Kur yra 538 km greitkelio m 2. GKU "Maskvos srities kelių eismo saugumo centras"

Federalinis greitkelis M2 "Krymas" ( Simferopolis greitkelis) yra federalinis greitkelis.

Maskva – Tula – Orelis – Kurskas – Belgorodas – valstybės siena su Ukraina. Jis yra europinio maršruto E 105 dalis.

Pradinė greitkelio, kaip maršruto, versija buvo pradėta eksploatuoti 1950 m.

Ukrainos teritorijoje kelias tęsiasi ir eina per Charkovą, Dnepropetrovską, Zaporožę ir baigiasi Simferopolis arba Sevastopolyje.

Paprastai maršrutą naudoja poilsiautojai iš Maskvos ir kitų miestų Pietų krantas Krymas.

Greitkelio ilgis – 720 kilometrų.
Greitkelio M-2 "Krymas" plotis yra 8-10 metrų.

Praeina per Maskvos, Tulos, Oriolo, Kursko ir Belgorodo regionų teritoriją.

Greitkelis „Krymas“ turi aplinkkelius didieji miestai: Tula (48 km), Mcenskas (24 km), Orelis (26 km), Kurskas (28 km), Belgorodas (24 km).

Kelias eina per kalvotą, nelygų reljefą. Kai kurios sritys reikalauja didesnio vairuotojo dėmesio:
- su stačiais nusileidimais ir pakilimais
- su staigiais posūkiais.

Kelias kerta reikšmingas upes: Oką (šalia Serpuchovo miesto), Ulu (netoli Tulos miesto), Plavą (netoli Plavoko miesto), Zuša (netoli Mcensko miesto), Oką (netoli miesto). Orelio miestas), Seimas (prie Kursko miesto), Seversky Donecas (prie Belgorodo).
Daugiau nei 50 metrų ilgio tiltų per vandens kliūtis keliamoji galia siekia 60–80 tonų.

Maršrutas

M2 greitkelis prasideda Varšavsko plento ir Maskvos žiedinio kelio sankirtoje, tada eina per Maskvos srities teritoriją į rytus nuo Ščerbinkos, Podolsko, Klimovsko, Čechovo, Serpuchovo miestų modernios greitkelio be sankryžų, pėsčiųjų pavidalu. pervažos ir geležinkelio pervažos viename lygyje, ne mažiau kaip 2 eismo juostos kiekviena kryptimi su skiriamąja linija.

Toliau per teritoriją eina greitkelis Tulos regionas, aplenkia Tulą iš vakarų ir, kaip greitkelis, baigiasi sankryžoje su greitkeliu P132 Tula-Kaluga Pomogalovo, Žirovkos gyvenviečių rajone, pasukdamas įprastu 2-3 eismo juostų keliu.

Kelias tęsiasi per teritoriją Oryol regionas, kiekvienas aplenkdamas Mcensko ir Oriolo miestus savo aplinkkeliu iš rytų pusės ir kaimą. Chromas iš vakarų. Toliau adresu Trosnoje yra atšaka A142/E 391 į Železnogorską ir Kalinovką (toliau į Kijevą) ir pasukama į į pietus.

Toliau kelias eina per Belgorodo srities teritoriją pietryčių kryptimi, į rytus nuo Stroitelio miesto, aplenkia Belgorodą aplinkkeliu iš vakarų ir eina į pietvakarius iki valstybės sienos su Ukraina.

Pradėti
(28 km)
Ščerbinka
(38 km)
Podolskas
(47 km)
Klimovskas
(71 km)
Čechovas
(98 km)
Serpuhovas
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavskas
(313 km)
Mcenskas
(361 km)
Erelis
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kurskas
(588 km)
Obojanas
(669 km)
Belgorodas
(720 km)
Valstybės siena su Ukraina.

Ukrainos teritorijoje greitkelis tęsiasi kaip greitkelis M-20 į Charkovą ir M-18 Charkovas - Zaporožė - Simferopolis - Jalta.

Teritorija tarp galinių lynų keltuvo stočių su jame esančia PKD įranga. Šaltinis: PB 10 559 03: Keleivinių užbortinių ir velkančių transporto priemonių projektavimo ir saugaus eksploatavimo taisyklės funikulieriai … Norminės ir techninės dokumentacijos terminų žodynas-žinynas

Amerikos grandinė ... Vikipedija

takelį- Aha. pėdsakai m. vokiečių Trasse. 1. Linija ant piešinio ar reljefo, žyminti kažko judėjimo kryptį. Dujotiekio trasa. Metro maršrutas. Telekomunikacijų maršrutas. BAS 1. Kelio ašies vėžės padėtis, konkrečiu atveju važiuojamosios dalies vidurio padėtis ... Istorinis rusų kalbos galicizmų žodynas

Interstate 60 ... Vikipedija

Alisa grupės atlikėja ... Vikipedija

Adlerio rajonas, Sočis, Krasnodaro sritis, R ... Vikipedija

- „TRASSA“ (atviras regioninis jaunimo kūrybos festivalis „TRASSA“) yra atviras regioninis jaunimo kūrybos festivalis, kurio tikslas – atpažinti talentingą kūrybingą jaunimą. Murmansko sritis, jaunimo kūrybiškumo ugdymas ... Vikipedija

Kelias, maršrutas, kelias; planas, brėžinys; linija, greitkelis; kelias, takelis, takelis, arterija Rusų sinonimų žodynas. track see way 1 Rusų kalbos sinonimų žodynas. Praktinis vadovas. M.: Rusų kalba. Z. E. Aleksandrova ... Sinonimų žodynas

TRAKAS, takeliai, moterys. (vokiškas Trasse iš prancūzų trace trait). 1. Teritorijos, kurioje turi būti atliekami tam tikri kasimo darbai (tiesti kelią, kanalą ir pan.), brėžinys, nurodant visus pjūvius ir pylimus (specialūs). 2. Kelio linijos kryptis... Žodynas Ušakovas

trasa treniruotėms- treniruočių takelis [Sočio 2014 m. organizacinio komiteto kalbinių paslaugų skyrius. Terminų žodynas] EN Sporto temos (bendra terminija) Sinonimų mokymo kursas EN mokymo kursas …

kabelio kanalo trasa- kabelių trasos kanalizacijos ruožas - [L.G.Sumenko. Anglų rusų informacinių technologijų žodynas. M .: GP TsNIIS, 2003.] Temos informacinės technologijos apskritai Sinonimai kabelių trasa kanalizacijos atkarpa EN conduit run ... Techninis vertėjo vadovas

Knygos

• Nulinis maršrutas, Šiaurės Eva. „Route Zero“ – prarastosios kartos atstovų išpažintis. Kaip gyventi realybėje, kur neradai sau naudos? Mes pereiname į kūrybiškumą ar priklausomybę, tampame adrenalinu...
• Route Zero, North E .. „Route Zero“ – tai prarastos kartos atstovų išpažintis. Kaip gyventi realybėje, kur neradai sau naudos? Mes pereiname į kūrybiškumą ar priklausomybę, tampame adrenalinu...

M2 greitkelis atkarpoje nuo Maskvos iki Serpuchovo yra modernus greitkelis be pėsčiųjų perėjų, sankryžų ir geležinkelio perėjų tame pačiame lygyje. Čia kelias eina dviejose eismo juostose kiekviena kryptimi ir yra įrengta skiriamoji juosta (nuo 21 kilometro).

M2 greitkelio ruožo nuo Maskvos iki Serpuchovo kelio danga nepasitenkinimo nekelia ir gana dažnai taisoma. Spūstys yra natūralus reiškinys šalia mūsų sostinės ir joje niekur be jų. Galima važiuoti aplinkkeliais, bet čia, kaip sakoma, kaip pasisekė.

Vienintelis dalykas, kurį galima patarti, yra važiuoti iki Maskvos vėlai vakare, o išvažiuoti iš ryto, o geriausia ne savaitgaliais. Kelio atkarpoje nuo Maskvos iki Serpuchovo yra daugiau nei pakankamai kamerų, radarų ir kelių policijos patrulių.

Profesionali medicinos pagalba gali būti suteikta 36, ​​51,74 kilometre kelio. Šioje M2 greitkelio atkarpoje puikiai išvystytas aptarnavimas pakelėse. Šalia kelio yra kavinės ir restoranai, viešbučiai ir parduotuvės, degalinės, degalinės ir padangų parduotuvės.

Kelias M2, maršrutas Serpuchovas - Tula

Nuo Serpuchovo iki Tulos greitkeliu M2 "Krymas" reikia važiuoti 91 kilometrą.Kelio danga šioje atkarpoje taip pat nebloga, nors Tulos srityje kelias jau eis viena juosta kiekvienai krypčiai. Iki 130 kilometrų M2 magistralėje įrengta skiriamoji juosta. Kelio ruožas nuo 123 iki 156 kilometrų reikalauja rekonstrukcijos (remontuoti žada 2013 m.).

Šiuo metu sunkiausia tako dalis – tiltas per Okos upę. Šį rudenį čia prasidėjo remonto darbai ir atitinkamai sumažėjo trasos pralaidumas. Būtent šioje vietoje dabar dažnai susidaro spūstys, kurios savaitgaliais nusidriekia iki 7-10 kilometrų.

Šios trasos atkarpos apvažiavimas nėra racionalus dėl to, kad artimiausias tiltas per Oką nėra labai arti. Geriausias būdas įveikti kamštį – naktį pereiti tiltą. Vienas dalykas džiugina, jie žada baigti remontą iki naujųjų metų. Be to, Tula aplinkkelyje gali laukti spūstis, ir daugelis pataria važiuoti per miestą (galite sutaupyti laiko ir tuo pačiu nusipirkti meduolius).

Įeikite į miestą ir sekite ženklus į Kalugos plentą ir atgal į M2 greitkelį. AT atvirkštinė kryptis turėtumėte įvažiuoti į Tulą iš Kalugos plento ir grįžti į kelią į Maskvą iš Maskvos plento. Visame kelyje (įskaitant sankryžas) Tulos regione aktyviai įrengiamas apšvietimas.

Vairuotojai turi atkreipti ypatingą dėmesį į kai kurias M2 greitkelio atkarpas nuo Serpuchovo iki Tulos, būtent 136 km. staigus posūkis ir 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 kilometrais stačiais nusileidimais ir pakilimais.

Medicininę pagalbą galima gauti tik didelėse gyvenvietėse arba 167 ir 190 kilometrų kelio. Šioje maršruto atkarpoje daug kelių policijos kovotojų, kamerų ir radarų. 170-ajame kelio kilometre yra stacionarus postas.

Tulos regione kelių policija uoliai stebi ištisinių linijų sankirtą. Neretai kelio pakraštyje galima pamatyti ženklą „Lenkti draudžiama“ ant įsmeigtos į žemę lazdos, šalia nutrūkusios ženklinimo linijos, o toliau krūmuose ekipažas yra visiškai pasiruošęs sugriebti pažeidėją. Ženklas rodomas pavojingų vietų kelių, o kodėl linija nėra vientisa – didelis klausimas.

Būkite budrūs ir nepažeiskite taisyklių eismo. Paslaugos pakelėse šioje M2 magistralės atkarpoje yra neblogai išplėtotos. Nebus problemų nei su degalų papildymu, nei su vietomis, kur galėsite pavalgyti ar pernakvoti.

Greitkelis Maskva - Krymas, maršrutas Tula - Orelis

Nuo Tulos iki Orelio reikia įveikti 190 kilometrų M2 greitkeliu. Oryol regione keliai taip pat siauri, bet su gera kelio danga ir daug posūkių į antraeilius kelius. Jokiu būdu nelenkite posūkiui skirtoje juostoje, tikimybė sutikti po sankryžos stovintį kelių policijos ekipažą yra labai didelė.

Be to, nelenkite ten, kur yra draudžiamieji ženklai. Kelių policijos pareigūnų pamėgta pažeidėjų gaudymo vieta yra už 30 kilometrų nuo Orelio, kur paklotas naujas asfaltas, nėra ženklinimo, stovi ženklas, draudžiantis lenkti.

Be to, daugelis pastebi, kad kelių policijos ekipažai gali jus sekti ir ilgai laukti, kol pažeisite taisykles. Apskritai kelių policijos postai yra 204, 293, 304, 333, M2 greitkelio kilometre. Medicininės pagalbos punktai yra 210, 245, 248, 329,365 kilometruose kelio.

Reikėtų atkreipti dėmesį į 268-ąjį kelio kilometrą, kur yra staigus posūkis. Šiais metais atliktas masinis remontas ir rekonstrukcijos kelio atkarpoje nuo Tulos iki Orelio, ties Plavsko miestu (261 kilometras) tiesiamas viadukas per geležinkelio bėgius. Dažna M2 greitkelio liga gali būti vadinama gilia, be tvorų ir labai apšiurusiomis gyvenimo kelkraščiais.

Nors keliai remontuojami, kelkraščiai retai lopomi, Tula ir Oryol regionai – ne išimtis. Būkite atsargūs važiuodami į kelio pusę, ypač naktį. Kalbant apie nakvynės ir poilsio vietas, jų taip pat galima rasti šalia šios M2 greitkelio atkarpos. Su maitinimo punktais ir degalinėmis problemų nekils, nors čia jų randama ir kiek rečiau nei, tarkime, Maskvos srityje.

Greitkelis Maskva – Simferopolis, maršrutas Orelis – Kurskas

Nuo Orelio iki Kursko reikia nuvažiuoti 160 kilometrų. Oriolo srityje kelio danga nebloga, tačiau Kursko srityje M2 greitkelio dalis yra prasčiausia pagal kelio dangą. Čia kelias siauras, su didele provėža, su nelygumais ir visiškai apmirusiomis pakelėse.

Aplenkti šioje kelio atkarpoje visai nelengva. Daugelis žmonių šią M2 greitkelio dalį vadina „taku su visokiais defektais“. Tačiau šią vasarą kelias į Kursko sritis aktyviai taisyta, kai kur padoriais gabalais, kai kur lopyta skyles. Tuo pačiu metu M2 greitkelio plotis nepakito, tačiau kai kur buvo apkarpyti ir išplėsti pečiai.

Dabar aktyviai remontuoja Kursko aplinkkelio tiltą (čia galima spūstis, daug kas važiuoja per miestą, kad jos išvengtų). Kursko srityje nerekomenduojama viršyti greičio, nes šiuo atžvilgiu kelių policijos inspektoriai čia yra labai budrūs. Nuolatinius postus galima rasti M2 greitkelio 388, 407, 408,466 kilometruose.

Taip pat pastebėta Kursko srityje didelis skaičius trikojo radarai. Medicininę pagalbą galima gauti M2 km 388, 437.516. Neblogai išplėtotas kelių aptarnavimas kelio ruože tarp Orelio ir Kursko. Yra viešbučių ir kavinių, parduotuvių ir degalinių.

Greitkelis M2, maršrutas Kurskas – Belgorodas

Maršrutas iš Kursko į Belgorodą truks 140 kilometrų. Kursko srityje, kaip minėta aukščiau, daugiausia yra siauras kelias, su padidėjusiu provėžų susidarymu, duobių remontu ir prastais keliais. Kelių tarnybos bando ją tobulinti, tačiau kiekvienais metais ši maršruto atkarpa vis dar žūsta daugiausiai.

Ypatinga kelio gėda yra apie 30 kilometrų, toje vietoje, kur M2 greitkelis eina iš Medvenkos kaimo į Obojano miestą. Planuose – šių kelio atkarpų remontas ir rekonstrukcija, tačiau visa tai tęsis iki 2015 m.

Geriausia ir kokybiškiausia kelio danga pažymima Belgorodo regione. Kai kur M2 greitkelis turi dvi eismo juostas viena kryptimi. Belgorodo srityje leistino greičio laikymąsi su pavydu stebi ir kelių policija. Stacionarius postus galima rasti M2 magistralės 568, 588,633 kilometruose.

Kvalifikuotą medicinos pagalbą galima gauti nuvažiavus 590, 650 680 kilometrų. Prie M2 greitkelio šioje atkarpoje gausu vietų užkąsti ir nakvynei. Yra parduotuvių ir degalinių.

Greitkelis M2, segmentas Belgorodas – siena su Ukraina

Nuo Belgorodo iki Nechotejevkos (iki sienos su Ukraina) reikia nuvažiuoti 38 kilometrus. M2 greitkelis čia tiesiog nuostabus, malonu važiuoti: naujas asfaltas ir dvi juostos kiekviena važiavimo kryptimi. 690-ajame kelio kilometre yra pirmosios pagalbos punktas. Prie Nechotejevkos gali laukti eismo spūstis, susijusi su pasienio posto ir muitinės perėjimu.

Vasarą susidaro nemažos eilės, nes galima anksti ryte eiti per muitinę arba nuvykti į vieną iš artimiausių Šebekino ar Gaivorono muitinės postų. Gayvoronsky muitinės punkto minusas yra prastas kelias (20 kilometrų) iš karto už sienos per Ukrainos teritoriją. Sunkumų pereinant sieną ir muitinę neturėtų kilti, ypač jei ruošiatės iš anksto.

Būtent: surinkite reikiamą dokumentų paketą, atvykite darbo dieną (geriausia vėlai vakare). Atminkite, kad niekas neturi teisės reikalauti iš jūsų dokumentų, kurie nėra įtraukti į privalomų sienos kirtimų sąrašą.

Kitas patarimas – Ukrainos teritorijoje niekada neduokite savo dokumentų kelių policijos inspektoriams (Ukrainos kelių policijai), jūs neprivalote to daryti (galite parodyti juos per stiklą). Šviesiu paros metu kirsdami sieną išjunkite artimąsias šviesas, taip AIM naikintuvai dažniau aptinka užsieniečius.

Kalbant apie greitkelio M2 infrastruktūrą atkarpoje nuo Belgorodo iki sienos su Ukraina, ji yra gerai išvystyta. Yra viešbučių, kavinių, degalinių ir parduotuvių. Taip pat yra daug biurų, kurie padeda atlikti muitinės formalumus ir tvarkyti dokumentus. Net patyrę automobilių keliautojai kategoriškai nepataria pilti degalų degalinėje „Lukoil“ priešais Nechotejevką. Geriau naudoti degalines Oktyabrsky rajone.

M2 Krymo greitkelį taip pat planuojama mokėti, bet mokamos sekcijos pasirodys ne anksčiau kaip 2015 m. Baigdamas noriu pasakyti, nepažeiskite kelių eismo taisyklių, sustokite laiku nakvoti ir pietauti.

Ir kaip visada, prašau palikti komentarus apie M2 greitkelio būklę, nes tik kartu galime padaryti informaciją aktualiausia ir teisingiausia.

Kelias pilnai asfaltuotas. Turi nuo 1 iki 4 eismo juostų kiekviena kryptimi. Atkarpa tarp Maskvos ir Tulos visos kelionės metu turi greitkelio statusą, o greitis ribojamas 110 km/val. Už Tulos maršrutas pasukamas įprastu keliu, kurio greitis ribojamas 90 km/val. Visuose didžiuosiuose miestuose yra aplinkkelių. Įprastas laikas įveikti atkarpą iš Maskvos į Kurską yra nuo 6,5 iki 10 valandų solo režimu. Atkarpa tarp Maskvos ir Tulos trunka 2 valandas.

Išvykimai iš miestų

Važiavimas kryptimi iš Maskvos į Tulą

• 22 km

Išvažiavimo į pietus vieta yra iškart po išvažiavimo iš Maskvos žiedinio kelio. Norėdami ten patekti, tiesiog išlipkite Anino metro stotyje ir eikite į pietus maždaug 1,8 km. Nepaisant to, kad iš vietos plika akimi matomas Maskvos žiedinis kelias, kelio metrika iš karto praneša, kad esate 22 km nuo M2 greitkelio.

Bortelio plotis neleidžia be problemų sustabdyti transportą. Daugiau nei 12 tonų sveriančių pagrindinių vežimų sunkvežimių tiesiog nėra kur sustabdyti. Maksimalus, kurį man pačiam pavyko ten sustabdyti, buvo „Lawn Next“, kurio masė iki 5 tonų. Problemą dar labiau apsunkina 4 eismo juostos, o srauto greitis yra apie 80–100 km/val. Optimalu eiti ne arčiau nei Serpuchovas.

• 42 km

Atkarpoje nuo 22 km M2 iki pirmo posūkio link Klimovsko kelias turi posūkį, kuris nuo pagrindinės trasos atskirtas aklina užtvara. Jokiu būdu nerekomenduojama patekti į šią reljefo dalį, nes galite įstrigti labai ilgam. Nuvažiavus 42 km dvigubo nebėra.

• 97 km Sukite link Serpuchovo

Kad neatsidurtumėte situacijoje, kai patraukėte iki paskutinio, o vairuotojas jau sukasi link Serpuchovo, rekomenduočiau prieš įsukant į miestą 1 km iki degalinės. Sustojimo padėtis ten gana adekvati, yra greitėjimo kišenė su degalinėmis, kuriomis galima sustoti.

• 156 km sukite į trumpą aplinkkelį Tulą

Jei vairuotojas vyksta į Kalugą ar pačią Tulą, jis rekomenduotų išlipti šioje pozicijoje ir sugauti kitą automobilį, kuris važiuotų toliau nei Tula. Atkreipiu jūsų dėmesį į tai, kad Tula turi du aplinkkelius. Ilgas takelis aplenkia miestą didesniu lanku ir ribojasi su trumpu aplinkkeliu 195 km greitkelio M2. Jei jums reikia eiti į pačią Tulą, tuomet turite judėti trumpu keliu. Norėdami pataikyti trumpesnis kelias, 156 km reikia sukti į dešinę, sustojus prie viaduko. Ilgas aplinkkelis eina aplink miestą į rytus ir ribojasi su R-132 keliu, jungiančiu Kalugą ir Riazanę. Pats kelias R-132 finansuojamas iš regiono biudžeto, o plataus peties (taip pat geros padėties) buvimas jame retas. Jei jūsų vairuotojas vyksta į Kalugą, jis nepatarė su juo delsti iki paskutinio, geriau važiuoti iki M2 greitkelio 156 km.

Judėjimas kryptimi iš Tulos į Orelį

• 195 km išsišakojimas: Tula-Maskva-Kaluga-Riazanė

Važiuojant greitkeliu iš pietų į šiaurę, jei vairuotojas veža iki išsišakojimo, optimalu po jo sustoti, kad atkirstų važiuojančius Kalugos ir Riazanės kryptimis. Judant iš šiaurės į pietus, optimalu sustoti prieš kelių policijos postą – žymų paminklą motociklo pavidalu. Blogomis sąlygomis oro sąlygos, arba naktį, čia yra optimalu išeiti, nes kita vieta, kur bus geras apšvietimas ir mažas srauto greitis, bus tik M2 magistralės 357 km.

• 232 km šakė: M2-M4

Tarpe tarp Lopatkovo ir Lukino kaimų yra atšaka, vedanti į M4. Jei nenorite tyrinėti išvažiavimų iš M4, galite naudoti šią parinktį (teoriškai). Pačioje vietoje, kur yra šakutė, padėtis yra tokia. Iki Luchino geriau nueiti 700 metrų. Iškart po starto vietovė dešinėje bus patogi kišenė autostopu stotelės pavidalu. Tai jūsų pozicija. Pačiame Lopatkove, iš Maskvos persikėlus į pietus, dešinėje pusėje bus gera kavinė ir patiekalų skaičiumi, ir kainomis. Vienintelis trūkumas – staliukų skaičius nėra didelis, kyla pavojus, kad visos vietos bus užimtos.

• 244 km Plavskas

Jei vairuotojas vyksta į šį miestą, tai tikrai nerekomenduočiau jo vilkti iki paskutinio, nes miestas yra pastatytas kalvotoje vietovėje ir turi didelę teritoriją. Važiuojant iš šiaurės į pietus išvis nėra pozicijų keliauti autostopu. Judant iš pietų į šiaurę, pakilime yra „ersatz pozicijos“. Geriausia išvykti kur nors prieš miestą. Nelabai bloga padėtis priešais miestą (judant iš šiaurės į pietus) – šalia Šlovės piliakalnio.

• 284 km Černas

Miestas net ilgesnis nei ankstesnis Plavskas, bet reljefas ne toks kalvotas, pozicijos susikerta į abi puses. Yra tokia parduotuvė kaip „pyaterochka“ (matoma nuo kelio).

• 293 km taverna

Medvežkos kaime yra kavinė "Tula-50". Kuriame plačiausias patiekalų pasirinkimas M2 greitkelyje ir gana priimtinos kainos. Darbo laikas nuo 9 iki 22:00 (informacija apie darbo laiką gali būti pasenusi). Jei jūsų vairuotojas ten lankosi pirmą kartą, nepatarkite jam važiuoti į pačią kavinę, ypač ne sezono metu. Prie įstaigos nėra asfalto, o po lietaus teritorija virsta pelke.

• 305 km taverna

Iš karto po Mcensko (judant iš pietų į šiaurę) dešinėje kelio pusėje bus dar viena gera kavinė, bet rangas žemesnis nei 293 km. Be to, jis dirba visą parą. Važiuojant iš šiaurės į pietus, padėtis šalia posūkio į Mcenską bus prastesnė nei keliaujant iš pietų į šiaurę.

• 354 km kelių policijos postas

Jei jūsų vairuotojas vyksta į Oryol miestą, jis rekomendavo čia pat išlipti ir sugauti automobilį už 30 metrų nuo kelių policijos posto – prieš ženklą sustoti draudžiama. Toje vietoje srautas juda labai lėtai, o vairuotojams užtenka laiko jus „išstudijuoti“. Jei sustojęs vairuotojas važiuoja į vieną iš šių vietų: Voronežas, Lipeckas, Novosilas, Brianskas ir bet kuri kita vieta yra trumpesnė nei Orelio miesto aplinkkelis, tuomet kelionės geriau atsisakyti. Pats aplinkkelis yra 27 km ilgio ir jį turi griežtai pravažiuoti vienas automobilis. Labiausiai apeinamoje padėtyje jie nerandami dažnai.

Važiavimas kryptimi iš Orelio į Kurską

• 381 km Orlos aplinkkelio galas

Važiuojant iš šiaurės į pietus – eikite 700 metrų į pietus iki artimiausios degalinės – padėtis ten beveik ideali, išskyrus tai, kad geltona juostelė dešinėje atbaidys dalį srauto. 2017 metų vasarą priešais kavinę buvo įrengtas tvirtas sparnas, o šalia maitinimo punktų esanti zona tapo netinkama niekam stabdyti. Tačiau važiuodami iš pietų į šiaurę, jei jūsų ankstesnis vairuotojas važiavo į Orelio miestą ar, pavyzdžiui, Brianską ir pasiūlė jus išlaipinti prie kavinės netoli miesto, nesutikite, nes „kelias į pragaras grįstas gerais ketinimais“. Eismo srautas, keliaujantis į Oriolą, trukdys ir neleis važiuojančių pro miestą žvilgsniams jūsų stebėti. Jei sustosite prie pat kavinės, tuomet kyla pavojus ilgam įstrigti. optimalu eiti į šiaurę 1,7 km, kol aplinkkelis pradės šakotis, kelias turi nedidelį nuolydį žemyn ir žygis nebus sunkus. Tokiu atveju šalia Oriolio miesto esantis upelis „nebepateks po kojomis“.

• 436 km šakė M2-Železnogorskas

Jei jūsų vairuotojas vyksta į Železnogorską, turite 3 variantus. Pirmasis ir lengviausias yra išlipti Žernovecų kaime. Pačiame kaime yra ir vieta keliavimui autostopu, ir viešbutis (pozicija yra visai šalia viešbučio). Antrasis – ties šakute važiuoti į Železnogorską. Po to iki pakilimo pabaigos teks nueiti 1 km. Ten padėtis beveik tinkama keliauti autostopu, nebent yra nedidelis reljefo nuolydis, kuris gali atbaidyti kai kuriuos pakrautus automobilius. "Mažas" yra apie 6 laipsnius (įvertina akimis), tačiau nepamirškite, kad naktį pakilimas nėra apšviestas. Problemą apsunkina tai, kad prieš posūkį į Železnogorską yra nusileidimas, kuriame automobiliai įsibėgėja iki nemažo greičio, o įkopimo pabaigoje nebestos ir nebus malonu jūsų pasiimti. Todėl apskritai pozicija autostopui tinkama 3 balais iš 5. Trečias variantas – nuo ​​posūkio į Železnogorską iki Trosnos kaimo eiti 3,5 km, pačiame Trosnos kaime yra apšvietimas.

Jei vairuotojas siūlo jus nuleisti šiek tiek toliau nei Žernovec kaimas, Nizhnee Mukhanovo kaime (kuris bus 7 km arčiau išsišakojimo), nesutikite! Žemutinis Mukhanovo yra kalvotoje vietovėje, todėl turėsite sustoti ant pakilimo, todėl visiems bus sunku sustoti

• 440 km Trosna

Važiuojant iš pietų į šiaurę, gyvenvietės gale, iškart po paskutinės pėsčiųjų perėjos, yra ideali vieta stabdyti viską, kas įmanoma, naktį ji apšviesta. Judant iš šiaurės į pietus, padėtis bus iš karto po posūkio į kairę, įvažiavus į kaimą.

• 480 km Fatežo kaimo aplinkkelis

Reljefas kalvotas, kiekvienoje kelio pusėje yra stotelė, o tai apsunkina važiavimą autostopu. Judant bet kuria kryptimi griežtai nerekomenduojau lipti į aplinkkelio atkarpą, dėl labai mažo pozicijų skaičiaus.

• 516 km kelių policijos postas prie įvažiavimo į Kurską

Jei jums ir vairuotojui reikia važiuoti į Kurską, tada geriausia išlipti ne čia, o po 6 km - toje vietoje, kur aplinkkelis kerta gatvę. Spalio 50 metų nuo terminalo maršrutinis transportas kaip tik aplinkkelyje.

Važiuojant iš pietų į šiaurę, geriausia vieta autostopui bet kokio tipo transportu yra 1,2 km nuo posto – matysite dešinėje pusėje autobusų stotelė ir patogi stabdymo kišenė.

Naktį ši zona nėra apšviesta, geriausia sustoti arba 300 metrų anksčiau – yra šviesa iš degalinės. Tačiau atminkite, kad šioje vietoje reljefas toks, kad sustojus pagrindiniam traktoriui, jis kėbulu užblokuos dalį pravažiuojančios juostos, o tai tikrai atbaidys sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojus. Taip pat už 2 km važiavimo kryptimi bus V. Medveditsos kaimas, kuriame pilnai elektrifikuotas kelias, ten yra pozicijų.

Kokybės užtikrinimas transporto komunikacija kryptimi Maskva – Krymas jau ilgam laikui yra neatidėliotinas klausimas. Įstojus jis įgijo ypatingą reikšmę Krymo pusiasalisį Rusijos Federacija. Vienas pagrindinių kelių, užtikrinančių susisiekimą tarp Maskvos ir Simferopolis, yra greitkelis M2. Pažvelkime į šio greitkelio istoriją ir sužinokime apie jo aktualias problemas.

Bendrosios charakteristikos

Greitkelis M2 „Krymas“ yra europinio maršruto E105 Kirkenes (Norvegija) – Jalta dalis. Jis driekiasi nuo Rusijos sostinės iki daugiašalio automobilių kontrolės punkto „Nekhoteevka“ Kursko srityje prie Rusijos ir Ukrainos sienos. Jis eina per penkių administracinių vienetų teritorijas: Maskvos sritį, Tulą, Oriolą, Kurską, Belgorodą. Bendras maršruto ilgis – 720 kilometrų. Nuo Maskvos iki Tulos tai greitkelis, kurio ilgis siekia 155 kilometrus. Tada maršrutas iki Ukrainos siena yra paprastas greitkelis. Maršrutu yra šešios degalinės. Vidutinis atstumas tarp jų – 73 kilometrai.

Dangos kokybė

Greitkelis M-2 „Krymas“ per visą savo ilgį turi asfaltbetonio kietą dangą. Atrodo, kad jis kokybiškesnis greitųjų maršruto atkarpoje iš Maskvos į Tulą. Danga Belgorodo srityje taip pat gerai išsilaikiusi. Tačiau Kursko srities teritorijoje kelias turi daugiausiai įvairių defektų. Tuo pačiu metu vyksta nuolatinis kelio dangos lopymas. Važiuojamosios dalies plotis svyruoja nuo aštuonių iki dešimties metrų.

Apie dangos kokybę galima spręsti ir iš šioje apžvalgoje patalpintų nuotraukų.

Maršruto istorija

Krymo traktas buvo žinomas nuo viduramžių. Iš pradžių ji prasidėjo šiuolaikinio Dniepropetrovsko srities teritorijoje Ukrainoje ir tęsėsi iki pusiasalio. Tai buvo prekybos kelias, kuriuo iš Krymo į Ukrainos teritoriją buvo įvežama druska, o priešinga kryptimi - grūdai ir kai kurie kiti produktai.

Hetmanatui prisijungus prie Rusijos karalystės, prekybos kelias pradėjo driektis į pačią Maskvą. viduryje buvo nutiestas kelias, jungęs Maskvą ir Charkovą. Iškart pokario metais buvo sukurtas greitkelis Nr.4 Maskva – Simferopolis, einantis per Charkovą, kuris jau turėjo kietą asfalto dangą.

M2 greitkelio statyba

Idėja nutiesti modernų greitkelį Maskva – Krymas kilo 1980 m. Sovietų Sąjungoje surengus vasaros olimpines žaidynes. Buvo planuota, kad tai bus didelio greičio analogas esamam keliui. Tačiau daugelyje sričių naujas takelis M2 - senosios magistralės rekonstrukcija. Tačiau iki olimpinių žaidynių pradžios buvo galima pastatyti tik segmentą, kuris ėjo per Maskvos srities teritoriją, ir net tada ne visiškai. Iki 1983 m. maršrutas buvo pratęstas tik iki Serpuchovo. Tuo pat metu pradėtas statyti atkarpa Trosna-Tula.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje didžioji dalis senosios trasos rekonstrukcijos darbų dar nebuvo baigta. Nuo 90-ųjų pradžios projektas buvo iš esmės apribotas, o rekonstrukcija buvo vykdoma tik karts nuo karto, epizodiškai. Tiesą sakant, greitkelis, kurį planuota tiesti į Krymą, buvo atvestas tik į Tulą. Ji turėjo 155 km atkarpą.

Tolesnis trasos likimas

Likvidavus Sovietų Sąjungą, greitkelis M2 Maskva – Krymas neteko buvusios transporto ir ekonominės reikšmės. Tiesą sakant, ji buvo padalinta tarp dviejų valstybių: Rusijos ir Ukrainos. Nė vienoje iš šių šalių ši eismo kryptis nebuvo prioritetinė, transporto apkrova buvo gerokai sumažinta. Šiuo atžvilgiu Rusijos valdžia daugiau dėmesio skyrė kelių plėtrai Volgos regione ir Sibire. Būtent nuo SSRS žlugimo momento greitkelis klasifikacijoje įgijo dabartinį pavadinimą greitkeliai Rusija – greitkelis M2 „Krymas“.

XX amžiaus 90-aisiais kelio rekonstrukcijos darbai faktiškai nebuvo atlikti. Iki XXI amžiaus pirmojo dešimtmečio pabaigos buvo rekonstruota 12 km ilgio atkarpa. Dabar greitkelis pasiekė sankryžą su R-132.

perspektyvas

2012 metais Tulos regiono administracija paskelbė ketinanti inicijuoti tolesnę greitkelio iki Ukrainos sienos tiesimą. Šiuo metu galima teigti, kad M-2 magistralė ruože Maskva-Tula yra visiškai rekonstruota. Dėl tolesnio greitkelio remonto vis dar kyla klausimų. Tiesą sakant, nuo Tulos iki Ukrainos sienos ir toliau per Ukrainos teritoriją greitkelis yra kelias, nutiestas pokario metais.

Planuojama, kad artimiausiu metu greitkelis M2 taps mokamas. Atvirkščiai, jie ims mokestį už kelionę svetainėje nuo 21-ojo iki 108-ojo kilometro. Ši greitkelio atkarpa, žinoma kaip Simferopolis, yra tik Maskvos srities teritorijoje. Planuojama pastatyti dvidešimt vieną punktą, kuriuose bus renkamos rinkliavos.

Šiuo metu maršruto likimas daugiausia susijęs su užsienio politikos klausimais. Viena vertus, po Krymo prijungimo prie Rusijos 2014 m., M2 greitkelis buvo pradėtas vertinti kaip perspektyvesnė kryptis. Tačiau, kita vertus, gerokai pablogėję Ukrainos ir Rusijos santykiai paveikė tai, kad greitkelyje gerokai sumažėjo transporto srautas. Taigi greitkelį M2 kaip pagrindinę transporto kryptį keliaujant į Krymą galima laikyti tik normalizavus santykius su Ukraina.

Maršrutas

M2 greitkelis kilęs iš Maskvos, tiksliau, Maskvos žiedinio kelio ir Varšuvos plento sankryžoje. Prieš sankryžą su MMK kelyje yra 3 eismo juostos kiekviena kryptimi. Už MMK greitkelis M2 susiaurėja iki dviejų eismo juostų. Tada greitkelis kerta „Didįjį betoną“.

Tada maršruto kelias eina per tiltą palei Okos upę, per Serpukhov miestą ir eina per Tulos regiono teritoriją. 155-ajame kilometre greitkelis nutrūksta, o į Tulą, kuri yra senojo Maskvos-Simferopolis greitkelio atkarpa, eina paprastas greitkelis. Pats greitkelis eina aplink Tulą iš vakarų ir baigiasi sankryžoje su Kaluga-Riazanės keliu.

Šiuo metu baigiasi pagrindinis greitkelis, o toliau link sienos su Ukraina Maskvos-Krymo kelias yra eilinis greitkelis. Už Tula takas eina per Oryol regiono teritoriją, aplenkdamas tokį dideli miestai, kaip Orelis ir Mcenskas, ir kerta Kursko srities sienas. Aplink Kursko miestą kelias eina per Belgorodo srities teritoriją, administracinis centras kuris, Belgorodas, taip pat lieka nuošalyje. Maršruto pabaiga – Rusijos ir Ukrainos valstybinė siena, būtent daugiašalis automobilių kontrolės punktas „Nekhoteevka“.

Ukrainos kelio atkarpa

Nors Ukrainos kelio Maskva-Simferopolis atkarpa yra tikrasis greitkelio M2 tęsinys, oficialiai ji vadinasi kitu – M20. Šis kelias eina nuo Ukrainos daugiašalio automobilių patikros punkto „Goptovka“ iki Charkovo. Po to maršrutas pavadintas M-29 ir greituoju keliu eina į Novomoskovską Dniepropetrovsko srityje. Po to greitkelio numeris pasikeičia į M-18 ir nusidriekia iki Krymo sienų. Krymo teritorijoje maršrutas eina per Simferopolis į Jaltą. Pagal ukrainietišką klasifikaciją jis vadinamas 35A002, o pagal rusišką – P20. Būtent Jaltoje baigiasi europinis maršrutas E105.