Ji dienas ir naktis praleido ruošdamasi, visą laiką kažką piešdama. Ryte - institutas, o vakare ir savaitgaliais - darbas. Ji pati stengėsi viską pasiekti ir labai norėjo padėti savo tėvams “.

• Žuvusių keleivių artimieji
• „Reuters“

Baigusi studijas, Lyubov įsidarbino statybų įmonėje vertintoja, tačiau labiausiai ji norėjo dirbti „Lenenergo“. „Ji ten atsiuntė savo gyvenimo aprašymą ir nesitikėjo sulaukti kvietimo į pokalbį, tačiau jos svajonė išsipildė! Pastaraisiais metais „Life Lyuba“ dirbo „Lenenergo“ ir buvo gerai su vadovybe “, - prisimena Irina.

RT pašnekovas pasakojo, kaip 2013 metais jiems pavyko atsipalaiduoti Lazarevskoje su meile: „Mes kartu vaikščiojome, maudėmės jūroje, o tada Lyuba pasakė, kad ji netrukus taps mama. Tai buvo toks džiaugsmas - ne žodžiais! Nuo pirmos dienos Lyuba žinojo, kad bus mergaitė, ir nuo pirmos dienos ji ją vadino vardu - Alisa. Visi sielos skausmai negali būti perteikti žodžiais. Aš vis dar negaliu tuo patikėti. Mes tiesiog turime juos mylėti ir ilgėtis “.

• Įlaipinimo kortelė rasta „Airbus A321“ katastrofos vietoje
• RIA naujienos

"Kas galėjo pagalvoti, kad juos pamatysiu paskutinį kartą"

Tragedija dėl Sinajaus užklupo vienintelę Galinos Panchenko dukterį, 23 metų Vladą, ir jos vyrą Ilją Sakeriną. „Jie susipažino 2010 m., Kai Vlada baigė vidurinę mokyklą, ir nuo to laiko niekada nesiskyrė. Jie patys organizavo vestuves ir buvo tikrai laimingi. Mes visi trys gyvenome ir net su trimis katėmis - Vlada ir Ilja labai mėgo gyvūnus. Jie mėgdavo žvejoti, dažnai važiuodavo į Kareliją ir net man atveždavo žuvies. Važiavome dviračiais nuo Sankt Peterburgo iki Lomonosovo - ir tai gana didelis atstumas. Jie taip džiaugėsi gyvenimu, svajojo nusipirkti butą, suplanuoti vaikus “.

• „Reuters“

Ši kelionė į Egiptą buvo trečioji jaunajai Sakerinų šeimai. Jie atostogavo vos savaitei - skubėdami grįžti į Vlados tėvo gimtadienį. Tada Galina palydėjo vaikus į oro uostą. "Kas galėjo pagalvoti, kad aš juos pamatysiu paskutinį kartą", - apgailestauja ji.

Galina po įvykio negalėjo likti gimtinėje - viskas jai priminė mirusius vaikus. Sprendimas visam laikui persikelti į JAV nebuvo lengvas.

„Aš buvau paliktas vienas. Aš vis dar negaliu to priimti. Nepakeliamas skausmas. Kiekvieną dieną pabundu ir užmiegu galvodama apie juos “.

• „Airbus A321“ nuolaužos
• RIA naujienos

Kartu išgyventi skausmą

Irina Zakharova ir jos vyras per avariją neteko vienintelės dukros. Elvira Voskresenskaya buvo 28 metai.

„Negaliu pasakyti apie savo dukrą, kokia ji buvo. Man ji yra mano dukra. Ji buvo ilgai lauktas mylimas vaikas. Tėvas, būdamas karjeros kariu, visą gyvenimą svajojo apie sūnų kaip savo kelio tęsėją. Kai gimė dukra, iš pradžių jis šiek tiek nusivylė, bet paskui, jau būdamas pilnametis, jis buvo persmelktas ir suprato, kad jo dukra tapo viso jo gyvenimo ir visų įsipareigojimų tęsėja. Ji pasirinko universitetą, susijusį su karine tarnyba, užsidėjo peties diržus. Šiemet ji turėjo gauti majorės laipsnį. Mums ir mano tėvui ji buvo visatos centras. Mes gyvenome pagal jos interesus, ir ji — mūsų ", — su sunkumais sulaiko ašaras, sako Irina.

Prieš metus lėktuvo katastrofoje virš Sinajaus žuvusiųjų artimieji ir draugai susivienijo į grupę socialiniame tinkle, kurioje jie keitėsi informacija apie tyrimo eigą ir palaikė vieni kitus. Grupę organizavo Aleksandras Voitenko. „Airbus 321“ laive buvo jo vyresnė sesuo Irina su dukra Alice.

„Supratau, kad negaliu nutylėti apie tai, kas nutiko, negaliu to pasilikti sau ir kentėti savyje. Nusprendžiau visiems papasakoti, kaip jaučiuosi, kas vyksta aplink šią nelaimę. Buvo galima suvienyti ne tik artimuosius, bet ir prijaučiančiuosius. Socialiniame tinkle sukūrėme grupę, kurioje šiandien gyvena daugiau nei 36 tūkst. Tai jau didelė šeima, visas judėjimas “.

• „Reuters“

Susivienijusių giminaičių grupė ilgainiui išaugo į labdaros fondą „Flight 9268“.

„Pasibaigus visoms laidotuvėms, pirmą kartą susitikome sausio mėnesį. Prisimenu, kad mūsų buvo apie 30, — primena Aleksandras Voitenko, kuris tapo „Flight 9268“ fondo vykdomuoju direktoriumi. — Iškart nusprendėme, kad mums reikia savo labdaros fondo, kuris išspręstų teisinius klausimus, susijusius su aukomis. Reikėjo struktūrizuoti poreikius “.

Irina Zakharova tapo fondo valdybos pirmininke. Paklausta, kodėl nusprendė užsiimti labdara, Sankt Peterburgo mokyklos direktorė Irina atsako:

„Labai sunku suprasti, kodėl taip darau, nes man atrodė, kad neišgyvensiu. Bet paaiškėjo, kad aš ne tik išgyvenau, bet ir ėmiausi fondo veiklos. Tai reiškia, kad aš dar kažko gyvenime nepadariau, nes tai gavau “.

Irina pasakoja, kaip sunku susitaikyti su artimųjų netektimi: „Nežinau, kas bus rytoj, ar būsiu gyva. Per praėjusius metus daugiausia dėl širdies smūgio mirė šeši žmonės - aukų artimieji “.

• RIA naujienos

Skrydis 9268 bendradarbiauja su kitomis organizacijomis, pavyzdžiui, su pertraukto skrydžio fondu, kuris buvo organizuotas prieš 10 metų atminti žuvusiems 2006 m. Rugpjūčio 22 d. Anapos - Sankt Peterburgo katastrofoje.

„Mes planuojame atlikti brolišką nenustatytų palaikų laidojimą. Dabar jie yra miesto krematoriume, - pasakoja Irina. - Tyrimas patvirtino, kad tarp šių palaikų yra dalelė kiekvieno lėktuvo keleivio, tačiau jie yra tokie sumaišyti, kad jų beveik neįmanoma atskirti. Renkame artimųjų parašus apie sutikimą laidoti. Per antrąsias laidotuves bus labai sunku išgyventi “.

• Petro ir Pauliaus tvirtovėje virš Sinajaus lėktuvo katastrofos aukų atminimo veiksmo kranų paveikslai
• RIA naujienos

Irina ir Aleksandras teigė, kad fondas planuoja Sankt Peterburge pastatyti šventyklą, kurios viduje bus atriumas su lėktuvo katastrofos aukų nuotraukomis.

Christina Oleneva, Julija Gureeva, Maria Bukharova

• Tragedijos dėl Sinajaus sukaktis: žuvusių keleivių artimieji prisimena savo artimuosius

* „Islamo valstybė“ yra teroristų organizacija, uždrausta Rusijoje.

Spalio 31 d., Šeštadienio, rytą, aviakompanijos "Kogalymavia" (prekės ženklas Metrojet) 9268 skrydžio lėktuvas "Airbus A321" nukrito ir dingo iš radaro. Laive buvo 224 žmonės - keleiviai, vaikai, 7 įgulos nariai, visi jie buvo rusai. Laineris atliko „turistinį“ skrydį tarp Šarm El Šeicho ir Sankt Peterburgo.

Naujausius duomenis apie katastrofą taip pat galima perskaityti „Twitter“ naudojant grotažymę #KogalymAvia ir # 7k9268 .

Egipto valdžia oficialiai patvirtino lėktuvo katastrofą ir pradėjo ieškoti armijos nuolaužų, o Turkijos aviacijos valdžia paskelbė apie lainerio patekimą į jų oro erdvę. Tuo pat metu žiniasklaida anksčiau pareiškė, kad laineris tęsė savo skrydį, tačiau oficialioje Kairo spaudoje skelbiama, kad lėktuvo katastrofa tikrai įvyko, lainerio nuolaužos yra Sinajuje.

Iškalbingiausia yra „Flightradar“ sistemos iliustracija, leidžianti sekti bet kokius pasaulio civilinius orlaivius, kuriuose yra specialūs atsakikliai. Pasak „Flightradar“ tai matoma kad lėktuvas „leidosi maždaug 6000 pėdų per minutę (110 km / h) greičiu, kol signalas nebuvo prarastas“ praėjus 23 minutėms po pakilimo.

Spauda taip pat praneša, kad lainerio įgula pranešė apie gedimus, kai kurie žurnalistai sako, kad IPS ir antrasis pilotas paprašė skubaus nusileidimo, tačiau ši informacija dar nepatvirtinta.

Atkreipkite dėmesį, kad daugelis pilotų ir aviacijos ekspertų, kalbėdami apie lėktuvo katastrofas, prisiminė, kad variklio gedimas (nesunaikinant variklio ar lėktuvo) nelemia lėktuvų kritimo - jie gali net slysti išjungę visus variklius iki artimiausio aerodromo (taip nutiko ir aviacijos istorijoje - žiniasklaida prisiminkite avarinį „Tu-204“ nusileidimą ir „Gimli sklandytuvą“).

"Lėktuvas nukrito uždaroje karinėje zonoje. Ten vykdomos kovos su terorizmu operacijos", - praneša VGTRK.

Skubus režimas buvo įvestas šiaurės šiaurėje Egipte dėl Rusijos lėktuvo katastrofos, Egipto ministras pirmininkas, gelbėtojai ir kariškiai nuvyko į katastrofos vietą.

„Reuters“ praneša, kad galbūt katastrofos vietoje „girdimi išlikusių keleivių klyksmai“.

„KARNOS RUSIJOS AIRLINERIO ĮMONĖ KELIAS SAVAITES, KURIOS SKELBĖTOS APIE VARIKLIO PROBLEMAS“, praneša naujienų agentūros.

"Egipto avarinės tarnybos pradėjo išvežti žuvusiųjų per Rusijos avariją A-321 Sinajaus pusiasalyje palaikus". ataskaitos AFP. Avarijos vieta yra atitverta ir saugoma nuo plėšikų.

„Suradę penkių vaikų kūnus, Sinajuje kritęs Rusijos lėktuvas subyrėjo į du“, - sakė AFP.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pareiškė giliausią užuojautą žuvusiems Kogalymavia lėktuvo katastrofoje artimiesiems, liepdamas išsiųsti gelbėtojus į tragedijos vietą.

"Bendras 48 metų Egipte katastrofos sulaukusio lėktuvo vado skrydžio laikas buvo 3682 valandos. Iš jų Valerijus Nemovas kaip lėktuvo vadas skrido 1100 valandų", - nurodė Lifenews.ru.

"Kaip tapo žinoma, prieš skrisdamas lėktuvu A-321 Valerijus Nemovas skrido TU-154. Pilotas buvo perkvalifikuotas Turkijoje esančiame" AmurAir "mokymo centre", - priduria spauda, \u200b\u200bvadindama PIC profesionaliu pilotu.

Tapo žinoma, kad bent vienas iš skrydžio keleivių prieš pakilimą paskelbė lėktuvo ir jos vyro bei dukros nuotrauką ir rašė " skrendame namo ".

„Pasak Egipto pusės, lėktuvas bandė nusileisti El-Arisho aerodrome“, - pranešė Rusijos ambasada.

„Kaip tapo žinoma, iš rusų lainerio nuolaužų, nukritusio 100 kilometrų nuo El-Arisho Sinajaus pusiasalio šiaurėje, buvo ištraukta apie šimtas keleivių kūnų“, - praneša „Egypt Independet“.

„Liudininkai sako, kad Egipte nukritęs lėktuvas degė ore“, - pranešė „Kommersant FM“.

Žiniasklaida pranešė, kad gelbėtojai tragedijos vietoje rado vieną iš skrydžių registratorių - juodąsias dėžes.

Prezidentas Vladimiras Putinas lapkričio 1 d. Paskelbė gedulą dėl Rusijos lainerio katastrofos Egipte,

Visų 17 vaikų kūnai buvo rasti A-321 katastrofos vietoje Egipte. „RIA Novosti“ praneša su nuoroda į civilinės aviacijos atstovą.

Kaip išsiaiškino „Gazeta.Ru“, kelionių kompanija „Brisco“, kurios klientai skrido į avariją patekusiu lėktuvu, ir „Kogalymavia“ oro linijos priklauso tiems patiems asmenims.

„Arba gaisras centrinėje / uodegos dalyje, arba variklio gaisras, išplitęs per visą perlę, po to termiškai sunaikinant sparną“, - rašoma pilotų profesionalų forume.

Vietinė beduinų gentis „Al Tayah“ pamatė, kaip Sinajaus pusiasalyje nukrito Rusijos oro linijų bendrovės „Kogalymavia“ laineris. Pasak klajoklių, „Airbus A321“ įsiliepsnojo ore, visų pirma, jie matė degantį vieną iš orlaivio variklių.

„Daugelis žuvo užsisegę saugos diržus“, - Egipto žvalgybos pareigūnas / „Reuters“

Kratos vykdomos aviakompanijos „Kogalymavia“ savininko biure Stoleshnikovo juostoje Maskvoje. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, teisėsaugos pareigūnai iš biuro paima dokumentus ir elektronines laikmenas.

Egipto aviacijos valdžia neatmeta galimybės, kad katastrofa su Rusijos aviakompanijos „Kogalymavia“ lėktuvu Egipte įvyko dėl teroristinio išpuolio, praneša CBS Extra. „Ši versija mažai tikėtina, nes teroristai regione neturi tinkamų ginklų - priešlėktuvinių raketų sistemų, nes lėktuvas buvo daugiau nei 6 tūkstančių metrų aukštyje“, - sako ekspertai.

"Iš Sinajaus prieš porą mėnesių raketos šaudė į Izraelio teritoriją. Sirijoje ir Libijoje islamistai paėmė dešimtis kompleksų C125 ir C200. Jemene vyksta susišaudymai naudojant U taškus, o Saudo Arabija dislokavo patriotus palei visą sieną", - rašo jie socialiniuose tinkluose.

"Pasak Egipto aviacijos incidentų tyrimo komiteto atstovo Aymano al-Mugademo, pilotas perspėjo antžeminius kontrolierius, kad lėktuvas atsirado". techninė problema„ir jam reikia kuo greičiau nusileisti“, - praneša „Izvestija“.

Egipto pareigūnai teigė, kad Rusijos lėktuvo katastrofoje niekas neišgyveno, pranešė „Reuters“.

Prieš pakylant iš Šarm el Šeicho, nukritęs lėktuvas praėjo būtiną techninę patikrą ir jokių gedimų nenustatyta, sakė Egipto oro uosto bendrovių vadovas Adelis Mahgubas. „Buvo atlikta orlaivio techninė apžiūra ir patvirtintas jo tinkamumas skraidyti“, - pabrėžė jis.

2015 m. Spalio 31 d. Aviakompanijos "Kogalymavia" (Metrojet) Rusijos lėktuvas "Airbus A321", vykdantis 9268 Šarm el Šeicho skrydį - Sankt Peterburgas.

Prezidento vardu Rusijos vyriausybė, susijusi su nelaime, vadovaujama susisiekimo ministro Maksimo Sokolovo. Tarpvalstybiniam aviacijos komitetui (IAC) vadovavo komiteto vykdomasis direktorius Viktoras Sorochenko.

Kairas iškart po nelaimės dėl galimybės dalyvauti tiriant tragediją. Joje buvo sukurta speciali tyrimo komisija: Rusija, Egiptas, Prancūzija (valstybė - orlaivio kūrėja), Vokietija (valstybė - avialinijos gamintoja) ir Airija (registracijos valstybė). Aymanas al-Mukaddamas buvo paskirtas katastrofos tyrimo komisijos vadovu.

2015 m. Lapkričio 1 d. Egipto generalinis prokuroras Nabilis Ahmedas Sadekas dalyvavo tyrinėjant katastrofos su Rusijos lėktuvu Sinajaus pusiasalyje priežastis.

Rusijos tardymo komiteto centrinės įstaigos tyrėjų ir kriminologų grupė, konsultuodamasi su kompetentingomis institucijomis ir kartu su Egipto Respublikos atstovais, vadovaudamasi nacionalinės ir tarptautinės teisės normomis, dalyvavo tikrinant lėktuvo katastrofos vietą Egipte.

2015 m. Lapkričio 17 d. Rusijos Federacijos FSB vadovas Aleksandras Bortnikovas per Kremlių vykusį susitikimą dėl Rusijos lėktuvo katastrofos priežasčių tyrimo rezultatų parodė, kad Egipte katastrofos metu patirtų asmeninių daiktų, bagažo ir lėktuvo dalių tyrimo metu paaiškėjo užsienyje pagamintų sprogmenų pėdsakai. Ar jis .

Savo ruožtu Egipto valdžia ragino neskubėti daryti išvadų. Egipto užsienio reikalų ministras Samehas Shukri sakė, kad vykdant kriminalinį tyrimą.

2016 m. Kovo mėn. Tarptautinė komisija Rusijos lėktuvo A321 katastrofai tirti gavo oficialią Rusijos tyrimo komiteto ataskaitą ir perdavė ją Egipto generalinei prokuratūrai užbaigti teisines procedūras. Pati komisija, nepaisant bylos perdavimo šalies valstybės saugumo tyrimo įstaigoms, tęsė lainerio nuolaužų techninę ekspertizę.

Balandžio viduryje Egipto generalinis prokuroras Nabil Sadekas dėl Rusijos lėktuvo katastrofos bylos perdavimo šalies Aukščiausiajai valstybės saugumo prokuratūrai. Priežiūros skyriaus vadovo sprendimas, pažymėtas pareiškimo tekste, buvo priimtas remiantis Rusijos Tyrimų komiteto pranešimo duomenimis, „kurie rodo įtarimą dėl nusikalstamo pėdsako“.

Birželio mėnesį CŽV direktorius Johnas Brennanas, kalbėdamas JAV senate, teigė, kad Amerikos žvalgyba turi informacijos apie Egipto grupės Ansaro Beito al-Maqdiso dalyvavimą sprogime Rusijos keleiviniame lėktuve A321, kuris prisiekė ištikimybę daugelyje šalių uždraustam teroristiniam judėjimui „Islamo valstybė“. (Rusijos Federacijoje uždrausta organizacija), o rugpjūčio 4 d. Egipto gynybos ministerija paskelbė apie šios teroristinės grupės lyderio pašalinimą.

Rusijos Tiriamojo komiteto primygtinai reikalaujant, tarptautinė komisija aviacijos avarijai tirti. Dėl atlikto darbo buvo nustatytas faktas apie didelės energijos elementų poveikį orlaivio odai kryptimi „iš vidaus į išorę“ ir „sprogstamą dekompresiją“ skrydžio metu.

2016 m. Spalio mėn. Egipto generalinės prokuratūros suformuota tyrimo komisija išsiuntė dvylika lainerio nuolaužų į lydinio mokslo laboratoriją išsamiam tyrimui.

Darbas siekiant nustatyti avarijos priežastis. Iki šiol šalys neturi supratimo, kas nutiko lėktuvui, kaip sprogmuo į lėktuvą pateko, kas jį gabeno. Taip pat nėra nustatytų įtariamųjų ir jų bendrininkų iš oro uosto darbuotojų.

Lygiai prieš metus, 2015 m. Spalio 31 d., Pagal aukų skaičių Rusijoje įvyko masiškiausia oro katastrofa. Tada Sinajaus pusiasalio šiaurėje - Rusijos aviakompanijos „Kogalymavia“ lėktuvas A321. Laive buvo 217 keleiviai, įskaitant 24 vaikus, ir septyni įgulos nariai. Jie visi mirė. Rusijos valdžia pripažino įvykį teroristiniu išpuoliu, tačiau tarptautinis tyrimas dar nebaigtas.

Spalio 31 dieną pasirodė Rusijos aviakompanijos „Kogalymavia“ lėktuvas A321 užsakomasis skrydis nuo Šarm el Šeicho iki Sankt Peterburgo. Laineris pakilo 5:50 val. Ir po 23 minučių dingo iš radaro. Tą pačią dieną Egipto vyriausybės paieškos grupės netoli Nehelio miesto Sinajaus pusiasalio šiaurėje aptiko sudaužyto lėktuvo nuolaužas. Visi 224 laive buvę žmonės žuvo, įskaitant 219 rusų, keturis Ukrainos piliečius ir vieną gimtąją Baltarusiją.

A321 avarijos priežastys

Egipto aviacijos valdžios vadovaujamas tarptautinis tyrimas vis dar laukia. Jame dalyvauja atstovai iš Rusijos, Prancūzijos, Vokietijos, Airijos ir JAV.

Pirmasis, kad netrukus po lėktuvo katastrofos A321 laive galėjo įvykti teroristų išpuolis, pradėjo pranešti Vakarų žiniasklaidoje, remdamasis jų šaltiniais specialiosiose tarnybose ir pareigūnuose. Iš šių leidinių išplaukė, kad JAV ir Didžiosios Britanijos valdžios institucijos labiausiai tikėtina teroristinio išpuolio versiją. Tačiau ilgą laiką Maskva viešai atsiribojo nuo jos, teroristinio išpuolio versiją vadindama ankstyvą ir ragindama laukti oficialių tyrimo rezultatų. Ir tik lapkričio 6 dieną buvo nuspręsta sustabdyti oro eismą su Egiptu, kol bus išaiškintos A321 katastrofos priežastys ir evakuoti ten apsistoję rusai.

Oficialiai FSB teroristų išpuolis, įvykęs virš Sinajaus, įvyko tik dvi su puse savaitės po nelaimės - lapkričio 17 d. Pasak ministerijos, skrydžio metu nudegė savadarbis sprogmuo. Vladimiras Putinas Saugumo tarybos posėdyje, norėdamas surasti katastrofos organizatorius „bet kurioje pasaulio vietoje“ ir juos sunaikinti.

Tačiau Egipto valdžia, net ir po šių pareiškimų, toliau reikalavo, kad greičiausia nelaimės priežastis būtų techninis gedimas. Ir tik 2016 m. Vasario mėn. Prezidentas Abdelis Fatahas al-Sisi pripažino, kad A321 laive įvyko teroristinis išpuolis.

Rugsėjį laikraštis „Kommersant“, remdamasis šaltiniais, pranešė, kad tarptautinė techninė komisija nustatė tikslią sprogimo vietą lėktuve. Pasak laikraščio, ekspertai nustatė, kad teroristai užminavo negabaritinį bagažo skyrių lėktuvo gale, paslėpdami sprogstamąjį įtaisą tarp kūdikių vežimėlių ir pintų baldų, kuriuos gabeno turistai.

Rusija ir CŽV mano, kad sprogimą laive surengė Rusijoje uždraustos teroristinės organizacijos „Islamo valstybė“ (ISIS) ląstelė Vilayat Sinai (iki 2014 m. - Ansar Beit al-Maqdis). Grupė prisiėmė atsakomybę už avariją A321: 2015 m. Lapkričio 18 d. „Islamo valstybės“ propagandos žurnalas „Dabik“ paskelbė improvizuoto sprogstamojo įtaiso, pagaminto iš skardinės „Schweppes“, nuotrauką. Kaip teigiama straipsnyje, būtent šis įrenginys buvo maitinamas laive A321. 2016 m. Rugpjūčio mėn. Egipto kariuomenė apie teroristinio išpuolio organizavimu įtariamo „Vilayat Sinai“ lyderio Abu Duaa al-Ansari nužudymą.

Skandalinga byla

Per avariją žuvusiųjų artimieji ne kartą skundėsi tyrimo eiga ir kompensacijos mokėjimo procesu. Gruodį advokatas Igoris Trunovas 35 artimųjų vardu pateikė skundą dėl Tyrimo komiteto vadovo Aleksandro Bastrykino neveikimo Basmannio teisme. Pasak advokatės, ji reiškėsi tuo, kad JK nepaisė dviejų giminaičių kreipimųsi. Viename iš jų jie paprašė baudžiamosios bylos numerio, pripažino juos nukentėjusiaisiais ir susipažino su tyrimo medžiaga. Kitas skundas buvo susijęs su Ingosstrachu. Kreipimesi buvo nurodyta, kad įmonė apgaule gauna pareiškimus iš aukų artimųjų, ribodama jų teisę kreiptis į teismą, kad gautų kompensaciją. Pats Ingosstrachas šiuos kaltinimus kategoriškai neigė. Ir ieškinys prieš Bastrykiną buvo atmestas.

Efektai

Po „Kogalymavia“ katastrofos Rusija sustabdė skrydžius su Egiptu, o kelionių organizatoriams buvo uždrausta dirbti šia kryptimi. Visus metus jie laukė atnaujinto bendravimo su šalimi, kuri daugelį metų buvo viena pagrindinių rusų kurortinių vietų. Naujausiais duomenimis, tai gali įvykti tik gruodžio ar sausio mėnesiais.

Norėdama atnaujinti skrydžius, Egipto pusė turi įvykdyti keletą oro uosto saugumo reikalavimų (visas jų sąrašas oficialiai nebuvo paskelbtas). Per metus Rusija ne kartą siuntė savo specialistus į Egiptą tikrinti Kairo, Šarm el Šeicho ir Hurgados oro uostuose, tačiau kiekvieną kartą buvo padaryta pažeidimų. Pasak laikraščio „Al-Watan“ šaltinių, kuriuos cituoja TASS, „nemažai Rusijos struktūrų atsisako svarstyti skrydžių su Egiptu atnaujinimo klausimą, kol pasirodys oficialaus tyrimo rezultatai“.

Uždarius skrydžius, Egiptas patyrė didelių nuostolių. Nuo turizmo žlugimo - vienos pagrindinių šalies pramonės šakų (iki 2015 m. Lapkričio mėn. Daugiau nei 11% BVP) - Egipto biudžetas, pasak „Reuters“ skaičiavimų, prarado daugiau nei tris milijardus dolerių.

Rusijos oro autobuso avarija ir vėlesnis skrydžių į Arabų Respubliką nutraukimas sukėlė problemų pačiai Kogalymavia ir susijusiam kelionių organizatoriui „Brisco“, kuris užsakė skrydį Nr. 9268. Nuo 2015 m. Pavasario byla dėl vežėjo bankroto paskelbimo užsitęsė, kitas posėdis vyks lapkričio 10 d. Kovo mėnesį Federalinė oro transporto agentūra („Rosaviatsia“) apribojo „Kogalymavia“ operatoriaus pažymėjimą ir atšaukė galimybę naudotis 13 tarptautinių vietų.

Skrydžių organizatorius kelionių organizatorius „Brisco“ rugpjūčio 2 d. Sustabdė veiklą, kol sumokės skolas klientams ir agentūroms. Kaip pranešama „Brisco“ svetainėje, uždarius skrydžius į Egiptą ir Turkiją, bendrovė patyrė „milžiniškų finansinių ir ekonominių nuostolių“.